第一篇：出差學習總結報告

出差學習總結報告

我與水稻公司汪強于9月24日至9月27日至南京參加由農業(yè)部種子管理局主辦、南京農業(yè)大學承辦的《全國農作物種業(yè)科技培訓班——農作物商業(yè)化育種新技術》培訓，現(xiàn)將本次培訓總結如下：

一、授課內容

中國農科院、江蘇省農科院、南京農業(yè)大學、隆平高科、先正達及江蘇金華隆等單位的專家、教授就主要農作物商業(yè)化育種思路、現(xiàn)代生物技術與傳統(tǒng)育種結合及現(xiàn)代種業(yè)企業(yè)商業(yè)化育種實踐等方面進行集中講授，培訓課程有《超級雜交稻育種技術》、《常用作物基因組公共數(shù)據(jù)庫和工具》、《小麥育種新技術》、《新種子法三個配套規(guī)章解讀及作物種子生產技術》、《作物分子育種進展及其應用前景》、《水稻商業(yè)化育種新技術》、《主要作物商業(yè)化育種體系與建設成就》、《玉米商業(yè)化育種新技術》、《國際種業(yè)巨頭的育種策略分析》。

二、學習心得

通過以上課程的學習，了解到：

1.國家推行商業(yè)化育種體系的核心就是要著力打造科技領先的育繁推一體化體系，將高校、科研院所與“育繁推一體化”種子企業(yè)強強聯(lián)合，按照市場化、產業(yè)化的育種模式開展品種研發(fā)。

2．在推進商業(yè)化育種體系建設過程中國務院頒布的幾個文件是綱領，特別是2011年國務院頒布的《國務院關于加快推進現(xiàn)代農作物種業(yè)發(fā)展的意見》每個條款都很重要，對《意見》中條款的理解會直接影響政策把握。國家對商業(yè)化育種關于“校企聯(lián)合”的意見除了現(xiàn)有企業(yè)直接購買高校育成品種外還鼓勵高校退休、在職教師到種業(yè)企業(yè)中兼職進行商業(yè)化育種工作，鼓勵高校主要進行公益性、基礎性研究，將育種的主體完全轉至企業(yè)。

3.民營企業(yè)建立“育繁推一體化”種子企業(yè)還是很不容易，如果沒有完整的研發(fā)體系就不能算是“育繁推一體化”企業(yè)?，F(xiàn)有國內種業(yè)企業(yè)還沒有建立真正意義上的“商業(yè)化育種”體系，大家的主要方向都是在著力擴大自己的育種隊伍、增加試驗測試點、購買育種軟件，從根本上還未改變原有模式。蓋鈞鎰院士在報告中就提到：其實國際上先進種業(yè)企業(yè)的“商業(yè)化育種”體系不光滿足于多育出幾個品種，而是對育種目標有整體性考慮、對育種參與者的整體考慮。他們通過設定科學的育種目標，將目標按項目管理的知識細化成每個時間點，從而將每個育種科研人員轉變?yōu)轫椖繉嵤┻^程中的一顆“螺絲釘”，避免一個人走直接導致一個育種方向失敗的后果。擴大育種規(guī)模多育品種的目的并不是將育出的最好品種直接推向市場，而是將同時產生的多個品種和市場推廣策略同步進行考慮，最終可能僅會將次好品種推向市場，當市場中競爭者出現(xiàn)時才會不斷推出更好的品種，以便能更長期的引領市場。

4.選育品種并不僅僅是品種本身，還有與之相配套的種子生產、種子加工、種子檢測及市場推廣的全套技術才能叫“商業(yè)化育種”。國外種企不光品種選育技術先進，其在涉及種子的全過程都有進行技術研發(fā)，這些技術是絕對保密的，各家均不同。報告時蓋鈞鎰院士就提到現(xiàn)在去國外種企參觀學習的人很多，國外種企也很愿意大家前往參觀學習，但能公開的部分永遠都是一些儀器設備，真正的育種現(xiàn)場、制種現(xiàn)場是絕對不會公開的，而這些地方才是國外種企的技術核心。他們的技術研發(fā)已經深入到常規(guī)種子檢測的幾個項目如何做的更好、檢測精度更高。如果沒有這些方面的技術突破是無法滿足其對品種推廣的需要的。

5.轉基因育種和先前的認識有巨大差異。原先認為轉基因就是將現(xiàn)有品種通過轉基因的技術手段“修改”其不足，在培訓中張孟玉研究員強調因為基因的關聯(lián)性，如果單純對現(xiàn)有品種、材料進行轉基因，極有可能導致前期不能預測的后果，進而導致育出品種不如現(xiàn)有品種的情況，國外種企現(xiàn)在的做法都是在前期就開始進行大面積的轉基因工作，直接用轉基因材料進行正常育種。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的基因眾多，如何選擇最為重要，對企業(yè)來說，選擇抗病基因中的主效基因、主效基因中的主效標記才是最切實可行的方向。

6.現(xiàn)代技術在種業(yè)生產實踐中的作用越來越重要。

使用現(xiàn)代生物技術通過生物信息學相關知識可以從片段信息開始完全使用互聯(lián)網(wǎng)工具推測序列具體信息、基因信息、蛋白結構、蛋白等電位點、蛋白功能預測、信號肽分析直至亞細胞結構級別的預測分析，這些信息的獲得在互聯(lián)網(wǎng)上均有相應的免費網(wǎng)站可以使用，而且預測準確性很高，很多工作在開始之初就可以使用這些工具提前預測結果，工作的方向性及準確性會大幅提高。

使用現(xiàn)代化機械則可以在田間育種、種子生產過程中大幅提高單位時間人員生產效率，將工作人員從繁重的體力勞動中解放出來。如使用無人機搭載噴藥儀器可以大面積噴藥、搭載全光譜照相機則可以檢測田間株高、長勢、水分、氮素利用等信息，進而預測產量。使用專用田間考種機器則可以直接將玉米穗長、穗行數(shù)、粒數(shù)等信息進行自動化采集輸入電腦，每天晚間就可以對當天考種結果進行匯總、分析，制定下一步工作方向。使用NFC芯片標牌，田間育種人員使用手機直接掃碼就可以了解田間組合信息，標牌本身可以沒有任何文字，別人無法了解。

7.其他信息。

（1）、水稻信息網(wǎng)可以了解水稻現(xiàn)有研究清楚的基因信息。

（2）、表型鑒定是分子育種的瓶頸，特別是表型鑒定數(shù)據(jù)采集的準確性對后期數(shù)據(jù)使用影響最大，使用科學、完整的實驗設計采集標準化表型數(shù)據(jù)信息是重中之重。

（3）、crisp/cas9技術現(xiàn)在使用的主要方式就是將已知基因敲出，通過基因的“缺失突變”完成基因組改造。

（4）、如果對種皮和胚同時做分子標記全基因組分析，那么兩者之間的區(qū)別就是父本基因型數(shù)據(jù)，這時將F1進行自交分離后，就可以使用分子標記手段尋找到父母本種子。

（5）、隆平楊遠柱研究員介紹他們在水稻三葉期時將葉片全部剪除，然后灌水進行人工接種，水稻的白葉枯病發(fā)病率可達100%，人工鑒定效果很好。

（6）、隆平楊遠柱研究員介紹如果對水稻父本選擇抗除草劑的、母本不抗除草劑，則對生產的F1種子直接使用除草劑進行包衣，這樣所有自交種在出苗時就會被除草劑殺死，田間不會出現(xiàn)自交苗。

（7）、因為在同一材料中轉入太多基因會嚴重影響植株的正常發(fā)育，所以幾個抗稻瘟病基因可以轉入不同材料，同時制種，這樣品種在不同稻瘟病的生理小種發(fā)生時都能保持可以接受的抗性及產量。

在整個學習過程中有兩點給我感觸最深：

一、國外種業(yè)企業(yè)在育種過程中將項目管理的思想完全融入其中，對時間的管理、對責任的劃分、對風險的管控，這些管理學手段無時無刻不在提高整體工作效率及提升工作質量、增加決策的科學性，我想這是除了技術性手段外我們最應該提升的部分，也是國外種業(yè)企業(yè)現(xiàn)代化工具的重要組成部分。

二、各位老師在報告過程中都在反復強調“源-庫”關系的重要性，他們從不同角度深入闡述“源-庫”之間的關系及其對農作物各發(fā)面發(fā)育的影響，給我留下極為深刻的印象。特別是通過“源-庫”關系將農作物真正當成活的生物、生態(tài)群落中的一員進行考慮，這給我很大觸動。

周賢達

2016年9月

第二篇：出差學習總結報告

出差學習總結報告

借此次機會至廣州地鐵公司參加AFC相關知識的學習，讓我有機會切身體驗了一下軌道交通給我們生活所帶來的快捷和現(xiàn)代，也同時對地鐵公司各方面的工作有了一個感觀的認識，特別對AFC相關的工作有了更進一步的了解，14天的學習收獲頗豐，現(xiàn)對所見所學的知識點作以下的總結： 所見所聞：

首先地鐵帶給我感受最深的是方便快捷和速度，從廣州的西朗至江南西，汽車要30分鐘的路程，地鐵只需25分鐘便可以到達目的地，這在車輛擁堵的市區(qū)來講真的是一個奇跡。

其次是地鐵驚人的運輸能力，至2009年廣鐵的日均客運量達到185萬人次，在更大程度上滿足市民出行需求的同時，我們也看到了地鐵為城市交通運輸所發(fā)揮的巨大作用。

最后是安全和舒適；從目前蘇州的主流交通工具公交車來講，地鐵具有更方便的上下車，更方便快捷的購票檢票方式，更短的等待時間和不受天氣狀況所影響運輸速度，更寧靜的乘車環(huán)境，更貼心現(xiàn)代的服務設施和服務態(tài)度，讓我感受到了原來上班的時間也可以更寬松的。經驗教訓：

廣州地鐵從最早的1985年提出地鐵建造計劃直到1993年的一號線動工，再到現(xiàn)在的5號線通車和未來實現(xiàn)的9條線運營結構，可以說是從一個個不斷的失敗中成熟起來的，其中的經驗教訓更值得我們學習；

1、初期對于客流量的預估錯誤；廣鐵對于初期單一線路運營時的客流預估普遍偏少，在后期的線網(wǎng)運營后所帶來的客流量成倍增加始料未及，以至后期需做大量的調整以適應客流的增加（初期的一、二、三號線都有此問題，特別是三號線從初期的17萬客流，僅三年時間就增加到現(xiàn)在的60萬，上班時間基本是超負荷運行，以至部分車站不得不實行分批客流放行管制）；其次是地鐵沿線新增的大型購物中心，社區(qū)和會展中心等都會在短期內改變單個站或單條線路的客流變化；

2、地鐵建設階段未能充分考慮運營后期的實用性；因初期運營相關人員的參與較少，以至建設單位完全在按照方便的工程進度施工，以至后期運營時多發(fā)的問題較多，特別是施工時的困難點也往往成為后期運營時的問題點；比如設備的擺放位置，客流通道的位置，購票大廳的空間，排水管道的安裝，AFC設備的預留位置等對于運營時客流的疏導，設備的維修保養(yǎng)都會造很大的影響（如現(xiàn)在廣鐵的三號漏水問題導致全部設備的緊急停用）；

3、初期票卡種類設計較多，使AGM同時識別員工卡，老年卡，羊城通，SAM卡，旅游卡，月票卡等，現(xiàn)已全部改為羊城通卡和員式卡便于管理。

4、同一種設備不同的廠家型號，對于后期的設備維修管理產生很大影響；（1號線美國CUBIC，2號線美國MOTOROLA；

1、2號AFC系統(tǒng)改造項目及3號5號線系統(tǒng)韓國SUMSANG：4號線系統(tǒng)新加坡科技電子）單從設備的維修上就需要員工必須掌握所有類型設備的結構和維修及故障代碼。另外在設備的保養(yǎng)上，公司必須同時儲備所有型號設備的常用備品，增加了零件的備品數(shù)量和維修保養(yǎng)的成本。

5、部分免費票卡的識別機制不完善；如傷殘軍人證等，站務人員無法更專業(yè)的識別證件的真?zhèn)?，易造成與乘客的沖突；

6、地鐵的入口標識不夠明顯；如2號線的江南西站，站臺外無醒目的入口標識，從外觀上很難看得出是地鐵路入口，對于外地乘客來說更方便的找到入口是一個困擾。

7、地鐵的員工在身著員工服裝或配戴員工證件在乘坐地鐵搶占座位時，易引起乘客的不滿這是我們在后期員工培訓時應注意的小細節(jié)；

8、自動售票機TVM的故障模試提醒不能引起乘客的注意；因設備故障的提醒字幕只顯示在機器頂部的屏幕上，乘客在購票時站立在設備前無法看到此提醒，導致TVM顯示了“只收硬幣模式”時還會有乘客拿紙幣不停的嘗試購票。

9、TVM的紙幣模塊卡幣故障多發(fā)成為困擾運營的主要因素；在所有AFC故障中TVM的故障約占到70%，而在TVM所有的故障中紙幣卡幣問題又占到70%，所以后續(xù)我們設備的驗收，此模塊將成為重點驗收點。

10、硬幣找零模塊先前所設計的最大面額為20元，后也因找零時只有硬幣可找，造成了硬幣的短缺而屏蔽了此功能，只開放最大面額10元的紙幣購票功能。現(xiàn)我們TVM可接受的最大金額也是20元；

11、循環(huán)找零功能初期設計時為了實現(xiàn)乘客投入的硬幣直接可用于下一乘客找零用，運營后才發(fā)現(xiàn)部分乘客購票時投入的假幣不能識別，而在下一乘客購票時假幣又找給了乘客，造成了乘客的投訴，引起不必要的糾紛，因此廣州地鐵屏蔽了循環(huán)找零功能，將TVM改為人工確認硬幣箱后再放入找零箱內。

12、高峰時車次的時間間隔較長；隨客流的不斷增加，車站對現(xiàn)有車輛的運載能力要做時時的監(jiān)控，當客流已超出運送能力或客流增加較快時應及時向上反饋。

13、車站的出口較多時，車站站長開門的時間較長，時間上不允許；因廣州地鐵是實行車站站長負責打開所有入口的大門,因各入口距離較遠,入口較多,往往造成上班后30分鐘內不能將所有的大門都及時打開。

14、列車已經停運時，TVM仍可以繼續(xù)售票；而末班車已開過了，但TVM還可以繼續(xù)售票，而乘客在購票后又無車可坐，勢必引起乘客不滿。

15、線網(wǎng)運營后會出現(xiàn)換乘的時間不能準確預估，無法告知乘客某一站末班車的具體換乘時間，容易造成乘客在轉車換乘時末班車已開過，無法至目的地也無法返程的問題。

16、站內的公安人員不屬車站人員管理，而屬于國家行政機構管理，部分公安人員不遵守車站的規(guī)定時，站務人員未相應的管理權限易造成管理上的困難，此點需上層運營前溝通。（如站內禁止抽煙，公安人員抽煙站務人員則無法制止）；

運營亮點：

1、AFC設備所有的線路網(wǎng)絡在建設初期就制定了對應的編號牌能便于后續(xù)維保時的查找和識別；

2、廣州地鐵各項制度的完善化和細化程度非常高，做到了每一個作業(yè)都有規(guī)定的流程可遵循，每一項工作都有明確的規(guī)定做指導，通過制度和流程的規(guī)定做到了所有作業(yè)的標準化和統(tǒng)一化，小到工器具的擺放標準，班組文件的管理，大到安全措施的檢查等，實行逐層制定逐層管理監(jiān)督的辦法，達到了作業(yè)效率提高和安全事故降低的效果。

3、運營后期的附屬服務設想周到；如車站內設有殘疾人扶梯，可以提供借傘服務等，這些小的服務項目投資雖小，可會在很大程度上拉近和乘客的距離，獲取企業(yè)良好形象的效果；

4、管理軟件在運營中的運用，為工作效率提速；廣州地鐵各項作業(yè)流程順暢的基礎上,又逐漸將各項作業(yè)流程以軟件為平臺進行高效的運作，目前已開發(fā)的系統(tǒng)有：票務的管理系統(tǒng)、運營施工管理系統(tǒng)、檔案管理系統(tǒng)、辦公用品申領系統(tǒng)、AFC故障報修系統(tǒng)等，另將辦公自動化、電子郵件、資金管理、合同管理、地理信息管理、財務管理、人力資源管理、物流管理、工程項目管理、線網(wǎng)建設概況、工程安全質量與信訪管理、工程設計管理、安全隱患直報、交流園地等項目放置在內網(wǎng)平臺上，使每個部門專業(yè)可以在這個軟件平臺上完成各自的作業(yè)，并通過系統(tǒng)自動完成數(shù)據(jù)的整理上傳，對于不同管理人員分別設置不同的管理權限以實現(xiàn)逐層的管理檢查功能，在既提高效率的同時又減少了人工處理的步驟，提高了作業(yè)的時效性。

5、車站的站務人員素質較高，服務水平和服務意識較強。原因是除了公司在上崗前所做的大量培訓發(fā)揮作用外，還有就是這些站務人員全部是召自大專院校的應屆畢業(yè)生，有很強的可塑性；另外公司對員工有很完善公開的晉升機制，這也提高了站務員工作的積極性和上進心，此點可借鑒學習。

6、所有設備都對應的接口都有明細的責任歸屬，即哪個設備對應哪個部門維修給護都有對應的責任部門責任單位，各單位的負責人再擬定出對應的擔當人，形成了設備的專人負責制，從而保證了設備定期點檢保養(yǎng)的時效性和及時性。收獲心得：

通過此次對廣州地鐵公司的學習，從整體上對軌道交通的運營和管理模式有了一個大體的概念，對于AFC專業(yè)知識也有了更深入的了解。知道了AFC所涉及的幾種設備的基本結構如ATM/BOM/AGM/TCM等的工作原理，在實際的運營過程中經常多發(fā)的故障及處理的流程步驟等，有了更直觀的認識。

另外對于廣州地鐵制度化和人性化的結合管理模式受到了很大的啟發(fā)，更細更嚴的管理制度和作業(yè)流程保證了所有員工均能按標準化的流程作業(yè)，從而避免了各種安全事故的發(fā)展生；對于制度執(zhí)行的監(jiān)督和監(jiān)察體制使得員工都能按部就班的開展工作；明確的各崗位晉升體制和學習培訓機會使得員工都有積極向上的工作熱情；民主公開的晉升聘用辦法可以使企業(yè)能人盡其才提供了基礎保證。對于員工個人生活的關心關注，對于困難員工公司還設有專門的補助規(guī)定，使員工對企業(yè)有了很強的向心力。

最后是對于整個班組管理模式在實際管理中的運用有了全新的認識。體制和制度的完善旨在規(guī)范每一個員工的做事標準，卻很難調動員工的積極性與自覺性。廣州地鐵在完善各項規(guī)章制度的同時也做到了很靈活的運用這些制度上，在制度的框架內各基層的主管領導很好的使法治+人情管理，讓員工感受到更多的是組織的關心，而非制度的管制，由此而產生了對企業(yè)家一般的歸屬感。當然在安全方面管理規(guī)定的執(zhí)行是絕對的嚴格，這也實現(xiàn)了公司安全保障前提下的人性化管理。我想這也是企業(yè)讓員工“用心做事”和“做事用心”所產生的不同效果。

第三篇：出差學習總結報告

以下關于出差學習總結報告范文的材料由xiexiebang.com范文大全整理。

我于8月15日至8月21日至北京等地參加由清華紫光培訓中心舉辦的《績效實務管理》，現(xiàn)將此次培訓總結如下：

一、培訓課程有《如何設計合理的績效目標》、《績效工具的有效應用》、《績效推進中的輔導與溝通》、《戰(zhàn)略的執(zhí)行者》，通過以上課程的學習，了解到：

1、績效不能單純叫做績效考核，而應該稱之為績效管理。績效管理只能是一種溝通和跟進的管理工具，而非是用于衡量工作好壞、薪資領取多少的手段，而且它是一項全員參與的工程。

2、績效的實施需要與公司的戰(zhàn)略目標緊緊相連的，它是以公司目標為總目標分解到部門當中，再由部門分解到員工個人?？冃в媱澋闹贫☉怯扇珕T參與共同設計共同簽署的一項協(xié)議。

3、績效管理應與培訓同行，用培訓的手段加強員工對它的了解度，再用物質激勵的方式來刺激員工的接受度。

4、績效管理的工具有兩種：目標管理法、平衡積分卡;通過對這兩種工具的學習，我認為目標管理法較適合我公司，但對公司有些部門可以將平衡積分卡的一些用途用在其中。

二、與清華紫光溝通的問題：

1、明年推進MBA事宜：與清華紫光培訓中心總監(jiān)王玲溝通了關于明年推進MBA培訓一事，她對我公司推行提出兩點方案：(1)可先行在明年也做為介結客戶的形式運作;待時機成熟后再考慮注冊公司專門從事。(2)直接注冊公司運作。(3)關于課程的價位問題可根據(jù)當?shù)貙嶋H情況進行調整。

2、清華紫光愛代購網(wǎng)：與清華紫光愛代購網(wǎng)銷售經理曹陽溝通愛代網(wǎng)的一些業(yè)務往來。我向其介紹了明年我公司可能需要的幾個方面(1)財務系統(tǒng)(2)推行培訓教育(3)公司對外網(wǎng)站的建立(4)公司內部網(wǎng)絡的建立。

三、宜春、吉安新店情況

1、宜春：于8月20日抵宜春，對宜春即將新開的兩家店進行走訪。步步高店及一中店，步步高店店面墻壁顏色不一。一中店排班安排已安排好并通知了鄧海龍。

2、吉安：吉安陽明店后藏間設計不夠理想，空間太小，不易存貨。墻壁顏色與環(huán)城店色彩不一，空調位置管處理不當。

xiexiebang.com范文網(wǎng)【004km.cn】

以上為此次出差總結。

以上關于出差學習總結報告范文的文章如果對您有幫助，請繼續(xù)關注xiexiebang.com范文大全。

第四篇：英文出差學習總結報告[范文模版]

Take a report by the academic department of an association.Follows should be pay attention to：

1)the immediate schemes

2)detailed information such as dates，related persons and numbers

WORK-IN-PROGRESS REPORT FOR THE MONTH OF MARCH，2002

From：Anny lee，Head，Academic Department

To：Mr Ng sik-hung，Chairman Shang Hai Evergreen Association

Ref：0091963

Date：2 April 2002

Ⅰ.Shang Hai Secondary School

1.The number of students for the month is：Form 1：329，F(xiàn)orm 2：300，F(xiàn)orm 3：500，F(xiàn)orm 4：238，F(xiàn)orm 5：234

2.The week starting from 17 March 2002 was scheduled as a “week”。

第五篇：英文出差學習總結報告

Take a report by the academic department of an association.Follows should be pay attention to：

1）the immediate schemes

2）detailed information such as dates，related persons and numbers

WORK-IN-pROGRESS REpORT FOR THE MONTH OF MARCH，2002

From：Anny lee，Head，Academic Department

To：Mr Ng sik-hung，Chairman Shang Hai Evergreen Association

Ref：0091963

Date：2 April 2002

Ⅰ.Shang Hai Secondary School

1.The number of students for the month is：Form 1：329，F(xiàn)orm 2：300，F(xiàn)orm 3：500，F(xiàn)orm 4：238，F(xiàn)orm 5：234

2.The week starting from 17 March 2002 was scheduled as a “week”。

3.Mental consult was scheduled to be March offered 2002 in the School Hospital within the period 29 to 1 May 2002.The persons in charge of the program would be staff of the Mental Health Society.Ⅱ.Academic exchange

1.As one of the initiators，the Association has agreed to host the seminar“The fostering of talented personnel in Mainland China”，to be held on 3 May 2002 in Shang Hai.004km.cn第 一范文§網(wǎng)整理該文章……

2.The Chairman has agreed to give a talk on behalf of the Association in a seminar on the exchange of talented personnel within South East Asia，which is scheduled to be held on 1 July 1997 in Tokyo.