第一篇：機(jī)動(dòng)車教練員培訓(xùn)安全心得體會(huì)

教練員心得體會(huì)

我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對(duì)新的交通法規(guī)，學(xué)員的素質(zhì)千差萬別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會(huì)?，F(xiàn)在和大家交流一下。

（一）組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯(cuò)。

（二）先靜后動(dòng)。

在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。

（四）看人下菜碟

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。

（五）多鼓勵(lì)，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員

同時(shí)注重理論知識(shí),堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn),學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實(shí)自己.工作中,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對(duì)其進(jìn)道德教育,使學(xué)員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.?，F(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時(shí)，確保教學(xué)質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識(shí)、服務(wù)觀念、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實(shí)教學(xué)培訓(xùn)工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽(yù)，作出積極自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。篇二：駕校培訓(xùn)心得體會(huì)

駕校培訓(xùn)心得體會(huì)

駕校培訓(xùn)心得體會(huì)一：駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。>駕校培訓(xùn)心得體會(huì)二：駕駛培訓(xùn)教練員工作心得體會(huì)>>（1562字）2007年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在2011年和2012年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意。可是在2013年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技 型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。

二．教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。

三．矛盾心態(tài) 1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好” 4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。

四．否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長寬高

長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長

寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)

高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān) >駕校培訓(xùn)心得體會(huì)三：駕駛教練培訓(xùn)心得 >>（747字）我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了。現(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。

（一）組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯(cuò)。{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。

（四）看人下菜碟

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。{五}多鼓勵(lì)，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員篇三：機(jī)動(dòng)車駕駛教練員安全培訓(xùn)

臨沂市新沂蒙駕校駕駛培訓(xùn)教練員安全教育試題 2014年9月 姓名 分?jǐn)?shù)

一.判斷題（共12題，每小題3分，共36分）1．培養(yǎng)能夠獨(dú)立安全駕駛車輛的駕駛員是教練員的職責(zé)。（）2.教練員是推動(dòng)駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者。（）3.駕駛員是保障道路交通安全非常重要的一道防線。（）4.尊重和愛護(hù)學(xué)員是教練員應(yīng)具備的基本道德品質(zhì)之一。（）5.教練員在教學(xué)過程中只要傳授學(xué)員高超的駕駛技術(shù)就能培養(yǎng)出合格的駕駛員。（）6．教練員在教學(xué)過程中應(yīng)全面培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，加強(qiáng)道路交通安全知識(shí)教育，傳授駕駛技能。（7.在教學(xué)過程中，教練員應(yīng)該及時(shí)掌握學(xué)員的反饋信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，因材施教。（）8．教練員可根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，及時(shí)調(diào)整教學(xué)進(jìn)度和教學(xué)方法。（）9.如果教練員具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，就可拋開教學(xué)大綱組織教學(xué)。（）10.教練員在教學(xué)過程中應(yīng)嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的要求，保證學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時(shí)，規(guī)范教學(xué)。（）11．如果學(xué)員的接受能力強(qiáng)，動(dòng)作掌握快，教練員可縮減教學(xué)學(xué)時(shí)。（）12.教練員能否保證學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時(shí)，對(duì)駕駛培訓(xùn)質(zhì)量沒有直接關(guān)系。（）

二.單項(xiàng)選擇題（共6題，每小題4分，共24分）1.在人.車.路.環(huán)境和管理等諸多因素中，______是引發(fā)道路交通事故的主要原因。（）a.路 b.人 c.車 2.在駕駛教學(xué)過程中，______是預(yù)防交通事故.保障道路交通安全的有效途徑。（）a.提高駕駛員的文化水平b.培養(yǎng)駕駛員的駕駛技巧 c.推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育 3.教練員要重視駕駛員的______，為社會(huì)培養(yǎng)合格的駕駛員。（）a.文化教育 b.素質(zhì)教育 c.應(yīng)試教育 4.在教學(xué)過程中，______是保證駕駛培訓(xùn)質(zhì)量.提高駕駛員素質(zhì)最為關(guān)鍵的因素。（）a.教練員 b.教學(xué)管理制度 c.教學(xué)車輛狀況 5.教練員不僅要具有高度的社會(huì)責(zé)任感和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，而且要具有______。（）a.良好的教學(xué)能力 b.特殊駕駛技術(shù) c.豐富的應(yīng)試技巧 6.在傳授學(xué)員駕駛操作技能的同時(shí)，注重______的培養(yǎng)，是機(jī)動(dòng)車駕駛員教學(xué)的首要任務(wù)。（）

a.安全意識(shí)和文明行車習(xí)慣 b.應(yīng)試能力 c.節(jié)能駕駛技巧

三.多項(xiàng)選擇題（共8題，每小題5分，共40分）1．教練員的教學(xué)對(duì)象層次多樣，主要體現(xiàn)在學(xué)員的______。（）a.年齡層次多樣 b.文化水平層次多樣 c.職業(yè)多樣 d.性格多樣）2.對(duì)教練員教學(xué)過程的嚴(yán)格要求，主要體現(xiàn)在______。（）a.必須按照《教學(xué)大綱》的要求施教 b.保證學(xué)員的實(shí)際培訓(xùn)時(shí)間 c.每次培訓(xùn)結(jié)束后，對(duì)學(xué)員進(jìn)行客觀的評(píng) d.每次培訓(xùn)結(jié)束后，如實(shí)填寫《教學(xué)日志》 3.教練員不僅要傳授學(xué)員駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員______。（）a.樹立良好的安全意識(shí) b.養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣 c.具有較高的文化水平d.具有高度的社會(huì)責(zé)任感 4.教練員的義務(wù)主要包括______。（）a.尊重學(xué)員，服務(wù)學(xué)員 b.按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué) c.規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全 d.保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間 5.教練員是否具有良好的教學(xué)能力，主要體現(xiàn)在能否______。（）a.客觀.清楚地傳授知識(shí) b.正確評(píng)判學(xué)員的學(xué)習(xí)狀況 c.調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性 d.利用先進(jìn)的手段和科學(xué)的方法施教 6.教練員的職業(yè)行為規(guī)范主要包括______。（）a.培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和安全行為 b.誠實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員 c.文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量 d.努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力 7.在實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練中，前方遇凹凸不平的路面

教練員：前方是凹凸不平路面。

學(xué)員：教練，怎么辦？

教練員：減速減擋！

學(xué)員：??（松加速踏板，踩離合踏板，加擋）

教練員：是加擋，還是減擋？！真笨！

根據(jù)上述材料，教練員的這種教學(xué)行為對(duì)學(xué)員產(chǎn)生的影響是______。（）a.使學(xué)員更加緊張

b.有利于學(xué)員及時(shí)糾正錯(cuò)誤 c.不利于學(xué)員理解

d.機(jī)械地服從教練員的指令 8.教練員飲酒后教學(xué)，產(chǎn)生的不良后果有______。（）a.易導(dǎo)致學(xué)員對(duì)酒后駕車產(chǎn)生錯(cuò)誤認(rèn)識(shí) b.嚴(yán)重影響教學(xué)效果

c.教練員對(duì)學(xué)員起了負(fù)面表率作用 d.飲酒影響教練員的教學(xué)思路

安全教育

1.判斷 對(duì)對(duì)對(duì)對(duì)錯(cuò) 對(duì)對(duì)對(duì)錯(cuò)對(duì) 錯(cuò)錯(cuò) 2.單選 bcbaaa 3.1.abcd 2.abcd 3.ab 4.abcd 5.abcd 6.abcd 7.acd 8.abcd篇四：全國體校教練員培訓(xùn)班心得體會(huì)

參加全國體校教練員培訓(xùn)班

學(xué)習(xí)體會(huì) 2012年6月我有幸參加了為期四天，由國家青少年體育司主辦，教練員學(xué)院承辦，遼寧省體育局協(xié)辦的全國各級(jí)各類體校教練員培訓(xùn)班。

通過這次短期培訓(xùn)，使我提高了認(rèn)識(shí)，理清了思路，學(xué)到了新的訓(xùn)練理念，找到了自身的差距和不足。我從中學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)，而且在這次培訓(xùn)中有幸傾聽了美國體能協(xié)會(huì)注冊(cè)體能專家patrick mchenry和scott caulfield。（他們不僅僅都是美國舉重協(xié)會(huì)認(rèn)證教練員，scott更是美國體能協(xié)會(huì)體能總教練。）通過他們精彩生動(dòng)的講解，使我對(duì)訓(xùn)練有了更多新的認(rèn)識(shí)。

經(jīng)過這次的培訓(xùn)令我感觸很大，下面談?wù)勎业囊恍└惺埽?本次培訓(xùn)讓我深深的意識(shí)到訓(xùn)練方法和手段可以不斷的被創(chuàng)新、改進(jìn)。讓我深刻的體會(huì)到自己有很多東西要學(xué)習(xí)。要想成為一名優(yōu)秀的教練員就要不斷的學(xué)習(xí)和不斷的創(chuàng)新。在訓(xùn)練中找問題，找改進(jìn)的方法，找創(chuàng)新的方法。這就需要自己不斷的積累。

首先，要想培養(yǎng)出一名優(yōu)秀的游泳運(yùn)動(dòng)員就要從最基本的體能訓(xùn)練著手。而以往的體能訓(xùn)練都是枯燥乏味的訓(xùn)練方法，對(duì)于好動(dòng)的小孩子來說，那無一是讓他們?cè)隗w能消耗的同時(shí)，又增加了他們的心理負(fù)擔(dān)。通過本次學(xué)習(xí)，我看到美國的體能專家讓隊(duì)員練習(xí)體能的訓(xùn)練方式都是借鑒了其它運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，在結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)所改進(jìn)的訓(xùn)練方

法。如繩梯訓(xùn)練、實(shí)心球訓(xùn)練、障礙移動(dòng)、懸吊訓(xùn)練等這些原本都是田徑、足球等陸上項(xiàng)目所練習(xí)的方法，但是通過老師的講解和改進(jìn)，我發(fā)現(xiàn)這些訓(xùn)練方法也可以被水上運(yùn)動(dòng)所采用的。而這些練習(xí)的方法我以前也有見過，在國外時(shí)也曾讓隊(duì)員做過實(shí)心球練習(xí)?；貒?，因國內(nèi)條件有限，也就慢慢忽略這些先進(jìn)的訓(xùn)練方法。如果訓(xùn)練可能結(jié)合實(shí)際情況把訓(xùn)練方法多種多樣化，那么對(duì)于少年兒童在體能方面訓(xùn)練就相當(dāng)于在玩中練，練中玩一樣。這樣可以大大改進(jìn)體能訓(xùn)練的枯燥和乏味。

我還認(rèn)識(shí)到：體能訓(xùn)練在游泳訓(xùn)練中的重要性和必要性。只有具備良好的身體素質(zhì)和能力，才能更好的完成訓(xùn)練任務(wù)。同時(shí)，才能更快的提高運(yùn)動(dòng)成績。

通過這些天的學(xué)習(xí)，我從中學(xué)到了很多，不僅拓寬了我的視野，還豐富了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更讓我的思想得到了升華，使我對(duì)訓(xùn)練有了更新的認(rèn)識(shí)，更加熱衷于游泳訓(xùn)練事業(yè)。今后，我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)，為游泳事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。2012年6月20日篇五：教練員崗位培訓(xùn)心得1 教練員崗位培訓(xùn)心得體會(huì)

伊犁州體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校 俊壯 2011年11月10日我參加了由新疆自治區(qū)體育局主辦的“田徑射擊射箭初、中級(jí)教練員崗位培訓(xùn)班”的學(xué)習(xí)。對(duì)于來自全疆各地州市的70多名基層一線教練員來說，這是一次很難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，榮幸之余，我格外珍惜這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。在此也非常感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)提供了這次難得的機(jī)會(huì)，讓我有了提升專業(yè)水平的空間，為我加強(qiáng)專業(yè)修養(yǎng)提供了很好的條件。同時(shí)，這也體現(xiàn)了學(xué)校對(duì)我們年輕教練的殷殷期望。

能訓(xùn)練現(xiàn)狀趨勢(shì)與誤區(qū)》;陳小平教授主講《當(dāng)代運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練理論與方法的進(jìn)展與趨勢(shì)》;俊強(qiáng)《運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的生化監(jiān)控》;忠秋《運(yùn)動(dòng)員備戰(zhàn)重要比賽的心理調(diào)控理論方法》;成煥教練《射箭器材與技術(shù)》。

這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)我深刻感受到職業(yè)素質(zhì)不僅關(guān)系到其自身的執(zhí)教能力和水平,而且對(duì)運(yùn)動(dòng)員的成才和訓(xùn)練有著重要而深遠(yuǎn)的影響，一

名優(yōu)秀的教練員應(yīng)當(dāng)從當(dāng)今社會(huì)的要求出發(fā),對(duì)競(jìng)技體育教練員所應(yīng)具備的素質(zhì)和能力加強(qiáng)認(rèn)識(shí)。這次學(xué)習(xí)的目的旨在通過本次專題課的學(xué)習(xí)建立一支政治思想覺悟高、執(zhí)教能力強(qiáng)的高水平教練員隊(duì)伍。在學(xué)習(xí)與同學(xué)的交流中，我的教學(xué)思維得到擴(kuò)展，對(duì)我的訓(xùn)練思路也有了更進(jìn)一步的啟發(fā)，更拓寬了我的專業(yè)知識(shí)面。

通過這次培訓(xùn)我收獲了很多的東西，讓我更清醒的認(rèn)識(shí)到各種訓(xùn)練方法和手段在教學(xué)中的重要意義，這些知識(shí)對(duì)于我們一個(gè)基層教練來說可真是雪中送炭。我下定決心，回到自己的工作崗位上后，一定要好好地總結(jié)這次培訓(xùn)學(xué)到的理論知識(shí)，結(jié)合實(shí)踐中的訓(xùn)練和教學(xué)，將這次所學(xué)知識(shí)，融會(huì)貫通，研究分析，在實(shí)際訓(xùn)練中充分運(yùn)用，使訓(xùn)練計(jì)劃更加合理化、科學(xué)化、系統(tǒng)化，力爭把自己的專業(yè)技術(shù)能力提高到一個(gè)新的高度，為我校的射箭專業(yè)培養(yǎng)出更多、更優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第二篇：機(jī)動(dòng)車駕駛教練員安全培訓(xùn)

臨沂市新沂蒙駕校駕駛培訓(xùn)教練員安全教育試題

2014年9月

姓名 分?jǐn)?shù)

一.判斷題（共12題，每小題3分，共36分）

1．培養(yǎng)能夠獨(dú)立安全駕駛車輛的駕駛員是教練員的職責(zé)。（）

2.教練員是推動(dòng)駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者。（）

3.駕駛員是保障道路交通安全非常重要的一道防線。（）

4.尊重和愛護(hù)學(xué)員是教練員應(yīng)具備的基本道德品質(zhì)之一。（）

5.教練員在教學(xué)過程中只要傳授學(xué)員高超的駕駛技術(shù)就能培養(yǎng)出合格的駕駛員。（）

6．教練員在教學(xué)過程中應(yīng)全面培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，加強(qiáng)道路交通安全知識(shí)教育，傳授駕駛技能。（7.在教學(xué)過程中，教練員應(yīng)該及時(shí)掌握學(xué)員的反饋信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，因材施教。（）

8．教練員可根據(jù)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，及時(shí)調(diào)整教學(xué)進(jìn)度和教學(xué)方法。（）

9.如果教練員具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，就可拋開教學(xué)大綱組織教學(xué)。（）

10.教練員在教學(xué)過程中應(yīng)嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的要求，保證學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時(shí)，規(guī)范教學(xué)。（）

11．如果學(xué)員的接受能力強(qiáng)，動(dòng)作掌握快，教練員可縮減教學(xué)學(xué)時(shí)。（）

12.教練員能否保證學(xué)員的培訓(xùn)學(xué)時(shí)，對(duì)駕駛培訓(xùn)質(zhì)量沒有直接關(guān)系。（）二.單項(xiàng)選擇題（共6題，每小題4分，共24分）

1.在人.車.路.環(huán)境和管理等諸多因素中，______是引發(fā)道路交通事故的主要原因。（）

A.路 B.人 C.車

2.在駕駛教學(xué)過程中，______是預(yù)防交通事故.保障道路交通安全的有效途徑。（）

A.提高駕駛員的文化水平B.培養(yǎng)駕駛員的駕駛技巧 C.推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育

3.教練員要重視駕駛員的______，為社會(huì)培養(yǎng)合格的駕駛員。（）

A.文化教育 B.素質(zhì)教育 C.應(yīng)試教育

4.在教學(xué)過程中，______是保證駕駛培訓(xùn)質(zhì)量.提高駕駛員素質(zhì)最為關(guān)鍵的因素。（）

A.教練員 B.教學(xué)管理制度 C.教學(xué)車輛狀況

5.教練員不僅要具有高度的社會(huì)責(zé)任感和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，而且要具有______。（）

A.良好的教學(xué)能力 B.特殊駕駛技術(shù) C.豐富的應(yīng)試技巧

6.在傳授學(xué)員駕駛操作技能的同時(shí)，注重______的培養(yǎng)，是機(jī)動(dòng)車駕駛員教學(xué)的首要任務(wù)。（）

A.安全意識(shí)和文明行車習(xí)慣 B.應(yīng)試能力 C.節(jié)能駕駛技巧

三.多項(xiàng)選擇題（共8題，每小題5分，共40分）

1．教練員的教學(xué)對(duì)象層次多樣，主要體現(xiàn)在學(xué)員的______。（）

A.年齡層次多樣 B.文化水平層次多樣 C.職業(yè)多樣 D.性格多樣）

2.對(duì)教練員教學(xué)過程的嚴(yán)格要求，主要體現(xiàn)在______。（）

A.必須按照《教學(xué)大綱》的要求施教 B.保證學(xué)員的實(shí)際培訓(xùn)時(shí)間

C.每次培訓(xùn)結(jié)束后，對(duì)學(xué)員進(jìn)行客觀的評(píng) D.每次培訓(xùn)結(jié)束后，如實(shí)填寫《教學(xué)日志》

3.教練員不僅要傳授學(xué)員駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員______。（）

A.樹立良好的安全意識(shí) B.養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣 C.具有較高的文化水平D.具有高度的社會(huì)責(zé)任感

4.教練員的義務(wù)主要包括______。（）

A.尊重學(xué)員，服務(wù)學(xué)員 B.按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué)

C.規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過程安全 D.保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間

5.教練員是否具有良好的教學(xué)能力，主要體現(xiàn)在能否______。（）

A.客觀.清楚地傳授知識(shí) B.正確評(píng)判學(xué)員的學(xué)習(xí)狀況

C.調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性 D.利用先進(jìn)的手段和科學(xué)的方法施教

6.教練員的職業(yè)行為規(guī)范主要包括______。（）

A.培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和安全行為 B.誠實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員

C.文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量 D.努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力

7.在實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練中，前方遇凹凸不平的路面

教練員：前方是凹凸不平路面。

學(xué)員：教練，怎么辦？

教練員：減速減擋！

學(xué)員：……（松加速踏板，踩離合踏板，加擋）

教練員：是加擋，還是減擋？！真笨！

根據(jù)上述材料，教練員的這種教學(xué)行為對(duì)學(xué)員產(chǎn)生的影響是______。（）

A.使學(xué)員更加緊張

B.有利于學(xué)員及時(shí)糾正錯(cuò)誤

C.不利于學(xué)員理解

D.機(jī)械地服從教練員的指令

8.教練員飲酒后教學(xué)，產(chǎn)生的不良后果有______。（）

A.易導(dǎo)致學(xué)員對(duì)酒后駕車產(chǎn)生錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)

B.嚴(yán)重影響教學(xué)效果

C.教練員對(duì)學(xué)員起了負(fù)面表率作用

D.飲酒影響教練員的教學(xué)思路

安全教育

1.判斷

對(duì)對(duì)對(duì)對(duì)錯(cuò)

對(duì)對(duì)對(duì)錯(cuò)對(duì)

錯(cuò)錯(cuò)

2.單選 BCBAAA

3.1.ABCD 2.ABCD 3.AB 4.ABCD 5.ABCD 6.ABCD 7.ACD 8.ABCD

第三篇：機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員安全服務(wù)承諾書

機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員安全服務(wù)承諾書

為認(rèn)真踐行道路運(yùn)輸從業(yè)人員愛崗敬業(yè)、城市守信、安全文明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)要求，自覺維護(hù)道理運(yùn)輸行業(yè)“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)”的良好形象，我鄭重承諾如下：

一、認(rèn)真遵守《中華人民共和國道路運(yùn)輸條列》、《四川省道路運(yùn)輸條列》、《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》和《四川省機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理辦法》等法律法規(guī)、規(guī)章和制度要求，做到教學(xué)規(guī)范，訓(xùn)練安全。

二、嚴(yán)格遵守教練員教學(xué)“五不”要求，堅(jiān)決做到：不酒后教學(xué)、不騷擾體罰學(xué)員、不克扣學(xué)時(shí)、不收受學(xué)員錢物、不使用不文明用語。

三、嚴(yán)格遵守教練員“十大”行為規(guī)范，堅(jiān)決做到：遵紀(jì)守法，社會(huì)責(zé)任感強(qiáng)；珍愛生命，安全文明行車；為人師表，職業(yè)道德良好；著裝規(guī)范，儀容儀表整潔；誠實(shí)守信，絕不“吃拿卡要”；因材施教，教學(xué)質(zhì)量較高；文明教學(xué)，教學(xué)氛圍和諧；服務(wù)學(xué)員，保證學(xué)習(xí)時(shí)間；愛護(hù)車輛，車輛狀況完好；加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷開拓創(chuàng)新。

四、積極參與道路運(yùn)輸行業(yè)“安全誠信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”專項(xiàng)活動(dòng)，嚴(yán)格自律，自覺接受學(xué)員、社會(huì)的監(jiān)督。以上承諾條款，本人堅(jiān)決遵守。

駕校負(fù)責(zé)人：

承諾教練員：

2016年

月

日

第四篇：機(jī)動(dòng)車教練員教案

機(jī)動(dòng)車教練員教案

科目：上下車

目的：使學(xué)員掌握安全上下車的方法。

內(nèi)容：

1、上車前的安全檢視

2、上車動(dòng)作

3、下車動(dòng)作

4、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

重點(diǎn)：安全檢視和觀察

時(shí)間：10分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時(shí)針圍繞車一周檢視，安全檢視的內(nèi)容包括兩個(gè)部分：

1觀察車輛周圍有無行人和障礙物

2檢查車輛輪胎技術(shù)狀況，車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。

二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動(dòng)作。

1、開門前的觀察。上車打開車門前應(yīng)向右轉(zhuǎn)身或向右側(cè)轉(zhuǎn)頭環(huán)視車后方交通的情況，在確定安全的情況下打開車門上車。

2、上車動(dòng)作。面對(duì)車門站好，左手打開車門，隨身移至車門內(nèi)側(cè)，左腳向左前方邁一步，右手握住方向盤左側(cè)，邁右腿，側(cè)身進(jìn)入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢(shì)坐下，收左腿。左腿放在離合器踏板左下方，關(guān)好門。

三、下車動(dòng)作。下車包括開門前的觀察和下車動(dòng)作：

1、開門前的觀察。下車時(shí)先通過左后視鏡，再向左轉(zhuǎn)頭觀察左后方交通的情況，確定安全后打開車門下車。

2、下車動(dòng)作。下車時(shí)左手打開車門，然后按上車相反的動(dòng)作下車。

四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、上車前不繞車安全檢視

2、開、關(guān)車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察

科目：轉(zhuǎn)向盤的識(shí)別和操作

目的：使學(xué)員掌握方向盤的操作

內(nèi)容：

一、轉(zhuǎn)向盤的功用

二、轉(zhuǎn)向盤的操作

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

重點(diǎn)：用交叉法操作方向盤的要領(lǐng)。

時(shí)間：12分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

一、轉(zhuǎn)向盤的功用。轉(zhuǎn)向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉(zhuǎn)方向盤，汽車向右行駛。

二、轉(zhuǎn)向盤的操作。轉(zhuǎn)向盤的操作包括轉(zhuǎn)向盤握法、雙手操作法和單手操作法。

1、轉(zhuǎn)向盤握法。轉(zhuǎn)向盤握法要掌握手握在哪里和怎么握。

（1）、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉(zhuǎn)向盤比喻成時(shí)鐘的話，那左手握在9-10點(diǎn)的時(shí)位，右手握在3-4點(diǎn)的時(shí)位。

（2）、握的方法。兩手穩(wěn)我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。

2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。

（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推為主的操作方法。

（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便便拉動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：

1、向右轉(zhuǎn)操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點(diǎn)的位置，放松五指，變?yōu)樘撐眨狗较虮P在手中滑動(dòng)。

2、向左轉(zhuǎn)操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點(diǎn)的位置，放松五指，變?yōu)樘撐眨狗较虮P在手中滑動(dòng)。

（3）、交叉法。交叉法是指雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉(zhuǎn)操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點(diǎn)位置時(shí)，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續(xù)向下拉，此時(shí)左手順勢(shì)移握9-10點(diǎn)位置繼續(xù)推，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。

3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手循環(huán)法。

（1）、單手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盤的操作方法。

（2）、以左手操作向左轉(zhuǎn)為例，左手向下拉，拉到8-7時(shí)位時(shí)四手指伸直，手掌壓住方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)向右轉(zhuǎn)腕。方向盤轉(zhuǎn)到4-3時(shí)位時(shí)，五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。

（3）、以右手操作向左轉(zhuǎn)為例，右手向上推，推拉到8-7時(shí)位時(shí)四指伸直，手掌壓住方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)向右轉(zhuǎn)腕，方向盤轉(zhuǎn)到3-4時(shí)位時(shí)，五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。用單手循環(huán)法操作轉(zhuǎn)向盤也可以采用翻腕的方法操作。

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、原地打方向

2、竄輪打方向

3、掏輪打方向

4、雙臂交叉打方向

5、雙手離開方向盤

6、轉(zhuǎn)向時(shí)要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

科目：手制動(dòng)的識(shí)別和操作

目的：使學(xué)員掌握手制動(dòng)的操作

內(nèi)容：

一、手制動(dòng)的功用

二、手制動(dòng)的操作

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

重點(diǎn)：放松手制動(dòng)的操作方法

時(shí)間：8分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

一、手制動(dòng)的功用。這是駐車制動(dòng)器操縱桿，也叫手制動(dòng)或手剎，它的作用（1、防止車輛在停放時(shí)自動(dòng)溜動(dòng)。

2、在危險(xiǎn)情況下配合腳制動(dòng)，實(shí)施緊急制動(dòng)）。

二、手制動(dòng)的操作。手制動(dòng)操作包括拉起和放松操作

1、拉起操作。需要自動(dòng)時(shí)，應(yīng)拉起手制動(dòng)，其操作方法是：五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。

2、放松操作。需要解除制動(dòng)時(shí)，應(yīng)放松手制動(dòng)。其操作方法是：四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手制動(dòng)推到底。手制動(dòng)的操作可歸納為三個(gè)字：“拉、按、推”

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、起步前沒有放松手制動(dòng)

2、不能用手制動(dòng)代替腳制動(dòng)使用

3、拉不到位，推不倒地

科目：變速桿的識(shí)別和操作

目的：使學(xué)員掌握變速桿的操作

內(nèi)容：

一、變速桿的功用

二、變速桿的檔位

三、變速桿的操作

四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

重點(diǎn)：變速桿與離合器的配合

時(shí)間：10分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

一、變速桿的功用。這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過變速換檔位，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，并使汽車前進(jìn)和后退。

二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進(jìn)檔和倒檔，在前進(jìn)檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現(xiàn)在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時(shí)1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。

三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領(lǐng)：

1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。

2、操作方法：

（1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關(guān)節(jié)的力量為主，肩關(guān)節(jié)為輔掛檔和摘檔。

（2）、摘——空——掛操作法，如1、2檔和3、4檔之間互換。

（3）、摘——移——掛操作法，如2、3檔和4、5檔之間互換。

（4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔

3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離合踏板不準(zhǔn)換檔位。

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、操縱變速桿時(shí)低頭看。

2、變速桿在空檔位置時(shí)來回晃動(dòng)

3、變速桿移入倒檔時(shí)必須在停車時(shí)進(jìn)行

4、掛檔時(shí)發(fā)響不要強(qiáng)拉硬掛

科目：離合器踏板的識(shí)別和操作

目的：使學(xué)員掌握離合器踏板的操作

內(nèi)容：

一、離合器踏板的功用

二、半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)的判斷

三、離合器踏板的操作

四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

重點(diǎn)：半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)的判斷

時(shí)間：10分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

一、離合器踏板的功用。駕駛室底板有三個(gè)踏板，左邊的踏板時(shí)離合器踏板，也叫離合。它的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)力與傳動(dòng)裝置分離和結(jié)合的機(jī)件，踏下離合器踏板發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力切斷，抬起離合器踏板發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞。

二、半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)的判斷。離合器主動(dòng)部分和被動(dòng)部分開始接觸的點(diǎn)叫半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)，其判斷方法有三個(gè)：

1、憑聽覺判斷，聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變低

2、憑視覺判斷，看到車輛抖動(dòng)

3、憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)。

三、離合器踏板的操作。離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領(lǐng)：

1、踏法 用左腳掌力在踏板上，用膝關(guān)節(jié)和裸關(guān)節(jié)伸屈動(dòng)作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心和腳跟操縱離合器踏板。

2、踏下踏板的要領(lǐng)。踏下離合器踏板要迅速，有力，一踏到底。

3、抬起踏板的要領(lǐng)。平路起步時(shí)抬起離合器踏板要按“快——慢——快”的要領(lǐng)操作，即抬起踏板開始時(shí)要快，抬至半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)時(shí)變慢，當(dāng)離合器主、被動(dòng)部分完全結(jié)合又變快。抬起離合器踏板也可以按“快——停——慢”的動(dòng)作要領(lǐng)操作。

四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、不要腳掌踏或踏不到底

2、車輛正常行駛中把腳放在踏板上

3、車輛在正常行駛中不能長時(shí)間使用半聯(lián)動(dòng)

4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板

科目：制動(dòng)踏板的識(shí)別和操作

目的：使學(xué)員掌握制動(dòng)踏板的操作

內(nèi)容：

一、制動(dòng)踏板的功用

二、制動(dòng)踏板的操作

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

重點(diǎn)：在各種情況下踏下踏板的方法

時(shí)間：8分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

一、制動(dòng)踏板的功用。請(qǐng)大家看，駕駛室底板上有三個(gè)踏板，中間的踏板就是行車制動(dòng)器踏板，也叫制動(dòng)或剎車，它的作用是使汽車減速或停車，踏下去車?yán)餃p速，直至停車。

二、制動(dòng)踏板的操作。制動(dòng)踏板的操作包括踏法、踏下和放松要領(lǐng)。

1、制動(dòng)踏板的踏法。用右腳前腳掌踏制動(dòng)踏板，利用膝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作踏下或放松。

2、踏下踏板的要領(lǐng)。踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動(dòng)踏板，然后根據(jù)需要操作：

（1）、需要降低車速時(shí)應(yīng)先輕后重緩慢踏下

（2）、需要停車時(shí)，除按減速要領(lǐng)操作外，在車輛即將停車時(shí)放松踏板再緩慢踏下。

（3）、需要緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速有力將踏板踏到底。

3、放松踏板要領(lǐng)。放松踏板也應(yīng)根據(jù)需要操作，可以一次放松，也可以分次逐漸放松。

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、用腳尖、腳心踏制動(dòng)踏板

2、踏下制動(dòng)踏板時(shí)應(yīng)緊握方向盤

3、不準(zhǔn)在踏加速踏板時(shí)踏制動(dòng)踏板

科目：油門踏板的識(shí)別和操作

目的：使學(xué)員掌握油門踏板的操作 內(nèi)容：

一、油門踏板的功用

二、油門踏板的操作

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

重點(diǎn)：踏下踏板動(dòng)感的控制

時(shí)間：8分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過程：

一、油門踏板的功用。大家請(qǐng)看，駕駛室底板上有三個(gè)踏板，右邊的踏板就是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的機(jī)件，踏下去轉(zhuǎn)速提高，抬起來轉(zhuǎn)速降低。

二、油門踏板的操作。油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領(lǐng)：

1、踏法。右腳跟抵在底板上并為支點(diǎn)，前腳掌輕放在踏板上，用裸關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)的伸屈的力量，抬起或踏下。

2、踏下要領(lǐng)。踏下加速踏板的操作要領(lǐng)是：輕踏、平穩(wěn)、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。

3、抬起要領(lǐng)。抬起加速踏板的操作要領(lǐng)要緩抬，不能一下抬到頂。

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、踏下踏板用力不均

2、踏下加速踏板時(shí)不能同時(shí)踏下制動(dòng)踏板

3、變速器在空擋位置時(shí)不能同時(shí)踏下加速踏板

4、在顛簸的道路行駛時(shí)一定要穩(wěn)住加速踏板

第五篇：機(jī)動(dòng)車教練員工作總結(jié)

教練員工作總結(jié)

駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機(jī)構(gòu)，作為一名專職教練員，我肩負(fù)著為社會(huì)培養(yǎng)合格駕駛員的重任，在六年的工作中，我從理論和實(shí)踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，圓滿地完成了各項(xiàng)教學(xué)任務(wù)，回顧六年來的工作，無論思想、實(shí)踐還是經(jīng)驗(yàn)，都得到了不同程度的提升，現(xiàn)將我的工作情況總結(jié)如下：

一、重視學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。

工作中，我不斷學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實(shí)自己，認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)計(jì)劃，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷研究教學(xué)方法，改進(jìn)教學(xué)手段，不僅向?qū)W生傳授駕駛技能，而且對(duì)其進(jìn)道德教育，使學(xué)員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。做到了訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作。并在工作中與同事和諧相處，互相學(xué)習(xí)和促進(jìn)。愛車護(hù)車，經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行擦洗和保養(yǎng)，凡是出現(xiàn)的小毛病，我都能及時(shí)排除。因?yàn)槲业那趧诤图?xì)心，車輛在教學(xué)工作中沒有出現(xiàn)過大的故障。作為一名機(jī)動(dòng)車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃, 每一個(gè)教練員都肩負(fù)著為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學(xué)習(xí)，不斷加強(qiáng)思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺悟和認(rèn)識(shí)水平，堅(jiān)持與行管部門要求保持一致，將

教學(xué)中我本著“精心教練，以人為本”的教學(xué)宗旨，因材施教，把握每一位學(xué)員的知識(shí)結(jié)構(gòu)，了解每位學(xué)員的性格特點(diǎn)，揚(yáng)長避短，調(diào)動(dòng)和引導(dǎo)每一位學(xué)員的積極性。有一些學(xué)員因工作或家庭情況，不能保證充足的學(xué)習(xí)課時(shí)，我放棄許多休息時(shí)間，利用午休和下午課后時(shí)間單獨(dú)進(jìn)行教練，保證了每個(gè)學(xué)員都能按時(shí)進(jìn)行考試，圓滿完成駕駛學(xué)習(xí)。做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識(shí)，保證學(xué)員出入平安。在我和學(xué)員的共同努力和配合下，取得了一定的教學(xué)成果。教學(xué)中注重科學(xué)訓(xùn)練，注意訓(xùn)練質(zhì)量，我們面對(duì)的學(xué)員很復(fù)雜，層次不齊，我做到了因人施教，首先新學(xué)員上車時(shí)就征求學(xué)員的意見，分車時(shí)有針對(duì)性，訓(xùn)練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓(xùn)練中的影響作用，教學(xué)方法在不斷改進(jìn)，由盲目性轉(zhuǎn)化為計(jì)劃性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學(xué)模式為朋友式教學(xué)關(guān)系，使訓(xùn)練質(zhì)量不斷提高，特別是在教學(xué)方法及手段上，我比較注重以下幾點(diǎn)：一是知識(shí)講解。每一批新學(xué)員我都采取集中或單獨(dú)的方式，認(rèn)真詳細(xì)地進(jìn)行講解，努力讓每一位學(xué)員都能了解掌握小型轎車各種設(shè)備及操作要領(lǐng)。將正確的操作方法，注意事項(xiàng)等進(jìn)行集中和單獨(dú)講解，同時(shí)與不正確的操作方法，在教學(xué)時(shí)進(jìn)行比較，使學(xué)員能盡快的理解。教學(xué)時(shí)對(duì)容易產(chǎn)生錯(cuò)誤操作的環(huán)節(jié)，多設(shè)問題，讓學(xué)員思考回答，幫助學(xué)員加深

解；訓(xùn)練過程中的及時(shí)提醒，避免意外的發(fā)生。以身作則，言傳身教，在傳授學(xué)員駕駛技術(shù)的同時(shí)，對(duì)學(xué)員進(jìn)行道德教育,使學(xué)員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。

車輛是教學(xué)工具，我在工作中愛車護(hù)車，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術(shù)狀況良好，并組織學(xué)員學(xué)習(xí)必學(xué)科目外還對(duì)車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進(jìn)行實(shí)踐指導(dǎo)。

在平時(shí)教學(xué)中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛，由于新學(xué)員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當(dāng)引起的機(jī)械磨損或其他突發(fā)機(jī)械不足，所以我平時(shí)做到隨時(shí)檢查車況，及時(shí)排除隱患。在教學(xué)工作中，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施，學(xué)員對(duì)機(jī)動(dòng)車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時(shí)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗(yàn)，我平時(shí)比較注意讓學(xué)員嚴(yán)格控制車速。在教學(xué)中我還特別注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個(gè)別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，但養(yǎng)成了不良的駕駛習(xí)慣，比如：起步停車不看后視鏡；超車忽略車輛后面情況；出現(xiàn)障礙時(shí)一心避讓卻把車身置于另一個(gè)危險(xiǎn)等不良的駕