第一篇：LNG加氣站的運行調(diào)試步驟

LNG加氣站的運行調(diào)試步驟

2015-05-04

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LNG加氣站的運行調(diào)試步驟

1、罐體、管道吹掃、試壓

1.1吹掃試壓 吹掃原則：

在吹掃前必須先將引氣管線吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，以容器為儲氣罐對后續(xù)管線進行吹掃；吹掃用氣采用氮氣；吹掃合格后，再進行試壓；吹掃前注意相關(guān)管線上下游閥門的開閉狀態(tài)。

試壓原則

試壓介質(zhì)采用氮氣；

試壓完成后，利用余氣進行系統(tǒng)試壓和氣體泄露性實驗。

1.2吹掃措施 吹掃準備

各系統(tǒng)吹掃前，編制精細的、可操作性強的吹掃方案，經(jīng)審查批準后對施工人員進行交底；吹掃前會同甲方、監(jiān)理進行資料審查及吹掃條件確認；吹掃前檢查流程，保證所有閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)；靶板用扁鋼制作，涂上白漆，稍干后即可進行打靶實驗。在出氣口處，設(shè)置明顯的警示標志。

吹掃技術(shù)要求

吹掃前必須先將引氣管線先吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，實施容器吹掃（容器吹掃由甲方協(xié)調(diào)外商進行）。容器吹掃干凈后，以容器為儲氣罐對后續(xù)管線進行間歇吹掃。吹掃時隔絕調(diào)節(jié)閥、安全閥、流量計、混合器直接與介質(zhì)相接觸的儀表。吹掃合格后，再進行試壓。吹掃時氣體流速不小于20m/s。吹掃流程涉及的臨時封堵應(yīng)緊固牢固；排放口正面不許站人；對于排污、放空、儀表等較短管段采取排放式吹掃；

1.3試壓措施 試壓要求：

試壓前必須的資料及試壓條件兩個方面的檢查工作必須進行，在資料及試壓條件檢查完后，分系統(tǒng)進行試壓。試壓接頭、閥件、接口連接牢固；試壓現(xiàn)場禁止非工作人員靠近；有壓狀態(tài)嚴禁緊固螺栓和焊接。主要管路試壓操作流程： 根據(jù)裝置的系統(tǒng)構(gòu)成和要求，設(shè)備不能參與試壓，因此試壓分為若干段分別進行；由于試壓管段用氣量小，要嚴格控制升壓速度，以 0.2Mpa/min為宜。升至實驗壓力50%時穩(wěn)壓3min，無異常時按強度實驗壓力的10%逐級升壓至強度實驗壓力即1.15倍的設(shè)計壓力,穩(wěn)壓 10min,以無壓降、無滲漏、無可見變形為合格；嚴密性實驗壓力為1.0倍的設(shè)計壓力即2.5Mpa,穩(wěn)壓時間不少于30min,刷漏檢查，以無滲漏為合格。

2、置換部分

2.1置換原則

1.根據(jù)標準和規(guī)范要求，天然氣工業(yè)管道及設(shè)備在投用前應(yīng)進行 N2置換，置換壓力不高于管線及設(shè)備的設(shè)計壓力，一般控制在0.3—0.5Mpa，置換效果以取樣分析置換后氣體中含氧量低于2%為合格。

2.空氣吹掃、試壓完畢、經(jīng)檢驗合格后再進行 N2置換；

3.置換時按照先儲罐區(qū)后氣化區(qū)的流程分步置換，每完成一項單元管線或設(shè)備的置換，應(yīng)填好相應(yīng)的置換記錄。

2.2置換要求

置換前各單元閥門全部處于關(guān)閉狀態(tài)

所有調(diào)節(jié)閥、切斷閥均處于備用狀態(tài)，可手動開啟。

依單元按設(shè)計流程的先后順序逐步向后進行置換。

置換后各單元壓力保持在 0.3MPa，且不得超過管線、設(shè)備的設(shè)計壓力。

每個單元取樣分析，直至含氧量小于 2%。

每個檢測點至少取樣檢測 3次，且每次檢測應(yīng)選在管道或設(shè)備的底部。

2.3置換措施

置換措施按廠商編制的方案進行,施工單位配合施工.2.4安全措施

各操作人員應(yīng)明確職責(zé)，熟悉操作要求，嚴格遵守崗位操作規(guī)程。

置換作業(yè)應(yīng)劃定安全區(qū)，設(shè)置警告牌，禁止無關(guān)人員進入；

各取樣檢測及放空點的操作人員應(yīng)站在出口的上風(fēng)側(cè)，以免中毒；

置換工作不宜安排在夜間、陰天、雨天進行，盡量選擇在天氣晴朗、無風(fēng)的天氣； 生意外情況時，不要驚慌，要迅速切斷氣源并通知現(xiàn)場指揮，防止事態(tài)擴大；

現(xiàn)場所使用的工具，均用不會發(fā)生火星的工具；

如現(xiàn)場出現(xiàn)爆炸事故，應(yīng)立即組織附近人員撤離，同時通知現(xiàn)場指揮人員，切斷爆炸點兩端氣源。

如現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)根據(jù)火情果斷采取滅火措施。火勢較小，可以撲滅的，立即打開現(xiàn)場的滅火器滅火；如火勢較大，應(yīng)立即通

知現(xiàn)場指揮人員，調(diào)動消防車滅火。如有人員受傷，按 9處理。

如現(xiàn)場出現(xiàn)人員受傷或中毒，應(yīng)立即組織人員搶救，同時撥打 120急救電話，將傷員送往醫(yī)院；

各取樣檢測點、放空點均配備通訊工具保持聯(lián)系，現(xiàn)場配備 1輛消防車、1輛面包車作好滅火及人員搶救的準備。

3、預(yù)冷調(diào)試

3.1預(yù)冷組織機構(gòu) 現(xiàn)場指揮：1人；

操作組：2人；

檢查組：1人；

維修組：1人。

3.2全面檢查

在預(yù)冷前要對站區(qū)所有設(shè)備、管線、閥門、儀表、電器、自控、消防、安全等進行一次全面大檢查，對于不符合要求的、沒有做到位的、漏項的必須徹底整改完畢，經(jīng)檢查合格后才能進行預(yù)冷，對每項檢查結(jié)果全部記錄在案。具體檢查內(nèi)容如下：

檢查貯罐真空度，由 LNG貯罐制造廠家派工程技術(shù)人員現(xiàn)場實測，要求真空度在允許的范圍內(nèi)；

檢查所有閥門，要求流向正確，開關(guān)自如、靈活、可靠；

檢查所有儀表顯示，要求現(xiàn)場一次儀表與控制室二次儀表數(shù)據(jù)吻合； 檢查所有低溫管線中固定情況，要求位置合理、焊接可靠；

檢查所有低溫管線中滑動管托限位擋板，要求間隙 5~8mm，伸縮方向合理； 檢查所有管線 U形卡，要求底部加槽鋼墊片、緊固到位；

檢查貯罐、氣化器、增壓器、加熱器等主要設(shè)備，要求無變形、無雜質(zhì)、無泄漏；

檢查所有安全閥設(shè)定參數(shù)，要求準確無誤；

檢查自控系統(tǒng)，要求計算機、PLC、壓力變送器、差壓變送器、溫度變送器、自控閥門、燃氣報警探頭等工作正常，數(shù)據(jù)顯示準確；

檢查流量計，要求工況流量和校正流量準確無誤；

檢查供電系統(tǒng)，要求變壓器、高低壓配電柜、開關(guān)柜、電度表工作正常，防爆電氣儀表工作正常，靜電跨接線牢固，各種燈具、開關(guān)、插座工作正常，站區(qū)設(shè)備、電力、儀表接地電阻復(fù)測符合要求；

檢查空壓機系統(tǒng)，要求潤滑油油位合格，電機運行電流、溫度常，脫油、脫水過濾器工作正常，空氣出口壓力符合要求；

檢查應(yīng)急搶險預(yù)案，要求具有適用性和可操作性；

檢查配套檢修工具，要求種類齊全；

3.3安全注意事項

1.嚴禁低溫液相管線出現(xiàn)液封現(xiàn)象；

2.開啟系統(tǒng)時，閥門要從未端開至首端。關(guān)閉系統(tǒng)時，閥門要從首端開至未端；

3.低溫閥門開啟時，全開到位后，手輪必須回半圈；

4.緊固法蘭螺栓時，人體不要正對法蘭密封面；

5.管道 U形卡附近不要隨意站人；

6.氮氣排放口附近不要隨意站人；

7.卸車臺操作人員必須帶防凍手套和面罩；

8.如果發(fā)現(xiàn)LNG貯罐外壁有手感冰涼、結(jié)露、結(jié)霜、變形、異常響聲、壓力上升較快等情況，應(yīng)立即停止進液，并打開貯罐手動 BOG閥和手動 EAG放空閥，同時報告有關(guān)部門及時處理； 9.如果萬一有人被凍傷，請不要觸摸凍傷處，并立即送往醫(yī)院救治。

3.4預(yù)冷介質(zhì)

液氮；溫度：-196℃；數(shù)量：4噸。

3.5預(yù)冷方式

利用液氮進行吹掃、置換、預(yù)冷。

3.6預(yù)冷目的：

1.檢驗工藝設(shè)計是否合理、可靠；

2.檢驗低溫設(shè)備、閥門、材料的強度和性能是否滿足要求；

3.檢驗施工質(zhì)量是否能夠順利通過；

4.使得 LNG貯罐處于低溫狀態(tài)；

5.使得生產(chǎn)區(qū)所有設(shè)備、管道經(jīng)氮氣置換后處于 LNG置換前的中間介質(zhì)；

6.使得所有法蘭密封、螺紋密封、填料密封最后得到一次檢查和緊固；

3.6進液調(diào)試

3.6.1 調(diào)試前全面檢查

1.調(diào)試前應(yīng)對以下內(nèi)容進行全面檢查: 2.檢查所有設(shè)備的安裝是否可靠;3.檢查電氣線路是否安裝良好，接地是否可靠，接地電阻符合技術(shù)要求

4.管路系統(tǒng)安裝可靠，保冷良好，閥門位置處于待機模式狀態(tài)，執(zhí)行機構(gòu)動作正常；

5.控制系統(tǒng)安裝可靠，顯示指示正常，模擬動作符合設(shè)計要求

6.儀表風(fēng)系統(tǒng)能夠正常工作，管路無漏氣現(xiàn)象；

7.安全系統(tǒng)工作正常，可燃氣體報警裝置工作正常； 8.確認儲罐的真空度正常。

3.6.2進液

按照使用說明書的要求進行LNG的充裝，首次進液調(diào)試需要確認儲罐內(nèi)的溫度低于－160℃，如果不能達到要求，應(yīng)在少許進液再次預(yù)冷，然后打開放空管路放掉儲罐內(nèi)氣體后再進行充裝。

充液結(jié)束后應(yīng)靜置2小時左右，觀察儲罐內(nèi)壓力的變化情況，確認正常后再進行調(diào)試。

3.6.3 自循環(huán)測試

按照說明書的要求將加氣槍連接到裝置的本身回氣口上，啟動自循環(huán)流程，確認泵和售氣機均能正常工作，無異常聲音和振動，確認管路保冷良好。

3.6.4 調(diào)壓流程測試

按照說明書的要求啟動調(diào)壓流程，觀察調(diào)壓氣化器是否工作正常，檢查儲罐內(nèi)液體溫度的變化情況，檢查儲罐內(nèi)液體壓力和氣相壓力的變化情況，確認達到設(shè)定的飽和點時系統(tǒng)能夠正常停機。

3.6.5 加氣試驗

按照規(guī)范的操作規(guī)程對 LNG汽車進行加氣試驗，確認加氣時各系統(tǒng)能正常工作，確認加氣過程無泄漏，檢查加氣過程中系統(tǒng)工作壓力的變化情況，確認車用儲罐加滿后系統(tǒng)可以自動檢測并停機。

1、罐體、管道吹掃、試壓

1.1吹掃試壓 吹掃原則：

在吹掃前必須先將引氣管線吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，以容器為儲氣罐對后續(xù)管線進行吹掃；吹掃用氣采用氮氣；吹掃合格后，再進行試壓；吹掃前注意相關(guān)管線上下游閥門的開閉狀態(tài)。

試壓原則

試壓介質(zhì)采用氮氣；

試壓完成后，利用余氣進行系統(tǒng)試壓和氣體泄露性實驗。

1.2吹掃措施 吹掃準備

各系統(tǒng)吹掃前，編制精細的、可操作性強的吹掃方案，經(jīng)審查批準后對施工人員進行交底；吹掃前會同甲方、監(jiān)理進行資料審查及吹掃條件確認；吹掃前檢查流程，保證所有閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)；靶板用扁鋼制作，涂上白漆，稍干后即可進行打靶實驗。在出氣口處，設(shè)置明顯的警示標志。吹掃技術(shù)要求

吹掃前必須先將引氣管線先吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，實施容器吹掃（容器吹掃由甲方協(xié)調(diào)外商進行）。容器吹掃干凈后，以容器為儲氣罐對后續(xù)管線進行間歇吹掃。吹掃時隔絕調(diào)節(jié)閥、安全閥、流量計、混合器直接與介質(zhì)相接觸的儀表。吹掃合格后，再進行試壓。吹掃時氣體流速不小于20m/s。吹掃流程涉及的臨時封堵應(yīng)緊固牢固；排放口正面不許站人；對于排污、放空、儀表等較短管段采取排放式吹掃；

1.3試壓措施 試壓要求：

試壓前必須的資料及試壓條件兩個方面的檢查工作必須進行，在資料及試壓條件檢查完后，分系統(tǒng)進行試壓。試壓接頭、閥件、接口連接牢固；試壓現(xiàn)場禁止非工作人員靠近；有壓狀態(tài)嚴禁緊固螺栓和焊接。主要管路試壓操作流程：

根據(jù)裝置的系統(tǒng)構(gòu)成和要求，設(shè)備不能參與試壓，因此試壓分為若干段分別進行；由于試壓管段用氣量小，要嚴格控制升壓速度，以 0.2Mpa/min為宜。升至實驗壓力50%時穩(wěn)壓3min，無異常時按強度實驗壓力的10%逐級升壓至強度實驗壓力即1.15倍的設(shè)計壓力,穩(wěn)壓 10min,以無壓降、無滲漏、無可見變形為合格；嚴密性實驗壓力為1.0倍的設(shè)計壓力即2.5Mpa,穩(wěn)壓時間不少于30min,刷漏檢查，以無滲漏為合格。

2、置換部分

2.1置換原則

1.根據(jù)標準和規(guī)范要求，天然氣工業(yè)管道及設(shè)備在投用前應(yīng)進行 N2置換，置換壓力不高于管線及設(shè)備的設(shè)計壓力，一般控制在0.3—0.5Mpa，置換效果以取樣分析置換后氣體中含氧量低于2%為合格。

2.空氣吹掃、試壓完畢、經(jīng)檢驗合格后再進行 N2置換；

3.置換時按照先儲罐區(qū)后氣化區(qū)的流程分步置換，每完成一項單元管線或設(shè)備的置換，應(yīng)填好相應(yīng)的置換記錄。

2.2置換要求

置換前各單元閥門全部處于關(guān)閉狀態(tài)

所有調(diào)節(jié)閥、切斷閥均處于備用狀態(tài)，可手動開啟。

依單元按設(shè)計流程的先后順序逐步向后進行置換。

置換后各單元壓力保持在 0.3MPa，且不得超過管線、設(shè)備的設(shè)計壓力。

每個單元取樣分析，直至含氧量小于 2%。

每個檢測點至少取樣檢測 3次，且每次檢測應(yīng)選在管道或設(shè)備的底部。2.3置換措施

置換措施按廠商編制的方案進行,施工單位配合施工.2.4安全措施

各操作人員應(yīng)明確職責(zé)，熟悉操作要求，嚴格遵守崗位操作規(guī)程。

置換作業(yè)應(yīng)劃定安全區(qū)，設(shè)置警告牌，禁止無關(guān)人員進入；

各取樣檢測及放空點的操作人員應(yīng)站在出口的上風(fēng)側(cè)，以免中毒；

置換工作不宜安排在夜間、陰天、雨天進行，盡量選擇在天氣晴朗、無風(fēng)的天氣；

生意外情況時，不要驚慌，要迅速切斷氣源并通知現(xiàn)場指揮，防止事態(tài)擴大；

現(xiàn)場所使用的工具，均用不會發(fā)生火星的工具；

如現(xiàn)場出現(xiàn)爆炸事故，應(yīng)立即組織附近人員撤離，同時通知現(xiàn)場指揮人員，切斷爆炸點兩端氣源。

如現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)根據(jù)火情果斷采取滅火措施。火勢較小，可以撲滅的，立即打開現(xiàn)場的滅火器滅火；如火勢較大，應(yīng)立即通

知現(xiàn)場指揮人員，調(diào)動消防車滅火。如有人員受傷，按 9處理。

如現(xiàn)場出現(xiàn)人員受傷或中毒，應(yīng)立即組織人員搶救，同時撥打 120急救電話，將傷員送往醫(yī)院；

各取樣檢測點、放空點均配備通訊工具保持聯(lián)系，現(xiàn)場配備 1輛消防車、1輛面包車作好滅火及人員搶救的準備。

3、預(yù)冷調(diào)試

3.1預(yù)冷組織機構(gòu) 現(xiàn)場指揮：1人；

操作組：2人；

檢查組：1人；

維修組：1人。3.2全面檢查

在預(yù)冷前要對站區(qū)所有設(shè)備、管線、閥門、儀表、電器、自控、消防、安全等進行一次全面大檢查，對于不符合要求的、沒有做到位的、漏項的必須徹底整改完畢，經(jīng)檢查合格后才能進行預(yù)冷，對每項檢查結(jié)果全部記錄在案。具體檢查內(nèi)容如下：

檢查貯罐真空度，由 LNG貯罐制造廠家派工程技術(shù)人員現(xiàn)場實測，要求真空度在允許的范圍內(nèi)；

檢查所有閥門，要求流向正確，開關(guān)自如、靈活、可靠；

檢查所有儀表顯示，要求現(xiàn)場一次儀表與控制室二次儀表數(shù)據(jù)吻合； 檢查所有低溫管線中固定情況，要求位置合理、焊接可靠；

檢查所有低溫管線中滑動管托限位擋板，要求間隙 5~8mm，伸縮方向合理；

檢查所有管線 U形卡，要求底部加槽鋼墊片、緊固到位；

檢查貯罐、氣化器、增壓器、加熱器等主要設(shè)備，要求無變形、無雜質(zhì)、無泄漏；

檢查所有安全閥設(shè)定參數(shù)，要求準確無誤；

檢查自控系統(tǒng)，要求計算機、PLC、壓力變送器、差壓變送器、溫度變送器、自控閥門、燃氣報警探頭等工作正常，數(shù)據(jù)顯示準確；

檢查流量計，要求工況流量和校正流量準確無誤；

檢查供電系統(tǒng)，要求變壓器、高低壓配電柜、開關(guān)柜、電度表工作正常，防爆電氣儀表工作正常，靜電跨接線牢固，各種燈具、開關(guān)、插座工作正常，站區(qū)設(shè)備、電力、儀表接地電阻復(fù)測符合要求；

檢查空壓機系統(tǒng)，要求潤滑油油位合格，電機運行電流、溫度常，脫油、脫水過濾器工作正常，空氣出口壓力符合要求；

檢查應(yīng)急搶險預(yù)案，要求具有適用性和可操作性；

檢查配套檢修工具，要求種類齊全；

3.3安全注意事項

1.嚴禁低溫液相管線出現(xiàn)液封現(xiàn)象；

2.開啟系統(tǒng)時，閥門要從未端開至首端。關(guān)閉系統(tǒng)時，閥門要從首端開至未端； 3.低溫閥門開啟時，全開到位后，手輪必須回半圈；

4.緊固法蘭螺栓時，人體不要正對法蘭密封面；

5.管道 U形卡附近不要隨意站人；

6.氮氣排放口附近不要隨意站人；

7.卸車臺操作人員必須帶防凍手套和面罩；

8.如果發(fā)現(xiàn)LNG貯罐外壁有手感冰涼、結(jié)露、結(jié)霜、變形、異常響聲、壓力上升較快等情況，應(yīng)立即停止進液，并打開貯罐手動 BOG閥和手動 EAG放空閥，同時報告有關(guān)部門及時處理；

9.如果萬一有人被凍傷，請不要觸摸凍傷處，并立即送往醫(yī)院救治。

3.4預(yù)冷介質(zhì)

液氮；溫度：-196℃；數(shù)量：4噸。

3.5預(yù)冷方式

利用液氮進行吹掃、置換、預(yù)冷。

3.6預(yù)冷目的：

1.檢驗工藝設(shè)計是否合理、可靠；

2.檢驗低溫設(shè)備、閥門、材料的強度和性能是否滿足要求；

3.檢驗施工質(zhì)量是否能夠順利通過；

4.使得 LNG貯罐處于低溫狀態(tài)；

5.使得生產(chǎn)區(qū)所有設(shè)備、管道經(jīng)氮氣置換后處于 LNG置換前的中間介質(zhì)；

6.使得所有法蘭密封、螺紋密封、填料密封最后得到一次檢查和緊固；

3.6進液調(diào)試

3.6.1 調(diào)試前全面檢查 1.調(diào)試前應(yīng)對以下內(nèi)容進行全面檢查: 2.檢查所有設(shè)備的安裝是否可靠;3.檢查電氣線路是否安裝良好，接地是否可靠，接地電阻符合技術(shù)要求

4.管路系統(tǒng)安裝可靠，保冷良好，閥門位置處于待機模式狀態(tài)，執(zhí)行機構(gòu)動作正常；

5.控制系統(tǒng)安裝可靠，顯示指示正常，模擬動作符合設(shè)計要求

6.儀表風(fēng)系統(tǒng)能夠正常工作，管路無漏氣現(xiàn)象；

7.安全系統(tǒng)工作正常，可燃氣體報警裝置工作正常；

8.確認儲罐的真空度正常。

3.6.2進液

按照使用說明書的要求進行LNG的充裝，首次進液調(diào)試需要確認儲罐內(nèi)的溫度低于－160℃，如果不能達到要求，應(yīng)在少許進液再次預(yù)冷，然后打開放空管路放掉儲罐內(nèi)氣體后再進行充裝。

充液結(jié)束后應(yīng)靜置2小時左右，觀察儲罐內(nèi)壓力的變化情況，確認正常后再進行調(diào)試。

3.6.3 自循環(huán)測試

按照說明書的要求將加氣槍連接到裝置的本身回氣口上，啟動自循環(huán)流程，確認泵和售氣機均能正常工作，無異常聲音和振動，確認管路保冷良好。

3.6.4 調(diào)壓流程測試

按照說明書的要求啟動調(diào)壓流程，觀察調(diào)壓氣化器是否工作正常，檢查儲罐內(nèi)液體溫度的變化情況，檢查儲罐內(nèi)液體壓力和氣相壓力的變化情況，確認達到設(shè)定的飽和點時系統(tǒng)能夠正常停機。

3.6.5 加氣試驗

按照規(guī)范的操作規(guī)程對 LNG汽車進行加氣試驗，確認加氣時各系統(tǒng)能正常工作，確認加氣過程無泄漏，檢查加氣過程中系統(tǒng)工作壓力的變化情況，確認車用儲罐加滿后系統(tǒng)可以自動檢測并停機。

第二篇：LNG加氣站設(shè)備操作調(diào)試步驟

第一節(jié) LNG站卸車作業(yè)指導(dǎo)書（河北東照能源科技有限公司133158楊17712）

一、適用范圍

本操作規(guī)程適用于燃氣公司運行部LNG站各人員

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環(huán)境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、作業(yè)名稱 LNG卸車作業(yè)

四、作業(yè)關(guān)鍵控制點：

卸車前LNG儲罐降壓，LNG槽車增壓至0.6MPa-0.7MPa，對氣、液相卸車軟管及增壓器進行吹掃置換，各法蘭接口無漏氣、漏液。

五、工具材料準備及安全維護設(shè)施配置：

防爆梅花扳手（24－27）兩把、呆扳手（24－27）兩把、聚四氟乙烯墊片（50、35等）若干、防爆應(yīng)急燈一盞（夜間）、三角墊木四個、車前警示標 志、防凍手套兩付、防凍服兩套、接地線一根、防爆對講機2臺。

六、主要人員：

具有操作證的卸車人員二名、監(jiān)控室一人，LNG槽車押運工一名

七、作業(yè)氣候和環(huán)境要求：

雷雨天氣、附近有明火或發(fā)生火災(zāi)、站內(nèi)發(fā)生泄漏、LNG儲罐壓力異常 及其它不允許卸車的情況不得從事卸車作業(yè)。

八、作業(yè)流程： 卸車準備：

1打開進液儲罐BOG旁通閥，提前給儲罐降壓（適具體情況限制降壓儲罐數(shù)量或開度，控制BOG出氣量，避免低溫出站）；微開進液儲罐第二道上進液閥，加快預(yù)冷速度

2.檢查LNG槽車壓力、液位，確認正常 3.連接好靜電接地線

4.LNG槽車氣、液相軟管與卸車臺氣、液相軟管對應(yīng)連接牢固（對帶自增壓氣化器的槽車不用連接自增壓軟管）5.打開槽車所有緊急切斷閥，打開卸車臺自增壓系統(tǒng)放空閥，微開槽車自增壓液相閥，對自增壓液相軟管進行吹掃，當(dāng)放空處見到白色氣霧后，證明吹掃合格，關(guān)閉放空閥

6.關(guān)閉自增壓氣相與BOG系統(tǒng)連通閥，打開卸車臺自增壓液相閥、氣相閥、槽車放空閥（不能打開槽車放散總閥），對自增壓氣相軟管吹掃，合格后，關(guān)閉槽車放空閥，打開槽車氣相閥。

7.打開卸車臺進液第一道放空閥，微開槽車出液閥，對卸車臺進液軟管進行吹掃，吹掃合格后關(guān)閉放空閥 卸車操作：

1適當(dāng)打開槽車自增壓液相閥，進行自增壓操作（根據(jù)實際情況控制自增壓液相閥的開度），將槽車壓力升至0.5MPa-0.6MPa，關(guān)閉槽車自增壓液相閥 2.當(dāng)進液儲罐壓力降到0.3MPa以下時：關(guān)閉卸車臺第二道氣液連通閥，緩慢打開卸車臺第一道氣液連通閥、進液儲罐第二道上進液閥，用槽車的BOG預(yù)冷進液管道15分鐘左右（此時如槽車壓力降到0.3MPa以下，應(yīng)再次增壓，再次預(yù)冷）。預(yù)冷完畢，關(guān)閉卸車臺第一道氣液連通閥 3.打開槽車自增壓液相閥，進行自增壓操作，將槽車壓力升到0.6MPa-0.7MPa 4.依次打開進液儲罐沿線閥門卸液（若上進液無止回閥，先上進液后下進液）5.當(dāng)槽車壓力與系統(tǒng)壓力接近時，暫時停止卸車，增壓器進液閥適當(dāng)增加開度或降低儲罐壓力，待建立一定的壓力差后繼續(xù)卸車 6.卸車接近結(jié)束時，關(guān)閉增壓器液相入口閥，借助增壓器內(nèi)剩余液體的繼續(xù)氣化和槽車內(nèi)的余壓排液，直至排液結(jié)束

7.當(dāng)液位計指針為零并且槽車壓力明顯下降時，關(guān)閉儲罐進液閥 8.打開BOG系統(tǒng)與進液管線連通閥，回收槽車、管線內(nèi)余液及BOG 9.當(dāng)槽車壓力降為0.20Mpa左右時，關(guān)閉槽車進液閥，微開BOG系統(tǒng)與進液管線連通閥

10.關(guān)閉卸車臺進液閥、槽車自增壓液相閥、卸車臺增壓器氣相出口閥，打開自增壓氣化器與BOG連通閥、放散閥，軟管無力時關(guān)閉放散閥

11.關(guān)閉槽車液相緊急切斷閥，檢查關(guān)閉其它閥門，確認增壓器的進液閥門關(guān)閉，保持出氣閥門微開

12.卸液結(jié)束后，再次檢查槽車和LNG儲罐壓力、液位

13.槽車殘留氣體（一般不超過0.2MPa）通過BOG回收到管網(wǎng) 14.將相應(yīng)的閥門關(guān)閉，開啟液氣連通閥，保證液相管內(nèi)無液

15.打開放散閥，當(dāng)軟管無力時卸下軟管并拆下接地線，關(guān)閉放散閥 16.拆除三角墊木，關(guān)好車門

17.指揮槽車稱皮重，離站（提示司機：出站后放下靜電導(dǎo)線）。

九、注意事項和應(yīng)急措施：

1．進站后槽車車速每小時不得超過5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手閘，連接好靜電連接線，墊上三角木，車前放好警示標志，設(shè)立“正在卸車請勿靠近”的警示牌。

2．車上操作及連接由押運員負責(zé)，場站工作及卸車臺連接由操作工負責(zé)，連接時雙方協(xié)作完成。

3．操作人員必須充分了解槽車的性能、工藝流程及設(shè)備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規(guī)程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技術(shù)及安全培訓(xùn)。

4．LNG槽車內(nèi)壓力應(yīng)保持在0.6MPa-0.7MPa，進行卸車作業(yè)時，操作人員和押運人員不得離開現(xiàn)場，并嚴格按照操作規(guī)程操作，觀察壓力變化情況，避免壓力增加過快，影響卸車安全。

5.卸車結(jié)束，駕駛員在確認好槽車與裝卸軟管脫離后，方可啟動車輛。

6．設(shè)備上的閥門、管口及接口等處凍結(jié)時，控制流量，嚴禁用明火或熱的物體烘烤，也不得用物體敲打。

7．操作人員必須戴防護手套，穿防護服、防護鞋，搶險時還應(yīng)戴面罩、呼吸器等，以防凍傷或窒息。8．現(xiàn)場應(yīng)配備充足的滅火器，站內(nèi)操作人員必須熟練掌握滅火器的使用方法。9．所有閥門操作應(yīng)緩慢，嚴禁快速開、關(guān)操作。

十、作業(yè)記錄及總結(jié)

1.作業(yè)結(jié)束，詳細填寫卸車記錄。

2.卸車過程中出現(xiàn)的問題應(yīng)及時詳細地分析總結(jié)。第二節(jié) LNG站交接作業(yè)指導(dǎo)書

一、適用范圍 本操作規(guī)程適用于燃氣公司運行部LNG站各人員。

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環(huán)境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、作業(yè)名稱： 場站交接指導(dǎo)

四、作業(yè)關(guān)鍵控制點：

資料、外觀檢查、現(xiàn)場檢查、設(shè)備檢驗試車。

五、工具材料準備及安全防護設(shè)施配置：

防靜電工作服若干、萬用電表一只、防爆對講機4只、絕緣手套2副、絕 緣膠鞋2雙。

六、主要的人員：

交接雙方負責(zé)人、技術(shù)員、記錄員、設(shè)備操作員2名、電工1名

七、作業(yè)氣候、環(huán)境要求：

施工（含掃尾工程）全部結(jié)束，場站內(nèi)衛(wèi)生整潔，無雷雨等惡劣氣候。

八、作業(yè)流程： 前提

1.場站工程按設(shè)計內(nèi)容、設(shè)計要求、施工規(guī)范、驗收標準等全部施工完畢 2.各項驗收合格，滿足儲存、輸配要求，操作工培訓(xùn)合格、持證上崗 資料交接

1.大型設(shè)備基礎(chǔ)測量原始記錄復(fù)印件

2.關(guān)鍵設(shè)備（LNG低溫設(shè)備、自動化儀表監(jiān)控系統(tǒng)、進口調(diào)壓計量裝置、壓力容器、氣化器等）質(zhì)保書、合格證、使用（技術(shù)）說明書復(fù)印件 3.主要設(shè)備及配套設(shè)施單體試車合格證明 4.場站平面布置圖 外觀檢查

1.檢查站區(qū)建筑內(nèi)外壁、地面清潔 2.設(shè)備基礎(chǔ)到位無缺陷

3.設(shè)備表面清潔無污垢，操作臺（面板）標牌齊全、準確 4.設(shè)備標識、安全標志、安全警語、設(shè)備銘牌齊全 現(xiàn)場檢查

1.操作規(guī)程、規(guī)章制度和應(yīng)急預(yù)案齊全

2.設(shè)備基礎(chǔ)、支架、管道連接等固定裝置緊固到位 3.安全閥、放散閥、緊急切斷閥齊全 4.消防器材配置齊全

5.防雷接地裝置、跨接齊全、到位 檢驗試車

1.設(shè)備單體試車合格（低溫設(shè)備預(yù)冷合格）2.設(shè)備聯(lián)合試車合格

3.現(xiàn)場配置的消防設(shè)施齊全有效，消防系統(tǒng)試車合格

4.現(xiàn)場安全設(shè)施（安全閥、放散閥、緊急切斷閥等）安裝正確，經(jīng)試驗符合設(shè)定要求

5.防雷接地裝置經(jīng)過檢測合格

6.監(jiān)控儀表與現(xiàn)場儀表連接對應(yīng)關(guān)系正確，顯示一致交接 7.檢查、試車合格后辦理交接手續(xù)

九、安全注意事項和應(yīng)急措施：

1．進入場站交接收人員必須將通訊工具、火種交于門衛(wèi)統(tǒng)一保管，并換穿防靜電工作服。

2．設(shè)備試車、調(diào)試必須由施工單位專業(yè)技術(shù)人員或由施工單位委托有資質(zhì)的持證人員進行操作，接收人員可以提出合理要求，但不得擅自啟動、調(diào)試設(shè)備。3．現(xiàn)場調(diào)試設(shè)備時安全輔助設(shè)施必須到位有效。4．接收過程遇雷暴雨等惡劣氣候應(yīng)暫停交接。

十、交接簽字：

1.交接雙方認真做好交接過程中的各項檢查、調(diào)試記錄，雙方現(xiàn)場簽字。2.全部檢查調(diào)試合格后雙方填寫場站工程驗收交接單并簽字認可。

第三節(jié) LNG 站計量系統(tǒng)問題處理應(yīng)急作業(yè)指導(dǎo)書

一、適用范圍

本操作規(guī)程適用于管網(wǎng)運行部各營業(yè)所巡線及維修人員。

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環(huán)境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用

三、故障現(xiàn)象：

流量計不計量、連接處外漏、傳輸系統(tǒng)問題

四、可能出現(xiàn)的危險：

(l）外漏：引起火災(zāi)，造成人身傷害、財產(chǎn)損失(2）管道異物：造成無法計量，影響供氣(3）傳輸問題：影響自動加臭；不能隨時監(jiān)控

五、關(guān)鍵控制點： 流量計、信號系統(tǒng)、調(diào)壓器、閥門等

六、工具材料準備及安全防護設(shè)施配置：

防爆扳手、防護服、防凍手套、防護鞋、檢漏儀一部、對講機兩部

七、主要人員：

現(xiàn)場操作人員2 名、維修工1名、控制室監(jiān)控人員1 名

八、作業(yè)氣候、環(huán)境要求：全天候

九、作業(yè)流程： 不能馬上解決，立即啟動備用管路（即備用流量計）2 流量計不計量：到現(xiàn)場觀察流量計，如機械表不運轉(zhuǎn)，可能有異物卡住渦輪，應(yīng)打開流量計清理，如仍不能隊復(fù)正常，說明流量計機械部分故障；如到現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)自動屏幕無顯示或顯示信息異常，應(yīng)通知電工查找原因，不能自行解決的流量計問題，應(yīng)與廠家聯(lián)系，等待處理 3 外漏：放散后維修 傳輸系統(tǒng)問題：無自控流量信號，首先檢查插口是否松動，再到現(xiàn)場觀察流量計，如流量計機械表運轉(zhuǎn)正常，判斷信號傳輸系統(tǒng)問題，讓電工查電路是否正常，自己不能解決，報請有關(guān)部門處理

十、安全注意事項：

1時刻關(guān)注遠程控制信號，及時發(fā)現(xiàn)并處理計量系統(tǒng)問題。2 根據(jù)實際瞬時流量，合理地選擇流量計大小、數(shù)量，使其處于最佳運行狀態(tài)。3 冬季用氣高峰，應(yīng)嚴禁低溫出站，造成計量損失，甚至流量計、管道損毀等嚴重后果。定期檢漏，發(fā)現(xiàn)接口處漏氣要及時修復(fù)。

十一、作業(yè)記錄、總結(jié)： 1認真記錄作業(yè)情況。如出現(xiàn)問題應(yīng)及時詳細地分析總結(jié)。

第四節(jié)LNG 儲罐外壁冒汗結(jié)霜處理應(yīng)急作業(yè)指導(dǎo)書

一、適用范圍

本操作規(guī)程適用于管網(wǎng)運行部各營業(yè)所巡線及維修人員。

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環(huán)境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、故障現(xiàn)象：

LNG 儲罐外壁冒汗結(jié)霜

四、可能出現(xiàn)的危險：

儲罐壓力突然升高，引起安全閥起跳噴液、閥門泄漏，甚至引起

罐體爆裂、液體大量外泄、爆炸、火災(zāi)等，造成重大人身傷害、財產(chǎn)損失

五、關(guān)鍵控制點： LNG 儲罐及附件

六、工具材料準備及安全防護設(shè)施配置：

防爆扳手、防護服、防凍手套、防護鞋、面罩或呼吸器、檢漏儀一部、對講機兩部

七、主要人員：

現(xiàn)場操作人員2 名、維修工1名、控制室監(jiān)控人員1 名

八、作業(yè)氣候、環(huán)境要求：全天候

九、作業(yè)流程： 隔熱層及罐體缺陷：冒汗結(jié)霜較輕微，儲罐壓力升高不快（不大于o05MPa 爪），應(yīng)換問題儲罐供液在此期間，要嚴密觀察儲罐情況，如問題嚴重應(yīng)立即啟動倒罐作業(yè)，處理完畢，關(guān)閉問題儲罐進、出液閥門確認正常后，立即向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報并與廠家聯(lián)系，等待處理 真空度破壞：冒汗結(jié)霜嚴重并不斷有水從罐體流下，儲罐壓力急速升高，應(yīng)立即啟動倒罐作業(yè)，如壓力不能有效控制，可同時打開BOG 系統(tǒng)、EAC系統(tǒng)，緊急降壓處理完畢，關(guān)閉

問題儲罐進、出液閥門，向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報并與廠家聯(lián)系，等

十、安全注意事項： 現(xiàn)場應(yīng)有兩人同時作業(yè)，并隨時將現(xiàn)場情況報告控制室監(jiān)控人員，讓其做好遠程控制準備，直至作業(yè)完畢。發(fā)現(xiàn)儲罐結(jié)霜后，根據(jù)實際情況果斷采取措施，避免事態(tài)進一步擴大。3 除站區(qū)發(fā)生更嚴重的事故外，發(fā)現(xiàn)儲罐結(jié)霜后，應(yīng)立即查找原因并進行處理。

十一、作業(yè)記錄、總結(jié)： 1 認真記錄作業(yè)情況。如出現(xiàn)問題應(yīng)及時詳細地分析總結(jié)。第五節(jié) LNG站槽車充裝作業(yè)指導(dǎo)書

一、適用范圍

本操作規(guī)程適用于燃氣公司運行部LNG站各人員

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環(huán)境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、作業(yè)名稱：

LNG槽車充裝（儲罐對槽車直接充裝）

四、作業(yè)關(guān)鍵控制點：

充裝前對LNG槽車降壓至0.3MPa左右，LNG儲罐增壓至0.6MPa左右，對氣、液相卸車軟管及增壓器進行吹掃置換，各法蘭接口無漏氣、漏液。

五、工具材料準備及安全維護設(shè)施配置：

防爆梅花扳手（24－27）兩把、呆扳手（24－27）兩把、聚四氟乙烯墊片（?65、?50、?35）若干、防爆應(yīng)急燈一盞、三角墊木四個、防凍手套兩副、防凍服兩套、防凍鞋兩雙、操作踏步一個、接地線一根、防爆對講機3臺。

六、主要人員：

操作人員二名、LNG槽車押運工一名、控制室監(jiān)控記錄人員一名。

七、作業(yè)氣候和環(huán)境要求

雷雨天氣、附近有明火或發(fā)生火災(zāi)、站內(nèi)發(fā)生泄漏、LNG儲罐及槽車壓力異常及其它不允許充裝的情況下不得從事槽車充裝作業(yè)。

八、作業(yè)流程： 充裝前準備

1.檢查LNG槽車壓力、液位（15%＜液位＜85%）及儲罐壓力、液位（15%＜液位＜85%），確認正常

2.連好靜電接地線，并拆除卸車臺進液管路的單向閥 3.LNG槽車液相管與卸車臺液相管連接牢固

4.LNG槽車增壓氣相法蘭與卸車臺增壓氣相軟管連接

5.打開LNG槽車液相緊急切斷閥，緩慢打開放散閥、LNG槽車下進液閥，用槽車內(nèi)氣體對進液軟管進行吹掃

6.當(dāng)放空閥處見到白霧后，置換合格，關(guān)閉放散閥，打開槽車下進液閥

7.打開槽車放散閥、卸車臺BOG閥門，利用BOG氣體對氣相軟管吹掃，合格后關(guān)閉放散閥

8.打通槽車氣相與卸車臺BOG系統(tǒng)，使槽車壓力降至0.3MPa以下；打開儲罐自增壓系統(tǒng)，使儲罐壓力增至0.65MPa左右（如降壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定值小于0.65MPa，給儲罐增壓時應(yīng)關(guān)閉降壓調(diào)節(jié)閥前端閥）9.用槽車內(nèi)和儲罐內(nèi)的BOG對卸車進液管道預(yù)冷 充裝作業(yè)

1.從卸車臺依次打開儲罐進液管路沿線閥門（儲罐的上進液閥門處于關(guān)閉狀態(tài)）

2.在正常充裝時槽車氣相與站內(nèi)的BOG管路保持連通狀態(tài)，儲罐自增壓系統(tǒng)正常工作（增壓速度可用手動閥控制）

3.槽車液位達到要求時，關(guān)閉儲罐自增壓液相閥，打開降壓調(diào)節(jié)閥前端閥，打開儲罐上進液閥門，關(guān)閉儲罐下進液閥，用儲罐內(nèi)的BOG將進液管道內(nèi)的LNG吹至槽車

4.待殘液吹掃干凈后，關(guān)閉卸車臺的進液控制閥、槽車進液閥，并同時打開卸車臺進液管放散閥，對進液軟管放散，放散徹底后，關(guān)閉放散閥，拆下軟管收好 5.關(guān)閉槽車增壓氣相閥、自增壓氣相與BOG系統(tǒng)連通閥，打開槽車放散閥對自增壓氣相軟管放散，放散徹底后，關(guān)閉放散閥，拆下軟管收好 6.微開BOG系統(tǒng)與進液管路的連通閥，關(guān)閉儲罐上進液閥 7.關(guān)閉槽車氣、液相緊急切斷閥，打開槽車手動閥與緊急切斷閥之間的放散閥，檢查確認槽車其它閥門處于正常狀態(tài)

8.再次檢查槽車和LNG儲罐壓力、液位，確認正常 9.收回固定車墩，拆除三角墊木，撤除警示標志

10.關(guān)好車門，指揮槽車過磅，記錄、簽單、離站（提示司機：出站后放下靜電導(dǎo)除線）。

九、安全注意事項和應(yīng)急措施：

1．進站后槽車車速每小時不得超過5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手剎，安裝好固定車墩，接好靜電導(dǎo)除線，設(shè)立“作業(yè)現(xiàn)場請勿靠近”的警示牌。2．車上操作及連接由押運員負責(zé)，場站工作及卸車臺連接由操作工負責(zé)，連接時雙方協(xié)作完成。

3．操作人員必須充分了解槽車的性能、工藝流程及設(shè)備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規(guī)程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技術(shù)培訓(xùn)及安全培訓(xùn)。

4．LNG槽車內(nèi)壓力應(yīng)保持在0.3MPa左右，進行充裝作業(yè)時，操作人員和押運人員不得離開現(xiàn)場，并嚴格按照操作規(guī)程操作，觀察壓力變化情況，避免壓力增加過快，影響充裝安全。

5.充裝結(jié)束，駕駛員在確認槽車與裝卸軟管脫離后，方可啟動車輛。

6．閥門、法蘭、接口等處凍結(jié)時，應(yīng)控制充裝速度，嚴禁用明火或熱的物體烘烤，也不得用物體敲打。

7．操作人員必須戴防護手套，穿防護服、防護鞋，搶險時還應(yīng)戴面罩、呼吸器等，以防凍傷或窒息。

7．站內(nèi)操作人員必須熟練掌握滅火器材的使用方法。8．所有閥門操作應(yīng)緩慢，嚴禁快速開、關(guān)操作。

十、作業(yè)記錄及總結(jié)

1.作業(yè)結(jié)束，詳細填寫卸車記錄。

2.卸車過程中出現(xiàn)的問題應(yīng)及時詳細地分析總結(jié)

第六節(jié) LNG 儲罐手動增壓操作作業(yè)指導(dǎo)書

一、適用范圍

本操作規(guī)程適用于燃氣公司運行部LNG 站各人員。

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環(huán)境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、作業(yè)名稱： LNG 儲罐手動增壓

四、作業(yè)關(guān)鍵控制點：

液位、壓力、儲罐運行狀態(tài)、閥門啟閉順序、閥門開度

五、工具材料準備及安全防護設(shè)施配置： 防爆扳手、防護服、防凍手套、防護鞋

六、主要人員、物料消耗定額： 操作人員2 名

七、作業(yè)氣候、環(huán)境要求： 站內(nèi)無泄漏、周圍無明火

八、作業(yè)流程：

準備 檢查確認儲罐、管路各閥門處于正常狀態(tài) 確認閥門在有效期內(nèi) 切斷閥下常有扮

確認儲罐氣相操作閥為關(guān)閉狀態(tài)

操作流程

關(guān)閉減壓閥前后閥門 確認增壓器出口閥為開啟狀態(tài) 打開被增壓儲罐氣相操作閥

緩慢開啟與氣化器相聯(lián)的儲罐出液閥 緩慢微開增壓器進口閥 觀察增壓儲罐壓力

當(dāng)儲罐壓力認到增壓要求時，關(guān)閉儲罐出液閥 當(dāng)增壓器無積霜時關(guān)閉被增壓儲罐氣相操作閥 關(guān)閉增壓器講口閥

九、安全注意事項和應(yīng)急措施：

1．操作時應(yīng) 2 人進行，嚴禁離開現(xiàn)場，直至操作完畢。2．當(dāng) LNG 儲罐液位接近安全下限時禁止進行自增壓操作

十、作業(yè)記錄、總結(jié)：

認真記錄當(dāng)班手動增壓情況。第七節(jié) LNG站低溫球閥作業(yè)指書

一、適用范圍

本操作規(guī)程燃氣公司運行部LNG站各人員

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環(huán)境污染等，及壓力異常影響使用戶正常使用。

三、作業(yè)名稱： 低溫球閥作業(yè)

四、作業(yè)關(guān)鍵控制點：

安全閥，低溫氣、液相截至閥，低溫、常溫球閥，壓力表，氣化器，儲罐、調(diào)壓閥等

五、工具材料準備及安全防護設(shè)施配置：

防爆扳手、檢漏儀、防護服、防護鞋、耐低溫手套、對講機兩部

六、主要人員：

現(xiàn)場操作人員2名、控制室監(jiān)控人員1名

七、作業(yè)氣候、環(huán)境要求：

站內(nèi)無事故、周圍無明火、非雷雨天氣

八、作業(yè)流程： 日常管理

1.定期對閥門維護保養(yǎng)，保證閥門開關(guān)靈活 2.定期檢漏，發(fā)現(xiàn)漏點及時處理

3.開關(guān)閥門要緩慢、平穩(wěn)（如開關(guān)閥門吃力，應(yīng)使用加力桿）

4.如果閥門泄漏嚴重，應(yīng)關(guān)閉上下端閥門，放散，等恢復(fù)常溫后，緊固，如仍漏應(yīng)打開清理、保養(yǎng)（參照“管網(wǎng)球閥維護保養(yǎng)作業(yè)”），無法修復(fù)，應(yīng)更換閥門

5.保證報警、避雷、接地系統(tǒng)正常 閥門操作

1.確認閥門及周圍的設(shè)備性能狀態(tài)良好

2.緊固要操作的閥門螺栓（緊固要適中，以免不起作用或開關(guān)閥門過沉）3.開閥門時：逆時針緩慢平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動手輪（或直接用加力桿逆時針旋轉(zhuǎn)），同時觀察管道及周圍情況，發(fā)現(xiàn)外漏或其它異常，應(yīng)立即停止作業(yè)，待恢復(fù)常溫后、修復(fù)，再繼續(xù)作業(yè)

4.將閥門開到最大，再回轉(zhuǎn)半圈

5.關(guān)閥門時：順時針緩慢平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動手輪（或直接用加力桿順時針旋轉(zhuǎn)），同時觀察管道及周圍情況，發(fā)現(xiàn)外漏或其它異常，應(yīng)立即停止作業(yè)，及時處理，恢復(fù)正常后，再繼續(xù)作業(yè)

6.將閥門關(guān)到不漏為止，不要太過用力，避免球體損傷

九、安全注意事項和應(yīng)急措施：

1.嚴禁緊鄰閥門同時關(guān)閉，造成管道超壓甚爆裂，引發(fā)安全事故。2.開關(guān)閥門時不要面部正對閥門，以免閥門泄漏傷人。3.正常開關(guān)閥門要緩慢平穩(wěn)，但遇到緊急情況應(yīng)立即采取措施，避免事故發(fā)生。4.無論任何情況，都應(yīng)首先保證人身安全。

5.站區(qū)人員要不斷學(xué)習(xí)相關(guān)知識，使其有能力保證運行安全。

十、作業(yè)記錄、總結(jié)： 1.認真記錄作業(yè)情況。

2.如出現(xiàn)問題應(yīng)及時記錄、分析、總結(jié)。第八節(jié) 地磅作業(yè)指導(dǎo)書

一、適用范圍

本操作規(guī)程適用于燃氣公司運行部LNG站各人員

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環(huán)境污染等，及壓力異常影響使用戶正常使用

三、作業(yè)名稱： 地磅作業(yè)

四、作業(yè)關(guān)鍵控制點：

過磅車輛、栽車臺、信號系統(tǒng)、顯示器等

五、工具材料準備及安全防護設(shè)施配置：

地磅系統(tǒng)、防靜電工作服、工作鞋、手套、對講機兩部

六、主要人員：

現(xiàn)場操作人員2名、控制室監(jiān)控人員1名

七、作業(yè)氣候、環(huán)境要求：

站內(nèi)無事故、周圍無明火、非雷雨天氣

八、作業(yè)流程： 地磅作業(yè)

1.在稱重前應(yīng)將儀表插上電源預(yù)熱30分鐘以上 2.不能將本儀表安裝在陽光直射的地方，也應(yīng)避免環(huán)境溫度突變、振動及風(fēng)吹。3.本儀表正常工作溫度為0℃—40℃，濕度小于85%R.H.4.通過儀表機殼后面的電源接口將稱重顯示控制器可靠接地不得與其它設(shè)備共地

5.電纜線要盡可能短（應(yīng)小于80m），不得將電纜線捆在一起，以免相互干擾，信號線要遠離電源線

6.若電源電壓變化大于-15%—10%，需采取穩(wěn)壓措施 7.使用前后一定要清零，如不歸零，應(yīng)先調(diào)零然后稱重

8.LNG槽車上、下地磅時一定要慢速平穩(wěn)，時速不能超過5公里/小時 9.槽車停穩(wěn)，司機下車，數(shù)值穩(wěn)定不變時方可讀取并記錄 10.稱重完畢，槽車施離地磅，拔下儀表插頭，稱重結(jié)束

九、安全注意事項和應(yīng)急措施：

1.在槽車正常的情況下方可上栽車臺，以免影響正常工作或發(fā)生事故。2.地磅要經(jīng)過技術(shù)監(jiān)督部門校驗后才可使用。3.按要求定期校驗，保證在有效期內(nèi)使用。

4.發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不能自行解決應(yīng)及時上報并與廠家聯(lián)系。

十、作業(yè)記錄、總結(jié)： 1.認真記錄作業(yè)情況。

2.如出現(xiàn)問題應(yīng)及時記錄、分析、總結(jié)。

第三篇：LNG加氣站卸車預(yù)冷調(diào)試方案

中國燃氣XX分公司

XX LNG加氣站 卸車預(yù)冷調(diào)試方案

編制：

審核：

2013.10

XXLNG加氣站預(yù)冷方案

一.概述

XXLNG加氣站主要設(shè)備有：一套撬裝站（30m的LNG低溫儲罐1個，1臺LNG低溫泵、1臺加液機）。為保證運行的安全，確保儲罐在充裝LNG時，設(shè)備、管道具備低溫使用的要求，特制定本方案。

3二、現(xiàn)場調(diào)試作業(yè)小組

組 長：負責(zé)組織和指揮現(xiàn)場調(diào)試的全面工作。副組長：負責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)和安全工作，及調(diào)試操作。組 員：協(xié)助現(xiàn)場協(xié)調(diào)和安全工作

站內(nèi)操作員：當(dāng)班加氣工等協(xié)助調(diào)試人員操作。

三.預(yù)冷目的和原則 預(yù)冷目的

液化天然氣（LNG）是低溫、易燃、易爆介質(zhì)，在LNG加氣站進液投產(chǎn)前采用液氮對LNG儲罐等低溫設(shè)備以及低溫管道系統(tǒng)進行預(yù)冷，用以檢驗LNG儲罐、氣化器、低溫泵、柱塞泵、加氣機等低溫設(shè)備和低溫管道系統(tǒng)在低溫狀態(tài)下的性能是否達到設(shè)計要求，通過預(yù)冷可提前發(fā)現(xiàn)低溫設(shè)備及管道系統(tǒng)存在的問題和隱患，以便及時地予以排除，確保LNG撬裝加注站在正式投產(chǎn)時能夠安全、正常地運行。預(yù)冷所要檢驗的內(nèi)容有：

1）檢驗低溫設(shè)備性能和低溫管道材料質(zhì)量是否合格； 2）檢驗低溫設(shè)備安裝和低溫管道焊接質(zhì)量是否合格；

3）檢驗低溫閥門在低溫狀態(tài)下的密封性是否合格； 4）檢測低溫管道冷縮量大小和低溫管托支承變化情況； 5）使LNG儲罐達到低溫工作狀態(tài)。2 預(yù)冷原則

LNG儲罐、氣化器、低溫泵、柱塞泵等低溫設(shè)備和低溫管道系統(tǒng)在預(yù)冷時要逐步地降低溫度，避免急冷，防止因溫度驟降對設(shè)備和管道系統(tǒng)可能造成的損害。

四 預(yù)冷范圍

本次預(yù)冷工作范圍包括1臺30mLNG低溫儲罐、1臺低溫泵。

3五.預(yù)冷條件 加氣站除低溫液相管道保冷施工以外，站區(qū)安裝工程應(yīng)全部完工。工藝管道焊口無損探傷應(yīng)合格，管道系統(tǒng)吹掃、強度試驗、氣密性試驗應(yīng)合格。儲罐和管道系統(tǒng)安全閥、壓力表應(yīng)校驗合格，管道支架及管托應(yīng)按設(shè)計要求安裝。加氣站主要工藝設(shè)備及管道系統(tǒng)防雷防靜電接地測試結(jié)果應(yīng)合格。LNG儲罐夾層真空度經(jīng)檢測合格。6 預(yù)冷方案編制完成并經(jīng)審核批準。7 有關(guān)預(yù)冷物資及工器具采購到位。

六 預(yù)冷所需物資 高壓氮氣瓶。（站區(qū)設(shè)備及管道系統(tǒng)在使用之前必須經(jīng)過 3

吹掃、試壓后才能投入正常使用。經(jīng)研究決定采用高壓氮氣瓶進行吹掃，因此建議甲方根據(jù)工期時間，提前購買(或租賃)4瓶左右高壓氮氣，使用此高壓氮氣進行吹掃，也同樣能實現(xiàn)對整個撬裝設(shè)備及工藝管道進行吹掃、試壓。）2 液氮約6噸； 3 銅制緊固工具1套； 4 干粉滅火器2個； 預(yù)冷操作人員工作服、工作鞋和防凍手套若干套，預(yù)冷人員還應(yīng)準備記錄筆、記錄表等。

七.預(yù)冷前準備工作 檢查管道閥門，確認所有閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)。2 確認放空管道系統(tǒng)盲板拆除，管道暢通。3 打開所有安全閥的根部閥，打開升壓調(diào)節(jié)閥。4 緊急切斷閥全部打開；自動保護系統(tǒng)測試完好并全部投用。壓力表根部閥全部打開；儲罐液位計根部閥、氣液平衡閥打開。預(yù)冷前要進行“三查四定”，具體是：查設(shè)計漏項、查施工質(zhì)量、查未完工項目；定預(yù)冷流程、定方案措施、定操作人員、定預(yù)冷時間。

1)查設(shè)計漏項：結(jié)合現(xiàn)場實際情況對設(shè)計施工圖紙進行最后一次審查，查看是否存在設(shè)計漏項，是否有需要進行補充設(shè)計或改進設(shè)計的。

2)查施工質(zhì)量：首先查看工藝設(shè)備及管道安裝是否與設(shè)計 4

圖紙一致，然后進行全方位的外觀質(zhì)量檢查，需要整改的應(yīng)以書面形式提出并要求立即整改。對于施工質(zhì)量的內(nèi)在檢查，要求查看安裝材料和焊接材料的質(zhì)量證明書、焊接工藝評定報告、管道焊口無損探傷檢測報告、管道系統(tǒng)吹掃和試壓報告。

3)查未完工項目：現(xiàn)場檢查有哪些項目按照施工進度計劃應(yīng)完工而未完工的，還有哪些項目影響到預(yù)冷工作而尚未完工的。

4)定預(yù)冷流程：要制定詳細、準確、可行的預(yù)冷工藝流程，在實施過程中必須做到萬無一失。

5)定方案措施：根據(jù)預(yù)冷工藝流程圖，制定出包含每臺設(shè)備、每條管線在內(nèi)的預(yù)冷方案。

6)定操作人員：確定組織機構(gòu)和操作人員，做到統(tǒng)一布臵，統(tǒng)一指揮。

7)定預(yù)冷時間：確定具體的預(yù)冷日期和時間。

八.預(yù)冷工藝流程及相關(guān)注意事項 管道試壓及吹掃（如附件流程圖所示）

(1)將租賃的高壓氮氣瓶接上壓力表，調(diào)節(jié)壓力到十五公斤，再將氣管另一端接到加氣撬上的回氣管，要求連接處無任何漏氣現(xiàn)象發(fā)生，并用裝有肥皂水的檢漏壺檢查各法蘭連接處有無漏氣，氣壓調(diào)節(jié)好后保持1個小時以上，確保壓力表顯示值無太大變化時，說明整個管路試壓正常。(2)將撬體連接槽車液相增壓口，氣相口，卸車口的三個手動截止閥關(guān)閉，將氮氣瓶的高壓氮氣加到撬體上的回氣管后 5

依次手動打開撬上各真空管路的氣動。使用高壓氮氣將真空管路中的空氣及塵土吹掃干凈，并且氣體從加液機底部的進液管、回液管中排出。

(3)對于汽化器管道吹掃，將高壓氮氣瓶分別接在DN25的增壓器進口、BOG進口，將DN40增壓器出口、DN40BOG出口法蘭連接處分別打開再逐個進行吹掃，汽化器管道吹掃完畢后將管道連接完好

(4)然后逐段打開撬上的各放空管路上的放空閥，吹掃放空管路，吹掃完后將加液機的進液管、回液管及放空管分別與撬上對應(yīng)的真空管路連接。具體卸車操作：(采用自增壓卸車)（1）排放儲罐剩余氮氣至0.2MPa以下（2）利用槽車自帶增壓器給槽車增壓至0.6MPa（3）利用槽車氣相將槽車低溫氣態(tài)氮氣從底部進液管進入儲罐，保持儲罐頂部放空常開，用氣體預(yù)冷儲罐1個小時，或者至放空管結(jié)露為止；

（4）切換儲罐閥門到頂部進液，關(guān)閉其放空閥門，頂部正常進液，過程中保持槽車壓力高于儲罐0.2以上；（5）待液氮卸完后，關(guān)閉槽車相關(guān)閥門，保持儲罐頂部進液閥打開（使液相管內(nèi)殘留液體自然緩慢汽化后進入罐頂內(nèi)；液相管上的結(jié)霜全部化掉后即說明內(nèi)部液體已全部汽化，可關(guān)掉儲罐頂部進液閥）

（6）雙方簽字并交接有關(guān)單據(jù)及必要的氣質(zhì)報告，液氮槽車駛離站區(qū)。

九、管道預(yù)冷調(diào)試

1.運行前準備

（一）檢查確認所有閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)；

（二）確認控制系統(tǒng)、報警系統(tǒng)等處于完好狀態(tài)；

2.預(yù)冷原則

（1）手動操作

（2）利用儲罐內(nèi)液氮預(yù)冷（3）緩慢放出液氮（4）逐個閥門置換

3.LNG泵撬預(yù)冷調(diào)試

（1）置換空氣，初預(yù)冷管道；打開儲罐回氣根部閥,低溫氮氣通過溢流口管道進入泵池，開泵池底部放散，置換泵池內(nèi)空氣，結(jié)霜關(guān)閉，開泵池出口閥門，打開出口閥門后的放空閥放散至結(jié)霜，開加液氣動閥，打開各個加液機放散閥放散至結(jié)霜，打開回液氣動閥，利用閥后放散管放散至結(jié)霜。

（2）液體預(yù)冷，打開罐根部出液閥，泵池進口閥門、泵池溢流口閥門，液體進入1號泵池。待預(yù)冷完成后手動實驗各閥門動作正常后，利用最遠處加液機大循環(huán)操作預(yù)冷所有管道。

（3）預(yù)冷過程中實時檢查各個管道接口，預(yù)冷完成后所有螺栓冷緊固。

十 注意事項：

（1）嚴格控制儲罐的預(yù)冷速率：≤30℃/h

（2）預(yù)冷過程嚴格控制卸車閥V001的開度，應(yīng)緩慢開啟并根據(jù)預(yù)冷溫度的變化，來相應(yīng)調(diào)整此閥的開度大小。（3）在預(yù)冷過程中做好相關(guān)溫度、壓力數(shù)據(jù)等的統(tǒng)計及在預(yù)冷過程中嚴格監(jiān)控儲罐、泵撬、管道、閥門等狀況。若有情況，立即停止預(yù)冷。

（4）先用槽車的BOG氣體吹掃、預(yù)冷儲罐的卸車管道及儲罐，至儲罐排放的氣體溫度達-20℃后，再改卸液氮液體來預(yù)冷。

（5）先預(yù)冷儲罐，后用儲罐內(nèi)液氮依次預(yù)冷相關(guān)管道、閥門等。

（6）當(dāng)液氮卸車完畢，就放臵一天以上，讓儲罐冷透及調(diào)試、檢查相關(guān)設(shè)備。

（7）進出人員需經(jīng)現(xiàn)場指揮同意，嚴禁閑雜人等進出。（8）出入人員不得穿帶釘鞋、化纖服裝等易引起火花的物品，以免引起火災(zāi)。

（9）進入站區(qū)不得攜帶和使用手機、火機等。

（10）除操作人員外，其他人員不得進入預(yù)泠操作區(qū)，以免凍傷。

（11）所有操作人員著統(tǒng)一工作服，戴安全帽及防凍手套。槽車進站時，生產(chǎn)區(qū)內(nèi)禁止拍照。

十一 預(yù)冷時的檢查事項 檢查低溫設(shè)備和管道系統(tǒng)材料有無發(fā)生低溫開裂現(xiàn)象。2 檢查低溫管道焊口部位有無裂紋，有無發(fā)生泄漏。檢查低溫管道冷縮量大小和低溫管托支承變化情況。4 檢查低溫閥門的密封性和靈活性，檢查是否被凍住。5 檢查法蘭連接部位是否存在泄漏，螺栓是否因冷縮而使預(yù)緊力減小。檢查安全閥后有無結(jié)霜現(xiàn)象。

十二.預(yù)冷時安全注意事項 液氮在密閉空間內(nèi)因吸收外部熱量將會導(dǎo)致壓力急劇上升，因此在操作中要注意閥門關(guān)閉順序，嚴禁出現(xiàn)低溫液體在未裝設(shè)安全閥的管道中被閥門封閉的狀況。注意檢查金屬軟管連接處有無泄漏，一般情況下非操作人員應(yīng)遠離此處。預(yù)冷結(jié)束后，應(yīng)密切注意儲罐內(nèi)壓力變化情況，若發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)壓力不正常升高，應(yīng)及時報告并按照事故應(yīng)急預(yù)案采取相應(yīng)措施進行處理。

十三.事故應(yīng)急預(yù)案 液氮泄露

（1）人工巡檢發(fā)現(xiàn)后，查看泄露原因、泄露量大小；

若是螺絲松動等原因造成小量泄露，可以通過簡單維修解決；進行維修作業(yè)，工作完成后檢漏。

（2）若是管線破裂等原因造成大量泄露；迅速關(guān)閉槽車閥門，緊急切斷閥關(guān)閉貯罐根部閥，人員馬上撤離。2 貯罐壓力上升速度太快

開啟貯罐放散閥，觀察貯罐壓力表。3 應(yīng)急救護

(1)觸電救護

a)如電源開關(guān)在附近，應(yīng)迅速關(guān)閉電源，否則用絕緣物體挑開電線或分離電器，使患者脫離電源。

b)呼吸停止者，應(yīng)立即進行人工呼吸。c)心臟停跳者，進行胸外心臟按壓。d)送醫(yī)院急救處理。(2)嚴重凍傷急救

a)除去所有影響凍傷部位血液循環(huán)的衣物。

b)立即將凍傷部位浸入41-46℃的熱水中，決不可使用干燥加熱的方法。如果水溫超過46℃，會加劇凍傷部位組織的損傷。

c)同時，立即將受傷人員送往醫(yī)院作進一步觀察治療。如果傷者是大面積凍傷，且體溫已下降，就需將傷者整個浸在41-46℃的熱水中。在這種情況下，最好先將傷者送往醫(yī)院去做，因為在受熱過程中有可能出現(xiàn)休克。

d)凍傷的組織無疼痛感，呈現(xiàn)蒼白、淡黃色的蠟樣。當(dāng)加熱時，組織開始疼痛、腫脹、且易感染。凍傷部位暖和起來需要15-60分鐘，之后還要不停地加熱，直至皮膚由淺蘭色變成粉紅色或紅色。在加熱過程中，使用嗎啡、鎮(zhèn)痛劑止痛。

e)如果身體凍傷部位已接受醫(yī)療處理時加過熱，就不需再加熱了。這時，使用干燥的無菌紗布好好包裹即可。

f)注射破傷風(fēng)針劑。

g)不允許受傷人員抽煙喝酒，因為這樣會減少流往凍傷 10

組織的血液量。

第四篇：LNG加氣站液氮調(diào)試細則

LNG加氣站液氮調(diào)試細則 系統(tǒng)調(diào)試 1.1 液氮調(diào)試目的

1)考核在液氮溫度下的絕熱性能及密封性能； 2)考核系統(tǒng)中各設(shè)備之間的協(xié)調(diào)性；

3)考核管路、閥門在液氮溫度下的絕熱性能及開關(guān)的靈活性； 4)檢查調(diào)試中溫度、壓力、流量、液面等參數(shù)的測試情況； 5)檢查潛液泵的工作性能。

1.2 液氮調(diào)試準備

所有測量一次、二次儀表和控制柜等應(yīng)完整，連接應(yīng)完好。表觀無損傷1)站控系統(tǒng)

和缺陷。儀表應(yīng)在有效期內(nèi), 量程和精度應(yīng)符合要求，顯示應(yīng)正常； 2)系統(tǒng)匹配檢查

在各單項設(shè)備自檢正常后，站控系統(tǒng)與受控設(shè)備等進行匹配檢查，遠控臺在自動工序、手動單點運行狀態(tài)下各信號顯示應(yīng)正常，各設(shè)備信號顯示應(yīng)正常。

1.3 液氮調(diào)試方案

1.3.1 儲罐進液氮調(diào)試

儲罐進液氮

1）確認系統(tǒng)所有閥門除安全閥根部閥和儲罐放空根部閥之外已全部關(guān)閉，卸車進液閥投入自動，連接槽車排液口、增壓口、回氣口至泵撬。

2）觀察此時儲罐壓力，將儲罐壓力控制在0.1—0.2MPa之間，若儲罐壓力過高，打開儲罐泄壓閥AV05將儲罐壓力卸至0.2MPa以下。

3）打開儲罐增壓閥以及儲罐回氣根部閥，緩慢打開卸車回氣閥對泵池及儲罐進行預(yù)冷，在上位機檢測泵池溫度下降情況，控制預(yù)冷速度≤5℃/min，待泵池溫度下降至-100℃時，關(guān)閉卸車回氣閥。

4）觀察儲罐及槽車壓力，手動將儲罐壓力卸至0.2MPa左右。若槽車壓力低于0.7MPa，打開槽車增壓閥及卸車回氣閥，將槽車壓力增至0.7MPa。

5)打開儲罐上進液根部閥，將儲罐手動放空閥打開一段時間，然后緩慢

打開卸車進液閥，將槽車中液氮壓入儲罐。若儲罐壓力上升過快或卸車太慢，增大儲罐放空閥打開時間，同時觀察儲罐液位計，當(dāng)儲罐液位上升至50%時，停止卸車。

1.3.2 系統(tǒng)進液氮調(diào)試

為確保系統(tǒng)達到最佳工作狀態(tài)，發(fā)揮最優(yōu)性能，進液氮初次調(diào)試時先通過手動方式對整個系統(tǒng)進行遇冷，打開儲罐回氣口至泵池回氣口閥門，觀察系統(tǒng)溫度下降情況，待系統(tǒng)溫度降至-100℃后，轉(zhuǎn)入自控模式，進行自控系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。

1.3.3 控制系統(tǒng)調(diào)試

1、上電前檢查

1）各用電設(shè)備連接線線徑是否正確。2）電機對地是否絕緣，相間是否絕緣。3）強弱電回路是否有短路連接。

4）對照設(shè)計圖紙，檢查各設(shè)備接線是否正確。5）連接上位機到PLC柜，為調(diào)試做好準備。6）確?，F(xiàn)場工藝設(shè)備和人員就位。

2、系統(tǒng)上電后開啟設(shè)備前檢查 各設(shè)備輸入電壓是否和說明書中一致 各設(shè)備有無報警提示

輸入信號是否正常，例如：儲罐液位、儲罐壓力、PLC和加氣機的交互信號、閥位信號、可燃氣體探測器等。

3、點動設(shè)備

加氣機供電，檢查液晶屏內(nèi)參數(shù)是否完整，顯示是否都正常。預(yù)冷、加氣時相應(yīng)的閥動作是否正常。

4、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)

系統(tǒng)設(shè)為自動，分別調(diào)試卸車、調(diào)飽和、調(diào)壓、加氣、待機、停機模式。

第五篇：淺談LNG汽車加氣站安全運行管理

淺談LNG汽車加氣站安全運行管理

[中國石化貴州石油分公司安全處，貴州貴陽 550002] 摘 要：結(jié)合貴陽LNG汽車加氣站的安全運行管理情況，分析LNG汽車加氣站的安全運行管理要求。

目前國內(nèi)無國家標準、設(shè)計技術(shù)規(guī)范、安全規(guī)章制度的情況下，參考探討了LNG汽車加氣站安全運行管理，進行有效地分析，提出了加氣站安全運行管理中存在的問題及建議。關(guān)鍵詞：LNG加氣站 運行安全

LNG作為一種清潔、高效優(yōu)質(zhì)的能源，成為能源供應(yīng)增長速度最快的領(lǐng)域，在城市公交巴士、重卡等代用燃料，具有廣闊前景。貴陽LNG加氣站，是中石化第一座LNG加氣站，因為其更潔凈，運輸方便，投資占地少（相比CNG），一次充裝行駛里程更長（與汽油相近）。分析了LNG在運輸和儲存中的各種潛在的危害及預(yù)防措施，更好地做好LNG安全運行管理。1 LNG加氣站安全運行問題 1.1運輸儲存的安全防護

LNG的存儲是天然氣開發(fā)利用的關(guān)鍵技術(shù)之一，存儲的安全性是很重要的。由于

天然氣是多組分的混合物，隨產(chǎn)地的不同它的組分也是有差異的，LNG低溫充注和儲存在槽罐內(nèi)，因密度差會形成分層。從儲槽護壁滲入的熱量可能會引起液體層之間的混合，并進而發(fā)生流體的渦旋，促使LNG存儲失去穩(wěn)定，大量蒸發(fā)，既造成了經(jīng)濟上的損失又會對LNG儲槽的安全使用產(chǎn)生威脅。

在考慮LNG儲運安全性時，應(yīng)充分考慮到貯存和裝卸時，若LNG意外泄漏或溢出,LNG急速氣化、擴散，并與空氣混合形成易燃、易爆的混合氣體，泄露擴散后的可燃氣，達到可燃濃度界限時，在一定溫度下，或遇到明火會形成轟燃，繼而形成難以控制的火災(zāi)。1.2貯罐壓力的安全防護

LNG貯罐的內(nèi)部壓力需控制在允許的范圍之內(nèi)，罐內(nèi)壓力過高或出現(xiàn)負壓對貯罐都是潛在的危險。影響貯罐壓力的因素很多，諸如熱量進入引起液體的蒸發(fā)、充注期間液體的閃蒸、大氣壓下降或錯誤操作，都可能引起罐內(nèi)壓力上升。另外，在非?？斓乃俣冗M行排液或抽氣、充注的液體溫度較低時，有可能使罐內(nèi)形成負壓。貯罐還必須有壓力安全閥和真空安全閥，真空安全閥能感受當(dāng)?shù)氐拇髿鈮?，以判斷罐?nèi)是否出現(xiàn)真空。前者防止貯罐超壓，后者預(yù)防貯罐出現(xiàn)負壓。LNG貯罐的壓力安全閥和真空安全閥與罐體之間還需設(shè)置有一個手動開關(guān)的截止閥，以便安全閥的檢修，安全排氣裝置還應(yīng)充分考慮在火災(zāi)情況下如何進行安全排放。1.3低溫凍傷的安全防護

低溫包括LNG液體表面、LNG低溫管線及設(shè)備等，如果與這些低溫表面接觸的皮膚區(qū)域沒有得到充分的保護，就會導(dǎo)致低溫凍傷。如果皮膚的表面潮濕，與低溫物體接觸后，皮膚就會粘在低溫物體的表面，就會將這部分皮膚撕裂，因此，可通過加熱的方式將粘結(jié)的皮膚從低溫表面挪開。對于接觸低溫的操作人員，一定要穿上特殊的勞保服，防止皮膚與低溫液體直接接觸。LNG加氣操作工人特殊的勞保包括：配帶防護面罩、安全帽保護暴露在外的眼睛及臉部；必須戴上低溫手套，穿長褲、長袖的工裝及高筒靴，這些衣物都要求由專門的合成纖維或纖維棉制成，且要尺寸寬大，便于有低溫液體濺落到上面時，快速脫下。

對于低溫設(shè)備，包括低溫管線及閥門，設(shè)計上都考慮到了操作工的安全，對它們都要求進行保冷、防護，這樣就可避免操作工直接與低溫金屬表面相接觸。對于其它表面及結(jié)構(gòu)，例如支撐物或其它組件，由于LNG或低溫氣體的排放，它們就可能變成低溫。這時操作工除了可能與低溫表面接觸造成傷害外，還會面臨由于材料自身特點發(fā)生變化而造成意外傷害。因此，操作人員應(yīng)熟悉與低溫接觸的這部分構(gòu)件的性質(zhì)，避免產(chǎn)生意外傷害。

1.4 窒息危害的安全防護

呼吸低溫蒸氣有損健康，在短時間內(nèi)，將導(dǎo)致呼吸困難，時間一長，就會導(dǎo)致嚴重的疾病。所有的LNG蒸氣并沒有毒，但它們會降低氧氣的含量，導(dǎo)致窒息。如果吸純LNG蒸氣，很快就會失去知覺，幾分鐘后便死亡。當(dāng)空氣中氧含量逐漸降低，操作工人可能并不會意識到。等最后意識到時，已經(jīng)太遲。要預(yù)

防低溫氣體對人體產(chǎn)生窒息危害，則需配備可燃氣體探測器，在封閉房間內(nèi)，應(yīng)安裝固定的可燃氣體探測器，在室外，應(yīng)配備便攜式可燃氣體探測器，隨時探測低溫氣體濃度，一旦低溫氣體濃度達到報警值，探測器就會發(fā)出報警，避免低溫氣體對人員造成傷害。泄漏檢測儀表選用催化燃燒式可燃氣體報警裝置，設(shè)置高、低限報警，并能自動啟動ESD 系統(tǒng)。1.5放空氣體的安全保護

停止工作流程，安全閥起跳、維修放散等操作產(chǎn)生的EAG（放空氣體），可能會因為來不及汽化而直接以液態(tài)的形式排放至大氣中，如果有人員在附件，就易發(fā)生人身傷害事故。為確保EAG放散安全，EAG放散進入大氣前增加管道阻火器，防止放空氣燃燒回流，避免產(chǎn)生危險；在EAG放散管道上配置EAG加熱器，確保將LNG液體汽化后才能排放，防止冷液傷人。1.6緊急停車系統(tǒng)(ESD)保護

當(dāng)操作人員在操作、巡檢、值班時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)偏離設(shè)定的運行條件，如系統(tǒng)超壓、液位超限、溫度過高以及出現(xiàn)LNG泄漏，火災(zāi)報警事故時，能自動或手動在設(shè)備現(xiàn)場或控制室遠距離快速停車，快速切斷。2 危險區(qū)域及安全防護措施

2.1 防爆區(qū)劃分：加氣站生產(chǎn)區(qū)：罐區(qū)、卸車區(qū)、加氣區(qū)屬氣體Ⅱ區(qū)爆炸危險場所。站區(qū)內(nèi)其余環(huán)境為正常環(huán)境。爆炸危險環(huán)境場所用電設(shè)備及照明燈具均采用隔爆型電器設(shè)備，規(guī)格為dⅡBT4。做好防火防爆措施，配置滅火器，設(shè)置有地上LNG儲罐，三級LNG加氣站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。消防給水應(yīng)利用城市或企業(yè)已建的消防給水系統(tǒng)。當(dāng)無消防給水系統(tǒng)可依托時，應(yīng)自建消防給水系統(tǒng)。LNG設(shè)施的消防給水管道可與站內(nèi)的生產(chǎn)、生活給水管道合并設(shè)置，消防水量應(yīng)按固定式冷卻水量和移動水量之和計算了，設(shè)置有地上LNG儲罐的各類LNG加氣站及油氣合建站的消防給水設(shè)計應(yīng)符合用水量的要求，連續(xù)給水時間不應(yīng)小于3h。

2.2 防雷區(qū)域劃分：加氣站罐區(qū)、加氣罩棚屬第二類防雷建筑物。（1）防直擊雷：根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》及《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》。儲罐等設(shè)備壁厚大于4 mm，可利用設(shè)備本體兼作接閃器，不專設(shè)避雷針，但應(yīng)保證設(shè)備本體有良好的電氣性能與工藝裝置區(qū)接地網(wǎng)連接即可。

（2）防雷電感應(yīng)：站內(nèi)所有設(shè)備、管道、構(gòu)架、平臺、電纜金屬外皮等金屬物均接到接地裝置上。

（3）防雷電波侵入：低壓電纜埋地敷設(shè)，電纜金屬外皮均接到接地裝置上，所有管道在進出建筑物時與接地裝置相連，管道每隔25m接地一次。3）防雷擊電磁脈沖：低壓電磁脈沖主要侵害對象為計算機信息系統(tǒng)，站房的控制室等建筑物屋面裝設(shè)避雷針網(wǎng)格，網(wǎng)格不大于10×10m。供配電系統(tǒng)，配電線路首末端均裝設(shè)電涌保護器。

2.3防靜電措施：在生產(chǎn)過程中，因液體、氣體在設(shè)備、管道中高速流動而產(chǎn)生靜電，靜電電荷有可能高達數(shù)千伏，有可能產(chǎn)生靜電放電火花，引燃泄漏的可燃氣體，防止靜電火花最根本的方法是設(shè)備管道作良好的接地，設(shè)備每臺兩處接地，管道每隔25m接地一次，法蘭、閥門之間作電氣跨接。槽車裝卸作業(yè)，應(yīng)采用接地夾與裝卸設(shè)備實行等電位連接。2.4接地系統(tǒng)：

(1)配電系統(tǒng)采用TN-S接地形式，引入低壓電源進線在 控制室重復(fù)接地，接地電阻不大于4歐姆。

(2)電氣設(shè)備的金屬外殼均作保護接地，防止人身觸電，接地電阻不大于10歐姆。

(3)防雷接地：接地電阻不大于10歐姆。(4)防靜電接地：接地電阻不大于100歐姆。(5)自控儀表等系信息統(tǒng)接地：接地電阻不大于1歐姆

所有接地系統(tǒng)如防雷接地、電氣系統(tǒng)接地、防靜電接地、信息系統(tǒng)共用接地裝置，接地電阻不大于1歐姆。3 作業(yè)現(xiàn)場的安全要求

LNG加氣站應(yīng)建立健全特種設(shè)備安全管理制度和崗位操作規(guī)程，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，操作人員嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，應(yīng)對站內(nèi)設(shè)備進行巡回檢查，做到溝見底、軸見光、設(shè)備見本色，并做好設(shè)備的巡回檢查記錄；充裝人員在加氣時機動車輛必須熄火，駕乘人員必須離車并在安全區(qū)域等候；在加氣作業(yè)時站內(nèi)嚴禁從事檢修車輛、敲擊鐵器等易產(chǎn)生火花的作業(yè)，非加氣站工作人員不得進行加氣卸氣作業(yè)；對新入站人員應(yīng)進行不少于30個課時的三級安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持壓力容器操作或氣瓶充裝證上崗；組織員工進行應(yīng)急預(yù)案演練，進行安全及崗位操作規(guī)程、制度的學(xué)習(xí)、考試；對進站車輛的氣瓶檢查必須嚴格執(zhí)行，在氣瓶檢查中必須做好氣瓶充裝檢查的記錄，嚴格執(zhí)行氣瓶“七不充裝”規(guī)定。LNG在兼?zhèn)銫NG的特點外，更具安全、高效、環(huán)保、經(jīng)濟等多方面的優(yōu)勢。LNG的燃點為650℃，比汽、柴油的燃點高；LNG的爆炸極限為5％～15％，-106.7℃以上的LNG蒸氣比空氣輕，稍有泄露立即揮發(fā)飛散，很難形成遇火燃燒爆炸的濃度。因此，無論LNG，還是它的蒸氣都不會在一個不封閉的環(huán)境下爆炸。LNG的儲存壓力一般小于1.6 MPa，遠低于CNG的儲存壓力，這樣就避免了CNG因采用高壓容器所帶來的潛在危險，同時也大大減輕了容器自身的重量。4 結(jié)論

盡管LNG被認為是一種非常危險的燃料。但是，從LNG產(chǎn)業(yè)幾十年的發(fā)展歷史來看,LNG產(chǎn)業(yè)具有良好的安全記錄。但這并非說LNG就不危險，關(guān)鍵是能不能夠掌握LNG的特性和危險來源，是否按標準和規(guī)范去設(shè)計、施工、運行及管理。鑒于我國的LNG產(chǎn)業(yè)正在處于起步階段，對LNG某些深層次的技術(shù)問題研究不深，LNG安全檢查標準沒有制定，本文從LNG的物理特性出發(fā)，闡述了LNG的特點、安全連鎖保護，如何解決運輸和儲存中的安全問題和低溫帶來的凍傷、窒息傷害問題等來自LNG潛在的危險，希望在今后的LNG運行中不會出現(xiàn)類似的危害。

參考文獻 郭建新.加油（氣）站安全技術(shù)與管理.北京：中國石化出版社，2009.4 2 中國石化銷售企業(yè)加氣站管理與技術(shù)高級研修班教材課件.2011.4 3 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》.[S].GB50156-2002 2006年版

我要安全，我懂安全——讓安全成為一種習(xí)慣

對于“安全”這兩個普通的字眼，你我早已耳熟能詳了，可它卻是我們一生學(xué)習(xí)中最重要的科目，雖然它不會考試，沒有分數(shù)，但這兩個字一定會伴隨著我們的一生，沒有了它，我們就沒有了靈魂，更沒有了軀體，什么

都沒有了??

安全是幸福之本，單位之本。對個人來說，安全就是孩子仰視你時的笑臉，安全就是黃昏時餐桌旁全家人的歡聲笑語，安全是公園里扶老攜幼的全家福；對于單位來說安全意味著發(fā)展，意味著穩(wěn)定，意味著效益，意味著基礎(chǔ)保障，意味著管理水平。在安全管理工作中，每當(dāng)談到習(xí)慣時，人們總會想到習(xí)慣性違章，很少有人會想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性安全生產(chǎn)。究其原因，主要是我們身邊由于習(xí)慣性違章而發(fā)生的事故太多，由于習(xí)慣性動作而付出的代價太大，留給我們的教訓(xùn)太深。

讓我先來講一個大家都很熟悉的小故事，一個小和尚想學(xué)剃頭，師傅說學(xué)剃頭可不是件容易的事，要學(xué)好這門手藝，得要好好練習(xí)，不下幾年工夫，是學(xué)不成的，不但要有耐心和毅力，而且必須小心和謹慎。小和尚一再向師傅表示，要好好學(xué)。于是，師傅就用冬瓜當(dāng)作人頭讓他練習(xí)。小和尚知道前面是個冬瓜，所以每當(dāng)削完一只瓜的時候，他都隨手將剃刀往瓜上一插，感到了一種樂趣和快感。師傅告誡他不要這樣做，養(yǎng)成壞習(xí)慣可不好。小和尚說，沒事，剃人頭時就不會這樣做了。可久而久之，這種行為已養(yǎng)成了習(xí)慣。他第一次給人剃頭的時候，很興奮，當(dāng)他剃好頭后，就像削完瓜一樣，利索地隨手將剃刀插在了這個人的頭上，隨即“啊”的一聲慘叫，他方猛然醒悟過來，但，為時已晚。

從這個小故事中我們不難發(fā)現(xiàn)，安全事故的發(fā)生，往往是在一瞬間你意想不到的時刻。我們每個人在平時的工作中，應(yīng)該嚴格按照規(guī)章制度辦事，認真執(zhí)行操作規(guī)程，全面落實安全措施，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，讓安全生產(chǎn)從被動的上級要求向主動的我要安全轉(zhuǎn)變，事故就會遠離我們，安全就會與我們常在。反之，如果我們怕麻煩，不嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不認真落實安全措施，僅憑經(jīng)驗辦事，逞個人英雄主義，就會埋下不安全的隱患，就容易發(fā)生各類事故，不但會給單位造成嚴重損失，而且也會給自己和家人帶來痛苦。

安全是一種高度自覺，一種下意識、潛意識行為。把安全的外在要求，變?yōu)槁毠さ膬?nèi)在需求；把安全的硬性規(guī)定，變?yōu)槁毠さ膬?nèi)在自覺。當(dāng)安全成了文化，安全的理念就扎根在員工頭腦。就能充分發(fā)揮全體員工的安全積極性和主動性，遇到有關(guān)安全問題時，就能產(chǎn)生“條件反射”，自動想到違章后果、自覺遵守勞動紀律，自覺維護規(guī)章制度，從“要我安全”變成“我要安全”和“我懂安全”。形成一種人人講安全，事事講安全的工作氛圍。

讓安全成為一種習(xí)慣，不是一件輕而易舉的事，而是長期、艱苦的過程。安全意識的確立，安全觀念的形成，安全習(xí)慣的養(yǎng)成，都非一日之功，需要通過多種多樣的途徑不斷強化。如果我們每個人都能在工作生活中自覺養(yǎng)成這種良好的安全習(xí)慣，各種安全事故就會對我們每個人敬而遠之，才有可能實現(xiàn)“零工傷”，這是可以做到的，也是必須做到的。

我們必從種種或近或遠的安全事故中去學(xué)習(xí)，去思考，去總結(jié)，去改變，改變我們的不安全的習(xí)慣，不安全的行為??自覺地把安全提取到“天”字一號的位置上，認真學(xué)習(xí)安全規(guī)程，認真做好安全管理，只有思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一分保障。

為了美好的生活，我們一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想，讓安全成為一種習(xí)慣。讓安全責(zé)任成為一種習(xí)慣

我們知道，安全是每個企業(yè)的主題，尤其對我們行業(yè)來說，更是如此。安全無小事，他和我們生活息息相關(guān)，維系著我們每一個人的生命，關(guān)系到我們每個家庭的幸福。我們常說：“習(xí)慣成自然”。當(dāng)一種生活的動作重復(fù)了無數(shù)次后就成了自然而然，也就不需要別人來提醒。因為這是一種生活責(zé)任，是生活的必須。那么，安全責(zé)任能不能成為一種習(xí)慣呢？ 如果你也把安全責(zé)任當(dāng)作是生活的必須，就能形成一種自然習(xí)慣。而如果你認為責(zé)任感是別人的，或是必須強制性壓給你，你才為之，這就成不了一種習(xí)慣，因為你沒有把責(zé)任看成是自己的。因此，安全責(zé)任能否形成習(xí)慣，關(guān)鍵是安全責(zé)任在我們心中占有多大的“分量”。

“責(zé)任”就是分內(nèi)應(yīng)該做的事，清楚自己應(yīng)該做什么、怎么樣去做、做了以后的結(jié)果，以及做壞應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。我們做每一件事前，都要問問自己：這件事最壞的結(jié)果是什么？這個最壞的結(jié)果會傷害到什么人？我能否承擔(dān)得起這個最壞的結(jié)果？ 負責(zé)任是一種愛的表現(xiàn)。只有愛自己，才會對自己負責(zé)，才會有一種責(zé)任感，責(zé)任感體現(xiàn)在每一個操作上。從某種意義上說，你的安全責(zé)任體現(xiàn)了你的職業(yè)道德，一個有道德的人關(guān)注身邊的點點滴滴，采取負責(zé)的態(tài)度面對工作中的一切。“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。

讓安全成為我們每個員工的習(xí)慣，是做好安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，在安全生產(chǎn)上要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，就必須形成一種責(zé)任，一種習(xí)慣。是的，細節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來。沒有責(zé)任就干不好工作，沒有工作就沒有生活來源。工作責(zé)任遠高于生活責(zé)任，生活中的一次“失責(zé)”可以改正，而工作中的一次“失誤”很可能因此喪生。讓我們自覺樹立大局意識，讓安全責(zé)任成為一種習(xí)慣。時刻牢記自己肩負的責(zé)任，從自己做起，從崗位做起，從點滴做起，從現(xiàn)在做起，人人為安全著想，一切為安全讓路，要有一絲不茍的責(zé)任感，當(dāng)“遵章作業(yè)，按章辦事”成為一種習(xí)慣時，一系列良好習(xí)慣必然會體現(xiàn)出工作的力量。只有這樣，才能確保煤礦全年“零事故”的目標順利實現(xiàn)，實現(xiàn)我們物流業(yè)安全，高效，創(chuàng)新，和諧的奮斗目標。