第一篇:安全事故處理原則
安全事故“四不放過(guò)”處理原則
前言:“四不放過(guò)”原則的支持依據(jù)是《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》(國(guó)務(wù)院令
4、“四不放過(guò)”原則的
關(guān)人員就算完成事故處理了,還必須通過(guò)分析事故發(fā)生的原因和危害,使廣大職工從中受到教育、吸取教訓(xùn),進(jìn)而提高認(rèn)識(shí),努力在實(shí)際工作中防止事故的發(fā)生。
全狀況進(jìn)行分析,對(duì)照安全管理、設(shè)備管理、技術(shù)管理、制度落實(shí)等方面進(jìn)行自查,能解決的自行整改,需要上級(jí)部門(mén)協(xié)調(diào)解決的報(bào)相關(guān)管理部門(mén)備案,由相關(guān)管理部門(mén)協(xié)調(diào)責(zé)任部門(mén)整改。
(3)各職能部門(mén)按照“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,對(duì)整改或防范措施落實(shí)情況進(jìn)行抽查,發(fā)現(xiàn)落實(shí)不力者,按照公司安全管理制度追究單位安全第一責(zé)任人的責(zé)任。
(4)各班組及時(shí)總結(jié)教訓(xùn)及存在的問(wèn)題,整治安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題,不斷提高安全管理水平。
結(jié)束語(yǔ):作為安全責(zé)任主體和安全管理者,我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)信事故是可以預(yù)防的,在這種思想基礎(chǔ)上,分析事故發(fā)生的原因和過(guò)程,研究防止事故發(fā)生的理論及方法,對(duì)我們預(yù)防事故十分重要,但我們決不能在自己發(fā)生事故后才引起重視,而對(duì)別人出的事故不引以為戒,任何安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是寶貴的財(cái)富,收集匯編成冊(cè),組織開(kāi)展啟發(fā)式教育,按照“四不放過(guò)”原則實(shí)施閉環(huán)管理,對(duì)吸取事故教訓(xùn)的手段進(jìn)行創(chuàng)新和探索,充分發(fā)揮預(yù)防事故的技術(shù)對(duì)策、教育對(duì)策及法制管理對(duì)策作用,事故預(yù)防就一定能取得良好的效果。
安全生產(chǎn),責(zé)任重于泰山,責(zé)任在人的肩頭,在人的心頭,只要人人繃緊安全生產(chǎn)這根弦,時(shí)時(shí)想著安全,處處抓著安全,按照國(guó)家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求,規(guī)范我們各項(xiàng)管理工作,把各級(jí)人員、各個(gè)部門(mén)的安全責(zé)任、安全管理制度執(zhí)行到位,把措施落到實(shí)處,有問(wèn)題立即整改,有隱患及時(shí)消除,才能防止安全事故的發(fā)生,才能保證企業(yè)的安全生產(chǎn),為構(gòu)建和諧社會(huì)提供安全保障。
第二篇:安全事故處理
安全事故的處理
1、突發(fā)事件的處理措施
首先應(yīng)建立和完善應(yīng)急處理組織體系,充分利用現(xiàn)代化的通訊和交通等便利條件,在突發(fā)事件發(fā)生后,工程的整個(gè)指揮體系能及時(shí)掌握事件動(dòng)態(tài),盡快制定并下達(dá)應(yīng)急處理方案,將事件損失降到最小。各有關(guān)單位必須建立安全生產(chǎn)日常值班制度,主要領(lǐng)導(dǎo)要輪流值班,并形成有效記錄。聯(lián)系渠道時(shí)刻保持暢通,在事故發(fā)生后要做到及時(shí)匯報(bào),及時(shí)采取措施。
自然災(zāi)害發(fā)生后,要采取如下措施進(jìn)行處理:
及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng),盡快恢復(fù)交通和生產(chǎn)。
對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行排查摸底,消除現(xiàn)場(chǎng)存在的不安全因素,防止安全事故的發(fā)生。
將損失情況實(shí)事求是的進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理,并匯報(bào)有關(guān)部門(mén),以作為工程索賠的直接依據(jù)。
特殊地質(zhì)條件導(dǎo)致事故發(fā)生后,要采取如下措施:
馬上封閉現(xiàn)場(chǎng),疏散人群,避免事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。
2、基坑坍塌時(shí),若危及周邊設(shè)施及建筑物安全,應(yīng)馬上將基坑恢復(fù)原狀,然后重新制定切實(shí)可行的施工方案,重新施工。
交通因素。大面積砼澆注、大型設(shè)備運(yùn)輸,要與交警部門(mén)聯(lián)合制定應(yīng)急預(yù)案,監(jiān)理對(duì)其審核。當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞,嚴(yán)重影響現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí),馬上采取如下措施:
向交通管理部門(mén)和工程指揮部匯報(bào),協(xié)調(diào)處理。
調(diào)集現(xiàn)場(chǎng)管理人員,協(xié)助交通管理部門(mén)疏導(dǎo)車(chē)輛和人員,盡快恢復(fù)交通。
3、高空作業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。監(jiān)理事前對(duì)施工方案進(jìn)行審核,確定應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生如坍塌、跑模、吊車(chē)傾覆等事故后,要
采取如下措施:
馬上封閉現(xiàn)場(chǎng),采取必要措施,防止安全事故的進(jìn)一步發(fā)生。及時(shí)向上級(jí)有關(guān)單位匯報(bào)。
組織有關(guān)專(zhuān)家和人員,研究制定切實(shí)可行的技術(shù)處理方案,并盡快組織實(shí)施,將安全損失降到最低。
全面檢查現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施,排除安全隱患,防止安全事故的再次發(fā)生。
4、突發(fā)安全事故的處理程序
1)、現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)人身傷亡事故及建筑嚴(yán)重受損為緊急情況。
2)、緊急情況發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師應(yīng)立即到事故現(xiàn)場(chǎng)了解情況,并立即如實(shí)上報(bào)總監(jiān)理工程師。
3)、總監(jiān)理工程師接到報(bào)告后,立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理,下達(dá)停工令,并及時(shí)向公司負(fù)責(zé)人及總工辦匯報(bào)和按有關(guān)規(guī)定上報(bào)個(gè)建設(shè)主管部門(mén)。
4)、公司總工辦接到報(bào)告后,立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)并通知各有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
5)、總監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)指令施工單位將人員撤離事故現(xiàn)場(chǎng),采取措施封閉保護(hù)事發(fā)地點(diǎn)。
6)、總監(jiān)理工程師組織人員對(duì)工程資料進(jìn)行檢查、封存,為分析事故原因提供原始資料。監(jiān)理資料應(yīng)重點(diǎn)檢查監(jiān)理合同、施工組織設(shè)計(jì)(方案)的審批情況、特殊工種持證上崗審批情況、原材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)和隱蔽工程驗(yàn)收情況及監(jiān)理通知提出的質(zhì)量問(wèn)題整改落實(shí)情況,檢查在報(bào)審時(shí)間、簽發(fā)時(shí)間和簽發(fā)人簽名等方面是否符合要求,并整理保存與業(yè)主方有關(guān)工程管理方面來(lái)往的全
部文字資料。
7)、緊急情況處理的有關(guān)會(huì)議,總監(jiān)理工程師均應(yīng)參加,總工辦派人參加。
8)、緊急情況處理完畢,總監(jiān)理工程師編寫(xiě)處理報(bào)告報(bào)公司。
9)、隱患消除,符合條件,總監(jiān)理工程師下達(dá)復(fù)工令。
第三篇:景區(qū)安全事故處理
景區(qū)安全事故處理技巧
安全:旅游的生命線(xiàn)
安全是旅游的生命線(xiàn)。任何旅游安全事故的發(fā)生,不僅會(huì)造成重大的人身財(cái)產(chǎn)損失,而且會(huì)影響旅游目的地的整體形象,甚至?xí)莼癁檩^為嚴(yán)重的旅游危機(jī),阻礙旅游業(yè)的正常發(fā)展。隨著旅游活動(dòng)規(guī)模的急劇擴(kuò)大,以及散客自助旅游、探險(xiǎn)旅游等旅游形式的蓬勃發(fā)展,影響旅游安全的因素日趨復(fù)雜化,傳統(tǒng)的旅游安全管理模式已經(jīng)越來(lái)越不適應(yīng)新形勢(shì)的要求,旅游安全事故呈現(xiàn)出高發(fā)態(tài)勢(shì)。尤其是在黃金周期間,由于旅游設(shè)施、從業(yè)人員均處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),旅游安全事故更是頻繁發(fā)生,使得旅游安全成為影響旅游業(yè)持續(xù)發(fā)展的一個(gè)核心因素。
旅游業(yè)的特點(diǎn)決定了安全問(wèn)題貫穿于旅游活動(dòng)的始終。旅游活動(dòng)的綜合性,使得游客在旅游過(guò)程中需要頻繁使用交通、游樂(lè)等各類(lèi)服務(wù)設(shè)施,存在著廣泛而復(fù)雜的設(shè)施安全問(wèn)題。如,2005年海南發(fā)生的游艇傾覆事件和近期河南商丘境內(nèi)發(fā)生的特大旅游交通事故等。旅游活動(dòng)的異地性,使得游客在旅游過(guò)程中需要付出高于日常生活的體力消耗,存在著一定的健康安全問(wèn)題。如,重慶某旅游團(tuán)在湖北赤壁發(fā)生的老人猝死事件等。旅游活動(dòng)的野外性,使得游客脫離了原來(lái)熟悉的生存環(huán)境而進(jìn)入較為陌生的環(huán)境,存在著一定的環(huán)境安全問(wèn)題。如,2006年“五一”黃金周期間,42名北京游客被困內(nèi)蒙古庫(kù)布奇沙漠而導(dǎo)致一名游客死亡事件等。
旅游活動(dòng)的外部性,使得游客在旅游過(guò)程中容易與當(dāng)?shù)鼐用?、旅游從業(yè)人員發(fā)生利益沖突,存在著一定的治安安全問(wèn)題。如,前不久發(fā)生的三亞景區(qū)商販圍毆四川游客和麗江導(dǎo)游傷人事件等。此外,旅游活動(dòng)中還廣泛存在著食品衛(wèi)生安全、消費(fèi)安全等一系列安全問(wèn)題,使得旅游安全管理工作錯(cuò)綜而復(fù)雜。
總體而言,旅游安全管理工作分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩個(gè)方面。二者在旅游安全管理中具有同等重要的地位。主動(dòng)安全,主要是指通過(guò)各種預(yù)防措施來(lái)主動(dòng)防范旅游安全事故的發(fā)生,防患于未然,包括旅游安全教育、旅游安全設(shè)施與制度的完善、旅游安全檢查與監(jiān)管等;被動(dòng)安全,主要是指一旦發(fā)生旅游安全事故,就要通過(guò)各種有效而及時(shí)的補(bǔ)救措施來(lái)使安全事故損失最小化,包括旅游保險(xiǎn)、緊急救援、危機(jī)處置等。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐,我國(guó)目前的旅游安全管理工作基本上已經(jīng)涵蓋了主動(dòng)安全與被動(dòng)安全兩個(gè)方面,但從近期連續(xù)發(fā)生的旅游安全事故來(lái)看,還存在許多薄弱環(huán)節(jié)。
旅游安全管理工作是一項(xiàng)龐雜的系統(tǒng)工程,針對(duì)目前旅游安全管理工作中存在的突出問(wèn)題,除了繼續(xù)抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)性工作外,重點(diǎn)要在教育、設(shè)施與機(jī)制三方面下工夫:首先,要高度重視旅游安全教育。要通過(guò)舉辦旅游安全指導(dǎo)培訓(xùn)、免費(fèi)發(fā)放專(zhuān)門(mén)的旅游安全手冊(cè)、及時(shí)發(fā)布旅游安全警示、在各類(lèi)旅游宣傳手冊(cè)和廣告中強(qiáng)制推行安全提示內(nèi)容等措施,不僅使旅游系統(tǒng),而且使全民都樹(shù)立起“沒(méi)有安全就沒(méi)有旅游”的意識(shí),主動(dòng)防范各類(lèi)旅游安全事故的發(fā)生;其次,要不斷加強(qiáng)與完善旅游設(shè)施安全與旅游安全設(shè)施。要在現(xiàn)有各項(xiàng)規(guī)定的基礎(chǔ)上,結(jié)合旅游活動(dòng)的特點(diǎn),專(zhuān)門(mén)出臺(tái)各類(lèi)旅游服務(wù)設(shè)施安全使用規(guī)定和旅游安全設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn),提高安全保障水平;最后,要轉(zhuǎn)變以往重視主動(dòng)安全而忽視被動(dòng)安全的做法,盡快建立與完善旅游安全應(yīng)急處置機(jī)制,通過(guò)建立統(tǒng)一的旅游救援與處置中心,整合部門(mén)職能、加快反應(yīng)速度、提高處置能力。
一、重大安全事故處理 案例1 桂林漓江兩船相撞事件 【案情陳述】
2007年10月6日晚7:00,全國(guó)假日旅游部際協(xié)調(diào)會(huì)議辦公室發(fā)布:10月2日14:30左右,桂林漓江發(fā)生兩船相撞事故,導(dǎo)致4名游客落水,1人死亡。
【案例分析】
漓江,是中國(guó)錦繡河山的一顆明珠,是桂林風(fēng)光的精華。漓江發(fā)源于桂林東北興安縣的貓兒山,流經(jīng)桂林、陽(yáng)朔,至平樂(lè)縣恭城河口,全長(zhǎng)430余公里。由桂林至陽(yáng)朔84公里的漓江,像一條青綢綠帶,盤(pán)繞在萬(wàn)點(diǎn)峰巒之間,奇峰夾岸,碧水縈回,削壁垂河,青山浮水,風(fēng)光旖旎,猶如一幅百里畫(huà)卷。
到桂林旅游,大多數(shù)游客要選擇乘船游覽漓江的風(fēng)光。旅游旺季每天在漓江上的渡船數(shù)以百計(jì),乘船的游人數(shù)以千計(jì),水上安全尤為重要。本寨中的撞船事故發(fā)生在十月的“黃金周”,兩船相撞事故,導(dǎo)致4名游客落水,1人死亡。事故反映了在旅游旺季時(shí)交通部門(mén)水上交通管理的漏洞,反映了渡船工作人員的失誤與大意,反映了危急事件急救與處理的缺陷。
假如我們的管理邵門(mén)嚴(yán)格有效的管理,并有完善的危急事件處理機(jī)制;假如兩船的駕駛?cè)藛T、工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,并采取有效的防范措施,也許可能避免事故的發(fā)生,但沒(méi)有假設(shè),事故發(fā)生了。
【游客心理需求解剖】
如果你是游客,你在人身和財(cái)產(chǎn)遭受威脅的意外情況發(fā)生時(shí)心理是怎樣的?(1)恐懼心態(tài),并伴隨著頭腦空白,無(wú)法進(jìn)行正常思考。(2)求生意識(shí),導(dǎo)致未經(jīng)充分考慮危險(xiǎn)系數(shù)的高低而盲目自救。
這兩種心態(tài)都是旅游過(guò)程中發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)正常人的正常表現(xiàn)。但這種突發(fā)狀態(tài)下的正常表現(xiàn),是不利于問(wèn)題的解決和旅游過(guò)程的順利進(jìn)行的。因此,旅游工作人員在突發(fā)狀態(tài)時(shí)需要冷靜思考,克服自身的恐懼心態(tài)和盲目自救行為,要在驚慌的游客面前擔(dān)當(dāng)起指揮和引導(dǎo)游客行為、最大可能地保護(hù)好游客的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。
【疑難提醒】
一旦發(fā)生搶劫、落水等事件時(shí),盲目的“求全”心態(tài)是不可取的。應(yīng)該本著保大失小、避輕就重的原則,游客的人身安全是第一位的,游客的財(cái)產(chǎn)安全是第二位的。
此外,能與主管部門(mén)、救護(hù)部門(mén)保持聯(lián)系時(shí),聽(tīng)從這些部門(mén)的調(diào)遣安排;當(dāng)與主管部門(mén)失去聯(lián)系時(shí),盲目的“勇敢”是魯莽,應(yīng)該見(jiàn)機(jī)行事。
案例2 北京市密云縣元宵燈會(huì)游客踩踏事件
【案情陳述】
2004年2月5日19:45,正在北京市密云縣密虹公園舉辦的密云縣第二屆迎春燈展中,因一游人在公園橋上跌倒,引起身后游人擁擠,造成踩死、擠傷游人的特大惡性事故。據(jù)悉,從農(nóng)歷正月初十開(kāi)始舉辦的密云縣第二屆迎春燈展,計(jì)劃舉辦10天,2月5日是第6天。平時(shí)每日觀燈的游人約3000人,但5日這天是農(nóng)歷正月十五,觀燈人數(shù)驟增至3萬(wàn)多人,造成游人擁擠,最終因一游人在舉行燈展的密虹公園一座橋上跌倒,引起身后游人擁擠,從而造成37人死亡,15人受傷的特大惡性安全事故。
【案例分析】
“密云踩踏事件”的主要原因:其一,未能有效管理和控制入園的游人流量,平日觀燈游人約3000人,但5日是農(nóng)歷正月十五,觀燈人數(shù)驟增至3萬(wàn)多人,公園管理人員缺乏經(jīng)驗(yàn);其二,在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)“彩虹橋”沒(méi)有控制上橋人數(shù),使得超過(guò)千人擠在一座寬只有3~4米的橋上,10多名目擊者指出,有人在橋上跌倒,造成“骨牌效應(yīng)”,從橋邊望去只見(jiàn)一排一排的人倒壓下來(lái),致使人踩人,許多人跌到橋下的河里;其三,安全意識(shí)不強(qiáng),缺乏處理公共危機(jī)事件的能力,缺少大型公共活動(dòng)組織的經(jīng)驗(yàn),從而導(dǎo)致37人死亡,15人受傷的特大惡性安全事故。
“密云踩踏事件”向旅游界提出了一個(gè)值得深思的問(wèn)題,如何在大型旅游節(jié)慶活動(dòng)中避免事故。
首先,各級(jí)政府部門(mén)、旅游行政主管部門(mén)、旅游企業(yè)等,要樹(shù)立旅游安全意識(shí),形成有效的安全危機(jī)的防范體系,提高社會(huì)整體防范公共危機(jī)事件的能力。
其次,從長(zhǎng)計(jì)議,加強(qiáng)培訓(xùn),努力提高各級(jí)各類(lèi)工作人員的整體素質(zhì);加強(qiáng)宣傳,積極引導(dǎo),有效管理,使游客樹(shù)立安全、有序、文明、禮讓的良好旅游習(xí)慣。
第三,將文化娛樂(lè)、旅游服務(wù)等行業(yè)的安全管理納入安全生產(chǎn)管理部門(mén)的管理范疇。把大型旅游節(jié)慶活動(dòng)的安全管理單列出來(lái),既不完全屬于生產(chǎn)安全,也不完全屬于社會(huì)安全,可由這兩方面的安全管理部門(mén)共同參與管理,由政府進(jìn)行協(xié)調(diào)。
第四,建立健全旅游危機(jī)預(yù)警和應(yīng)變系統(tǒng),建立旅游安全緊急救援體系,對(duì)各種可能發(fā)生的危機(jī)事故,應(yīng)有預(yù)案。一旦發(fā)生意外事故,及時(shí)進(jìn)行有效處置;盡可能避免推諉扯皮等低效率、不負(fù)責(zé)現(xiàn)象,導(dǎo)致事態(tài)擴(kuò)大。
隨著我國(guó)國(guó)力的不斷增強(qiáng),各種世界級(jí)、洲際級(jí)的重要國(guó)際活動(dòng)在中國(guó)舉行的機(jī)會(huì)越來(lái)越多。例如,將在北京2008年舉辦的第29屆奧運(yùn)會(huì)、上海2010年舉辦的世界博覽會(huì)、廣州2010年舉辦的第16屆亞運(yùn)會(huì)等,如何在大型節(jié)慶活動(dòng)中避免 事故,應(yīng)引起有關(guān)方面的高度重視。
有研究人員指出:緊急狀態(tài)時(shí)人員疏散問(wèn)題已成為城市公共安全首先應(yīng)該考慮的環(huán)節(jié)。雖然每一種災(zāi)變的成因和特點(diǎn)不同,但從危機(jī)管理出發(fā),災(zāi)害一旦降臨,其狀態(tài)都是類(lèi)似的。所以要研究各種危機(jī)事件的關(guān)聯(lián)性,研究單一事件轉(zhuǎn)化為復(fù)雜事件的特點(diǎn),制定綜合的防范戰(zhàn)略、政策和管理計(jì)劃,作出綜合的組織和資源安排。緊急狀態(tài)時(shí)的人員疏散問(wèn)題是城市公共安全的一個(gè)重要環(huán)節(jié)?;仡櫋懊茉撇忍な录?,假如有應(yīng)急安全疏散的機(jī)制和能力,及時(shí)疏散和引導(dǎo)游人,或許就可以避免和減少人員的傷亡。
【游客心理需求解剖】
遭遇危險(xiǎn)、緊急狀態(tài)時(shí)人員疏散中的游客心理:(1)從眾心理。別人都這么做,我也跟著做總不會(huì)錯(cuò)。(2)唯恐落后。大家都爭(zhēng)先恐后去搶?zhuān)衣浜罅司统蕴澚恕?/p>
(3)騎虎難下。這么做不一定好,可后面那么多人跟著,我不想這樣也難了。
【疑難提醒】
旅游景區(qū)服務(wù)與管理人員應(yīng)根據(jù)以上各種游客心理,有針對(duì)性地制定相關(guān)措施,主動(dòng)控制局面,防止事態(tài)失控。
(1)對(duì)有帶頭行為的游客,要率先做好勸導(dǎo)工作,在勸說(shuō)無(wú)效的情況下,可以考慮采用強(qiáng)制措施,以確保其他大眾游客的安全疏散。
(2)對(duì)從眾的游客,要公開(kāi)做好引導(dǎo)工作,及時(shí)告知最新信息,組織游客有秩序地疏散。
(3)對(duì)游客中的弱勢(shì)群體要做好安撫,主動(dòng)提供幫助,協(xié)助其離開(kāi)險(xiǎn)境。
案例3 貴州省興義市馬嶺河峽谷纜車(chē)墜落事件 【案情陳述】
1999年10月3日,上午10:20左右,廣西南寧天馬等3家旅行社組織的游客,陸續(xù)聚集在貴州省興義市馬嶺河峽谷谷底唯一的纜車(chē)乘坐點(diǎn)。此時(shí),等候上車(chē)的游客多達(dá)200余人,由于從上游漂流歸來(lái)的游客越來(lái)越多,各旅行團(tuán)的游客為了早點(diǎn)上山,爭(zhēng)先恐后地往索道觀光車(chē)上擠,場(chǎng)面混亂。1 1:30,索道觀光車(chē)下到谷底停下來(lái),在一陣難以想象的擁擠后,面積僅有五六平方米、核定限載10人的纜車(chē)廂,競(jìng)滿(mǎn)載了35名乘客緩慢上升。10多分鐘后到山頂平臺(tái)停了下來(lái),工作人員走過(guò)來(lái)打開(kāi)纜車(chē)的小門(mén),準(zhǔn)備讓車(chē)廂里的人依次走出來(lái),上面接車(chē)的工作人員也開(kāi)始著手接車(chē),打開(kāi)平臺(tái)護(hù)欄鐵柵門(mén)。一個(gè)8歲男孩一只腳已邁出,然而就在這一瞬間,纜車(chē)竟不可思議地慢慢往下滑去。有人驚叫起來(lái):“纜車(chē)失控了!”工作人員見(jiàn)此情形大吃一驚,立即跑進(jìn)操作室猛按上行鍵,但控制開(kāi)關(guān)已失靈。他又想用緊急制動(dòng),仍然無(wú)效。不得已拉下電源開(kāi)關(guān),以為可以讓纜車(chē)停下來(lái),但纜車(chē)還是不斷地向下滑去。纜車(chē)緩慢滑行了30米后,機(jī)房?jī)?nèi)卷?yè)P(yáng)機(jī)發(fā)生爆炸、牽引鋼絲繩斷裂,從而導(dǎo)致纜車(chē)如箭一般快速向山下墜去,一聲巨響后撞在110米下的水泥地面上,斷裂的纜繩在山間四處飛舞……
幾秒鐘之前還是一片歡騰的馬嶺河畔頓時(shí)慘不忍睹,纜車(chē)?yán)锏?5名游客全部摔到底板上,橫七豎八扭作一團(tuán),不少人腿骨斷裂,血肉模糊,有的人當(dāng)場(chǎng)昏死,有的舉著雙手,晃著腦袋喊救命。20多平方米的平臺(tái)上躺滿(mǎn)傷員和死者,鮮血染紅了地面。
在事發(fā)當(dāng)時(shí),善良的人們無(wú)序地拉扯和搶救著傷員,有5人當(dāng)場(chǎng)死亡,在送往醫(yī)院的途中又有2人死去。從10月3日至5日,雖經(jīng)興義市3家醫(yī)院全力搶救,先后又有7人在醫(yī)院的病床上停止了呼吸,而其余21人全部重傷或輕傷,不得不住院治療。山頂平臺(tái)上的一名工作人員也被飛出的纜車(chē)鋼繩打得頭破血流。最后造成14人死亡,22人受傷的特大安全事故。
【案例分析】
事故發(fā)生后,經(jīng)事故調(diào)查組對(duì)現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)進(jìn)行勘查和認(rèn)真取證,并經(jīng)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局和國(guó)家索道安全檢測(cè)中心專(zhuān)家論證,這起旅游觀光車(chē)墜落事故發(fā)生的直接原因是,該索道未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《客運(yùn)架空索道安全規(guī)范》(GBl2352—90)設(shè)置緊急制動(dòng)器,制動(dòng)失靈造成飛車(chē),同時(shí)吊廂嚴(yán)重超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的載客量。
更深層次的原因是,馬嶺河峽谷風(fēng)景區(qū)旅游觀光纜車(chē)從立項(xiàng)報(bào)批、設(shè)計(jì)建造、竣工驗(yàn)收、營(yíng)運(yùn)管理各個(gè)環(huán)節(jié)都存在若干重大問(wèn)題,而且長(zhǎng)期沒(méi)有改進(jìn),因而事故的發(fā)生可以說(shuō)是必然的。
1.項(xiàng)目的立項(xiàng)、審查、批準(zhǔn)和驗(yàn)收不符合規(guī)定
早在1991年原勞動(dòng)部就頒布了《客運(yùn)架空索道安全規(guī)范》,要求所有客運(yùn)索道的設(shè)計(jì)圖紙必須經(jīng)國(guó)家索道檢驗(yàn)中心審查合格后方可進(jìn)行施工。設(shè)備建成后,經(jīng)營(yíng)單位需向省級(jí)勞動(dòng)部門(mén)提出營(yíng)運(yùn)申請(qǐng),省勞動(dòng)部門(mén)經(jīng)過(guò)初步審查后,轉(zhuǎn)交國(guó)家檢驗(yàn)中心審批,最后由國(guó)家主管部門(mén)發(fā)給經(jīng)營(yíng)單位安全使用許可證。
馬嶺河峽谷風(fēng)景區(qū)管理處,于1994年7月實(shí)際開(kāi)工建設(shè)旅游觀光纜車(chē),同年10月,以旅游觀光車(chē)項(xiàng)目名稱(chēng)填報(bào)建設(shè)選址審批書(shū),興義市、黔西南州建設(shè)局簽署意見(jiàn)后報(bào)貴州省建設(shè)廳,貴州省建設(shè)廳風(fēng)景園林綠化處,于1995年7月6日簽署“同意暫按臨時(shí)設(shè)施建設(shè)”。
這里的錯(cuò)誤:一是該項(xiàng)目由興義市建設(shè)局批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè),報(bào)告的是建設(shè)旅游觀光車(chē)的選址,沒(méi)有報(bào)告和批準(zhǔn)項(xiàng)目建設(shè)的工程內(nèi)容、設(shè)計(jì)和預(yù)算等。報(bào)告的是選址,批復(fù)是“同意暫按臨時(shí)設(shè)施建設(shè)”,報(bào)告和批準(zhǔn)內(nèi)容不一致。二是風(fēng)景園林綠化處是貴州省建設(shè)廳內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu),不應(yīng)越權(quán)審批。三是項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建設(shè)、審查、驗(yàn)收沒(méi)有執(zhí)行國(guó)家“三同時(shí)”的有關(guān)規(guī)定,沒(méi)有勞動(dòng)等安全監(jiān)督部門(mén)參加,沒(méi)有執(zhí)行國(guó)家關(guān)于架空索道的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范。四是該項(xiàng)目建成后,沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行和對(duì)照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范組織審查驗(yàn)收,沒(méi)有驗(yàn)收結(jié)論。
2.項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和建造者資質(zhì)均不合格
國(guó)家有關(guān)部門(mén)規(guī)定客運(yùn)架空索道的設(shè)計(jì)、安裝應(yīng)由具有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位來(lái)進(jìn)行。根據(jù)規(guī)定,天生橋分局下屬工程隊(duì)不能接納本單位之外的工程。但是馬嶺河峽谷風(fēng)景區(qū)管理處和興義市建設(shè)局卻將旅游觀光車(chē)的設(shè)計(jì)、安裝委托給不具備資質(zhì)的水電九局天生橋分局第二機(jī)電工程隊(duì),更沒(méi)有組織有關(guān)部門(mén)對(duì)觀光車(chē)質(zhì)量和安全技術(shù)性能認(rèn)真進(jìn)行充分論證和組織驗(yàn)收,便投入運(yùn)營(yíng)。機(jī)電工程隊(duì)明知自己不具備設(shè)計(jì)和安裝資質(zhì),竟接受甲方委托,且指派沒(méi)有設(shè)計(jì)資格的人員進(jìn)行設(shè)計(jì)、安裝,致使觀光車(chē)在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上就存在嚴(yán)重的不安全技術(shù)隱患。
3.旅游觀光車(chē)的營(yíng)運(yùn)管理混亂,“以包代管”
馬嶺河峽谷風(fēng)景區(qū)管理處內(nèi)部管理混亂。首先,觀光車(chē)建設(shè)后,管理處“以包代管”,即采取收取承包費(fèi)、發(fā)包給個(gè)人經(jīng)營(yíng)管理的方式。先后將觀光車(chē)承包給管理處職工徐某、宋某個(gè)人管理;更為嚴(yán)重的是,1999年1月1日,又將運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)4年且存在較多安全隱患的觀光車(chē)承包給根本不懂技術(shù)、無(wú)管理能力的興義市某村民胡某。承包人只顧眼前經(jīng)濟(jì)利益,忽視設(shè)備的技術(shù)改造和維護(hù)保養(yǎng),給這次事故埋下直接的禍根。其次,操作人員均沒(méi)有進(jìn)行任何嚴(yán)格的安全知識(shí)和專(zhuān)業(yè)操作技能培訓(xùn)就上崗作業(yè),缺少必要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和應(yīng)急處理知識(shí)。第三,管理處和承包人未執(zhí)行勞動(dòng)行政部門(mén)下達(dá)的設(shè)備隱患整改及限載10人等指令。第四,沒(méi)有制定嚴(yán)格的安全管理措施,沒(méi)有明顯的安全標(biāo)志和嚴(yán)格的安全信號(hào)指令及事故應(yīng)急措施。經(jīng)營(yíng)人員嚴(yán)重缺乏安全意識(shí),以致吊廂嚴(yán)重超載也照樣啟動(dòng)纜車(chē)。
4.安全監(jiān)督不到位
客運(yùn)架空索道工程竣工后,應(yīng)由索道站向省級(jí)勞動(dòng)部門(mén)申辦“安全使用許可證”,經(jīng)省級(jí)勞動(dòng)部門(mén)預(yù)審?fù)夂螅鞯勒驹傧蛩鞯腊踩行奶岢鲵?yàn)收申請(qǐng),由索道安全中心進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收,檢測(cè)驗(yàn)收合格,報(bào)國(guó)家勞動(dòng)部批準(zhǔn)發(fā)放“安全使用許可證”后,方準(zhǔn)予正式運(yùn)營(yíng)。
而在馬嶺河峽谷旅游觀光車(chē)建設(shè)過(guò)程中,黔西南州和興義市的勞動(dòng)安全監(jiān)察部門(mén)沒(méi)有參加“三同時(shí)”審查和提出意見(jiàn),對(duì)違規(guī)建設(shè)負(fù)有失察責(zé)任。項(xiàng)目建成后,1995年6月15日,興義市建設(shè)局、馬嶺河峽谷風(fēng)景區(qū)管理處,請(qǐng)黔西南州勞動(dòng)部門(mén)進(jìn)行觀光車(chē)的安全檢查,勞動(dòng)部門(mén)提出了需要補(bǔ)充的資料和解決的問(wèn)題,但是沒(méi)有驗(yàn)收結(jié)論。同年12月12日,黔西南州勞動(dòng)部門(mén)又組織檢查,在提出需要整改的問(wèn)題后填發(fā)了“安全使用許可證”。但是州、市勞動(dòng)部門(mén)本身并不具備檢驗(yàn)索道安全的規(guī)定資質(zhì),其檢驗(yàn)工作也沒(méi)有執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范,而且州、市勞動(dòng)部門(mén)無(wú)權(quán)發(fā)放許可證,越權(quán)發(fā)證更是嚴(yán)重的行政違法違紀(jì)行為。
5.旅游管理混亂。工作不到位
1999年10月3日,馬嶺河峽谷觀光車(chē)下站游客較多,由于旅游設(shè)施不完善,不能及時(shí)將游客疏散,旅游秩序混亂,廣西天馬、陽(yáng)光、中旅廣西分杜等旅行社在帶團(tuán)過(guò)程中,沒(méi)有引導(dǎo)好游客,對(duì)擁擠的游客沒(méi)有承擔(dān)起妥善疏導(dǎo)的責(zé)任。廣西天馬等旅行社作為此次旅游活動(dòng)的組織者和經(jīng)營(yíng)者,均缺乏起碼的安全意識(shí),事先對(duì)旅游線(xiàn)路安全性疏于考察,對(duì)纜車(chē)明顯存在的隱患一無(wú)所知,未對(duì)游客履行人身安全保障承諾。
【實(shí)戰(zhàn)修煉】
索道及游樂(lè)設(shè)施安全保障措施要求如下:
(1)參照?qǐng)?zhí)行中華人民共和國(guó)《游樂(lè)園(場(chǎng))安全和服務(wù)質(zhì)量》國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)(GB/T16767—1997)。其中客運(yùn)索道要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)部門(mén)制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
(2)樹(shù)立安全第一、預(yù)防為主的思想,配備必要的、充足的和有效的安全設(shè)施,確保運(yùn)轉(zhuǎn)安全;建立健全各項(xiàng)安全管理制度、安全操作規(guī)程;建立完善的維修、保養(yǎng)制度,有專(zhuān)人、專(zhuān)職負(fù)責(zé),以確保游客的生命財(cái)產(chǎn)安全。
(3)建立健全安全管理體系。
(4)開(kāi)展經(jīng)常性的安全培訓(xùn)和安全教育活動(dòng);定期組織安全檢查;建立安全工作檔案,有歷次檢查的原始記錄并由負(fù)責(zé)人簽字。
(5)員工應(yīng)具有相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)上崗證;員工要按規(guī)章作業(yè)。
(6)在游客游樂(lè)活動(dòng)開(kāi)始前,應(yīng)當(dāng)讓游客了解安全注意事項(xiàng),掌握安全要領(lǐng);特殊項(xiàng)目要有相應(yīng)要求。如,年齡限制、健康要求等,要有公示牌。工作人員也要隨時(shí)提醒和有效控制,如果發(fā)生意外事故,要按照規(guī)定程序采取救援措施。
(7)安裝報(bào)警電話(huà)、滅火器、避雷裝置、急救設(shè)備等安全設(shè)施設(shè)備。
(8)索道和游樂(lè)設(shè)施一律不得超載和帶險(xiǎn)運(yùn)轉(zhuǎn),嚴(yán)禁在大風(fēng)、雨雪等惡劣天氣下運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、景區(qū)內(nèi)突發(fā)事件應(yīng)急處理
什么是旅游業(yè)的危機(jī)? 世界旅游組織(WTO)把旅游景區(qū)的危機(jī)闡述為:影響旅行者對(duì)一個(gè)目的地的信心和擾亂旅游目的地繼續(xù)正常經(jīng)營(yíng)的非預(yù)期性事件。國(guó)內(nèi)學(xué)者則定義為:由于不確定的、突發(fā)的重大事件的發(fā)生,而對(duì)旅游業(yè)造成重大破壞和后續(xù)不良潛在影響的狀態(tài)。
案例1 夜游日突然停電了 【案情陳述】
2007年7月18日晚8:18,南昌市紅谷灘新區(qū)贛江市民公園的“南昌之星”摩天輪,正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然停止,現(xiàn)場(chǎng)隨即一片漆黑,一陣陣尖叫聲從摩天輪上傳來(lái)。兩三分鐘后,摩天輪才恢復(fù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng),出現(xiàn)了微弱的燈光。在售票窗口,一名外地游客正在詢(xún)問(wèn)售票員是否仍能賣(mài)票,售票小姐說(shuō),由于停電,現(xiàn)在是自發(fā)電,暫不賣(mài)票。
從摩天輪下來(lái)的外地游客陳先生說(shuō),停電時(shí)他和女朋友都很害怕,也沒(méi)有廣播說(shuō)明情況,當(dāng)時(shí)有些忐忑不安。
【案例分析】
突然停電的原因很多,主要有設(shè)備故障或人為原因。設(shè)備故障,是由電路出現(xiàn)故障引起的,也有電路被雷電擊壞或配電箱發(fā)生故障引起的,等等;人為故障,有電力系統(tǒng)維修停電或使用不當(dāng)損壞電路的,也有是人為破壞的,等等。
對(duì)于突發(fā)停電事件,應(yīng)該解決的問(wèn)題是盡快找到停電的原因。并盡快恢復(fù) 【疑難提醒】
遇到景區(qū)停電采取如下措施:
(1)一旦遇到突然停電,游客必須保持鎮(zhèn)靜,及時(shí)撥打報(bào)警電話(huà)。
(2)停電時(shí),景區(qū)工作人員應(yīng)沉著冷靜,及時(shí)與游客保持聯(lián)系,用各種方法提醒游客保持鎮(zhèn)靜,迅速查清報(bào)警點(diǎn)位置和數(shù)量,切斷電源。
(3)景區(qū)管理者應(yīng)啟動(dòng)緊急照明系統(tǒng),并通過(guò)廣播,溫馨提示游客“不要驚慌,不要亂跑亂擠,以免引起踩踏事故”,及時(shí)疏散游客,同時(shí)注意防火、防盜等意外情況的發(fā)生。(4)設(shè)有雙回路供電的,或有自備發(fā)電機(jī)的景區(qū),應(yīng)及時(shí)開(kāi)啟備用電源。(5)事后組織人員檢修,消除隱患。
案例2 驚!游客山上突發(fā)心臟病 【案情陳述】
2007年5月×日下午,一名外地老年游客突發(fā)心臟病倒在青島市嶗山上。嶗山風(fēng)景區(qū)工作人員對(duì)病人進(jìn)行了緊急救治,并及時(shí)將老人送往醫(yī)院。
下午1:30,年近七旬的上海游客陳先生與家人一起隨旅行社來(lái)嶗山風(fēng)景區(qū)旅游。當(dāng)來(lái)到華嚴(yán)寺附近時(shí),因旅途勞累,加上天氣炎熱、走得太急,陳先生突發(fā)心臟病,暈倒在通往景區(qū)的山路上。由于老人身上未帶急救藥品,其家人頓時(shí)不知所措了,隨團(tuán)導(dǎo)游員急忙到嶗山風(fēng)景區(qū)棋盤(pán)石管理處求助。
棋盤(pán)石管理處立即組織救護(hù)員帶上急救藥品和擔(dān)架來(lái)到了事發(fā)現(xiàn)場(chǎng),讓大家給老人讓開(kāi)通風(fēng)透氣的通道,接著將準(zhǔn)備好的速效救心丸放進(jìn)了病人的口中,并用手掐病人的人中穴。幾分鐘后,病人蘇醒過(guò)來(lái)。之后,工作人員用擔(dān)架把病人抬下了山,并安排車(chē)輛將病人送往醫(yī)院,為接受進(jìn)一步救治贏得了寶貴的時(shí)間,穩(wěn)定了老人的病情。
【案例分析】
老年人,特別是年過(guò)花甲的老人,身體比較脆弱,是疾病的多發(fā)期,所以,在旅游過(guò)程中,要特別關(guān)注自己的身體健康,根據(jù)身體變化狀況,參加一些身體力行的旅游活動(dòng)?;加行呐K病、高血壓等疾病的老人旅游時(shí)更要量力而行,在進(jìn)行爬山等運(yùn)動(dòng)量較大的旅游活動(dòng)中,最好隨身攜帶應(yīng)急藥品,以免發(fā)生意外。若發(fā)現(xiàn)某種疾病的征兆,須采取有效措施,保養(yǎng)自己的身體,未雨綢繆,預(yù)防疾病于未然。否則,平時(shí)不注意,一旦疾病發(fā)作,猝不及防,不但造成身體受苦,同時(shí)經(jīng)濟(jì)上也會(huì)受到不應(yīng)有的損失。景區(qū)工作人員要學(xué)習(xí)急救知識(shí),更好地為游客服好務(wù)。景區(qū)工作人員往往是游客發(fā)生疾病或遭受意外傷害時(shí)的“第一目擊者”,如何在第一時(shí)間,采取最適當(dāng)?shù)募本却胧?,以挽救患者的生命或?qū)C(jī)體損傷減輕到最低,這就要求工作人員了解和掌握常見(jiàn)的急救知識(shí)。如心肺復(fù)蘇技術(shù)及創(chuàng)傷急救的止血、包扎、固定、搬運(yùn)等技術(shù),使工作人員能及時(shí)科學(xué)地處理緊急情況,為游客生命安全提供保障。
面對(duì)危機(jī),旅游景區(qū)怎么辦? 1.樹(shù)立正確的旅游業(yè)危機(jī)觀
危機(jī)與旅游業(yè)同生并存。旅游業(yè)的特點(diǎn),是涉及面廣、綜合性強(qiáng)、關(guān)聯(lián)度高、脆弱度高。因此,各種形式的安全危機(jī)、政治危機(jī)、形象危機(jī)、復(fù)合型危機(jī)都可能影響到旅游業(yè)。因此,旅游業(yè)要積極面對(duì)危機(jī)、勇于化解危機(jī),減少危機(jī)對(duì)旅游業(yè)的負(fù)面影響。
2.建立危機(jī)管理的快速反應(yīng)機(jī)制
(1)危機(jī)的早期預(yù)警——其目的是快速識(shí)別、準(zhǔn)確判斷危機(jī)的發(fā)展方向與趨勢(shì),以便為旅游業(yè)下一步將采取的宏觀戰(zhàn)略及企業(yè)的行動(dòng)提供決策依據(jù)。
(2)危機(jī)的中期挽救——其工作中心將集中于高效率、全方位地整合各類(lèi)社會(huì)資源,最大限度地降低危機(jī)對(duì)旅游業(yè)造成的損失,縮短旅游業(yè)恢復(fù)的時(shí)間。
(3)危機(jī)的晚期修復(fù)——其核心是全面修復(fù)旅游業(yè)已遭受危機(jī)創(chuàng)傷的相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域和整體形象,逐步恢復(fù)公眾對(duì)旅游業(yè)的消費(fèi)信心與信任關(guān)系。
3.增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)
在制定發(fā)展戰(zhàn)略和管理策略時(shí),要考慮“危機(jī)管理”,要有處理突發(fā)事件的心理準(zhǔn)備和機(jī)制能力。
4.健全危機(jī)預(yù)警和應(yīng)變系統(tǒng)
旅游企業(yè)要健全危機(jī)預(yù)警和應(yīng)變系統(tǒng),改變傳統(tǒng)觀念,重新認(rèn)識(shí)旅游和旅游產(chǎn)品,調(diào)整游旅產(chǎn)品,開(kāi)拓創(chuàng)新旅游產(chǎn)品系統(tǒng),整合旅游資源,加強(qiáng)企業(yè)管理,提高經(jīng)營(yíng)效益,使旅游企業(yè)又好、又快地多元發(fā)展。
三、環(huán)境管理
案例1 垃圾換早餐 【案情陳述】
游客小王來(lái)到云南省麗江地區(qū)老君山風(fēng)景名勝區(qū)旅游,在他拿著門(mén)票排隊(duì)等候進(jìn)入景區(qū)時(shí),景區(qū)管理人員向每位游客發(fā)放了一個(gè)塑料袋,并不斷地向過(guò)往游客宣傳承諾:凡是在景區(qū)內(nèi)撿滿(mǎn)一塑料袋垃圾,并交回到景區(qū)出口處回收點(diǎn)的游客,即可獲得一張價(jià)值10元的早餐券。游客既可以憑早餐券享用早餐,也可憑此券兌換10元現(xiàn)金。
原來(lái),具有滇省“眾山之祖”的老君山旅游區(qū),經(jīng)過(guò)10多年的考察開(kāi)發(fā),已初具規(guī)模,形成了以原始森林風(fēng)光為主的生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū),吸引了大批中外游客紛至沓來(lái)。然而,一些環(huán)保意識(shí)差的游客隨手丟棄垃圾,給風(fēng)景區(qū)造成了環(huán)境污染。景區(qū)管委會(huì)此前也實(shí)施了一些環(huán)保措施,如在景區(qū)增加垃圾桶,安排清潔人員沿途收集垃圾等,但投入較大,收效甚微。自2000年起,風(fēng)景區(qū)管委會(huì)在全國(guó)首創(chuàng)并實(shí)施了“垃圾換早餐券”的環(huán)保措施。
小王拿到塑料袋后,隨便將它塞到了包里,看到美麗的風(fēng)景,便把垃圾袋的事情忘在了腦后。他一路陶醉在美麗的丹霞地貌中,正當(dāng)其想將喝完礦泉水的瓶子扔掉時(shí),看到身邊有位游客正在將自己制造的垃圾放進(jìn)掛在背包上的垃圾袋里,小王猛然想起了自己也有只環(huán)保垃圾袋,于是,也將自己的垃圾放在了垃圾袋中,順手撿起了旁邊的垃圾,并掛在了背包上。當(dāng)他回到出口處時(shí),背后的垃圾袋已經(jīng)是滿(mǎn)滿(mǎn)的了。其中不僅有自己的垃圾,也有路上撿來(lái)別人丟棄的垃圾。小王將其送回到出口處的回收點(diǎn),并如景區(qū)承諾所言換到了一張?jiān)绮腿.?dāng)他看到很多游客像自己一樣撿垃圾時(shí),內(nèi)心的高興勁遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)了得到一張?jiān)绮腿M瑫r(shí),他也決定以后旅游不論走到哪里,自己都要準(zhǔn)備一個(gè)環(huán)保垃圾袋。據(jù)悉,老君山此舉實(shí)施后,游客很配合,風(fēng)景區(qū)內(nèi)也一天比一天干凈。如今,想撿垃圾兌換早餐或現(xiàn)金,反成了不易之事。麗江有關(guān)部門(mén)對(duì)老君山旅游風(fēng)景區(qū)的環(huán)保措施給予充分肯定,準(zhǔn)備在其他風(fēng)景區(qū)加以推廣。
【案例分析】
案例中講述了小王在老君山旅游風(fēng)景區(qū)旅游時(shí)的經(jīng)過(guò),其所涉及的旅游景區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理問(wèn)題是景區(qū)中一個(gè)比較頭痛的老問(wèn)題。景區(qū)在環(huán)境衛(wèi)生長(zhǎng)久得不到治理時(shí),采取了“垃圾換早餐券”制度,給每位進(jìn)入景區(qū)的游客分發(fā)一個(gè)垃圾袋,讓大家積極把垃圾回收,在游客共同參與的情況下,每個(gè)人都認(rèn)真將自己的垃圾放在自己的垃圾袋里,因此環(huán)境得到了改善。
景區(qū)內(nèi)的衛(wèi)生狀況是景區(qū)環(huán)境質(zhì)量最重要的外在表現(xiàn),直接影響著游覽質(zhì)量。在景區(qū)內(nèi)部,除加強(qiáng)景區(qū)衛(wèi)生人員的配置和監(jiān)督管理外,還應(yīng)合理設(shè)置垃圾桶,及時(shí)回收處理垃圾。首先,景區(qū)應(yīng)建立衛(wèi)生管理責(zé)任制,責(zé)任到人,獎(jiǎng)罰分明。景區(qū)衛(wèi)生員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控各自的衛(wèi)生區(qū)域,及時(shí)清除地面上的臟物和垃圾桶內(nèi)及周?chē)睦?。其次,合理設(shè)置垃圾桶,這包括垃圾桶的數(shù)量配置、安放地點(diǎn),同時(shí)要使垃圾桶外形和環(huán)境相協(xié)調(diào)。尤其是在景區(qū)主要游覽線(xiàn)路和景點(diǎn)應(yīng)增加垃圾桶的數(shù)量,以便于游客及時(shí)處理自己手中的垃圾。最后,垃圾的回收應(yīng)及時(shí)到位,同時(shí)應(yīng)對(duì)垃圾進(jìn)行分類(lèi)回收,減少垃圾的處理量。只有景區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施和工作做到位,為游客創(chuàng)造一個(gè)干凈整潔的環(huán)境,才能減少游客亂扔垃圾的現(xiàn)象。
【游客心理需求解剖】
你作為一名游客外出旅游時(shí),對(duì)于手中的垃圾會(huì)怎樣處理?(1)找一個(gè)最近的垃圾桶扔掉。
(2)反正地上也很臟,就隨地扔了。
案例2 免費(fèi)贈(zèng)送的枇杷 【案情陳述】
小李是園林景區(qū)的管理員,他負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)的后園管理,主要為游客提供咨詢(xún)、指引等現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。在這一區(qū)塊,小李沒(méi)有到任之前,雖然每一景點(diǎn)的路線(xiàn)、垃圾桶、廁所等指示牌指示都很清楚,但還是經(jīng)常出現(xiàn)游客走錯(cuò)游線(xiàn)、垃圾亂扔等現(xiàn)象。在他到來(lái)之后,游客再有疑問(wèn)或路線(xiàn)不清楚的時(shí)候,都可以現(xiàn)場(chǎng)咨詢(xún),小李的服務(wù)得到了游客的好評(píng)。同時(shí),小李配合園區(qū)將《公民國(guó)內(nèi)旅游行為公約》貼在入口處,提醒游客注意旅游文明,對(duì)亂丟垃圾的游客進(jìn)行引導(dǎo)和教育,并以身作則,撿拾游客亂丟的垃圾,使得他所管轄的園區(qū)環(huán)境衛(wèi)生一天比一天好轉(zhuǎn)。
最近,園區(qū)內(nèi)的幾棵枇杷樹(shù)長(zhǎng)勢(shì)喜人,馬上到了成熟的季節(jié),黃燦燦的枇杷掛在樹(shù)上甚是可愛(ài),吸引了眾多游客的目光。很多游客忘記了文明旅游的口號(hào),路過(guò)這里便順手牽羊,把枇杷摘下來(lái)吃掉或扔掉;有些游客甚至連樹(shù)枝一起扯下,破壞了樹(shù)木。雖然小李也一直在勸告游客,但是趁他不注意,就會(huì)有游客進(jìn)行違規(guī)采摘。園區(qū)內(nèi)的這幾棵枇杷樹(shù)已經(jīng)有近百年的歷史,是園區(qū)重要的保護(hù)樹(shù)種。對(duì)于游客的這些行為,搞得小李很是頭痛。他們想出了一個(gè)對(duì)于亂采亂摘游客施以處罰的措施,對(duì)于違反園區(qū)規(guī)定亂采亂摘的游客罰款50元人民幣。這個(gè)措施出臺(tái)以后,折枝摘果的不守規(guī)矩的人,明顯地減少了。
但是第二天,一位小朋友在家長(zhǎng)的帶領(lǐng)下來(lái)到了園區(qū),看到樹(shù)上的枇杷后一定要摘,但是在伸手可以夠到的樹(shù)枝上,成熟枇杷已經(jīng)被采光了。這個(gè)小朋友不依不饒,摘不到枇杷不肯罷休,在樹(shù)下又哭又鬧。無(wú)奈的家長(zhǎng)竟然爬上樹(shù)去為孩子摘枇杷。小李聽(tīng)到后在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),此時(shí)小朋友的父親仍然爬在枇杷樹(shù)上。小李立即制止了這位父親的采摘,在他從顫巍巍的樹(shù)上下來(lái)之后,小李對(duì)這位游客的行為進(jìn)行了批評(píng)和教育,并對(duì)其進(jìn)行了50元的罰款。游客對(duì)自己的魯莽和錯(cuò)誤行為表示道歉,并及時(shí)上繳了罰款。但到了第三天,又有幾位游客也同樣出現(xiàn)了不顧罰款采摘枇杷的現(xiàn)象。于是小李又重陷入了思考之中,如何才能制止這一行為呢?‘
第四天,小李提前半小時(shí)就來(lái)到了園區(qū),通過(guò)梯子將樹(shù)上成熟的枇杷全部摘下,等到游客進(jìn)園之后,小李將采摘下來(lái)的枇杷免費(fèi)送給游客品嘗,并對(duì)游客進(jìn)行文明旅游公約的宣傳教育,得到了游客的好評(píng),同時(shí)也保護(hù)了枇杷樹(shù)的安全。之后每天都是如此,直到枇杷被采光為止。
【案例分析】
案例講述了通過(guò)景區(qū)管理員的正確引導(dǎo),對(duì)景區(qū)環(huán)境衛(wèi)生的保護(hù)起到了重要作用。小李作為園區(qū)管理人員,面對(duì)游客的不文明行為,不是一味地跟在游客后面撿拾垃圾,而是對(duì)游客進(jìn)行宣傳教育,并通過(guò)實(shí)際行動(dòng)改變游客的行為。特別是針對(duì)游客亂采亂摘的現(xiàn)象,在教育、罰款都不能奏效的情況下,小李能站在游客的角度,主動(dòng)將成熟的ttl:杷采摘下來(lái)贈(zèng)送給游客品嘗,沒(méi)有了成熟的枇杷,斷絕了游客采摘的想法,起到了保護(hù)珍貴樹(shù)木的效果。
景區(qū)除為游客提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施外,對(duì)于游客的不文明行為,管理人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行勸阻,應(yīng)對(duì)游客進(jìn)行積極的教育和引導(dǎo),必要時(shí)還可采取一定的處罰措施,而不是聽(tīng)之任之,放任其自由發(fā)展。另外,還可以通過(guò)開(kāi)展一些積極的公益性活動(dòng),刺激和鼓勵(lì)游客參與環(huán)境保護(hù),使游客認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要意義,自覺(jué)愛(ài)護(hù)環(huán)境。
【游客心理需求解剖】
你到風(fēng)景區(qū)游玩時(shí),看到果樹(shù)上成熟了的光燦燦的水果,心理是怎樣的?(1)很吸引人,很想采摘。
(2)如果有其他的游客在采,我當(dāng)然也可以采?!疽呻y提醒】
如果遇到違反園區(qū)規(guī)定,亂采亂摘花木的游客,怎么辦? ·禮貌勸解,態(tài)度合理。
·如果不聽(tīng)勸解,按照景區(qū)管理制度予以處罰?!ぜ皶r(shí)報(bào)告上級(jí)主管,并登記游客不良旅游紀(jì)錄。
案例3 九寨溝成長(zhǎng)中的煩惱 【案情陳述】
九寨溝,位于中國(guó)四川省阿壩藏族自治州,獨(dú)特的景觀資源、豐富的生物資源和傳統(tǒng)的藏民俗資源相得益彰,使它贏得了“人間天堂”的美譽(yù)。然而近年來(lái)隨著游客的大批涌人且數(shù)量逐年遞增,景區(qū)內(nèi)的生態(tài)環(huán)境被破壞。除了游客的破壞,一些影視劇組出于商業(yè)利益,也紛紛選擇到九寨溝拍攝,使得九寨溝“不堪重負(fù)”。
首先,生態(tài)環(huán)境遭到破壞。一個(gè)時(shí)期以來(lái),九寨溝一帶出現(xiàn)了基建熱,一些地方建賓館、修道路,一些景點(diǎn)修棧道,住在九寨溝民俗村的藏民們,也都在抓住機(jī)遇,大搞基建。
這種基建熱的源頭在哪里?在于游客的蜂擁而至。據(jù)統(tǒng)計(jì),2000年以后,景區(qū)每年游客量都超過(guò)100萬(wàn)人次?!包S金周”中游客塞滿(mǎn)九寨溝,車(chē)隊(duì)排成了長(zhǎng)龍,每天都會(huì)足足堵上幾個(gè)小時(shí)。有的游客在溝外排隊(duì)排到夜里也沒(méi)能進(jìn)來(lái),溝內(nèi)溝外的旅館均爆滿(mǎn),不少人還睡在了車(chē)上。黃金周期間,原本每天景區(qū)游客容量只有1.2萬(wàn)人,最多時(shí)可達(dá)到2.2萬(wàn)人。這些進(jìn)入景區(qū)的游客對(duì)于九寨溝的生態(tài)環(huán)境破壞主要來(lái)自三個(gè)方面:
首先,游客進(jìn)入森林后,對(duì)林區(qū)土地的踐踏,對(duì)樹(shù)木的觸摸等,這是對(duì)景區(qū)生態(tài)環(huán)境最直接的破壞影響。
其次,大量游客到達(dá)九寨溝后,食、住、行所產(chǎn)生的廢水、廢氣和生活垃圾,以及當(dāng)?shù)鼐用駷榱私哟慰投^(guò)度消耗當(dāng)?shù)刈匀毁Y源,這是間接的破壞和影響;除此以外,還有噪聲污染等其他因素,也會(huì)對(duì)九寨溝的動(dòng)植物正常生長(zhǎng)有所影響。
再次,一些影視劇組紛紛選擇在環(huán)境優(yōu)美的九寨溝來(lái)拍攝。事實(shí)上,公開(kāi)報(bào)道的九寨溝自然景觀被破壞的事件并不在少數(shù),其中以張紀(jì)中的《神雕俠侶》劇組破壞自然景觀最為轟動(dòng)。在2004年11月,根據(jù)一位不愿透露姓名的知情者舉報(bào),原本禁止游客“觸水”的九寨溝,破例讓張紀(jì)中的《神雕俠侶》劇組多次“下水”拍攝。該知情者還指出,在張紀(jì)中的要求下,這部戲的選景都是九寨溝最美的地方,包括著名的珍珠灘瀑布。他向媒體透露:“張紀(jì)中不懂得憐香惜玉,讓攝影師來(lái)回在水中走動(dòng),還讓馬匹在里面拼命折騰。這些都傷害了九寨溝的水環(huán)境。在沒(méi)人管的狀態(tài)下,工作人員也肆意破壞,把珍珠灘瀑布四周的青苔踩得七零八落,有些地面甚至已是一片空白,連植被都被破壞了?!边@個(gè)消息引起了公眾一片嘩然。
諸如九寨溝這樣困境的景區(qū),全國(guó)不在少數(shù),諸如都江堰一青城山、海螺溝冰川、峨眉山這樣的景區(qū),都不同程度地存在著生態(tài)被破壞的現(xiàn)象。我國(guó)首批列入世界自然遺產(chǎn)名錄的張家界,曾因在主要景區(qū)內(nèi)興建大量商業(yè)建筑而被聯(lián)合國(guó)遺產(chǎn)委員會(huì)出示紅牌,勒令整改。云南玉龍雪山也因建索道砍伐了數(shù)千平方米的原始森林,加上游客的大量擁人,導(dǎo)致了小氣候的變化,使原本終年積雪不化的雪山出現(xiàn)了夏秋兩季雪山無(wú)雪的惡果。
【案例分析】
本案例講述了九寨溝景區(qū)及許多知名景區(qū),在開(kāi)發(fā)、發(fā)展過(guò)程中面臨的一些因游客量增長(zhǎng)帶來(lái)的旅游發(fā)展與旅游資源保護(hù)之間的困境問(wèn)題。九寨溝景區(qū)針對(duì)這一困境,提出了很多改善措施。針對(duì)景區(qū)內(nèi)建設(shè)帶來(lái)的破壞,自從2001年5月1 Et起,九寨溝管理局下了死命令:景區(qū)內(nèi)的賓館飯店一律關(guān)閉,游客一律“溝內(nèi)游,溝外住”。管理局從每年的門(mén)票收入中撥錢(qián)給當(dāng)?shù)鼐用褡魃畋U腺M(fèi),同時(shí)安排當(dāng)?shù)厝私o景區(qū)打工。溝里1000多居民絕大部分都在景區(qū)內(nèi)找到了保潔、護(hù)林、消防、票務(wù)等工作。有了穩(wěn)定的收入,農(nóng)民自覺(jué)地退耕還林、還草,64 000公頃的保護(hù)區(qū),森林覆蓋率恢復(fù)到63.5%。從2001年7月1日起,九寨溝管理局根據(jù)景區(qū)游客容量,又實(shí)行“限量旅游”,限制每天進(jìn)溝的人數(shù)。所有旅行社都必須在網(wǎng)上預(yù)訂,給溝內(nèi)減壓;從2003年1月起,所有未參加旅行社組團(tuán)到九寨溝的游客也必須預(yù)先通過(guò)九寨溝網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)門(mén)票。一系列的措施對(duì)九寨溝景區(qū)的旅游資源保護(hù)起到了一定的作用。景區(qū)的資源和環(huán)境是景區(qū)賴(lài)以生存的基礎(chǔ),過(guò)度開(kāi)發(fā)會(huì)造成環(huán)境的破壞,過(guò)度開(kāi)發(fā)的根源又來(lái)自于游客數(shù)量的與日俱增。
因此,景區(qū)要想實(shí)現(xiàn)旅游資源的可持續(xù)發(fā)展,就必須協(xié)調(diào)好景區(qū)內(nèi)所能容納的游客量與景區(qū)資源環(huán)境之間的關(guān)系。也就是說(shuō),景區(qū)在開(kāi)發(fā)建設(shè)之前,就應(yīng)該估算出景區(qū)的游客容量,并根據(jù)相應(yīng)的容量,堅(jiān)持“生態(tài)優(yōu)先”的戰(zhàn)略,指導(dǎo)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),而不是被動(dòng)地跟隨與日俱增的游客量,重新建設(shè)、改造各種賓館、酒店及棧道等基礎(chǔ)設(shè)施。【相關(guān)鏈接】
國(guó)外怎樣保護(hù)景區(qū)環(huán)境 1.日本富士山禁止建索道
在發(fā)達(dá)國(guó)家,自然保護(hù)區(qū)和國(guó)家公園都被視為保護(hù)生態(tài)和生物多樣性的科研基地。政府拒絕商業(yè)化運(yùn)作,不以營(yíng)利為目的。因此,在規(guī)劃、建設(shè)、管理方面,一切與基本目標(biāo)相抵觸的活動(dòng)一律在禁止之列。日本的富士山海拔3776米,高于我國(guó)的黃山、泰山、廬山和張家界等名山。日本人不但不在上面建纜車(chē),就連上山的公路也只修到海拔2000多米,剩下的路要游客自己去爬,甚至連臺(tái)階都不建,最大限度地保護(hù)大自然的真實(shí)性和完整性。
2.韓國(guó)景區(qū)不設(shè)垃圾桶
韓國(guó)在戶(hù)外旅游地不搞豪華賓館。旅館多為通鋪,每個(gè)鋪位不到1米寬。游客或自帶睡袋,或租用毛毯。衛(wèi)生間是公用的,提供飲用水和加熱飯菜的房間也是公用的。韓國(guó)人認(rèn)為,這樣做可以減少公園中的建筑用地,也減少污染。在韓國(guó)的國(guó)家公園,沒(méi)有垃圾桶,也看不見(jiàn)垃圾,每人的廢棄物自己都會(huì)帶回去。
3.美國(guó)不許釣?zāi)阁π?/p>
美國(guó)人喜愛(ài)垂釣,政府為了保護(hù)水生動(dòng)物,對(duì)釣魚(yú)和釣螃蟹有一系列詳細(xì)規(guī)定,而對(duì)于這些近乎苛刻的規(guī)定,幾乎沒(méi)有人不刻意遵守。美國(guó)人使用的魚(yú)餌是塑料制的,所以愿意上鉤的魚(yú)很少,釣上來(lái)的魚(yú)也都被及時(shí)放生了。釣螃蟹的規(guī)定更具體,垂釣者首先必須識(shí)別公母螃蟹,母蟹一律放回,公蟹則用尺子丈量,凡是不夠標(biāo)準(zhǔn)的小蟹也要放回大海。
4.聯(lián)合國(guó)成立“文化藍(lán)盔部隊(duì)”
為了“保障、恢復(fù)和保護(hù)遭到軍事沖突和自然災(zāi)害破壞的各國(guó)自然和文化遺產(chǎn)”,聯(lián)合國(guó)教科文組織和意大利合作成立一支獨(dú)特的“快速反應(yīng)部隊(duì)”,負(fù)責(zé)拯救世界范圍內(nèi)因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)或自然災(zāi)害而遭受威脅的文化遺產(chǎn)。
這支部隊(duì)名為“文化藍(lán)盔部隊(duì)”,全部由意大利人組成,涉及工程師、建筑師、考古學(xué)家、藝術(shù)史學(xué)家、修復(fù)專(zhuān)家、地理學(xué)家、地震學(xué)家、書(shū)籍保護(hù)專(zhuān)家和打擊非法走私藝術(shù)作品的專(zhuān)家。根據(jù)協(xié)議條款,需要保護(hù)的國(guó)家要先與聯(lián)合國(guó)教科文組織聯(lián)系,如果事件足夠嚴(yán)重和緊急,聯(lián)合國(guó)教科文組織將和意大利政府聯(lián)系,成立緊急行動(dòng)小組來(lái)處理危機(jī)和破壞問(wèn)題。意大利政府官員稱(chēng),根據(jù)情況,行動(dòng)小組將由民事專(zhuān)家、防衛(wèi)官員、武裝警察及藝術(shù)保護(hù)專(zhuān)家組成。目前,協(xié)調(diào)“文化藍(lán)盔部隊(duì)”的是意大利文化部的高級(jí)官員喬治白-布勞迪。
聯(lián)合國(guó)的這個(gè)決定,主要是因?yàn)?003年美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的多國(guó)部隊(duì),在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)的軍事行動(dòng)中造成大量珍貴文化遺產(chǎn)損失,以及在阿富汗、伊朗出現(xiàn)的文化遺產(chǎn)損失先例。比如,2003年12月,當(dāng)伊朗東南部的古城巴姆遭遇大地震,有2000年歷史的磚泥結(jié)構(gòu)城堡被毀,可是國(guó)際社會(huì)卻沒(méi)有出臺(tái)統(tǒng)一的保護(hù)人類(lèi)文化遺產(chǎn)的行動(dòng)綱領(lǐng)。2004年7月,在蘇州召開(kāi)的第28屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上,聯(lián)合國(guó)為了保護(hù)巴姆古城,啟動(dòng)緊急動(dòng)議在把巴姆列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》的同時(shí),進(jìn)入《世界瀕危遺產(chǎn)名錄》,以便喚醒人們保護(hù)的緊迫性。
第四篇:安全事故報(bào)告處理
安全事故報(bào)告處理制度
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》〔國(guó)務(wù)院令第493號(hào)〕規(guī)范規(guī)定:事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確、完整、任何單位和個(gè)人對(duì)事故不得遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)或者瞞報(bào)。
事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則,及時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故經(jīng)過(guò)、事故原因和事故損失,查明事故性質(zhì),認(rèn)定事故責(zé)任,總結(jié)事故教訓(xùn),提出整改措施,并對(duì)事故責(zé)任者依法追究責(zé)任。
事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后,應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)逐級(jí)上報(bào)事故情況,每級(jí)上報(bào)的時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)。
事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后,應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,或者采取有效措施,組織搶救,防止事故擴(kuò)大,減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi),事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi),事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。
事故發(fā)生后,有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以及相關(guān)證據(jù),應(yīng)何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、毀滅相關(guān)證據(jù)。事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間不得擅離職守,并應(yīng)當(dāng)隨時(shí)接受事故調(diào)查組的詢(xún)問(wèn),如實(shí)提供有關(guān)情況不得拒絕。
各項(xiàng)目部每月就本標(biāo)段安全生產(chǎn)執(zhí)行情況做專(zhuān)題匯報(bào)。在施工過(guò)程中,一旦發(fā)生事故,必須最短的時(shí)間內(nèi)上報(bào)總監(jiān)辦,不得隱瞞虛報(bào)??偙O(jiān)理工程師以及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員在巡視和旁站過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)事故隱患或安全事故,應(yīng)立即將有關(guān)情況上報(bào)總監(jiān)辦,并采取必要的措施防止事態(tài)擴(kuò)大,如發(fā)現(xiàn)故意拖延或隱瞞不報(bào),將按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。
鶴輝高速公路建設(shè)項(xiàng)目
安全事故報(bào)告處理制度
鶴輝高速B標(biāo)總監(jiān)辦
第五篇:安全事故處理通報(bào)(推薦)
安全事故處理通報(bào)
HBJH2014-024
各專(zhuān)業(yè)、工段:
4月1日11:00,熱媒站人員發(fā)現(xiàn)50-P01A臺(tái)泵前過(guò)濾器處有導(dǎo)熱油下滴,僅做了下面放桶接油,排盡導(dǎo)熱油及安排人員看守的處理,未做進(jìn)一步處理和向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。下午13:50左右,該過(guò)濾器處冒煙起火,現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行撲救,并除去保溫棉。
該事故發(fā)生雖未造成大的后果,但造成了不良影響。近期集團(tuán)公司及廠區(qū)領(lǐng)導(dǎo)多次就安全生產(chǎn)做出部署,聚合線(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)也多次做了沾油保溫棉必須及時(shí)去除的技術(shù)指導(dǎo)。事故反映了熱媒站對(duì)安全工作不重視,經(jīng)研究,決定對(duì)相關(guān)人員作出如下處理:
1、熱媒站負(fù)責(zé)人鄭惠雙,安全意識(shí)不強(qiáng),對(duì)安全隱患處置不當(dāng),負(fù)主要責(zé)任,罰款50元。
2、外圍主管孫浩,對(duì)熱媒站工作督促不力,負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,罰款20元。
聚合線(xiàn)要求各專(zhuān)業(yè)、工段對(duì)所管轄區(qū)域范圍做一次徹底的安全隱患檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時(shí)妥善處理,防止安全事故發(fā)生,確保生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行。
特此通報(bào)
恒邦項(xiàng)目指揮部聚合線(xiàn)
2014.04.01