第一篇：如何保證行車安全

如何保證行車安全

今年夏季，北方的雨水偏多，一些城市低洼地區(qū)常常積水，司機最想知道的是怎樣才能在雨中安全涉水，行人最盼望的是行駛的車輛別濺自己一身泥；車輛也在打自己的小算盤———它們最希望的是主人開車前后給自己多一點關(guān)愛，否則患上“傷風感冒”，最后吃虧的還是車主人……

愛車檢查做準備

愛車出行前自述：我的主人每到大雨天，還與平時一樣，開著我就走。我的腳（輪胎）磨得都沒有胎紋了，可是主人還是連看都不看一眼，結(jié)果就在前幾天的一場大雨中，因為我的腳一個勁地打滑，所以站都站不穩(wěn)了，我的主人不但不過問我的腳，反而還生氣地踹我，為此我傷心極了，可是我還是盡量地站穩(wěn)、站穩(wěn)……不過，我真不敢保證我還能為主人效勞多久，我覺得自己已經(jīng)要受不了了，我求求主人，雨天開車前給我一點愛吧，愛我就是愛主人他自己，因為只有我健康，主人才安全，我的話沒錯吧。

檢查項目提醒：雨天行車問題較多，除了車主要學會開車技巧以外，還有一點非常重要，那就是一定要保證車輛健康。汽修專家李進民忠告廣大車主，如果您開著一輛病秧秧的車上路，即使您有再高超的駕車技巧，也無法保證在雨水中安全行車。所以，為避免行車中出現(xiàn)任何意想不到的麻煩甚至事故，您必須耽誤幾分鐘給愛車做一下安全檢查吧。

1．檢查雨刮器

為使雨季行車更加順暢，雨刮器的維護也很重要。如果雨刮器的掃水能力嚴重下降，雨天駕車行駛時會十分困難。在汽車低速行駛時，雖然影響較小，但在汽車高速行駛時，雨刮片很容易向上浮起，掃水能力更為下降。特別是在夜雨中行車時，沒有刮凈的雨滴，在燈光下會產(chǎn)生各種反射光，使前方視野極度模糊，往往會因此而引發(fā)交通事故。關(guān)鍵是要更換雨刮片上的橡膠條。使用時間過長，橡膠條大都老化了，不能緊密地和玻璃貼合在一起，因此不能掃凈玻璃上的雨滴。特別是在有污垢時，由于污垢夾在橡膠條和玻璃之間，將使雨刮器的性能進一步下降。一般而言，應(yīng)每年更換一次橡膠條。

2．檢查霧燈

為避免雨天里造成車輛追尾，應(yīng)檢查車輛的霧燈是否有故障。

3．檢查胎壓

為防止愛車在行車時打滑，應(yīng)檢查輪胎的胎壓，最好保持較高的胎壓。因為車輛在雨中剎車，需要有足夠大的力量把輪胎與路面間的雨水排開，車輛才能平穩(wěn)停住。反之，如果沒有足夠的力量將輪胎與路面間的雨水排開，就無法將車在最短的時間里停住。

4．檢查輪胎是否有磨損

輪胎和地面的附著力會因為有水而大大降低，所以雨天車子容易打滑。在雨天行車前，檢查一下輪胎是否有磨損，如果輪胎磨損嚴重、胎紋消失就一定要更換。

5．檢查所有電器

車輛激起水花容易打濕汽車電器或令水進入發(fā)動機的進氣系統(tǒng)，所以應(yīng)檢查一下發(fā)動機艙內(nèi)所有電器，裸露的電器與連線接頭最好能密封包裹。

6．擦凈車窗

下雨天，空氣潮濕，氣溫又低，車窗玻璃容易結(jié)成霧水，妨礙視線。因此，出車前要做好準備，用肥皂水把車窗玻璃內(nèi)外洗凈、擦干。

雨后保養(yǎng)多用心

愛車出行后自述：哈哈，我的主人聽了專家的講解，每次下大雨前要出車，都十分認真地給我做檢查，嘿，這讓我心里美滋滋的。畢竟得到寵愛的心理是甜蜜蜜的。不過，我還是要抗議！因為我在雨中為主人效勞了大半天，渾身弄得濕漉漉、臟兮兮的，可是主人把我扔在車庫里就回家休息了。您想想，我這一身的泥水不給我洗干凈，說淺了影響我的美觀，說深了那可是能毀容的呀！就說去年那一回吧，我在水里涉過后，雨中的酸性物質(zhì)把我的“臉蛋”給腐蝕了，主人也沒理我的茬，結(jié)果可想而知，我的“臉蛋”都生銹了?？晌业闹魅诉€不知道是怎么回事呢，您說我生氣不生氣？

保養(yǎng)項目提醒：如果您剛剛出行回來，那么恭喜您安全歸家。不過如果您是位愛車人，最好再為愛車操點心。車輛在雨中“挨累受苦”后，難免會傷及“皮肉”，汽修專家明德介紹說，經(jīng)過雨淋后的車輛容易“生病”，比如，車身被雨水淋濕易遭腐蝕、底盤容易生銹、駕駛室易滋生細菌，因此及時給愛車做做保養(yǎng)，才能保證愛車長久為您效勞。

1．清洗車身

大家都知道，車身表面容易沾染泥污，特別是車輛的底部與下部，那里污物堆積最多，難以清洗也容易銹蝕或傷及漆面；此外，雨水中還含有酸性物質(zhì)，并帶

有腐蝕性，這對車身和漆面?zhèn)Ω訃乐?，為了車身永遠保持光澤和美觀，您要及時清洗車身表面的污物。

2．車身打蠟

車身表面的污物被洗掉以后，最好再進行打蠟；若要想達到持久的保護效果還可進行封釉。這兩種方法都能夠防止漆面褪色老化，從而保護漆面不受傷害。

3．底盤封塑

還要做好汽車底盤防銹處理，最好到專業(yè)的汽車養(yǎng)護中心進行，做底盤封塑，在汽車底盤表面形成一層保護層。

4．車內(nèi)消毒

雨季里空氣比較潮濕，容易滋生各種病菌，所以必須對車內(nèi)空間進行消毒除菌，特別是對汽車坐墊、出風口這些衛(wèi)生死角更要做好清潔工作。最好用專用的內(nèi)飾清洗劑對操控臺、車門等部位進行清洗消毒。坐、靠墊等可以自行清洗，皮面可用真皮水進行擦拭。千萬不能用水進行清洗，以免使水滲進儀表或電器元件里，造成儀表失靈或電器短路。

5．擦洗碟片

雨季里空氣濕度加大，視聽碟片表面經(jīng)常會有一層霧氣，會產(chǎn)生讀盤困難，最好擦洗一次。如果不慎進水，可用吹風機吹干。在天氣晴好的日子可以敞開車門多進行通風，讓車內(nèi)盡早干燥。

禮讓三分有道德

行人李小姐自述：雨天我特別懶得出門，不是因為我沒有車，也不是因為我怕雨澆，關(guān)鍵是我討厭那些不把行人當回事兒的司機們。比如我在等待公交車時，或者橫過馬路時，甚至我正常走在行人道時，身邊的車輛經(jīng)常是不管不顧地疾駛而過，結(jié)果是濺了我一身的泥水，連眼睛都睜不開了，等我把臉上的水擦干時，那濺人的車輛早已不見了蹤影。有一次，我新買的連衣裙就被濺得斑駁不堪，回到家里洗都洗不出來，心疼得我都哭了。唉！這些開車的司機們在雨天行車時能不能給行人一點關(guān)照，算是我的一點請求吧。

車德點評：駕駛技術(shù)經(jīng)過“惡補”可以逐漸提高，但是要是沒有“車德”那則是根本性的問題。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，下雨天，很多行人都遭遇過諸如李小姐的經(jīng)歷，司機開車只顧自己痛快，不顧行人，任憑車輛四處亂濺泥水，這是一種極不道德的行為，令人深惡痛絕。留學生張亞男介紹說，在英國雨天開車濺濕路人可被指控，因為英國是出名的多雨季節(jié)，英國警方警告司機在布滿水坑的道路上行駛時，若導致水花濺到路人，將可能被控不小心駕駛。在我國目前雖然沒有這方面的法規(guī)，但是作為司機來講應(yīng)該自己規(guī)范自己，這是一個人的修養(yǎng)問題，也是道德問題。

1．換位思考：假如您是位行人

如果您在雨天里正在開車，您要進行換位思考，想想如果我是馬路上的行人，如果身旁疾駛的車輛濺了我一身泥水，我會怎么樣？作為開車人，當您開到行人面前時，您一定要緩緩停下來讓他們先過，或者小心一點慢慢行駛。雨天行車更能體現(xiàn)出一個人的教養(yǎng)，慢開慢行，多看看四周，畢竟你在車里，雨再大也不會淋到你，但是行人就不同，他們需要找地方避雨，他們除了雨衣、雨傘這些象征性的東西擋擋雨外，沒有別的方法。所以當你開車來到路口或者斑馬線的時候不妨減減速，看有人要過馬路，就讓他們先過，方便了別人也等于方便了自己。如果遇到積水，你要慢慢開過，如果路上有人，被你濺了一身泥水，那只能說明你沒有車德。

2．禮讓三分：打傘的行人不易看車

有的開車人可能會覺得委屈，有時打著傘的行人走過來了，開車人趕緊按喇叭，可是行人卻自己往車子跟前“湊”，濺了他一身泥水，開車人也沒有辦法啊！呵呵，聽著好像也挺有理的。不過開車人您想過沒有？雨中行人打著傘會妨礙他的視線的，有時不容易看到來往的車輛，且雨滴敲打雨傘的噪聲又比較大，他們真的不易聽到車輛駛過來的聲音，難以發(fā)現(xiàn)車輛在接近他。所以作為開車人，行車中您要密切注意雨中趕路的行人，不管怎么說，行人比起開車人來說總是弱勢群體，開車時您一定要加倍小心，禮讓三分，要知道您手中的方向盤，不僅要對自己負責，更要對行人負責?？傊谟晏扉_車，您只要慢一點，泥水也就濺不起來，也就不會給行人造成麻煩了。

第二篇：行車安全保證承諾書

行車安全保證承諾書1

1、以身作則，自覺遵守《道路交通安全法》等法律法規(guī)。

2、做好全體干部職工特別是司機的宣傳教育工作，提高干部職工的交通安全意識，制定切實可行的措施和獎罰制度規(guī)范交通安全行為。

3、教育引導身邊的親屬、朋友，自覺遵守機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人/非機動車各行其道、行人/非機動車過街遵守信號等文明交通行為等“六大文明交通行為”。

4、自覺摒棄機動車隨意變更車道、占用應(yīng)急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設(shè)施等“六大交通陋習”。

5、自覺抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員/超載等“六大危險駕駛行為”，維護正常的交通秩序和良好的城市形象。

6、對他人不文明的交通陋習和交通違法行為要敢于當面批評教育，及時糾正制止。

承諾人：XXX

20xx年X月XX日

行車安全保證承諾書2

“遵章守法，從每一步做起?！弊鳛閤x小學四年級三班的一份子，為了維護道路交通安全秩序，預防和減少道路交通事故，確保我們生命健康安全，作為一名交通參與者，我們自覺承諾做到：

1、已認真學習《XXX小學生交通安全讀本》和交通安全知識，并已了解了相關(guān)交通安全知識，提高自己的安全意識和防護自救能力，時刻提醒自己注意維護自己和他人的交通安全。

2、我們未滿12周歲，不騎自行車上下學，沒有非機動車道的靠路邊右側(cè)順行。不在馬路上互相追逐、并行或攀扶其他車輛。轉(zhuǎn)彎前減速慢行，伸手示意，不突然猛拐。

3、步行時做到“一停二看三通過“、“紅燈停，綠燈行”，走路靠右行，走斑馬線或過街設(shè)施，不亂穿馬路。

4、乘車時不將頭手伸出窗外，上車時不擁擠、遵守”先下后上“規(guī)則，下車時不急于過馬路。拒絕乘坐“黑校車”或無牌無證電瓶三輪車、拖拉機等存在安全隱患的車況差、超載的`車輛。

不搭乘駕駛員有問題(酒后、疲勞等)的車輛。

5、服從交警指揮，嚴格遵守其他應(yīng)該遵守的交通法規(guī)。

本人自愿遵守以上承諾，對本人行為負責，做文明守法公民。

承諾人簽名：XXX

20xx.x.x

行車安全保證承諾書3

為維護首都交通秩序，保證國家和人民財產(chǎn)安全，保證本單位不發(fā)生交通事故，杜絕嚴重違章，根據(jù)《道路交通安全法》和企業(yè)交通安全工作的有關(guān)制度，規(guī)定和辦法指定本保證書。為確保交通安全暢通、有序、我保證做到以下幾點：

1、認真學習道路交通法規(guī)、規(guī)定和安全常識，提高交通法制觀念和安全意識。

2、積極參加各級安全組織和交通安全活動，廣泛宣傳法規(guī)，為首都交通安全與通暢做貢獻。

3、積極參加有關(guān)部門組織的駕駛員學習和車輛檢測活動。

4、自覺遵守交通安全法規(guī)，維護首都交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執(zhí)法，發(fā)生違章要依法接受處理。

5、加強自我修養(yǎng)，提高自身素質(zhì)，堅持安全禮讓，中速行駛：不開快車，不強行超車，不酒后駕車，不開超載車，不疲勞駕駛，不開未年檢車，不帶病駕車。遇有首長和禮賓車隊主動避讓。

6、人、車、證相對固定。做到運輸車輛、駕駛員、押運員、通行證相對固定，無特殊情況，不能變更。

7、認真核對使用通行證車輛的資料，保證不出現(xiàn)通行證丟失、涂改、轉(zhuǎn)借、倒賣等違反要求的現(xiàn)象。

8、證不離人。使用通行證的單位（或個人），做到通行證隨身攜帶，在工作時間內(nèi)，人、證不能分離。

9、使用通行證的車輛符合要求。按照規(guī)定通過車輛年檢審核，符合我市環(huán)保部門的上路要求，做好車輛的維修保養(yǎng)，杜絕帶病車輛上路行駛。

10、加強自我防護意識，經(jīng)常檢查車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時到修理公司進行修理，車輛保險快到期前告之行政部門，未上保險車輛及車主本人駕駛證到期未辦理年檢均不可上路，車輛必須放在公司由行政部門保管。

此承諾書一式兩份。

意莎普（中國）暖通空調(diào)有限公司（蓋章） 駕駛員（簽字）：

年 月 日 年 月 日

行車安全保證承諾書4

我們生活在一個喧囂繁華的城鎮(zhèn)里，我們每天都要在行人、車輛擁擠的街道上行走，公司門口正在分半擴建維修，擁擠的車輛在我們眼前來來往往。因為上班趕時間不遵守交通法規(guī)或存有麻痹和僥幸心理，我們看到了血的事實，經(jīng)受了血的教訓。多少慘痛的教訓和血的代價讓我們深深地體悟到維護交通安全的重要性，遵守交通法規(guī)是我們應(yīng)盡的責任和義務(wù)，只有遵守交通法規(guī)，平安才會伴我們一生，只有文明交通，事故才會與我們無緣。為了珍惜和關(guān)愛自己和他人的生命，做一名自覺遵守交通法規(guī)的模范，我們承諾如下：

一、認真學習交通法規(guī)知識，自覺遵守交通法規(guī)規(guī)定，文明交通，各行其道，養(yǎng)成良好的交通習慣。

二、行路走人行道，沒有人行道的，須靠右邊行走;過馬路走斑馬線，不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。

三、乘車時不準攜帶易燃、易爆等危險物品，不準乘坐貨車、農(nóng)用車、無牌無證以及非客運車輛。乘坐公交車時需在站臺等候，不得追車或強行攔車。

四、騎自行車、電瓶車和摩托車等非機動車時要走非機動車道，騎車時不戴耳塞聽歌，不雙手離車，不攀扶其他車輛或手中持物行駛;不牽引車輛或被其他車輛牽引，不扶身并行，互相追逐曲折競駛;進出公司大門時要減速慢行或下車推行，未戴頭盔或無駕駛證不駕駛摩托車，不違規(guī)帶人，不駕駛“三無”車輛。

五、駕駛機動車輛時，不酒后或服用藥物后駕駛，做到開車不喝酒，酒后不開車;不無證駕車、不闖紅燈不飚車，自覺遵守交通規(guī)定。

生命只有一次，遵守交通法規(guī)，就是珍愛生命，我們要從自身做起，增強交通安全意識，積極維護交通秩序，行安全路，做文明人，

以上承諾我堅決遵守，若有違反后果自負。

承諾人：XXX

20xx年X月X日

行車安全保證承諾書5

為加強我鄉(xiāng)道路交通安全生產(chǎn)管理，進一步預防和減少道路交通事故，切實維護四都人民群眾生命財產(chǎn)安全，我愿意為四都的道路交通安全貢獻出一份自己的力量。帶頭遵守各項法律法規(guī)和規(guī)章制度，切實增強責任意識，認真履行公民職責，確保圓滿完成各項工作任務(wù)?，F(xiàn)公開承諾如下：

1、本人保證持證駕駛，所擁有的車輛上戶后上路行駛。

2、絕不違章載人、非法載客營運。

3、絕不帶病作業(yè)，不駕駛報廢的車輛上路行駛。

4、不無證駕駛、不酒后駕駛、不駕駛無牌無證、未保險、未年檢的車輛。不疲勞駕駛機動車和超載超員。

5、按時年檢、年審，不低照高駕，不駕駛未年檢車輛上路行駛。

6、遵守交通規(guī)則，絕不酒后駕車，超速行駛。

7、堅決服從有關(guān)部門人員的監(jiān)督檢查，遵紀守法文明駕駛，嚴格遵守《農(nóng)用拖拉機及駕駛?cè)藛T安全監(jiān)理規(guī)定》、《湖南省農(nóng)機管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》。

8.加強安全學習，努力提高駕駛水平，積極參加鄉(xiāng)辦交通安全學習活動。

本人自愿遵守以上守則，對本人行為負責，做文明守法公民。本人愿與全社會一起，共建安全、暢通、文明和諧的交通環(huán)境。

承諾人：XXX

20xx年X月X日

行車安全保證承諾書6

遵章守法，從每一步做起?！睘榱司S護道路交通安全秩序，預防和減少道路交通事故，確保自身、家庭以及社會公眾的平安、幸福，作為一名交通參與者，我承諾做到：

一、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《上海市道路交通管理條例》及其相關(guān)法律、法規(guī)，時刻謹記交通安全。

二、駕安全車，切實做到不酒后駕車，不無證駕車，不闖紅燈，不超載超速，不開英雄車、斗氣車。

三、停文明車，切實做到路口不越線停車，不在網(wǎng)格線內(nèi)停車，不在路口、公交?？空军c停車，不違法占道亂停亂放。

四、珍愛生命、遵章守法、文明駕駛、禮讓行車、恪守承諾。

本人自愿遵守以上守則，對本人行為負責，做文明守法公民。本人愿與全社會一起，共建安全、暢通、文明和諧的交通環(huán)境。

XXX

日期：XXX

第三篇：安全行車

安全行車

隨著礦區(qū)人們生活水平的不斷提高，礦上近幾年好多家庭都買上了自己滿意的小轎車。與此同時，安全行車也成為了大家談?wù)撟疃嗟脑掝}。

在駕駛速度上，有人說：“從拉拉出發(fā)到會理，要用三個小時?！保挥腥苏f：“要用兩個半小時”。；有人說:“要用兩個小時”。；還有人說：“只要一個半小時就可以到?！?。在大家的談?wù)撝?，可以看出每個人對車輛的駕駛都有不同的看法。但我想，不管是用什么速度駕駛，都應(yīng)該把車速控制在自己可以控制的范圍內(nèi)，車速不能超出自己的控制范圍。

礦上的小車駕駛員，大多都是最近幾年才考的駕駛證，對如何駕駛機動車，如何在行車途中處理緊急情況，都沒有什么好的經(jīng)驗。我就是2011年才考的駕駛證。記得剛剛學會開車時，好想開車。后來自己買了一輛車，剛剛開始開車時，心理很緊張，開車時連話都不敢說。當我開到兩千多公里后，我就感覺自己開車的技術(shù)挺好了，車速也可以達到100公里/小時了。就在這種過度自信的狀態(tài)下，我發(fā)生了一次行車安全事故。在我行車超越同行摩托車時，由于我車速太快，摩托車駕駛員在我超越他的同時，進行左轉(zhuǎn)彎，致使摩托車撞擊到我車子的后保險杠上，造成我車后保險杠全部損壞。這次事故中雖然沒有造成人員傷亡，經(jīng)過交警的判定事故責任全在摩托車駕駛員，但我知道，在這次事故中，我也是有責任的。由于我駕駛經(jīng)驗不足，對事故的預見性太差，又加上當時我自以為駕駛技術(shù)挺好，才造成了這樣的事故。通過這次事件，讓我深受教訓，它讓我深刻地認識到，在駕駛車輛的過程中，不僅要膽大還有心細。在此，我想通過這個發(fā)生在我自己身上的事故，告訴所有現(xiàn)在正處于駕車自我感覺太好的駕駛員們，在駕車途中什么突發(fā)事故都有可能發(fā)生的，一定不能過度自信，穩(wěn)重和細心才是最重要的。駕駛車輛時，穩(wěn)定的情緒也是非常重要的。在我們礦上，由于駕車途中駕駛員情緒不穩(wěn)定，而造成安全事故的例子也是有的。如我的一個朋友，在駕車途中，由于夫妻吵架，我的朋友沒有控制好情緒，導致了他駕駛的車輛與從叉道駛出的摩托車發(fā)生了碰撞。事故雖然沒有造成人員傷亡，但是這個事故，讓我們深刻地認識到，在行車途中控制好自己的情緒是非常重要的。情緒不穩(wěn)定，駕駛車輛是非常危險的。在行車途中，如果我們不能控制好自己的情緒，就應(yīng)該提前把車輛停靠在安全的位置，等情緒穩(wěn)定后再駕駛車輛，要做到絕不開情緒車。

在我們的駕車過程中，我們除了要遵守國規(guī)定的所有交通規(guī)則外，還要在駕駛過程中不斷的總結(jié)經(jīng)驗教訓，做到安全駕駛，平安駕駛。在此我衷心地祝愿所有的駕駛員朋友們一路平安！

第四篇：安全行車

一個老駕駛員眼中的安全行車

大量的交通事故統(tǒng)計資料表明,人的因素是引起交通事故的主要原因。在發(fā)生的交通事故中，因駕駛員原因造成的交通事故約占70%，主要為駕駛員忽視安全、違法（章）行車，精神不集中、反應(yīng)遲緩，缺乏經(jīng)驗、技術(shù)生疏等。同時，由車輛方面原因造成的交通事故也占很大比例，其主要原因為：車況不良、“病”車上路，安全設(shè)備不齊全、違規(guī)改裝和違法（章）超限超載等。車輛發(fā)生事故，不僅僅毀的是車，而且也會傷害到人。因此駕駛員要做到牢固樹立安全意識，懂得安全知識，遵守安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，熟練掌握安全技能，遵守職業(yè)道德和公共道德。

一、思想重視是安全行車的根本

多年的行車經(jīng)歷告訴我們，“安全行車”不是一句簡單的口號，它有著豐富的內(nèi)涵。下面圍繞“安全行車”這個話題，從理論和實踐與“安全行車”關(guān)系的角度，談?wù)勎业囊恍┬熊圀w會。

人們在社會上無論從事什么樣的工作，為了把工作做好都要動腦子。為了做好駕駛員工作我們同樣要用正確的思想來武裝自己的頭腦，牢記交通法規(guī)，把國家和人民的利益放在心上。從這個意義上說《交通法規(guī)》應(yīng)該成為武裝我們駕駛員思想的一個重要組成部分。有一句交通安全宣傳語說得好：“交通法規(guī)生命之友”?！督煌ǚㄒ?guī)》的作用是體現(xiàn)在方方面面的。比如：在交叉路口，為了保證各方行經(jīng)路口的車輛都能有序地安全通過，防止擁擠、堵塞、交通事故的發(fā)生，就在路口設(shè)置紅綠燈及相關(guān)信號設(shè)施。紅燈是危險的信號，應(yīng)該在我們的思想上引起足夠的重視，在紅燈面前我們應(yīng)該堅決地停。只有綠燈才能帶領(lǐng)我們進入安全的坦途，綠燈象征著“生命”與“平安”。我們要牢記：沒有紅燈的結(jié)束，就沒有綠燈的通行。又如：為了避免汽車在行駛中發(fā)生追尾事故，《交通法規(guī)》明確規(guī)定了汽車在不同的車速情況下，同方向行駛車輛之間應(yīng)保持的相對安全距離。而我們有些駕駛員卻偏偏無視這個通過科學測試得出的相對安全距離，有的自認為自己的車動力性能、制動性能好，要它開就開，要它停就停，也有的覺得自己的車高檔，還帶ABS，制動距離小，不怕。這些駕駛員缺少起碼的物理知識，社會上頻繁發(fā)生的汽車追尾事故就是例證。再如：為了保證汽車在超車中，不與對方來車及同方向被超車輛發(fā)生碰撞，《交通法規(guī)》明確規(guī)定了汽車超車時與對方來車的最小距離、規(guī)定了超車時必須等被超車輛讓道、示意后才可實施超車。在超車后，又規(guī)定了要在不妨礙被超車輛行駛的情況下，才能駛?cè)朐嚨?。而我們有些駕駛員卻無視這一超車規(guī)定，給事故的發(fā)生埋下了禍根。經(jīng)驗和教訓告訴我們，違法（章）超車極易發(fā)生重大交通事故。

我們說人是保證社會交通活動安全、暢通、有序第一要素，事在人為說的就是這個理。當我們在馬路邊，看著一輛輛駛過眼前的汽車，就不難發(fā)現(xiàn)，有的駕駛員遵紀守法，把車開得平平穩(wěn)穩(wěn)，給人以一種流暢感。有的駕駛員卻不然，時而高速行駛，時而又急剎車，逢車便超，逢空便鉆，頻繁變換車道，宛如一條游蛇，真讓人捏出一把汗來。俗話講，什么樣的人開什么樣的車，車如其人。實際上確實如此，車是人開的，開車人的思想、意識、情緒，都會在行車過程中反映出來。

如果我們把汽車看成是硬件的話，那么駕駛員就是“軟件”。這個“軟件”性能的好壞，直接影響著硬件功能的發(fā)揮。所以我認為作為“軟件”的駕駛員一定要加強自身的學習。要學法規(guī)、學駕駛理論、學駕駛技術(shù)。發(fā)生在自己身上的經(jīng)驗、教訓要總結(jié)和吸取，發(fā)生在別人身上經(jīng)驗教訓也要積極吸取，使之變成自己的經(jīng)驗?？偠灾枷胫匾暿恰鞍踩熊嚒钡母?。

二、駕駛員應(yīng)具有駕駛道德，學會禮讓三分

一名有道德、有修養(yǎng)的駕駛員，不但在行車中要嚴格遵守《交通法規(guī)》，避免事故、避免違法（章），而且要盡一切努力，來避免因為他人不遵守《交通法規(guī)》可能和你之間發(fā)生的交通事故。也就是通常所說的“無責”事故。下面還是以超車為例，談?wù)勗鯓幼龅接欣碜屓?，避免交通事故?/p>

車輛的性能有高有低，行車的速度有快有慢，當然也就有超車、被超車和變道行駛的存在。我們行車的時候，經(jīng)常會碰到從后面超越你的車輛。有時，超越你的車輛剛和你的車平行的時候就往你的車道上擠過來，你如果不及時采取制動措施的話，就會發(fā)生兩車碰撞的事故。很明顯超越你的車輛的駕駛員，他違法（章）了?！督煌ǚㄒ?guī)》關(guān)于超車的規(guī)定中說：機動車在超越被超機動車輛后，應(yīng)在不妨礙被超機動車輛正常行駛的情況下，才可駛?cè)氡怀瑱C動車輛的車道。在這里，你作為被超機動車的駕駛員，為了避免碰撞事故的發(fā)生，及時地采取了措施，這就是有理讓三分的行為。在這里，我們可以看到“有理讓三分”不僅可以避免他人的不幸，也使你免遭不幸。與公與私、與他與己都是公德無量的，值得提倡。

有理讓三分，不是一句簡單的口號。我認為，“讓”，實際上是一種配合，一種默契。我在行車中就注意這個問題。比如在路況好的道路上行車就時時注意周圍車輛的動態(tài)，當從后視鏡中看到，或耳朵聽到，相鄰車道同方向有車高速駛來時，就及時拉開和相鄰車道同方向前方車輛的距離，使得超越我的車輛有一個比較開闊的變換車道的空間。這樣，一般來講，超越的車輛就不會因為變道空間小而硬插進來了。在多車道道路上行車，常常會碰到相鄰車道同方向前方行駛的車輛，當你從后面駕車駛近它們的時候，它們往往會突然地駛?cè)肽愕能嚨溃貏e是一些轎車，令你措手不及。所以，我平時行車就十分注意這個問題，雖然是在自己車道內(nèi)正常行駛，也不輕易超越相鄰車道有可能隨時變道的車輛。我深刻體會到，在多車道上行車應(yīng)該遵循一條原則，就是少變道、多觀察、保安全。

三、技術(shù)過硬是安全行車的重要條件

技術(shù)從一定意義上來說是一種能力，可以通過學習和實踐來獲得。對于我們駕駛員來說，所謂技術(shù)，就是指汽車的駕駛能力和維修能力。那么，汽車駕駛技術(shù)和修理技術(shù)的高低與“安全行車”有什么關(guān)系呢？俗話講，技高人膽大。駕駛技術(shù)的高低不僅體現(xiàn)在汽車的操作水平上，還與駕駛員的心理活動、生理條件有關(guān)。心理活動和生理條件的變化會影響駕駛技術(shù)的發(fā)揮，同樣駕駛技術(shù)的因素也會使心理活動和生理條件發(fā)生變化。較高的駕駛操作水平能穩(wěn)定駕駛員的心理狀態(tài)，增強駕駛員的自信心。良好的心理狀態(tài)和自信心又使得駕駛技術(shù)得以更好的發(fā)揮。同樣道理，如果駕駛員駕駛技術(shù)差，操作水平不高，時常出現(xiàn)失誤。特別是在碰到意外情況時會手忙腳亂，本不該出現(xiàn)的操作失誤出現(xiàn)了，該踩剎車的時候卻踩到了油門上，甚至釀成事故。此外，喝酒也會影響駕駛技術(shù)的發(fā)揮，酒后生理上就會發(fā)生變化，過量的飲酒甚至會嚴重影響生理功能，思維能力下降，反應(yīng)速度變慢，手腳不聽使喚，平衡能力下降。像這樣就談不上發(fā)揮駕駛技術(shù)水平了。以上談了駕駛技術(shù)與心理因素、生理因素的相互關(guān)系。此外，駕駛技術(shù)是否能科學地運用在具體的駕駛實踐中，是很有講究的。

四、違法（章）與事故及其預防

“交通違法（章）”這個詞，對我們駕駛員來說不會陌生?！敖煌ㄟ`法（章）”的種類有很多，具有代表性的“交通違法（章）”行為有：違法（章）停車、違法（章）超車、違法（章）變道、超速行駛、闖紅燈等。下面就這一類違法（章）行為，結(jié)合自己的駕駛實踐談?wù)勎业南敕?。先說違法（章）停車。違法（章）停車，打亂了正常的行車次序、阻礙了正常的車流量，由于違法（章）停車，使得后面的車輛都得變道，變道的車輛又妨礙了鄰道車輛的正常通行，使得車輛相互碰撞的機率大大增加。要解決這個問題，我看除了加強宣傳教育外，有關(guān)部門在實行網(wǎng)格化的以面為主的動態(tài)管理外，還應(yīng)當在這些重要的點上加強管理力度。關(guān)于超速行駛。由于汽車的性能也越來越出色，數(shù)秒鐘內(nèi)能加速到每小時百公里的汽

車比比皆是，隨著超速行駛的現(xiàn)象也跟著“發(fā)達”起來了。超速行駛的違法（章）行為在一些高等級的道路上比較嚴重。據(jù)我觀察，在這樣大流量、高速甚至超高速行駛的車流中，車輛和車輛之間沒有保持應(yīng)有安全距離的不在少數(shù)。按理說此時如果車速在每小時100公里的話，應(yīng)保持的安全距離，至少也要100米，可實際上又有多少駕駛員保持這樣的車距呢？結(jié)果很少。就算有駕駛員保持這樣的車距，別的車輛也會馬上填進來，即使在車距已經(jīng)不大的情況下，有的車輛也還會冷不丁地強行插入進來。在這種情況下，如遇前車突然急剎車，則后果不堪設(shè)想，一撞車就是好幾輛,追尾事故就會發(fā)生。這個問題應(yīng)該引起重視。駕駛員朋友要牢記，你駕駛的汽車再高級、制動力再強，也不能違反自然規(guī)律。因為行進中的汽車有慣性，而制動抵消慣性作用需要時間，否則汽車是不會停的。再說闖紅燈。在駕駛實踐中，通過觀察，我發(fā)現(xiàn)闖紅燈的現(xiàn)象，晚上特別是深夜，要比白天多得多。其中“出租車”算得上是闖紅燈的大戶了。究其原因無非是晚上警力不足，好在近兩年電子“警察”紛紛上崗，闖紅燈行為得到了一定程度的竭制。機動車闖紅燈極易與正常行駛的車輛碰撞，其后果往往是非常嚴重的?！敖煌ㄟ`法（章）”行為是交通事故的主要因素，這一點，我們應(yīng)該有清醒的認識。在現(xiàn)代社會交通活動中還不可能完全消滅事故，但是我們可以采取各項有力的措施，通過積極的預防，把交通事故的發(fā)生率降到最低。

五、“先看后動”是避免事故的有效手段

從多年行車的經(jīng)驗看，我發(fā)現(xiàn)有許多機動車事故的發(fā)生，都是沒有做到“先看后動”而造成的。換句話說，與“先看后動”相反的“先動后看”的駕駛習慣導致了一些機動車事故的發(fā)生。常見的“先動后看”的駕駛習慣有：車輛變道的時候，不管相鄰車道是否有車，一把方向盤，拉出去再說；停車開門時，不管開門會碰到什么東西，門開了再說；車輛起步的時候，不看周圍的情況，車動了再說；車輛倒車時，不看車后情況，車倒了再說；不管好車病車，車開出去再說。這幾種“先動后看”的駕駛習慣，都是釀成事故的危險因素。要防止這類事故的發(fā)生，只有采取爭鋒相對的手段，這就是養(yǎng)成“先看后動”的駕駛習慣，同時認真學《交通法規(guī)》、學駕駛理論和駕駛技術(shù)，加強修養(yǎng)，克服急躁情緒。

六、車輛的技術(shù)狀態(tài)是安全行車的保障

“安全行車”和車輛的技術(shù)狀態(tài)的好壞，有著密切關(guān)系。為了“安全行車”，就要求汽車具有良好的技術(shù)狀態(tài)。特別是汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的各個部分，都要符合技術(shù)要求。一些零部件經(jīng)長期使用后，已達不到技術(shù)標準時，就必須更換新的零部件，這對“安全行車”具有十分重要的意義。比如，汽車轉(zhuǎn)向系的橫直拉桿球頭松動，是由于長期使用，球頭磨損或卡碗磨損、球頭壓緊彈簧的折斷或彈力變小等引起的。這樣就達不到應(yīng)有的技術(shù)狀態(tài)，車輛行駛時，車頭就會左右擺動，制動時還會發(fā)生左偏或右偏，給行車安全帶來威脅。

車輛底盤的潤滑保養(yǎng)，對“安全行車”也很重要。有些駕駛員不夠重視汽車底盤的潤滑保養(yǎng)工作，甚至從來沒有做過任何潤滑保養(yǎng)，方向盤扳動費勁。在這樣的情況下轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)負擔加重，磨損加??；駕駛員，操作費力，車輛轉(zhuǎn)向時用多少力，回位的時候也要用多少力，疲勞程度加快。車輛處在這樣一個技術(shù)狀態(tài)下，在關(guān)鍵時刻，一把方向拉不過來的話，則后果不堪設(shè)想。

汽車在行駛中，如果左右側(cè)輪胎的氣壓不一致，特別是前輪氣壓不一致的時候，就會產(chǎn)生車輛偏向氣壓較低的輪胎的一側(cè)。這是因為輪胎氣壓不足，輪胎和地面的摩擦系數(shù)增大所致。在高速公路上能否“安全行車”輪胎的技術(shù)狀態(tài)的好壞也是非常重要的。如：輪胎的花紋是否完整并有一定的深度？這關(guān)系到在高速行駛的情況下，輪胎是否會打滑的問題。再如：輪胎的氣壓是否過高或過低？這關(guān)系到在高速行駛的情況下，由于高摩擦產(chǎn)生輪胎內(nèi)氣壓膨脹，是否會產(chǎn)生爆胎的問題。在高速行駛的情況下一旦發(fā)生輪胎打滑、輪胎爆裂的事，那么，后果是很危險的。

七、身心健康是安全行車的基礎(chǔ)

結(jié)合自己的行車經(jīng)歷，談?wù)勑睦硪蛩?、生理因素與安全行車之間的關(guān)系。從心理方面講，當我們看到某個駕駛員開車時，操作得當，把車開得平平穩(wěn)穩(wěn)，該快的時候就快，該慢的時候就慢，處理各種道路交通情況，顯得游刃有余。我們就會說，這個駕駛員的心理素質(zhì)好，駕駛水平高。反過來，如果某個駕駛員，開車時操作毛糙，盲目開快車，行車遇堵時，缺乏耐心，又急又躁，嘴里罵罵咧咧。我們說這個駕駛員的心理素質(zhì)差。前一種駕駛員能做到安全行車，后一種駕駛員就不能做到安全行車。再如從生理方面講，某個駕駛員酒后或醉酒后開車，在酒精的作用下，駕駛員的生理反應(yīng)變得遲鈍，反應(yīng)時間延長，判斷能力下降。此外駕駛員身患疾病，如傷風感冒或服用某些藥品等，也會或輕或重地出現(xiàn)以上反應(yīng)。心理因素和生理因素是相互影響、相互制約的。駕駛員心理上和情緒積極、樂觀、向上，心態(tài)好，駕車時，在生理方面就會表現(xiàn)出動作協(xié)調(diào)、身體各項機能就會充分發(fā)揮，操作就會正確，就能開好車，行車安全就有保障。反之則相反，“安全行車”得不到保障。從以上兩個方面我們可以看到心理因素和生理因素與安全行車，有著直接的關(guān)系。

對于生理上、心理上的不良反應(yīng)，會影響“安全行車”，我是有體會的。每當碰到熬夜、睡眠不良或傷風感冒后，開車的時候，會明顯地感到精力不濟，對行車時周圍的動態(tài)情況的反應(yīng)，會出現(xiàn)目光呆滯、反應(yīng)滯后、精神不能集中、對眼前的景物有朦朧的感覺，這種感覺，和酒后的感覺沒有什么兩樣。由于這種情況的出現(xiàn)，開車的時候，心理壓力也很大，擔心會出什么事。有時開車，心里想著別的事情，就產(chǎn)生急躁心理，為了趕時間，車開得快了，超車與變道多了，到了路口“闖黃燈”的擦邊球多了，急制動現(xiàn)象多了。這樣一來行車的安全性降低了，危險性卻增加了。這些都是自己應(yīng)該避免的不良行為。從以上所述，我們可以清楚地看到，身心健康是安全行車的基礎(chǔ)。

總之，安全行車對我們每一個駕駛員是最為重要的，它和你的思想覺悟的高低、你的法制觀念的強弱、你的駕駛技術(shù)的優(yōu)劣、你的身體狀況的好壞、你適應(yīng)周圍行車環(huán)境的能力、車輛技術(shù)狀態(tài)的好壞等密切相關(guān)。

第五篇：行車安全

行車安全常識與技巧

前言：車子安全不如行車安全

曾記得有個車界的大腕級人物說過的這樣一句很生動的話：假如一輛吉利和奔馳同時鉆到貨車下，那后果一樣是慘痛的。車輛安全與否，并不是唯一重要的，重要的是假如你因麻痹出了大事故，所造成的后果都是慘痛的。這話雖然絕對了，但不無道理，實際生活中的無數(shù)事例都已經(jīng)證明，在關(guān)注汽車自身的安全裝備的同時，更應(yīng)當將安全的隱患杜絕在自己的思想范圍內(nèi)，因為血的教訓是一次都不能的。

有關(guān)安全方面的問題，專家們一致認為主動安全的主動是駕車者的心理準備，只要你擁有足夠的安全意識，安全行車就很容易做到。所以，安全行車，從自己的行車習慣做起，再配合良好的安全輔助裝備，平安是最大的福氣。

一、行車安全常識

（一）、高速公路安全行車

高速公路上的交通事故發(fā)生率是非常高的，主要原因有超速、違章停車、裝載違章、疲勞駕駛、機件故障等因素。在高速公路上開車需要格外注意：

●進高速前仔細檢查

必須檢查車輛的輪胎、燃料、潤滑油、制動器、燈光裝置、故障車警告標志牌、滅火器等裝置，保障齊全有效。

●遵守速度車距的規(guī)定

同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距，正常情況下，當時速100公里時，行車間距應(yīng)在100米以上；時速70公里時，行車間距應(yīng)在70米以上。不準騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛?！袂胺角闆r早做準備

在保證安全行駛速度和與前車間距的前提下，遇有這些情況時，應(yīng)當避讓并減速行駛，變更至無障礙車道緩速通過。變更車道時，必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈，確認與要進入的車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后，再駛?cè)胄枰M入的車道。

●遇到故障規(guī)范停車

在行駛中，車輛因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上，絕對不能在行車道上修車；機動車修復后需返回行車道時，應(yīng)當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈，進入行車道時，不準妨礙其他車輛的正常行駛。

機動車因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方一百米處設(shè)置故障車警告標志，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。駕駛員和乘車人應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者緊急停車帶內(nèi)，并立即報告交通警察，轉(zhuǎn)移過程中要注意避讓正常行駛的車輛。

（二）、雨天行車安全提示

近日全國各地仍有大范圍降雨，在此提醒司機朋友，雨天行車時一定要提高警惕，牢記以下注意事項。

一、如果涉水深度超過前保險杠，行車時應(yīng)該多警惕。檢查時如果發(fā)現(xiàn)空濾潮濕或者進水，應(yīng)該趕快停車檢查，避免發(fā)動機進水。

二、如果涉水深度超過發(fā)動機艙蓋，建議不要再行駛，立即熄火停車。否則容易發(fā)生“氣門頂”。如果過水時熄火，千萬不要嘗試再打火啟動。

三、不要高速過水溝、水坑。這樣會產(chǎn)生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發(fā)動機進水。

四、見到積水處不要左閃右避。看到水就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，這是一般人的通病。實際上這兩種方法都非常危險。左閃右避反而容易使后面司機誤解、造成意外。

五、保持足夠的安全距離。由于雨天汽車的剎車距離會加長，所以行車時應(yīng)保持一定的安全距離。

六、雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，夜雨中行車，沒有刮凈的雨滴會在燈光下產(chǎn)生各種反射光，使

前方視野極度模糊，容易引發(fā)事故。

七、給車玻璃上點蠟。如果玻璃清潔劑中含有一些蠟質(zhì)，使用后可以在玻璃表面形成蠟?zāi)ぃ旯纹鲯咚畷浅氐?，還可以保護玻璃。

八、定期檢查前風擋處的防水槽排水是否通暢。避免雨天積水造成發(fā)動機進水，防止車載電腦短路。一汽大眾系列車型的電腦就在防水槽底下。

九、定期檢查輪胎磨損情況，及時更換。輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。

十、并線時要多觀察。很多車的外后視鏡沒有自動加熱功能，雨天在外后視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點，除了及時清潔外后視鏡之外，并線時司機也要多看多注意。

十一、夜雨、陰天行車，及時打開夜間行車燈。夜晚行車視野較差，為了防止后面的車追尾，應(yīng)該及時開啟夜間行車燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應(yīng)該及時打開夜間行車燈。

十二、加裝天窗時注意排水系統(tǒng)。天窗漏雨是件很討厭的事，但是天窗的排水系統(tǒng)密封在車頂，所以平常不易檢查。一般天窗的排水管會甩到Ｃ柱位置，有時也會放在Ｂ柱位置，加裝天窗時一定注意排水系統(tǒng)安裝的正規(guī)和通暢，否則雨天只能是享受“天雨”時刻了。

十三、雨天停車時不要關(guān)閉發(fā)動機。雖然有發(fā)動機蓋防雨，但難免留有空隙及地面濺起的水花淋濕點火系統(tǒng)，造成雨后發(fā)動機無法啟動。

十四、雨天駕車不要降低胎壓。有人根據(jù)經(jīng)驗，在雨天行車前放掉輪胎內(nèi)一部分空氣，使輪胎變扁，以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。但這種做法不可取。減少輪胎內(nèi)的氣體以增加摩擦系數(shù)的方法十分有限。汽車在雨中剎車時，最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩(wěn)。而輪胎觸地面積變大，對地面單位面積的壓強減小，剎車時力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長。

十五、路面沙土更容易滑胎。在初下雨時，尤其下毛毛雨不久，路面灰塵及沙土還沒有被完全沖洗干凈，吸了水分的沙土就變?yōu)轲ね?，非常容易滑胎，行車時應(yīng)該注意。待到雨下過一陣，沙土被完全沖洗掉，路況會好一些。

十六、對于未知水深淺的路段，下車巡視或者等待。水深超過排氣管，容易造成車滅火；水深超過保險杠，容易從空濾、進氣口進水。對于未知水深淺的路段，最好下車巡視或者等待，以免造成發(fā)動機進水熄火，反而欲速則不達。

（三）、霧天安全行車

霧天駕駛員必須謹慎駕駛，注意以下幾個方面的問題。

當能見度在50～500米時，要注意以下幾個方面的問題：

●利用各種車燈提高能見度

行車中打開前后霧燈、尾燈和前照燈(近光)；尤其是霧燈，穿透能力強，對安全行車非常重要?！裾_操縱控制車輛

霧天行車，應(yīng)該將車速降至最低限速，使制動距離控制在可見的距離之內(nèi)，保持車距，以防追尾。●適時?？寇囕v

大霧的能見度降低至200米以下時，駕駛員看不見前車，只有依賴于前車尾燈行進，這已是容易出現(xiàn)車禍的信號。此時最安全的方法是將汽車駛向最近的停車場暫避。

當能見度小于50米時，您盡量不要開車外出，這應(yīng)該是最安全的了。

（四）、行車安全八忌

●忌單手走天涯

駕車時單手握方向盤，例如邊聽電話邊開車、邊抽煙邊開車等壞習慣會造成安全隱患。正確的方法是雙手不離方向盤，保持正確的駕車姿勢，換完擋后，亦要立即握回方向盤，確保汽車在操控之下。

●忌跟車太近

與前車的距離太近，駕駛視野會被遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形，一旦發(fā)生緊急事故，無法做出最快、最敏捷的反應(yīng)，甚至因剎車距離太近，不可避免地撞上前車，引起交通意外。正確的方法是跟車距離要適當拉長，以免駕駛視野受阻，要給駕駛員足夠時間反應(yīng)。

●忌眼光短淺

保持車速平均，不要突然加速或突然減速。順暢地開車，要有好的預見性，及早觀察前方的交通情況，預先做出準備，放慢車速，避免緊急制動。要習慣以油門來控制車速，控制油門的動作要柔順。謹記：制動是用來減速停車的，并非控制車速。

●忌心慌

作好心理準備，不要緊張，緊張容易造成心慌，該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時又停不了，容易引發(fā)事故。

●忌急躁

駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。

●忌快車

“你快我快，你慢我慢，你停我停”，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)，才是安全的保證。

●忌賭氣

駕車初期駕技不熟，常會“受氣”，千萬不能意氣用事，要有修養(yǎng)，意氣用事就等于肇事。●忌貪時

駕車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，心理、身體疲勞，過度興奮，會分不清正確的駕駛行為。

（五）、行車安全排故

●制動失靈

制動失靈時：要保持冷靜，切莫驚慌失措。如果汽車在平坦的道路上行駛發(fā)生制動失靈，要立即停止供油，并在控制好車輛行駛方向的同時迅速減擋，利用發(fā)動機的制動作用降低車速。在換低擋位的同時應(yīng)使用手剎停住車輛。

在下坡行駛中發(fā)生制動失靈，應(yīng)盡可能地排減擋位，打開大燈和緊急信號燈，以警示其他車輛注意和避讓，待行駛至平坦路段時將車輛停住。同時也應(yīng)及時、巧妙地利用路邊的天然障礙物停車脫險?！裢蝗槐?/p>

后胎爆破會使汽車尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向一般不會失控，這時可以反復輕踩剎車，慢慢地將車輛停下；前輪爆破則會造成汽車會向破胎一側(cè)跑偏，此時應(yīng)雙手用力控制方向盤，并松開油門踏板，使汽車自行停下，千萬不要急于剎車，否則會加劇汽車的跑偏。

●車輛側(cè)滑

行駛中突然發(fā)生側(cè)滑，如果是制動過猛而引起的側(cè)滑，應(yīng)立即松開制動踏板；如果是轉(zhuǎn)彎橫向力過大引起的側(cè)滑，這時應(yīng)松開油門降低車速，朝側(cè)滑一邊，迅速打方向盤時要注意道路條件和方向盤轉(zhuǎn)動的幅度，以免汽車沖出路面。

●方向失控

在行駛中方向突然失控，司機應(yīng)緩緩地踩下腳制動停車，以避免發(fā)生車輛側(cè)滑，導致事故。在腳、手制動并用的同時，還要盡可能地將方向盤打向有天然障礙物的地方，利用路邊障礙停車脫險。

二、行車安全的技巧

正確轉(zhuǎn)彎

●轉(zhuǎn)向不足

造成這種情況主要因：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動的車輛更容易因用力踩油門，車輛重心后移，導致車頭上仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。

正確的操作是降低車速，略收油門，不要猛踩制動踏板或繼續(xù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。車速降低后，車重平均分配到四個

輪子上，產(chǎn)生足夠的側(cè)向力，以消除側(cè)滑現(xiàn)象。

●轉(zhuǎn)向過度

導致轉(zhuǎn)向過度的原因有速度過快和轉(zhuǎn)向盤操作失誤等。前驅(qū)車通常是因為轉(zhuǎn)彎時，突然猛踩制動，導致車身重心前提，使前輪側(cè)向力增大，后輪上揚而減小了其附著力，造成轉(zhuǎn)向過度。正確的操作是應(yīng)避免轉(zhuǎn)彎時急踩制動。

坡道駕駛

●上坡時一定要選擇合適的擋位和控制牽引力

根據(jù)地面狀態(tài)和斜坡角度、長度選擇合適的擋位。如果道路附著力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用慣性沖上較長的坡道，必要時減低擋位上坡道。如果路面滑溜，坡道較短，仍可用上述辦法，但應(yīng)避免中途減擋和過度加油，否則可能由于牽引力超過地面附著力而側(cè)滑。

因動力不足或打滑難以上坡，很容易翻車。正確的方法是：在車輛將要后退的瞬間掛上倒擋，利用發(fā)動機制動減緩后退車速，連續(xù)點剎，沿上坡路線退下來。

●在下坡時，車速會逐漸增加

正確方法是：選擇變速器低擋來利用發(fā)動機的制動作用來控制車速，在必要時，用制動器制動減速或停車。長時間連續(xù)使用車輪制動器，會造成制動器溫度過高，喪失制動能力，尤其是在丘陵山路路段行駛，可能會造成車毀人亡的事故。

●如何坡道停車不后溜

在斜坡上停車，人在車內(nèi)，除了要將手剎拉起外，腳也應(yīng)踩在剎車上，不掛為空擋，應(yīng)掛在1擋或前進擋，確保汽車保持前進的慣性。如果人不在車內(nèi)，除了拉手剎、掛前進擋之外，還要在車輪后面墊上三角木確保汽車不會后滑。

如果車子停在下坡路段，則要拉手剎，掛倒擋，可以卡住齒輪的轉(zhuǎn)動，確保不會出現(xiàn)溜車，最好也在車輪下面墊上三角木。