第一篇：侵權(quán)責(zé)任法-淺析機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任若干問(wèn)題

淺析機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任若干問(wèn)題

目錄

摘 要................................................一、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的歸責(zé)原則....................（一）保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的歸責(zé)原則.............（二）機(jī)動(dòng)車之間交通事故賠償責(zé)任的歸責(zé)原則.......（三）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車行人之間交通事故賠償責(zé)任的歸責(zé)原則..................................................二、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的構(gòu)成要件....................（一）事故是機(jī)動(dòng)車造成的.........................（二）事故是機(jī)動(dòng)車在使用中或運(yùn)行中發(fā)生的........（三）造成一定的損害............................（四）機(jī)動(dòng)車事故與損害之間具有因果關(guān)系..........（五）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的過(guò)錯(cuò)..............三、機(jī)動(dòng)車交通事故賠償?shù)呢?zé)任主體及權(quán)利主體.........（一）機(jī)動(dòng)車交通事故賠償?shù)呢?zé)任主體..............（二）機(jī)動(dòng)車交通事故賠償?shù)臋?quán)利主體..............四、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的減免規(guī)則及分擔(dān)制度......（一）機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的減免規(guī)則..............（二）機(jī)動(dòng)車交通事故貴任分擔(dān)制度................結(jié) 論...............................................經(jīng)典案例（詳見(jiàn)北大法寶）............................注釋：..............................................摘 要

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任是民事侵權(quán)行為法中的一個(gè)概念，是指交通事故發(fā)生后，賠償義務(wù)人對(duì)權(quán)利主體所應(yīng)承擔(dān)的民事賠償責(zé)任。本文詳盡闡述機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的歸責(zé)原則、構(gòu)成要件、責(zé)任主體、權(quán)利主體、減免規(guī)則及分擔(dān)制度。以求對(duì)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任能有正確的認(rèn)識(shí)。本文一共分為四個(gè)標(biāo)題：

一、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的歸責(zé)原則。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任歸責(zé)原則的問(wèn)題，學(xué)者和實(shí)務(wù)界的意見(jiàn)并不統(tǒng)一，甚至曾經(jīng)存在很大的爭(zhēng)論。我國(guó)《民法通則》、《道路交通事故處理辦法》和《道路交通安全法》中都有相關(guān)規(guī)定。但是它們對(duì)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任損害賠償歸責(zé)原則的規(guī)定各不相同，我國(guó)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任歸責(zé)原則經(jīng)歷了從無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任到過(guò)錯(cuò)責(zé)任再到過(guò)錯(cuò)與無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任并存的發(fā)展過(guò)程。保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)，對(duì)受害人承擔(dān)的是一種無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。這種無(wú)過(guò)錯(cuò)含義，不僅是指保險(xiǎn)公司無(wú)過(guò)錯(cuò)也承擔(dān)賠償責(zé)任，而且指保險(xiǎn)公司所承保的機(jī)動(dòng)車輛在事故中無(wú)過(guò)錯(cuò)時(shí)，保險(xiǎn)公司也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的歸責(zé)原則實(shí)行的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的歸責(zé)原則是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。本部分具體從機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任歸責(zé)原則的爭(zhēng)論、保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的歸責(zé)原則、機(jī)動(dòng)車之間交通事故賠償責(zé)任的歸責(zé)原則、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故賠償責(zé)任的歸責(zé)原則四個(gè)方面進(jìn)行研究。

二、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的構(gòu)成要件。侵權(quán)行為的歸責(zé)原則與構(gòu)

四、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的減免規(guī)則及分擔(dān)制度。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的減免規(guī)則，是指減輕或者免除機(jī)動(dòng)車交通事故民事賠償責(zé)任的規(guī)則。基于機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任實(shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則以及其肩負(fù)的損害填補(bǔ)的功能，各國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的減免規(guī)則實(shí)行嚴(yán)格的控制。當(dāng)今社會(huì)乃是高度發(fā)達(dá)的工業(yè)社會(huì)，更是一個(gè)處處隱藏著難以估測(cè)危險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)。隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增多，機(jī)動(dòng)車每年都造成數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人員傷亡和巨額的財(cái)產(chǎn)損失。巨大的損害單靠侵權(quán)責(zé)任制度難以承受，必須借助于其他損害轉(zhuǎn)移、分散制度方可較高程度的完成對(duì)損害的填補(bǔ)?，F(xiàn)代各國(guó)，除侵權(quán)責(zé)任制度外，另外建立機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度、工傷保險(xiǎn)制度以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車交通事故所致?lián)p害的填補(bǔ)。本部分主要探討了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的減免規(guī)則及分擔(dān)制度兩方面的問(wèn)題。

（二）機(jī)動(dòng)車之間交通事故賠償責(zé)任的歸責(zé)原則

第一，機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的歸責(zé)原則實(shí)行的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。不同的機(jī)動(dòng)車雖然在體積、速度、硬度、重量等方喈在差異，但同屬高速運(yùn)輸工具，具有相同的法律性質(zhì)。“在機(jī)動(dòng)車相互之間，如都是機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成相互損害，沒(méi)有必要實(shí)行過(guò)錯(cuò)推定原則，由于雙方都是具有較高的道路交通素質(zhì)的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，能夠證明對(duì)方的過(guò)錯(cuò)，因此，實(shí)行過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則是完全正確的?！雹?/p>

第二、對(duì)于機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)鉗的一方承擔(dān)賠償責(zé)任雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。除經(jīng)過(guò)質(zhì)證認(rèn)定不能作為證據(jù)使用的情形以外，般可根據(jù)公安機(jī)關(guān)交通管理部門的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)來(lái)確定交通事故當(dāng)事人的賠償責(zé)任，并參照下列比例承擔(dān)：(1)在事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任。(2)在事故中負(fù)主要責(zé)任的，通常情況下應(yīng)承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，但并不絕對(duì)，因?yàn)椴煌陌讣?，?dāng)事人的過(guò)錯(cuò)程度及其行為在事故發(fā)生中所起作用是不同的，具體責(zé)任比例，應(yīng)根據(jù)具體案情確定，可在90%-60%之間合理確定。(3)在事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。(4)在事故中負(fù)次要責(zé)任的，通常情況下承擔(dān)30%的賠償責(zé)任根據(jù)具體案情，也可以在10%-40%之間合理確定。(5)不負(fù)事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。(6)屬于交通意外事故、各方均無(wú)責(zé)任的，應(yīng)根據(jù)《民法通則》和《人身?yè)p害賠償司法解釋》的規(guī)定，視具體情形確定雙方的賠償責(zé)任。(7)不能認(rèn)定事故責(zé)任的，通?？捎呻p方各自承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。但也可根據(jù)案卷具體情況，考慮優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則，對(duì)比例作出適當(dāng)

件多由法律加以特別規(guī)定。根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》第76條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任實(shí)行的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任和無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任相結(jié)合的 二元化歸責(zé)原則體系。侵權(quán)行為的歸責(zé)原則與構(gòu)成要件具有密切聯(lián)系。歸責(zé)原則屬于更為基礎(chǔ)的范疇，它解決的是加害人或其他賠償義務(wù)人承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)問(wèn)題，只有具備了承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)之后，才能對(duì)某人是否承擔(dān)責(zé)任的問(wèn)題進(jìn)行具體的考量，考量的標(biāo)準(zhǔn)就是構(gòu)成要件。因此可以說(shuō)，歸責(zé)原則的不同直接決定了構(gòu)成要件的不同，不同的囑貴原則決定了應(yīng)該具有不同的構(gòu)成要件。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任適用二元化的歸責(zé)原則決定了其需要不同的構(gòu)成要件。

（一）事故是機(jī)動(dòng)車造成的

機(jī)動(dòng)車具有以下特點(diǎn)其一，機(jī)動(dòng)車須是由機(jī)械力驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力車輛。這就把人力所推動(dòng)各種交通工具，如腳踏車、腳踏三輪車、以及牛、馬等牲畜驅(qū)動(dòng)的非動(dòng)力車輛排除出機(jī)動(dòng)車的范圍之外。其二，機(jī)動(dòng)車一般屬于非軌道運(yùn)輸車輛。軌道運(yùn)輸?shù)能囕v，如火車、有軌電車等應(yīng)排除在外。這主要是因?yàn)檫@些軌道運(yùn)輸車輛一般有獨(dú)立的確定其責(zé)任的特殊規(guī)則，不需要機(jī)動(dòng)車方面的法律進(jìn)行調(diào)整。其三，機(jī)動(dòng)車屬于陸上行駛的車輛，這就排除了輪船、汽艇等水上運(yùn)輸工具。這是因?yàn)樗线\(yùn)輸工具有其獨(dú)特的特點(diǎn)，適用于其特殊規(guī)定。其四，機(jī)動(dòng)車一般以在公共道路運(yùn)輸為目的。

根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》第119條第(3)項(xiàng)的規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車是指動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛”；根據(jù)同條第（4）項(xiàng)規(guī)定，“非機(jī)動(dòng)車是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具”。公安部2008年9月19日發(fā)布，2008年10月1日起實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車類型、術(shù)語(yǔ)和定義》對(duì)機(jī)動(dòng)車作了更詳細(xì)的界定。機(jī)動(dòng)車是以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車、有軌電車、摩托車、掛車、輪式專用機(jī)械車、上道路行駛的拖拉機(jī)和特型機(jī)動(dòng)車。從上述規(guī)定看，我國(guó)法律以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車的界定具有如下幾個(gè)特點(diǎn)： 1.進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛

一般要求機(jī)動(dòng)車是以運(yùn)輸為目的，不以運(yùn)輸為目的的車輛一般排除在機(jī)動(dòng)車之外。2.有軌車輛

《機(jī)動(dòng)車類型、術(shù)語(yǔ)和定義》規(guī)定機(jī)動(dòng)車包括有軌電車，有軌電車是指以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，設(shè)有集電桿，架線供電，有軌道承載的道路車輛。這可能主要是考慮我國(guó)無(wú)調(diào)整有軌電車的專門規(guī)定。3.掛車

公安部《機(jī)動(dòng)車類型、術(shù)語(yǔ)和定義》規(guī)定掛車是指其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車或拖拉機(jī)牽引，才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車輛，用于或載運(yùn)貨物或特殊用途。這些掛車的使用往往伴隨著機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)的上升。另外，在大量的機(jī)動(dòng)車牽拖掛車而發(fā)生交通事故中，受害人

法律法規(guī)的要求，又能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)健康、有序發(fā)展留有空間?？梢?jiàn)，機(jī)動(dòng)車的制定不僅是一個(gè)機(jī)動(dòng)車交通事故認(rèn)定的重要環(huán)節(jié)，而且是攸關(guān)多個(gè)主體利益的重大問(wèn)題。

（二）事故是機(jī)動(dòng)車在使用中或運(yùn)行中發(fā)生的

所謂使用中或運(yùn)行中，是指機(jī)動(dòng)車在發(fā)揮其功能的過(guò)程中，如果不是在發(fā)揮其功能的過(guò)程中致人損害，也不能發(fā)生機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任。如機(jī)動(dòng)車在車展中由于展臺(tái)倒塌致使觀眾受到人身?yè)p害，此時(shí)車輛就不在運(yùn)行中，應(yīng)該適用一般侵權(quán)責(zé)任或者其他特殊侵權(quán)責(zé)任的規(guī)定，而不能適用機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的規(guī)定。又如，車輛?？吭诼愤呑匀紝?dǎo)致他人損害的，也不適用機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的規(guī)定。

從我國(guó)現(xiàn)行法律規(guī)定來(lái)看，對(duì)機(jī)動(dòng)車交通事故并無(wú)“使用中”或“運(yùn)行中”的明確限定，但是，這并不意味著我國(guó)在認(rèn)定機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任時(shí)不需對(duì)這個(gè)要件進(jìn)行限定。《道路交通安全法》第76條規(guī)定。機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的??”，其中并未提及“使用中”或“運(yùn)行中”。但是在該法對(duì)“交通事故”的界定中似乎暗含著上述要件。該法第119條第(5)項(xiàng)規(guī)定：交通事故，是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件?！?/p>

（三）造成一定的損害

有損害才有賠償，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任中造成一定的損害是指機(jī)動(dòng)車在使用中侵害他人權(quán)益造成損害。《侵權(quán)責(zé)任法》第2條對(duì)侵權(quán)責(zé)任法保護(hù)的權(quán)益范圍作了明確規(guī)定：“侵害民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)依照本法承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。本法所稱民事權(quán)益，包括生命權(quán)、健康權(quán)、姓名權(quán)、名譽(yù)權(quán)、榮譽(yù)權(quán)、肖像權(quán)、隱私權(quán)、婚姻自主權(quán)、監(jiān)護(hù)權(quán)、所有權(quán)、用益物權(quán)、擔(dān)保物權(quán)、著作權(quán)、專利權(quán)、商標(biāo)專用權(quán)、發(fā)現(xiàn)權(quán)、股權(quán)、繼承權(quán)等人身、財(cái)產(chǎn)權(quán)益。”侵害上述民事權(quán)益所造成的損害當(dāng)然屬于救濟(jì)的范圍。但是在機(jī)動(dòng)車交通事故中造成的主要是一些人的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失。

在機(jī)動(dòng)車交通事故中導(dǎo)致受害人精神損害的，只要符合《侵權(quán)責(zé)任法》第22條及最高人民法院《關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問(wèn)題的解釋》規(guī)定的條件也可以獲得救濟(jì)。在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任中引進(jìn)精神損害撫慰金請(qǐng)求權(quán)，被有的學(xué)者認(rèn)為是機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任的新動(dòng)向。理由主要是把精神損害撫慰金請(qǐng)求權(quán)限定在以故意、過(guò)失為要件的一般侵權(quán)行為類型缺乏邏輯上的必然性從對(duì)受害人保護(hù)的強(qiáng)化這一點(diǎn)上講，精神損害撫慰金向危險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)張當(dāng)然是理想的。

（四）機(jī)動(dòng)車事故與損害之間具有因果關(guān)系

（五）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的過(guò)錯(cuò)

我國(guó)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任實(shí)行的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任和無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任相結(jié)合的二元化歸責(zé)體系。

三、機(jī)動(dòng)車交通事故賠償?shù)呢?zé)任主體及權(quán)利主體

在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任，確定責(zé)任主體是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。確定機(jī)動(dòng)車交通事故的責(zé)任主體對(duì)于維護(hù)受害人及其他賠償權(quán)利人的合法權(quán)益具有重要意義。機(jī)動(dòng)車交通事故的責(zé)任主體，是要機(jī)動(dòng)車的所有人還是占有人或者保有人?還是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?還是其中的兩個(gè)或三個(gè)均為責(zé)任主體?

（一）機(jī)動(dòng)車交通事故賠償?shù)呢?zé)任主體 1.機(jī)動(dòng)車交通事故賠償?shù)呢?zé)任主體認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任主體的認(rèn)識(shí)并不一致。其一，作為機(jī)動(dòng)車交通事故的責(zé)任主體保有人的范圍是非常廣泛的，且具有不斷拓展的趨勢(shì)，這有利于對(duì)受害人的救濟(jì)。其二，機(jī)動(dòng)車交通事故的責(zé)任主體與機(jī)動(dòng)車交通事故的直接肇事者或者直接致害人并不処完全一致的。直接致害人一般是機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)?，但是由于機(jī)動(dòng)車的所有與占有之間或結(jié)合或分離的關(guān)系，責(zé)任主體并不一定是直接致害者。例如，在個(gè)人雇傭他人駕駛自己的機(jī)動(dòng)車輛的過(guò)程中肇事的，直接致害者駕駛?cè)?，雇主是機(jī)動(dòng)車的所有人，故責(zé)任主體是雇主。其三，認(rèn)定保有者的核心特征是相似的判斷機(jī)動(dòng)車保有者的標(biāo)準(zhǔn)是損害發(fā)生時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車擁有實(shí)際支配力并對(duì)其享有運(yùn)營(yíng)利益，即“實(shí)際支配力加運(yùn)營(yíng)利益?！雹?/p>

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任中責(zé)任主體與責(zé)任行為往往不一致，由此也

2人的概念，但是事實(shí)上已經(jīng)采納了大陸法系國(guó)家盛行的保有人的判斷標(biāo)準(zhǔn)。目前，在我國(guó)不管是理論界還是司法實(shí)務(wù)界都接受了運(yùn)行支配和運(yùn)行利益相結(jié)合的二元說(shuō)。在交通事故損害賠償案件中，對(duì)責(zé)任主體把握不準(zhǔn)是各地法院反映最強(qiáng)烈、也是最重要的問(wèn)題。確定交通事故責(zé)任主體有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：“一是運(yùn)行支配權(quán)，即誰(shuí)對(duì)運(yùn)行的車輛具有支配和控制的權(quán)利；二是運(yùn)行利益的歸屬，即誰(shuí)從車輛運(yùn)行中獲得利益”③

“根據(jù)危險(xiǎn)責(zé)任思想和報(bào)償責(zé)任理論來(lái)確定機(jī)動(dòng)車損害賠償?shù)呢?zé)任主體，具體操作就是通過(guò)運(yùn)行支配和運(yùn)行利益兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)加以把握。所謂運(yùn)行支配通常是指，可以在事實(shí)上支配管理機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行地位。而所謂運(yùn)行利益，一般認(rèn)為是指因機(jī)動(dòng)車運(yùn)行而生的利益。換言之，某人是否屬于機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任的主體，要從其是否對(duì)該機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行于事實(shí)上位于支配管理的地位和是否是從機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行中獲得了利益兩個(gè)方面加以判明。進(jìn)一步說(shuō)，某人是否是機(jī)動(dòng)車損害賠償?shù)呢?zé)任主體，以該人與機(jī)動(dòng)車之間是否有運(yùn)行支配和運(yùn)行利益的關(guān)聯(lián)性加以確定?！?/p>

2.對(duì)侵權(quán)責(zé)任法相關(guān)規(guī)定的理解與適用

第一，因租賃、借用等原因致機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人的情形?！肚謾?quán)責(zé)任法》第49條

第二，當(dāng)事人之間已經(jīng)以買賣等方式轉(zhuǎn)讓并交付機(jī)動(dòng)車但未辦理轉(zhuǎn)移登記的情形?！肚謾?quán)責(zé)任法》第50條

第三，盜竊、搶劫或者搶奪的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的情形。《侵權(quán)責(zé)任法》第52條

第四，機(jī)動(dòng)車掛靠情形下的賠償責(zé)任主體。

（二）機(jī)動(dòng)車交通事故賠償?shù)臋?quán)利主體

一般情況下，在侵權(quán)損害賠償法律關(guān)系中人身權(quán)益或者財(cái)產(chǎn)權(quán)益受到侵害的一方為受害人，是賠償權(quán)利人。在最高人民法院《人身?yè)p害賠償解釋》頒布前，我國(guó)常用“受害人”來(lái)表述有權(quán)獲得損害賠償?shù)漠?dāng)事人。但是這樣的表述具有相當(dāng)?shù)木窒扌?。在人身?yè)p害賠償案件中，多數(shù)情況下有權(quán)請(qǐng)求賠償?shù)娜藶橹苯邮芎θ耍琴r償權(quán)利人也有不是直接受害人的情況，因此，最高人民法院《人身?yè)p害賠償解釋》第1條使用了“賠償權(quán)利人”這個(gè)概念。該條規(guī)定本條所稱“賠償權(quán)利人”，是指因侵權(quán)行為或者其他致害原因直接遭受人身?yè)p害的賠償權(quán)利人、依法由賠償權(quán)利人承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的被扶養(yǎng)人以及死亡受害人的近親屬。在機(jī)動(dòng)車交通事故賠償法律關(guān)系中，由于發(fā)生交通事故的情形不同，各類交通事故的賠償權(quán)利人也不同，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人任何一方均可稱為賠償權(quán)利人。從理論上，可以將賠償權(quán)利人分為作為直接受害人的賠償權(quán)利人和作為間接受害人的賠償權(quán)利人。1.直接受害人

肇事機(jī)動(dòng)車以外的行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗鳛橘r償權(quán)利人并無(wú)爭(zhēng)議，但機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的賠償權(quán)利人有擴(kuò)大趨勢(shì)。如一些共同駕駛者和乘客也逐漸被稱為權(quán)利人。2.間接受害人

“間接受害人是指侵權(quán)行為造成了直接受害人的人身?yè)p害，因此而使人身權(quán)益受到間接損害的受害人?！雹荛g接受害人作為賠償權(quán)利人主體的情況主要是在直接受害人死亡的情況下。

“所謂被扶養(yǎng)人，也稱問(wèn)接受害人，是侵權(quán)行為雖未直接造成其損害，但因加害人的行為侵害直接受害人的生命權(quán)或侵害直接受害人的健康權(quán)造成勞動(dòng)能力喪失，因而導(dǎo)致扶養(yǎng)請(qǐng)求權(quán)聞接受到侵害并喪失的受害人?！雹莞鶕?jù)《人身?yè)p害賠償解釋》第1條第2款的規(guī)定，直接受害人死亡情況下的賠償權(quán)利主體主要有“依法由受害人承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的被扶養(yǎng)人以及死亡受害人的近親屬”。根據(jù)《人身?yè)p害賠償解釋》第28條第2款的規(guī)定，這里的“被扶養(yǎng)人”是指受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的未成年人或者喪失勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的成年近親屬。根據(jù)最高人民法院《關(guān)于貫徹執(zhí)行(中華人民共和國(guó)民法通則)若干問(wèn)題的意見(jiàn)》第12條的規(guī)定：“《民法通則》中規(guī)定的近親屬，包括配偶、父母、子女、兄弟姐妹、祖父母、外祖父母、孫子女、外孫子女?！痹诘缆方煌ㄊ鹿守?zé)任中，直接受害人死亡的情況下，上述被扶養(yǎng)人、近親屬可以依法請(qǐng)求賠償。

四、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的減免規(guī)則及分擔(dān)制度

（一）機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任的減免規(guī)則

過(guò)失相抵作為損害賠償制度中公平分擔(dān)損失的一種規(guī)則，不論損害賠償所發(fā)生的法律關(guān)系的基礎(chǔ)如何，均可適用，屬于適用于侵權(quán)損害賠償和違約損害賠償?shù)耐ㄓ迷瓌t。過(guò)失相抵是否適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任案件呢?對(duì)于該問(wèn)題曾有爭(zhēng)議一種觀點(diǎn)認(rèn)為過(guò)失相抵原則僅僅適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任案件，在無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任案件中不適用過(guò)失相抵也有觀點(diǎn)認(rèn)為，在無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任案件中也可以適用過(guò)失相抵。

我認(rèn)為，過(guò)失相抵可以適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任案件，因?yàn)樵谶@些案件中僅僅是在歸責(zé)時(shí)考慮加害人的過(guò)錯(cuò)或者推定加害人的過(guò)錯(cuò)責(zé)任，并非是指在確定損害賠償時(shí)不考慮受害人的過(guò)錯(cuò)。

我國(guó)《道路交通安全法》第76條中規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故??有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適用適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任?！边@是我國(guó)處理機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任中過(guò)失相抵的基本規(guī)則。在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任中適用過(guò)失相抵原則時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：第一，各方當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定，在機(jī)動(dòng)車交通事故中過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定多采用客觀的認(rèn)定方法，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说淖⒁饬x務(wù)對(duì)于過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定具有至關(guān)重要的意義。第二，在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的情形下，應(yīng)該由機(jī)動(dòng)車一方證明書(shū)!機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人是否具有過(guò)錯(cuò)。第三，交通事故責(zé)任中是否適用過(guò)失相抵并不是強(qiáng)制性的。

（二）機(jī)動(dòng)車交通事故貴任分擔(dān)制度

當(dāng)今社會(huì)乃高度發(fā)達(dá)的工業(yè)社會(huì)，更是一個(gè)處處隱藏看難以估測(cè)危險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)，隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增多，機(jī)動(dòng)車毎年都造成數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人員傷亡和巨

額的財(cái)產(chǎn)損失，巨大的損害單靠侵權(quán)貴任制度難以承受，必須借助于其他損害轉(zhuǎn)移、分散制度方可較高程度的完成對(duì)損害的填補(bǔ)?，F(xiàn)代各國(guó)，除侵權(quán)責(zé)任制度外，另外建立機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度、工傷保險(xiǎn)《瀏度以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車交通事故所致?lián)p害的填補(bǔ)。1.機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)

《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第3條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。”根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，“國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)范圍內(nèi)予以賠償?！崩斫馕覈?guó)的機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度需要注意以下幾點(diǎn)：第一，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是具有強(qiáng)制性的責(zé)任保險(xiǎn)。主要體現(xiàn)在投保人投保的強(qiáng)制性、保險(xiǎn)公司承保的強(qiáng)制性、賠償限額的強(qiáng)制性等。第二，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是針對(duì)交通事故的一種保險(xiǎn)。第三，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是對(duì)“本車人員、被保人”以外的受害人的人身傷亡、8傷保險(xiǎn)賠償與侵權(quán)損害賠償關(guān)系的處理問(wèn)題。對(duì)此我國(guó)學(xué)界存在以下不同觀點(diǎn)。其一，補(bǔ)充模式，即原則上受害人對(duì)于侵權(quán)損害賠償和工傷保險(xiǎn)補(bǔ)償可以同時(shí)請(qǐng)求，但是其所獲得總額不得超出所受損失的總額。其二，“原則上采納替代模式，而在特別情形下輔之以改良的選擇模式?！雹嗥淙耙蕴娲Ｊ綖樵瓌t，兼采補(bǔ)充模式為例外?！雹彡P(guān)于工傷保險(xiǎn)賠償與第三人侵權(quán)損害賠償(這里為機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償)的關(guān)系問(wèn)題，在實(shí)踐中多采用兼得的觀點(diǎn)，而在學(xué)界多持補(bǔ)充模式的觀點(diǎn)。侵權(quán)責(zé)任法對(duì)該問(wèn)題并沒(méi)有作出明確的規(guī)定，該問(wèn)題的解決尚需探討。

02110.張?jiān)泼舻人娜嗽V陳聰機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案—保單上非投保人親筆簽名免責(zé)條款效力的認(rèn)定

注釋：

① 楊立新主編《道路交通事故責(zé)任研究》，法律出版社2009年版，第73頁(yè)

② 張新寶 《侵權(quán)責(zé)任法立法研究》，中國(guó)人民大學(xué)出版社2009年版，第463頁(yè)

③ 祝銘山主編《交通事故損害損害賠償糾紛》，中國(guó)法制出版社2004年版，第298頁(yè)

④ 楊立新主編《道路交通事故責(zé)任研究》，法律出版社2009年版，第197頁(yè)

⑤ 楊立新《侵權(quán)損害賠償》(第4版)，法律出版社2008年版，第299頁(yè)

⑥ 楊立新《侵權(quán)法論》（第3版)，人民法院出版社2005年版，第732頁(yè)

⑦ 鄒志洪主編《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)法律實(shí)務(wù)指引》，法律出版社2006年版，第5頁(yè)

⑧ 張新寶《工傷保險(xiǎn)路償清求權(quán)與普通人身?yè)p害賠償請(qǐng)求權(quán)的關(guān)系》，載于《中國(guó)法學(xué)》第2007年第2期，第25頁(yè)

⑨ 林嘉、馬特《工傷賠償請(qǐng)求權(quán)競(jìng)合問(wèn)題研究》，載于《法學(xué)論壇》2008年第3期，第18頁(yè)

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第二篇：論侵權(quán)責(zé)任法之交通事故責(zé)任

論侵權(quán)責(zé)任法之交通事故責(zé)任

作者姓名：***

(****大學(xué)，****學(xué)院，**省，**市，郵編******)

摘要：目的:為了研究由于近年來(lái)機(jī)動(dòng)車交通事故頻發(fā)，而很多就是屬于交通肇事，為了減少交通肇事的發(fā)生以及在發(fā)生以后可以保護(hù)被害人的合法權(quán)益，法律對(duì)此作出了規(guī)定，盡管如此，每年還會(huì)有許多的交通肇事發(fā)生，所以，是為了保護(hù)被害人的合法權(quán)益。方法:看書(shū)，看法條，上網(wǎng)。結(jié)果:通過(guò)上網(wǎng)和對(duì)法條的研究。結(jié)論:我國(guó)法律對(duì)交通肇事做出了相應(yīng)的規(guī)定，交通肇事行為有所減少，但依舊有一些人不顧法律的約束，給自己他人和社會(huì)帶來(lái)危害，危及他人的生命和財(cái)產(chǎn)權(quán)益。關(guān)鍵詞：交通事故責(zé)任、歸責(zé)、逃逸、危害、優(yōu)先通行權(quán)、交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、過(guò)失相抵。

今天我們?cè)谶@里研究交通事故責(zé)任，首先我們?cè)谶@里淺談一下交通事故責(zé)任機(jī)動(dòng)車交通事故是指機(jī)動(dòng)車因過(guò)錯(cuò)或者意外造成他人人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失時(shí)相關(guān)主體承擔(dān)的侵權(quán)責(zé)任對(duì)于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間的交通事故應(yīng)當(dāng)適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，對(duì)于機(jī)動(dòng)車之間的交通應(yīng)當(dāng)適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。交通事故是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的案件。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、新人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任，交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方致非機(jī)動(dòng)車、行人損害的責(zé)任的構(gòu)成要件是機(jī)動(dòng)車一方不必有過(guò)錯(cuò)、機(jī)動(dòng)車一方存在肇事行為、非機(jī)動(dòng)車行人一方遭受了損害、肇事與損害之間存在因果關(guān)系。機(jī)動(dòng)車一方致非機(jī)動(dòng)車行人損害的責(zé)任承擔(dān)的基本原則是非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部的賠償責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任，機(jī)動(dòng)車一方和非機(jī)動(dòng)車、行人都沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車租賃一般分為兩種：一種是由出租人將機(jī)動(dòng)車交付承租人使用，出租人收取租金，但出租人不提供駕駛員，另一種是出租人將帶有駕駛員的機(jī)動(dòng)車一并交付承租人使用，承租人不必支付駕駛員的勞務(wù)費(fèi)，僅需按約定支付租金即可。交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的被侵權(quán)人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。以上就是我們淺談交通事故責(zé)任的部分。

對(duì)交通事故責(zé)任有了一定了解以后我們發(fā)現(xiàn)，我國(guó)法律對(duì)交通事故責(zé)任的規(guī)定已趨近完善并且還在隨著社會(huì)的發(fā)展不斷的完善，但是仍然不能避免交通事故的發(fā)生，中國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)超十萬(wàn)，居世界第一，中國(guó)道路交通安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻，每五分鐘后就有一人葬身車輪，每一分鐘就有一人因車禍而傷殘，每年因交通事故造成的損失近百億元，對(duì)于交通事故的頻發(fā)，我們到底該如何去做的，交通事故責(zé)任又應(yīng)如何去承擔(dān)呢?怎樣才能減少事故的發(fā)生，減少人員傷亡，減輕經(jīng)濟(jì)損失呢？首先我們說(shuō)一下交通事故責(zé)任的認(rèn)定，交通事故責(zé)任的認(rèn)定是指公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任加以認(rèn)定的行為。事故認(rèn)定書(shū)內(nèi)容道路交通事故認(rèn)定書(shū)應(yīng)當(dāng)載明以下內(nèi)容：

（一）道路交通事故當(dāng)事人、車輛、道路和交通環(huán)境等基本情況；

（二）道路交通事故發(fā)生經(jīng)過(guò)；

（三）道路交通事故證據(jù)及事故形成原因的分析；

（四）當(dāng)事人導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)及責(zé)任或者意外原因;

（五）作出道路交通事故認(rèn)定的公安機(jī)關(guān)交通管理部門名稱和日期。道路交通事故認(rèn)定書(shū)應(yīng)當(dāng)由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機(jī)關(guān)交通管理部門道路交通事故處理專用章，分別送達(dá)當(dāng)事人，并告知當(dāng)事人向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)復(fù)核、調(diào)解和直接向人民法院提起民事訴訟的權(quán)利、期限。逃逸事故的責(zé)任認(rèn)定：逃逸交通事故尚未偵破，受害一方當(dāng)事人要求出具道路交通事故認(rèn)定書(shū)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到當(dāng)事人書(shū)面申請(qǐng)后十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書(shū)，并送達(dá)受害一方當(dāng)事人。道路交通事故認(rèn)定書(shū)應(yīng)當(dāng)載明事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、受害人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，有證據(jù)證明受害人有過(guò)錯(cuò)的，確定受害人的責(zé)任；無(wú)證據(jù)證明受害人有過(guò)錯(cuò)的，確定受害人無(wú)責(zé)任。無(wú)法查清責(zé)任的認(rèn)定，道路交通事故成因無(wú)法查清的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，分別送達(dá)當(dāng)事人。提出復(fù)核申請(qǐng)當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書(shū)送達(dá)之日起三日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)。復(fù)核申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請(qǐng)求及其理由和主要證據(jù)。不予受理復(fù)核申請(qǐng)的情形上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門收到當(dāng)事人書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)后五日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出是否受理決定。有下列情形之一的，復(fù)核申請(qǐng)不予受理，并書(shū)面通知當(dāng)事人。

（一）任何一方當(dāng)事人向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的；

（二）人民檢察院對(duì)交通肇事犯罪嫌疑人批準(zhǔn)逮捕的；

（三）適用簡(jiǎn)易程序處理的道路交通事故；

（四）車輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故。公安機(jī)關(guān)交通管理部門受理復(fù)核申請(qǐng)的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知各方當(dāng)事人。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門自受理復(fù)核申請(qǐng)之日起三十日內(nèi)，對(duì)下列內(nèi)容進(jìn)行審查，并作出復(fù)核結(jié)論：現(xiàn)在我們說(shuō)一下案例，并從案例中分析一起經(jīng)安徽省鳳臺(tái)縣檢察院提起公訴的交通肇事逃逸一案，近日，被一審法院判處有期徒刑六年八個(gè)月，并附民事賠償958620.27元。36歲的徐基成，安徽省長(zhǎng)豐縣羅塘鄉(xiāng)人，于2010年11月4日10時(shí)許，無(wú)證駕駛制動(dòng)不良的且嚴(yán)重超載的皖SA5669低速自卸貨車，因觀察不夠，采取措施不利，與前方同向行駛的牌號(hào)為皖D70613電動(dòng)自行車發(fā)生追尾相撞，造成電動(dòng)車上的3人當(dāng)場(chǎng)死亡?？吹浆F(xiàn)場(chǎng)后，徐基成棄車逃逸。后經(jīng)鳳臺(tái)縣交通管理大隊(duì)認(rèn)定，徐基成負(fù)此事故的全部責(zé)任。逃逸后的徐基成，想起事故現(xiàn)場(chǎng)都十分恐懼，后來(lái)良心發(fā)現(xiàn)，如果這樣的躲藏又對(duì)不起無(wú)故被自己車輛撞

車撞飛的死難者，經(jīng)過(guò)一番思想斗爭(zhēng)后，主動(dòng)到案發(fā)地的公安機(jī)關(guān)投案。法院審理認(rèn)為，徐基成違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生致3人死亡的重大交通事故，情節(jié)特別惡劣，并負(fù)事故的全部責(zé)任，且交通肇事后逃逸，其行為構(gòu)成交通肇事罪。對(duì)徐基成能主動(dòng)投案，如實(shí)供述整個(gè)事故經(jīng)過(guò)的自首行為予以確認(rèn)。本案就是一起典型的交通肇事的案件，案件的主人公在事故發(fā)生以后首先想到的是駕車逃逸而不是打電話搶救那些在這起由它引發(fā)的案件中受傷的人們，也沒(méi)有打電話報(bào)警，其實(shí)就我個(gè)人而言，我是極其厭惡這樣的人的，這是一種極其不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，而且法網(wǎng)恢恢疏而不漏，難道逃走就不會(huì)被抓住了嗎，答案是否定的，在發(fā)生事故后就要盡自己最到的努力去補(bǔ)救，而不是什么也不管就駕車逃逸，而且這樣會(huì)加重懲罰，我國(guó)侵權(quán)責(zé)任法第五十三條規(guī)定了駕駛?cè)颂右莸谋磺謾?quán)人的救濟(jì)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機(jī)動(dòng)車參加強(qiáng)制保險(xiǎn)的，有保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，機(jī)動(dòng)車不明或者該機(jī)動(dòng)車未參加強(qiáng)制保險(xiǎn)，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費(fèi)用的，由交通事故社會(huì)救助基金墊付。道路交通事故社會(huì)救助基金墊付后，其管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。所以，對(duì)于交通肇事逃逸是不明智的，法律對(duì)這個(gè)做出了明確的規(guī)定，會(huì)給與更為嚴(yán)厲的處罰。

為了減少交通事故的發(fā)生，從法律上來(lái)說(shuō)應(yīng)該完善侵權(quán)責(zé)任法上關(guān)于交通事故責(zé)任的規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)公眾的法律上的宣傳和教育，公民自己要學(xué)法懂法守法用法，做一個(gè)執(zhí)法守法的好公民，國(guó)家要加強(qiáng)依法治國(guó)，提高我國(guó)的法治進(jìn)程，加強(qiáng)普法教育。

參考文獻(xiàn)：

【1】。張新寶?！肚謾?quán)責(zé)任法》。北京，中國(guó)人民大學(xué)出版社。2010年5月18日。

【2】。法律出版社法規(guī)中心。《學(xué)生常用法律手冊(cè)》。北京。法律出版社。2011年1月第四版。

【3】?！督煌ㄊ鹿守?zé)任認(rèn)定》。北京。2012年10月23。

第三篇：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款

(中保協(xié)條款[2006]1號(hào))

2010-06-22 15:2

3特別提示：為充分保障您的權(quán)益，請(qǐng)您仔細(xì)閱讀本條款。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)向您提供的是因交通事故造成的對(duì)受害人損害賠償責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的基本保障。每輛機(jī)動(dòng)車只需投保一份機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，請(qǐng)不要重復(fù)投保。

在投保本保險(xiǎn)后，您可以投保其他機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)。

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款

中保協(xié)條款[2006]1號(hào)

總則

第一條根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》、《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》等法律、行政法規(guī)，制定本條款。

第二條機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn)）合同由本條款與投保單、保險(xiǎn)單、批單和特別約定共同組成。凡與交強(qiáng)險(xiǎn)合同有關(guān)的約定，都應(yīng)當(dāng)采用書(shū)面形式。

第三條交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率實(shí)行與被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車道路交通安全違法行為、交通事故記錄相聯(lián)系的浮動(dòng)機(jī)制。簽訂交強(qiáng)險(xiǎn)合同時(shí)，投保人應(yīng)當(dāng)一次支付全部保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)費(fèi)按照中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱保監(jiān)會(huì)）批準(zhǔn)的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算。

定義

第四條交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的被保險(xiǎn)人是指投保人及其允許的合法駕駛?cè)恕?/p>

投保人是指與保險(xiǎn)人訂立交強(qiáng)險(xiǎn)合同，并按照合同負(fù)有支付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)的機(jī)動(dòng)車的所有人、管理人。

第五條交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員、被保險(xiǎn)人。

第六條交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額。其中無(wú)責(zé)任的賠償限額分為無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額、無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額以及無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額。

第七條交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的搶救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故導(dǎo)致受害人受傷時(shí)，醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)生命體征不平穩(wěn)和雖然生命體征平穩(wěn)但如果不采取處理措施會(huì)產(chǎn)生生命危險(xiǎn)，或者導(dǎo)致殘疾、器官功能障礙，或者導(dǎo)致病程明顯延長(zhǎng)的受害人，參照國(guó)務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國(guó)家基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)，采取必要的處理措施所發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用。

保險(xiǎn)責(zé)任

第八條在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)），被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過(guò)程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定對(duì)每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償：

（一）死亡傷殘賠償限額為110000元；

（二）醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元；

（三）財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元；

（四）被保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任時(shí)，無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元；無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元；無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。

死亡傷殘賠償限額和無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)，被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。

醫(yī)療費(fèi)用賠償限額和無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額項(xiàng)下負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)，必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。

墊付與追償

第九條被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在本條

（一）至

（四）之一的情形下發(fā)生交通事故，造成受害人受傷需要搶救的，保險(xiǎn)人在接到公安機(jī)關(guān)交通管理部門的書(shū)面通知和醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的搶救費(fèi)用清單后，按照國(guó)務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國(guó)家基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核實(shí)。對(duì)于符合規(guī)定的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人在醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)墊付。被保險(xiǎn)人在交通事故中無(wú)責(zé)任的，保險(xiǎn)人在無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)墊付。對(duì)于其他損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)墊付和賠償。

（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的；

（二）駕駛?cè)俗砭频模?/p>

（三）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的；

（四）被保險(xiǎn)人故意制造交通事故的。

對(duì)于墊付的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人有權(quán)向致害人追償。

責(zé)任免除

第十條下列損失和費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償和墊付：

（一）因受害人故意造成的交通事故的損失；

（二）被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失；

（三）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失；

（四）因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。

保險(xiǎn)期間

第十一條除國(guó)家法律、行政法規(guī)另有規(guī)定外，交強(qiáng)險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)期間為一年，以保險(xiǎn)單載明的起止時(shí)間為準(zhǔn)。

投保人、被保險(xiǎn)人義務(wù)

第十二條投保人投保時(shí)，應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫(xiě)投保單，向保險(xiǎn)人如實(shí)告知重要事項(xiàng)，并提供被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的行駛證和駕駛證復(fù)印件。重要事項(xiàng)包括機(jī)動(dòng)車的種類、廠牌型號(hào)、識(shí)別代碼、號(hào)牌號(hào)碼、使用性質(zhì)和機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人的姓名（名稱）、性別、年齡、住所、身份證或者駕駛證號(hào)碼（組織機(jī)構(gòu)代碼）、續(xù)保前該機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的情況以及保監(jiān)會(huì)規(guī)定的其他事項(xiàng)。

投保人未如實(shí)告知重要事項(xiàng)，對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算有影響的，保險(xiǎn)人按照保單重新核定保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)收。

第十三條簽訂交強(qiáng)險(xiǎn)合同時(shí)，投保人不得在保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)費(fèi)率之外，向保險(xiǎn)人提出附加其他條件的要求。

第十四條投保人續(xù)保的，應(yīng)當(dāng)提供被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上一交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單。

第十五條在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車因改裝、加裝、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險(xiǎn)程度增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人，并辦理批改手續(xù)。否則，保險(xiǎn)人按照保單重新核定保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)收。

第十六條被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取合理、必要的施救和保護(hù)措施，并在事故發(fā)生后及時(shí)通知保險(xiǎn)人。

第十七條發(fā)生保險(xiǎn)事故后，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助保險(xiǎn)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘和事故調(diào)查。

發(fā)生與保險(xiǎn)賠償有關(guān)的仲裁或者訴訟時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)書(shū)面通知保險(xiǎn)人。

賠償處理

第十八條被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的，由被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人申請(qǐng)賠償保險(xiǎn)金。被保險(xiǎn)人索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供以下材料：

（一）交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單；

（二）被保險(xiǎn)人出具的索賠申請(qǐng)書(shū)；

（三）被保險(xiǎn)人和受害人的有效身份證明、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車行駛證和駕駛?cè)说鸟{駛證；

（四）公安機(jī)關(guān)交通管理部門出具的事故證明，或者人民法院等機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)法律文書(shū)及其他證明；

（五）被保險(xiǎn)人根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故的，應(yīng)當(dāng)提供依照《交通事故處理程序規(guī)定》規(guī)定的記錄交通事故情況的協(xié)議書(shū)；

（六）受害人財(cái)產(chǎn)損失程度證明、人身傷殘程度證明、相關(guān)醫(yī)療證明以及有關(guān)損失清單和費(fèi)用單據(jù);

（七）其他與確認(rèn)保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、原因、損失程度等有關(guān)的證明和資料。

第十九條保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的賠償范圍、項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定，并根據(jù)國(guó)務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國(guó)家基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額內(nèi)核定人身傷亡的賠償金額。

第二十條因保險(xiǎn)事故造成受害人人身傷亡的，未經(jīng)保險(xiǎn)人書(shū)面同意，被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額，保險(xiǎn)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)有權(quán)重新核定。

因保險(xiǎn)事故損壞的受害人財(cái)產(chǎn)需要修理的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)在修理前會(huì)同保險(xiǎn)人檢驗(yàn)，協(xié)商確定修理或者更換項(xiàng)目、方式和費(fèi)用。否則，保險(xiǎn)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)有權(quán)重新核定。

第二十一條被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生涉及受害人受傷的交通事故，因搶救受害人需要保險(xiǎn)人支付搶救費(fèi)用的，保險(xiǎn)人在接到公安機(jī)關(guān)交通管理部門的書(shū)面通知和醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的搶救費(fèi)用清單后，按照國(guó)務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國(guó)家基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核實(shí)。對(duì)于符合規(guī)定的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人在醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)支付。被保險(xiǎn)人在交通事故中無(wú)責(zé)任的，保險(xiǎn)人在無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)支付。

合同變更與終止

第二十二條在交強(qiáng)險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，投保人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人，并辦理交強(qiáng)險(xiǎn)合同變更手續(xù)。

第二十三條在下列三種情況下，投保人可以要求解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同：

（一）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被依法注銷登記的；

（二）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車辦理停駛的；

（三）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失的。

交強(qiáng)險(xiǎn)合同解除后，投保人應(yīng)當(dāng)及時(shí)將保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)標(biāo)志交還保險(xiǎn)人；無(wú)法交回保險(xiǎn)標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人說(shuō)明情況，征得保險(xiǎn)人同意。

第二十四條發(fā)生《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》所列明的投保人、保險(xiǎn)人解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同的情況時(shí)，保險(xiǎn)人按照日費(fèi)率收取自保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始之日起至合同解除之日止期間的保險(xiǎn)費(fèi)。

附則

第二十五條因履行交強(qiáng)險(xiǎn)合同發(fā)生爭(zhēng)議的，由合同當(dāng)事人協(xié)商解決。

協(xié)商不成的，提交保險(xiǎn)單載明的仲裁委員會(huì)仲裁。保險(xiǎn)單未載明仲裁機(jī)構(gòu)或者爭(zhēng)議發(fā)生后未達(dá)成仲裁協(xié)議的，可以向人民法院起訴。

第二十六條交強(qiáng)險(xiǎn)合同爭(zhēng)議處理適用中華人民共和國(guó)法律。

第二十七條本條款未盡事宜，按照《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》執(zhí)行。

第四篇：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款

編號(hào)：中保協(xié)條款【2006】1號(hào)

總則

第一條 根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》，《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制

保險(xiǎn)條例》等法律，行政法規(guī)，制定本條款。

第二條 機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn)）合同由本條款與投保單，保險(xiǎn)單，批單和特別

約定共同組成，凡與交強(qiáng)險(xiǎn)合同有關(guān)的約定，都應(yīng)當(dāng)采用書(shū)面形式。

第三條交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率實(shí)行與被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車道路交通安全違法行為，交通事故記錄相關(guān)的浮動(dòng)機(jī)制。簽訂交強(qiáng)險(xiǎn)合同時(shí)，投保人應(yīng)當(dāng)一次支付前部保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)按照中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱保監(jiān)會(huì)）批準(zhǔn)的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算。

定義

第四條 交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的被保險(xiǎn)人是指投保人及其允許的合法駕駛?cè)恕?/p>

投保人是指與保險(xiǎn)人訂立交強(qiáng)險(xiǎn)合用，并按照合同附有支付保險(xiǎn)費(fèi)義務(wù)的機(jī)動(dòng)車的所有人，管理人。

第五條 交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭受人身傷害或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不

包括背包人機(jī)動(dòng)車本車車上人員，被保險(xiǎn)人

第六條 交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的責(zé)任限額是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)人對(duì)每次保險(xiǎn)事故所有受害人的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。責(zé)任向分為死亡傷殘賠償限額，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故無(wú)責(zé)任的賠償限額，其中無(wú)責(zé)任的賠償限額分為五責(zé)任死亡傷殘賠償限額，無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額以及無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額。

第七條 交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的搶救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故導(dǎo)致受害人受傷時(shí)，醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)生命體

征不平穩(wěn)和雖然生命體征平穩(wěn)但如果不采取處理措施會(huì)產(chǎn)生生命危險(xiǎn)，或者導(dǎo)致殘疾，器官功能障礙，或者導(dǎo)致病程明顯延長(zhǎng)的受害人，參照國(guó)務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國(guó)家基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)，采取必要的處理措施所發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)用。

保險(xiǎn)責(zé)任

第八條 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港，澳，臺(tái)地區(qū)），被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過(guò)程中發(fā)生交通

事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)有被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定對(duì)每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償：

（一）死亡傷殘賠償限額為110000元；

（二）醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元；

（三）財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元

（四）被保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任是，無(wú)責(zé)任傷亡賠償限額為11000元；無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元；

無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。

死亡傷殘賠償限額和無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額項(xiàng)負(fù)責(zé)賠償喪葬費(fèi)，死亡補(bǔ)償費(fèi)，受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用，傷殘補(bǔ)償金，殘疾輔助器具費(fèi)，護(hù)理費(fèi)，康復(fù)費(fèi)，交通費(fèi)，被撫養(yǎng)人生活費(fèi)，住宿費(fèi)，誤工費(fèi)，被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。

醫(yī)療費(fèi)用賠償限額和無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額項(xiàng)負(fù)責(zé)賠償醫(yī)藥費(fèi)，診療費(fèi)，住院費(fèi)，住院伙食補(bǔ)助費(fèi)。必要的，合理的后續(xù)治療費(fèi)，整容費(fèi)，營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。

墊付與追償

第九條 下列損失和費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償和墊付：

（一）因受害人故意造成的交通事故的損失；

（二）被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失；

（三）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)，停駛，停電，停水，停氣，停產(chǎn)，通訊或者

網(wǎng)絡(luò)中斷，數(shù)據(jù)丟失，電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值，修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失；

（四）因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用

保險(xiǎn)期間

第十一條除國(guó)家法律，行政法規(guī)另有規(guī)定外，交強(qiáng)險(xiǎn)合用的保險(xiǎn)期間為一年，以保險(xiǎn)單載明的起止時(shí)間為準(zhǔn)。

投保人，被保險(xiǎn)人義務(wù)

第十二條投保人投保時(shí)，應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫(xiě)投保單，向保險(xiǎn)人如實(shí)告知重要事項(xiàng)，并提供被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的行駛證和駕駛證復(fù)印件。重要事項(xiàng)包括機(jī)動(dòng)車的中尅，廠牌型號(hào)，識(shí)別代碼，號(hào)牌號(hào)碼，使用性質(zhì)和機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人的姓名（名稱），性別年齡，住所，身份證或者駕駛證號(hào)碼（組織機(jī)構(gòu)代碼），續(xù)保前該機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故的情況以及保監(jiān)會(huì)規(guī)定的其他事項(xiàng)。

投保人未如實(shí)告知重要事項(xiàng)，對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算有影響的，保險(xiǎn)人按照保單重新核定保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)收。第十三條簽訂交強(qiáng)險(xiǎn)合同時(shí)，投保人不得在保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)費(fèi)率之外，向保險(xiǎn)人提出附加其他條件的要求

第十四條投保人續(xù)保的，應(yīng)當(dāng)提供被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上一交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單。

第十五條在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車因改裝，加裝，使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險(xiǎn)程度增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人，并辦理批改手續(xù)。否則，保險(xiǎn)人按照保單重新核定保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)收。第十六條被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取合理，必要的施救和保護(hù)措施，并在事故發(fā)生后及時(shí)通知保險(xiǎn)人。

第十七條發(fā)生保險(xiǎn)事故后，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助保險(xiǎn)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘和事故調(diào)查。

發(fā)生與保險(xiǎn)賠償有關(guān)的仲裁或者訴訟時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)該及時(shí)書(shū)面通知保險(xiǎn)人。

賠償處理

第十八條被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的，由被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人申請(qǐng)賠償保險(xiǎn)金。被保險(xiǎn)人索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人提供以下材料：

（一）交強(qiáng)險(xiǎn)的保單；

（二）被保險(xiǎn)人出具的索賠申請(qǐng)書(shū)；

（三）被保險(xiǎn)人和受害人的有效身份證明，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車行駛證和駕駛?cè)说鸟{駛證；

（四）公安機(jī)關(guān)交通管理部門出具的事故證明，或者人民法院等機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)法律文書(shū)及其他證

明；

（五）被保險(xiǎn)人根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定自行協(xié)商方式處理交通事故的，應(yīng)當(dāng)提供依照《交通事故處

理程序規(guī)定》規(guī)定的幾率交通事故的協(xié)議書(shū)‘

（六）受害人財(cái)產(chǎn)損失程度證明，人身傷殘程度證明，相關(guān)醫(yī)療證明以及有關(guān)損失清單和費(fèi)用單據(jù)；

（七）其他與確認(rèn)保險(xiǎn)是關(guān)于的性質(zhì)，原因，損失程度等有關(guān)的證明和材料

第十九條保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人按照國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的賠償范圍，項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定，并根據(jù)國(guó)務(wù)院衛(wèi)生主管部門制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國(guó)家基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)，在交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額內(nèi)核定人身傷亡的賠償金額。

第二十條因保險(xiǎn)事故造成受害人人身傷亡的，為經(jīng)保險(xiǎn)人書(shū)面同意，被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額，保險(xiǎn)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)有權(quán)重新核定。

因保險(xiǎn)事故損壞的受害人財(cái)產(chǎn)需要修理的，擺北歐現(xiàn)任應(yīng)當(dāng)在修理前會(huì)同保險(xiǎn)人檢驗(yàn)，協(xié)商確定修理或者更換項(xiàng)目，方式和費(fèi)用，否則，保險(xiǎn)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)有權(quán)重新核定。

第二十一條被保險(xiǎn)愛(ài)你機(jī)動(dòng)車發(fā)生涉及受害人受傷的交通事故，因搶救受害人需要保險(xiǎn)人支付搶救費(fèi)用的，保險(xiǎn)人在接到 機(jī)關(guān)交通管理部門的書(shū)面通知和醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的搶救費(fèi)用清單后，按照國(guó)務(wù)院衛(wèi)生主管部門組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國(guó)家基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行核實(shí)，對(duì)于符合規(guī)定的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人在醫(yī)療費(fèi)用賠償限額支付。被保險(xiǎn)人在交通事故中無(wú)責(zé)任的，保險(xiǎn)人在無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)支付。

合同變更與終止

第二十二條在交強(qiáng)險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的，投保人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人，并辦理保險(xiǎn)合用變更手續(xù)。

第二十三條在下列三種情況下，投保人可以要求解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同：

（一）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被依法注銷登記的；

（二）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車辦理停駛的；

（三）被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失的。

交強(qiáng)險(xiǎn)合用解除后，投保人應(yīng)當(dāng)及時(shí)將保險(xiǎn)單，保險(xiǎn)標(biāo)志還保險(xiǎn)人；無(wú)法交回保險(xiǎn)標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人說(shuō)明情況，征得保險(xiǎn)人同意。

第二十四條發(fā)生《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》所列明的投保人，保險(xiǎn)人解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同的情況時(shí)，保險(xiǎn)人按照日費(fèi)率收取自保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始之日起合同解除之日止期間的保險(xiǎn)費(fèi)。

附則

第二十五條因履行交強(qiáng)險(xiǎn)合同發(fā)生爭(zhēng)議的，由合同當(dāng)事人協(xié)商解決。

協(xié)商不成的，提交保險(xiǎn)單載明的仲裁委員會(huì)仲裁。保險(xiǎn)單為載明仲裁機(jī)構(gòu)或者爭(zhēng)議發(fā)生后圍達(dá)成仲裁協(xié)議的，可以向人民法院起訴。

第二十六條交強(qiáng)險(xiǎn)合同爭(zhēng)議處理適用中華人民共和國(guó)法律。

第二十七條本條款未盡事宜，按照《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條列》執(zhí)行。

第五篇：侵權(quán)責(zé)任法講稿

侵權(quán)責(zé)任法講稿

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們根據(jù)會(huì)議的安排，今天由跟大家一起共同學(xué)習(xí)一下《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》，講的不好之處，請(qǐng)大家批評(píng)指正。

2009年12月26日，十一屆全國(guó)人大常委會(huì)第十二次會(huì)議表決通過(guò)了《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》，國(guó)家主席胡錦濤簽署第21號(hào)主席令予以公布?！盁o(wú)救濟(jì)則無(wú)權(quán)利”，侵權(quán)責(zé)任法獲得通過(guò)，填補(bǔ)了中國(guó)人的很多“權(quán)利空白”。法律不僅涉及產(chǎn)品缺陷、交通事故、醫(yī)療損害、環(huán)境污染、網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)、動(dòng)物致人損害等內(nèi)容，還明確了產(chǎn)品召回制度、規(guī)定了精神損害賠償，并強(qiáng)化了對(duì)未成年人的保護(hù)?？v觀侵權(quán)責(zé)任法，這部與老百姓生活息息相關(guān)的法律將怎樣改變?nèi)藗兊纳睿窟@部法律有什么樣的新規(guī)定，有何亮點(diǎn)？以幫助更多的人理解運(yùn)用這部新法。

侵權(quán)責(zé)任法共12章92條，法律對(duì)產(chǎn)品責(zé)任、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任、醫(yī)療損害責(zé)任、環(huán)境污染責(zé)任、高度危險(xiǎn)責(zé)任、飼養(yǎng)動(dòng)物損害責(zé)任、物件損害責(zé)任做了規(guī)定。首次明確精神損害賠償。侵權(quán)責(zé)任法自2010年7月1日起施行。

一、立法首次明確精神損害賠償

我國(guó)現(xiàn)行民事法律對(duì)于精神損害賠償沒(méi)有明確規(guī)定，正在審議中的國(guó)家賠償法修訂草案確立了精神損害賠償制度，但僅限于行政法領(lǐng)域，司法實(shí)踐中由最高人民法院《關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問(wèn)題的解釋》來(lái)規(guī)范，司法實(shí)踐中精神損害賠償已經(jīng)有了不少案例。

侵權(quán)責(zé)任法第二十二條規(guī)定，侵害他人人身權(quán)益，造成他人嚴(yán)重精神損害的，被侵權(quán)人可以請(qǐng)求精神損害賠償。這是《侵權(quán)責(zé)任法》的一個(gè)亮點(diǎn)，表明我國(guó)在現(xiàn)行法律中第一次明確規(guī)定了精神損害賠償。

這個(gè)規(guī)定，一是把精神損害賠償嚴(yán)格限制在侵害人身權(quán)益上，侵害人身權(quán)益就包括侵害生命權(quán)、健康權(quán)、名譽(yù)權(quán)、隱私權(quán)等，但不包含財(cái)產(chǎn)權(quán)。二是什么情況下構(gòu)成精神損害。侵權(quán)責(zé)任法用了“嚴(yán)重精神損害”這個(gè)詞。侵權(quán)責(zé)任法第20條規(guī)定，侵害他人人身權(quán)益造成財(cái)產(chǎn)損失的，按照被侵權(quán)人因此受到的損失賠償；被侵權(quán)人的損失難以確定，侵權(quán)人因此獲得利益的，按照其獲得的利益賠償；侵權(quán)人因此獲得的利益難以確定，被侵權(quán)人和侵權(quán)人就賠償數(shù)額協(xié)商不一致，向人民法院提起訴訟的，由人民法院根據(jù)實(shí)際情況確定賠償數(shù)額。此外，侵權(quán)責(zé)任法還規(guī)定，侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償殘疾生活輔助具費(fèi)和殘疾賠償金。造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

二、勞務(wù)雇工致人損害，雇主承擔(dān)責(zé)任

為保護(hù)被侵權(quán)人的利益，因?yàn)橥ǔＧ闆r雇工的賠償能力是不夠的《侵權(quán)責(zé)任法》在第三十五條規(guī)定 “個(gè)人之間形成勞務(wù)關(guān)系，提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成他人損害的，由接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！痹摋l規(guī)定家庭雇用保姆、家庭裝修等勞務(wù)形式的雇工，在勞務(wù)行為過(guò)程中致人損害的，由雇主承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。但是，是否意味著雇工是故意或重大過(guò)失侵權(quán)都不承擔(dān)任何責(zé)任呢？該法未對(duì)此作出規(guī)定。本人認(rèn)為，不加區(qū)分地規(guī)定一律由接受雇主一方承擔(dān)責(zé)任，在實(shí)踐中可能會(huì)引起很多矛盾，也不利于提高提供勞務(wù)一方的責(zé)任心和職業(yè)道德。

三、網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)，網(wǎng)站擔(dān)責(zé)有前提

在侵權(quán)責(zé)任法之前，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)案件，我國(guó)只有2004年最高人民法院出臺(tái)的涉及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)著作權(quán)糾紛案件的司法解釋，該解釋對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任作了規(guī)定。但是對(duì)于社會(huì)中出現(xiàn)越來(lái)越多的網(wǎng)絡(luò)侵犯他人名譽(yù)權(quán)、以及“人肉搜索”等大爆他人隱私的行為，卻沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)定來(lái)明確網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商的責(zé)任。

侵權(quán)責(zé)任法填補(bǔ)了這一空白，規(guī)定網(wǎng)絡(luò)用戶、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者利用網(wǎng)絡(luò)侵害他人民事權(quán)益的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。但是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，有前提條件，即：第一，即由受害人向網(wǎng)站提出；第二，即使受害人沒(méi)有提出，網(wǎng)站明知有侵權(quán)行為發(fā)生，也應(yīng)采取措施，否則應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。

四、校園傷害，事故責(zé)任好區(qū)分

校園傷害時(shí)有發(fā)生，孩子在學(xué)校、幼兒園出了事故，究竟如何區(qū)分責(zé)任，一直是學(xué)校家長(zhǎng)關(guān)注的話題?！肚謾?quán)責(zé)任法》根據(jù)未成年人的年齡、民事行為能力及幼兒園、學(xué)校是否盡到教育、管理職責(zé)等不同情況，明確責(zé)任劃分：無(wú)民事行為能力人在幼兒園、學(xué)校或其他教育機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)、生活期間受到人身?yè)p害的，幼兒園、學(xué)?；蚱渌逃龣C(jī)構(gòu)應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但能夠證明已盡到教育、管理職責(zé)的除外。

限制民事行為能力人在學(xué)?；蚱渌逃龣C(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)、生活期間受到人身?yè)p害，學(xué)?；蚱渌逃龣C(jī)構(gòu)未盡到教育、管理職責(zé)的，承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

無(wú)民事行為能力人或限制民事行為能力人在幼兒園、學(xué)?；蚱渌逃龣C(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)、生活期間，受到來(lái)自幼兒園、學(xué)?；蚱渌逃龣C(jī)構(gòu)以外的人員的人身?yè)p害的，由侵權(quán)人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。幼兒園、學(xué)?；蚱渌逃龣C(jī)構(gòu)未盡到管理職責(zé)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

五、缺陷產(chǎn)品，建立召回和懲罰制度

石家莊“三鹿奶粉”事件的發(fā)生，給人們留下了太多的思考：產(chǎn)品出了問(wèn)題后，企業(yè)應(yīng)該怎么做？承擔(dān)什么樣的責(zé)任？<<消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法>>中規(guī)定了懲罰性賠償責(zé)任后，對(duì)有效地防止欺詐起到了一定的遏制作用。缺陷產(chǎn)品的存在嚴(yán)重地侵害了消費(fèi)者的合法權(quán)益，為了有效地遏制缺陷產(chǎn)品流入市場(chǎng)，規(guī)定懲罰性賠償責(zé)任，可以加重違法者的違法成本，使他們不敢提而走險(xiǎn)?！肚謾?quán)責(zé)任法》充分考慮到了這個(gè)問(wèn)題，建立了召回制度和懲罰性賠償制度，明確規(guī)定，產(chǎn)品投入流通后發(fā)現(xiàn)存在缺陷的，生產(chǎn)者、銷售者應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取警示、召回等補(bǔ)救措施。未及時(shí)采取補(bǔ)救措施或者補(bǔ)救措施不力造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。明知產(chǎn)品存在缺陷仍然生產(chǎn)、銷售，造成他人生命、健康損害的，被侵權(quán)人有權(quán)依法請(qǐng)求懲罰性賠償。但是什么叫“懲罰性賠償”，該法并沒(méi)有明確的規(guī)定。

六、明確機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不一致時(shí)發(fā)生的交通事故責(zé)任處理

侵權(quán)責(zé)任法就機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不一致時(shí)發(fā)生的交通事故責(zé)任處理作出明確規(guī)定。

侵權(quán)責(zé)任法第49條規(guī)定，因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。此外，侵權(quán)責(zé)任法還規(guī)定，當(dāng)事人之間已經(jīng)以買賣等方式轉(zhuǎn)讓并交付機(jī)動(dòng)車但未辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任。

七、醫(yī)療手術(shù)，情況緊急可不經(jīng)家屬簽字同意 2007年11月轟動(dòng)全國(guó)的 “拒簽事件”，由于患者家屬多次拒絕在手術(shù)單上簽字，最終孕婦及胎兒雙亡。事后患者家屬堅(jiān)持認(rèn)為責(zé)任在院方，而衛(wèi)生部門表示醫(yī)院已經(jīng)盡責(zé)。至今，這起事件雙方當(dāng)事人仍然各執(zhí)一詞。

新出臺(tái)的《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定“因搶救生命垂危的患者等緊急情況，不能取得患者或者其近親屬意見(jiàn)的，經(jīng)醫(yī)療機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人或者授權(quán)的負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以立即實(shí)施相應(yīng)的醫(yī)療措施?！边@一規(guī)定，解決了目前醫(yī)療糾紛的一個(gè)困局,保護(hù)了醫(yī)患雙方的合法權(quán)益。

八、醫(yī)院不得亂檢查

“看病貴”是當(dāng)前老百姓面臨的難題。有些醫(yī)療機(jī)構(gòu)及其醫(yī)務(wù)人員為了創(chuàng)收，迫使老百姓進(jìn)行一些不必要的檢查，這樣的行為嚴(yán)重地侵害了患者的財(cái)產(chǎn)權(quán)利和人身權(quán)利，為了避免此類現(xiàn)象的發(fā)生，《侵權(quán)責(zé)任法》第63條規(guī)定：醫(yī)療機(jī)構(gòu)及其醫(yī)務(wù)人員不得違法診療規(guī)范實(shí)施不必要的檢查。但如何認(rèn)定違法了診療規(guī)范還需要作出進(jìn)一步的司法解釋。

九、建筑物倒塌致他人損害，建設(shè)單位與施工單位承擔(dān)連帶責(zé)任

侵權(quán)責(zé)任法規(guī)定，建筑物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施倒塌造成他人損害的，由建設(shè)單位與施工單位承擔(dān)連帶責(zé)任。法律規(guī)定，建筑物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施倒塌造成他人損害的，由建設(shè)單位與施工單位承擔(dān)連帶責(zé)任。建設(shè)單位、施工單位賠償后，有其他責(zé)任人的，有權(quán)向其他責(zé)任人追償。因其他責(zé)任人的原因，建筑物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施倒塌造成他人損害的，由其他責(zé)任人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。法律明確，建筑物、構(gòu)筑物或者其他設(shè)施及其擱臵物、懸掛物發(fā)生脫落、墜落造成他人損害，所有人、管理人或者使用人不能證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。所有人、管理人或者使用人賠償后，有其他責(zé)任人的，有權(quán)向其他責(zé)任人追償。

十、因污染環(huán)境造成損害，污染者應(yīng)擔(dān)責(zé)

侵權(quán)責(zé)任法規(guī)定，因污染環(huán)境發(fā)生糾紛，污染者應(yīng)當(dāng)就法律規(guī)定的不承擔(dān)責(zé)任或者減輕責(zé)任的情形及其行為與損害之間不存在因果關(guān)系承擔(dān)舉證責(zé)任。法律明確，兩個(gè)以上污染者污染環(huán)境，污染者承擔(dān)責(zé)任的大小，根據(jù)污染物的種類、排放量等因素確定。

十一、動(dòng)物造成他人損害，飼養(yǎng)人或管理人應(yīng)擔(dān)責(zé) 侵權(quán)責(zé)任法規(guī)定，飼養(yǎng)的動(dòng)物造成他人損害的，動(dòng)物飼養(yǎng)人或者管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

法律規(guī)定，飼養(yǎng)的動(dòng)物造成他人損害的，動(dòng)物飼養(yǎng)人或者管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，但能夠證明損害是被侵權(quán)人故意或者重大過(guò)失造成的，可以不承擔(dān)或者減輕責(zé)任。法律明確，違反管理規(guī)定，未對(duì)動(dòng)物采取安全措施造成他人損害的，動(dòng)物飼養(yǎng)人或者管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。禁止飼養(yǎng)的烈性犬等危險(xiǎn)動(dòng)物造成他人損害的，動(dòng)物飼養(yǎng)人或者管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。