第一篇：行車工工作職責(zé)(定)

行車工工作職責(zé)

為規(guī)范企業(yè)管理，做好生產(chǎn)安全工作，特制訂本職責(zé)。

一、行車工的工作職責(zé)：

1、嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程和設(shè)備維修保養(yǎng)規(guī)定。

2、行車工必須熟練掌握行車起吊、運行的基本原理和操作性能，必須經(jīng)考試合格取得“特種行業(yè)操作證”方可上崗。

3、行車工作業(yè)時思想應(yīng)高度集中、密切配合、謹(jǐn)慎操行、必須做到令行禁止，服從領(lǐng)導(dǎo)、積極配合、嚴(yán)格遵守生產(chǎn)車間的各項規(guī)章制度和勞動紀(jì)律。

4、遵守行車工安全生產(chǎn)操作規(guī)程，定期定時對所操作的機械設(shè)備進行潤滑加油以及日常保養(yǎng)工作。

5、做好日常設(shè)備巡查工作，發(fā)現(xiàn)行車問題（設(shè)備、電器、配件安全及隱患),及時匯報處理。

6、根據(jù)工作環(huán)境和工作性質(zhì)，做好勞動保護。

7、監(jiān)督制止與作業(yè)無關(guān)人員出入貨場或作業(yè)現(xiàn)場。

8、監(jiān)督制止一切影響安全因素的活動或行為。

9、嚴(yán)禁超載，非緊急情況打反車時間應(yīng)大于2秒；嚴(yán)禁把限位當(dāng)作停止開關(guān)使用，對于違章作業(yè)造成的安全責(zé)任事故，嚴(yán)厲追究當(dāng)事人的違章責(zé)任及經(jīng)濟賠償。

10、開車前提前檢查軌道有無異物，夾軌器是否升到標(biāo)準(zhǔn)位置，使用完畢，行車工認(rèn)真夾緊夾軌器及防風(fēng)鏈，以防行車脫軌，否則追究事故發(fā)生前最后一名行車工的相關(guān)責(zé)任。

11、上班時間不準(zhǔn)閑聊、看書、看報或干私活，不準(zhǔn)串崗、離崗，嚴(yán)禁睡覺和酒后上崗。

12、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作任務(wù)。

二、行車工的操作規(guī)程：

1、作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格后執(zhí)證上崗。

2、工作前應(yīng)對吊車的主要部件及各個裝置進行認(rèn)真仔細(xì)檢查，確認(rèn)安全后方可進行操作。對長時間停止使用或新裝吊車，在使用前應(yīng)行試車，并認(rèn)真檢查，確保無異后方可使用。

3、開車前必須發(fā)出鳴報，起吊過程中，吊物下方嚴(yán)禁站人或行人通過，作業(yè)中突然停電，應(yīng)把所有控制器扳置零位。

4、操作者必須面向吊車，并注意觀察吊物，發(fā)現(xiàn)危急情況時應(yīng)馬上發(fā)出避讓信號，并停止操作，緊急處理。

5、嚴(yán)禁同時操作兩個按鍵，不準(zhǔn)將吊物停掛在空中。

6、堅持做到“十個不準(zhǔn)吊”的原則：

1）指揮信號不明或亂指揮不吊；2）物體重量不清或超負(fù)荷不吊；3）斜拉物體不吊；4）重物上站人或浮團置物不吊；5）工作場地昏暗，無法看清場地，被吊物及指揮信號不吊；6）工件埋在地下不吊；7）工件捆綁、吊掛不牢不吊；8）重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊；9）吊具達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)或安全裝置失靈不吊；10）領(lǐng)導(dǎo)違章指揮不吊。

7、每天開車前必須做檢查：如：吊鉤、滑輪有無缺陷；鋼絲繩是否完好，有無脫槽現(xiàn)象；大、小車及起開機構(gòu)的制動器是否安全可靠；各傳動機構(gòu)是否正常，開關(guān)是否靈敏可靠，起降及大小車限位是否正常；行車運行有無異常聲音等。

8、使用完畢后，小車吊鉤必須離地面2.5米以上，下班時必須切斷電源。

第二篇：行車工工作職責(zé)

行車工工作職責(zé)

一、行車工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車間工藝流程。

二、服從地面工作人員準(zhǔn)確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫、設(shè)備檢修及定置管理工作。

三、當(dāng)行車出現(xiàn)故障時，配合維修人員處理設(shè)備故障。

四、熟悉本車間行車性能，懂得機械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”安全、合理。

五、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，堅決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。

六、嚴(yán)格遵守“設(shè)備管理制度”、認(rèn)真做好設(shè)備點檢、維護及清潔工作。

七、有權(quán)制止無關(guān)人員開車。

八、在有多人指揮及信號不明確或違章指揮時，有權(quán)拒絕開車。

行車工工作職責(zé)

一、行車工必須具備良好的心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，熟悉本車間工藝流程。

二、服從地面工作人員準(zhǔn)確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫、設(shè)備檢修及定置管理工作。

三、當(dāng)行車出現(xiàn)故障時，配合維修人員處理設(shè)備故障。

四、熟悉本車間行車性能，懂得機械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”安全、合理。

五、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，堅決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。

六、嚴(yán)格遵守“設(shè)備管理制度”、認(rèn)真做好設(shè)備點檢、維護及清潔工作。

七、有權(quán)制止無關(guān)人員開車。

八、在有多人指揮及信號不明確或違章指揮時，有權(quán)拒絕開車。

安全操作規(guī)程

一、服從地面專人正確指揮，無論誰發(fā)出停止信號，司機必須暫時停止工作。

二、行車啟動前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號。

三、設(shè)備正常運轉(zhuǎn)情況下，嚴(yán)禁“打倒車”。

四、嚴(yán)禁超負(fù)荷開車。

五、空中運輸時，吊物嚴(yán)禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過。

六、在提升接近額定負(fù)荷的重物時，應(yīng)先試車，檢查制動器是否完好。

七、工作時，必須穩(wěn)好鉤，嚴(yán)禁吊鉤、吊物任意擺動。

八、嚴(yán)禁斜拉、斜吊提升重物。

九、嚴(yán)禁利用限位開關(guān)，作為正常操作停車。

十、必須認(rèn)真做好設(shè)備“點檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。

十一、嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”工作。

十二、行車未工作時，吊鉤上嚴(yán)禁懸吊重物。

十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車?？吭谥付ㄎ恢茫⒃O(shè)備運行情況如實交班。

安全操作規(guī)程

一、服從地面專人正確指揮，無論誰發(fā)出停止信號，司機必須暫時停止工作。

二、行車啟動前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號。

三、設(shè)備正常運轉(zhuǎn)情況下，嚴(yán)禁“打倒車”。

四、嚴(yán)禁超負(fù)荷開車。

五、空中運輸時，吊物嚴(yán)禁從人頭或重要設(shè)備上經(jīng)過。

六、在提升接近額定負(fù)荷的重物時，應(yīng)先試車，檢查制動器是否完好。

七、工作時，必須穩(wěn)好鉤，嚴(yán)禁吊鉤、吊物任意擺動。

八、嚴(yán)禁斜拉、斜吊提升重物。

九、嚴(yán)禁利用限位開關(guān)，作為正常操作停車。

十、必須認(rèn)真做好設(shè)備“點檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。

十一、嚴(yán)禁設(shè)備“帶病”工作。

十二、行車未工作時，吊鉤上嚴(yán)禁懸吊重物。

十三、下班前，必須切除電源，搞好設(shè)備衛(wèi)生，將車?？吭谥付ㄎ恢茫⒃O(shè)備運行情況如實交班。

交接班制度

一、提前十五分鐘到崗開班前會。

二、詢問上班人員，本崗位工作及設(shè)備運行情況。

三、按設(shè)備點檢制度，檢查本臺設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。

四、空載試車，確認(rèn)一切正常，方可啟動開車。

五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。

六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢?，對口交接班。

交接班制度

一、提前十五分鐘到崗開班前會。

二、詢問上班人員，本崗位工作及設(shè)備運行情況。

三、按設(shè)備點檢制度，檢查本臺設(shè)備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關(guān)人員處理。

四、空載試車，確認(rèn)一切正常，方可啟動開車。

五、下班前必須將設(shè)備衛(wèi)生清掃干凈。

六、將設(shè)備?？吭谥付ㄎ恢茫瑢诮唤影?。行車工作時為什么不能“打倒車”

操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車”)使運行機構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車。因為起重機的車體很重，在運行時慣性很大。當(dāng)起重機正常運轉(zhuǎn)時，立刻反轉(zhuǎn)急剎車，會使整個運行機構(gòu)產(chǎn)生一個很大的 扭矩，有損于傳動系統(tǒng)。嚴(yán)重時，會引起轉(zhuǎn)動軸扭斷，底座焊縫開裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車，還會使車體扭斜變形。

“打到車”不但會使機械部件受損造成設(shè)備事故。對電氣設(shè)備來說，會使電動機產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動機的 運轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強的 電流。嚴(yán)重時，會燒壞電動機，電器。

從吊運工作來看，如果“打到車”操作得不好，會使吊物擺動發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。

行車工作時為什么不能“打倒車”

操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時，不允許從正轉(zhuǎn)突然拉到反轉(zhuǎn)(“打到車”)使運行機構(gòu)產(chǎn)生反轉(zhuǎn)急剎車。因為起重機的車體很重，在運行時慣性很大。當(dāng)起重機正常運轉(zhuǎn)時，立刻反轉(zhuǎn)急剎車，會使整個運行機構(gòu)產(chǎn)生一個很大的 扭矩，有損于傳動系統(tǒng)。嚴(yán)重時，會引起轉(zhuǎn)動軸扭斷，底座焊縫開裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉(zhuǎn)急剎車，還會使車體扭斜變形。

“打到車”不但會使機械部件受損造成設(shè)備事故。對電氣設(shè)備來說，會使電動機產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動機的 運轉(zhuǎn)特性，產(chǎn)生很強的 電流。嚴(yán)重時，會燒壞電動機，電器。

從吊運工作來看，如果“打到車”操作得不好，會使吊物擺動發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。

行車工“十不吊”

一、吊物上站人或浮放物不吊。

二、超負(fù)荷不吊。

三、光線陰暗、信號不明不吊。

四、易燃、易爆、危險物品不吊。

五、設(shè)備帶病或強烈抖動負(fù)荷不吊。

六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。

七、埋在地下或凝固在地面、不知負(fù)荷量不吊。

八、鐵水包過滿、吊物重心過偏不吊。

九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。

十、違章工作不吊。

行車工“十不吊”

一、吊物上站人或浮放物不吊。

二、超負(fù)荷不吊。

三、光線陰暗、信號不明不吊。

四、易燃、易爆、危險物品不吊。

五、設(shè)備帶病或強烈抖動負(fù)荷不吊。

六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。

七、埋在地下或凝固在地面、不知負(fù)荷量不吊。

八、鐵水包過滿、吊物重心過偏不吊。

九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。

十、違章工作不吊。

行車設(shè)備“點檢”內(nèi)容

什么叫設(shè)備點檢工作？即行車司機在工作前及班中，用眼看、鼻子聞、耳朵聽、用手摸、巡視檢查設(shè)備是否處在正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。

一、制動器：

1、制動器正?？煽?，制動輪溫度正常。

2、油缸動作正常。

3、制動閘瓦均衡打開。

4、抱閘皮是否達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)

5、抱閘架螺栓是否緊固、齊全。

二、鋼絲繩：

1、卷筒上的繩卡正常。

2、鋼絲繩磨損正常，無彎曲變形。

3、鋼絲繩無跑槽。

三、電動機：

1、溫度正常。

2、碳刷磨損正常。

3、地腳螺栓齊全、無松動。

四、減速機：

1、地腳螺栓齊全、無松動。

2、油量達(dá)大齒輪無漏油。

五、吊鉤及滑輪組：

1、滑輪無損，轉(zhuǎn)動正常。

2、鉤頭轉(zhuǎn)動自如。

3、護罩上螺栓齊全，護罩與滑輪間隙適當(dāng)，無嚴(yán)重變形。

六、聯(lián)軸器：

1、聯(lián)連軸、軸向串動正常。

2、緊固螺栓齊全，無松動。

3、齒接手、內(nèi)外齒磨損正常。

七、電阻器：

1、連接線無斷線。

2、電阻片、電阻絲無斷裂。

八、TC盤（主鉤配電柜）：

1、接觸器觸頭燒損正常。

2、觸頭壓力均衡。

3、各連線無斷線。

九、控制器：

1、凸輪磨損正常。

2、各控制器的 觸頭接觸正常。

3、各控制器手柄操作靈活。

十、安全聯(lián)鎖部：

各限位、門窗開關(guān)都在正常工作狀態(tài)。

廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責(zé)任公司

行車工作守則 二00七年十月

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第三篇：行車工考試題

行車工技術(shù)比武試題

一、填空題

1、操作天車行走先_鳴笛，然后操作大車行走_(dá)控制手柄_，由_第一檔（低擋）增加到_第三檔（高速）。

2、司機離機前，必須切斷主電源開關(guān)，確認(rèn)起重機處于安全狀態(tài)后，方可離開工作崗位。

3、橋式起重機的走臺、橋梁、小車和司機室要保持清潔，不得有油污，不得放置閑雜物品。

4、起重機小車運行機構(gòu)包括有:電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速器和角型軸承箱及車輪組成。

5、起重機用鋼絲繩的安全系數(shù)一般取6-8。

6、檢查和維護保養(yǎng)時，必須切斷司機室內(nèi)總電源開關(guān)，掛上 有人作業(yè)，禁止合閘 的標(biāo)志牌或加鎖，同時要打開 艙口蓋板。

7、天車開動時應(yīng)_逐檔 啟動，使天車運行_平穩(wěn)_，絕不允許_突奔_。

8、天車工運行時，不勻許_打倒車_，需要換向時，應(yīng)將_控制器_拉回零位，行車_停穩(wěn)_后，方可反向運行，除_人員和設(shè)備_受到嚴(yán)重威脅時方可打到車，更不準(zhǔn)利用_限位開關(guān)_停車，大小車的起步和停止都應(yīng)使用_最低檔_。

9、起升機構(gòu)在滿載下降時的慣性行程為_50—100_毫米為宜，均為起升速度的_1/100。平移機構(gòu)慣性行程為其運行速度的_1/15_左右較好。

10、作為一名合格的天車工必須具備“三會三懂”，即_會操作、會檢修、會維護、懂性能、懂原理、懂構(gòu)造。

11、每年對吊鉤 滑輪_和_鉤頭_進行檢查,檢查滑輪 是否破壞，吊鉤有無_疲勞裂紋_。

12、禁止將_易燃_、_易爆_物品儲存在_駕駛室上_。

13、起吊重物時必須做到“三準(zhǔn)四穩(wěn)”，即: 聽準(zhǔn)、看準(zhǔn)、吊準(zhǔn)；開穩(wěn)、吊穩(wěn)、走穩(wěn)、停穩(wěn)。

14、在電壓顯著降低和電力輸送中斷的情況下，主閘刀開關(guān)必須_斷開_，并將所有的_控制器_拉到零位上。

15、天車工開車時，必須_全神貫注_、_細(xì)心操作_、_注意巡視_、不干違反標(biāo)準(zhǔn)的_危險_、_野蠻_、_省事_的操作。

16、行車在_清掃_(dá)、_檢修_、_加油_時必須關(guān)閉電源。

17、經(jīng)常檢查制動器，制動器各部位動作要靈活，軸肖不可有 卡主 現(xiàn)象。

18、制動器閘皮要保持清潔，不可沾有 油污、砂粒 等污物。

19、司機做好其它檢查工作后，認(rèn)真試車、起落大鉤一、二次，大、小車往返開動幾次，注意察聽 電動機、減速器 的運轉(zhuǎn)聲音是否正常。

20、大車和小車?？拷K端時要 緩行，防止猛烈碰撞擋鐵。

二、判斷題

1、起重機發(fā)生火災(zāi)的原因主要是由于電氣設(shè)備在運行中超過額定負(fù)荷造成線短路過熱或打火花造成。（√）

2、滑輪槽不均勻磨損3mm應(yīng)報廢。（√）

3、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)該報廢。（√）

4、起重機軌道接頭的縫隙一般為5-10mm。（×）

5、交互捻鋼絲繩由于有不會松散和不易扭結(jié)的優(yōu)點，所以在起重機中使用廣泛。（√）

6、車輪輪緣磨損量超過原厚度的10%時，車輪應(yīng)該報廢。（×）

7、制動輪的制動面不得沾有油染。（√）

8、新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（√）

9、司機室位于大車滑線端時，能向司機室的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置安全防護板。（√）

10、起重機掃軌板距軌面不應(yīng)大于20-30mm。（×）

11、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（√）

12、在起重機橋架或腳手板上檢修，必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。（√）

13、保護配電盤上的三相閘刀可以帶負(fù)荷拉合。（×）

14、起重機吊起額定起重量時，可采用重力下降的方法提高工效。（×）

15、一般情況下，起重機的后方穩(wěn)定性好于側(cè)面的穩(wěn)定性。（√）

16、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時起潤滑鋼絲的作用。（√）

17、吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形吊鉤應(yīng)該報廢。（√）

18、起重機取物裝置本身的重量一般都不包括在額定起重量中。（×）

19、滑輪卷筒直徑越小，鋼絲繩的曲率半徑也越小，繩的內(nèi)部磨損也越小。（×）20、在正常使用狀態(tài)下鋼絲繩繩股中鋼絲斷裂是逐漸產(chǎn)生的。（√）

21、在非正常使用狀態(tài)下，超載是鋼絲繩破斷的主要原因。（√）

22、起重機械的起升機構(gòu)經(jīng)常使用的是同向捻結(jié)構(gòu)鋼絲繩。（×）

23、運行機構(gòu)的制動裝置失效后，可采用反制動來實現(xiàn)停車。（×）

24、齒輪減速器在使用中主要損壞形式的齒輪的失效。（√）

25、鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時通常采用壓板。（√）

26、吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品的起升機構(gòu)應(yīng)設(shè)置兩套上升極限位置限制器。（√）

27、起重機的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每一年檢查一次。（×）

28、吊鉤開口度比原尺寸增加15%時，吊鉤應(yīng)該報廢。（√）

29、吊鉤的危險斷面出現(xiàn)磨損溝槽時，應(yīng)補焊后使用。（×）

30、電動葫蘆在吊鉤處于最低處時，卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于1圈的安全圈。（×）

31、目前葫蘆式起重機的控制回路多采用低壓電路（一般為36或24V）。（√）

32、葫蘆式起重機的安全運行，很大程度上決定于起重機的安全裝置。（√）

33、葫蘆式起重機當(dāng)運行速度＞4、5m/min時應(yīng)采用地面操作形式。（×）

34、吊運作業(yè)中如發(fā)生突然停電，只要切斷電源就可離去。（×）

35、流動式輪胎起重機可以吊載行駛，汽車起重機不許吊運行駛。（√）

36、在吊運過程中，重物離地面高度越低越好，這樣有利于提高生產(chǎn)效率。（×）

37、在緊急處理生產(chǎn)事故時可以不安操作規(guī)程操作。（×）

38、將主梁制面一定的上拱度，其目的是增強主梁的承載能力。（√）

39、起重機的吊鉤通常有鑄造吊鉤、鍛造吊鉤和板鉤三種。（×）40、集中驅(qū)動形式的大車運行機構(gòu)只適用于大跨度的橋式起重機上。（×）

41、金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10%時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。（√）

42、金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件，如主梁等失去整體穩(wěn)定性時應(yīng)報廢。（√）

43、橋式起重機司機室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線一側(cè)。（×）

44、主梁上拱度應(yīng)為S/800。（×）

45、葫蘆式起重機正常作業(yè)中可使用緩沖器與止擋器沖撞，以達(dá)到停車目的。（×）

三、選擇題

1、在用起重機的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每（A）年檢查一次。A、0.5 B、1 C、2

2、端梁和走臺的防護欄高度不應(yīng)小于（A）mm。A、1050 B、800 C、1000

3、鋼絲繩直徑減小量達(dá)原直徑的（B）％時，鋼絲繩報廢。A、5 B、7 C、10

4、起重機小車運行機構(gòu)的制動行程應(yīng)為（B）。

A、v/5000～v/15 B、v/5000～v/20 C、v/100

5、起重機用鋼絲繩優(yōu)選強度極限值為（B）N/mm的鋼絲。A、1200～1300 B、1600～1700 C、2000～2200

6、載荷制動器在吊額定載荷時制動，載荷下滑超過額定起升速度的（A）時，應(yīng)進行檢修。A、1/100 B、1/80 C、1/50

7、在吊重狀態(tài)下，司機（A）司機室。A、不準(zhǔn)離開 B、可以離開

8、起重機軌道及起重機上任何一點的接地電阻不得大于（B）Ω。A、10 B、4 C、8

9、常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時處于（B）狀態(tài)。A、打開 B、制動 C、任意

10、起重機在高壓線一側(cè)工作時，吊物與線路的水平距離不小于（A）m。A、2 B、6 C、4 22222、211、起重機橋架上的走臺應(yīng)用防滑性能好的（B）制造。A、優(yōu)質(zhì)木板 B、網(wǎng)紋鋼板

12、在操作過程中如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異?，F(xiàn)象或故障應(yīng)（C）。

A、趕快吊到位置 B、邊吊邊請求 C、立即停止工作并查明原因

13、撲救起重機電氣火災(zāi)時，要使用（A）等不導(dǎo)電的滅火器材。A、干粉或二氧化碳 B、泡沫滅火機

14、對日常使用的鋼絲繩，特別是對端部的固定連接、平衡輪處應(yīng)（A）進行檢查。A、每日 B、每周 C、每月

15、穩(wěn)鉤操作是吊鉤游擺到（B）幅度時，把車跟向吊鉤游擺的方向。A、最大 B、最小 C、任意狀態(tài)位置

16、在吊重狀態(tài)下，吊車操作人員（A）操作崗位。A、不準(zhǔn)離開 B、可以離開

17、橋式起重機的箱式主梁承載時允許有一定的變形，箱式主梁的變形（A）。A、不能向里彎 B、可以向里彎 C、不能上下彎

18、橋式起重機司機室照明、信號的電壓應(yīng)為（C）V。A、22V B、36V C、220V

19、卷筒壁磨損至原壁厚度的（C）%時卷筒應(yīng)報廢。A、5 B、10 C、20 20、起升機構(gòu)的制動器必須是。（B）A、常開 B、常閉 C、任意

21、雙梁橋式起重機在主梁跨中起吊額定負(fù)載后，其向下變形量不得大于（A）。A、S/700 B、S/600 C、S/300

22、通常使用環(huán)境下，在卷筒上單層排列時，采用（A）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯

23、起重機工作級別劃分依據(jù)是（A）。

A、額定起重量的大小 B、使用場所和服務(wù)對象 C、使用繁忙程序

24、載荷制動器在吊額定載荷時抽動，載荷下滑量超過額定提升速度的（A）時，應(yīng)進行檢修。

A、1/100 B、1/80 C、1/50

25、高溫環(huán)境下使用的鋼絲繩，采用（B）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯

26、起升機構(gòu)的制動滑輪輪緣達(dá)原厚度的（A）%時，制動輪報廢。A、40 B、30 C、20

27、起升機構(gòu)（A）使用編結(jié)接長的鋼絲繩。

A、不得 B、可以

28、制動摩擦片磨損的厚超過原厚度的（A）%時應(yīng)更換。A、50 B、40 C、30

29、金屬鑄造滑輪輪槽槽壁厚達(dá)到原壁厚的（C）%時，應(yīng)報廢。A、10 B、15 C、20 30、金屬鑄造滑輪輪槽不均勻磨損達(dá)（C）mm時，應(yīng)報廢。A、10 B、5 C、3

31、橋式起重機各機構(gòu)中應(yīng)用最廣泛的是（B）異步電動機。A、鼠籠式 B、繞線式

32、超重機械不得使用（B）吊鉤。A、板鉤 B、鑄造

33、按GB10051、2制造的吊鉤，危險斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的（A）% A、5 B、10 C、15

34、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位最低點時，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少于（B）圈的安全圈。

A、1 B、2 C、3

35、起重機吊鉤的開口度比原尺寸增加（B）%吊鉤應(yīng)報廢。A、10 B、15 C、20

36、鋼絲繩在使用過程中如發(fā)生扭結(jié)、部分壓扁變形時應(yīng)（A）。A、報廢 B、修理后再用

37、起重機吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過（B）時，應(yīng)報廢。A、5° B、10° C、20°

38、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，危險斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的（B）% A、5 B、10 C、15

39、在短時間內(nèi)能致人死亡的最小電流一般為（B）mA。A、30 B、50

C、80 40、吊鉤的危險斷面有（C）個。A、1 B、2

C、3

41、吊鉤危險斷面磨損量達(dá)原尺寸的（B）時，應(yīng)予報廢。A、5% B、10%

C、15%

42、吊鉤的開口度比原尺寸增加（C）時，應(yīng)予報廢。A、5% B、10%

C、15%

43、吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過（B）時，應(yīng)予報廢。A、5o B、10o

C、15o

44、司機表示“明白”的音響信號為（A）。A、一短聲 B、兩短聲

C、一長聲

45、手臂伸向側(cè)前下方與身體成30o，手心朝下，以腕部為軸重復(fù)向下擺動，表示起重機（A）。

A、微降吊鉤

四、簡答題

1、起重司機的“十不吊”有哪些？ 答：（1）、超過起重設(shè)備和吊具負(fù)荷不吊。（2）、光線黑暗、指揮信號不明、重量不明不吊。（3）、吊索和附件捆縛不牢，無安全要求不吊。（4）、歪拉斜掛不吊。

（5）、工件上站人或工件上浮放物件不吊。（6）、埋在地下的物體不吊。

（7）、易燃易爆物件，無安全措施不吊。（8）、校刀物件未墊好不吊。

（9）、制動器失靈或安全裝置失靈不吊。（10）、違章指揮不吊。

2、大小車的操作要領(lǐng)是什么？

答：不反復(fù)啟動、在運行時根據(jù)運行距離的遠(yuǎn)近，在結(jié)合大小車的制動距離的長短，可適當(dāng)?shù)恼莆湛刂破鞒掷m(xù)通電時間的長短，這樣可避免不必要的經(jīng)常啟動，使起重機免受不必要的損失。

3、何為習(xí)慣性違章？

答：違章是違反規(guī)章制度的簡稱，習(xí)慣性違章是指較長時間內(nèi)自覺或不自覺形成的不良習(xí)慣和工作方法。

4、油絲繩脫槽的原因？

答：（1）、卷筒輪槽磨損過大。（2）、吊運物體是歪拉斜拽。（3）、吊鉤下落，重物在地面時吊鉤落過。

5、主接觸器不能接通的原因是什么？

答：（1）、閘刀未合上（2）、緊急開關(guān)未合上。（3）、門開關(guān)未合上。（4）、控制器手柄未放回零位。（5）、控制電器的熔斷器燒壞。（6）、線路無電。

6、作為一名行車工,你的崗位職責(zé)有哪些？

答：（1）、自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，認(rèn)真按操作規(guī)程操作，并隨時制止別人違章作業(yè)。（2）、積極參加各種安全生產(chǎn)活動，主動提出改進安全文明生產(chǎn)的措施和意見。（3）、愛護和正確合理使用機器設(shè)備、工具、安全防護設(shè)施，注意經(jīng)常檢查、發(fā)現(xiàn)隱患及B、吊鉤下降

C、降臂

時處理或向上級報告。

（4）、發(fā)現(xiàn)危險預(yù)兆，應(yīng)主動采取措施，避免災(zāi)害事故的發(fā)生和蔓延，當(dāng)人力無法抵抗時，可先撤離后報告。

五、論述、分析題。

第四篇：行車工教學(xué)大綱

行車工教學(xué)大綱

一、基本知識

1、電學(xué)基本知識

2、力學(xué)基本知識

3、液壓傳動基礎(chǔ)知識

4、常用工具、量具的使用

二、專業(yè)知識

1、起重機械基本知識 a.起重機的基本類型 b.起重機的基本參數(shù)

c.起重機械的安全工作性能

2、起重機的金屬結(jié)構(gòu) a.起重機的金屬結(jié)構(gòu) b.起重機各機構(gòu)的組成 c.起重機電氣控制系統(tǒng)

3、起重機的安全防護裝置

4、葫蘆式起重機安全技術(shù)

5、通用橋式起重機安全技術(shù) a.橋式起重機安全技術(shù)

b.橋式起重機司機安全操作規(guī)程 c.橋式起重機常見故障與排除

6、起重機操作方法

7、起重機零部件的維護、修復(fù)及報廢標(biāo)準(zhǔn) a.鋼絲繩、吊鉤組、制動器維護及報廢標(biāo)準(zhǔn)

b.起重機常見電器系統(tǒng)裝置的調(diào)整、修復(fù)及報廢標(biāo)準(zhǔn) c.安全裝置的調(diào)整、修復(fù)及報廢標(biāo)準(zhǔn)

8、起重機控制回路、主回路工作原理

9、起重機的日常維護保養(yǎng)與潤滑

10、起重機的相關(guān)國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

11、起重機常見鼓掌分析與判斷 a.起重機故障的診斷技術(shù) b.起重機常見故障的排除方法

12、起重機的安裝與維護

13、起重機的檢測于檢驗

14、電氣安全與登高作業(yè)及防火知識 a.起重機電氣安全 b.觸電急救

c.起重機司機登高作業(yè)安全措施 d.起重機電氣火災(zāi)及滅火方法

15、起重機吊運指揮信號和有關(guān)安全標(biāo)志

16、常見起重機事故案例分析及防范措施

17、起重司索的基本知識

第五篇：行車工崗位職責(zé)

行車工崗位職責(zé)

? 崗位職責(zé)：

主要負(fù)責(zé)倉儲貨場內(nèi)所屬崗位行車吊裝作業(yè)。

（1）嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全操作規(guī)程和設(shè)備維修保養(yǎng)規(guī)定；（2）按照理貨員吊裝指令執(zhí)行吊裝作業(yè)；

（3）加強服務(wù)意識，認(rèn)真地完成吊裝任務(wù)，確保作業(yè)安全；（4）對設(shè)備安全管理提出合理化建議；

（5）協(xié)同本部門完成部門質(zhì)量目標(biāo)，確保顧客滿意率達(dá)到99%以上,作業(yè)差錯率在1‰以下。? 工作內(nèi)容

（1）做好日常設(shè)備巡查工作，發(fā)現(xiàn)行車問題（設(shè)備、電器、配件安全及隱患),及時匯報處理；

（2）根據(jù)工作環(huán)境和工作性質(zhì)，做好勞動保護；（3）監(jiān)督制止與作業(yè)無關(guān)人員出入貨場或作業(yè)現(xiàn)場。（4）監(jiān)督制止一切影響安全因素的活動或行為;（5）嚴(yán)禁超載，非緊急情況打反車時間應(yīng)大于2秒；嚴(yán)禁把限位當(dāng)作停止開關(guān)使用，對于違章作業(yè)造成的安全責(zé)任事故，嚴(yán)厲追究當(dāng)事人的違章責(zé)任及經(jīng)濟賠償。

（6）開車前提前檢查軌道有無異物，夾軌器是否升到標(biāo)準(zhǔn)位置，使用完畢，行車工認(rèn)真夾緊夾軌器及防風(fēng)鏈，以防行車脫軌，否則追究事故發(fā)生前最后一名行車工的相關(guān)責(zé)任。（7）完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作任務(wù)。