第一篇：6.單元六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正(312 185 65 62)

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六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

單元

六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全

駕駛習(xí)慣糾正

（312 185 65 62）

模塊

一、防御性駕駛通則（22 4 10 8）

一、判斷題（4題）

1.防御性駕駛是指在特定情況下，保證生命健康安全、節(jié)省時(shí)間，避免損失的駕駛方法。

錯(cuò)誤 2.防御性駕駛核心理念包括安全第一、預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)、提前應(yīng)對(duì)、文明行車。

正確 3.駕駛員進(jìn)行的每一個(gè)操作都可以概括為四個(gè)階段：觀察與感知、分析判斷、決策、采取行動(dòng)。

正確 4.觀察足夠遠(yuǎn)就是讓眼睛一直注視遠(yuǎn)方。

錯(cuò)誤

二、單選題（10題）

1.防御性駕駛提倡一切行動(dòng)以 為核心目標(biāo)。A.生命健康安全 B.企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 C.快速到達(dá) D.攻擊性駕駛

答案：A 2.防御性駕駛主張采取 策略，提前采取措施，進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)防和準(zhǔn)備。A.積極進(jìn)攻 B.相對(duì)保守 C.冒險(xiǎn) D.消極等待

答案：B 3.駕駛員進(jìn)行的每一個(gè)操作都可以概括為 個(gè)階段。A.1 B.2 C.3 D.4 答案：D

4.駕駛員的 是整個(gè)駕駛行為的基礎(chǔ)，對(duì)駕駛員后期活動(dòng)起著不同程度的指導(dǎo)作用。A.觀察與感知活動(dòng) B.分析和判斷 C.決策

D.采取正確操作

答案：A

5.駕駛員在駕駛過程中要獲得信息，一般可通過 方式。A.觀察 B.預(yù)測(cè) C.聽 D.以上都對(duì)

答案：D

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六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

3.觀察與感知活動(dòng)要求駕駛員要。A.觀察足夠遠(yuǎn) B.觀察兩側(cè)及車后 C.預(yù)測(cè)盲區(qū)情況 D.通過聽獲取信息

答案：ABCD

4.駕駛員通過“聽”能得到的信息包括。A.聽其他車輛喇叭聲獲得警示信息 B.聽聲音大小估計(jì)車輛靠近的距離

C.聽車輛發(fā)出的聲響判斷車輛是否出現(xiàn)了故障等 D.以上都不對(duì)

5.駕駛員超速給行車帶來的負(fù)面影響是。A.降低車輛性能

B.使駕駛員反應(yīng)速度變慢、視野變窄 C.造成交通擁堵

D.出現(xiàn)緊急情況無法及時(shí)停車

6.駕駛員車速慢給行車帶來的負(fù)面影響是。A.阻礙后車通行

B.造成交通擁堵或追尾事故

C.長時(shí)間占用對(duì)向車道或左側(cè)車道，很容易引發(fā)交通事故D.駕駛員反應(yīng)速度變慢

7.駕駛操作的準(zhǔn)確與否主要取決于。A.駕駛技術(shù)的嫻熟程度 B.駕駛員生理因素 C.駕駛員心理因素 D.以上都不對(duì)

8.安全行車的要點(diǎn)包括。A.按限速要求行駛 B.集中注意力 C.系好安全帶

D.視線受阻，提前減速

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六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

15.超越?？寇囕v時(shí)，要提前減速，注意觀察車輛，謹(jǐn)防?？寇囕v突然打開車門、突然起步，或者車前有行人穿行。

正確 16.夜間超車時(shí)不要一直用遠(yuǎn)光燈，在距離被超車輛200m左右時(shí)切換成近光燈，便于前車駕駛員更清楚地看清您的車輛，更好地判斷兩車之間的距離。

正確 17.客車超車前變更車道或超車后返回原來車道時(shí)，要轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，防止乘客暈車。

正確 18.客車超越貨車時(shí)，與被超車輛的橫向間距要適當(dāng)加大，避免貨物傷及車體和車內(nèi)乘客。

正確 19.貨車滿載時(shí)，速度提高慢，超車時(shí)要謹(jǐn)慎，避免長時(shí)間占用超車道。

正確 20.如果前方車輛是一個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)，要停止超車，避免超越一輛車后無法返回原車道。

正確 21.貨車超車時(shí)要平穩(wěn)變更車道，防止變更車道時(shí)貨物甩落和車輛傾翻。

正確 22.會(huì)車時(shí)，根據(jù)雙方車輛及道路情況，提前把右腳從加速踏板移到制動(dòng)踏板，保證隨時(shí)制動(dòng)減速。若條件允許，路面較寬時(shí)，可不降速直接交會(huì)。答案：正確

23.會(huì)車時(shí)，保證車輛與對(duì)面來車，同車道的其他車輛、行人和非機(jī)動(dòng)車保持足夠的橫向安全間距。

正確 24.會(huì)車時(shí)，盡量選擇車少、人稀或者交通流量小，以及路面寬闊的地點(diǎn)會(huì)車。

正確 25.彎道會(huì)車時(shí)，以道路中心線為界，沒有劃中心線的，以目標(biāo)的幾何中心線為界，保持一定的橫向間距，緊靠道路右側(cè)低速行駛。

正確 26.窄橋、坡道、隧道、涵洞、急轉(zhuǎn)彎處會(huì)車，要低速慢行，必要時(shí)停車等待，有條件的一方讓對(duì)方先行。

正確 27.夜間會(huì)車時(shí)，要在距對(duì)向來車150m處提前改用近光燈。對(duì)面來車沒有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，應(yīng)減速或停車讓行。

正確 28.停車時(shí)，觀察后方和右側(cè)的交通情況，提前開啟右轉(zhuǎn)向燈，注意駕駛盲區(qū)內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車、行人。

正確 29.停車時(shí)，在確認(rèn)停車地點(diǎn)安全后，緩慢向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤；注意通過右后視鏡觀察、判斷車身與道路右側(cè)邊緣線之間的距離，按順行方向靠右側(cè)停車，不得逆向停車。

正確 30.車輛在道路上發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將車輛及時(shí)移動(dòng)到不妨礙交通的地方；車輛難以移動(dòng)時(shí)，駕駛員應(yīng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，白天在車后50m處放置警告標(biāo)志，高速公路在150m以外放置警告標(biāo)志；夜間還應(yīng)同時(shí)開啟示廓燈和后位燈，并在車后50～100m處設(shè)置警告標(biāo)志，必要時(shí)迅速報(bào)警。

正確 31.夜間及遇雨、霧、雪等天氣條件或車輛發(fā)生故障需臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)關(guān)閉前照燈，并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、后位燈和示廓燈。

正確

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六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

二、單選題（17題）

1.車輛起步前，駕駛員繞車一周，查看車輛周圍有無影響車輛正常起步的因素，要特別注意查看。A.車后方和下方 B.車前方 C.車左側(cè) D.車右側(cè)

答案：A 2.客車起步的防御性駕駛方法是。A.起步前提醒乘客在座位上坐好 B.關(guān)好車門再起步

C.車內(nèi)乘客全部坐好后平穩(wěn)起步 D.以上都對(duì)

3.，容易造成駕駛員視覺疲勞、困倦、失去對(duì)速度的感知，存在很大風(fēng)險(xiǎn)。A.長時(shí)間直線行駛 B.轉(zhuǎn)彎 C.起步 D.會(huì)車

4.駕駛員駕駛中感覺疲勞時(shí)，可以采取的措施是。A.停靠在安全地段或服務(wù)區(qū)休息 B.不顧乘車人的感受，邊抽煙邊駕駛 C.給熟人打電話聊天

D.加速開快車，盡快到達(dá)目的地

5.當(dāng)前車出現(xiàn)左右搖擺、忽快忽慢等現(xiàn)象時(shí)，跟車駕駛員應(yīng)該。A.加快車速，超車

B.放慢車速，加大跟車距離，并警示后車 C.緊急制動(dòng) D.找地方停車

6.小車的停車距離 客貨車輛。

A.小于 B.大于 C.等于 D.說不好

7.長度12m的車輛時(shí)速低于64km時(shí)，需要 s的跟車距離。A.4 B.5 C.3 D.6 8.是為了更加有效地利用道路資源，提高行駛速度。A.超車 B.直線行駛 C.跟車 D.會(huì)車

答案：B 答案：A 答案：D 答案：D 答案：A 單元

六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

15.不得不在交叉路口、鐵路道口、急彎路路段停車時(shí)，駕駛員應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在適當(dāng)位置放置。A.警告標(biāo)志 B.報(bào)廢輪胎 C.滅火器 D.以上都不對(duì)

答案：A 16.倒車時(shí)最好將車速控制在 km/h以下。A.5 B.10 C.15 D.20 17.控制掉頭車速，掉頭時(shí)車速應(yīng)當(dāng)控制在 km/h以下。A.5 B.10 C.15 D.20

三、多選題（18題）

1.客車起步時(shí)，會(huì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)情形包括。A.車門未關(guān)閉，將乘客甩出車外

B.行李艙門未關(guān)嚴(yán)鎖緊，行李艙門傷及周圍人員，或者行李掉落C.乘客在車內(nèi)未坐穩(wěn)摔倒 D.車內(nèi)行李架物品掉落

2.貨車起步時(shí)，會(huì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)情形包括。A.貨物捆綁不牢靠 B.貨箱門未關(guān)嚴(yán)鎖緊 C.未觀察車輛周圍情況 D.以上都不對(duì)

3.起步后要匯入車流時(shí)，駕駛員應(yīng)。A.先開啟轉(zhuǎn)向燈

B.持續(xù)通過后視鏡、扭頭觀察車后方有無來車 C.在不影響后方來車正常行駛的情況下進(jìn)入主路 D.夜間起步時(shí)要開啟近光燈

4.貨車起步時(shí)的防御性駕駛要點(diǎn)是。A.平穩(wěn)加油 B.慢起步

C.罐式車輛應(yīng)確保灌裝軟管拆除，閥門關(guān)閉 D.貨箱車門鎖閉

5.駕駛員直線行駛時(shí)，應(yīng)注意的要點(diǎn)有。A.道路出入口標(biāo)志、彎道標(biāo)志

B.觀察左右兩邊是否有車輛駛?cè)氲缆?C.隨時(shí)觀察視鏡

D.感到疲勞時(shí)，盡快將車輛?？吭诎踩囟位蚍?wù)區(qū)

答案：ABCD 答案：ACD 答案：ABCD 答案：ABC 答案：ACD 單元

六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

12.會(huì)車的防御性駕駛要點(diǎn)有。A.隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)減速 B.足夠的橫向間距

C.選擇路面寬闊地點(diǎn)或交通流量小的地點(diǎn) D.特殊路段低速慢行，必要時(shí)停車

答案：ABCD

13.會(huì)車時(shí)低速慢行，必要時(shí)停車交會(huì)的地點(diǎn)包括。A.窄橋 B.坡道 C.隧道 D.涵洞

14.停車的防御性駕駛操作方法有。A.確認(rèn)停車地點(diǎn)安全后，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤 B.注意觀察后視鏡

C.發(fā)生故障臨時(shí)停車時(shí)，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

D.發(fā)生故障車輛難以移動(dòng)時(shí)，在車后適當(dāng)位置放置警告標(biāo)志

15.車輛在道路上發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)該。A.立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

B.高速公路車后150m處放警告標(biāo)志 C.夜間要開啟示廓燈和后位燈 D.必要時(shí)報(bào)警

16.貨車停車的防御性駕駛要點(diǎn)是。A.滿載貨車停車距離長，應(yīng)提前減速

B.滿載貨車重量大，應(yīng)選擇路面堅(jiān)實(shí)的地點(diǎn) C.長時(shí)間停車時(shí)要在車輪下放置三角木 D.有無事故，均要在貨車后面放警告標(biāo)志

17.倒車的防御性駕駛要點(diǎn)是。A.在不影響車輛正常行駛的情況下倒車

B.規(guī)劃倒車路線并仔細(xì)觀察，必要時(shí)下車觀察 C.將車速控制在5km/h以下

D.特別要注意觀察盲區(qū)內(nèi)的行人、機(jī)動(dòng)車

18.貨車倒車應(yīng)避免的事項(xiàng)是。A.避免碰撞貨堆和其他作業(yè)車輛 B.避免駕駛員獨(dú)自操作

C.避免出現(xiàn)車行方向跟計(jì)劃方向相反的情形 D.以上都不對(duì)

1單元

六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

4.客車中途?？亢笃鸩角?，駕駛員應(yīng)該做的是。①要清點(diǎn)乘客人數(shù)； ②確保乘客坐穩(wěn)；

③對(duì)需要幫助的人給予幫助； ④不用清點(diǎn)人數(shù)，直接發(fā)車。A.①②③④ B.①②③ C.②③④ D.①③④

三、多選題（2題）

1.客運(yùn)站內(nèi)的防御性駕駛要點(diǎn)有。

A.啟動(dòng)車輛前，檢查行李艙內(nèi)行李擺放是否整齊 B.檢查艙門是否鎖好 C.清點(diǎn)乘客人數(shù) D.控制車速

2.客車沿途停靠的防御性駕駛要點(diǎn)有。A.停車前，注意觀察停車地點(diǎn)安全狀況及交通情況 B.重新啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)確保乘客坐穩(wěn)后再關(guān)閉車門 C.抱小孩的乘客上下車時(shí)，應(yīng)給予幫助 D.要清點(diǎn)乘客人數(shù)

3單元

六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

16.山區(qū)道路行駛前，應(yīng)進(jìn)行線路踏勘或向有該路段行駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員咨詢，了解線路的主要長坡、坡度，彎道、適宜的行車速度及緊急避險(xiǎn)車道的位置等。

正確 17.山區(qū)道路彎道多、坡度大，在出車前、行車中應(yīng)特別注重對(duì)車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和輪胎的檢查，出現(xiàn)制動(dòng)轂過熱、制動(dòng)效能減退等異常情況應(yīng)及時(shí)停車排除。

正確 18.在山區(qū)彎道、長坡路段，應(yīng)留意“連續(xù)彎道”、“限速標(biāo)志”、“坡道長度”等交通標(biāo)志上的提示信息。

正確 19.山區(qū)道路行駛，應(yīng)根據(jù)車輛技術(shù)狀況、裝載情況、坡道長度、坡度、道路等級(jí)、天氣情況選擇合適的車速，避免制動(dòng)過熱。

正確 20.山區(qū)道路行駛，觀察到危險(xiǎn)、彎道路段標(biāo)志，出現(xiàn)實(shí)線道路標(biāo)線，特別是外凸彎道，山體阻擋觀察視線時(shí)，要提前鳴喇叭，靠右行駛，減速進(jìn)入彎道。

正確 21.山區(qū)道路，車輛上坡時(shí)，提前掛低速擋，避免在陡坡中間換擋，導(dǎo)致意外掛不上擋，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

正確 22.山區(qū)道路，下坡時(shí)，提前降低車速并掛低速擋，禁止空擋滑行和熄火滑行。

正確 23.山區(qū)道路車輛需要制動(dòng)減速時(shí)，可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)掛低速擋、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)、電渦流緩速器等輔助制動(dòng)減速；減少行車制動(dòng)的使用，保證長下坡、緊急制動(dòng)時(shí)行車制動(dòng)有效可靠。

正確 24.在山區(qū)道路行駛，跟行小轎車或者后方有其他大型、重型客貨車輛時(shí)，保持10s安全間距。

正確 25.盡量避免在山區(qū)道路超車，必須超車時(shí)，要選擇路面較為開闊、平坦的直線路段，防止橫向間距不足，發(fā)生刮擦、碰撞事故。

正確 26.山區(qū)道路行駛時(shí)，應(yīng)提前了解災(zāi)害預(yù)警，行車中注意觀察山體有無泥石流、山體滑坡預(yù)兆。

正確 27.在山區(qū)公路執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)前，應(yīng)保證充分休息，避免疲勞駕駛。

正確 28.山區(qū)道路行駛時(shí)，注意觀察是否有行人占道行走或牲畜橫穿路面，做好減速準(zhǔn)備，不鳴喇叭，避免牲畜受驚嚇發(fā)生意外。

正確

二、單選題（6題）

1.下列關(guān)于高速公路的特點(diǎn)，說法不正確的是。A.交通安全設(shè)施不完善 B.控制出入

C.路況好，車速高 D.車流量大

答案：A 2.高速公路長且陡的下坡路段一般會(huì)設(shè) 車道。A.爬坡 B.應(yīng)急 C.快速 D.避險(xiǎn)

答案：D

5單元

六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

5.貨車的高速公路防御性駕駛要點(diǎn)有。A.杜絕超限運(yùn)輸 B.保證貨物捆綁牢固

C.在坡度較大的路段選擇爬坡車道 D.進(jìn)入匝道減速慢行

答案：ABCD

6.山區(qū)道路彎道多、坡度大，在出車前、行車中應(yīng)特別注重對(duì)車輛 的檢查。A.轉(zhuǎn)向 B.制動(dòng) C.輪胎

D.以上都不對(duì)

7.山區(qū)道路上坡時(shí)的防御性駕駛要點(diǎn)有。A.掛低速擋

B.避免在陡坡中間掛擋 C.可以超車

D.可以熄火后利用慣性沖坡

8.山區(qū)道路下坡時(shí)的防御性駕駛要點(diǎn)有。A.掛低速擋

B.利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)輔助制動(dòng) C.利用電渦流緩速器輔助制動(dòng) D.隨時(shí)緊急制動(dòng)

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六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

16.駛近有交通標(biāo)線的交叉路口時(shí)，駕駛員應(yīng)降低車速，至少提前50m駛?cè)雽?dǎo)向車道。進(jìn)入導(dǎo)向車道后，駕駛員應(yīng)再次降低車速，緩慢接近路口。

正確 17.準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎通過路口的車輛，駕駛員至少應(yīng)在距離路口50m處打開轉(zhuǎn)向燈；駛?cè)肼房谵D(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員應(yīng)通過內(nèi)、外后視鏡交替觀察側(cè)方、側(cè)后方有無影響轉(zhuǎn)彎的危險(xiǎn)情況，注意盲區(qū)內(nèi)有無行人；轉(zhuǎn)彎的車輛在路口等候放行時(shí)，駕駛員不得關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

正確 18.交叉路口的黃色信號(hào)燈亮?xí)r，沒有越過停止線的車輛需在線外等候；正在通過交叉路口的駕駛員應(yīng)時(shí)刻注意是否有行人、機(jī)動(dòng)車等搶黃燈，做好預(yù)防危險(xiǎn)的準(zhǔn)備。

正確 19.行經(jīng)鐵路道口遇前方堵車時(shí)，應(yīng)耐心等待，順序通過；客車駕駛員還應(yīng)提醒乘客扶好坐好，避免車輛顛簸使乘客摔倒受傷。

正確 20.車輛通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時(shí)，沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓右方道路的來車先行；轉(zhuǎn)彎的車輛讓直行的車輛先行；相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的車輛讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

正確 21.在車流量少、通行條件好或無人值守的交叉路口，也要遵守交通通行規(guī)則。

正確 22.城鄉(xiāng)結(jié)合部路段過往的車輛和行人比較多，通過時(shí)要提前減速。

正確 23.駕駛員要常用喇叭提示其他交通參與者，時(shí)刻關(guān)注其動(dòng)向，做好避讓準(zhǔn)備。

正確 24.城鄉(xiāng)結(jié)合部的道路交通設(shè)施建設(shè)比較落后，有些地方十字路口沒有交通信號(hào)燈，交通警力也比較薄弱，駕駛員應(yīng)盡量禮讓行駛，保證交通的暢通和安全。

正確 25.城鄉(xiāng)結(jié)合部有施工情況時(shí)，駕駛員應(yīng)降低車速，并時(shí)刻觀察路面是否有散落的沙石，防止車輛側(cè)滑；同時(shí)，注意其他施工車輛。

正確

二、單選題（8題）

1.往往會(huì)遇到橫風(fēng)干擾的路段是。

①橋梁；②高速公路普通路段；③隧道出口；④普通山區(qū)道路。A.①④ B.①③ C.②④ D.③④

答案：B 2.通過窄橋時(shí)，行駛速度必須控制在__km/h以下，橋上交通情況復(fù)雜時(shí)，行駛速度還應(yīng)降低。A.10 B.20 C.30 D.40 答案：C 3.車輛通過拱橋時(shí)，駕駛員往往看不清對(duì)方來車，為了保障行車安全需要。A.減速鳴喇叭 B.加速通過

C.在拱橋的另一頭等待 D.打開遠(yuǎn)光燈

答案：A

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六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

三、多選題（6題）

1.通過吊橋、浮橋、便橋時(shí)的防御性駕駛要點(diǎn)有。A.無管理人員時(shí)要下車查看能否通過 B.必要時(shí)讓乘客下車步行過橋 C.不可以讓乘客下車步行過橋 D.不可在橋上停車

答案：ABD

2.當(dāng)車輛重量超過橋梁標(biāo)明的載重、軸重時(shí)，駕駛員應(yīng)該。A.繞道行駛

B.經(jīng)市政管理部門和公路部門的同意，按交警部門指定的時(shí)間通過 C.強(qiáng)行通過 D.以上說法都對(duì)

答案：AB

3.關(guān)于駛?cè)胨淼篱_啟照明裝置的說法，正確的是。A.駛?cè)胨淼狼凹s100M處，提前開啟遠(yuǎn)光燈 B.進(jìn)入隧道后關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，開啟近光燈

C.在照明條件不好的長隧道內(nèi)，還應(yīng)開啟示廓燈、后位燈 D.白天不需要開車燈

答案：ABC

4.準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎通過路口的車輛，駕駛員應(yīng)做到。A.至少應(yīng)在距離路口50M處打開轉(zhuǎn)向燈

B.駛?cè)肼房谵D(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員應(yīng)通過內(nèi)、外后視鏡交替觀察側(cè)方、側(cè)后方有無影響轉(zhuǎn)彎的危險(xiǎn)情況 C.注意盲區(qū)內(nèi)有無行人

D.等候放行時(shí)，駕駛員不得關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈

答案：ABCD

5.通過鐵路道口時(shí)，駕駛員應(yīng)做到。A.降擋減速，觀察交通情況

B.鐵路道口有人看守時(shí)，服從道口管理人員指揮 C.中途不得換擋

D.行經(jīng)鐵路道口遇前方堵車時(shí)，應(yīng)耐心等待，順序通過

答案：ABCD

6.城鄉(xiāng)結(jié)合部有施工情況時(shí)，駕駛員應(yīng)做到。A.降低車速

B.觀察路面有無落石 C.注意其他施工車輛 D.以上都不對(duì)

答案：ABC

1單元

六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

14.通過涉水路面時(shí)，應(yīng)掛低速擋平穩(wěn)駛?cè)胨校苊饷筒燃铀偬ぐ?，防止水、泥沙濺入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火；行駛中要穩(wěn)住加速踏板，保持汽車有足夠而穩(wěn)定的動(dòng)力，避免中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)彎；行進(jìn)中盡量注視遠(yuǎn)處的固定目標(biāo)，雙手握住轉(zhuǎn)向盤正直前進(jìn)。

正確 15.多車涉水時(shí)，不可同時(shí)下水，應(yīng)待前車到達(dá)對(duì)岸后，才可下水，以防前車因故障停車，迫使后車也停在水中，導(dǎo)致進(jìn)退兩難。

正確 16.車輛進(jìn)水突然熄火，切忌在水中再次發(fā)動(dòng)車輛。

正確 17.車輛涉水后及時(shí)檢查車輛關(guān)鍵部位是否進(jìn)水或被其他物體堵塞，并輕踩幾次制動(dòng)踏板，確保制動(dòng)性能良好。

正確 18.車輛涉水后，在干燥路面使用半聯(lián)動(dòng)使離合器摩擦片干燥，防止生銹。

正確 19.山區(qū)道路、井場(chǎng)自建路及施工場(chǎng)地附近的道路經(jīng)常有沙石散落，駕駛員行駛至這些路段時(shí)，應(yīng)做好防御風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備。

正確 20.在沙石路面駕駛，要放慢車速，同時(shí)避免急加速、急減速、急回轉(zhuǎn)彎與大轉(zhuǎn)彎，以防車輛失控側(cè)滑。

正確 21.沙石路面轉(zhuǎn)彎下坡危險(xiǎn)性極大，駕駛員最好選擇其他路線行駛，或?qū)β访嫔呈M(jìn)行適當(dāng)清理后再通過。

正確 22.沙石路面行駛，為了避免前車卷起的沙石模糊視線，或者被飛起的沙石擊中，應(yīng)與前車保持更大的安全距離。

正確 23.在翻漿路面上行車，應(yīng)當(dāng)選擇比較平整或泥漿較淺的路面。

正確 24.通過翻漿路面時(shí)，中途要盡量避免換擋，必須換擋時(shí)，也應(yīng)做到動(dòng)作敏捷和聯(lián)動(dòng)平穩(wěn)。

正確 25.翻漿路面如已形成車轍，可沿車轍行駛，車轍路面一般比較堅(jiān)實(shí)，還能限制車輪側(cè)滑的擺動(dòng)范圍。

正確 26.在翻漿路面行駛，發(fā)現(xiàn)路面有土堆或坑洼時(shí)，應(yīng)當(dāng)細(xì)心判斷，提防底盤碰撞土堆或車輪陷入坑內(nèi)，必要時(shí)應(yīng)鏟低土堆或填平坑洼后再繼續(xù)前進(jìn)。

正確 27.在翻漿路面行駛，需要靠邊停車時(shí)，應(yīng)逐漸駛向路邊；轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須提早減速，緩慢地調(diào)整轉(zhuǎn)向輪角度，逐漸轉(zhuǎn)彎，切不可猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以免引起嚴(yán)重的側(cè)滑而發(fā)生事故。

正確 28.汽車在泥濘道路上需要制動(dòng)時(shí)，應(yīng)該以發(fā)動(dòng)機(jī)的低擋制動(dòng)為主，盡量避免使用行車制動(dòng)器，以防車輪被迅速“抱死”而發(fā)生滑動(dòng)，使方向失控。

正確 29.需要占用對(duì)向車道繞開翻漿路面時(shí)，應(yīng)首先確認(rèn)對(duì)向車道無車靠近，在安全的前提下駛?cè)雽?duì)向車道，并盡快回到原車道，避免與對(duì)向來車相撞。

正確

答案：D 答案：A 答案：C 答案：C 答案：ABCD 答案：ABC 單元

六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

3.涉水路面防御性駕駛要點(diǎn)有。A.查明水情 B.低擋平穩(wěn)通過 C.加大油門高速通過

D.涉水后，排干制動(dòng)器水分

答案：ABD 4.涉水行駛前，要仔細(xì)查看。A.水的深度 B.流速

C.水底有無深坑、雜物等 D.進(jìn)出水域的寬窄

5.經(jīng)常有沙石散落的路段或道路有。A.山區(qū)道路 B.井場(chǎng)自建路 C.施工路段 D.翻漿路段

6.沙石路面駕駛時(shí)，應(yīng)該注意的事項(xiàng)有。A.應(yīng)放慢車速 B.禁止急加速 C.禁止急減速

D.禁止急回轉(zhuǎn)彎與大轉(zhuǎn)彎

5-答案：ABCD 答案：ABC 答案：ABCD 單元

六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

模塊

七、夜間防御性駕駛（12 6 2 4）

一、判斷題（6題）

1.夜間行車，最容易疲勞，駕駛員白天應(yīng)按時(shí)休息，避免夜間疲勞駕駛，感覺疲勞時(shí)應(yīng)停車休息一段時(shí)間。

正確 2.保持車輛照明系統(tǒng)工作正常，對(duì)于夜間行車安全非常重要。出車前，駕駛員應(yīng)對(duì)車輛照明系統(tǒng)做全面的檢查。

正確 3.夜間遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，夜間霧天行駛還應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

正確 4.夜間行車應(yīng)盡量避免超車，必須超車時(shí)，要連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光燈向前車示意，確認(rèn)前車讓速讓路后方可超越。

正確 5.夜間跟車行駛時(shí)，應(yīng)保持足夠的跟車距離。

正確 6.夜間駕駛“兩要”：一要全面檢視車輛，二要正確使用燈光；夜間駕駛“三不要”：一不要疲勞駕駛，二不要頻繁超車，三不要跟車過近。

正確

二、單選題（2題）

1.的能見度僅為白天的1/8，行車中風(fēng)險(xiǎn)很大。A.霧天 B.大風(fēng)天氣 C.夜間 D.雪天

答案：C 2.夜間，車輛 系統(tǒng)非常重要，出車前應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)其的檢查。A.轉(zhuǎn)向 B.照明 C.制動(dòng) D.輪胎

答案：B

三、多選題（4題）

1.夜間防御性駕駛要點(diǎn)有。A.注意休息，避免疲勞

B.保持車輛照明系統(tǒng)工作正常 C.盡量避免超車

D.保持足夠的跟車距離

答案：ABCD

答案：ABC 答案：ABD 單元

六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

模塊

八、特殊氣象條件下的防御性駕駛（51 30 13 8）

一、判斷題（30題）

1.雨天應(yīng)及時(shí)打開近光燈和霧燈，適時(shí)開啟示廓燈和后位燈，必要時(shí)使用喇叭，以便看清別人也讓別人注意自己。

正確 2.客貨車輛雨天應(yīng)低速行駛，駕駛員要雙手握住轉(zhuǎn)向盤，保持直線低速行駛。需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，緩踩制動(dòng)，以防輪胎抱死造成車輛側(cè)滑。避免急加速、急減速，禁止急制動(dòng)。

正確 3.雨天出車前對(duì)刮水器膠條、輪胎及照明、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等進(jìn)行安全檢查。在行車中，緩踩制動(dòng)，檢查制動(dòng)效能；緩打轉(zhuǎn)向盤，檢查轉(zhuǎn)向性能。

正確 4.雷雨天氣車內(nèi)更安全，但要收起收音機(jī)天線，關(guān)閉門窗。

正確 5.狂風(fēng)暴雨天氣，最好選擇安全的地點(diǎn)停車，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，待雨勢(shì)變小后再繼續(xù)行駛。

正確 6.雨天行車，要注意路基是否有疏松和坍塌的情況，防止車輛陷入。

正確 7.雪天駕駛時(shí)，駕駛員應(yīng)開啟刮水器，防止前風(fēng)窗玻璃積雪遮擋視線；使用冬季專用玻璃清洗液，防止天冷玻璃結(jié)冰影響透明度。

正確 8.冰雪天氣行車，應(yīng)通過燈光、喇叭預(yù)先向其他交通參與者傳遞危險(xiǎn)信號(hào)。

正確 9.出車前了解到行駛路線有大霧時(shí)，盡量更改行車路線或時(shí)間；行車時(shí)遇大霧，應(yīng)打開收音機(jī)，關(guān)注霧情，了解前方是否發(fā)生事故，以便提前采取措施。

正確 10.霧天要提高警惕，保持慢速和合適間距，避免高速駛?cè)霛忪F路段；團(tuán)霧天氣行車時(shí)，更要保持慢速和合適安全間距。

正確 11.霧天行車，當(dāng)聽到、看到其他車輛發(fā)出的信號(hào)時(shí)，在明白行駛意圖后應(yīng)立即予以回應(yīng)，并明示自己的位置和行駛意圖。霧天禁止使用遠(yuǎn)光燈。

正確 12.霧天能見度太低時(shí)，需在安全地帶停車等候大霧散去。

正確 13.霧天超車會(huì)使風(fēng)險(xiǎn)加大，所以霧天應(yīng)禁止超車。

正確 14.沙塵天氣光線暗淡影響觀察時(shí)，應(yīng)開啟近光燈、示廓燈、后位燈，必要時(shí)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

正確 15.在城市道路遭遇大風(fēng)、沙塵天氣時(shí)，駕駛員要提高警惕，注意觀察，謹(jǐn)慎避讓，隨時(shí)做好制動(dòng)停車的準(zhǔn)備。在路口、混合交通路段更要提防行人、騎車人突然闖入自己的行車道。

正確 16.在大風(fēng)沙塵天氣里行車，應(yīng)盡量減少超車次數(shù)或不超車。

正確

8單元

六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

2.狂風(fēng)暴雨天氣，最安全的方法是。A.選擇安全的地點(diǎn)停車 B.繼續(xù)駕駛到目的地 C.加速駕駛 D.低速行駛

答案：A 3.大風(fēng)天氣在山區(qū)公路行駛時(shí)，應(yīng)警惕。A.山體滑坡和落石 B.突然闖入的動(dòng)物 C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高 D.以上都對(duì)

答案：A 4.霧天行車，禁止使用。

A.喇叭 B.近光燈 C.遠(yuǎn)光燈 D.危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

答案：C

5.為防止事故發(fā)生，霧天應(yīng)禁止。

A.跟車 B.會(huì)車 C.超車 D.停車

答案：C

6.能見度大于 m，小于200m，最高車速60km/h，安全間距100m以上。A.50 B.100 C.150 D.20 答案：B

7.能見度大于 m，小于100m，最高車速40km/h，安全間距60m以上。A.50 B.100 C.10 D.20 答案：A

8.能見度 m以內(nèi)，最高車速20km/h以下。A.50 B.100 C.10 D.20 答案：A

9.能見度 m左右，最高車速5km/h以下。A.50 B.100 C.10 D.20 答案：C

10.在城市道路遭遇大風(fēng)、沙塵天氣時(shí)，駕駛員要提高警惕，注意觀察，謹(jǐn)慎避讓，隨時(shí)做好 的準(zhǔn)備。

A.加速 B.制動(dòng)停車 C.轉(zhuǎn)向 D.以上都對(duì)

答案：B

0單元

六、道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

6.高溫天氣發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，嚴(yán)重缺水時(shí)，駕駛員應(yīng)。A.立即停車

B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) C.馬上加水

D.待水溫降低后再熄火加水

答案：ABD 7.高溫天氣時(shí)，儀表板和發(fā)動(dòng)機(jī)附近不應(yīng)該放置的物品有。A.打火機(jī) B.車載香水 C.碳酸飲料 D.紙張

8.高溫天氣下，客車超員對(duì)車輛帶來的危害有。A.玻璃清洗液減少 B.輪胎加速老化 C.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 D.駕駛員困倦

第二篇：單元六 道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正

單元六 道路運(yùn)輸防御性駕駛和 不安全駕駛習(xí)慣糾正(一)許多道路交通事故都是可以避免額的，關(guān)鍵是駕駛員是否掌握了有效的預(yù)防措施。防御性駕駛可以幫助駕駛員避免主動(dòng)引起事故和被卷入事故。此外，駕駛員的駕駛習(xí)慣行車安全也很重要，駕駛員要學(xué)會(huì)分析判斷自身的不安全駕駛行為，并不斷進(jìn)行糾正，改正有礙安全行車的不良駕駛習(xí)慣。模塊一 防御性駕駛通則

一、防御性駕駛概念

防御性駕駛是指在任何情況下，包括其他參與者發(fā)生了任何違規(guī)行為的情況下，都能保證生命健康安全、節(jié)省時(shí)間，避免損失的駕駛方法。

二、防御性駕駛核心理念

l安全第一。一切行動(dòng)以生命健康安全為核心目標(biāo)，采取積極的預(yù)防性措施，避免主動(dòng)引發(fā)事故，不被東卷入事故，實(shí)現(xiàn)零事故。

2遇見風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)行積極主動(dòng)地觀察，依據(jù)掌握的危險(xiǎn)源知識(shí)，分析判斷、預(yù)測(cè)存在的行車風(fēng)險(xiǎn)。

3提前應(yīng)對(duì)。采取相對(duì)的策略，提前采取措施，進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)防、準(zhǔn)備，避免緊急情況的出現(xiàn)。

4文明行車?？刂撇涣记榫w，避免攻擊性駕駛行為，友好對(duì)待其他交通參與者。

三、防御性駕駛技術(shù)

道路運(yùn)輸駕駛員在每天的駕駛過程中，要進(jìn)行成千上完次操作，每一次駕駛操作時(shí)間雖然只有幾秒，但缺失一項(xiàng)復(fù)雜的心理行為過程，見圖6-1-1。駕駛員進(jìn)行的每一個(gè)操作都可以概括為四個(gè)階段：觀察與感知、分析判斷、決策、采取行動(dòng)。1.觀察與感知

駕駛員的觀察與感知活動(dòng)是整個(gè)駕駛行為的基礎(chǔ)，對(duì)駕駛員后期的分析判斷、決策及行動(dòng)都起著不同程度的指導(dǎo)作用。駕駛員要做到“眼觀六路、耳聽八方”。（1）觀察要足夠遠(yuǎn)

駕駛員需要觀察足夠遠(yuǎn)的道路上的交通狀況，確保前方有緊急情況時(shí)能夠及時(shí)制動(dòng)或避讓。具體距離依據(jù)實(shí)際車速而定，例如，在高速公路上至少要觀察400m遠(yuǎn)的地方（時(shí)速90km時(shí)）。

需要注意的是，要求眼睛看的足夠遠(yuǎn)并不是讓眼睛一直注視遠(yuǎn)方，而是要由近及遠(yuǎn)進(jìn)行全面觀察。（2）觀察兩側(cè)及車后

駕駛過程中要不時(shí)通過視鏡查看兩側(cè)及后方的交通情況，在行駛環(huán)境復(fù)雜、惡劣的情況下，更要增加觀察視鏡的頻率。（3）預(yù)測(cè)盲區(qū)內(nèi)情況

駕駛員在行車過程中應(yīng)格外注意盲區(qū)內(nèi)交通情況。通常可以通過觀察其他車輛行駛情況來預(yù)測(cè)盲區(qū)內(nèi)的情況，注意他們是否駛?cè)胍曈X盲區(qū)。（4）通過“聽”獲取信息

駕駛員可以通過“聽”喇叭聲獲得警示信息，通過“聽”聲音大小估計(jì)車輛靠近的距離，通過“聽”車輛發(fā)出的聲響判斷車輛是否出現(xiàn)了故障等。2.分析判斷

駕駛員通過觀察與感知獲取的信息是瞬間的、變化的，駕駛員不能直接憑借這些信息進(jìn)行決策和操作，還要經(jīng)過一個(gè)分析判斷的過程。3．決策

駕駛員的決策過程決定著駕駛操作的正確與否。即使駕駛員觀察及分析判斷都十分準(zhǔn)確，也不能代表駕駛員就能做出正確的決策。“明知故犯”便是很多駕駛員的通病。

駕駛員整個(gè)運(yùn)輸活動(dòng)中要做出很多決策，以下三個(gè)決策對(duì)各個(gè)駕駛行為的操作都具有普遍的指導(dǎo)意義。（1）速度決策

超速或盲目高速駕駛不僅會(huì)降低車輛性能，使駕駛員反應(yīng)速度變慢、視野變窄，出現(xiàn)緊急情況時(shí)還會(huì)使車輛無法快速安全停車或避讓。但是車速太慢，則勢(shì)必會(huì)阻礙后車通行，造成交通擁堵或追尾事故。超車時(shí)如果速度太慢，長時(shí)間占用對(duì)向車道或左側(cè)車道，很容易引發(fā)交通事故。

因此，駕駛員必須對(duì)行車速度有一個(gè)正確的決策，根據(jù)實(shí)際情況掌握好駕駛速度的“度”，該快的時(shí)候做到果斷、利落，該慢的時(shí)候要做到平穩(wěn)。（2）安全間距決策

安全車距包括橫向安全車距和縱向安全車距。保持安全的橫向車距，可以避免刮擦事件的發(fā)生；保持合適的縱向安全車距，可以避免追尾事故的發(fā)生。與他車過度“親密”，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，志會(huì)讓自己措手不及。與他車過于“保持距離”，又會(huì)引發(fā)后面車輛或側(cè)面車輛的不斷超越和穿插，導(dǎo)致己車為讓車而頻頻減速甚至停車，增加新的不安全因素。駕駛員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況作出合理決策。（3）避讓決策

在日常行車過程中，我們經(jīng)常遇到“來勢(shì)洶洶”、“咄咄逼人”的車輛，如果不避讓這些車輛，而是“搶行”、“強(qiáng)行”、“強(qiáng)超”，事故風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大大增加。但是，一味避讓與讓行又會(huì)使自己失去路權(quán)，還可能因?yàn)楸茏屪采掀渌男腥嘶蜍囕v。

因此，駕駛員應(yīng)掌握好避讓的原則，正確判斷所駕車輛的速度與前方車輛或行人的速度、距離、動(dòng)向是否構(gòu)成直接相撞的可能，然后根據(jù)道路條件選擇準(zhǔn)確的操作和避讓方法。4.操作

駕駛操作的準(zhǔn)確與否主要取決于駕駛技術(shù)的嫻熟程度，此外還受駕駛員生理、心理等因素影響。因此，駕駛員應(yīng)不斷提高自身駕駛技術(shù)，并通過學(xué)習(xí)訓(xùn)練提高身體和心理素質(zhì)，避免駕駛過程中出現(xiàn)緊張、悲觀、分神等消極心理情緒，影響駕駛操作。

四、防御性駕駛重點(diǎn)規(guī)則 1.出車前準(zhǔn)備 l提前規(guī)劃行車路線。l做好出車前安全檢查。

l提前出發(fā)，為行車預(yù)留一定時(shí)間。2.健康心理情緒的調(diào)整 l集中注意力，專心駕駛。l容忍意外的堵車、時(shí)間延誤。l防止沖動(dòng)、攻擊性行為。

l訓(xùn)練忍耐力，避免煩躁，消除緊張情緒。l友好面對(duì)其他交通參加者。3.健康生理狀況的準(zhǔn)備

l做好休息計(jì)劃，連續(xù)駕駛兩個(gè)小時(shí)，停車休息一刻鐘。

l每天駕駛時(shí)間不超過8h，每天工作時(shí)間不超過12h，防止疲勞。l審視個(gè)人的身體健康狀況。4.安全行車要點(diǎn) l系好安全帶。l按限速要求行駛。

l集中注意力——不被手機(jī)、影碟機(jī)、乘客或其他事情吸引。l與前車保持足夠的間距，避免緊急情況引發(fā)事故。l視野受阻，觀察距離受到限制時(shí)，減速慢行。l告訴其他交通參與者自己的駕駛意圖。l適當(dāng)使用喇叭，引起其他駕駛員注意。l紅燈停，不趕綠燈，不搶黃燈。l提前采取制動(dòng)、減速措施，避免出現(xiàn)緊急情況。5.文明、友好駕駛

l禮讓其他正常并線、超車的車輛。l不惡意阻塞交通。

l前方出現(xiàn)事故或交通混亂時(shí)，保持冷靜。l冷靜處理刮擦事故。

l不罵人，不做粗魯?shù)氖謩?shì)動(dòng)作，避免引起其他駕駛員反感、憤怒。

防御性駕駛是時(shí)間性很強(qiáng)的駕駛操作技術(shù)，不適通過一兩次課程就能學(xué)會(huì)的。真正學(xué)會(huì)防御性駕駛，首先需要思想觀念的轉(zhuǎn)變，其次需要掌握防御性駕駛的原理方法；再則需要持續(xù)的訓(xùn)練，按照正確的做法，不斷強(qiáng)化安全駕駛技術(shù)。

模塊二 不同行駛狀態(tài)下的防御性駕駛

不同行駛狀態(tài)主要包括車輛起步、直線行駛、跟車、超車、會(huì)車、停車、倒車及掉頭等，不同的行駛狀態(tài)應(yīng)采取不同的防御性駕駛方法。

一、起步

車輛起步時(shí)，常因駕駛員疏于觀察車輛周圍情況，特別是盲區(qū)內(nèi)情況，導(dǎo)致交通事故。駕駛員起步前應(yīng)首先確認(rèn)周圍沒有影響車輛安全起步的人或物。

客車起步時(shí)，會(huì)出現(xiàn)以下危險(xiǎn)情型：車門未關(guān)閉，將乘客甩出車外；行李艙門未關(guān)嚴(yán)鎖緊，行李艙門傷及周圍人員，或者行李掉落；乘客在車內(nèi)未坐穩(wěn)摔倒等。

貨車起步時(shí)，會(huì)因?yàn)樨浳锢壊焕慰?、貨箱門未關(guān)嚴(yán)緊鎖等導(dǎo)致貨物撒落等，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)傷及周圍人員等危險(xiǎn)情況。起步型駕駛要點(diǎn) 1.通用技巧

l車輛起步前，駕駛員繞車一周，查看車周圍有無影響車輛正常起步的因素，要特別注意查看車后方和下方。

l在確認(rèn)周圍沒有影響車輛起步的人或物事，緩慢起步；起步后要匯入車流，應(yīng)先開啟轉(zhuǎn)向燈，持續(xù)通過后視鏡、扭頭觀察車后方有無來車，在不影響后方來車正常行駛的情況下進(jìn)入主路；夜間起步時(shí)要開啟近光燈；霧天起步時(shí)，要開啟前后霧燈、后位燈、示廓燈和近光燈。l上坡起步時(shí)，注意消除坡道阻力的影響，避免溜車。l下坡起步時(shí)，隨時(shí)做好制動(dòng)的準(zhǔn)備。2.客車起步

l起步前提醒乘客在座位上坐好，不要將頭、手伸出窗外；同時(shí)提醒車輛周圍人員遠(yuǎn)離車輛。

l關(guān)好車門再起步，避免未關(guān)閉車門起步和正在關(guān)閉車門時(shí)起步。l確保車內(nèi)乘客全部坐好后平穩(wěn)起步。1.貨車起步

平穩(wěn)加油，慢起步，避免起步過猛導(dǎo)致貨物竄動(dòng)、撞擊。罐式車輛還應(yīng)確保灌裝飲管已拆除，閥門已關(guān)閉。

二、直線行駛 長時(shí)間直線行駛，很容易造成駕駛員視覺疲勞、困倦、失去對(duì)速度的感知，注意力分散，存在很大風(fēng)險(xiǎn)。直線行駛防御性駕駛要點(diǎn)

l駕駛員直線行駛時(shí)，應(yīng)注意道路出入口標(biāo)志、彎道標(biāo)志；注意觀察左右兩邊是否有車輛駛?cè)氲缆罚崆皽p速；隨時(shí)觀察視鏡，做好防范危險(xiǎn)的準(zhǔn)備。

l長時(shí)間直線行駛很容易造成視覺及身體疲勞。感到疲勞時(shí)，駕駛員應(yīng)盡快將車輛?？吭诎踩囟位蚍?wù)區(qū)，放松、活動(dòng)一下身體或眺望遠(yuǎn)方舒緩疲勞。

l雙手應(yīng)輕松地握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，不能同時(shí)離開轉(zhuǎn)向盤，不可將一只手伸出窗外或?qū)⒏觳仓卧诖巴?，更不能接打電話、看手機(jī)短信、吸煙等。l根據(jù)限速規(guī)定、周邊的交通情況及道路條件等，合理控制車速，保持安全跟車距離。

三、跟車

跟車行駛通常存在視野受阻、跟車距離過小及夜間燈光使用不當(dāng)?shù)蕊L(fēng)險(xiǎn)，易導(dǎo)致尾隨相撞事故。跟車防御性駕駛要點(diǎn)

l根據(jù)前車的行駛速度控制好車速，盡量與前車車速保持一致。l選擇合適的跟車距離。長度為12m的車輛時(shí)速低于64km時(shí)，需要4s的跟車距離。車輛長度沒增加3m，跟車距離至少增加1s。車速更高時(shí)，跟車距離應(yīng)該在此基礎(chǔ)上額外增加1s。

l遠(yuǎn)離小車。小車的停車距離要小于客貨車輛，如果其突然制動(dòng)或停車，而客貨車輛又跟車太近，不能及時(shí)停車，很容易發(fā)生追尾事故。l注意觀察前車狀態(tài)，前車如出現(xiàn)左右搖擺、忽快忽慢等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)意識(shí)到前車可能出現(xiàn)故障或駕駛員狀態(tài)不佳，跟車駕駛員應(yīng)放慢車速，加大跟車距離，并警示后車。另外，如果前車是大貨車，還應(yīng)注意貨物是否偏斜，是否有貨物掉落等。

l避免緊急制動(dòng)。跟車時(shí)，客車緊急制動(dòng)容易導(dǎo)致乘客暈車、乘客甩出座位、撞到前座等危險(xiǎn)；貨車緊急制動(dòng)容易使貨物發(fā)生移動(dòng)，甚至車輛傾翻。

四、超車

超車時(shí)為了更加有效地利用道路資源，提高行駛速度，但是超車不規(guī)范時(shí)存在較大危險(xiǎn)，特別是右側(cè)超車、占用對(duì)向車道超車等操作存在更大的危險(xiǎn)。超車防御性駕駛要點(diǎn) 1.通用技巧

l觀察有無超車條件。超車前，注意觀察前方的交通情況、道路條件和交通標(biāo)志標(biāo)線，通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方、左側(cè)及超車道上的交通情況；無分隔的道路上借到超越前方大型車輛時(shí)，要注意觀察對(duì)象車道的交通狀況。

l客貨車輛質(zhì)量較大，加速時(shí)間較長、速度提高慢，超車時(shí)與其他車輛并行時(shí)間長，因此要選擇視野開闊、路面狀況好的路段超車。l提前警示，果斷、安全超車。超車過程中注意與被超車輛保持足夠的橫向安全距離，注意盲區(qū)內(nèi)安全狀況。l超越?？寇囕v時(shí)，要提前減速，注意觀察車輛，謹(jǐn)防?？寇囕v突然打開車門、突然起步，或者車前有行人穿行。

l夜間超車時(shí)不要一直用遠(yuǎn)光燈，在距離被超車輛200m左右時(shí)切換成近光燈，便于前車駕駛員更清楚地看清您的車輛，更好地判斷兩車之間的距離。2.客車超車

l客車超車前變更車道或超車后返回原來車道時(shí)，要轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，防止乘客暈車。

l超越貨車時(shí)，與被超車輛的橫向間距要適當(dāng)加大，避免貨物傷及車體和車內(nèi)乘客。3.貨車超車

l貨車滿載時(shí)，速度提高慢，超車時(shí)要謹(jǐn)慎，避免長時(shí)間占用超車道。l如果前方車輛時(shí)一個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)，要停止超車，避免超越一輛車后無法返回原車道。

l平穩(wěn)變更車道，防止變更車道時(shí)貨物甩落和車輛側(cè)翻。

五、會(huì)車

道路運(yùn)輸車輛行駛在雙向車道且無中央隔離裝置的各等級(jí)公路上，不可避免地要遇到車輛交會(huì)情況。會(huì)車時(shí)，不考慮交會(huì)地點(diǎn)、路面、車輛行駛、速度和路線，忽視自身車輛和他車的車型裝載等情況，盲目強(qiáng)行會(huì)車，容易發(fā)生刮碰事故。會(huì)車防御駕駛要點(diǎn)

l根據(jù)雙方車輛及道路情況，提前把右腳從加速踏板移到制動(dòng)踏制動(dòng)減速板，保證隨時(shí)減速。若條件允許，路面較寬時(shí)，可不降速直接交會(huì)。l保證車輛與對(duì)面來車，同車道的其他輛、行人和非機(jī)動(dòng)車保持足夠的橫向安全間距。

l盡量選擇車少、人稀或者交通流量，以及路面寬闊的地點(diǎn)會(huì)車。l彎道會(huì)車時(shí)，以道路中心線為界，沒有劃中目心線的，以目標(biāo)的幾何中心線為界保持一定的橫向間距，緊靠道路右側(cè)低速行駛。l窄巧、坡道、隧道、涵洞、急轉(zhuǎn)彎處會(huì)車，要低速慢行，必要時(shí)停車等待，有條件的一方讓對(duì)方現(xiàn)行。

l夜間會(huì)車時(shí)，要在距對(duì)向來車150m處提前改用近光燈。對(duì)面來車沒有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，應(yīng)減速或停車讓行。

六、停車

停車雖屬于正常駕駛操作范疇，但是如果停車不當(dāng)，可能傷及周圍的人、物，影響其他車輛的正常行駛，甚至引發(fā)事故。停車防御性駕駛要點(diǎn) 1.通用技巧

l觀察后方和右側(cè)的交通情況，提前開啟右轉(zhuǎn)向燈，注意駕駛盲區(qū)內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車、行人。

l確認(rèn)停車地點(diǎn)安全后，緩慢向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤；注意通過右后視鏡觀察、判斷車身與道路右側(cè)邊緣線之間的距離，按順行方向靠右側(cè)停車，不得逆向停車。

l車輛在道路上發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將車輛及時(shí)移動(dòng)到不妨礙交通的地方，高速公路在150m以外放置警告標(biāo)志；夜間還應(yīng)同時(shí)開啟廓燈和后位燈，并在車后50~100m處設(shè)置警告標(biāo)志，必要時(shí)迅速報(bào)警。

l夜間及遇雨、霧、雪等天氣天劍或車輛發(fā)生故障需要臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)關(guān)閉前照燈，并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、后位燈和示廓燈。

l避免在交叉路口、鐵路道口、急彎處、寬度不足4m的窄路、橋梁、陡坡、隧道及距離上述地點(diǎn)50m以內(nèi)的路段停車。因某些原因不得不在上述路段停車時(shí)，駕駛員應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在適當(dāng)位置放置警告報(bào)紙（彎道需在車輛后部及彎道直線段放置兩個(gè)警告標(biāo)志），提示其他車輛駕駛員注意安全、減速慢行。2.貨車停車

l滿載貨車停車距離較長，駕駛員要提前減速，以便準(zhǔn)確地將車輛?？吭陬A(yù)定的地點(diǎn)。

l滿載車輛重量較大，停車時(shí)要選擇路面堅(jiān)實(shí)的地點(diǎn)。

l長時(shí)間停車或駕駛員離開車輛時(shí)，要在車輪下放置三角木等，以防“溜車”。3.客車停車

l注意觀察等待上車的乘客的動(dòng)向。在車站等待上車的乘客看到車輛進(jìn)站時(shí)，常常走下站臺(tái)，擁向車輛，駕駛員要提前減速，隨時(shí)做好制動(dòng)準(zhǔn)備。

l車輛停穩(wěn)前提醒乘客坐好，不得離座位準(zhǔn)備下車。

l避免在積水、結(jié)冰地點(diǎn)停車，選擇方便政客上下車的地點(diǎn)停車。

七、倒車 倒車一般應(yīng)用于車輛掉頭、停車入位、?？控浥_(tái)等情況。倒車時(shí)，駕駛員視野盲區(qū)、操作方法、車輛行駛軌跡都與正常行駛時(shí)不同，存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。倒車時(shí)，駕駛員易因未掌握好倒車角度和速度、疏忽盲區(qū)內(nèi)情況而撞固定物、撞人。倒車防御性駕駛要點(diǎn) 1.通用技巧

l觀察周圍交通情況，選擇路面寬闊、平整、路基堅(jiān)實(shí)的地方，在不影響車輛正常行駛的情況下倒車；特別要注意觀察盲區(qū)內(nèi)的行人、機(jī)動(dòng)車。

l規(guī)劃倒車路線并仔細(xì)觀察，必要時(shí)下車觀察，注意障礙物、行人、來往車輛，選好倒車參照物。l將車速控制在5km/h以下。2.客車倒車

在他人協(xié)助指揮下倒車。在站內(nèi)工作人員或乘務(wù)員的指揮下打倒車。倒車時(shí)，注意制止其他無關(guān)人員進(jìn)入影響倒車額區(qū)域內(nèi)。3.貨車倒車

l注意觀察盲區(qū)內(nèi)的人和物，注意避免碰撞貨堆和其他作業(yè)車輛。l在隨車人員或場(chǎng)地工作人員的指引下倒車，避免駕駛員獨(dú)自操作。l半掛車和全掛車倒車時(shí)，駕駛員要正確操作，準(zhǔn)確把握轉(zhuǎn)向，避免出現(xiàn)車行方向跟計(jì)劃方向相反的情形。

八、掉頭

貨車和客車在掉頭時(shí)需要的空間較大，掉頭過程中存在駕駛盲區(qū)、車輛內(nèi)外輪差變化等風(fēng)險(xiǎn)，易引起刮擦、撞車等事故。掉頭防御性駕駛要點(diǎn)

l在十字路口掉頭時(shí)，要按照交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號(hào)燈的指引掉頭；在一般道路掉頭時(shí)，要選擇事業(yè)開闊，路面條件好，不影響其他車輛正常通行的地點(diǎn)掉頭。

l合理選擇掉頭時(shí)機(jī)。車輛在道路上掉頭時(shí)，駕駛員應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，或伸出手臂做旋轉(zhuǎn)示意，查明周圍情況，等待交通情況允許后再開始掉頭。

l控制掉頭車速。掉頭時(shí)車速應(yīng)當(dāng)控制在15km/h以下。

客貨車輛軸距較大，因此駕駛員要注意內(nèi)外輪差可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

模塊三 客貨運(yùn)站場(chǎng)的防御性駕駛

客貨運(yùn)站場(chǎng)是道路運(yùn)輸車輛經(jīng)常出入的地方，駕駛員掌握客貨運(yùn)站場(chǎng)的防御性駕駛知識(shí)，有利于規(guī)避駕駛風(fēng)險(xiǎn)，降低意外事故發(fā)生率。

一、站內(nèi)

客運(yùn)站內(nèi)車輛、人員密度高，交通標(biāo)志、表現(xiàn)不齊全；貨運(yùn)站內(nèi)人車混雜，存在大量臨時(shí)堆放的貨物。這些因素都影響著站內(nèi)行車安全。

站內(nèi)防御性駕駛要點(diǎn) 1.通用技巧

l仔細(xì)查看車輛周圍和車輛底部，看有無影響車輛起步的物品和人員。l站內(nèi)車輛行駛時(shí)，將車速控制在5km/h以內(nèi)。2.客貨站內(nèi)

l啟動(dòng)車輛前，檢查行李艙內(nèi)行李擺放是否整齊合理，艙門是否鎖好。l清點(diǎn)客運(yùn)單上顯示的乘客人數(shù)跟實(shí)際乘坐人數(shù)是否相同，避免將乘客遺落在客運(yùn)站，延誤乘客形成。3.客貨站內(nèi)

l車輛裝載完成后，仔細(xì)清點(diǎn)貨物數(shù)量，查看貨物裝載是否合理。l車輛啟動(dòng)前，檢查貨艙門是否關(guān)閉鎖好。

二、進(jìn)出站

客運(yùn)、貨運(yùn)站出口一般與主干道連接，在出口處形成了交通流交匯點(diǎn)，加之人員混雜，也是事故的多發(fā)地段。進(jìn)出站防御性駕駛要點(diǎn) 1.通用技巧

l進(jìn)站前及通過出站口前，車輛行駛速度偶應(yīng)控制在5km/h以內(nèi)。l有序通過出入口。有多輛車同時(shí)進(jìn)出站時(shí)，如果只有一個(gè)出口通道，應(yīng)該排隊(duì)等候，依次通過出口；如果有多個(gè)出口時(shí)，左側(cè)出口車輛應(yīng)該讓右側(cè)出口車輛限行。如果進(jìn)出口為同一個(gè)通道，出站車要讓進(jìn)站車輛先行。2.客車進(jìn)出站

客車進(jìn)站時(shí)，特別是在乘客下車的地點(diǎn)，人流量大且混亂；出站時(shí)，周圍的非機(jī)動(dòng)車、行人、接送乘客人員較多，特別是在出站口兜售食品、飲料的小商販，他們一般都會(huì)匯集在車輛周圍。駕駛員視野盲區(qū)較大，不容易觀察到他們。因此，駕駛員應(yīng)不時(shí)鳴喇叭，打開窗戶提醒周圍車輛及人員避讓，或讓乘務(wù)員下車引導(dǎo)交通。3.貨車進(jìn)出站

貨運(yùn)站內(nèi)裝卸貨區(qū)域周圍經(jīng)常有人員來回走動(dòng)。貨車進(jìn)站時(shí)，駕駛員要注意避讓行人，同時(shí)注意盲區(qū)內(nèi)是否有人，提前按喇叭提醒行人離開危險(xiǎn)區(qū)域。出站時(shí)，要先觀察站口外交通情況，確認(rèn)安全后匯入車流。

三、客車沿途停靠

道路旅客運(yùn)輸駕駛員為了方便乘客上下車，每行駛一段路程后需要沿途停靠。沿途?？渴强蛙囂赜械鸟{駛操作，一旦觀察、判斷失誤，操作不當(dāng)，就會(huì)引發(fā)刮擦、碰撞、碾壓等交通事故?？蛙囇赝就？糠烙择{駛要點(diǎn)

l客車停車前，要注意觀察停車地點(diǎn)安全狀況及交通情況，提前開啟右轉(zhuǎn)向燈示意其他交通參與者；盡量避免緊急制動(dòng)停車，以免后車尾隨相撞。

2客車中途停靠后重新啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)確保乘客坐穩(wěn)后在關(guān)閉車門。3有老人、殘疾人、孕婦、抱小孩的乘客上下車時(shí)，應(yīng)給予幫助。4沿途?？吭俅螁?dòng)前，要清點(diǎn)乘客人數(shù)，以免乘客滯留在停車點(diǎn)。

第三篇：單元六 道路運(yùn)輸防御性駕駛習(xí)題

單元六 道路運(yùn)輸防御性駕駛

和不安全駕駛習(xí)慣糾正

模塊

一、防御性駕駛通則

5．d.010601

1、防御性駕駛核心理念包含有：預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)、（）、提前應(yīng)付、文明行車。A、安全第一 B、正常行駛 C、平穩(wěn)停車 D、控制車速 答案：A

2、安全車距包括橫向車距和（）： A、位移車距 B、縱向車距 C、空間車距

D、以上三項(xiàng)都是 答案：B

3、駕駛員連續(xù)駕駛（）小時(shí)，停車休息一刻鐘。[5．d.010601 ] A、1小時(shí) B、2小時(shí) C、3小時(shí)

D、4小時(shí) 答案：B

4、駕駛員的（）是整個(gè)駕駛行為的基礎(chǔ)。A、觀察與感知 B、分析判斷 C、決策 D、采取行動(dòng) 答案：A

5、駕駛員的（）直接決定著駕駛操作的正確與否。A、觀察與感知 B、分析判斷 C、決策

D、操作 答案：C

6、行車中遇到后方車輛要求超車時(shí)，要環(huán)回視野，掃視周邊情況，與周邊車輛保持安全距離的情況下，應(yīng)（）。A、及時(shí)減速，靠右行駛讓行 B、減速慢行

C、靠右側(cè)加速行駛

D、不讓行 答案：A

7、保持合適的（）安全車距，可以避免追尾事故的發(fā)生。A、橫向 B、縱向 C、靜止

D、左右間距 答案：B

8、保持安全的（）車距，可以避免刮擦事件的發(fā)生。A、橫向 B、縱向 C、靜止

D、左右間距 答案：A

9、駕駛車輛正常行駛時(shí)，要放眼遠(yuǎn)方，對(duì)前方路況的處理要有預(yù)見性，在接近前方車輛時(shí)能（）。A、緊急制動(dòng)能停車 B、急轉(zhuǎn)向迅速繞過

C、迅速躲避不發(fā)生碰撞 D、平穩(wěn)停車 答案：D

10、根據(jù)防御性駕駛重點(diǎn)規(guī)則規(guī)定，下列不屬于出車前準(zhǔn)備的有：（）

A、提前規(guī)劃行車路線 B、做好出車前安全檢查

C、提前出發(fā)，為行車預(yù)留一定時(shí)間

D、與前車保持足夠的間距，避免緊急情況引發(fā)事故 答案：D

11、道路運(yùn)輸駕駛員每天駕駛時(shí)間不超過（）小時(shí)，每天工作時(shí)間不超過12小時(shí)，防止疲勞。A、5小時(shí) B、6小時(shí) C、7小時(shí)

D、8小時(shí) 答案：D

12、為了安全行車，道路運(yùn)輸駕駛員（）。A、必須按限速要求行駛 B、不必按限速要求行駛

C、不必理會(huì)交通運(yùn)輸管理?xiàng)l例行車

D、不必理會(huì)交通執(zhí)法部門要求行車 答案：A

13、車輛通過無人看守的鐵路道口時(shí)，應(yīng)（）。A、加速通過 B、勻速通過

C、減速通過

D、一停、二看、三通過 答案：D

14、機(jī)動(dòng)車及掉頭時(shí)，要放眼遠(yuǎn)方，不斷掃視周圍情況，（），確保為相關(guān)車輛留有余地。[5．d.010601] A、在轉(zhuǎn)向的同時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈 B、先轉(zhuǎn)向后開啟轉(zhuǎn)向燈

C、沒有其他車輛可以不開轉(zhuǎn)向燈

D、提前開啟左轉(zhuǎn)向燈，并觀察后視鏡 答案：D

15、車輛駛近停在車站的公交車輛時(shí)，為預(yù)防公交車突然起步或行人從車前穿出，要環(huán)回視野、留有余地，應(yīng)（）。A.減速，保持足夠間距，隨時(shí)準(zhǔn)備停車 B、保持正常車速行駛

C、隨時(shí)準(zhǔn)備緊急制動(dòng)

D、鳴喇叭提醒，加速通過 答案：A

16、駕駛員在高速公路上駕駛車輛至少觀察到（）米遠(yuǎn)的地方才能確保安全。[5．d.010601 ] A、100米 B、200米 C、300米

D、400米 答案：D

17、保持合適的縱向安全車距，可以避免追尾事故的發(fā)生。（）答案：對(duì)

18、在道路與鐵路道口遇到一個(gè)紅燈亮?xí)r要盡快通過道口。

19、如右圖：在道路與鐵路道口遇到一個(gè)紅燈亮?xí)r要盡快通過道口。（）[5．P.010601] 答案：對(duì)

15、車輛在高速路上行駛，駕駛員至少要觀察到400米遠(yuǎn)的地方。（）答案：對(duì)

21、保持合適的縱向安全車距，可以避免追尾事故發(fā)生。（）答案：對(duì)

16、行車中遇兒童在路邊玩耍，要提前減速，謹(jǐn)慎駕車通過。（）答案：對(duì)

23、駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)入復(fù)雜路段，要有更強(qiáng)的安全意識(shí)，保持360°環(huán)視能力，遇到前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車時(shí)，不得超車。（）答案：對(duì)

17、按照行車安全的要點(diǎn)，安全行車時(shí)要按限速要求行駛。（）答案：對(duì)

25、行車時(shí)，當(dāng)視野受阻，觀察距離受到限制時(shí)，減速慢行。（）答案：對(duì)

26、貨運(yùn)站裝卸貨區(qū)經(jīng)常有人員來回走動(dòng)，進(jìn)出站時(shí)，要先觀察交通情況，確認(rèn)安全后匯入車流。（）[5．p.010601] 答案：對(duì)

模塊

二、不同行駛狀態(tài)下的防御性駕駛

1、車輛起步時(shí)，在確認(rèn)同邊沒有影響車輛起步的人或物時(shí)，緩慢起步；起步后要匯入車流，應(yīng)先開啟（）。A、左轉(zhuǎn)向燈 B、右轉(zhuǎn)向燈 C、防霧燈

D、遠(yuǎn)光燈 答案：A

2、汽車霧天起步時(shí)，要開啟前后霧燈，后位燈，示輪廓燈和（）。A、遠(yuǎn)光燈 B、近光燈 C、右轉(zhuǎn)向燈

D、打開雨刮 答案：B

3、在高速路上長時(shí)間直線行駛很容易造成視覺及身體疲勞。感到疲勞時(shí)，駕駛員應(yīng)（）。A、立即在高速路上停車休息 B、?？吭诜?wù)區(qū)休息

C、不用理會(huì)，繼續(xù)駕駛車輛行駛 D、以上三項(xiàng)都不對(duì) 答案：B

4、長度為12m的車輛時(shí)速低于64km時(shí)，需要()的跟車距離。A、3s B、4s C、5s D、6s 答案：B

5、夜間超車時(shí)不要一直用遠(yuǎn)光燈，在距離被超車輛（）m時(shí)左右切換成近光燈，便于前車駕駛員更清楚地看清您的車輛，更好報(bào)導(dǎo)判斷兩車之間的距離。A、100 B、150 C、200 D、250 答案：B

6、道路運(yùn)輸駕駛員需要停車時(shí)，先觀察后方和右側(cè)的交通安全情況，提前開啟（）燈。A、遠(yuǎn)光燈 B、近光燈 C、左轉(zhuǎn)向燈

D、右轉(zhuǎn)向燈 答案：D

7、車輛在道路上發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)立即開啟（），將車及時(shí)移到不妨礙交通的地方。A、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 B、遠(yuǎn)光燈 C、近光燈 D、防霧燈 答案：A

8、夜間及遇雨、霧、雪等天氣條件需要臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)（），并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、后位燈和示廓燈。

A、關(guān)閉前照燈 B、打開前照燈

C、打開左轉(zhuǎn)向燈

D、打開右轉(zhuǎn)向燈 答案：A

9、車輛在高速公路上發(fā)生故障，必須在距離車（）m以外放置警告標(biāo)志。

A、100m B、150m C、200m D、250m 答案：B

10、彎道會(huì)車時(shí)，以（）。

A、道路中心線為界，沒有中劃中心線的，以目標(biāo)的幾何中心線為界。

B、以道路左邊線為界。C、以道路右邊線為界。

D、以道路前邊50米線為界。答案：A

11、車輛在道路上掉頭時(shí)，駕駛員應(yīng)提前開啟（），等待交通情況允許后再開始掉頭。A、左轉(zhuǎn)向燈 B、右轉(zhuǎn)向燈 C、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

D、示廓燈 答案：A

12、霧天起步時(shí)，要開啟前后霧燈、后位燈、示廓燈和近光燈。（）答案：對(duì)

13、夜間超車時(shí)不要一直用遠(yuǎn)光燈，在距離被超車輛200m左右時(shí)切換成近光燈，便于前車駕駛員更清楚地看清你的車輛。（）答案：對(duì)

14、坡道或急轉(zhuǎn)彎處會(huì)車，要低速慢行，必要時(shí)停車。（）答案：對(duì)

15、車輛在道路上發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將車及時(shí)移動(dòng)到不妨礙交通的地方。（）答案：對(duì)

16、車輛在高速路上發(fā)生故障難以移動(dòng)時(shí)，駕駛員應(yīng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在150m以外放置警告標(biāo)志。（）答案：對(duì)

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三、典型道路的防御性駕駛

1、貨運(yùn)車輛駕駛員開車出站時(shí)，要先觀察站口外交通情況，確認(rèn)安全后匯入車流。（）答案：對(duì)

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四、典型道路的防御性駕駛

1、下列不屬于貨車在高速公路防御性駕駛的有：（）A、杜絕超限運(yùn)輸 B、可以超限運(yùn)輸

C、檢查貨物的捆綁情況，防止行駛過程中由于空氣阻力、振動(dòng)等原因引起貨物捆綁松散和貨物撒落

D、在超度較大的路段，一般都設(shè)有爬坡車道，應(yīng)選擇在爬坡車道內(nèi)行駛 答案：B

2、道路運(yùn)輸駕駛員在山區(qū)道路行車下坡時(shí)，應(yīng)提前降低車速并（）。

A、掛高速擋 B、掛低速擋 C、掛空檔滑行 D、熄火滑行 答案：B

3、在山區(qū)道路遇對(duì)向來車時(shí)，應(yīng)（）交會(huì)。

A、不減速 B、緊靠道路中心

C、加速 D、選擇安全路段減速或停車 答案：D

4、在山區(qū)道路超車時(shí)，應(yīng)（）超越。[5．A、選擇較緩的下坡路 B、抓住任何機(jī)會(huì)盡量

C、選擇寬闊的緩上坡路段 D、選擇較長的下坡路 答案：C

5、車輛在山區(qū)道路行駛時(shí)，應(yīng)（）。

A、緊隨前車之后 B、適當(dāng)加大安全距離

C、適當(dāng)減小安全距離 D、盡可能尋找超車機(jī)會(huì) 答案：B

6、下長坡時(shí)，車速會(huì)因?yàn)閼T性會(huì)越來越快，控制車速最有效的方法是（）

A、掛入空檔滑行 B、利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

C、踩下離合器滑行 D、用行車速度控制車速 答案：B

d.010604]

7、車輛在較窄的山路上行駛時(shí)，如果靠山體的一方不讓行，應(yīng)當(dāng)（）

A、向左點(diǎn)道，謹(jǐn)慎駛過 B、提前減速并選擇安全的地方避讓 C、保持正常車速行駛 D、鳴喇叭催其讓行 答案：B

8、駕駛車輛駛?cè)敫咚俟吩训篮?，（）。[5．d.010604] A、允許超車 B、不準(zhǔn)掉頭 C、允許停車 D、可以倒車 答案：B

9、禁止在高速公路上停車。（）答案：對(duì)

10、在高速公路上行駛感覺疲睏時(shí)，即應(yīng)靠邊停車休息。（）[5．p.010604 ] 答案：錯(cuò)

11、連續(xù)降雨天氣，山區(qū)公路可能會(huì)出現(xiàn)路肩疏散和堤坡坍塌現(xiàn)象，行車時(shí)應(yīng)選擇道路中間堅(jiān)實(shí)的路面，避免靠近路邊行駛。（）答案：對(duì)

12、在高速路上行駛感覺疲困時(shí)，即應(yīng)靠邊停車休息。（）答案：錯(cuò)

13、車輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長度，及時(shí)減擋使車輛保持充足的動(dòng)力。（）答案：對(duì)

14、車輛在通過山區(qū)道路彎道時(shí)，要做到“減速、鳴號(hào)、靠右行”（）答案：對(duì)

15、車輛進(jìn)入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標(biāo)志，并主動(dòng)避讓車輛及行人，適時(shí)減速和提前鳴喇叭。（）答案：對(duì)

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五、特殊路段的防御性駕駛

1、道路運(yùn)輸駕駛員駛?cè)胨淼狼?，為了防止暗適應(yīng)帶來危害，駕駛員要在駛?cè)胨淼狼凹s100m處，提前開啟（）。

A、遠(yuǎn)光燈 B、近光燈 C、危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈 D、防霧燈 答案：B

2、車輛通過窄橋時(shí)，行駛速度必須控制在（）以下。

A、50km/h B、40km/h C、30km/h D、20km/h 答案：C

3、道路運(yùn)輸駕駛員避免在交叉路口、鐵路道口、急彎路、隧道等地點(diǎn)（）m以內(nèi)的路段停車。

A、50m B、100m C、150m D、200m 答案：A

4、城鄉(xiāng)結(jié)合部有施工情況時(shí)，過往車輛和人員（）。[5．d.010604] A、應(yīng)當(dāng)加速超越 B、應(yīng)當(dāng)注意避讓

C、應(yīng)當(dāng)連續(xù)鳴號(hào) D、應(yīng)當(dāng)各搶其道 答案：B

5、車輛駛?cè)胨淼篮?，?yīng)開啟（）。[5．d.010605] A、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 B、遠(yuǎn)光燈

C、防霧燈 D、近光燈 答案：D

6、如何通過這種交叉路口？

A、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 B、遠(yuǎn)光燈

C、防霧燈 D、近光燈 答案：D

7、為防止暗適應(yīng)帶來危害，駕駛員要在駛?cè)胨淼狼凹s100米處，提前開啟遠(yuǎn)光燈。（）答案：對(duì)

8、機(jī)動(dòng)車在通過沒有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速觀察，確保安全的情況下通過。()答案：對(duì)

9、機(jī)動(dòng)車不得在隧道中超車。（）答案：對(duì)

10、駕駛車輛進(jìn)入交叉路口時(shí)，應(yīng)降低行駛速度，注意觀察，確認(rèn)安全。（）[5．p.010605] 答案：對(duì)

11、行車中遇兒童在路邊玩耍，要提前減速，謹(jǐn)慎駕車通過。（）答案：對(duì)

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六、特殊路面的防御性駕駛

1、汽車在結(jié)冰的坡道下時(shí)坡，要（）。

A、使用低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) B、利用高速擋快速下坡 C、使用空擋滑行 D、熄火滑行 答案：A

2、駕駛?cè)嗽谛熊囍薪?jīng)過積水路面時(shí)，要怎樣做以保證安全?（）[5．d.010606] A、特別注意減速慢行 B、迅速加速通過

C、保持正常車速通過 D、低檔加速通過 答案：A

3、在泥濘路段行車容易出現(xiàn)什么現(xiàn)象?（）[5．d.010606 ] A、行駛阻力大 B、車輪側(cè)滑

C、機(jī)動(dòng)車顛簸 D、方向失控 答案：B

4、駕駛?cè)嗽谛熊囍薪?jīng)過涉水路面時(shí)，應(yīng)注意觀察，留有余地，（）。

A.特別注意減速慢行 B、迅速加速通過

C.保持正常車速通過 D、低檔加速通過 答案：A

5、車輛進(jìn)水突然熄火，切忌在水中再次發(fā)動(dòng)車輛。應(yīng)將車輛移至干爽路面，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，再啟動(dòng)車輛。（）答案：對(duì)

6、駕駛機(jī)動(dòng)車在冰雪道路上起步一定要使用高速擋。（）[5．p.010606 ] 答案：錯(cuò)

7、駕駛機(jī)動(dòng)車在冰雪路面上緊急制動(dòng)時(shí)，容易產(chǎn)生側(cè)滑。（）答案：對(duì)

8、涉水駕駛要保持車速均勻有足夠動(dòng)力，避免停留。（）答案：對(duì)

9、汽車在泥濘道路上需要制動(dòng)時(shí)，應(yīng)該以發(fā)動(dòng)機(jī)的低擋制動(dòng)為主，盡量避免使用行車制動(dòng)器。（）答案：對(duì)

10、在泥濘路上制動(dòng)時(shí)，車輪易發(fā)生側(cè)滑或甩尾，導(dǎo)致交通事故。（）答案：對(duì)

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七、夜間防御性駕駛

1、夜間機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)開啟（）、示廓燈和后位燈。

A、遠(yuǎn)光燈 B、近光燈

C、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 D、防霧燈 答案：C

2、夜間車輛通過照明條件良好的路段時(shí)，應(yīng)使用（）。[5．d.010607 ] A、防霧燈 B、近光燈 C、遠(yuǎn)光燈 D、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 答案：B

3、夜間行車必須超車時(shí)，要（）向前車示意，確認(rèn)前車讓速讓路后方可超越。

A、連續(xù)變換遠(yuǎn)、近光燈，B、連續(xù)變換左、右轉(zhuǎn)向燈

C、開啟危險(xiǎn)報(bào)警信號(hào)燈 D、關(guān)閉前照燈 答案：A

4、夜間跟車行駛時(shí)，應(yīng)保持足夠的跟車距離。（）答案：對(duì)

5、夜間行車，駕駛?cè)说囊曇笆芟蓿茈y觀察到燈光照射區(qū)域以外的交通情況，因此要減速行駛。（）答案：對(duì)

6、夜間尾隨前車行駛時(shí)，后車可以使用遠(yuǎn)光燈。（）答案：錯(cuò)

7、夜間通過無交通信號(hào)控制的交叉路口時(shí)，不得變換遠(yuǎn)、近光燈。（）答案：錯(cuò)

8、夜間霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。（）答案：對(duì)

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八、特殊氣象條件下的防御性駕駛

1、客貨車輛雨天行駛應(yīng)注意：（）。[5．d.010608 ] A、駕駛員要雙手握住轉(zhuǎn)向盤，保持直線低速行駛。B、駕駛員要保持高速行駛 C、駕駛員要保持用低速擋高速行駛

D、駕駛員要隨時(shí)變換車道行駛，以便引起別的駕駛員注意 答案：A

2、在雨天氣駕車，刮水器無法刮凈雨水時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。A、減速行駛 B、集中注意力謹(jǐn)慎駕駛

C、立即減速靠邊行駛 D、以正常速度行駛 答案：C

3、雪天行車時(shí)，應(yīng)及時(shí)開啟（）。[5．d.010608 ] A、倒車燈 B、左轉(zhuǎn)向燈 C、右轉(zhuǎn)向燈 D、刮水器 答案：D

4、霧天行車時(shí)，應(yīng)及時(shí)開啟（）。[5．d.010608] A、倒車燈 B、近光燈 C、遠(yuǎn)光燈 D、防霧燈 答案：D

5、霧天對(duì)安全行車的主要影響是能見度低，視線不清，按照防御性駕駛技術(shù)要求，要留有余地，適當(dāng)拉開與前車的跟車距離，要引人注意，及時(shí)開啟（）。A、后位燈 B、近光燈 C、遠(yuǎn)光燈 D、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈 答案：D

6、在右圖這種天氣條件下行車如何使用燈光？

A、使用近光燈 B、不使用燈光 C、使用遠(yuǎn)光燈 D、使用霧燈 答案：D

6、雪天駕駛時(shí)，駕駛員應(yīng)開啟刮水器，防止前風(fēng)窗玻璃積雪遮擋視線。（）答案：對(duì)

8、濃霧天氣能見度低，開啟遠(yuǎn)光燈會(huì)提高能見度。（）答案：錯(cuò)

7、沙塵天氣光線暗淡影響觀察時(shí)，應(yīng)開啟近光燈、示廓燈、后位燈，必要時(shí)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。（）[5．P.010608] 答案：對(duì)

10、高溫天氣下行車胎壓要低于正常胎壓值10%左右，還應(yīng)保證輪胎無嚴(yán)重磨損，無夾雜異物。（）[5．p.010608 ] 答案：對(duì)

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九、不安全駕駛行為原因分析及其習(xí)慣糾正

1、駕駛的車輛正在被其他車輛超越時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。[5．d.010609] A、繼續(xù)加速行駛 B、減速,靠右側(cè)行駛

C、靠道路中心行駛 D、加速讓路 答案：B

2、行車中突遇對(duì)向車輛強(qiáng)行超車，占據(jù)自己車道時(shí)，可不予避讓，迫使對(duì)方讓路。（）答案：錯(cuò)

3、可以在高速路上超速駕駛。（）答案：錯(cuò)

4、駕駛員駕駛技術(shù)良好，可以不系安全帶。（）答案：錯(cuò)

第四篇：道路運(yùn)輸防御性駕駛分析及預(yù)防

新安學(xué)車講堂：道路運(yùn)輸防御性駕駛分析及預(yù)防

防御性駕駛通則

1、防御性駕駛概念:在任何情況下，包括其他交通參與者發(fā)生了任何違規(guī)行為的情況下，都能保證生命健康安全、節(jié)省時(shí)間，避免損失的駕駛方法。

1）防御性駕駛的起源：20世紀(jì)50年代美國

2）與安全駕駛的聯(lián)系與區(qū)別：聯(lián)系是都強(qiáng)調(diào)行車中不出事故。安全駕駛強(qiáng)調(diào)道路參與者（人、車）在守法的前提下安全行車。防御性駕駛更多的強(qiáng)調(diào)駕駛員在行車過程在中要有防御性心理，提前預(yù)防，并采取穩(wěn)健措施，保證危險(xiǎn)因素不對(duì)自己構(gòu)成威脅。它注重行駛過程中的安全。

二、防御性駕駛的核心理念 安全第一：避免主、被動(dòng)引發(fā)事故 2）預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)：積極主動(dòng)觀察與分析 3）提前應(yīng)對(duì)：避免緊急情況 4）文明行車：控制不良情緒等

三、防御性駕駛技術(shù)

1）觀察與感知：觀察足夠遠(yuǎn)（觀察面而非點(diǎn)）、觀察兩側(cè)與車后（注意觀察的頻率）、預(yù)測(cè)盲區(qū)內(nèi)情況、通過“聽”獲取信息：喇叭等 2）分析與判斷：有無風(fēng)險(xiǎn) 3）決策：速度、安全間距、避讓。4）操作：注意穩(wěn)健

四、防御性駕駛重點(diǎn)規(guī)則

1）出車前準(zhǔn)備：行車路線、車輛安全檢查、預(yù)留時(shí)間。

2）健康心理情緒的調(diào)整：集中注意力，專心駕駛；容忍；防止沖動(dòng)。3）健康生理狀況的準(zhǔn)備：注意休息，防止疲勞（連續(xù)駕車2小時(shí)，休息一刻鐘；每天駕車不超8小時(shí)，工作時(shí)間不超12小時(shí)等； 問題19：在防御性駕駛重點(diǎn)規(guī)則里有關(guān)健康生理狀況的準(zhǔn)備要求里，每天駕駛時(shí)間不能超過多長時(shí)間？

4）安全行車要點(diǎn)：安全帶、限速、集中注意力、間距、信號(hào)、喇叭、紅綠黃燈、提前采取措施。

5）文明有好駕駛：文明禮讓、冷靜處理刮擦事故、不惡意阻塞交通、語言文明。

特殊氣象條件下的防御性駕駛

一、雨天駕駛防御性要點(diǎn)：

1）時(shí)刻注意前方是否有堵車和交通事故等緊急情況，提前做好防范準(zhǔn)備；應(yīng)及時(shí)開啟近光燈、和霧燈，必要時(shí)使用喇叭。2）客貨車應(yīng)低速行駛；避免急加速、急減速，禁止急制動(dòng)。3）雨天出車前應(yīng)檢查雨刮器、輪胎及照明、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。行進(jìn)時(shí)緩踩制動(dòng)、緩打轉(zhuǎn)向以檢查制動(dòng)、轉(zhuǎn)向性能。4）路面積水時(shí)參考涉水駕駛要領(lǐng)。

雨天行車口訣：一個(gè)關(guān)鍵：低速行駛；兩個(gè)關(guān)注：路況、車輛性能；四個(gè)注意：雷電、車輛陷入、泥石流、積水。

二、雪天防御性駕駛要點(diǎn)：

1）應(yīng)開啟雨刮器使用冬季玻璃專用清洗液，防止結(jié)冰。

2）冰雪天氣行車，應(yīng)通過燈光、喇叭預(yù)先向其他交通參與者傳遞危險(xiǎn)信號(hào)。

三、霧天駕駛要點(diǎn)：

1）關(guān)注天氣，有無重大事故等； 2）低速行駛，合適跟車距離

問題13：霧天高速公路能見度在大于50m小于100m時(shí)最高車速應(yīng)控制在（），安全距離應(yīng)為（）米 40km/h ； 60m 3）燈光使用合理。禁止使用遠(yuǎn)光燈。4）能見度太低時(shí)，應(yīng)在安全地帶停車等候。5）霧天應(yīng)禁止超車。

兩個(gè)基本原則：控制車速 保持車距。

四、大風(fēng)沙城天氣駕駛要點(diǎn)： 1）正確使用燈光，控制車速；

問題9：大風(fēng)沙塵天氣里行車，能見度在100-200米時(shí)，時(shí)速應(yīng)控制在60km/h以內(nèi)

2）城市道路行駛，提高警惕，注意觀察，隨時(shí)停車； 3）行車中盡量減少超車次數(shù)或不超車； 4）警惕山體滑坡和落石風(fēng)險(xiǎn)。低速，保持車距。5）關(guān)閉車窗，防止塵土吹入眼睛。

6）運(yùn)輸中遇到大風(fēng)，應(yīng)停車檢查遮蓋與捆扎情況。

高溫天氣駕駛要點(diǎn)：

1）出車前檢查：制動(dòng)系統(tǒng)、玻璃清洗液、冷卻液、燃油、機(jī)油、液壓油等，確保車輛良好；

2）輪胎氣壓低于正常10%；但不能過低。3）杜絕帶病車上路； 4）禁止超員、超載；

5）控制發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在95oc以下；出現(xiàn)開鍋正確處理；

問題12：要立即停車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，再熄火加水 6）保證良好的身體、精神狀況，充足飲水； 7）注意易燃品暴曬，引發(fā)車輛燃燒。

第五篇：不正確的駕駛習(xí)慣及糾正方法

不正確的駕駛習(xí)慣及糾正方法

一、11點(diǎn)駕車壞習(xí)慣

1.發(fā)動(dòng)機(jī)，一是低檔高速，想提速也不升檔，干踩油門，車都叫桿了也不升檔，最常見是出租車這么干。高了也不好，跑高速老是轉(zhuǎn)速上紅區(qū)，不安全是警察管你，車壞了是錢包管你。要不為什么要設(shè)一個(gè)限制轉(zhuǎn)速和車速的功能呢。順帶說一句，升檔超車，現(xiàn)在的駕校真是應(yīng)試教育，開車中這么重要的東西都不講，我估計(jì)弄不好駕校的教練也有不懂這個(gè)的。2.有名毀車的叫左腳不離離合器，據(jù)說高手半個(gè)小時(shí)就能把一付離合器片給報(bào)消嘍，大概是高速的時(shí)候半離合來著？

3.前后減震器，彈簧，懸掛等，過溝過坎不減速，上馬路牙子竄著上，超載等，4.組合開關(guān)，這東西燒了多半是手欠，老愛晃大燈的哥們，沒想過吧？想晃大燈沒關(guān)系，開一下，關(guān)一下，別一開一關(guān)不停手工，那開關(guān)的觸點(diǎn)在開關(guān)的一刻通過的電流高出平常很多，在半接合半分開的狀態(tài)下產(chǎn)生打火，電火花就把觸點(diǎn)給燒毀了。

5.玻璃水泵，冬天凍冰了，噴水嘴被凍上了就先別噴，愣噴就把水泵憋壞了，等車走起來溫度上來了冰化了再噴。雨刷也是凍冰了先別愣刷。

6.變速箱，手檔的想毀還真不太容易，離合沒踩到底算一種吧，自動(dòng)檔好毀，車沒停就進(jìn)p檔，幾下就行。

7.輪胎，側(cè)面最薄，找個(gè)臺(tái)階，馬路牙子蹭蹭沒準(zhǔn)就能蹭破一塊，等高速上再一超速，等著中彩吧！氣壓偏高偏低也是一條，毀胎效果也不錯(cuò)。

8.玻璃升降器，電動(dòng)的愛壞，手動(dòng)的壞的少，為什么呀，電動(dòng)的降到底了還不松手，電動(dòng)機(jī)跟機(jī)械部分叫勁，誰最弱就壞誰唄。

9.剎車一般不會(huì)是使壞的，拉手剎跑頂多把剎車片磨薄了，不過那也少用，剎車少用才管用，這是真理。下山時(shí)降低檔，少用剎車才安全。

10.轉(zhuǎn)向助力，打方向到頭回一點(diǎn)，助力泵會(huì)舒服一點(diǎn)。想讓它玩完，也是一會(huì)的事。

11.后窗玻璃有加熱絲，用的時(shí)候也小心，最好開一小會(huì)先關(guān)上，等熱量傳遞均勻了再開，否則會(huì)炸裂。就象用玻璃杯倒開水一樣。

二、11個(gè)架車誤區(qū)

誤區(qū)一：轎車二檔起步

轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。

誤區(qū)二：加檔超車

駕車者普遍認(rèn)為高檔位速度較快，所以在超車途中升上一檔。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高檔位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一檔，自動(dòng)波只須將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一檔，以提供足夠的扭力。

誤區(qū)三：轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車

轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。

誤區(qū)四：反手打方向盤

老款汽車中，方向盤較重，反手打方向盤比較省力，而新款汽車這樣操作比較危險(xiǎn)，反手打方向時(shí)，若車輪軋到障礙物會(huì)突然反跳，手腕會(huì)受到嚴(yán)重傷害，所以要養(yǎng)成良好的習(xí)慣（一般左手放9或10點(diǎn)位置，右手對(duì)應(yīng)放3點(diǎn)或2點(diǎn)位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤），不要交叉手，反手打方向盤。

誤區(qū)五：先踩離合器后剎車

有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，合進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。

誤區(qū)六：下坡空檔滑行

有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空檔滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險(xiǎn)隱患，如果是在一個(gè)長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。

誤區(qū)七：放空檔可以省油

化油器車放空檔是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶檔滑行時(shí)會(huì)省油，放空檔反而費(fèi)油。

誤區(qū)八：磨合期車速越慢越好

磨合期是要一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000-3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000-2000轉(zhuǎn)之間。

誤區(qū)九：高檔位小油門比較省油

這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油*的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會(huì)有增高的可能，最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。

誤區(qū)十：汽車啟動(dòng)預(yù)熱10分鐘

汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可，一般建議5-8秒。時(shí)間過長，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損*R>誤區(qū)十一：抗磨劑可延長機(jī)油壽命

抗磨劑抗磨性能越好，抗氧化性卻越弱，使用量越多反而機(jī)油受損越大

三、26點(diǎn)不良駕車方式

1、白天開大燈行駛不好；錯(cuò)誤，不但對(duì)汽車無絲毫損壞，而且能極大地降低事故率，西歐數(shù)十國家法律規(guī)定無論白天和黑夜必須開大燈行駛。

2、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全；錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的 越高越亮越危險(xiǎn)。

3、常常使用大油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好；錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在檔位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常?？諜n踩油門或長時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。

4、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。

5、汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開車門，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門鎖鎖死。

6、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎；錯(cuò)誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。

7、在高速行駛的路面上速度越慢越安全；錯(cuò)誤，如果駕駛的是小型轎車，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據(jù)車的性能速度常保持在80-110km/h較安全。

8、開車行駛在最右邊的道最安全；錯(cuò)誤，這最不安全，因?yàn)橛龅匠嚭蛷挠沂植⑸显摰赖那闆r比別的道上的車要多。

9、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。

10、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯(cuò)誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性，應(yīng)該將檔位放低后再踩著剎車行駛。

11、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；錯(cuò)誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎暴死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在。

12、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他；錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。

13、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡；錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因?yàn)椋袝r(shí)反光鏡調(diào)矯的不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

14、駕駛時(shí)抽煙，用左手拿煙順手；錯(cuò)誤，用左手只是往窗外彈煙灰順手，應(yīng)用右手，左手無論任何情況都不要分心操控方向盤。

15、開車時(shí)聽音樂會(huì)分散駕駛者的注意力；錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。

16、開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離；錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯(cuò)開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。

17、將駕駛座椅調(diào)的越靠近方向盤越有安全感；錯(cuò)誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好，一是駕駛時(shí)的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會(huì)更多，二是座椅靠方向盤太近，必然綣著腿駕駛，長時(shí)間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺(tái)、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高。

18、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛；錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?？?，影響駕駛者的視線增就增了加危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂趣。

19、駕駛室內(nèi)的反光鏡是為了看后座的人；錯(cuò)誤，是為了看后面行駛的車輛和左右反光鏡的死角。

20、無論任何情況1擋起步好；錯(cuò)誤，光滑的路面用2檔容易起步，此外，在光滑的路面用1擋當(dāng)剎車比直接剎車效果更好。

21、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn)；錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全的多。

22、光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；錯(cuò)誤，應(yīng)學(xué)會(huì)用好檔位來控制汽車行駛。

23、空擋行駛時(shí)省油；錯(cuò)誤，沒有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。

24、習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高；錯(cuò)誤，駕駛好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。

25、提速超車時(shí)首先是觀察和判斷前方對(duì)應(yīng)駛來的車輛情況；錯(cuò)誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。

26、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全；錯(cuò)誤，更危險(xiǎn)，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對(duì)面行駛的車輛同樣會(huì)影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。