第一篇：2016年度行車安全工作總結(jié)

篇一：2015年安全工作總結(jié)及2016度安全工作計劃 南川區(qū)大興公司新世紀(jì)煤礦

2015年安全工作總結(jié)及2016年度安全工作計劃

2014年對我礦來說是不平凡的一年，面對煤炭市場疲軟和“3.29”運輸事故雙重壓力，加之行業(yè)監(jiān)管的高壓態(tài)勢，我礦干部員工在公司的指導(dǎo)下攻堅克難，延續(xù)了井下安全周期。根據(jù)上級煤炭監(jiān)管部門和公司要求，結(jié)合我礦生產(chǎn)實際情況，總結(jié)2014年安全工作，并制定出2015年度安全工作計劃如下：

一、2015年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)

（一）全年安全事故及三違查處

1、今年杜絕了人生死亡事故及煤與瓦斯動力現(xiàn)象；全年共發(fā)生4人次輕傷(采掘隊3人次、機(jī)電隊1人次）事故和二級提升跑車事故。

2、按四不放過原則查處三違人員，1-12月138人次，處罰金額12680元；工程質(zhì)量及其他處罰人員862人次，處罰金額46320元；全年合計處罰5.9萬元。

（二）所開展的主要工作

1、落實督察工作，提升傳達(dá)力和執(zhí)行力。我礦利用安全辦公會、每天碰頭會、半月談心對話、職業(yè)病防治專題會、每月作業(yè)頭面風(fēng)險評估會等，基層單位利用周安全學(xué)習(xí)會、班前會等會議傳達(dá)和學(xué)習(xí)上級文件、會議精神，認(rèn)真落實重點工作，地面環(huán)評工作順利通過了環(huán)保局驗收。安監(jiān)科和考核辦每周負(fù)責(zé)對工作的落實和完成情況進(jìn)行跟蹤，并定期通報督察結(jié)果，實現(xiàn)了工作傳達(dá)、落實及工作反饋的閉合管理。

2、強化各崗位自職責(zé)，完善制度，健全了考核體系。為了明確和落實責(zé)任，進(jìn)一步加強現(xiàn)場管理，完善組織機(jī)構(gòu)，整合人力資源，一是設(shè)立通防科，強化一通三防技術(shù)管理，建立了通防副總崗位責(zé)任制、通防科長崗位責(zé)任制、通防技術(shù)員崗位責(zé)任制、防突技術(shù)員崗位責(zé)任制、瓦斯隱患舉報獎勵制度、瓦斯檢查制度以及便攜式甲烷檢測報警儀的發(fā)放、校驗、使用的管理規(guī)定。二是將運輸隊和機(jī)電隊分離，強化各自職責(zé)，完善管理體系和規(guī)章制度的補充，如：防治機(jī)電運輸事故的規(guī)定、架空人車的管理規(guī)定、平巷機(jī)車運輸管理規(guī)定、斜井（坡）物料運輸管理規(guī)定、一般電器管理規(guī)定、運輸隊正副隊長安全生產(chǎn)責(zé)任制、運輸隊跟班隊長崗位責(zé)任制、推車工崗位責(zé)任制、推車工安全操作規(guī)程、提升斜坡管理制度。三是對工作時間突發(fā)疾病管理的暫行規(guī)定。四是加強火工產(chǎn)品管理流程規(guī)定。五是嚴(yán)格執(zhí)行保衛(wèi)人員管理規(guī)定及考核細(xì)則，外來人員登記制度，巡邏制度，工作職責(zé)，門衛(wèi)制度，保衛(wèi)人員例會制度，保衛(wèi)人員交接班制度。六是職工用電和宿舍收繳費用制度。

3、開展警示教育，增強了安全意識。今年，我礦利用3.29運輸事故反省會議、11月份復(fù)產(chǎn)驗收會議、班前會等會議組織員工觀看了“桃子溝煤礦事故案例”、“國家安監(jiān)總局六起事故”等事故案例警示教育片20次，組織班組長以上安全管理人員觀看“贏在執(zhí)行”“管人管到位”、8期；組織了春節(jié)、3.29運輸事故復(fù)產(chǎn)和11月復(fù)產(chǎn)及特殊時期的全員安全知識3期、操作技能培訓(xùn)，全年舉辦全員培訓(xùn)7期，特殊工種安全培訓(xùn)6期，三違人員安全再培訓(xùn)3期，兼職救護(hù)隊員進(jìn)行儀器設(shè)備操作培訓(xùn)7期，安資證復(fù)訓(xùn)5期,總計參加人員1058人次，培訓(xùn)合格率達(dá)到了100%；并組織開展了第13個全國安全生產(chǎn)活動，并制定了本礦的安全生產(chǎn)月活動實施方案,配合公司舉辦安全知識猜迷活動一期。增強廣大干部員工安全意識、技能得到提升。

4、嚴(yán)格四級隱患排查制度，及時消除隱患。嚴(yán)格執(zhí)行公司渝南大興司發(fā)

【2014】17號文件要求，并按時開展了用電安全專項檢查5期。在礦級每班堅持帶隊,跟班深入現(xiàn)場，排查安全生產(chǎn)過程出現(xiàn)的隱患。職能科(隊)室，安監(jiān)員(三大員)，跟班干部，班組長，安全管理人員嚴(yán)抓現(xiàn)場管理，做到日常排查。全年專項排查25期，周一自查29期，上級有關(guān)部門檢查等發(fā)現(xiàn)各類安全隱患1435條，隱患整改率達(dá)100%。

5、加強頂板管理，防范零星事故。加強我礦采面頂板管理，一是在年初對s1102采面收尾工作和s2111采面初采的頂板管理納入重點監(jiān)管；二是完善了過復(fù)合層頂板和防竄矸安全技術(shù)補充措施，特殊支柱在厚煤帶的穿鞋質(zhì)量的管理以及采面回柱放頂防竄矸管理人員必須盯崗，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程和補充安全技術(shù)措施；三是對主要巷道和交岔口以及硐室的危巖清刁及錨網(wǎng)加固；四是s2114開切眼的頂板監(jiān)督管理，嚴(yán)格執(zhí)行每班必須有一名跟班人員和安監(jiān)員專人盯崗管理。防止了頂板事故的發(fā)生。

6、強化水害防治，杜絕了水害安全威脅。由于受大雁角煤礦老窯水及s1102采面采空水的影響，加強了對s翼+250m水平、s+280m標(biāo)高區(qū)域和s2112回風(fēng)巷布臵進(jìn)行了探放水工作，在采用“鉆探排險、釬探驗證”等探放水措施的同時，把水害治理納入與防突工作同樣的高度進(jìn)行管理，并設(shè)立探放水基點和掛牌，及時公示探放水情況，有效預(yù)防了水害事故。

7、深化瓦斯治理，杜絕了瓦斯事故。一是嚴(yán)格執(zhí)行區(qū)域和局部“四位一體”綜合防突措施；二是布臵了s+280m、+170m穿層抽放巷，利用+60m、+115m、+170m及+280m穿層和n5103回風(fēng)、s2112機(jī)巷、s2114開切眼、s2111采面和n5102采面順層鉆孔預(yù)抽煤層瓦斯；三是加強防突管理，針對地質(zhì)構(gòu)造帶、空白帶，及時上了補充措施；四是對停風(fēng)或停掘的磧頭實施密閉；五是對防突頭面(過地質(zhì)構(gòu)造以及各點穿層鉆孔等)不定期進(jìn)行抽檢工作，并建立了抽查臺帳記錄，防止了瓦斯事故。

8、嚴(yán)格帶班制度，確保了帶班質(zhì)量。嚴(yán)格執(zhí)行礦領(lǐng)導(dǎo)帶班、基層單位跟班管理，特別加強了周末、節(jié)假日及特殊時期薄弱環(huán)節(jié)的現(xiàn)場監(jiān)察，并嚴(yán)格實施現(xiàn)場手上交接，督促技術(shù)管理人員多深入井下現(xiàn)場，以瓦斯管理、水害防治、頂板、提升運輸管理為重點，及時發(fā)現(xiàn)和整治安全隱患，預(yù)防安全事故的發(fā)生。

9、實施安全確認(rèn)制度，嚴(yán)格流程管控。加強現(xiàn)場安全監(jiān)管，嚴(yán)格堅持作業(yè)班組在生產(chǎn)作業(yè)前，瓦檢員、班（組）長、跟班隊長、安監(jiān)員必須對現(xiàn)場安全情況進(jìn)行確認(rèn)，當(dāng)現(xiàn)場安全，無隱患時，才允許生產(chǎn)作業(yè)，一是發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在安全隱患和威脅時，必須立即停止作業(yè)，采取措施進(jìn)行處理；二是對于較大的隱患，必須立即停止作業(yè)撤出人員，并向調(diào)度室匯報，經(jīng)集體研究，采取針對性措施進(jìn)行整改。現(xiàn)場安全確認(rèn)后，及時向調(diào)度室反饋現(xiàn)場信息。

10、規(guī)范放炮操作，杜絕了放炮事故。認(rèn)真執(zhí)行“一炮三檢、三人連鎖”放炮管理制度，嚴(yán)格督促爆破材料的領(lǐng)退、運輸及儲存管理，防止了炸藥、雷管丟失及放炮事故；堅持使用水泡泥、炮泥，放炮母線規(guī)范鋪設(shè)、認(rèn)真貫徹作業(yè)規(guī)程關(guān)于放炮安全技術(shù)措施。

11、加強機(jī)電運輸管理，確保了設(shè)備的安全運行。由于3.29運輸事故，企業(yè)主體責(zé)任降為b級，現(xiàn)己完善相關(guān)工作升為a級。工業(yè)廣場設(shè)臵了護(hù)欄，整改了軌道，各提升斜巷增設(shè)護(hù)繩，并在一級提升增設(shè)下部擋車欄；堅持使用紅綠燈、專用插銷和三環(huán)鏈，堅決做到了“行車不行人、行人不行車”；定期對運輸及其他設(shè)備設(shè)施進(jìn)行專項檢查，有效地控制和減少了設(shè)備失爆；防止了斜坡提升事故及設(shè)備事故的發(fā)生。

12、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)了精細(xì)化管理。我礦在抓好“管、軌、線、纜”等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的同時，先從設(shè)備掛牌、風(fēng)筒、管線吊掛、文明生產(chǎn)等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)入手，縱深到采掘頭面頂板、支護(hù)質(zhì)量及工程質(zhì)量，堅持以新安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗收停開工頭面及貫通巷道工程質(zhì)量，并落實相關(guān)責(zé)任科隊及人員，對s2112石門貫通、s2114回風(fēng)貫通，+250至s280溜煤道貫通，+60水平3#反眼擴(kuò)刷車場等零星工程以及交替作業(yè)頭面按要求嚴(yán)格把關(guān)驗收。

13、加強應(yīng)急演練，提高了應(yīng)急救援能力。我礦在“雨季三防”期間進(jìn)行了+250m水平、+115m水平、+60m水平的聯(lián)合排水試驗及演練；定期組織開展應(yīng)急演練和應(yīng)急救援知識培訓(xùn)。進(jìn)一步提高了員工的應(yīng)急知識，增強了事故搶險、救災(zāi)和自救互救應(yīng)急救援能力。

14、加強安全文化建設(shè)，提升全員安全意識。安監(jiān)科舉辦職業(yè)病防治、環(huán)保等各類知識專欄、制作安全標(biāo)語16期，及時完善井下安全標(biāo)識標(biāo)牌。在迎接全國煤礦農(nóng)民工職業(yè)防治調(diào)研中，調(diào)研組對我礦的職業(yè)防治工作給予了充分的肯定和好評；同時c級培訓(xùn)中心已完善資料整理和硬件設(shè)施的投入（多媒體室、展覽室、培訓(xùn)室、圖書室），并通過市局中介機(jī)構(gòu)初步驗收；及時通報典型三違事例及安全處罰，及時通報全國各類安全事故，保持安全生產(chǎn)警鐘長鳴。

（三）、存在的問題。

1、部分干部作風(fēng)差，執(zhí)行力不強，對職工考核不夠強硬，干部的現(xiàn)場安全掌控能力有待進(jìn)一步加強。

2、煤層賦存條件差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，防突、瓦斯治理難度大，安全技術(shù)管理有待加強。

3、由于2014年煤炭市場效益下滑，全礦放假時間長，對職工存在負(fù)面影響，對安全監(jiān)管有一定影響。

4、少數(shù)員工安全思想麻痹、違章違紀(jì)人員時有發(fā)生，員工的安全思想意識和技能提升有待提高。

二、2015年度安全生產(chǎn)工作計劃。

2015年，我們在認(rèn)真總結(jié)2014年各項安全工作的基礎(chǔ)上，堅持好的做法，以“瓦斯治理、水害防治、提升運輸、頂板管理”為重點全面推進(jìn)各項工作，努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。

（一）、全年安全目標(biāo)

消滅重傷及其以上人身傷亡事故，杜絕煤與瓦斯突出、井下火災(zāi)、跑車等非傷亡事故；安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化保持國家二級；輕傷控制在6人次，其中采掘隊4人次，機(jī)運隊1人次，防突隊1人次。

（二）、全年安全生產(chǎn)的工作重點及保障措施（1）加強教育培訓(xùn)，提高安全意識。利用全礦職工會、周安學(xué)習(xí)公會、碰頭會及科隊班前安全會等方式貫徹傳達(dá)上級文件、會議精神。學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、新要求、新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)定、作業(yè)規(guī)程、安全技術(shù)措施及公司安篇二：2016機(jī)關(guān)駕駛員個人工作總結(jié) 2016機(jī)關(guān)駕駛員個人工作總結(jié) 機(jī)關(guān)駕駛員個人工作總結(jié)

2016年，本人在局機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)下，在同事的熱情幫助和支持下，立足本職工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守規(guī)章制度和工作紀(jì)律，服務(wù)質(zhì)量和工作，較好的完成了全年工作任務(wù)。

1、努力學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。

根據(jù)縣上有關(guān)活動及單位的安排，我學(xué)習(xí)了有關(guān)政策法律法規(guī)文件精神及駕駛的知識，從而使自身素質(zhì)得到了一定提升，從而達(dá)到了學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用的目的。

二、刻苦鉆研，確保安全行駛。

我參加了**省機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人技術(shù)等級考試，并學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識，駕駛技能等，取得了機(jī)關(guān)技師職稱。在工作中，我牢固行車萬里，安全第一的信念，對車輛檢查、維修，安全出車，文明駕車。

三、相互配合，搞好日常接訪工作。

在日常單位業(yè)務(wù)工作中，自己認(rèn)真協(xié)助其他同志做好駐省、()市的會議接訪勸返工作，保證了省市兩會及平時進(jìn)省入市接訪工作的順利進(jìn)行。

三、遵守機(jī)關(guān)制，搞好后勤服務(wù)。

遵守機(jī)關(guān)的各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，樹立個人形象。

四、愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約。

自己經(jīng)常保證車輛的完好與整潔，按時對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，遵守交規(guī)，最大限度的勵行節(jié)約。

總之在一年的工作中，自己雖然對有關(guān)知識進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí)，工作中也確保了安全駕駛。并完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項工作任務(wù)，但與其他同志相們相比，還有很大的差距，我要在今后的工作中不斷改進(jìn)，揚長避短，力爭在新的一年里更上一層樓。篇三：2015年安全生產(chǎn)工作總結(jié) 2015年度安全生產(chǎn)工作總結(jié) 一年來，公司安全生產(chǎn)工作，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立安全責(zé)任重于泰山的意識，認(rèn)真貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的會議及文件精神，遵循“橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人、不留死角”的安全生產(chǎn)工作原則，在公司范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)大檢查及整改活動，積極開展了“全國安全生產(chǎn)月”活動，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)體系，建立健全安全崗位責(zé)任制，探索制定安全生產(chǎn)的長效機(jī)制，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，強化監(jiān)督檢查。進(jìn)一步促進(jìn)我公司工作的開展，將2015年年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，健全制度，明確職能，落實責(zé)任，確保安全生產(chǎn)工作有序開展。

公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，常年都將其擺上重要議事日程進(jìn)行研究部署、制定目標(biāo)、明確重點、細(xì)化實施。年初，按照職責(zé)分工調(diào)整了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及其組成人員，建立了分管領(lǐng)導(dǎo)ab角制度，堅持黨政同責(zé)，一把手負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，全員“一崗雙責(zé)”制，在原有基礎(chǔ)上健全了安全生產(chǎn)管理制度，健全了安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)及職能，明確了安全生產(chǎn)職能機(jī)構(gòu)工作職責(zé)，制定了安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作要點，把安全生產(chǎn)責(zé)任層層分解落實，與各科室簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書。及時召開每月的安全生產(chǎn)工作例會，部署下達(dá)安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)，明確本行業(yè)安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想、工作目標(biāo)任務(wù)和重點，確保了安全生產(chǎn)工作有序開展。

二、完善體制、明確責(zé)任，切實強化安全安全監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視安全工作，及時召開安全工作會議，對班子成員職責(zé)進(jìn)行明確分工，明確職責(zé)，落實責(zé)任，要求各成員切實擔(dān)負(fù)起對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)、管理、督查、檢查責(zé)任，為公司安全生產(chǎn)工作的順利開展提供組織保障；嚴(yán)格落實“一崗雙責(zé)”，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書。在去年的基礎(chǔ)上對安全生產(chǎn)責(zé)任書的考核內(nèi)容和考核實施細(xì)則進(jìn)行了充實和完善，把安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)層層分解，形成了“橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人、不留死角”的安全工作網(wǎng)絡(luò)格局，為強化安全保障責(zé)任，營造和諧工作環(huán)境，防止責(zé)任性事故的發(fā)生，提供了措施保障。

三、積極響應(yīng)、群策群力，扎實開展安全生產(chǎn)活動

2、安全生產(chǎn)月活動的開展情況

在全國“安全生產(chǎn)月”活動中，公司按照上級檔精神的安排部署和要求，圍繞“加強安全法治，保障安全生產(chǎn)”的活動主題，開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的安全活動。組織開展了安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識學(xué)習(xí)培訓(xùn)，進(jìn)一步完善生產(chǎn)事故及險情應(yīng)急救援預(yù)案，補充應(yīng)急救援設(shè)備、設(shè)施，做到安全生產(chǎn)防患于未然。

四、加強宣傳，廣泛動員，切實增強安全生產(chǎn)意識

1、積極部署，廣泛動員。領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全工作擺上重要議事日程，切實抓緊、抓細(xì)、抓實。始終堅持安全例會制度，及時傳達(dá)上級檔精神，了解各班組安全生產(chǎn)情況，查擺問題，將各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

2、強化培訓(xùn)，增強意識。為提高公司的安全管理水平和安全意識，積極開展了安全基礎(chǔ)知識、技術(shù)技能和安全法律法規(guī)等方面的培訓(xùn)教育工作，重點學(xué)習(xí)了新《安全生產(chǎn)法》，并對學(xué)習(xí)情況進(jìn)行了答卷測試，提高了全站干部職工的安全意識，有效的防范了安全事故的發(fā)生。

3、加大宣傳，強化防范。公司認(rèn)真組織，周密安排，加強教育，擴(kuò)大宣傳，確保目標(biāo)、措施、任務(wù)落到實處。在施工區(qū)和生活區(qū)顯著位置懸掛安全生產(chǎn)隱患防范和專項整治的條幅，努力提高安全生產(chǎn)意識，增強安全生產(chǎn)防范技能。

五、強化措施，突出重點，扎實做好安全生產(chǎn)工作

1、認(rèn)真做好節(jié)假日值班工作。嚴(yán)格實行節(jié)假日值班制度，堅持領(lǐng)導(dǎo)帶班制，做到定人、定車、定崗，切實做好節(jié)假期間值班工作，加強巡查力度，做好節(jié)假日期間安全保衛(wèi)工作。

2、認(rèn)真做好夏季“四防”工作。一是防高溫。購買了夏季防暑、防蟲用品，及時發(fā)放到每一位職工手中，防止職工高溫中署；二是防汛。為切實作好汛期的安全防汛工作，成立了防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了防汛預(yù)案，購買了雨季防汛物資；三是夏季防雷電；四是防臺風(fēng)。面對夏季有可能出現(xiàn)大風(fēng)天氣，我公司對施工區(qū)的標(biāo)志牌、宣傳牌進(jìn)行了檢查加固，防止臺風(fēng)天氣造成傾倒、損壞現(xiàn)象的發(fā)生。

3、認(rèn)真做好車輛駕駛員的安全教育工作。一是利用安全會對駕駛員進(jìn)行交通安全教育，嚴(yán)禁車輛駕駛員班前飲酒，提高安全交通意識，二是對車輛的方向、制動、傳動、車容車貌進(jìn)行專項檢查，確保運轉(zhuǎn)正常，不帶故障出車。三是確保駕駛員有良好的精神狀態(tài)，在炎熱夏季安排好司機(jī)的休息，在行車中能夠始終保持清醒頭腦，杜絕疲勞駕車現(xiàn)象的發(fā)生，確保行車安全。

2015年度的安全生產(chǎn)工作已經(jīng)結(jié)束，同時也為今后的安全生產(chǎn)工作打下了良好的基礎(chǔ)，在今后的工作中，我們將高度認(rèn)真履行職責(zé)，加大措施，強化管理，把安全生產(chǎn)真正落實到實際工作中去，繼續(xù)狠抓2016年度安全監(jiān)管工作，持續(xù)深入開展安全隱患排查治理工作，繼續(xù)保持我公司行安全生產(chǎn)形勢的平安穩(wěn)定發(fā)展，為圓滿完成全年的各項工作而不懈努力。

二0一五年十二月

第二篇：安全行車工作總結(jié)

安全行車工作總結(jié)

安全行車工作總結(jié) 1

20xx年我緊緊圍繞安全行車，服務(wù)至上，做到了全年無違章、無事故，具體工作如下：

一、認(rèn)真做好給老板的用車服務(wù)工作，嚴(yán)格遵守公司制定的管理制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從安排，做到隨時用車，隨時出車，任勞任怨，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作和任務(wù)。

二、認(rèn)真鉆研本職工作，確保安全行車無事故，始終牢記“道路千萬條，安全第一條”的思想意識，在日常工作中能做到愛護(hù)車輛，對車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，平時注意掌握車輛狀況，及時做好車輛保養(yǎng)工作，使車況良好，確保安全出車，文明行車。

三、當(dāng)然也存在一些主要問題，主要表現(xiàn)在：

學(xué)習(xí)觀念不強，自身要求不高理論知識膚淺，在工作上總是停留在能夠開好車、不出現(xiàn)差錯就行的思想狀態(tài)上，沒有明確的前進(jìn)目標(biāo)，給自己定位不高，自我滿足，認(rèn)為自己是一名駕駛員,只要開好車、安全無事故就可以了，對理論學(xué)習(xí)不夠重視，沒有做到潛心鉆研相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，認(rèn)為和自己的工作聯(lián)系不大，只要不做違規(guī)違法的事就行了，對綜合素質(zhì)不夠重視。

20xx年已經(jīng)過去，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效，但和領(lǐng)導(dǎo)的要求相比還存在一定的距離，在新的一年里我會發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己，進(jìn)一步增強服務(wù)意識，立足本職，爭取為我們公司，作出更大的貢獻(xiàn)。

安全行車工作總結(jié) 2

我叫xx，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，地了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點的體會：

一、參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦

一名司機(jī)，最最的是要行車安全。不了安全，送貨，運輸效益，收入空談。我在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能隨機(jī)應(yīng)變，突發(fā)事件。我非常每周一的安全教育會。我安全會不但要參加，而且要理解安全教育的意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和的生命安全，拿財產(chǎn)和的生命開玩笑，例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，每次安全學(xué)習(xí)，我都聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求的駕駛。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，要所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬盲目，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目。

2、中速行駛：道路交通狀況多變，既要依法行車，又要注意車速，中速行駛，并與前車的安全距離，把握不強行超車、不緊急剎車，路況、車況、遇事不慌。記得2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛經(jīng)驗，嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭一米的路面上。一場事故化險為夷。我把一句話當(dāng)開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，駕駛環(huán)境。天氣及路面狀況多變，給安全行車工作帶來的。種情況下，我謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾專題言小范文網(wǎng)>的了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意車輛的“一日三檢”工作，那：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到每次行車安全，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我載貨的重量及路面情況，停車檢查車輛的安位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件安全等，的檢查在收車后再重復(fù)一次，以下次任務(wù)的。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛問題，裝貨返回時，貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的，注意隨時地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然在后輪輪轂了十幾公分的裂縫，并且有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，不停車檢查問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即派人搶修，了一起行車事故的。三檢工作做的，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點，貨主也會對的貨物能安全運到目的地而諒解。

在車輛“一日三檢”工作的，注意車輛的保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，每次出車返回，即使是再累，我總是一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上多小時的，對車輛徹底沖洗，我是公司“沖車臺”上的常客；出車歸來后，我總是車輛在公路上的行駛狀況，故障部位，進(jìn)場修理，在車輛修理時，我情況下是換上工作服，看修理工修車，懂的地方就問，車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，我給車輛的潤滑部位打黃油，各潤滑部位潤滑。虛心向修理工學(xué)習(xí)，車輛構(gòu)造，使我具備了排除鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

安全行車工作總結(jié) 3

為了切實開展電動自行車消防安全專業(yè)管理，不斷消除電動汽車火災(zāi)危險，堅決預(yù)防電動汽車火災(zāi)事故，最近縣局深入電動汽車集中停放區(qū)進(jìn)行嚴(yán)格的消防安全檢查。

一、提高調(diào)查能力。

在檢查中，首先分組、區(qū)域，逐一觸摸管轄區(qū)的重點部門、社區(qū)、企業(yè)、沿街店鋪等電動汽車停車場。隨后，重點針對停車庫充電區(qū)域電氣線路是否按規(guī)定敷設(shè)、消防設(shè)施是否配備齊全，是否存在亂接亂拉電線和使用移動插線板的現(xiàn)象，停車棚搭建是否占用消防通道、防火間距等進(jìn)行了嚴(yán)格查看。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的電動車違規(guī)停放、私拉電線充電等問題，執(zhí)法人員依法嚴(yán)格查處，并督促相關(guān)單位負(fù)責(zé)人加大防火巡查力度，及時消除隱患，防止電動自行車在停放和充電環(huán)節(jié)發(fā)生火災(zāi)事故。

二、定期宣傳教育。

定期開展消防知識宣傳教育，加強日常消防管理，以綜合治理為目標(biāo)，電動自行車使用管理明顯規(guī)范。重點加強電動自行車的使用管理，電動自行車停在建筑物的第一層大廳、樓梯間、共用通道等室內(nèi)公共區(qū)域，占有、堵塞避難通道、安全出口的電動自行車電池、充電器老化或損壞，充電線路混亂，充電設(shè)施設(shè)置不規(guī)范等問題加強管理。做到專項治理有領(lǐng)導(dǎo)、有組織、有方案，有條不紊地推進(jìn)治理工作。

三、下一步開展的工作。

在最近的檢查中，共有17處破壞電動汽車火災(zāi)的危險性，為大眾的生產(chǎn)生活創(chuàng)造了良好的消防安全環(huán)境。也鼓勵廣大群眾如若發(fā)現(xiàn)電動車火災(zāi)隱患，可及時進(jìn)行投訴舉報，共同維護(hù)消防安全形勢的穩(wěn)定。

同時將持續(xù)開展電動自行車消防安全隱患排查，強化工作措施，緊密結(jié)合消防安全檢查工作宣傳教育活動，持續(xù)深入開展商店、居民安置點、小學(xué)等人員密集場所。

電動自行車消防隱患排查整治，加強做好安全宣傳教育工作，狠抓電動自行車消防安全綜合治理。

安全行車工作總結(jié) 4

為響應(yīng)市里要求，強力遏制電動自行車火災(zāi)多發(fā)勢頭,龍城鎮(zhèn)在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)集中開展電動自行車消防安全綜合治理工作。現(xiàn)將我鎮(zhèn)電動自行車綜合治理工作開展情況總結(jié)如下：

一、制定計劃

本月制定電動自行車消防安全綜合治理工作實施方案，成立龍城鎮(zhèn)電動自行車消防安全綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。對工作目標(biāo)、治理內(nèi)容、組織機(jī)構(gòu)、工作步驟、工作措施和工作要求做出詳細(xì)規(guī)劃、確保電動自行車治理工作能夠取得實效。

二、組織排查

對鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)農(nóng)機(jī)修理部和使用電動自行車的農(nóng)戶進(jìn)行電動自行車的隱患排查工作，主要針對維修改裝和使用管理方面存在的問題，同時按照我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)包片領(lǐng)導(dǎo)帶隊，包村干部及村兩委對電動車安全隱患問題進(jìn)行排查。對于電動自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域，占用、堵塞疏散通道、安全出口行為依法查處。對電動自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設(shè)施安裝不規(guī)范等情況加強宣傳教育。

三、開展宣傳

利用各村委會廣播、入戶宣傳等方式，對全鎮(zhèn)居民進(jìn)行宣教。主要內(nèi)容為電動車停放充電引發(fā)火災(zāi)的防范常識和典型火災(zāi)案例、改裝限速裝置引發(fā)交通事故的警示教育，引導(dǎo)群眾增強消防安全意識，并按正規(guī)方法、要求停放、充電和使用電動自行車。

安全行車工作總結(jié) 5

為鞏固供應(yīng)站持續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)形勢，強化全員安全意識，促進(jìn)安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo)的實現(xiàn)，供應(yīng)站倉庫隊積極落實供應(yīng)站“強三基、反三違、抓整改、保安全”為主題的“百日安全生產(chǎn)無事故”競賽活動，結(jié)合自身工作實際，從加強職工安全教育入手，從冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面全面抓好安全工作?；顒悠陂g我們?nèi)ψ龊靡韵聨追矫娴墓ぷ鳎?/p>

1、加強領(lǐng)導(dǎo)，確?；顒拥慕】甸_展。成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，切實加強對“百日安全生產(chǎn)無事故”競賽活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，并對“百日安全生產(chǎn)無事故”競賽活動進(jìn)行了安排，對全隊的活動進(jìn)行了部署和要求，抓好競賽活動的發(fā)動、組織、檢查和考核，做到有布置、有活動、有總結(jié)，確保競賽活動廣泛深入開展。同時，隊安委會每月召開兩次例會，總結(jié)前期安全工作，并安排部署下一步安全工作。

2、不斷建立健全完善HSE體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制?；顒悠陂g我們根據(jù)各個庫房的不同特點，深入到庫房現(xiàn)場按照安全等級對每一個庫房建立各類清單和分析記錄，逐步健全倉庫隊的HSE管理體系，使得我們的安全工作更加規(guī)范和完善，同時，重點建立和完善五項責(zé)任制：即安全生產(chǎn)責(zé)任制、重大安全事故行政責(zé)任追究制、重點庫房安全責(zé)任制、基層負(fù)責(zé)人安全責(zé)任制、安全生產(chǎn)一票否決制等五項制度，做到責(zé)任明確到人、考核落實到人。進(jìn)一步加強活動的日常管理。做到“五到位”，即：組織到位、職責(zé)到位、檢查到位、考核到位、獎懲到位。

3、加大職工安全教育培訓(xùn)力度。強化“三個教育”(即：安全意識教育、安全法制教育、安全質(zhì)量教育)，提高認(rèn)識，增強抓好百日安全生產(chǎn)競賽活動的責(zé)任感和自覺性。當(dāng)前，倉庫隊的各項工作正處于年底收關(guān)階段，同時也是全年總體工作承前啟后的關(guān)鍵時期，抓好安全生產(chǎn)工作猶為重要。今年以來，我們倉庫隊安全生產(chǎn)方面一直常抓不懈，安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，但是我們必須清醒地看到安全管理和群眾安全監(jiān)督方面還存在問題和薄弱環(huán)節(jié)。因此，我們向職工大力宣傳開展“百日安全生產(chǎn)無事故”競賽活動的目的意義、主要內(nèi)容和方法步驟，層層動員，廣泛發(fā)動，激發(fā)廣大職工參加百日安全競賽活動的積極性，營造競賽活動的熱潮，同時也是增強職工安全防范意識，然大家意識到安全問題應(yīng)時刻小心注意，不僅八小時之內(nèi)注重安全，八小時之外也不能掉以輕心，認(rèn)真做到安全工作萬無一失。

4、開展了經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查活動。百日安全活動期間，我們認(rèn)真開展“落實安全規(guī)章制度、強化安全防范措施”的安全生產(chǎn)大檢查活動，由基層干部帶隊組織庫房的安全普查，共檢查了64項次，檢查覆蓋面達(dá)到了100%，對查出的問題現(xiàn)場提出整改意見，能執(zhí)行整改的當(dāng)場進(jìn)行整改，不能整改的及時向站有關(guān)部門進(jìn)行匯報。組織進(jìn)行安全專題檢查。

5、開展了安全生產(chǎn)大討論活動。在百日安全競賽活動期間，我們積極開展了安全大討論活動，針對冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面，存在的安全隱患和在實際操作過程中存在的習(xí)慣性違章行為進(jìn)行了深入的討論，讓每一名職工都參與到討論當(dāng)中發(fā)表自己的意見，讓大家互相“揭短”，指出大家在工作中容易出現(xiàn)的安全違章行為，讓大家在以后的工作中改正違章行為，用正確的行為來保證工作的平穩(wěn)順利運行。

回顧開展“百日安全生產(chǎn)無事故”競賽活動以來，我們倉庫隊上下團(tuán)結(jié)一心，時刻將“安全工作”這個核心思想落實每一項工作當(dāng)中，通過自查自改的方式整頓了安全隱患，通過學(xué)習(xí)教育的方式提高了職工的安全意識，通過安全大討論的方式明確規(guī)范了職工在工作中的行為。

安全行車工作總結(jié) 6

為有效遏制電動自行車火災(zāi)發(fā)展勢頭，普及電動自行車消防安全常識，努力消除電動自行車火災(zāi)隱患，根據(jù)縣消防安全委員會關(guān)于印發(fā)《蓮花縣電動自行車消防安全綜合治理工作方案》蓮消委字（xx）文件精神，縣水務(wù)局扎實開展了電動自行車火災(zāi)隱患大排查，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：

一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化落實。我局始終把安全工作擺在重中之重的位置，以高度的政治責(zé)任心和使命感，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，一分部署、九分落實，全力抓好消防安全各項工作落實。成立了水務(wù)系統(tǒng)消防隱患排查整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確局長任組長，班子成員任副組長，各科室負(fù)責(zé)人為成員，負(fù)責(zé)指導(dǎo)和督促開展消防隱患排查整治工作。形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局，全面鋪開電動自行車消防安全綜合整治行動。

二是嚴(yán)格督導(dǎo)檢查，加強排查。在全局范圍內(nèi)開展了安全隱患大排查，特別是對電動車充電安全隱患開展了整治活動。將電動自行車違規(guī)停放、違規(guī)充電等現(xiàn)象列為整治重點。在電動車停放點通過口頭教育、張貼緊急通知等形式告知廣大車主在晚上12點以后不要充電，電動車充電不能連續(xù)超過6個小時等安全知識，預(yù)防火災(zāi)事故發(fā)生。同時建立嚴(yán)格的管理制度，明確專人負(fù)責(zé)，不間斷加強巡查看護(hù)，嚴(yán)防清理后出現(xiàn)反彈。

三是強化宣傳，建立長效機(jī)制。一是利用短信、微信工作群、宣傳欄、電子顯示屏等播放消防公益廣告和安全提示，大力普及消防常識，強化消防安全活動重要性。二是建立“全鏈條、制度化、長效性”的工作機(jī)制，進(jìn)一步健立健全電動自行車消防安全管理機(jī)制，全力確保綜合治理工作取得實效。

安全行車工作總結(jié) 7

為認(rèn)真貫徹落實全國、全省電動自行車消防安全綜合治理工作視頻會議精神和省安委會《關(guān)于印發(fā)全省電動自行車消防安全綜合治理工作方案的通知》（鄂安〔20xx〕7號）、《市安委會關(guān)于印發(fā)全市電動自行車消防安全綜合治理工作方案的通知》（十安發(fā)〔20xx〕6號）要求，全面提升電動自行車消防安全管理水平，有效預(yù)防和減少電動自行車火災(zāi)發(fā)生，區(qū)安委會制定了《電動自行車消防安全綜合治理工作方案》。

10月22日下午，省安監(jiān)局召開安全生產(chǎn)專題視頻會，會議期間省局黨組成員、總工程師閘源虹發(fā)言，確保改革期間的安全生產(chǎn)態(tài)勢持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展。會議后，我局對開展全區(qū)電動自行車消防安全綜合治理工作再安排再部署再落實：將采取詢問和現(xiàn)場摸底排查的方式，從辦公樓首層門廳、樓梯間、走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域停放的各類交通工具情況進(jìn)行檢查?，F(xiàn)場對占用、堵塞疏散通道、安全出口的電動自行車一律予以清理。認(rèn)真查看電動自行車的質(zhì)量合格證、產(chǎn)品說明書和商標(biāo)標(biāo)識，對電動自行車充電線路不規(guī)范，未落實專用停放區(qū)域和充電安全保障措施及加裝遮陽傘的電動自行車等問題要求立即進(jìn)行整改。

區(qū)安監(jiān)局將全力配合公安消防部門開展全區(qū)電動自行車消防安全綜合治理工作，堅決遏制重特大火災(zāi)事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，切實維護(hù)轄區(qū)的和諧穩(wěn)定，全力確保綜合治理工作取得實效。

20xx年10月22日

安全行車工作總結(jié) 8

20xx年，湓城街道護(hù)路辦在上級護(hù)路辦的領(lǐng)導(dǎo)下，在鐵路派出所的大力支持下，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實上級鐵路護(hù)路聯(lián)防工作精神，圍繞穩(wěn)定鐵路政治、治安大局，積極開展各項護(hù)路工作，確保了境內(nèi)鐵路運輸安全暢通，現(xiàn)把一年來的如下：

1、成立機(jī)構(gòu)，建立鐵路護(hù)路聯(lián)防組織。今年三月份鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆以后，我們及時調(diào)整了鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公成員，沿線xxxx村（居）也分別成立了鐵路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證。同時，根據(jù)“就近就地”的原則，組建了3xxxx的義務(wù)護(hù)路隊伍及1xxxx的義務(wù)信息員隊伍，在市鐵路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，織牢織密了以護(hù)路辦成員為骨干，以鐵路沿線單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護(hù)網(wǎng)。

2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護(hù)條例》。針對沿線部分村（居）民文化程度低，對鐵路安全知識缺乏了解的實際，護(hù)路辦充分利用標(biāo)語、散發(fā)宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護(hù)條例》及有關(guān)鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學(xué)生的宣傳，不但在中小學(xué)校開設(shè)了鐵路安全知識課，還經(jīng)常邀請鐵路民警到沿線各中小學(xué)校對學(xué)生進(jìn)行愛路護(hù)路，使廣大師生增強了自覺遵守鐵路有關(guān)法規(guī)的責(zé)任意識。一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標(biāo)語1xxxx條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開展各種形式的'宣傳活動xxxx，有效提高了廣大市民愛路護(hù)路意識。

3、開展了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)有一個良好的環(huán)境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護(hù)區(qū)活動。要求在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，任何單位和個人不得建造建筑物、構(gòu)筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業(yè)；不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準(zhǔn)備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責(zé)任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現(xiàn)一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。

4、加強了制度規(guī)范化建設(shè)，明確了護(hù)路責(zé)任。為使護(hù)路工作得到全面落實，護(hù)路辦與沿線村（居）委會簽訂了目標(biāo)管理責(zé)任狀，將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作列入了社會治安綜合治理目標(biāo)管理，制定了考核細(xì)則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。

5、開展多種形式的創(chuàng)建活動。為使鐵路護(hù)路工作深入到千家萬戶，我們在鐵路沿線開展了“愛路護(hù)路模范村（居）”和“愛路護(hù)路模范戶”活動。選擇了基礎(chǔ)條件較好的武廟下居委會作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點，并制定出相應(yīng)的具體實施方案。通過這些活動，積極營造一個良好的愛路護(hù)路氛圍，把護(hù)路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責(zé)任和人民群眾的自覺行動。

6、抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處。武九線貫穿轄區(qū)xxxx村（居），沿線有學(xué)校，市民和居民，流動人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾，護(hù)路辦堅持每月進(jìn)行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護(hù)路聯(lián)防工作進(jìn)展情況，及時調(diào)處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調(diào)處的矛盾，指定專人，限期調(diào)處，今年以來，未發(fā)生一起涉鐵糾紛。

7、加強對轄區(qū)內(nèi)五殘人員、重點人員、及武瘋子的監(jiān)護(hù)，與家屬簽定監(jiān)護(hù)責(zé)任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車安全的事件。

雖然20xx年做了一些工作，也取得了一些成績，但存在以下不足：

一是對鐵路防護(hù)柵欄的保護(hù)不夠，以致轄區(qū)內(nèi)有時出現(xiàn)開口；

二是對青年的不夠，有時出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進(jìn)和提高。

安全行車工作總結(jié) 9

為切實加強電動自行車火災(zāi)防范工作，保護(hù)人民群眾生命和財產(chǎn)安全，支隊緊盯問題源頭，多舉措開展電動自行車消防安全綜合治理工作，確保電動自行車消防安全形勢穩(wěn)定。

抓嚴(yán)場所檢查，排除安全隱患。支隊聯(lián)合住建、安監(jiān)等職能部門，深入城中村、住宅小區(qū)非機(jī)動車車庫(棚）、小區(qū)樓道等場所進(jìn)行排查整治，重點檢查各社區(qū)電動車是否占用并堵塞消防通道、是否私拉亂接電源線路、停車點周圍是否堆放可燃易燃物品、各場所樓道消防通道有無電動自行車亂停亂放和違規(guī)充電，滅火器、消火栓等消防器材是否配齊并完好有效等。對停車庫(棚）設(shè)置充電區(qū)域電氣線路未按規(guī)定敷設(shè)，以及亂接亂拉電線和使用移動插線板的，督促單位和小區(qū)采取措施及時消除隱患，防止電動自行車在停放和充電環(huán)節(jié)發(fā)生火災(zāi)。

抓細(xì)監(jiān)督管理，落實主體責(zé)任。支隊以消防安全網(wǎng)格化管理和“消防平安社區(qū)”創(chuàng)建活動為抓手，推動社會單位、社區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)等落實消防安全主體責(zé)任，將電動自行車存放、充電管理納入常態(tài)化防火巡查、宣傳教育的內(nèi)容，廣泛開展自查自糾。特別是要加大夜間巡查頻率，禁止用戶私拉亂接電線，督促用戶在安全區(qū)域停放充電。發(fā)動村（居）委會排查電動自行車停放、充電情況，狠抓電動自行車火災(zāi)防范工作各項措施的落實。

抓好宣傳教育，營造防火氛圍。充分利用電視臺、支隊“雙微”平臺等，開展電動自行車消防安全警示性宣傳，播放電動自行車火災(zāi)案例警示教育片，以案例警示教育群眾，引導(dǎo)群眾自覺加強火災(zāi)防范。印制一批電動自行車火災(zāi)宣傳提示掛圖分發(fā)給物業(yè)服務(wù)企業(yè)，張貼在電動自行車集中停放點。各地組織消防志愿者加強對電動自行車車主開展宣傳教育，大力度宣講電動自行車正確停放、安全充電等知識，告知群眾嚴(yán)禁將電動自行車停放在疏散通道、安全出口、樓梯間等場所，有力推動社會單位電動自行車火災(zāi)宣傳工作落到實處。

安全行車工作總結(jié) 10

我村根據(jù)街道安辦（瀘納安辦〔20xx〕72號文件精神，深入開展電動自行車消防安全綜合治理工作，嚴(yán)防安全事故發(fā)生。工作開展情況，小結(jié)如下：

一、思想重視，加強領(lǐng)導(dǎo)。

為有效推進(jìn)治理工作的開展，我村成立了電動自行車消防安全綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，村支書陳敏良任組長、村主任江關(guān)建副組長、其余村干部及社長為成員，對此項工作齊抓共管。

二、多種形式，廣泛宣傳。

一個多月來，我村采取懸掛橫幅、開專題會議、張貼公告等形式，防范宣傳電動自行車消防安全隱患排查治理的重要性，做到家喻戶曉，自覺防范。

三、深入排查，加強治理。

治理過程中，我村組織村社干部、黨員多次深入到電動自行車停放點、維修點和學(xué)校、認(rèn)真巡查不合格產(chǎn)品。檢查中，我村沒有發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品出現(xiàn)，但是，在對11個村民住宅的地毯式巡查中，發(fā)現(xiàn)普遍存在以下安全隱患：

（一）存在私拉亂接、拉線充電現(xiàn)象。

（二）沒有專用公用充電樁，沒有停車棚。

針對以上情況，我村采取了以下措施：

（一）張貼綜合治理公告20余份。

（二）清理私拉亂接、拉線充電5余處。

四、常抓不懈，落實責(zé)任。

我村把電動自行車消防安全綜合治理作為長期工程，緊抓在手，毫不懈怠。采取網(wǎng)格式管理，責(zé)任到人，明確職責(zé)，失職追責(zé)。

在今后的工作中，我村將進(jìn)一步加大工作力度，加強治理和防范，防止安全事故的發(fā)生。

安全行車工作總結(jié) 11

進(jìn)入了20xx年后，安全行車工作處于比較平穩(wěn)的狀態(tài)，回顧一年來的工作。尤其是在“20xx年冬季百日安全安全行車”活動中項目部要求駕駛?cè)藛T，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。準(zhǔn)時、安全地完成各項生產(chǎn)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為駕駛員，除保證車輛正常運營之外，積極參加各項活動。加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作，能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中任勞任怨，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

xxx在結(jié)合安全性評價和年初開展的安全整頓活動中，把排查出來的問題進(jìn)行了梳理，重點檢查整改計劃的落實情況。大家知道：路口安全今年將作為重點排查對象，嚴(yán)懲“十大陋習(xí)”和“十大交通違法行為”是今年重點檢查的環(huán)節(jié)；作為司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運營效益，增加收入都是空談。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件?！榜{車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，項目部要求：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。

4、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；做好出車前的各項列檢工作。

總之，在本次“20xx年冬季百日安全安全行車”活動中，項目部始終以“安全第一”的思想，堅持為項目服務(wù)的作風(fēng)，執(zhí)行廠各項安全管理規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行“七必須、七不準(zhǔn)”的規(guī)定，確保安全行車！

安全行車工作總結(jié) 12

一年一度的春節(jié)馬上就要來臨了，首先感謝在過去的一年里所有的駕駛員、押運員對公司的付出，對工作的理解和支持。我們初來這個地方，在條件和環(huán)境都比較艱苦的情況下，都能竭盡全力、忘我工作，任何時候、任何情況都能隨叫隨到，無怨言、任勞任怨、無條件地服從安排。安全圓滿地完成了中石化給予的配送任務(wù)，為公司創(chuàng)利，也為你和你家人創(chuàng)收。對辦公室管理人員工作的支持理解，這里我代表辦公室所有人對你們說一聲謝謝了、你們辛苦了。在過去的一年里我們所有管理人員有服務(wù)不到位的地方，也請你們提出寶貴的意見。我們一定改進(jìn)不足之處，當(dāng)好你們的后勤兵。

安全：

你們的成績是有目共睹、不可磨滅的，但是其中存在的問題不指出會讓我們一錯再錯，由于條件受限制，一年之中很難聚集大家開一次安全會。去年交通事故有5起，著重是追尾，我分析主要原因是車速過快，車輛保養(yǎng)不到位，再就是處理情況不當(dāng)而造成。希望大家牢固安全行車意識，將安全意識落實在行車上，出車前都能自覺檢查、保養(yǎng)車輛、使車輛更完好，自覺依法行車、遵章行車、安全行車，牢固安全行車?yán)砟?。我們的工作是高危工種，雖然出了一些交通事故，但是對任何人來說也不是什么可恥的事情，長在河邊走，

哪有不濕腳的道理。只要能從中吸取教訓(xùn)、總結(jié)出其中的原因，既敲響自己，也教育別人，壞事也能變成好事，讓類似的安全事故不再發(fā)生到我們車隊每一位同事的身上。我希望大家總結(jié)出在重慶這個地方開車的經(jīng)驗、認(rèn)清這里的交通情況，是車多、橋多、隧道多、夏天流的汗水多、冬天雨多、霧多、冰雪多，就更應(yīng)該一慢二看三通過，不要盲目地屏蔽GPS開快車，應(yīng)意識到我們拉的是?；?、易燃易爆，一旦出事，對你和家人、對公司、對這個社會有多大的危害。最后我希望大家來年都能有企業(yè)興衰、員工有責(zé)的思想，扎實工作杜絕一切偷油賣油和交通事故的發(fā)生，揚長補短，為20xx年再創(chuàng)輝煌，為企業(yè)發(fā)展做出你們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。祝大家身體健康，全家幸福，今年有個好收成。并給大家拜個早年。

安全行車工作總結(jié) 13

由于新技術(shù)不斷提高，現(xiàn)在的車輛用了很多新技術(shù)。我們開車前首先要閱讀說明書，了解汽車的各項功能。由于車型不同，各輛車的操作位置是不一樣的，有的車輛不用鑰匙就能發(fā)動汽車。所以我們駕駛一輛車子時，首先就要熟悉車子的性能，搞清楚各部位的功能作用，各操作件的位置，特別是燈光，雨刮器的開關(guān)位置。如搞不清楚，遭遇突發(fā)天氣，很容易發(fā)生交通安全事故。同時要了解車輛的長、寬、高。調(diào)整好前后座位，方向的高低位置，坐進(jìn)車以后與車輛融為一體，把車輛的各個部位當(dāng)成自己的一部分，做到人與車自然合一，渾然一體。

一、正確把握道路行駛中的安全防范

在行駛中除遵守交通規(guī)則，按道路交通標(biāo)志標(biāo)線行駛外，還應(yīng)該注意做到以下6點行車安全規(guī)范：

1、行進(jìn)中保持跟車安全距離，不超速，遠(yuǎn)離大車，禮讓與注意行人，使自己的視線不離開行使方向。

2、在路口做到慢與讓，尊重各方路權(quán)，轉(zhuǎn)向時提前打方向。以提示后方車輛。注意觀察非機(jī)動車輛動向。

3、跟車、超車視線被擋住時，須特別注意，通過彎道、上下坡看不見前方路況時要減速，不要有盲區(qū)。

4、夜間、濃霧、雨水天氣和惡劣條件下，視線不良時應(yīng)特別注意觀察。道路狀況差時，必須提高警覺。

5、在高速公路上行駛，除不超速行駛外，行駛超車時應(yīng)注意前面幾輛車的行駛速度與動態(tài)。提前了解好高速出口。

6、出行時要識路，行車前想好經(jīng)過哪些路段，做到心中有數(shù)，不能跑錯方向，也可以通過參照物來識別方向，一般住宅樓都是座北朝南，有了這個概念行駛中就不會找不到北了。

其次，正確把握行駛中事故情況的防范。

1、預(yù)見性防范：許多交通事故都是由于駕駛員對險情的確認(rèn)遲緩或判斷失誤所致。為了避免交通事故的發(fā)生，要預(yù)測到在什么場合有怎樣的險情，對于安全駕駛非常重要。

2、要掌握安全行駛主動的權(quán)。正確判斷道路交通車輛行人的動態(tài)。學(xué)會觀察，駕駛員必須透過現(xiàn)象看本質(zhì)，預(yù)測車輛的變化和發(fā)展，及時采取預(yù)見性措施。

3、處理情況要有針對性。必須針對不同對象和不同情況采取不同的措施。

4、處理情況要注意連續(xù)性和靈活性。

最后，要養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣。因道路交通堵塞，部分人容易產(chǎn)生不良駕車行為陃習(xí)。隨意超車、實線變道、強行加塞，形成反習(xí)慣性違章。按照“海思法則”每一起嚴(yán)重事故的背后必須有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。照此分析，如果不重視對事故的先兆進(jìn)行排查，很可能成為引發(fā)下一次重大事故的罪魁禍?zhǔn)?。所以，駕車要養(yǎng)成良好行車習(xí)慣，摒棄不良行為。

二、正確把握行駛中的快與慢

人們生活在時空中，空間是固定的，時間隨著地球的運轉(zhuǎn)在前進(jìn)。我們怎么用速度來達(dá)到時空的轉(zhuǎn)換。時間的快與慢往往跟事情和心情有關(guān)。事情越多，感覺時間過得越快。在等待的時候容易著急，覺得時間過的慢了。由于車輛的性能以及人的差別，在正常行駛過程中，就形成了速度快與慢，在行駛中我們要相互體驚，不開堵氣車。要換位思考，別人開快車的就覺得他有急事趕時間?，F(xiàn)在交通資源緊張，開慢車的人要盡量的跑起來，在城市道路上要能跟上前車，要為后邊的人著想。不能只顧自己蕩悠悠地行駛，或者能把道讓開。開車與做事一樣要公平，做到該快的快，該慢的慢。這樣就不會造成公共交通資源的浪費。

三、車輛停放要合理有序

由于車輛持有量不斷增加，停車難現(xiàn)象日益突出。除增加停車位數(shù)量以外，作為駕駛?cè)藛T也應(yīng)該發(fā)揮積極作用?，F(xiàn)在有些不經(jīng)常開車的駕駛員，缺泛方向感和距離感，倒車時停不到位，增加了空間浪費。其實倒車時要掌握好一個角度，停車倒車與前進(jìn)一樣，要向哪邊倒，方向就朝哪邊打，動作位置要做到位。停車時要為別人考慮，盡量把車子停正。車子停好要掛擋拉手剎，特別是在坡道上，光掛擋不拉手剎，容易造成滑溜，現(xiàn)實中有很多教訓(xùn)?？傊覀冏鳛轳{駛員要在現(xiàn)實中發(fā)揮自己的主觀能動性，達(dá)到車與人和諧相處，共享公共交通資源。

安全行車工作總結(jié) 14

為進(jìn)一步加強電瓶車火災(zāi)防范工作，切實減少電瓶車火災(zāi)事故的發(fā)生，確保我鎮(zhèn)消防安全形勢穩(wěn)定，根據(jù)《寧波市奉化區(qū)安全生產(chǎn)委員會辦公室關(guān)于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》要求，針對我鎮(zhèn)具體情況認(rèn)真開展專項整治工作，落實多項舉措，著力解決住宅小區(qū)、企業(yè)、公共建筑、市政公共設(shè)施等區(qū)域的電動自行車違規(guī)停放、違規(guī)充電等問題，確保我鎮(zhèn)火災(zāi)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

一、基本情況

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，高度重視。結(jié)合高層建筑消防安全綜合治理、電氣火災(zāi)綜合治理和季節(jié)性火災(zāi)防控工作，明確任務(wù)分工，細(xì)化整治措施，確定重點地區(qū)和重點環(huán)節(jié)，有序組織開展綜合治理工作。鎮(zhèn)安委會成立電動自行車消防安全綜合治理協(xié)調(diào)小組。鎮(zhèn)長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，各站辦所、各村（社區(qū)）書記為成員的協(xié)調(diào)小組。電動自行車消防安全綜合治理工作將納入安全生產(chǎn)工作考核和鎮(zhèn)安委會安全生產(chǎn)工作巡查及安全生產(chǎn)綜合督查檢查內(nèi)容。鎮(zhèn)安委會主任攜各部門多次深入企業(yè)、居民小區(qū)，檢查指導(dǎo)電動車集中充電點建設(shè)情況，聽取相關(guān)負(fù)責(zé)人關(guān)于集中充電點建設(shè)情況匯報，實地查看集中充電點的建設(shè)情況和規(guī)劃區(qū)域，細(xì)致了解當(dāng)前智能充電裝置安裝及使用情況，并就深入推進(jìn)電動車集中充電點建設(shè)、宣傳推廣電動車智能充電裝置等方面提出指導(dǎo)意見和具體要求。

（二）部門協(xié)作齊發(fā)力，確保工作擲地有聲。根據(jù)《松岙鎮(zhèn)關(guān)于開展電動自行車消防安全綜合治理工作實施方案》，鎮(zhèn)安委辦協(xié)調(diào)各相關(guān)部門嚴(yán)格按照方案要求，加強溝通，各司其職，強化聯(lián)動，從加強電動車消防安全源頭管理、落實電動車消防安全管理責(zé)任、加強電動車停放充電管理、推進(jìn)電動車集中停放和充電設(shè)施建設(shè)、加強消防宣傳教育等多個方面抓好抓實電動車消防安全綜合治理工作，切實減少電動車火災(zāi)事故。

（三）齊心協(xié)力除火患，嚴(yán)排嚴(yán)查強化管控。發(fā)動各辦、行業(yè)主管部門、村（社區(qū)）、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等多股力量開展“電動車消防安全綜合治理”為重點內(nèi)容的專項檢查。專項檢查累計出動檢查人員21人次，檢查電瓶車企業(yè)1家、經(jīng)營戶2家、維修戶3家。未發(fā)現(xiàn)存在銷售不達(dá)標(biāo)電動自行車、蓄電池及充電器等配件；銷售無合格證、偽造、冒用認(rèn)證證書電動自行車、蓄電池、充電器等配件；銷售無廠名、廠址等不合格電動自行車、蓄電池、充電器等配件的行為。但是在詢問了解中發(fā)現(xiàn)部分維修經(jīng)營戶仍有拆除限速器的行為。組織發(fā)動網(wǎng)格力量，聯(lián)合村（社區(qū)）工作人員、物業(yè)服務(wù)企業(yè)出動人員79人次，對我鎮(zhèn)12個行政村（出租房）、1個社區(qū)、1個農(nóng)居小區(qū)等重點區(qū)域進(jìn)行違規(guī)停放、違規(guī)充電等行為的查處，共治理38個火災(zāi)隱患點位。

二、下步計劃

（一）強化宣傳教育。利用微信、電子顯示屏、宣傳畫冊等新老媒體宣傳違規(guī)生產(chǎn)、銷售、改裝使用電動自行車的危害，曝光典型火災(zāi)事故和違規(guī)違法行為；發(fā)動中小學(xué)校開展電動車火災(zāi)防范宣傳教育工作，起到“教育一個學(xué)生、帶動一個家庭”的效果；網(wǎng)格員、志愿者、民警等開展“入戶式”、“點面式”消防宣傳教育和電動車火災(zāi)隱患排查行動，引導(dǎo)群眾養(yǎng)成良好的電動車停放、充電習(xí)慣。

（二）建立長效機(jī)制，用制度規(guī)范電動車市場經(jīng)營。針對部分經(jīng)營戶存在拆除限速器等行為，市場監(jiān)督所要引導(dǎo)經(jīng)營者制定生產(chǎn)銷售、售后維修等各項制度，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)銷售和售后服務(wù)，保障消費者權(quán)益。

（三）大力推廣智能充電裝置。召開電動自行車充電樁現(xiàn)場會，對電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場介紹、疑問解答、實地講解，讓企業(yè)、群眾有效加深對充電設(shè)施的認(rèn)識，推廣全鎮(zhèn)電動車集中充電點建設(shè)工作。經(jīng)前期排摸，全鎮(zhèn)范圍內(nèi)計劃建設(shè)5個集中充電點建設(shè)，預(yù)計20xx年底建設(shè)完成，屆時可供80輛電動自行車充電。

安全行車工作總結(jié) 15

近幾年青島三利集團(tuán)有限公司的行車安全得到了最大限度的保證，圓滿的完成公司所安排的各項工作。我們認(rèn)為促成青島三利集團(tuán)有限公司安全行車的主要因素有以下幾條，現(xiàn)在總結(jié)出來，供大家參考，希望起到拋磚引玉的作用，同時也希望能夠借鑒先進(jìn)單位的有效辦法，共同促進(jìn)我司及城陽的安全行車事業(yè)。當(dāng)然作為其中的一份子也是我們公司的榮幸。

1、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對于安全工作的重視。

我們企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)歷來非常重視安全行車工作，在每一次例會中首先強調(diào)安全行車的重要性，同時在我們公司相關(guān)管理人員中普及交通法規(guī)，要求我們自始至終將安全行車放在第一位，這種灌輸使我們自上而下的深刻認(rèn)識到安全行車的重要性。我們管理部的領(lǐng)導(dǎo)也要求我們定期收集有關(guān)安全行車及維修等的相關(guān)技術(shù)資料和常識，并印發(fā)給我們的駕駛員，當(dāng)然在每月的例會中我們的所有駕駛員也會對相關(guān)的`安全行車及維修常識進(jìn)行定期的探討和學(xué)習(xí)，從而保證了我們的安全教育工作能夠自始至終并長期有效的保持下去。

2、規(guī)章制度。

我們公司制訂了詳細(xì)的規(guī)章制度，在突出安全行車的基礎(chǔ)上，制定便于車隊管理的各項規(guī)章制度，也就是說，安全行車是我們制訂規(guī)章制度的首要考慮因素，在其他因素同安全工作有抵觸或矛盾之處，我們都優(yōu)先解決安全問題，從而從根本上保證我們的車輛無論是車輛狀況還是車輛調(diào)度以及駕駛員的整體管理上達(dá)到了安全行車的要求。同時，我們在制訂員工績效考核辦法中，也把安全行車作為一個非常重要的考核點；安全行車在其中的所占的權(quán)重很大。因為績效考核同駕駛員的薪酬直接聯(lián)系，所以從正面上引導(dǎo)了公司駕駛員安全行車的積極性。

我們在績效考核之前，對于我們?nèi)w駕駛員也將進(jìn)行一次交通法規(guī)的考試，從而是我們的駕駛員能夠真正的掌握交通規(guī)則。同時我們對于違反交通規(guī)則的駕駛員進(jìn)行雙倍處罰，即公安交通部門的處罰和同等的內(nèi)部處罰。從很大程度上加強了駕駛員對于交通法規(guī)的理解。

3、駕駛員的素質(zhì)。

我們青島三利集團(tuán)有限公司的駕駛員的基本素質(zhì)也是保證我們公司安全行車的一個基礎(chǔ)，我們認(rèn)為人、車、道路環(huán)境是影響交通安全的三大因素，而人是交通安全的核心。因此我們的理念就是如果能夠保證駕駛員的基本素質(zhì)，我們就應(yīng)該能夠滿足達(dá)到安全行車的基本要求。所以在甄選駕駛員的過程中，要求我們的駕駛員必須有A證，同時要求在5年的實際駕駛經(jīng)驗中無重大事故發(fā)生的記錄，我們對于駕駛員的反映速度，工作態(tài)度也有比較明確的要求，而這也是成為我們保證安全行車的一個重要的基礎(chǔ)因素。

4、合理的車輛調(diào)度和休息。

我們在內(nèi)部有一個共識，充分的休息和合理的工作安排，是避免疲勞駕駛和安全事故的一個重要因素。因此我們在各種工作中做了很大的努力去保障我們的駕駛員有合理的工作安排，有充分的休息時間。我們設(shè)立了單獨的駕駛員室，購置了足量的床鋪，使全體駕駛員在完成出車任務(wù)和基本清潔工作之余，能夠及時的休息，并出臺了相關(guān)制度，保證駕駛員休息室的安靜。

購置了VCD和電視機(jī)，并安裝了有線電視，使我們的管理更加的人性化，促進(jìn)了駕駛員的積極性。同時我們在安排工作中，充分考慮出車?yán)锍?、駕駛時間、所駕車型、近一段工作時間的工作量等諸多因素。使我們的駕駛員做到勞逸結(jié)合，避免了疲勞駕駛和一些安全隱患。

5、良好的車輛狀況。

我們公司在車輛狀況上要求嚴(yán)格，所有帶有故障隱患的車輛一律要求達(dá)到及時發(fā)現(xiàn)及時維修，將所有安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。更重要的是我們公司的車輛要求在行駛到30萬公里的時候，開始實施更換新車計劃。這個規(guī)章制度的實施，使我們完成能夠保證30幾萬以內(nèi)的車輛的安全性能。

6、正是在城陽車管所的領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助下，青島三利集團(tuán)有限公司的車輛運輸才一如既往的安全的完成了公司的各項任務(wù)。

城陽車管所領(lǐng)導(dǎo)們制定了一整套幫助企業(yè)安全行車的計劃，并積極組織實施，前后多次深入到我們企業(yè)中來，廣泛的宣傳交通法規(guī)和相關(guān)知識。帶動了企業(yè)駕駛員們學(xué)習(xí)《新交通法》熱潮。同時，車管所的領(lǐng)導(dǎo)們和幫助企業(yè)組織了兩次《安全行車》的教育培訓(xùn)，邀請了青島市的知名專家對我們公司的駕駛員進(jìn)行廣泛而有效的培訓(xùn)，極大的提高了我們公司駕駛員行車的安全意識，幫助駕駛員端正了行車態(tài)度，解釋和澄清了一直困擾駕駛員的一些行車錯誤習(xí)慣和認(rèn)識。效果明顯，自去年到目前為止，未發(fā)生任何我們負(fù)有責(zé)任事故。

7、其它因素。

包括我們公司內(nèi)部的員工對于我們安全行車的監(jiān)督和及時提醒等也是我們能夠把工作做好的一個重要因素。當(dāng)然還有其他因素。在此不再一一贅述。

最后，因為我們工作的完成，為我公司的生產(chǎn)和員工的通勤提供了極大的方便。我們希望借此機(jī)會衷心感謝城陽車輛管理所急企業(yè)所急、想企業(yè)所想的為人民服務(wù)的精神和做法，并對城陽的良好投資環(huán)境充滿信心。我公司愿為城陽的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

第三篇：行車安全工作總結(jié)

行車安全工作總結(jié)

我叫xx，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今，行車安全工作總結(jié)。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，地了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點的體會：

一、參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦

一名司機(jī)，最最的是要行車安全。不了安全，送貨，運輸效益，收入空談。，我在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能隨機(jī)應(yīng)變，突發(fā)事件。，我非常每周一的安全教育會。我安全會不但要參加，而且要理解安全教育的意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和的生命安全，拿財產(chǎn)和的生命開玩笑，例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，每次安全學(xué)習(xí)，我都聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求的駕駛。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，要所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬盲目，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目。

2、中速行駛：道路交通狀況多變，既要依法行車，又要注意車速，中速行駛，并與前車的安全距離，把握不強行超車、不緊急剎車，路況、車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動，工作總結(jié)《行車安全工作總結(jié)》。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛經(jīng)驗，嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭一米的路面上。一場事故化險為夷。，我把一句話當(dāng)開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，駕駛環(huán)境。天氣及路面狀況多變，給安全行車工作帶來的。，種情況下，我謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾專題言小范文網(wǎng)>的了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意車輛的“一日三檢”工作，那：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到每次行車安全，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我載貨的重量及路面情況，停車檢查車輛的安位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件安全等，的檢查在收車后再重復(fù)一次，以下次任務(wù)的。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛問題，裝貨返回時，貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的，注意隨時地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然在后輪輪轂了十幾公分的裂縫，并且有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，不停車檢查問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即派人搶修，了一起行車事故的。三檢工作做的，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點，貨主也會對的貨物能安全運到目的地而諒解。

在車輛“一日三檢”工作的，注意車輛的保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，每次出車返回，即使是再累，我總是一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上多小時的，對車輛徹底沖洗，我是公司“沖車臺”上的?？停?，出車歸來后，我總是車輛在公路上的行駛狀況，故障部位，進(jìn)場修理，在車輛修理時，我情況下是換上工作服，看修理工修車，懂的地方就問，車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，我給車輛的潤滑部位打黃油，各潤滑部位潤滑。虛心向修理工學(xué)習(xí)，車輛構(gòu)造，使我具備了排除鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

第四篇：安全行車（推薦）

東港市內(nèi)道路兩側(cè)機(jī)動車臨時停放相關(guān)規(guī)定

隨著東港市內(nèi)機(jī)動車保有量快速增長，很多機(jī)動車駕駛?cè)藢④囕v隨意停放，不僅妨礙機(jī)動車、非機(jī)動車正常通行，引起交通堵塞，甚至引發(fā)交通事故，給廣大交通參與者人身財產(chǎn)安全帶來極大危害。因此社會反響很大，群眾強烈呼吁要加強對機(jī)動車亂停亂放管理力度。鑒于東港市道路實際情況，暫對以下主要路段違法停車實行電子監(jiān)控，予以處罰。

1、東港市大東小學(xué)門前100米（濱河路東西兩側(cè)）

2、東港市實驗小學(xué)門前100米（濱河路東西兩側(cè)）

3、東港市第二中學(xué)門前100米（濱河路東西兩側(cè)、站前街南北兩側(cè)）

4、東港市香都大市場北門100米（迎賓西大街南北兩側(cè)）

5、東港市老車站原果蔬批發(fā)市場北門100米（迎賓西大街南北兩側(cè)）

6、東港市老車站原果蔬批發(fā)市場西門100米（仁達(dá)路東西兩側(cè)）

7、東港市中心醫(yī)院正門100米（黃海大街南北兩側(cè)）

8、東港市中心醫(yī)院東門100米（濱河路東西兩側(cè)）

9、宏軍大賣場門前100米（黃海大街南北兩側(cè)）

10、大東街黃海市場南門路段（東起交通崗，西到怡家賓館）

11、新興路黃海市場西門路段（南起怡家賓館，北到興工街道口）

12、興工街黃海市場北門路段（東起東港路，西至新興路）

13、東港市橋東超市東門100米（建設(shè)路東西兩側(cè)）

14、東港市橋東超市北門100米（黃海大街南北兩側(cè)）

15、東港市第七中學(xué)門100米（建設(shè)路東西兩側(cè)）

16、東港市第四中學(xué)門100米（碧海路東西兩側(cè)）

17、大東區(qū)政府門前100米（振興街南側(cè)）

18、東港市體育館門前100米（臨園東街南北兩側(cè)）

19、東港路大橋南交通崗20、大東街花園小市場路口50米

21、文化街（停車泊位除外）

22、新華街（停車泊位除外）

23、商業(yè)街（停車泊位除外）

24、翠華路（停車泊位除外）

25、興工街（停車泊位除外）

其它禁止停車路段：

1、客運站門前

2、客運站交通崗至迎賓西大街100米

3、客運站交通崗至迎賓東大街200米

4、客運站交通崗至愛港北路200米

5、東港路全路段

廣大市民和駕駛?cè)伺笥褌儯缆方煌ㄅc每個人工作、生活息息相關(guān)，讓我們攜起手來，共同關(guān)心和參與道路交通管理工作，自覺遵守交通法規(guī)，杜絕交通違法，共同營造安全、有序、暢通、文明的交通環(huán)境。

東港市公安局交通警察大隊

第五篇：安全行車

安全行車

隨著礦區(qū)人們生活水平的不斷提高，礦上近幾年好多家庭都買上了自己滿意的小轎車。與此同時，安全行車也成為了大家談?wù)撟疃嗟脑掝}。

在駕駛速度上，有人說：“從拉拉出發(fā)到會理，要用三個小時?！?；有人說：“要用兩個半小時”。；有人說:“要用兩個小時”。；還有人說：“只要一個半小時就可以到?！?。在大家的談?wù)撝校梢钥闯雒總€人對車輛的駕駛都有不同的看法。但我想，不管是用什么速度駕駛，都應(yīng)該把車速控制在自己可以控制的范圍內(nèi)，車速不能超出自己的控制范圍。

礦上的小車駕駛員，大多都是最近幾年才考的駕駛證，對如何駕駛機(jī)動車，如何在行車途中處理緊急情況，都沒有什么好的經(jīng)驗。我就是2011年才考的駕駛證。記得剛剛學(xué)會開車時，好想開車。后來自己買了一輛車，剛剛開始開車時，心理很緊張，開車時連話都不敢說。當(dāng)我開到兩千多公里后，我就感覺自己開車的技術(shù)挺好了，車速也可以達(dá)到100公里/小時了。就在這種過度自信的狀態(tài)下，我發(fā)生了一次行車安全事故。在我行車超越同行摩托車時，由于我車速太快，摩托車駕駛員在我超越他的同時，進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎，致使摩托車撞擊到我車子的后保險杠上，造成我車后保險杠全部損壞。這次事故中雖然沒有造成人員傷亡，經(jīng)過交警的判定事故責(zé)任全在摩托車駕駛員，但我知道，在這次事故中，我也是有責(zé)任的。由于我駕駛經(jīng)驗不足，對事故的預(yù)見性太差，又加上當(dāng)時我自以為駕駛技術(shù)挺好，才造成了這樣的事故。通過這次事件，讓我深受教訓(xùn)，它讓我深刻地認(rèn)識到，在駕駛車輛的過程中，不僅要膽大還有心細(xì)。在此，我想通過這個發(fā)生在我自己身上的事故，告訴所有現(xiàn)在正處于駕車自我感覺太好的駕駛員們，在駕車途中什么突發(fā)事故都有可能發(fā)生的，一定不能過度自信，穩(wěn)重和細(xì)心才是最重要的。駕駛車輛時，穩(wěn)定的情緒也是非常重要的。在我們礦上，由于駕車途中駕駛員情緒不穩(wěn)定，而造成安全事故的例子也是有的。如我的一個朋友，在駕車途中，由于夫妻吵架，我的朋友沒有控制好情緒，導(dǎo)致了他駕駛的車輛與從叉道駛出的摩托車發(fā)生了碰撞。事故雖然沒有造成人員傷亡，但是這個事故，讓我們深刻地認(rèn)識到，在行車途中控制好自己的情緒是非常重要的。情緒不穩(wěn)定，駕駛車輛是非常危險的。在行車途中，如果我們不能控制好自己的情緒，就應(yīng)該提前把車輛?？吭诎踩奈恢?，等情緒穩(wěn)定后再駕駛車輛，要做到絕不開情緒車。

在我們的駕車過程中，我們除了要遵守國規(guī)定的所有交通規(guī)則外，還要在駕駛過程中不斷的總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，做到安全駕駛，平安駕駛。在此我衷心地祝愿所有的駕駛員朋友們一路平安！