第一篇：河南2015繼續(xù)教育心得體會

2015年度繼續(xù)教育培訓(xùn)心得體會

通過兩天的繼續(xù)教育培訓(xùn)，我學(xué)到了許多有關(guān)建筑工程的知識。第一天，朱老師主要講解了有關(guān)常用建筑材料、設(shè)備選型及質(zhì)量監(jiān)測與評價。在第二天的課程中，宋老師講述了工程監(jiān)測技術(shù)。

一、常用建筑材料、設(shè)備選型及質(zhì)量監(jiān)測與評價

將建筑材料分為建筑主體材料(用于建造建筑物主體工程所使用的建筑材料)和裝修材料(用于建筑物室內(nèi)、外飾面用的建筑材料)。建筑主體材料包括：水泥與水泥制品、磚、瓦、混凝土、混凝土預(yù)制構(gòu)件、砌塊、墻體保溫材料 工業(yè)廢渣、摻工業(yè)廢渣的建筑材料及各種新型墻體材料等。裝修材料包括：花崗巖、建筑陶瓷、石膏制品、吊頂材料、粉刷材料及其他新型飾面材料等。

然而隨著科技的發(fā)展以及人們生活水平的提高，居住環(huán)境的變化也使得各種各樣的新式建筑材料就層出不窮。環(huán)保、高強度、裝飾性、防水、防火、隔音等等特性也逐漸成了新型建筑材料的新指標。例如，在2010年上海世博會的眾多建筑物上，就是采用了各種各樣的新型建筑材料。

新型建筑材料更注重的是綠色環(huán)保，這是因為現(xiàn)代社會資源短缺，能源耗竭，環(huán)境惡化等問題正日益威脅著人類自身的生存和發(fā)展。而建筑材料作為能耗高，資源消耗大，污染嚴重的工業(yè)產(chǎn)業(yè)，在改善人居住環(huán)境的同時，對人類的環(huán)境污染負有不可推卸的責(zé)任。

還有建筑材料的選料也非常重要，最好的例子就是我國的小塊實心黏土燒結(jié)磚，這種磚塊成本較低，只需要在耕地取土燒磚便可，工藝成熟簡單，價格低廉，且多數(shù)實心粘土磚廠未采取過濾措施，而用煙囪直排煙塵，排放大量二氧化碳、二氧化硫等有害氣體和粉塵，嚴重污染了環(huán)境；黏土磚實際投入建筑使用過程中，由于其分量較重，保溫、隔熱、隔音性能不高，又會間接增加建筑投入。所以建筑材料在選料上面一定要盡可能少利用天然材料，尤其是不可再生材料。

基于建筑材料檢測是建筑工程質(zhì)量保證體系中的重要環(huán)節(jié),是確保建筑工程質(zhì)量的重要前提。施工現(xiàn)場所用的建筑材料品種繁多，進場需檢測，試驗的材料檢驗項目要服從國家、行業(yè)及當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門(或所屬有關(guān)部門)的規(guī)定。比如混凝土用的水泥，需按批檢驗其安定性．強度，凝結(jié)時間和細度。

建筑材料的質(zhì)量控制措施主要包括：材料進場前的質(zhì)量控制、材料進場的質(zhì)量控制以及材料進場后的質(zhì)量控制。

材料進場前，應(yīng)仔細閱讀工程設(shè)計文件、施工圖、施工合同、施工組織設(shè)計等與工程材料有關(guān)的文件，熟悉文件對材料品種、規(guī)格、型號、強度等級、生產(chǎn)廠家與商標的規(guī)定和要求。認真查閱所用材料的質(zhì)量標準，了解材料的基本性質(zhì)，應(yīng)用特性與適用范圍，必要時對主要材料、設(shè)備、構(gòu)配件的選擇向業(yè)主提供合理建議。掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家。

材料進場時，應(yīng)檢查到場材料的實際情況與所要求的材料在品種、規(guī)格、型號、強度等級、生產(chǎn)廠家與商標等方面是否相符，檢查產(chǎn)品的生產(chǎn)編號或批號、型號、規(guī)格、生產(chǎn)日期與產(chǎn)品質(zhì)量證明書是否相符，如有任何一項不符，應(yīng)要求退貨或要求供應(yīng)商提供材料的資料。標志不清的材料可要求退貨(也可進行抽檢)。進入施工現(xiàn)場的各種原材料、半成品、構(gòu)配件都必須有相應(yīng)的質(zhì)量保證資料。包括：生產(chǎn)許可證或使用許可證；產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明書或質(zhì)量試驗報告單。合格證等必須蓋有生產(chǎn)單位或供貨單位的紅章并表明出廠日期、生產(chǎn)批號和出廠合格證。

材料進場后，工程上使用的所有原材料、半成品、構(gòu)配件及設(shè)備，都必須事先審批后方可進入施工現(xiàn)場；施工現(xiàn)場不能存放與本工程無關(guān)或不合格的材料；所有進入現(xiàn)場的原材料與提交的資料在規(guī)格、型號、品種、編號上必須一致；不同種類、不同廠家、不同品種、不同型號、不同批號的材料必須分別堆放，界限清晰，并有專人管理。避免使用時造成混亂，便于追蹤工程質(zhì)量，對分析質(zhì)量事故的原因也有很大幫助；應(yīng)用新材料前必須通過試驗和鑒定，代用材料必須通過計算和充分論證，并要符合結(jié)構(gòu)構(gòu)造要求。

建筑材料是建筑工程這一特殊產(chǎn)品的原料，其質(zhì)量好壞直接影響建筑工程的優(yōu)劣，而目前社會上生產(chǎn)的建筑工業(yè)產(chǎn)品偽劣品太多，因此，必須對建筑材料質(zhì)量進行嚴格檢測與控制。如要加強進場材料的質(zhì)量控制、嚴把材料進場驗收關(guān)、合理選擇、使用和存放材料等等。另外需要建設(shè)系統(tǒng)采取行政管理手段，備案措施，檢驗等措施來保證工程質(zhì)量。

二、工程監(jiān)測技術(shù)

工程監(jiān)測是指在建構(gòu)筑物施工過程中，采用監(jiān)測儀器對關(guān)鍵部位各項控制指標進行監(jiān)測的技術(shù)手段，在監(jiān)測值接近控制值時發(fā)出報警，用來保證施工的安全性，也可用于檢查施工過程是否合理。

工程監(jiān)測的常見類型有：鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測、大型施工項目應(yīng)力變化監(jiān)測、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測、基坑監(jiān)測、大體積混凝土澆筑溫度監(jiān)測以及軌道、碼頭監(jiān)測等。

對于基坑監(jiān)測項目學(xué)習(xí)頗多，基坑監(jiān)測主要包括以下幾部分內(nèi)容。

1、基坑圍護結(jié)構(gòu)坡頂水平位移監(jiān)測

基坑施工過程中，基坑圍護結(jié)構(gòu)由于基坑的開挖卸載及其他基坑變形影響因素會發(fā)生水平位移變形，為監(jiān)測基坑圍護結(jié)構(gòu)坡頂?shù)乃轿灰谱冃吻闆r并及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險需要進行基坑圍護結(jié)構(gòu)坡頂水平位移監(jiān)測。

基坑圍護結(jié)構(gòu)坡頂水平位移監(jiān)測的方法有小角法和視準線法。1.1小角法

在基坑一定距離外設(shè)定相對穩(wěn)定的工作基準點，在基坑外遠大于工作基準點與監(jiān)測點距離設(shè)定后視點，基準點與后視點連線作為零方向。測定一定監(jiān)測時間內(nèi)，監(jiān)測點與基準點連線與零方向之間的角度變化值，并通過運算，計算出監(jiān)測點的水平位移值。

1.2視準線法

沿基坑邊選定的方向線的兩端，埋設(shè)兩個穩(wěn)定工作基準點，然后在基坑邊沿這兩端點所連成的直線（即方向線）上設(shè)立一排監(jiān)測點，定期觀測這排點偏離方向線的距離，并加以比較，即可求出這些監(jiān)測點的水平位移量。

2、水平位移監(jiān)測工作基準點的校核監(jiān)測

在基坑水平位移監(jiān)測中，工作基準點的穩(wěn)定性很大程度上決定了監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性，但由于基坑場地的局限性，為保證基坑監(jiān)測的便利性，工作基準點的設(shè)置一般不能滿足不受基坑開挖影響的要求，這就要求需對基坑水平位移監(jiān)測工作基準點進行監(jiān)測校核。通常采用反演小角法進行水平位移監(jiān)測工作基準點的校核監(jiān)測。

反演小角法，由工作基準點架設(shè)儀器，并設(shè)定兩個穩(wěn)定后視觀測點，測定工作基準點與兩后視觀測點之間的距離，通過監(jiān)測以工作基準點為頂點，以兩后視點為端點的夾角的角度變化，通過運算得出工作基準點的水平位移變化值。

3、基坑圍護結(jié)構(gòu)坡頂垂直位移監(jiān)測

基坑施工過程中，基坑圍護結(jié)構(gòu)由于基坑的開挖卸載及其他基坑變形影響因素會發(fā)生垂直位移變形，為監(jiān)測基坑圍護結(jié)構(gòu)的坡頂垂直位移變形情況并及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險需要進行基坑圍護結(jié)構(gòu)坡頂垂直位移監(jiān)測。

基坑圍護結(jié)構(gòu)坡頂垂直位移監(jiān)測的方法有閉合路線監(jiān)測和附合路線監(jiān)測。3.1 閉合路線監(jiān)測

利用一個水準基準點建立閉合水準路線，對監(jiān)測點進行垂直位移監(jiān)測，通過水準基準點與監(jiān)測點的高程聯(lián)測，得到各監(jiān)測點的監(jiān)測高程，監(jiān)測一定時間間隔內(nèi)各監(jiān)測點的高程變化，得到各監(jiān)測點的垂直位移。

3.2 附合路線監(jiān)測

利用兩水準基準點建立符合水準路線，對監(jiān)測點進行垂直位移監(jiān)測，通過水準基準點與監(jiān)測點的高程聯(lián)測，得到各監(jiān)測點的監(jiān)測高程，監(jiān)測一定時間間隔內(nèi)各監(jiān)測點的高程變化，得到各監(jiān)測點的垂直位移。

4、環(huán)境建（構(gòu)）筑物垂直位移監(jiān)測

基坑施工過程中，由于基坑開挖卸載及基坑的降水，基坑周邊影響范圍內(nèi)的已建建（構(gòu)）筑物的地基穩(wěn)定性會受到影響，產(chǎn)生垂直位移變形，為監(jiān)測已建建（構(gòu)）筑物由于基坑施工而產(chǎn)生的垂直位移變形，需要進行環(huán)境建（構(gòu)）筑物垂直位移監(jiān)測。

環(huán)境建（構(gòu)）筑物垂直位移監(jiān)測的方法同基坑圍護結(jié)構(gòu)垂直位移監(jiān)測

5、環(huán)境地表垂直位移監(jiān)測

基坑施工過程中，由于基坑開挖卸載及基坑的降水，基坑周邊影響范圍內(nèi)的地表會產(chǎn)生垂直位移變形，為監(jiān)測基坑周邊地表由于基坑施工而產(chǎn)生的垂直位移變形，需要進行環(huán)境地表垂直位移監(jiān)測。其監(jiān)測方法同基坑圍護結(jié)構(gòu)垂直位移監(jiān)測。

6、環(huán)境管線垂直位移監(jiān)測

基坑施工過程中，由于基坑開挖卸載及基坑的降水，基坑周邊影響范圍內(nèi)的管線會產(chǎn)生垂直位移變形，為監(jiān)測基坑周邊地表由于基坑施工而產(chǎn)生的垂直位移變形，需要進行環(huán)境管線垂直位移監(jiān)測。其監(jiān)測方法同基坑圍護結(jié)構(gòu)垂直位移監(jiān)測。

7、深層水平位移監(jiān)測

基坑施工過程中，基坑圍護結(jié)構(gòu)及周邊土體由于基坑的開挖卸載及其他基坑變形影響因素會發(fā)生水平位移變形，為監(jiān)測基坑圍護結(jié)構(gòu)及周邊土體整個圍護深度內(nèi)不同深度的水平位移變形情況并及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險需要進行基坑圍護結(jié)構(gòu)深層水平位移監(jiān)測。

由圍護結(jié)構(gòu)中或圍護結(jié)構(gòu)周邊土體中埋設(shè)測斜管，將測斜儀器放置于測斜管中監(jiān)測圍護結(jié)構(gòu)及周邊土體不同深度的水平位移變形情況。

8、建（構(gòu)）筑物傾斜監(jiān)測

建（構(gòu)）筑物由于地基穩(wěn)定影響因素而產(chǎn)生不均勻沉降或由于外力影響產(chǎn)生水平位移，由此建（構(gòu)）筑物會發(fā)生主體傾斜，影響使用及安全，為監(jiān)測建（構(gòu)）筑物的主體傾斜變化，需要進行建（構(gòu)）筑物傾斜監(jiān)測。

建（構(gòu)）筑物傾斜監(jiān)測的方法有沉降法和位移法。

沉降法，通過對建（構(gòu)）筑物主體各水平主軸線上監(jiān)測點的相對沉降監(jiān)測，經(jīng)過一定計算求取。

位移法，通過對建（構(gòu)）筑物豎向主軸線上不同監(jiān)測高度監(jiān)測點水平位移的監(jiān)測，經(jīng)過一定計算求取。

9、圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測

基坑圍護結(jié)構(gòu)包括圍護墻（樁）、支錨結(jié)構(gòu)、圍檁等，基坑圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)力（包括支護樁內(nèi)力、圍檁內(nèi)力、支撐內(nèi)力、錨桿內(nèi)力等）會隨著基坑的開挖而變化，為監(jiān)測基坑開挖過程中基坑圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化，掌握圍護結(jié)構(gòu)的受力情況，反饋基坑圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計,需要進行圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測。圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測的方法有鋼筋應(yīng)力計監(jiān)測和錨桿（索）應(yīng)力計監(jiān)測。9.1 鋼筋應(yīng)力計監(jiān)測

將鋼筋應(yīng)力計固定于圍護結(jié)構(gòu)受力鋼筋上，通過鋼筋應(yīng)力計監(jiān)測鋼筋的內(nèi)力變化情況，并通過計算獲得監(jiān)測位置圍護結(jié)構(gòu)的混凝土、鋼筋的拉、壓受力情況。

9.2 錨桿（索）應(yīng)力計監(jiān)測

將錨桿（索）應(yīng)力計安裝于錨桿（索）上，通過錨桿（索）應(yīng)力計監(jiān)測錨桿（索）的受力情況。

10、地下水位

基坑施工過程中，由于基坑的開挖及降水，基坑周邊水位會產(chǎn)生變化，并可能因此對周邊環(huán)境造成影響，另外基坑外水位的變化也會對基坑安全產(chǎn)生影響，因此需要進行地下水位的監(jiān)測。

在基坑周邊布設(shè)水位監(jiān)測孔，將水位計放置于水位監(jiān)測孔中定期監(jiān)測水位的變化情況。

目前，我從事的是土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計工作，這兩天培訓(xùn)的內(nèi)容與我的工作都密不可分，這對我今后的工作有很大的幫助。

第二篇：河南2016繼續(xù)教育心得體會

2016繼續(xù)教育培訓(xùn)心得體會

通過這兩天由河南省人才交流中心組織的在河南財經(jīng)政法大學(xué)舉行的繼續(xù)教學(xué)培訓(xùn)，我見識到了許多工程中實際現(xiàn)場遇到的問題，這為我在以后的設(shè)計工作提供了很大的幫助。本次培訓(xùn)內(nèi)容是《軌道交通工程施工技術(shù)》，主講為宋老師。

培訓(xùn)時間雖然只有短短的兩天，但是宋老師的專業(yè)水平令人深深折服，令我收獲頗豐。《軌道交通工程施工技術(shù)》這門課，通過宋老師講解使我知道目前軌道交通已成為我國城市交通重要的組成部分，如何安全、高效、優(yōu)質(zhì)地將工程建成投入使用使其發(fā)揮社會、經(jīng)濟效益是決策者首先要考慮的問題。而軌道交通工程施工全過程的基礎(chǔ)是土建施工，各類新技術(shù)和新工藝的不斷出現(xiàn)，為解決工程施工工期與安全風(fēng)險相互間的矛盾提供了多種可供選擇的方案。而根據(jù)工程周邊環(huán)境和水文地質(zhì)條件合理選擇施工工藝是確保工程建設(shè)順利進展的關(guān)鍵。文章結(jié)合城市軌道交通建設(shè)實際，提供了城市軌道交通工程土建施工主要施工工藝的技術(shù)要點。

目前，我國有10個城市正在修建地鐵，包括北京、天津、上海、南京、廣州、深圳、鄭州等，已通車里程256km；正在規(guī)劃地鐵工程的城市有25個，正在深化設(shè)計的有38條線路。

正確有效的地鐵施工方法是地鐵建設(shè)快速、安全、有效的有力保障。經(jīng)過經(jīng)40年的發(fā)展，我國地鐵修建方法已由最初單一的明挖法發(fā)展到現(xiàn)在的明挖、暗挖、淺埋暗挖、礦山法、盾構(gòu)法等多種方法并存，施工技術(shù)不斷發(fā)展提高，已初步形成了專門的科學(xué)體系，極大的推動了地鐵建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展。這些方法各有優(yōu)缺點，有各自適合的施工條件。

1明挖法施工：

1)放坡開挖技術(shù)。在工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件允許的情況下,可采用放坡開挖的施工技術(shù)。邊坡坡度根據(jù)地質(zhì)、基坑挖深及參照當(dāng)?shù)赝愅馏w邊坡穩(wěn)定值確定?；?/p>

坑的開挖尺寸要保證滿足結(jié)構(gòu)施工的需要,需要設(shè)排水溝、集水井的基坑,其開挖尺寸可適當(dāng)加寬?；討?yīng)自上而下分層、分段依次開挖,以防止掏底開挖發(fā)生事, 開挖應(yīng)隨挖隨刷邊坡。

2)型鋼支護技術(shù)。型鋼支護一般是使用打樁機或沉拔樁機打入或沉入工字鋼或鋼板樁,根據(jù)不同地區(qū)和地質(zhì)條件設(shè)定樁距,樁間采用木背板、水泥土或鋼絲網(wǎng)噴混凝土擋護。當(dāng)基坑較深時,可采用雙排樁,由拉桿或連梁連接共同受力。地鐵施工也可采用多層鋼橫撐支護技術(shù),還可用單層或多層錨桿,使其與型鋼共同形成邊坡支護體系。

3)連續(xù)墻支護技術(shù)。連續(xù)墻支護一般采用鋼絲繩和液壓抓斗成槽設(shè)備,也有用多頭鉆和切削輪式成槽設(shè)備的。槽段采用膨潤土泥漿護壁,灌注水下混凝土,使其形成混凝土擋土墻結(jié)構(gòu)。為加強支護能力,一般采用鋼橫撐和錨桿拉緊連續(xù)墻共同受力的方式。連續(xù)墻不僅能承受較大的荷載,同時具有隔水的作用。

4)混凝土灌注樁支護技術(shù)?；炷凉嘧兜某煽追椒ㄓ腥斯ね诳住C械鉆孔兩種。人工挖孔形狀有圓形和矩形,采取邊挖邊支護的方式;機械鉆機有沖擊鉆機、長短螺旋鉆機、循環(huán)鉆機和潛水鉆機。根據(jù)地質(zhì)和水文條件采用干法和漿液護壁法,然后灌注普通混凝土和水下混凝土成樁,支護可采用雙排樁加混凝土連梁共同作用形式,還可采用樁加橫撐或錨桿形成的受力體系。

5)土釘墻支護技術(shù)。土釘墻支護是在施工現(xiàn)場的原位土中用機械鉆機成孔,插入排列間距較密的細長桿件,通常還外裹水泥砂漿或注漿,并噴射混凝土,使土體、鋼筋、噴混凝土板面結(jié)合成深基坑土釘支護體系。

2暗挖法施工：

1)淺埋暗挖施工技術(shù)。淺埋暗挖法可以概括為:保持巖石原 有的性能,充分發(fā)揮巖體承載作用,采用錨噴支護控制圍巖變形, 根據(jù)實際情況分析確定最終支護,支護越適時越好。施工原則是“管超前,嚴注漿,短開挖,強支護,快封閉,勤測量”。

2)多拱多跨暗挖法施工技術(shù)。我國的多拱多跨暗挖法施工技術(shù)是在西單地鐵建設(shè)中產(chǎn)生的,地鐵車站斷面為三連拱形式, 施工中采用“雙眼鏡法”施工技術(shù),依次部開挖,每個眼鏡的開挖支護均錯開10d～20d,使初期支護達到一定強度并形成支護閉合體后,再逐步開挖上部。

3)平頂直墻暗挖法施工技術(shù)。這種方法的特點是:采用可重復(fù)使用的臨時支撐,減小開挖工作面跨度,為二次襯砌施工創(chuàng)造通透的空間,實現(xiàn)受力轉(zhuǎn)換又沒有廢棄工程。目前,這種技術(shù)已在北京長安街過街道、其他人行道和地鐵出入口以及地鐵區(qū)間隧道施工中大量采用,效果良好.3蓋挖法施工

蓋挖法的特點是:根據(jù)不同的地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,設(shè)計以連續(xù)墻、混凝土灌注樁作為邊坡支護結(jié)構(gòu),然后施作蓋板,形成框架結(jié)構(gòu)后,在其保護下開挖土方,并完成結(jié)構(gòu)施工。蓋挖法是一種快速、經(jīng)濟、安全的施工方法,對人們生活干擾少,采取措施后可以做到基本不影響交通,較暗挖法要經(jīng)濟。

4盾構(gòu)法施工

1)隧道掘進機施工技術(shù)。隧道掘進機也稱巖石盾構(gòu),工作部 分由刀盤、帶滑動支撐靴及穩(wěn)定作用部件的刀盤支架、主軸承、動力傳動裝置、主梁、支腿及出渣皮帶運輸機等組成。水平支撐和支腿通過液壓支承在隧道壁上,使掘進機固定;液壓推力油缸把固定部分和工作部分連接起來,提供向前移動的動力,迫使刀盤緊貼隧道掌子面的巖石表面進行切削開挖并出渣。一般巖石強度高的隧道不加襯砌,巖石風(fēng)化的地層采用鋼拱架、鋼絲網(wǎng)、噴混凝土襯砌。TBM施工月進度一般在1000m以上,速度快,質(zhì)量好,適用于鐵路、公路隧道及水工隧洞。

2)泥水平衡盾構(gòu)施工技術(shù)。泥水平衡盾構(gòu)的特點是:在盾構(gòu)正面與支承環(huán)前面裝置隔板的密封艙中,由有適當(dāng)壓力的泥漿來支撐開挖面,并由安裝在正面的大刀盤切削土體,進土與泥水混合成泥漿后,通過泥漿泵和管道輸送到隧道外的地面,由泥漿分離設(shè)備除掉土砂后,再通過管道把合格的泥漿送到工作面。反復(fù)循環(huán)地切割地層、推進并安裝管片以形成隧道結(jié)構(gòu),這種開挖方式適用于多種復(fù)雜的地層, 特別是地下水位較高的地層,上海、廣州都有成功案例。泥水盾構(gòu)對地層擾動最小,地面沉降小,但盾構(gòu)及與其配套的泥漿制造、分離設(shè)備造價高、占地面積大。

3)土壓平衡盾構(gòu)施工技術(shù)。土壓平衡盾構(gòu)的前端設(shè)有一個全斷面大刀盤,切削刀盤后是密封艙,在密封艙的下部裝置長筒形螺旋輸送機,輸送機一頭設(shè)有出入口。所謂土壓平衡就是刀盤切削下來的土體和泥水充滿密封艙,具有適當(dāng)壓力,與開挖面保持土體的相對平衡

這兩天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了的印象。再次十分感謝宋老師的精彩講解，感謝河南省人才交流中心給我這樣機會感受。

第三篇：河南2017繼續(xù)教育心得體會

2017繼續(xù)教育培訓(xùn)心得體會

本次繼續(xù)教育第一天課程由兩位鄭州大學(xué)的老師李老師主講，講課內(nèi)容為《鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計與建造》；第二天課程是由湛玲老師主講內(nèi)容為《做真實的自己--人格心理學(xué)的應(yīng)用》通過這兩天的學(xué)習(xí)，對既有結(jié)構(gòu)的鑒定與加固有了初步的認識以及對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的施工流程有了直觀的了解。并且從心理學(xué)角度剖析，讓自己如何成為內(nèi)心強大、工作樂觀的精神狀態(tài)。

周六是李老師的《鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計與建造》，李老師主要通過三個方面對鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工做一個初步的介紹，并通過一些具體的現(xiàn)場圖片一級工程實例使我們有一個直觀的概念。李老師主要講了三部分的內(nèi)容：

一、鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計基礎(chǔ)；

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計主要從以下幾方面探討：1）鋼結(jié)構(gòu)的材料性能及選用原則；2）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本規(guī)定和設(shè)計文件編制要求；3）單層工業(yè)廠房設(shè)計概述；4）門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋設(shè)計概述；5）大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計概述；

鋼結(jié)構(gòu)的特點：1）剛才的強度高而質(zhì)量輕；2）比其他材料更接近理想材料；3）強度高的另一后果—容易屈曲（失穩(wěn)）；4）鋼材塑性（延性）和韌性好；5）耐腐蝕和抗火災(zāi)性能差；6）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件易于加工安裝，施工優(yōu)勢大；7）鋼結(jié)構(gòu)對缺陷很敏感；8）鋼結(jié)構(gòu)的變形有時會控制設(shè)計；9）鋼結(jié)構(gòu)對生態(tài)環(huán)境的影響??；

二、大型鋼結(jié)構(gòu)工程建造與施工實例 本章以鄭州東站綜合樞紐站房工程為例。

鄭州東站是亞洲最大的火車站國家鐵路交通網(wǎng)中的一體化綜合交通樞紐，是鐵道部、河南省和鄭州鐵路局極為關(guān)注的國家特大型重點工程，是中原經(jīng)濟區(qū)億萬人民萬眾矚目的地標工程和民心工程，是國家規(guī)劃的“ 四縱四橫” 鐵路 快速客運網(wǎng)中石武客運專線和徐蘭客運專線的十字交匯樞紐。

鄭州東站設(shè)計理念： 建筑造型采用“ 莊重、沉穩(wěn)、宏大”的立意，城市之門的立面造型中隱含著青銅器鼎的穩(wěn)重形象，同時又具有“ 蓮鶴方壺”、“ 雙連壺” 一樣和諧的構(gòu)圖。建筑傾斜的邊角透露出一種強大的力度和流線型的動感，體現(xiàn)交通建筑的特征。鄭州東站主要施工技術(shù)難題處理：（1）橋建合一結(jié)構(gòu)鋼骨柱雙向預(yù)應(yīng)力框架梁軌道橋技術(shù)研究（2）高位獨立設(shè)置鋼棧道多層鋼結(jié)構(gòu)同步吊裝與軌道層搭接 施工技術(shù)

（3）多跨連續(xù)雙向交叉管桁架吊裝與卸載技術(shù)

（4）大跨度桁架及鑄鋼節(jié)點空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)跨層桁架施工技術(shù)

2）鄭州黃河公鐵兩用橋是石武客運專線重點樞紐工程，也是與河南中原黃河公路大橋共同跨越黃河的特大公鐵兩用橋梁，是河南省頭號重點工程和鐵道部重點工程。鄭州黃河公鐵兩用橋鐵路橋長14.904km，公路橋長22.89km，公鐵合建部分長9177m。這幾項數(shù)據(jù)均超越了武漢天興洲長江大橋及其他同類型橋梁。為保證大跨度高速鐵路行車舒適度和整體剛度的要求，同時減少主桁桿力，節(jié)省投資，采用塔梁固結(jié)六塔連續(xù)單索面鋼桁梁斜拉橋，結(jié)構(gòu)形式美觀、新穎，在世界高標準公鐵兩用橋上為首次采用。上層為32.5m寬的六車道公路，下層為17m寬的雙線鐵路，為使結(jié)構(gòu)合理，受力明確，結(jié)構(gòu)布置緊湊，適應(yīng)高速鐵路對橋梁剛度的要求，在世界上首次采用兩片邊主桁傾斜的三主桁結(jié)構(gòu)形式。

學(xué)習(xí)了湛玲老師主講的做真實的自己，了解了人格到底是什么，以及人格的形成與發(fā)展，通過心里學(xué)的研究分析，讓自己時刻保持積極樂觀的精神狀態(tài)，認識自己，成為自己，改變自己，超越自己！

這些年一直在尋各種學(xué)習(xí)，如何面對生活，面對現(xiàn)實中不堪的人生。工作中，生活里，人面前，雖要保持著一種陽光，樂觀，積極的形象，快樂愉悅之心似乎也是每個人喜歡和追求的。其實內(nèi)心深處，生活繁雜事物里，哪個人不曾憂煩痛苦掙扎呢？臣服于命運與抗爭命運是純?nèi)徊煌膬煞N人生態(tài)度。的確，每個人命運是有它自己路徑，誰也代替不了誰。

通過這兩天的學(xué)習(xí)是的我對于既有結(jié)構(gòu)的鑒定和加固有了一個初步的認識，對于結(jié)構(gòu)加固的目的，以及加固以后的功能有了進一步的了解，同時通過李老師的鋼結(jié)構(gòu)課程使得我對現(xiàn)場施工有一個清晰的概念，不在只是僅僅從書本上獲得一個概念性的知識。

第四篇：河南2017繼續(xù)教育心得體會

2017繼續(xù)教育培訓(xùn)心得體會

2017年10月21、22日由河南省人才交流中心組織的繼續(xù)教育培訓(xùn)課程在河南財經(jīng)政法大學(xué)舉行。本次課程由兩位鄭州大學(xué)的老師王教授、李老師主講，其中王老師講課的內(nèi)容為《工程結(jié)構(gòu)可靠性鑒定與加固》，李老師的講課內(nèi)容為《鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計與建造》；通過這兩天的學(xué)習(xí)，對既有結(jié)構(gòu)的鑒定與加固有了初步的認識以及對鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的施工流程有了直觀的了解。

周六首先進行的是王老師的《工程結(jié)構(gòu)可靠性鑒定與加固》。工程加固是研究讓受損結(jié)構(gòu)重新恢復(fù)原有功能，或達到新的功能要求，使失去部分抗力的結(jié)構(gòu)獲得原有的抗力或超過原有抗力的一門學(xué)科。對建筑業(yè)來說，21世紀是維修改造加固的世紀。近二十余年的發(fā)展，大量加固技術(shù)從研發(fā)走向成熟?！痘炷两Y(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（GB50367-2006）；《建筑結(jié)構(gòu)加固工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50550-2010）；《磚混結(jié)構(gòu)房屋加層技術(shù)規(guī)范》（CECS 78-96）等以及近十本配套使用的國家標準、行業(yè)標準和協(xié)會標準，已基本形成一個加固專業(yè)的標準體系。

結(jié)構(gòu)加固改造全過程分為結(jié)構(gòu)可靠性鑒定、方案設(shè)計和施工三個階段：

一、結(jié)構(gòu)可靠性鑒定可以分為：安全性鑒定（承載力鑒定）和使用性鑒定（正常使用鑒定）。根據(jù)不同的鑒定目的和要求，安全性鑒定和使用性鑒定可分別進行，或選擇其一進行，或合并為可靠性鑒定。

1）可僅進行安全性鑒定的情況：

(a)危房鑒定及各種應(yīng)急鑒定；(b)房屋改造前的安全檢查；(c)臨時性房屋需要延長使用期的檢查；(d)使用性檢查發(fā)現(xiàn)有安全性問題。

2）可僅進行使用性鑒定的情況：

(a)建筑物日常維護檢查；(b)建筑物使用功能的鑒定；(c)建筑物有特殊使用要求的專門鑒定；

當(dāng)鑒定評為需要加固處理或更換構(gòu)件時，根據(jù)加固或更換的難易程度、修復(fù)價值及加固修復(fù)對原建筑功能的影響程度，補充構(gòu)件的適修性評定，作為工程加固修復(fù)決策時的參考或建議。

二、工程結(jié)構(gòu)加固方案設(shè)計是指根據(jù)結(jié)構(gòu)檢測結(jié)果依據(jù)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范設(shè)計加固方案，以滿足結(jié)構(gòu)進一步的功能使用要求。結(jié)構(gòu)加固分為地上和地下結(jié)構(gòu)加固。

地下加固法可分為：地基加固方法和基礎(chǔ)工程加固方法； a）地基加固方法

1)換填法； 2）排水固結(jié)法； 3）強夯法和強夯置換法；4）振沖法； 5）砂石樁法； 6）水泥粉煤灰碎石樁法；7）夯實水泥土樁復(fù)合地基； 8）水泥攪拌法；9）高壓噴射注漿法； 10）石灰樁法；11）灰土擠密樁法和土擠密樁法； 12）柱錘沖擴樁法；13）單液硅化法和堿液法；

b）基礎(chǔ)工程加固方法

1）基礎(chǔ)擴大托換；2）基礎(chǔ)加深加固法；3）基礎(chǔ)錨桿靜壓樁加固法；4）基礎(chǔ)樹根樁加固法；

地上加固法：

a）混凝土結(jié)構(gòu)加固方法

1）增大截面法； 2）局部置換法； 3）繞絲加固法；4）外加預(yù)應(yīng)力加固法； 5）外粘型鋼加固法；6）外粘纖維復(fù)合材料加固法；7)外粘鋼板加固法；8）外加鋼絲繩聚合砂漿圍套法；9）高性能復(fù)合砂漿鋼筋網(wǎng)加固法；10）改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法；11）噴射混凝土加固法；

b）砌體結(jié)構(gòu)加固方法

1）增設(shè)扶壁柱法； 2）鋼筋網(wǎng)水泥砂漿面層加固法；3）外包鋼筋混凝土加固法； 4）外包鋼加固法；5）增大砌體截面加固法；6）水泥灌漿法；7）其它加固法： 托梁加墊、托梁換或加柱、增加預(yù)應(yīng)力撐桿、增設(shè)鋼拉桿和改變結(jié)構(gòu)方案；

c）鋼結(jié)構(gòu)加固方法

1）改變結(jié)構(gòu)計算圖形；2）鋼構(gòu)件增大截面加固法；3）鋼構(gòu)件焊縫補強；4)鋼結(jié)構(gòu)裂紋修復(fù)與加固；

周日是李老師的《鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計與建造》，李老師主要通過三個方面對鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工做一個初步的介紹，并通過一些具體的現(xiàn)場圖片一級工程實例使我們有一個直觀的概念。李老師主要講了三部分的內(nèi)容：

一、鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計基礎(chǔ)；

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計主要從以下幾方面探討：1）鋼結(jié)構(gòu)的材料性能及選用原則；2）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本規(guī)定和設(shè)計文件編制要求；3）單層工業(yè)廠房設(shè)計概述；4）門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋設(shè)計概述；5）大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計概述；

鋼結(jié)構(gòu)的特點：1）剛才的強度高而質(zhì)量輕；2）比其他材料更接近理想材料；3）強度高的另一后果—容易屈曲（失穩(wěn)）；4）鋼材塑性（延性）和韌性好；5）耐腐蝕和抗火災(zāi)性能差；6）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件易于加工安裝，施工優(yōu)勢大；7）鋼結(jié)構(gòu)對缺陷很敏感；8）鋼結(jié)構(gòu)的變形有時會控制設(shè)計；9）鋼結(jié)構(gòu)對生態(tài)環(huán)境的影響小；

二、大型鋼結(jié)構(gòu)工程建造與施工實例 本章以鄭州東站綜合樞紐站房工程為例。

鄭州東站是亞洲最大的火車站國家鐵路交通網(wǎng)中的一體化綜合交通樞紐，是鐵道部、河南省和鄭州鐵路局極為關(guān)注的國家特大型重點工程，是中原經(jīng)濟區(qū)億萬人民萬眾矚目的地標工程和民心工程，是國家規(guī)劃的“ 四縱四橫” 鐵路 快速客運網(wǎng)中石武客運專線和徐蘭客運專線的十字交匯樞紐。

鄭州東站設(shè)計理念： 建筑造型采用“ 莊重、沉穩(wěn)、宏大”的立意，城市之門的立面造型中隱含著青銅器鼎的穩(wěn)重形象，同時又具有“ 蓮鶴方壺”、“ 雙連壺” 一樣和諧的構(gòu)圖。建筑傾斜的邊角透露出一種強大的力度和流線型的動感，體現(xiàn)交通建筑的特征。鄭州東站主要施工技術(shù)難題處理：

（1）橋建合一結(jié)構(gòu)鋼骨柱雙向預(yù)應(yīng)力框架梁軌道橋技術(shù)研究（2）高位獨立設(shè)置鋼棧道多層鋼結(jié)構(gòu)同步吊裝與軌道層搭接 施工技術(shù)

（3）多跨連續(xù)雙向交叉管桁架吊裝與卸載技術(shù)

（4）大跨度桁架及鑄鋼節(jié)點空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)跨層桁架施工技術(shù)

2）鄭州黃河公鐵兩用橋是石武客運專線重點樞紐工程，也是與河南中原黃河公路大橋共同跨越黃河的特大公鐵兩用橋梁，是河南省頭號重點工程和鐵道部重點工程。鄭州黃河公鐵兩用橋鐵路橋長14.904km，公路橋長22.89km，公鐵合建部分長9177m。這幾項數(shù)據(jù)均超越了武漢天興洲長江大橋及其他同類型橋梁。為保證大跨度高速鐵路行車舒適度和整體剛度的要求，同時減少主桁桿力，節(jié)省投資，采用塔梁固結(jié)六塔連續(xù)單索面鋼桁梁斜拉橋，結(jié)構(gòu)形式美觀、新穎，在世界高標準公鐵兩用橋上為首次采用。上層為32.5m寬的六車道公路，下層為17m寬的雙線鐵路，為使結(jié)構(gòu)合理，受力明確，結(jié)構(gòu)布置緊湊，適應(yīng)高速鐵路對橋梁剛度的要求，在世界上首次采用兩片邊主桁傾斜的三主桁結(jié)構(gòu)形式。

通過這兩天的學(xué)習(xí)是的我對于既有結(jié)構(gòu)的鑒定和加固有了一個初步的認識，對于結(jié)構(gòu)加固的目的，以及加固以后的功能有了進一步的了解，同時通過李老師的鋼結(jié)構(gòu)課程使得我對現(xiàn)場施工有一個清晰的概念，不在只是僅僅從書本上獲得一個概念性的知識。

第五篇：2018年河南繼續(xù)教育心得

2017繼續(xù)教育培訓(xùn)心得體會

2018年6月2、3日由河南省人才交流中心組織的繼續(xù)教育培訓(xùn)課程在河南財經(jīng)政法大學(xué)舉行。本冊課程的講課內(nèi)容為《工程結(jié)構(gòu)可靠性鑒定與加固》，雖然我不是從事這個專業(yè)的，但是對于工程類的課程還是比較感興趣的，加上老師講的詼諧幽默，讓我這兩天的學(xué)習(xí)并沒有感到無聊。

首先講的是建筑物結(jié)構(gòu)鑒定方法的一些討論。以前來說比較常用的建筑物的鑒定方法是請相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員進行現(xiàn)場勘察，監(jiān)測，通過個人的經(jīng)驗和一些實測的數(shù)據(jù)來得出一個合理的結(jié)果，這種方法的主要優(yōu)點是，工作的流程比較的簡單，實施起來比較便捷，投入的成本不高，適合于那些結(jié)構(gòu)簡單的建筑物。這種方法現(xiàn)在的使用面依然很廣，但是這種全憑人工經(jīng)驗的方法有很大的局限性和盲目性容易導(dǎo)致鑒定結(jié)果和實際情況嚴重脫節(jié)。現(xiàn)在來說比較實用的鑒定方法是在傳統(tǒng)基礎(chǔ)上面的升級，列出需要重點監(jiān)測的項目和范圍，通過一些現(xiàn)代化的工具對建筑物進行一個可靠地評估，這種評估方法相較于以前的方法有很大的改進與提升。第一點就是，這種方法比較的科學(xué)，不是那么的單一，對于較為復(fù)雜的建筑物同樣適用。第二，這種方法比較的精確，不存在盲目性，比較的客觀合理。

接下來講的是建筑物結(jié)構(gòu)可靠性評定與加固。伴隨著中國建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展，在新建筑不斷被建起的同時，如何利用已有的建筑是一個不可忽視的話題，為了保證社會的可持續(xù)發(fā)展，充分利用既有結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)的可靠性評價與加固有著非常廣泛的社會與經(jīng)濟效益。工程結(jié)構(gòu)要求有一定的可靠性，是因為工程結(jié)構(gòu)在設(shè)計、施工、使用過程中有種種影響其安全的因素存在，當(dāng)可靠性能比較低時，其發(fā)生危險的概率就比較大，因此，從各個方面的角度來考慮，提高建筑物的可靠性有對于建筑物本身的安全性能來說，可以有效地規(guī)避風(fēng)險，減少發(fā)生事故發(fā)生的可能性。影響結(jié)構(gòu)可靠度的不確定性大致有下面幾個方面，第一點是作用效應(yīng)，第二點是抗力性能。

建筑物結(jié)構(gòu)加固改造的原則。這種原則就是恢復(fù)提高建筑原有的一些比較安全的性能，把那些不安全的性能進行加固加工后，需要再進行一些特殊的鑒定與檢測，加固后的建筑物應(yīng)該符合相應(yīng)的要求，其穩(wěn)定性承載力，抗風(fēng)險能力，都應(yīng)該比原有的建筑物要有所加強，而且必須按照國家規(guī)定的標準進行檢測與鑒定，加固規(guī)則也要按照標準進行。對于加固過程中，那些無法恢復(fù)的部位要進行安全措施的防護，并明確要求施工單位嚴格執(zhí)行。

建筑物在建成以后，在使用的過程中，由于在當(dāng)初設(shè)計時的弊端，施工環(huán)境的影響，以及以施工人員的自身因素的影響，其可靠性及安全性能會隨著使用年數(shù)的增加，而逐漸降低，這就需要人們進行定期的檢測與鑒定。在必要的時候，對于建筑物上面發(fā)生的位移，形變等一些對其安全因素有影響的東西或者嚴重危及人民的財產(chǎn)安全以及人身安全的方面需要考慮對其進行后期的加固，以及修復(fù)處理來回恢復(fù)于提高建筑物原有的性能。目前來說，我國現(xiàn)有的建筑物加固技術(shù) 是必須具有基于有效的建筑物性能鑒定檢測的方法結(jié)構(gòu)加固，對于提升建筑物的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，應(yīng)用穩(wěn)定，安全性能以及提高使用年限。具有重大的意義，然而我國現(xiàn)有的建筑物的結(jié)構(gòu)加固與檢測系統(tǒng)還不夠完善，相關(guān)的技術(shù)流程還不夠統(tǒng)一，有些建筑物鑒定未能引起施工人員的足夠重視，從而影響建筑物后期的鑒定結(jié)果，使得加固過程存在較大的盲目性，因此建筑物的鑒定加固有著重要的現(xiàn)實意義。建筑物可靠性中的鑒定，要根據(jù)現(xiàn)有的標準和質(zhì)量規(guī)范，按照規(guī)程對建筑物的結(jié)構(gòu)質(zhì)量進行安全可靠性能的檢測，并出具檢測報告，已有效地指導(dǎo)后期建筑物加固的過程鑒定，包括對建筑物自身承載能力的鑒定分析等。

通過這兩天的學(xué)習(xí)，我逐漸明白了，建筑物結(jié)構(gòu)的維修與加固改造是怎樣一門學(xué)問，而且對于現(xiàn)在的加固和改造技術(shù)的發(fā)展，有了一定的了解。結(jié)合工程類的學(xué)科知識我基本能夠了解關(guān)于這方面的一些基本知識。老師概括性的論述了國內(nèi)外加固改造的發(fā)展，明確了在建筑結(jié)構(gòu)，可靠性能評估以及加固的方法與目的。介紹了我國在建筑行業(yè)飛速發(fā)展的現(xiàn)在如何對建筑物進行鑒定與加固，其技術(shù)性方面的要求與實施，簡明扼要的介紹了結(jié)構(gòu)可靠性鑒定理論的基本知識，詳細論述了已有建筑可靠性鑒定的目的鑒定方法和步驟。論述了在建筑物建成后的后期如何對其進行加固，對于不同的建筑物：表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)的不同，實施方法的不同，施工環(huán)境的不同，所以這些導(dǎo)致了加固方法的不同，老師為我們都進行了一一介紹。雖然我不是這個行業(yè)的從事人員，但是對于這兩天的學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多知識，對于我在以后從事工程類專業(yè)技術(shù)方面的學(xué)習(xí)和研究方面有很大的提高。所以在今后的工作和實踐中，這些知識都會為我以后做出鋪墊。

我覺得這兩天的課程對我來說非常有意義，因為建筑結(jié)構(gòu)的可靠性鑒定及加固技術(shù)，是一個綜合性較強的研究領(lǐng)域。伴隨著市場需求的擴大，公共類的一些學(xué)科可以相互交流，相互包容，相互促進，共同發(fā)展共同進步，這樣才能為社會提供有效和積極的貢獻。本次繼續(xù)教育雖然結(jié)束了，但是學(xué)無止境，學(xué)習(xí)永遠在路上，只有不斷地學(xué)習(xí)，人們才會不斷地成長，才會不斷地進步，才會不斷地提高，這樣才會對社會的發(fā)展有所幫助。

xxx 2018.7