第一篇：橋梁之感想

橋梁之感想

摘要：隨著科技的發(fā)展，橋梁工程在人們的日常生活中變得越來(lái)越重要，更多的地方需要靠橋梁來(lái)連接分隔兩地的人與物。各種類型的橋梁也逐漸融入到人們的生活中，諸如拱橋、懸索橋、鋼架橋等等，更讓我贊嘆不已的就是鐵索橋，它的構(gòu)造、施工都讓我感覺(jué)巧奪天工一般。而作為橋梁的一個(gè)重要工程即施工也就變得尤為重要，在橋梁施工過(guò)程中要經(jīng)濟(jì)合理地使用材料資源，堅(jiān)持施工原則，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的施工規(guī)范和國(guó)家批準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；積極推廣應(yīng)用“可靠性施工”、“結(jié)構(gòu)優(yōu)化施工”等現(xiàn)代施工辦法；要注意因地制宜，節(jié)省建設(shè)資金，就地取材等。另外，在橋梁施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)種種質(zhì)量缺陷，比如，橋梁出現(xiàn)裂縫，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕，橋梁鋪面層出現(xiàn)松散脫落等，這就需要施工工人和有關(guān)人員吸取經(jīng)驗(yàn)，采取種種措施避免不良因素，保證橋梁質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；鐵索橋； 施工；措施；質(zhì)量。

1.橋梁

架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建筑物，稱為橋。橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物組成，上部指主要承重結(jié)構(gòu)和橋面系；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ)；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等。

1.1 橋梁的基本介紹

橋梁指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物。

橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu),是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證.包括(1)橋跨結(jié)構(gòu)(或稱橋孔結(jié)構(gòu).上部結(jié)構(gòu))、(2)支座系統(tǒng)、(3)橋墩、橋臺(tái)(4)承臺(tái)(5)挖井或樁基。五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件,過(guò)去稱為橋面構(gòu)造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統(tǒng)、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明

1.1.1 橋梁的分類

橋梁實(shí)際上就只分為五大類，鋼架橋、梁橋、拱橋、懸索橋和組合橋。

梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。

拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個(gè)橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。

懸橋是如今最實(shí)用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經(jīng)可以經(jīng)住風(fēng)吹雨打，不會(huì)斷掉，現(xiàn)在的吊橋基本上可以在暴風(fēng)來(lái)臨時(shí)巋然不動(dòng)。1.1.2 各類橋梁的特點(diǎn)

梁式橋: 包括簡(jiǎn)支板梁橋,懸臂梁橋,連續(xù)梁橋.其中簡(jiǎn)支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁橋國(guó)內(nèi)最大跨徑在200m以下,國(guó)外已達(dá)240m（目前世界上最大跨徑梁橋最跨是330m，是位于中國(guó)重慶的石板坡長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋）.拱橋: 在豎向荷載作用下,兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大.理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達(dá)1200m.亦正是這個(gè)推力,修建拱橋時(shí)需要良好的地質(zhì)條件.剛架橋：有T形剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋,T形剛架橋主要缺點(diǎn)是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車.連續(xù)剛構(gòu)主梁連續(xù)無(wú)縫,行車平順.施工時(shí)無(wú)體系轉(zhuǎn)換.跨徑我國(guó)最大已達(dá)270m(虎門大橋輔航道橋)

纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì).道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達(dá)890m,懸索橋可達(dá)1991m.組合體系橋有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如T形剛構(gòu)橋等.桁梁式橋：有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過(guò)是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊?，F(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(zhǎng)型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。

懸臂橋：橋身分成長(zhǎng)而堅(jiān)固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過(guò)每段都在中間而非兩端支承。

拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力?，F(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。

吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì)。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。

拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。

玻璃橋：純玻璃制成的一種橋梁。（平板橋）

廊橋：加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供游人遮陽(yáng)避雨，又增加橋的形體變化。

1.1.3 各類橋梁的鞏固方法

橋梁使道路、鐵路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峽谷或其他道路。橋梁大多是固定的，但有些橋梁可以升起或旋轉(zhuǎn)。無(wú)論是哪一類橋梁，工程師面對(duì)的設(shè)計(jì)及建筑問(wèn)題是使橋梁結(jié)構(gòu)牢固，不會(huì)因承受重量而下陷或破裂。解決這個(gè)問(wèn)題有好幾種方法：

桁梁式橋有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過(guò)是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊?，F(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(zhǎng)型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。

懸臂橋橋身分成長(zhǎng)而堅(jiān)固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過(guò)每段都在中間而非兩端支承。

拱橋借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力。現(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。

吊橋是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì)。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。

拉索橋有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。

玻璃橋是純玻璃制成的一種橋梁。

1.1.4 中國(guó)橋梁歷史

歷史和現(xiàn)狀上看，絕大多數(shù)橋梁均架設(shè)在水面上，只有閣道橋和現(xiàn)代城市的行人天橋和行車天橋，是架設(shè)于高樓崇閣之間或通衢大道之上。從對(duì)天生橋的利用到人工造橋，這是一個(gè)歷史的飛躍過(guò)程。從簡(jiǎn)單的獨(dú)木橋到今天的鋼鐵大橋；從單一的梁橋到浮橋、索橋、拱橋、園林橋、棧道橋、纖道橋等；建橋的材料從以木料為主，到以石料為主，再到以鋼鐵和鋼筋混凝土為主，這是一個(gè)非常漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程。然而，中國(guó)橋梁建筑都取得了驚人的成就。

著名的科學(xué)技術(shù)史學(xué)家、英國(guó)劍橋大學(xué)李約瑟博士（J.Needham）在《中國(guó)科學(xué)技術(shù)史》中說(shuō)，中國(guó)橋梁“在宋代有一個(gè)驚人的發(fā)展，造了一系列巨大的板梁橋”。到了當(dāng)代中國(guó)，所建造的武漢、南京長(zhǎng)江大橋等，更受到世人稱贊?？梢?，中國(guó)的橋梁，經(jīng)過(guò)了一個(gè)從童年、少年、青年到壯年的發(fā)展過(guò)程，愈趨成熟。中國(guó)在發(fā)展橋梁方面于 14 世紀(jì)以前處于領(lǐng)先地位，今天，她依然是世界上舉足輕重的橋梁大國(guó)。

2.橋梁之魂----鐵索橋

瀘定鐵索橋是中國(guó)現(xiàn)存的古老鐵索橋之一。又稱瀘定橋。位于四川省瀘定縣城西，跨越大渡河。清康熙四十四年（1705）九月動(dòng)工，次年四月完工。橋凈跨 100 米，凈寬 2.8 米，橋面距枯水位14.5 米。全橋共用鐵索鏈 13 根，其中 9 根用作承重底索，上覆橫縱木板作橋面，可通行人、畜； 4 根用作扶手，布置在橋面兩側(cè)。關(guān)于瀘定鐵索橋，大家印象最深的可能還是毛澤東主席的《七律·長(zhǎng)征》中“大渡橋橫鐵索寒”的詩(shī)句，正是當(dāng)年紅軍22勇士強(qiáng)渡大渡河，突破大渡河天險(xiǎn)，紅軍取得了陜北會(huì)師的勝利，因而瀘定鐵索橋也成為紅軍長(zhǎng)征史上的一座里程碑，被載入歷史史冊(cè)。1961年國(guó)務(wù)批準(zhǔn)瀘定鐵索橋（包括附屬建筑）為國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

2.1 瀘定橋的構(gòu)造特點(diǎn)

瀘定鐵索橋全長(zhǎng)103.67米，寬3米，由橋身、橋臺(tái)、橋亭三部分組成：橋身由13根碗口粗的鐵鏈組成，其中底鏈9根，扶手4根，每根鐵鏈由862至997個(gè)由熟鐵手工打造的鐵環(huán)相扣，總重量達(dá)21噸多。底鏈上滿鋪木板，扶手與底鏈之間用小鐵鏈相連接，這樣就13根鏈為一個(gè)整體（導(dǎo)游要指著橋身講）；橋臺(tái)為固定地龍樁和臥龍樁的基礎(chǔ)；橋亭屬清式古建筑。河對(duì)面，山坡上古建筑，那是歷史悠久的觀音閣，也就說(shuō)是一座寺廟。但在紅軍飛奪瀘定橋時(shí)，它卻是紅軍的“飛奪瀘定橋點(diǎn)指揮部”和炮臺(tái)、機(jī)槍陣地，正是在它的掩護(hù)下，紅軍的22勇士從13根鐵索上奮勇爬過(guò)，粉碎了蔣介石讓朱毛“成為第二個(gè)石達(dá)開”的夢(mèng)想。走在橋上，低頭看波濤洶涌的大渡河，大家能否想象一下當(dāng)年的工匠是怎樣把這么沉重的鐵鏈拉過(guò)河鋪成鐵索橋嗎？當(dāng)年的紅軍又是怎樣在槍林彈雨之下怎樣爬過(guò)這103米的鐵索嗎？我們到了橋西橋頭堡的地下，就這座橋的關(guān)鍵所在。堡基面以下是落井，埋有生鐵鑄造的地龍樁和臥龍樁，并以鐵鏈錨固，我們看見的這根鐵柱，就是地龍柱，上面鑄有的重量18000斤，這和孫悟空的金箍棒的重量差不多，大約也只有它才能撐起這座橋了。

2.2 瀘定橋名稱的由來(lái)

三百年前，藏族和漢族的物質(zhì)交流到了大渡河全靠渡船或溜索轉(zhuǎn)渡。因渡河不及時(shí)，大渡河兩岸經(jīng)常貨物堆集如山，一些鮮活食品（比如說(shuō)山珍、肉菜）因無(wú)法過(guò)河而腐爛，而頻繁的軍隊(duì)調(diào)動(dòng)在這里也成了梗阻。公元1705元，康熙皇帝為了祖國(guó)的統(tǒng)一，解決漢區(qū)通往藏區(qū)道路上的梗阻，下令修建大渡河上的第一座橋梁，經(jīng)過(guò)一年的修建，大橋于公元1706元建成，康熙皇帝取“瀘水”（即大渡河舊稱）、“平定”（平判西藏準(zhǔn)噶爾之亂）之意，御筆親書“瀘定橋”三個(gè)大字，從此瀘定鐵索橋便成為連接藏漢交通的紐帶，瀘定縣也因此而得名，這塊御碑如今還屹立在西橋頭。橋東還有康熙48年的“御制瀘定橋碑記”。2.3 瀘定橋的歷史意義

這就是當(dāng)年康熙皇帝的御碑，正文為“瀘定橋”，而橫批為“一統(tǒng)河山”（從左至右看），可見康熙對(duì)當(dāng)時(shí)疆土完整的意愿；而反過(guò)來(lái)看，“山河統(tǒng)一”又表現(xiàn)了他對(duì)疆土完整統(tǒng)一的一種喜悅。由此可想，鐵索橋?qū)ψ鎳?guó)統(tǒng)一的重要性，大家也就應(yīng)明白“瀘定”二字的意義了。瀘定橋坐落在瀘定縣城大渡河上，為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。該橋始建于清康熙44年，建成于康熙45年（1706年）?？滴跤P題寫“瀘定橋”，并立御碑于橋頭，橋長(zhǎng)103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺(tái)落井里，9根作底鏈，4根分兩側(cè)作扶手，共有12164個(gè)鐵環(huán)相扣，全橋鐵件重40余噸。兩岸橋頭堡為木結(jié)構(gòu)古建筑，風(fēng)貌獨(dú)特赤我國(guó)國(guó)內(nèi)獨(dú)有。自清以來(lái)，此橋?yàn)樗拇ㄈ氩氐闹匾ǖ篮蛙娛乱颉?935年5月29日，中國(guó)工農(nóng)紅軍長(zhǎng)征途經(jīng)這里飛奪瀘定橋而使該橋聞名中外。這也正是我把它稱為橋梁之魂的重要原因，不僅設(shè)計(jì)獨(dú)特、巧奪天工，更主要的就是在歷史上留下了深刻意義，名垂千史。瀘定橋因此而成為中國(guó)共產(chǎn)黨長(zhǎng)征時(shí)期的重要里程碑，為實(shí)現(xiàn)具有重大歷史意義的紅一、二、四方面軍會(huì)合，最后北上陜北結(jié)束長(zhǎng)征奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在中國(guó)革命史上寫下了不朽的篇章，有“十三根鐵鏈劈開了通往共和國(guó)之路”的壯美贊譽(yù)，新中國(guó)十大開國(guó)元帥，其中就有七位元帥長(zhǎng)征時(shí)經(jīng)過(guò)了瀘定橋。當(dāng)時(shí)在激戰(zhàn)后的瀘定橋上，劉伯承元帥曾用腳重重地在橋板上連跺三腳，感慨萬(wàn)千地說(shuō)“瀘定橋，瀘定橋，我們?yōu)槟慊硕嗌倬?，費(fèi)了多少心血，現(xiàn)在我們勝利了，我們勝利了”!朱德總司令在長(zhǎng)征回憶中題詞“萬(wàn)里長(zhǎng)江猶憶瀘關(guān)險(xiǎn)”的詩(shī)句，充分說(shuō)明了紅軍長(zhǎng)征飛奪瀘定橋的艱險(xiǎn)與壯烈。

它的戰(zhàn)略意義為：1935年5月25日，中央紅軍先頭部隊(duì)在四川省安順場(chǎng)強(qiáng)渡大渡河成功，沿大渡河左岸北上，主力由安順場(chǎng)沿大渡河右岸北上，紅4團(tuán)第2連連長(zhǎng)廖大珠等22名突擊隊(duì)員沿著槍林彈雨和火墻密布的鐵索奪下橋頭，并與左岸部隊(duì)合圍占領(lǐng)了瀘定城。中央紅軍主力隨后從瀘定橋上越過(guò)天險(xiǎn)，粉碎了蔣介石殲滅紅軍于大渡河以南的企圖。3.橋梁施工出現(xiàn)的問(wèn)題

在橋梁施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)種種質(zhì)量缺陷，比如，橋梁出現(xiàn)裂縫，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕，橋梁鋪面層出現(xiàn)松散脫落等，這就需要施工工人和有關(guān)人員吸取經(jīng)驗(yàn)，采取種種措施避免不良因素，保證橋梁質(zhì)量。以下是橋梁施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題：

3.1 橋梁出現(xiàn)裂縫

道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會(huì)影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用，而且會(huì)削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。我國(guó)建設(shè)道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題目前在道路建設(shè)的技術(shù)問(wèn)題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒(méi)有合理使用混凝土造成的，如：沒(méi)有對(duì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)加以重視，使混凝土曝露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)從而導(dǎo)致混凝土受潮變性；在施工過(guò)程中對(duì)混凝土的配合比沒(méi)有達(dá)到規(guī)范要求，只憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定隨意配比；在澆灌混凝土過(guò)程中對(duì)混凝土振搗不足或力道過(guò)猛；在混凝土模拆除后，沒(méi)有給予必要的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等，為此，施工人員在施工過(guò)程中要對(duì)橋梁混凝土進(jìn)行常規(guī)計(jì)算。我國(guó)規(guī)定鋼筋混凝土構(gòu)件的最大裂縫寬度為 0.2~0.3mm。此外，還要進(jìn)行溫度裂縫計(jì)算，采取隔熱設(shè)計(jì)；考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級(jí)；對(duì)混凝土配筋率采用適當(dāng)?shù)挠?jì)算模式，從材料性能方面和結(jié)構(gòu)形式方面采取有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設(shè)計(jì)好的混凝土強(qiáng)度等級(jí)要求進(jìn)行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術(shù)，計(jì)算好拆模時(shí)間，選用一定份量的外加劑和摻合料（對(duì)收縮和水熱化影響較?。?，遇到高溫天氣時(shí)使用井水拌制混凝土，這樣可以降低澆灌溫度。

3.2 橋梁鋼筋銹蝕

鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關(guān)，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會(huì)嚴(yán)重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環(huán)境、施工等，以及其他諸如鋼筋應(yīng)力狀態(tài)等因素也會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹蝕。橋梁鋼筋銹蝕的機(jī)理很復(fù)雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要諸多措施綜合治理。施工工人在建設(shè)道路橋梁過(guò)程中就要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識(shí)，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境隔離開來(lái)，這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。涂層材料不能被破壞，不管是在運(yùn)輸、儲(chǔ)存還是在安裝過(guò)程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續(xù)性，在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內(nèi)均能保持其結(jié)構(gòu)功能。此外，施工工人還可以使 用電化學(xué)防護(hù)法阻止橋梁鋼筋銹蝕。這種防護(hù)法具有一定的技術(shù)含量，就是使鋼筋攜帶足夠數(shù)量的多余電子，這樣無(wú)論腐蝕液體的硬度值如何，鋼筋都不會(huì)被腐蝕，始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼筋要積極進(jìn)行修復(fù)：清除掉所有出現(xiàn)銹蝕區(qū)域內(nèi)的混凝土，采用噴砂法除掉銹跡，根據(jù)實(shí)際情況增加一定數(shù)量的鋼筋以確保梁體內(nèi)的含筋量。最后一點(diǎn)要加以強(qiáng)調(diào)的是，施工工人在加強(qiáng)橋梁鋼筋防腐的同時(shí)要注意跟當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況結(jié)合起來(lái)，要根據(jù)道路橋梁的政治經(jīng)濟(jì)地位、氣候條件、地理位置等對(duì)橋梁進(jìn)行分級(jí)，根據(jù)分級(jí)篩選符合使用要求的、經(jīng)濟(jì)合理的防腐材料。3.3 橋梁鋪裝層松散脫落

橋梁鋪裝層雖然在橋梁中所占的體積并不大，但是它對(duì)道路交通的順利運(yùn)行是十分重要的。在相繼暴露出來(lái)的道路橋梁質(zhì)量問(wèn)題中，橋梁鋪裝層的質(zhì)量問(wèn)題受到了一定的重視，在一些橋梁施工中，橋梁鋪裝層的施工質(zhì)量往往被疏忽，施工工序控制不嚴(yán)，只注重表面功夫，在外觀質(zhì)量上做文章，致使橋面鋪裝層過(guò)早出現(xiàn)裂縫，松散、脫落等問(wèn)題，維修周 期越來(lái)越短。橋梁鋪裝層在構(gòu)造上屬于剛性結(jié)構(gòu)，目前，我國(guó)的重載交通及超載現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，鋪面層直接承受著車輛和行人荷載的沖擊，現(xiàn)行橋梁鋪裝層與重型或超重型汽車數(shù)量的迅速增多已不相適應(yīng)，這樣就加重了橋梁鋪裝層的負(fù)荷，因此施工人員在建設(shè)橋梁鋪面層的過(guò)程中，要注意確保橋梁鋪裝層厚度，鋪裝材料應(yīng)具有良好的彎曲性能，這樣可減弱或避免鋪裝層的彎曲開裂，要保證鋪裝材料在使用期間不出現(xiàn)明顯的開裂和其它問(wèn)題。還要注意確保鋪層材料的防水性。鋪層材料的防水層在施工過(guò)程中應(yīng)予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會(huì)透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對(duì)于處于非冰凍地區(qū)的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝 土；對(duì)于處于冰凍地區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，這種混凝土是柔性的，可以有效預(yù)防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。

3.4 橋梁施工人員素質(zhì)不高

在現(xiàn)實(shí)生活中，有不少施工人員怕吃苦，怕受累，職業(yè)素質(zhì)不高，遇到一點(diǎn)小困難就退縮畏怯，還有一些施工人員認(rèn)為自己是科班出身，覺(jué)得自己懂技術(shù)、有文化，應(yīng)付目前的技術(shù)問(wèn)題綽綽有余，這是一種相當(dāng)錯(cuò)誤的觀念，施工人員要不斷學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識(shí)，提高自身素養(yǎng)和能力。施工人員應(yīng)該做到：①施工人員要不斷提高自身的專業(yè)技術(shù)水平，更新知識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展要求。要使自己時(shí)刻牢記，當(dāng)今時(shí)代科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，今天有用的知識(shí)，明天就有可能過(guò)時(shí)，只有不 斷地學(xué)習(xí)才能不被這個(gè)社會(huì)淘汰。

②施工人員要多接觸、學(xué)習(xí)管理、法律、網(wǎng)絡(luò)等各個(gè)方面的知識(shí)，做到一專多能。除了懂得施工技術(shù)外，還要熟悉美學(xué)、環(huán)境保護(hù)、水文地質(zhì)等相關(guān)知識(shí)，這樣才能造出既美觀又經(jīng)濟(jì)的橋梁。

③施工人員要熟悉有關(guān)法律、索賠程序、合同條款等相關(guān)知識(shí)，我國(guó)已加入wto，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)逐漸與國(guó)際接軌，施工人員要懂得維護(hù)工地單位的合法權(quán)益，造出符合規(guī)范的橋梁，提高我國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

4.施工安全

為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下：

1、建立安全保證體系，項(xiàng)目部和各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，專職安全員屬質(zhì)檢科，在項(xiàng)目經(jīng)理和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。

2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。

3、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，充分發(fā)揮群 眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。

4、施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。

5、架板、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進(jìn)行身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護(hù)用品。

4.1 文明施工

文明施工的具體做法：1.現(xiàn)場(chǎng)布置：根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整。最大限度地減少耕地占用。2.道路和場(chǎng)地：施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無(wú)散落物；構(gòu)造物周圍應(yīng)澆筑散水坡，四周保持清潔；場(chǎng)地平整不積水，無(wú)散落的雜物及散物；場(chǎng)地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時(shí)處理。施工便道派專人養(yǎng)護(hù)，對(duì)便道進(jìn)行平整，灑水車經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)。3.班組場(chǎng)地清理：班組必須做好操作后場(chǎng)地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應(yīng)有防止塵土飛揚(yáng)、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運(yùn)行等措施。有考核制度，定期檢查評(píng)分考核，成績(jī)上牌公布。4.材料堆放：砂石分類堆放成方，砌體料類成垛，堆放整齊。不同材料之間進(jìn)行隔離，以免混雜。5.構(gòu)配件及特殊材料：混凝土構(gòu)件分類、分型、分規(guī)格堆放整齊。梁板存放要注意地基承載處理和支墊點(diǎn)正確穩(wěn)定。鋼材分類集中堆放整齊。支座、墊板、預(yù)埋件等分門別類妥善保管。

5.橋梁的發(fā)展趨勢(shì)

目前，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為橋梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)創(chuàng)造了條件，使橋梁設(shè)計(jì)人員可以對(duì)即將興建的橋梁進(jìn)行仿真分析，使不同材料的性能發(fā)揮到極致；結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)理論的發(fā)展與完善使設(shè)計(jì)者采用非常輕質(zhì)的梁型時(shí)，不致出現(xiàn)像著名的塔可馬吊橋那樣有被風(fēng)吹塌的危險(xiǎn)；依靠科技進(jìn)步可使設(shè)計(jì)人員打破常規(guī)，采取特殊 的結(jié)構(gòu)措施，用最少的錢造出輕質(zhì)、美觀而實(shí)用的橋梁來(lái)。如跨越地中海的直布羅陀海峽大橋采用了浮橋方案，但不是傳統(tǒng)意義上浮在水上的浮橋，而是將橋梁基礎(chǔ)放在一個(gè)巨大的沒(méi)于水中的水密艙上，水密艙錨定于海底，其上部結(jié)構(gòu)即為常規(guī)橋梁，其反吊橋結(jié)構(gòu)形式首開國(guó)際橋式之先河；再如世紀(jì)之交中國(guó)推出的大跨轉(zhuǎn)體鋼管拱橋北盤江大橋，其橋梁結(jié)構(gòu)形式在國(guó)際上也是絕無(wú)僅有的。21 世紀(jì)還將出現(xiàn)一種水下密封隧道式橋梁。意大利墨西拿海峽大橋在設(shè)計(jì)時(shí)就有這種比選方案，這種橋下部結(jié)構(gòu)為承臺(tái)固基，上部結(jié)構(gòu)則是一個(gè)沉埋水下管段式密封隧道，這是針對(duì)墨西拿海峽大橋常年狂風(fēng)大浪、惡劣氣候而精心選定的橋隧方案。21世紀(jì)方興未艾的結(jié)合梁型的橋梁、斜拉橋、懸索橋也將得到長(zhǎng)足發(fā)展。60年來(lái)，新中國(guó)橋梁建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，公路鐵路兩用橋向著大跨度、重荷載、高時(shí)速方向發(fā)展。從大橋主跨度上看，武漢長(zhǎng)江大橋主跨為 128 米，而正在建設(shè)中的武漢天興洲長(zhǎng)江大橋主跨則達(dá)到 504 米，比2000年修建的世界最大公鐵兩用橋丹麥厄勒海峽大橋主跨還長(zhǎng) 14米。從荷載和時(shí)速上看，武漢天興洲長(zhǎng) 江大橋荷載達(dá)到了2萬(wàn)噸，而南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到了300公里，成為世界上設(shè)計(jì)運(yùn)行速度最高的鐵路橋梁。公路橋梁也在朝著美觀、大跨、輕型的方向發(fā)展。從上世紀(jì) 90年代初開始，我國(guó)的橋梁建設(shè)者就積極開展從內(nèi)陸建橋向跨海建橋的研究和謀劃。劉自明說(shuō)，大跨、輕型、快速施工是 21 世紀(jì)的跨海橋梁發(fā)展的方向。2005 年建成的東海大橋是我國(guó)第一座真正意義上的跨海大橋，全長(zhǎng)32.5公里，當(dāng)時(shí)是全球 30多座跨海大橋中最長(zhǎng)的一座；而貫通的杭州灣跨海大橋，全長(zhǎng)約36公里，又改寫了這項(xiàng)世界之最。青島跨海大橋、廈門跨海大橋等亦是中外聞名。未來(lái)的橋梁發(fā)展趨勢(shì)是：向著更長(zhǎng)、更大、更柔的方向發(fā)展，更加重視橋梁美學(xué)及環(huán)境保護(hù)。目前，世界上已經(jīng)出現(xiàn)草橋、塑料橋、玻璃橋、充氣橋、智能結(jié)構(gòu)橋等。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁事業(yè)也必將迎來(lái)剛廣闊的發(fā)展空間。橋梁工程在新紀(jì)元的夢(mèng)想就是連接全世界。在了解了橋梁的幾大種類與各自特點(diǎn)后，我們不僅要對(duì)已有的橋梁技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，更要在新橋梁的建設(shè)上，創(chuàng)造更完善的設(shè)計(jì)理論，注重橋梁與環(huán)境的和諧統(tǒng)一，改進(jìn)各式橋梁缺點(diǎn)，不斷探求新的技術(shù)思想，科技理念，通過(guò)大家的不斷努力，讓橋梁工程開創(chuàng)更加燦爛的輝煌。

6.心得體會(huì)

通過(guò)這次的作業(yè)，我查詢了許多有關(guān)的資料和書籍，學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，對(duì)橋梁工程方面的知識(shí)有了進(jìn)一步的了解，同時(shí)也拓展了我的知識(shí)面。我理解了原來(lái)一直以為很難理解的橋梁的基本定義，它的定義竟然如此簡(jiǎn)單明了，即為架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建筑物稱為橋。通過(guò)這次的作業(yè)我也了解到了許多關(guān)于橋梁的知識(shí)，比如橋梁的分類，橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題以及怎樣才能做到安全文明地施工等等。更是了解到了課本上學(xué)不到的知識(shí)，即中國(guó)十大明橋之三：（1）鐵索橋位于四川瀘定縣的大渡河上。全長(zhǎng)136米，寬3米，由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上。其中9根并排著的鐵鏈上面鋪有木板，就是橋面，另外各2根在橋面兩側(cè)，就是扶手。每根鐵鏈重約2000千克。（2）趙州橋位于河北趙縣的河上，是一座單孔石拱橋，橋面寬10米，兩側(cè)42塊模仿板上刻有龍獸狀浮雕。（3）十字橋位于山西太原市晉祠內(nèi)。橋梁為十字形，全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面。以前都只是偶。爾聽過(guò)它們的名字，卻不了解身在何處，通過(guò)這次的查閱我大體了解了它們的具體位置和特點(diǎn)。其中讓我印象最深的就是瀘定鐵索橋了，除了上面介紹的內(nèi)容外還有一個(gè)重要的原因就是我也親眼見過(guò)鐵索橋是雄偉壯觀。也許很多人都只知道有瀘定橋的存在，其實(shí)不知在我的家鄉(xiāng)也有一座小型的鐵索橋，雖然它并不出名但是卻給我們帶來(lái)了很多利益。每次雨天橋下的河水大漲，這個(gè)季節(jié)人們要渡過(guò)這條河的唯一辦法就是從鐵索橋上爬過(guò)，唯有它給人們提供了便捷更是解救了河兩岸的人們。當(dāng)時(shí)我就在想以前的古人真的很了不起呀，那時(shí)候就可以造出鐵索橋，我覺(jué)得最出奇的是它的鐵索，它們都是環(huán)環(huán)相扣的，而且沒(méi)有任何的瑕疵，制造的時(shí)候到底是怎樣做到的呢，這一切都讓我感到古人的智慧是如此的神奇。這一切都讓我覺(jué)得現(xiàn)在的學(xué)習(xí)真的十分重要，也讓我明白了唯有知識(shí)才能改變命運(yùn)，所以我們都要珍惜來(lái)之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)努力拼搏，勇往直前?？偟膩?lái)說(shuō)這個(gè)課真的讓我學(xué)到了很多知識(shí)，明白了許多生活常識(shí)，我永遠(yuǎn)都會(huì)好好記住同學(xué)們或是老師講授的知識(shí)，并把它運(yùn)用到日常生活中。所以這一科目真的讓我受益匪淺。

參考文獻(xiàn)

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我認(rèn)為老師的講授方式比較合理，很容易讓同學(xué)在課堂投入學(xué)習(xí)中，同時(shí)老師也會(huì)在課上講授一些課外知識(shí)讓同學(xué)們拓展了視野。老師也采取了分小組完成一個(gè)課題的方式教學(xué)，也通過(guò)讀書筆記的方式布置作業(yè)讓同學(xué)們完成，我覺(jué)得這些都是十分合理、可取的。但是，我建議如果老師在課堂上適當(dāng)放一些有關(guān)課堂知識(shí)的視頻讓同學(xué)們觀賞，因?yàn)楝F(xiàn)在的大學(xué)生都不喜歡枯燥的講課方式，在那種輕松愉快的環(huán)境中更容易融入到學(xué)習(xí)中。我想這樣也許同學(xué)們會(huì)更加積極地投入到學(xué)習(xí)中來(lái)。

第二篇：北愛(ài)之感想

北愛(ài)觀后感

經(jīng)過(guò)幾個(gè)晚上的“努力”，終于把《北京愛(ài)情故事》看完了。一直以來(lái)，個(gè)人覺(jué)得自己不是個(gè)喜歡看電視劇的人，總覺(jué)得太浪費(fèi)時(shí)間，沒(méi)有多少意義。但是沒(méi)有想到我看了進(jìn)去，而且到故事快結(jié)束的時(shí)候居然感覺(jué)有點(diǎn)不舍，很久沒(méi)有這種感覺(jué)了。總體覺(jué)得這部電視劇親切有不失時(shí)代氣息，結(jié)尾留給我們很多的想象。所以看完了覺(jué)得一定要寫點(diǎn)自己的感受，否則太對(duì)不起導(dǎo)演了，呵呵。

這部劇主要講述了北漂一族的愛(ài)恨情仇以及他們的奮斗史、成長(zhǎng)史。愛(ài)情是整個(gè)劇的主旋律。在北京這樣一個(gè)美麗又繁華的地方，多少人愛(ài)它，抑或多少人恨它。有的人在這里收獲了事業(yè)和愛(ài)情；也有的人在這里敗的一塌糊涂。愛(ài)情與現(xiàn)實(shí)似乎存在著某種沖突。在這樣一個(gè)物欲橫飛的年代，愛(ài)情總是會(huì)與金錢與權(quán)力掛上鉤。這讓原本純真的愛(ài)情變了味兒。我覺(jué)得現(xiàn)在的年輕男孩女孩應(yīng)該看看這部劇，還有丈母娘也要看看。然后仔細(xì)的思考一下愛(ài)情到底是什么東西？感悟一下究竟什么是生活？

劇中的主角瘋子和石小猛將人物形象刻畫的鮮明靈動(dòng)，感人至深，耐人尋味。石小猛，一個(gè)從大山里走出來(lái)的窮娃，通過(guò)自己的努力，終于走進(jìn)了大學(xué)，只差七分就進(jìn)清華了，畢業(yè)后充滿著憧憬的踏入社會(huì)，為了能夠在北京扎根，為了給愛(ài)人一個(gè)溫暖的小窩，他刻苦學(xué)習(xí)、踏實(shí)工作。但是現(xiàn)實(shí)是殘酷的，無(wú)論他怎樣努力也改變不了現(xiàn)實(shí)的無(wú)情。他不能改變父親的生活，不能給丫頭高質(zhì)量的物質(zhì)生活。通過(guò)正常工作和工資，他買不起豪宅和寶馬，而瘋子玩弄女孩、不思進(jìn)取卻一切都有。讓他心里嚴(yán)重不平衡，最后他敗給了現(xiàn)實(shí)，也敗給了自己，他妥協(xié)了。。我很能理解石小猛一步一步的走向跌倒，不是他愛(ài)攀比，也不是他心態(tài)不平和。他想要的最基本，最簡(jiǎn)單的生活的夢(mèng)到最后都被打破了，最終導(dǎo)致了他的悲劇。我覺(jué)得這是社會(huì)的悲哀。這是我看這部電視劇感覺(jué)最痛苦的地方。因?yàn)樯畎岩粋€(gè)執(zhí)著，淳樸，進(jìn)取的小伙子的自尊心打碎，把他的心靈扭曲，讓他成了不折不扣的瘋子。個(gè)人覺(jué)得他代表北漂的奮斗的草根一族，然而這個(gè)劇一播出，不知道讓多少北漂一族以及像我們這樣打工族的心里感到悲涼和心酸，為這個(gè)社會(huì)感到悲哀和無(wú)奈。而代表富二代的瘋子又會(huì)不會(huì)讓現(xiàn)實(shí)生活中的紈绔子弟更加囂張、更加猖狂？我不得而知。。

愛(ài)情是美好的，是浪漫的；生活是現(xiàn)實(shí)的，是殘酷的。有時(shí)我在想：生活中像沈冰這樣只要愛(ài)情不要車子和房子的女孩現(xiàn)在還有多少？可能現(xiàn)實(shí)的殘酷超出我們的想象。如果你身邊有這樣的女孩子趕緊娶了她吧。如果你已經(jīng)擁有了這樣的女孩就更加要珍惜了，有些東西失去了我們可以拿回來(lái)，而有些東西一旦失去可能就真的失去了。

我認(rèn)為在現(xiàn)實(shí)嚴(yán)酷的生活壓力下能夠過(guò)的幸福，需要智慧、需要努力、需要勇氣！心態(tài)平和、不要攀比，因?yàn)槌錾聿煌?、背景不同，本?lái)就沒(méi)有什么可比性！人的欲望無(wú)止境，要懂得知足常樂(lè)！我覺(jué)得沒(méi)有面包的愛(ài)情一樣是存在的，一樣會(huì)幸福的。因?yàn)閻?ài)情是無(wú)價(jià)的，而面包是有價(jià)的！

最后總結(jié)一句話，對(duì)待愛(ài)人要懂得珍惜，對(duì)待朋友要懂得寬容，對(duì)待親人要懂得感恩，對(duì)待生活要懂得堅(jiān)持！

第三篇：工作會(huì)之感想

貫宣2012年地鐵建設(shè)工作會(huì)議精神

2012年X月X日下午，XX市地鐵指揮部召開XX年地鐵建設(shè)工作會(huì)，會(huì)上，認(rèn)真聽取了XX常務(wù)副指揮長(zhǎng)對(duì)地鐵XX年建設(shè)工作總結(jié)及當(dāng)前形勢(shì)與任務(wù)的分析，以及2012年的重點(diǎn)工作部署；和XX副市長(zhǎng)的重要講話內(nèi)容。本次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，今年是XX地鐵承上啟下，向新一輪跨越式發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)的關(guān)鍵一年，一定要舉全體之力，各參建單位要不斷提升管理水平和企業(yè)整體形象，滿足未來(lái)幾年更大強(qiáng)度、更高難度的建設(shè)發(fā)展任務(wù)要求。

作為參建單位中的一方—地鐵工程（3號(hào)線）XXXX，為貫徹好本次領(lǐng)導(dǎo)講話會(huì)議精神，會(huì)后，立即組織召開監(jiān)理部全體員工會(huì)議，向全體人員傳達(dá)了本次會(huì)議的內(nèi)容和精神，并結(jié)合我監(jiān)理自身工作情況，談一下我們的幾點(diǎn)感想：

一是：城市地鐵是XX建設(shè)史上具有里程碑意義的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是惠及民生的百年工程。我們作為地鐵工程施工過(guò)程的監(jiān)督者，一定要充分認(rèn)識(shí)地鐵建設(shè)的艱巨性和復(fù)雜性，以及明確監(jiān)理工作的重要性。要嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)、地鐵已審批設(shè)計(jì)圖紙，相關(guān)規(guī)范、及地鐵公司的管理規(guī)定和辦法，做好地鐵施工過(guò)程中的監(jiān)理工作，為地鐵建設(shè)穩(wěn)步有序的推進(jìn)盡到監(jiān)理職責(zé)。

二是：進(jìn)一步加強(qiáng)和充實(shí)地鐵建設(shè)方面的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，嚴(yán)格按照2012年已制定的安全質(zhì)量教育培訓(xùn)計(jì)劃，組織員工培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并積極參加本公司、地鐵公司或市政管理處組織的專題知識(shí)講座和會(huì)議，爭(zhēng)取在2011年監(jiān)理工作的基礎(chǔ)上更上一步。

三是：進(jìn)一步提高監(jiān)理全體人員的責(zé)任心，落實(shí)好監(jiān)理崗位責(zé)任制度。依照監(jiān)理工作流程圖，把關(guān)好——原材料、檢驗(yàn)批、分部分項(xiàng)工程的檢查驗(yàn)收制度、重點(diǎn)過(guò)程控制和關(guān)鍵工序檢查驗(yàn)收。

四是：建立良好的激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)監(jiān)理人員的積極性、主動(dòng)性，是監(jiān)理人員都能在崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)、開拓進(jìn)取。充分發(fā)揮監(jiān)理人員的才能，不斷提高工作質(zhì)量及效率，更好的為工程項(xiàng)目服務(wù)。

五是：要有良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，是一個(gè)監(jiān)理工程師素質(zhì)的重要方面，監(jiān)理工作往往是每個(gè)監(jiān)理工程師協(xié)同完成，所以每位監(jiān)理工程師都必須確保自身監(jiān)理工作質(zhì)量，并對(duì)自己的工作成果負(fù)責(zé)，才能確保整個(gè)監(jiān)理項(xiàng)目完成。

六是：地鐵建設(shè)安全工作是重中之重，文明施工可以促進(jìn)安全和質(zhì)量管理。首先要完善已建立的組織管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控，督促施工單位落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控措施，力爭(zhēng)將各類安全質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

總之，2012年是地鐵建設(shè)的關(guān)鍵年，在地鐵指揮部和地鐵公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我XXX全體人員有信心、有決心完成好2012年的監(jiān)理工作任務(wù)。

浙江興隆咨詢集團(tuán)公司

地鐵工程監(jiān)理

2012年X月X日

第四篇：狂人之感想

狂人之感想

————狂人總是時(shí)時(shí)害怕著，提防著被人活生生地吃掉。

鹽官鎮(zhèn)喬川九年制學(xué)校張恒

《狂人日記》是魯迅的小說(shuō)代表作之一。最初發(fā)表于1918年5月《新青年》第4卷第5號(hào)，是魯迅的第一篇白話小說(shuō)，也是中國(guó)現(xiàn)代文學(xué)史上第一篇白話小說(shuō)。它以“表現(xiàn)的深切和格式的特別”（魯迅語(yǔ)）而在中國(guó)文學(xué)發(fā)展的歷史上揭開了新的一頁(yè)。這篇小說(shuō)受到俄國(guó)小說(shuō)家果戈理的同名小說(shuō)的影響。

這是一篇白話日記體小說(shuō)，包括小序和正文兩個(gè)部分。小序主要用文言介紹寫作的背景和緣起；正文共有13則白話寫就的“瘋子”的日記。小說(shuō)的主人公是日記的“作者”——狂人?？袢耍瑥淖髌返臄⑹鰜?lái)看他確實(shí)是個(gè)瘋子，他有種種瘋子的病癥：狂人總是時(shí)時(shí)害怕著，提防著被人活生生地吃掉，作品具體寫出了他的狂態(tài)：

首先是反映他的變態(tài)心理。他把平常人的交往如探視、撫摩都看作是吃人行為的一部分。如“一路上的人，都是如此。其中最兇的一個(gè)人，張著嘴，對(duì)我笑

”將別人善意的“笑”了一笑，我便從頭直冷到腳跟，曉得他們布置，都已妥當(dāng)了。

理解為暗藏殺機(jī)的吃人者的表面文章，完全背離了正常生活的心理軌道。然后是“狂人邏輯”?？袢嗽谶@種變態(tài)的心理下，正常的邏輯必然會(huì)被打破，“我不見他，這就造成了邏輯的混亂。已是三十多年；今天見了，精神分外爽快。

才知道以前的三十多年全是發(fā)昏；然而須十分小心。不然，那趙家的狗，何以看我兩眼呢？”三十多年不見月光，從生活邏輯來(lái)說(shuō)是不可能的，因此是荒唐的。

“他”與“趙家的狗”沒(méi)有必然的聯(lián)系，那狗看“我”兩眼更是與“我”不相干，但狂人卻將他和“那狗”與“我怕”與“月光”的不見都聯(lián)系了起來(lái)，組成一個(gè)三段論。這種將部分前提省略的做法，造成了三段論的不成立。

“我想：再次是狂人的囈境?？袢思疮傋樱巧钤诨糜X(jué)世界中的人。我同

趙貴翁有什么仇，同路上的人又有什么仇；只有二十年以前，把古久先生的陳年流水簿子，踹了一腳，古久先生很不高興。…….”“我翻開歷史一查，這歷史沒(méi)有年代，歪歪斜斜的每頁(yè)上都寫著?仁義道德?幾個(gè)字?！?”

通過(guò)象征和暗示，從作品字里行間所傳達(dá)出的信息中，我們可以發(fā)現(xiàn)，狂人實(shí)際上是一個(gè)站在時(shí)代前列的反封建禮教、反封建家族制度的啟蒙者。

這可以從他的思想和行動(dòng)的種種表現(xiàn)看出來(lái)： “凡事須得研究，才會(huì)明白”，表現(xiàn)了狂人懷疑傳統(tǒng)，研究一切得啟蒙者的思想特點(diǎn)；“獅子似的兇心，兔子的怯弱，狐貍的狡猾”，是狂人對(duì)“吃人者”本質(zhì)的認(rèn)識(shí)；狂人在“歪歪斜斜的每葉都寫著”“仁義道德”幾個(gè)字的歷史的“字縫里”，看出了“吃人”兩個(gè)字，是他對(duì)封建禮教的實(shí)質(zhì)所作的歷史概括。作者中所提及的活生生的吃人的事實(shí)，則是這一歷史和結(jié)論的旁證。雖然狂人把“把脈”理解為“揣一揣肥瘠”是混亂的臆想，但既然古代能夠“易子而食”，現(xiàn)實(shí)中狼子村能夠吃人，為什么自己的大哥不可能吃自己呢?；恼Q的邏輯中自有邏輯的合理性；狂人“踹”了古久先生的陳年流水簿子，是對(duì)于吃人社會(huì)的“經(jīng)典”“戒律”的蔑視和斗爭(zhēng)。通過(guò)“古久”和“陳年流水簿子”的形象暗示意義，將矛頭直接指向了保守的傳統(tǒng)文化；將來(lái)是“容不得吃人的人”，是狂人

“我也未必沒(méi)有吃過(guò)妹子的肉”。對(duì)未來(lái)社會(huì)的幻想和規(guī)劃；這是對(duì)自我的估價(jià)和

“救救孩子”的呼喊是狂反思，也是對(duì)自己前途的絕望。充滿了自我懺悔的精神；

人為建立新的社會(huì)而進(jìn)行的實(shí)踐性探索。現(xiàn)實(shí)中的人，文化中的人，都是有罪的，只有孩子是純潔的，沒(méi)有受到吃人文化的污染，因此，要想有一個(gè)美妙的未來(lái)，就只能把希望寄托在孩子的身上，就只能趕緊救救孩子。

總之，作品通過(guò)狂人的形象，尖銳地揭示了家族制度和禮教的“吃人”本質(zhì)，表現(xiàn)了作者對(duì)以家族制度和封建禮教為主體內(nèi)涵的中國(guó)封建文化的反抗；也表現(xiàn)了作者深刻的懺悔意識(shí)。作者以徹底的“革命民主主義”的立場(chǎng)對(duì)中國(guó)的文化進(jìn)行了深刻的反思，同時(shí)對(duì)中國(guó)的甚至是人類的前途表達(dá)了深廣的憂憤。

小說(shuō)在藝術(shù)方面非常具有特色，就是魯迅所說(shuō)的“格式的特別”。這表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.借實(shí)行虛，以虛證實(shí)。小說(shuō)選取狂人作為主角是個(gè)十分精心的安排。在黑暗勢(shì)力陳陳相因地壓在人們頭上的那個(gè)社會(huì)里，一切都已經(jīng)習(xí)慣了，一切都視為當(dāng)然。魯迅有意通過(guò)“迫害狂”患者的感受，通過(guò)他在精神錯(cuò)亂時(shí)寫下的譫語(yǔ)，從某些“人吃人”的具體事實(shí)，進(jìn)一步揭示了精神領(lǐng)域內(nèi)更加普遍存在的“人吃人”的本質(zhì)，從而對(duì)封建是社會(huì)的歷史現(xiàn)象作出了驚心動(dòng)魄的概括。

2.獨(dú)特的心理描寫。變態(tài)的心理，混亂的邏輯和虛妄的幻覺(jué)。等等狂人 心理的描寫和刻畫?？袢艘姷剿械娜硕际窍褚匀?，就是一種典型的迫害狂患者的心理狀態(tài)；狂人由女人罵小孩推導(dǎo)出女人要吃人，由女人的要吃人推導(dǎo)出大哥、母親和自己都吃了妹子的肉，這是典型的邏輯上的混亂。

3.采用了一些諸如象征、暗示、變態(tài)心理描繪等現(xiàn)代主義手段。第一節(jié)：“我不見他，已是三十多年”——比喻黑暗的長(zhǎng)久；第二節(jié)“古久先生的陳年流水簿

子”——比喻、暗示中國(guó)幾千年不變的傳統(tǒng)文明。而第六節(jié)“黑漆漆的，不知是日是夜。趙家的狗又叫起來(lái)了”——象征整個(gè)封建社會(huì)的黑暗與兇險(xiǎn)。讀者通過(guò)作品中的這些關(guān)鍵性的詞句所包含的象征、比喻、暗示的意義，通過(guò)聯(lián)想可以體會(huì)到作品的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。作者既把狂人寫得完全象一個(gè)狂人，而作為體現(xiàn)作者意圖得藝術(shù)手段，他使讀者的理解完全超越于這個(gè)手段，不僅構(gòu)思頗見新意，而且結(jié)合得又天衣無(wú)縫，顯示了高超的藝術(shù)技巧。

除此之外，作品還采用了對(duì)照的手法。正文前面的小序是用文言寫成的，它簡(jiǎn)潔、明了而又清醒；而正文部分是用白話寫成的，它抒情，具有很深的心理內(nèi)涵。這兩者形成了鮮明的對(duì)照。充分顯示了白話文學(xué)的表現(xiàn)能力，前面清晰的小序也反襯了狂人日記的思維的混亂和混沌。

第五篇：培訓(xùn)之感想

培訓(xùn)之感想

短短的一個(gè)星期的培訓(xùn)就這樣結(jié)束了，經(jīng)過(guò)這幾天的學(xué)習(xí)，我自己學(xué)到了很多東西，同時(shí)也認(rèn)識(shí)了很多老師和朋友。

在培訓(xùn)期間，首先王總給我們上了第一課——南風(fēng)的發(fā)展史。讓我們更加了解南風(fēng)集團(tuán)的過(guò)去，也知道了原來(lái)的“南風(fēng)”居然在鹽方面為國(guó)家做出了那么大的貢獻(xiàn)，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得自己能成為南風(fēng)的一員是多么的自豪；下午班里選出了組長(zhǎng)和班長(zhǎng)，我很榮幸成為了第四組的組長(zhǎng)，我的所有的組員們都很支持我。雖然我也競(jìng)選了班長(zhǎng)，但是一票之差讓我與班長(zhǎng)失之交臂，不過(guò)心里卻很坦然，因?yàn)檫@是我第一次在講臺(tái)上競(jìng)選班長(zhǎng)，這就是一個(gè)進(jìn)步。第二天和第三天是王慧琴老師給我們上的，她講課真的很動(dòng)情，很幽默，相信大家都非常喜歡她。因?yàn)樗覀兠總€(gè)隊(duì)有了自己的隊(duì)名和口號(hào)，我們有了團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，學(xué)會(huì)了一首好聽的歌“感恩的心”，還學(xué)會(huì)了啞語(yǔ)的動(dòng)作；因?yàn)樗?，我們知道了在以后的工作中?yīng)該如何與人相處，處理和人際關(guān)系，如何工作??因?yàn)樗覀兌几以诖蠹颐媲罢故咀晕?，同樣也是因?yàn)樗屛覀兯械娜说年P(guān)系更進(jìn)了一步。我們都從心里感謝這位老師。然后下午張老師給我們講了安全知識(shí)，我才知道原來(lái)在賣炮的地方即使要把煙滅了，也不能扔到地下用腳踩，也知道了在加油站不能打手機(jī)。讓我們更深一層地理解安全的重要性和必要性。最后的兩天就是參觀日化廠、池神廟和洗化廠，到了日化廠，那洗衣粉的香味特別嗆人，可是所有的員工還是一樣地在做他們的工作，很敬佩他們也覺(jué)得應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)；知道了裝洗衣粉的機(jī)器是定量的，只要把袋子望那個(gè)機(jī)器口一放，定量的洗衣粉就出來(lái)了，然后再經(jīng)過(guò)一個(gè)機(jī)器就裝好了。因?yàn)榈谝淮我?，所以覺(jué)得很神奇。去了池神廟才知道原來(lái)這就是南風(fēng)的鼻祖，好幾位皇帝和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人都來(lái)這參觀過(guò)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地我們看見了鹽池，很激動(dòng)。第二天我們一起坐車去禹都參觀洗化廠，看見了一長(zhǎng)條的肥皂被機(jī)器一段一段的切開，洗潔凈從制作瓶子到灌洗潔凈到蓋瓶蓋到加包裝一次完成，全是機(jī)器操作，特別先進(jìn)。真是讓我們大飽眼福。最后回到了教室，在工會(huì)主席和團(tuán)支部書記的熱情講話下結(jié)束了培訓(xùn)。

這次培訓(xùn)的確讓我們每個(gè)人都受益非淺，我們感謝南風(fēng)的領(lǐng)導(dǎo)讓我們有了這次珍貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝南風(fēng)學(xué)院的老師們，我們會(huì)在以后的日子里好好工作，不斷學(xué)習(xí)。

第四組：程艷