第一篇：入路心得

敬于業(yè) 樂于苦 勤于學 立于志

時光如梭，轉(zhuǎn)瞬即逝，從象牙塔里走出來參加工作已經(jīng)將近一年之久。這段時間從學校到單位、從學生到見習生，無論是環(huán)境的改變、角色的改變、還是地方的改變，我都感觸較深，收獲頗多。結(jié)合自己這段時間學習、培訓、工作、生活親身的經(jīng)歷，談以下幾點心得體會。

一、愛崗敬業(yè)，奉獻鐵路。

能進入鐵路局工作，我感覺自己是幸運的。這不僅僅是因為找到一份可以養(yǎng)家糊口的工作，更是因為它了卻我從小的鐵路情結(jié)。因為家鄉(xiāng)沒有通火車，大學離家近，所以從呱呱墜地到大學畢業(yè)，這二十幾年從未坐過火車，因而對火車、對鐵路存在一種強烈的好奇、莫名的向往，感覺在鐵路上班是一種光榮、一種驕傲?，F(xiàn)在我終于如愿以償成為一名鐵路人，也坐過火車了，我才清楚鐵路運輸系統(tǒng)的這份光榮、驕傲背后職工的付出，他們起早貪黑、汗流浹背，他們櫛風沐雨，風餐露宿，他們始終堅持“讓人民群眾滿意”根本標準，努力踐行“人民鐵路為人民”宗旨。正是這無數(shù)鐵路人的默默奉獻，才有了鐵路的四通八達、才保證了列車的安全運行、才出現(xiàn)了中國高鐵跨越式發(fā)展，他們不愧光榮，他們值得驕傲。雖然我所在的段是運輸輔助單位，工作可能比主業(yè)單位相對輕松，但是也要努力做到“后勤不后站”，做到工作認真、不畏艱苦，做到無私奉獻、勇于擔當，做到敢于引領、爭創(chuàng)一流、全面發(fā)展，做到安全優(yōu)質(zhì)，興路強國。

二、吃苦耐勞，扎根基層。

“不經(jīng)寒冬，不知春暖?！比肼氁荒甓嘁詠?，自己輾轉(zhuǎn)從班組到車間的主要崗位工作都有所涉及，了解了不同工種不同崗位的責任分工以及日常工作，熟悉了車間所轄范圍內(nèi)設備管線的基本狀況，先后參加了車間春檢秋檢設備防寒、日常設備故障處理、設備整治大修、“三線”及伙食團建設、車間技術(shù)履歷簿的修改及圖紙繪制、支部宣傳、安全等一系列工作。學到很多知識，也看到了自身的不足。每一個班組都有自己的特點，每一個工種都有自己的要求，每一次在不同崗位工種嘗試，都是對自己業(yè)務水平及綜合素質(zhì)的很大提升。

在基層意味著吃苦，每次跟班組去進行檢修作業(yè)，去巡視管線，都是早出晚歸，筋疲力盡，甚至到一些人際罕至的地方更要忍痛挨餓。記得有次去干武線巡視，從早上出發(fā)，大霧彌漫，車只能慢速前行，檢查完沿途幾個給水所之后，不一會又到荒無人煙之地，沒有公路，只能在羊腸小道的土路上前行，受

盡了顛簸搖晃，經(jīng)過長途跋涉，終于到達目的地烏蘭敖包給水所，已是下午時分，茫茫戈壁灘上，孤零零的幾棟建筑，寒風凜冽，肚子早已饑腸轆轆，人早已筋疲力竭，記憶猶新。但吃苦是必不可少的，要樂于吃苦，更要敢于吃苦，因為只有深入基層一線、到達施工搶修現(xiàn)場，你才能了解車間所管轄范圍內(nèi)的管路和設備情況，熟悉不同工種各個崗位師傅們的工作內(nèi)容，掌握職工作業(yè)標準和操作規(guī)程，深入基層“眼觀、手動、口問、心記”你才能學得經(jīng)驗，增長見識，取得真經(jīng)，助己成長，成為一名合格的鐵路供水職工。

三、勤學好問，厚積薄發(fā)。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”我的專業(yè)是，剛開始以為從事鐵路供水工作可謂是如魚得水，輕而易舉。但真正到了施工搶修現(xiàn)場，你就會無所適從，不知所措。因為學校學到偏重于設計，側(cè)重于理論。發(fā)生管路故障，如何做到“三最”要求？怎樣開挖才能更好、更快、更準的找到漏水點？在打哈夫節(jié)時螺絲怎么擰才不會再漏水？甚至我初次到現(xiàn)場時哈夫節(jié)長什么樣都不知道等等，這一個個的不解、許許多多的問題，怎么辦？你只有事無巨細、不厭其煩虛心地向自己的師父請教、向周邊的同事請教，問題才能迎刃而解。俗話說得好“師傅領進門、修行靠個人?！碑斎蛔约阂惨谟趯W習、勤于觀察、善于思考、善于總結(jié)，不斷的積累經(jīng)驗，夯實基礎，厚積薄發(fā)。

四、立志成才，實現(xiàn)價值。

“男兒不展同云志，空負天生八尺軀。”作為一名年輕的鐵路職工，怎樣才能實現(xiàn)人生價值？無可厚非只有將自己的人生理想同自身鐵路工作結(jié)合起來，豐富理論知識、強化責任意識、苦練技術(shù)本領，立足于鐵路供水事業(yè)，立志于蘭局的鐵路現(xiàn)代化建設的偉大實踐，把個人的命運同鐵路的興衰緊密相連，興路強國，成就自我。

鋼刀已經(jīng)锃亮，號角已經(jīng)吹響，在“轉(zhuǎn)闖增”新的形勢背景下，年輕的我們更要發(fā)揮出自己的聰明才智，展示出自己創(chuàng)新才華，積極獻言建策，敢于攻堅克難，和老鐵路人一道，用我們的青春和熱血譜寫出蘭局鐵路現(xiàn)代化建設事業(yè)華麗的新篇章！讓青春無悔，讓人生無憾！

第二篇：入路心得

一個入路新人的心得

一年的實習生活已經(jīng)過半，這半年的學習培訓生活，是我人生中最為重大的轉(zhuǎn)變，從一名散漫的學生到一名遵章守紀的鐵路職工。通過這半年時間的學習，我改掉了在學校時的很多小毛病，同時我的各方面能力都有很大的提高，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變，有了較強的社會責任心。在這半年時間里，我的實習培訓學習工作主要經(jīng)歷了兩個過程，一是在專業(yè)知識培訓學習上，二是在實踐經(jīng)驗積累上。

在專業(yè)知識培訓學習上，首先深化洛陽電務段“安全暢通千里眼，追求卓越每一天”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的思想轉(zhuǎn)變培訓和專業(yè)安全知識培訓，在思想上，要做到了理想與現(xiàn)實之間的自我調(diào)整，應適應現(xiàn)實，不可動搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個以安全為 主的單位，作為其中的一名職工，首先應具備強烈的社會責任感和集體榮譽感，堅決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令，不蠻干，不違章，遵章守紀，不能再像學校那般松散，無組織無紀律。在安全上，我經(jīng)過了鐵路運輸安全基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入了解，設備故障處理專業(yè)技能學習，并且在每一階段的學習后都進行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考核并順利進行下一階段的培訓。在實踐經(jīng)驗積累上，我弄明白了現(xiàn)場車間工區(qū)的管理模式和工作流程，現(xiàn)已進行了半年的實習培訓，親身感受了現(xiàn)場工區(qū)職工的作業(yè)過程以及基地工區(qū)遠程監(jiān)控與解決現(xiàn)場工區(qū)設備故障的問題，在感嘆鐵路設備發(fā)展日新月異的同時也使我明白無論是在現(xiàn)場工區(qū)還是在基地工區(qū)，解決這些新設備故 障問題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學到這些能力，因此要樹立要成才不怕苦的觀念，吃苦是一個過程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現(xiàn)場時期，在跟師傅上道更換轉(zhuǎn)轍機、處理軌道電路故障以及進行室外和室內(nèi)維護作業(yè)時期，我對現(xiàn)場的工作有了初步的了解，并且認真深化在學校和在段職業(yè)教育科學習的理論知識，腦中開始積累現(xiàn)場作業(yè)標準的點點滴滴，理論聯(lián)系實際，細心體味著作為一名合格鐵路職工應該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力，同時積極配合好我?guī)煾档墓ぷ?，做到不影響他的正常工作和休息的同時多問多學現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三。在求知的過程中我嚴格執(zhí)行?三不動??三不離??七嚴禁?規(guī)章制度，在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標準細則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運行。

在實習期間，我都對我在洛陽電務段的實習進行著不斷的記錄和思考，進行了個人的反思和總結(jié)：

第一，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。

第二，要有緊迫意識。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)

鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。

第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。

作為一名入黨積極分子，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，永遠把青島務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問

題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚?心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積

極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)

新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)

新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作

中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生

活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和

跨越。

在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工

作，為洛陽電務段貢獻一份力量，建設現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國

高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以

與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。

新入路感想

作為一名剛畢業(yè)的大學生，我十分榮幸能成為沈陽鐵路局的一名職工，作

為一名熱血青年，我深知身上的責任與肩負的使命，就是保障每位旅客、每批貨

物安全正點的抵達目的地。鐵路事業(yè)之所以能蒸蒸日上，缺少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水。入職兩個多月來，我看到的不只是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前

輩們對鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執(zhí)著堅守，那份沉甸甸的責任感。

我剛到車間時，記得第一次見到主任，我都不敢相信那是我們的主任，長得

黑瘦，與工人們穿著一樣的工裝，手里面全都是油，與我想象中的主任完全是兩

個人。時間長了，才知道他就是這樣一個人，把鐵路事業(yè)當成自己的人生追求，他經(jīng)常下工區(qū)和工人們一起工作，主動上手，幾百斤的轉(zhuǎn)轍機主任和工人們一起

抬，主任的身體力量小，但是他給工人們帶來的精神力量是巨大的，工人們干勁

十足。他肯于吃苦，樂于奉獻。在單位他總是最后一個走，上班時間在現(xiàn)場，下

班時間在車間，他工作勤于思考，在工作中無論出現(xiàn)什么疑難雜癥他都能很快準

確地提出解決辦法。他用百分之百的誠心想著工作，用百分之百的努力去做工作，他的精神鼓舞著我，我們剛剛工作的大學生缺少的就是這種樂于奉獻，不計得失的精神，我們要向他學習，向更多為鐵路事業(yè)奉獻一生的先進職工學習，用飽滿的熱情對待工作，虛心求教，養(yǎng)成勤奮刻苦的好習慣，認真學習崗位技能和專業(yè)

知識，為鐵路事業(yè)的明天獻出自己的青春。

新入路感想

我，一個剛?cè)肼凡痪玫蔫F路工人也不例外，也有自己的理想。。從莘莘學子到颯爽軍

人再到一名踏實勤奮的鐵路工人，不同的階段，不同的經(jīng)歷，不同的感受......當我還是一名為了美好未來而埋頭苦學的高中生時 為了那能改變命運的高考而沒日沒

夜的發(fā)奮苦讀時，那時的理想是成為一名優(yōu)秀的研究生！高考落榜參軍入伍的時候，經(jīng)歷的軍營的鐵打錘煉，黨的教育洗禮，理想也發(fā)生了變化，用當時許三多的一句話就是“做一個

對社會有用的人”經(jīng)過了2年的磨練，回到地方，當我被分配到了鐵路單位的時候 讓我真真

切切的感受到了這就是我現(xiàn)在出發(fā)的地方 一個能讓我為之奮斗達到理想的地方！

從軍人到一名鐵路工人的轉(zhuǎn)變，首先讓我學會了認清自己！學會了自強！讓我不再只知

道自己得到了什么，而是自己什么做的不好。讓我不再只知道自己要對自己和家人負責，還

要對工作和他人負責！作為一名剛?cè)肼凡痪玫蔫F路工人，我會時刻牢記我是一個鐵路人，要

有鐵的紀律，鐵的剛勁，鐵一樣的精神。我相信有目標就有力量，我的人生才剛剛起步，我會通過自己的努力而走的更遠！

新入路工作總結(jié)

參加工作滿一年多了，這一年，過的很快，有收獲，有成長，也有不少遺憾，畢業(yè)后，無論是角色的定位上還是接受知識的方式上都有了很大的變化，人都不

是以單個個體而存活，其的社會價值性，責任性，從走出校園的那一刻就發(fā)生了

變化，固然成長成熟是一段蟄伏期，但青春這顆酸溜溜的葡萄絕對值得去細細品

味，決然沒有那種食之無味、棄之可惜之感。隨后，我將從工作、學習、生活等

方面來談這一年來的感受。

工作方面。8月中旬入路至今，從最初的安全教育培訓到之后的現(xiàn)場跟班學習

在到如今崗位上的獨當一面，不說自己從中學到了多少，但起碼人是在一點一點

進步之中，師傅們都說，我們干的這種活，沒啥技術(shù)性，都只是熟練工種而已，但我覺得一份工就和人一樣，它們也都是有尊嚴的，沒有貴賤之分，自己干這份

活，就要認認真真去干好，去履行好自己這份工作的義務。入路后，知曉了鐵路

行業(yè)其實就是一個半軍事化管理的領域，在這里必須遵章守紀，來不得半點馬虎，從以往的事故案例當中，也學到了很多，給與了相當大的心靈震撼，自己之前在學校生活里養(yǎng)成的隨意性，散漫性在這里也慢慢剔除掉了。其實，在工作上，把

自己的崗位看得高尚點，時而用點阿Q精神去刺激下，會把工作做得更好更細

致入微，每個人的職責往大的方面講去，都是為了全路運輸?shù)陌踩珪惩ǎ瑹o論是

對整個國家還是每個旅客而言，我們每位鐵路職工都是有功的，你不能讓別人為

了你的過錯去買單，工作上的一個小小失誤就會釀成很多意想不到的后果，思維

意識會決定行為意識，我覺得在如今安全大檢查的浪潮中，我們自身應加強職業(yè)

道德方面的修養(yǎng)，避免行為意識上出現(xiàn)波動導致差錯。以往在學校，以理論學習

為主，工作進入現(xiàn)場后，學習層次上的廣度拉伸了，也拓寬了自己的知識層面，要學要去探究琢磨的還有很多，正如這句話所講一樣：吾生也有涯，而知也無涯！

思想方面，政治立場堅定，有著自己的政治信仰和人生追求，在各方面積極

向黨組織靠攏，學習黨內(nèi)的先進個人事跡并寫出自己的心得體會，經(jīng)常通過互聯(lián)

網(wǎng)關(guān)注國內(nèi)外的政治動向，使自己的世界觀和政治思想水平都有了很大提高。目

前正負責本班組的臺賬工作，這能讓我更快、跟詳細、更透徹的了解各項文件指

示的要點，提高了工作思想方面的覺悟性。

學習方面，已從昔日單純的理論知識教本學習拓展到如今的理論與現(xiàn)場結(jié)合學習，不僅加深了解更便于知識的充分吸收，取其精髓，在閑暇時段，會隔段時

間熟記各項規(guī)章制度，也會去職教科借些有關(guān)鐵路知識的圖本加以閱讀，而且要

求自己必須3個月看完一本文學書籍，提高自己的內(nèi)在素養(yǎng)與文學情操。

生活方面，每天有規(guī)律的生活，固定點睡覺起床，節(jié)假日也會去些市內(nèi)的景

點游玩，認知下本地的風土人情。中意聽歌、打球、看些粵語劇集，生活中規(guī)中

矩，無不良生活習慣，喜愛生活、享受生活，熱愛生活。

經(jīng)過一年的工作與學習，雖然收獲頗豐但也存在很多不足的地方，理論與實

踐的結(jié)合做得還不是很好，對于整個鐵路運輸體系的了解還不夠深刻，崗位安全

風險意識的認知還不是很透徹，崗位安全風險意識的認知還不是很透徹，初入工

作的我難免有些經(jīng)驗不足，但這些經(jīng)歷絕不會成為絆腳石，相反會讓我不斷進步，不斷成熟。

畢業(yè)只是求學的一小步，社會才是一所真正的大學。在今后的工作中，我將努力

找準自己的定位，盡自己所能，遵章守紀標準化作業(yè)，為車站的安全生產(chǎn)工作作

出貢獻，為車站的發(fā)展建設添磚加瓦，同時也為自身謀求一個更大的進步。

我相信在今后的工作和學習中，經(jīng)過磨練，我會逐步改善自己的不足，越做越

好，為鐵路奉獻出自己的青春與汗水，爭取早日成為一名稱職的當代鐵路職工。

——廣鐵集團江村車站

鐵路局入職感想

隨著k109次列車的停車，我們此行的終點站昆明到了。來到昆明正值雨季，深切的體會到

春城的涼爽。

經(jīng)過報道、分配，知道我進入的是廣通車務段。在老師的帶領下我們來到了昆明鐵路局職工

培訓基地。在入職之初的工作及近些天的教育培訓中，我深深地感受到鐵路局領導和輔導員

老師對我們的關(guān)心與愛護。

鐵路是我國交通運輸?shù)闹匾M成部分，尤其是在我國這樣一個地域遼闊，人口眾多，經(jīng)濟高

速發(fā)展的發(fā)展中國家，鐵路是作為我國交通運輸大動脈而發(fā)揮著重要作用，為全國經(jīng)濟發(fā)展

輸送著各種必要的血液。在整個鐵路系統(tǒng)內(nèi)，昆明鐵路局地處于我國大西南，為西南地區(qū)的自然資源轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟資源發(fā)揮著重要作用。

選擇進入鐵路是因為鐵路是一個值得我奮斗終身的行業(yè)，是一項能為國家和社會更直接地貢

獻自身力量的事業(yè)，而能夠進入昆明鐵路局，我感到非常的榮幸和自豪，希望能為昆局的發(fā)

展，積極貢獻自己的力量。

在培訓教育基地，前輩們的事跡和現(xiàn)身說法，給了我很大的啟發(fā)，我深深知道他們的成功來

之不易，做好鐵路工作不能光喊口號，必須腳踏實地，認真工作，靠自身的工作努力求得自

身事業(yè)的發(fā)展，將集體的利益放在個人利益的前面，做好鐵路大軍的一份子，立足車站，立

足鐵路，為祖國建設貢獻自己的一份力量。根據(jù)我國鐵路十二五規(guī)劃，我國鐵路系統(tǒng)將迎來

一輪新的快速發(fā)展時期，我們在這一時期初期進入鐵路系統(tǒng)是一個非常好的機遇，我們要做的就是積極準備，迎接挑戰(zhàn)，把握機遇。鐵路運輸兩大主營業(yè)務即客運和貨運，始終關(guān)系到

國家和人民的生命財產(chǎn)安全，鐵路的安全運營靠的是每一個鐵路員工認真負責的工作，現(xiàn)在胡錦濤主席提出構(gòu)建和諧社會的目標，鐵路安全是構(gòu)建和諧鐵路的根本前提，作為一名鐵路

新員工，我們應該努力學習崗位操作技能，按鐵路規(guī)章工作，努力維護鐵路運營安全，為構(gòu)

建和諧社會做出貢獻。

在今后的工作中我們要立足于本職崗位，維護車站的安全運營，維護路局的安全運營榮譽，為車站和我局的發(fā)展貢獻力量，最后祝我們的昆明鐵路局的明天更美好。

入路的所見所想

美麗的麗江景點，傳奇的香格里拉，四季如春且又風花雪月著稱的大理，，這些美麗的圖畫

讓我們心生向往，隨著火車在崇山峻嶺間行駛，無邊無際的森林和碧綠的流水間斷出現(xiàn)在窗

外，讓我們對云南有了更多一份的期待。

報道后我們來到了培訓基地，這是我們?nèi)肼毜牡谝徽?，在這里從細小的環(huán)節(jié)我們深刻的感受

到了局領導和老師們對我們的細微照顧，讓我們對這里更加有信心，同時我們也希望可以為

這里貢獻自己的一份力量。

鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈?？v橫交錯，四通八達，把我國的首都和邊疆，沿海和內(nèi)地連接成一個整體，不僅和普通民眾的生活息息相關(guān)，也關(guān)系到國防建設。不僅在推動經(jīng)濟方面功不

可沒，在政治方面也有重要的作用。昆鐵地處祖國的大西南，可以源源不斷的將各種礦產(chǎn)，木材，原料運往各處，同時又是我國與東南亞國家開展邊境貿(mào)易的橋頭堡，地理位置顯得極為重要。在為大西南經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路做出了杰出的貢獻。

在培訓基地中，領導們跟我們講了昆鐵的歷史和發(fā)展，這里的鐵路歷史悠久，而且現(xiàn)存的鐵軌種類之多也是為數(shù)不多，可以說是鐵路的一個活化石。鐵路實行的是半軍事化管理，標準化流程，這是每項規(guī)章制度都是前人用血汗總結(jié)出來的，是經(jīng)得起實踐的檢驗的，所以在鐵路上必須要規(guī)范化操作。鐵路安全是重中之重，因為一個小小的疏忽，都可能導致一場沉重的災難，所以在工作中必須要細心謹慎，在工作崗位上務必盡職盡責。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路在不斷修建，總里程也躍上一個新臺階，但是我國鐵路人均占有量遠遠低于世界平均水平，所以在鐵路建設上面我國還有一個很長的路要走，而且在十二五規(guī)劃中鐵路的修建也是重點，所以說鐵路還將有一個黃金十年的發(fā)展期的機遇。在機遇面前，我們要做好充分的準備，迎接機遇，抓住機遇，并且在好的發(fā)展期讓我們自己的人生也可以有一個提高。

感想很多，還需要我們在以后的工作中用實際行動來證明，用行動來貢獻自己的力量，同時也希望昆鐵和大西南經(jīng)濟的發(fā)展越來越美好。

第三篇：入路心得

一個入路新人的心得

一年的實習生活已經(jīng)過半，這半年的學習培訓生活，是我人生中最為重大的轉(zhuǎn)變，從一名散漫的學生到一名遵章守紀的鐵路職工。通過這半年時間的學習，我改掉了在學校時的很多小毛病，同時我的各方面能力都有很大的提高，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變，有了較強的社會責任心。在這半年時間里，我的實習培訓學習工作主要經(jīng)歷了兩個過程，一是在專業(yè)知識培訓學習上，二是在實踐經(jīng)驗積累上。

在專業(yè)知識培訓學習上，首先深化洛陽電務段“安全暢通千里眼，追求卓越每一天”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的思想轉(zhuǎn)變培訓和專業(yè)安全知識培訓，在思想上，要做到了理想與現(xiàn)實之間的自我調(diào)整，應適應現(xiàn)實，不可動搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個以安全為 主的單位，作為其中的一名職工，首先應具備強烈的社會責任感和集體榮譽感，堅決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令，不蠻干，不違章，遵章守紀，不能再像學校那般松散，無組織無紀律。在安全上，我經(jīng)過了鐵路運輸安全基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入了解，設備故障處理專業(yè)技能學習，并且在每一階段的學習后都進行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考核并順利進行下一階段的培訓。在實踐經(jīng)驗積累上，我弄明白了現(xiàn)場車間工區(qū)的管理模式和工作流程，現(xiàn)已進行了半年的實習培訓，親身感受了現(xiàn)場工區(qū)職工的作業(yè)過程以及基地工區(qū)遠程監(jiān)控與解決現(xiàn)場工區(qū)設備故障的問題，在感嘆鐵路設備發(fā)展日新月異的同時也使我明白無論是在現(xiàn)場工區(qū)還是在基地工區(qū)，解決這些新設備故 障問題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學到這些能力，因此要樹立要成才不怕苦的觀念，吃苦是一個過程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現(xiàn)場時期，在跟師傅上道更換轉(zhuǎn)轍機、處理軌道電路故障以及進行室外和室內(nèi)維護作業(yè)時期，我對現(xiàn)場的工作有了初步的了解，并且認真深化在學校和在段職業(yè)教育科學習的理論知識，腦中開始積累現(xiàn)場作業(yè)標準的點點滴滴，理論聯(lián)系實際，細心體味著作為一名合格鐵路職工應該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力，同時積極配合好我?guī)煾档墓ぷ?，做到不影響他的正常工作和休息的同時多問多學現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三。在求知的過程中我嚴格執(zhí)行?三不動??三不離??七嚴禁?規(guī)章制度，在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標準細則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運行。

在實習期間，我都對我在洛陽電務段的實習進行著不斷的記錄和思考，進行了個人的反思和總結(jié)：

第一，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。

第二，要有緊迫意識。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。

第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名入黨積極分子，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，永遠把青島務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚?心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為洛陽電務段貢獻一份力量，建設現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。

新入路感想

作為一名剛畢業(yè)的大學生，我十分榮幸能成為沈陽鐵路局的一名職工，作為一名熱血青年，我深知身上的責任與肩負的使命，就是保障每位旅客、每批貨物安全正點的抵達目的地。鐵路事業(yè)之所以能蒸蒸日上，缺少不了鐵路職工付出的艱辛與汗水。入職兩個多月來，我看到的不只是鐵路的發(fā)展，更多的是師傅前輩們對鐵路事業(yè)的那份一絲不茍，那份執(zhí)著堅守，那份沉甸甸的責任感。

我剛到車間時，記得第一次見到主任，我都不敢相信那是我們的主任，長得黑瘦，與工人們穿著一樣的工裝，手里面全都是油，與我想象中的主任完全是兩個人。時間長了，才知道他就是這樣一個人，把鐵路事業(yè)當成自己的人生追求，他經(jīng)常下工區(qū)和工人們一起工作，主動上手，幾百斤的轉(zhuǎn)轍機主任和工人們一起抬，主任的身體力量小，但是他給工人們帶來的精神力量是巨大的，工人們干勁十足。他肯于吃苦，樂于奉獻。在單位他總是最后一個走，上班時間在現(xiàn)場，下班時間在車間，他工作勤于思考，在工作中無論出現(xiàn)什么疑難雜癥他都能很快準確地提出解決辦法。他用百分之百的誠心想著工作，用百分之百的努力去做工作，他的精神鼓舞著我，我們剛剛工作的大學生缺少的就是這種樂于奉獻，不計得失的精神，我們要向他學習，向更多為鐵路事業(yè)奉獻一生的先進職工學習，用飽滿的熱情對待工作，虛心求教，養(yǎng)成勤奮刻苦的好習慣，認真學習崗位技能和專業(yè)知識，為鐵路事業(yè)的明天獻出自己的青春。

新入路感想

我，一個剛?cè)肼凡痪玫蔫F路工人也不例外，也有自己的理想。。從莘莘學子到颯爽軍人再到一名踏實勤奮的鐵路工人，不同的階段，不同的經(jīng)歷，不同的感受......當我還是一名為了美好未來而埋頭苦學的高中生時 為了那能改變命運的高考而沒日沒夜的發(fā)奮苦讀時，那時的理想是成為一名優(yōu)秀的研究生！高考落榜參軍入伍的時候，經(jīng)歷的軍營的鐵打錘煉，黨的教育洗禮，理想也發(fā)生了變化，用當時許三多的一句話就是“做一個對社會有用的人”經(jīng)過了2年的磨練，回到地方，當我被分配到了鐵路單位的時候 讓我真真切切的感受到了這就是我現(xiàn)在出發(fā)的地方 一個能讓我為之奮斗達到理想的地方！

從軍人到一名鐵路工人的轉(zhuǎn)變，首先讓我學會了認清自己！學會了自強！讓我不再只知道自己得到了什么，而是自己什么做的不好。讓我不再只知道自己要對自己和家人負責，還要對工作和他人負責！作為一名剛?cè)肼凡痪玫蔫F路工人，我會時刻牢記我是一個鐵路人，要有鐵的紀律，鐵的剛勁，鐵一樣的精神。我相信有目標就有力量，我的人生才剛剛起步，我會通過自己的努力而走的更遠！

新入路工作總結(jié)

參加工作滿一年多了，這一年，過的很快，有收獲，有成長，也有不少遺憾，畢業(yè)后，無論是角色的定位上還是接受知識的方式上都有了很大的變化，人都不是以單個個體而存活，其的社會價值性，責任性，從走出校園的那一刻就發(fā)生了變化，固然成長成熟是一段蟄伏期，但青春這顆酸溜溜的葡萄絕對值得去細細品味，決然沒有那種食之無味、棄之可惜之感。隨后，我將從工作、學習、生活等方面來談這一年來的感受。

工作方面。8月中旬入路至今，從最初的安全教育培訓到之后的現(xiàn)場跟班學習在到如今崗位上的獨當一面，不說自己從中學到了多少，但起碼人是在一點一點進步之中，師傅們都說，我們干的這種活，沒啥技術(shù)性，都只是熟練工種而已，但我覺得一份工就和人一樣，它們也都是有尊嚴的，沒有貴賤之分，自己干這份活，就要認認真真去干好，去履行好自己這份工作的義務。入路后，知曉了鐵路行業(yè)其實就是一個半軍事化管理的領域，在這里必須遵章守紀，來不得半點馬虎，從以往的事故案例當中，也學到了很多，給與了相當大的心靈震撼，自己之前在學校生活里養(yǎng)成的隨意性，散漫性在這里也慢慢剔除掉了。其實，在工作上，把自己的崗位看得高尚點，時而用點阿Q精神去刺激下，會把工作做得更好更細致入微，每個人的職責往大的方面講去，都是為了全路運輸?shù)陌踩珪惩?，無論是對整個國家還是每個旅客而言，我們每位鐵路職工都是有功的，你不能讓別人為了你的過錯去買單，工作上的一個小小失誤就會釀成很多意想不到的后果，思維意識會決定行為意識，我覺得在如今安全大檢查的浪潮中，我們自身應加強職業(yè)道德方面的修養(yǎng)，避免行為意識上出現(xiàn)波動導致差錯。以往在學校，以理論學習為主，工作進入現(xiàn)場后，學習層次上的廣度拉伸了，也拓寬了自己的知識層面，要學要去探究琢磨的還有很多，正如這句話所講一樣：吾生也有涯，而知也無涯！

思想方面，政治立場堅定，有著自己的政治信仰和人生追求，在各方面積極向黨組織靠攏，學習黨內(nèi)的先進個人事跡并寫出自己的心得體會，經(jīng)常通過互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注國內(nèi)外的政治動向，使自己的世界觀和政治思想水平都有了很大提高。目前正負責本班組的臺賬工作，這能讓我更快、跟詳細、更透徹的了解各項文件指示的要點，提高了工作思想方面的覺悟性。

學習方面，已從昔日單純的理論知識教本學習拓展到如今的理論與現(xiàn)場結(jié)合學習，不僅加深了解更便于知識的充分吸收，取其精髓，在閑暇時段，會隔段時間熟記各項規(guī)章制度，也會去職教科借些有關(guān)鐵路知識的圖本加以閱讀，而且要求自己必須3個月看完一本文學書籍，提高自己的內(nèi)在素養(yǎng)與文學情操。

生活方面，每天有規(guī)律的生活，固定點睡覺起床，節(jié)假日也會去些市內(nèi)的景點游玩，認知下本地的風土人情。中意聽歌、打球、看些粵語劇集，生活中規(guī)中矩，無不良生活習慣，喜愛生活、享受生活，熱愛生活。

經(jīng)過一年的工作與學習，雖然收獲頗豐但也存在很多不足的地方，理論與實踐的結(jié)合做得還不是很好，對于整個鐵路運輸體系的了解還不夠深刻，崗位安全風險意識的認知還不是很透徹，崗位安全風險意識的認知還不是很透徹，初入工作的我難免有些經(jīng)驗不足，但這些經(jīng)歷絕不會成為絆腳石，相反會讓我不斷進步，不斷成熟。

畢業(yè)只是求學的一小步，社會才是一所真正的大學。在今后的工作中，我將努力找準自己的定位，盡自己所能，遵章守紀標準化作業(yè)，為車站的安全生產(chǎn)工作作出貢獻，為車站的發(fā)展建設添磚加瓦，同時也為自身謀求一個更大的進步。

我相信在今后的工作和學習中，經(jīng)過磨練，我會逐步改善自己的不足，越做越好，為鐵路奉獻出自己的青春與汗水，爭取早日成為一名稱職的當代鐵路職工。

——廣鐵集團江村車站

鐵路局入職感想

隨著k109次列車的停車，我們此行的終點站昆明到了。來到昆明正值雨季，深切的體會到春城的涼爽。

經(jīng)過報道、分配，知道我進入的是廣通車務段。在老師的帶領下我們來到了昆明鐵路局職工培訓基地。在入職之初的工作及近些天的教育培訓中，我深深地感受到鐵路局領導和輔導員老師對我們的關(guān)心與愛護。

鐵路是我國交通運輸?shù)闹匾M成部分，尤其是在我國這樣一個地域遼闊，人口眾多，經(jīng)濟高速發(fā)展的發(fā)展中國家，鐵路是作為我國交通運輸大動脈而發(fā)揮著重要作用，為全國經(jīng)濟發(fā)展輸送著各種必要的血液。在整個鐵路系統(tǒng)內(nèi)，昆明鐵路局地處于我國大西南，為西南地區(qū)的自然資源轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟資源發(fā)揮著重要作用。

選擇進入鐵路是因為鐵路是一個值得我奮斗終身的行業(yè)，是一項能為國家和社會更直接地貢獻自身力量的事業(yè)，而能夠進入昆明鐵路局，我感到非常的榮幸和自豪，希望能為昆局的發(fā)展，積極貢獻自己的力量。

在培訓教育基地，前輩們的事跡和現(xiàn)身說法，給了我很大的啟發(fā)，我深深知道他們的成功來之不易，做好鐵路工作不能光喊口號，必須腳踏實地，認真工作，靠自身的工作努力求得自身事業(yè)的發(fā)展，將集體的利益放在個人利益的前面，做好鐵路大軍的一份子，立足車站，立足鐵路，為祖國建設貢獻自己的一份力量。根據(jù)我國鐵路十二五規(guī)劃，我國鐵路系統(tǒng)將迎來一輪新的快速發(fā)展時期，我們在這一時期初期進入鐵路系統(tǒng)是一個非常好的機遇，我們要做的就是積極準備，迎接挑戰(zhàn)，把握機遇。鐵路運輸兩大主營業(yè)務即客運和貨運，始終關(guān)系到國家和人民的生命財產(chǎn)安全，鐵路的安全運營靠的是每一個鐵路員工認真負責的工作，現(xiàn)在胡錦濤主席提出構(gòu)建和諧社會的目標，鐵路安全是構(gòu)建和諧鐵路的根本前提，作為一名鐵路新員工，我們應該努力學習崗位操作技能，按鐵路規(guī)章工作，努力維護鐵路運營安全，為構(gòu)建和諧社會做出貢獻。

在今后的工作中我們要立足于本職崗位，維護車站的安全運營，維護路局的安全運營榮譽，為車站和我局的發(fā)展貢獻力量，最后祝我們的昆明鐵路局的明天更美好。

入路的所見所想

美麗的麗江景點，傳奇的香格里拉，四季如春且又風花雪月著稱的大理，，這些美麗的圖畫讓我們心生向往，隨著火車在崇山峻嶺間行駛，無邊無際的森林和碧綠的流水間斷出現(xiàn)在窗外，讓我們對云南有了更多一份的期待。報道后我們來到了培訓基地，這是我們?nèi)肼毜牡谝徽?，在這里從細小的環(huán)節(jié)我們深刻的感受到了局領導和老師們對我們的細微照顧，讓我們對這里更加有信心，同時我們也希望可以為這里貢獻自己的一份力量。

鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈?？v橫交錯，四通八達，把我國的首都和邊疆，沿海和內(nèi)地連接成一個整體，不僅和普通民眾的生活息息相關(guān)，也關(guān)系到國防建設。不僅在推動經(jīng)濟方面功不可沒，在政治方面也有重要的作用。昆鐵地處祖國的大西南，可以源源不斷的將各種礦產(chǎn)，木材，原料運往各處，同時又是我國與東南亞國家開展邊境貿(mào)易的橋頭堡，地理位置顯得極為重要。在為大西南經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路做出了杰出的貢獻。

在培訓基地中，領導們跟我們講了昆鐵的歷史和發(fā)展，這里的鐵路歷史悠久，而且現(xiàn)存的鐵軌種類之多也是為數(shù)不多，可以說是鐵路的一個活化石。鐵路實行的是半軍事化管理，標準化流程，這是每項規(guī)章制度都是前人用血汗總結(jié)出來的，是經(jīng)得起實踐的檢驗的，所以在鐵路上必須要規(guī)范化操作。鐵路安全是重中之重，因為一個小小的疏忽，都可能導致一場沉重的災難，所以在工作中必須要細心謹慎，在工作崗位上務必盡職盡責。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路在不斷修建，總里程也躍上一個新臺階，但是我國鐵路人均占有量遠遠低于世界平均水平，所以在鐵路建設上面我國還有一個很長的路要走，而且在十二五規(guī)劃中鐵路的修建也是重點，所以說鐵路還將有一個黃金十年的發(fā)展期的機遇。在機遇面前，我們要做好充分的準備，迎接機遇，抓住機遇，并且在好的發(fā)展期讓我們自己的人生也可以有一個提高。

感想很多，還需要我們在以后的工作中用實際行動來證明，用行動來貢獻自己的力量，同時也希望昆鐵和大西南經(jīng)濟的發(fā)展越來越美好。

第四篇：入路培訓心得

入路培訓心得

根據(jù)上級計劃安排，我于3月20日至3月23日，參加了段組織的新職人員入路教育培訓。整個教育培訓內(nèi)容包括鐵路基礎知識、職業(yè)道德、職業(yè)紀律、法制教育、安全教育，以及路情、局情、段情教育等內(nèi)容，同時還穿插對我段部分單位進行了參觀見學。下面我將這幾日的心得體會總結(jié)如下。

一、如何轉(zhuǎn)變好角色。

自從16年底脫下了穿了6年的軍裝，我就從一名軍人變成了一名普通人。失去了一個身份“軍人”，同時得到了另一個身份“退役軍人”。離開了部隊的三點一線，離開了部隊的規(guī)規(guī)矩矩，剛開始到單位時，感到迷茫，手足無措。面對陌生的工作和陌生的要求，不止一次問自己：真的能干好么？直到參加了培訓班，聽了領導們的授課后，才明白如何轉(zhuǎn)變好自身的角色。從軍人到工人，雖然只是一字之差，但其本質(zhì)沒有變，都是要嚴守紀律，完成任務，為國家的建設發(fā)展添磚加瓦。軍人保家衛(wèi)國，鐵路工人則要為建設交通強國而貢獻自己的力量。

二、如何學習好技能。

在培訓過程中，聆聽了領導們的授課，對目前單位的現(xiàn)狀有了一個大體的了解。由部隊退役成為一名鐵路工人，面對全新的工作，應該從頭學起，腳踏實地。鐵路上的工作也是高危工作，稍有不慎就會給他人和自己的家庭帶來不幸，容不得半點的馬虎。在新入路時就應打好基礎，認真聽課，杜絕僥幸心理。始終牢記：學好基本功，才能成硬功，練出真功夫，才能干成功。作為一名剛?cè)肼凡痪玫蔫F路工人，我會時刻牢記我是一個鐵路人，要有鐵的紀律，鐵的剛勁，鐵一樣的精神，堅韌不拔的學習好本職業(yè)務技能。

三、如何發(fā)揚好傳統(tǒng)。

“一不怕苦、二不怕死”是部隊的光榮傳統(tǒng)，退役之后，應保持軍人的本色，做到退伍不褪色，更好的發(fā)揚部隊艱苦奮斗的光榮傳統(tǒng)。由軍人轉(zhuǎn)變?yōu)殍F路工人后，雖然不需要再面對戰(zhàn)爭，但是，崗位如戰(zhàn)位，工作便是一場場的戰(zhàn)斗，工作崗位便是戰(zhàn)斗的陣地。特別是在面對“急難險重”任務時，更應該頂上去。同時牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，愛崗敬業(yè)、腳踏實地、不畏艱難、矢志奮斗。

“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！?，相信我一定能夠通過努力學習，盡快掌握技能，使自己成為一名合格的鐵路人。以上便是我參加培訓以來的感受。不到之處請領導同志們批評指正。

第五篇：入路感想

入路感想

2012年的七月，我正式告別了大學生活，懷著夢想來到了成都鐵路局成都工務機械段，在成都培訓了二十多天后我分配到了成都工務機械段貴陽設備檢修與運輸車間。一晃一個月過去了，初來這個車間時，感覺一切都是新的，新同事、新領導、新環(huán)境，這讓我心中難免都一些惶恐，但是在車間領導的關(guān)懷下，特別是那個歡迎我們到來的橫幅讓我們深深體會到了來自車間領導們的關(guān)懷。接下來額日子里，我們逐漸的熟悉了我們車間，在車間里面能感受到家的溫暖。

在工作中，雖然我們進入路局只有兩個月的時間，但是安全兩個字已經(jīng)深深的印在我腦海里了，從在成都的集中培訓到在車間的培訓，再到我們正式上崗實習操作，這每一個環(huán)節(jié)都圍繞著安全這個話題來展開，比如行車安全、勞動安全等等。事實如此，鐵路是個高危行業(yè)，安全問題是不可忽視的，所以進入鐵路這個大家庭中，我們要把安全放在第一位，我們每個人立足于社會，責任心必不可少，我們對家庭負責，對社會要有責任，對工作更要負責，這也要求我們鐵路職工確保鐵路的安全運行。

在正式上崗實習操作后，我們認真的跟著帶班師傅學習業(yè)務知識，在這段時間里跟著師傅學到了很多，雖然我們工作不是很累，但是對于我們的技術(shù)知識要求很高，而且還要經(jīng)常出差，在外面對我們車間的軌道車，小型機具進行修理、排除故障，尤其是師傅們判斷故障的能力，很是讓人佩服，比如說現(xiàn)場出了故障馬上就可以判斷出出了哪些故障，要帶哪些零件等等，我們隨師傅出差，師傅為我們指出哪里出了故障，是什么原因造成的。雖然我們剛?cè)肼毑痪?，但是師傅們的傾囊相授，我們的肯學，讓我們懂得了許多，或許我們現(xiàn)在可能只是一個菜鳥，但是我相信在不久的將來，我們也會成為車間的精英。

在生活上，自從來到了車間，領導對我們的關(guān)懷就從未間斷過，記得剛來的時候，我們走進我們的單身公寓，馬上就看出來是重新裝修過的，這讓我們很是感動，為了讓我們這批大學生住的好一點，領導們不辭辛苦的為我們把房子重新裝修一邊，而且為我們還準備必須的日常用品。后來，領導們又為我們添置廚具，讓我們自己可以和家里一樣吃的健康，吃的幸福，感覺和家一樣。

在思想上，路局入職培訓時，我們學習了鐵路職業(yè)道德規(guī)范，讓我了解到了一個鐵路人的道德精神——不怕苦，不怕累，勇于奉獻，對社會負責，對旅客負責。

同時也讓我知道怎樣成為一名合格的鐵路人。進入車間后，我在學習怎么樣做好一個合格的鐵路人的同時，積極的向鐵路黨組織靠攏，我希望得到黨的認可。鐵路的未來發(fā)展，我相信每一個新來的大學生都會想過這個問題，我也想過鐵路未來的發(fā)展是怎么樣的？鐵路上設備的革新，對技術(shù)人才的需求，體制的改革等等，鐵路進入了一個高速發(fā)展的時代，在此同時，鐵路也帶來了許多機遇和挑戰(zhàn)，我們需要勇敢的去迎接挑戰(zhàn)和抓住改革潮流中帶來的機遇。如果在這個高速發(fā)展的時代我們不去學習，我們將會被時代所淘汰。

兩個月的時間，我認識了很多新朋友，新同事，新的領導，他們讓我的工作生活多姿多彩。我衷心的感謝他們。與此同時，在工作中，我會不斷的學習業(yè)務知識，多學多看，不斷提高自身思想道德素質(zhì)，爭取早日成為一名合格的鐵路職工。最后祝成都鐵路局明天越來越輝煌，成都工務機械段越來越輝煌！

黃艷明

二零一二年九月