第一篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 黃石理工學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè) 實(shí)習(xí)工 作 總 結(jié) 工程名稱: 情人路磁湖改造工程 指導(dǎo)老師: 翁 玲 專業(yè)班級(jí): 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)（1）班 完成時(shí)間: 2010 年9 月30 日 黃石理工學(xué)院土木建筑工程學(xué)院 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 情人路磁湖改造工程實(shí)習(xí)總結(jié) 張浩（道路橋梁工程技術(shù) 200830630131 湖北黃石 435003）第一章 工程概述

一、工程概況

1、工程名稱：情人路磁湖改造工程

2、建設(shè)地點(diǎn)： 磁湖東南岸

3、施工單位： 黃石天瑞市政

4、工程內(nèi)容： 情人路改造

三、主要工程數(shù)量

1、路基土石方 1.1 土方挖運(yùn)數(shù)量：38958m 3 1.2 土方場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)量：2000 m 3（含松石及次堅(jiān)石）

2、道路工程 2.1 主道路15cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫基層：9596 m 2 2.2 主道路20cm 厚C20 混凝土：12646 m 2

3、路面工程 3.1 次道路20cm 厚C20 混凝土面層：8146.94 m 2 第二章 主要施工方案與施工工藝 本工程系城市Ⅰ級(jí)主干路旁，交通發(fā)達(dá)，運(yùn)送設(shè)備及材料很方便，全線工程量較大且 工期要求緊。路基土石方主要為挖方，石方數(shù)量較大且由于附近民居較多不能采用爆破施工，路段內(nèi)地下管道數(shù)量多，結(jié)構(gòu)型式不一，根據(jù)這些特點(diǎn)，本標(biāo)段必須合理安排路基土石方與 排水構(gòu)造物及管線工程的協(xié)調(diào)施工，同時(shí)處理好周邊環(huán)境，合理組織材料運(yùn)輸及供給，將外 界對(duì)施工的影響降至最低限度。

一、施工總體安排

1、工區(qū)劃分及人員設(shè)備安排(詳見表1)為便于管理組織，將本標(biāo)段劃分為路基施工和附屬工程施工兩個(gè)工區(qū)，路基工區(qū)負(fù)責(zé) 全線的路基土石方施工及構(gòu)造物基坑

開挖；附屬工程工區(qū)負(fù)責(zé)全線涵洞、、側(cè)平石、人行道、鎖邊石、肓道的施工。兩工區(qū)各設(shè)一名工區(qū)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)本工區(qū)進(jìn)度安排、質(zhì)量管理、協(xié)調(diào)等工 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 作，計(jì)量及技術(shù)工作由經(jīng)理部工程部統(tǒng)一管理，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)各工區(qū)進(jìn)度，合理調(diào)配人員、設(shè)備、合理調(diào)劑資金周轉(zhuǎn)，保證工程順利進(jìn)行。路基施工結(jié)束后另行組織路面施工隊(duì)，負(fù)責(zé) 標(biāo)段基層及瀝青砼路面的施工。

2、施工步驟安排 根據(jù)施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排上分五個(gè)階段組織施工：施工準(zhǔn)備階段、土石方 施工階段、排水施工階段、道路及附屬工程施工階段及掃尾階段。表1 路基土石方各工作面人員、設(shè)備配備表 作 業(yè) 隊(duì) 負(fù)責(zé)施工區(qū)段 主 要 設(shè) 備 勞動(dòng) 力 負(fù)責(zé)項(xiàng)目 路基工區(qū) 主道路 挖掘機(jī)2 臺(tái)、平地機(jī)1 臺(tái) 灑水車1 臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī) 1 1 臺(tái)、推土機(jī)2 臺(tái)、CAT-D9 破碎機(jī)1 臺(tái)、炮機(jī)1 臺(tái)、自卸 汽車10 臺(tái)、振動(dòng)夯5 臺(tái)。10 人 全線路基土 石方及構(gòu)造 物基坑開挖 附屬工程施 工工區(qū) 次道路 圓筒式砂漿攪拌機(jī)2 臺(tái)、15kw 發(fā)電 機(jī)組2 臺(tái) 50 人 全線人行道 板的施工

二、路基土石方施工

1、路基土石方施工主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表2 路基土石方壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 序 號(hào) 項(xiàng) 目 壓實(shí)度（%）檢查頻率 檢 驗(yàn) 方 法 重型擊實(shí) 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 路 床 以 下 深 度（cm）填方 0～30 主干路 ≥96 1000m 2 每層 一組(三點(diǎn))環(huán)刀法 2 80～150 主干路 ≥94 4 挖方 0～30 主干路 ≥96 表3 路床允許偏差(路寬46m)黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢查頻率 檢 驗(yàn) 方 法 土路床 石路床 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 中線高程 ±

20mm ±20mm 20m 1 水準(zhǔn)儀測(cè)量 2平整度 20mm 30mm 20m 3 3m 直尺量 3 寬 度 ±200mm ±100mm 40m 1 用尺量 4 橫 坡 ±20mm 且 不大于± 0.3% ±0.5% 20m 6 水準(zhǔn)儀測(cè)量 考慮到該工程土石方工程數(shù)量較小及業(yè)主的相關(guān)要求，我項(xiàng)目部將成立一個(gè)路基土石方 工區(qū)分兩個(gè)工作面進(jìn)行施工。施工機(jī)械安排詳見表1。

2、土方施工方案 2.1 挖土方運(yùn)距在100m以內(nèi)采用推土機(jī)施工； 2.2 挖土方100m以上采用挖掘機(jī)配自卸汽車施工； 2.3 填土方采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型；

3、石方施工方案 考慮到沿線附近民居密集及業(yè)主的相關(guān)要求，本標(biāo)段石方不進(jìn)行爆破，而是采取CAT-D9 及炮機(jī)進(jìn)行破碎，再由推土機(jī)推成堆，然后由挖掘機(jī)裝車棄運(yùn)的施工的方法。

4、施工準(zhǔn)備工作 4.1 會(huì)同監(jiān)理工程師測(cè)量路基橫斷面并繪制成圖，計(jì)算土石方數(shù)量，進(jìn)行工程數(shù)量復(fù)核 并報(bào)監(jiān)理工程師審批。4.2 開工前，將用做路基填方的土樣按規(guī)定要求送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，計(jì)算最佳 含水量和最大干密度，并進(jìn)行液塑限、CBR 等試驗(yàn)，編寫開工報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批。4.3 在路基占地范圍內(nèi)，進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除表土雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物，清 場(chǎng)后填土區(qū)用壓路機(jī)及時(shí)碾壓，達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，方可填土。4.4 在路基及棄土場(chǎng)兩側(cè)紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時(shí)排水溝渠，修建臨時(shí)排水設(shè)施，始終 保持施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)，以防工程或附近農(nóng)田受沖涮、淤積。5.1 用于路基填筑的填土應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以確定土石方工程正確壓實(shí)方法，為達(dá)到規(guī)定壓 實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其組合，各類壓實(shí)設(shè)備最佳組合

下的各自壓實(shí)遍數(shù)及行走速度，以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度，并將實(shí)驗(yàn)情況報(bào)監(jiān)理工程師審批。5.2 用于填方的土不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)應(yīng)分層進(jìn) 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 行攤鋪，平地機(jī)整平、每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。5.3 當(dāng)路基填土高度小于0.8m時(shí)，對(duì)于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻 松30cm深，然后整平反復(fù)壓實(shí)，保證路床頂面以下0~80cm壓實(shí)度應(yīng)≥96%。5.4 如在路基范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，這些便道或引道不得作為路基填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。5.5 壓實(shí)時(shí)土的含水量應(yīng)控制好，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整土的含水量，填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，并做成 2％－4％的橫坡，以利排水。碾壓時(shí)，要遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振 的原則，相鄰搭接部分必須重疊30cm并特別注意均勻。5.7 遇雨及雨后，路基施工表面未干時(shí)，不開放交通，當(dāng)雨后繼續(xù)進(jìn)行路基填筑時(shí)，下層填方經(jīng)監(jiān)理工程師重新檢測(cè)壓實(shí)度合格后，方可進(jìn)行，若不符合規(guī)范要求，要重新進(jìn)行 碾壓，直至合格為止。

6、路基挖方施工 6.1 土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，并嚴(yán)格禁止用爆破法施工和 挖洞取土。6.2 土方運(yùn)輸100m以內(nèi)，開挖采用推土機(jī)施工，100m以上地段則采用挖掘機(jī)配合自卸 汽車施工。黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 圖3 路基挖方施工工藝框圖 利 用 方 勘 察 現(xiàn) 場(chǎng) 測(cè)量放線 15T 自卸汽車運(yùn) 開挖計(jì)劃 推土機(jī)清表土 挖掘機(jī)挖土 運(yùn)至填方段 機(jī)械人工整型 碾 壓 路 床 檢 查 驗(yàn) 收 臨 時(shí) 排 水 棄 除

棄 方 整 形 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

三、路面施工

1、基層施工 本區(qū)路面分為主道路路面和次道路路面，主道路路面采用 5cm 厚的細(xì)石瀝青混凝土，次道路采用20cm 厚的C20 混凝土。1.1 基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表5 石灰、粉煤灰類混合料基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 壓實(shí)度(%)及允許許偏 差(mm)檢 驗(yàn) 頻 率 檢驗(yàn)方法 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 壓實(shí)度 重型擊實(shí)上基層：98 下基層：96 1000m 2 1 灌沙法 2平整度 10 20m 1 3m 直尺量 3 厚 度 ±10 50m 1 用尺量 4 寬 度 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 40m 1 用尺量 5 中線高程 ±20 20m 1 水準(zhǔn)儀測(cè)量 6 橫 坡 +20 且小于0.3% 20m 1 水準(zhǔn)儀測(cè)量 1.2 施工安排 本標(biāo)段拌和場(chǎng)設(shè)在 K2+800 段路基上，土方施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)以后，先將該段路基施工至設(shè) 計(jì)標(biāo)高，平整、壓實(shí)，并將堆料場(chǎng)地表面鋪5cm厚礫石并壓實(shí)后開始備料。1.3.施工準(zhǔn)備工作 施工前準(zhǔn)備工作包括： 1.3.3.1 拌和場(chǎng)設(shè)備安裝調(diào)試 1.3.3.2 做好各種原材料的檢測(cè)試驗(yàn)，混合料的配合比試驗(yàn) 1.3.3.3 試驗(yàn)路段鋪筑：試驗(yàn)路的目的是驗(yàn)證設(shè)備人員的配備與配合是否科學(xué)合理，一 個(gè)作業(yè)面的生產(chǎn)能力；壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系，松鋪系數(shù)與松鋪厚度，設(shè)備調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)情況 是否穩(wěn)定，為開展大面積生產(chǎn)提供作業(yè)指導(dǎo)。黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 1.3.3.4 攤鋪基層前，對(duì)精加工層表面進(jìn)行清掃，保證其潔凈無雜物。1.3.3.5 施工測(cè)量放樣，掛線：鋪筑基層前必須采用全站儀進(jìn)行復(fù)測(cè)釘設(shè)中邊樁，為 了控制好基層的平面位置和標(biāo)高，按每10 米一個(gè)斷面，設(shè)置中邊樁。根據(jù)攤鋪寬度及試驗(yàn) 路得出松鋪厚度，設(shè)置掛線樁的位置和掛線高

度（掛線高度需采用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量，并在攤 鋪前復(fù)測(cè)一次）。1.4 主道路施工方案 1.4.1 用路拌法拌制基層混合料，三合土混合料拌和好后應(yīng)適當(dāng)放置一段時(shí)間以消除 其膨脹；運(yùn)輸采用自卸汽車，采用先倒沿線倒料，然后用裝載機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，不足 部分人工攤鋪補(bǔ)齊，半幅基層在全寬范圍內(nèi)一次性碾壓成型，先用14T 光輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓 成形，再用18T 振動(dòng)壓路機(jī)振實(shí)達(dá)到98%壓實(shí)度后，再用光輪壓路機(jī)收光表面。1.4.2 15cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫基層：砂礫采用分層回填，分層采用人工耙平，要求填 滿至兩邊溝壁，分層厚度為7.5cm一層，再采用平板式振動(dòng)器反復(fù)振搗密實(shí)，直至砂礫層穩(wěn) 定、不再下沉為止。1.4.3 5cm厚細(xì)石瀝青混凝土：細(xì)石瀝青混凝土料采用軋碎的0~5 m m石灰石屑和天然 砂，攤鋪前，對(duì)下層進(jìn)行全面檢查，固定牢固、位置和高程、側(cè)壁刷瀝青粘層，井蓋防污，交叉口、弧線地段加密。輾壓順序如下：接縫處預(yù)壓→全路初壓→全路復(fù)壓→全路終壓。每 次來回輪跡重疊，重疊不小于30cm，輾壓溫度符合規(guī)定。瀝青混凝土路面施工程序和路面施工工藝見圖： 1.5 次道路施工方案 1.5.1 基礎(chǔ)夯實(shí)：路槽范圍內(nèi)雜物清除干凈，不合格土換填，根據(jù)測(cè)量結(jié)果,按應(yīng)填高度 和松鋪系數(shù)計(jì)算填土量，安排專人指揮卸土、組織推土機(jī)攤平，再采用振動(dòng)壓路機(jī)靜 壓6—8 遍，達(dá)到95%的壓實(shí)度。1.5.2 20cm厚C20 混凝土：C20 混凝土基層嚴(yán)格按照配合比配料，保證料拌合均勻； 攤鋪前，對(duì)路床進(jìn)行驗(yàn)收，基層料按5m/段分段設(shè)計(jì)用量上料，每段之間留設(shè)縮縫和 測(cè)量防樣 填 縫 局部打磨 預(yù)線樣板鋪切 分塊鋪切 基層檢測(cè) 黃石理工學(xué)院

08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 賬縫，采用瀝青灌縫。20cm厚C20 混凝土施工工藝流程見圖： 1.6 養(yǎng)護(hù) 路面基層的養(yǎng)護(hù)，特別是早期養(yǎng)護(hù)是保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保持表面平整不松散，無坑洞的關(guān)鍵。應(yīng)做好下列工作：①設(shè)置禁行標(biāo)志牌，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行，特別是載重車輛。②覆蓋好 麻袋，高溫施工時(shí)應(yīng)雙層麻袋搭接覆蓋。③灑水保濕，始終保持麻袋的濕潤(rùn)狀態(tài)。④養(yǎng)生期 間除灑水車外封閉交通，灑水車通過時(shí)堅(jiān)持慢速行車，不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速控制在 30km/h 以下，同時(shí)不得急剎車、調(diào)頭，且禁止重型車輛通行。⑤養(yǎng)生期： 施工溫度≥20℃時(shí)不少于 7 天，20℃以下不小于 10 天，養(yǎng)生期滿應(yīng)及時(shí)鋪筑上一結(jié)構(gòu)層。養(yǎng)生結(jié)束后，立即澆灑瀝青封層。第三章 質(zhì)量控制及安全管理

一、質(zhì)量目標(biāo) 工程一次交驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率90%以上； 確保本項(xiàng)目工程達(dá)到優(yōu)良工程；爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。

二、質(zhì)量方針 使顧客滿意，鑄精品工程

三、質(zhì)量保證體系 項(xiàng)目部依照GB/T19002 ISO 9002 質(zhì)量保證模式，實(shí)行質(zhì)量管理，建立質(zhì)量體系程序化 文件，編制質(zhì)量管理手冊(cè)，實(shí)行全員，全過程的科學(xué)管理。

1、本項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)量管理體系的職能分配及相互關(guān)系如下圖： 路基壓實(shí)度、彎沉值檢測(cè) 基底清掃、支模 基層墊層、C20 混凝土 振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器夯實(shí) 養(yǎng) 護(hù) 試 配 拌 料 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 圖16 質(zhì)量管理職能分配圖 ISO 質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu) 質(zhì)檢部 試驗(yàn)室 自檢小組 各類試驗(yàn) 數(shù)據(jù)儀 器檢測(cè) 常規(guī)檢測(cè) 施工放 樣檢測(cè) 外形檢測(cè) 操作方 法檢測(cè) 計(jì)算機(jī)室 配 比 計(jì) 算 數(shù)據(jù)分析 優(yōu)化計(jì)算 預(yù)防措施 改進(jìn)

措施 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

2、建立內(nèi)部質(zhì)量管理體系如下： 圖17 質(zhì)量管理體系圖

四、質(zhì)量保證措施

1、人員保證措施 1.1 選派組織能力強(qiáng)，施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，選派專業(yè)素質(zhì)高，工作 TQC 小組 質(zhì)檢科 工地實(shí)驗(yàn)室 自檢小組 半 成 品 成 品 檢 測(cè) 各 類 實(shí) 驗(yàn) 常 規(guī) 檢 測(cè) 施 工 放 樣 檢 測(cè) 外 觀 檢 測(cè) 操 作 方 法 檢 測(cè) 計(jì)算機(jī)室 配 比 計(jì) 算 數(shù) 理 統(tǒng) 計(jì) 分 析 整 理 資 料 記 錄、存 檔 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目總工程師。圖18 質(zhì)量檢查程序框圖 1.2 項(xiàng)目經(jīng)理部安排有協(xié)調(diào)組織能力和專業(yè)技術(shù)水平的職員任科室負(fù)責(zé)人，并安排具有 一定的工作能力和工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，敢于堅(jiān)持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師。1.3 持證上崗，并保證人員相對(duì)穩(wěn)定。報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工 每道（步）工序完工后 施 工 人 員 自 檢 填 報(bào) 質(zhì) 量 驗(yàn) 收 單 質(zhì) 檢 科 派 人 檢 查 監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查 分 項(xiàng) 工 程 已 完 工 質(zhì)檢科派人全面檢查驗(yàn)收 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收 進(jìn)入下一個(gè)分項(xiàng)工程流程 對(duì)重要工程進(jìn)行旁站 合 格 不合格 合 格 合 格 合 格 合 格 不合格 不合格 不合格 不合格 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 1.4 我司有一批跟隨我司多年并參加過多條高等級(jí)公路和多座大橋建設(shè)的合同制民工隊(duì) 伍，我們將選優(yōu)汰劣，使其從事的施工項(xiàng)目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì) 量，并在進(jìn)場(chǎng)前組織他們學(xué)習(xí)技術(shù)性較強(qiáng)的工序與工藝

進(jìn)行專門的培訓(xùn)，樹立質(zhì)量第一、爭(zhēng) 創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。

2、機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器的保證措施 2.1 選用具有國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的一流設(shè)備進(jìn)行本項(xiàng)目施工，詳細(xì)資料見《施工機(jī)械設(shè) 備表》;保證機(jī)械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。2.2 配備足量的、能滿足本項(xiàng)目精度要求的測(cè)量?jī)x器，定期檢查，校正儀器避免由于儀 器的誤差而影響工程質(zhì)量。2.3 每一批施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng),需先向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn),征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場(chǎng),以避 免由于施工設(shè)備而影響施工質(zhì)量.2.4 建立能滿足本項(xiàng)目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，配比設(shè)計(jì)和質(zhì)量檢測(cè)工作需要的工地試驗(yàn)室，能 獨(dú)立展開各種類型的常規(guī)試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè)。

3、材料保證措施 3.1 材料采購(gòu)前，先對(duì)供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行考查，對(duì)規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)不 合格廠商的材料不予采購(gòu)。3.2 各單項(xiàng)工程開工前，送中心試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種材料進(jìn)行檢驗(yàn)。同時(shí)在使用過 程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，保證規(guī)范規(guī)定的步驟要求，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

4、質(zhì)量檢查程序 4.1 建立形成文件的檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序，按程序規(guī)定對(duì)施工全過程進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并按 程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。4.2 測(cè)量組擬定施工測(cè)量實(shí)施方案，負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點(diǎn)的自檢、施工全過程中的測(cè)量放樣及 測(cè)量驗(yàn)收工作，交監(jiān)理進(jìn)行審核。4.3 實(shí)驗(yàn)室隨時(shí)檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證，抽樣試驗(yàn)，掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)并向監(jiān)理報(bào)送有 關(guān)工程項(xiàng)目開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和預(yù)先試驗(yàn)以及施工過程中的抽樣試驗(yàn)，工程完工后的檢查試 驗(yàn)，并及時(shí)反饋信息給有關(guān)部門。4.4 對(duì)準(zhǔn)備開工 的項(xiàng)目，填寫《開工申請(qǐng)單》，同時(shí)檢查各個(gè)單項(xiàng)工程的開工條件，提供 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可施工，自檢員、試驗(yàn)員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及工 程師批準(zhǔn)的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。4.5 定期檢查、校正檢測(cè)儀器，避免由于檢測(cè)儀器的誤差而影響工程質(zhì)量，4.6 單項(xiàng)工序及分項(xiàng)工程完成后，質(zhì)量檢查流程見下頁(yè)框圖：

5、關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量保證 5.1 在工程開工前組織有關(guān)人員認(rèn)真按全面質(zhì)量管理程序編寫《質(zhì)量計(jì)劃書》，詳細(xì)編 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 制《作業(yè)指導(dǎo)書》，強(qiáng)調(diào)各關(guān)鍵工序，建立關(guān)鍵工序控制點(diǎn)。5.2 對(duì)于關(guān)鍵工程，在施工前組織有關(guān)方面的技術(shù)人員制訂詳細(xì)的施工方案，并且對(duì)各 種技術(shù)參數(shù)通過驗(yàn)算達(dá)到要求，同時(shí)要具有一定的安全系數(shù)。5.3 方案確定后，可聘請(qǐng)有關(guān)專家進(jìn)行會(huì)審、修改，最后報(bào)工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。5.4 在施工過程中，各關(guān)鍵工程配備1-2名技術(shù)水平高又有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師負(fù)責(zé)技術(shù)，做到發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理或調(diào)整方案。5.5 關(guān)鍵工程施工做到管理科學(xué)、組織嚴(yán)密、技術(shù)可靠、工藝先進(jìn)。保證在施工過程中 和施工后不造成返工、安全事故以及留下質(zhì)量隱患。

三、安全保證體系 項(xiàng)目部在實(shí)施和完成本合同段及其缺陷修復(fù)的整個(gè)過程中，將采取切實(shí)有效的措施，充分關(guān)注和保障所有工作人員的安全，使工程項(xiàng)目的實(shí)施有條不紊、順利進(jìn)行。

1、安全保證體系 成立項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)委員會(huì)，項(xiàng)目經(jīng)理為主任委員，是本項(xiàng)目安全管 理第一責(zé)任人，各職能部門人員在各個(gè)崗位上對(duì)實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)，工 地的安全保證組織結(jié)構(gòu)（圖

19）：

四、安全保證措施

1、參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作 規(guī)程，并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。對(duì)于從事電氣、焊接、車輛駕駛 特殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。項(xiàng)目部將積級(jí)主動(dòng)地與 當(dāng)?shù)毓病⒔痪跋嚓P(guān)部門取得聯(lián)系，按照上述部門的規(guī)定和要求辦好各種手續(xù)。圖19 安全保證體系框圖 安全員 安全保衛(wèi)科 各工區(qū)區(qū)長(zhǎng)為首的工區(qū)安全生產(chǎn)分區(qū) 項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)委員會(huì) 項(xiàng)目經(jīng)理部 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

2、加強(qiáng)對(duì)職工，民工的安全思想教育，樹立安全第一的思想，提高安全意識(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理部成立“安全生產(chǎn)委員會(huì)”，由項(xiàng)目經(jīng)理、各工區(qū)長(zhǎng)任正副主任，設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)施工過程中機(jī)械、汽車的安全管理工作，并開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。經(jīng)理部定期組織 各隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查、評(píng)比，不符合安全要求的限期整改，直至停工整頓，經(jīng)驗(yàn)收合格后方 可繼續(xù)施工。

3、制定各工序、崗位安全生產(chǎn)的操作規(guī)程，并掛牌告示用以規(guī)范職工、民工的生產(chǎn)活 動(dòng)。

4、經(jīng)常對(duì)施工機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)行檢查，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，保證其在整個(gè)施工 期間始終處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具和勞動(dòng)用品嚴(yán)禁使用。

5、在監(jiān)理工程師駐地，承包人駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等配備足夠的消防用具，并使其 保持良好的狀態(tài)，同時(shí)安排專人負(fù)責(zé)駐地財(cái)產(chǎn)的保衛(wèi)工作。

6、配備必要的交通，通訊設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)突發(fā)事故的處理能力。

7、各用電開關(guān)板及用電設(shè)施，設(shè)置必要的安全防護(hù)、懸掛用電警示牌，保證用電安全。

8、基坑施工、障礙物堆放、橋涵立體施工均設(shè)置帶有照明設(shè)備的安全標(biāo)志，布設(shè)安全 網(wǎng)以保護(hù)路人與車輛的安全。

9、施工現(xiàn)場(chǎng)的生活生產(chǎn)房屋、變電所、發(fā)電機(jī)房、臨時(shí)油庫(kù)等均應(yīng)設(shè)在干燥地基上，并應(yīng)符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震的要求。

10、工地的小型臨時(shí)油庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)委50M以外，并外設(shè)圍欄。

11、操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作不相符的機(jī)械，不得將機(jī)械設(shè) 備交給無本機(jī)種操作證的人員操作。第四章 文明施工及環(huán)境保護(hù)

一、文明施工措施 施工期間按地方政府、業(yè)主和有關(guān)建筑工程文明施工的法規(guī)和制度制定本工程的文明 施工規(guī)定，保證在施工期間實(shí)現(xiàn)外界向地方政府、業(yè)主“零”投訴的目標(biāo)。創(chuàng)建文明工地的 主要措施如下：

1、施工現(xiàn)場(chǎng)、各主要施工點(diǎn)、段設(shè)置明顯、詳細(xì)的施工標(biāo)志牌，全部施工人員掛牌上 崗。并在施工前組織全體職工進(jìn)行文明施工法規(guī)學(xué)習(xí)。工地的安全生產(chǎn) 工地施工區(qū)生活 區(qū)的安全保衛(wèi)工 作 與當(dāng)?shù)毓步痪?部門緊密聯(lián)系 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

2、工地內(nèi)的臨時(shí)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃，保證明亮整潔。

3、拌合場(chǎng)的污水、廢料采取措施不亂排、亂堆，保證不污染農(nóng)用設(shè)施。拌合場(chǎng)原材料 堆放整齊、有序，保證場(chǎng)地文明整潔。

4、由綜合辦公室負(fù)責(zé)積極與地方政府、人民溝通、協(xié)調(diào)。搞好與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系。保證當(dāng) 地群眾的生活、生產(chǎn)不受影響。及時(shí)處理由于施工給當(dāng)?shù)卮迕裨斐傻脑缆窊p壞、農(nóng)田灌溉 設(shè)施的破壞等問題。

5、安排專人協(xié)助交警維護(hù)交通要道，并對(duì)交通量大的地段每天定時(shí)進(jìn)行灑水除塵，保 證道路暢通及村民出入安全。

6、保證施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔，工程垃圾及時(shí)清理。

二、環(huán)境保

護(hù)措施 環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，在公路建設(shè)中，做好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減 輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染，保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡，保證人體健康。我項(xiàng)目部在施工中將嚴(yán)格執(zhí)行《公路建設(shè)項(xiàng)目樹木保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》及《環(huán)境保護(hù)法》 有關(guān)要求，將嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方所有控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取必要的措施防止施 工中的燃料、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料和垃圾等物質(zhì)對(duì)河流、湖泊、池塘和水庫(kù)的污染，防止 灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對(duì)大氣層的污染。并采取規(guī)范化措施，把施工對(duì)環(huán)境和居民生活的 影響減少到最低限度。項(xiàng)目部將積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)系，定期向他們匯報(bào)工作，取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門 的支持，加強(qiáng)對(duì)全體職工、民工的環(huán)保思想教育，重視環(huán)境保護(hù)，委任一名環(huán)保負(fù)責(zé)人，經(jīng) 常到工地進(jìn)行檢查、督促，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。把環(huán)保工作當(dāng)成一項(xiàng)重要的、經(jīng)常性的工作來抓。

1、保護(hù)農(nóng)田排灌系統(tǒng) 在農(nóng)田澆灌區(qū)施工時(shí)，應(yīng)采取措施保證不中斷農(nóng)田作業(yè)，這些臨時(shí)措施包括修建臨時(shí) 邊溝、水渠、水泵站和監(jiān)理工程師要求設(shè)置的其他設(shè)施，這些設(shè)施足以保證施工不影響當(dāng)?shù)?農(nóng)田的高峰排灌作業(yè)。

2、污水、廢油 2.1 來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水經(jīng)過凈化處理，并經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后才 能排放。2.2 加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，遇到漏油、漏水的機(jī)械修好后再繼續(xù)參與施工，廢 油回收后集中存放，統(tǒng)一處理。

3、廢物和垃圾 3.1 施工和生活中的廢物集中放置，并及時(shí)處理或運(yùn)至監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門都 同意的地點(diǎn)放置，如無法及時(shí)處理或運(yùn)走，則加以掩蓋以防散失。3.2 如果廢棄材料有毒的話，將在監(jiān)理

工程師和環(huán)保部門批準(zhǔn)設(shè)置的永久性廢料棄置 區(qū)予以封閉，以防污染地表水。黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

4、灰塵 4.1 運(yùn)輸易飛揚(yáng)的材料時(shí)，加以覆蓋。4.2 及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，安排專人灑水，避免塵土飛揚(yáng)。4.3 瀝青拌和機(jī)具有二次除塵設(shè)備，經(jīng)常檢查確保除塵效果。

5、噪聲 在沿線人群居住密集區(qū)附近，盡量避免夜間施工，除非監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得在 夜間安排噪聲很大的機(jī)械施工，運(yùn)輸車輛安裝消聲器且加強(qiáng)維修保養(yǎng)，貨場(chǎng)、材料倉(cāng)庫(kù)、碎 石和震動(dòng)設(shè)備的位置遠(yuǎn)離居民區(qū)，一切非施工噪聲都應(yīng)盡力避免，通過有效的管理和技術(shù)手 段將施工噪聲降低到最低程度。

6、臨時(shí)駐地環(huán)境衛(wèi)生的管理 臨時(shí)駐地是施工管理人員、工作人員、工程師代表、業(yè)主代表的重要工作場(chǎng)所，應(yīng)切實(shí) 加強(qiáng)駐地的衛(wèi)生管理。6.1 保證生活用水符合世界衛(wèi)生組織對(duì)飲用水的要求。6.2 化糞池及水處理系統(tǒng)保證適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。污水凈化池中的污泥保證定期清除。6.3 要求有固定的棄置場(chǎng)所并設(shè)置垃圾箱。6.4 工程實(shí)施期間，提供必要的急救和醫(yī)藥服務(wù)。第五章 實(shí)習(xí)總結(jié)語(yǔ)及參考文獻(xiàn) 1，總結(jié) 回想這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，自己的能 力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。在社會(huì)上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好，這門技術(shù)是需要長(zhǎng)期的練習(xí)。以前沒有工 作的機(jī)會(huì)，使我與別人對(duì)話時(shí)不會(huì)應(yīng)變，會(huì)使談話時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。人在社會(huì)中都 會(huì)融入社會(huì)這個(gè)團(tuán)體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。在工

作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對(duì)自己的能力做出肯定。社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺 乏，學(xué)歷不足等種種原因會(huì)使自己缺乏自信。其實(shí)有誰(shuí)一生下來句什么都會(huì)的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。知識(shí)的積累也是非常重要的。知識(shí)猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會(huì)衰弱，人缺 少了知識(shí)，頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業(yè)，對(duì)我來說很陌生，要想把工作做好，就必須 了解這方面的知識(shí)，對(duì)其各方面都有深入的了解，才能更好地應(yīng)用于工作中。這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶 貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí)踐，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多，使自己未 踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面。2.參考文獻(xiàn) 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) [1] 夏連學(xué)，趙衛(wèi)平，路基路面工程，北京；人民交通出版社，1999 [2] 鄧學(xué)鈞，路基路面工程，北京； 人民交通出版社，2003.[3]JTG B01-2003 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，北京； 人民交通出版社，2002 [4] JTG D30-2004 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范，北京； 人民交通出版社，2004 [5]JTG F30-2003 公路水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范，北京； 人民交通出版社，2001 [6] JTJ 034-2000 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范，北京； 人民交通出版社，2000 [7] 王斌剛，鄭木蓮編著。水泥混凝土路面設(shè)計(jì)與施工，北京；人民交通出版社，2004 [8] 黃繩武主編，道路建筑材料，天津； 天津大學(xué)出版社，2004 [ 4 ] J T G D 3 02 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 0 0 4 公 路 路 基 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 4 [ 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 1 ] 夏 連 學(xué)，趙 衛(wèi)平，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，1 9 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 9 9 [ 2 ] 鄧 學(xué) 鈞，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 3.[ 3 ] J T G B 0 12 0 0 4 公 路 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 路 基 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 4 [ 5 ] J T G 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) F 3 02 0 0 0 公 路 路 面 基 層 施 工 技 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 術(shù) 規(guī) 范，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 0 [ 7 ] 王 斌 剛，鄭 木 蓮 編 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 著。水 泥 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 與 施 工，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 4 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) [ 8 ] 黃 繩 武 主 編，道 路 建 筑 材 料，天 津 ； 天 津 大 學(xué) 出 版

社，2 0 0 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 4 [ 1 ] 夏 連 學(xué)，趙 衛(wèi)平，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)，1 9 9 9 [ 2 ] 鄧 學(xué) 鈞，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)，2 0 0 3.[ 3 ] J T G

第二篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié).

黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 黃石理工學(xué)院 道路橋梁工程技術(shù)專業(yè) 實(shí)習(xí)工 作 總 結(jié) 工程名稱 : 情人路磁湖 改造工程 指導(dǎo)老師 : 翁 玲 專業(yè)班級(jí) : 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)(1班 完成時(shí)間 : 2010 年 9 月 30 日 黃石理工學(xué)院土木建筑工程 學(xué)院 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 情人路磁 湖改造工程實(shí)習(xí)總結(jié) 張浩(道路橋梁工程技術(shù) 200830630131 湖北 黃石 435003 第一章 工程概述

一、工程概況

1、工程名稱:情人 路磁湖改造工程

2、建設(shè)地點(diǎn):磁湖東南岸

3、施工單位:黃石天 瑞市政

4、工程內(nèi)容:情人路改造

三、主要工程數(shù)量

1、路基土石 方 1.1 土方挖運(yùn)數(shù)量:38958m 3 1.2 土方場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)量:2000 m 3(含松石及次堅(jiān)石

2、道路工程 2.1 主道路 15cm 厚水泥穩(wěn)定砂 礫基層:9596 m 2 2.2 主道路 20cm 厚 C20 混凝土:12646 m 2

3、路面工程 3.1 次道路 20cm 厚 C20 混凝土面層:8146.94 m 2 第二 章 主要施工方案與施工工藝 本工程系城市Ⅰ級(jí)主干路旁,交通發(fā)達(dá), 運(yùn)送設(shè)備及材料很方便,全線工程量較大且 工期要求緊。路基土石 方主要為挖方,石方數(shù)量較大且由于附近民居較多不能采用爆破施 工, 路段內(nèi)地下管道數(shù)量多,結(jié)構(gòu)型式不一,根據(jù)這些特點(diǎn),本標(biāo) 段必須合理安排路基土石方與 排水構(gòu)造物及管線工程的協(xié)調(diào)施工, 同時(shí)處理好周邊環(huán)境,合理組織材料運(yùn)輸及供給,將外 界對(duì)施工的 影響降至最低限度。

一、施工總體安排

1、工區(qū)劃分及人員設(shè)備安 排(詳見表 1 為便于管理組織, 將本標(biāo)段劃分為路基施工和附屬工程 施工兩個(gè)工區(qū),路基工區(qū)負(fù)責(zé) 全線的路基土石方施工及構(gòu)造物基坑

開挖;附屬工程工區(qū)負(fù)責(zé)全線涵洞、、側(cè)平石、人行道、鎖邊石、肓 道的施工。兩工區(qū)各設(shè)一名工區(qū)長(zhǎng), 負(fù)責(zé)本工區(qū)進(jìn)度安排、質(zhì)量管理、協(xié)調(diào)等工 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 作, 計(jì)量及技術(shù)工作由經(jīng)理部工程部統(tǒng)一管理, 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)各工區(qū)進(jìn) 度,合理調(diào)配人員、設(shè)備、合理調(diào)劑資金周轉(zhuǎn),保證工程順利進(jìn)行。路基施工結(jié)束后另行組織路面施工隊(duì),負(fù)責(zé) 標(biāo)段基層及瀝青砼路面 的施工。

2、施工步驟安排 根據(jù)施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排 上分五個(gè)階段組織施工:施工準(zhǔn)備階段、土石方 施工階段、排水施 工階段、道路及附屬工程施工階段及掃尾階段。表 1 路基土石方各 工作面人員、設(shè)備配備表 作 業(yè) 隊(duì) 負(fù)責(zé)施工區(qū)段 主 要 設(shè) 備 勞 動(dòng) 力 負(fù)責(zé)項(xiàng)目 路基工區(qū) 主道路 挖掘機(jī) 2 臺(tái)、平地機(jī) 1 臺(tái) 灑水 車 1 臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī) 1 1 臺(tái)、推土機(jī) 2 臺(tái)、CAT-D9 破碎機(jī) 1 臺(tái)、炮機(jī) 1

臺(tái)、自卸 汽車 10 臺(tái)、振動(dòng)夯 5 臺(tái)。10 人 全線路基土 石 方及構(gòu)造 物基坑開挖 附屬工程施 工工區(qū) 次道路 圓筒式砂漿攪拌 機(jī) 2 臺(tái)、15kw 發(fā)電 機(jī)組 2 臺(tái) 50 人 全線人行道 板的施工

二、路基土石方施工

1、路基土石方施工主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 2 路基土石方 壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 序 號(hào) 項(xiàng) 目 壓實(shí)度(% 檢查頻率 檢 驗(yàn) 方 法 重 型擊實(shí) 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 路 床 以 下 深 度(cm 填方 0~30 主 干路 ≥ 96 1000m 2 每層 一組(三點(diǎn) 環(huán)刀法 2 80~150 主干路 ≥ 94 4 挖方 0~30 主干路 ≥ 96 表 3 路床允許偏差(路寬 46m 黃石理 工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢查頻率 檢 驗(yàn) 方 法 土路床 石路床 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 中線高程 ±

20mm ±20mm 20m 1 水準(zhǔn)儀測(cè)量 2平整度 20mm 30mm 20m 3 3m 直尺量 3 寬 度 ±200mm ±100mm 40m 1 用尺量 4 橫 坡 ±20mm 且 不大于±0.3% ±0.5% 20m 6 水準(zhǔn)儀測(cè)量 考慮到該工程土石方工 程數(shù)量較小及業(yè)主的相關(guān)要求,我項(xiàng)目部將成立一個(gè)路基土石方 工 區(qū)分兩個(gè)工作面進(jìn)行施工。施工機(jī)械安排詳見表 1。

2、土方施工方 案 2.1 挖土方運(yùn)距在 100m 以內(nèi)采用推土機(jī)施工;2.2 挖土方 100m 以上采用挖掘機(jī)配自卸汽車施工;2.3 填土方采用推土機(jī)粗平,平地機(jī)精平,振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型;

3、石方施工方案 考慮到沿線附近民居密集及業(yè)主的相關(guān)要求,本標(biāo)段石方不進(jìn)行爆破,而是采取 CAT-D9 及炮機(jī)進(jìn)行破碎,再由推土機(jī)推成堆,然后由挖掘機(jī)裝車棄 運(yùn)的施工的方法。

4、施工準(zhǔn)備工作 4.1 會(huì)同監(jiān)理工程師測(cè)量路基 橫斷面并繪制成圖,計(jì)算土石方數(shù)量,進(jìn)行工程數(shù)量復(fù)核 并報(bào)監(jiān)理 工程師審批。4.2 開工前,將用做路基填方的土樣按規(guī)定要求送實(shí) 驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn),計(jì)算最佳 含水量和最大干密度,并進(jìn)行液 塑限、CBR 等試驗(yàn),編寫開工報(bào)告,報(bào)監(jiān)理工程師審批。4.3 在路 基占地范圍內(nèi),進(jìn)行場(chǎng)地清理,清除表土雜草、樹根、淤泥、拆除障 礙物,清 場(chǎng)后填土區(qū)用壓路機(jī)及時(shí)碾壓,達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度, 報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn),方可填土。4.4 在路基及棄土場(chǎng)兩側(cè)紅線范圍內(nèi)沿線 開挖臨時(shí)排水溝渠,修建臨時(shí)排水設(shè)施,始終 保持施工場(chǎng)地處于良 好的排水狀態(tài),以防工程或附近農(nóng)田受沖涮、淤積。5.1 用于路基 填筑的填土應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn), 以確定土石方工程正確壓實(shí)方法, 為達(dá)到規(guī) 定壓 實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其組合,各類壓實(shí)設(shè)備最佳組合

下的各自壓實(shí)遍數(shù)及行走速度, 以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度, 并將實(shí)驗(yàn)情況報(bào)監(jiān)理工程師審批。5.2 用于填方的土不應(yīng)含有腐殖 土、樹根、草根或其它有害物質(zhì),填方作業(yè)應(yīng)分層進(jìn) 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 行攤鋪,平地機(jī)整平、每層松 鋪厚度應(yīng)不大于 30cm。5.3 當(dāng)路基填土高度小于 0.8m 時(shí),對(duì)于原 地表清理挖除之后的土質(zhì)基底,應(yīng)將表面翻 松 30cm 深,然后整平反復(fù)壓實(shí),保證路床頂面以下 0~80cm壓實(shí)度應(yīng)≥ 96%。5.4 如在路 基范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí), 這些便道或引道不得作為路基填筑的部 分, 應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。5.5 壓實(shí)時(shí)土的含水量 應(yīng)控制好,必要時(shí)應(yīng)調(diào)整土的含水量,填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平, 并做成 2%-4%的橫坡,以利排水。碾壓時(shí),要遵循先邊后中,先 內(nèi)后外,先靜后振 的原則,相鄰搭接部分必須重疊 30cm 并特別注 意均勻。5.7 遇雨及雨后,路基施工表面未干時(shí),不開放交通,當(dāng) 雨后繼續(xù)進(jìn)行路基填筑時(shí), 下層填方經(jīng)監(jiān)理工程師重新檢測(cè)壓實(shí)度 合格后,方可進(jìn)行,若不符合規(guī)范要求,要重新進(jìn)行 碾壓,直至合 格為止。

6、路基挖方施工 6.1 土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下的進(jìn)行, 不得亂挖或超挖,并嚴(yán)格禁止用爆破法施工和 挖洞取土。6.2 土方 運(yùn)輸 100m 以內(nèi),開挖采用推土機(jī)施工, 100m 以上地段則采用挖掘 機(jī)配合自卸 汽車施工。黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 圖 3 路基挖方施工工藝框圖 利 用 方 勘 察 現(xiàn) 場(chǎng) 測(cè)量 放線 15T 自卸汽車運(yùn) 開挖計(jì)劃 推土機(jī)清表土 挖掘機(jī)挖土 運(yùn)至填 方段 機(jī)械人工整型 碾 壓 路 床 檢 查 驗(yàn) 收 臨 時(shí) 排 水 棄 除

棄 方 整 形 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

三、路面施工

1、基層施工 本區(qū)路面分為主道路路面和次道路路面, 主道路路面采用 5cm 厚的細(xì)石瀝青混凝土, 次道路采用 20cm 厚 的 C20 混凝土。1.1 基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 5 石灰、粉煤灰類混合 料基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 壓實(shí)度(%及允許許偏 差(mm 檢 驗(yàn) 頻 率 檢驗(yàn)方法 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 壓實(shí)度 重型擊實(shí)上基層:98 下基層:96 1000m 2 1 灌沙法 2平整度 10 20m 1 3m 直尺量 3 厚 度 ±10 50m 1 用尺量 4 寬 度 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 40m 1 用尺量 5 中線高程 ±20 20m 1 水準(zhǔn)儀測(cè)量 6 橫 坡 +20 且小于 0.3% 20m 1 水準(zhǔn)儀測(cè)量 1.2 施工安排 本標(biāo)段拌和場(chǎng)設(shè)在 K2+800 段路基上, 土 方施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)以后,先將該段路基施工至設(shè) 計(jì)標(biāo)高,平整、壓實(shí), 并將堆料場(chǎng)地表面鋪 5cm 厚礫石并壓實(shí)后開始備料。1.3.施工準(zhǔn)備 工作 施工前準(zhǔn)備工作包括:1.3.3.1 拌和場(chǎng)設(shè)備

安裝調(diào)試 1.3.3.2 做 好各種原材料的檢測(cè)試驗(yàn),混合料的配合比試驗(yàn) 1.3.3.3 試驗(yàn)路段鋪 筑:試驗(yàn)路的目的是驗(yàn)證設(shè)備人員的配備與配合是否科學(xué)合理, 一 個(gè) 作業(yè)面的生產(chǎn)能力;壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系, 松鋪系數(shù)與松鋪厚度, 設(shè)備調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)情況 是否穩(wěn)定, 為開展大面積生產(chǎn)提供作業(yè)指導(dǎo)。黃 石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 1.3.3.4 攤鋪基層 前,對(duì)精加工層表面進(jìn)行清掃,保證其潔凈無雜物。1.3.3.5 施工測(cè) 量放樣,掛線:鋪筑基層前必須采用全站儀進(jìn)行復(fù)測(cè)釘設(shè)中邊樁,為 了控制好基層的平面位置和標(biāo)高, 按每 10 米一個(gè)斷面, 設(shè)置中邊樁。根據(jù)攤鋪寬度及試驗(yàn) 路得出松鋪厚度,設(shè)置掛線樁的位置和掛線高

度(掛線高度需采用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量,并在攤 鋪前復(fù)測(cè)一次。1.4 主道路施工方案 1.4.1 用路拌法拌制基層混合料,三合土混合料拌 和好后應(yīng)適當(dāng)放置一段時(shí)間以消除 其膨脹;運(yùn)輸采用自卸汽車,采 用先倒沿線倒料,然后用裝載機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行攤鋪,不足 部分人 工攤鋪補(bǔ)齊,半幅基層在全寬范圍內(nèi)一次性碾壓成型,先用 14T 光 輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓 成形, 再用 18T 振動(dòng)壓路機(jī)振實(shí)達(dá)到 98%壓實(shí)度 后,再用光輪壓路機(jī)收光表面。1.4.2 15cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫基層:砂礫采用分層回填,分層采用人工耙平,要求填 滿至兩邊溝壁,分 層厚度為 7.5cm 一層, 再采用平板式振動(dòng)器反復(fù)振搗密實(shí), 直至砂礫 層穩(wěn) 定、不再下沉為止。1.4.3 5cm厚細(xì)石瀝青混凝土:細(xì)石瀝青 混凝土料采用軋碎的 0~5 m m石灰石屑和天然 砂,攤鋪前,對(duì)下層 進(jìn)行全面檢查, 固定牢固、位置和高程、側(cè)壁刷瀝青粘層, 井蓋防污, 交叉口、弧線地段加密。輾壓順序如下:接縫處預(yù)壓→全路初壓→全 路復(fù)壓→全路終壓。每 次來回輪跡重疊,重疊不小于 30cm ,輾壓溫 度符合規(guī)定。瀝青混凝土路面施工程序和路面施工工藝見圖:1.5 次道路施工方案 1.5.1 基礎(chǔ)夯實(shí):路槽范圍內(nèi)雜物清除干凈,不合 格土換填,根據(jù)測(cè)量結(jié)果 , 按應(yīng)填高度 和松鋪系數(shù)計(jì)算填土量,安排 專人指揮卸土、組織推土機(jī)攤平,再采用振動(dòng)壓路機(jī)靜 壓 6— 8 遍, 達(dá)到 95%的壓實(shí)度。1.5.2 20cm厚 C20 混凝土:C20 混凝土基層 嚴(yán)格按照配合比配料,保證料拌合均勻;攤鋪前,對(duì)路床進(jìn)行驗(yàn)收, 基層料按 5m/段分段設(shè)計(jì)用量上料,每段之間留設(shè)縮縫和 測(cè)量防樣 填 縫 局部打磨 預(yù)線樣板鋪切 分塊鋪切 基層檢測(cè) 黃石理工學(xué)院

08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 賬縫,采用瀝青灌縫。20cm 厚 C20 混凝土施工工藝流程見圖:1.6 養(yǎng)護(hù) 路面基層的養(yǎng)護(hù),特 別是早期養(yǎng)護(hù)是保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度, 保持表面平整不松散, 無坑洞的關(guān)鍵。應(yīng)做好下列工作:①設(shè)置禁行標(biāo)志牌,養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行,特別 是載重車輛。②覆蓋好 麻袋,高溫施工時(shí)應(yīng)雙層麻袋搭接覆蓋。③ 灑水保濕,始終保持麻袋的濕潤(rùn)狀態(tài)。④養(yǎng)生期 間除灑水車外封閉 交通,灑水車通過時(shí)堅(jiān)持慢速行車,不能封閉時(shí),須經(jīng)監(jiān)理工程師批 準(zhǔn), 并將車速控制在 30km/h 以下,同時(shí)不得急剎車、調(diào)頭,且禁 止重型車輛通行。⑤養(yǎng)生期:施工溫度≥ 20℃時(shí)不少于 7 天, 20℃ 以下不小于 10 天, 養(yǎng)生期滿應(yīng)及時(shí)鋪筑上一結(jié)構(gòu)層。養(yǎng)生結(jié)束后, 立即澆灑瀝青封層。第三章 質(zhì)量控制及安全管理

一、質(zhì)量目標(biāo) 工 程一次交驗(yàn)合格率 100%,優(yōu)良率 90%以上;確保本項(xiàng)目工程達(dá)到 優(yōu)良工程;爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。

二、質(zhì)量方針 使顧客滿意,鑄精品工程

三、質(zhì)量保證體系 項(xiàng)目部依照 GB/T19002 ISO 9002 質(zhì)量保證模式, 實(shí)行質(zhì)量管理,建立質(zhì)量體系程序化 文件,編制質(zhì)量管理手冊(cè),實(shí) 行全員,全過程的科學(xué)管理。

1、本項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)量管理體系的職能分 配及相互關(guān)系如下圖:路基壓實(shí)度、彎沉值檢測(cè) 基底清掃、支模 基 層墊層、C20 混凝土 振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器夯實(shí) 養(yǎng) 護(hù) 試 配 拌 料 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 圖 16 質(zhì)量管 理職能分配圖 ISO 質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu) 質(zhì)檢部 試驗(yàn)室 自檢小組 各 類試驗(yàn) 數(shù)據(jù)儀 器檢測(cè) 常規(guī)檢測(cè) 施工放 樣檢測(cè) 外形檢測(cè) 操作方 法檢測(cè) 計(jì)算機(jī)室 配 比 計(jì) 算 數(shù)據(jù)分析 優(yōu)化計(jì)算 預(yù)防措施 改進(jìn)

措施 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

2、建立 內(nèi)部質(zhì)量管理體系如下:圖 17 質(zhì)量管理體系圖

四、質(zhì)量保證措施

1、人員保證措施 1.1 選派組織能力強(qiáng),施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng) 理、副經(jīng)理,選派專業(yè)素質(zhì)高,工作 TQC 小組 質(zhì)檢科 工地實(shí)驗(yàn)室 自檢小組 半 成 品 成 品 檢 測(cè) 各 類 實(shí) 驗(yàn) 常 規(guī) 檢 測(cè) 施 工 放 樣 檢 測(cè) 外 觀 檢 測(cè) 操 作 方 法 檢 測(cè) 計(jì)算機(jī)室 配 比 計(jì) 算 數(shù) 理 統(tǒng) 計(jì) 分 析 整 理 資 料 記 錄、存 檔 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目總工程師。圖 18 質(zhì)量檢查程序框圖 1.2 項(xiàng)目經(jīng)理部安排有協(xié)調(diào)組織能力和專 業(yè)技術(shù)水平的職員任科室負(fù)責(zé)人,并安排具有 一定的工作能力和工 作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn), 敢于堅(jiān)持原則, 廉潔奉公, 不徇私情, 有較強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感, 熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師。1.3 持證上崗, 并保證人員相對(duì)穩(wěn)定。報(bào)監(jiān)理

工程師批準(zhǔn)開工 每道(步 工序完工后 施 工 人 員 自 檢 填 報(bào) 質(zhì) 量 驗(yàn) 收 單 質(zhì) 檢 科 派 人 檢 查 監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查 分 項(xiàng) 工 程 已 完 工 質(zhì)檢科 派人全面檢查驗(yàn)收 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收 進(jìn)入 下一個(gè)分項(xiàng)工程流程 對(duì)重要工程進(jìn)行旁站 合 格 不合格 合 格 合 格 合 格 合 格 不合格 不合格 不合格 不合格 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 1.4 我司有一批跟隨我司多年并 參加過多條高等級(jí)公路和多座大橋建設(shè)的合同制民工隊(duì) 伍,我們將 選優(yōu)汰劣, 使其從事的施工項(xiàng)目單一化, 以此提高他們的生產(chǎn)技能和 穩(wěn)定施工質(zhì) 量,并在進(jìn)場(chǎng)前組織他們學(xué)習(xí)技術(shù)性較強(qiáng)的工序與工藝

進(jìn)行專門的培訓(xùn),樹立質(zhì)量第一、爭(zhēng) 創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。

2、機(jī)械 設(shè)備及檢測(cè)儀器的保證措施 2.1 選用具有國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的一流 設(shè)備進(jìn)行本項(xiàng)目施工,詳細(xì)資料見《施工機(jī)械設(shè) 備表》;保證機(jī)械設(shè) 備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障,配備一定的修理人員跟班作 業(yè), 確保工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。2.2 配備足量的、能滿足本 項(xiàng)目精度要求的測(cè)量?jī)x器,定期檢查,校正儀器避免由于儀 器的誤 差而影響工程質(zhì)量。2.3 每一批施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng) , 需先向監(jiān)理工程師報(bào) 驗(yàn) , 征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場(chǎng) , 以避 免由于施工設(shè)備而影響施 工質(zhì)量.2.4 建立能滿足本項(xiàng)目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),配比設(shè)計(jì)和質(zhì)量檢測(cè) 工作需要的工地試驗(yàn)室,能 獨(dú)立展開各種類型的常規(guī)試驗(yàn)和質(zhì)量檢 測(cè)。

3、材料保證措施 3.1 材料采購(gòu)前,先對(duì)供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行考 查,對(duì)規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收,對(duì)不 合格廠商的材料不予采 購(gòu)。3.2 各單項(xiàng)工程開工前,送中心試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種材料 進(jìn)行檢驗(yàn)。同時(shí)在使用過 程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢,保證規(guī)范規(guī)定的步驟 要求,杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

4、質(zhì)量檢查程序 4.1 建立形成 文件的檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序,按程序規(guī)定對(duì)施工全過程進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn), 并按 程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。4.2 測(cè)量組擬 定施工測(cè)量實(shí)施方案, 負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點(diǎn)的自檢、施工全過程中的測(cè)量放 樣及 測(cè)量驗(yàn)收工作,交監(jiān)理進(jìn)行審核。4.3 實(shí)驗(yàn)室隨時(shí)檢查原材料 產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證,抽樣試驗(yàn),掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)并向監(jiān)理報(bào)送有 關(guān)工程 項(xiàng)目開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和預(yù)先試驗(yàn)以及施工過程中的抽樣試驗(yàn), 工程 完工后的檢查試 驗(yàn),并及時(shí)反饋信息給有關(guān)部門。4.4 對(duì)準(zhǔn)備開工 的項(xiàng)目,填寫《開工申請(qǐng)單》 ,同時(shí)檢查各個(gè)單項(xiàng)工程的開工條件, 提供 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可施工,自檢員、試驗(yàn)員必須跟 班作業(yè),工程關(guān)鍵部位以及工 程師批準(zhǔn)的“三班制”施工部分,必須 有自檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。4.5 定期檢查、校正檢測(cè)儀器,避免由于 檢測(cè)儀器的誤差而影響工程質(zhì)量, 4.6 單項(xiàng)工序及分項(xiàng)工程完成后, 質(zhì)量檢查流程見下頁(yè)框圖:

5、關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量保證 5.1 在工 程開工前組織有關(guān)人員認(rèn)真按全面質(zhì)量管理程序編寫 《質(zhì)量計(jì)劃書》 , 詳細(xì)編 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 制《作 業(yè)指導(dǎo)書》 ,強(qiáng)調(diào)各關(guān)鍵工序,建立關(guān)鍵工序控制點(diǎn)。5.2 對(duì)于關(guān)鍵 工程, 在施工前組織有關(guān)方面的技術(shù)人員制訂詳細(xì)的施工方案, 并且 對(duì)各 種技術(shù)參數(shù)通過驗(yàn)算達(dá)到要求,同時(shí)要具有一定的安全系數(shù)。5.3 方案確定后,可聘請(qǐng)有關(guān)專家進(jìn)行會(huì)審、修改,最后報(bào)工程師批 準(zhǔn)后實(shí)施。5.4 在施工過程中, 各關(guān)鍵工程配備 1-2名技術(shù)水平高又 有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師負(fù)責(zé)技術(shù), 做到發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)處理或調(diào)整方 案。5.5 關(guān)鍵工程施工做到管理科學(xué)、組織嚴(yán)密、技術(shù)可靠、工藝 先進(jìn)。保證在施工過程中 和施工后不造成返工、安全事故以及留下 質(zhì)量隱患。

三、安全保證體系 項(xiàng)目部在實(shí)施和完成本合同段及其缺 陷修復(fù)的整個(gè)過程中,將采取切實(shí)有效的措施, 充分關(guān)注和保障所 有工作人員的安全,使工程項(xiàng)目的實(shí)施有條不紊、順利進(jìn)行。

1、安 全保證體系 成立項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)委員會(huì),項(xiàng)目經(jīng)理為主任 委員,是本項(xiàng)目安全管 理第一責(zé)任人,各職能部門人員在各個(gè)崗位 上對(duì)實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé), 工 地的安全保證組織結(jié)構(gòu)(圖 :

四、安全保證措施

1、參加施工的人員,必須接受安全技術(shù)教 育,熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作 規(guī)程,并應(yīng)定期進(jìn)行安 全技術(shù)考核,合格者方準(zhǔn)上崗操作。對(duì)于從事電氣、焊接、車輛駕駛 特殊工種的人員,應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),獲得合格證后,方準(zhǔn)持證上崗。項(xiàng)目部將積級(jí)主動(dòng)地與 當(dāng)?shù)毓?、交警及相關(guān)部門取得聯(lián)系,按照 上述部門的規(guī)定和要求辦好各種手續(xù)。圖 19 安全保證體系框圖 安 全員 安全保衛(wèi)科 各工區(qū)區(qū)長(zhǎng)為首的工區(qū)安全生產(chǎn)分區(qū) 項(xiàng)目經(jīng)理為 首的安全生產(chǎn)委員會(huì) 項(xiàng)目經(jīng)理部 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程 技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

2、加強(qiáng)對(duì)職工,民工的安全思想教育,樹立安全 第一的思想,提高安全意識(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理部成立“安全生產(chǎn)委員會(huì)” , 由 項(xiàng)目經(jīng)理、各工區(qū)長(zhǎng)任正副主任,設(shè)專職安全員, 負(fù)責(zé)施工過程中 機(jī)械、汽車的安全管理工作,并開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。經(jīng)理部定期 組織 各隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢

查、評(píng)比,不符合安全要求的限期整改,直 至停工整頓,經(jīng)驗(yàn)收合格后方 可繼續(xù)施工。

3、制定各工序、崗位 安全生產(chǎn)的操作規(guī)程, 并掛牌告示用以規(guī)范職工、民工的生產(chǎn)活 動(dòng)。

4、經(jīng)常對(duì)施工機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)行檢查,加強(qiáng)維修保養(yǎng), 保證其在整個(gè)施工 期間始終處于完好狀態(tài);不合格的機(jī)具和勞動(dòng)用 品嚴(yán)禁使用。

5、在監(jiān)理工程師駐地,承包人駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù) 等配備足夠的消防用具,并使其 保持良好的狀態(tài),同時(shí)安排專人負(fù) 責(zé)駐地財(cái)產(chǎn)的保衛(wèi)工作。

6、配備必要的交通,通訊設(shè)施,加強(qiáng)對(duì)突 發(fā)事故的處理能力。

7、各用電開關(guān)板及用電設(shè)施,設(shè)置必要的安全 防護(hù)、懸掛用電警示牌, 保證用電安全。

8、基坑施工、障礙物堆放、橋涵立體施工均設(shè)置帶有照明設(shè)備的安全標(biāo)志,布設(shè)安全 網(wǎng)以保護(hù) 路人與車輛的安全。

9、施工現(xiàn)場(chǎng)的生活生產(chǎn)房屋、變電所、發(fā)電機(jī) 房、臨時(shí)油庫(kù)等均應(yīng)設(shè)在干燥地基上, 并應(yīng)符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震的要求。

10、工地的小型臨時(shí)油庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)委 50M 以外,并外設(shè)圍欄。

11、操作人員在工作中不得擅離崗位,不得操 作與操作不相符的機(jī)械,不得將機(jī)械設(shè) 備交給無本機(jī)種操作證的人 員操作。第四章 文明施工及環(huán)境保護(hù)

一、文明施工措施 施工期間 按地方政府、業(yè)主和有關(guān)建筑工程文明施工的法規(guī)和制度制定本工程 的文明 施工規(guī)定,保證在施工期間實(shí)現(xiàn)外界向地方政府、業(yè)主“零” 投訴的目標(biāo)。創(chuàng)建文明工地的 主要措施如下:

1、施工現(xiàn)場(chǎng)、各主 要施工點(diǎn)、段設(shè)置明顯、詳細(xì)的施工標(biāo)志牌, 全部施工人員掛牌上 崗。并在施工前組織全體職工進(jìn)行文明施工法規(guī)學(xué)習(xí)。工地的安全生產(chǎn) 工地施工區(qū)生活 區(qū)的安全保衛(wèi)工 作 與當(dāng)?shù)毓步痪?部門緊密聯(lián) 系 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

2、工地內(nèi) 的臨時(shí)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃,保證明亮整潔。

3、拌合場(chǎng)的污水、廢料采取 措施不亂排、亂堆,保證不污染農(nóng)用設(shè)施。拌合場(chǎng)原材料 堆放整齊、有序,保證場(chǎng)地文明整潔。

4、由綜合辦公室負(fù)責(zé)積極與地方政府、人民溝通、協(xié)調(diào)。搞好與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系。保證當(dāng) 地群眾的生活、生產(chǎn) 不受影響。及時(shí)處理由于施工給當(dāng)?shù)卮迕裨斐傻脑缆窊p壞、農(nóng)田灌 溉 設(shè)施的破壞等問題。

5、安排專人協(xié)助交警維護(hù)交通要道,并對(duì) 交通量大的地段每天定時(shí)進(jìn)行灑水除塵,保 證道路暢通及村民出入 安全。

6、保證施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔,工程垃圾及時(shí)清理。

二、環(huán)境保

護(hù)措施 環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策,在公路建設(shè)中,做好公路 建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作, 減 輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染, 保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡,保證人體健康。我項(xiàng)目部在施工中將嚴(yán)格執(zhí)行《公 路建設(shè)項(xiàng)目樹木保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》及《環(huán)境保護(hù)法》 有關(guān)要求,將嚴(yán) 格遵守國(guó)家和地方所有控制環(huán)境污染的法律和法規(guī), 采取必要的措施 防止施 工中的燃料、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料和垃圾等物質(zhì)對(duì)河流、湖泊、池塘和水庫(kù)的污染,防止 灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對(duì)大氣層 的污染。并采取規(guī)范化措施,把施工對(duì)環(huán)境和居民生活的 影響減少 到最低限度。項(xiàng)目部將積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)系,定期向他 們匯報(bào)工作,取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門 的支持,加強(qiáng)對(duì)全體職工、民工的 環(huán)保思想教育,重視環(huán)境保護(hù),委任一名環(huán)保負(fù)責(zé)人,經(jīng) 常到工地 進(jìn)行檢查、督促,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。把環(huán)保工作當(dāng)成一項(xiàng)重要的、經(jīng)常性的 工作來抓。

1、保護(hù)農(nóng)田排灌系統(tǒng) 在農(nóng)田澆灌區(qū)施工時(shí),應(yīng)采取措 施保證不中斷農(nóng)田作業(yè),這些臨時(shí)措施包括修建臨時(shí) 邊溝、水渠、水泵站和監(jiān)理工程師要求設(shè)置的其他設(shè)施, 這些設(shè)施足以保證施工不 影響當(dāng)?shù)?農(nóng)田的高峰排灌作業(yè)。

2、污水、廢油 2.1 來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水經(jīng)過凈化處理,并經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后才 能排放。2.2 加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修保養(yǎng),遇到漏油、漏水的機(jī)械 修好后再繼續(xù)參與施工,廢 油回收后集中存放,統(tǒng)一處理。

3、廢 物和垃圾 3.1 施工和生活中的廢物集中放置,并及時(shí)處理或運(yùn)至監(jiān) 理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門都 同意的地點(diǎn)放置,如無法及時(shí)處理或運(yùn) 走,則加以掩蓋以防散失。3.2 如果廢棄材料有毒的話,將在監(jiān)理

工程師和環(huán)保部門批準(zhǔn)設(shè)置的永久性廢料棄置 區(qū)予以封閉,以防污 染地表水。黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

4、灰塵 4.1 運(yùn)輸易飛揚(yáng)的材料時(shí), 加以覆蓋。4.2 及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng), 安排專人灑水,避免塵土飛揚(yáng)。4.3 瀝青拌和機(jī)具有二次除塵設(shè)備, 經(jīng)常檢查確保除塵效果。

5、噪聲 在沿線人群居住密集區(qū)附近,盡 量避免夜間施工,除非監(jiān)理工程師批準(zhǔn),否則不得在 夜間安排噪聲 很大的機(jī)械施工,運(yùn)輸車輛安裝消聲器且加強(qiáng)維修保養(yǎng),貨場(chǎng)、材料 倉(cāng)庫(kù)、碎 石和震動(dòng)設(shè)備的位置遠(yuǎn)離居民區(qū),一切非施工噪聲都應(yīng)盡 力避免,通過有效的管理和技術(shù)手 段將施工噪聲降低到最低程度。

6、臨時(shí)駐地環(huán)境衛(wèi)生的管理 臨時(shí)駐地是施工管理人員、工作人員、工程師代表、業(yè)主代表的重要工作場(chǎng)所,應(yīng)切實(shí) 加強(qiáng)駐地的衛(wèi)生管 理。6.1 保證生活用水符合世界衛(wèi)生組織對(duì)飲用水的要求。6.2 化 糞池及水處理系統(tǒng)保

證適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。污水凈化池中的污泥保證定期清 除。6.3 要求有固定的棄置場(chǎng)所并設(shè)置垃圾箱。6.4 工程實(shí)施期間, 提供必要的急救和醫(yī)藥服務(wù)。第五章 實(shí)習(xí)總結(jié)語(yǔ)及參考文獻(xiàn) 1, 總 結(jié) 回想這次實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多,從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很 多社會(huì)經(jīng)驗(yàn),自己的能 力也得到了提高,而這些在學(xué)校里是學(xué)不到 的。在社會(huì)上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好,這門技術(shù)是 需要長(zhǎng)期的練習(xí)。以前沒有工 作的機(jī)會(huì),使我與別人對(duì)話時(shí)不會(huì)應(yīng) 變,會(huì)使談話時(shí)有冷場(chǎng),這是很尷尬的。人在社會(huì)中都 會(huì)融入社會(huì) 這個(gè)團(tuán)體中,人與人之間合力去做事,使其做事的過程中更加融洽, 事半功倍。別人給你的意見,你要聽取、耐心、虛心地接受。在工

作上還要有自信。自信不是麻木的自夸, 而是對(duì)自己的能力做出肯定。社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺 乏,學(xué)歷不足等種種原因會(huì)使自己缺乏自信。其實(shí)有誰(shuí) 一生下來句什么都會(huì)的,只要有自信, 就能克服心理障礙,那一切 就變得容易解決了。知識(shí)的積累也是非常重要的。知識(shí)猶如人的血 液。人缺少了血液,身體就會(huì)衰弱,人缺 少了知識(shí),頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業(yè),對(duì)我來說很陌生,要想把工作做好,就必須 了 解這方面的知識(shí), 對(duì)其各方面都有深入的了解, 才能更好地應(yīng)用于工 作中。這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸,這不僅是一次實(shí)踐,還是 一次人生經(jīng)歷,是一生寶 貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí) 踐,磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多,使自己未 踏入社會(huì)就已體 會(huì)社會(huì)更多方面。2.參考文獻(xiàn) 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技 術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) [1] 夏連學(xué),趙衛(wèi)平,路基路面工程, 北京;人民 交通出版社, 1999 [2] 鄧學(xué)鈞, 路基路面工程, 北京;人民交通 出版社, 2003.[3]JTG B01-2003 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 北京;人民交 通出版社, 2002 [4] JTG D30-2004 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范, 北京;人 民交通出版社, 2004 [5]JTG F30-2003 公路水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范, 北 京;人民交通出版社, 2001 [6] JTJ 034-2000 公路路面基層施工技 術(shù)規(guī)范, 北京;人民交通出版社, 2000 [7] 王斌剛,鄭木蓮編著。水泥混凝土路面設(shè)計(jì)與施工, 北京;人民交通出版社, 2004 [8] 黃 繩武主編, 道路建筑材料, 天津;天津大學(xué)出版社, 2004 [ 4 ] J T G D 3 02 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 0 0 4 公 路 路 基 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 4 [ 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 1 ] 夏 連 學(xué)，趙 衛(wèi)平，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，1 9 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁 工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 9 9 [ 2 ] 鄧 學(xué) 鈞，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路 橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 3.[ 3 ] J T G B 0 12 0 0 0 公 路 路 面 基 層 施 工 技 黃石理 工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 術(shù) 規(guī) 范，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2000[7] 王 斌 剛，鄭 木 蓮 編 黃 石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 著。水 泥 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 與 施 工，北 京 ；人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 4 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) [ 8 ] 黃 繩 武 主 編，道 路 建 筑 材 料，天 津 ；天 津 大 學(xué) 出 版

社，2 0 0 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 4 [1] 夏 連 學(xué)，趙 衛(wèi)平，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作 總結(jié)，1 9 9 9 [ 2 ] 鄧 學(xué) 鈞，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社 黃石理工學(xué)院 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)，2 0 0 3.[ 3 ] J T G

第三篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)

專業(yè)簡(jiǎn)介

1專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識(shí)，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。2專業(yè)核心能力：道路與橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)和工程管理能力。

3專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)、水力與水文、公路建筑材料、工程地質(zhì)、道路工程、橋涵工程、道橋工程計(jì)量與計(jì)價(jià)、道橋工程施工技術(shù)與施工組織、道路建筑材料、公路勘測(cè)技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)與管理、道橋工程招投標(biāo)與合同管理、工種操作訓(xùn)練、課程設(shè)計(jì)、工程實(shí)踐、崗位實(shí)習(xí)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

4就業(yè)面向：面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)與管理工作。

其他：面向公路交通部門從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)與管理工作。

5.主干課程和主要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

（1）主干課程

高等數(shù)學(xué)、道路工程制圖、工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、道路建筑材料、道路工程測(cè)量、工程地質(zhì)與土質(zhì)、土力學(xué)地基與基礎(chǔ)、公路設(shè)計(jì)、公路施工技術(shù)、水力學(xué)與橋涵水文、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、橋涵設(shè)計(jì)、橋涵施工技術(shù)、公路工程施工組織設(shè)計(jì)、公路工程造價(jià)、公路工程招標(biāo)投標(biāo)、公路施工項(xiàng)目管理、工程經(jīng)濟(jì)分析、公路工程結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)、道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

（2）主要實(shí)踐環(huán)節(jié)

道路工程測(cè)量、公路設(shè)計(jì)、公路施工技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、橋涵設(shè)計(jì)、橋涵施工技術(shù)、公路工程施工組織設(shè)計(jì)、公路工程結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)

6、在校學(xué)習(xí)期間，學(xué)生可在下列證書中，根據(jù)專業(yè)方向、個(gè)人興趣、經(jīng)濟(jì)條件確定一種或兩種以上技能證書。

《土建預(yù)算員證》

《土建工長(zhǎng)證》

《CAD二級(jí)證》

《計(jì)算機(jī)二級(jí)證》

《英語(yǔ)四級(jí)證》

第四篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)大綱

重慶能源職業(yè)學(xué)院

頂崗實(shí)習(xí)大綱

適 用 年 級(jí)： 2014級(jí)

適 用 專 業(yè)： 道路橋梁工程技術(shù) 學(xué) 時(shí)： 644 學(xué) 分： 23 編 制 單 位： 土木工程系 編 寫 教 師： 馮雨實(shí) 教研室主任(簽字)： 系(部)主任(簽字)：

編制時(shí)間：2016年11月

頂崗實(shí)習(xí)大綱

一、頂崗實(shí)習(xí)目的

頂崗實(shí)習(xí)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的重要綜合實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生職業(yè)能力形成的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是深化“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式改革，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)教育的良好途經(jīng)，通過頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠盡快將所學(xué)專業(yè)知識(shí)與能力和生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)在校期間與企業(yè)、與崗位的零距離接觸，使學(xué)生快速樹立起職業(yè)理想，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，練就過硬的職業(yè)技能，從根本上提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

二、崗位素質(zhì)及能力要求

（一）綜合素質(zhì)要求

1.思想素質(zhì)：培養(yǎng)強(qiáng)烈的愛國(guó)主義和集體主義精神，提高自覺遵守國(guó)家法律法規(guī)、恪守社會(huì)公德和職業(yè)道德的思想素質(zhì)，培育愛崗敬業(yè)、精益求精、艱苦奮斗、樂于奉獻(xiàn)的職業(yè)精神；

2.職業(yè)素養(yǎng)：培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、開拓進(jìn)取、創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)、工作作風(fēng)硬、有大局觀的職業(yè)素養(yǎng)，具有良好的職業(yè)態(tài)度、工作責(zé)任心、價(jià)值觀、道德觀、身心健康等綜合素質(zhì)；

3.文化修養(yǎng)素質(zhì)：提升對(duì)祖國(guó)的歷史和傳統(tǒng)文化的了解，提高文學(xué)藝術(shù)修養(yǎng)和文化品位，養(yǎng)成健全的人文、科學(xué)

素養(yǎng)及審美情趣；

4.體能與心理素質(zhì)：培養(yǎng)能勝任工作崗位所應(yīng)具有的體能素質(zhì)，塑造良好的人格，養(yǎng)成健康的個(gè)性；

5.安全素質(zhì)：了解基于大安全觀的安全基礎(chǔ)知識(shí)，掌握所屬行業(yè)安全專業(yè)知識(shí)，消除因?qū)Ρ拘袠I(yè)危險(xiǎn)、危害無知帶來的恐懼，養(yǎng)成自覺遵守安全法律法規(guī)的良好習(xí)慣，提高安全意識(shí)、自我保護(hù)和應(yīng)急能力。

（二）崗位能力要求

能夠應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和技能，在工程生產(chǎn)一線的技術(shù)及管理崗位從事與本專業(yè)相關(guān)的工作，具備職業(yè)崗位工作的能力，完成現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員所布置的各項(xiàng)工作任務(wù)，培養(yǎng)和鍛煉獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。具體要求如下：

1.通過實(shí)習(xí)，應(yīng)具備現(xiàn)場(chǎng)公路與橋涵勘測(cè)、施工放樣和竣工測(cè)量的能力；

2.通過實(shí)習(xí)，應(yīng)具備現(xiàn)場(chǎng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的能力；具有在現(xiàn)場(chǎng)從事公路與橋涵工程施工技術(shù)工作及施工管理的能力；

3.通過實(shí)習(xí)，應(yīng)具備現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)工程計(jì)量和工程結(jié)算、編制公路與橋涵工程施工決算、使用公路工程概算、預(yù)算軟件編制工程造價(jià)的能力；

4.通過實(shí)習(xí)，應(yīng)具備較強(qiáng)自學(xué)和獲取新知識(shí)的能力，較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展能力和一定的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

三、實(shí)習(xí)考核內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)

（一）考核內(nèi)容 1.提交頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

頂崗實(shí)習(xí)過程中要求學(xué)生每人提交1份實(shí)習(xí)報(bào)告，主要是對(duì)參加企業(yè)實(shí)習(xí)的全過程進(jìn)行分析和總結(jié)，包括參加本次頂崗實(shí)習(xí)所在的主要工作內(nèi)容，頂崗實(shí)習(xí)工程的概況，工程概預(yù)算，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，主要工種工程量及施工方法，以及施工單位的管理機(jī)構(gòu)和組織系統(tǒng)以及個(gè)人心得體會(huì)各對(duì)今后實(shí)習(xí)工作的建議等。實(shí)習(xí)結(jié)束后將頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告交學(xué)院實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。

2.提交實(shí)習(xí)周報(bào)

學(xué)生進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)系統(tǒng)，按照指導(dǎo)教師要求每?jī)芍芟驅(qū)嵙?xí)指導(dǎo)老師提交一次實(shí)習(xí)報(bào)告。按時(shí)按量完成者為優(yōu)秀，完成15次以上為良好，完成10次左右為合格。10次以下為不合格。

3.提交實(shí)習(xí)鑒定表

實(shí)習(xí)鑒定表由兩部分成績(jī)。一部分是由企業(yè)指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)的具體情況給予評(píng)定后打分；另一部分是由學(xué)院指導(dǎo)教師前往企業(yè)進(jìn)行實(shí)地考核后對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)情況給予評(píng)定后打分。兩部分成績(jī)加起來的總和為最后成績(jī)。

（二）考核標(biāo)準(zhǔn) 1.優(yōu)秀（90分以上）

全面完成各項(xiàng)任務(wù)，頂崗實(shí)習(xí)效果好，動(dòng)手能力強(qiáng)，技能考核優(yōu)；在實(shí)習(xí)單位表現(xiàn)為優(yōu)秀，受到實(shí)習(xí)單位的好評(píng)；頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容真實(shí)、具體、論述正確，主題突出，收獲大，體會(huì)深刻，在本專業(yè)知識(shí)領(lǐng)域方面有一定的簡(jiǎn)介或獨(dú)創(chuàng)性。

2.良好（70-89分）

較好的完成頂崗實(shí)習(xí)的各項(xiàng)任務(wù)，動(dòng)手能力強(qiáng)、實(shí)訓(xùn)效果較好，技能考核為良；在實(shí)習(xí)單位表現(xiàn)較好，受到實(shí)訓(xùn)單位的好評(píng)；頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容真實(shí)，基本概念正確，論述清楚，收獲較大，對(duì)專業(yè)知識(shí)有一定的見解，評(píng)分等級(jí)為良。

3.合格（60-69分）

基本完成頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)，有一定的動(dòng)手能力，頂崗實(shí)習(xí)比較認(rèn)真；實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容真實(shí)，有一定的數(shù)據(jù)支撐，有一定的收獲、體會(huì)和見解，文中基本概念正確，文理通順，評(píng)定等級(jí)為及格。

4.不合格（60分以下）

不能完成實(shí)習(xí)任務(wù)，動(dòng)手能力差，技能考核不合格；在頂崗實(shí)習(xí)過程中不遵守單位紀(jì)律和實(shí)習(xí)規(guī)程，由于自己過失引起生產(chǎn)事故，擅自離職者；抄襲實(shí)習(xí)報(bào)告或?qū)嵙?xí)報(bào)告材料不真實(shí)。上述符合一項(xiàng)者，不合格。

第五篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)自薦信

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先衷心感謝您在百忙之中垂閱我的自薦信，當(dāng)您親手開啟這份自薦信，將是對(duì)我過去努力的檢閱；當(dāng)您最終合上這份自薦信，也許又將決定我人生新的征程。

我叫XX，是一名即將于XX年畢業(yè)于學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生。借此擇業(yè)之際，我懷著一顆赤誠(chéng)的心和對(duì)事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠(chéng)地推薦自己。我知道僅憑寥寥數(shù)句勾勒出完整的自己也并非易事。在這里我只想用最真最純的語(yǔ)言盡可能全面的介紹自己，并向貴單位表達(dá)最懇切的求職愿望。真誠(chéng)的渴望能加入貴單位，為貴單位的明天添磚加瓦，更愿意為貴單位貢獻(xiàn)自己的青春和智慧。

在校期間，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了專業(yè)理論知識(shí)，同時(shí)還不斷積極進(jìn)取，立足基礎(chǔ)扎實(shí)，專業(yè)求廣度、深度。利用寶雞文理學(xué)院綜合性院校這一優(yōu)勢(shì)，平時(shí)閱讀專業(yè)以外的書籍，提高個(gè)人的修養(yǎng)，努力使自己向復(fù)合型人才方向發(fā)展。在課余時(shí)間，加強(qiáng)身體鍛煉，使自己有一個(gè)健康的身體學(xué)習(xí)和工作。

我深知，在現(xiàn)今社會(huì)中，空有理論是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要將所學(xué)理論應(yīng)用到實(shí)際中去，在校期間，一直積極參加各種活動(dòng)，提高自己的工作能力，具有較強(qiáng)的責(zé)任心，能夠吃苦耐勞、誠(chéng)實(shí)、自信、敬業(yè)。并且腳踏實(shí)地的努力的辦好每一件事。專業(yè)方面曾經(jīng)在陜西軍工集團(tuán)陜開電器公司實(shí)習(xí)，把自己學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合。

過去并不代表未來，勤奮才是真實(shí)的內(nèi)涵，對(duì)于實(shí)際工作我相信，我能夠很快適應(yīng)工作環(huán)境，熟悉業(yè)務(wù)，并且在實(shí)際工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷完善自己，做好本職工作。

“懼懷逸興思斗志，欲上青天攬日月?！?/p>

古有毛遂自薦，今有伯樂點(diǎn)將，愿借您的伯樂慧眼，開始我的千里之行。盡管在眾多應(yīng)聘者中，我不一定是最優(yōu)秀的，但我仍然很自信。因?yàn)槲覍⒁詫?shí)力說話加上我的真心，為貴單位盡心盡力！

再次感謝您的閱讀，期待您的佳音！

此致

敬禮！

自薦人：XX

XX年XX月XX日