第一篇：鐵路安全心得體會_讀后感

愛與責(zé)任

《最高職責(zé)》向我們描述了一位英雄機(jī)長的成長過程——從一個熱愛飛行的孩子到一個擁有高超飛行技巧和強烈責(zé)任心的機(jī)長的成長過程。產(chǎn)生這一質(zhì)變的原因不僅僅源于其對飛行的熱愛，更重要的一點是他對飛行技能的磨練和經(jīng)驗的積累以及那份責(zé)任感的日趨堅定，正是因為這日積月累的量變，最終才使其發(fā)生了質(zhì)的變化。薩利不是天才，但是對于飛行事業(yè)的愛和對旅客負(fù)責(zé)的工作態(tài)度造就了這位出色的機(jī)長。書中薩利談到自己時也說過，他在身體和智力方面都沒有什么過人的地方，在軍校中只處于中游水平，但是唯一勝過他人的就是他對飛行的熱愛。正是由于這份對飛行的熱愛，他忍人所不忍，在嚴(yán)酷的軍校生活中堅持了下來，并在軍校中培養(yǎng)出了嚴(yán)明的紀(jì)律感和強烈的責(zé)任心，并將這些優(yōu)秀品質(zhì)延續(xù)至其一身的飛行生涯中。由于對于飛行的熱愛，他積極學(xué)習(xí)各類飛行技術(shù)，強烈關(guān)注一切與飛行有關(guān)的信息，對每一次的工作充滿了激情；由于對旅客和工作強烈的責(zé)任心，他認(rèn)真吸取前人的經(jīng)驗，并將前人的錯誤進(jìn)行分析，對各種突發(fā)事件進(jìn)行假想，認(rèn)真完成每次飛行。在飛行中，任何微小的失誤或幾秒鐘的反應(yīng)不及都將可能造成嚴(yán)重的后果，這嚴(yán)重的后果往往就是機(jī)毀人亡。在哈得孫河上，正是因為薩利過硬的飛行技術(shù)，老道的工作經(jīng)驗，以及對前人錯誤的鉆研，才使其完成了那次奇跡。

不僅僅對于民航，想要做好任何工作都需要對工作的熱愛和對他人的責(zé)任感。但是愛和責(zé)任對于民航來說尤為的重要。眾所周知，民航事業(yè)的重中之重就是安全兩個字，要做到安全就需要認(rèn)真的工作態(tài)度，這就需要我們對工作抱有強烈的責(zé)任感，我們的工作時刻都與天上正在飛行的飛機(jī)掛鉤，保證他們的安全，我們責(zé)無旁貸。除責(zé)任感外，我們也需要對我們的工作，或者說對我們的行業(yè)保持熱情。再有趣事情做得久了都會感到厭倦，對工作厭倦了將會是一件可怕的事情，因此我們要杜絕這一現(xiàn)象的發(fā)生。我們可以通過改善人際關(guān)系，活躍工作場所氛圍等等來保持我們對工作的熱情。亦或者是加強與飛行員的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，畢竟為認(rèn)識的人服務(wù)時，人往往會更加的盡職盡責(zé)，同時如果工作是與熟識的人打交道，工作也會變得有趣起來。

作為一位新員工，當(dāng)我閱讀《最高職責(zé)》時，我被薩利嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和強烈的責(zé)任感深深地打動。雖然所處行業(yè)不同，但大家同為民航人，工作的目標(biāo)是一致的，那就是順順利利的將旅客從一個地點送往另一地點。這看來簡單，做起來卻需要無數(shù)人共同的努力。篇二：鐵路邊的孩子 讀后感 《鐵路邊的孩子》讀后感

這是一本充滿愛的書，書中的每一個人物在作者的筆下都栩栩如生。讀著這本書，我仿佛就是文中的那個女孩伯比，她善良可愛，是書中最令我佩服的女孩。

書中介紹了一個原本幸福和睦的家庭由于遭到了家庭的變故：爸爸被人冤枉抓了起來，他們也因此離開了以前幸福的家，搬到鄉(xiāng)下一個靠著鐵路的房子。媽媽帶著她的三個孩子，伯比、彼得、菲莉絲開始了新的生活。雖然沒有好吃的，沒有了仆人，沒有了公主王子般的生活，但大家卻能快樂的生活在一起。伯比一家很有愛心，當(dāng)俄國人找不到親人的時候，媽媽毫不猶豫的把他帶回家，給他穿爸爸的衣服。孩子們還讓老先生幫俄國人把孩子和妻子找到了。孩子們還給珀克斯過生日，雖然一開始遭到了珀克斯的拒絕，因為珀克斯認(rèn)為是施舍，后來伯比通過念字條的方式讓珀克斯感到了大家的一片誠意。媽媽的堅強，和對生活的熱愛讓我感動，她每天都為了讓孩子吃到小面包而盡力寫作。我認(rèn)為最值得我們學(xué)習(xí)的是伯比，她勇敢、樂于助人，為了讓媽媽省心，她主動承認(rèn)錯誤，化解自己與弟弟的爭吵。她的優(yōu)點，她的懂事，讓我深有感觸。最后，冤枉爸爸的人終于被繩之于法。他們一家又回到了從前的快樂生活中。

愛，是個平凡而偉大的字，作者巧妙的運用了愛的力量，讓人回味無窮。篇三：“安全教育”讀后感、觀后感(一)“安全教育”讀后感、觀后感

（一）注意安全，人人有責(zé)

自從那一次學(xué)校組織觀看安全片，觀看后，“注意安全，人人有責(zé)”這八個字深深地印在我的腦海里使我注意安全。

在安全片中，講了小學(xué)生該如何注意安全。特別是過馬路那一段，使我印象深刻。當(dāng)我看到過馬路要走斑馬線時，我想到了自己：平時過馬路貪近就不多走幾步到斑馬線才過；當(dāng)看到過馬路要“紅燈停，綠燈行”的時候，我也想到了自己：平時自己總是過馬路貪快，而不遵守交通規(guī)則；當(dāng)看到過馬路要左右看的時候，我又想到自己:自己過馬路時非但沒有左右看，還“勇往直前”呢！在看安全片中使我知道了許多安全知識：當(dāng)發(fā)生了火災(zāi)該怎么辦？當(dāng)自己在家遇到陌生人該怎么辦？還有不能到什么地方游泳?..假如我沒有看安全片，現(xiàn)在我對安全知識還蒙在鼓里呢！安全片真像一位老師啊！

是呀！同學(xué)們，你們也要注意安全，珍惜自己的生命，不拿生命開玩笑哦！因為生命只有一次。

當(dāng)我觀看完安全片后，“注意安全，人人有責(zé)”這八個字像警鐘一樣告誡著我不能拿生命開玩笑。因為生命只有一次，沒有了生命，我們什么也不能做，還有的是生命永遠(yuǎn)排第一。所以從那一刻，我開始珍惜生命不能生命開玩笑。同學(xué)們，你們學(xué)會了注意安全沒有？

珍惜生命 11月30日，我們?nèi)Ｓ^看了有關(guān)安全的電影。看完這部電影，我受到了很大的教育，懂得了生命貴于金，不能拿自己的生命開玩笑。這部電影是從一些日常生活中的事例教育我們要珍惜生命。里面也播出我們最常犯的錯誤，就是部遵守交通規(guī)則，里面那個小女孩不滿12歲在大街上騎自行車，這是犯法的事情。這還不止，那個小女孩竟然得意洋洋地耍起車技，還覺得恨好玩。其實，這是極其危險的。萬一控制不住，車子發(fā)生了悲劇那已經(jīng)太遲了。但是這種情況在生活中已不足為奇，因為他們根本不懂得珍惜生命。在這里我要告訴大家要永遠(yuǎn)牢記：樂一時后悔一輩子。接下來又播出了關(guān)于私自去游泳的事例。里面講了一群孩子私自去游泳。那里已經(jīng)寫著“不能私自下河游泳。”可他們瞟了一眼當(dāng)什么事也沒有就下去游。那些孩子還有的跟在船后面，有的游去河中心，有的在進(jìn)行比賽。他們根本沒有想過后果會怎樣，只知道開心地玩。日常生活中這個事例也是不稀奇。流溪河就是最好的例子了。每年都在夏天的時候，許多人就涌向流溪河游泳，不管男女老少也是這樣。在流溪河淹死的人每年都不少。可是人們并沒有從中吸取教訓(xùn)。等真的以外發(fā)生，后悔以及來不及了，因為生命只有一次。

在這里我呼吁大家，請珍惜生命，愛護(hù)生命，不要做愚昧的行為，否則后悔莫及了。

安全第一

當(dāng)我看完《安全教育》這部影片時，才知道安全是那樣重要。正所謂安全第一嘛！沒有六安全，難道還有生命嗎？

當(dāng)我看到有一個小男孩為了過馬路方便，就爬護(hù)欄過去，結(jié)果摔了一跤。這使我想起了那次，我在天橋上走著，忽然看見一個人為了省事，而爬護(hù)欄走到另一邊去。我心想：這個人那么不愛護(hù)生命，出了事故該怎樣怎樣辦呢？幸虧有個民警叔叔來了，要不然會害了他的。我在往下看，呀，有三個青年人要拐那個孩子。還好，那小孩挺聰明的，知道那是謊言，就想盡辦法逃脫。首先是故意綁鞋帶，趁壞人不注意時逃走。但還是斗不過狡猾的壞人，被抓到了車上。小孩仍然沒有放棄，和壞人繼續(xù)作斗爭，最后安全逃出了魔掌。我覺得這個小孩非常明智，沒有選擇跳車而導(dǎo)致殘廢。在現(xiàn)實生活中，一些調(diào)皮的學(xué)生在教師里玩，差點被風(fēng)扇碰傷了頭。見沒事，其他同學(xué)不時亂扔?xùn)|西，在走廊追逐，不時把頭伸出欄桿外。這使我又想起班上兩個同學(xué)為了玩，打破了別人的眼鏡，導(dǎo)致賠錢。這安全教育就像一位無聲的教師，教會了我們許多安全知識，教會了我們要把安全放在第一位，教會了我們要安全地做每一件事。

安全自救最重要

有許多懷有偉大理想的人，因忽略了自救措施，而會被“變幻莫測”的無情大火奪去了他們寶貴的生命。

火，自古以來人們都用它燒熟食物、驅(qū)趕野獸、取暖??但因使用不當(dāng)而造成的悲劇事例也呂見不鮮。因此，學(xué)校為了提醒大家珍愛生命，學(xué)會自救措施，特別是發(fā)生火災(zāi)時的逃生技能，特意播放了與火災(zāi)自救相關(guān)的影碟。

看了影碟后，我感到火比想象中更兇猛、更無情、令人生畏，同時，我想起了報紙上報道的一則新聞：深夜，一間大學(xué)宿舍突然發(fā)生大火，造成一人死亡。此人乃是有著光明前途的大學(xué)生啊！由于他欠缺火災(zāi)現(xiàn)場的自救措施知識，致使他在火災(zāi)發(fā)生時非常害怕、雙腳發(fā)抖?；琶χ兴酶擅薇簧w住自已躲在墻角，最后被大火活活燒死?？戳诉@則消息，我的心很沉痛，特別學(xué)校播放了火災(zāi)自救的影碟后，更能突出火災(zāi)自救的重要性！面對這種情況，我們應(yīng)該打濕棉被蓋在身上，打濕手絹捂住鼻子后，盡量降低身高，彎著身子沖出火海，此時記住不要乘坐電梯。如果出口被大火堵住，就要想辦法保護(hù)自己的安全，等待救援。

無情的大火雖然可怕，但我們只要懂得自救知識、注意用火安全，就能把危險降到最低。

觀《火災(zāi)篇》有感

人的生命只有一次，不像貓有九條命，如果我們沒有了生命，那就代表你從這個世界消失了。

火，有時是個可以保護(hù)人類的神，但有時是個惡魔，隨時都可能把你的家產(chǎn)、錢財燒個精光。但錢財乃是身外物，如果不幸，可能你的生命在這個世界上畫上一個句號。

在古代，人們用火驅(qū)趕取暖、煮熟食物、驅(qū)趕野獸??給人類帶來光明，保護(hù)人們的安全。我們可以說火是古代人們的第一大功臣。我原本也這樣認(rèn)為的，但自從看了《火災(zāi)篇》以后，我的認(rèn)為徹底地變了。

在21世紀(jì)，火所能給人們的幫助少了，如果用火的時候不小心，也可能發(fā)生一場災(zāi)難?；鹉軣裘艿纳?、遼闊的草原，并且污染大氣，嚴(yán)重危害人體的健康。捎掉了茂密的大森林，那樹木就大量地減少。那么世界上的樹木呼出的氧氣少了，人體呼出的二氧化碳就逐漸多了起來，那世界就面臨著巨大的危害。

為了美好的明天，為了我們美好的將來，大家一定不能玩火、不能吸煙，斷絕火災(zāi)的發(fā)生。

發(fā)生火災(zāi)，不僅危害的是你自己，還有許多甚至更多的人也將受到危害，那時你就成了“千古罪人”。

生命來之不易，請大家好好珍惜。篇四：鐵路邊的孩子們讀后感

《鐵路邊的孩子們》這本經(jīng)典的書是英國著名的女作家伊迪斯.內(nèi)斯比特寫的。它是我最喜歡的兒童小說之一。這本書講述了三個孩子因為父親被冤枉入獄，生活窘迫，于是與母親搬到鄉(xiāng)下，重新生活。它生動地刻畫了一位善良的母親與三個勇敢、懂事的孩子。

書中最讓我記憶猶新的是伯比的一句話：“我認(rèn)為世界上人人都是朋友”。多么精辟的話語呀！孩子們是那么信任別人，當(dāng)遇到困難時，會請求別人幫助。而他們自己也自己真誠的愛與關(guān)懷感動著周圍的人。在生活中，我們不也應(yīng)該做一個關(guān)愛別人的人嗎？

最令我感動的情節(jié)還是彼得沖進(jìn)火中，救出壞脾氣船夫的那一幕了。我不僅為三個孩子的勇敢所感動。雖然周圍的人都有著古怪的脾氣，對人不太友好，但孩子們卻依然用愛心對待別人。

雖然一家人很貧窮，可他們沒有因此而愁眉苦臉。相反，孩子們的生活卻很快樂。他們享受著像以前一樣的幸福。正如小女孩菲莉絲所說：“無論多么貧窮，都會有熱鬧與歡笑，都會有飛翔的詩意?！?幸福是來之不易的。但只要用快樂的心情與樂觀的生活態(tài)度去面對生活、擁抱生活，就能擁有開心、幸福的每一天。讀《鐵路邊的孩子們》有感篇五：鐵路走向市場讀后感

當(dāng)“鐵老大”遇上“市場化” ——《鐵路走向市場教育讀本》讀后感

認(rèn)真閱讀完《鐵路走向市場教育讀本》，作為新進(jìn)職工的我，深刻體會到鐵路企業(yè)走向市場是形勢需要，是鐵路發(fā)展的必然要求，我們必須從思想上深刻理解其重大意義，從行動上跟上市場的需求，這才是當(dāng)代鐵路職工應(yīng)盡的職責(zé)和義務(wù)。下面就讀本內(nèi)容談兩點自己的體會和認(rèn)識。

一、鐵路走向市場是順應(yīng)歷史發(fā)展的必然

近幾年，隨著公路、水運、航運的快速發(fā)展，鐵路在運輸市場的份額處于明顯下降趨勢。究其根本原因是：我們沒有做到居安思危，還處在賣方市場的“鐵老大”思維中，總認(rèn)為自己是“皇帝的女兒不愁嫁”，結(jié)果是我們的服務(wù)產(chǎn)品、客貨運輸機(jī)制與市場漸行漸遠(yuǎn)，不能滿足旅客及貨主的需求。于是，旅客與貨主這些“衣食父母”也就離我們越來越遠(yuǎn)。這在我們客運部門體會是最深的，不把服務(wù)做好、態(tài)度生硬、功能不全已很難贏得客戶的滿意。所以，鐵路企業(yè)謀發(fā)展就必須改變這種脫離市場的情況，就必須以市場為導(dǎo)向、以服務(wù)為宗旨，才能把走了的客戶拉回來，從而提高客貨運的市場份額，這是我們鐵路發(fā)展的必然要求。

二、滿意服務(wù)是我們走向市場的標(biāo)尺

鐵路走向市場的目的是為贏得客戶，而要想贏得客戶必

然就得從客戶的需要出發(fā)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓客戶滿意我們的服務(wù)，這樣客戶才能把鐵路作為自己出行和運貨的首選。

要做到滿意服務(wù)，就我們客運職工而言，我認(rèn)為要做到以下三點：一是從思想上認(rèn)識到旅客的感受和需求，繼而在行動上為其提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，使其體會到鐵路人的周到和得體，感受到鐵路人的服務(wù)價值所在；二是要以旅客是否滿意來尋找我們工作的差距，服務(wù)不應(yīng)單單是端茶倒水、扶老攜幼，更是要按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)流程來規(guī)范自己的行為，找出我們工作中的不周到、不細(xì)致、不標(biāo)準(zhǔn)，從而使我們的服務(wù)具有長遠(yuǎn)性、一致性、規(guī)范性；三是要使客戶對我們產(chǎn)生信任，就是要以客戶的滿意和需求為導(dǎo)向，做到多溝通、多觀察，這樣才能了解進(jìn)而滿足和引導(dǎo)客戶需求，使客戶滿意我們的服務(wù)，從而產(chǎn)生對鐵路的信賴，這也是鐵路人應(yīng)有的職業(yè)道德所在?？傊?，作為一名鐵路職工，我們只有把鐵路走向市場與自己本職工作緊密結(jié)合起來，認(rèn)真把人民群眾滿意作為我們服務(wù)工作的標(biāo)尺，銳意進(jìn)取，埋頭苦干，向?qū)O奇姐姐學(xué)習(xí)，更新服務(wù)觀念，落實服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，打造服務(wù)品牌，這樣才能提高鐵路運輸?shù)母偁幜?，也才有我們個人好的實惠和發(fā)展。

第二篇：鐵路安全心得體會_讀后感

鐵路安全心得體會_讀后感

近年來，在省委、省政府及省國資委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體員工，緊緊圍繞“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強時的戰(zhàn)略思想，抓住改革、創(chuàng)新、管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快推進(jìn)我省鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，大力推進(jìn)經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)資源的整合和增量開發(fā)，努力打造主營突出、管理先進(jìn)、運作高效、效益良好的多元化經(jīng)營的鐵路產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，范文之心得體會:鐵路工作心得體會。尤其面對此輪金融危機(jī)，集團(tuán)公司堅

持以科學(xué)發(fā)展觀為引領(lǐng)，圍繞“搶抓機(jī)遇履職責(zé)，轉(zhuǎn)型升級上水平，著力推進(jìn)鐵路建設(shè)與產(chǎn)業(yè)經(jīng)營兩跨越”的實踐活動載體，以“保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促創(chuàng)新、克困難”為工作主線，進(jìn)一步夯實鐵路建設(shè)主業(yè)與經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)“雙輪驅(qū)動”的產(chǎn)業(yè)格局，努力推進(jìn)集團(tuán)公司新一輪的又好又快發(fā)展。

一、以改革促發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步增長

集團(tuán)的改革經(jīng)歷了兩次開先河的歷史挑戰(zhàn)。一次是集團(tuán)班子調(diào)整以后啟動實施的“兩大調(diào)整、五項改革”。這次改革與調(diào)整的涉及面之廣、難度之大、任務(wù)之重開了發(fā)展集團(tuán)組建以來的先河，特別是所屬公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、出資人財務(wù)體系建立、投資管理體制理順等改革舉措的實施，在集團(tuán)上下引發(fā)了理論與實踐的深層裂變。在兩級班子的舉力推進(jìn)下，通過兩年時間的努力，確立了集團(tuán)公司“四個中心”地位(戰(zhàn)略決策中心、資本經(jīng)營中心、財務(wù)管理中心、人力資源管理中心)、實現(xiàn)“四個統(tǒng)一、四個到位”目標(biāo)(財務(wù)管理統(tǒng)一、對外投資統(tǒng)一、人事管理統(tǒng)一、對外形象統(tǒng)一;角色到位、功能到位、權(quán)利到位、管理服務(wù)到位)，凸顯了集團(tuán)的整體效能與效率，并在系統(tǒng)內(nèi)有效樹立了“改革觀念、整體觀念、企業(yè)觀念、績效觀念”。另一次是從發(fā)展集團(tuán)到鐵路集團(tuán)的歷史性飛躍。在新一輪省屬國有企業(yè)改革的浪潮中，集團(tuán)班子堅定做強做好國有企業(yè)的信念和決心，主動請纓，勇挑重?fù)?dān)，創(chuàng)造性地提出了“雙輪驅(qū)動”的產(chǎn)業(yè)運作模式，開全國省鐵集團(tuán)之先河，得到了省領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和支持。在整合金溫公司網(wǎng)及其他省內(nèi)鐵路資源，組建省鐵路投資集團(tuán)公司的過程中，做到了工作平穩(wěn)、思想平穩(wěn)和隊伍平穩(wěn)。

經(jīng)過近三年的運營，集團(tuán)在加快推進(jìn)我省鐵路建設(shè)方面已經(jīng)發(fā)揮了重要作用，得到了有關(guān)各界的充分肯定;產(chǎn)業(yè)板塊穩(wěn)步發(fā)展，實力增強，為集團(tuán)鐵路建設(shè)運營提供重要支撐。末，集團(tuán)公司總資產(chǎn)144億元，比的58.6億元增長1.45倍。前三年，集團(tuán)實現(xiàn)利潤總額分別為2.35億元、5.69億元、7.83億元，盈利能力高速增長。

二、創(chuàng)新體制機(jī)制，增強企業(yè)內(nèi)生動力

以增強企業(yè)競爭力與系統(tǒng)協(xié)同為目標(biāo)，堅持管理機(jī)制創(chuàng)新，不斷提高企業(yè)軟實力。財務(wù)管理上，集團(tuán)公司從出資人委托代理的角度出發(fā)，建立了出資人財務(wù)管理體系，通過實施全面預(yù)算管理、成立內(nèi)部財務(wù)結(jié)算中心、委派所屬公司財務(wù)負(fù)責(zé)人、建立銀企合作機(jī)制等舉措，統(tǒng)一資金“進(jìn)口”。繼在在全國地方性鐵路集團(tuán)中首開先河發(fā)行12億元短期融資券后，二期總額14億元的短期融資券已于6月獲準(zhǔn)發(fā)行，集團(tuán)公司的財務(wù)管理狀況得到極大改善。目前，集團(tuán)公司在我省主要金融機(jī)構(gòu)的授信額度已經(jīng)達(dá)到240億元。投資管理上，根據(jù)國有投資控股公司的特點，嚴(yán)格按照三個層次的關(guān)系來界定母-子公司的職能定位，即：集團(tuán)公司是投資中心，子公司是利潤中心，孫公司是成本中心，實行投資一體化管理體制，統(tǒng)一資金“出口”，并通過出資人產(chǎn)權(quán)代表報告制度、項目投資指導(dǎo)準(zhǔn)則、項目后評價管理等制度的實施，強化投資監(jiān)管力度?？冃Ч芾砩希⑴c完善經(jīng)營業(yè)績考核體系，突出“以生產(chǎn)經(jīng)營為中心、以經(jīng)濟(jì)效益為目的”的理念，改革集團(tuán)系統(tǒng)的薪酬分配和考核機(jī)制，通過“所屬公司經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、安全責(zé)任制、黨風(fēng)建設(shè)責(zé)任制和部門管理目標(biāo)責(zé)任制”這“四大責(zé)任制”的實施，建立了有效的激勵與約束機(jī)制。管理制度與流程上，四年來共制定、修訂各類制度80多項，梳理、繪制管理與業(yè)務(wù)流程圖24張，并匯編成冊，形成體系，有效促進(jìn)了管理效率的提高。開始，為進(jìn)一步提升管理水平，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，集團(tuán)從戰(zhàn)略、決策、財務(wù)、經(jīng)營、法律、人力資源等方面出發(fā)，著眼于風(fēng)險識別、監(jiān)控、分析和應(yīng)對等視角，著手實施全面風(fēng)險管理體系建設(shè)。經(jīng)過兩年多循序漸進(jìn)的持續(xù)努力，集團(tuán)公司已建立由組織體系、風(fēng)險內(nèi)控體系、風(fēng)險戰(zhàn)網(wǎng)略、預(yù)警應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制和信息平臺構(gòu)成的全面風(fēng)險管理體系，形成《全面風(fēng)險管理工作手冊》。產(chǎn)權(quán)制度改革上，按照“企業(yè)發(fā)展、因企制宜、以人為本、國有資產(chǎn)安全”的改制原則，以“推進(jìn)企業(yè)發(fā)展”為最終目標(biāo)，嚴(yán)格規(guī)范運作，著力推進(jìn)二、三級企業(yè)的改制工作。到目前為止，已完成4家所屬公司的改制，分別實現(xiàn)了國有股全部退出、國有股和經(jīng)營團(tuán)隊共同持股等產(chǎn)權(quán)多元化的形式，國有全資的僵局得以破解，企業(yè)的激勵和約束機(jī)制得以有效實現(xiàn)，員工對企業(yè)的關(guān)注度大大提高。

三、抓裝四個重點”，全力推進(jìn)我省鐵路建設(shè)進(jìn)程

集團(tuán)緊緊圍繞“爭取在率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化”的總目標(biāo)，以“三個體現(xiàn)”為工作指導(dǎo)，即“體現(xiàn)我省鐵路現(xiàn)代化的要求、體現(xiàn)融入長三角的要求、體現(xiàn)省委省政府對鐵路

集團(tuán)公司職能的要求”，抓裝在建鐵路形象進(jìn)度、擬建鐵路前期推進(jìn)、鐵路建設(shè)資本金籌措、合資鐵路安全運營”這四大重點，各有側(cè)重地發(fā)揮技術(shù)、管理、協(xié)調(diào)三方面作用，有力地推進(jìn)了我省鐵路現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程。

目前，集團(tuán)公司已經(jīng)代表我省與鐵道部合資建成了金溫鐵路、蕭甬復(fù)線、新長鐵路和衢常鐵路等四條鐵路，省內(nèi)總里程467公里。在建的有溫福鐵路

-、甬臺溫鐵路、滬杭客運專線、寧杭客運專線、杭甬客運專線、錢江鐵路新橋和杭州東站擴(kuò)建工程等“五線一橋一樞紐”項目，境內(nèi)總建設(shè)里程709公里，至7月底開累已完成投資360.6億元，占總投資959.8億元的37.6%。其中，沿海鐵路段(溫福鐵路段、甬臺溫鐵路)工程建設(shè)正處于最后收官階段，目前正在進(jìn)行動車聯(lián)調(diào)，計劃10月1日正式開通客運，將成為我省境內(nèi)第一條時速達(dá)到250公里的高速鐵路。同時，根據(jù)省部明確的計劃目標(biāo)，杭長客專、金溫擴(kuò)能、九景衢鐵路和寧波鐵路樞紐等新“三線一樞紐”項目將于內(nèi)開工，杭州至黃山鐵路項目力爭早日開工，各項前期工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

隨著上述鐵路項目的相繼建成，到2012年，我省鐵路運營里程將接近2800公里，其中時速200公里以上高標(biāo)準(zhǔn)鐵路約1800公里，形成全省鐵路2小時交通圈和長三角1小時城際快速通道。

根據(jù)規(guī)劃，2020年前我省還將適時建設(shè)滬乍嘉湖鐵路、金臺鐵路、湖蘇滬鐵路、蘇嘉城際、寧波至金華、衢州至寧德、衢州至麗水、杭州灣跨海通道等項目，省內(nèi)建設(shè)總里程近900公里，投資估算1000億元。

四、做大做強產(chǎn)業(yè)板塊，為鐵路主業(yè)提供有力支撐

在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，集團(tuán)公司圍繞精細(xì)化工、裝備制造、現(xiàn)代服務(wù)、房地產(chǎn)四大產(chǎn)業(yè)板塊，致力于打造核心產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑了相互依托、梯度推進(jìn)的多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，資產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，盈利能力不斷增強。經(jīng)過大力培育，形成了一批具有核心優(yōu)勢的企業(yè)。

江山化工，逐步形成年產(chǎn)28萬噸dmf、年產(chǎn)4萬噸dmac和年產(chǎn)15萬噸混甲胺等生產(chǎn)能力，主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)能位居世界第一，是目前國內(nèi)主要有機(jī)胺生產(chǎn)基地，公司于8月在深圳證券交易所上市。寧波鎮(zhèn)洋化工，具有年產(chǎn)26萬噸離子膜燒堿、6萬噸高濃度離子膜燒堿、4萬噸雙氧水、3.5萬噸氯化石蠟的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平，氯化石蠟擁有兩項專利技術(shù)，產(chǎn)能亞洲第一。杭州機(jī)床股份公司，10月建成投產(chǎn)，總投資8億多元，以發(fā)展大型、精密、成型、高效、成套成線等高新技術(shù)產(chǎn)品為主導(dǎo)，可年產(chǎn)精密數(shù)控機(jī)床1200臺，將成為亞洲最大的平面磨床生產(chǎn)基地。房地產(chǎn)板塊已成功開發(fā)“今日嘉園”、“盛世豪庭”、“翡翠城”、“留莊”等知名樓盤，取得了良好經(jīng)濟(jì)效益。截止底，集團(tuán)科技化工、裝備制造、房地產(chǎn)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)四大產(chǎn)業(yè)板塊已占資產(chǎn)總量的47.6%，整體經(jīng)濟(jì)效益貢獻(xiàn)度達(dá)到88%，對主業(yè)的支撐作用明顯,“雙輪驅(qū)動”的產(chǎn)業(yè)布局得到進(jìn)一步夯實，這一管理模式不僅成為國內(nèi)省鐵集團(tuán)成功運作的范本，也為集團(tuán)謀求科學(xué)發(fā)展奠定了堅實基矗

下半年以來，全球性的金融危機(jī)給集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營帶來了較為明顯的沖擊，產(chǎn)品銷售困難，經(jīng)濟(jì)效益下滑。集團(tuán)公司及時采勸五大舉措”，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長。一是強化戰(zhàn)略管理，明晰產(chǎn)業(yè)調(diào)整方向。通過戰(zhàn)略評估，加大執(zhí)行力度，提高集團(tuán)戰(zhàn)略管理的硬約束，實現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同。二是加快產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，致力打造核心產(chǎn)業(yè)。抓住國家實施產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的機(jī)遇，對接我省加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，結(jié)合集團(tuán)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的實際，制定《集團(tuán)重點產(chǎn)業(yè)項目的振興實施計劃》，明確相關(guān)舉措和政策，將要素和資源向優(yōu)勢企業(yè)、優(yōu)勢板塊傾斜，逐步降低強周期性產(chǎn)業(yè)在集團(tuán)公司產(chǎn)業(yè)布局中的比重。三是扎實推進(jìn)科技創(chuàng)新，加快產(chǎn)品升級改造。以提高技術(shù)實力、增強市場競爭力為目標(biāo)，大力推進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)過程中的重大關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，找到一條自主研發(fā)、儲備與引進(jìn)消化相結(jié)合的有效途徑，努力實現(xiàn)集團(tuán)產(chǎn)品向現(xiàn)代高端、高附加值制造的逐步轉(zhuǎn)變，以產(chǎn)品升級推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。四是審慎把握和控制投資節(jié)奏，謀劃低成本擴(kuò)張。面對宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的瞬息萬變，集團(tuán)連續(xù)進(jìn)行宏觀經(jīng)濟(jì)走向和各產(chǎn)業(yè)板塊環(huán)境及趨勢調(diào)研，進(jìn)一步強化了風(fēng)險控制的意識，并確定了穩(wěn)健的投資基調(diào);抓住世界經(jīng)濟(jì)形勢變化帶來的行業(yè)洗牌、資產(chǎn)定價回落等機(jī)遇，以集團(tuán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心，通過有效對接資本市場和產(chǎn)權(quán)運作的手段，伺機(jī)開展企業(yè)的收購與重組，實施低成本擴(kuò)張，心得體會《鐵路工作心得體會》(http://)。五是加強生產(chǎn)經(jīng)營管理，拉動經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長。針對當(dāng)前形勢，充分認(rèn)識到企業(yè)可能面對的各種困難和挑戰(zhàn)，重點在經(jīng)營策略調(diào)整、內(nèi)部管理挖潛方面下功夫;加強銷售管理，積極研究市場的替代與拓展;加強成本費用控制，牢固樹立“過緊日子”的思想;提出增產(chǎn)增收、節(jié)能降耗的具體措施，確保重點企業(yè)、重點項目的平穩(wěn)經(jīng)營。

五、構(gòu)建科技創(chuàng)新體系，打造發(fā)展新動力 第一，統(tǒng)一部署，加強領(lǐng)導(dǎo)。，集團(tuán)公司提出了由投資驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變的思路，全面啟動科技創(chuàng)新工作，針對系統(tǒng)內(nèi)科技創(chuàng)新的六方面重點工作進(jìn)行了動員部署，把科技創(chuàng)新作為提高企業(yè)競爭力、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一手段。集團(tuán)公司成立科技創(chuàng)新工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強創(chuàng)新工作的領(lǐng)導(dǎo)與推進(jìn)力度。制訂下發(fā)《關(guān)于加快集團(tuán)企業(yè)科技創(chuàng)新的若干意見》，對子公司科技創(chuàng)新工作進(jìn)行指引并提出具體要求，啟動實施設(shè)立“科技創(chuàng)新專項基金”、高技術(shù)含量項目投資扶持、鼓勵生產(chǎn)型企業(yè)加大研發(fā)費用投入、建立科技人員收入與創(chuàng)新成果掛鉤激勵制度等四大激勵政策，大大增強了企業(yè)科技創(chuàng)新的活力和動力。集團(tuán)公司多次組織系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)開展科技創(chuàng)新經(jīng)驗的交流學(xué)習(xí)，召開專題會議，全面提升企業(yè)創(chuàng)新能力與水平。

第二，明確創(chuàng)新的方向與目標(biāo)。集團(tuán)公司提出了“一個目標(biāo)、兩個領(lǐng)域、三個重點”的科技創(chuàng)新工作思路，即以把集團(tuán)建設(shè)成為具有強大驅(qū)動力的創(chuàng)新型企業(yè)為目標(biāo);著力在“先進(jìn)裝備制造、高端精細(xì)化工”兩個重點領(lǐng)域盡快實現(xiàn)突破;以產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)革新、產(chǎn)研合作為重點，打造集團(tuán)的科技創(chuàng)新優(yōu)勢。在集團(tuán)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，所屬公司科技創(chuàng)新工作目標(biāo)明確，工作舉措清晰。金溫公司以在機(jī)車和客車行使安全、辦公自動化、線路設(shè)備的安全監(jiān)控、行車調(diào)度、設(shè)備管理為創(chuàng)新重點，努力打造綠色生態(tài)環(huán)保節(jié)約型鐵路。江山化工確定了2年內(nèi)解決副反應(yīng)和腐蝕控制、污水處理等行業(yè)共性問題，每年完成難題攻關(guān)項目不少于20項，每年產(chǎn)生5～10項專有技術(shù)成果,每年有2～3項新產(chǎn)品(技術(shù))儲備，建成國家級技術(shù)中心的創(chuàng)新目標(biāo)。鎮(zhèn)洋化工擬通過科技創(chuàng)新大力發(fā)展精細(xì)化工、適時進(jìn)入生物化工，逐步建設(shè)成為技術(shù)特點鮮明、經(jīng)濟(jì)效益較好的綜合性化工企業(yè);重點通過集成創(chuàng)新與引進(jìn)消化再創(chuàng)新，將acs、氯蠟70項目培育成新的產(chǎn)業(yè)，對mibk裝置進(jìn)行改造提升，大力開發(fā)耗氯、耗氫新產(chǎn)品。杭機(jī)股份的創(chuàng)新目標(biāo)為深化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展自主品牌，以不斷挖掘產(chǎn)品核心技術(shù)和研究開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)作為提高產(chǎn)品競爭力的主攻方向;產(chǎn)品發(fā)展方向遵循“精密數(shù)控、成形高效、大型專用、成套成線”的方針，加強產(chǎn)品設(shè)計的系列化、模塊化、集成化，磨床產(chǎn)品向高速高效、多軸復(fù)合、大型精密化發(fā)展。

第三，建立科學(xué)的工作機(jī)制。集團(tuán)公司出臺《科技創(chuàng)新工作管理辦法》，在上下聯(lián)動、分級負(fù)責(zé)的原則下，對科技創(chuàng)新項目實施統(tǒng)一計劃、動態(tài)管理，并進(jìn)一步落實創(chuàng)新經(jīng)費保障，明確相關(guān)激勵措施，如設(shè)科技創(chuàng)新成果獎，表彰創(chuàng)新成果突出的項目完成人，提高技術(shù)人員的創(chuàng)新積極性;設(shè)科技創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎，與經(jīng)營責(zé)任制考核相結(jié)合，對在研發(fā)投入、創(chuàng)新工作推進(jìn)等方面表現(xiàn)突出的企業(yè)經(jīng)營班子予以表彰獎勵，切實提高企業(yè)的重視程度與創(chuàng)新能動性。經(jīng)過兩年多的深入推進(jìn)，子公司的科技創(chuàng)新機(jī)制不斷完善，業(yè)已形成符合企業(yè)實際需要、卓有成效的工作機(jī)制：金溫鐵路公司成立了科技創(chuàng)新評審委員會，制訂了較為完善的合理化建議、技術(shù)改進(jìn)管理辦法，明確了科技創(chuàng)新的主要內(nèi)容、評審程序與獎勵措施，營造了良好的創(chuàng)新氛圍;江山化工通過“難題攻關(guān)”、“技術(shù)革新”、“主任工程師課題”、“工人技師課題”等多種形式的技術(shù)攻關(guān)機(jī)制，解決了大量的生產(chǎn)技術(shù)難題，公司開展的較大技術(shù)課題攻關(guān)達(dá)到40余項，通過推行干部競聘上崗、主任工程師評聘、技師評聘、星級員工管理“四通道”成才，將個人職業(yè)發(fā)展與科技創(chuàng)新緊密結(jié)合，充分激發(fā)了技術(shù)人員的創(chuàng)新熱情。

第四，提升科技創(chuàng)新能力。自實施創(chuàng)新興企戰(zhàn)略以來，集集團(tuán)系統(tǒng)專項資金投入達(dá)到了歷史性的8000多萬元，實施技改項目16項，實際產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益2300萬元，集團(tuán)整體朝著創(chuàng)新驅(qū)動邁出了堅實的一步。

集團(tuán)企業(yè)依托三家省級技術(shù)中心、兩個博士后工作站，與國內(nèi)外知名企業(yè)、院校廣泛開展合作，科技創(chuàng)新成果突出：集團(tuán)系統(tǒng)現(xiàn)有兩家高新技術(shù)企業(yè)，擁有27項專利;多次主持制定dmf、平面磨床的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);擁有兩項省名牌產(chǎn)品。多項科技創(chuàng)新成果獲得國家與省級榮譽——江山化工的“超低水份的n,n-二甲基甲酰胺”別列為國家級“重點火炬計劃”項目，獲得省科技進(jìn)步二等獎;杭機(jī)股份的mk-4020數(shù)控龍門平磨獲得省科學(xué)技術(shù)二等獎，中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)三等獎、列入國家級新產(chǎn)品，mkl715016/2七軸五聯(lián)動葉片葉冠圓弧強力成形磨獲得中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎、杭州市科學(xué)技術(shù)二等獎、省國內(nèi)首臺套項目;mkld7140數(shù)控強力雙頭成型磨獲得中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎、省科學(xué)技術(shù)二等獎、優(yōu)秀軍工合作項目;hz-078cnc數(shù)控直線導(dǎo)軌磨床列入杭州市重大裝備首臺套項目。

江山化工被評為“省第二批創(chuàng)新型試點企業(yè)”、“省技術(shù)進(jìn)步優(yōu)秀企業(yè)”、“中國化工500強企業(yè)”。鎮(zhèn)洋化工被寧波市評為“區(qū)十強企業(yè)”、“經(jīng)濟(jì)效益先進(jìn)單位”。加西貝拉公司獲得“聯(lián)合國示范項目貢獻(xiàn)獎”、“省優(yōu)秀創(chuàng)新企業(yè)”。金溫鐵路公司作為國內(nèi)第一條合資鐵路，以“服務(wù)航空化、環(huán)境賓館化、工作標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)營市場化”的經(jīng)營理念，開拓創(chuàng)新，建立起了一套富有特色的管理體系和經(jīng)營機(jī)制，取得了良好的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，成為目前全國效益最好的合資鐵路公司之一，樹立了行業(yè)典范，被評為中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強，榮獲“全國五一勞動獎狀”，至連續(xù)7年被評為全國“安康杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)。

六、以創(chuàng)新為主線，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級

集團(tuán)在強化鐵路主業(yè)發(fā)展的同時，積極謀劃經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路子，提出了推進(jìn)“兩大轉(zhuǎn)變”，實現(xiàn)“三大目標(biāo)”，建設(shè)“四型企業(yè)”的總體思路。“兩大轉(zhuǎn)變”即指鐵路主業(yè)由單純的鐵路投資、建設(shè)進(jìn)一步向鐵路運營管理、多種經(jīng)營，乃至逐步形成鐵路產(chǎn)業(yè)鏈方向轉(zhuǎn)變;非鐵產(chǎn)業(yè)由單向放大增量向增量投資與存量挖潛結(jié)合，強化深度開發(fā)和技術(shù)升級，打造具有核心競爭力的產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)變。“三大目標(biāo)”即指在鐵路投資建設(shè)的帶動下，全面實現(xiàn)集團(tuán)--發(fā)展規(guī)劃所設(shè)定的目標(biāo)，做大企業(yè);通過集團(tuán)內(nèi)資源的整合并向優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢企業(yè)聚集，做強企業(yè);通過自主研發(fā)和科技、管理創(chuàng)新，提高核心競爭能力，做優(yōu)企業(yè)。建設(shè)“四型企業(yè)”即指把集團(tuán)公司建設(shè)成為管理科學(xué)、治理完善、適應(yīng)市場機(jī)制的現(xiàn)代型企業(yè)集團(tuán);主業(yè)突出、結(jié)構(gòu)優(yōu)良、綜合實力較強的大型企業(yè)集團(tuán);自主研發(fā)、科技領(lǐng)先、競爭優(yōu)勢明顯的創(chuàng)新型企業(yè)集團(tuán);環(huán)境友好、發(fā)展協(xié)調(diào)、企業(yè)文化先進(jìn)的和-諧型企業(yè)集團(tuán)。

在上述思路和原則的指導(dǎo)下，集團(tuán)采取扎實有效的舉措，以實施技改項目為重點，提高裝置的內(nèi)生效率;以新產(chǎn)品研發(fā)為主體，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

大力實施技改項目，實現(xiàn)小投入、大產(chǎn)出。集團(tuán)公司實施技改項目約50多項，技改投入約3000萬元，當(dāng)年產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益2300萬元。金溫鐵路公司通過計算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)改造方案，整合了貨運計算機(jī)管理系統(tǒng)，規(guī)范了貨運系統(tǒng)管理,綜合利用到發(fā)確報、清單信息、電子貨票，提高了貨調(diào)、內(nèi)勤辦理效率，目前工作效率提高了80%左右;所有運輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)都進(jìn)入溫州西站貨運數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)庫，對制定公司運輸生產(chǎn)指標(biāo)、調(diào)整貨物經(jīng)營方式、增強企業(yè)核心競爭力具有重要意義。同時還更新改造了公司貨運計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，完成了公司倉存管理系統(tǒng)，大大減少了對低值易耗品管理的工作量，提高了工作效率。公司的《山區(qū)合資鐵路安全的強化管理》研究課題在鐵道部和上海市企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果評比中先后榮獲三等獎。

江山化工多年來堅持技術(shù)改造，已給公司帶來豐碩成果，生產(chǎn)裝置在行業(yè)中創(chuàng)造多項第一：甲胺老線創(chuàng)造同行業(yè)單條生產(chǎn)線最高產(chǎn)能;dmac產(chǎn)品酸度(雜質(zhì))值穩(wěn)定達(dá)到小于20ppm，躋身全球最好質(zhì)量水平;攻克了co2煤氣脫除有機(jī)硫的行業(yè)難題。在裝置創(chuàng)新改造過程中，形成了《通過調(diào)節(jié)合成進(jìn)料的n/c比以改變甲胺產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高二甲胺選擇性》等多項專有技術(shù)，獲11項專利。鎮(zhèn)洋化工，氯化石蠟差異化生產(chǎn)技措項目大幅度降低產(chǎn)品成本，膜法除硝項目降低了燒堿成本和“三廢”排放，12噸/小時氫氣鍋爐項目提高資源綜合利用效率等等，大幅度提高了裝置經(jīng)營效率，主要生產(chǎn)指標(biāo)排行業(yè)前列，產(chǎn)品綜合能耗遠(yuǎn)低于行業(yè)與省內(nèi)能耗標(biāo)準(zhǔn)。

新產(chǎn)品研發(fā)成果突出，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化提升。杭機(jī)股份把握全國高速鐵路建設(shè)的行業(yè)機(jī)遇，先后承接了京滬高鐵、石武高鐵、津秦客運專線等12臺軌道板數(shù)控磨床訂單，目前有4臺已順利下線，首臺在8月已成功磨出第一塊軌道板，試磨結(jié)果得到了使用單位的充分肯定;通過技術(shù)引進(jìn)和合作開發(fā)，完成了德國aba公司sl500、sl800、el1506產(chǎn)品本土化與二次開發(fā)，已投入批量生產(chǎn);與日本sktd株式會社合作開發(fā)的mgkf600數(shù)控高精度立式復(fù)合磨獲得國家專利，擁有自主知識產(chǎn)權(quán);與工業(yè)大學(xué)合作開發(fā)的mk7132a數(shù)控平面磨床，獲得實用專利。杭機(jī)股份的產(chǎn)品技術(shù)含量得到大幅提升，以滿足國內(nèi)市場對中高端數(shù)控機(jī)床的需要為導(dǎo)向進(jìn)行的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，將為公司發(fā)展打開全新的空間。江山化工，依靠技術(shù)創(chuàng)新，從單純的合成氨廠發(fā)展為擁有合成氨、甲醇、甲胺、甲醇鈉、dmf、dmac等多種產(chǎn)品群，對部分客戶開展了dmf、dmac、環(huán)氧樹脂的一站式供應(yīng)，并積極謀劃吡咯烷酮系列產(chǎn)品，爭取在甲胺衍生物開發(fā)方面取得更大實效。鎮(zhèn)洋化工通過集成創(chuàng)新，積極推進(jìn)acs中試與氯蠟-70項目的小試，著力開發(fā)連續(xù)本體法苯乙烯系樹脂合成、改性與工業(yè)化技術(shù)，著力培育與發(fā)展化工新材料產(chǎn)業(yè)。作為苯乙烯系樹脂首選產(chǎn)品acs樹脂，經(jīng)過中試，產(chǎn)品檢測結(jié)果已達(dá)到或超過日本昭和電工標(biāo)準(zhǔn)，被列為寧波市新產(chǎn)品、寧波市產(chǎn)學(xué)研平臺項目、省重點技術(shù)創(chuàng)新項目計劃(a類)。連續(xù)本體法苯乙烯系樹脂合成、改性技術(shù)開發(fā)已由寧波市科技局立項列入寧波市工業(yè)類重大、重點攻關(guān)項目。集團(tuán)化工板塊向高技術(shù)含量的精細(xì)化工邁出了一大步。

七、人才隊伍實力增強，“兩創(chuàng)”事業(yè)后勁充足

集團(tuán)公司經(jīng)過多年的培育，人才隊伍不斷壯大，素質(zhì)明顯提升，底，集團(tuán)本級、子公司與控股、參股公司員工總量4950人，其中管理人員822人。管理人員中，高級經(jīng)營者隊伍52人，占6.3%;中級職稱以上專業(yè)技術(shù)人員271人，占33%;本科以上學(xué)歷351人，占管理人員的42.7%。集團(tuán)在人力資源管理方面建立了系統(tǒng)、有效的管理機(jī)制，通過完善法人治理結(jié)構(gòu)，加強核心人才隊伍的統(tǒng)一管理;建立有效的績效管理與激勵約束機(jī)制，提高隊伍的積極性與滿意度;創(chuàng)新人才評價、選拔與流動機(jī)制，提升隊伍活力與戰(zhàn)斗力。豐富的企業(yè)文化，加強了企業(yè)與員工之間交流互動，隊伍關(guān)系和-諧，奠定了集團(tuán)發(fā)展的基石，突出創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新主線深化雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略全力推進(jìn)鐵路和產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的跨越式發(fā)展。

第三篇：鐵路安全心得體會

鐵路安全心得體會

我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響！

“安全第一

預(yù)防為主”

安全生產(chǎn)依靠誰？鐵路工人！作為武東車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么？安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對待工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。

在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。

第四篇：鐵路安全心得體會

先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。一是以安全管理制度建設(shè)為基點推動企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機(jī)制，檢查驗收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不全面搗固不驗；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗；各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗；車間、班組不進(jìn)行自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進(jìn)行驗收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設(shè)備問題情況作為一項重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實，每月召開驗收總結(jié)考評會，對全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。

二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點推動企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實機(jī)制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實，有效促進(jìn)了各類問題的解決。

三、以加強施工安全文化建設(shè)為突破點推動企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場管理條理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出“一證、兩會、三把關(guān)、四到位?！币蛔C：持上崗證；兩會：召開施工前預(yù)想會，施工后總結(jié)分析會；三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān)；四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務(wù)實際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正，切實做到尊重現(xiàn)場負(fù)責(zé)人意見，不盲目指點，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項安全措施抓好抓實。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)常化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確保現(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。對鐵路運輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運輸安全、正點、暢通。

第五篇：鐵路工務(wù)安全心得體會

心得體會

把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射

“安全第一”這是我一直聽得最多的一句生命提醒。它已經(jīng)慢慢的深入我心底，融入血液，成為我的一種習(xí)慣。把安全養(yǎng)成一種習(xí)慣，這是對你自己及你家人的一種負(fù)責(zé)。

我是工務(wù)的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時有點累也有點苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的知識運用進(jìn)去，有種學(xué)以有用的感覺。心里踏實，有干勁兒，有盼頭。在工作的過程中呢，每天早晨工班長點名時就有一個安全注意事項，上道時防護(hù)員也會經(jīng)常提醒，段里也按時組織安全考試。這些都讓我體會到安全的重要性。

工務(wù)段的安全規(guī)范上，有各種各樣的紅線，注意事項。這些都是用生命換來的血的經(jīng)驗。有時我們可能會疏忽安全意識，一些行為看起來在正常情況下不可能發(fā)生意外的，所以在潛意識里面就會去忽視它，對那些用鮮血換來的生命紅線抱有懷疑的態(tài)度對它心生抵觸。不過那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的經(jīng)驗以自己為中心推測出來的，不具有可靠性。但當(dāng)你靜下心來仔細(xì)分析時會發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)依據(jù)的。比如在軌道線路上面接聽電話，由于當(dāng)你在接聽電話的時候你的注意力會相對的集中，尤其是和你的親人朋友聊天時會心情愉快暫時忘記自己身在何處，安全意識會淡化，對外界的事務(wù)會選擇性的忽視，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新，基本采用無縫線路，火車行駛時噪音會很小，要到了很近的距離才能聽到聲音，且火車的運行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一起，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時看來不可能發(fā)生的事情就會在意想不到的情況下發(fā)生，造成不可估量的后果。這只是其中一條。只是讓我們大家明白很多平時看起來不可能的事在一定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱它“意外”的原因了?！耙馔狻卑俣纫饬x：意料之外所發(fā)生的不幸事件。

我們工務(wù)的工作是高危工種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了。安全教育所觀看的血淋淋的畫面我不想成為其中主角，我不想我的我的夢想在剛剛興奮時候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開始的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒來得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時候就枯萎了。我不想。我不想。

所以我要把安全深深的記在心里，實踐到行動上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射。

**車間**線路工區(qū)：***

2013年9月**日