第一篇：2016年度安全質(zhì)量工程總結(jié)及2017年安全質(zhì)量工作要點(diǎn)(永廣鐵路四標(biāo))2017.1.5

成都至昆明線永仁至廣通段擴(kuò)能改造工程站前四標(biāo)

2016年度安全質(zhì)量工程總結(jié)及2017年

安全質(zhì)量工作要點(diǎn)

中鐵十九局集團(tuán)有限公司永廣鐵路工程指揮部

二○一七年一月 中鐵十九局集團(tuán)永廣鐵路工程指揮部

2016年度安全質(zhì)量工程總結(jié)及2017年

安全質(zhì)量工作要點(diǎn)

隨著元旦佳節(jié)的到來(lái)，本年度的施工生產(chǎn)又接近尾聲，在這一年的工作中，安質(zhì)部始終堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”管理理念和“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的安全、質(zhì)量方針。工作中既有成績(jī)，也有很多不足。現(xiàn)將本年度工作情況作一總結(jié)，同時(shí)對(duì)2017年安全質(zhì)量工作要點(diǎn)進(jìn)行梳理。

一、安全生產(chǎn)總體情況回顧

今年以來(lái)，安質(zhì)部在施工生產(chǎn)管理方面按照公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及監(jiān)理、業(yè)主以及地方政府等有關(guān)安全質(zhì)量環(huán)水保等多方面的要求，積極采取應(yīng)對(duì)措施，使施工生產(chǎn)總體可控，圓滿完成了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)制定的安全質(zhì)量、職業(yè)健康及環(huán)水保目標(biāo)。

二、安全生產(chǎn)體系管理執(zhí)行情況

1、認(rèn)真落實(shí)上級(jí)文件精神實(shí)現(xiàn)四個(gè)到位

我部精心組織、全面部署、認(rèn)真落實(shí)、注重實(shí)效。實(shí)現(xiàn)了四個(gè)到位，即問(wèn)題閉環(huán)整改到位、防控措施落實(shí)到位、重點(diǎn)隱患整治到位、長(zhǎng)效機(jī)制完善落實(shí)到位。減少了“三違”行為。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年開(kāi)展主題宣傳活動(dòng)和教育培訓(xùn)526人次/12期、張貼各類(lèi)安全標(biāo)語(yǔ)、條幅35條，更新宣傳欄3期、安全大檢查、工程實(shí)體質(zhì) 量專項(xiàng)檢查等活動(dòng)，共排查各類(lèi)質(zhì)量安全隱患問(wèn)題236個(gè)、整改銷(xiāo)號(hào)236個(gè)，下達(dá)各類(lèi)整改通知書(shū)43份。整改率100%。加大質(zhì)量隱患排查治理力度，進(jìn)一步強(qiáng)化了全員對(duì)質(zhì)量安全工作重要性的認(rèn)識(shí)，提高了安全質(zhì)量水平和防范事故的能力，有效的控制了質(zhì)量事故的發(fā)生，為安全生產(chǎn)提供了保障，實(shí)現(xiàn)安全零事故，質(zhì)量零缺陷。

2、加強(qiáng)了安全生產(chǎn)工作的有效開(kāi)展

2016年安質(zhì)部認(rèn)真貫徹上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)工作的會(huì)議精神和重要指示，明確安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，建立健全了安全生產(chǎn)工作責(zé)任制度、事故隱患排查制度、安全檢查制度、例會(huì)制度和安全教育制度等，對(duì)責(zé)任做到“落實(shí)到人”。

三、內(nèi)業(yè)資料的改進(jìn)及完善

內(nèi)業(yè)資料的編制及管理一直被安質(zhì)部作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓。在下半年的工作中，由于把太多的精力放在了施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控方面，導(dǎo)致對(duì)資料的管理存在一些問(wèn)題。在后續(xù)工作中隨著各方檢查問(wèn)題的提出，安質(zhì)部在資料方面加大了精力投入，使資料的管理有個(gè)較大的改變，并在后續(xù)的業(yè)主平推檢查中多次獲得好評(píng)。另外，在月度綜合檢查通報(bào)、安全月系列資料及質(zhì)量月系列相關(guān)總結(jié)資料等得到了充分肯定。

四、施工生產(chǎn)監(jiān)控管理

監(jiān)控管理工作開(kāi)展的好壞直接決定了安質(zhì)部總體工作開(kāi)展的 3 好壞?；谶@樣的認(rèn)識(shí)，施工生產(chǎn)監(jiān)控管理工作成為安質(zhì)部日常管理工作的重中之重，是所有工作的核心。安質(zhì)部主題上能夠按照要求履行職責(zé)，其中就所查問(wèn)題全部下發(fā)整改通知單，并督促相關(guān)施工人員進(jìn)行整改。

本年度安質(zhì)部生產(chǎn)監(jiān)控管理工作就安全、質(zhì)量、環(huán)水保、文明施工及職業(yè)健康方面進(jìn)行了全面監(jiān)管，下面主要從安全質(zhì)量方面做簡(jiǎn)要敘述：

（一）安全管理方面

1、施工用電是施工生產(chǎn)的一大隱患，在檢查中共發(fā)現(xiàn)各類(lèi)違規(guī)用電78起，其中違規(guī)使用簡(jiǎn)易插線板15起，使用簡(jiǎn)易碘鎢燈9起，電纜沒(méi)有下埋或上掛12起，施工電纜破損9起，配電箱沒(méi)有及時(shí)上鎖16起，無(wú)電工巡檢記錄11起，設(shè)備無(wú)接地保護(hù)6起；

2、消防管理工作方面，在檢查中發(fā)現(xiàn)2處駐地消防沙池內(nèi)沙子不滿，11處駐地（含民工）消防器材配備不足，10處需要配備滅火器沒(méi)有配備，19個(gè)滅火器過(guò)期，9個(gè)滅火器箱沒(méi)有檢查記錄，7處施工點(diǎn)需動(dòng)火而沒(méi)有動(dòng)火證。

3、隧道施工檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)：①民太隧道進(jìn)口（車(chē)輛道路交通安全、火工品管理較薄弱）②民太隧道1#斜井（斜井交通安全、超前支護(hù)、圍巖監(jiān)控量測(cè)、技術(shù)管理較薄弱）③民太隧道2#斜井（斜井交通安全、仰拱內(nèi)積水、下導(dǎo)拉槽過(guò)長(zhǎng)及火工品管理較薄弱）④民太隧道出口（掌子面開(kāi)挖進(jìn)尺、洞內(nèi)照明較薄弱）⑤大樹(shù)村隧道進(jìn)口（仰拱開(kāi)挖、仰拱砼澆筑質(zhì)量較薄弱）⑥大樹(shù)村隧道1#斜井（出渣車(chē)仰拱交叉安全、施工用電、斜井道路交通安全較薄弱），安全管理工作十分嚴(yán)峻，各級(jí)管理人員需加大管控力度，確保歲末年初安全穩(wěn)定。

4、安全臨邊防護(hù)不規(guī)范，查處防護(hù)欄桿高度7起，無(wú)攔腰桿12去，安全防護(hù)網(wǎng)缺失或破損22起，扣件鏈接欄桿端頭外伸長(zhǎng)度不足21處，作業(yè)平臺(tái)踏板沒(méi)有固定13起，（二）質(zhì)量控制方面

質(zhì)量控制方面按照施工規(guī)范的要求進(jìn)行嚴(yán)格控制：在工序控制方面嚴(yán)格按照“三撿制”的要求進(jìn)行嚴(yán)格控制，使每道工序都嚴(yán)格認(rèn)真檢查，對(duì)于檢查出現(xiàn)的問(wèn)題直至整改閉合方進(jìn)入下一道工序。對(duì)于重要結(jié)構(gòu)物的隱蔽工程，安質(zhì)部則加大巡檢力度，督促施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工，確保施工質(zhì)量可控。

具體到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查方面，本年度安質(zhì)部通過(guò)檢查共查處鉆孔記錄不詳實(shí)5次，灌孔記錄問(wèn)題3次，隧道二襯外觀質(zhì)量問(wèn)題23次，仰拱底部慮渣問(wèn)題50次，初噴砼平整度問(wèn)題33次，止水帶問(wèn)題26次，二襯鋼筋問(wèn)題16次，矮邊墻問(wèn)題12次。

安全質(zhì)量工作的開(kāi)展，在開(kāi)展形式方面，除了日常巡視檢查外還包括月度安全質(zhì)量大檢查、季度安全質(zhì)量檢查、機(jī)械設(shè)備專項(xiàng)檢查、節(jié)假日專項(xiàng)突擊大檢查及各類(lèi)不定期檢查等，具體如下：

每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行日常巡視檢查，及時(shí)解決并處理施工中 存在的安全質(zhì)量問(wèn)題和隱患。

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工中存在的比較普遍或突出較大安全質(zhì)量問(wèn)題或隱患情況以及上級(jí)主管部門(mén)的要求，開(kāi)展施工安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查。通過(guò)安全、質(zhì)量專項(xiàng)檢查，及時(shí)遏制和解決施工中存在的安全質(zhì)量問(wèn)題或隱患，并糾正了違規(guī)施工、違章作業(yè)和工作中存在的其他安全質(zhì)量及環(huán)保問(wèn)題。

通過(guò)月度、季度、半年度及節(jié)前突擊安全質(zhì)量全面大檢查對(duì)各個(gè)分部進(jìn)行綜合評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，激勵(lì)先進(jìn)，鞭策落后，保證施工安全質(zhì)量工作順利開(kāi)展。

通過(guò)各種形式的檢查相結(jié)合，能夠有效確?，F(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量生產(chǎn)的穩(wěn)定。所有檢查出的問(wèn)題都在安質(zhì)部的督促下得到落實(shí)整改，使各類(lèi)檢查為施工生產(chǎn)起到保駕護(hù)航的作用。

五、重大危險(xiǎn)源監(jiān)控、管理情況

重大危險(xiǎn)源的管理是安質(zhì)部日常管理工作的又一大重點(diǎn)。進(jìn)行重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確立重大危險(xiǎn)源清單；針對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行日常檢查及盯控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)動(dòng)態(tài)變化，并就突發(fā)情況進(jìn)行處理；編制重大危險(xiǎn)源應(yīng)急預(yù)案演練方案，組織開(kāi)展重大危險(xiǎn)源應(yīng)急演練，對(duì)應(yīng)急演練進(jìn)行記錄并分析總結(jié)。

在年度的危險(xiǎn)源應(yīng)急演練中，安質(zhì)部組織并開(kāi)展了物體打擊應(yīng)急演練，并取得良好的效果，受到監(jiān)理單位的好評(píng)。應(yīng)急演練的成功舉辦是安全生產(chǎn)的必經(jīng)課程，對(duì)可能面臨的突發(fā)事故的處 理起著良好的指導(dǎo)作用，應(yīng)急演練的成功開(kāi)展為處理突發(fā)事件積累了經(jīng)驗(yàn)，有著不可替代的作用。

六、教育培訓(xùn)工作開(kāi)展情況

本年度共進(jìn)行各類(lèi)培訓(xùn)12場(chǎng)次，培訓(xùn)人數(shù)526人次，其中崗前培訓(xùn)5場(chǎng)次，培訓(xùn)人數(shù)238人次；各項(xiàng)專業(yè)技能培訓(xùn)2次，培訓(xùn)人數(shù)32次；特殊工種專項(xiàng)安全培訓(xùn)3場(chǎng)次，培訓(xùn)人數(shù)70人次；職工培訓(xùn)2場(chǎng)次，培訓(xùn)人數(shù)180人次。上述培訓(xùn)使作業(yè)人員對(duì)安全基本知識(shí)有個(gè)進(jìn)一步的了解，對(duì)相關(guān)技能水平有個(gè)進(jìn)一步的提升，使管理人員的安全質(zhì)量意識(shí)有了進(jìn)一步提高，使其對(duì)安全質(zhì)量的嚴(yán)峻形勢(shì)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。

七、開(kāi)展各類(lèi)活動(dòng)情況

安質(zhì)部積極響應(yīng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的號(hào)召，按照各方指示同時(shí)結(jié)合本項(xiàng)目的施工生產(chǎn)實(shí)際情況，動(dòng)用大量人力物力分別于“安全月”及“質(zhì)量月”期間及其他時(shí)間段組織開(kāi)展了安全月活動(dòng)、質(zhì)量月活動(dòng)、安全質(zhì)量巡回展活動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)組織培訓(xùn)活動(dòng)、組織廣大職工開(kāi)展宣誓活動(dòng)等。其中安全月期間舉辦的“物體打擊”應(yīng)急演練、安全知識(shí)咨詢活動(dòng)、質(zhì)量月期間的知識(shí)競(jìng)賽及焊接比武大賽都取得了較好的效果，通過(guò)積極地參與，深刻的反省、認(rèn)真的學(xué)習(xí)及總結(jié)，對(duì)于廣大參建人員都可以起到極大的促進(jìn)作用，使作業(yè)人員熟悉了應(yīng)急救援知識(shí)及相關(guān)救援流程、提高了應(yīng)急救援能力，增強(qiáng)了安全質(zhì)量意識(shí)及責(zé)任心，同時(shí)對(duì)于部門(mén)業(yè)務(wù)技能及生產(chǎn)管 理水平也有著很大的促進(jìn)和提高。

八、借助早例會(huì)解決管理中的棘手問(wèn)題，強(qiáng)化管理

在每天召開(kāi)的早例會(huì)上，安質(zhì)部就工作中出現(xiàn)的比較棘手的問(wèn)題在會(huì)上提出來(lái)，通過(guò)會(huì)議來(lái)解決，這樣既使更多的人認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，由提高了解決問(wèn)題的效率。同時(shí)，就檢查指出的問(wèn)題未及時(shí)整改或整改不到位的，進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并按《安全質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法》和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)的處罰。

九、存在問(wèn)題

回首本年度的整個(gè)工作過(guò)程發(fā)現(xiàn)，盡管工作中也取得了一些成績(jī)，但是同樣也存在較多的問(wèn)題，我們只有正視這些問(wèn)題，并分析、查找問(wèn)題產(chǎn)生的根源，在后續(xù)的工作中才能有更好的進(jìn)補(bǔ)。本年度所存在的主要問(wèn)題總結(jié)起來(lái)總共有以下幾條：

1、培訓(xùn)存在著不足，比如之前培訓(xùn)計(jì)劃制定的不夠周密，教育培訓(xùn)開(kāi)展不夠不深入，有的培訓(xùn)針對(duì)性不強(qiáng)，使培訓(xùn)的開(kāi)展不能?chē)?yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行；有時(shí)候培訓(xùn)準(zhǔn)備不夠充分，導(dǎo)致培訓(xùn)拖延；有時(shí)候培訓(xùn)講義不夠精煉，致使培訓(xùn)針對(duì)性不強(qiáng)等。

2、安質(zhì)部組織機(jī)構(gòu)不健全，專職安全管理人員數(shù)量不足，不利于安全質(zhì)量工作的有力深入開(kāi)展，專職安全員全部為鐵道兵，沒(méi)有完全發(fā)揮出應(yīng)有的作用。永廣鐵路在年初安全評(píng)估中列為一級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)工地，目前安質(zhì)部只有內(nèi)業(yè)資料員一員，無(wú)法滿足施工生產(chǎn)需要。各分部安全管理人員嚴(yán)重不足，甚至個(gè)別分部存在 無(wú)安全員情況，他們?cè)诠ぷ鲿r(shí)有的受施工進(jìn)度影響，有的受作業(yè)隊(duì)伍老板的影響，導(dǎo)致安全工作很難有效深入的開(kāi)展下去。

3、特種作業(yè)人員持證上崗數(shù)量不足，尤其是電焊工、電工及起重工嚴(yán)重不足，其中電焊工對(duì)鋼筋工程的焊接質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響，而焊接質(zhì)量又直接影響著工程結(jié)構(gòu)的實(shí)體質(zhì)量。另外特種作業(yè)人員自身的素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能水平對(duì)安全管理同樣有著非常大的影響。所以加強(qiáng)特殊工種相關(guān)人員的取證顯得尤為重要。

4、“安全標(biāo)準(zhǔn)化工地”創(chuàng)建及申報(bào)。安質(zhì)部在平時(shí)工作中就考慮到后期“安標(biāo)工地”創(chuàng)建情況，就施工中出現(xiàn)的一些較好的圖片及時(shí)的進(jìn)行收集整理，因此在向公司報(bào)送相關(guān)資料時(shí)有著比較充足的圖片資料。但是從所收集的圖片可以看出圖片大多反應(yīng)的是施工安全防護(hù)方面的，而反應(yīng)質(zhì)量方面的則偏少。這樣說(shuō)明施工質(zhì)量的管理需要提升的空間更大。

5、共慣性問(wèn)題的管理雖然得到有效改善，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求，有的問(wèn)題難于從根本上解決，在管理過(guò)程中稍有松懈就會(huì)出現(xiàn)反彈現(xiàn)象，需要不斷強(qiáng)化管理。

6、現(xiàn)場(chǎng)民工人員素質(zhì)整體仍然較差，且人員不穩(wěn)定狀況難于從根本上解決，經(jīng)常出現(xiàn)人員變動(dòng)導(dǎo)致培訓(xùn)工作的負(fù)擔(dān)增加，同時(shí)帶來(lái)了質(zhì)量的不穩(wěn)定性及安全生產(chǎn)上的風(fēng)險(xiǎn)，為安全質(zhì)量的有效管理和監(jiān)控增加了不小的難度。

7、施工質(zhì)量控制缺少更加有效的手段，特別是混凝土振搗質(zhì) 量的控制、二襯砼澆筑質(zhì)量的控制、二襯鋼筋綁扎質(zhì)量的控制以及仰拱砼澆筑質(zhì)量的控制等不被很多人重視，特別是架子隊(duì)長(zhǎng)及個(gè)別技術(shù)員在涉及到這些方面的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)總覺(jué)得無(wú)所謂，這些狀況足以說(shuō)明質(zhì)量管控方面的工作任重道遠(yuǎn)。

8、最后還有一個(gè)問(wèn)題困擾安質(zhì)部的多時(shí)：有的違規(guī)問(wèn)題反復(fù)出現(xiàn)，就問(wèn)題設(shè)身處地的與老板溝通后其不能進(jìn)行有效整改，下發(fā)整改通知單其仍不能有效整改，對(duì)其下發(fā)罰款單也僅能迫使其應(yīng)付整改。有時(shí)候?qū)?wèn)題反映到現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理那里也無(wú)濟(jì)于事。問(wèn)題是如此做將與相關(guān)的人員把關(guān)系搞僵，更不利于工作的開(kāi)展，更重要的是如此反復(fù)，使解決隱患問(wèn)題的時(shí)間大大延長(zhǎng)，極不利于相關(guān)問(wèn)題的控制及管理。在后續(xù)工作中怎樣解決這一問(wèn)題，進(jìn)而提高安全質(zhì)量的管理效率也是一個(gè)重要的課題。

十、2017年工作計(jì)劃及控制要點(diǎn)

在2017年的工作中，為了使安質(zhì)部的工作能夠高效迅速的展開(kāi)，盡可能的發(fā)揮出安質(zhì)部在安全質(zhì)量管理工作中的作用，根據(jù)本年度在安全質(zhì)量管理工作中存在的問(wèn)題，同時(shí)結(jié)合2017年的施工生產(chǎn)任務(wù)情況，安質(zhì)部將著重從以下幾個(gè)方面展開(kāi)工作：

(一)內(nèi)業(yè)資料方面

1、制定詳盡的教育培訓(xùn)計(jì)劃

在后續(xù)的工作中，安質(zhì)部將結(jié)合著施工現(xiàn)場(chǎng)情況，深入研究施工現(xiàn)場(chǎng)需求，制定一份詳盡的切合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的培訓(xùn)計(jì)劃，特別 是針對(duì)管理人員安全質(zhì)量意識(shí)的提升方面將作為一個(gè)重點(diǎn)培訓(xùn)方向，制定針對(duì)性較強(qiáng)的培訓(xùn)計(jì)劃。通過(guò)一系列的培訓(xùn)計(jì)劃的實(shí)施使所有參戰(zhàn)人員在思想認(rèn)識(shí)上有個(gè)大的提高、在工作行為上有個(gè)明顯的改變、在業(yè)務(wù)技能水平上有大幅的提升、在理論知識(shí)及管理水平上有個(gè)新的突破。詳見(jiàn)附表。

2、加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理，進(jìn)一步完善資料，提升自我 結(jié)合著各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下發(fā)的文件，參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)版本將安質(zhì)部的資料全部深入細(xì)化的整理一遍，使前期在資料方面存在的問(wèn)題有個(gè)徹底的整改，力爭(zhēng)在后續(xù)檢查中在資料方面有個(gè)好的表現(xiàn)。

3、在制度上制定一個(gè)資料管理制度，細(xì)化資料分工管理，明確各自職責(zé)，避免有的資料多人重復(fù)做而有的資料沒(méi)有人做的窩工現(xiàn)象。

4、對(duì)新的資料及時(shí)進(jìn)行歸類(lèi)整理，避免資料拖拉的現(xiàn)象。(二)外業(yè)施工監(jiān)控管理方面

外業(yè)施工仍將作為安質(zhì)部所有工作的重心，為了更好的對(duì)外業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，且使工作避免盲點(diǎn)抓住重點(diǎn)，將著重從以下幾個(gè)方面展開(kāi)工作：

1、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)源管理

根據(jù)我標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)施工重點(diǎn)、工程特點(diǎn)、施工條件，按照風(fēng)險(xiǎn)管理要求，2017年確定將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施作、超前支護(hù)措施、圍巖監(jiān)控量測(cè)、開(kāi)挖進(jìn)尺、開(kāi)挖工法、棧橋搭接與仰拱施工交叉作 業(yè)、背后脫空、二襯鋼筋焊接與防水板交叉作業(yè)防火災(zāi)、鐵總質(zhì)監(jiān)總站隧道檢測(cè)缺陷整治工作、隧道防排水、臺(tái)車(chē)安全防護(hù)、施工便道及斜井道路交通安全、火工品日常管理、安全思想疲勞意識(shí)及節(jié)假日安全防控等方面作為2017年安全風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)進(jìn)行管理。

目前突出安全風(fēng)險(xiǎn)源梳理

民太隧道進(jìn)口，目前突出安全風(fēng)險(xiǎn)源：①安全步距超標(biāo)；②車(chē)輛道路交通安全；③鎖腳錨桿施作不規(guī)范；④洞內(nèi)排水體系不完善；⑤火工品管理等問(wèn)題。

民太隧道1#斜井正洞大里程，目前突出安全風(fēng)險(xiǎn)源：①斜井道路交通安全；②超前支護(hù)施作不規(guī)范；③鎖腳錨桿施作不規(guī)范；④洞內(nèi)圍巖監(jiān)控量測(cè)；⑤技術(shù)管理較薄弱。

民太隧道2#斜井正洞小里程，目前突出安全風(fēng)險(xiǎn)源：①超前支護(hù)施作不規(guī)范；②下導(dǎo)拉槽開(kāi)挖過(guò)長(zhǎng)；③開(kāi)挖臺(tái)架臨邊安全防護(hù)；④積水浸泡下導(dǎo)拱腳、仰拱安全風(fēng)險(xiǎn)；⑤棧橋搭接長(zhǎng)度不足與仰拱交叉作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)；⑥斜井洞內(nèi)道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)；⑦火工品管理較薄弱；⑧下導(dǎo)開(kāi)挖進(jìn)尺過(guò)大，存在安全風(fēng)險(xiǎn)；⑨大型機(jī)械車(chē)輛管理不到位。

民太隧道出口，目前突出安全風(fēng)險(xiǎn)源：①仰拱矮邊墻施作不規(guī)范；②掌子面、下導(dǎo)開(kāi)挖進(jìn)尺過(guò)大且一次性拉槽過(guò)長(zhǎng)；③超前支護(hù)施作不規(guī)范；④施工棧橋與仰拱施工存在交叉作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)；⑤初支背后脫空，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

大樹(shù)村隧道進(jìn)口，目前突出安全風(fēng)險(xiǎn)源：①開(kāi)挖進(jìn)尺過(guò)大； ②逃生管道設(shè)臵不規(guī)范；③超前支護(hù)施作不規(guī)范；④施工棧橋與仰拱施工存在交叉作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。

大樹(shù)村隧道1#斜井，目前突出安全風(fēng)險(xiǎn)源：①掌子面開(kāi)挖進(jìn)尺過(guò)大且仰拱一次性拉槽過(guò)長(zhǎng)；②分部專職安全管理人員不足；③施工用電管理不規(guī)范；④施工棧橋與仰拱施工存在交叉作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)；⑤斜井洞內(nèi)道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)；⑥施工機(jī)械存在載人現(xiàn)象，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

六渡河大橋，目前突出安全風(fēng)險(xiǎn)源：①高空作業(yè)防墜落安全隱患；②安全爬梯安全防護(hù)；③塔吊作業(yè)安全防護(hù)。

控制措施：①規(guī)范作業(yè)，強(qiáng)化措施，抓好作業(yè)安全管理。隧道施工干部帶班制度、安全員全程監(jiān)控值班制度，項(xiàng)目部成立四個(gè)包保小組負(fù)責(zé)四個(gè)分部日常施工質(zhì)量安全進(jìn)度管理工作；②加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)力度，重點(diǎn)在新進(jìn)場(chǎng)人員、工序轉(zhuǎn)換過(guò)程、特種作業(yè)人員等方面加大培訓(xùn)。項(xiàng)目部安質(zhì)部已建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理臺(tái)帳，加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)控，明確責(zé)任人及相應(yīng)職責(zé)；③加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案物資儲(chǔ)備、應(yīng)急預(yù)案演練培訓(xùn)，切實(shí)提高作業(yè)人員的安全防護(hù)意識(shí)及自救知識(shí)。加強(qiáng)紅線管理制度，分部每周形成問(wèn)題庫(kù)項(xiàng)目部進(jìn)行督促整改；④結(jié)合鐵路建設(shè)施工安全大檢查活動(dòng)精神，指揮部每半月開(kāi)展一次安全風(fēng)險(xiǎn)大檢查，分部每周組織一次安全檢查形成問(wèn)題庫(kù)，落實(shí)到相應(yīng)責(zé)任人進(jìn)行督促整改；⑤增加技術(shù)員、專職安全員進(jìn)行質(zhì)量安全監(jiān)控，24小時(shí)跟班作業(yè)制度；⑥加大責(zé)任考核力度，實(shí)現(xiàn)“分級(jí)管理、層層負(fù)責(zé)”的目的；⑦對(duì)風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn) 每周進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)源研判評(píng)估，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整（項(xiàng)目部每周日早上利用早會(huì)時(shí)間進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)源研判評(píng)估，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)管理措施，做到早預(yù)防、早控制）。

2、加大現(xiàn)場(chǎng)安全巡檢，及時(shí)制止違規(guī)作業(yè)和不安全行為，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題而又拒不整改的施工隊(duì)及時(shí)下發(fā)整改通知單，再不整改的果斷下發(fā)罰款單。

3、加強(qiáng)大型設(shè)備、特種設(shè)備監(jiān)控力度，加強(qiáng)施工用電、消防管理，加強(qiáng)高風(fēng)險(xiǎn)工序的監(jiān)控等。

4、加強(qiáng)工序“三檢制”的實(shí)施及管理，對(duì)沒(méi)有履行工序三檢制的嚴(yán)格把控，堅(jiān)決制止其進(jìn)入下一道工序，使施工質(zhì)量三檢制在質(zhì)量把控方面真正發(fā)揮作用，達(dá)到把控質(zhì)量的目的。

5、加強(qiáng)隱蔽工程旁站制監(jiān)管，使旁站制在隱蔽工程施工監(jiān)管方面的作用盡可能的發(fā)揮出來(lái)。

十一、本年度小結(jié)

一年時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，在總結(jié)一年工作的同時(shí)，我們將用“細(xì)心、信心、決心、恒心、耐心、愛(ài)心、責(zé)任心、進(jìn)取心”這八心來(lái)貫穿于我們的工作始末，力爭(zhēng)使安質(zhì)部的工作做得更好，也可以促使部門(mén)成員得到更大提高和鍛煉。在新的一年里，我們將全力促使公司及項(xiàng)目安全質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)施，全力確保2017年施工任務(wù)目標(biāo)的完成。

第二篇：鐵路安全質(zhì)量工作總結(jié)

目錄

一、項(xiàng)目概況..............................................................................................................................二、工程質(zhì)量方面......................................................................................................................（一）項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的制定和檢查落實(shí)情況..................................................................（二）工程質(zhì)量日常檢查開(kāi)展情況..................................................................................（三）質(zhì)檢人員臺(tái)帳建立健全及更新情況......................................................................（四）質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量事故的統(tǒng)計(jì)分析和處理情況......................................................二、安全生產(chǎn)情況......................................................................................................................（一）各類(lèi)人員持證情況以及培訓(xùn)情況..........................................................................（二）安全檢查情況..........................................................................................................（三）重大危險(xiǎn)源管理和安全形勢(shì)分析..........................................................................（四）事故統(tǒng)計(jì)和事故分析..............................................................................................（五）事故應(yīng)急預(yù)案演練（分類(lèi)別）次數(shù)情況..............................................................（六）存在重大危險(xiǎn)源的項(xiàng)目及危險(xiǎn)源類(lèi)別..................................................................三、安全質(zhì)量管理存在的問(wèn)題..................................................................................................四、2014年安全質(zhì)量工作計(jì)劃.................................................................................................安全質(zhì)量工作總結(jié)

一、項(xiàng)目概況 新建鐵路成都至綿陽(yáng)至樂(lè)山客運(yùn)專線施工段長(zhǎng)15.36km，其中橋梁20座長(zhǎng)11.69km，隧道1座長(zhǎng)0.135km，路基3.535km。包括相關(guān)工程范圍內(nèi)的所有四電遷改、管線改移、改移道路及公跨鐵橋涵工程、大臨和過(guò)渡工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程；綜合管溝、平過(guò)道、地道、天橋、圍墻、道路；還包括綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)、電纜溝槽、連通管道等站后工程中有關(guān)接口工程內(nèi)容等。項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)間2010年9月，計(jì)劃完工時(shí)間2014年5月。

截至2013年年底已完成所有線下工程，完成所有無(wú)砟軌道鋪板工程，隧道成洞135延米。全年無(wú)人身死亡事故，無(wú)火災(zāi)、機(jī)械、設(shè)備損壞事故，無(wú)重大交通事故，無(wú)環(huán)境污染事故，安全文明施工達(dá)標(biāo)。

項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，依照安全生產(chǎn)法律法規(guī)及公司相關(guān)規(guī)定，相繼開(kāi)展各項(xiàng)安全質(zhì)量工作，取得了較好的成績(jī)，下面就一年的安全質(zhì)量管理工作做如下匯報(bào).二、工程質(zhì)量方面

（一）項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的制定和檢查落實(shí)情況

1、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 1.1工程質(zhì)量總目標(biāo)：按鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。達(dá)到國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)；工程合格率100%，全段工程創(chuàng)優(yōu)。1.2 工程質(zhì)量具體指標(biāo)：

⑴杜絕施工重大質(zhì)量事故。

⑵單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100% ⑶一次開(kāi)通成功，基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值的要求。

⑷竣工文件做到真實(shí)可靠，齊全整潔，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。

2、創(chuàng)優(yōu)規(guī)化及創(chuàng)優(yōu)保證措施 2.1創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

以“精心組織、優(yōu)質(zhì)高效、科學(xué)管理、文明施工、確保安全、按期完工”

為指導(dǎo)思想，依靠科技進(jìn)步和科學(xué)管理，確保實(shí)現(xiàn)“開(kāi)工必優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”的全面質(zhì)量管理目標(biāo)。

確保本標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)一流，力爭(zhēng)國(guó)際一流；確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地；確保實(shí)現(xiàn)工程總工期及節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)；確保文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工工地；確保實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和水土保護(hù)目標(biāo)；確保工程造價(jià)不突破合同價(jià)，控制工程成本。2.2創(chuàng)優(yōu)保證措施

成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)，各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人、專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師等參加的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)本段工程創(chuàng)優(yōu)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，傳達(dá)上級(jí)及甲方對(duì)工程質(zhì)量的要求，檢查、監(jiān)督創(chuàng)優(yōu)措施實(shí)施情況，協(xié)調(diào)創(chuàng)優(yōu)工作過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，開(kāi)展質(zhì)量工作檢查評(píng)比活動(dòng)。

下屬各架子隊(duì)成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)小組，具體負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃措施的落實(shí)，確定重點(diǎn)項(xiàng)目，制定創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)計(jì)劃及創(chuàng)優(yōu)實(shí)施細(xì)則，積極開(kāi)展qc小組活動(dòng)。

把本項(xiàng)目列為重點(diǎn)工程，實(shí)施全面質(zhì)量管理，以質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制為核心，調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)管理人員，配備先進(jìn)可靠的施工機(jī)械設(shè)備，制定實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)的切實(shí)可行的保證措施。

強(qiáng)化質(zhì)量教育工作。通過(guò)多種多樣的質(zhì)量教育工作，使全體職工牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”和“下道工序是用戶，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的質(zhì)量意識(shí)，增強(qiáng)職工實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的自覺(jué)性和積極性。

落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，人人有責(zé)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)按相應(yīng)職責(zé)、權(quán)限簽訂創(chuàng)優(yōu)責(zé)任狀，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)同參建職工的利益掛鉤。每月定期由項(xiàng)目經(jīng)理組織工程、安質(zhì)、計(jì)合、財(cái)務(wù)、機(jī)物等部門(mén)參加的考核組，進(jìn)行質(zhì)量工作考核評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使創(chuàng)優(yōu)管理工作走向制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。建立和健全質(zhì)量管理qc小組。實(shí)施全面質(zhì)量管理工作；不斷推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，不斷提高施工工序質(zhì)量的控制能力，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。

（二）工程質(zhì)量日常檢查開(kāi)展情況

為加強(qiáng)過(guò)程控制，項(xiàng)目部除每月20日由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目副經(jīng)理，總工程師、安全總監(jiān)、經(jīng)理部工程、安質(zhì)、設(shè)備物資、試驗(yàn)等參加聯(lián)合進(jìn)行一次安

全質(zhì)量大檢查外，項(xiàng)目部安質(zhì)部、工程部還不定期進(jìn)行質(zhì)量巡查。并實(shí)行區(qū)域包保責(zé)任制，確保包保區(qū)域內(nèi)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。項(xiàng)目部根據(jù)定期和不定期質(zhì)量檢查結(jié)果，對(duì)存在問(wèn)題單位或質(zhì)量通病部位發(fā)出整改通知，對(duì)整改不徹底或多次出現(xiàn)相同質(zhì)量問(wèn)題的單位給予處罰，對(duì)在施工過(guò)程中，質(zhì)量控制良好的單位給予獎(jiǎng)勵(lì)，截至2013年12月1日，本年內(nèi)共發(fā)出質(zhì)量整改通知書(shū)22份，質(zhì)量處罰通知單3份。

（三）質(zhì)檢人員臺(tái)帳建立健全及更新情況

項(xiàng)目部設(shè)有專職質(zhì)量管理人員定期對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施，項(xiàng)目部質(zhì)檢人員：

（四）質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量事故的統(tǒng)計(jì)分析和處理情況

無(wú)

二、安全生產(chǎn)情況

（一）各類(lèi)人員持證情況以及培訓(xùn)情況

1、特種作業(yè)人員管理

1.1特種作業(yè)人員持證上崗情況

項(xiàng)目部安質(zhì)部門(mén)積極參與由局指揮部組織的特種作業(yè)人員培訓(xùn)工作，并協(xié)助勞務(wù)隊(duì)伍特種作業(yè)人員辦證、換證事宜，確保特種作業(yè)人員持證上崗率為100%。1.2特種作業(yè)人員管理臺(tái)賬

2、人員培訓(xùn)情況

項(xiàng)目部于本共組織培訓(xùn)15次，培訓(xùn)對(duì)象為項(xiàng)目部安全質(zhì)量管理人員以及施工作業(yè)班組人員，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《無(wú)砟軌道施工技術(shù)培訓(xùn)》、《軌道板鋪設(shè)安全技術(shù)培訓(xùn)》、《夏季施工安全培訓(xùn)》、《橋梁欄桿安裝安全質(zhì)量培訓(xùn)》、《防水層施工技術(shù)培訓(xùn)》等并組織相關(guān)考核，考核合格后方可進(jìn)行上崗作業(yè)。本共組織培訓(xùn)310人次。

（二）安全檢查情況

項(xiàng)目部每月20日由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目副經(jīng)理，總工程師、安全總監(jiān)、經(jīng)理部工程、安質(zhì)、設(shè)備物資、試驗(yàn)等參加，進(jìn)行一次安全質(zhì)量大檢查外，項(xiàng)目部專職安全管理人員還每天進(jìn)行安全巡查，同時(shí)，項(xiàng)目部根據(jù)不同時(shí)期的安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)的不同，組織相關(guān)人員對(duì)安全生產(chǎn)重點(diǎn)部位進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，本共開(kāi)展消防、防洪、起重吊裝、交通運(yùn)輸、施工用電等多項(xiàng)專項(xiàng)安全檢查，對(duì)查出的安全隱患點(diǎn)派人跟蹤在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)整改，并在例會(huì)上進(jìn)行通報(bào)，對(duì)于嚴(yán)重的安全隱患，要求工區(qū)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人必須到場(chǎng)親自監(jiān)督，直到整改完畢后報(bào)項(xiàng)目部安全管理人員同意后才能進(jìn)行施工。與此同時(shí)，項(xiàng)目部還積極推動(dòng)群眾安全員職能效能，充分發(fā)揮群眾安全員長(zhǎng)期保持一線監(jiān)督的特點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、處理問(wèn)題，使施工生產(chǎn)安全管理整體處于可控狀態(tài)，截至2013年12月1日，本共組織安全大檢查18次，共發(fā)現(xiàn)各類(lèi)安全隱患74處，整改70處，出具整改通知書(shū)15份，處罰通知書(shū)4份。

（三）重大危險(xiǎn)源管理和安全形勢(shì)分析

1、重大危險(xiǎn)源管理

項(xiàng)目部針對(duì)工程特點(diǎn)，建立重大危險(xiǎn)源資料庫(kù)，對(duì)危險(xiǎn)源實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，主要為隧道防坍塌、防突水突泥、有害氣體中毒，橋梁施工防高處墜落、高處落物等方面，通過(guò)制定控制目標(biāo)和管理方案，確保項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源保持可控狀態(tài)。

2、安全形勢(shì)分析 篇二：鐵路安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)總結(jié)

關(guān)于鐵路質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)的總結(jié)

為了貫徹落實(shí)2月12日、13日全路運(yùn)輸安全及全路建設(shè)電視電話會(huì)議精神，加強(qiáng)鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理，保安全、保穩(wěn)定，橋隧公司準(zhǔn)朔項(xiàng)目部結(jié)合鐵道部“安全質(zhì)量大檢查”活動(dòng)，在本項(xiàng)目范圍內(nèi)開(kāi)展了安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)，對(duì)在建工程進(jìn)行質(zhì)量安全平推檢查，并整改閉合成環(huán)，積極自查自糾，確保施工生產(chǎn)安全可控、質(zhì)量可控。

一、成立質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

1、為了確保此次活動(dòng)的順利有效的開(kāi)展，中鐵六局準(zhǔn)朔鐵路項(xiàng)目部成立安全質(zhì)量大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 盧漢軍

副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理 蘭波、付建國(guó)；項(xiàng)目安全總監(jiān) 孫茂； 組員：各部門(mén)負(fù)責(zé)人

安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在項(xiàng)目安質(zhì)部，負(fù)責(zé)對(duì)大檢查活動(dòng)綜合協(xié)調(diào)。

準(zhǔn)朔項(xiàng)目部成立領(lǐng)導(dǎo)檢查小組，以項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)，負(fù)責(zé)大檢查期間的質(zhì)量安全隱患排查和問(wèn)題督導(dǎo)整改工作。

二、質(zhì)量安全大檢查總體情況

從施工現(xiàn)場(chǎng)的的情況看，準(zhǔn)朔項(xiàng)目部對(duì)安全質(zhì)量管理有足夠的重視，總體安全質(zhì)量情況基本受控，這次大檢查主要針對(duì)隧道洞口施工、臨時(shí)用電安全、消防設(shè)施的齊全、洞內(nèi)外的文明施工及安全距離進(jìn)行檢查。準(zhǔn)朔項(xiàng)目部以對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)控制，總體情況受控，但個(gè)別方面還存在問(wèn)題，需要認(rèn)真整改。

從內(nèi)業(yè)資料看，項(xiàng)目部的安全和質(zhì)量體系已經(jīng)建立，并正常運(yùn)轉(zhuǎn)，質(zhì)檢資料、技術(shù)方案、安全、技術(shù)交底等基本齊全。但個(gè)別的管理辦法、施工技術(shù)方案、安全技術(shù)交底針對(duì)性不強(qiáng)，可操作性差的缺點(diǎn)，需要進(jìn)一步完善。

三、檢查的主要內(nèi)容及存在的問(wèn)題，整改要求

（一）、對(duì)項(xiàng)目部的安全質(zhì)量保證體系的建立及運(yùn)行是否正常進(jìn)行了檢查。

檢查中發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量保證體系基本完善，安全質(zhì)量體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常。存在的主要問(wèn)題進(jìn)場(chǎng)人員的安全培訓(xùn)不足，須對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現(xiàn)場(chǎng)講解、培訓(xùn)、教育考試等多種方法進(jìn)行。

（二）檢查領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任包保和跟班作業(yè)制度執(zhí)行情況。

經(jīng)檢查項(xiàng)目部均制定了責(zé)任包保及風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)跟班制度，施工時(shí)能按制定好的制度嚴(yán)格執(zhí)行跟班作業(yè)。

（三）檢查管理制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)執(zhí)行情況及是否落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。

經(jīng)檢查項(xiàng)目的管理制度基本完成，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)明確。進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的安全交底及技術(shù)交底，能夠正確指導(dǎo)施工。檢查中發(fā)現(xiàn)有以下問(wèn)題：噴錨支護(hù)安全交底無(wú)針對(duì)性。

（四）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查

1、現(xiàn)場(chǎng)存在的共性問(wèn)題

（1）、現(xiàn)場(chǎng)原材料的存放

鋼筋沒(méi)有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現(xiàn)象，不能保證質(zhì)量，要求現(xiàn)場(chǎng)整改。

（2）、臨時(shí)用電

各施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱擺放隨意，照明設(shè)備不符合要求，要求限期整改。

（3）、個(gè)別勞務(wù)人員安全意識(shí)淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。

在檢查中發(fā)現(xiàn)，有個(gè)別勞務(wù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽，已進(jìn)行再教育，并責(zé)令限期整改。

四、日常檢查中，是否把風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及相應(yīng)措施、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)執(zhí)行情況、圍巖變形量測(cè)、初期支護(hù)是否符合設(shè)計(jì)要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設(shè)質(zhì)量、因地質(zhì)原因引起的設(shè)計(jì)變更的處理時(shí)限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點(diǎn)。

（1）、人身安全方面：重點(diǎn)是落實(shí)施工人員上崗培訓(xùn)、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)防護(hù)、高空作業(yè)、多層作業(yè)安全措施、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程、用電設(shè)施安全措施、駐地安全等。

（2）標(biāo)準(zhǔn)工地方面：重點(diǎn)是場(chǎng)地布置、按規(guī)定設(shè)置各種規(guī)定圖表、安全警示標(biāo)志、污水排放等。

（3）消防安全：重點(diǎn)各工點(diǎn)駐地以及原材料存放場(chǎng)所等施工工地消防安全責(zé)任制和消防措施落實(shí)情況。核查火工品存儲(chǔ)、領(lǐng)用和剩余退庫(kù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)相關(guān)制度落實(shí)。

五、落實(shí)整改

1、活動(dòng)期間，我項(xiàng)目部將對(duì)監(jiān)理單位及局指揮部所檢查出來(lái)的問(wèn)題，落實(shí)到個(gè)人，分別將整改情況上報(bào)，確保在項(xiàng)目范圍內(nèi)不再出現(xiàn)相同的安全質(zhì)量問(wèn)題。

2、我項(xiàng)目部積極開(kāi)展自查自糾活動(dòng)，將干部到現(xiàn)場(chǎng)檢查出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行匯總，落實(shí)整改責(zé)任人，分析原因，在根源上將問(wèn)題整改落實(shí)。

3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行反思，并寫(xiě)出了書(shū)面的自查材料，問(wèn)題具體、內(nèi)容真實(shí)、反思深刻、整改有力。

四、強(qiáng)化管理。

1、經(jīng)過(guò)安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)的開(kāi)展，將我項(xiàng)目在施工過(guò)程中所暴露出的通病進(jìn)行系統(tǒng)整理，并列進(jìn)問(wèn)題庫(kù)，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行逐一落實(shí)，查原因，求措施，使我部在防水板掛設(shè)、鋼拱架施工、初支防護(hù)及鋼筋網(wǎng)搭接等出現(xiàn)的問(wèn)題得到了有效整治。

我項(xiàng)目部將繼續(xù)加大現(xiàn)場(chǎng)檢查整改力度，以確保隧道施工過(guò)程中的安全質(zhì)量得到有效控制。

中鐵六局橋隧分公司準(zhǔn)朔項(xiàng)目部 2011年3月23日篇三：1高速鐵路安全質(zhì)量管理工作總結(jié)

高速鐵路安全質(zhì)量管理工作總結(jié)

一、組織機(jī)構(gòu)、制度建設(shè)

1、建立安全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)置安全質(zhì)量部，設(shè)部長(zhǎng)1名，安全員2名，質(zhì)檢員2人。建立了包括項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門(mén)負(fù)責(zé)人和各作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)的安全組織機(jī)構(gòu)。配置職安全員各班組設(shè)兼職安全員從事安全情況監(jiān)督與信息反饋工作，從而建立起一套完整有效的管理體系。

2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據(jù)、方針、目標(biāo)及職責(zé)等，安全管理體系執(zhí)行，安全檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。

3、建立安全生產(chǎn)管理制度 3.1建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度。3.2建立安全生產(chǎn)自控體系。3.3建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度 3.4制定專項(xiàng)安全技術(shù)方案。3.5建立危險(xiǎn)源清單。3.6制定應(yīng)急預(yù)案。

4、制定質(zhì)量管理辦法。制定了質(zhì)量管理依據(jù)、方針、目標(biāo)及職責(zé)等，質(zhì)量保證體系執(zhí)行，質(zhì)量控制檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。

5、建立質(zhì)量管理制度。5.1建立質(zhì)量責(zé)任制度。5.2建立質(zhì)量保證體系。5.3建立各項(xiàng)質(zhì)量管理制度。5.4制定qc小組管理制度。

二、安全管理工作

1、京滬高速鐵路的安全管理目標(biāo)是：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通安全事故；杜絕較大及以上火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故。

2、制定、月度安全生產(chǎn)計(jì)劃和安全費(fèi)用使用計(jì)劃。制定本階段安全主要工作內(nèi)容，確定安全管理重點(diǎn)，制定安全措施。制定本階段安全預(yù)算費(fèi)用，包括內(nèi)業(yè)管理、安全生產(chǎn)、安全防護(hù)費(fèi)用、跨公路安全防護(hù)費(fèi)用、施工安全用電費(fèi)用、起重設(shè)備及施工機(jī)具安全防護(hù)設(shè)施費(fèi)、消防設(shè)施、消防器材及保健急救措施、勞動(dòng)防護(hù)用品、文明施工、交通疏導(dǎo)警示設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等費(fèi)用。高速鐵路安全生產(chǎn)費(fèi)占建筑安裝工程費(fèi)的1.5%。

3、開(kāi)展安全宣傳、教育。

大力開(kāi)展安全宣傳。采取施工現(xiàn)場(chǎng)張貼安全標(biāo)語(yǔ)、橫幅、漫畫(huà)，開(kāi)展“安全關(guān)系你我他”簽名活動(dòng)，舉辦安全講座，播放安全影片等靈活多樣的形式，全方位、多角度、大規(guī)模開(kāi)展安全宣傳，深入宣傳安全管理方針、政策、目標(biāo)、安全管理重點(diǎn)、危險(xiǎn)源、安全操作規(guī)程、安全防范措施等內(nèi)容，全員接受安全教育。組織人員學(xué)習(xí)參觀其他項(xiàng)目的安全管理優(yōu)點(diǎn)。聯(lián)合中國(guó)交通建設(shè)工程學(xué)院，開(kāi)展安全員教育。

4、開(kāi)展全員安全培訓(xùn)、交底。

項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)每位員工進(jìn)行安全考試，合格者方可參與高鐵施工。針對(duì)每名員工開(kāi)展三級(jí)安全教育，包括項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)、工班安全教育。舉辦各類(lèi)安全培訓(xùn)班，提高專兼職安全員的業(yè)務(wù)能力水平。召開(kāi)安全會(huì)議，進(jìn)行各項(xiàng)專

題培訓(xùn)會(huì)議，進(jìn)行各分項(xiàng)、分部工程安全技術(shù)交底。

5、特種設(shè)備及特種作業(yè)人員管理。

建立特種設(shè)備、人員臺(tái)賬，包含設(shè)備規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)廠家、機(jī)械合格證、安全檢定合格證、特種設(shè)備操作證書(shū)等相關(guān)資料。加強(qiáng)特種設(shè)備檢查，建立維修保養(yǎng)記錄，特種作業(yè)人員繼續(xù)教育記錄。

組織人員進(jìn)行特種作業(yè)人員培訓(xùn)，包含電工、電焊工、裝載機(jī)操作工、架子工、起重機(jī)作業(yè)、起重機(jī)指揮工、砼攪拌機(jī)操作工等。

6、定期開(kāi)展安全檢查。

項(xiàng)目部每月組織一次安全大檢查，由項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。項(xiàng)目部安質(zhì)部每日進(jìn)行安全檢查，對(duì)檢查出的問(wèn)題，編發(fā)通報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)整改或限期整改，并進(jìn)行復(fù)查。

7、開(kāi)展各類(lèi)安全活動(dòng)。

成立了安全知識(shí)競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，組織了全體管理人員參加2009年安全知識(shí)競(jìng)賽，參賽人數(shù)146人，參賽率達(dá)100%。普及了安全知識(shí)，對(duì)全體管理人員進(jìn)行了安全教育。放映安全警示教育片，觀看人數(shù)達(dá)400人次。

8、職業(yè)健康及安全管理。加強(qiáng)安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等物資管理使用。

三、質(zhì)量管理工作

1、京滬高速鐵路的質(zhì)量管理目標(biāo)是：確保全部工程達(dá)到中華人民共和國(guó)、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，并滿足按設(shè)計(jì)速度開(kāi)通的質(zhì)量要求，確保部?jī)?yōu)，力爭(zhēng)國(guó)優(yōu)。主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，單位工程一次驗(yàn)收合格率100％，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。

2、制定、月度質(zhì)量管理目標(biāo)。依據(jù)本、月度施工進(jìn)度計(jì)劃，結(jié)合施工工序特點(diǎn)，制定質(zhì)量管理目標(biāo)。

3、開(kāi)展質(zhì)量培訓(xùn)、教育。對(duì)各分項(xiàng)工程開(kāi)工前對(duì)技術(shù)人員及作業(yè)班組進(jìn)行施工技術(shù)交底工作，并下發(fā)了作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，使各項(xiàng)工程有序正常開(kāi)展。

4、定期開(kāi)展質(zhì)量檢查。

嚴(yán)格執(zhí)行自檢及復(fù)檢制度，注重過(guò)程控制，堅(jiān)持上道工序未經(jīng)檢查合格，不得進(jìn)行下道工序施工制度的落實(shí)工作，并實(shí)行多次綜合檢查、專項(xiàng)檢查、巡視檢查三種方式相結(jié)合，使各工序質(zhì)量做到了有效的控制。

5、開(kāi)展各類(lèi)qc活動(dòng)。

成立qc小組，召開(kāi)各類(lèi)專題qc小組會(huì)議，選擇qc課題，制定重要工序質(zhì)量控制文件，總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)上報(bào)。

通過(guò)兩年的工程實(shí)踐，我項(xiàng)目的安全質(zhì)量管理取得了一定的成績(jī)。獲得了京滬高鐵建設(shè)指揮部質(zhì)量進(jìn)度、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化“綠牌”，獲得了中交京滬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)理部的安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地、安全樣板工程等榮譽(yù)。安全質(zhì)量管理還存在很多不足之處，在后續(xù)的安全質(zhì)量管理中繼續(xù)改進(jìn)總結(jié)，提高安全質(zhì)量管理水平！篇四：鐵路安全工作總結(jié) xxx年安全工作總結(jié) xxx xxx年是全面貫徹黨的十七大精神的第一年，也是路局進(jìn)一步深化改革、實(shí)現(xiàn)大發(fā)展的一年，我們緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為主線，認(rèn)真貫徹落實(shí)路局?運(yùn)輸安全管理實(shí)施細(xì)則?及?七項(xiàng)安全管理機(jī)制?等各項(xiàng)安全措施，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)全站干部職工的共同努力，我站安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢(shì)頭，全年未發(fā)生任何事故，到年底實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)829天，奪取第一個(gè)安全年。

一、落實(shí)部局有關(guān)要求，扎實(shí)開(kāi)展專項(xiàng)活動(dòng)

（一）嚴(yán)格檢查，加強(qiáng)整改，確保安全大檢查質(zhì)量。為了認(rèn)真落實(shí)部、局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的緊急通知精神，大力開(kāi)展好安全大檢查活動(dòng)，我們按照哈鐵安監(jiān)電?2008?121號(hào)?關(guān)于成立安全大檢查組織的通知? 和哈鐵運(yùn)管電?2008?50號(hào)?關(guān)于落實(shí)安全大檢查要求的緊急通知?的要求，對(duì)大檢查活動(dòng)進(jìn)行了宣傳教育和安排部署，及時(shí)成立了安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)組和專項(xiàng)檢查組，立足車(chē)站實(shí)際，成立了10個(gè)專項(xiàng)檢查組，分別圍繞行車(chē)設(shè)備規(guī)章、防火、防爆、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、施工安全、道口安全、干部安全管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制、交通安全、人身安全、勞動(dòng)保護(hù)和鍋爐壓力容器、治安綜治、衛(wèi)生后勤保障等重點(diǎn)開(kāi)展檢查，及時(shí)防范和查處安全隱患，對(duì)查出的問(wèn)題和隱患，責(zé)任到人并限期整改，對(duì)一時(shí)難以解決的問(wèn)題,納入安全生產(chǎn)問(wèn)題庫(kù)，并采取切實(shí)有效的防范措施。安全大檢查活動(dòng)中共自查和解決各類(lèi)問(wèn)題602件，防止了3起行車(chē)事故。期間，根據(jù)哈鐵安監(jiān)函[2008]100號(hào)文件要求，同時(shí)深入開(kāi)展了“全國(guó)安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。

（二）周密部署，嚴(yán)格落實(shí)，大力開(kāi)展安全專項(xiàng)整治。根據(jù)鐵道部和路局關(guān)于深化安全專項(xiàng)整治的各項(xiàng)要求，我們出臺(tái)了?關(guān)于進(jìn)一步深化安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的通知?（佳站 [2008]48號(hào)）、?關(guān)于進(jìn)一步掀起安全專項(xiàng)整治活動(dòng)高潮的通知?（介站[2008]51號(hào)）、?關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)安全專項(xiàng)整治的通知?（介站[2008]61號(hào)），不斷加大安全專項(xiàng)項(xiàng)整治力度，在搞好宣傳教育，大力宣揚(yáng)安全理念、安全環(huán)境和安全行為的基礎(chǔ)上，認(rèn)真制定了專項(xiàng)整治的組織領(lǐng)導(dǎo)，推進(jìn)計(jì)劃，明確了實(shí)施負(fù)責(zé)人、具體措施、落實(shí)時(shí)間過(guò)和預(yù)期目標(biāo)。

車(chē)站成立了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)組。由站長(zhǎng)、黨委書(shū)記任組長(zhǎng)，車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員任副組長(zhǎng)，組員由各車(chē)間、公司及科室負(fù)責(zé)人組成，辦公室設(shè)在安全科，各車(chē)間、公司也成立了相應(yīng)的組織，由主要負(fù)責(zé)人親自掛帥，親自部署，層層落實(shí)責(zé)任，精心組織實(shí)施。同時(shí)根據(jù)上級(jí)要求及我站實(shí)際，成立了十三個(gè)安全專項(xiàng)整治小組（危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全、貨物裝載加固及超限貨物運(yùn)輸安全、防溜安全、非正常情況下行車(chē)安全、道口安全、施工安全、消防安全、行車(chē)設(shè)備質(zhì)量安全、鍋爐、壓力容器安全、機(jī)動(dòng)車(chē)輛交通安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)、人身安全、專用線安全），各小組由牽頭部門(mén)組織領(lǐng)導(dǎo)，其他參加部門(mén)積極協(xié)同配合，細(xì)化對(duì)專項(xiàng)整治工作的運(yùn)作步驟，制定整個(gè)專項(xiàng)整治工作的推進(jìn)計(jì)劃，并明確整治效果、完成期限。

在整治過(guò)程中，我們把安全專項(xiàng)整治和安全生產(chǎn)大反思、安全意識(shí)教育相結(jié)合，與 “三個(gè)代表”重要思想學(xué)習(xí)活動(dòng)相結(jié)合，與干部責(zé)任考核相結(jié)合，與當(dāng)前開(kāi)展的安全文化建設(shè)相結(jié)合，以“三基”和“規(guī)范管理、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為重點(diǎn)，進(jìn)一步牢固樹(shù)立了安全第一的思想，增強(qiáng)了安全防范意識(shí)。為了保證整治效果，我們堅(jiān)持采取領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭查、專項(xiàng)小組督促查、業(yè)務(wù)部門(mén)專題查、車(chē)間全面查、職工個(gè)人自查相互查相結(jié)合的辦法，并突出自查，在職工自查的基礎(chǔ)上，班組召開(kāi)專門(mén)的安全專項(xiàng)整治會(huì)議，切實(shí)以檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、整治解決問(wèn)題，消除安全生產(chǎn)隱患為目標(biāo)，對(duì)從事的安全生產(chǎn)的環(huán)境、設(shè)備、作業(yè)過(guò)程進(jìn)行全面自查、自糾，采取記名式整治，嚴(yán)格執(zhí)行誰(shuí)檢查、誰(shuí)記名、誰(shuí)整治、誰(shuí)簽名制度，對(duì)查出的問(wèn)題落實(shí)責(zé)任、限期整改。切實(shí)做到了“五有”，即：整治有計(jì)劃、活動(dòng)有記錄、查詢有資料、問(wèn)題有結(jié)果，考核有依據(jù)。同時(shí)堅(jiān)持邊檢查，邊整治的原則，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題嚴(yán)格定性，認(rèn)真歸類(lèi)分析，明確責(zé)任，制定措施，及時(shí)解決，確保了專項(xiàng)整治收到實(shí)效。

此次安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，共發(fā)現(xiàn)和解決各類(lèi)問(wèn)題369件，其中已整改的355件，上報(bào)路局正在整改的14件（如：貨場(chǎng)26t門(mén)吊勾勾滿負(fù)荷且電氣故障多,已不適應(yīng)當(dāng)前作業(yè)量的需求和確保安全生產(chǎn)。tmis主通道速度慢，上傳數(shù)據(jù)信息密集度高，有時(shí)會(huì)造成堵塞。駝峰壓鉤坡及牽一線路肩只有 2.7m或3.2m，不利于調(diào)車(chē)組人員上下車(chē)安全等）。

二、貫徹預(yù)防為主的方針，突出解決好“三性”問(wèn)題

（一）針對(duì)不同季節(jié)的特點(diǎn)打好階段性安全戰(zhàn)役。做到超前培訓(xùn)，提前部署，突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。

一是重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)“三節(jié)兩運(yùn)”及兩會(huì)期間的安全防范。為了保證重點(diǎn)時(shí)期的安全生產(chǎn)，我們要求全站各級(jí)干部職工樹(shù)立高度的政治責(zé)任感，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，堅(jiān)持早動(dòng)手早安排，提前預(yù)測(cè)，提早防范。利用多種形式在干部職工中開(kāi)展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高干部職工的安全責(zé)任意識(shí)和安全防范意識(shí)。同時(shí)，各級(jí)干部加強(qiáng)值班，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)巡視制度，加強(qiáng)設(shè)備檢查力度，組織有關(guān)車(chē)間、科室開(kāi)展了消防設(shè)備、駝峰設(shè)備、裝卸機(jī)械、無(wú)線電臺(tái)、列尾裝臵、微機(jī)設(shè)備等方面的安全檢查。加大了對(duì)關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。

二是全力以赴保證“甲流”期間的絕對(duì)安全。面對(duì)突如其來(lái)的甲流疫情，在抓好“甲流”防治工作的同時(shí)，我們按照路局的有關(guān)要求，堅(jiān)持全體動(dòng)員，科學(xué)防治，并正確處理好防“甲流”與保安全、增效益的關(guān)系，加強(qiáng)對(duì)職工的積極引導(dǎo)，保持

理性心態(tài)，認(rèn)真組織，積極應(yīng)對(duì)各種變化，保證了各項(xiàng)工作的正常進(jìn)行。并把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位，克服“甲流”給安全生產(chǎn)帶來(lái)的不利影響，從每個(gè)人自身做起，樹(shù)立遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加大了對(duì)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)間的卡控，加強(qiáng)對(duì)雙休日、后半夜的檢查，杜絕職工脫崗、私自替崗和班前飲酒以及違章蠻干現(xiàn)象，確保每天至少有一名站領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)組織人員深入到生產(chǎn)一線進(jìn)行檢查。由機(jī)關(guān)干部組成的機(jī)動(dòng)突擊隊(duì)到與外界接觸較多的客運(yùn)車(chē)間加崗，確保了“甲流”期間的安全生產(chǎn)。三是強(qiáng)化防洪防汛安全措施的落實(shí)。首先加強(qiáng)對(duì)職工的汛期安全培訓(xùn)，熟練掌握暴風(fēng)雨天氣條件下的行車(chē)辦法和安全措施，并主動(dòng)做好與當(dāng)?shù)貧庀笏谋O(jiān)測(cè)部門(mén)的聯(lián)系，及時(shí)掌握信息，提高防范能力。切實(shí)做到了思想到位、責(zé)任到位、工作到位、指揮到位。堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則，堅(jiān)決執(zhí)行鐵道部關(guān)于防洪搶險(xiǎn)的四個(gè)“不折不扣”的要求，嚴(yán)格按照分局防洪“九個(gè)到位”的工作部署，執(zhí)行暴風(fēng)雨等天氣情況不明時(shí)堅(jiān)決“攔、停、扣”列車(chē)的紀(jì)律，杜絕了臆測(cè)行車(chē)及盲目放行列車(chē)（如：8月2日，調(diào)度車(chē)間丙班值班員董春生，在客車(chē)1331次由下行場(chǎng)1道發(fā)車(chē)后監(jiān)視列車(chē)進(jìn)路時(shí)，發(fā)現(xiàn)76—100號(hào)軌道區(qū)段無(wú)光帶顯示，立即使用無(wú)線電臺(tái)呼叫司機(jī)停車(chē)，防止了一起客車(chē)險(xiǎn)情），確保了汛期行車(chē)安全，四是強(qiáng)化防寒過(guò)冬準(zhǔn)備及落實(shí)工作。為了確保冬運(yùn)工作的順利進(jìn)行，安全優(yōu)質(zhì)地完成各項(xiàng)任務(wù)，扎扎實(shí)實(shí)地做好防寒過(guò)冬準(zhǔn)備工作，貫徹執(zhí)行哈鐵安監(jiān)電第[2008]298號(hào)文件要求，我們?cè)谌攵罢J(rèn)真制定了防寒過(guò)冬安全措施。由站長(zhǎng)黨委書(shū)記任組長(zhǎng)成立了防寒工作領(lǐng)導(dǎo)組，同時(shí)，由主管副站長(zhǎng)牽頭，分別成立了設(shè)備安全檢查組、物資備品發(fā)放組及安全技術(shù)教育培訓(xùn)考試組。另外成立了八個(gè)除雪隊(duì)，對(duì)冬季除雪工作進(jìn)行了明確分工和具體安排，在早預(yù)防，早發(fā)動(dòng)，早準(zhǔn)備，早動(dòng)手，充分

預(yù)想這一系列思想的指導(dǎo)下，提前采取有效措施，加大了防寒過(guò)冬教育培訓(xùn)、勞保發(fā)放、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控及設(shè)備檢查整改力度，認(rèn)真做好防寒過(guò)冬的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及落實(shí)工作，切實(shí)做到了思想、人員、備品、措施“四到位”，取得了冬運(yùn)工作的平穩(wěn)有序。

（二）不斷完善和落實(shí)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位的卡控措施。

1、把人身安全放在突出重要的地位。結(jié)合分局下發(fā)的哈鐵安監(jiān)電[2008]134號(hào)文件關(guān)于開(kāi)展人身安全教育活動(dòng)的通知要求，加強(qiáng)了對(duì)人身安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和安排部署，搞好宣傳教育，大力開(kāi)展學(xué)習(xí)?安全生產(chǎn)法?、?職業(yè)病防治法?、?鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則?和國(guó)家、部、局有關(guān)人身安全管理標(biāo)準(zhǔn)、制度的培訓(xùn)教育，開(kāi)展人身安全事故案例教育，組織全體干部職工開(kāi)展學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)活動(dòng)，并有針對(duì)性地抓好制度落實(shí)。由安全、技術(shù)、教育、辦公等科室人員組成了人身安全檢查組，深入各車(chē)間、公司進(jìn)行安全檢查。并對(duì)全站20多個(gè)主要工種的近40個(gè)崗位進(jìn)行了綜合分析，結(jié)合歷年來(lái)發(fā)生人身事故的情況，以調(diào)車(chē)組人員、列尾作業(yè)員、商檢、裝卸作業(yè)人員、鍋爐采暖人員和三新人員為重點(diǎn)，嚴(yán)把橫越線路、鉤檔作業(yè)等人身安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時(shí)，對(duì)防寒過(guò)冬備品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，為強(qiáng)化人身安全創(chuàng)造條件。加強(qiáng)對(duì)交通安全的管理，嚴(yán)格派車(chē)制度，防止擅自駕車(chē)和私自出車(chē)造成交通事故。

2、全力以赴確保施工安全。今年我站的施工任務(wù)較重，尤其是10月22日至31日期間的站區(qū)大面積換岔施工工期長(zhǎng)、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對(duì)運(yùn)輸安全的威脅，我們堅(jiān)持在施工前對(duì)施工安全措施精推細(xì)敲，組織施工有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工計(jì)劃和安全措施；施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮車(chē)站干部、車(chē)間干部及當(dāng)班作業(yè)人員三套卡控體系的作用，堅(jiān)持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全情況進(jìn)行跟蹤掌握，按時(shí)到崗到位，盡職盡責(zé)，加強(qiáng)監(jiān)控，嚴(yán)格落實(shí)干部不到崗，堅(jiān)決不能開(kāi)工，同時(shí)加強(qiáng)崗位間的互相聯(lián)控，強(qiáng)化“四個(gè)一致”；篇五：鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全專項(xiàng)整治活動(dòng)總結(jié) 質(zhì)量安全專項(xiàng)整治活動(dòng)

活動(dòng)總結(jié)

依據(jù)**建指《關(guān)于開(kāi)展2011年**鐵路建設(shè)質(zhì)量安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》(**安函[2011]148號(hào))精神，我部繼續(xù)按照《**鐵路**標(biāo)工程質(zhì)量安全專項(xiàng)整治活動(dòng)實(shí)施方案》開(kāi)展第三階段“分析總結(jié)階段”對(duì)質(zhì)量安全專項(xiàng)整治活動(dòng)及時(shí)進(jìn)行總結(jié)。現(xiàn)將活動(dòng)開(kāi)展的具體情況匯報(bào)如下：

一、開(kāi)展活動(dòng)的典型做法

我指接到通知后召開(kāi)了關(guān)于開(kāi)展質(zhì)量安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的專題會(huì)議，結(jié)合本標(biāo)段的工程實(shí)際情況，進(jìn)行了全面部署，針對(duì)重點(diǎn)整治的問(wèn)題，制定具體排查問(wèn)題分析及整治計(jì)劃安排和詳細(xì)的實(shí)施方案，起草下發(fā)了《**鐵路?標(biāo)工程質(zhì)量安全專項(xiàng)整治活動(dòng)實(shí)施方案》（**安【2011】49號(hào)）對(duì)活動(dòng)的開(kāi)展和問(wèn)題的排查分析、整治計(jì)劃的推進(jìn)落實(shí)做出詳細(xì)的安排。成立活動(dòng)檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，局指揮部安全、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段質(zhì)量安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的安排部署、督導(dǎo)協(xié)調(diào)和檢查驗(yàn)收。

組 長(zhǎng)：*** 副組長(zhǎng)：*** 成 員：*** 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)質(zhì)量安全專項(xiàng)整治辦公室，辦公室設(shè)在安全質(zhì)

量部，具體負(fù)責(zé)活動(dòng)的日常管理工作、資料信息收集與上報(bào)和總結(jié)等工作。

各項(xiàng)目經(jīng)理部也要成立質(zhì)量安全專項(xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目管段范圍內(nèi)質(zhì)量安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的具體落實(shí)工作。

我標(biāo)段的質(zhì)量安全專項(xiàng)整治活動(dòng)在建設(shè)指揮部統(tǒng)一安排部署下，深入開(kāi)展自查自糾活動(dòng)，同時(shí)接受建設(shè)指揮部和路局的監(jiān)督檢查。深入開(kāi)展自查、集中檢查和全面排查，認(rèn)真排查梳理各種質(zhì)量安全問(wèn)題，深入細(xì)致地分析出問(wèn)題存在的根源。

我標(biāo)段從4月20日開(kāi)始至6月底開(kāi)展了“對(duì)標(biāo)學(xué)標(biāo)活動(dòng)”。學(xué)習(xí)重點(diǎn)：與工程有關(guān)的規(guī)章制度、管理辦法、管理規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，特別是新頒布的高速鐵路施工技術(shù)指南及施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，參加了建設(shè)指揮部統(tǒng)一組織的考試。6月份我經(jīng)理部開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，積極組織開(kāi)展安全月主題知識(shí)競(jìng)賽和橋梁隧道施工安全知識(shí)答題活動(dòng)、安全生產(chǎn)公益活動(dòng)及組織職工、施工人員觀看“安全生產(chǎn)月”主題宣傳片等豐富多樣的活動(dòng)內(nèi)容，進(jìn)一步提高參建人員的安全質(zhì)量意識(shí)，真正從實(shí)質(zhì)上做好安全質(zhì)量管理工作。8月20日我指配合**鐵路局和建設(shè)指揮部進(jìn)行了迎接國(guó)務(wù)院高速鐵路安全大檢查的自查自糾，8月21日我指配合國(guó)務(wù)院高速鐵路檢查組對(duì)我標(biāo)段進(jìn)行了安全質(zhì)量大檢查。9月3日我指

按照集團(tuán)公司部署的全國(guó)“質(zhì)量月”活動(dòng)要求，圍繞“建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)，共創(chuàng)美好生活”的活動(dòng)主題，進(jìn)行了“質(zhì)量月”活動(dòng)的宣傳、布臵和安排，成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)和管理機(jī)構(gòu)，起草下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展2011年“全國(guó)質(zhì)量月”活動(dòng)的通知》（**指安【2011】59號(hào)），9月16日我指配合濟(jì)南監(jiān)督站進(jìn)行了外業(yè)和內(nèi)業(yè)的檢查，9月22日我指配合建設(shè)指揮部進(jìn)行第三季度的日?？己藱z查，9月22日～9月23日我指承辦了建指第三期對(duì)標(biāo)學(xué)標(biāo)培訓(xùn)班

二、檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，重點(diǎn)問(wèn)題有哪些，采取了哪些措施，如何做到閉環(huán)管理

我部在下屬項(xiàng)目部自查，局指揮部日常檢查的基礎(chǔ)上，每月對(duì)項(xiàng)目部的各施工工點(diǎn)進(jìn)行了一次全面、重點(diǎn)檢查，并按要求建立了問(wèn)題庫(kù)。

1、重點(diǎn)檢查內(nèi)容

質(zhì)量方面檢查重點(diǎn)：(1)超前支護(hù)施工質(zhì)量，主要檢查超前小導(dǎo)管施工數(shù)量及注漿情況。（2）超前炮孔和水平鉆探實(shí)施情況。(3)初期支護(hù)施工質(zhì)量。重點(diǎn)是錨桿是否有不按規(guī)定的種類(lèi)、規(guī)格、設(shè)計(jì)長(zhǎng)度及數(shù)量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架(或鋼格柵)間距超標(biāo)、違規(guī)使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規(guī)回填等問(wèn)題。（4）初期支護(hù)背后是否有空洞，是否回填片

石等現(xiàn)象。初期支護(hù)是否有偷工減料問(wèn)題。重點(diǎn)是錨桿不按規(guī)定的種類(lèi)、規(guī)格、設(shè)計(jì)長(zhǎng)度及數(shù)量施工、噴射混凝土厚度不足、鋼拱架（或鋼格柵）間距超標(biāo)、違規(guī)使用干噴、初支背后空洞、洞身超挖部分違規(guī)回填等。(5)防水板施工質(zhì)量。重點(diǎn)是防水板張掛、焊接是否規(guī)范、搭接是否寬度滿足要求。(6)止水帶安裝質(zhì)量，施工控制措施是否到位。(7)二襯厚度是否符合設(shè)計(jì)要求,有無(wú)滲水現(xiàn)象。(8)盲管安裝質(zhì)量。(9)仰拱混凝土施工是否按要求安裝模板，仰拱填充混凝土施工是否侵入二襯斷面。（10）施工現(xiàn)場(chǎng)是否按照設(shè)計(jì)的開(kāi)挖方法進(jìn)行開(kāi)挖，橋梁基坑回填是否按要求施做。

安全方面檢查重點(diǎn)：(1)仰拱、二襯距掌子面距離是否超標(biāo)。(2)施工現(xiàn)場(chǎng)是否按照設(shè)計(jì)的開(kāi)挖方法進(jìn)行開(kāi)挖。（3）是否按鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)實(shí)施開(kāi)挖爆破作業(yè)。(4)現(xiàn)場(chǎng)火工品使用是否規(guī)范，排查火工品的入庫(kù)情況以及火工品管理制度等。(5)掌子面爆破后找頂情況，危石是否及時(shí)清除。(6)汛期各工點(diǎn)的洞口、洞內(nèi)、生活駐地及便道邊坡是否進(jìn)行有效防范。（7）是否按照指揮部編制的應(yīng)急預(yù)案配備應(yīng)急救援物資。(8)部分隧道掘進(jìn)進(jìn)入出洞階段，是否按要求施做超前長(zhǎng)管棚的支護(hù)。（9）消防設(shè)施配備是否齊全，生活區(qū)、施工區(qū)用電是否規(guī)范。(10)長(zhǎng)大隧道的通

風(fēng)是否順暢。

2、檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題 共排查出問(wèn)題隱患271個(gè)，其中：質(zhì)量安全行為問(wèn)題隱患76個(gè)；施工安全問(wèn)題138個(gè);實(shí)體工程質(zhì)量57個(gè)（問(wèn)題臺(tái)賬見(jiàn)附件）。我部對(duì)檢查出的問(wèn)題明確責(zé)任單位及整改責(zé)任人，限期整改，經(jīng)復(fù)查248個(gè)問(wèn)題已整改。

3、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題采取的措施及如何做到閉環(huán)管理 針對(duì)安全質(zhì)量專項(xiàng)檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，檢查小組進(jìn)行認(rèn)真分析總結(jié)之后，制定具體的整改措施，提出相應(yīng)整改要求并下發(fā)整改通知單，要求在下發(fā)整改通知單3～5日內(nèi)落實(shí)整改要求。要求現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員督促作業(yè)隊(duì)限期整改，把每一個(gè)問(wèn)題都落實(shí)到位、不留隱患。檢查小組對(duì)整改落實(shí)情況進(jìn)行復(fù)核，對(duì)整改落實(shí)不配合、不到位的作業(yè)隊(duì)按照經(jīng)理部制定的質(zhì)量獎(jiǎng)罰細(xì)則進(jìn)行處罰，嚴(yán)格執(zhí)行。為了進(jìn)一步加強(qiáng)隧道質(zhì)量過(guò)程控制，我指實(shí)行項(xiàng)目部向局指報(bào)驗(yàn)的自檢制度，對(duì)于自檢過(guò)程中不合格的工序，堅(jiān)決不進(jìn)行下一道工序的施工。通過(guò)不斷完善安全質(zhì)量管理措施，使我標(biāo)段管段的工程施工安全質(zhì)量管理得到有效控制。

第三篇：鐵路安全質(zhì)量工作總結(jié)

鐵路安全質(zhì)量工作總結(jié)

鐵路客運(yùn)2006年安全質(zhì)量工作總結(jié) 二〇〇六年安全質(zhì)量工作總結(jié)

公司安全質(zhì)量部：

開(kāi)工伊始，為了實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)專線公司籌備組創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度建好鐵路專線的目標(biāo)要求，我們明確了質(zhì)量目標(biāo)和安全生產(chǎn)目標(biāo)，建立健全了各種保證體系，積極開(kāi)展月度勞動(dòng)競(jìng)賽、質(zhì)量達(dá)標(biāo)活動(dòng)、安全生產(chǎn)月活動(dòng)和應(yīng)急演練等活動(dòng)。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全

項(xiàng)目一開(kāi)工，我們就成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理及總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量治理機(jī)構(gòu)及安全治理機(jī)構(gòu)，制定了具體而具有針對(duì)性的實(shí)施方案，明確了質(zhì)量責(zé)任、檢查目標(biāo)及考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、整體推進(jìn)。每個(gè)作業(yè)面配置了3名專職質(zhì)量檢查工程師和3名專職安全員，建立健全了各項(xiàng)治理體系及-cnwmz.com版權(quán)所有制度，建立了工程質(zhì)量逐級(jí)負(fù)責(zé)制、創(chuàng)優(yōu)激勵(lì)機(jī)制及質(zhì)量一票否決制，分別簽訂了質(zhì)量和安全包保合同。對(duì)治理體系、治理力量、治理制度和技術(shù)力量進(jìn)行了全面完善，制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程的質(zhì)量目標(biāo)，與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理“四位一體”，開(kāi)展有目標(biāo)、有計(jì)劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和治理、施工過(guò)程控制為手段。嚴(yán)格實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；“五不施工”制度，即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工，材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工，工程不經(jīng)檢查簽證不施工；“三不交接”制度，即無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工安全、人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，始終堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，執(zhí)行事故易發(fā)點(diǎn)控制法，抓好安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，層層簽訂安全包保合同，搞好安全常識(shí)和安全法規(guī)的教育，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲制度。形成領(lǐng)導(dǎo)重視、重點(diǎn)突出、層層設(shè)防、人人把關(guān)、群策群治的安全治理氛圍。

二、確立目標(biāo)、制定措施

㈠質(zhì)量目標(biāo)

1、開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部?jī)?yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。

2、杜絕施工質(zhì)量事故。

3、各類(lèi)原材料合格率100。

4、各類(lèi)檢測(cè)資料齊全，砂漿、混凝土試件強(qiáng)度合格率100。

5、單位工程一次驗(yàn)收合格率100，單位工程優(yōu)良率95以上。

6、隧道襯砌內(nèi)實(shí)外光，不滲、不漏、不裂，結(jié)構(gòu)輪廓順直美觀。

㈡安全生產(chǎn)目標(biāo)

1、無(wú)因工死亡和重大傷亡事故；

2、無(wú)交通安全事故；

3、無(wú)機(jī)械設(shè)備事故；

4、無(wú)火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)事故；

5、無(wú)火工品、重要器材、設(shè)備被盜和爆炸事故；

6、無(wú)涌水、突泥、坍塌重大事故；

7、重傷率控制在0；

8、嚴(yán)防員工職業(yè)病的發(fā)生；

9、施工作業(yè)環(huán)境達(dá)標(biāo)，創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。

㈢質(zhì)量保證體系及措施

我們成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理及總工程師為副組長(zhǎng)，質(zhì)檢工程師、各業(yè)務(wù)部室主管、洞長(zhǎng)、施工隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)為組員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，編制下發(fā)了《項(xiàng)目質(zhì)量治理體系》、《現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量治理體系》、《南梁隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施》等，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和治理、施工過(guò)程控制為手段，建立了一個(gè)從工程計(jì)劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購(gòu)到工程試驗(yàn)檢驗(yàn)、項(xiàng)目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量治理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能?chē)?yán)密組織起來(lái)，形成一個(gè) ? 既有明確任務(wù)、（職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系，并制定了相應(yīng)措施：

1、制定和完善質(zhì)量治理規(guī)章制度和工藝標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定各部門(mén)、質(zhì)量治理人員的質(zhì)量治理內(nèi)容、職責(zé)、權(quán)限、獎(jiǎng)懲辦法，將工程質(zhì)量納入制度化、規(guī)范化、程序化治理，推行標(biāo)準(zhǔn)化、工藝化施工，實(shí)行全員、全方位、全過(guò)程質(zhì)量控制。

2、強(qiáng)化質(zhì)量教育，增強(qiáng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)意識(shí)。

3、狠抓技術(shù)治理，加強(qiáng)施工人員技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)每道工序編制具體的《施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》。

4、對(duì)各道工序嚴(yán)格實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序；嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任制，建立創(chuàng)優(yōu)激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行工程質(zhì)量治理逐級(jí)負(fù)責(zé)制和質(zhì)量一票否決制。

5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工；“三不交接”：無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。

6、建立嚴(yán)格的原材料、成品和半成品進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，嚴(yán)格把好原材料訂貨、進(jìn)料關(guān)，做到先試驗(yàn)合格后進(jìn)場(chǎng)，材料的出廠合格證、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告單手續(xù)齊全，分區(qū)堆碼整潔，產(chǎn)品標(biāo)識(shí)明確，實(shí)現(xiàn)永久可追溯性。

7、建立儀器設(shè)備的檢定制度，測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備、各種儀器儀表、計(jì)量器具進(jìn)行定期或不定期的檢定，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，儀器設(shè)備指定專人治理。

8、加強(qiáng)測(cè)量治理，提高測(cè)量精度，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志均須進(jìn)行定期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)，測(cè)量作業(yè)堅(jiān)持換手復(fù)核制，做到測(cè)設(shè)位置準(zhǔn)確，精度符合規(guī)范要求。

9、嚴(yán)格按配合比計(jì)量施工，砼預(yù)制件統(tǒng)一采用鋼模，預(yù)埋件位置準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)、周正。

10、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定質(zhì)量目標(biāo)，廣泛開(kāi)展群眾性QC小組活動(dòng)，組織爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程勞動(dòng)競(jìng)賽，與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理“四位一體”，開(kāi)展有目標(biāo)、有計(jì)劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。

㈣安全保證體系及措施

我們成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，各業(yè)務(wù)部室主管、洞長(zhǎng)、施工隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)及安全員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，編制下發(fā)了《安全保證體系勞動(dòng)保障措施》、《環(huán)境保護(hù)體系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書(shū)，形成網(wǎng)絡(luò)安全保證體系，建立健全了各項(xiàng)安全規(guī)章制度及措施。認(rèn)真開(kāi)展“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地”建設(shè)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實(shí)；從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝，級(jí)級(jí)保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對(duì)生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過(guò)檢查及時(shí)消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防事故的發(fā)生。主要措施如下：

1、建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度及預(yù)防措施，對(duì)安全生產(chǎn)事故及自然災(zāi)難制定應(yīng)急救援預(yù)案。

2、專職安監(jiān)人員上崗必須佩戴安全袖標(biāo)；進(jìn)洞人員必須戴安全帽；工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和“三級(jí)”安全教育，取得安全上崗證，非凡工種的工人必須持有非凡工種操作證。

3、全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。

4、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，總結(jié)和部署安全生產(chǎn) ? 工作，組織安全培訓(xùn)教育，開(kāi)展定期、經(jīng)常性、專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。

5、加強(qiáng)班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動(dòng)，集思廣益，找隱患，查問(wèn)題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

6、認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格遵守施工程序和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在治理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。

7、要害工序及危險(xiǎn)性大的作業(yè)，必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制專門(mén)的實(shí)施細(xì)則和安全措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職安全治理人員監(jiān)督實(shí)施。

8、隧道施工洞內(nèi)設(shè)專人指揮調(diào)度；三管兩線設(shè)專人治理，保證照明、通風(fēng)、排水設(shè)施良好；道路平順暢通、燈光明亮，設(shè)置運(yùn)輸線路安全信號(hào)標(biāo)志，確保洞內(nèi)運(yùn)輸安全；做好隧洞監(jiān)控測(cè)量，根據(jù)監(jiān)測(cè)資料，判定圍巖的穩(wěn)定性，超前指導(dǎo)施工，確保安全。

9、施工現(xiàn)場(chǎng)用電實(shí)行三相五線制和雙級(jí)漏電保護(hù)措施，做到用電設(shè)備“一機(jī)、一閘、一漏電開(kāi)關(guān)保護(hù)”。施工現(xiàn)場(chǎng)變壓器，由專人定期檢查，并作記錄。

三、加強(qiáng)技術(shù)治理，落實(shí)過(guò)程控制

在施工生產(chǎn)中，始終堅(jiān)持一個(gè)“高”字，即高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高-cnwmz.com版權(quán)所有速度；圍繞一個(gè)“嚴(yán)”字，即制度嚴(yán)格、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、紀(jì)律嚴(yán)明、操作嚴(yán)細(xì)；突出一個(gè)“新”字，即采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備；注重一個(gè)“細(xì)”字，即工作細(xì)、計(jì)劃細(xì)、處理問(wèn)題細(xì)；強(qiáng)化一個(gè)“實(shí)”字，即工作扎實(shí)、措施落實(shí)、為人處事老實(shí)；恪守一個(gè)“優(yōu)”字，就是開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全段創(chuàng)優(yōu)。

在技術(shù)保障方面，各責(zé)任區(qū)嚴(yán)格按照制定的施工技術(shù)方案，周密組織、科學(xué)施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支護(hù)、襯砌等要害部位的施工中，技術(shù)干部作為治理的重點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)格“三檢”制度，果斷執(zhí)行上道工序不合格決不進(jìn)行下道工序的原則。

在試驗(yàn)工作方面，進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，積極推行施工新工藝的創(chuàng)新，嚴(yán)格把好了施工原材料質(zhì)量關(guān)。并嚴(yán)格按照規(guī)范要求，進(jìn)行了砼試件抽檢。合理選取了理論施工配合比，為創(chuàng)精品工程、提高經(jīng)濟(jì)效益提供了可靠的保障。

在測(cè)量保障方面，為確保工程進(jìn)度及測(cè)量精度的需要，測(cè)量人員堅(jiān)持24小時(shí)全天候跟班放樣；對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)線設(shè)計(jì)測(cè)量，對(duì)技術(shù)交底、測(cè)量成果嚴(yán)格要求，力求快速、準(zhǔn)確、及時(shí)；采用精密儀器控制，用不同的測(cè)量方法進(jìn)行跟蹤測(cè)量，既保證了測(cè)量工作的順利進(jìn)行，又保證了施工的正常進(jìn)展。

四、認(rèn)真開(kāi)展各種活動(dòng)

㈠開(kāi)展月度勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)

我部自開(kāi)工以來(lái)，由合同部組織各部門(mén)進(jìn)行勞動(dòng)競(jìng)賽，勞動(dòng)競(jìng)賽中，對(duì)各部門(mén)、各工區(qū)、各施工隊(duì)進(jìn)行一個(gè)月的質(zhì)量、安全及進(jìn)度等綜合考核，對(duì)獲得第一名的部門(mén)或工區(qū)，工資提高5，對(duì)獲得最后一名的部門(mén)或工區(qū)，工資降低5，對(duì)各施工隊(duì)也有獎(jiǎng)有罰，進(jìn)一步激勵(lì)了廣大職工的勞動(dòng)積極性和提高了工程實(shí)體質(zhì)量、確保了安全生產(chǎn)。

㈡開(kāi)展質(zhì)量達(dá)標(biāo)活動(dòng)

我們編制下發(fā)了《項(xiàng)目質(zhì)量治理體系》、《現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量治理體系》、《南梁隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施》等治理辦法及措施，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和治理、施工過(guò)程控制為手段，建立了一個(gè)從工程計(jì)劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購(gòu)到工程試驗(yàn)檢驗(yàn)、項(xiàng)目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量治理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能?chē)?yán)密組織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。

㈢認(rèn)真開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)

我們編制下發(fā)了《安全保證體系勞動(dòng)保障措施》、《環(huán)境保護(hù)體系及文明施工措施》等治理辦法及措施，以施工安全、人身安全、財(cái)產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書(shū)，形成網(wǎng)絡(luò)安全保證體系，建立健全了各項(xiàng)安全 ? 規(guī)章制度及措施。認(rèn)真開(kāi)展“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地”建設(shè)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實(shí)；從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝，級(jí)級(jí)保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對(duì)生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過(guò)檢查及時(shí)消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防事故的發(fā)生。

㈣開(kāi)展應(yīng)急演練活動(dòng)

在公司組織下，采取小規(guī)模的應(yīng)急演練活動(dòng)。

五、表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)情況

在業(yè)主、監(jiān)理、集團(tuán)公司、工程公司的正確領(lǐng)導(dǎo)及支持下，在我部全體員工的共努力下，在2006年贏得鐵道部組織的質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)第三季度第二名和第四季度第一名的好成績(jī)后，在2006年第一季度質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)中我部又取得了重點(diǎn)標(biāo)段第一名的好成績(jī)，平常檢查中多次受到業(yè)主、監(jiān)理表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。

第四篇：工程完工安全質(zhì)量總結(jié)

蘭州南繞城高速公路LRN16合同段

施工質(zhì)量、安全總結(jié)

一、工程概況

本項(xiàng)目為蘭州南繞城高速公路，是連云港至霍爾果斯（G30)高速公路在蘭州市區(qū)的過(guò)境段，又是青島至蘭州國(guó)家高速公路（G22)終點(diǎn)--甘肅省會(huì)蘭州市的城市環(huán)線，本項(xiàng)目在國(guó)家高速公路網(wǎng)及區(qū)域路網(wǎng)中具有非常重要的地位和作用。路線起點(diǎn)位于榆中縣定遠(yuǎn)鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于西固區(qū)河口鄉(xiāng)大灘村。

本合同段為蘭州繞城南段LRN16合同段，主線樁號(hào)為K54+200-K56+550，終點(diǎn)設(shè)互通立交接現(xiàn)有蘭海高速公路，路線全長(zhǎng)3.959Km（含立交1.609Km），路線主要經(jīng)過(guò)西固區(qū)河口鄉(xiāng)張家大坪村和大灘村，主要施工內(nèi)容包括路基、橋涵、防護(hù)工程等。

二、工程項(xiàng)目及數(shù)量

(1)路基土石方工程：路基挖方229.25萬(wàn)m3；路基填方158.74萬(wàn)m3。

(2)特殊路基處理工程：挖方路床80cm厚5%石灰土處理，長(zhǎng)度4477m，工程量73381m3；舊路加寬填筑砂礫土，長(zhǎng)度276m，工程數(shù)量5779m3；橋頭（涵側(cè)）過(guò)渡段8%灰土處理24處，工程數(shù)量37246m3；填挖交界天然砂礫處理，長(zhǎng)度371.5m,工程數(shù)量22853m3；強(qiáng)夯面積249650㎡；挖方路床沖擊碾壓，長(zhǎng)度790m，面積20935㎡。(3)路基防護(hù)工程：邊坡防護(hù)工程7035m。

(4)橋涵工程：30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁立交橋674m/2座；鋼筋砼蓋板涵493.25m/21道。(5)其它工程：3.959Km。

三、工程質(zhì)量管理情況 3.1質(zhì)量控制措施

制定分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行控制施工，在施工中做到認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)質(zhì)檢”體系，即在施工前檢查，施工中檢查，分項(xiàng)工程完工時(shí)檢查。檢查以自檢、互檢的方式進(jìn)行。同時(shí)把好施工技術(shù)圖紙復(fù)核關(guān)，測(cè)量定位復(fù)核關(guān)，技術(shù)交底關(guān)，過(guò)程控制關(guān)，工程質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，完工結(jié)算關(guān)。

1）建立完整的以自檢為主的質(zhì)量控制體系。配備高素質(zhì)的專業(yè)檢測(cè)人員及全套的高精度檢測(cè)設(shè)備，做到隨叫隨到。對(duì)每道工序和工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)，按照施工規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)頻率、時(shí)間和方法進(jìn)行質(zhì)量自檢，并下發(fā)檢測(cè)結(jié)果報(bào)告單。

2）組織施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)交底，從全線的工程情況、設(shè)計(jì)意圖、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、技術(shù)安全措施及難重點(diǎn)工程施工的專項(xiàng)交底、注意事項(xiàng)等一一交代清楚，做到全部參建人員胸中有數(shù)。3）組織施工人員結(jié)合各自所承擔(dān)的施工任務(wù)，進(jìn)行監(jiān)理程序、施工工藝及規(guī)范的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)。加強(qiáng)崗位技能培訓(xùn)，對(duì)全員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)，尤其是參建的勞務(wù)人員，必須培養(yǎng)質(zhì)量重于泰山的意識(shí)。4）制定工程質(zhì)量崗位責(zé)任制和分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施、規(guī)章制度。將工程質(zhì)量落實(shí)到每一個(gè)人、每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序上，并嚴(yán)格把控。把工程質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，實(shí)行獎(jiǎng)罰分明。

5）對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和監(jiān)測(cè)，特別是水泥鋼筋、鋼絞線、石灰、砂石料等大宗材料指標(biāo)要嚴(yán)加控制。質(zhì)檢人員對(duì)自行購(gòu)買(mǎi)的材料隨時(shí)取樣檢查，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的不合格材料實(shí)行廢棄制度。任何材料使用前，必須是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室檢測(cè)合格后方能使用。6）嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范，按操作規(guī)程施工。在施工中，盡量采用新工藝、新方法、新技術(shù)，為工程提高工程質(zhì)量創(chuàng)造有利條件。

7）開(kāi)展難點(diǎn)工序技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，及時(shí)解決施工中的難重點(diǎn)和質(zhì)量問(wèn)題。開(kāi)展創(chuàng)全優(yōu)工程的活動(dòng)，把工程質(zhì)量管理引向深入。鼓勵(lì)項(xiàng)目人員研究新的工藝、方法，對(duì)做出優(yōu)異成就的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。8）認(rèn)真對(duì)待質(zhì)量通病的問(wèn)題，針對(duì)公路施工特點(diǎn)，對(duì)于常見(jiàn)的質(zhì)量通病如砼外觀質(zhì)量較差，砼表面細(xì)微裂縫、砼養(yǎng)生不及時(shí)等，在施工中針對(duì)性的采取相應(yīng)的預(yù)防措施，做到將隱患扼殺在搖籃中。9）認(rèn)真做好試驗(yàn)路段的施工，收集各種數(shù)據(jù)和滿足要求的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，總結(jié)分析施工步驟、施工工藝、人員及設(shè)備配套的實(shí)施性，修整各種施工技術(shù)參數(shù)，為工程的全面施工提供最佳的指導(dǎo)方案。

3.2工程自檢情況及質(zhì)量問(wèn)題處理情況

加強(qiáng)施工過(guò)程管控與檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并整改，不能在工程完工后才檢測(cè)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，造成返工和經(jīng)濟(jì)損失。自檢貫穿于施工的全過(guò)程，主要包括路基壓實(shí)度、灰劑量、強(qiáng)夯密度、高程、平整度、寬度、彎沉；防排水工程線型、高程、尺寸、外觀質(zhì)量；結(jié)構(gòu)物砼強(qiáng)度、尺寸、外觀、橋面平整度、各種原材料試驗(yàn)檢測(cè)等。對(duì)于檢測(cè)不合格的地方，按要求及時(shí)整改。3.3工程完成情況

截止目前，我項(xiàng)目已基本完成了設(shè)計(jì)文件包括的所有路基工程、橋涵工程、防排水工程，未發(fā)生任何質(zhì)量問(wèn)題。目前正在向業(yè)主單位交付。

四、主要工程技術(shù)情況

4.1、技術(shù)交底及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的下發(fā)情況

對(duì)各施工隊(duì)下發(fā)各分項(xiàng)分部工程技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，針對(duì)前期施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和施工難重點(diǎn)，分級(jí)組織各施工隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和技術(shù)主管和各班組長(zhǎng)學(xué)習(xí)，對(duì)容易出現(xiàn)問(wèn)題的工序和施工難點(diǎn)開(kāi)專題研討會(huì)。嚴(yán)格按照項(xiàng)目《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》，組織現(xiàn)場(chǎng)工作。匝道橋部分，完成A匝道橋第三聯(lián)箱梁和B匝道橋第一聯(lián)箱梁跨蘭海高速公路施工，正式施工前，項(xiàng)目部組織學(xué)習(xí)了滿堂支架施工方案、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工方案、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施工方案、跨蘭海高速公路施工方案和跨天然氣管道專項(xiàng)施工方案。后期隨著施工進(jìn)度的進(jìn)行，又不斷的組織了各類(lèi)學(xué)習(xí)。如“路床精平施工要求”、“防排水工程要與路容路貌修整同步完成”、“互通區(qū)、棄土場(chǎng)整平與驗(yàn)收要求”等。

4.2、路基填方、挖方工程

1)正式復(fù)工前，進(jìn)行四等水準(zhǔn)測(cè)量和導(dǎo)線復(fù)測(cè)。施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員必須對(duì)所放樣點(diǎn)位進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，并向現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行交底（放樣點(diǎn)位尺寸及點(diǎn)位代表），并做好交底記錄，放樣完成以后必須對(duì)設(shè)計(jì)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。2）由于我部填方路基段落處于“V”字型夾溝內(nèi)，在填方路基填筑前，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖要求，對(duì)填方路基開(kāi)挖結(jié)合臺(tái)，做到開(kāi)挖結(jié)合，不留死角，確保路基穩(wěn)定性。對(duì)半填半挖路段的開(kāi)挖，是待下半填斷面的原地面處理好經(jīng)檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行挖方斷面的開(kāi)挖。對(duì)挖方中非適用材料按廢棄方處理，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。

1）對(duì)于填土路堤，水平分層攤鋪，每填一層，壓實(shí)度報(bào)檢合格后，再填上層，填料最大的松鋪厚度及最小壓實(shí)厚度參照試驗(yàn)段并符合有關(guān)規(guī)范要求，為保證路基壓實(shí)度，按試驗(yàn)段路基填土厚度的90%來(lái)控制規(guī)模施工時(shí)的填筑厚度。路基達(dá)到一定規(guī)模的長(zhǎng)度后，按照“四區(qū)段，八流程”施工。

四區(qū)段：即填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)。

八流程：即施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢驗(yàn)、路基整形。

2）在強(qiáng)夯施工前應(yīng)做到按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行布點(diǎn)，在重要部位強(qiáng)夯時(shí)施工人員要對(duì)強(qiáng)夯作業(yè)隊(duì)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控。

5）填方分區(qū)段作業(yè)時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如能分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。

6）在高邊坡挖方段落施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員及施工技術(shù)人員要嚴(yán)格控制邊坡坡率及高程，應(yīng)做到每2-4m對(duì)所開(kāi)挖的邊坡坡率放樣一次，避免高邊坡施工過(guò)程中出現(xiàn)超挖和欠挖現(xiàn)象。

7）對(duì)縱、橫向排水溝自然排水有困難的地方，挖集水坑，采取人工強(qiáng)制排水。

8）臺(tái)背回填砂礫料必須過(guò)篩后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)施工，含水率達(dá)到最佳含水率±1%時(shí)方可進(jìn)行碾壓，分層虛鋪厚度按15cm進(jìn)行控制，現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)物上對(duì)分層厚度進(jìn)行標(biāo)示，每填筑2m用液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)行滿夯一遍，結(jié)合處挖臺(tái)階，臺(tái)背回填時(shí)用小型壓路機(jī)對(duì)臺(tái)背根部進(jìn)行壓實(shí)。

4.3、路基防護(hù)工程

防排水工程施工時(shí)，要做到邊做邊整，工完料清，路容路貌修整及時(shí)跟進(jìn)。嚴(yán)格控制線形和外觀質(zhì)量，決不出現(xiàn)返工現(xiàn)象。

1）框架護(hù)面施工前按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)坡度施工?？蚣茏o(hù)面凈寬均為2.5米，每節(jié)高度3.025米，要求混凝土表面平整，線形順直，無(wú)蜂窩麻面開(kāi)裂現(xiàn)象，每11.5m預(yù)留一道伸縮縫，每150米設(shè)置一道踏步。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在相應(yīng)位置設(shè)置I型吊溝，所有框架護(hù)面均在一，二級(jí)挖方邊坡設(shè)置。

2）拱形骨架各拱形骨架之間凈高和凈寬均為2米，預(yù)制塊分為6個(gè)型號(hào)，要求混凝土護(hù)腳和封面，表面平整，線形平順，無(wú)蜂窩麻面開(kāi)裂現(xiàn)象，拱形骨架線形平順，表面平整，勾縫為凹縫，縫隙均勻飽滿美觀。拱形骨架從路床頂部依次往下排列，保證線形美觀和排水順暢，每46.4米設(shè)置一道急流槽，用于排除攔水帶的積水，保證路面和邊坡質(zhì)量。

3）防、排水施工時(shí)，不能盲目開(kāi)挖，開(kāi)挖前必須撒灰線，開(kāi)挖過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)必須用水準(zhǔn)儀控制溝底坡度，開(kāi)挖完畢后，人工掛線進(jìn)行基坑整修，排水溝安裝、澆筑時(shí)必須掛線施工。確保排水順暢，線型美觀。施工過(guò)程的控制，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行過(guò)程控制。全程跟蹤檢查，出現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)整改，不符合要求不得進(jìn)行下一道工序。

4）嚴(yán)格控制防護(hù)線形，對(duì)于線形不合格的位置，該返工的地方，及時(shí)按要求返工，早發(fā)現(xiàn)，早整改。

5）邊施工邊收拾現(xiàn)場(chǎng)，做到工完料凈。4.4、橋涵工程 1)現(xiàn)澆梁施工時(shí)，要嚴(yán)格控制鋼筋工程，從鋼筋的進(jìn)場(chǎng)到加工，再到綁扎，都必須嚴(yán)格按橋梁規(guī)范施工。所有鋼筋必須是在試驗(yàn)室抽檢合格后才能使用，絕不允許使用有質(zhì)量問(wèn)題的不合格鋼筋。鋼筋原材加工成半成品時(shí)，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸和規(guī)范要求加工，不允許半成品的尺寸、角度及焊接強(qiáng)度不夠情況。所有半成品材料在加工后，必須做防銹處理，銹蝕的鋼筋不允許使用。鋼筋半成品在綁扎時(shí)，要嚴(yán)格控制間距和保護(hù)層，堅(jiān)決杜絕鋼筋間距過(guò)大，一但發(fā)現(xiàn)，必須返工。鋼筋綁扎完后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和監(jiān)理驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行下道工序。鋼筋焊接必須達(dá)到規(guī)范要求，首先，焊條和焊接工藝必須滿座設(shè)計(jì)要求，本項(xiàng)目所有設(shè)計(jì)到橋梁的焊接，焊條均使用425型，焊接工藝選擇二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，有效的提高了焊縫質(zhì)量。鋼筋搭接焊時(shí)，接頭位置必須彎成15度角。鋼筋搭接長(zhǎng)度不得小于規(guī)范要求，常規(guī)的要求即：同種鋼筋單面搭接焊焊縫長(zhǎng)度不小于10d，雙面搭接焊焊縫長(zhǎng)度不小于5d,(d:鋼筋直徑)。特殊焊接也必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

2）混凝土澆筑時(shí)，要嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量，經(jīng)實(shí)驗(yàn)員測(cè)坍落度合格的混凝土才能出站，現(xiàn)場(chǎng)不得隨意加水調(diào)配。3）澆筑大體積混凝土前，做好各類(lèi)準(zhǔn)備工作及應(yīng)急準(zhǔn)備。如，在澆筑現(xiàn)澆梁前，必須考慮到中途停電、機(jī)械故障（如泵車(chē)堵管）等意外事故，提前就準(zhǔn)備好備用電機(jī)、專職電工、，兩臺(tái)泵車(chē)澆筑。

4）澆筑現(xiàn)澆梁過(guò)程中，安排專人檢查滿堂支架，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，第一時(shí)間處理。

5）跨線橋滿堂支架施工時(shí)，嚴(yán)格按照支架驗(yàn)算方案進(jìn)行施工，支架預(yù)壓時(shí)，勤測(cè)量，待支架沉降量符合要求時(shí)再進(jìn)行上部施工。

6）匝道橋上部施工時(shí)，滿堂支架必須經(jīng)過(guò)預(yù)壓且檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理同意后方才施工?，F(xiàn)澆箱梁施工必須嚴(yán)格控制高程、坡度和線形。箱梁放樣間距控制在2-4m。模板接縫嚴(yán)密，表面表面潔凈，鋼筋按設(shè)計(jì)綁扎，不可隨意截?cái)嗷蛱鎿Q主筋。波紋管定位必須精確，線形圓順，不可有急折點(diǎn)。定位時(shí)，謹(jǐn)防電焊燒透波紋管。鋼絞線穿前必須編號(hào)，穿完鋼絞線后，再次仔細(xì)檢查波紋管表面是否有破損，如若有，及時(shí)修補(bǔ)。所有施工過(guò)程，必須以“現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案”為準(zhǔn)則，嚴(yán)格按照要求施工。

7）匝道橋跨蘭海高速公路施工，由于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)匝道橋與蘭海高速之間的凈高是5.7m，再考慮施工模板和支架允許的最小占用高度為1m,所以在支架搭起來(lái)后，支架底部與蘭海高速凈高為4.7m,為保證支架安全，經(jīng)與交管部門(mén)商議，蘭海高速公路上車(chē)輛限高4.5m，限寬4.2m,在距匝道橋500處設(shè)置限高架，并且將雙幅車(chē)道改為單幅車(chē)道，在限高架前50m和匝道橋門(mén)洞前50m設(shè)置減速帶。超高車(chē)輛從限高架處的施工便道繞過(guò)匝道橋施工區(qū)，項(xiàng)目部派人二十四小時(shí)看限高架和指揮超高、超寬車(chē)輛上便道繞行。蘭海高速公路上在施工區(qū)1500m范圍內(nèi)，沿途布置警示標(biāo)牌和警示燈，并每天檢查，及時(shí)將損壞、傾倒的修復(fù)。便道沿途擺放錐筒、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，對(duì)壓壞的路面及時(shí)修整，繞行車(chē)輛并線回蘭海高速時(shí)，安排專人指揮。上下高速的作業(yè)車(chē)輛，操作員必須證件齊全，且有專人指揮作業(yè)。及時(shí)的安排工人清掃高速路面，不影響行車(chē)安全。

8）跨天然氣管道施工，嚴(yán)格照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的安全距離內(nèi)施工，機(jī)械作業(yè)時(shí)，有項(xiàng)目部專職安全員和現(xiàn)場(chǎng)施工員及天然氣公司代表現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)操作，堅(jiān)決杜絕危險(xiǎn)操作。施工完成后，及時(shí)恢復(fù)表面覆蓋土，恢復(fù)安全警示牌。

9）認(rèn)真做好施工過(guò)程中的檢查和技術(shù)指導(dǎo)工作。項(xiàng)目部建立了質(zhì)量保證體系，現(xiàn)場(chǎng)施工中嚴(yán)格按“自檢、互檢、交接檢”三檢制進(jìn)行工作，對(duì)不合格的工程堅(jiān)決返工，不允許進(jìn)入下一道施工工序。

10）實(shí)物工程質(zhì)量：外露的橋梁、涵洞混凝土結(jié)構(gòu)物要求內(nèi)實(shí)外美，表面無(wú)蜂窩麻面、啃邊掉角，線形平順，平整度及幾何尺寸均滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)范的要求。

五、施工安全方面

2017年復(fù)工以來(lái)，我部根據(jù)施工需要積極開(kāi)展各項(xiàng)工作，提供施工車(chē)輛環(huán)保等相關(guān)復(fù)工資料、準(zhǔn)備相關(guān)專項(xiàng)施工方案辦理跨高速公路施工手續(xù)、根據(jù)施工需要在跨高速公路施工時(shí)全項(xiàng)目部人員進(jìn)行輪班，保證項(xiàng)目人員24小時(shí)在職在班，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全、并認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司、西藏天昶公司以及項(xiàng)目辦等上級(jí)單位的相關(guān)文件精神，開(kāi)展了“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)隴原行”、深化“平安工地”建設(shè)活動(dòng)、電氣火災(zāi)整治等活動(dòng)；堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的管理模式，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、重大危險(xiǎn)源管理制度、應(yīng)急救援制度等確保安全生產(chǎn)的相關(guān)制度40余項(xiàng)，堅(jiān)持遵守法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，還制定更新了各工種安全操作規(guī)程，不斷完善安全生產(chǎn)環(huán)境和條件，有效遏制安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。制定了2017安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，包括安全培訓(xùn)計(jì)劃等相關(guān)內(nèi)容，2017整個(gè)工程的施工生產(chǎn)處于安全、有效、合理的受控狀態(tài)。

5.1安全生產(chǎn)管理目標(biāo)完成情況 1）未發(fā)生人身傷亡事故 2）無(wú)職業(yè)病發(fā)生

3）未發(fā)生集體食物中毒事故、群發(fā)性中暑及傳染病事故 4）未發(fā)生環(huán)境污染及生態(tài)破壞等事故

5）未發(fā)生火災(zāi)事故、較大塌方、爆炸及較大機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故 6）安全交底及安全培訓(xùn)達(dá)標(biāo)率100% 7）安全宣傳警示標(biāo)牌布設(shè)達(dá)標(biāo)率95%以上、安全隱患整改率100% 5.2環(huán)境保護(hù)目標(biāo)完成情況 1）噪聲排放控制良好； 2）粉塵控制達(dá)標(biāo)；

3）固體廢棄物分類(lèi)按要求及時(shí)處理；

項(xiàng)目部制定的安全管理目標(biāo)、環(huán)境目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)。5.3 2017工程安全生產(chǎn)情況

2017，我項(xiàng)目部主要從以下幾個(gè)方面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全進(jìn)行管理。

1）建立健全的安全生產(chǎn)保證體系，完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理。

項(xiàng)目部把安全生產(chǎn)工作放在第一位，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，科學(xué)部署生產(chǎn)進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)的關(guān)系。項(xiàng)目部及時(shí)建立健全安全保證體系和安全管理組織機(jī)構(gòu)及安全管理網(wǎng)絡(luò)，制定安全規(guī)章制度、安全獎(jiǎng)罰制度，各種應(yīng)急預(yù)案、控制措施和各種機(jī)械、工種安全技術(shù)操作規(guī)程，根據(jù)集團(tuán)公司上、下半年檢查，我項(xiàng)目對(duì)安全管理制度進(jìn)行修正，形成了完整、規(guī)范、科學(xué)、有效的安全管理規(guī)章制度體系。認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”的原則，全面落實(shí)各工作環(huán)節(jié)、崗位的安全責(zé)任，確保安全工作責(zé)任制到人，做到事事有人抓，處處有人管。按照上級(jí)公司、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)部門(mén)的規(guī)定制定了本工程的安全管理目標(biāo)，并層層分解，落實(shí)到人，每月底對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理目標(biāo)執(zhí)行和落實(shí)情況進(jìn)行考核。并與施工隊(duì)伍簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，確保各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)。

2）做好安全教育培訓(xùn)工作，提高員工整體素質(zhì)

加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高全員安全意識(shí)，是促進(jìn)項(xiàng)目部安全管理工作的重要手段。項(xiàng)目部對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)施工人員以及陸續(xù)新進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行了進(jìn)場(chǎng)教育和“三級(jí)”安全教育，對(duì)所有人員登記造冊(cè)。2017我項(xiàng)目部共進(jìn)行三級(jí)安全教育195人次，累計(jì)教育7次，并對(duì)人員進(jìn)行安全技術(shù)教育，為提升員工素質(zhì)，組織員工學(xué)習(xí)本崗位的危險(xiǎn)源及防護(hù)措施、操作規(guī)程及相關(guān)文件的學(xué)習(xí)等。并對(duì)崗位風(fēng)險(xiǎn)控制措施和應(yīng)急處置措施等有關(guān)知識(shí)進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)、討論，以促進(jìn)員工自學(xué)的積極性。做到安全生產(chǎn)。同時(shí)，充分利用宣傳標(biāo)語(yǔ)和宣傳畫(huà)對(duì)安全生產(chǎn)、文明施工等進(jìn)行宣傳。通過(guò)各種形式的安全教育，為施工人員、職工開(kāi)辟了學(xué)知識(shí)、長(zhǎng)技能的渠道，提高了操作水平和安全文化素質(zhì)。增強(qiáng)了施工人員的安全意識(shí)，提高了自我保護(hù)能力。

3）抓好班前安全活動(dòng)和安全技術(shù)交底

督促各施工班組的班前安全活動(dòng)，班組長(zhǎng)在每天安排工作時(shí)，對(duì)班組施工人員班前培訓(xùn)，主要包括：施工位置環(huán)境、設(shè)備情況、個(gè)人防護(hù)用品佩戴、危險(xiǎn)作業(yè)部位的檢查、各種防護(hù)措施的保護(hù)等;施工前根據(jù)各分項(xiàng)工程的特性、施工工藝、特點(diǎn)、難點(diǎn)、注意事項(xiàng)等，向每一個(gè)作業(yè)人員進(jìn)行針對(duì)性的安全技術(shù)交底，讓每個(gè)施工人員了解施工程序和施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素及處理措施，避免出現(xiàn)違章指揮和違規(guī)操作。

4)特殊工種持證上崗

所有特殊工種人員（包括龍門(mén)吊司機(jī)、電焊工、架子工、電工等）必須持有相關(guān)部門(mén)考核合格后的有效證件持證上崗。同時(shí)項(xiàng)目部做好所有進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員的檔案管理，防止有不良前科的人員在本工程作業(yè)。

5)危險(xiǎn)源和應(yīng)急預(yù)案的管理

工程施工過(guò)程中項(xiàng)目部安全科根據(jù)施工進(jìn)度對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，確定重大危險(xiǎn)源的施工部位及地點(diǎn)，種地安排專人進(jìn)行組織檢查及日常巡查。施工過(guò)程中對(duì)辨識(shí)出的危險(xiǎn)源和環(huán)境因素進(jìn)行了重點(diǎn)監(jiān)控，落實(shí)專人負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即組織人員整改，從而確保了各危險(xiǎn)源和環(huán)境因素均在受控狀態(tài)。

根據(jù)工程的實(shí)際情況，為防止施工過(guò)程中潛在安全、環(huán)境事故的發(fā)生，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照觸電、物體打擊、坍塌、高處墜落、機(jī)械傷害、風(fēng)險(xiǎn)災(zāi)害等安全事故應(yīng)急預(yù)案。

6)開(kāi)展安全檢查和加強(qiáng)隱患排查

為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的事故隱患，排除施工過(guò)程中的不安全因素，糾正違規(guī)違章作業(yè)，監(jiān)督安全技術(shù)措施的施行，根據(jù)項(xiàng)目部制定的安全檢查制度，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)督檢查和隱患排查。主要有以下幾種形式： 專職安全人員的日常巡查 月安全檢查 專項(xiàng)安全檢查 節(jié)假日前安全檢查 綜合檢查

配合上級(jí)公司、建設(shè)單位、監(jiān)理單位檢查

對(duì)檢查出的隱患，全部按要求進(jìn)行整改。通過(guò)安全檢查，大大減少了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，給施工人員創(chuàng)造了一個(gè)安全的施工環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)隱患的排查，對(duì)多次出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，制定管理措施，加強(qiáng)監(jiān)督落實(shí)，確保現(xiàn)場(chǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。7)安全防護(hù)設(shè)施的管理

項(xiàng)目部為所有進(jìn)場(chǎng)的施工人員配備了安全帽、防護(hù)鞋等個(gè)人安全防護(hù)用品，為登高作業(yè)配備了安全帶，并隨時(shí)檢查監(jiān)督施工人員的正確佩戴情況。隨著工程的進(jìn)度，對(duì)滿堂支架臨邊進(jìn)行防護(hù)，并組織人員進(jìn)行驗(yàn)收，掛牌標(biāo)識(shí)，在危險(xiǎn)部位掛設(shè)警示牌。

8)施工用電和機(jī)械設(shè)備的管理

本根據(jù)施工需要主要檢查橋梁施工時(shí)的臨時(shí)用電的管理，確保臨時(shí)用電安全，專業(yè)電工和機(jī)械操作人員對(duì)臨時(shí)用電和機(jī)械進(jìn)行檢查，對(duì)維修情況進(jìn)行記錄，并做好臺(tái)賬。所有操作人員持證上崗。鋼筋加工場(chǎng)按規(guī)定搭設(shè)防護(hù)棚，并掛設(shè)機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程。

9)現(xiàn)場(chǎng)防火

在辦公區(qū)、生活區(qū)、拌合站、鋼筋加工場(chǎng)、施工現(xiàn)場(chǎng)等重點(diǎn)防火部位按規(guī)定配備滅火器等消防器材，并定期進(jìn)行檢查，本對(duì)滅火器進(jìn)行充壓保養(yǎng)，累計(jì)充壓36瓶，確保現(xiàn)場(chǎng)防或需要。

10)文明施工方面

本主要放置的安全警示標(biāo)牌在跨高速公路施工時(shí)，高速施工段前后1600m范圍內(nèi)放置的各類(lèi)警示標(biāo)牌，各路段設(shè)置必要的提醒標(biāo)志標(biāo)牌，并對(duì)相關(guān)區(qū)域放置錐桶、防撞桶等安全防護(hù)設(shè)施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)需要防護(hù)的工作場(chǎng)所進(jìn)行防護(hù)。并在跨高速公路施工時(shí)放置燈帶，確保車(chē)輛行駛安全，同時(shí)并保證滿堂支架安全。

5.4 2017年主要采取的安全措施及開(kāi)展安全活動(dòng)情況 1)跨高速施工時(shí)采取的主要措施 根據(jù)施工方案措施，需要在高速公路上放置滿堂支架，并搭設(shè)門(mén)洞。為確保門(mén)洞及滿堂支架安全，安排項(xiàng)目部人員及施工隊(duì)人員進(jìn)行24小時(shí)值班，確保車(chē)輛安全通行，為保證超高、超寬車(chē)輛安全通過(guò)施工區(qū)域，項(xiàng)目部修通公路兩邊便道確保超高、超寬車(chē)輛順利通行，同時(shí)保證在車(chē)流量大時(shí)，不造成高速公路堵車(chē)現(xiàn)象，在清明節(jié)、五一節(jié)假日車(chē)流量大時(shí)，增加值班人員確保車(chē)輛及施工安全。并對(duì)值班人員進(jìn)行安全教育，確保掌握指揮車(chē)輛時(shí)如何保證自身安全。

2）開(kāi)展安全活動(dòng)情況

本結(jié)合安全生產(chǎn)工作計(jì)劃及安全月活動(dòng)方案，我項(xiàng)目部開(kāi)展高空墜落安全應(yīng)急演練，確保項(xiàng)目人員及施工人員參與并觀看，期間我部制作安全宣傳牌16塊，安全雙透旗200個(gè)，并制作蘭州南繞城16合同段安全宣傳冊(cè)，并給施工人員發(fā)放學(xué)習(xí)。較好的鍛煉及教育項(xiàng)目部人員及施工人員如何處理事故。

3）開(kāi)展電氣火災(zāi)整治活動(dòng)

根據(jù)項(xiàng)目辦文件要求及安全生產(chǎn)隴原行活動(dòng)要求，組織開(kāi)展電氣火災(zāi)整治活動(dòng)，期間維修保養(yǎng)滅火器36瓶，較好的預(yù)防了火災(zāi)等事故的發(fā)生。

5.5 2017年安全生產(chǎn)工作計(jì)劃

1）安全目標(biāo)

1、杜絕重大死亡、重大火災(zāi)事故、重大機(jī)械設(shè)備事故和重大交通、人身傷亡事故，實(shí)現(xiàn)重大事故為零的指標(biāo)；

2、輕傷事故頻率≤2‰；

3、本單位無(wú)重大火災(zāi)事故發(fā)生，施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)較大火災(zāi)事故隱患，無(wú)較大塌方、爆炸及較大機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故。

4、杜絕職業(yè)病的發(fā)生。無(wú)高原突發(fā)性死亡事故；

5、在職責(zé)范圍內(nèi)，無(wú)中毒、群發(fā)性中暑及傳染病事故；

6、在職責(zé)范圍內(nèi)，無(wú)污染環(huán)境及生態(tài)破壞等事故；

7、創(chuàng)國(guó)家AAA級(jí)文明工地1項(xiàng)，創(chuàng)省、部、兵團(tuán)級(jí)文明工地1項(xiàng)，創(chuàng)國(guó)家平安工程1項(xiàng)，省、部、兵團(tuán)級(jí)平安工地1項(xiàng)；

8、一般火災(zāi)事故無(wú)人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失不超過(guò)5000元；

9、安全管理人員及特殊工種必須100%持證上崗。安全培訓(xùn)達(dá)標(biāo)率100%，安全技術(shù)交底率100%；

10、安全考核綜合評(píng)分在75分以上，安全標(biāo)準(zhǔn)化考核合格。二）環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

凈化環(huán)境、文明施工、預(yù)防和減少對(duì)環(huán)境的影響，滿足環(huán)境規(guī)定要求。

1、噪聲排放達(dá)標(biāo)；

2、粉塵排放達(dá)標(biāo)；

3、固體廢棄物分類(lèi)按要求及時(shí)處理；

本工程已到收尾階段，安全管理重點(diǎn)主要集中在：安全教育、施工用電、施工機(jī)械、消防管理、靠近高速公路施工路段的安全防護(hù)和配合公司及項(xiàng)目辦等單位組織的各種安全活動(dòng)。

新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司 蘭州南繞城高速公路LRN16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2017年10月25日

第五篇：工程技術(shù)室安全質(zhì)量總結(jié)

3月份工程技術(shù)室安全質(zhì)量總結(jié)

3月份工程技術(shù)室主要圍繞新上場(chǎng)施工人員的培訓(xùn)工作，在新開(kāi)工點(diǎn)對(duì)每個(gè)工人進(jìn)行安全質(zhì)量技術(shù)交底，施工前根據(jù)各分項(xiàng)工程的特性、施工工藝、特點(diǎn)、難點(diǎn)、注意事項(xiàng)等，向每一個(gè)作業(yè)人員進(jìn)行針對(duì)性的安全技術(shù)交底，讓每個(gè)施工人員了解施工程序和施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素及處理措施，避免出現(xiàn)違章指揮和違章操作。

當(dāng)前存在的主要問(wèn)題一是仍有個(gè)別作業(yè)人員的自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，存在僥幸和冒險(xiǎn)心理，如在沒(méi)有任何防護(hù)的情況下攀爬腳手架；二是還沒(méi)有完全養(yǎng)成隨時(shí)干隨時(shí)清的良好作業(yè)習(xí)慣，特別是在高處作業(yè)區(qū)域遺留施工邊角料而成為物體打擊事故的潛在隱患。下一步為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的事故隱患，排除施工過(guò)程中的不安全因素，糾正違章作業(yè)，監(jiān)督安全技術(shù)措施的實(shí)行，根據(jù)隊(duì)部制定的安全檢查制度，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)施工過(guò)程的監(jiān)督檢查和隱患排查，以繼續(xù)保持當(dāng)前良好而穩(wěn)定的施工局面。