第一篇：燃?xì)廨啓C(jī)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)

結(jié)構(gòu)部分

? 壓氣機(jī)

1.大型壓氣機(jī)的工作溫度范圍是常溫-400℃左右；壓氣機(jī)不需要特殊的降溫手段，但在結(jié)構(gòu)上應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度要求。(C1p2)

2.壓氣機(jī)通流部分的四種型式為：等外徑、等內(nèi)徑、等平均直徑、混合型。(C1p7-10)3.軸流式壓氣機(jī)靜子主要由氣缸和靜子葉片組件組成。它是壓氣機(jī)中不旋轉(zhuǎn)的部分。(C1p11)

4.工業(yè)型機(jī)組的壓氣機(jī)氣缸一般是鑄造的。為了減小氣缸的厚度，通常采用在氣缸外表面加筋的辦法來(lái)增強(qiáng)剛性。氣缸一般采用分段布置。(C1p13)

5.壓氣機(jī)靜葉的功能是把氣流在動(dòng)葉中獲得的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，同時(shí)使氣流轉(zhuǎn)彎以適應(yīng)下級(jí)動(dòng)葉的進(jìn)口方向。工作時(shí)靜葉只承受氣流作用力，與動(dòng)葉相比較強(qiáng)度問(wèn)題不大，但應(yīng)考慮共振問(wèn)題。通常，壓氣機(jī)靜葉設(shè)計(jì)成直葉片，且沿葉高各截面的型線一樣。(C1p22)6.轉(zhuǎn)子的剛度問(wèn)題主要反映在臨界轉(zhuǎn)速上，機(jī)組的工作轉(zhuǎn)速應(yīng)避開(kāi)臨界轉(zhuǎn)速。最大工作轉(zhuǎn)速低于一階臨界轉(zhuǎn)速的稱(chēng)剛性轉(zhuǎn)子，它要求臨界轉(zhuǎn)速高于最大工作轉(zhuǎn)速20％ — 25％。當(dāng)工作轉(zhuǎn)速高于一階或二階臨界轉(zhuǎn)速的稱(chēng)柔性轉(zhuǎn)子。(C1p37)

7.壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)型式有哪三種？鼓筒式、盤(pán)式、盤(pán)鼓混合式。(C1p39)8.盤(pán)鼓式轉(zhuǎn)子的分類(lèi)？焊接式、徑向銷(xiāo)釘式、拉桿式。(C1p43)

9.為獲得良好的性能，動(dòng)葉葉身型面設(shè)計(jì)主要考慮的兩個(gè)因素是：是否滿足氣動(dòng)及強(qiáng)度的要求。(C1p63)

? 燃?xì)馔钙?/p>

1.透平將高溫燃?xì)饽芰哭D(zhuǎn)換成為機(jī)械功，目前，大型燃機(jī)的透平進(jìn)口初溫為1100-1430℃，膨脹做功后降到約600℃。(C2p3)

2.透平靜子由氣缸、靜葉及支承和傳力系統(tǒng)等組成。(C2p5)3.透平靜葉的作用與設(shè)計(jì)要求(C2p16-17)

透平靜葉又稱(chēng)噴嘴，它的作用是使高溫燃?xì)庠谄渲信蛎浖铀?，把燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，然后推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)作功。

對(duì)靜葉設(shè)計(jì)的要求為：

①耐高溫、耐熱腐蝕； ②耐熱沖擊； ③熱應(yīng)力小；

④足夠的剛度和強(qiáng)度。

4.透平轉(zhuǎn)子是透平轉(zhuǎn)動(dòng)部分的總稱(chēng)，由透平輪盤(pán)、透平軸、工作葉片及聯(lián)接件等組成。(C2p34)

5.透平動(dòng)葉常見(jiàn)的問(wèn)題有：工作時(shí)，動(dòng)葉不僅被高溫燃?xì)馑鼑?，而且由于高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生巨大的離心力，同時(shí)還承受著氣流的氣動(dòng)力，以及交變作用力可能引起的振動(dòng)等。當(dāng)燃?xì)鉁囟妊貓A周不均勻時(shí)，將使動(dòng)葉承受周期的溫度變化。此外，動(dòng)葉還要承受高溫燃?xì)庖鸬母g和侵蝕，因而透平動(dòng)葉的工作條仵是很惡劣的，它是決定機(jī)組壽命的主要零件之一。(C2p44)

6.透平樅樹(shù)形葉根有哪些優(yōu)點(diǎn)？(C2p59)

（1）多對(duì)齒承力，強(qiáng)度好，承載能力大；

（2）葉根形狀單楔形，接近于等強(qiáng)度，材料利用合理；

（3）尺寸緊湊，連接重量最輕，在相同直徑的輪緣上可安裝較多的葉片；（4）與輪盤(pán)根槽為間隙配合，是松裝結(jié)構(gòu)，在離心力作用下能自動(dòng)定心，使葉根各部分受力趨于均勻；

（5）由于是間隙配合，葉根與輪緣均能自由熱膨脹。同時(shí)可從間隙中通過(guò)冷卻空氣對(duì)葉根及輪緣進(jìn)行有效的冷卻；

（6）拆裝方便。

7.材料科學(xué)的發(fā)展可以使燃?xì)廨啓C(jī)初溫平均每年提高10 ℃左右。航空燃機(jī)早已達(dá)到1400℃。H級(jí)重型燃機(jī)燃?xì)獬鯗匾堰_(dá)1430℃。(C3p18)

8.下列哪種不屬于目前燃?xì)馔钙饺~片常用的冷卻方式：對(duì)流冷卻、沖擊冷卻、氣膜冷卻以及綜合冷卻。(C3p30)

9.透平葉片的典型涂層主要用于防腐蝕和隔熱。防腐蝕涂層對(duì)高硫燃料或含鹽量較多的燃?xì)庀鹿ぷ鞯耐钙饺~片有效。陶瓷涂層熱障層可使金屬溫度降低100℃左右。F級(jí)葉片普遍采用涂層，有效地減低表面溫度值和防腐蝕。(C3p49)

原理部分

2、什么是燃?xì)廨啓C(jī)？有哪些組成部分？P33

燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。四個(gè)組成部分包括：壓氣機(jī)、燃燒室、透平、控制系統(tǒng)。

3、影響燃?xì)廨啓C(jī)效率的兩個(gè)主要因素。P66

壓氣機(jī)的壓比和燃?xì)馔钙竭M(jìn)口溫度（稱(chēng)為燃?xì)獬鯗?、或者溫比）是影響燃?xì)廨啓C(jī)效率的兩個(gè)主要因素。提高壓比并相應(yīng)提高燃?xì)獬鯗兀ㄏ嗯浜希?，可使燃?xì)廨啓C(jī)效率顯著提高。

4、燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際簡(jiǎn)單循環(huán)熱效率影響因素？P52

① 比對(duì)機(jī)組熱效率和比功的影響：

對(duì)于高壓比的重型燃機(jī)，一般情況下，②壓比對(duì)機(jī)組熱效率和比功的影響：

在同一溫比下，隨著壓比的增加，機(jī)組熱效率有最佳值； 當(dāng)τ值不同時(shí)，相應(yīng)的效率最佳壓比也不同，τ值大時(shí)，π

5、燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際簡(jiǎn)單循環(huán)計(jì)算例題。P79

η

max也大些，而且所對(duì)應(yīng)的最高效率值顯著增加。

（03-1）軸流式壓氣機(jī)a原理

1、軸流壓氣機(jī)的基元級(jí)由一級(jí)動(dòng)葉和一級(jí)靜葉組成?；?jí)中動(dòng)葉的作用：（1）.輸送功率，（2）提升速度，（3）部分增壓（有反力度時(shí)）；基元級(jí)中靜葉的作用：（1）.導(dǎo)向（轉(zhuǎn)向），（2）.增壓。P11

2、軸流式壓氣機(jī)與離心式壓氣機(jī)的特點(diǎn)。P21

軸流式壓氣機(jī)：流量大和效率高，在大中型燃?xì)廨啓C(jī)中獲得廣泛的應(yīng)用。

離心式壓氣機(jī)：空氣流量小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，主要用在小功率燃?xì)廨啓C(jī)中。

3、什么叫壓氣機(jī)基元級(jí)的反力度？P29

動(dòng)葉中的靜壓升高占整個(gè)基元級(jí)靜壓升高的百分比。

4、葉柵中的流動(dòng)損失有哪些？P46

（1）附面層內(nèi)氣體的摩擦損失；

（2）逆壓梯度作用下的附面層分離損失，特別是激波－－附面層干涉會(huì)加重分離，導(dǎo)致分離損失急劇增加；

（3）激波造成的總壓損失；

（4）尾跡損失（葉片兩側(cè)附面層在尾緣處脫體時(shí)產(chǎn)生的旋渦流動(dòng)損失）和尾跡區(qū)與主流區(qū)的摻混損失。

5、壓氣機(jī)的絕熱效率的概念及公式。P53

（T2理想-T1）/（T2實(shí)際-T1）

（03-1）軸流式壓氣機(jī)b特性

1、什么叫壓氣機(jī)的特性曲線？P3

在進(jìn)氣條件一定和轉(zhuǎn)速不變的條件下，壓氣機(jī)的壓比、效率隨流量變化的關(guān)系通常稱(chēng)為壓氣機(jī)的流量特性。用曲線表示這些參數(shù)之間的關(guān)系稱(chēng)為特性曲線。

2、為什么軸流式壓氣機(jī)要采用多級(jí)的設(shè)計(jì)？P11

由于軸流式壓氣機(jī)的單級(jí)增壓能力是有限的，特別是亞音速級(jí)，每級(jí)增壓比只有1.15—1.3，最高也不大于1.4（超音速級(jí)可以高一些），所以，工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)均采用多級(jí)式軸流壓氣機(jī)，使壓比高達(dá)17—30。

3、什么叫壓氣機(jī)的旋轉(zhuǎn)失速？旋轉(zhuǎn)失速的危害？P22 P23

當(dāng)轉(zhuǎn)速一定而空氣流量減少時(shí)，就會(huì)引起轉(zhuǎn)子動(dòng)葉攻角的增加。空氣流量減少到一定程度就能觀察到不穩(wěn)定流動(dòng)，同時(shí)壓氣機(jī)發(fā)出特殊叫聲，振動(dòng)也增大。在轉(zhuǎn)子后測(cè)得的流場(chǎng)表明，有一個(gè)或多個(gè)低速氣流區(qū)以某一轉(zhuǎn)速沿動(dòng)葉旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，這種非穩(wěn)定工況被稱(chēng)為旋轉(zhuǎn)失速。旋轉(zhuǎn)失速出現(xiàn)后，葉片會(huì)受到周期性交變的氣動(dòng)力作用，葉片材料會(huì)因此而產(chǎn)生疲勞。如失速頻率接近葉片自振頻率，將會(huì)使葉片產(chǎn)生很大的振動(dòng)應(yīng)力，造成葉片損壞。

4、什么叫壓氣機(jī)的喘振現(xiàn)象？P28

壓氣機(jī)的工質(zhì)流量和氣流參數(shù)(壓力等)的時(shí)大時(shí)小的低頻周期性強(qiáng)烈振蕩，稱(chēng)為喘振。喘振是壓氣機(jī)的一類(lèi)氣動(dòng)失穩(wěn)現(xiàn)象，其流量和壓升具有周期性的高振幅振蕩，時(shí)而體現(xiàn)為非失速的正常流動(dòng)，時(shí)而表現(xiàn)為低流量低壓升的失速流動(dòng)。

5、預(yù)防喘振的方法有哪些？P35

? 防喘振方法通常有：

? 改進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì) ? 中間放氣

? 采用旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉（靜葉可調(diào)）? 合理選擇壓氣機(jī)運(yùn)行工況點(diǎn) ? 分軸壓氣機(jī)等

盡管方法不同，但指導(dǎo)思想都是通過(guò)減小非設(shè)計(jì)工況時(shí)的沖角變化來(lái)保持壓氣機(jī)工作的穩(wěn)定性。

（03-2）燃燒室/（第四章）整體結(jié)構(gòu)/(第6章)典型燃機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

1．天然氣的燃燒方式主要包括：預(yù)先混合燃燒、擴(kuò)散燃燒(2-p86)

2.燃燒室的主要型式：按氣流流程(順流式，逆流式)按布置方式（單（分）管燃燒室 聯(lián)管燃燒室

環(huán)型燃燒室

圓筒燃燒室）(2-p65)3.分管型燃燒室的優(yōu)缺點(diǎn)：(2-p74)

優(yōu)點(diǎn)：

燃燒室軸向尺寸減小，結(jié)構(gòu)布置緊湊，燃燒空氣可以得到預(yù)熱。

每個(gè)燃燒室都可以獨(dú)立地進(jìn)行調(diào)整試驗(yàn)，燃燒比較容易組織；

由于流經(jīng)燃燒室的空氣流量只是整個(gè)機(jī)組進(jìn)氣總量的1／n，因而燃燒室便于在試驗(yàn)臺(tái)上作全尺寸和全參數(shù)的試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果可靠。

它的缺點(diǎn)是：

流阻損失大，需要用聯(lián)焰管傳焰點(diǎn)火。

4.燃?xì)廨啓C(jī)的軸承有哪兩種？各有什么作用？(C4p37)

① 支持軸承。承擔(dān)轉(zhuǎn)子重量及剩余不平衡重量產(chǎn)生的離心力。② 推力軸承。確定轉(zhuǎn)子在氣缸中的軸向位置并承受轉(zhuǎn)子軸向推力。5.支持軸承的四種類(lèi)型？性能如何？

圓柱形軸承、橢圓形軸承、多油楔軸承、可傾瓦軸承。

其中，可傾瓦軸承在穩(wěn)定性、承載力及功耗等性能方面均居各種支持軸承之首，三油楔軸承、橢圓形軸承次之，圓柱形軸承最差。(C4p43)

6.重型燃機(jī)國(guó)際四家知名生產(chǎn)商：GE動(dòng)力公司、Siemens/ Westinghouse動(dòng)力公司、MHI公司和Alstom公司。

① GE：壓氣機(jī)17-18級(jí)，透平可達(dá)3級(jí)，燃燒室采用分管逆流式； ② 西門(mén)子：壓氣機(jī)15級(jí)，單軸壓氣機(jī)的壓比提高到24-30的水平，透平前進(jìn)氣溫度達(dá)1300℃，透平4級(jí)布置，采用環(huán)形燃燒室； ③ 阿爾斯通：壓氣機(jī)采用22級(jí)亞音速軸流式，4級(jí)透平，采用順序燃燒系統(tǒng)；

MHI：變幾何燃燒室燃燒、分管燃燒室、進(jìn)氣溫度可達(dá)1500℃。

7.燃?xì)廨啓C(jī)冷端輸出和熱端輸出的概念

第二篇：燃?xì)廨啓C(jī)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)1122

結(jié)構(gòu)部分

? 壓氣機(jī)

1.大型壓氣機(jī)的工作溫度范圍是常溫-400℃左右；壓氣機(jī)不需要特殊的降溫手段，但在結(jié)構(gòu)上應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度要求。(C1p2)2.壓氣機(jī)通流部分的四種型式為：等外徑、等內(nèi)徑、等平均直徑、混合型。(C1p7-10)3.軸流式壓氣機(jī)靜子主要由氣缸和靜子葉片組件組成。它是壓氣機(jī)中不旋轉(zhuǎn)的部分。(C1p11)4.工業(yè)型機(jī)組的壓氣機(jī)氣缸一般是鑄造的。為了減小氣缸的厚度，通常采用在氣缸外表面加筋的辦法來(lái)增強(qiáng)剛性。氣缸一般采用分段布置。(C1p13)5.壓氣機(jī)靜葉的功能是把氣流在動(dòng)葉中獲得的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，同時(shí)使氣流轉(zhuǎn)彎以適應(yīng)下級(jí)動(dòng)葉的進(jìn)口方向。工作時(shí)靜葉只承受氣流作用力，與動(dòng)葉相比較強(qiáng)度問(wèn)題不大，但應(yīng)考慮共振問(wèn)題。通常，壓氣機(jī)靜葉設(shè)計(jì)成直葉片，且沿葉高各截面的型線一樣。(C1p22)6.轉(zhuǎn)子的剛度問(wèn)題主要反映在臨界轉(zhuǎn)速上，機(jī)組的工作轉(zhuǎn)速應(yīng)避開(kāi)臨界轉(zhuǎn)速。最大工作轉(zhuǎn)速低于一階臨界轉(zhuǎn)速的稱(chēng)剛性轉(zhuǎn)子，它要求臨界轉(zhuǎn)速高于最大工作轉(zhuǎn)速20％ — 25％。當(dāng)工作轉(zhuǎn)速高于一階或二階臨界轉(zhuǎn)速的稱(chēng)柔性轉(zhuǎn)子。(C1p37)7.壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)型式有哪三種？鼓筒式、盤(pán)式、盤(pán)鼓混合式。(C1p39)8.盤(pán)鼓式轉(zhuǎn)子的分類(lèi)？焊接式、徑向銷(xiāo)釘式、拉桿式。(C1p43)

9.為獲得良好的性能，動(dòng)葉葉身型面設(shè)計(jì)主要考慮的兩個(gè)因素是：是否滿足氣動(dòng)及強(qiáng)度的要求。(C1p63)

? 燃?xì)馔钙?/p>

1.透平將高溫燃?xì)饽芰哭D(zhuǎn)換成為機(jī)械功，目前，大型燃機(jī)的透平進(jìn)口初溫為1100-1430℃，膨脹做功后降到約600℃。(C2p3)2.透平靜子由氣缸、靜葉及支承和傳力系統(tǒng)等組成。(C2p5)3.透平靜葉的作用與設(shè)計(jì)要求(C2p16-17)

透平靜葉又稱(chēng)噴嘴，它的作用是使高溫燃?xì)庠谄渲信蛎浖铀?，把燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，然后推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)作功。

對(duì)靜葉設(shè)計(jì)的要求為：

①耐高溫、耐熱腐蝕； ②耐熱沖擊； ③熱應(yīng)力??； ④足夠的剛度和強(qiáng)度。

4.透平轉(zhuǎn)子是透平轉(zhuǎn)動(dòng)部分的總稱(chēng)，由透平輪盤(pán)、透平軸、工作葉片及聯(lián)接件等組成。(C2p34)5.透平動(dòng)葉常見(jiàn)的問(wèn)題有：工作時(shí)，動(dòng)葉不僅被高溫燃?xì)馑鼑?，而且由于高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生巨大的離心力，同時(shí)還承受著氣流的氣動(dòng)力，以及交變作用力可能引起的振動(dòng)等。當(dāng)燃?xì)鉁囟妊貓A周不均勻時(shí)，將使動(dòng)葉承受周期的溫度變化。此外，動(dòng)葉還要承受高溫燃?xì)庖鸬母g和侵蝕，因而透平動(dòng)葉的工作條仵是很惡劣的，它是決定機(jī)組壽命的主要零件之一。(C2p44)6.透平樅樹(shù)形葉根有哪些優(yōu)點(diǎn)？(C2p59)

（1）多對(duì)齒承力，強(qiáng)度好，承載能力大；

（2）葉根形狀單楔形，接近于等強(qiáng)度，材料利用合理；

（3）尺寸緊湊，連接重量最輕，在相同直徑的輪緣上可安裝較多的葉片；（4）與輪盤(pán)根槽為間隙配合，是松裝結(jié)構(gòu)，在離心力作用下能自動(dòng)定心，使葉根各部分受力趨于均勻；

（5）由于是間隙配合，葉根與輪緣均能自由熱膨脹。同時(shí)可從間隙中通過(guò)冷卻空氣對(duì)葉根及輪緣進(jìn)行有效的冷卻；

（6）拆裝方便。

7.材料科學(xué)、冷卻技術(shù)的發(fā)展可以使燃?xì)廨啓C(jī)初溫平均每年提高10 ℃左右。航空燃機(jī)早已達(dá)到1400℃。H級(jí)重型燃機(jī)燃?xì)獬鯗匾堰_(dá)1430℃。(C3p18)8.目前燃?xì)馔钙饺~片常用的冷卻方式：對(duì)流冷卻、沖擊冷卻、氣膜冷卻以及綜合冷卻。(C3p30)9.透平葉片的典型涂層主要用于防腐蝕和隔熱。防腐蝕涂層對(duì)高硫燃料或含鹽量較多的燃?xì)庀鹿ぷ鞯耐钙饺~片有效。陶瓷涂層熱障層可使金屬溫度降低100℃左右。F級(jí)葉片普遍采用涂層，有效地減低表面溫度值和防腐蝕。(C3p49)

原理部分

2、什么是燃?xì)廨啓C(jī)？有哪些組成部分？P33

燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式葉輪動(dòng)力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。四個(gè)組成部分包括：壓氣機(jī)、燃燒室、透平、控制系統(tǒng)。

3、影響燃?xì)廨啓C(jī)效率的兩個(gè)主要因素。P66

壓氣機(jī)的壓比和燃?xì)馔钙竭M(jìn)口溫度（稱(chēng)為燃?xì)獬鯗亍⒒蛘邷乇龋┦怯绊懭細(xì)廨啓C(jī)效率的兩個(gè)主要因素。提高壓比并相應(yīng)提高燃?xì)獬鯗兀ㄏ嗯浜希?，可使燃?xì)廨啓C(jī)效率顯著提高。

4、燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際簡(jiǎn)單循環(huán)熱效率影響因素？P55

① 溫比對(duì)機(jī)組熱效率和比功的影響：

對(duì)于高壓比的重型燃機(jī)，一般情況下，②壓比對(duì)機(jī)組熱效率和比功的影響：

在同一溫比下，隨著壓比的增加，機(jī)組熱效率有最佳值； 當(dāng)τ值不同時(shí)，相應(yīng)的效率最佳壓比也不同，τ值大時(shí)，πηmax也大些，而且所對(duì)應(yīng)的最高效率值顯著增加。

在同一溫比下，壓比對(duì)比功的影響……

5、燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際簡(jiǎn)單循環(huán)計(jì)算例題。P52

例題：燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際簡(jiǎn)單循環(huán)，壓氣機(jī)的空氣入口溫度為290K，壓力為0.1MPa，出口溫度為489.2K，循環(huán)的最高溫度為1083K，最高壓力為0.5MPa，燃?xì)廨啓C(jī)的相對(duì)內(nèi)效率ηT=0.92。

軸流式壓氣機(jī)a原理

1、軸流壓氣機(jī)的基元級(jí)由一級(jí)動(dòng)葉和一級(jí)靜葉組成?；?jí)中動(dòng)葉的作用：（1）.輸送功率，（2）提升速度，（3）部分增壓（有反力度時(shí)）；基元級(jí)中靜葉的作用：（1）.導(dǎo)向（轉(zhuǎn)向），（2）.增壓。P11

2、軸流式壓氣機(jī)與離心式壓氣機(jī)的特點(diǎn)。P21

軸流式壓氣機(jī)：流量大和效率高，在大中型燃?xì)廨啓C(jī)中獲得廣泛的應(yīng)用。離心式壓氣機(jī)：空氣流量小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，主要用在小功率燃?xì)廨啓C(jī)中。

3、什么叫壓氣機(jī)基元級(jí)的反力度？P29

動(dòng)葉中的靜壓升高占整個(gè)基元級(jí)靜壓升高的百分比。

4、葉柵中的流動(dòng)損失有哪些？P46（1）附面層內(nèi)氣體的摩擦損失；

（2）逆壓梯度作用下的附面層分離損失，特別是激波－－附面層干涉會(huì)加重分離，導(dǎo)致分離損失急劇增加；

（3）激波造成的總壓損失；

（4）尾跡損失（葉片兩側(cè)附面層在尾緣處脫體時(shí)產(chǎn)生的旋渦流動(dòng)損失）和尾跡區(qū)與主流區(qū)的摻混損失。

5、壓氣機(jī)的絕熱效率的概念及公式。P53

（T2理想-T1）/（T2實(shí)際-T1）

軸流式壓氣機(jī)b特性

1、什么叫壓氣機(jī)的特性曲線？P3

在進(jìn)氣條件一定和轉(zhuǎn)速不變的條件下，壓氣機(jī)的壓比、效率隨流量變化的關(guān)系通常稱(chēng)為壓氣機(jī)的流量特性。用曲線表示這些參數(shù)之間的關(guān)系稱(chēng)為特性曲線。

2、為什么軸流式壓氣機(jī)要采用多級(jí)的設(shè)計(jì)？P11

由于軸流式壓氣機(jī)的單級(jí)增壓能力是有限的，特別是亞音速級(jí)，每級(jí)增壓比只有1.15—1.3，最高也不大于1.4（超音速級(jí)可以高一些），所以，工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)均采用多級(jí)式軸流壓氣機(jī)，使壓比高達(dá)17—30。

3、什么叫壓氣機(jī)的旋轉(zhuǎn)失速？旋轉(zhuǎn)失速的危害？P22 P23

當(dāng)轉(zhuǎn)速一定而空氣流量減少時(shí)，就會(huì)引起轉(zhuǎn)子動(dòng)葉攻角的增加?？諝饬髁繙p少到一定程度就能觀察到不穩(wěn)定流動(dòng)，同時(shí)壓氣機(jī)發(fā)出特殊叫聲，振動(dòng)也增大。在轉(zhuǎn)子后測(cè)得的流場(chǎng)表明，有一個(gè)或多個(gè)低速氣流區(qū)以某一轉(zhuǎn)速沿動(dòng)葉旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，這種非穩(wěn)定工況被稱(chēng)為旋轉(zhuǎn)失速。旋轉(zhuǎn)失速出現(xiàn)后，葉片會(huì)受到周期性交變的氣動(dòng)力作用，葉片材料會(huì)因此而產(chǎn)生疲勞。如失速頻率接近葉片自振頻率，將會(huì)使葉片產(chǎn)生很大的振動(dòng)應(yīng)力，造成葉片損壞。如果繼續(xù)減少流量，極易發(fā)生喘振。

4、什么叫壓氣機(jī)的喘振現(xiàn)象？P28

壓氣機(jī)的工質(zhì)流量和氣流參數(shù)(壓力等)的時(shí)大時(shí)小的低頻周期性強(qiáng)烈振蕩，稱(chēng)為喘振。喘振是壓氣機(jī)的一類(lèi)氣動(dòng)失穩(wěn)現(xiàn)象，其流量和壓升具有周期性的高振幅振蕩，時(shí)而體現(xiàn)為非失速的正常流動(dòng)，時(shí)而表現(xiàn)為低流量低壓升的失速流動(dòng)。

5、預(yù)防喘振的方法有哪些？P35

? 防喘振方法通常有：

? 改進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì) ? 中間放氣

? 采用旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉（靜葉可調(diào)）

? 合理選擇壓氣機(jī)運(yùn)行工況點(diǎn)（留合適的喘振裕度）? 分軸壓氣機(jī)等

盡管方法不同，但指導(dǎo)思想都是通過(guò)減小非設(shè)計(jì)工況時(shí)的沖角變化來(lái)保持壓氣機(jī)工作的穩(wěn)定性。

燃燒室/整體結(jié)構(gòu)/典型燃機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

1．天然氣的燃燒方式主要包括：預(yù)先混合燃燒、擴(kuò)散燃燒(2-p86)

2.燃燒室的主要型式：按氣流流程(順流式，逆流式)按布置方式（單（分）管燃燒室 聯(lián)管燃燒室

環(huán)型燃燒室

圓筒燃燒室）(2-p65)3.分管型燃燒室的優(yōu)缺點(diǎn)：(2-p74)

優(yōu)點(diǎn)：

燃燒室軸向尺寸減小，結(jié)構(gòu)布置緊湊，燃燒空氣可以得到預(yù)熱。每個(gè)燃燒室都可以獨(dú)立地進(jìn)行調(diào)整試驗(yàn)，燃燒比較容易組織；

由于流經(jīng)燃燒室的空氣流量只是整個(gè)機(jī)組進(jìn)氣總量的1／n，因而燃燒室便于在試驗(yàn)臺(tái)上作全尺寸和全參數(shù)的試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果可靠。

它的缺點(diǎn)是：

流阻損失大，需要用聯(lián)焰管傳焰點(diǎn)火。

4.環(huán)形燃燒室的優(yōu)缺點(diǎn)：(2-p74)

優(yōu)點(diǎn)：

主要優(yōu)點(diǎn)是燃燒室表面積較小，提高了熱效率和燃燒強(qiáng)度。

流動(dòng)阻力小

它的缺點(diǎn)是：

燃燒室空間較大，結(jié)構(gòu)的剛性差、氣流與燃料不容易組織，燃燒性能較難控制

需要用機(jī)組的整個(gè)進(jìn)氣量作燃燒試驗(yàn)，試驗(yàn)周期長(zhǎng)而耗費(fèi)大

5.燃?xì)廨啓C(jī)的軸承有哪兩種？各有什么作用？(C4p37)

① 支持軸承。承擔(dān)轉(zhuǎn)子重量及剩余不平衡重量產(chǎn)生的離心力。② 推力軸承。確定轉(zhuǎn)子在氣缸中的軸向位置并承受轉(zhuǎn)子軸向推力。

6.支持軸承的四種類(lèi)型？性能如何？

圓柱形軸承、橢圓形軸承、多油楔軸承、可傾瓦軸承。

其中，可傾瓦軸承在穩(wěn)定性、承載力及功耗等性能方面均居各種支持軸承之首，三油楔軸承、橢圓形軸承次之，圓柱形軸承最差。(C4p43)

7.重型燃機(jī)國(guó)際四家知名生產(chǎn)商：GE動(dòng)力公司、Siemens/ Westinghouse動(dòng)力公司、MHI公司和Alstom公司。

① GE：壓氣機(jī)17-18級(jí)，透平一般3級(jí)（H級(jí)機(jī)組4級(jí)透平），燃燒室采用分管逆流式； ② 西門(mén)子KWU：壓氣機(jī)15級(jí)，單軸壓氣機(jī)的壓比提高到24-30的水平，透平前進(jìn)氣溫度達(dá)1300℃，透平4級(jí)布置，采用環(huán)形燃燒室； ③ 阿爾斯通：壓氣機(jī)采用22級(jí)亞音速軸流式，4-5級(jí)透平，采用順序燃燒系統(tǒng)； ④ MHI：變幾何燃燒室燃燒、分管燃燒室、進(jìn)氣溫度可達(dá)1300℃左右。

8.燃?xì)廨啓C(jī)冷端輸出和熱端輸出的概念

聯(lián)合循環(huán)中的蒸汽子系統(tǒng)（余熱鍋爐和汽輪機(jī)）

1.聯(lián)合循環(huán)中蒸汽系統(tǒng)的構(gòu)成：

（1）余熱鍋爐；（2）汽輪機(jī)； 還包括：

（3）凝汽器、（4）除氧器、（5）水處理設(shè)備等

2.聯(lián)合循環(huán)中蒸汽系統(tǒng)的特點(diǎn)（從熱力特性來(lái)看）：

（1）主熱源（燃?xì)廨啓C(jī)排熱）為變溫放熱熱源；

（2）放熱工質(zhì)為中低溫、大流量工質(zhì)；

（3）蒸汽工質(zhì)是多壓、有相變的，蒸汽循環(huán)型式多樣；（4）一般不從汽輪機(jī)中抽汽加熱給水（無(wú)回?zé)幔?；?）變負(fù)荷時(shí)常采用滑壓運(yùn)行方式；

（6）HRSG的蒸汽和燃?xì)鈨蓚?cè)的變工況熱力特性不同。

3.若按蒸汽流程和參數(shù)來(lái)劃分，聯(lián)合循環(huán)的蒸汽系統(tǒng)（或余熱鍋爐）又可分為：

單壓無(wú)再熱、單壓再熱、雙壓無(wú)再熱、雙壓再熱、三壓無(wú)再熱、三壓再熱六種類(lèi)型

4.接近點(diǎn)溫差和節(jié)點(diǎn)溫差

接近點(diǎn)溫差：指省煤氣出口溫度與對(duì)應(yīng)鍋爐汽包壓力下對(duì)應(yīng)的飽和溫度之差值； 節(jié)點(diǎn)溫差：蒸發(fā)器入口煙氣溫度與蒸發(fā)器壓力下對(duì)應(yīng)飽和溫度之差值。下圖 ?TP為節(jié)點(diǎn)溫差，?TA為接近點(diǎn)溫差

5.余熱鍋爐當(dāng)量效率：

余熱鍋爐有效利用的熱能與理論上可利用熱量的極限值之比。

?HRSG? Tg4?T排煙Tg4?T環(huán)境

6.燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)中汽輪機(jī)的主要特點(diǎn)：

（1）一般不采用抽汽回?zé)幔?/p>

（2）采用非抽汽型的除氧器或帶除氧功能的凝汽器；（3）采用滑壓方式運(yùn)行，不裝調(diào)節(jié)級(jí)；（4）重視蒸汽工質(zhì)除濕措施；（5）末級(jí)葉片相對(duì)較長(zhǎng)；

（6）必須適應(yīng)快速起動(dòng)要求。

7.計(jì)算題要點(diǎn)(1)：

（1）效率與熱耗率的互算：q?3600/?（2）余熱鍋爐效率的計(jì)算：?HRSG?Tg4?T排煙Tg4?T環(huán)境

（3）如何由燃機(jī)效率?gt、汽輪機(jī)效率?st、余熱鍋爐效率?HRSG；以及燃燒

G效率?r、機(jī)械效率?M和發(fā)電效率?G，求聯(lián)合循環(huán)效率?CC

0?gt??gt?(?M??G)

G?CC??gt??st??HRSG?[?r??gt/(?M??G)]

?GCC?PgtQnet,V,ar?PstQnet,V,ar

??gt?Qgas-in-HRSGPstQsteam ??QsteamQgas-in-HRSGQnet,V,ar0?r?Qnet,V,ar?Pgt??gt??st??HRSG?Qnet,V,ar

0??gt??st??HRSG?(?r??gt)

??gt??st??HRSG?[?r??gt/(?M??G)]

（4）發(fā)電效率（毛效率）?G與供電效率（凈效率）?N，?N＝?G?(1??e)?e——廠用電率

（5）1Nm3天然氣（低位熱值Hu=32MJ/Nm3）能發(fā)多少電？設(shè)GTCC效率為57％

GGTCC的熱耗率＝3600/?CC＝ Nm3天然氣可發(fā)電量＝Hu/ GTCC的熱耗率

GTCC電站的天然氣耗率＝GTCC的熱耗率/ Hu 單位（kWh / Nm3NG）單位（Nm3 NG /kWh）

例：已知某聯(lián)合循環(huán)有以下性能參數(shù)：燃?xì)廨啓C(jī)效率：?gt＝0.385；汽輪機(jī)效率：?st＝0.365；燃?xì)馔钙饺肟跍囟龋簍3＝1288℃；燃?xì)馔钙匠隹跍囟龋簍4＝615℃；余熱鍋爐排煙溫度：tex＝100℃；環(huán)境溫度：t0＝20℃；廠用電率：?e＝0.015；燃燒效率：?r＝1；機(jī)械效率：?M＝0.995；發(fā)電機(jī)效率：?G＝0.99。

第三篇：燃?xì)廨啓C(jī)安裝技術(shù)總結(jié)

燃?xì)廨啓C(jī)組的安裝

（東電一公司）

蘇 善 政

深圳前灣燃機(jī)電廠，一期設(shè)計(jì)安裝3臺(tái)390MW燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組，燃機(jī)為日本三菱重工(MHI)/東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的M701F型270MW級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)。燃機(jī)總重量為394噸，外形尺寸為總長(zhǎng)13.73米，最大部分直徑5.3米。燃?xì)廨啓C(jī)是一種以空氣及燃?xì)鉃楣べ|(zhì)，靠連續(xù)燃燒燃料做功的旋轉(zhuǎn)式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，主要結(jié)構(gòu)有三部分：1.壓氣機(jī)（空氣壓縮機(jī)）；2.燃燒室；3.透平(動(dòng)力渦輪)。其工作原理為：軸流式壓氣機(jī)從外部吸收空氣，壓縮后送入燃燒室，同時(shí)燃料（氣體或液體燃料）也噴入燃燒室與高溫壓縮空氣混合，在受控方式下進(jìn)行定壓燃燒。生成的高溫高壓煙氣進(jìn)入透平膨脹做功，推動(dòng)動(dòng)力葉片高速旋轉(zhuǎn)，從而使得轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)做功，轉(zhuǎn)子做功的大部分（現(xiàn)時(shí)情況下約2/3左右）用于驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)，另約1/3的功被輸出用來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械設(shè)備，如發(fā)電機(jī)、泵、壓縮機(jī)等等。透平出來(lái)的煙氣溫度很高，通常被排入大氣中或再加利用（如利用余熱鍋爐進(jìn)行聯(lián)合循環(huán)）。

三菱M701F型燃機(jī)的壓氣機(jī)、燃燒室和透平外缸連同進(jìn)排氣缸都是剛性連接成一個(gè)整體，由處于中分面下方的前者后兩個(gè)支撐立在底架上，在工廠組裝后，不用拆卸，就可以連同底盤(pán)一起直接運(yùn)到工地安裝。轉(zhuǎn)子采用2支點(diǎn)軸承支撐，使軸承避免了高溫的環(huán)境；滑動(dòng)軸承為2塊可傾瓦式，推力軸承為通常的雙面作用，多塊可傾瓦結(jié)構(gòu)，位于壓氣機(jī)進(jìn)氣側(cè)；后軸承與排氣缸沿圓周向采用切向連接支撐，在排氣缸受熱后可以保持機(jī)組的良好對(duì)中； 1 排氣管軸向布置，減少排氣的壓力損失，并使余熱鍋爐可以布置在與燃?xì)廨啓C(jī)處于同一條軸線上。

1、燃?xì)廨啓C(jī)本體安裝特點(diǎn) 1）墊鐵布置及安裝

燃?xì)廨啓C(jī)墊鐵安裝：燃機(jī)的墊鐵為平墊鐵，安裝后進(jìn)行灌漿，燃機(jī)墊鐵的受力主要是灌漿后的混凝土墊塊。由于燃機(jī)墊鐵安裝后直接灌漿，所以對(duì)墊鐵水平及標(biāo)高要求嚴(yán)格（標(biāo)高偏差：-0.5～0mm,水平偏差不大于0.25mm/m），安裝時(shí)必須使用精密的水準(zhǔn)儀和框式水平進(jìn)行測(cè)量。鏟去基礎(chǔ)表面25-30mm厚的疏松層露出基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)部分。用吸塵器及吹風(fēng)機(jī)等將基礎(chǔ)表面清理干凈。按照墊鐵安裝位置劃出墊鐵中心線便于墊鐵的安裝。按照已劃好的墊鐵位置安裝墊鐵。利用墊鐵上的三個(gè)頂絲調(diào)整墊鐵的標(biāo)高。按照臺(tái)板頂絲位置在基礎(chǔ)上預(yù)先埋設(shè)墊板。墊鐵安裝位置、水平及標(biāo)高確認(rèn)無(wú)誤后安裝灌漿模盒，模盒應(yīng)比墊鐵周邊寬30-40mm。模盒安裝時(shí)應(yīng)注意模盒底部與基礎(chǔ)接觸面的密封防止漏漿，模盒頂面應(yīng)略低于墊鐵頂面。便于在灌漿過(guò)程中檢查墊鐵的水平變化。灌漿之前保持基礎(chǔ)濕潤(rùn)24小時(shí)以上，灌漿采用MF-870G無(wú)收縮灌漿料，灌漿料在攪拌過(guò)程中保持溫度在10-30℃之間。灌漿料禁止手工攪拌，應(yīng)制作專(zhuān)用的攪拌工具用手持電鉆攪拌，灰水比例為4.0-4.6L/25kg,攪拌時(shí)應(yīng)注意攪拌速度防止灌漿水泥產(chǎn)生大量氣泡。灌漿料從攪拌到澆灌時(shí)間不得超過(guò)30分鐘。燃機(jī)臺(tái)板調(diào)整頂絲預(yù)埋小墊鐵的安裝要求同正式平墊鐵。燃機(jī)墊鐵灌漿后用塑料薄膜覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，保持基礎(chǔ)和灌漿層濕潤(rùn)5天以上，直至達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

圖1 燃機(jī)墊鐵布置示意圖

圖2

燃機(jī)墊鐵灌漿示意圖 2）臺(tái)板安裝

燃機(jī)墊鐵安裝后座漿層強(qiáng)度達(dá)到70％后即可進(jìn)行臺(tái)板安裝。用地質(zhì)水平儀測(cè)量燃機(jī)已安裝的各個(gè)墊鐵的頂部標(biāo)高。燃機(jī)墊鐵通過(guò)加墊片的方式調(diào)整墊鐵標(biāo)高至安裝值，按照三菱重工圖紙要求墊鐵與臺(tái)板之間需要加裝10mm墊片（9mm×1，0.4mm×2，0.1mm×2）。燃機(jī)臺(tái)板在正式安裝、燃機(jī)就位后將無(wú)法進(jìn)行二次調(diào)整，燃機(jī)臺(tái)板所能承受的燃機(jī)對(duì)輪調(diào)整偏差僅為燃機(jī)地腳螺栓孔直徑?地腳螺栓直徑?2mm，所以燃機(jī)臺(tái)板的安裝精度將直接影響2下一步燃機(jī)對(duì)輪的調(diào)整。

沿燃機(jī)、汽輪機(jī)縱向中心線拉縱向鋼絲，沿燃機(jī)進(jìn)氣風(fēng)道橫向中心線拉橫向鋼絲，同時(shí)沿低壓缸橫向中心線確認(rèn)中心線距離是否滿足圖紙要求。按照?qǐng)D紙給定尺寸確定燃機(jī)臺(tái)板位置，調(diào)整臺(tái)板標(biāo)高、水平，標(biāo)高偏差：-0.5～0mm，臺(tái)板水平要求：≤0.25mm/m。檢查各個(gè)墊鐵應(yīng)接觸密實(shí)，各墊鐵是否接觸密實(shí)即檢查各墊鐵的受力，嚴(yán)禁使某一塊或某幾塊墊鐵單獨(dú)受力。緊固地腳螺栓（力矩7500N/m），緊固地腳螺栓后復(fù)查臺(tái)板標(biāo)高及揚(yáng)度，應(yīng)符合圖紙要求，根據(jù)圖紙要求燃機(jī)透平機(jī)側(cè)臺(tái)板高于壓氣機(jī)側(cè)臺(tái)板3mm。

由于燃機(jī)臺(tái)板按力矩緊固后，以后將無(wú)法調(diào)整（有部分地腳螺栓在燃機(jī)就位后，被燃機(jī)覆蓋無(wú)法松緊螺栓），所以在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安裝中必須確保燃機(jī)臺(tái)板中心線與汽輪機(jī)基礎(chǔ)中心線重合。現(xiàn)場(chǎng)安裝中，除使用拉鋼絲找中心的方法外，使用經(jīng)緯儀確認(rèn)燃機(jī)臺(tái)板中心線與汽輪機(jī)基礎(chǔ)中心線的具體偏差，同時(shí)用經(jīng)緯儀將燃機(jī)臺(tái)板中心線可劃到汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)每一個(gè)錨固板上，作為汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)就位找正基準(zhǔn)。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果良好，燃機(jī)、高中壓機(jī)發(fā)電機(jī)對(duì)輪偏差均在可調(diào)范圍內(nèi)。由于燃機(jī)基礎(chǔ)低于汽輪機(jī)基礎(chǔ)4040mm，燃機(jī)基礎(chǔ)與汽輪機(jī)基礎(chǔ)使用兩個(gè)標(biāo)高基準(zhǔn)，在燃機(jī)臺(tái)板安裝前應(yīng)復(fù)查燃機(jī)基礎(chǔ)與汽輪機(jī)基礎(chǔ)兩個(gè)標(biāo)高基準(zhǔn)的一致性。調(diào)整臺(tái)板標(biāo)高時(shí)應(yīng)首先應(yīng)當(dāng)略低于設(shè)計(jì)標(biāo)高，即將臺(tái)板安裝成低于設(shè)計(jì)值0-0.5mm，便于下一步的燃機(jī)對(duì)輪的調(diào)整。當(dāng)燃機(jī)調(diào)整結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)最終滿足設(shè)計(jì)要求。

2、燃?xì)廨啓C(jī)就位調(diào)整

燃機(jī)的調(diào)整，燃機(jī)本體為整體到貨，燃機(jī)調(diào)整方法類(lèi)似于大型泵類(lèi)調(diào)整。通過(guò)調(diào)整燃機(jī)與臺(tái)板之間的調(diào)整墊片的厚度來(lái)調(diào)整燃機(jī)的對(duì)輪以及燃機(jī)的水平。需要注意的是由于燃機(jī)自重大，在燃機(jī)頂起過(guò)程中應(yīng)防止燃機(jī)底板變形。在燃機(jī)透平底板處有一個(gè)彈簧式補(bǔ)償器，在燃機(jī)頂起過(guò)程中彈簧式補(bǔ)償器對(duì)外釋放應(yīng)力，使燃機(jī)透平底板無(wú)法抬起足夠高度調(diào)整墊片，必須加裝臨時(shí)頂絲，輔助支撐。

3、進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)安裝

燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)安裝，燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)龐大，分為廠外部分和廠內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣部分，廠外部分由中倉(cāng)室、兩側(cè)濾房（內(nèi)裝濾芯）通過(guò)進(jìn)氣道短節(jié)和伸縮節(jié)與長(zhǎng)房密封連接以及進(jìn)氣道內(nèi)部的消音器和導(dǎo)流板，廠內(nèi)部分包括位于＃2軸 4 承下方的進(jìn)氣室下半通過(guò)膨脹節(jié)與下邊的進(jìn)氣室短節(jié)連接于燃機(jī)進(jìn)氣端面上，上面安裝有進(jìn)氣室半圓形上半，總重量87t。大部分為框架式鋼結(jié)構(gòu)，安裝工作量大，廠外部分安裝過(guò)程中與余熱鍋爐煙道交叉作業(yè)多。

為安裝方便，余熱鍋爐煙道必須在燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中倉(cāng)室部分施工結(jié)束后才能施工。燃機(jī)導(dǎo)流板的安裝在燃機(jī)就位前就已經(jīng)開(kāi)始；中倉(cāng)室以及濾房的組裝受空間的影響每臺(tái)機(jī)都是兩班倒進(jìn)行施工，由于是成品部件到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，因此必須嚴(yán)格按照安裝程序進(jìn)行，否則，后續(xù)工作將無(wú)法進(jìn)行。整體殼體組裝完畢后還有一道非常重要的工序就是密封，密封焊是第一步，全部焊接完畢后采用噴淋檢驗(yàn)是否密封合格。而燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)消音器部分安裝時(shí)工藝要求極為嚴(yán)格，安裝過(guò)程中不得有任何雜物污染消音器，消音器安裝后內(nèi)部間隔小，不易清理，安裝時(shí)要防止雜物遺留在消音器底部。

同時(shí)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)安裝要求清潔度高，安裝后清潔度要求內(nèi)部雜物顆粒不得大于0.25mm。

燃機(jī)排氣系統(tǒng)的安裝，排氣部分由排氣短節(jié)（擴(kuò)壓短節(jié)）、膨脹節(jié)以及與余熱鍋爐入口煙道連接的短節(jié)組成，直徑達(dá)5.3米，事先將各短節(jié)和膨脹節(jié)組合成兩大部分，因燃機(jī)就位后排氣部分與廠房間的空間狹小，故吊裝作業(yè)相對(duì)困難，同時(shí)注意各法蘭結(jié)合面的密封，密封材料采用三菱提供的專(zhuān)用亞麻仁油，此密封材料能耐住排氣溫度近600度的高溫。

終上所述，是我在深圳前灣電廠燃?xì)廨啓C(jī)本體安裝中的一些研究課題和創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)。與此同時(shí)也讓我看到了，我國(guó)的裝機(jī)綜合技術(shù)能力與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有著較大的差距，在今后的工作中，需要我們牢牢地堅(jiān)持掌握，干、學(xué)、研相結(jié)合的方針，不斷地探索發(fā)現(xiàn)，走自主創(chuàng)新的道路，推動(dòng)和促 5 進(jìn)我國(guó)電力安裝技術(shù)的進(jìn)步，沿著科技、創(chuàng)新、發(fā)展的大方向，穩(wěn)步前進(jìn)。

第四篇：燃?xì)廨啓C(jī)培訓(xùn)課件..

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3、透平

透平是將壓氣機(jī)和燃燒器產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)鉄崮苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備。透平由轉(zhuǎn)子和氣缸組成。透平轉(zhuǎn)子一般是3-5級(jí)，容量越大的機(jī)組轉(zhuǎn)子的級(jí)數(shù)越多。氣缸分為上下氣缸，氣缸的內(nèi)部圓周上安裝靜止葉片，氣缸上的靜葉片，氣缸上的靜葉片組分別和轉(zhuǎn)子的動(dòng)葉片組構(gòu)成一級(jí)。

三、燃?xì)廨啓C(jī)的系統(tǒng)

1、附件傳動(dòng)系統(tǒng)

附件傳動(dòng)系統(tǒng)由附件齒輪箱及其驅(qū)動(dòng)的設(shè)備組成。啟動(dòng)時(shí)，附件齒輪箱將啟動(dòng)設(shè)備及變扭器組件輸出的扭矩傳遞給燃?xì)廨啓C(jī)軸。啟動(dòng)完成后，又可逆向?qū)⑷細(xì)廨啓C(jī)軸輸出扭矩經(jīng)過(guò)相應(yīng)的齒輪驅(qū)動(dòng)下列各泵：

燃油泵：燃料為油的系統(tǒng)中存在此設(shè)備，主要向燃燒器提供高壓的、連續(xù)不斷的燃料油。主潤(rùn)滑油泵：為主機(jī)提供潤(rùn)滑油； 主液壓泵：提供液壓油；

主霧化空氣壓縮機(jī)：為燃料油提供霧化動(dòng)力，燃料是油和液化天然氣lng的機(jī)組存在此設(shè)備。

2、啟動(dòng)和盤(pán)車(chē)系統(tǒng)

啟動(dòng)系統(tǒng)是區(qū)別于火電機(jī)組的重要特征之一，為燃?xì)廨啓C(jī)組啟動(dòng)提供動(dòng)力。一般都采用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的方式：電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、壓縮空氣或者柴油機(jī)啟動(dòng)、發(fā)電機(jī)變頻啟動(dòng)。在燃機(jī)點(diǎn)火達(dá)到自持轉(zhuǎn)速時(shí)，啟動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)脫開(kāi)。此外，啟動(dòng)裝置還可以“冷拖”機(jī)組，對(duì)機(jī)組進(jìn)行高速盤(pán)車(chē)。

盤(pán)車(chē)裝置是機(jī)組在啟動(dòng)前或停機(jī)后使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，防止轉(zhuǎn)子的彎曲變形。

3、潤(rùn)滑油系統(tǒng)

是任何一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)中必備的系統(tǒng)，作用：在機(jī)組啟動(dòng)、正常運(yùn)行以及停機(jī)過(guò)程中，向正在運(yùn)行中的燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組的各個(gè)軸承、傳動(dòng)裝置及其附屬設(shè)備，供應(yīng)數(shù)量充足、溫度和壓力合適的干凈的潤(rùn)滑油，確保機(jī)組安全運(yùn)行，防止發(fā)生軸承損壞，轉(zhuǎn)子軸頸熱彎曲，高速齒輪法蘭變形等事故。

潤(rùn)滑油主要設(shè)備：油箱及油箱加熱器等附件；主潤(rùn)滑油泵（附件齒輪箱驅(qū)動(dòng)）：機(jī)組正常運(yùn)行中使用；輔助潤(rùn)滑油泵（交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)）：?jiǎn)?dòng)和停機(jī)過(guò)程中使用；應(yīng)急油泵（直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)）：廠用電消失情況下使用；冷油器：為系統(tǒng)提供溫度適合的潤(rùn)滑油；濾油器：過(guò)濾油系統(tǒng)中小顆粒雜質(zhì)，為油系統(tǒng)提供質(zhì)量合格的潤(rùn)滑油；油系統(tǒng)閥門(mén)管道及熱工等。

4、液壓油系統(tǒng)

液壓油系統(tǒng)為燃料系統(tǒng)和進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉系統(tǒng)的控制執(zhí)行元件提供所需要的高壓油。液壓油取自機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng) 主要部件：

一只主液壓泵：主軸驅(qū)動(dòng)，機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)投運(yùn)。

一只輔助液壓泵：電機(jī)驅(qū)動(dòng)，機(jī)組啟動(dòng)或停機(jī)及盤(pán)車(chē)過(guò)程中投運(yùn)。兩個(gè)液壓油濾油器及其間的一個(gè)切換閥：為系統(tǒng)提供合格的液壓油。兩套液壓油歧管組合：分別連接在兩個(gè)液壓油泵上。

5、控制油系統(tǒng)

也稱(chēng)為遮斷油系統(tǒng)，是燃?xì)廨啓C(jī)基本的控制盒保護(hù)系統(tǒng)，它連接于燃?xì)廨啓C(jī)控制盤(pán)和燃?xì)廨啓C(jī)部件之間，用來(lái)控制供給和切斷機(jī)組的燃料。來(lái)自機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)的遮斷油起著遮斷的作用（燃機(jī)非正常停機(jī)和危急停機(jī)），同時(shí)使液壓信號(hào)傳遞給燃料截止閥，實(shí)行正常的啟動(dòng)和停機(jī)。當(dāng)遮斷油管路里的油被切斷時(shí)，液體燃料截止閥或氣體燃料速比截止閥通過(guò)彈簧的返回力關(guān)閥。

6、燃料系統(tǒng)

燃?xì)廨啓C(jī)即可以使用氣體做燃料，也可以使用液體做燃料。不同的機(jī)組有不同飛要求。

本機(jī)組具備使用雙燃料的功能。既可以燃用氣體燃料，也可以燃用液體燃料，但液體燃料既可以使用輕柴油，也可用重油。在運(yùn)行工程中可以根據(jù)情況的需要進(jìn)行燃料切換。氣體燃料進(jìn)入機(jī)組氣體燃料系統(tǒng)時(shí)，首先經(jīng)過(guò)氣體燃料濾清器。其作用是用來(lái)濾除氣體燃料中夾帶的大塊的雜質(zhì)。濾清器必須可以水平安裝，也可垂直安裝，但排污口必須向下。濾清器必須定期排污，并取出濾芯進(jìn)行清洗。氣體燃料組合閥是氣體燃料系統(tǒng)中關(guān)鍵的部件。組合閥是由兩個(gè)獨(dú)立的閥（速比閥和控制閥）組成。氣體燃料首先經(jīng)過(guò)速比閥sRv，然后再經(jīng)過(guò)控制閥gcv去燃燒室。

7、危險(xiǎn)氣體檢測(cè)系統(tǒng)

為防止氣體燃料小室和輪機(jī)間出現(xiàn)過(guò)量的氣體燃料泄漏，設(shè)置了危險(xiǎn)氣體檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)分探頭和檢測(cè)儀兩部分。其中探頭共安裝在輪機(jī)間和氣體燃料小室內(nèi)，檢測(cè)儀安裝在控制室內(nèi)。當(dāng)輪機(jī)間或氣體燃料小室的危險(xiǎn)氣體的濃度達(dá)到規(guī)定的設(shè)定值時(shí)，檢測(cè)儀的報(bào)警繼電器mkv控制盤(pán)，發(fā)出報(bào)警，提醒運(yùn)行人員注意，采取措施。

8、霧化空氣系統(tǒng)

霧化空氣主要用于燃燒液體燃料時(shí)將燃料霧化。在機(jī)組燃用液體燃料時(shí)，為使燃燒完全，需使燃料霧化得更好。為此，通入一股高壓旋轉(zhuǎn)的空氣，進(jìn)一步打碎液體的微小顆粒，使其充分霧化。

從壓氣機(jī)排氣引來(lái)的空氣，首先進(jìn)入霧化空氣前冷器，將霧化空氣壓縮機(jī)前的空氣降溫，達(dá)到適合霧化空氣壓縮機(jī)的入口所要求的溫度，從前冷器出來(lái)的空氣進(jìn)入霧化空氣壓縮機(jī)，使空氣得以壓縮。然后由霧化空氣總管至各支管，最終進(jìn)入燃料噴嘴。

9、冷卻和密封系統(tǒng)

燃?xì)廨啓C(jī)組有許多高溫部件，這些零件在高溫下長(zhǎng)期工作，必然會(huì)對(duì)其壽命有著很大的不利影響。為延長(zhǎng)使用壽命，改善工作條件，減少熱應(yīng)力、熱變形、使燃?xì)廨啓C(jī)組能長(zhǎng)期穩(wěn)定工作，對(duì)機(jī)組采取冷卻措施時(shí)非常必要的。機(jī)組的冷卻密封便是對(duì)主要的高溫零部件進(jìn)行空氣冷卻，對(duì)軸承采取空氣密封。冷卻：為保證高溫部件溫度連續(xù)的工作，從壓氣機(jī)某級(jí)抽出的空氣對(duì)透平噴嘴和其它高溫部件進(jìn)行冷卻。

密封：在機(jī)組正常運(yùn)行中，從壓氣機(jī)某級(jí)抽氣槽道中抽出的空氣，經(jīng)管道引至機(jī)組的1號(hào)軸承和2號(hào)軸承的油封處，用以封住滑油而不致外漏，空氣可通過(guò)排油管道隨排油進(jìn)入油箱，最后可從排氣管排入大氣。

10、閉式循環(huán)水系統(tǒng)

冷卻水系統(tǒng)是向透平支撐、潤(rùn)滑油冷油器及霧化空氣冷卻器。提供冷卻水，使透平支撐、潤(rùn)滑油及霧化空氣溫度分別保持在規(guī)定范圍內(nèi)，保證機(jī)組正常運(yùn)行。閉式循環(huán)冷卻水站有兩套水泵裝置，一套用于運(yùn)行，另一套備用。

機(jī)組的所有冷卻水，包括進(jìn)入透平支撐、冷油器、霧化空氣冷卻器以及從旁路流出的冷卻水，都從排水總管流出機(jī)組，最后進(jìn)入閉式冷卻水站。冷卻水在冷卻水站中被外循環(huán)冷卻水系統(tǒng)冷卻后，再進(jìn)入機(jī)組，于此循環(huán)不斷完成冷卻任務(wù)。

11、消防系統(tǒng)

任務(wù)：消防系統(tǒng)是燃?xì)廨啓C(jī)組的一個(gè)重要保護(hù)裝置。一旦機(jī)倉(cāng)室內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，該裝置立即自動(dòng)滅火，一旦機(jī)倉(cāng)室內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，該裝置立即釋放二氧化碳?xì)怏w，同時(shí)關(guān)閉倉(cāng)室的通風(fēng)口。在初放系統(tǒng)釋放后30s內(nèi)使倉(cāng)室內(nèi)二氧化碳容積濃度達(dá)到34%。為防止暴露在高溫金屬中的可燃物質(zhì)在火災(zāi)撲滅后再次復(fù)燃，補(bǔ)放 系統(tǒng)可保持滅火濃度的時(shí)間不少于40min 滅火方式：自動(dòng)、應(yīng)急電動(dòng)、應(yīng)急手動(dòng)滅火。

滅火裝置包括：滅火裝置箱體、二氧化碳儲(chǔ)液瓶及瓶頭閥、啟動(dòng)裝置、啟動(dòng)管道、集流管、安全泄氣閥、液流單向閥、壓力開(kāi)關(guān)、滅火劑管道、噴嘴、火災(zāi)探測(cè)器、報(bào)警滅火控制器、聲光報(bào)警器、手動(dòng)控制盒等。

12、通風(fēng)和照明系統(tǒng)

通風(fēng)：在輪機(jī)間罩頂上裝有罩殼通風(fēng)機(jī)，機(jī)組啟動(dòng)點(diǎn)火后，此風(fēng)機(jī)自動(dòng)投入，將輪機(jī)間的熱空氣抽到罩殼外使輪機(jī)間形成負(fù)壓，這樣外界的新鮮空氣通過(guò)輔機(jī)間和輪機(jī)間的通風(fēng)窗進(jìn)入輪機(jī)間，加速輪機(jī)間內(nèi)空氣對(duì)流，從而降低輪機(jī)間正常運(yùn)行時(shí)的空間溫度，并使可燃性氣體混合物不易形成。

氣體燃料小室采用強(qiáng)制通風(fēng)，外部空氣由罩殼門(mén)的底部百葉窗吸入，然后由頂部抽風(fēng)機(jī)排出小室，這樣可盡量降低小室內(nèi)可燃?xì)怏w的濃度。

對(duì)于負(fù)荷齒輪箱裝有罩殼的機(jī)組，齒輪箱罩殼頂部裝有一臺(tái)通風(fēng)機(jī)，將室內(nèi)的熱空氣抽出，達(dá)到通風(fēng)散熱的目的。

照明：輔機(jī)間、負(fù)荷齒輪箱間及發(fā)電機(jī)間均裝有交流220v及直流120v照明燈。正常運(yùn)行或維修時(shí)交流照明燈工作，直流照明燈備用。當(dāng)機(jī)組用交流電源發(fā)生故障時(shí)，直流照明燈自動(dòng)投入。

13、壓氣機(jī)清洗系統(tǒng)

壓氣機(jī)清洗系統(tǒng)的作用：清洗系統(tǒng)能有效地去除壓氣機(jī)透平葉片上的各種水溶物質(zhì)以及各種油、煙沉積物，從而恢復(fù)壓氣機(jī)的壓比和流量，提高機(jī)組的出力管道。

壓氣機(jī)清洗系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)成：壓氣機(jī)水清洗系統(tǒng)包括裝于壓氣機(jī)進(jìn)氣口處固定式水洗噴嘴、水洗站及相應(yīng)的聯(lián)接水洗站包括以下主要設(shè)備：離心式水泵、洗滌 泵、電加熱器、水箱、洗滌箱電控盤(pán)、整體罩殼、公用底盤(pán)。

透平清洗系統(tǒng)的作用：燒重油類(lèi)劣質(zhì)燃料時(shí)，由于燃料中所含灰分、微量金屬等各類(lèi)雜質(zhì)較多，粘度較大，會(huì)在透平葉片上形成污垢沉積物，產(chǎn)生高溫腐蝕，影響機(jī)組性能，降低機(jī)組壽命，在這種情況下，對(duì)透平的清洗就尤為重要。透平清洗裝置同壓氣機(jī)清洗裝置。

機(jī)組的清洗可在線清洗也可離線清洗，離線清洗過(guò)程中轉(zhuǎn)子保持冷托狀態(tài)，一般采用離線清洗。

14、壓氣機(jī)抽氣處理系統(tǒng)

壓氣機(jī)抽氣處理系統(tǒng)是一個(gè)帶有獨(dú)立底盤(pán)的空氣處理站，用于將抽自燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)排氣的高壓高溫氣體做降溫、降壓、除濕處理后，供進(jìn)氣過(guò)濾器反吹系統(tǒng)。

工作原理：從燃?xì)廨啓C(jī)抽取壓縮氣體作為進(jìn)氣過(guò)濾器的吹掃主氣源，是為了方便地獲取經(jīng)過(guò)過(guò)濾器處理的潔凈氣體，并可靠地保證吹掃氣體的壓力，同時(shí)提高系統(tǒng)的可靠性。但由于壓氣機(jī)排氣為高溫、高壓氣體，故需要降壓、降溫，使氣體的參數(shù)滿足進(jìn)氣過(guò)濾器掃吹控制系統(tǒng)的要求。在降溫過(guò)程中，氣體會(huì)產(chǎn)生冷凝現(xiàn)象，有凝結(jié)水析出，這是進(jìn)氣過(guò)濾元件所不許可的，故需進(jìn)行干燥除濕處理。為此，空氣處理站中采用翹片管，通過(guò)與大氣的對(duì)流換熱使氣體降溫，采用壓力調(diào)節(jié)閥對(duì)壓力進(jìn)行調(diào)整，并配有一套雙聯(lián)可自動(dòng)切換的空氣干燥器進(jìn)行干燥除濕處理。

空氣處理站有一就地控制箱，將由馬達(dá)控制中心來(lái)的220v電源分為兩路，一路直接送至空氣干燥器的控制器，一路控制排放電磁閥，空氣干燥器自身配有控制器，可完成雙聯(lián)干燥元件的自動(dòng)切換及其它功能，排放電磁閥的控制由裝在就地控制箱內(nèi)的一只時(shí)間繼電器控制開(kāi)斷時(shí)間，該時(shí)間斷電器可調(diào)，用戶可 根據(jù)排放閥的實(shí)際排放情況對(duì)開(kāi)、斷時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。

15、油氣分離系統(tǒng)

任務(wù)：該系統(tǒng)主要作用是將發(fā)電機(jī)、負(fù)荷齒輪箱及機(jī)組滑油箱冒出的含油氣體分離。分離出的油排入郵箱。

系統(tǒng)構(gòu)成：該系統(tǒng)主要由油氣分離器、油氣分離器支架、管路及閥等組成。

16、注水系統(tǒng)

注水系統(tǒng)作用：控制氮氧化物的生成，使透平的排氣符合環(huán)保要求。增加燃機(jī)出力，以滿足燃機(jī)調(diào)峰要求。一般根據(jù)不同的水油比，機(jī)組出力可增加3—5% 設(shè)備：注水泵、閥門(mén)、管理及一些輔助設(shè)備。

水質(zhì)要求：必須經(jīng)過(guò)處理，嚴(yán)格控制鉀，鈉標(biāo)準(zhǔn)，否則會(huì)導(dǎo)致燃機(jī)熱通道部件的腐蝕。

17、抑釩劑系統(tǒng)

作用：抑釩劑對(duì)燃機(jī)設(shè)備的腐蝕。

原理：燃機(jī)采用重油燃燒時(shí)，燃油中加入適量的鎂的化合物抑制燃料中的釩，通過(guò)形成硫酸鎂、氧化鎂和釩酸鎂等高熔點(diǎn)灰來(lái)抑制釩的腐蝕特性。設(shè)備：抑釩劑泵、抑釩劑儲(chǔ)罐、管道閥門(mén)及一些輔助設(shè)備。

第五篇：出國(guó)考察燃?xì)廨啓C(jī)維修技術(shù)總結(jié)報(bào)告

出國(guó)考察燃?xì)廨啓C(jī)維修技術(shù)總結(jié)報(bào)告

作者： 來(lái)源：燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電專(zhuān)業(yè)委員會(huì) 發(fā)表時(shí)間：2001-09-25 打印

由中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電專(zhuān)業(yè)委員會(huì)組團(tuán)赴英國(guó)、泰國(guó)等地考察燃?xì)廨啓C(jī)維修技術(shù)，在中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)總部和國(guó)家電力公司外事辦的大力支持下，于2001年8月17～8月31日成團(tuán)完成出訪任務(wù)。本次考察是根據(jù)我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電的應(yīng)用不斷擴(kuò)大和進(jìn)一步發(fā)展，設(shè)備維修是燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠面臨的重大問(wèn)題，特別是一些重大零部件，還要依靠國(guó)外維修，每年化費(fèi)大量外匯。對(duì)我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)的維修技術(shù)，國(guó)內(nèi)電廠今后的維修渠道、維修管理以及將來(lái)國(guó)內(nèi)維修的可能性和途徑等有必要作全面了解。考察團(tuán)考察英國(guó)Wood Group公司在英國(guó)丹迪和阿伯丁兩個(gè)燃?xì)廨啓C(jī)維修工廠，在泰國(guó)的維修廠，也參觀了英國(guó)倫敦、泰國(guó)Royong、阿聯(lián)酉迪拜、香港中華電力龍鼓灘等四個(gè)大型燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)電廠。

一、燃?xì)廨啓C(jī)熱通道維修是一項(xiàng)高新技術(shù)，目前國(guó)內(nèi)電廠的維修主要依靠國(guó)外技術(shù)

燃?xì)廨啓C(jī)熱通道部件使用高溫優(yōu)質(zhì)合金、又有抗高溫氧化、腐蝕的涂層，部件有復(fù)雜結(jié)構(gòu)，要求精密加工制造，國(guó)內(nèi)燃機(jī)電廠大部分采用進(jìn)口部件。而這些部件的修復(fù)回用更有其技術(shù)上的獨(dú)特性，既要面對(duì)優(yōu)質(zhì)材料、涂層和結(jié)構(gòu)形狀等方面同樣問(wèn)題，而對(duì)高溫高應(yīng)力下常期工作產(chǎn)生的裂紋、形變和腐蝕、損壞，金屬材料的金相結(jié)構(gòu)的變化等要修復(fù)回用，更有其獨(dú)特性，要有高水平的專(zhuān)門(mén)技術(shù)。與我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)電廠有維修業(yè)務(wù)往來(lái)的燃?xì)廨啓C(jī)專(zhuān)業(yè)維修公司為數(shù)不多。這次我們重點(diǎn)考慮的英國(guó)Wood Group公司是國(guó)際上著名的維修專(zhuān)業(yè)公司，除在英國(guó)阿伯丁、丹迪等地設(shè)立總部和專(zhuān)業(yè)維修廠外，在歐亞各地設(shè)有分公司和維修點(diǎn)。目前我國(guó)不少燃?xì)廨啓C(jī)電廠與該公司有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系。燃?xì)廨啓C(jī)熱通道部件維修廠的主要設(shè)備包括： 熱障涂層

低壓等離子噴涂 密閉操作焊接室 熱處理爐 精密測(cè)量 數(shù)控磨床

機(jī)器手等離子噴涂 各類(lèi)工具和測(cè)試儀器 普通機(jī)床

維修廠設(shè)備大多是專(zhuān)用的，設(shè)備性能、精度都有很高要求，其中屬于維修關(guān)鍵設(shè)備的主要有： 機(jī)械手電火花噴涂（Robotic Plasma Spray 9MC Sulcer Metco。由于葉片、火焰筒、過(guò)渡段形面復(fù)雜，精度要求高，為保證涂層均勻符合復(fù)雜形線要求，靠手工操作，不能滿足大批量部件的修理，修理質(zhì)量不能保證，合格率低。國(guó)外先進(jìn)的維修設(shè)備都配置了計(jì)算機(jī)成型軟件支持的機(jī)械手操作，就是在部件內(nèi)部都能進(jìn)行高質(zhì)量的噴涂，使維修水平大大提高。

WG公司對(duì)熱通道部件廣泛采用熱障涂層（Thermal Barrier Coating），電火花噴涂復(fù)合涂層（Duplex Coatings）MCrAlY涂層等顯示其維修技術(shù)有很大優(yōu)勢(shì)。

WG公司配有Metco型AR1000機(jī)械手電火花噴涂機(jī)，六軸，工件重量25kg，可進(jìn)入90mm的孔徑內(nèi)進(jìn)行焊接。

室內(nèi)專(zhuān)用焊接（Chamber Welding）熱通道部件維修很重要的一個(gè)工藝是焊接，包括大量的修、補(bǔ)和微裂紋的焊接等，對(duì)焊接區(qū)的環(huán)境要嚴(yán)格控制，對(duì)鈦、鋁、鎳基超合金是在惰性氣體下進(jìn)行的，如氬（Argon）等。修理車(chē)間設(shè)有多臺(tái)密閉操作焊接室，由技術(shù)精良的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作，這也是維修工廠的又一特殊要求。

專(zhuān)用熱處理爐（Heat Trealment）由于熱加工都必須有嚴(yán)格控制的熱處理工藝，WG配有Ipsen型VFC-1124-R自動(dòng)真空爐，容量達(dá)910×610×1220mm，最高操作溫度1320℃，工件最大重量1000kg，爐真空達(dá)10-7Mbar℃，對(duì)各種熱通道部件維修過(guò)程中都有能力進(jìn)行熱處理。

線切割機(jī)（C.N.C.Wire Cut Machine）部件修理必須配備高級(jí)的線切割設(shè)備，WG配置FANUC型線切割機(jī)P型，具有6MB Fanuc控制，有X，Y，U，V四軸能力，可同時(shí)進(jìn)行直線向或園周向的切入，縱向350 mm，橫向250 mm，垂直向200 mm。

由于部件維修自原始件清洗除銹開(kāi)始到部件損傷的修理熱處理和最終的測(cè)試鑒定等一系列步驟。高質(zhì)量的修理工藝對(duì)每一環(huán)節(jié)都要經(jīng)高水平技術(shù)措施。例如維修廠擁有高倍金相顯微，電子掃描儀，多座標(biāo)測(cè)量?jī)x，各種清洗設(shè)備等。WG公司對(duì)各方面的設(shè)備配備俱全，經(jīng)過(guò)多年的操作，設(shè)備性能質(zhì)量都是十分良好的。

我們?cè)谟?guó)參觀了WG公司的本部主干修理廠，又在泰國(guó)參觀了面向亞太地區(qū)的維修點(diǎn)。泰國(guó)樂(lè)榮維修點(diǎn)建廠時(shí)間不太長(zhǎng)，但近年來(lái)隨著泰國(guó)和亞太地區(qū)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電的快速發(fā)展，維修廠發(fā)展也很快，維修設(shè)備配備良好，攬接業(yè)務(wù)豐富，企業(yè)有著發(fā)展的生氣。泰國(guó)樂(lè)榮維修廠除對(duì)9E以上型的葉片不能維修外，幾乎能對(duì)GE、ALSTOM、SIMENS等各種型號(hào)的機(jī)組的所有部件進(jìn)行修理。GE9E以上型號(hào)的葉片只能在英國(guó)主干廠修理。據(jù)說(shuō)9E以上葉片的維修必須配備激光焊接技術(shù)。

維修廠占地面積不大，要求廠房規(guī)模也不大。由于維修不同于設(shè)備或部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)，我們認(rèn)為國(guó)內(nèi)發(fā)展維修業(yè)務(wù)應(yīng)建立專(zhuān)門(mén)的維修基地，而不宜將此次業(yè)務(wù)給設(shè)備制造廠兼顧。

二、國(guó)外燃?xì)廨啓C(jī)電廠的維修一般都與維修公司簽訂長(zhǎng)期維修合同，定點(diǎn)修理。

據(jù)我們考察的泰國(guó)樂(lè)榮、阿聯(lián)酋迪拜、英國(guó)倫敦三家電廠都是與維修公司簽訂了長(zhǎng)年維修合同。維修公司負(fù)責(zé)制定和實(shí)施維修計(jì)劃周期檢查（大修、熱通道檢查和燃燒室檢查）。由于電廠都用天然氣，基本負(fù)荷運(yùn)行，熱通道部件的修理和更換的周期都很長(zhǎng)。英國(guó)倫敦電廠9361E燃機(jī)一、二級(jí)動(dòng)葉用了48 000 小時(shí)，三級(jí)動(dòng)葉70 000小時(shí)。

長(zhǎng)期維修合同是維修專(zhuān)業(yè)化的一個(gè)方向。專(zhuān)業(yè)的維修公司可集中人力和維修裝備等方面優(yōu)勢(shì)，對(duì)各燃?xì)廨啓C(jī)電廠進(jìn)行專(zhuān)業(yè)維修服務(wù)，使維修工作更規(guī)范化。電廠則可把注意力集中在運(yùn)行生產(chǎn)上。我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)電廠也正在醞釀維修合同的路子，主要問(wèn)題是對(duì)合同雙方約定的責(zé)任范圍內(nèi)容，以及合同價(jià)格等方面還沒(méi)有明確的規(guī)范。另外燃?xì)廨啓C(jī)電廠希望有國(guó)內(nèi)的維修公司，能提供有效、及時(shí)的服務(wù)，但國(guó)內(nèi)尚缺乏足夠規(guī)模的用戶可信賴(lài)的維修隊(duì)伍。因此國(guó)內(nèi)電廠仍處于檢修前臨時(shí)找維修隊(duì)伍狀態(tài)。國(guó)內(nèi)很多維修隊(duì)伍在人力、物力上都不充足，專(zhuān)業(yè)人員變動(dòng)頻繁，業(yè)務(wù)不規(guī)范，不穩(wěn)定。

三、香港中華電力龍鼓灘電廠引進(jìn)設(shè)備同時(shí)引進(jìn)維修設(shè)備的模式

香港中華電力龍鼓灘電廠是以天然氣為燃料的聯(lián)合循環(huán)電廠，現(xiàn)有312.5MW的109FA單軸機(jī)組六套，（單臺(tái)燃機(jī)功率達(dá)226MW）燃機(jī)渦輪進(jìn)口溫度1288℃。聯(lián)合循環(huán)機(jī)組效率達(dá)52.9%，是當(dāng)代設(shè)備最高先進(jìn)水平的電廠。龍鼓灘電廠設(shè)備引進(jìn)同時(shí)引進(jìn)了美國(guó)GE的部分維修設(shè)備和技術(shù)，包括可維修“E”、“F”型相當(dāng)型號(hào)機(jī)組的燃燒室、過(guò)渡段的維修手段，也引進(jìn)了大型轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡以及振動(dòng)檢測(cè)等設(shè)備。目前電廠六臺(tái)機(jī)組的燃燒室、過(guò)渡段都由工廠自行更新周期內(nèi)的維修工作。電廠運(yùn)行多年以來(lái)，燃燒室過(guò)渡段都已到修理壽命時(shí)間，修理車(chē)間業(yè)務(wù)還比較繁忙。據(jù)了解9EA全套火焰筒和過(guò)渡段在專(zhuān)業(yè)工廠修理費(fèi)達(dá)35萬(wàn)美元。中華電力能對(duì)火焰筒、過(guò)渡段自行修理，估計(jì)每年可節(jié)省修理費(fèi)100～200萬(wàn)美元。

電廠自備維修設(shè)備必須是大型電廠機(jī)組臺(tái)數(shù)較多時(shí)才有效。中華電力的維修能力對(duì)本電廠不能吃飽，但如葉片、噴咀等關(guān)鍵部件又沒(méi)有自行修理能力，還不是完善的維修途徑。

四、關(guān)于建立國(guó)內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)維修基地的建議

燃?xì)廨啓C(jī)電廠每年的維修費(fèi)用約30美元/千瓦。其中50～70%直接用于燃?xì)廨啓C(jī)熱部件的修復(fù)和更新。而熱部件的修復(fù)和更新基本上依靠國(guó)外提供。據(jù)統(tǒng)計(jì)全國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)的電廠每年要化費(fèi)上億美元的外匯。廣大燃?xì)廨啓C(jī)電廠都強(qiáng)烈反映，期望國(guó)內(nèi)建立起燃?xì)廨啓C(jī)的維修基地。今后燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電專(zhuān)業(yè)委員會(huì)應(yīng)繼續(xù)努力推動(dòng)這工作。

現(xiàn)階段在國(guó)內(nèi)建立一個(gè)投資規(guī)模在1000萬(wàn)美元以?xún)?nèi)的維修公司，配備熱通道部件維修的多項(xiàng)基本設(shè)備，估計(jì)每年能承接國(guó)內(nèi)“9E”“6B”等型號(hào)機(jī)組的10～15套熱通道部件的修理，年?duì)I業(yè)額可達(dá)到500萬(wàn)美元的規(guī)模。維修基地通過(guò)業(yè)務(wù)的開(kāi)展逐步擴(kuò)大、發(fā)展。

維修基地可通過(guò)新建電廠設(shè)備引進(jìn)同時(shí)引進(jìn)維修設(shè)備和技術(shù)。但維修基地最終應(yīng)與電廠脫離，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。維修基地可依靠與國(guó)外有條件的維修公司（如WG公司等）合資的方式，依靠外資和國(guó)外的維修技術(shù)并得到國(guó)際上的資格認(rèn)可。