第一篇：XXX橋梁改造施工總結報告

XXX橋梁改造工程施工總結報告

一、工程概況

原xxx縣xxx大橋位于省道S888xxx至xxx段xxx縣境內橫跨xxx橋梁，建于2005年，為18孔*20m簡支箱梁橋，設計荷載等級為汽-超20、掛-120，橋梁全長366.12m,共分三聯(lián)，橋面凈寬0.5m+14m+0.5m,橫向7片低高度箱梁，箱梁頂寬2.12m。下部采用三柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎。橋面鋪裝采用7cm瀝青混凝土8cm鋼筋混凝土，聯(lián)間及橋臺處設JHSF-100型伸縮縫，其余墩頂采用橋面連接。

由于該路段交通量增長較快，超載超限的運輸車輛較多，使原有xxx大橋負荷超出設計要求，箱梁受到損傷，經(jīng)交通廳專家組現(xiàn)場勘查確定為五類危橋，已不能滿足正常交通的需求。

xxx縣xxx大橋上部結構改造全長366.12m，橋面總寬15.0m，18跨20m簡支箱梁，每跨更換中間4片中梁與2片邊部老箱梁通過翼緣板濕接縫及增設的三道橫隔板連為整體，共同受力。新建箱梁鋼筋混凝土橋面鋪裝層采用10cm厚，內設單層鋼筋網(wǎng)，邊梁鋼筋混凝土橋面鋪裝層采用15cm厚，內設雙層鋼筋網(wǎng)片。護欄、伸縮縫等附屬結構工程拆除重做。橋兩端兩側增設標牌、警示牌。

本工程工期為120日歷天，為了確保工期的實現(xiàn)，我們將精 心組織，合理安排，優(yōu)質高效地完成本工程的全部工程。根據(jù)我公司以往完成的類似工程的經(jīng)驗，本工程總工期為120日歷天，計劃2012年2月2日開工，2012年5月31日竣工。

二、組織機構

我公司根據(jù)本工程的特點，迅速按招標書的承諾在全公司范圍內選調富有施工經(jīng)驗的管理人員、技術人員和施工隊伍組建了精干、高效的項目經(jīng)理部，作為我公司現(xiàn)場的指揮機構，全權負責組織、指揮、協(xié)調與本項目有關的一切事宜。項目經(jīng)理部項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，總工程師1人，安全員1人。下設施工科、安全質量科、合同計劃科、物資設備科、財務科和辦公室。

三、施工過程

3.1施工布置及施工步驟

根據(jù)本標段的工程特點和工期要求，我們安排有施工經(jīng)驗的隊伍負擔施工，配備了各工種的技術工人，另外在施工現(xiàn)場設置一套拌合站，配備足夠的機械設備和支架、模板等，確保該橋施工的質量和進度。

3.2橋梁工程的主要施工方法

1、橋板采用板低粘貼鋼板加固。

2、擋土墻加固工程。3.3重點、關鍵工程施工措施

為了優(yōu)質、安全、高效地完成本橋的施工任務，我們主要采取的施工措施如下： 3.1隊伍選擇與任務分配

根據(jù)本橋維修的特點，選擇具有豐富橋梁施工經(jīng)驗的隊伍擔負本橋的施工 3.2拌和站安排

根據(jù)該工程的情況，在橋臺右邊建立了一座拌和站，確保橋梁所需砼供應的及時、連續(xù)。3.3橋板加固施工

為了確保加固的質量，我們定制了鋼模板，砼仍采用拌和站集中拌合的砼，確保其和易性滿足要求。為了確保防水砼的質量，我們采用了商品砼，砼由灌裝車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，人工配合車進行布料，平板振動器振搗。

四、質量管理情況

目前，我們已完成了全部施工任務，經(jīng)自檢達到了交工驗收條件，同時完成了對工程質量的評定，各分項工程均達到了交通部現(xiàn)行的工程質量檢驗評定標準，質量評定為97分，工程質量達到合格標準。“質量責任，重于泰山”。進入我們施工工地你便看到這樣的醒目標語。對我們來說，這不光是口號，更是懸在頭上的一把利劍，在加快施工進度的同時，質量保證同步進行，為了實現(xiàn)本項目的質量目標，我們主要采取了下列幾個方面進行質量控制。

4.1按照合同文件要求及工程特點，制定了完善的工程項目質量管理制度，建立了有效的質量保證體系，并張貼上墻，供管理人員對照自己的責任進行管理。

4.2經(jīng)常組織有關施工單位人員學習公路工程技術規(guī)范及有關質量標準，牢固樹立質量觀念。4.3項目經(jīng)理經(jīng)常抓工程質量，始終堅持進度服從質量的原則，當進度與質量矛盾時，進度必須服從質量。

4.4項目執(zhí)行三大員抓質量，經(jīng)理、技術負責、質檢工程師每天都要巡視工地，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4.5嚴把材料質量關，不合格的材料不準進場，禁止使用，杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場，從源頭上實現(xiàn)了質量控制。

4.6做到旁站施工，每個施工工程作面都有施工人員在現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時指正。

4.7把治理質量通病作為一個工作重點來抓。抓好自檢、互檢、交接檢工作。密切配合監(jiān)理工作，協(xié)助監(jiān)理及時完工工序進行檢驗。4.8建立、健全獎罰獎勵機制，獎優(yōu)罰劣，對工程質量實行優(yōu)質優(yōu)價，達不到要求的堅決進行返工，調動全員的創(chuàng)優(yōu)激情。

4.9做好技術交底和技術指導工作，對特殊工序和關鍵過程制定書面作業(yè)指導書，加強對施工過程的控制，確保施工有規(guī)律可循、有據(jù)可查。

4.8制定重點難點工程的質量保證措施

首先開工前，對工程所需材料（鋼筋、水泥、砂、石料等）的材料源進行調查并取樣試驗，合格后方可采購；在材料到達工地后，分批按規(guī)定取樣檢驗，試驗合格后方可使用。混泥土施工時加強砼坍落度的檢測頻率，控制好砼的和易性，確保砼的振搗和澆筑質量。

五、進度控制情況

我們已按照合同約定的要求完成了本工程的施工任務。在施工過程中我們按業(yè)主要求完成了各階段的施工計劃，為使工期目標滿足合同和業(yè)主的要求。我們主要采取了如下措施：

加快本合同段的施工進度，保證工期，在工作中，配備先進、足夠的機械設備和勞動力，突出重點，拉開工序。在施工過程中根據(jù)工程進度情況，及時調整施工計劃，對工程的施工進度情況實行行動動態(tài)控制。

施工中選配責任心強的物質采購和管理人員，固定專門的材料運輸車，提前制定各工程項目的年、季、月材料計劃，按施工計劃和工程進度提前備足施工所需的材料。各料場要有一定的儲蓄能力，確保施工不發(fā)生因料源供應不足而中斷。

不斷優(yōu)化施工組織方案，科學安排施工計劃，搞好工序銜接及時編制實施性施工組織設計，并在施工中不斷優(yōu)化施工方案。在施工中要對實施性施工組織中的有關工序銜接、勞動組織、工期安排上適時調整不斷優(yōu)化，使其更加完善、可行。

搞好與地方政府關系，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境，積極主動與地方政府、群眾聯(lián)系，為施工創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境。

六、施工安全與施工文明情況

6、施工安全措施

本項目在橋梁主體過程中，未發(fā)生安全事故，成績斐然。我們主要采取了如下措施：

6.1針對工程的特點建章立制，完善安全保障體系

本項目雖然路線不長，但是影響安全因素多：

1、現(xiàn)場無法封閉，屬開放式工地，行人頻繁穿越，安全因素多、安全防護嚴；

2、高邊坡的防護治理；

3、合作的勞務隊伍多，人員復雜，素質良莠不齊，安全工作難度大。

針對上述工程特點和不利因素，項目部在成功之初，首先及時成立了安全領導小組，負責對本項目安全工作的監(jiān)督、檢查和指導，施工隊配專職安全員，班組設兼職安全員，負責各項安全制度的落實與檢查，形成了縱向到底、橫向到邊的全員安全管理網(wǎng)絡。其次是根據(jù)“全員管理、安全第一”的原則，建立了各級人員生產責任制，狠抓安全責任追究，對出現(xiàn)的問題堅持“三不放過的原則”，從項目經(jīng)理到施工員到職工逐級簽訂安全生產包保責任狀，明確各級領導、領導、職能部門和職工在施工生產中的安全責任制，并把安全生產與工資獎金掛鉤。在施工中堅持“管生產必須管安全責任，并把安全生產納入平時和階段布置、檢查、總結、評比的主要內容之一。再者為了是安全生產落實到實處，我們先后制定了項目部安全生產管理辦法、安全交底制度、事故分析和處理制度等一系列安全規(guī)章制度，靠制度來約束、規(guī)范按職工的行為，保障施工生產安全的正常進行。6.2、強化安全教育，增強防范意識

面對當?shù)鼐用袢肆鞔箢l率穿越施工現(xiàn)場、安全工作復雜等特點，加之工期緊、投入的施工員多、每個職工的知我保護意識和安全意識和安全行為參差不齊，使安全教育工作尤顯得重要。為此，我們把加強職工安全教育、增強防范意識作為安全教育工作顯得尤為重要。為此，我們把加強職工安全教育、增強防范意識作為基礎性工作來抓。首先是加大對施工人員安全法制宣傳工作力度，學習《安全生產法》、《道路交通安全法》和項目部的安全管理制度，提高安全意識。其次是建立安全生產長效機制，通過安全宣講、個別提醒等方式，使職工認識到“沒有安全就沒有一切”，為了提高職工的安全意識，在施工中還通過黑板報、宣傳欄、標語、安全教育培訓等多種形式對職工進行安全教育，時刻繃緊安全之弦，從而提高了職工自覺樹立“學安全，守安全”的思想，大力營造出“關注安全、關愛生命”的氛圍，建設和諧平安工程。三是開展重點崗位職工培訓、安全知識問答、崗位安全自查等形式多樣的活動，特別注重對車輛駕駛人員、特種設備操作手等特殊崗位進行安全知識教育和安全技術操作考核。四是注意引導大家樹立“安全生產就是制度、安全生產就是效益”的思想。五是為了保證安全制度在施工中得到執(zhí)行和落實，我們還定期和不定期組織安全質量檢查，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的不安全行為和不安全因素，對查出的問題堅持“三不放過”原則，嚴格按照規(guī)章制度給予相應的處罰，從而及時消除了事故隱患，防止了安全事故的發(fā)生。六是開工以來，我們根據(jù)工程進展情況，對施工現(xiàn)場階段性布局和規(guī)劃，施工現(xiàn)場懸掛安全生產宣傳橫幅，張貼宣傳標語，設置各類固定性安全標志標牌，形成了濃厚的安全生產和文明施工氛圍。同時還借助各類檢查、會議的機會，開展經(jīng)常性的安全生產教育，通過教育，進一步強化全員的安全防范意識。

6.3搭建全過程控制平臺，消除安全施工隱患

安全與質量是企業(yè)永恒的主題，安全、質量貫穿工程項目的始終，只要工程不結束，我們就必須在搶進度、抓質量的同時，時刻把安全工作放在重要位置，否則就有可能釀成事故。

一是關口前移，從源頭抓好控制。在選用勞務隊伍時，盡量選用有一定資質的，如確實無法使用有資質的，也要注意從有相關工作經(jīng)驗的施工隊伍中選用，并在簽約勞務合同時，簽訂安全生產責任狀。二是制定嚴密的安全技術措施，堅持安全技術交底制度。我們各分項工程開工之前，技術人員嚴格按照安全生產的要求編制工程項目施工組織設計，同時安全技術措施：對采用的新技術、新材料、新結構、新工藝、新設備，認真編制安全技術操作規(guī)程，向施工人員進行安全技術交底。

6.4認真進行安全隱患排查，防范于未然

在安全生產中，要求安全長、安全員、特種作業(yè)人員全部持證上崗，進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，并由安全長、安質科、辦公室、技術和物資等部門組成安全巡檢組，不定期地深入施工一線排查施工安全隱患，重點是根據(jù)施工中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷進行安全控制，檢查施工安全防護措施是否到位、是否按設計和規(guī)范要求進行施工，施工方案是否得到項目部的審批、是否進行了安全驗算。著重抓好“十個有沒有”，即領導有沒有重視、組織有沒有到位、責任有沒有落實、專職安全員有沒有到位、工作重點有沒有突出、措施有沒有落實、應急預案有沒有建立、搶險設備、機具、隊伍有沒有落實、各項規(guī)章制度、崗位操作規(guī)程有沒有落實、安全教育有沒有到位。對排查出的問題要求相關人員及時進行整改，同時按照項目部的《安全生產管理辦法》和《安全獎罰制度》對責任人進行相應的經(jīng)濟處罰，并由安全管理小組對整改情況進行跟蹤驗證。

6.5、制定防災預案和事故應急預案，掌握安全生產的主動權 一年來，我們樹立以人為本，堅持全面、協(xié)調、可持續(xù)的新發(fā)展觀，按照“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的理念，通過全體參戰(zhàn)人員的共同努力，本項目的安全管理都取得了較好的成績。

七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況

根據(jù)公司多年的施工經(jīng)驗，在本工程中采用環(huán)氧砂漿進行灌漿的新技術、新材料、新工藝。

八、與建設單位、監(jiān)理單位的協(xié)調

在施工過程中，與建設單位、監(jiān)理單位本著相互尊重、相互信任、相互理解支持、相互溝通交流的原則，共同完成該項工程。8.1、嚴格按照設計圖紙施工，積極聽取建設單位有關施工方面的合理化建議，或向建設單位提出自己有關施工設施方面的合理化的施工方案，與建設單位共同商討方案的可行性，保證工程質量達到設計標準；

8.2、在施工過程中遇到現(xiàn)場實際情況與設計不符，與建設單位共同協(xié)商解決辦法。

8.3、在施工過程中積極響應建設單位的要求，采取積極有效的措施做到文明施工。

8.4、積極配合迎接上級領導蒞臨現(xiàn)場檢查指導工作 8.5、積極配合建設單位的工程驗收工作。

8.6對關鍵工序、關鍵部位的施工邀請建設單位及監(jiān)理現(xiàn)場檢查指導工作。

8.7、在成品保護方面，積極聽取建設單位及現(xiàn)場監(jiān)理建議，采用土木布覆蓋成品灑水養(yǎng)護的方案。

8.8、積極配合建設單位的工作，促進與監(jiān)理及地方的協(xié)調。

九、施工體會

兩年多以來，在建設單位、監(jiān)理等單位的大力配合下，當?shù)卣腿罕姷拇罅χС窒?，在全體員工的艱苦奮斗，頑強拼搏下，我阿門按質按量順利完成了本工程的施工任務，經(jīng)驗收工程質量評為合格工程，為發(fā)展當?shù)氐慕煌ㄊ聵I(yè)貢獻了我們的一份力量，如果有機會，我們將愿意為當?shù)氐慕ㄔO事業(yè)繼續(xù)添磚加瓦。

XX縣路橋有限公司 2016年1月20日

第二篇：橋梁施工總結報告

信南高速公路信泌段土建第一合同段

施 工 總 結

一、工程概況

本標段為№1合同段，長6.9公里，起止樁號K0+000～K6+900，位于平橋區(qū)甘鎮(zhèn)岸境內，K0+000～K6+250為填方段，K6+250～K6+900為挖方段。

主要工程數(shù)量：軟基清除換填13萬m3、路基填方101 萬m3、軟基處理粉噴樁33萬延米；特大橋1座、大橋2座、分離式立交4座；涵洞3座、通道10座?；春犹卮髽颍↘1+525）為本合同段控制工程。

本標段合同造價1.709億，實際造價2.1億元；合同工期26個月、實際工期27個月。

二、施工組織情況

為實現(xiàn)工期、質量、安全和成本目標，根據(jù)合同要求，結合工程實際，我們按項目法施工的原則成立了信南高速公路第一合同段項目經(jīng)理部。

項目經(jīng)理部設置三部一室，即工程技術部、質檢部、計劃財務部、和綜合辦公室。工程技術部設技術室、測繪部、工地試驗室、物機部；質檢部設總質檢工程師、各專業(yè)質檢工程師；計劃財務部主管成本、財務；綜合辦公室管理項目部日常事務及對外協(xié)調。此外，本項目成立技術監(jiān)控組和技術專家組。人員由本單位知名的專家和高級工程師組成。本施工組織機構精干高效、責權明確，科學合理地組織了勞動力、材料、機械設備，優(yōu)化施工組織設計，有力保障了工程按業(yè)主、監(jiān)理及招標合同文件的要求進行實施。

三、施工管理措施

本合同段根據(jù)工程量、工作內容、地形將工程劃分為四個土方綜合工區(qū)、一個淮河橋橋梁工區(qū)，并設置相應專業(yè)作業(yè)隊在本合同段項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領導協(xié)調下獨立承擔該工區(qū)相應工程的施工。根據(jù)工期、場地、交通、工程分布、工程量、季節(jié)等條件，各工區(qū)按照橋梁下部和構造物先行，路基土方跟上的總原則來安排工程施工。我標段為全填方段，平均填高4.5米，存在工期緊張和土源缺口大兩大問題。施工中，我標段為解決工期緊張的問題，采取加大工程機械和管理人員的投入、優(yōu)化施工組織等措施加以解決。我標段針對一工區(qū)土源嚴重匱乏的情況，積極與監(jiān)理及項目公司溝通，經(jīng)批準采用變更填料方式加以解決，有效解決了進度問題。

我標段6.9公里共有大中小橋7座，1317延米。為完成進度目標，我們精心組織施工，加大投入，通過外設預制梁場等手段，盡可能多的安排平行施工；采用旋轉鉆與沖擊鉆結合施工樁基、采用三軸滾筒施工橋面等合理施工措施，使我標段的橋梁施工進度始終處于全線的領先位置，確保了工期目標的完成。

在后期施工中，我合同段與地方各級組織和村民加強溝通，較快完成通道順接施工，于5月份全標段封閉所有路基出口，有力配合了二期工程施工。

四、質量保證措施

“高質量、新技術、重信譽”是我單位一貫的經(jīng)營宗旨，“以質量求生存，以質量求效益，以質量求發(fā)展”是全體職工必須遵循的工作準則。

為了確保本項目的工程質量，使產品在形成過程中質量始終處于受控狀態(tài)，實現(xiàn)該項目的管理目標，我們特按照GB/T19000標準建立、實施并保持質量體系，成立質量管理機構和質量監(jiān)察機構、健全質量崗位責任制。

同時，我合同段制定并施行了完善的質量保證措施：組建高素質的施工管理隊伍；完善施工技術管理制度；加強工程質量檢查；建立各種專題施工TQC小組等。

堅持“百年大計，質量為本”的方針，通過以人為中心，以制度為保障的質量管理活動，我標段的施工質量始終處于可控狀態(tài)，達到了合同要求，完成了質量控制目標。

五、質量、進度、投資的完成情況

經(jīng)過嚴格把關，我標段單位工程自檢和監(jiān)理抽檢均為優(yōu)良，分項工程合格率100%，各分部工程評定分94以上，單位工程評定得分95以上，施工合同履約率100%；整個標段達到優(yōu)良工程標準，重大質量事故0次。

我標段于2005年8月完成路基軟基處理、2006年1月完成涵洞通道施工、2006年3月完成橋梁下部施工、2006年3月完成土方路基施工、2006年9月完成橋面系施工、2006年12月完成路基邊坡防護及邊溝施工、2007年1月完成邊溝橋下順接施工。各項施工進度均達到或提前于項目公司要求工期。

截止2006年12月。我標段累計完成投資2.1億元。

六、安全施工

為了實現(xiàn)安全生產的目標,我標段建立了完善的項目安全生產保證體系的同時,還要落實安全生產的各項保證措施,具體措施如下:

1、建立健全各項安全作業(yè)制度及防護措施，尤其是龍門吊機及架橋機等大臨設施的安全作業(yè)制度。

2、由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術施工組織設計，對技術復雜、施工危險性大、多發(fā)易發(fā)事故的高處作業(yè)，龍門吊的安裝與拆除等施工項目，編制專項安全施工組織設計，認真執(zhí)行安全生產“五同時”原則，制定和采取嚴格的安全技術措施，確保施工安全。

3、實行分級安全技術交底制，嚴格履行簽字手續(xù)，作好交底記錄。

4、深化安全教育，強化安全意識，加強施工人員尤其是農民工上崗前的安全教育和技術培訓。

5、認真執(zhí)行安全檢查制度

經(jīng)理部每旬進行一次；作業(yè)班組每天進行一次，視工程情況進行非定期檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“四不放過”的原則整改。

7、加強安全防護，設置安全防護標志。

8、抓好現(xiàn)場管理，文明施工，安全生產。

9、全面落實安全生產責任制，做到責權利相統(tǒng)一，嚴格考核，獎罰分明。我標段由于全面落實“安全第一，預防為主”的方針，整個施工期間重大交通、火災、機械、爆炸等事故出現(xiàn)率零、死亡率零，重傷頻率零，年負傷頻率≤2‰，全面達到安全生產目標。

七、文明施工

我合同段根據(jù)建設部《建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》、政府有關部門及業(yè)主的有關建筑工程文明施工的法規(guī)或制度制定本工程的文明施工管理規(guī)定，成立創(chuàng)建文明工地領導小組，以樹立企業(yè)文化為中心，開展文明工地建設。

1、施工現(xiàn)場掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊，工地生活設施清潔文明，施工中做到工完料盡場地清。

2、積極開展勞動競賽，適時掀起施工高潮，重獎重罰，調動職工積極性。

3、建立了工地衛(wèi)生管理制度，對協(xié)力隊伍的衛(wèi)生管理納入工地衛(wèi)生管理體系。

4、加強文明施工的宣傳和監(jiān)督施工現(xiàn)場主門右側懸掛施工標牌，標明工程名稱、工程負責人、工地文明施工負責人、施工許可證和投訴電話等內容，接受居民的監(jiān)督。組織現(xiàn)場人員學習上級關于文明施工的標準、規(guī)定、法律法規(guī)等，并加強紀律教育；要求所有人員尊重宗教習慣和當?shù)剜l(xiāng)規(guī)民約及風俗習慣。

通過文明工地建設活動，我合同段工地外觀整潔、干凈，人員精神煥發(fā)，工地經(jīng)常出現(xiàn)大干塊上局面。

八、環(huán)境保護 我合同段設立由工會主席負責，工區(qū)、班組成員參加的環(huán)保組織機構，將環(huán)保責任和義務落實到人。

在整個施工期間和施工范圍內，我標段認真執(zhí)行國家有關水土保持、環(huán)境保護的法律法規(guī)，對環(huán)境保護做到全面規(guī)劃、綜合治理、變害為利。加強便道的灑水維護、灰土施工揚塵控制、泥漿排放處理控制、建筑垃圾清除外運，將污染、擾民降低到盡可能小的程度。

臨時征地充分考慮對植被等長久性環(huán)保體系的保護，盡可能減少臨時征地面積。棄土、淤泥外運方案與地方共同商議，基本做到既能完成清運，又能就地造田。

九、結束語

我們有幸參與信南高速公路的建設，在施工管理過程中感慨良多。中鐵大橋局集團黨委高度重視參與在信南高速公路建設的機會，從接到中標通知書伊始，就迅速調集精兵強將組成項目領導班子。施工中，面對洪水、多雨的自然氣候，村民無理的阻撓、錯綜復雜的地方關系以及其他不正常的人為因素等種種困難，我們沒有退縮，沒有怨天尤人，而是憑著大橋人的智慧、勤勞、能干的優(yōu)良傳統(tǒng)，憑著中鐵大橋局集團頑強拼搏、敢打硬仗的優(yōu)秀品質，出色地完成了施工任務。

在施工條件差，生活條件異常艱苦的情況下。No.1標段從干部到職工不畏艱難，頑強拼搏，識大體、顧大局，舍小家、顧大家，一心投入到工程施工中，針對工期緊、任務重、環(huán)境差等特點，制定了強有力的管理措施和施工方案；加強職工思想和職業(yè)道德教育，使全體參戰(zhàn)人員精神振奮，克服對高速公路施工的厭戰(zhàn)情緒，發(fā)揚不怕苦、不怕累、連續(xù)作戰(zhàn)的工作作風，施工質量穩(wěn)中有升，工程進度明顯加快，經(jīng)過艱苦奮戰(zhàn)，圓滿地完成了工程任務。給信陽人民交了一份滿意的答卷。

中鐵大橋局集團信南高速信泌第一合同段

二00九年二月二十七日

第三篇：橋梁施工

橋梁施工常用方法

主體工程：場地平整→測量放樣→基礎施工（開挖）→基礎模板制作、安裝→基礎砼澆注（澆注砼）→墩、臺身鋼筋制作、安裝→墩臺砼→砼墩（臺）帽→梁板預制、安裝→臺背回填→片石錐坡→護欄座砼→橋面鋪裝等附屬工程。

預制空心板及T梁：施工準備→制作底模、側模、芯?！壴摻睢鷤饶０惭b→澆筑底板砼→安裝芯模→澆筑側壁砼→綁扎頂部鋼筋→澆筑梁頂砼→砼養(yǎng)生→吊裝。Ⅰ.鉆孔灌注樁

根據(jù)地質情況，本合同段鉆孔樁采用CZ30型沖擊鉆管錐分次成孔法鉆進成孔，施工方法如下： 1．測量定位

采用全站儀坐標法對鉆孔樁樁位放樣，埋好護筒后在護筒四周標記。Ⅱ、鉆孔前準備

（1）平整場地，圍堰筑島

旱地島面高于地面10～20cm，水中筑島島面標高應高于施工水位1.0～1.5m，筑島頂面面積應滿足鉆機和吊機行走需要。（2）埋設護筒

護筒用6～10mm鋼板卷制，護筒直徑較鉆孔直徑大20～25cm，長度視地質條件不同而異，一般采用開挖埋設法，開挖直徑應比護筒外徑大80～100cm，吊裝就位后，對中檢查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周對稱分層填壓夯實，護筒的埋深旱地不少于1m，護筒頂面應高于島面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、護筒底應進入河床底不少于0.5m。（3）粘土選備：

鉆孔前貯備足夠數(shù)量的粘土，以滿足造漿需要，粘土以造漿能力強，粘度大為好。（4）鉆機就位

鉆機就位對鉆孔質量和能否順利鉆進關系重大，就位時應保證管錐中心對準樁位中心，并將鉆機支墊牢固。Ⅲ．鉆進（1）泥漿配制 分次成孔工藝有自身造漿的功能，不需要在孔外先制備泥漿，可直接往孔內加粘土，通過管錐的沖壓作用，自身造漿。施工中，每工班至少測定兩次泥漿性能。（2）開孔

為保證鉆孔能順利進行，須對護筒底孔壁進行處理，開孔時，不要急于進尺，在護筒底1m范圍內，多填粘土，用直徑50cm實心鉆頭反復沖擠以加固護筒底孔壁，護筒底孔壁加固好后，即可進行小管錐鉆進。（3）小管錐鉆進

護筒底孔壁加固處理完成后，即用小管錐（錐徑0.46m）鉆進，管錐邊鉆進邊出碴，鉆進時可一次鉆至孔底，也可分段成孔。（4）擴孔：

當小管錐完成小孔鉆進后，用與鉆孔直徑相匹配的管錐，逐級更換管錐，進行擴孔，直至設計孔徑，擴孔時應按小管錐的鉆進方式一次到底或分段鉆進。（5）沖程選定

孔壁穩(wěn)定、鉆進正常時，一般選用0.6～1.0m，易塌孔地層或有塌孔跡象時選用0.35～0.6m。（6）保持水頭高度

由于分次成孔每次鉆孔擴孔時都要將上次鉆擴時護好的孔壁破壞，所以必須隨時注意保護水頭高度。水頭高度應高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于護筒上口10～20cm，掏碴時及時補水，通過透水性強的地層或有塌孔跡象時，可加大水頭高度。（7）粘土投入量

在需要泥漿護壁的地層，鉆進時應經(jīng)常向孔內投放粘土，以保證泥漿的質量。砂土、卵石土層直徑為0.75～1.25m的孔，每延長米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直徑為1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3。Ⅳ．清孔

成孔后，用管錐將鉆碴基本掏凈，然后按離子懸浮法進行清孔處理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（燒堿）：1（水泥）：30（粘土）適量水的比例配成膏狀混合物，配制數(shù)量1m成孔體積，清孔時將膏狀混合物，分三次拋入孔底，并用管錐沖砸5～10min，使膏狀混合物均勻地溶于孔底泥漿中，用管錐掏渣，當搗至泥漿比重為1.03～1.06時，清孔終了。Ⅴ．吊裝鋼筋籠 鋼筋籠由鋼筋班負責分段制作，用鉆架或吊車安裝，鋼筋籠接長用2臺電焊機焊接，逐段連接逐段下放。鋼筋籠定位后，及時澆注混凝土，以防止坍孔。Ⅵ．灌注水下混凝土

采用導管法進行水下混凝土的灌注，導管直徑為250mm，壁厚8mm，一般節(jié)長2.0m，另外配置1節(jié)長4m，2節(jié)長1m的導管，以方便調節(jié)導管長度。導管接頭處有膠圈密封防水，水下砼現(xiàn)場拌合，鉆架起吊入倉。

灌注首批混凝土其數(shù)量須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入砼，其深度不少于1m。當混凝土裝滿漏斗后，剪斷隔水栓上的鐵絲，混凝土即隨隔水栓一起下入到孔底，排開泥漿。在整個澆注過程中，導管在混凝土中埋深2～6m，利用導管內混凝土的超壓力使砼的澆注面逐漸上升，直至高于設計標高1m。Ⅶ、墩臺施工

（1）鋼筋：由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，運至現(xiàn)場綁扎成型。檢查合格后，進行下一道工序。（2）砼工程

1）模板：為保證工程質量，采用廠制定型鋼模作為施工模板。接縫處夾海綿，以防漏漿，并保證平整度。

2）支架：一般橋墩墩帽采用鋼腳手架作支架。

3）模板立好后，采用經(jīng)緯儀調整橫縱方向，并使用纜風繩加固，保證施工時無擾動。

4）砼采用拌和站統(tǒng)一拌制，砼輸送車送至現(xiàn)場，吊機與吊斗配合，用漏斗及串筒入模。

① 在砼拌過程中，應注意拌合速度與砼澆筑速度的配合，注意隨時檢查校正砼的坍落度，嚴格控制水灰比、配合比。

② 砼傾落高度超過2m時,設置串筒使其下落。

③ 砼澆筑間隙時間不超過規(guī)定要求。

④ 砼應按一定厚度、分層澆筑，每層厚度應小于30cm。

⑤ 砼的振搗設專人負責，嚴格按規(guī)定操作：

振搗時應避免碰撞模板、鋼筋及其他預埋件，不漏振、不重振，每次振搗時，振搗器應插入下層砼5--10cm，振搗至砼停止下沉，無顯著氣泡上升，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿即可。以確保砼密度，外表光潔、平整、無蜂窩、麻面。

5）模板拆除后，使用塑料薄膜捆扎澆水養(yǎng)護，保持砼表面濕潤狀態(tài)，灑水養(yǎng)護時間按規(guī)范要求進行。Ⅷ、預制空心板梁施工（1）底座制作

采用鋼板式底座，通過地腳螺栓進行有效固定。鋼板表面進行磨光處理，采用高效脫模劑脫模。

（2）側模、芯模：采用廠制定型鋼模做側模，邊模5套，中板模板5套半；芯模采用氣囊或板模。

（3）綁扎非預應力鋼筋，安裝固定抽拔管，抽拔管接頭處用塑料膠布粘嚴，以免砼中的水泥漿滲入孔道。抽拔管內穿放鋼鉸線以增加其剛度。

（4）立邊模、端模，鋼筋 模板經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后澆注板底部砼，底部砼澆注振搗完畢后，安裝芯模，澆注兩側及板頂砼，頂部砼需刮平拉毛處理。

（5）養(yǎng)護至終凝及時抽出抽拔管和拆除芯模，避免時間過長抽拔和拆模困難。砼澆注完畢24小時后可拆除邊模，并及時對板梁體進行砼養(yǎng)護，必要時可采用薄膜覆蓋，蒸汽養(yǎng)生，砼強度達到設計強度安裝施工。Ⅸ、橋面鋪裝

清掃主梁頂面，灑水，綁扎鋼筋，鋼筋網(wǎng)與主梁頂面間墊Φ25的小鋼筋頭，橫縱間隔1m，澆注時設專人看筋，防止錯位。砼運輸采用砼運輸車，垂直運輸采用砼輸送泵，砼振搗采用進口振搗梁振搗，全幅施工，施工時嚴格控制砼的厚度及平整度。預留伸縮縫槽，鋪五彩布灑水養(yǎng)生。為保證橋面鋪裝厚度在8cm以上，根據(jù)情況進行標高預降，預降值Δ-2cm，且Δ-2≥0。橋面施工時，先在泄水孔口處放一個與槽口大小形狀一樣的倒梯形木塊，待瀝青面層鋪裝完畢后拿出。D、回填

⒈用于回填的全部材料，應符合技術規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。

⒉回填應分層填筑，一般控制在每層填厚不大于10-15厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應做成3%-4%的坡度，以利于排水。⒊構造物的回填應遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。

⒋基坑的回填，應在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露葢斖诔膳_階，以便于保證回填質量。

⒌回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。⒍填筑時要設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。

⒎回填高度要按設計圖規(guī)定施工，輕型橋（涵）臺，在梁（板）未吊裝前，不允許填過允許回填高度。

⒏圓管涵頂部回填土高度必須大于50厘米時方可放行車輛，車輛通過圓管涵時要放慢和避免壓壞圓管。

5、砂礫墊層施工

a.準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15T三輪

壓路機或等效壓路機進行碾壓檢驗（壓2——3遍）發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行檢查驗收。

b.選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。

c.施工放樣：恢復中線每10m釘一樁，并在兩側邊緣外0.33-0.5m設邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。

d.事先通過試驗段確定的松鋪系數(shù)，并計算各段所需用數(shù)量，用自卸車運至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。

e.用推土機、工人將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。

f.用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。

g.拉線檢查標高，按設計高程每10m一個斷面作三個標高點，作出明顯標記，用自卸汽車配合人工或手推車進行找補整形。

h.人工機進行細平，整型并隨時檢查標高。（并預留一定沉降量）

i.采用振動壓路機配合三輪壓路機進行碾壓，在碾壓過程表面應隨時保持濕潤，并檢查壓實度，達到規(guī)范要求為止。

j.在未作上承層前嚴禁開放交通，應先行自檢驗收，對不合格處加以處治符合要求為止。k、施工主要機械：

推土機，水車，自卸汽車，裝載機，壓路機。l、墊層施工工藝(見表五－11)

6、基層施工

A、施工的工藝流程圖(見表五－12)。B、施工準備

1、向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進行基層施工。

2、土基、墊層、底基層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構筑物，必須經(jīng)過自檢合格、報請駐場監(jiān)理單位檢驗、簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。

3、各種材料進場前，應及早檢查其規(guī)格和品質，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐場監(jiān)理單位。

4、基層正式施工、應鋪筑試驗段，其目的：

（1）確定集料的配合比例；（2）確定材料的松鋪系數(shù)；（3）確定標準施工方法；

①集料數(shù)量的控制

②集料攤鋪方法和適用機具；

③合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)；

④集料含水量的控制方法；

⑤整平和整型的合適機具和方法；

⑥壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)；

⑦拌和、運輸、攤鋪和碾壓機具的協(xié)調和配合；

⑧壓實后的檢查方法；

（4）確定每天作業(yè)段的長度；

（5）確定一次鋪筑的合適厚度；

（6）培訓管干優(yōu)化勞動組合。C、施工放樣

1、恢復中心線，每20m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。

松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)

2、中心線兩側宜按路面設計標樁，測基層設計高，在標樁上劃出基層設計標高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質量標準。D、計算材料用量

根據(jù)基層的厚度、寬度（按設計圖紙）及預定的干密度、計算各段的干集料數(shù)量。E、運輸和攤鋪集料

1、在攤鋪段兩側先培土（除挖方段路槽部分）以控制基層的寬度和厚度。

2、可用自卸翻斗車運輸集料。裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相同。

3、卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。

4、卸料及攤鋪通常由遠而近，全斷面攤鋪盡量不留縱縫。

5、應事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)：

松鋪系數(shù)=松鋪厚度÷壓實厚度

機械攤鋪混合料時其松鋪系數(shù)約為1.40～1.50：人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.25～1.35。

6、攤鋪前應根據(jù)測量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。

7、采用兩種集料摻配時，應先運送攤鋪主要集料，然后及時運送攤鋪另一種集料。如粗、細兩種集料最大粒徑相差較大，應將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細集料。攤鋪時應使粗細顆料分布均勻，并清除超徑粒料及其它雜物。F、拌和

1、通常采用多鏵犁或人工等機械拌和。

2、第一遍從作業(yè)段中心開始，將混合料向內翻；第二遍從邊緣開始將混合料向外翻。

3、拌和過種程中，用分散水流灑足所需水分，一般要拌6遍。拌和結束時，混合料的含水量應該均勻，并較最佳含水量大1%左右,沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。G、整型、碾壓

1、根據(jù)測量放樣對拌和好的混合料進行初步整型，整型作業(yè)可采取機械配合人工進行。

2、當集料含水量等于或略大于最佳含水量時，容易碾壓密實，故應及時碾壓。但雨后或土基過分潮濕時，不得用12t以上重型壓路機碾壓，防止造成碾壓翻漿。

3、碾型應遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當重疊”的原則，即在碾壓時，通常先用拖拉機或輕型壓路機碾壓1～2遍，然后用重型壓路機碾壓（一般6～8遍）。碾壓時由低處向高處、由邊緣向中間進行，且應適當重疊；輕型壓路機重疊15cm左右；重型壓路機宜重疊1/2輪寬。碾壓速度應先慢后快，用重型壓路機碾壓時，其速度通常為：頭兩遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后幾遍宜用2km/h～2.5km/h。當重型壓路機碾壓4～5遍，達到基本穩(wěn)定時，必須再次進行測量整型（通常需進行1～2次），直到高程及平整度達到質量標準，當施工經(jīng)驗不多時，宜低不宜高，因為低了填混合料（細料）比較方便，如果高了，刨挖比較費時。整型后，還應及時碾壓，直到壓實度達到質量標準。

4、整型過程中，車輛和其他機械不得通行。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴禁壓路機“調頭”或急剎車。

5、橫縫的處理，兩作業(yè)段的橫縫銜接處應搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不進行碾壓；第二段施工時，前段留下的未壓部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾壓。

6、縱縫的處理。應避免縱向接縫。有時因某種原因可能出現(xiàn)縱向接縫，其處理方法是；沿作業(yè)段寬度分帶作業(yè)時，其接茬處1m寬左右應予重復拌和并交錯碾壓，邊部2m左右應增壓3～4遍。

第四篇：橋梁施工方面

河南理工大學萬方科技學院

《 橋梁施工 》課程考查論文

學生姓名：田慧寬學生學號：學生所在系： 建筑與測繪工程系專業(yè)班級：

第五篇：橋梁施工方案

高港區(qū)白馬鎮(zhèn)壩東橋拆建工程

施工

組

設1 織計

施工組織設計

一、施工方案 一）工程名稱

本標段工程名稱為：高港區(qū)白馬鎮(zhèn)壩東橋拆建工程。

二）工程地點

高港區(qū)白馬鎮(zhèn)。

三）工程概況

本工程為拆建橋梁，橋梁橫向設計總寬5.1m,設計全長59.38m，三跨簡支預應力空心板橋，跨徑16+20+16m。

四）供電與供水

1、供電：項目部設置電力線路與施工駐地、拌合場等相接。工地配備50kw、30kw發(fā)電機組各1臺，備施工生產和生活所需。

2、供水：本項目沿線河渠縱橫，且地下水豐富，埋深一般1-2m。經(jīng)調查，沿線水質良好，可作為工程用水和生活用水。

五）建筑材料的供應

施工用水泥可從海螺水泥廠購買；鋼材、木材、石料均在地方建材市場購買；路基土方一般考慮就近取土原則；所有材料均采用汽車運輸至現(xiàn)場。水泥、鋼材、木材從購貨點運至工地后堆放在臨時倉庫內，設專人保管，注意防雨、防潮，以免材料腐蝕。

六）工期

招標文件規(guī)定本工程計劃日歷天120天

七）施工總目標

1、質量目標：工程質量要求達到合格工程標準。

2、安全目標：無死亡重傷事故和重大機械事故。

3、文明施工目標：施工環(huán)境優(yōu)美，施工行為規(guī)范。二．施工總體規(guī)劃

一）施工總體機構

為優(yōu)質、高效、安全的完成該工程的施工任務，根據(jù)項目與施工管理的要求，針對本工程的特點，本公司中標后將成立工程項目經(jīng)理部，該項目經(jīng)理部由本公司一批具有較好管理水平、技術水平、施工經(jīng)驗豐富和責任心強的管理技術人員組成，在現(xiàn)場全權代表公司行使管理職能及履行合同的權利與義務，是一支極有戰(zhàn)斗力的施工隊伍。

本項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理、技術元、質檢負、安全員各一名，下設六個分組，即行政組、材料組、機械組、路政安全組、質檢組、施工技術組。負責施工現(xiàn)場全面指揮、協(xié)調、總技術、質量管理、物資供應、成本控制等工作。在整個施工過程中做到“六個統(tǒng)一”，即統(tǒng)一計劃協(xié)調、統(tǒng)一現(xiàn)場管理、統(tǒng)一組織指揮、統(tǒng)一物資供應、統(tǒng)一資金收付、統(tǒng)一對外聯(lián)絡。施工中積極推廣應用新工藝、新材料、新技術，開展合理化建議活動，充分發(fā)揮本公司的技術優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、設備優(yōu)勢，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質工程的施工目標。

1、項目經(jīng)理部

項目經(jīng)理全權負責內容：根據(jù)批準的總進度計劃，監(jiān)督指導各專業(yè)施工隊伍落實進度計劃；負責各專業(yè)施工隊伍、項目部與政府管理部門及地方政府間的協(xié)調；負責施工隊伍的質量控制；檢查監(jiān)督、落實業(yè)主指令及有關會議決議；向業(yè)主提供工程進度及驗收報告，對工程進度、工程質量、各專業(yè)隊伍協(xié)調負全部責任。

2、施工技術組

落實主要分部工程施工方案設計，按施工規(guī)劃制定工藝卡，落實工程測量放線及測量基本控制點的保護，對現(xiàn)場施工進行安排和管理，并根據(jù)設計和監(jiān)理要求制定施工使用規(guī)范，做好技術檔案資料工作，審查各專業(yè)施工技術措施，對工程技術管理負全責。

3、行政組

負責接待、協(xié)調、傳達、后勤保障等勤務工作，為項目經(jīng)理部的管理人員提供良好的辦公環(huán)境。對工程造價、工程費用的開支進行控制，辦理與業(yè)主之間的工程款收取、支付，編制工程成本、造價的旬計劃、月計劃指導。對工程預決算、造價控制和成本控制負全責。

4、質檢組由質檢工程師負責，按照工程質量總目標制定質檢管理網(wǎng)絡；負責對全部材料進行檢驗，使之符合合同、設計及規(guī)范的要求；對工程施工進行監(jiān)督、檢查、評定，隱蔽工程的檢查評定，對工程產品的最終質量負責。

5、機械組

由專門的機械工程師負責，對機械設備的使用、維修、保養(yǎng)、調度負全責，對工程電力設備進行保養(yǎng)、維修，保證工程正常進行。

6、路政安全組

建立健全安全管理網(wǎng)絡，監(jiān)督檢查各專業(yè)隊伍施工安全制度職責的落實，檢查安全措施的落實情況，保證施工現(xiàn)場的行車不受干擾，暢通無阻，并負責財產安全保衛(wèi)工作。

二）施工規(guī)劃

1、施工準備

1）機械設備及儀器準備

我們已按規(guī)范準備好了該工程的機械設備、試驗、測量、質檢儀器，并已歸類機械部、試驗室，已檢查確保完好。若中標，待接到業(yè)主進場通知后，即可按要求進入工地。

2）關于組織機構、專業(yè)技術力量、相關人員及勞務計劃的準備

我公司已按招標文件的要求專門組織成立了專項項目部。并按要求組織相關資歷的管理人員、勞務人員等做好充分的準備，待接到業(yè)主通知后，按施工組織要求及投標書承諾進入現(xiàn)場。

3）資金準備

公司已為本工程作好資金支持，保證滿足工程各項需要。

4）施工現(xiàn)場準備

我公司自購買招標文件后即組織人員對合同段現(xiàn)場進行了考察，已初步擬定施工現(xiàn)場，包括料場、拌和站等臨時場地布置計劃，以等待業(yè)主及監(jiān)理工程師的批準。選定后場后，我們將以最快的速度建設工程各項臨時工程，做好“三通一平”工作，包括項目部營地建造、管理和維修，臨時便道的修筑，以及施工隊伍駐地工棚搭建。及時與當?shù)卣块T取得聯(lián)系，爭取當?shù)氐谭啦块T的幫助、協(xié)調，解決施工、生活用水、用電及通信，同時我們也將自我準備發(fā)電設備。保證進入施工現(xiàn)場后工程能順利及時開工。

2、技術準備

1）進場后，測量人員迅速從監(jiān)理方接過測量基本控制點，基線和水準點基本數(shù)據(jù)，校核無誤后，布設施工控制圖。

2）進場后，全面掌握保護好測量基本控制點，標架和水準點使之容易進入和通視。

3）由項目技術責任人組織專業(yè)人員對施工設計圖紙會審，詳細理解圖紙內容并進行技術交底。

4）由項目技術負責人主持嚴密的切合實際工程實施細則。

5）技術負責人會同質檢負責人做好合同工程開工前各項必須的試驗：

a.擬用于合同工程各原材料的檢測試驗。

b.根椐試驗結果選擇確定好工程所需的各種材料。

c.根據(jù)招標文件提供的各結構設計配比及要求，達到強度標準做好試驗并確定施工配合比。

三）設備人員動員周期及材料組織運到現(xiàn)場方案

1、動員周期及人員進場

為了保證按期完成此項工程，我公司將調動能滿足此項工程順利進行和各種材料運輸?shù)臋C械設備。

1）若我公司接到中標通知書后七天內將按投標書承諾安排在工程施工方面有豐富經(jīng)驗和雄厚技術力量的人員開展工前培訓，熟悉掌握招標文件及技術規(guī)范要求，組成精干高效的項目經(jīng)理部，承擔該項目的施工。2）施工需要的勞動人數(shù)，最少20人，高峰期30人，勞動力將選擇長期從事工程的熟練隊伍，調入以汽車為主。詳見勞務計劃表。

2、設備進場方案

1）小型施工設備、急需的周轉材料、生活設施等用汽車直接運至施工現(xiàn)場；

2）大型施工設備、非急需的機具、周轉材料用汽車、拖車運至施工現(xiàn)場；

3、材料進場方案

1）主要材料：砂、石由就近砂石場運至工地拌和料場。

2）水泥我方將選擇海螺水泥。

四）臨時工程規(guī)劃

按照設計圖范圍指定的施工場地范圍，布置項目經(jīng)理部、施工營地、水泥倉庫、油庫、配電房、現(xiàn)場材料試驗室、機械停放及保養(yǎng)場、供水、供電設施等。

五）施工期間道路交通

一、交通方案

1、積極主動與城市交管、交警部門聯(lián)系，得到他們的支持和幫助，切實保證施工期間道路暢通。

2、設立交通協(xié)管專班，定專人負責，確保施工期間交通的暢通。

3、施工路段兩頭和標段兩端設立醒目的導行及施工標志。

4、夜間在施工路段設立反光標志。

5、在施工路段兩頭晝夜不間斷安排專門執(zhí)勤人員疏導交通，執(zhí)勤人員著裝整齊，標志醒目。

三.施工總平面布置

一）施工總布置的基本任務

根據(jù)工程規(guī)模、特點和施工條件，研究解決主體工程施工期間所需的輔助企業(yè)、交通道路、倉庫、臨時房屋、施工機械、給排水管線及其它施工設施等的總體布置問題，即正確解決施工地區(qū)的空間組織問題，以期在規(guī)定期限內完成整個工程的建設任務。

二）施工總體布置主要內容

1、選擇給水、供電、通訊等系統(tǒng)的位置，布置干管、干線。

2、配合選擇對外運輸方案，選擇場內運輸方式以及各施工段之間交通聯(lián)系的方式，布置線路，組織場內運輸。

3、選擇合適的施工場地，確定場內區(qū)域劃分原則，布置各施工輔助企業(yè)及其它生產 5 輔助設施，布置倉庫站場、施工管理設施。

4、確定施工場地排水，規(guī)劃布置排水溝等系統(tǒng)。

5、研究環(huán)境保護措施。

三）施工總體布置基本原則

施工總體布置設計的基本原則，應在因地制宜、因時制宜和利于生產、方便生活、快速安全、經(jīng)濟可靠、易于管理的原則指導下進行，并注意兼顧以下各點：

1、場地選擇應綜合考慮地形、地質條件、場內外交通布置，給水、供電、防洪排水等要求，盡量選擇地形平坦寬闊、靠近水工樞紐、地質條件好的場地。

2、場地劃分和布置應符合國家有關安全、防火、衛(wèi)生、環(huán)境保護等規(guī)定。

3、各種施工設施的布置，應能滿足主體工程施工工藝的要求，避免干擾，避免和減少料場的重復、往返運輸，并為均衡生產創(chuàng)造條件。

4、分期布置應適應各施工期的特點，注意各施工期之間工藝布置的銜接和施工的連續(xù)性，避免遷建、改建和重建。

5、排水系統(tǒng)的布置應能保證施工場地和施工設施的安全。

四）施工總體布置

根據(jù)對施工現(xiàn)場的實地勘察，我們準備在橋梁附件空地布置項目經(jīng)理部、工地試驗室等全面負責工程指揮，料場、拌合場、倉庫等設立院內。

四.主要工程項目施工方案、施工工藝及方法

一）鉆孔灌注樁施工

鉆孔灌注樁開鉆前做應好前期準備工作，如泥漿沉淀池，施工完后應把沉渣運到業(yè)主指定的地點，做到不污染環(huán)境。

1、埋設護筒:采用鋼護筒,鉆孔成敗的關鍵是防止孔壁坍塌，當鉆孔較深時，在地下水位以下的孔壁在靜水壓力下會向孔內坍塌，甚至發(fā)生流砂現(xiàn)象，鉆孔內若能保持比地下水位高的水頭，增加孔內靜水壓力，能穩(wěn)定孔壁，防止坍孔。護筒除起到這個作用外，同時還有隔離地表水，保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用。

2、泥漿制備：鉆孔泥漿由水、粘土（膨潤土）和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具、增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮、隔斷孔內外滲流，防止坍孔的作用。調制的鉆孔泥漿及經(jīng)過循環(huán)凈化的泥漿，應根據(jù)鉆孔方法和地層情況采用不同的性能指標。泥漿稠度應視地層變化或操作要求機動掌握，泥漿太稀，排渣能力小，護壁效果差；泥漿太稠，會削弱鉆頭沖擊能力，降低鉆進速度。

3、成孔方法：鉆頭選用刮刀鉆頭,施工中保持減壓鉆進,以保證成孔的垂直度。利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿輸入鉆孔內，然后在鉆頭的鉆桿下口吸進，通過泥漿泵從鉆桿中心排出至沉淀池內。鉆孔過程中嚴格按照招標文件、技術規(guī)范、圖紙要求和施工技術 規(guī)范、鉆孔操作規(guī)程進行、并經(jīng)常進行檢測和校正工作，特別在卵石層施工時必須嚴格控制鉆孔進度，隨時檢查是否漏漿，保證內外水頭>2.0m以上，保證成孔質量。

4、孔徑檢查與清孔：鉆孔的直徑、深度和孔形直接關系到成樁質量，在鉆孔達到設計要求深度后，采用略小于孔徑、長6m探測器對孔深、孔徑、孔形等認真檢查，符合設計要求后填寫“終孔檢查證”，清孔采用換漿法，換孔內泥漿，清除鉆渣盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀土層而降低樁的承載力，清孔還為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測深正確，灌注順利。

5、鋼筋籠制作及安裝：鋼筋骨架的制作應符合設計要求和規(guī)范要求，且分段制作，確保不變形，接頭錯開。在骨架外側設置控制保護層厚度的耳筋，其間距豎向為2m，橫向四周不得少于4 處，骨架頂端設置吊環(huán)。

6、安裝導管：水下混凝土采用鋼導管灌注，導管內徑為250mm，使用前進行水密承壓和接頭抗拉試驗，試驗合格方可安裝。安裝時，每個接頭必須裝上密封圈。

7、灌注水下混凝土：首批灌注混凝土數(shù)量應大于首次埋置深度和填充導管底部的需要。混凝土拌合物運至灌注點時，應檢查其均勻性和坍落度，其下落后，應連續(xù)灌注。灌注過程中，導管埋置深度應控制在2—6m且應經(jīng)常測孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。為防止鋼筋骨架上浮，當灌注混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度，當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度；灌注的樁頂標高比設計高出一定高度，一般為0.5～1.0m，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層。

二）墩帽、臺帽施工

墩帽直接利用墩身上預留的螺栓孔固定型鋼形成懸空支架，臺帽直接開挖至澆筑面，鑿除樁頭，鋪設底板及工作平臺。底模安裝時應根據(jù)計算支架變形值設置預抬高值。鑿除墩身上高出砼并清洗干凈，測量放樣定出墩帽縱橫軸線，設置鋼筋底墊塊。墩帽鋼筋在室內下料制作成排架運到現(xiàn)場吊裝綁扎，鋼筋骨架外側與模板間加砼墊塊。墩帽模板采取在專業(yè)廠家加工成定型的大平面鋼模，在鋼筋綁扎結束后現(xiàn)場吊裝組拼，對稱兩側模板以對拉螺桿拉緊，頂口側模間加設定位撐桿，待澆筑至頂時再拆出；模板每次安裝前應先清理干凈，均勻涂刷同樣品種脫模劑。模板安裝結束應加設對拉穩(wěn)定纜風，由測量工程師檢查平面尺寸及標高后方可澆筑。砼澆筑采取集中拌和，輸送泵或攪拌車配合吊車運送，插入式振動器振搗，振搗過程中應隨時檢查模板情況，出現(xiàn)問題及時校正。每個墩帽采取水平分層澆筑，上一層應在下一層初凝前開始，每個墩帽施工澆筑一次完成。墩帽澆筑時要預埋好支座鋼筋網(wǎng)及鋼筋，頂面應嚴格按設計標高控制收漿平整。每個蓋梁應留砼試件2組，砼達到一定強度方可拆除側模。采取澆水自然養(yǎng)護，必要時可采取麻袋覆蓋濕水養(yǎng)護。墩帽底板拆除須待其強度達到設計規(guī)定強度方可拆除。

三）鋼筋混凝土空心板施工

鋼筋混凝土空心板在梁場集中預制，養(yǎng)生期滿后通過平板車運輸，吊車吊裝。

1、底座施工 底座施工前應先實地放樣、平整場地、分層碾壓密實。底板采用δ=4mm鋼板與角鋼鉚焊后磨平，底座兩側粘貼止水橡膠皮。底座施工時應按設計設置反向預拱度，底座間應采取水泥砂漿罩面，并考慮匯水坡度，設置水泥砂漿排水溝，嚴禁施工期間受水浸泡。底座施工時應根據(jù)模板加勁腳留設對拉螺栓孔。

2、模板

模板為專業(yè)廠家加工的大塊鋼模，采用鋼板和型鋼組合加工。模板到現(xiàn)場后應先在空底座上試拼裝，檢查各部位尺寸偏差，達到精度要求方可投入使用。模板安裝加固時底面采用螺栓對拉，并在模板外腳上間隔拉纜風和打斜撐以控制整體垂直度。鑒于模板體積重量大，安裝時考慮用場地龍門或自加工輕型龍門起吊配合安裝。封頭模板安裝時應根據(jù)封錨段長度準確控制，嚴格控制錨墊板與鋼束垂直。

3、鋼筋施工

腹板結構鋼筋在制作車間制作點焊成網(wǎng)片，運至現(xiàn)場綁扎，腹板漸變部分箍筋應根據(jù)計算先放實樣按變化順序編號再制作。預應力孔道定位筋應對應預應力筋座標，每0.5米一道焊成定位網(wǎng)片并編號，綁扎時對號入座。鋼筋綁扎前應安好支座墊板。鋼筋在底座上綁扎后應墊好底板砼墊塊，綁扎好側面砼墊塊再安裝模板，翼板鋼筋待裝模后現(xiàn)場綁扎，并墊好保護層墊塊，邊梁應注意預埋防撞墻連接鋼筋等。

4、砼施工

混凝土采取級配站電子計量配料，裝載機上料，強制拌和，每次砼澆筑前由質檢員檢查模板平面尺寸、接縫、鋼筋質量以及各種預埋件（吊裝孔、泄水孔、防撞墻、路緣石鋼筋、伸縮縫預留槽）等，合格后請監(jiān)理工程師檢查簽證方可澆筑。

砼澆筑采取底板—腹板—頂板水平分層（30~50cm）由一端向另一端推進或由兩端向中部推進，上一層必須在下一層初凝之前開始。振搗以外模上安裝的附著式振動器為主，加配以φ50、φ30振動棒輔助插搗，并配以鋼筋插扦輔助檢查，對錨下鋼筋密集處、隔板、腹板交界處等以振動棒重點插搗，頂面砼以搓板收平搓毛，冬、雨天氣注意覆蓋。

5、空心板吊裝

空心板安裝采取場地吊車安裝的方法。吊裝應特別重視梁體穩(wěn)定性，梁體在運梁平車上運輸應采取撐拉穩(wěn)定措施。

四）橋面鋪裝施工

橋面鋼筋綁扎安裝完畢后，經(jīng)自檢報監(jiān)理工程師檢查驗收并簽證認可后進行橋面澆筑施工?；炷翝仓r應整搗密實，澆筑橋面砼應注意：

所有砼材料必須合格，砂、石作篩分試驗，符合級配要求，水泥需要做強度和安定性試驗。

砼配合比通過設計和試驗配制確定，以保證配制的砼滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性。

澆筑過程中要隨時檢查砼的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證砼質量。

砼澆筑完畢后，用草袋覆蓋砼表面，派專人定時定量灑水實行常規(guī)養(yǎng)護，保證砼質量，冬季濕度太低時應注意采取防凍措施，養(yǎng)護時可加蓋薄膜實施保溫養(yǎng)護。

五、施工進度計劃及保證措施

一）施工進度計劃

工期：按招標文件要求120天，我公司保證在120天合同工期內完成工程任務。

二）人員、設備、材料保證措施

本工程施工工期緊、實施中機械化程序要求較高；施工季節(jié)性強，雨情影響較大。我們將積極組織人員進場提前進行工程籌備工作，組織聯(lián)系機械設備的進場方案等一切準備工作，為工程的正式開工創(chuàng)造良好的條件，在開工報告審批之后，立即展開補強層施工。具體措施如下：

1、迅速組織主要施工人員及設備進場，進行基準點校核及測量工作。安排妥水、電、道路使用及場地、臨時建筑等事宜，為該分項工程開工作好一切準備。

2、施工機械全部為我項目部現(xiàn)有設備，項目經(jīng)理負責協(xié)調人員、設備進場。

3、我項目部在和當?shù)睾献鞣矫?，已有較全面的經(jīng)驗，能造就通力合作的寬松的施工環(huán)境。在當?shù)馗鞣N材料、物資、人員信息網(wǎng)較全，本工程所有材料、物資、民工都有可靠來源，施工時期完全能滿足供應。

二）確保工期的措施

1、抓班子，保工期。我項經(jīng)部承諾按計劃時內完成施工任務，確保項目目標實現(xiàn)，達到業(yè)主監(jiān)理滿意，建立精干高效的項目經(jīng)理部，建立高效的施工項目組織、計劃、指揮、協(xié)調、控制系統(tǒng)，充分調動一切積極因素，發(fā)揮生產潛力，確保各項工程項目如期順利實現(xiàn)。

2、抓硬件，保工期。項目實行項目法管理，組成專業(yè)化施工隊伍，采取機械化作業(yè)，保證設備、人員配置充分合理。

3、抓前期，保工期。充分重視前期準備工作，尤其要抓緊抓好設備和人員進場、施工便道、料場規(guī)劃、水電系統(tǒng)建立、配套工作，以滿足實施施工計劃的需要。

4、抓重點，保工期。本工程應重點落實雨季施工，行車干擾的保證措施，采取特殊措施，合理安排雨季施工，合理排除行車干擾，合理組織交通管制，確保順利施工，交通暢通兩不誤。

5、抓設備，保工期。加強設備的管理和維護，建立工地施工設備的定期保養(yǎng)制度，同時配備一定數(shù)量的備用零配件及專業(yè)的修理人員，加強施工操作人員的安全操作規(guī)程學習。

6、抓獎懲，保工期。對分項工程實行任務、工期、質量承包獎懲制度。項目經(jīng)理根據(jù)工期和任務量對各施工隊，施工隊到班下達生產定額，實行多勞多得，日日進行考核，對保證質量超額完成進度的，除發(fā)給進度承包費還給予提前完成任務獎。完不成任務的，除扣除承包費還予以罰款。

六、保證質量措施

一）質量方針

嚴格執(zhí)行標準，追求行業(yè)一流，竭誠優(yōu)質服務，全面信守合同。

二）質量目標

合格。

三）質量保證體系

建立健全全面質量管理與質量保證體系，成立以項目經(jīng)理為首的全面質量管理領導小組，積極開展全面質量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質量，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。工程技術部門根據(jù)工程規(guī)模、特點，制定創(chuàng)優(yōu)計劃和詳細的創(chuàng)優(yōu)措施，成立相應的創(chuàng)優(yōu)攻關小組，定期或不定期舉行活動，對工期、安全、質量、成本問題分析原因、制定對策、及時解決，不斷提高工程質量。質檢部門負責進行質量評審。

四、保證質量的主要技術措施

質量控制主要是對砼的控制，影響橋涵混凝土質量的主要因素有：拌制混凝土原材料的質量、混凝土配合比、混凝土運輸、模板、灌注工藝、施工環(huán)境、養(yǎng)護等。為保證混凝土的質量，在組織措施上、技術措施上、施工過程管理及原材料使用上配備足夠的技術、管理人員及設備，保證混凝土的各項指標及成品質量滿足設計要求。

1、組織保證措施

（1）質量管理小組，全面負責混凝土施工的有關技術管理，混凝土連續(xù)供應，施工工藝實施，全面保證混凝土質量。有中心試驗室負責日常的砼的監(jiān)控工作，在砼澆注過程中，相關的試驗人員全過程值班，保證砼的質量，滿足現(xiàn)場的施工需要。

（2）結構混凝土灌注前，首先由項目總工程師組織作業(yè)人員就混凝土灌注工藝、施工技術性能特點和施工注意事項等進行技術交底。現(xiàn)場生產負責人負責組織灌注施工機具、混凝土的運輸及勞動力配置。項目的質檢、技術部門及防水作業(yè)組專職負責相應部位灌注質量檢驗和監(jiān)督。

（3）灌注作業(yè)時，項目經(jīng)理部相關的質檢、技術、機電、物資、試驗等部門組成現(xiàn)場值班小組，專職負責落實混凝土供應，按施工工藝組織施工，并監(jiān)督關鍵部位的混凝土灌注質量。

（4）混凝土試驗人員到混凝土攪拌站，抽檢攪拌站對配合比控制的情況，確?；炷恋馁|量。

（5）混凝土灌注施工采取灌注質量責任承包，項目經(jīng)理部和項目作業(yè)人員簽定質量責任書，并制定相應的獎懲措施。

2、原材料選用控制

（1）骨料的選用；混凝土使用的砂、石技術指標要符合現(xiàn)行的規(guī)范的規(guī)定，嚴格控制原材料的進場質量，按照相應規(guī)定的檢測頻率進行原材料的抽檢，滿足要求后方可進行使用。

（2）拌制混凝土使用的水，采用不含有害物質的潔凈自來水，經(jīng)過試驗部門的檢測，合格后方可使用。

3、結構混凝土的施工控制

（1）做好混凝土澆筑前的施工準備工作

A、混凝土澆筑前進行詳細技術交底工作，對所有施工機械進行一次檢查，備足、備齊各種施工用料。

B、混凝土澆筑前，對模板、支架、鋼筋和預埋件進行檢查，清除模板內的雜物、泥土和鋼筋上的油污等雜物，符合要求后進行澆筑。

（2）混凝土分層澆筑，分層振搗，需要保持平衡受力的部位，嚴格對稱澆筑；相鄰兩層澆筑時間間隔盡量縮短，確保上、下層混凝土結合質量和整體強度，不形成施工縫，澆筑混凝土的自由落高不超過2.0m，超過時使用串筒、溜槽等工具進行。

（3）混凝土采用機械振搗密實，振搗時間為10～30S，以混凝土表面泛漿和不冒氣泡為準，避免漏振，欠振和超振。

（4）混凝土結構內部設置的各種鋼筋或綁扎鐵絲不接觸模板。固定模板用的螺栓穿過混凝土結構時，止水措施符合設計要求，無設計規(guī)定時所定措施報經(jīng)監(jiān)理同意。

（5）混凝土終凝后立即進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天，保證砼表面濕潤?；炷琉B(yǎng)護達到規(guī)定的拆模強度后拆模。拆模時混凝土表面溫度與環(huán)境之差不超過15℃，以防止混凝土表面產生裂縫。

4、隱蔽工程的質量保證措施

（1）具備隱蔽條件的隱蔽工程檢查，采取班組檢查與專業(yè)檢查相結合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進行自檢，自檢符合質量要求后再由專業(yè)質量檢查人員進行檢查。

（2）隱蔽工程在完成自檢、專檢并確認合格后，以書面報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后進行施工。

（3）各班組在進行工序交接時，有明確的質量合格交接意見，每個工班進行工序施工時，都嚴格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，做好本工序，服務下工序。（4）隱蔽工程施工做嚴格的施工記錄，將檢查項目、施工技術要求及檢查部位等項填寫清楚，記錄上有技術負責人、質量檢查人員、監(jiān)理工程師簽字。關鍵工程對隱蔽工程進行照相，建立圖片檔案。

5、雨季施工質量保證措施

雨季施工前，做好雨季防護措施，建立防洪組織，備足防洪物資，做好抗洪搶險的一切準備工作。

雨季施工由項目部和各工程隊的調度負責天氣預報，及時傳遞雨情，根據(jù)天氣趨勢預報，合理安排工序，提前做好防護工作。

基坑施工時做好排水措施，防止雨水流入基坑。雨天時停止混凝土的澆筑施工。雨后砂、石含水量增加，混凝土配合比在重新測定砂、石含水量后，做必要的調整，以保證混凝土的質量。

水泥堆放在防雨棚內，底面鋪墊木枕或方木并鋪設防水雨布，以免受潮。所有的材料及機具置放在較高處，必要時支擋篷布防雨，并在地面上設擋水和排水設施。

對施工便道要提高標準，防止進入雨季時，便道不通妨礙材料進場及施工機械的通行。

七、保證安全措施

為了確保安全施工，又保交通暢通，在本合同段施工中，特制定下述安全保證措施：

1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的安全方針及國家頒布的各項有關安全的法律、法規(guī)和規(guī)范，做到安全文明施工。

2、建立健全安全保證組織機構，由項目經(jīng)理任安全第一責任人，配備經(jīng)過培訓的具有擔任安全員資格的專職安全員，各施工班成立安全領導小組，由班長任安全第一責任人，配備班組兼職安全員，負責開展各項安全工作。

3、建立安全生產管理體系，堅持整個施工活動的全員、全過程、全方位、全天侯的動態(tài)管理。由專職安全員制定各項安全管理辦法，并監(jiān)督檢查各單位嚴格執(zhí)行。

4、施工現(xiàn)場設置安全標志。在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必須的標志牌，確保安全與方便。設置的標志牌為以下幾種：

a、警告與危險標志； b、安全與控制標志； c、指路與標準的道路標志。

所有標志的尺寸、顏色、文字與架設地點，均應經(jīng)監(jiān)理工程師認可。

5、制定完善的安全技術保護措施。各施工部位開工前，應仔細分析現(xiàn)場環(huán)境及生產過程中的各種不安全因素，采取有效的消除或控制方法，并做到措施得力，責任落實，層層交底。嚴格做到持證上崗，掛牌施工，對危險作業(yè)嚴格執(zhí)行審批制度。

6、搞好施工隊伍的安全管理，加強對外聘勞務的安全教育。

7、定期開展安全教育活動，加強全體員工的安全意識、提高安全操作技能和自我保護能力。

8、做好勞動保護工作，按照有關規(guī)定和要求，配備各種勞動保護防護用品。

9、加強施工現(xiàn)場的安全管理。保證施工道路的暢通，水、電布局敷設合理，照明充足完好，用電設備接地可靠，做到各種施工機械、物資、器材停放堆存有序穩(wěn)妥，保持現(xiàn)場整潔并做到工完場清。

10、開展經(jīng)常性的安全檢查，做到作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后均有檢查，實行定期檢查、動態(tài)檢查、特殊檢查各種形式相結合。

11、正確處理安全事故，嚴格實行獎懲兌現(xiàn)；同時認真分析事故發(fā)生的過程和原因，采取預防類似事故重復發(fā)生的措施，并檢查安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，加以整改。

八、文明施工現(xiàn)場措施

文明施工反映出一個企業(yè)的精神面貌的基本素質，場地整潔，布置合理，施工有序，文明用語是我公司的宗旨，在本標段施工中，我們將做到：

1、文明施工是企業(yè)市場形象的重要部分，把文明施工目標具體化到各部門及施工隊伍的經(jīng)濟責任制中。

2、項目部定期對工地組織文明施工綜合檢查，杜絕野蠻施工行為。

3、遵守當?shù)卣母黜椧?guī)定，尊重當?shù)鼐用竦牧曀?，加強全體人員的文明教育。與當?shù)卣熬用裼押孟嗵?，建立良好的社會關系。

4、與當?shù)馗鲉挝缓途用癖３至己玫年P系，如有矛盾，聽從有關部門協(xié)調和處理。

5、遵守“讓業(yè)主滿意是我們一切工作的出發(fā)點和歸宿”宗旨，嚴格按設計要求規(guī)范化施工，對業(yè)主、監(jiān)理作出的決定無條件立即執(zhí)行；在文明施工方面接受業(yè)主、監(jiān)理的指導。

6、注重施工現(xiàn)場的整體現(xiàn)象，科學地組織施工。對現(xiàn)場的各生產要素進行及時的整理、清潔和保養(yǎng)，保證現(xiàn)場施工的規(guī)范化、程序化。工區(qū)內按要求豎立醒目的施工標識牌，現(xiàn)場人員持證掛牌進場、施工。

7、愛護環(huán)境、美化環(huán)境，避免施工活動對環(huán)境的各種污染，在項目的整個施工期及缺陷責任期內，項目經(jīng)理部將本著“拓寬質量視野，以人為本，在注意堅固性、耐久性的同時，使建設項目與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調和自然和諧”的精神嚴格遵守國家的環(huán)保法規(guī)：《中華人民共和國環(huán)境保護法》，《建設項目環(huán)境保護條例》，《中華人民共和國水污染防治法》，《中華人民共和國固體廢氣物污染環(huán)境防治法》等。使整個施工活動滿足合同文件提出的環(huán)保要求；并將采取以下措施，全方位控制對水質、土壤、大氣等污染，把對當?shù)氐淖匀画h(huán)境、鄰近單位的生產和居民生活的影響減少到最低程度。

1）定“環(huán)境保護實施計劃”，使環(huán)保指標分解落實到各單位和個人的經(jīng)濟責任制中。

2）愛惜當?shù)氐淖匀毁Y源，嚴格聽從業(yè)主和監(jiān)理對施工的環(huán)保意見。

3）防止水土流失，在施工期間保持工地良好的排水狀態(tài)，修建足夠的臨時排水渠道，以不引起淤積、沖刷。

4）對施工廢料妥善處理，嚴格按規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示進行收集、疏導及棄置，力求少占土地、不影響排灌和農田水利設施。

5）保護水質

6）減少噪聲、廢氣污染。

a、加強對設備尾氣的檢測，對于超標排放廢氣的車輛要及時維修或禁止使用。

b、施工設施如堆料場、加工廠盡量遠離居民點以減少干擾。

c、機械設備生產操作時，采取有效的降噪、防護措施，在居民區(qū)夜間施工時，嚴格遵守當?shù)赜嘘P部門對夜間施工的規(guī)定。

6）完工清場措施

工程完工、人員撤離之前，對施工現(xiàn)場、拌和場、施工營地等進行徹底清理，平整、恢復原貌。在工程范圍內殘留的材料等進行清理，對工程區(qū)的公路等永久建筑物按要求進行恢復。

九、擬投入的主要施工機械設備

根據(jù)工程需要，我公司擬投入的機械設備均為自有，并在進場前做好機械的保養(yǎng)和檢修。

十、勞動力安排計劃

為優(yōu)質、高效、安全的完成該工程的施工任務，根據(jù)項目與施工管理的要求，本公司中標后將針對本工程設立工程項目經(jīng)理部，該項目經(jīng)理部由本公司一批具有較好管理水平、技術水平、施工經(jīng)驗豐富和責任心強的管理技術人員組成，在現(xiàn)場全權代表公司行使管理職能及履行合同的權利與義務，是一支極有戰(zhàn)斗力的施工隊伍。

1、勞務隊伍選擇：參加本工程施工的勞務隊伍均為參加過類似工程的優(yōu)秀專業(yè)施工隊伍。

2、對特殊技術工種的人員均持有有關勞動部門或建設主管部門統(tǒng)一考核頒發(fā)的操作作業(yè)證及技術等級證書。

3、本工程主要勞動力配備見下表，普通力工按需配置。擬投入本工程的勞動力視現(xiàn)場工程進展情況隨時增減；特殊工種人員持證上崗。

十一、主要材料、構件用量計劃

1、本工程工期緊，工程的物資準備工作要做得格外充分，要符合施工進度的要求，做到及時充足。

2、施工所需物資，如：搭建臨時設施的用料、臨時辦公桌、辦公椅，各類施工工具，測量定位儀器、消防器材等，均提前進場，并合理分類堆放。

3、施工用建筑材料將預先編制采購計劃，并報請業(yè)主及監(jiān)理工程師審核、確認，所有進場物資將預先定場地分類別堆放，并做好標識。