第一篇：一次違章記12分學(xué)習(xí)心得

一次違章記12分學(xué)習(xí)心得體會(huì)

2016年10月28日，我駕駛摩托車在市北區(qū)徐州路段行駛時(shí)被執(zhí)勤交警攔截并出具罰單，對(duì)我的違章行為進(jìn)行了告知：駕駛車輛車輛與準(zhǔn)駕車型不符，一次記12分，并當(dāng)場(chǎng)扣留摩托車。

事發(fā)后，我對(duì)此事進(jìn)行了深刻的反省。首先從個(gè)人安全角度考慮，駕駛摩托車本身就是一種較危險(xiǎn)的駕駛行為，是對(duì)自己人身安全的不負(fù)責(zé)。其次從公共安全考慮，因摩托車具有很強(qiáng)的靈活性，經(jīng)常性的穿插在車流中，對(duì)其他正常的交通參與者都產(chǎn)生了很大的影響，出現(xiàn)交通事故的概率也大大增加，總之不管是出于自身還是出于對(duì)他人的考慮，都不應(yīng)該選擇這種交通工具。

后按照交通違法行為處理流程安排，我于2016年12月13日開(kāi)始到青島市交通安全教育學(xué)校第一教室參加由王警官主講的為期七天的交通安全教育學(xué)習(xí)。通過(guò)本次學(xué)習(xí)，使我對(duì)交通安全規(guī)章制度、道路安全通行以及文明駕駛行為等都有了深刻的認(rèn)識(shí)，也通過(guò)王警官講解的大量真實(shí)案例深刻的認(rèn)識(shí)到每一名交通參與者都應(yīng)持認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度來(lái)參與交通行為，否則稍有疏忽就可能產(chǎn)生對(duì)自己、對(duì)他人造成很大的傷害事故行為。

鑒于以上的學(xué)習(xí)認(rèn)知和反思，我以后一定會(huì)認(rèn)真的并經(jīng)常性的學(xué)習(xí)道路交通知識(shí)，努力的提高自己的駕駛技能和保持十分謹(jǐn)慎的心態(tài)來(lái)參與交通行為，本著對(duì)自己對(duì)他人負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格遵守交通制度，文明駕駛，做一名合格的司機(jī)。最后再次感謝王警官的教誨，非常感謝?。?/p>

學(xué)習(xí)人：*** 電話：*******

身份證：************

第二篇：典型違章及記分標(biāo)準(zhǔn)

附件1 典型違章及記分標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào) 違

章

現(xiàn)

象 記分標(biāo)準(zhǔn) 安全例會(huì)未按規(guī)定召開(kāi)。

運(yùn)行記錄不健全或記錄不完全、準(zhǔn)確。

3 現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程不健全或出現(xiàn)錯(cuò)誤。

4 安全文件、通報(bào)、會(huì)議精神等沒(méi)有及時(shí)傳達(dá)。

5 用絕緣棒或經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)拉合刀閘，不戴絕緣手套。

6 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)未按要求設(shè)置圍欄或圍欄不符合要求。

7 裝卸高壓可熔保險(xiǎn)器，不戴護(hù)目眼鏡和絕緣手套，不站在絕緣墊（絕緣臺(tái)）上。1 8 巡視設(shè)備不到位或不按規(guī)定的巡視路線和時(shí)間巡視設(shè)備者。

9 攀登脆弱、枯死的樹(shù)枝砍伐樹(shù)木。用導(dǎo)線作接地線使用。11 工作間斷再恢復(fù)工作，不檢查各項(xiàng)安全措施。12 所用熔絲不配套，或用鋁絲、鋼絲代替保險(xiǎn)絲。13 物品擺放不定置定位，設(shè)備、環(huán)境衛(wèi)生差。14 工作班組工作前不做準(zhǔn)備工作。15 上班時(shí)間，睡覺(jué)、離崗、干與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的事。16 帶無(wú)關(guān)人員在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)玩耍、逗留。17 隱患整改不及時(shí)，隱患整改通知單未及時(shí)回復(fù)者。18 上一級(jí)調(diào)度下令所限負(fù)荷，下一級(jí)調(diào)度擅自恢復(fù)。19 值班員上班期間擅自離崗或無(wú)故不執(zhí)行調(diào)度命令。20 21 22 23 領(lǐng)導(dǎo)人員在工作現(xiàn)場(chǎng)隨意干預(yù)工作負(fù)責(zé)人的工作。

作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（卡）填寫(xiě)不規(guī)范，未按規(guī)定簽名者。

運(yùn)行班人員對(duì)異常情況不記錄，不向值班調(diào)度員和單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

現(xiàn)場(chǎng)工作需要變更安全措施，未重新辦理工作票。1 1 1 工作負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)指揮工人做與工作票內(nèi)容無(wú)關(guān)的事。25 修試人員在帶電的二次回路上工作，不使用絕緣工具。26 繼電保護(hù)工作不帶圖紙，不與上次檢修調(diào)試記錄對(duì)照。27 設(shè)備修試后，不履行驗(yàn)收制度。28 繼電保護(hù)進(jìn)行開(kāi)關(guān)傳動(dòng)試驗(yàn)，未通知運(yùn)行人員。29 檢修完畢后，檢修現(xiàn)場(chǎng)未清掃和現(xiàn)場(chǎng)物件遺留。30 特別重要和復(fù)雜的倒閘操作，未實(shí)行雙重監(jiān)護(hù)。31 已終結(jié)的兩票和作業(yè)指導(dǎo)卡不符合要求 32 班組未按期開(kāi)展安全活動(dòng)。33 桿上工作人員跨在導(dǎo)線上或站在導(dǎo)線內(nèi)角緊線。

34 立、拔桿，放、收線，緊線無(wú)專人指揮或無(wú)統(tǒng)一指揮。35 立桿時(shí)，除指揮人和指定人員外，其他人員在離桿下1.2倍桿高距離以內(nèi)。36 夜間事故搶修中，不按規(guī)定使用安全照明燈。37 試驗(yàn)設(shè)備外殼未按規(guī)定接地。38 把缺陷按事故處理，而不辦理停電申請(qǐng)和工作票許可手續(xù)。39 領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)默許違章作業(yè)。40 電力設(shè)備拆除后，任留有帶電部分未處理。41 接、發(fā)調(diào)度指令未使用規(guī)范的調(diào)度術(shù)語(yǔ)和設(shè)備雙重編號(hào)。42 操作票無(wú)編號(hào)、錯(cuò)編號(hào)；未提前編頁(yè)碼順序號(hào)；未填寫(xiě)設(shè)備雙重編號(hào)；未按規(guī)定填寫(xiě)操作時(shí)間；修改個(gè)別誤、漏字時(shí)，字跡模糊，不易辨認(rèn)。

倒閘操作未履行唱票、復(fù)誦制度。44 倒閘操作沒(méi)有核對(duì)設(shè)備名稱、編號(hào)、位置和拉合方向。電氣設(shè)備操作后，不檢查設(shè)備實(shí)際位置，不確認(rèn)設(shè)備操作到位情況。

工作票任務(wù)含糊不清；未填寫(xiě)設(shè)備雙重名稱；無(wú)編號(hào)，錯(cuò)編號(hào)；修改個(gè)別誤、漏字時(shí)，字跡模糊，不易辨認(rèn)。46 工作班成員未在工作票上簽名確認(rèn)或簽字不全、代簽。

47 不按規(guī)程規(guī)定的程序辦理許可手續(xù)。48 工作負(fù)責(zé)人變更未辦理變更手續(xù)。

49 沒(méi)有按規(guī)程要求收?qǐng)?zhí)工作票。2 50 工作延期或終結(jié)未及時(shí)辦理手續(xù)。52 工作票、操作票未蓋“已終結(jié)”或“作廢”印章；或未每月進(jìn)行統(tǒng)計(jì)考核。53 開(kāi)工前不進(jìn)行“三交代”（交代任務(wù)、安全、技術(shù)）；收工后不進(jìn)行“三檢查”（檢查人員任務(wù)完成情況、工具材料是否遺漏、現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備是否清理干凈）。54 生產(chǎn)作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)未按規(guī)定使用安全帽、工作服、工作鞋。55 驗(yàn)電器未經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)直接使用。驗(yàn)電時(shí)未按規(guī)定戴絕緣手套或使用絕緣等級(jí)不相符的驗(yàn)電器。裝拆接地線未按規(guī)定使用絕緣棒、絕緣手套。臨時(shí)接地棒埋深不足0．6米或接地線纏繞接地。

漏掛（拆）、錯(cuò)掛（拆）標(biāo)示牌。

57 違規(guī)使用農(nóng)電工從事10千伏及以上輸變電運(yùn)行維護(hù)和施工作業(yè)。

58 專責(zé)監(jiān)護(hù)人不認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé)，從事與監(jiān)護(hù)無(wú)關(guān)的工作。低壓帶電作業(yè)未設(shè)專人監(jiān)護(hù)。59 60 61 62 作業(yè)人員擅自移開(kāi)或跨越安全圍欄或超越安全警戒線使用不合格或未經(jīng)檢驗(yàn)合格的登高、絕緣工具及防護(hù)用具。

登桿前不檢查桿根和拉線是否正常。不核對(duì)線路名稱、桿號(hào)、色標(biāo)

未按規(guī)定使用個(gè)人保安線。

攜帶器材登桿或在桿塔上移位。

從事高處作業(yè)未按規(guī)定正確使用安全帶等高處防墜用品或裝置。從事水上作業(yè)不佩戴救生措施。

生產(chǎn)、施工場(chǎng)所未按規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)示牌?，F(xiàn)場(chǎng)臨邊及“四口”防護(hù)措施不符合要求。2 66 人工立桿不使用抱桿，用鐵鍬、樁柱等代替。67 跨越架和腳手架搭設(shè)、驗(yàn)收及交接未掛牌；或腳手架上作業(yè)面、斜道上的腳手板未滿鋪和固定，未及時(shí)更換損壞的腳手板，有探頭板.2 68 生產(chǎn)、施工等使用的低壓電源無(wú)漏電保護(hù)裝置。69 配電箱無(wú)門(mén)、無(wú)防雨措施，刀閘損壞、缺蓋、接線不符合安全要求 70 各類機(jī)械設(shè)備旁未懸掛安全操作規(guī)定。

運(yùn)用中的設(shè)備不滿足驗(yàn)電或就近接地要求。

吊車起吊前未鳴笛示警或起重工作無(wú)專人指揮。起吊物在空中短時(shí)停留期間，指揮人員和操作人員離開(kāi)工作崗位。2 73 施工機(jī)具、機(jī)動(dòng)車輛超銘牌使用或擅自改變工況使用。2

龍門(mén)吊、塔吊工作完畢未鎖緊夾軌鉗或沒(méi)有按規(guī)定做好防風(fēng)措施。2 75 吊勾無(wú)防脫勾保險(xiǎn)裝置，開(kāi)門(mén)滑車未將開(kāi)門(mén)勾環(huán)扣緊。2

使用電動(dòng)設(shè)備違反“一機(jī)、一閘、一保護(hù)”規(guī)定。2 77 施工電源及照明線路不采用絕緣子支撐，直接綁掛在構(gòu)支架上，過(guò)公路不穿管埋設(shè)（架空敷設(shè)）。2 78 電焊機(jī)未接地、二次線接頭銅芯裸露未包扎絕緣。2

使用安全裝置不齊全的機(jī)械設(shè)備和施工器具；違規(guī)拆除防護(hù)裝置，不佩戴個(gè)人防護(hù)用品使用的。80 在潮濕和金屬容器溝道內(nèi)作業(yè)不使用安全電壓。2 81 電纜溝防火間距設(shè)置不當(dāng)，未按規(guī)定設(shè)置防火墻。2

易燃易爆區(qū)、重點(diǎn)防火區(qū)內(nèi)的防火設(shè)施不全或不符合規(guī)定要求。2 83 不按規(guī)定儲(chǔ)運(yùn)、存放、使用易燃易爆物品、氣瓶。2

在禁煙、禁火區(qū)域內(nèi)吸煙。在禁火區(qū)域，擅自進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)。2 85 氧氣瓶、乙炔瓶不直立使用，安全距離小于8米。2 86 有毒有害物質(zhì)的工作間無(wú)通風(fēng)設(shè)備。2

對(duì)有壓力、帶電、充油容器施焊或未采取措施對(duì)盛過(guò)油的容器施焊 2 88 違反生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)禁用規(guī)定使用手機(jī)。2

在開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)上進(jìn)行檢修、解體等工作，未拉開(kāi)相關(guān)動(dòng)力電源。2

將運(yùn)行中轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的防護(hù)罩打開(kāi)；將手伸入運(yùn)行中轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的遮欄內(nèi)；戴手套或用抹布對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部分進(jìn)行清掃或進(jìn)行其他工作。2 91 在帶電設(shè)備周圍使用鋼卷尺、皮卷尺和線尺（夾有金屬絲者）進(jìn)行測(cè)量工作。在帶電設(shè)備附近使用金屬梯子進(jìn)行作業(yè)；在戶外變電站和高壓室內(nèi)不按規(guī)定使用和搬運(yùn)梯子、管子等長(zhǎng)物。2 92 在繼保屏上作業(yè)時(shí)，運(yùn)行設(shè)備與檢修設(shè)備無(wú)明顯標(biāo)志隔開(kāi)，或在保護(hù)盤(pán)上或附近進(jìn)行振動(dòng)較大的工作時(shí)，未采取防掉閘的安全措施。2 93 戶外35kV及以上高壓配電裝置場(chǎng)所的行車通道上，未按規(guī)程規(guī)定設(shè)置行車限高標(biāo)志。施工地點(diǎn)上方有高壓配電裝置運(yùn)行時(shí)，未設(shè)置安全限高標(biāo)志。2 94 運(yùn)用中的電力設(shè)施安全距離不符合設(shè)備運(yùn)行或檢修作業(yè)安全要求。2

多電源用戶或自備發(fā)電裝置無(wú)防止向電網(wǎng)反送電的機(jī)械閉鎖或電氣 連鎖。2 96 待用間隔（母線連接排、引線接上母線的備用間隔）無(wú)名稱、編號(hào)。待用間隔未納入調(diào)度管轄范圍.2 97 進(jìn)行高壓試驗(yàn)時(shí)不裝設(shè)遮攔或圍欄，加壓過(guò)程不進(jìn)行監(jiān)護(hù)和呼唱，變更接線或試驗(yàn)結(jié)束時(shí)未將升壓設(shè)備的高壓部分放電、短路接地。2 98 交接班不執(zhí)行規(guī)定程序，交接不清，手續(xù)不齊全。2 99 防鼠檔板、孔洞封堵不符合要求。2 100 安全工器具室內(nèi)存放不合格的安全工器具及其它物品。2 101 短接電流端子不用短接片、短路線，而隨意纏繞。4

操作任務(wù)填寫(xiě)錯(cuò)誤；漏填設(shè)備名稱、編號(hào)及操作術(shù)語(yǔ)；未填寫(xiě)核對(duì)4 檢查項(xiàng)目；非連續(xù)操作未使用隔離符號(hào)。

未模擬操作；不對(duì)照操作票逐項(xiàng)打“√”操作。4

操作人員、監(jiān)護(hù)人員資格不符合要求；未按規(guī)定簽名。對(duì)委托操作項(xiàng)目，受委托單位操作人員名單未在委托單位備案。4 105 未編寫(xiě)典型操作票，或編寫(xiě)不正確、不全面或?qū)徟掷m(xù)不全。4 106 未經(jīng)驗(yàn)電確認(rèn)直接掛接地線。4 107 防誤閉鎖裝置不全或不具備“五防”功能。防誤閉鎖裝置的解鎖鑰匙管理不符合規(guī)定。防誤閉鎖裝置失靈或損壞未掛牌管理；在設(shè)備檢修停電操作時(shí)未執(zhí)行“先隔離后操作”的規(guī)定。4 108 執(zhí)行非單人操作任務(wù)，在無(wú)人監(jiān)護(hù)下進(jìn)行操作。4

第一種工作票未按要求提前送達(dá)，或許可人未按要求審核。4 111 作業(yè)人員資格不符合要求；相關(guān)人員未正式批準(zhǔn)。外來(lái)施工單位工作負(fù)責(zé)人、簽發(fā)人名單未備案。工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人及工作許可人員未按規(guī)定簽名。工作班成員變更未在工作票上作記錄。4 112 漏填設(shè)備名稱、編號(hào)及操作術(shù)語(yǔ)。危險(xiǎn)點(diǎn)分析、安全措施不具體或 漏填必不可少內(nèi)容。4 113 未辦理工作許可手續(xù)，作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。4 114 擅自變更施工作業(yè)方案或工作票中安全措施。擅自變更接地線位置。擅自拆除現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施（不含接地線）。4 115 擅自擴(kuò)大工作范圍、工作內(nèi)容。4

工作票終結(jié)后，作業(yè)人員未撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。4 117 單人在高壓設(shè)備區(qū)域從事檢修、維護(hù)工作。4 118 高處作業(yè)不系安全帶。4

高處作業(yè)上下拋擲工具、材料等物件。在行人道口或人口密集區(qū)從事高處作業(yè)，工作地點(diǎn)的下面不設(shè)圍欄、未設(shè)專人看守或其他安全措施。4 120 采取突然剪斷導(dǎo)線、地線、拉線等方法作業(yè)。4

高處的平臺(tái)、走道、斜道等處未裝設(shè)防護(hù)欄桿?，F(xiàn)場(chǎng)臨邊及“四口”無(wú)防護(hù)設(shè)施。在高處平臺(tái)、孔洞邊緣倚坐或跨越欄桿。4 122 變電站檢修、改擴(kuò)建工程未按規(guī)定執(zhí)行封閉隔離措施。4

作業(yè)人員未接受相應(yīng)的安全教育和技能培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后上崗。4

在起吊或牽引過(guò)程中，受力鋼絲繩周圍、上下方、內(nèi)角側(cè)和起吊物下面，有人逗留和通過(guò)。吊運(yùn)重物時(shí)從人頭頂通過(guò)或吊臂下站人。4 125 在孔、洞、溝、容器和管道內(nèi)工作，外面未設(shè)監(jiān)護(hù)人。4 126 購(gòu)置不符合規(guī)定的安全工器具、安全防護(hù)用品。4

在公路、鐵路、航道等交通要道上架拆線路未雙向設(shè)置標(biāo)志進(jìn)行警4 示、隔離，未設(shè)專人手持旗幟看管，未采取防止掛線事故的措施。

起重吊裝區(qū)域、施工拆除區(qū)域未設(shè)置警戒標(biāo)志和安全圍欄。4 129 特殊高處作業(yè)未與地面設(shè)聯(lián)絡(luò)信號(hào)或通訊裝置，無(wú)專人負(fù)責(zé)。4

腳手架上作業(yè)時(shí)使用臨時(shí)物體（箱子、桶等）作為補(bǔ)充臺(tái)架 4

施工機(jī)械（吊車、斗臂車、絞磨等）在帶電設(shè)備作業(yè)區(qū)域施工無(wú)可靠接地。4 132 無(wú)證從事特種作業(yè)。4

腳手架搭設(shè)不符合規(guī)范要求，擅自拆除腳手架或腳手架超載使用。4

中小型施工機(jī)械缺安全防護(hù)裝置或裝置不符合要求，未懸掛操作規(guī) 程或不按規(guī)程操作136 施工場(chǎng)所帶電區(qū)和禁火區(qū)無(wú)醒目的警示標(biāo)志，無(wú)醒目的人員進(jìn)出通道標(biāo)志。4

施工現(xiàn)場(chǎng)未按要求配置防汛、消防器材，無(wú)消防通道或不滿足消防要求。4 138 基建安全文明施工補(bǔ)助費(fèi)和安全措施補(bǔ)助費(fèi)未做到有效投入。基建施工現(xiàn)場(chǎng)未按安全文明施工實(shí)施方案要求進(jìn)行管理。4 139 對(duì)基建施工重大作業(yè)、重要工序、危險(xiǎn)特殊作業(yè)安全技術(shù)措施、專項(xiàng)施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和各種預(yù)案等未進(jìn)行審查、批準(zhǔn)。4 140 對(duì)基建重大、危險(xiǎn)、特殊作業(yè)未實(shí)施旁站監(jiān)理，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)未到現(xiàn)場(chǎng) 4 141 基建工程未建立完善的安全管理組織體系；或參建各方未明確相應(yīng)的安全管理責(zé)任。4 142 基建工程現(xiàn)場(chǎng)未按規(guī)定進(jìn)行安全例會(huì)、檢查等各項(xiàng)活動(dòng)。4 143 作業(yè)人員隨吊物上下；或施工車輛人貨混裝，超速超載。4 144 臨時(shí)建筑物不符合安全使用要求。4 145 大型施工或危險(xiǎn)性較大作業(yè)期間管理人員未到崗到位。4

開(kāi)關(guān)設(shè)備無(wú)雙重名稱。線路桿塔無(wú)線路名稱和桿號(hào)，或名稱和桿號(hào)不唯

一、不正確、不清晰。4 147 不按規(guī)定使用操作票進(jìn)行倒閘操作。無(wú)票操作或操作過(guò)程中未攜帶操作票。跳項(xiàng)、漏項(xiàng)、倒項(xiàng)、添項(xiàng)、錯(cuò)項(xiàng)操作。已終結(jié)的操作票遺失；未保留原始操作票。4 148 不按規(guī)定使用工作票、施工作業(yè)票、作業(yè)指導(dǎo)卡進(jìn)行工作。無(wú)票、搭票工作或工作負(fù)責(zé)人不隨身攜帶工作票。未按規(guī)定使用二次工作票。已終結(jié)的工作票遺失；未保留原始工作票。4 149 違章指揮。強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。酒后作業(yè)。無(wú)證駕駛、酒后駕駛。4 150 擅自解除防誤閉鎖裝置或高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備無(wú)防誤閉鎖裝置投入運(yùn)行。4 151 不按規(guī)定裝設(shè)接地線或擅自拆除接地線。6 152 工作監(jiān)護(hù)人、工作負(fù)責(zé)人擅自離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。6

153 在立桿、撤桿過(guò)程中，擅自調(diào)整或拆除臨時(shí)拉線。6 154 違規(guī)發(fā)包、分包工程或生產(chǎn)業(yè)務(wù)，或以包代管。承發(fā)包工程未依法簽訂安全協(xié)議，未明確雙方應(yīng)承擔(dān)的安全責(zé)任?；ìF(xiàn)場(chǎng)缺少工程項(xiàng)目安全文明施工實(shí)施方案。6 155 隱瞞違章的行為；或?qū)Φ种七`章者、舉報(bào)違章者進(jìn)行打擊報(bào)復(fù)。6 156 對(duì)事故未按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行調(diào)查處理。6

第三篇：機(jī)動(dòng)車駕駛員交通違章記分辦法

《機(jī)動(dòng)車駕駛員交通違章記分辦法》

第一章 總 則

第一條 為了維護(hù)道路交通秩序，增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員遵守交通法規(guī)的意識(shí)，減少道路交通違章行為，預(yù)防道路交通事故，根據(jù)有關(guān)法律和法規(guī)的規(guī)定，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于持有中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證的機(jī)動(dòng)車駕駛員。

第三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員實(shí)施交通違章記分管理。對(duì)違反交通法規(guī)的機(jī)動(dòng)車駕駛員予以記分和考試；對(duì)模范遵守交通法規(guī)的機(jī)動(dòng)車駕駛員予以獎(jiǎng)勵(lì)。

第四條 本辦法由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)實(shí)施。

第二章 記分分值

第五條 一次記分的分值，依據(jù)違章行為的嚴(yán)重程度，分為12分、6分、3分、2分、1分五種。

第六條 機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記12分：

（一）醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的；

（二）把機(jī)動(dòng)車交給無(wú)駕駛證的人駕駛的；

（三）駕駛無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車的；

（四）挪用、轉(zhuǎn)借機(jī)動(dòng)車牌證或者駕駛證的；

（五）涂改、偽造、冒領(lǐng)機(jī)動(dòng)車牌證、駕駛證或者使用失效的機(jī)動(dòng)車牌證、駕駛證的；

（六）駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C(jī)動(dòng)車駛?cè)敫咚俟返模?/p>

（七）在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉(zhuǎn)彎的；

（八）在高速公路上不按規(guī)定停車的；

（九）在高速公路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的。第七條 機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記6分：

（一）不按規(guī)定停車或者車輛發(fā)生故障不立即將車移開(kāi)，造成交通嚴(yán)重堵塞的；

（二）逆向行駛的；

（三）飲酒后駕駛車輛的；

（四）駕車穿插、超越警車護(hù)衛(wèi)的車隊(duì)的；

（五）駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛的；

（六）駕車下陡坡時(shí)熄火、空擋滑行的；

（七）行經(jīng)鐵路道口不按規(guī)定行車或者停車的；

（八）客車載人超過(guò)核定人數(shù)20％以上的；

（九）在高速公路上客車載人超過(guò)核定人數(shù)的；

（十）在高速公路上貨車載物超過(guò)核定載質(zhì)量30％以上的；

（十一）在高速公路上不按規(guī)定超車或者變更車道的；

（十二）在高速公路上駕駛轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、燈光裝置等機(jī)件不符合安全要求的車輛的；

（十三）在高速公路上載運(yùn)危險(xiǎn)物品未經(jīng)審批或者未按規(guī)定行駛的。

第八條 機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記3分：

（一）不按規(guī)定超車或者讓車的；

（二）違反交通信號(hào)指示的；

（三）路口遇有交通堵塞，強(qiáng)行駛?cè)氲模?/p>

（四）駕駛未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的車輛的；

（五）駕駛轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、燈光裝置等機(jī)件不符合安全要求的車輛的；

（六）進(jìn)入導(dǎo)向車道后，不按規(guī)定方向行駛的；

（七）不避讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車的；

（八）在禁行的時(shí)間、道路上行駛的；

（九）違反停車規(guī)定，臨時(shí)停車、停放的；

（十）不按規(guī)定掉頭的；

（十一）駕駛噪聲和排放有害氣體超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛的；

（十二）不按規(guī)定使用喇叭或者喇叭音量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的；

（十三）客車載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20％的；

（十四）貨車載物超過(guò)核定載質(zhì)量30％以上的；

（十五）在高速公路上貨車載物超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)30％的；

（十六）在高速公路上違反其它載人規(guī)定的；

（十七）在高速公路上機(jī)動(dòng)車載物長(zhǎng)度、寬度、高度超過(guò)規(guī)定，未經(jīng)審批或者未按規(guī)定行駛的；

（十八）在高速公路上駕車超過(guò)規(guī)定最高時(shí)速20公里以上的；

（十九）在高速公路上不按規(guī)定保持行車間距的；

（二十）在高速公路上正常情況下駕車低于規(guī)定最低時(shí)速的；

（二十一）在高速公路上未按規(guī)定系安全帶的；

（二十二）低能見(jiàn)度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛的；

（二十三）實(shí)施高速公路交通管制后，違反管制措施的。

第九條 機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記2分：

（一）違反交通標(biāo)志、交通標(biāo)線指示的；

（二）違反車速規(guī)定的；

（三）貨車載物超過(guò)核定載質(zhì)量未達(dá)30％的；

（四）駕駛后視鏡、刮水器不符合安全要求的車輛的；

（五）向右轉(zhuǎn)彎遇同車道內(nèi)前方有車等候放行信號(hào)時(shí)，強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎的；

（六）行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的；

（七）在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離的；

（八）不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈的；

（九）不按規(guī)定使用防眩目近光燈、遠(yuǎn)光燈、示寬燈、尾燈、霧燈的；

（十）行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定停車、減速、避讓行人的；

（十一）駛?cè)牖蛘唏偝龇菣C(jī)動(dòng)車道，不避讓非機(jī)動(dòng)車的；

（十二）不按規(guī)定安裝、使用警報(bào)器或者標(biāo)志燈具的；

（十三）不按規(guī)定臨時(shí)停車的；

（十四）不按規(guī)定申領(lǐng)和使用機(jī)動(dòng)車臨時(shí)號(hào)牌、試車號(hào)牌或者移動(dòng)證的；

（十五）在高速公路上騎、軋車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛的；

（十六）在高速公路上違反規(guī)定拖曳故障車、肇事車的；

（十七）在高速公路上不按規(guī)定車道行駛的。

第十條 機(jī)動(dòng)車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記1分：

（一）不按規(guī)定會(huì)車、倒車的；

（二）在實(shí)習(xí)期間不按規(guī)定駕駛大型客車、電車、起重車或者帶掛車的汽車的；

（三）不按規(guī)定拖帶掛車或者牽引車輛的；

（四）不按規(guī)定安裝車輛號(hào)牌的；

（五）不攜帶駕駛證、行駛證的；

（六）駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的；

（七）駕駛輕便摩托車載人或者駕駛二輪、側(cè)三輪摩托車后座附載不滿12歲兒童的；

（八）駕車沒(méi)有關(guān)好車門(mén)、車廂的；

（九）駕車時(shí)吸煙、飲食或者有其他妨礙安全行車行為的；

（十）在沒(méi)有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上，不按規(guī)定行駛的；

（十一）小型客車行駛中，駕駛員未按規(guī)定系安全帶的；

（十二）其它違反車輛裝載規(guī)定的。

第十一條 機(jī)動(dòng)車駕駛員造成交通事故尚不夠追究刑事責(zé)任的，除按照交通法規(guī)處理和對(duì)違章行為記分外，還應(yīng)按照下列規(guī)定追加記分：

（一）造成重大事故，負(fù)次要責(zé)任的，追加記分3分；

（二）造成一般事故，負(fù)同等責(zé)任以上的，追加記分2分；

（三）造成輕微事故，負(fù)主要責(zé)任以上的，追加記分1分。

造成交通事故被吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的，不予記分。

第三章 記分執(zhí)行

第十二條 記分周期為一，總分12分，從機(jī)動(dòng)車駕駛員初次領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車駕駛證之日起計(jì)算，一個(gè)記分周期期滿后，記分分值累加未達(dá)到12分的，該周期內(nèi)的記分分值予以消除，不轉(zhuǎn)入下一個(gè)記分周期。

第十三條 交通違章記分與對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員違章行為進(jìn)行糾正、處罰或者追究其交通事故行政責(zé)任同步執(zhí)行。

對(duì)非本地核發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛員給予記分的，應(yīng)當(dāng)將記分情況轉(zhuǎn)至核發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。

第十四條 機(jī)動(dòng)車駕駛員一次有兩種以上違章行為的，應(yīng)當(dāng)分別計(jì)算、累加分值。

第十五條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛員記分分值已滿12分的，滯留其機(jī)動(dòng)車駕駛證正證和副證，考試合格后應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)還。但同時(shí)被處以吊扣機(jī)動(dòng)車駕駛證處罰期限未到的，應(yīng)當(dāng)在吊扣期滿后發(fā)還。

第十六條 機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)交通違章處罰和交通事故處罰不服，申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟后，經(jīng)依法裁決變更或者撤銷原處罰決定的，相應(yīng)記分分值予以變更或者消除。

第四章 考 試 第十七條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)在一個(gè)記分周期內(nèi)記分分值滿12分的機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行考試的內(nèi)容是交通法規(guī)與相關(guān)知識(shí)和道路駕駛。

第十八條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布機(jī)動(dòng)車駕駛員違章記分查詢方式。對(duì)需要參加考試的機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)當(dāng)提前通知考試的時(shí)間、地點(diǎn)和內(nèi)容。

機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)當(dāng)主動(dòng)查詢自己的記分情況，并按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)通知的時(shí)間、地點(diǎn)參加考試。

第十九條 記分分值滿12分的機(jī)動(dòng)車駕駛員經(jīng)考試合格的，原記分分值予以消除?？荚嚥缓细竦?，可以申請(qǐng)補(bǔ)考。

機(jī)動(dòng)車駕駛員在一個(gè)記分周期內(nèi)被再次記滿12分的，除須重新參加交通法規(guī)與相關(guān)知識(shí)和道路駕駛考試外，還須增考場(chǎng)地駕駛。

第二十條 機(jī)動(dòng)車駕駛員被記滿12分，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)通知后，無(wú)正當(dāng)理由逾期三個(gè)月不參加考試的，撤銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證。

第二十一條 機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)交通違章處罰和交通事故處罰不服，申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的，在復(fù)議、訴訟期間機(jī)動(dòng)車駕駛員接受考試的時(shí)限順延。

第五章 獎(jiǎng) 勵(lì)

第二十二條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)無(wú)交通違章記分的機(jī)動(dòng)車駕駛員按下列規(guī)定予以獎(jiǎng)勵(lì)：

（一）機(jī)動(dòng)車駕駛員連續(xù)二個(gè)記分周期內(nèi)無(wú)交通違章記分的，免審驗(yàn)一次；

（二）機(jī)動(dòng)車駕駛員連續(xù)五個(gè)記分周期內(nèi)無(wú)交通違章記分的，同時(shí)延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期二年；

（三）機(jī)動(dòng)車駕駛員連續(xù)十個(gè)記分周期內(nèi)無(wú)交通違章記分的，20年內(nèi)免審驗(yàn)和換證。

第二十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)予以獎(jiǎng)勵(lì)的機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車駕駛證上注明。

第六章 附 則

第二十四條 對(duì)地方法規(guī)、規(guī)章設(shè)定違章行為確定的記分分值，只適用于當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車駕駛員。第二十五條 本辦法自2000年3月1日起施行。

第四篇：駕駛證使用、交通違章記分知識(shí)問(wèn)答

駕駛證使用、交通違章記分知識(shí)問(wèn)答

一、駕駛證使用

1、對(duì)大中型客貨車駕駛?cè)藢忩?yàn)有哪些規(guī)定？

答：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛?cè)藢忩?yàn)的情形包括兩種：一是每個(gè)記分周期結(jié)束后三十日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)?shù)焦步还懿块T(mén)接受審驗(yàn)。但在一個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有記分記錄的，免予本記分周期的審驗(yàn)。審驗(yàn)時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)填表如實(shí)申報(bào)身體條件，不需要提交醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的身體條件證明。二是駕駛證轉(zhuǎn)到異地或者有效期滿換證時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)焦步还懿块T(mén)接受審驗(yàn)。審驗(yàn)時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)提交醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的身體條件證明。需要提醒的是，駕駛?cè)藳](méi)有按照規(guī)定參加審驗(yàn)仍駕駛機(jī)動(dòng)車的，公安交管部門(mén)將處200元以上500元以下罰款。部分大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛?cè)?，如果沒(méi)有駕駛大中型客貨車需求的，可以主動(dòng)申請(qǐng)降為小型汽車駕駛證，避免因逾期未審驗(yàn)受到相關(guān)的處罰。

2、對(duì)小型汽車、摩托車等駕駛?cè)藢忩?yàn)有哪些規(guī)定？

答：小型汽車、摩托車等車型駕駛?cè)藢忩?yàn)的情形有兩種：一是發(fā)生交通事故造成人員死亡承擔(dān)同等以上責(zé)任未被吊銷駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在記分周期結(jié)束后三十日內(nèi)到公安交管部門(mén)接受審驗(yàn)；二是駕駛證轉(zhuǎn)到異地或者有效期滿換證時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)焦步还懿块T(mén)接受審驗(yàn)。需要提醒的是，駕駛?cè)藳](méi)有按照規(guī)定參加審驗(yàn)仍駕駛機(jī)動(dòng)車的，公安交管部門(mén)將處200元以上500元以下罰款。

3、對(duì)駕駛?cè)藢忩?yàn)有哪些內(nèi)容？

答：公安交管部門(mén)將審驗(yàn)駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法和事故處理、身體條件、違法記分和記滿12分后參加學(xué)習(xí)教育等情況。大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛?cè)擞羞`法記分，以及小型汽車、摩托車等車型駕駛?cè)税l(fā)生交通死亡事故承擔(dān)同等以上責(zé)任未被吊銷駕駛證的，在接受審驗(yàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)參加不少于三小時(shí)的道路交通安全法律法規(guī)、交通安全文明駕駛、應(yīng)急處臵等知識(shí)學(xué)習(xí)，并接受交通事故案例警示教育。

4、駕駛證轉(zhuǎn)入換證時(shí)已審驗(yàn)的，記分周期結(jié)束后是否還需要再審驗(yàn)？

答：駕駛?cè)宿k理轉(zhuǎn)入換證時(shí)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加審驗(yàn)。轉(zhuǎn)入后在本記分周期結(jié)束前，大中型客貨車駕駛?cè)水a(chǎn)生新記分的，以及其他車型駕駛?cè)税l(fā)生死亡事故負(fù)同等以上責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)在記分周期結(jié)束后三十日內(nèi)再次參加審驗(yàn)。在辦理轉(zhuǎn)入換證審驗(yàn)時(shí)已經(jīng)參加學(xué)習(xí)教育的，再次審驗(yàn)時(shí)不需要參加學(xué)習(xí)教育。

5、大中型客貨車駕駛?cè)嗽?23號(hào)令實(shí)施前的記分是否作為參加審驗(yàn)的依據(jù)？

答：按照法律不溯及既往的原則，2013年1月1日之前發(fā)生違法行為及記分，不作為是否參加審驗(yàn)的依據(jù)。2013年1月1日之后發(fā)生的違法行為及記分，作為是否參加審驗(yàn)的依據(jù)。

6、大中型客貨車駕駛?cè)藚⒓訉忩?yàn)時(shí)是否提交身體條件證明？ 答：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛?cè)藚⒓訉忩?yàn)時(shí)只需填表自主申報(bào)身體條件情況，不必再到醫(yī)院進(jìn)行體

檢。但在辦理有效期滿換證和轉(zhuǎn)入換證業(yè)務(wù)時(shí)，還需要提交縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的身體條件證明。

7、辦理哪些駕駛證業(yè)務(wù)需要提交身體條件證明？

答：駕駛?cè)宿k理以下業(yè)務(wù)時(shí)，需要提交縣級(jí)以上或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的身體條件證明：一是初次申請(qǐng)駕駛證和申請(qǐng)?jiān)黾訙?zhǔn)駕車型。二是持軍隊(duì)、武警部隊(duì)、境外駕駛證換證，有效期滿換證，以及辦理外地駕駛證轉(zhuǎn)入換證業(yè)務(wù)。三是因身體條件變化主動(dòng)申請(qǐng)駕駛證降級(jí)換證。四是年齡在60周歲以上的駕駛?cè)?，每年提交一次身體條件證明；持有準(zhǔn)駕車型為殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車的駕駛?cè)耍咳晏峤灰淮紊眢w條件證明。需要提醒的是，持殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車駕駛證的人應(yīng)當(dāng)提交經(jīng)省級(jí)衛(wèi)生主管部門(mén)指定的專門(mén)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的身體條件證明。

8、持有境外、軍隊(duì)、武警部隊(duì)駕駛證換證的，是否納入實(shí)習(xí)期管理？

答：對(duì)初次申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證和增加準(zhǔn)駕車型的，納入實(shí)習(xí)期管理。持有境外、軍隊(duì)、武警部隊(duì)駕駛證換證的駕駛?cè)艘蛞延旭{駛經(jīng)歷，換領(lǐng)駕駛證后不納入實(shí)習(xí)期管理。

9、實(shí)習(xí)期管理有哪些新規(guī)定？

答：嚴(yán)格駕駛證實(shí)習(xí)期管理，有助于新駕駛?cè)宋拿鞫Y讓、安全守法駕駛意識(shí)和習(xí)慣的養(yǎng)成。為加強(qiáng)新駕駛?cè)说墓芾恚?23號(hào)令進(jìn)一步完善了駕駛證實(shí)習(xí)期管理制度：一是將增駕新取得大型客車、中型客 3

車、牽引車等駕駛證的駕駛?cè)艘徊⒓{入實(shí)習(xí)期管理。二是要求在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車上高速公路時(shí)，必須由持相應(yīng)或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃Ｈ邱{駛證在實(shí)習(xí)期內(nèi)有記滿12分記錄的，將予以注銷實(shí)習(xí)車型的駕駛資格。四是大中型客貨車駕駛?cè)藢?shí)習(xí)期結(jié)束后，要參加安全文明駕駛等知識(shí)考試，接受交通事故警示教育。五是大中型客貨車駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)違法記6分以上的，實(shí)習(xí)期限延長(zhǎng)一年；在延長(zhǎng)的實(shí)習(xí)期內(nèi)再次記6分以上但未達(dá)到12分的，注銷其實(shí)習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。需要提醒的是，實(shí)習(xí)期駕駛?cè)笋{車時(shí)需要在車身后部粘貼實(shí)習(xí)標(biāo)志。

10、新的實(shí)習(xí)期管理規(guī)定如何執(zhí)行？

答：按照法律不溯及既往的原則，只有在2013年1月1日后申請(qǐng)或增駕取得駕駛證的，才執(zhí)行123號(hào)令有關(guān)實(shí)習(xí)期的管理規(guī)定。對(duì)之前已取得駕駛證，到2013年1月1日后實(shí)習(xí)期未結(jié)束的，仍執(zhí)行原實(shí)習(xí)期管理規(guī)定。

11、實(shí)習(xí)期駕車上高速公路的，陪同人員應(yīng)持哪種駕駛證？ 答：實(shí)習(xí)期駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?。駕駛殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車的，由持有小型自動(dòng)擋載客汽車以上準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)伺阃？梢园凑障卤泶_定陪同人員的駕駛證類型：

實(shí)習(xí)駕駛?cè)笋{駛證 A1（大型客車）A2（牽引車）

陪同人員駕駛證 A1 A2

A3（城市公交車）B1（中型客車）B2（大型貨車）C1（小型汽車）C2（小型自動(dòng)擋汽車）C5（殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車）

A1、A3 A1、A2、B1 A1、A2、B2

A1、A2、A3、B1、B2、C1 A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2 A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C5

12、什么情況下實(shí)習(xí)期會(huì)被延長(zhǎng)？

答：駕駛?cè)嗽?013年1月1日之后新取得大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的，在實(shí)習(xí)期內(nèi)被記6分以上但未達(dá)到12分的，實(shí)習(xí)期延長(zhǎng)一年。在延長(zhǎng)的實(shí)習(xí)期內(nèi)，請(qǐng)注意以下事項(xiàng)：一是上高速公路需要按規(guī)定陪駕；二是再次被記6分以上會(huì)被注銷實(shí)習(xí)的準(zhǔn)駕車型；三是一個(gè)記分周期內(nèi)被記滿12分會(huì)被降級(jí)；四是實(shí)習(xí)期結(jié)束后應(yīng)當(dāng)參加教育考試。

13、駕駛?cè)松娑颈蛔N駕駛證的情形包括哪些？

答：涉毒駕駛?cè)嗽趦煞N情況下會(huì)被注銷駕駛證：一是吸食、注射毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車的；二是正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強(qiáng)制隔離戒毒或者社區(qū)康復(fù)措施的。駕駛?cè)艘蛏娑颈蛔N駕駛證后，三年內(nèi)沒(méi)有吸食、注射毒品行為或者解除強(qiáng)制隔離戒毒措施已滿三年的，可以重新申請(qǐng)駕駛證。

14、大中型客貨車駕駛?cè)私导?jí)制度是如何規(guī)定的？

答：持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車

駕駛證的駕駛?cè)税l(fā)生死亡交通事故負(fù)同等以上責(zé)任的，一個(gè)記分周期內(nèi)記滿12分或者連續(xù)三個(gè)記分周期不參加審驗(yàn)的，駕駛證將被降級(jí)，公安交管部門(mén)將注銷其最高準(zhǔn)駕車型駕駛資格。15、123號(hào)令規(guī)定的駕駛證降級(jí)制度包括哪些車型？

答：駕駛證降級(jí)制度只針對(duì)大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車，并且是逐級(jí)降級(jí)，最低降到C1。小型汽車、摩托車等車型不存在降級(jí)的問(wèn)題。需要提醒的是，符合降級(jí)條件的，每次只注銷準(zhǔn)駕車型中級(jí)別最高的一個(gè)車型，如駕駛?cè)顺钟蠥1A2駕駛證，第一次只注銷A1。

16、大中型客貨車逐級(jí)降低準(zhǔn)駕車型的規(guī)則是什么？

答：對(duì)于持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的，按規(guī)定要降級(jí)的，對(duì)照下表降級(jí)：

降級(jí)前準(zhǔn)駕車型 A1 A1A2 A2 A2A3 A3 A3B1 A3B2 A3B1B2 B1

降級(jí)后準(zhǔn)駕車型 A3B1B2 A2A3 B1B2 A3B1B2 C1 B1 B2 B1B2 C1M

B1B2 B2

B2 C1M 17、123號(hào)令實(shí)施前的違法記分和事故是否作為降級(jí)的依據(jù)？ 答：按照法律不溯及既往的原則，123號(hào)令實(shí)施前已經(jīng)發(fā)生的違法記分和交通事故，不作為降級(jí)的依據(jù)。只有2013年1月1日以后發(fā)生的違法記分、事故和審驗(yàn)記錄，才作為降級(jí)的依據(jù)。

18、大中型客貨車駕駛?cè)藢?shí)習(xí)期記滿12分的如何處理？ 答：大中型客貨車駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)，因交通違法被記滿12分的，將被注銷實(shí)習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。但如果被注銷的駕駛資格不屬于最高準(zhǔn)駕車型，又符合降級(jí)規(guī)定的，還應(yīng)當(dāng)按規(guī)定降低最高準(zhǔn)駕車型。

19、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵畔⒆兓癁槭裁匆獋浒福绾蝹浒福?答：如實(shí)申報(bào)信息是駕駛?cè)说姆ǘx務(wù)。公安機(jī)關(guān)只有準(zhǔn)確掌握駕駛?cè)诵畔ⅲ拍軐?duì)駕駛?cè)藢?shí)行針對(duì)性的有效管理和服務(wù)。目前多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)對(duì)駕駛?cè)诵畔⒆兏陥?bào)有明確的法律規(guī)定，英國(guó)、美國(guó)、香港等國(guó)家和地區(qū)均設(shè)定了嚴(yán)格的駕駛?cè)诵畔⒆兏陥?bào)制度，如香港規(guī)定駕駛?cè)诵畔⒆兏仨氃?2小時(shí)以內(nèi)申報(bào)，否則將被罰款2000港幣，英國(guó)駕駛?cè)说刂纷兏螅绻患皶r(shí)告知，會(huì)受到1000英鎊的罰款。因此，為保障駕駛?cè)讼嚓P(guān)信息的準(zhǔn)確真實(shí)，規(guī)定駕駛?cè)寺?lián)系電話、聯(lián)系地址等信息發(fā)生變化，以及持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型駕駛證的駕駛?cè)藦臉I(yè)單位等信息發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)在信息變更后三十日內(nèi)，向駕駛證核發(fā)地車輛管理所備案。需要提醒的是，今后公安交管部門(mén)將通過(guò)手機(jī)短信、郵寄信

函等方式向駕駛?cè)税l(fā)送逾期未換證、逾期未體檢等告知信息以及交通安全提示信息。為更好地保障自己的權(quán)益，請(qǐng)駕駛?cè)思皶r(shí)向車管所備案自己的通訊信息變化情況，以更好地接收到公安交管部門(mén)發(fā)送的提示信息。大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛?cè)宋窗匆?guī)定申報(bào)的，公安交管部門(mén)將處20元以上200元以下罰款。

20、對(duì)老年人駕駛機(jī)動(dòng)車有哪些要求？

答：年齡在60周歲以上的，不得駕駛大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無(wú)軌電車和有軌電車。持有上述車型駕駛證的，應(yīng)當(dāng)?shù)今{駛證核發(fā)地車管所辦理?yè)Q證業(yè)務(wù)，換領(lǐng)準(zhǔn)駕車型為小型汽車或者小型自動(dòng)擋汽車的駕駛證。年齡在70周歲以上的，不得駕駛低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車和輪式自行機(jī)械車。持有普通三輪摩托車、普通二輪摩托車駕駛證的，應(yīng)當(dāng)?shù)今{駛證核發(fā)地車管所辦理?yè)Q證業(yè)務(wù)，換領(lǐng)準(zhǔn)駕車型為輕便摩托車的駕駛證。需要提醒的是，年齡在60周歲以上的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，?yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次身體檢查，提交縣級(jí)或者部隊(duì)團(tuán)級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明。

21、駕駛?cè)松眢w條件發(fā)生變化能否繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車？

答：駕駛?cè)巳绻蚣膊〉仍蛏眢w條件發(fā)生變化，但符合準(zhǔn)予駕駛的其他準(zhǔn)駕車型條件的，應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車管所申請(qǐng)降低準(zhǔn)駕車型；如果身體條件（如：存在影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等）不適合駕駛機(jī)動(dòng)車的，應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車管所申請(qǐng)注銷駕駛證。需要提醒的是，如果在身體條件發(fā)生變化不適合駕駛 8

機(jī)動(dòng)車，仍駕駛機(jī)動(dòng)車的，公安機(jī)關(guān)交管部門(mén)將依據(jù)有關(guān)規(guī)定處200元以上500元以下罰款，并按相關(guān)規(guī)定予以降低準(zhǔn)駕車型或者注銷駕駛證。

22、駕駛證被扣押、扣留或者暫扣期間，能不能申請(qǐng)補(bǔ)證？ 答：駕駛證被公安交管部門(mén)扣押、扣留或者暫扣，說(shuō)明駕駛?cè)藢?shí)施了違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為（如：飲酒駕車、醉酒駕車、事故逃逸等），此類違法行為都是較為嚴(yán)重的，123號(hào)令明確規(guī)定駕駛證在被依法扣押、扣留或者暫扣期間，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬坏蒙暾?qǐng)補(bǔ)發(fā)。如果機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽隈{駛證被依法扣押、扣留或者暫扣期間，采用隱瞞、欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的，公安機(jī)關(guān)交管部門(mén)將依據(jù)有關(guān)規(guī)定除收回駕駛證外，還將對(duì)駕駛?cè)颂?00元以上500元以下罰款。

二、交通違法記分

1、在高速公路上駕車哪些違法行為一次記12分？

答：與在普通公路上駕車相比，高速公路車速快、路況更加復(fù)雜，一旦發(fā)生事故導(dǎo)致的后果嚴(yán)重。因此，公安部123令針對(duì)高速公路特殊性，制定更加嚴(yán)格的記分規(guī)定，記12分的情形有：一是在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的。二是駕駛營(yíng)運(yùn)客車在高速公路車道內(nèi)停車的。三是駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上的

2、對(duì)超速行駛違法行為如何記分？

答：超速行駛是嚴(yán)重的交通違法行為之一，危險(xiǎn)系數(shù)高，一旦發(fā)生事故造成的后果極其嚴(yán)重，是近年來(lái)全國(guó)公安交管部門(mén)重點(diǎn)整治的

嚴(yán)重交通違法行為。公安部123號(hào)令對(duì)超速駕駛制定了嚴(yán)格的記分規(guī)定。一是超速駕駛一次記12分的情形有：駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50％以上；駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上的。二是一次記6分的情形有：駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20％的；駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)到50%的。三是一次記3分的情形有：駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的。

3、對(duì)駕駛運(yùn)載危險(xiǎn)物品的車輛有什么特殊的記分規(guī)定？ 答：公安交管部門(mén)對(duì)載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品、劇毒或者放射性等危險(xiǎn)物品的車輛上道路行駛制定了專門(mén)的管理辦法，危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛必須按照指定的時(shí)間、路線、速度行駛，并懸掛警示標(biāo)志。公安部123號(hào)令對(duì)駕駛危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車制定了更加嚴(yán)格的記分規(guī)定：一是駕駛危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速20％以上的，一次記12分。二是連續(xù)駕駛危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，一次記12分。三是駕駛危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20％的，以及在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超

過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)到50%的，均要一次記6分。四是駕駛機(jī)動(dòng)車載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，未按指定的時(shí)間、路線、速度行駛或者未懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施的，一次記6分。對(duì)駕駛?cè)说钠渌煌ㄟ`法行為的記分，依照《道路交通安全違法行為記分分值》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4、對(duì)大中型客貨車超速、超員交通違法記分是怎么規(guī)定的？ 關(guān)于超速違法行為，一是駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上的，一次記12分；二是駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的，以及在其他道路上行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)到50%的，一次記6分；三是駕駛中型以上載客載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)20%的，一次記3分。

關(guān)于超員，一是駕駛營(yíng)運(yùn)客車（不包括公共汽車）、校車載人超過(guò)核定人數(shù)20%以上的，一次記12分；二是駕駛營(yíng)運(yùn)客車（不包括公共汽車）、校車載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過(guò)核定人數(shù)20%以上的，一次記6分；三是駕駛營(yíng)運(yùn)客車（不包括公共汽車）、校車以外的載客汽車載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的，一次記3分。

5、對(duì)疲勞駕駛交通違法行為如何記分？

答：關(guān)于疲勞駕駛交通違法行為的記分，公安部123號(hào)令有明確的規(guī)定：對(duì)連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的駕駛?cè)擞?2分；對(duì)連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的駕駛?cè)擞?分。

6、對(duì)不懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，故意遮擋、污損號(hào)牌、不按規(guī)定安裝號(hào)牌如何記分？

答：機(jī)動(dòng)車號(hào)牌是機(jī)動(dòng)車上路行駛的法定證件?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定，“駕駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，放臵檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，并隨車攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證。機(jī)動(dòng)車號(hào)牌應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定懸掛并保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損”?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定“機(jī)動(dòng)車號(hào)牌應(yīng)當(dāng)懸掛在車前、車后指定位臵，保持清晰、完整”。

故意遮擋、污損或者不按照規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌等違法行為主觀故意性強(qiáng)、社會(huì)危害性大、行為性質(zhì)惡劣。從根本上治理這些違法行為，維護(hù)道路交通安全和交通秩序，有必要進(jìn)一步完善駕駛?cè)擞浄种贫?，通過(guò)提高違法記分分值對(duì)違法行為人實(shí)施嚴(yán)格的教育管理。針對(duì)社會(huì)關(guān)注和群眾呼聲，公安部在借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和廣泛征求各方面意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，123號(hào)令提高了對(duì)上述違法行為記分分值，加大對(duì)這些違法行為的威懾和懲處力度。對(duì)上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，或者故意遮擋、污損或者不按照規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，由原來(lái)的一次記6分提高至一次記12分。

7、為什么機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法行為記分由3分提高到6分？ 答：違反交通信號(hào)的違法行為嚴(yán)重?cái)_亂道路交通秩序，不僅危害大，而且導(dǎo)致交通事故的幾率和導(dǎo)致人員死傷的幾率高，一直以來(lái)是公安交管部門(mén)管控的重點(diǎn)交通違法行為。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年上半年，全國(guó)公安交管部門(mén)共查處因駕駛機(jī)動(dòng)車闖紅燈交通違法數(shù)量比2011年上半年上升32.5%。2011年，全國(guó)因闖紅燈導(dǎo)致的交通事故共4768起，造成1175人死亡。按照《道路交通安全法》規(guī)定，對(duì)駕駛?cè)诉`反交通信號(hào)的行為，處警告或者20元以上200以下罰款，同時(shí)予以記分。為進(jìn)一步提高違法成本，有效警示駕駛?cè)耍膊?23號(hào)令規(guī)定，對(duì)違反交通信號(hào)的駕駛?cè)说挠浄址种担梢淮斡?分調(diào)整為記6分。

8、因樹(shù)木或大車遮擋導(dǎo)致誤闖紅燈，可免予處罰嗎？ 答:按照道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，各地公安機(jī)關(guān)建立健全了行政申訴和救濟(jì)機(jī)制，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢?duì)道路交通安全違法行為處罰不服，申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟后，經(jīng)依法裁決變更或者撤銷原處罰決定的，相應(yīng)記分分值予以變更或者撤銷。對(duì)“因樹(shù)木或大車遮擋導(dǎo)致誤闖紅燈”的，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，屬于交通信號(hào)燈設(shè)臵原因?qū)е碌模?jīng)過(guò)行政復(fù)議后可依法變更或撤銷原處罰決定。

9、對(duì)行駛在直行車道的車輛，遇路口時(shí)違法左右轉(zhuǎn)彎如何處罰？ 答：此種行為屬于不按規(guī)定車道行駛，需要根據(jù)道路性質(zhì)而定。如果在高速公路、城市快速路上不按照規(guī)定車道通行，駕駛?cè)擞?分，處20元以上200元以下罰款；如果機(jī)動(dòng)車在高速公路、城市快速路以外的道路上不按規(guī)定車道行駛，不記分，處20元以上200元以下罰款。

10、機(jī)動(dòng)車遇有人行橫道時(shí)可以加速通過(guò)嗎？

答：人行橫道線是保障行人安全通過(guò)道路的交通信號(hào)，行人在人

行橫道線上有特別的通行權(quán)利?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定，“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓”。因此，機(jī)動(dòng)車行駛遇有人行橫道時(shí)應(yīng)減速行駛，遇有行人通過(guò)人行橫道時(shí)應(yīng)當(dāng)停車讓行，否則對(duì)駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款，記3分。

11、對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)接打電話違法行為如何記分？

答：駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)應(yīng)當(dāng)保持高度的注意力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處臵路面出現(xiàn)的狀況。而接打電話會(huì)分散駕駛?cè)说淖⒁饬Γ绊懓l(fā)現(xiàn)和判斷、處臵能力。因此，《道路交通安全法實(shí)施條例》明確規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車不得有撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。對(duì)違反上述規(guī)定的駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款，并記2分。

12、對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車沒(méi)有佩戴安全帶的行為如何記分？

答：當(dāng)汽車高速行駛遇到意外情況緊急制動(dòng)時(shí)，正確使用安全帶可以將駕駛?cè)撕统丝褪`在座椅上，避免或減輕碰撞傷害。為督促駕駛?cè)耸褂冒踩珟?，?guī)定對(duì)駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路或者城市快速路上行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的，一次記2分。

13、對(duì)機(jī)動(dòng)車在路口搶黃燈通行的行為處罰嗎？

答：《道路交通安全法》規(guī)定黃燈表示警示，并規(guī)定機(jī)動(dòng)車遇路口時(shí)應(yīng)減速通過(guò)，黃燈亮?xí)r已經(jīng)越過(guò)停止線的車輛可以繼續(xù)通過(guò)，還未越過(guò)停止線的車輛應(yīng)停車。搶黃燈行為屬于違反道路交通信號(hào)燈通行，對(duì)駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款，記6分。

14、闖兩次紅燈就會(huì)記12分吊銷駕駛證嗎？

答：闖兩次紅燈達(dá)到12分屬于累計(jì)記分達(dá)到滿分，公安交管部門(mén)將扣留駕駛證，駕駛?cè)艘獏⒓拥缆方煌ò踩?、法?guī)學(xué)習(xí)并接受考試?？荚嚭细竦?，記分予以消除，發(fā)還駕駛證；考試不合格，繼續(xù)參加學(xué)習(xí)和考試。因此，闖兩次紅燈就會(huì)被吊銷駕駛證的說(shuō)法是不正確的。

15、對(duì)酒駕行為如何記分？

答：酒駕行為屬于嚴(yán)重違法行為。公安部123號(hào)令作出了對(duì)飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的記12分的規(guī)定。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車、醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)或非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車，吊銷駕駛證。

16、酒駕的界定標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：酒駕分飲酒后駕駛和醉酒駕駛。飲酒駕駛為車輛駕駛?cè)搜褐芯凭看笥诘扔?0mg/100ml，小于80mg/100ml；醉酒駕駛為駕駛?cè)搜褐芯凭看笥诘扔?0mg/ml。

17、在道路上行駛未避讓校車，如何記分？

答：校車?？可舷聦W(xué)生是校車通行安全的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是容易引發(fā)道路交通事故的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，《校車安全管理?xiàng)l例》吸收借鑒了國(guó)外校車制度特別是美國(guó)校車制度的成功經(jīng)驗(yàn)，賦予了校車?？可舷聦W(xué)生時(shí)的特別通行權(quán)利。規(guī)定“校車在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上?？繒r(shí)，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，不得超越。校車在同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的道路上?？繒r(shí)，校車?？寇嚨篮蠓胶拖噜彊C(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車等待，其他機(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)減速通過(guò)。校車后方停車等待的機(jī)動(dòng)車不得鳴喇叭或者使用燈光催促

校車。”如果社會(huì)車輛遇校車?？可舷聦W(xué)生時(shí)，不按規(guī)定避讓校車的，將會(huì)被處200元罰款，記6分。

18、記分周期怎么計(jì)算？

答：交通安全違法行為累積記分周期（即記分周期）為12個(gè)月，滿分為12分，從機(jī)動(dòng)車駕駛證初次領(lǐng)取之日起計(jì)算。

19、一次違法處罰涉及兩個(gè)以上違法記分，都要記嗎？ 答：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘淮斡袃蓚€(gè)以上違法行為記分的，應(yīng)當(dāng)分別計(jì)算，累加分值。

20、記分周期內(nèi)的分值會(huì)影響到下一周期嗎？

答：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期內(nèi)記分未達(dá)到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達(dá)到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。

21、輕微違法行為可以不記分或者不罰款嗎？

答：按照《道路交通安全法》的規(guī)定，對(duì)于情節(jié)輕微，未影響道路通行的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)及其交通警察應(yīng)當(dāng)指出違法行為，給予口頭警告后放行。

第五篇：違章學(xué)習(xí)心得

違章學(xué)習(xí)心得

當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí)，心得體會(huì)是很好的記錄方式，通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。相信許多人會(huì)覺(jué)得心得體會(huì)很難寫(xiě)吧，以下是小編為大家整理的違章學(xué)習(xí)心得，希望能夠幫助到大家。

在20xx年至20xx年，我們公司在一、二期農(nóng)網(wǎng)改造和近期的線路改造，共發(fā)生從電桿上摔下十幾起，造成兩人死亡多人受傷的事故，從事故分析來(lái)看，我想，只要是電力員工，都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用生命和金錢(qián)換來(lái)的，教訓(xùn)的代價(jià)確實(shí)是昂貴的。這十幾起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章。

對(duì)于每一起事故，我們都不堪回首。因?yàn)槊恳黄鹗鹿实陌l(fā)生，都不是因?yàn)榧夹g(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這十幾起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個(gè)小小的違章。我們好象感覺(jué)到，這十幾起事故的發(fā)生是有點(diǎn)太容易，這十幾起事故的發(fā)生的原因是太簡(jiǎn)單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，“5.5事故中從電桿上摔下、6.8”事故中死亡的農(nóng)村電工年僅45歲.....，回顧這十幾起事故，是為了痛定思痛、警鐘長(zhǎng)鳴、牢記安全;反思十幾起事故，是為了查找問(wèn)題、制定措施、抓好安全。

現(xiàn)在，全公司停工學(xué)習(xí)，認(rèn)真分析，每位員工和農(nóng)村電工學(xué)習(xí)了還要統(tǒng)一考試，寫(xiě)心得體會(huì)，我認(rèn)為，這是十分及時(shí)，而且是十分必要的，這一活動(dòng)有著現(xiàn)實(shí)意義。通過(guò)我認(rèn)真的回顧和分析十幾起事故，和深刻地反思十幾起事故，同時(shí)我結(jié)合自己的工作實(shí)際，談?wù)勔韵聝牲c(diǎn)意見(jiàn)，與大家共勉。

一、杜絕違章，所長(zhǎng)和安全員要從細(xì)節(jié)處抓好制度措施的落實(shí)。注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會(huì)隨時(shí)一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性，慣性違章抓得好 不好，主要作用在與所長(zhǎng)和安全員。所長(zhǎng)和安全員一身正氣，敢說(shuō)真話，敢于監(jiān)督，實(shí)事求是，加大反違章的處罰力度，把一項(xiàng)安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，注重抓好細(xì)節(jié)管理，安全工作被動(dòng)局面一定會(huì)扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對(duì)于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓，而且要長(zhǎng)抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場(chǎng)管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達(dá)到有章可循。

二、杜絕違章，生產(chǎn)層要從自身的一舉一動(dòng)中堅(jiān)決糾正習(xí)慣性違章。違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動(dòng)，都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn)。無(wú)票工作、單人操作、單人巡線、無(wú)人監(jiān)護(hù)、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗(yàn)電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、不進(jìn)行“兩交底”、不核票不唱票，等等，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，十幾起事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅(jiān)決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強(qiáng)教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實(shí)效，一點(diǎn)一滴，循序漸進(jìn)，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。

“沒(méi)有規(guī)矩、不成方圓”，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無(wú)章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫(huà)不出一個(gè)方圓來(lái)。因此，杜絕違章，貴在執(zhí)行。不論是管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。十幾起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰(shuí)違章誰(shuí)就要出事故，誰(shuí)不按規(guī)矩辦事誰(shuí)就要付出代價(jià)?？傊?，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅(jiān)決斗爭(zhēng)，是安全工作的一把“雙刃劍”，是殊途同歸，我們要以此為導(dǎo)向，團(tuán)結(jié)奮斗，共創(chuàng)安全工作新局面。

養(yǎng)成遵章守紀(jì)的習(xí)慣；俗話說(shuō)沒(méi)有規(guī)矩不成方圓；縱觀所有大小生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理案例，我們不難發(fā)現(xiàn)，都是；企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理來(lái)不得半點(diǎn)虛假，這是因?yàn)槠髽I(yè)生產(chǎn)；提高制度的執(zhí)行力，首先是無(wú)論做什么工作，干什么事；以規(guī)定促規(guī)范以規(guī)范促發(fā)展，對(duì)于中石化員工來(lái)說(shuō)，反思違紀(jì)違規(guī)是很重要的。

一、杜絕違規(guī)，首先領(lǐng)導(dǎo)層要做好表率。

我們?cè)谧チ?xí)慣性違規(guī)是，注重的是基層加油員的違規(guī)，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違規(guī)。

工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開(kāi)的。

在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)現(xiàn)違規(guī)包庇，或是大事化小，小事化了；以文件落實(shí)文件、會(huì)議落實(shí)會(huì)議，抓違規(guī)搞形式、走過(guò)場(chǎng)；抓違規(guī)上有政策、下有對(duì)策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。

如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問(wèn)題，那么杜絕違規(guī)是不可能抓好的。

只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負(fù)責(zé)，講信用，辦實(shí)事，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個(gè)全站上下齊抓杜絕違規(guī)的良好局面。

在非常時(shí)期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。

抓“杜絕違規(guī) 從我做起”是“以成敗論英雄”，誰(shuí)出了問(wèn)題誰(shuí)負(fù)責(zé)，切實(shí)提高執(zhí)行力。

執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，因此，“杜絕違規(guī)、從我做起”，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)層來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)執(zhí)行力的問(wèn)題。

二、杜絕違規(guī)，管理層要從細(xì)節(jié)處抓好制度措施的落實(shí)。

管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。

如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，“杜絕違規(guī)”工作是抓不起來(lái)的。

管理層說(shuō)的多、做的少；紙上談兵多、實(shí)際調(diào)查少；發(fā)現(xiàn)問(wèn)題多、處理問(wèn)題少；等等，久而久之，注定違規(guī)工作會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。

偶然中包含著必然，每一起違規(guī)的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違規(guī)抓得好不好，主要作用在與管理層。

管理層一身正氣，敢說(shuō)真話，敢于監(jiān)察，實(shí)事求是，加大反違規(guī)的處罰力度，把規(guī)定及政策措施貫徹落實(shí)到基層一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理，違規(guī)行為局面一定會(huì)扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。

管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。

特別是對(duì)于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓，而且要長(zhǎng)抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場(chǎng)管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達(dá)到有章可循

三、杜絕違規(guī)，基層加油站要從自身的一舉一動(dòng)中堅(jiān)決糾正習(xí)慣性違規(guī)。

違規(guī)不一定犯法，但犯法一定是因違規(guī)而發(fā)生的。

由于銷售工作在最基層，形成習(xí)慣性違規(guī)在基層存在的最多，問(wèn)題產(chǎn)生在基層的也最多。

因此，基層人員的一舉一動(dòng)，都是反習(xí)慣性違規(guī)的重點(diǎn)。

利欲熏心，鋌而走險(xiǎn)。

無(wú)集體觀念，無(wú)企業(yè)榮辱觀，無(wú)底線意識(shí)、職業(yè)道德失守。

這些習(xí)慣問(wèn)題，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。

小違規(guī)大問(wèn)題，尤其是八種典型違規(guī)行為的大范圍存在。

因此，我們要下大力氣，要堅(jiān)決地糾正習(xí)慣性違規(guī)：一是要加強(qiáng)教育，糾正貪婪、僥幸思想；二是要加強(qiáng)培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為；三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。

基層是反違規(guī)工作的重點(diǎn)地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實(shí)效，一點(diǎn)一滴，循序漸進(jìn)，這樣才能改變基層工作中的違規(guī)現(xiàn)象。

“沒(méi)有規(guī)矩、不成方圓”，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。

如果是無(wú)章可循，那就制定規(guī)章。

如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫(huà)不出一個(gè)方圓來(lái)。

因此，“杜絕違規(guī)、從我做起”，貴在執(zhí)行。

不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層，還是加油員，反違規(guī)工作的核心是執(zhí)行。

總之，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違規(guī)作堅(jiān)決斗爭(zhēng)，為打造“高度負(fù)責(zé)、高度受尊敬”的企業(yè)形象和一流的

今年八月份，我作為一名機(jī)動(dòng)車駕駛員，有幸參與了宜昌市“準(zhǔn)駕駛員”擔(dān)任一天的“文明出行”交通志愿者的活動(dòng)，協(xié)助交警進(jìn)行文明交通勸導(dǎo)，實(shí)地體驗(yàn)安全行車的重要性。

經(jīng)歷了一天的路面執(zhí)勤，我深深的體會(huì)到作為交通秩序的維護(hù)者和執(zhí)法者的辛苦和責(zé)任，在路面站崗執(zhí)勤，從早到晚經(jīng)受風(fēng)吹日曬，更重要的是時(shí)刻保持高度的注意力，隨時(shí)注意車輛、行人遵守交通秩序通行。雖然大部分市民和機(jī)動(dòng)車駕駛員都能遵守交通規(guī)則，過(guò)馬路看紅綠燈、走斑馬線，但仍有部分群體不走斑馬線，當(dāng)提醒他們的時(shí)候，有的甚至置之不理，有的機(jī)動(dòng)車抱著僥幸的心里，不顧路中央的雙黃線隨意調(diào)頭，有的見(jiàn)路況好，速度開(kāi)的很快，還有的搶過(guò)紅綠燈，在行車中不系安全帶等等這些不文明的行車行為，都會(huì)為我們自己和他人的生命安全帶來(lái)危害。

這次活動(dòng)的開(kāi)展，有效的提高了我們的文明交通意識(shí)和安全意識(shí)，拓展了文明交通宣傳陣地，營(yíng)造了濃厚的文明交通氛圍。通過(guò)實(shí)地參與交通管理，更能了解駕車過(guò)程中的注意事項(xiàng)，充分認(rèn)識(shí)到不文明出行可能造成的后果，有助于自己練好駕駛本領(lǐng)，樹(shù)立正確的交通安全觀念。在以后的行車中，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名文明的駕駛員。

人人都知道，違章行為是極其有害的。對(duì)違章行為若不及時(shí)糾正，久而久之就會(huì)形成習(xí)慣性違章，而一旦形成習(xí)慣性違章后，人們便“習(xí)以為?！保３！白杂X(jué)和不自覺(jué)”地發(fā)生違章現(xiàn)象，從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。因此反習(xí)慣性違章必須抓住“人”這個(gè)因素，一要做好安全教育的創(chuàng)新，二要從一般性違章行為抓起，堅(jiān)決防止形成不安全的習(xí)慣。

“安全管理的核心，是安全教育?！本C觀我國(guó)目前電力企業(yè)安全教育和培訓(xùn)，我們發(fā)現(xiàn)許多領(lǐng)域存在空白或是滯后，遠(yuǎn)跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐和適應(yīng)企業(yè)改革的需要，這就要求電力企業(yè)必須注重做好安全教育培訓(xùn)的創(chuàng)新工作。

如何實(shí)現(xiàn)安全教育培訓(xùn)的創(chuàng)新，筆者認(rèn)為應(yīng)做好以下工作。

一是創(chuàng)新安全教育培訓(xùn)方式。針對(duì)安全教育廣泛性的特點(diǎn)，采取分層次教育培訓(xùn)方式。根據(jù)不同崗位特點(diǎn)采用有針對(duì)性的安全教育培訓(xùn)手段及內(nèi)容。對(duì)技術(shù)、管理人員通過(guò)傳播安全教育新思路，宣傳相關(guān)政策法規(guī)新動(dòng)向，理順安全生產(chǎn)與企業(yè)發(fā)展相互促進(jìn)、相互提高的新思路;對(duì)一線生產(chǎn)員工以貼近工作實(shí)踐的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)常性的安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，結(jié)合各時(shí)期安全動(dòng)態(tài)與企業(yè)內(nèi)部安全活動(dòng)特點(diǎn)，開(kāi)展相關(guān)安全專題講座，加強(qiáng)生產(chǎn)員工安全防范的意識(shí)和能力，同時(shí)以濃烈的安全宣傳氛圍深入職工的生活和工作，構(gòu)筑企業(yè)內(nèi)部職工相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)的安全協(xié)作環(huán)境。充分運(yùn)用現(xiàn)代科技開(kāi)展企業(yè)安全教育培訓(xùn)。積極開(kāi)發(fā)和傳播多媒體安全教材，以生動(dòng)逼真的形式加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)效果。大力開(kāi)發(fā)具有各種崗位、工種特點(diǎn)的事故預(yù)想與處理仿真系統(tǒng)，開(kāi)展事故演練培訓(xùn)，提高職工防范事故的能力。

二是構(gòu)筑良好的安全教育培訓(xùn)陣地。生產(chǎn)第一線員工安全防范意識(shí)與能力的提高是企業(yè)安全教育工作的核心。為確保企業(yè)安全教育工作真正落到實(shí)處，必須在生產(chǎn)第一線員工中積極挖掘和培養(yǎng)安全教育骨干，利用班組教育中的人緣和地緣優(yōu)勢(shì)，根據(jù)不同班組的生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整教育培訓(xùn)內(nèi)容和形式，在生產(chǎn)第一線建設(shè)一個(gè)有效的安全教育培訓(xùn)陣地。

三是確立安全教育培訓(xùn)激勵(lì)與約束機(jī)制。建立有效激勵(lì)與約束機(jī)制的基礎(chǔ)，須立足于對(duì)安全教育培訓(xùn)工作的綜合測(cè)試與考核評(píng)價(jià)。實(shí)施企業(yè)全員安全教育培訓(xùn)考評(píng)，避免安全教育工作走過(guò)場(chǎng)。一方面要激發(fā)全體安全教育工作者積極創(chuàng)新，提高安全教育培訓(xùn)工作效能;另一方面要調(diào)動(dòng)員工參與安全教育的熱情，保障安全教育工作順利開(kāi)展。推行崗位績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)與崗位競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)企業(yè)安全教育培訓(xùn)工作水平的`提高，扭轉(zhuǎn)安全教育培訓(xùn)工作干好干壞一個(gè)樣的不良局面，完善企業(yè)內(nèi)部安全教育培訓(xùn)工作的激勵(lì)與約束機(jī)制。

反違章、反習(xí)慣性違章，確保安全生產(chǎn)，要做到以人為本，搞好預(yù)防、監(jiān)督工作。企業(yè)員工由于文化參差不齊，工作時(shí)間長(zhǎng)短不同，閱歷不同，年齡不同，在反違章和習(xí)慣性違章活動(dòng)中，要時(shí)刻抓住“人”這個(gè)因素，根據(jù)不同的任務(wù)、時(shí)間、地點(diǎn)、環(huán)境、人員，采取“以人為本、對(duì)癥下藥”，有針對(duì)性的加強(qiáng)安全措施，控制違章和事故的發(fā)生。

在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)下列“問(wèn)題人”應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督和控制：一是不考慮后果的“膽大人”;二是冒險(xiǎn)蠻干的“危險(xiǎn)人”;三是冒失莽撞的“勇敢人”;四是盲目聽(tīng)從指揮的“糊涂人”;五是吊兒郎當(dāng)?shù)摹榜R虎人”;六是投機(jī)取巧的“大能人”;七是急于求成的“草率人”;八是單純追求任務(wù)、指標(biāo)的“效益人”;九是休息不好的、身體欠佳的“疲憊人”;十是變化工種崗位的“改行人”;十一是初來(lái)乍到的“新工人”;十二是心有余力不足的“老工人”。上述這些人，都是容易形成違章的人，也是最容易出事故的人，要進(jìn)行重點(diǎn)分析、監(jiān)督、控制和保護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無(wú)人身傷亡事故發(fā)生的目標(biāo)。

反習(xí)慣性違章旨在保護(hù)員工生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全?？梢恍﹩T工認(rèn)為“反違章是安監(jiān)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對(duì)之缺乏主動(dòng)性、積極性。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺(jué)得，領(lǐng)導(dǎo)又沒(méi)有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對(duì)眼皮底下的違章視而不見(jiàn)。事實(shí)上，反違章人人有責(zé)，沒(méi)有旁觀者和局外人。

反違章是員工收入增加的前提。安全就是效益。如果違章屢禁不止，企業(yè)事故頻發(fā)，經(jīng)濟(jì)效益上不去，員工個(gè)人收入也必然會(huì)受到影響。反之，企業(yè)連續(xù)安全生產(chǎn)，損失減小了，經(jīng)濟(jì)效益就會(huì)提高，員工收入也會(huì)水漲船高。

反違章是保障自己不受傷害。一個(gè)人生存的首要前提就是要保護(hù)自己不受傷害，而他人的違章卻能對(duì)自己構(gòu)成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復(fù)雜性，決定了員工時(shí)刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時(shí)注意同事是否違章，是否對(duì)自己的人身安全構(gòu)成了威脅，隨時(shí)做好不被同事傷害的準(zhǔn)備。

反違章是保障同事生命健康。保護(hù)同事的安全是義不容辭的一種責(zé)任。如果因?yàn)樽约旱拇中拇笠狻⒐ぷ魇д`傷害了同事，自己定會(huì)抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險(xiǎn)源辨識(shí)，隨時(shí)注意自己的工作是否危及同事的安全。同時(shí)要多留意觀察周邊的安全情況，時(shí)刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時(shí)制止，不能礙于情面說(shuō)不出口，不能有“只管自己門(mén)前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。

反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負(fù)責(zé)。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)安全措施的實(shí)施”?？梢?jiàn)，對(duì)于習(xí)慣性違章，每個(gè)員工都有權(quán)監(jiān)督、制止?？匆?jiàn)習(xí)慣性違章行為不勸說(shuō)、不制止，本身就是一種習(xí)慣性違章的體現(xiàn)。

20xx年3月16日，在信息系領(lǐng)導(dǎo)的組織下，我和40位油品銷售學(xué)生赴南京石油公司淮安培訓(xùn)分公司進(jìn)行崗前培訓(xùn)和就業(yè)性實(shí)習(xí)。通過(guò)一周理論和實(shí)際操作培訓(xùn)，學(xué)生轉(zhuǎn)變了角色，為他們成為石油職工打下很好的基礎(chǔ)，也為我們下一步如何教育和培養(yǎng)優(yōu)秀合格石油銷售職工提供引導(dǎo)!

培訓(xùn)時(shí)間雖然很短，但是內(nèi)容很豐富，既生動(dòng)又務(wù)實(shí)，每一節(jié)課程都是從實(shí)際出發(fā)。從培養(yǎng)員工的職業(yè)精神到軍訓(xùn)訓(xùn)練服從精神，從加油十三部曲到財(cái)務(wù)收支，從便利店的營(yíng)銷到油站的總體管理，從大的方面到細(xì)節(jié)，從硬性指標(biāo)到彈性規(guī)定，從獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制到懲罰機(jī)制，從培訓(xùn)到生活每個(gè)培訓(xùn)過(guò)程都充滿的人性化的制度。最大特點(diǎn)就是培訓(xùn)老師本身所講的課程就是他所從事職業(yè)要干的工作，每個(gè)學(xué)生每天都能去加油站實(shí)際操作，這次淮安培訓(xùn)之行，讓我更進(jìn)一步對(duì)加油站和石油發(fā)展有了更具體化的了解，中石油也給我們油品專業(yè)學(xué)生的發(fā)展提供大好機(jī)會(huì)!但還存在不足，有的加油站比較偏僻，交通相對(duì)的不方便，還有一部分學(xué)生不能適應(yīng)環(huán)境怕吃苦，所以我系在以后的教育中會(huì)加大學(xué)生的思想教育。