第一篇：汽車公司培訓(xùn)心得體會(huì)

汽車公司新員工入職培訓(xùn)個(gè)人總結(jié)-總結(jié)

[]在二○一○年七月二十日拉開(kāi)帷幕，本期學(xué)員兩千余人，以我所倡導(dǎo)的“家文化”理念為核心，以“從人到企業(yè)人”為主線，結(jié)合培訓(xùn)多年來(lái)的，對(duì)我們進(jìn)行了為期十天的培訓(xùn)，內(nèi)容超過(guò)八十學(xué)時(shí)。在培訓(xùn)中，公司對(duì)我們進(jìn)行了企業(yè)文化、、公司制度、認(rèn)真度、5s 等通識(shí)課程以及信息、秘密等課程，并且結(jié)合大家應(yīng)屆生的具體，安排許多了與公司前輩和高層們進(jìn)行了面對(duì)面的機(jī)會(huì)。培訓(xùn)的 10 天，從集體上課到分班培訓(xùn)，到最后的參觀展廳和交流等等，每一天都收獲了很多，都有，有。下來(lái)，有以下幾點(diǎn)：

一、與守時(shí)。短短 10 天的培訓(xùn)，不僅僅讓我最真切地感受了深圳的，更讓我到了校園與企業(yè)的不同。屬于一種相對(duì)沒(méi)有制約的自由空間，雖然也有那么一些條條框框，但實(shí)際上沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)的約束力，大家都是我行我素，而企業(yè)卻不同了，一天三遍上下班卡，更新兩條，oa 考勤系統(tǒng)等等帶給我們的是一種實(shí)質(zhì)上的成體系化的制度的約束，迅速樹(shù)立起了我們的紀(jì)律觀念。

二、高調(diào)做事，低調(diào)做人。第三事業(yè)部的孫總給我們的“規(guī)避轟轟烈烈，回歸平平淡淡”，向我們揭示了這一：在比亞迪這樣一個(gè)規(guī)模龐大的企業(yè)中，每都是很平凡的一個(gè)零件，沒(méi)有人比別人更高等，因此就要收起從校園里帶來(lái)的傲氣，踏踏實(shí)實(shí)的工作，用平凡的每一天中積累下來(lái)的業(yè)績(jī)來(lái)自己，《》()。

三、要有。夢(mèng)想，是 byd 之所以能夠有現(xiàn)在這般實(shí)力的決定性因素，王總給我們的演講也在反復(fù)提到這個(gè)詞。byd 是一個(gè)有夢(mèng)想的企業(yè)，所以才能夠不斷地超越，不斷地前進(jìn)。從最初的電池大王，再到汽車界的黑馬，到如今新能源的綠色夢(mèng)想，正是這一個(gè)個(gè)夢(mèng)想帶領(lǐng)著

byd 不斷開(kāi)拓，避免了傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展中的瓶頸與掣肘。王總 byd 的特色：高成長(zhǎng)、高機(jī)會(huì)、技術(shù)性、創(chuàng)新性、多元化。因此，對(duì)我們這些新人而言，也正是因?yàn)楣镜牟粩啵艦槲覀儎?chuàng)造了無(wú)限的個(gè)人發(fā)展空間與機(jī)遇，因此我們也要有夢(mèng)想。

四、全力的投入。這樣的感觸來(lái)自于 5s 的課程，公司之所以引進(jìn) 5s 的理念，不僅僅是為了讓大家打掃好衛(wèi)生這么簡(jiǎn)單，5s 的最終目的在于培養(yǎng)個(gè)人的素養(yǎng)。我們?cè)谧雒恳患虑榈臅r(shí)候，都有機(jī)會(huì)投入更多的、精力、金錢與感情，而往往一件事情的率與我們投入的多少有直接的關(guān)系，這種情況下“全力的投入”，從很大程度上保證了我們的朝著成功的方向前進(jìn)。

五、結(jié)果和過(guò)程。有一段時(shí)間，我疑惑過(guò)這樣的問(wèn)題，如果人生的結(jié)果就是一個(gè)零，那所有的過(guò)程，所有對(duì)痛苦的忍受，所有的奮斗，又有什么意義。而在劉學(xué)光前輩與我們的交流中，我漸漸找到了頭緒。我們現(xiàn)在所做的一切，我們的夢(mèng)想，我們?yōu)橹^斗的東西，或許在幾年后，幾十年后看來(lái)都不過(guò)是一個(gè)符號(hào)，一道的。但我們依然竭盡全力去做，依然為之奮力拼搏，只是因?yàn)檫@個(gè)結(jié)果背后所體現(xiàn)的價(jià)值?；蛘呤沁@樣的過(guò)程讓我們證明了自己的勇氣，或者是看到了自己的潛力，又或者是這一的投入不計(jì)代價(jià)的付出讓我們體驗(yàn)到希望的魅力??結(jié)果讓人無(wú)比向往的原因絕不僅僅只是可以看到的幾張紙或者幾句認(rèn)可，這些也根本不足以讓我們?yōu)橹冻鍪裁?。我們需要在生命過(guò)程中不斷的證明自己的價(jià)值，不斷發(fā)現(xiàn)新的，獲得新的體驗(yàn)，這才是我們不斷的目標(biāo)，不斷追逐的原因。培訓(xùn)十天帶給我的感受太多，太多的感受留在了我不可言及的心里。本身就是一個(gè)堂，任何的思考和言語(yǔ)都能打動(dòng)的只是最表層的內(nèi)心，而只有真正過(guò)，過(guò)，認(rèn)識(shí)才會(huì)變得真實(shí)深刻。公司在培訓(xùn)過(guò)程中一直教給我們要用的心面對(duì)生活和的人。的確，短短的培訓(xùn)中，有太多人在為我們付出著和關(guān)心。培訓(xùn)學(xué)院的，還有百忙之中抽出時(shí)間給我們上課的領(lǐng)導(dǎo)，比亞迪所有的同事，我們就像一家人一樣，為了一個(gè)共同的目標(biāo)在努力著，為了我們自己，為了比亞迪，為了變得更加而努力著。

〔汽車公司新員工入職培訓(xùn)個(gè)人總結(jié)〕隨文贈(zèng)言：【受惠的人，必須把那恩惠常藏心底，但是施恩的人則不可記住它?！魅_】篇二：汽車銷售培訓(xùn)心得體會(huì)

汽車銷售培訓(xùn)心得體會(huì) 經(jīng)過(guò)公司舉行的這次培訓(xùn)，讓我們體驗(yàn)到了軍事生活，也進(jìn)一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標(biāo)，和規(guī)劃等，同時(shí)也學(xué)習(xí)到作為銷售人員所必備的產(chǎn)品知識(shí)，在培訓(xùn)老師講的幾個(gè)細(xì)節(jié)，以及列舉的案例，對(duì)我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中慢慢成長(zhǎng)。

首先公司為我們按排了兩天的軍訓(xùn)，體現(xiàn)了公司對(duì)員工素質(zhì)培訓(xùn)的注重，以及團(tuán)隊(duì)建設(shè)理念的注重，在 這兩天里，我體驗(yàn)了做為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個(gè)動(dòng)作都要做到位，做到統(tǒng)一規(guī)范，隊(duì)列整齊，口號(hào)響亮，特別是大集合時(shí)，每一名隊(duì)員都要以最快迅速到位，案經(jīng)過(guò)這兩的訓(xùn)練，我們能明顯的感受到自己的進(jìn)步，做事有組織性，不單獨(dú)行動(dòng)，也培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，同時(shí)也磨練了堅(jiān)強(qiáng)的意志力和執(zhí)行力，在軍訓(xùn)期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的團(tuán)結(jié)友愛(ài)，也更明白了團(tuán)隊(duì)的力量是最大的，只有我們團(tuán)一致才能更好的完成任務(wù)。

其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓(xùn)，以及時(shí)間管理，工商法律相關(guān)知識(shí)，潤(rùn)華之歌的學(xué)習(xí)，更重要的是董事長(zhǎng)座談，讓我深深體會(huì)到企業(yè)對(duì)我們新員工的重視，在培訓(xùn)期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，發(fā)展史以及公司未來(lái)也就是第三次創(chuàng)業(yè)的總體目標(biāo)，讓我們更明確了在潤(rùn)華發(fā)展的奮斗目標(biāo)，做好個(gè)人定位，在欒總座談會(huì)上給我更多的是感動(dòng)和意外，感動(dòng)的是欒總在百忙之中抽出時(shí)間參加這次座談，并且在每回答一個(gè)問(wèn)題都會(huì)站起來(lái)，問(wèn)一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點(diǎn)也沒(méi)有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創(chuàng)業(yè)經(jīng)厲及以后的發(fā)展方向，回答了我們提出了一些問(wèn)題，讓我們對(duì)公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng)業(yè)有了更深的認(rèn)識(shí)，最后在欒總離開(kāi)時(shí)，我們體人員為欒總演唱潤(rùn)華之歌，雖然只學(xué)了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負(fù)有心人，我們得到了欒總的認(rèn)可。

最后四天我們學(xué)習(xí)了產(chǎn)品知識(shí)。我是做銷售的，在這次培訓(xùn)中，產(chǎn)品知識(shí)的培訓(xùn)是非常豐富的，從汽車基本知識(shí)，到展廳接待需求分析，以及裝具的相

關(guān)業(yè)務(wù)等課程，讓我們更加認(rèn)識(shí)到做為一銷售人員掌握 好知識(shí)是多么的重要，只有掌握了產(chǎn)品知識(shí)，才能更好的給客戶講解，讓客戶認(rèn)可我們，這就需要我不斷提升自我價(jià)值，嚴(yán)格要求自我，時(shí)刻提醒自己做好每一項(xiàng)銷售流程，做好客戶滿意，在以后的工作臺(tái)中，我會(huì)不斷努力，不斷學(xué)習(xí)，為做一名優(yōu)秀的銷售人員而努力，為做一名忠誠(chéng)的潤(rùn)華四有人而奮斗，我相信在不久的將來(lái)，我會(huì)以優(yōu)秀的業(yè)績(jī)來(lái)回報(bào)公司，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)篇三：培訓(xùn)心得體會(huì)

培 訓(xùn) 心 得

為期兩天的豐田金融培訓(xùn)會(huì)議在西安元豐雷克薩斯店舉行，短短的培訓(xùn)，仿佛讓我在一轉(zhuǎn)身時(shí)間，快速成長(zhǎng)起來(lái)了，期間的所見(jiàn)、所想、所學(xué)，都對(duì)我今后的工作起到了舉足輕重的作用，發(fā)現(xiàn)自己要學(xué)的知識(shí)還很多；在未來(lái)的職業(yè)生涯中還有一段，很長(zhǎng)的路要走。

我是一名剛接觸汽車金融行業(yè)的新人，在此非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這次外出培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝公司同事給予我的幫助，感謝豐田汽車金融公司劉偉老師給予我很高的期望。由于剛剛接觸豐田汽車金融公司，對(duì)其中的工作流程理解程度還不夠深刻，操作還不夠熟練?；叵胱约簞偨佑|汽車金融的時(shí)候，認(rèn)為只要dfc師傅每天在辦理哪項(xiàng)業(yè)務(wù)可以了。然而通過(guò)此次培訓(xùn)，深深地發(fā)現(xiàn)自己，對(duì)汽車金融專業(yè)知識(shí)的缺乏。見(jiàn)到其他店的dfc專員后，發(fā)現(xiàn)無(wú)論專業(yè)知識(shí)運(yùn)用還是與客戶之間溝通能力都是非常的嫻熟。通過(guò)這次培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)自己和他們的差距是那么大。暗暗地下定決心，告訴自己今后工作中，一定要加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程的全面掌握。在實(shí)際工作中時(shí)刻注意，容易忽略的業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)問(wèn)題，由于自己從事這份工作時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)汽車金融知識(shí)掌握還不夠全面，對(duì)業(yè)務(wù)流程理解的程度還不夠深刻。導(dǎo)致工作效率不高，從而影響了平時(shí)金融業(yè)務(wù)與銷售顧問(wèn)之間密切合作。課間休息時(shí)，與同學(xué)們還有培訓(xùn)講師進(jìn)行了深切的交流，了解到要想 做好這份工作，必須徹底吃透各項(xiàng)金融業(yè)務(wù)的細(xì)節(jié)，除此之外還要加強(qiáng)與客戶之間的溝通協(xié)調(diào)能力，處理棘手業(yè)務(wù)事項(xiàng)；在日常工作中要加強(qiáng)與銷售顧問(wèn)對(duì)汽車金融知識(shí)的溝通，定期組織銷售顧問(wèn)及相關(guān)人員集體學(xué)習(xí)汽車金融知識(shí)，討論交流解決金融業(yè)務(wù)辦理時(shí)遇到的問(wèn)題和困難。從而來(lái)提升我們金融業(yè)務(wù)的服務(wù)水平和業(yè)務(wù)量。

這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)讓我更加堅(jiān)定對(duì)豐田汽車品牌認(rèn)可、豐田金融業(yè)務(wù)銷售的信心。

第二篇：郊線汽車公司駕駛員培訓(xùn)總結(jié)

郊線汽車公司駕駛員

培訓(xùn)總結(jié)

2014年3月，郊線汽車公司開(kāi)始對(duì)駕駛員開(kāi)展理論知識(shí)培訓(xùn)。通過(guò)這次培訓(xùn)，駕駛員的駕駛技能有所提高，安全行車意識(shí)有所加強(qiáng)，當(dāng)然培訓(xùn)只是檢驗(yàn)的一種手段，其間學(xué)習(xí)的過(guò)程更值得回顧和總結(jié)。營(yíng)運(yùn)安全處在學(xué)習(xí)期間很耐心的向駕駛員講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車構(gòu)造概述、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)就注意的一些基本問(wèn)題。培訓(xùn)具體內(nèi)容：

一、安全第一：駕駛員安全行車規(guī)程

(一)出車準(zhǔn)備1,攜法定證件,即機(jī)動(dòng)車行駛證,機(jī)動(dòng)車駕駛證,從業(yè)資格證、道路運(yùn)輸證.2,檢查車輛,確保機(jī)件靈敏有效,確認(rèn)車門和車廂關(guān)實(shí).(二)通常行駛1,專心駕駛,遵規(guī)守法.2,謹(jǐn)慎駕駛,消除隱患.3，精熟駕駛,措施果斷.(三)超車行駛1,超車前,開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈,細(xì)察前后,鳴笛或燈光示意,方可超車.2,超車時(shí),保持安全橫距.3,超車后,開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈,駛回原道.(四)會(huì)車行駛1,通常路段會(huì)車,三先禮讓.2,障礙路段會(huì)車,減速禮讓.3,狹窄坡路會(huì)車,下坡禮讓.(五)路口行駛1,慢,精神集中,提前減速.2,看,觀察左右,注意人車.3,過(guò),確認(rèn)安全,順利通過(guò).(六)坡路行駛1,保持車距,預(yù)防追尾2,剎車及時(shí),防止后滑3,適速行駛,安全禮讓

(七)窄路行駛1,降低車速,注意查看2,安全避讓,防止堵塞3,觀察人車,及時(shí)避讓

(八)雨雪霧泥1,低速行駛,保持車距2,措施得力,預(yù)防側(cè)滑

(九)夜間行駛1,精神集中,謹(jǐn)防突變2,遠(yuǎn)近光燈,正確使用

(十)倒車停車1,明察四周,謹(jǐn)防麻痹2,適時(shí)?？?保證交通總之，汽車道路駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，除了掌握以上的安全行車規(guī)程和注意事項(xiàng)外，還要不斷的在實(shí)際中操作訓(xùn)練，掌握過(guò)硬的駕駛技巧和保持高尚的駕駛道德以進(jìn)行日常的道路駕駛。

郊線汽車公司營(yíng)運(yùn)安全處

2014年4月23日

第三篇：汽車公司審計(jì)報(bào)告

案例2：專項(xiàng)審計(jì)案例

一、審計(jì)背景

二、基本情況

上海東昌企業(yè)（集團(tuán)）有限公司成立于1992年，是集實(shí)業(yè)、投資、網(wǎng)絡(luò)、國(guó)內(nèi)外貿(mào)易、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、服務(wù)并舉的綜合性企業(yè)集團(tuán)公司。1998年12月東昌公司啟動(dòng)sgm一般倉(cāng)庫(kù)一體化管理項(xiàng)目，負(fù)責(zé)采購(gòu)并提供給上海通用汽車公司備品備件等物料、辦公用品，為通用公司提供間接物料一體化管理服務(wù)。該項(xiàng)目根據(jù)不同階段實(shí)際狀況采用不同的物料采購(gòu)確認(rèn)方法，具體如下：

（一）第一階段：1998年12月24日－1999年4月11日 sgm授權(quán)東昌公司在一般倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目啟動(dòng)階段，應(yīng)sgm要求為其進(jìn)行一般倉(cāng)庫(kù)物料采購(gòu)。事先無(wú)需確認(rèn)。

（二）第二階段：1999年4月12日－2000年12月15日

東昌公司按sgm采購(gòu)部制定的《一般倉(cāng)庫(kù)間接物料采購(gòu)程序》及格1999年8月18日《緊急采購(gòu)價(jià)格確認(rèn)》備忘錄采取事先確認(rèn)方法。

（三）第三階段：2000年12月15日－2002年2月28日

東昌公司試行sgm批準(zhǔn)的新采購(gòu)程序，自行按程序要求審核批準(zhǔn)，sgm采購(gòu)部保留事后檢查程序遵守狀況的權(quán)利。本次審計(jì)原則上根據(jù)通用公司與東昌公司分階段物料采購(gòu)、驗(yàn)收、領(lǐng)用、結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)1999年1月—2002年2月28日該階段內(nèi)通用公司應(yīng)付、已付及物料結(jié)算余款進(jìn)行審計(jì)確認(rèn)。

三、審計(jì)抽樣方法、抽樣比例、審計(jì)差異確認(rèn)原則

（一）審計(jì)抽樣方法的確認(rèn)：

本次審計(jì)，由于樣本總量達(dá)100015筆業(yè)務(wù)，總金額為9356.05 萬(wàn)元，時(shí)間跨度3年。根據(jù)通用公司、東昌公司、本事務(wù)所三方多次會(huì)議討論，提出了各種審計(jì)方案，最終確定采用審計(jì)抽樣方法。通過(guò)抽樣審計(jì)，確認(rèn)樣本差異，最終用樣本差異推斷總體差異。抽樣時(shí)我們對(duì)樣本總量先根據(jù)系統(tǒng)金額大小按照數(shù)據(jù)區(qū)間分層，在數(shù)據(jù)分層的基礎(chǔ)上按審計(jì)方案確定的抽樣比例運(yùn)用計(jì)算機(jī)隨機(jī)抽取所需要的樣本量，具體分層情況詳見(jiàn)附件1《審計(jì)抽樣比例表》，為保證同一物料樣本的完整性，我們根據(jù)實(shí)際情況，只要是計(jì)算機(jī)隨機(jī)抽到的物料，審計(jì)時(shí)無(wú)論該物料分布在那個(gè)數(shù)據(jù)層次，均納入本次審計(jì)范圍。

（二）審計(jì)抽樣比例的確認(rèn)：

根據(jù)東昌公司提供的采購(gòu)、供應(yīng)物料等系統(tǒng)資料，本次審計(jì)樣本

總量為通用公司委托東昌公司采購(gòu)并供應(yīng)給通用公司的備品備料等物料94591筆，總金額9275.15萬(wàn)元;辦公用品5424筆，總金額80.90萬(wàn)元。本次審計(jì)實(shí)際抽樣量為：備品備件等物料抽查7759筆，抽查金額5005.50萬(wàn)元，抽查的筆數(shù)比例為8.20%、金額比例為53.97%；辦公用品抽查540筆，抽查金額6.56萬(wàn)元，抽查的筆數(shù)比例為9.96%、金額比例為8.11%（詳見(jiàn)附件1）。

四、樣本審計(jì)情況

（一）備品備件等物料的樣本審計(jì)情況 經(jīng)審核東昌公司提供的資料技術(shù)，截止2002年2月28日通用公司向東昌公司領(lǐng)用備品備件等物料共94591筆，總金額9275.15萬(wàn)元。本次審計(jì)，對(duì)備品備件等物料實(shí)際抽查7759筆，抽查金額5005.50萬(wàn)元，抽查的筆數(shù)比例為8.20%，金額比例為53.97%，抽查情況如下：

1、本次審計(jì)，我們根據(jù)通用公司“關(guān)于對(duì)東昌公司2002年2月以前采購(gòu)物料審計(jì)的差錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)”（以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)”）審核抽取的樣本，發(fā)現(xiàn)東昌公司1999年1月至2002年2月供應(yīng)給通用公司的物料系統(tǒng)金額與“標(biāo)準(zhǔn)”存在差異的共96筆，差異金額絕對(duì)值為78,681.58元，差異金額正負(fù)軋差數(shù)為70,151.96元（差異明細(xì)清單詳見(jiàn)附件2），差異分布情況如下：（1）數(shù)據(jù)區(qū)間在20,000.00元以上的差異情況：

差異筆數(shù)共4筆

差異金額絕對(duì)值58,934.50元

差異金額正負(fù)軋差數(shù)58,484.94元

其中：正差筆數(shù)3筆

正差金額58,709.72元

負(fù)差筆數(shù)1筆

負(fù)差金額224.78元

（2）數(shù)據(jù)區(qū)間在2,000.00元—20,000.00元的差異情況：

差異筆數(shù)共23筆

差異金額絕對(duì)值16,291.60元

差異金額正負(fù)軋差數(shù)12,935.08元

其中：正差筆數(shù)20筆

正差金額14,613.34元

負(fù)差筆數(shù)3筆

負(fù)差金額1,678.26元

（3）數(shù)據(jù)區(qū)間在500.00元—2,000.00元的差異情況：

差異筆數(shù)共26筆

差異金額絕對(duì)值3,022.99元

差異金額正負(fù)軋差數(shù)-1,136.95元

其中：正差筆數(shù)15筆

正差金額943.02元

負(fù)差筆數(shù)11筆

負(fù)差金額-2,079.97元

（4）數(shù)據(jù)區(qū)間在500.00元 以下的差異情況： 差異筆數(shù)共43筆

差異金額絕對(duì)值432.47元

差異金額正負(fù)軋差數(shù)-131.11元

其中：正差筆數(shù)24筆

正差金額150.68元

負(fù)差筆數(shù)19筆

負(fù)差金額-281.79元

2、根據(jù)東昌公司提供的資料反映，東昌公司1999年1月至2002年2月供應(yīng)給通用公司備品備件等物料，領(lǐng)料單中領(lǐng)料人、簽收人欄未有通用公司簽名的有2筆，金額40,975.42元，分布情況如下：

（1）數(shù)據(jù)區(qū)間在20,000.00元以上的1筆，金額為30,489.70元

（2）數(shù)據(jù)區(qū)間在2,000.00元—20,000.00元之間的有1筆，金額為10,485.72元

（經(jīng)通用公司相關(guān)人員事后確認(rèn)，上述2筆物料通用公司已領(lǐng)用。）

（二）辦公用品審計(jì)情況

經(jīng)審核東昌公司提供的有關(guān)辦公用品資料，截止2002年2月28日通用公司向東昌公司領(lǐng)用辦公用品共5424筆，總金額80.90萬(wàn)元，占總體金額的比例為0.86%。本次審計(jì)，實(shí)際抽查辦公用品540筆，抽查金額65,577.38元，抽查的筆數(shù)比例為9.96%，金額比例為8.11%。由于東昌公司建立電腦中心系統(tǒng)時(shí)未將以前的辦公用品采購(gòu)、領(lǐng)料業(yè)務(wù)補(bǔ)登入系統(tǒng)，亦未提供有關(guān)辦公用品收、發(fā)、存明細(xì)帳，導(dǎo)致被抽查到的領(lǐng)用辦公用品結(jié)算價(jià)格無(wú)法與該辦公用品采購(gòu)價(jià)格建立對(duì)應(yīng)關(guān)系，又由于東昌公司辦公用品購(gòu)貨發(fā)票等原始票據(jù)保存在集團(tuán)公篇二：汽車費(fèi)用審計(jì)報(bào)告

關(guān)于行政部2006~2012年部分汽車費(fèi)用審計(jì)報(bào)告

公司領(lǐng)導(dǎo)：

公司行政部副經(jīng)理***于2012年初提交95份2006~2012年的汽車費(fèi)用原始憑證申請(qǐng)審核報(bào)銷，金額總計(jì)26萬(wàn)余元。審計(jì)部受公司領(lǐng)導(dǎo)委托予以審計(jì)。

一、基本情況

公司行政部副經(jīng)理***提交的95份2006~2012年汽車費(fèi)用原始憑證（下稱“95份原始憑證”），財(cái)務(wù)核算分類匯總?cè)缦拢?/p>

該分類匯總表中各年汽車費(fèi)用占比及各類汽車費(fèi)用匯總占比圖示如下：

圖一 圖二

其中2010年、2011年各類汽車費(fèi)用占比圖示為：

圖三 圖四

二、審計(jì)部依據(jù)公司《車輛使用管理規(guī)定》、《汽車費(fèi)用報(bào)銷規(guī)定》、《固定資產(chǎn)管理規(guī)定》（辦公類）及《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》等，對(duì)95份原始憑證所屬經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的真實(shí)性、合法合規(guī)性、有效性進(jìn)行審計(jì)，具體情況如下： 1.真實(shí)性。分析95份原始憑證所反映的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)發(fā)生的時(shí)間、關(guān)聯(lián)部門和人員及事件，發(fā)生的地點(diǎn)等，詢問(wèn)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和經(jīng)辦人（王*、錢*、王**、王**等），并重點(diǎn)對(duì)占比41%的汽車維修費(fèi)進(jìn)行抽樣比照：兩家汽車維修公司（非4s店）“a”（公司指定，此次被審汽修費(fèi)債權(quán)公司）和“b”（客戶部新選定）部分相同配件及其工時(shí)價(jià)格（詳見(jiàn)下圖）。根據(jù)配比原則，結(jié)合車輛品牌型號(hào)差異、目前汽車維修市場(chǎng)沒(méi)有統(tǒng)一維修工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，95份原始憑證中汽車維修費(fèi)用價(jià)格水平應(yīng)是合理的。95份原始憑證所屬經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是可以采信的。

再對(duì)95份原始憑證中捷達(dá)車更換輪胎進(jìn)行價(jià)格比較： 2.合法合規(guī)性。1)合法性。95份原始憑證所屬經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)皆是2011年12月前發(fā)生的，詳見(jiàn)圖一和憑證。這些憑證如納入2012年會(huì)計(jì)核算將不符合我國(guó)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的權(quán)責(zé)發(fā)生制原則及其對(duì)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量要求的及時(shí)性原則。按照權(quán)責(zé)發(fā)生制原則，凡是本期已經(jīng)實(shí)現(xiàn)收入和已經(jīng)發(fā)生或應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，不論其款項(xiàng)是否已經(jīng)收付，都應(yīng)作為當(dāng)期的收入和費(fèi)用處理；凡是不屬于當(dāng)期的收入和費(fèi)用，即使款項(xiàng)已經(jīng)在當(dāng)期收付，都不應(yīng)作為當(dāng)期的收入和費(fèi)用。95份原始憑證中，37#憑證附件為非正規(guī)收據(jù)；85#憑證5000元支出無(wú)任何票證；86#憑證為白條+收費(fèi)單位公章。2)合規(guī)性。95份原始憑證中，11# 36# 40~44# 51# 62# 83# 共10份憑證有分管領(lǐng)導(dǎo)簽批確認(rèn)，其余85份憑證無(wú)相關(guān)分管領(lǐng)導(dǎo)簽批，并且存在以下主要問(wèn)題：

①車輛維修類憑證未能體現(xiàn)車輛維修申請(qǐng)、審批手續(xù)，不符合公司《固定資產(chǎn)管理規(guī)定》（辦公類）“

三、固定資產(chǎn)的維修與保養(yǎng)”之“2.固定資產(chǎn)在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障、缺陷應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修，并按規(guī)定的程序填

寫《固定資產(chǎn)報(bào)修單》，交由集團(tuán)辦公室核實(shí)后統(tǒng)一安排維修，并對(duì)維修費(fèi)用實(shí)施有效控制?！?/p>

⑵車輛事故相關(guān)憑證如49# 81# 85# 86#沒(méi)有車輛事故報(bào)告，不符合公司《車輛使用管理規(guī)定》第五條第1款“車隊(duì)公務(wù)車輛發(fā)生安全事故的，必須自事故發(fā)生之日起的第二個(gè)工作日內(nèi)，出具車輛事故報(bào)告?！钡囊?guī)定。③預(yù)算外支出沒(méi)有履行預(yù)算外報(bào)告審批手續(xù)，如62#憑證?！都瘓F(tuán)報(bào)銷審批權(quán)限規(guī)定》“凡超預(yù)算支付的各種日常費(fèi)用，一律以書(shū)面報(bào)告的形式上報(bào)集團(tuán)總裁審批后執(zhí)行。” 3.有效性。按照我國(guó)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的權(quán)責(zé)發(fā)生制原則及其對(duì)會(huì)計(jì)信息質(zhì)量要求的及時(shí)性原則，95份原始憑證所屬經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)費(fèi)用支出能否納入2012年會(huì)計(jì)期間核算待定。

三、審計(jì)建議 1.這次行政部***報(bào)銷跨年汽車費(fèi)用事件暴露出:①對(duì)當(dāng)事人***日常工作監(jiān)管不力；②部分干部法規(guī)意識(shí)淡薄，職業(yè)素養(yǎng)亟需加強(qiáng)和提高；③部門間工作協(xié)作欠默契。由此，公司應(yīng)完善內(nèi)部控制機(jī)制，領(lǐng)導(dǎo)者不只是下達(dá)指令，更要檢查執(zhí)行結(jié)果，讓pdca每一環(huán)節(jié)落實(shí)到實(shí)處。

2.這一事件當(dāng)事人***應(yīng)作出詳細(xì)的書(shū)面說(shuō)明、對(duì)95份原始憑證應(yīng)盡可能補(bǔ)全應(yīng)有的相關(guān)手續(xù)。

審計(jì)部 2012-2-25 附被審計(jì)人員***反饋意見(jiàn)篇三：集團(tuán)對(duì)子公司的經(jīng)濟(jì)效益專項(xiàng)審計(jì)報(bào)告模板

集團(tuán)對(duì)子公司的經(jīng)濟(jì)效益專項(xiàng)審計(jì)報(bào)告

根據(jù)集團(tuán)董事會(huì)安排，稽核部于2010年1月6日派出審計(jì)組對(duì)**發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱**公司）及****修建工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱**修建公司）2010年經(jīng)營(yíng)效果進(jìn)行專項(xiàng)審計(jì)。審計(jì)組通過(guò)詢問(wèn)、核對(duì)、比較、分析性復(fù)核、盤點(diǎn)等方法開(kāi)展審計(jì)，并得到**公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員的大力支持與配合，順利完成審計(jì)工作，現(xiàn)將審計(jì)結(jié)果報(bào)告如下：

一、基本情況 **公司成立于2006年，主要以代建業(yè)務(wù)為主；**修建公司成立于2009年6月25日，主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)為**建筑工程施工和市政公用工程施工。**公司與**修建工程公司作為母子公司，在管理上為“一套人馬，兩塊牌子”，其業(yè)務(wù)收入分開(kāi)核算，管理費(fèi)用按一定方法進(jìn)行分?jǐn)偂?*公司的收入來(lái)源是以計(jì)提代建管理費(fèi)收入為主，受政策影響較大，其代建管理費(fèi)的計(jì)提經(jīng)財(cái)政審核，因此對(duì)于收入真實(shí)性與完整性上風(fēng)險(xiǎn)較小，同時(shí)從可控角度上看，**公司對(duì)成本費(fèi)用的控制上主要體現(xiàn)在管理費(fèi)用上。**修建公司目前以承接集團(tuán)范圍內(nèi)的修繕工程項(xiàng)目為主，經(jīng)了解，承接的工程項(xiàng)目外包給施工單位施工，并以合同價(jià)的10%作為公司毛利，公司負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的進(jìn)度、安全及質(zhì)量，做好現(xiàn)場(chǎng)管理。

二、經(jīng)營(yíng)效果

1、經(jīng)營(yíng)成果：（1）**公司

①包含**項(xiàng)目的2010年經(jīng)營(yíng)成果如下（單位：萬(wàn)元）

②不包**項(xiàng)目的2010年經(jīng)營(yíng)成果如下（單位：萬(wàn)元）

注：上述2010年數(shù)據(jù)為經(jīng)此次審計(jì)抽查核對(duì)但未經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)的母公司本部的財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)。

剔除**項(xiàng)目的影響，2010年收入下降幅度與投資額下降幅度接近，說(shuō)明收入受到投資額的直接影響，這與公司實(shí)際情況一致；而凈利潤(rùn)下降幅度大大超過(guò)收入的下降幅度，反映了在收入減少情況下成本費(fèi)用未得到相應(yīng)程度的減少。

（2）**修建公司2010年收入為185.31萬(wàn)元，比2009年28.81萬(wàn)元多156.50萬(wàn)元；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)-39.71萬(wàn)元，比2009年-0.11萬(wàn)元，少39.60萬(wàn)元。**修建公司相比2009年成立之初收入有了大幅增長(zhǎng)，扣除對(duì)應(yīng)成本，分?jǐn)傁嚓P(guān)管理費(fèi)用后，在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上仍體現(xiàn)為虧損。

2、指標(biāo)完成情況

注：

1、**公司的數(shù)據(jù)僅反映母公司本部的情況，非合并數(shù)據(jù)。

2、表中**公司營(yíng)業(yè)收入、費(fèi)用及利潤(rùn)數(shù)據(jù)已扣除**項(xiàng)目的影響。

從目標(biāo)完成情況上看，**公司代建投資額僅完成目標(biāo)額的57.01%，受此影響，收入實(shí)際完成目標(biāo)的54.76%；**修建公司收入也僅完成目標(biāo)額的26.47%。

管理費(fèi)用上，**公司及**修建公司費(fèi)用在預(yù)算之內(nèi)，合計(jì)費(fèi)用節(jié)約6.06%。在**公司投資額大量減少且**修建公司收入大幅低于預(yù)期的情況，合計(jì)管理費(fèi)用與原預(yù)算目標(biāo)差異較小。

從具體費(fèi)用明細(xì)上，與人員有關(guān)的工資費(fèi)用合計(jì)及勞保費(fèi)用合計(jì)分別超支2.64%及1.85%。

審計(jì)組建議：（1）**修建公司承建的工程有不同的利潤(rùn)空間，不考慮利潤(rùn)空間而統(tǒng)一以合同價(jià)的10%作為毛利，會(huì)導(dǎo)致本公司喪失一部分可能爭(zhēng)取到的利潤(rùn)空間為施工方所占有，因此建議加強(qiáng)預(yù)決算工

作，對(duì)于利潤(rùn)空間大的項(xiàng)目爭(zhēng)取更多的毛利，為企業(yè)增收。（2）**公司及**修建公司應(yīng)加強(qiáng)管理費(fèi)用的管理與控制，尤其對(duì)占管理費(fèi)用總額60%以上的與人員相關(guān)費(fèi)用的管理上。（3）**公司及**修建公司應(yīng)提高預(yù)算管理水平，將費(fèi)用的管理與實(shí)際業(yè)務(wù)量結(jié)合，在業(yè)務(wù)量下降的情況下，應(yīng)減少如人員費(fèi)用、汽車費(fèi)用、辦公費(fèi)用等與實(shí)際業(yè)務(wù)量相關(guān)的費(fèi)用，同時(shí)在制定預(yù)算時(shí)應(yīng)考慮業(yè)務(wù)量變化的影響。

三、經(jīng)營(yíng)管理審計(jì)情況及審計(jì)建議

（一）制度建設(shè)情況 **公司與**修建公司的管理制度一致，以集團(tuán)管理制度為主，沒(méi)有相應(yīng)細(xì)化的符合本公司管理需要的制度，部分管理規(guī)定主要以會(huì)議紀(jì)要的形式確定下來(lái)，如考勤管理、車輛管理、電話費(fèi)管理等。

審計(jì)組建議：（1）集團(tuán)管理制度主要為框架制度，下屬子公司應(yīng)根據(jù)本公司的實(shí)際情況在集團(tuán)制度框架下，制定相對(duì)細(xì)化的制度，以適應(yīng)本公司加強(qiáng)管理的需要；（2）為提高管理的執(zhí)行力，應(yīng)將有關(guān)管理規(guī)定以制度或?qū)嵤┘?xì)則的形式確定，以確保制度的系統(tǒng)性、權(quán)威性和持續(xù)性，同時(shí)使管理制度得以不斷完善和鞏固。

（二）人員及薪資管理情況

1、基本情況。**公司及**修建公司的人員總數(shù)為40人，符合2009年集團(tuán)統(tǒng)一制定的“三定方案”的定員規(guī)定；同時(shí)職工薪資的構(gòu)成符合集團(tuán)公司的薪酬管理規(guī)定。在薪資核算上，通過(guò)對(duì)考勤人員、員工明細(xì)及薪資明細(xì)進(jìn)行抽查核對(duì)，薪資核算無(wú)誤；同時(shí)，**公司及**修建公司加班費(fèi)的計(jì)算截止于2010年4月份，即4月份開(kāi)始不再計(jì)算加班費(fèi)，通過(guò)對(duì)2010年1-3月份加班情況進(jìn)行核對(duì)，加班費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)符合集團(tuán)政策，其加班的依據(jù)為每月根據(jù)管理需要制定的值班

表，包括節(jié)假日。

2、存在問(wèn)題

（1）**公司根據(jù)實(shí)際工作需要，在公司內(nèi)部設(shè)立了拆遷部，部門為三人，一人主持部門工作，兩人為征地專員（原為開(kāi)發(fā)部征地專員）。而“三定”方案中無(wú)此部門及主持部門工作的崗位。

（2）在薪資核定與發(fā)放上，2010年11月、12月薪資表上與二級(jí)公司**物業(yè)簽訂合同的兩名職員，以一級(jí)公司（**公司）的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行薪資核定，并在**公司發(fā)放。根據(jù)訪談，**公司考慮到該兩名員工與**公司的合同雖于2010年10月結(jié)束，但其薪資預(yù)算全年都在**公司，故該兩名員工的薪資按之前的合同在**公司的核定及發(fā)放持續(xù)至2010年結(jié)束，2011年開(kāi)始按**物業(yè)的薪資標(biāo)準(zhǔn)重新核定并在**物業(yè)發(fā)放。

3、審計(jì)組建議：

（1）“三定方案”為2009年集團(tuán)成立之初，結(jié)合當(dāng)時(shí)實(shí)際情況制定的，建議根據(jù)實(shí)際情況的變化，對(duì)“三定方案”定期進(jìn)行評(píng)估，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

（2）隨著**修建公司業(yè)務(wù)的穩(wěn)定和拓展，**修建公司根據(jù)實(shí)際情況編制“三定方案”。（3）**公司對(duì)“三定方案”內(nèi)容的調(diào)整，應(yīng)按規(guī)定履行相應(yīng)的流程，并報(bào)集團(tuán)審批。（4）**公司應(yīng)根據(jù)勞動(dòng)合同對(duì)員工的薪資的核定和發(fā)放進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，以符合有關(guān)制度規(guī)定，避免有關(guān)制度或法律風(fēng)險(xiǎn)。

（5）與人員相關(guān)的工資福利等費(fèi)用占管理費(fèi)用總額的60%以上，很大程度上影響公司的利潤(rùn)情況，在業(yè)務(wù)量的大幅下降的情況，可以篇四：公務(wù)車審計(jì)案例

有些審計(jì)人員關(guān)注于大案、要案，認(rèn)為查出上百萬(wàn)的資金挪用才是審計(jì)的重點(diǎn)，什么公務(wù)車審計(jì)，看都不要看，認(rèn)為檔次太低了，公務(wù)車本身就是公司福利，一年也最多搞個(gè)幾萬(wàn)，不是什么大項(xiàng)目。2014年快過(guò)年了，審計(jì)總監(jiān)給我安排了一個(gè)項(xiàng)目是做各公司的公務(wù)車進(jìn)行審計(jì)。因?yàn)榫桶才帕艘粋€(gè)禮拜，整個(gè)項(xiàng)目從開(kāi)始到結(jié)束，都沒(méi)有到各公司實(shí)地去查看，而是通過(guò)提供的電子檔的車輛實(shí)行記錄以及oa系統(tǒng)中的年輛維修報(bào)銷的記錄。

1、車輛的使用

各公司使用公務(wù)車都是有派車單和行車記錄表。因?yàn)闆](méi)辦法確認(rèn)最后的截止里程數(shù)，我就讓各公司的行政主管到公司的公務(wù)車上去抄表，總部的車輛的最終行駛里程我是自己親自去看的。

然后我看了一下行車記錄表，除了個(gè)別公司標(biāo)注了從哪里到哪里，剩下的都是只注明了派車后用了行駛了多少公里，沒(méi)辦法確認(rèn)實(shí)際里程數(shù)。對(duì)于登記完成的，我用了百度地圖核實(shí)里程數(shù)，發(fā)現(xiàn)存在異常。檢查車輛維修時(shí)，4s店登記的里程數(shù)與公務(wù)車登記表上的里程數(shù)不一致。司機(jī)對(duì)此的解釋為4s店登記錯(cuò)誤。我的目的已經(jīng)達(dá)到了，司機(jī)在登記里程數(shù)的時(shí)候確實(shí)存在虛假。但是是否為公車私用，比如用公司的車?yán)?、把車開(kāi)到自己家等等，這不太好確認(rèn)。

另外一塊是加油，我們這邊都是先司機(jī)墊錢，之后拿發(fā)票來(lái)報(bào)銷，本來(lái)想通過(guò)百公里耗油來(lái)確定加油的真實(shí)性，但是由于里程數(shù)登記存在問(wèn)題就暫且作罷。通過(guò)核對(duì)加油發(fā)票上的付款方上的車牌號(hào)，每一張都是公司的車輛。但是由于開(kāi)票抬頭可以隨便寫的，你只能做個(gè)大概參考，更多的可能是加的是別的車，開(kāi)票的抬頭開(kāi)的是公司的車。

2、車輛的維修

對(duì)維修票據(jù)的檢查，我發(fā)現(xiàn)維修申請(qǐng)單和維修結(jié)算單為xxx修理廠，而發(fā)票的開(kāi)具人為xx個(gè)體戶。我根據(jù)結(jié)算單上的聯(lián)系方式打電話給修理廠，對(duì)方聲稱5年前就不在他們那邊修理了，還希望我?guī)兔纯词鞘裁磫挝辉诩倜八麄児鹃_(kāi)票。通過(guò)對(duì)票據(jù)的進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，收款的是xxx汽車維修服務(wù)市場(chǎng)有限公司，而開(kāi)票的是xxx汽車維修服務(wù)市場(chǎng)有限公司某汽配行。

通過(guò)登錄企業(yè)信用登記網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)在2015年1月，某汽配行才成立，而且主營(yíng)業(yè)務(wù)是出售汽車零配件，并沒(méi)有維修資質(zhì)。收款方是有維修資質(zhì)的。

所以我現(xiàn)在的假設(shè)是，車隊(duì)到xxx汽車維修服務(wù)市場(chǎng)有限公司修車，通過(guò)汽配行高開(kāi)發(fā)票侵占公司資金。

我向人力資源部調(diào)取了司機(jī)人員的住址信息，發(fā)現(xiàn)車隊(duì)長(zhǎng)的家就在個(gè)體戶的附近。我也見(jiàn)過(guò)我們車隊(duì)長(zhǎng)，身穿皮衣，皮鞋光亮著。

通過(guò)對(duì)維修清單的檢查，我發(fā)現(xiàn)部分維修項(xiàng)目奧迪三元催化，按照現(xiàn)有這個(gè)車輛行駛的這個(gè)公里數(shù)的話，如果是原廠的，基本不用換的，只需要清洗就可以了，而實(shí)際上進(jìn)行了維修，價(jià)格在1萬(wàn)元，通過(guò)電話回訪發(fā)現(xiàn)只需要6000元，我對(duì)電話進(jìn)行了錄音。

為了進(jìn)一步確認(rèn)維修價(jià)格的真實(shí)性，我把維修清單貼到了本地區(qū)的一個(gè)汽車網(wǎng)站請(qǐng)他們來(lái)確認(rèn)維修價(jià)格的合理性。從反饋的情況來(lái)看實(shí)際的維修價(jià)格均低于結(jié)算單上的價(jià)格。我把重要一些內(nèi)容都用截圖弄好，作為與老板溝通的依據(jù)。

因?yàn)闆](méi)有直接證據(jù)來(lái)說(shuō)明車隊(duì)的人拿去好處費(fèi)，只能說(shuō)明車輛申請(qǐng)、結(jié)算單單位與實(shí)際維修單位及開(kāi)票單位不一致，個(gè)別維修較市場(chǎng)詢價(jià)偏高。

這樣子，我的目的也其實(shí)達(dá)到了，至少在領(lǐng)導(dǎo)的心里對(duì)司機(jī)埋下了懷疑的種子。后記：

本來(lái)快過(guò)年了，審計(jì)總監(jiān)說(shuō)是放司機(jī)一馬，審計(jì)報(bào)告年后發(fā)，不想車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)聽(tīng)到風(fēng)聲在年前就離職了。篇五：汽車集團(tuán)薪酬審計(jì)調(diào)查工作實(shí)施方案

汽車集團(tuán)薪酬審計(jì)調(diào)查工作方案

一、目的根據(jù)董事會(huì)內(nèi)審委員會(huì)的要求并結(jié)合審計(jì)工作計(jì)劃開(kāi)展這次薪酬審計(jì)調(diào)查。其目的是想通過(guò)對(duì)集團(tuán)各部門、各地區(qū)、各類人員薪酬待遇執(zhí)行以及支付狀況的調(diào)查，掌握目前集團(tuán)薪酬福利政策執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)薪酬福利體系中存在的不足，提出建立更加科學(xué)合理的薪酬體系的改進(jìn)建議，為經(jīng)營(yíng)管理決策提供依據(jù)，從而增強(qiáng)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力。

二、對(duì)象

對(duì)集團(tuán)各部門、各地區(qū)、各門店、各類人員薪資福利待遇執(zhí)行以及支付狀況進(jìn)行審計(jì)調(diào)查。

三、范圍

主要對(duì)2012年、2013進(jìn)行調(diào)查。如必要時(shí)，將追溯調(diào)查以前。

四、內(nèi)容

這次薪酬審計(jì)調(diào)查的主要內(nèi)容包括但不限于下列事項(xiàng)：

1、國(guó)家工資福利政策執(zhí)行情況；

2、集團(tuán)執(zhí)行的薪酬福利政策、制度、流程等；

3、員工總數(shù)及構(gòu)成情況；

4、薪酬總額及組成情況；

5、薪酬支出與經(jīng)營(yíng)管理成本、效益的關(guān)系；

6、薪酬制度體系對(duì)外的競(jìng)爭(zhēng)性與對(duì)內(nèi)的公平性；

7、其他。

五、工作方法

本次薪酬審計(jì)調(diào)查工作是在董事會(huì)內(nèi)審委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展，內(nèi)審委員會(huì)主任鄭瑾煜為總指揮，負(fù)責(zé)聽(tīng)取工作匯報(bào)，對(duì)重大事項(xiàng)的協(xié)調(diào)、指示等，并由集團(tuán)內(nèi)審管理部牽頭組織，抽調(diào)地區(qū)財(cái)務(wù)、人力人員組成聯(lián)合審計(jì)調(diào)查組開(kāi)展本地區(qū)及門店的調(diào)查工作。具體分工情況如下：

（一）區(qū)內(nèi)各調(diào)查組

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

組員：財(cái)務(wù)、人力人員

（二）區(qū)外調(diào)查組 組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

組員：財(cái)務(wù)、人力人員

工作步驟

1、準(zhǔn)備階段

2014年3月15日前，為收集資料、制定方案、部署階段。

2、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查階段 2014年3月17日至4月11日，為各調(diào)查組依據(jù)調(diào)查方案深入地區(qū)開(kāi)展調(diào)查工作。主要包括采用相關(guān)的調(diào)查方法（如審閱法、核對(duì)法、驗(yàn)算法、調(diào)整法、查詢法、分析法等）收集調(diào)查資料，查實(shí)相關(guān)事實(shí)，編寫工作底稿，匯總、分析材料，在現(xiàn)場(chǎng)至少寫出審計(jì)

調(diào)查報(bào)告提綱。

3、報(bào)告階段 1）2014年4月14月至4月20日，為各調(diào)查組進(jìn)一步修改、完善審計(jì)調(diào)查報(bào)告，并按時(shí)向集團(tuán)內(nèi)審部上報(bào)地區(qū)審計(jì)調(diào)查報(bào)告。2）2014年4月21月至4月30日，為集團(tuán)內(nèi)審部匯總、分析各地區(qū)審計(jì)調(diào)查報(bào)告材料，撰寫匯總審計(jì)調(diào)查報(bào)告，向董事會(huì)內(nèi)審委員會(huì)、管理層提交審計(jì)調(diào)查報(bào)告。

七、要求

1、各門店財(cái)務(wù)經(jīng)理，組織填寫調(diào)查表格，并將填好的調(diào)查表及時(shí)提交地區(qū)審計(jì)調(diào)查組。

2、在本次審計(jì)調(diào)查工作中，調(diào)查組組長(zhǎng)為審計(jì)調(diào)查的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)薪酬調(diào)查的總體組織、協(xié)調(diào)、推動(dòng)工作。調(diào)查組副組長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)實(shí)施審計(jì)調(diào)查工作，對(duì)組內(nèi)人員進(jìn)行合理分工，按時(shí)提交審計(jì)調(diào)查報(bào)告，保證工作進(jìn)度和質(zhì)量。如在調(diào)查工作中遇到困難和問(wèn)題，及時(shí)向集團(tuán)內(nèi)審部和董事會(huì)內(nèi)審委員會(huì)報(bào)告。

3、集團(tuán)各部門、各地區(qū)、各門店應(yīng)積極支持配合審計(jì)調(diào)查組開(kāi)展工作，提供必要的工作便利，盡快提供所需的調(diào)查資料，配合支持審計(jì)調(diào)查組開(kāi)展的查詢、訪談等事項(xiàng)。

4、在審計(jì)調(diào)查期間，內(nèi)審部將深入現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向內(nèi)審委員會(huì)報(bào)告，確保工作有序、高效進(jìn)行。

5、屆時(shí)，董事會(huì)內(nèi)審委員會(huì)將以電話會(huì)議、深入現(xiàn)場(chǎng)、通報(bào)等形式指導(dǎo)審計(jì)調(diào)查工作。

6、參與本次審計(jì)調(diào)查的工作人員，不得泄漏被調(diào)查單位的薪酬信息等商業(yè)秘密，未經(jīng)集團(tuán)同意不得外泄審計(jì)調(diào)查資料。

第四篇：豐田汽車公司（范文模版）

一、豐田汽車公司簡(jiǎn)介

1.公司地位：豐田（トヨタ豊田）是世界十大汽車工業(yè)公司之一，全球最大的汽車公司，TOYOTA在汽車的銷售量、銷售額、知名度方面均是世界三強(qiáng)公司之一。它早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時(shí)，近來(lái)的克雷西達(dá)、凌志豪華汽車也極負(fù)盛名。2006年，豐田的全球汽車銷量為880.8萬(wàn)輛。2008《世界收入500強(qiáng)》排行榜中名列第5。日本豐田公司已經(jīng)成為世界最大汽車制造商，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)中有著舉足輕重的作用。

2．公司創(chuàng)始人及歷史簡(jiǎn)介：豐田創(chuàng)始人為豐田喜一郎。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國(guó)中學(xué)工學(xué)部機(jī)械專業(yè)。

1937年豐田喜一郎成立了“豐田汽車工業(yè)株式會(huì)社”

1950年4月，豐田汽車樂(lè)售公司成立

1974年，豐田與日野、大發(fā)等16家公司組成了豐田集團(tuán)，同時(shí)與280多家中小型企業(yè)組成協(xié)作網(wǎng)

1982年7月，豐田汽車工業(yè)公司和豐田汽車銷售公司重新合并，正式更名為豐田汽車公司。

3.公司產(chǎn)品：豐田的產(chǎn)品范圍涉及汽車、鋼鐵、機(jī)床、電子、紡織機(jī)械、纖維織品、家庭日用品、化工、建筑機(jī)械及建筑業(yè)等。TOYOTA生產(chǎn)包括一般大眾性汽車、高檔汽車、面包車、跑車、四輪驅(qū)動(dòng)車、商用車在內(nèi)的各種汽車。

4.企業(yè)標(biāo)志的含義：此標(biāo)志發(fā)表于1989年10月，TOYOTA創(chuàng)立50周年之際，設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是橢圓形組成的左右對(duì)稱的構(gòu)成。橢圓是具有兩個(gè)中心的曲線，表示汽車制造者與顧客心心相印。并且，橫豎兩橢圓組合在一起，表示豐田(TOYOTA)的第一個(gè)字母T。背后的空間表示TOYOTA的先進(jìn)技術(shù)在世界范圍內(nèi)拓展延伸，面向未來(lái)，面向宇宙不斷飛翔。

二、豐田汽車公司管理模式分析

豐田的生產(chǎn)和管理系統(tǒng)長(zhǎng)期以來(lái)一直是豐田公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和高效率的源泉，同時(shí)也成為國(guó)際上企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理效仿的榜樣。到底是怎樣的管理模式竟然有如此神奇的力量了？通過(guò)上網(wǎng)及圖書(shū)館查詢資料，我們小組總結(jié)出了豐田以下幾點(diǎn)成功的管理模式

1.JIT生產(chǎn)方式

JIT（just in time）生產(chǎn)方式的基本思想是'只在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品'，也就是追求一種無(wú)庫(kù)存，或庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。JIT的基本思想是生產(chǎn)的計(jì)劃和控制及庫(kù)存的管理。JIT生產(chǎn)方式以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)為出發(fā)點(diǎn)，首先暴露出生產(chǎn)過(guò)量和其他方面的浪費(fèi)，然后對(duì)設(shè)備、人員等進(jìn)行汰淘、調(diào)整，達(dá)到降低成本、簡(jiǎn)化計(jì)劃和提高控制的目的。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)方面，JIT的基本原則是在正確的時(shí)間，生產(chǎn)正確數(shù)量的零件或產(chǎn)品，即準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)。

2．'看板'方式管理方法

以往日本汽車生產(chǎn)商從各自獨(dú)立的公司那里獲得零部件，而單個(gè)企業(yè)內(nèi)部的縱向聯(lián)系又顯得不夠緊密，因此為了徹底解決這個(gè)問(wèn)題。民主高度相互信任和尊重的基礎(chǔ)上，豐田公司同它們的零部件供應(yīng)商建立了牢固的協(xié)作關(guān)系，這種作

關(guān)系主要依靠交叉管理、相互融資、技術(shù)轉(zhuǎn)移和規(guī)定作業(yè)區(qū)來(lái)維系，所以，'看板'和'及時(shí)供應(yīng)'等管理方法能在供應(yīng)商中到采用。

3、TPS(Toyota production system)的管理方法與精髓

豐田管理的一個(gè)主要思想就是在保持穩(wěn)定質(zhì)量的同時(shí)，能夠使生產(chǎn)能及時(shí)反映市場(chǎng)的變化，并在逐步改善提高的基礎(chǔ)上，最大限度地降低成本。而這種指導(dǎo)思想反映在豐田的發(fā)展戰(zhàn)略上，就表現(xiàn)為不盲目地進(jìn)行擴(kuò)張，或步其他企業(yè)的后塵，匆匆進(jìn)入某一市場(chǎng)，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打，在充分了解市場(chǎng)和建立起自己完整的供應(yīng)體系或競(jìng)爭(zhēng)力后，再當(dāng)機(jī)立斷地進(jìn)入海外市場(chǎng)。

三、豐田汽車召回門事件及其原因

我們都知道，不管在世界上哪個(gè)地方制造的豐田車，都會(huì)盡力做到全球統(tǒng)一的豐田高質(zhì)量品質(zhì)，這也是為什么豐田能在全球獲得成功的一個(gè)重要原因。但去年以來(lái)，豐田近千萬(wàn)輛的龐大召回事件讓世界震驚。如此規(guī)模浩大的召回，讓昔日光環(huán)加身的豐田汽車的面目開(kāi)始猙獰起來(lái)。雖然豐田總裁豐田章男都已經(jīng)親自道歉，但如此罕見(jiàn)的大規(guī)模召回所造成的影響已經(jīng)不可估量。作為全球第一大車企，在攫取全球市場(chǎng)過(guò)程中，豐田是否犧牲了質(zhì)量？遭受沉重打擊的豐田汽車，會(huì)不會(huì)從此一蹶不振呢？因此事件遭受質(zhì)疑的“日本制造”又將走向何方，這些問(wèn)題都值得我們高度關(guān)注。

首先讓我們了解一下召回門事件始末，請(qǐng)同學(xué)們看一下PPT

看到如此令人驚異的事件，相信大家都想探究它的原因。當(dāng)然對(duì)于這次事件發(fā)生的原因也是眾說(shuō)紛紜。行業(yè)資訊公司全球汽車集團(tuán)（Global Automotive Group）分析師黑川滿對(duì)《新世紀(jì)》周刊記者說(shuō)，豐田深陷召回門的原因很簡(jiǎn)單，擴(kuò)張?zhí)?，沒(méi)有足夠的人力和資源用來(lái)確保安全和質(zhì)量。我們組的成員認(rèn)為這一點(diǎn)很有道理，是企業(yè)管理者未能及時(shí)了解有效的信息，做出正確的決策。但也有學(xué)者認(rèn)為，豐田的根本問(wèn)題不在擴(kuò)張，而是管理模式?jīng)]能“與時(shí)俱進(jìn)”。這既體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈中的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售部門的溝通不暢，也反映在售后信息反饋的傳遞不快。豐田代表日本傳統(tǒng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的典型：不同國(guó)家地區(qū)的分公司相互割裂，日本總部緊握大權(quán)。“夸張一點(diǎn)講，豐田在全球的分公司除生產(chǎn)和銷售外形同虛設(shè)?！?/p>

對(duì)于如此龐大的召回門事件原因的分析，自然是仁者見(jiàn)人，智者見(jiàn)者。經(jīng)過(guò)討論分析，我們小組成員認(rèn)為對(duì)于一個(gè)企業(yè)，管理模式應(yīng)該是最重要的原因，至于具體管理模式出了哪些問(wèn)題，有請(qǐng)我們下一位同學(xué)來(lái)詳細(xì)闡述。

四．召回門事件反思及豐田的未來(lái)

本次“召回門”凸顯了豐田管理模式上的許多漏洞，我們總結(jié)出了以下幾點(diǎn)：

1.首先，豐田危機(jī)管理失策的主要表現(xiàn)是反應(yīng)力差：在危機(jī)處于萌芽狀態(tài)時(shí)，不能快速做出反應(yīng)，盡快扼制和減少危機(jī)的沖擊力。

2.其次，公司內(nèi)部信息溝通不暢，報(bào)警信號(hào)無(wú)法及時(shí)傳達(dá)到?jīng)Q策層，從而坐失處理危機(jī)的良機(jī)。

3.再次，豐田公司處理危機(jī)的人才不足。此間有分析人士指出，在豐田“沒(méi)有人能扮演為總裁提供正確建議的參謀角色”。

這些都直接導(dǎo)致了召回門事件的擴(kuò)大。就這次豐田遭遇的危機(jī)而言，無(wú)論是外包制造商的過(guò)失，還是豐田本身產(chǎn)品設(shè)計(jì)的缺陷，都清楚地暴露出了，豐田憑借起家的成本控制和質(zhì)量管理方法，已經(jīng)無(wú)法完全對(duì)應(yīng)全球范圍內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，需要做出重大修正。豐田的社長(zhǎng)在道歉中也承認(rèn)，由于快速的擴(kuò)張，公司已經(jīng)無(wú)力進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管制和對(duì)消費(fèi)者投訴進(jìn)行及時(shí)的反應(yīng)。

簡(jiǎn)而言之，豐田所面臨的問(wèn)題，并不是簡(jiǎn)單的技術(shù)性召回和檢討就可以解決的。據(jù)估計(jì)此次召回門事件損失將會(huì)達(dá)到數(shù)十億美元，多年來(lái)成本管理的辛勞，一瞬間付諸東流。雖然豐田仍然很強(qiáng)大，但也經(jīng)不起這樣的折騰。要避免類似的事故再次發(fā)生，無(wú)疑將需要一場(chǎng)管理思想上全新的革命，而不僅僅是繼續(xù)壓低成本的自古華山一條路。那么這到底將會(huì)是一場(chǎng)什么樣的革命？現(xiàn)在沒(méi)有必要去猜測(cè)。要知道，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，當(dāng)一種管理系統(tǒng)不能適應(yīng)環(huán)境的要求，具有生存能力的新一代管理系統(tǒng)很快就會(huì)破殼而出，然后取前者而代之。豐田生產(chǎn)系統(tǒng)當(dāng)年就是這樣取代了福特的系統(tǒng)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大生命力，就在于長(zhǎng)江后浪推前浪，優(yōu)者勝而劣者汰，循環(huán)往復(fù)，生生不息。

第五篇：汽車公司新員工入職培訓(xùn)個(gè)人總結(jié)

在二○一○年七月二十日拉開(kāi)帷幕，本期培訓(xùn)學(xué)員兩千余人，以我公司所倡導(dǎo)的“家文化”理念為核心，以“從校園人到企業(yè)人”為主線，結(jié)合培訓(xùn)學(xué)院多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我們進(jìn)行了為期十天的培訓(xùn)，教學(xué)內(nèi)容超過(guò)八十學(xué)時(shí)。在培訓(xùn)中，公司對(duì)我們進(jìn)行了企業(yè)文化、商務(wù)禮儀、公司制度、認(rèn)真度、5s 等通識(shí)課程以及信息安全、商業(yè)秘密等課程，并且結(jié)合大家應(yīng)屆生的具體情況，安排許多了與公司前輩和高層領(lǐng)導(dǎo)們進(jìn)行了面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)。入職培訓(xùn)的 10 天，從集體上課到分班培訓(xùn)，到最后的參觀展廳和陽(yáng)光交流等等，每一天都收獲了很多，都有感動(dòng)，有成長(zhǎng)?？偨Y(jié)下來(lái)，有以下幾點(diǎn)：

一、紀(jì)律與守時(shí)。短短 10 天的培訓(xùn)，不僅僅讓我最真切地感受了深圳的太陽(yáng)，更讓我認(rèn)識(shí)到了校園與企業(yè)的不同。學(xué)校屬于一種相對(duì)沒(méi)有制約的自由空間，雖然也有那么一些條條框框，但實(shí)際上沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)的約束力，大家都是我行我素，而企業(yè)卻不同了，一天三遍上下班卡，更新兩條工作日志，oa 考勤系統(tǒng)等等帶給我們的是一種實(shí)質(zhì)上的成體系化的制度的約束，迅速樹(shù)立起了我們的紀(jì)律觀念。

二、高調(diào)做事，低調(diào)做人。第三事業(yè)部的孫總給我們的演講“規(guī)避轟轟烈烈，回歸平平淡淡”，向我們揭示了這一道理：在比亞迪這樣一個(gè)規(guī)模龐大的企業(yè)中，每個(gè)人都是很平凡的一個(gè)零件，沒(méi)有人比別人更高等，因此就要收起從校園里帶來(lái)的傲氣，踏踏實(shí)實(shí)的工作，用平凡的每一天中積累下來(lái)的業(yè)績(jī)來(lái)證明自己。

三、要有夢(mèng)想。夢(mèng)想，是 byd 之所以能夠有現(xiàn)在這般實(shí)力的決定性因素，王總給我們的演講也在反復(fù)提到這個(gè)詞。byd 是一個(gè)有夢(mèng)想的企業(yè)，所以才能夠不斷地超越，不斷地前進(jìn)。從最初的電池大王，再到汽車界的黑馬，到如今新能源的綠色夢(mèng)想，正是這一個(gè)個(gè)夢(mèng)想帶領(lǐng)著 byd 不斷開(kāi)拓，避免了傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展中的瓶頸與掣肘。王總評(píng)價(jià) byd 的特色：高成長(zhǎng)、高機(jī)會(huì)、技術(shù)性、創(chuàng)新性、多元化。因此，對(duì)我們這些新人而言，也正是因?yàn)楣镜牟粩嗤卣梗艦槲覀儎?chuàng)造了無(wú)限的個(gè)人發(fā)展空間與機(jī)遇，因此我們也要有夢(mèng)想。

四、全力的投入。這樣的感觸來(lái)自于 5s 的課程，公司之所以引進(jìn) 5s 的理念，不僅僅是為了讓大家打掃好衛(wèi)生這么簡(jiǎn)單，5s 的最終目的在于培養(yǎng)個(gè)人的素養(yǎng)。我們?cè)谧雒恳患虑榈臅r(shí)候，都有機(jī)會(huì)投入更多的時(shí)間、精力、金錢與感情，而往往一件事情的成功率與我們投入的多少有直接的關(guān)系，這種情況下“全力的投入”，從很大程度上保證了我們的人生朝著成功的方向前進(jìn)。

五、結(jié)果和過(guò)程。有一段時(shí)間，我疑惑過(guò)這樣的問(wèn)題，如果人生的結(jié)果就是一個(gè)零，那所有的過(guò)程，所有對(duì)痛苦的忍受，所有的奮斗，又有什么意義。而在劉學(xué)光前輩與我們的交流中，我漸漸找到了頭緒。我們現(xiàn)在所做的一切，我們的夢(mèng)想，我們?yōu)橹^斗的東西，或許在幾年后，幾十年后看來(lái)都不過(guò)是一個(gè)符號(hào)，一道生命的風(fēng)景。但我們依然竭盡全力去做，依然為之奮力拼搏，只是因?yàn)檫@個(gè)結(jié)果背后所體現(xiàn)的價(jià)值?；蛘呤沁@樣的過(guò)程讓我們證明了自己的勇氣，或者是看到了自己的潛力，又或者是這一路的投入不計(jì)代價(jià)的付出讓我們體驗(yàn)到希望的魅力??結(jié)果讓人無(wú)比向往的原因絕不僅僅只是可以看到的幾張紙或者幾句認(rèn)可，這些也根本不足以讓我們?yōu)橹冻鍪裁?。我們需要在生命過(guò)程中不斷的證明自己的價(jià)值，不斷發(fā)現(xiàn)新的自我，獲得新的體驗(yàn)，這才是我們不斷的尋找目標(biāo)，不斷追逐的原因。培訓(xùn)十天帶給我的感受太多，太多的感受留在了我不可言及的心里。生活本身就是一個(gè)大學(xué)堂，任何的思考和言語(yǔ)都能打動(dòng)的只是最表層的內(nèi)心，而只有真正體會(huì)過(guò)，經(jīng)歷過(guò)，認(rèn)識(shí)才會(huì)變得真實(shí)深刻。公司在培訓(xùn)過(guò)程中一直教給我們要用感恩的心面對(duì)生活和身邊的人。的確，短短的培訓(xùn)中，有太多人在為我們付出著愛(ài)和關(guān)心。培訓(xùn)學(xué)院的老師，還有百忙之中抽出時(shí)間給我們上課的領(lǐng)導(dǎo)，比亞迪所有的同事，我們就像一家人一樣，為了一個(gè)共同的目標(biāo)在努力著，為了我們自己，為了比亞迪，為了社會(huì)變得更加美好而努力著。