第一篇：金工實(shí)習(xí)：車銑焊裝刨

金工實(shí)習(xí)心得體會(huì)報(bào)告

金工實(shí)習(xí)，大家都期盼著它的到來(lái)，期盼在學(xué)習(xí)，偷懶去享受一下真刀真槍的生活。難而，實(shí)習(xí)后，我覺(jué)得實(shí)習(xí)生活和以前想象的不一樣了，實(shí)習(xí)不是一件簡(jiǎn)單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在金工實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到許多在課堂里無(wú)法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。

金工實(shí)習(xí)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂(lè)！因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，非常重要的也特別有意義的實(shí)習(xí)課。金工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。

該學(xué)期主要完成的包括車工、數(shù)控、鉗工、刨工、銑工。有點(diǎn)遺憾的是，還有很多歌工種的設(shè)備我們學(xué)校沒(méi)有具備，但還是比很多學(xué)校多出了很多歌工種來(lái)。畢竟我們不是技術(shù)學(xué)校，也沒(méi)有太大的必要把每一樣都掌握。首先，我這個(gè)小組開始的是車削加工。

車削加工。

所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。而我們主要用的是車刀和鉆頭，車削加工時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)、刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

而車工又是機(jī)械加工中最常用的工種，無(wú)論是在成批大量生產(chǎn)，還是在單件小批生產(chǎn)以及機(jī)械維修等方面，車削加工都占有非常重要的地位。車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應(yīng)該注意的是：

1）刀尖對(duì)準(zhǔn)尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應(yīng)該與工作軸線垂直。

2）刀頭伸出長(zhǎng)度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時(shí)振動(dòng)。

3）刀具應(yīng)該墊好、放正、夾牢。

4）裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。

5）拆卸刀具和切削加工時(shí)，切記先鎖緊方刀架。安裝完刀并對(duì)好刀后，就開始進(jìn)行車削加工了。

車端面的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調(diào)整背吃刀量，以免端面出現(xiàn)外凸內(nèi)凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。

最后，便是將工件進(jìn)行切斷了。

切斷工件一般要注意的是：

1）工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤

2）安裝時(shí)，刀尖與工件軸心線等高，經(jīng)免切斷處剩有凸臺(tái)，切斷刀伸出刀架的長(zhǎng)度應(yīng)該盡量的短，3）盡量減小滑板各活動(dòng)部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動(dòng)減小。

4）手動(dòng)進(jìn)給要緩慢均勻，切削速度要低。

由于第一次接觸車床，所以即使在老師幾次強(qiáng)調(diào)之后還是會(huì)犯不少錯(cuò)誤，弄壞幾把刀具就是其中的一點(diǎn)。不過(guò)，對(duì)車床熟悉之后，對(duì)于其他工種的機(jī)床也一樣有著不少的認(rèn)識(shí)的，因?yàn)樗鼈兪谴笸‘惖?，舉一反三，從而為我們以后的幾個(gè)工種的順利進(jìn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

接下來(lái)的是數(shù)控。

在那段時(shí)間當(dāng)中，我不但學(xué)會(huì)了在軟件上來(lái)模擬操作數(shù)控機(jī)床，還學(xué)會(huì)的親自編程和實(shí)際操作機(jī)床并弄出了比較規(guī)格的工件。

數(shù)控，就是通過(guò)編程來(lái)控制車床進(jìn)行加工。通過(guò)數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。數(shù)車編程要求非常高的，編錯(cuò)一個(gè)符號(hào)就可能導(dǎo)致數(shù)車運(yùn)行不了。編程對(duì)我來(lái)說(shuō)并不是非常的難，不一會(huì)我就拿出了一個(gè)可行的方案。

盡管我們使用的那臺(tái)數(shù)控車床有點(diǎn)傳統(tǒng)，但是絕對(duì)的好用的，我們?cè)诰幊痰倪^(guò)程中式與其他同學(xué)相互幫忙，一個(gè)帶一個(gè)，最后才完成老師布置的任務(wù)的。由于大部分不是體力活，所以不會(huì)很累，可是，接下來(lái)的那個(gè)工種就要累的要命了。

接下來(lái)的是銑工。

這次銑工的要求是作出六個(gè)不同方向的六個(gè)面，是之達(dá)到老師的要求。為此，我們5人一組，開始的對(duì)刀等和車床的區(qū)別不大，很快就上手了，接下來(lái)我們非常小心的固定面，銑面，用分工合作的形式，并沒(méi)有遇到多大的困難就完成了，只是在那個(gè)讀圖紙和量角度的問(wèn)題上有點(diǎn)小困難，不過(guò)經(jīng)過(guò)很潘老師研究之后就沒(méi)問(wèn)題了。我覺(jué)得銑工的操作比較簡(jiǎn)單但需要非常的小心才行。

而后做的是刨工。

刨工我小組做的是刨床和制作齒輪。關(guān)于制作齒輪，還是要應(yīng)用到書本上與齒輪有關(guān)的知識(shí)，確定模數(shù)等，從而確定每一次的進(jìn)給量，用范成刀具進(jìn)行切削，很快，齒輪就完成了。關(guān)于齒輪的制作，我還是充滿了感嘆的，我居然能夠做出一個(gè)齒輪來(lái)，再一次的對(duì)書本上的話語(yǔ)堅(jiān)信不疑了，決心以后要更努力的學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)。刨床的操作也是對(duì)刀，讀圖紙，操作等。著這個(gè)操作當(dāng)中，一定要注意一點(diǎn)，千萬(wàn)別搞錯(cuò)方向，否者，這個(gè)機(jī)床可能我給撞壞，當(dāng)時(shí)的我差點(diǎn)就出了這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在還是心有余悸。其余的就沒(méi)有什么問(wèn)題的了。

接下來(lái)是焊接。

在焊接時(shí)候，要注意練習(xí)手法、站姿。老師教我們的云條的方式有多種，最常見的是月牙形和環(huán)形。運(yùn)條時(shí)一定要手法平穩(wěn)的進(jìn)行。

4、在完成運(yùn)條后，老師還讓我們練習(xí)將兩條焊痕的中間填平。這時(shí)候要將電流適當(dāng)調(diào)大到130安培。緩慢的畫月牙形進(jìn)行運(yùn)條。手法一定要穩(wěn)，這樣才能保證焊接的平。

在這兩天的電焊實(shí)習(xí)中，感受最深的就是一個(gè)字“累”。自己平時(shí)鍛煉得其實(shí)不多，工作起來(lái)比較辛苦。自己平時(shí)鍛煉得其實(shí)不多，工作起來(lái)比較辛苦。但我感到對(duì)自己很滿意。操作過(guò)程中老師反復(fù)強(qiáng)調(diào)在使用電焊的過(guò)程中，尤其是引弧的時(shí)候，一定要戴上面罩，以防止傷了眼睛。這讓我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到在工程中安全、細(xì)心、謹(jǐn)慎的重要性。

而后是拆裝。

金工實(shí)習(xí)中，最臟的活估計(jì)要算拆裝了，兩只手沾滿油垢，這是本次實(shí)習(xí)的第一印象。不過(guò)拆裝是一項(xiàng)比較重要實(shí)習(xí)過(guò)程，它能夠幫助我們更深刻地去了解各種器件的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。

老師給我們的任務(wù)是對(duì)車床的主軸箱和托盤進(jìn)行拆裝，并了解各個(gè)部件的作用以及各工件內(nèi)部的工作原理。我們分成幾個(gè)小組進(jìn)行，我首先進(jìn)行的是對(duì)托盤的拆裝，對(duì)于簡(jiǎn)單的旋掉螺絲是沒(méi)有任何問(wèn)題的，不過(guò)問(wèn)題在于如何找到可以拆卸的突破口，在自己的反復(fù)觀察和老師的指導(dǎo)下，我們將一個(gè)完整的托盤徹底支解了，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更多是靠齒輪來(lái)傳動(dòng)的，有些額外的設(shè)計(jì)如插鋼條等是為了增加托盤的穩(wěn)固性，通過(guò)潤(rùn)滑裝置可以有效地減少機(jī)件內(nèi)部的磨擦，提高使用的靈活性，在自己的仔細(xì)摸索下，安裝起來(lái)真實(shí)輕松。我們做的第二項(xiàng)工作是拆裝主軸箱，拆的過(guò)程明顯比第一個(gè)簡(jiǎn)單多了，拿掉主軸箱蓋，呈現(xiàn)在我們面前的一環(huán)套一環(huán)的齒輪和烏黑的汽油，在大家的集體動(dòng)手討論和觀察下，終于將這個(gè)恐怖的裝置了解清楚，隨著外手柄的搖動(dòng)，齒輪總共可以進(jìn)行6種的工作狀態(tài)，抽油箱在齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)下，壓縮汽缸，把油從箱底抽送上來(lái)，起到潤(rùn)滑齒輪的作用，又可以實(shí)現(xiàn)汽油的循環(huán)利用。

拆裝的過(guò)程是比較枯燥的，但和同學(xué)在一起共同研究器件，共同呼吸汽油的怪味，共同為認(rèn)識(shí)到某個(gè)環(huán)節(jié)的工作原理而快樂(lè)著。

最后的是鉗工。

鉗工是我們這次金工實(shí)習(xí)中相對(duì)最累的一個(gè)工種，我們的任務(wù)是要將一塊條形的坯料加工成一個(gè)錘頭。

在操作之前師傅先給我們講解了有關(guān)鉗工工種和所用工具的一些內(nèi)容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說(shuō)裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當(dāng)重要的一個(gè)工種，在產(chǎn)品的加工、機(jī)械維護(hù)以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。

師傅告訴我們，鉗工是一項(xiàng)完全靠手工來(lái)制作出各種零件，是最能鍛煉一個(gè)人動(dòng)手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時(shí)覺(jué)得鉗工是一項(xiàng)很了不起的工種，實(shí)習(xí)期間應(yīng)該好好去體驗(yàn)。

我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個(gè)光潔平整的平面，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的工作還真是一項(xiàng)技術(shù)活，需要掌握好銼刀的角度和力度，而且運(yùn)動(dòng)要平穩(wěn)，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來(lái)。同時(shí)，這還是一項(xiàng)比較耗費(fèi)體力的活動(dòng)，一個(gè)動(dòng)作不停的重復(fù)，不大一會(huì)兒將肩膀和胳膊就開始有點(diǎn)酸了，還是沒(méi)有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之后我們用畫線工具進(jìn)行畫線，畫出錘頭的輪廓。然后用手鋸條沿著所畫的線進(jìn)行鋸割，這對(duì)于沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)的我們還真算的上是一個(gè)挑戰(zhàn)，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發(fā)生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會(huì)因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當(dāng)?shù)氖切实玫教岣?。?jīng)過(guò)一番努力，終于鋸了下來(lái)，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來(lái)，隨后進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻驿S削，把錘頭銼成方形的，使各個(gè)表面平整，并銼掉鋒利的棱角。我們的錘頭終于完成了。

在師傅的指導(dǎo)下，我們將自己的錘頭和錘柄進(jìn)行了錨固，我們的錘子終于全部完工了，雖然因?yàn)榧夹g(shù)不太熟練，難免會(huì)有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看著自己親手做出來(lái)的小錘子，心里還是有難以抑制的喜悅，這將是金工實(shí)習(xí)結(jié)束后我們可以走的除了經(jīng)驗(yàn)和美好回憶之外最值得紀(jì)念的東西了。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)的。

金工實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂(lè)，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)。金工實(shí)習(xí)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義。

第二篇：金工實(shí)習(xí)總結(jié)-車鉗銑刨磨焊接鑄造鍛造)

金工實(shí)習(xí)總結(jié)-車鉗銑刨磨焊接鑄造鍛造

從2010年11月8日起，我們?cè)谛９S開始了為期四周的金工實(shí)習(xí)，期間，我們接觸了車、鉗、銑、刨、磨、焊接、鑄造、鍛造以及數(shù)控技術(shù)等幾個(gè)工種。每幾天我們就要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新技能。起初每天早上都要頂著寒冷奔走近半小時(shí)的路程，那時(shí)感覺(jué)太苦太累了，真不想撐下去了，可是當(dāng)自己一點(diǎn)一點(diǎn)接觸了很多東西后，感覺(jué)自己很值得，因?yàn)閾Q來(lái)的知識(shí)是屬于自己的，別人是拿不走的。四周的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我們完成了對(duì)各項(xiàng)工種從一無(wú)所知道到做出一件成品的過(guò)程。進(jìn)入每個(gè)工種之前，師傅們都會(huì)先讓我們熟悉一下安全操作規(guī)章，所以在師傅們耐心細(xì)致的講授和我們積極的配合下，我們沒(méi)有發(fā)生一例傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿的完成了四周的金工實(shí)習(xí)！

“金工實(shí)習(xí)”時(shí)一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的必修課。它不僅可以讓我們獲得機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解機(jī)械制造的一般操作，提高自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐的能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)、鍛煉的好機(jī)會(huì)！通過(guò)這次漫長(zhǎng)而短暫但很充實(shí)的實(shí)習(xí)讓我懂得了很多。

難忘的車工

我們實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種就是車工，它要求較高的動(dòng)手操作能力。而最給我印象深刻的是那位帶我們的師傅，他給我們講課很效率，不愿耽誤一丁點(diǎn)時(shí)間，盡可能的讓我們多知道一些知識(shí)。首先，車床主要由主軸變速箱、進(jìn)給箱、溜板箱、各種刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和床身等幾部分組成。車床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)主軸兩個(gè)小輪和兩個(gè)大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，刀選錯(cuò)了也就意味著工件的報(bào)廢。我們的任務(wù)就是要加工錘子的手柄，對(duì)于一個(gè)從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)車床的人來(lái)說(shuō)，加工一個(gè)零件無(wú)疑是一個(gè)考驗(yàn)，不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，生怕出一點(diǎn)問(wèn)題。這四天因?yàn)橐恢币局酝纫呀?jīng)疼痛不忍，但是當(dāng)自己把零件車好之后，喜悅已使我忘記了疼痛，這種成功的喜悅只有親身參加實(shí)習(xí)才能感受得到。

接下來(lái)我們又經(jīng)歷半天的鍛造，那重量級(jí)的鍛造機(jī)器名不虛傳，許多堅(jiān)硬的東西在那上面也得乖乖聽話，任由那東西擺布。

緊接著我們又去了鑄造工位，雖然只有半天，但足以讓我們熟悉。后來(lái)我們又經(jīng)歷了銑床，鑄造，聽上一組同學(xué)說(shuō)，鑄造可不是個(gè)輕松地活，要讓那些沒(méi)有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動(dòng)一動(dòng)腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎！鑄造成型，可以說(shuō)完全是對(duì)小時(shí)侯玩泥沙的回味。不過(guò)這次除了那份沖動(dòng)的心外，更需要的要算是細(xì)心加耐心了。看起來(lái)就這么簡(jiǎn)單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來(lái)，不通過(guò)反反復(fù)復(fù)的修整是不可能得到的。有時(shí)候妙筆能生花但有時(shí)候也就是因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)點(diǎn)修補(bǔ)讓你前功盡棄！一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來(lái)的成果，心里就想其實(shí)那也不算什么！只是連我們自己都會(huì)不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。

接下來(lái)是焊接，這個(gè)對(duì)于我來(lái)說(shuō)不算陌生，因?yàn)樽约河H屬家有這個(gè)東西。我們?cè)趯?shí)習(xí)中接觸的是電弧焊。但是老師也給我沒(méi)介紹了氣焊、氣割、點(diǎn)焊、等離子切割等其他焊接切割手段。通過(guò)觀察師傅的操作以及自己對(duì)鐵板進(jìn)行電弧焊操作，我懂得了焊接的相關(guān)原理和操作，明白了部分焊接的精準(zhǔn)度要求，學(xué)習(xí)到的不僅僅是…….鍛煉了自己的勇氣和心理。

后來(lái)我們又接觸了數(shù)控技術(shù)，所謂數(shù)控就是通過(guò)編程來(lái)控制車床進(jìn)行加工。通過(guò)數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。數(shù)車編程要求非常高的，編論文網(wǎng)http://004km.cn 錯(cuò)一個(gè)符號(hào)就可能導(dǎo)致數(shù)車運(yùn)行不了。編程對(duì)我來(lái)說(shuō)并不是非常的難，由于我自己就是學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)編程的，自己心里一開始就覺(jué)得沒(méi)什么障礙，不一會(huì)我就拿出了一個(gè)可行的方案。雖然沒(méi)能將方案實(shí)施，但是在電腦的仿真過(guò)程中，我還是能充分的感受到科技與實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程相結(jié)合產(chǎn)生的偉大的創(chuàng)造力。

隨后我們又經(jīng)歷刨工，刨工可以說(shuō)是這幾個(gè)工位比較輕松的工位，所以在這里我們都挺自在的。

隨著時(shí)間的慢慢流逝，我們的實(shí)習(xí)也進(jìn)入最后階段，在最后的四天里我們進(jìn)入鉗工工位，可以說(shuō)鉗工是我們實(shí)習(xí)中最苦最累的一個(gè)工位，在鉗工實(shí)習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們奮斗的結(jié)果。鉗工的實(shí)習(xí)說(shuō)實(shí)話是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。不過(guò)這一切都很值得。我們最后一天要實(shí)習(xí)的工種是磨工，這里我知道了磨床的組成、功能及用途，了解了砂輪的特性和使用方法。熟悉磨削的概念加工方法及測(cè)量，師傅給我們演示之后，由我們自己親自操作，辛苦了一會(huì)后，自己的任務(wù)完成的還算可以。下午三點(diǎn)半左右，我們懷著留念的心情離開實(shí)習(xí)四周的林大機(jī)械廠，走向我們的二教122,準(zhǔn)備最后階段的實(shí)習(xí)考試，因?yàn)樗闹軙r(shí)間里我們每天都會(huì)自主的復(fù)習(xí)和各工種相關(guān)的知識(shí)，所以對(duì)于考試，很輕松就答完了。此時(shí)為期四周的金工實(shí)習(xí)圓滿告一段落！！

金工實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，二十天下來(lái)也接觸了不少工種。第一次走進(jìn)這樣一個(gè)不一樣的課堂，第一次面對(duì)各種各樣的機(jī)器設(shè)備，心里的感覺(jué)與收獲自然也不同于一般。理論與實(shí)踐相結(jié)合才是最完美的組合??！

第三篇：金工實(shí)習(xí)筆記 總結(jié) 焊接 車工 鉗工 銑刨

焊接部分：氣焊設(shè)備：氧氣瓶（儲(chǔ)存并運(yùn)輸氧氣），減壓器（將高壓降壓維持其穩(wěn)定不變，保證火焰穩(wěn)定燃燒）乙炔發(fā)生器（貯存乙炔，供氣設(shè)備），回火防止器（截住回火氣體，防止爆炸），焊炬（控制氧氣，乙炔按比例混合并從氣嘴噴出），焊絲（填充焊縫的金屬）

電弧焊設(shè)備：交流電弧焊機(jī)bx3-300

B：變壓器；X：下降特性（初級(jí)電壓380v；空載65-75v；工作電壓30v；3：頂值；300：最大電流300A。直流電弧焊機(jī)：AX-320:正接法（上負(fù)下正）；電流大，適合厚材料，反接法（上正下負(fù)）；電流小，適合原材料。

焊條組成：焊芯（的作用：傳到焊接電流，填充焊縫。）藥皮（的作用：穩(wěn)弧、保護(hù)、脫氧、滲合金及改善焊接工藝性。）

焊條牌號(hào)：結(jié)422；氧化鈣型，適用直流與交流電源，焊縫金屬抗拉強(qiáng)度不小于420MPA；結(jié)E07：低氫型：只適應(yīng)于直流電源，焊縫金屬抗拉強(qiáng)度不小于500MPA。

對(duì)焊條的要求：容易引弧，弧要穩(wěn)定，藥皮融化均勻；熔渣對(duì)焊縫覆蓋好：不產(chǎn)生過(guò)多煙霧 工藝要求：加工坡口大于6mm，目的是保證焊透。破口形狀：X形；V形；K形；U形。

氣焊火焰：碳化焰，2700～3000℃；中性焰，3200~3300℃；氧化焰，3400℃

氣焊的切割過(guò)程：預(yù)熱、燃燒、吹渣

切割條件：（1）金屬燃點(diǎn)低于熔點(diǎn)；（2）金屬燃燒產(chǎn)生氧化的熔點(diǎn)低于。。；（3）金屬燃燒產(chǎn)生大量的熱，金屬導(dǎo)熱性差。

氣焊使用范圍：適用于在3mm以下的低碳鋼板和鑄鐵件的焊接。

原因：熱源溫度低，熱量擴(kuò)散，加熱緩慢，生產(chǎn)率低，但氣焊的火焰的溫度容易控制，操作簡(jiǎn)單，無(wú)需電源。

手工電焊弧適用范圍：適合2 mm以上的金屬材料和各種結(jié)構(gòu)的焊接。

原因：溫度較高，工作厚度大，焊接質(zhì)量好。

接頭形式：對(duì)接、角接、搭接、丁字接

焊縫空間位置：平焊、立焊、橫焊、仰焊

焊接過(guò)程：

1、備料：準(zhǔn)備工作，選擇合適的焊條；

2、開破口：為了保證焊透，厚度大于6mm的焊件需要開破口；

3、清污：清除污漬、油漬、水漬等，是表面清潔；

4、裝配：根據(jù)圖紙拼裝工件；

5、點(diǎn)固：點(diǎn)焊對(duì)工件粘穩(wěn)，使其粘連；

6、施焊：焊接前清理焊縫周圍的油漬、鐵鋁等，焊接時(shí)為了減小應(yīng)力和形變，要考慮焊縫和焊接順序；

7、清渣：清除殘?jiān)笤试S補(bǔ)焊；

8、檢驗(yàn)：焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)

防止形變的方法：反變形法；散熱法；剛性固定法；錘擊焊縫法；采用合理的焊接順序；合理減少焊縫 焊接規(guī)范：高度：2~4mm；角度：70~80度；焊縫寬度：6~8mm；縫體平滑均勻

引弧方法：敲擊引??；劃擦引弧

車工部分：

車床型號(hào)：C616—i型（第一次改進(jìn)）。C：車床 6：普通臥式16：回轉(zhuǎn)半徑的1/10（中心高）。規(guī)格：最大加工直徑320mm。最大加工長(zhǎng)度750mm。轉(zhuǎn)速：19~1400轉(zhuǎn)/分鐘。

車床加工范圍：鉆中心孔；鉆孔；紋孔；攻絲；車外圍；鏜孔；車端面；切槽；車成型面；車錐面；滾花；車螺紋。

車床運(yùn)動(dòng)形式：主運(yùn)動(dòng)（工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)）；進(jìn)給運(yùn)動(dòng)（刀具做直線運(yùn)動(dòng)）。

切削三要素：切削速度（米/分）：V=πDn/1000；切削深度（mm）：ap=(D-d)(只是車外圍)；走刀量（毫米/轉(zhuǎn)）：f（主動(dòng)從動(dòng)輪之比）（工件每轉(zhuǎn)一周刀具沿進(jìn)給方向所走距離）。

刀具：45°偏刀：硬質(zhì)合金，車端面的，硬，脆；

90°偏刀：高塑工具鋼，硬性差

刀頭組成：三面：前刀面（切削留出的表面），主后刀面（刀具與切削面相對(duì)的表面），副后刀面（刀具與以加工表面相對(duì)的表面）；兩刃：主切削刃（前刀面與后刀面的交線）；副切削刃（前刀面與附后刀面交線）；刀尖（主切削刃和副切削刃的交點(diǎn)）

主偏角(Kr):主切削刃在基面上的投影與進(jìn)給方向之間的夾角.副偏角(Kr’):副切削刃在基面上的投影與進(jìn)給反方向之間的夾角。

主后角（）：主后刀面與主切削平面的夾角：

副后角：副后刀面與副切削平面的夾角。

前角：前刀面與基面之間的夾角。

刀頭結(jié)構(gòu)形式：整體式，焊接式，機(jī)器夾固式。

車床組成部分及作用：

床頭箱：可支撐主軸，改變高低速，改變刀具進(jìn)給方向。

進(jìn)給箱：可改變不同的走刀量和螺距。

變速箱：可改變不同的轉(zhuǎn)速，可傳遞運(yùn)動(dòng)。

溜板箱：可自動(dòng)縱、橫走刀，可車削螺紋。

刀架：用來(lái)夾固車刀，可做縱向、橫向和斜向運(yùn)動(dòng)。

刀架組成：縱溜板、橫溜板、轉(zhuǎn)盤、小刀架、方刀架、手柄。

尾架：可安裝鉆頭、銨刀、等工具，可支撐較長(zhǎng)工件。

床身：用來(lái)安裝機(jī)床各部件，使其達(dá)到相對(duì)正確的位置。

光桿：自動(dòng)走刀時(shí)使用。

絲桿：車削螺紋時(shí)使用。

車工注意事項(xiàng)：開車前，潤(rùn)滑車床，檢查各手柄是否到位；穿好工作服；扎好袖口；開車時(shí)不準(zhǔn)變速，不準(zhǔn)測(cè)量，不準(zhǔn)離車；不準(zhǔn)觸摸旋轉(zhuǎn)工件；不準(zhǔn)用手拉鐵屑；戴好防護(hù)眼鏡；戴好帽子；下班時(shí)，清點(diǎn)工具入柜；打掃周圍場(chǎng)地，拉閘斷電

鉗工部分

銼銷概念：用銼刀銼掉一層工質(zhì)，達(dá)到要求的形狀，尺寸和粗糙度。

銼銷的工作范圍：零件表面，內(nèi)孔，溝槽，各種復(fù)雜形狀外表。

銼銷工具：平銼刀，方銼刀，三角銼刀，圓銼刀，半圓銼刀。

量具：游標(biāo)卡尺，直角尺，虎鉗，鉗口，毛刷，銼刷。

銼刀的選擇：根據(jù)零件表面的加工量，粗糙度選擇，根據(jù)零件表面形狀選擇。

銼銷的方法：順向銼法-適用于平面。交叉銼法-適用于平面。推銼法-用于修光，修整平面。滾銼法-用于銼曲面，圓弧，半圓弧。

鴨嘴錘的制作工藝過(guò)程：銼平A面為基準(zhǔn)面；銼平B面并垂直A面；銼平C面并垂直A面；銼平D面并垂直A、B面；劃線，銼長(zhǎng)度，銼倒角；劃線，鉆孔，攻絲；把各個(gè)表面推細(xì)拋光。

劃線的概念：根據(jù)圖紙、圖樣或?qū)嵨镌诒患庸すぜ谋砻鎰澇黾庸の恢?、加工余量、切削界線。劃線的種類：平面劃線，立體劃線。

劃線的目的：劃線時(shí)確定工件加工的余量，位置；及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理不合格產(chǎn)品；加工量不大的情況下可以借料加工。

劃線的基準(zhǔn)：在零件上用來(lái)確定其它的點(diǎn)、線、面位置的依據(jù)。

如何選擇劃線基準(zhǔn)：以兩個(gè)相互垂直的平面為基準(zhǔn)；以兩條相互垂直的中心線為基準(zhǔn)；以一個(gè)平面和一條中心線為基準(zhǔn)。

劃線的工具：劃線平板，劃線方箱，V型鐵，游標(biāo)高度尺，游標(biāo)卡尺，直角尺，鋼板尺，劃規(guī)，劃針，樣沖，手錘。

鋸割概念：用手據(jù)分割金屬鋸掉金屬多余部分。

鋸割種類：固定式，可調(diào)式（200mm，250mm，300mm）

鋸條：25mm有14-18齒，粗齒（軟金屬）；有22-24齒，中齒（普通鋼件）；有28-32齒，細(xì)齒（薄管壁）。鋸齒方向向前，松緊適度。

鋸齒作用：鋸齒交叉排列，容易散熱；減小切割阻力，延長(zhǎng)使用壽命，不易卡鋸。

鉆孔概念：用鉆頭在實(shí)心材料上加工出通孔或盲孔。

鉆床分類：臺(tái)式鉆床，立式鉆床，搖臂鉆床。組成：底座，立柱，主軸，電動(dòng)機(jī)，主軸架。

鉆孔注意事項(xiàng)：鉆孔前穿好工作服，戴好工作帽，不許戴手套；鉆出來(lái)的鐵屑不許用手拉或用嘴吹；鉆孔快透時(shí)，右手壓力減??；變速是必須停車；不管出現(xiàn)任何問(wèn)題，首先關(guān)掉電源。

手錘桿零件圖加工步驟1.工件外伸30，車一端面見平，鉆中心孔（鉆頭：圓柱形全進(jìn)去，圓錐面進(jìn)去三分之一到二分之一）;2.工件外伸30,車另一端面,保證總長(zhǎng)210+-0.5;3.工件外伸30,車直徑

14+-0.2,長(zhǎng)25;直徑10-0.2~10-0.3,長(zhǎng)18+-0.3,倒角1*45度,套螺紋;4.用圓螺母作胎具,頂尖支撐,車16~16-0.1,車全長(zhǎng),車錐度,保證92+-0.5,98+-0.5,倒角2*45度

銑刨部分

銑床型號(hào)---X62WX-銑削類機(jī)床6-臥式 2-2號(hào)工作臺(tái)，工作臺(tái)寬320mmw-萬(wàn)能

銑床組成：床身，主軸，橫梁，工作臺(tái)，橫向溜板，轉(zhuǎn)臺(tái)，升降臺(tái)

銑床種類：臥式，立式

運(yùn)動(dòng)形式：1.主體運(yùn)動(dòng)---主軸帶動(dòng)刀具旋轉(zhuǎn)2.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)---工作臺(tái)帶動(dòng)工件作直線進(jìn)給

加工范圍和所用刀具:1.平面---端面銑刀，滾銑刀（圓柱形銑刀或周銑刀)2.溝槽:直槽---立銑刀，三面刃銑刀

鍵槽---鍵槽銑刀3.成形面—成形銑刀，T型槽—T型槽銑刀，燕尾槽、V型槽--角度銑刀4.切斷--鋸片銑刀 補(bǔ)充5.斜面:刀具傾斜,工件斜夾,角度銑刀

銑床常用附件:虎鉗,分度頭,立銑頭.刀桿,原形工作臺(tái).安全操作注意事項(xiàng):1,開車停刀2,停車變速3,停車測(cè)量.刨床型號(hào):B665,B:刨削類機(jī)床;6-臥式牛頭刨;65-加工工件最大長(zhǎng)度的1/10;最長(zhǎng)可加工650毫米.刨床的種類:1,牛頭刨(加工小型工件表面):運(yùn)動(dòng)形式:主運(yùn)動(dòng):滑枕帶動(dòng)刀具作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng).進(jìn)給運(yùn)動(dòng):工作臺(tái)帶動(dòng)工件作直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng).2,龍門刨:(加工大型工件表面).主體運(yùn)動(dòng):工作臺(tái)帶動(dòng)工件作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng).進(jìn)給運(yùn)動(dòng):刀具在橫梁上或沿立柱上作間歇運(yùn)動(dòng).3,插床(立式刨床).主體運(yùn)動(dòng):滑枕帶動(dòng)刀具上下往復(fù)直線運(yùn)動(dòng).進(jìn)給運(yùn)動(dòng):工作臺(tái)帶動(dòng)工件做間歇運(yùn)動(dòng).刨床的加工范圍:

牛頭刨：1.加工平面（水平面，垂直面，斜面）

2.加工溝槽（直通）：

V形槽，燕尾槽，T形槽，成形槽

3.切斷

4.加工成型面

龍門刨:大型工件表面

插床：孔內(nèi)表面（孔內(nèi)鍵槽，多邊形孔）

第四篇：黨性分析刨銑材料

清醒認(rèn)識(shí)自我加強(qiáng)黨性

鍛煉剖析材料

個(gè)人基本情況：姓名，性別，出生年月，中共黨員，文化程度，參加工作時(shí)間。在認(rèn)真回顧自己工作以來(lái)的歷程，對(duì)自己的黨性狀況進(jìn)行深刻剖析，特向上級(jí)黨組織報(bào)告如下：

一、學(xué)習(xí)體會(huì)

我積極參加“兩整治一改革”專項(xiàng)整治活動(dòng)，以實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)、認(rèn)真總結(jié)中紀(jì)委六次會(huì)議及市紀(jì)委十二次全會(huì)精神，把縣政府廉政工作會(huì)議精神貫徹始終。不斷增強(qiáng)黨組織的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。在學(xué)習(xí)階段，我重點(diǎn)加深對(duì)“三個(gè)代表”重要思想歷史地位、科學(xué)內(nèi)涵和精神實(shí)質(zhì)的理解，在深度上下功夫，把學(xué)習(xí)與研究、學(xué)習(xí)與實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，共寫了2篇心得體會(huì)，筆記15000多字。

二、存在的主要問(wèn)題

1、在理論學(xué)習(xí)方面。黨章要求黨員要認(rèn)真學(xué)習(xí)，“努力提高為人民服務(wù)的本領(lǐng)”。但我在學(xué)習(xí)上還存在重實(shí)用主義，輕理論升華;重政策文件學(xué)習(xí)，輕系統(tǒng)理論鉆研;重眼前現(xiàn)象，輕深層內(nèi)涵問(wèn)題。平時(shí)雖然也在抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)，但多數(shù)時(shí)候只求讀過(guò)，不求甚解。只求過(guò)得去，不求鉆得深。由于論理功底還不扎實(shí)，運(yùn)用理論指導(dǎo)實(shí)踐，分析實(shí)際問(wèn)題的能力有待提高。

就行了的思想。三是經(jīng)不起一些人“再能干也沒(méi)有用”的譏諷和“關(guān)系最重要，水平作參考”的一些現(xiàn)實(shí)影響，思想上或多或少有些消極的表現(xiàn)。

3、沒(méi)有站在履行黨員義務(wù)的高度去考慮問(wèn)題，一是認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)也是同事，沒(méi)有權(quán)利對(duì)下面和別人指手劃腳，存在哪些地方主動(dòng)要求就負(fù)責(zé)任地為哪個(gè)地方服務(wù)就行了的思想。二是過(guò)多強(qiáng)調(diào)單位人少事多、人少事重，忙不過(guò)來(lái)等客觀原因，經(jīng)常表露出一些不樂(lè)意接受某些工作任務(wù)的情緒。

4、認(rèn)為現(xiàn)在許多事情，表面上說(shuō)要集思廣益，不搞一言堂，但實(shí)質(zhì)上還是上級(jí)說(shuō)了算，領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)了算，一把手說(shuō)了算。在工作中，往往我惹人領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)人情，自己人微言輕，說(shuō)了也白說(shuō)，多一事不如少一事。有時(shí)自己是在很努力、很認(rèn)真的工作，但由于客觀原因，工作量大、人少，有些工作一個(gè)人忙不過(guò)來(lái)，而領(lǐng)導(dǎo)確沒(méi)懷寬容和憐憫之心，不管實(shí)際問(wèn)題就罵這罵那的，動(dòng)不動(dòng)持指責(zé)的態(tài)度，我心里頭確實(shí)窩火。而且上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)一些工作也是擺擺形式，有頭無(wú)尾，前緊后松，人們已習(xí)以為常，提意見也無(wú)用。

結(jié)合自身實(shí)際，我將從如下方面進(jìn)行整改！

、理論聯(lián)系實(shí)際，轉(zhuǎn)變思想觀念，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，改進(jìn)工作方法，做到真學(xué)、真懂、真用，不斷提高思想水平和實(shí)際工作本領(lǐng)。

三是堅(jiān)持黨性原則。共產(chǎn)黨員堅(jiān)持黨性原則，首要的是嚴(yán)格遵守黨的政治原則，核心是要有堅(jiān)定正確的政治方向和政治立場(chǎng)，在大是大非面前經(jīng)得住考驗(yàn)，堅(jiān)決維護(hù)黨的威信，維護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，維護(hù)黨的團(tuán)結(jié)和統(tǒng)一。要善于從政治上觀察形勢(shì)，分析問(wèn)題，使馬克思主義的立場(chǎng)、觀點(diǎn)和方法在自己的頭腦中牢牢扎根，成為規(guī)范、指導(dǎo)自己的思想、行動(dòng)的基本準(zhǔn)則。在任何情況下，都要永遠(yuǎn)保持堅(jiān)定和清醒的政治頭腦，在思想上、政治上、行動(dòng)上同黨中央保持高度一致。

四是模范遵紀(jì)守法。要嚴(yán)格遵守和維護(hù)黨的紀(jì)律，始終做到自重自省自警自勵(lì)，不為名利所拖累，不為物欲所誘惑，不為人情所困憂，明明白白做人，輕輕松松干事。要牢記“兩個(gè)務(wù)必”，保持謙虛、謹(jǐn)慎、不驕不躁，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的作風(fēng)，認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格遵守黨的政治紀(jì)律和組織紀(jì)律，慎獨(dú)自我，廉潔奉公，永葆共產(chǎn)黨人的政治本色。

五是發(fā)揚(yáng)務(wù)實(shí)作風(fēng)。在思想作風(fēng)上，要實(shí)事求是，深入實(shí)際，廣交朋友，多交諍友，傾聽群眾呼聲，反映群眾意愿，特別是在了解和反映社情民意工作上做群眾的知心人。在工作作風(fēng)上，弘揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，正確處理同級(jí)之間、同事之間、上下之間、黨內(nèi)和黨外之間的關(guān)系，和睦相處，以善待人，平等協(xié)商，合作共事，同時(shí)要雷厲風(fēng)行，一絲不茍。在生活作風(fēng)上，要使用文明語(yǔ)

第五篇：焊裝實(shí)習(xí)總結(jié)

焊裝實(shí)習(xí)總結(jié)

——吳沉

從8月23日開始我們轉(zhuǎn)移陣地，在汽車制造的第二大工藝——焊裝車間進(jìn)行為期三周的實(shí)習(xí)，如今在焊裝車間的實(shí)習(xí)即將結(jié)束，實(shí)習(xí)期間，在焊裝廠領(lǐng)導(dǎo)的正確安排下，在班組長(zhǎng)和全體班組員工的悉心關(guān)懷下，順利地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，取得了一定的成效，即學(xué)到了很多知識(shí)，現(xiàn)總結(jié)如下。

第一天主要是以理論培訓(xùn)為主，焊裝廠技質(zhì)科科長(zhǎng)、綜合科科長(zhǎng)、安全員等人給我們進(jìn)行理論培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)，對(duì)焊裝車間有了一個(gè)大概的了解，為接下來(lái)的實(shí)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)我也基本了解了焊接的原理，焊機(jī)分類，設(shè)備維護(hù)，安全保護(hù)等內(nèi)容。從24日起，我們分組在各個(gè)班組輪流實(shí)習(xí)。焊裝廠一共分了凸焊、門蓋、地板等10個(gè)班組，所以我們一個(gè)班組實(shí)習(xí)一天半。盡管每個(gè)班組待的時(shí)間有限，但我仍然很認(rèn)真的學(xué)習(xí)，在凸焊班組，我知道了這個(gè)班共有10臺(tái)凸焊機(jī)和一臺(tái)除塵機(jī)，他們基本上是做螺母和螺栓的焊接，除了一些工作交給外協(xié)廠家外，其余的都由凸焊線進(jìn)行焊接。凸焊出的第一個(gè)件通常要經(jīng)過(guò)扭力扳手進(jìn)行強(qiáng)度校核。在門蓋班組，我了解到門蓋線包括五門一蓋，即左右前后門，后背門和發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋。門蓋一般是先包邊再進(jìn)行焊接。通過(guò)觀察，我發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋內(nèi)板和外板之間的中部夾有一層細(xì)布，經(jīng)過(guò)詢問(wèn)班長(zhǎng)，我知道了它的作用是防止移動(dòng)。質(zhì)檢班顧名思義就是進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，而調(diào)整線是焊裝的最后一條線，經(jīng)過(guò)調(diào)試后的白車身被升上高架，準(zhǔn)備送往涂裝廠進(jìn)行噴涂。當(dāng)然我還有很多要學(xué)習(xí)的地方，我有時(shí)會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上下載一些白車身焊接方面的知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，及時(shí)補(bǔ)充自己的在這方面知識(shí)的缺乏。

通過(guò)在前兩大分廠的實(shí)習(xí)，我做了一些對(duì)比，相比于沖壓廠，焊裝廠占地面積更廣，但分布更加緊湊，但現(xiàn)場(chǎng)5S管理相當(dāng)有序，地面經(jīng)常都拖得很干凈。焊裝廠自動(dòng)化程度要高于沖壓廠，這主要體現(xiàn)在主線的焊接機(jī)器人和調(diào)整線的移動(dòng)架等。焊裝的設(shè)備使用的資源較多，水電氣都要用到，所以對(duì)設(shè)備的維護(hù)要求較高，同時(shí)很多用于焊接的焊槍都吊著的，所以在車間里一定要戴好安全帽，穿著好勞保用品，要特別注意安全。最后提一點(diǎn)建議：焊裝廠的噪聲也比較大，希望能給一線工人們發(fā)耳塞。