第一篇：公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

轉(zhuǎn)眼間，三個(gè)月的實(shí)習(xí)即將結(jié)束，通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我在公交集團(tuán)客一分公司15車隊(duì)確實(shí)學(xué)習(xí)到了不少學(xué)校了學(xué)不到的知識(shí)和技能，開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了一些見(jiàn)識(shí)以及動(dòng)手實(shí)操能力。實(shí)習(xí)三個(gè)月我們?cè)诠患瘓F(tuán)主要實(shí)習(xí)了三個(gè)方面：運(yùn)營(yíng)調(diào)度、服務(wù)、安全，主要負(fù)責(zé)307,302,304，和361四輛車。

一、運(yùn)營(yíng)調(diào)度

我們被分配到車隊(duì)的前兩個(gè)月主要實(shí)習(xí)了運(yùn)營(yíng)調(diào)度，五個(gè)人分成了兩個(gè)小組，兩個(gè)人和運(yùn)營(yíng)調(diào)度組長(zhǎng)實(shí)習(xí)一個(gè)月，其他三個(gè)人和調(diào)度員師傅學(xué)習(xí)調(diào)度員發(fā)車一日流程。然后互調(diào)工作在實(shí)習(xí)一個(gè)月。

（1）運(yùn)營(yíng)調(diào)度上路檢查

期間，我們主要和調(diào)度組長(zhǎng)學(xué)習(xí)了上路檢查站桿站牌是否有損壞，以及小廣告等覆蓋物的及時(shí)清理，檢查駕駛員中途區(qū)段點(diǎn)是否規(guī)范停車，二次進(jìn)站等，此外還有高峰時(shí)間段的客流調(diào)查。有大型活動(dòng)時(shí)，例如,自行車比賽影響了公交車的正常運(yùn)行以及發(fā)車間隔，我們負(fù)責(zé)上路去了解路況，與調(diào)度員及時(shí)取得聯(lián)系，匯報(bào)比賽情況，以確保調(diào)度員調(diào)配好發(fā)車間隔。

（2）調(diào)度員實(shí)操

公交調(diào)度員職責(zé)是調(diào)配公交車的正常運(yùn)營(yíng)。及遇到脫班、拋錨等情況,及時(shí)改變發(fā)車頻率,或請(qǐng)求車場(chǎng)增派車輛等等

調(diào)度工作是一項(xiàng)看似簡(jiǎn)單其實(shí)要有較高業(yè)務(wù)技能的工作，將調(diào)度業(yè)務(wù)操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運(yùn)營(yíng)有序，乘客滿意，樹(shù)立公司良好的企業(yè)形象。學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。作為一名實(shí)習(xí)調(diào)度員，除了做好日常的工作，學(xué)習(xí)調(diào)度知識(shí)也是非常重要的。通過(guò)學(xué)習(xí)，我越發(fā)感覺(jué)到自己調(diào)度知識(shí)的貧乏，越發(fā)覺(jué)得調(diào)度知識(shí)博大精深永無(wú)止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度我所學(xué)到的知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。作為一名實(shí)習(xí)調(diào)度員，我的工作的態(tài)度是認(rèn)真的，思想是過(guò)硬的。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(zhǎng)處和短處，需要向那些人學(xué)習(xí)，需要準(zhǔn)備什么東西。在和調(diào)度員師傅的交流中，我時(shí)刻提醒自己，要誠(chéng)懇待人，態(tài)度端正。對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)我總是盡自己最大的努力保質(zhì)保量的完成。這一個(gè)月來(lái)，我認(rèn)為自己在思想認(rèn)識(shí)上、業(yè)務(wù)及理論知識(shí)上都有了明顯提高，這些進(jìn)步是調(diào)度員師傅對(duì)我積極的支持和幫助的結(jié)果，從她身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上、勤奮工作的精神。在此，我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。

這一個(gè)月實(shí)習(xí)調(diào)度過(guò)程中，我主要和調(diào)度員王師傅學(xué)習(xí)了如何簽路單，電腦的操作，調(diào)配好發(fā)車間隔，平日發(fā)車以及末日發(fā)車，高峰時(shí)間發(fā)車間隔的正確調(diào)整。掌握好司機(jī)售票的上下班交接班的工作流程，遇有雨天雪天等特殊情況時(shí)，我和調(diào)度員師傅學(xué)習(xí)到了遇事不慌不忙，從事謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，正確調(diào)整發(fā)車間隔，保證發(fā)車間隔大不是人為因素，高峰堵車時(shí)段，車輛不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)準(zhǔn)時(shí)發(fā)下班車時(shí) 及時(shí)調(diào)整好發(fā)車間隔，盡量減少乘客的候車時(shí)間。

二、服務(wù)實(shí)習(xí)過(guò)程 我們兩個(gè)人的小組，實(shí)習(xí)完調(diào)度后又和服務(wù)隊(duì)長(zhǎng)宋隊(duì)實(shí)習(xí)了半個(gè)月，主要學(xué)習(xí)公交服務(wù)過(guò)程中的工作流程。

我們 跟隨隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行車輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺(jué)到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個(gè)一”，所謂的“三個(gè)一”就是：“一聲問(wèn)候，一句引導(dǎo)，一個(gè)微笑”。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車，司機(jī)就面帶微笑說(shuō)：“您好，上車刷卡請(qǐng)往里面走?！边@讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無(wú)私的為人民服務(wù)，無(wú)論嚴(yán)寒都阻擋不了他們的熱情。

我們還在車站內(nèi)進(jìn)行車輛衛(wèi)生檢查，檢查車輛地面，以及座椅，前后左右側(cè)面玻璃的衛(wèi)生。還有當(dāng)我看到售票和司機(jī)在場(chǎng)站內(nèi)刷車的那種積極認(rèn)真的工作態(tài)度，我內(nèi)心深處無(wú)比的敬佩！讓我深刻感受到公交是一個(gè)公益性服務(wù)性比較強(qiáng)的企業(yè)，公交員工是甘于奉獻(xiàn)無(wú)私奉獻(xiàn)，團(tuán)結(jié)向上的一個(gè)大集體。讓我感覺(jué)到了家的溫馨！路隊(duì)的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。路隊(duì)可以說(shuō)是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這絕對(duì)是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現(xiàn)無(wú)疑。王隊(duì)長(zhǎng)隊(duì)長(zhǎng)以及服務(wù)安全隊(duì)長(zhǎng)對(duì)我們照顧有嘉，在生活中幫助我們?cè)S多，讓我深受感動(dòng)。

三、安全實(shí)習(xí)過(guò)程

安全是指在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。

在這半個(gè)月內(nèi)我們和劉隊(duì)學(xué)習(xí)了安全方面的知識(shí)，了解了公交對(duì)交通事故的處理辦法判斷是我方責(zé)任還是對(duì)方責(zé)任。以及對(duì)司機(jī)超速的處理辦法。上路檢查車輛的準(zhǔn)點(diǎn)率，檢查駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車輛時(shí)是否嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級(jí)單位的安全規(guī)章制度、上級(jí)安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛單位車輛。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o(wú)行車路單開(kāi)車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動(dòng)，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。

實(shí)習(xí)總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì)到的。

三個(gè)月的實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實(shí)。回首在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會(huì)的一次小小鍛煉。

通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲；也讓我養(yǎng)成了積極面對(duì)一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對(duì)人生，讓每一天都活得快樂(lè)。

第二篇：公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告

公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告

公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告1

一、實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)生必須經(jīng)歷的過(guò)程，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，實(shí)習(xí)又是對(duì)我們畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，技能開(kāi)闊視野，又能增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為我們走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。同時(shí)實(shí)習(xí)也是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)，我們通過(guò)實(shí)習(xí)走向社會(huì)，接觸實(shí)務(wù)，了解國(guó)情、民情，增進(jìn)群眾觀念、勞動(dòng)觀念和參與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的自覺(jué)性、事業(yè)心、責(zé)任感；通過(guò)深入基層，了解人力資源管理現(xiàn)狀，并加深鞏固所學(xué)勞動(dòng)法、合同法等專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為今后走向社會(huì)，服務(wù)社會(huì)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

重慶公交公司 人力資源部

四、實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容

短暫的實(shí)習(xí)生活除了工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)上的豐碩外，最大的收獲莫過(guò)于“轉(zhuǎn)變”二字——從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，為今后盡快適應(yīng)融入職場(chǎng)生涯奠定了基礎(chǔ)。說(shuō)到從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，就不得不提到角色定位。從進(jìn)入公司伊始，就要求自己以職場(chǎng)人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不能將學(xué)生行為帶到工作環(huán)境中，但是在學(xué)習(xí)新的問(wèn)題時(shí)依舊要像學(xué)生那樣保持謙虛的態(tài)度。以下是我這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作的總結(jié)：

第一、招聘。

首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門(mén)保持密切的聯(lián)系，了解用人部門(mén)的需求狀況。接著通過(guò)各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。在招聘的過(guò)程中，經(jīng)常需要用電話和候選人聯(lián)系，了解候選人的狀況，而且電話溝通也很注重說(shuō)話的技巧。還有就是需要參加現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)。每次去都是跟著招聘經(jīng)理一塊去的，我在一旁學(xué)習(xí)。有一次經(jīng)理走開(kāi)了，有個(gè)人過(guò)來(lái)面試財(cái)務(wù)主管，她講的一些財(cái)務(wù)的專業(yè)知識(shí)我壓根就不懂。我只會(huì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)式的面試。

第三、考勤管理

完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進(jìn)行薪資計(jì)算與發(fā)放。這是相當(dāng)重要的一塊內(nèi)容，計(jì)算薪資需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和細(xì)心的工作狀態(tài)以及高度的責(zé)任感。雖然只是簡(jiǎn)單的計(jì)算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續(xù)擴(kuò)大，人員量的增加也加大了一定的難度。

第四、辦公物資申

發(fā)放、管理。辦公物資的領(lǐng)用、發(fā)放、管理也是辦公室管理的一項(xiàng)內(nèi)容，要做到合理使用、規(guī)范使用，并且要及時(shí)滿足各部門(mén)的需要。

第五、離職。

給員工辦理離職手續(xù)，員工離職也需要經(jīng)過(guò)交接任務(wù)，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行，并且要解除勞動(dòng)合同協(xié)議。

第六、辦理員工社保。

針對(duì)社會(huì)出現(xiàn)的幾種風(fēng)險(xiǎn)，社會(huì)保險(xiǎn)設(shè)置了養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、殘疾保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)、失業(yè)或破產(chǎn)保險(xiǎn)7個(gè)項(xiàng)目。因此公司要及時(shí)地給員工辦理相關(guān)保險(xiǎn)，我所做的工作是要及時(shí)統(tǒng)計(jì)新進(jìn)員工，辦理社保，并每隔一段時(shí)間到社保中心辦理醫(yī)?？āＡ硗?，當(dāng)遇到員工的工傷、生育等保險(xiǎn)更是需要按照一定的程序辦理。

公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告2

第一、招聘。首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門(mén)保持密切的聯(lián)系，了解用人部門(mén)的需求狀況。接著通過(guò)各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。在招聘的過(guò)程中，經(jīng)常需要用電話和候選人聯(lián)系，了解候選人的狀況，而且電話溝通也很注重說(shuō)話的技巧。還有就是需要參加現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)。每次去都是跟著招聘經(jīng)理一塊去的，我在一旁學(xué)習(xí)。有一次經(jīng)理走開(kāi)了，有個(gè)人過(guò)來(lái)面試財(cái)務(wù)主管，她講的一些財(cái)務(wù)的專業(yè)知識(shí)我壓根就不懂。我只會(huì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)式的面試。

第二、錄用，建立員工檔案。1、給員工辦好入職手續(xù)，新員工剛?cè)牍?，首先要通過(guò)正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協(xié)議、擔(dān)保書(shū)、勞動(dòng)合同等等，辦工作證等等;2、完成員工的試用期轉(zhuǎn)正工作，審核申請(qǐng)書(shū)、述職報(bào)告等等。在合同方面遇到問(wèn)題時(shí)，才發(fā)現(xiàn)在大學(xué)里學(xué)到的理論知識(shí)真的是不夠用。

第三、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進(jìn)行薪資計(jì)算與發(fā)放。這是相當(dāng)重要的一塊內(nèi)容，計(jì)算薪資需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和細(xì)心的工作狀態(tài)以及高度的責(zé)任感。雖然只是簡(jiǎn)單的計(jì)算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續(xù)擴(kuò)大，人員量的增加也加大了一定的難度。公交車公司實(shí)習(xí)報(bào)告

第四、辦公物資申請(qǐng)、發(fā)放、管理。辦公物資的領(lǐng)用、發(fā)放、管理也是辦公室管理的一項(xiàng)內(nèi)容，要做到合理使用、規(guī)范使用，并且要及時(shí)滿足各部門(mén)的需要。

第五、離職。給員工辦理離職手續(xù)，員工離職也需要經(jīng)過(guò)交接任務(wù)，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行，并且要解除勞動(dòng)合同協(xié)議。

公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告3

一、實(shí)習(xí)目的

我們畢業(yè)實(shí)習(xí)是大學(xué)生必須經(jīng)歷的過(guò)程，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，實(shí)習(xí)又是對(duì)我們畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，技能開(kāi)闊視野，又能增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為我們走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。不過(guò)實(shí)習(xí)也是提高學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)，我們通過(guò)實(shí)習(xí)走向社會(huì)，接觸實(shí)務(wù)，了解國(guó)情、民情，增進(jìn)群眾觀念、勞動(dòng)觀念和參與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的自覺(jué)性、事業(yè)心、責(zé)任感;通過(guò)深入基層，了解人力資源管理現(xiàn)狀，并加深鞏固所學(xué)勞動(dòng)法、合同法等專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為今后走向社會(huì)，服務(wù)社會(huì)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年xx月1日 至xx月20日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

重慶公交公司 人力資源部

四、實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容

經(jīng)過(guò)短暫的實(shí)習(xí)生活除了工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)上的豐碩外，最大的收獲莫過(guò)于“轉(zhuǎn)變”二字——從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，為今后盡快適應(yīng)融入職場(chǎng)生涯奠定了基礎(chǔ)。說(shuō)到從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉(zhuǎn)變，就不得不提到角色定位。自從進(jìn)入公司伊始，就要求自己以職場(chǎng)人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不能將學(xué)生行為帶到工作環(huán)境中，但是在學(xué)習(xí)新的問(wèn)題時(shí)依舊要像學(xué)生那樣保持謙虛的態(tài)度。以下是我這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作的總結(jié)：

第一、招聘。第一，要熟悉招聘流程。第二，與用人部門(mén)保持密切的聯(lián)系，了解用人部門(mén)的`需求狀況。然后通過(guò)各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。我們?cè)谡衅傅倪^(guò)程中，經(jīng)常需要用電話和候選人聯(lián)系，了解候選人的狀況，而且電話溝通也很注重說(shuō)話的技巧。同時(shí)還需要參加現(xiàn)場(chǎng)招聘會(huì)。而且每次去都是跟著招聘經(jīng)理一塊去的，我在一旁學(xué)習(xí)。有一次經(jīng)理走開(kāi)了，有個(gè)人過(guò)來(lái)面試財(cái)務(wù)主管，她講的一些財(cái)務(wù)的專業(yè)知識(shí)我壓根就不懂。我只會(huì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)式的面試。

第二、錄用，建立員工檔案。1、給員工辦好入職手續(xù)，新員工剛?cè)牍?，首先要通過(guò)正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協(xié)議、擔(dān)保書(shū)、勞動(dòng)合同等等，辦工作證等等;2、完成員工的試用期轉(zhuǎn)正工作，審核申請(qǐng)書(shū)、述職報(bào)告等等。在合同方面遇到問(wèn)題時(shí)，才發(fā)現(xiàn)在大學(xué)里學(xué)到的理論知識(shí)真的是不夠用。

第三、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進(jìn)行薪資計(jì)算與發(fā)放。這是相當(dāng)重要的一塊內(nèi)容，計(jì)算薪資需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和細(xì)心的工作狀態(tài)以及高度的責(zé)任感。雖然只是簡(jiǎn)單的計(jì)算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續(xù)擴(kuò)大，人員量的增加也加大了一定的難度。公交車公司實(shí)習(xí)報(bào)告

第四、辦公物資申請(qǐng)、發(fā)放、管理。辦公物資的領(lǐng)用、發(fā)放、管理也是辦公室管理的一項(xiàng)內(nèi)容，要做到合理使用、規(guī)范使用，并且要及時(shí)滿足各部門(mén)的需要。

第五、離職。給員工辦理離職手續(xù)，員工離職也需要經(jīng)過(guò)交接任務(wù)，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行，并且要解除勞動(dòng)合同協(xié)議。

公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告4

轉(zhuǎn)眼間，三個(gè)月的實(shí)習(xí)即將結(jié)束，通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我在公交集團(tuán)客一分公司15車隊(duì)確實(shí)學(xué)習(xí)到了不少學(xué)校了學(xué)不到的知識(shí)和技能，開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了一些見(jiàn)識(shí)以及動(dòng)手實(shí)操能力。實(shí)習(xí)三個(gè)月我們?cè)诠患瘓F(tuán)主要實(shí)習(xí)了三個(gè)方面：運(yùn)營(yíng)調(diào)度、服務(wù)、安全，主要負(fù)責(zé)307,302,304，和361四輛車。

一、運(yùn)營(yíng)調(diào)度

我們被分配到車隊(duì)的前兩個(gè)月主要實(shí)習(xí)了運(yùn)營(yíng)調(diào)度，五個(gè)人分成了兩個(gè)小組，兩個(gè)人和運(yùn)營(yíng)調(diào)度組長(zhǎng)實(shí)習(xí)一個(gè)月，其他三個(gè)人和調(diào)度員師傅學(xué)習(xí)調(diào)度員發(fā)車一日流程。然后互調(diào)工作在實(shí)習(xí)一個(gè)月。

（1）運(yùn)營(yíng)調(diào)度上路檢查

期間，我們主要和調(diào)度組長(zhǎng)學(xué)習(xí)了上路檢查站桿站牌是否有損壞，以及小廣告等覆蓋物的及時(shí)清理，檢查駕駛員中途區(qū)段點(diǎn)是否規(guī)范停車，二次進(jìn)站等，此外還有高峰時(shí)間段的客流調(diào)查。有大型活動(dòng)時(shí)，例如,自行車比賽影響了公交車的正常運(yùn)行以及發(fā)車間隔，我們負(fù)責(zé)上路去了解路況，與調(diào)度員及時(shí)取得聯(lián)系，匯報(bào)比賽情況，以確保調(diào)度員調(diào)配好發(fā)車間隔。

（2）調(diào)度員實(shí)操

公交調(diào)度員職責(zé)是調(diào)配公交車的正常運(yùn)營(yíng)。及遇到脫班、拋錨等情況,及時(shí)改變發(fā)車頻率,或請(qǐng)求車場(chǎng)增派車輛等等

調(diào)度工作是一項(xiàng)看似簡(jiǎn)單其實(shí)要有較高業(yè)務(wù)技能的工作，將調(diào)度業(yè)務(wù)操作好，不僅能夠增加公司收益，還能夠使車輛運(yùn)營(yíng)有序，乘客滿意，樹(shù)立公司良好的企業(yè)形象。學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆。作為一名實(shí)習(xí)調(diào)度員，除了做好日常的工作，學(xué)習(xí)調(diào)度知識(shí)也是非常重要的。通過(guò)學(xué)習(xí)，我越發(fā)感覺(jué)到自己調(diào)度知識(shí)的貧乏，越發(fā)覺(jué)得調(diào)度知識(shí)博大精深永無(wú)止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度我所學(xué)到的知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。作為一名實(shí)習(xí)調(diào)度員，我的工作的態(tài)度是認(rèn)真的，思想是過(guò)硬的。在做每件事情的時(shí)候，我總是在想自己有什么長(zhǎng)處和短處，需要向那些人學(xué)習(xí)，需要準(zhǔn)備什么東西。在和調(diào)度員師傅的交流中，我時(shí)刻提醒自己，要誠(chéng)懇待人，態(tài)度端正。對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)我總是盡自己最大的努力保質(zhì)保量的完成。這一個(gè)月來(lái)，我認(rèn)為自己在思想認(rèn)識(shí)上、業(yè)務(wù)及理論知識(shí)上都有了明顯提高，這些進(jìn)步是調(diào)度員師傅對(duì)我積極的支持和幫助的結(jié)果，從她身上我學(xué)到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上、勤奮工作的精神。在此，我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。

這一個(gè)月實(shí)習(xí)調(diào)度過(guò)程中，我主要和調(diào)度員王師傅學(xué)習(xí)了如何簽路單，電腦的操作，調(diào)配好發(fā)車間隔，平日發(fā)車以及末日發(fā)車，高峰時(shí)間發(fā)車間隔的正確調(diào)整。掌握好司機(jī)售票的上下班交接班的工作流程，遇有雨天雪天等特殊情況時(shí)，我和調(diào)度員師傅學(xué)習(xí)到了遇事不慌不忙，從事謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，正確調(diào)整發(fā)車間隔，保證發(fā)車間隔大不是人為因素，高峰堵車時(shí)段，車輛不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)準(zhǔn)時(shí)發(fā)下班車時(shí)及時(shí)調(diào)整好發(fā)車間隔，盡量減少乘客的候車時(shí)間。

二、服務(wù)實(shí)習(xí)過(guò)程

我們兩個(gè)人的小組，實(shí)習(xí)完調(diào)度后又和服務(wù)隊(duì)長(zhǎng)宋隊(duì)實(shí)習(xí)了半個(gè)月，主要學(xué)習(xí)公交服務(wù)過(guò)程中的工作流程。

我們跟隨隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行車輛的服務(wù)檢查。在這當(dāng)中，我也深刻感覺(jué)到了司機(jī)的熱情與辛苦。我每天都在不同的車輛上檢查司機(jī)的服務(wù)，有關(guān)規(guī)定，司機(jī)要做到“三個(gè)一”，所謂的“三個(gè)一”就是：“一聲問(wèn)候，一句引導(dǎo)，一個(gè)微笑”。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的檢查與努力，大部分的司機(jī)都做到了，乘客一上車，司機(jī)就面帶微笑說(shuō)：“您好，上車刷卡請(qǐng)往里面走?！边@讓我很感動(dòng)。公交是城市的窗口，服務(wù)是文化的象征。他們默默地奉獻(xiàn)，他們無(wú)私的為人民服務(wù)，無(wú)論嚴(yán)寒都阻擋不了他們的熱情。

我們還在車站內(nèi)進(jìn)行車輛衛(wèi)生檢查，檢查車輛地面，以及座椅，前后左右側(cè)面玻璃的衛(wèi)生。還有當(dāng)我看到售票和司機(jī)在場(chǎng)站內(nèi)刷車的那種積極認(rèn)真的工作態(tài)度，我內(nèi)心深處無(wú)比的敬佩！讓我深刻感受到公交是一個(gè)公益性服務(wù)性比較強(qiáng)的企業(yè)，公交員工是甘于奉獻(xiàn)無(wú)私奉獻(xiàn)，團(tuán)結(jié)向上的一個(gè)大集體。讓我感覺(jué)到了家的溫馨！路隊(duì)的生活緊張而歡快，這里的人情味最濃，這里的感情最真。路隊(duì)可以說(shuō)是公交工作的整體縮影，單位雖小，事物繁雜，要想真正了解公交，這絕對(duì)是條捷徑，公交的人、事、物，在這里體現(xiàn)無(wú)疑。王隊(duì)長(zhǎng)隊(duì)長(zhǎng)以及服務(wù)安全隊(duì)長(zhǎng)對(duì)我們照顧有嘉，在生活中幫助我們?cè)S多，讓我深受感動(dòng)。

三、安全實(shí)習(xí)過(guò)程

安全是指在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。

在這半個(gè)月內(nèi)我們和劉隊(duì)學(xué)習(xí)了安全方面的知識(shí)，了解了公交對(duì)交通事故的處理辦法判斷是我方責(zé)任還是對(duì)方責(zé)任。以及對(duì)司機(jī)超速的處理辦法。上路檢查車輛的準(zhǔn)點(diǎn)率，檢查駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車輛時(shí)是否嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級(jí)單位的安全規(guī)章制度、上級(jí)安全生產(chǎn)禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛單位車輛。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o(wú)行車路單開(kāi)車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動(dòng)，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。

實(shí)習(xí)總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，在實(shí)習(xí)期間雖然很辛苦，但我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)。我明白，今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)。在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是基礎(chǔ)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。這次暑假實(shí)踐，時(shí)間雖然很短，但我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以體會(huì)到的。

三個(gè)月的實(shí)習(xí)為我深入社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的機(jī)會(huì)，讓我在實(shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，了解在社會(huì)中生存所應(yīng)具備的各種能力，為以后奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)間如梭，實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，短暫而充實(shí)。回首在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)點(diǎn)滴，讓我學(xué)到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會(huì)的一次小小鍛煉。

通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會(huì)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐經(jīng)歷及收獲；也讓我養(yǎng)成了積極面對(duì)一切的心態(tài)，做事更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對(duì)人生，讓每一天都活得快樂(lè)。

公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告5

我是201t年3月28日畢業(yè)于北京公交駕校的駕駛學(xué)員，現(xiàn)在俗稱“馬路殺手從業(yè)人員”，成功的獲取中華人民共和國(guó)承認(rèn)的“殺手”上崗資格證，哈哈、拿到駕照有點(diǎn)小激動(dòng)和大家分享一下我的歡樂(lè)。在短暫而辛苦的學(xué)習(xí)期間收獲很多，也通過(guò)自己的不懈努力取得了資格證書(shū)，成為一名合格的駕駛員。這和一個(gè)好的教練是分不開(kāi)的，大的駕校教練如云，不凡會(huì)有很多出色的，大家認(rèn)為比較適合自己的學(xué)習(xí)的教練，今天我為大家推薦的就是北京公交駕校的一個(gè)好教練“于學(xué)波”教練~~~，對(duì)于這樣的一個(gè)好教練我只能有無(wú)比尊敬的心情來(lái)形容。

201w年10月份到北京公交駕校學(xué)車。在學(xué)車前基本上沒(méi)有摸過(guò)車，對(duì)機(jī)動(dòng)車的認(rèn)識(shí)十分膚淺，基本上屬于車盲。因此對(duì)是否能在短期內(nèi)順利學(xué)會(huì)機(jī)動(dòng)車駕駛自信心嚴(yán)重不足。上完前兩次法陪課后，感覺(jué)還是一片茫然，心中一片空白。真可謂：兩課恍然云霧過(guò)，十課畢之奈若何？作為女生恐懼和不安的心理浮現(xiàn)在我的心頭。

所幸的是，我學(xué)車的第一位啟蒙老師是于學(xué)波教練，所謂完事開(kāi)頭難啊，當(dāng)時(shí)是深深的體會(huì)到了，是他改變了我學(xué)車的態(tài)度，恢復(fù)了學(xué)車的自信。于教練是一位人品好，待人謙和，為人善良，平等對(duì)待每個(gè)學(xué)員。他從來(lái)不跟學(xué)員亂發(fā)脾氣，更不會(huì)冷辱學(xué)員，更多的是以他良好的人品，公平、公正的態(tài)度，幽默的教學(xué)方法讓我感覺(jué)到優(yōu)秀教練的風(fēng)范。在短短的學(xué)習(xí)中，不僅僅學(xué)了駕駛技術(shù)，更學(xué)習(xí)到了于教練高尚的道德情操，良好的為人處世之道。而他平等地對(duì)待每個(gè)學(xué)員，則更讓我覺(jué)得他的用心良苦，教育教學(xué)方法的得當(dāng)。而且還很虛心的跟我說(shuō)：“我講的你都理解了嗎？不理解就問(wèn)我！以后上路了可是要為自己為他人負(fù)責(zé)的”這句話讓人心里既溫暖又貼心，讓人感覺(jué)遇上位好教練不容易，就怕學(xué)員學(xué)不會(huì)！他不僅教學(xué)開(kāi)車，更要教怎樣將車安全駕駛，既保證自己的安全，又保證別人的安全。在學(xué)習(xí)中他想方設(shè)法讓我的思想意識(shí)里始終牢固樹(shù)立安全第一的觀念，每一次的駕駛訓(xùn)練總是要求做好每個(gè)環(huán)節(jié)，不能遺漏，于學(xué)波教練教導(dǎo)駕駛不僅僅考慮現(xiàn)在，而更多的是考慮學(xué)員將來(lái)的駕駛與發(fā)展。 于教練在教學(xué)過(guò)程中非常有耐心，正因?yàn)檫@份內(nèi)心 細(xì)心 誠(chéng)信 深深的打動(dòng)了我，每次都想約到他的車，在學(xué)車的過(guò)程中分別教會(huì)了我綜合練習(xí)、坡起定點(diǎn)停車、側(cè)方位停車，曲線練習(xí)，直角練習(xí)，限寬限速門(mén)，道路等，更多的是讓我學(xué)會(huì)了現(xiàn)實(shí)道路上的一些突發(fā)情況的處理。由于我學(xué)車沒(méi)有基礎(chǔ)，在學(xué)車過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)不穩(wěn)離合器和停車忘記摘檔等導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火問(wèn)題，坡起定點(diǎn)停車這個(gè)科目最讓我犯怵了，不是熄火就是開(kāi)過(guò)了很難把握其中的竅門(mén)~~~但是他從來(lái)沒(méi)有責(zé)怪過(guò)我，而是耐心的提醒教導(dǎo)我。不厭其煩地教我一遍又一遍的練習(xí)，直到我理解了其中的精髓所在，能一次又一次地順利通過(guò)為止！學(xué)車的時(shí)間是短暫而快樂(lè)的，我很感謝于學(xué)波教練給予我的鼓勵(lì)和支持，“一日為師 ，終身為師”~~~，選擇公交駕校 選擇于學(xué)波教練是我最正確的選擇。

今天我已經(jīng)成功的拿到了中華人民共和國(guó)頒發(fā)的“機(jī)動(dòng)車駕駛員證”，再次真誠(chéng)地感謝北京公交駕校！感謝 于學(xué)波教練 ~等各位教練！祝愿公交駕校明天更加輝煌！

第三篇：公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告

一

前言

大三的生活即將結(jié)束，還有一年我們就要步入社會(huì)，實(shí)習(xí)可以讓我們?cè)谄髽I(yè)得到鍛煉，提高對(duì)企業(yè)生產(chǎn)流程、企業(yè)管理、生產(chǎn)技術(shù)等的了解，為將來(lái)的畢業(yè)設(shè)計(jì)與就業(yè)工作奠定基礎(chǔ)。社會(huì)和學(xué)校完全是兩種不同的環(huán)境，我們有必要提前了解社會(huì)的生存法則并學(xué)以致用，我一直認(rèn)為實(shí)習(xí)是我們大學(xué)生必須要經(jīng)歷的過(guò)程，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，實(shí)習(xí)又是對(duì)我們畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，技能開(kāi)闊視野，又能增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為我們走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。二

實(shí)習(xí)目的 初步接觸和了解社會(huì)工作環(huán)境，為將來(lái)的畢業(yè)設(shè)計(jì)與就業(yè)工作奠定基礎(chǔ)。2 將理論的知識(shí)努力的去嘗試著與社會(huì)實(shí)踐相聯(lián)系起來(lái) 提高對(duì)企業(yè)生產(chǎn)流程、企業(yè)管理、生產(chǎn)技術(shù)等的了解，擴(kuò)大專業(yè)知識(shí)面

三

實(shí)習(xí)時(shí)間

2014年6月24日到7月18日

四

實(shí)習(xí)地點(diǎn)

青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)公共交通巴士有限公司 汽車六隊(duì) 市政公司調(diào)度點(diǎn)

五

實(shí)習(xí)單位介紹

青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)公共交通巴士有限公司位于美麗的青島西海岸，具有山東省城市公共交通一級(jí)資質(zhì)，是山東省文明單位。經(jīng)過(guò)27年的發(fā)展，公司現(xiàn)有職工2000余人，營(yíng)運(yùn)公交線路49條，線路總長(zhǎng)度813.5公里。2013年公司完成客運(yùn)總量1.58億人次，營(yíng)運(yùn)里程4767萬(wàn)公里。

六

實(shí)習(xí)內(nèi)容及其過(guò)程

在這次為期4周的實(shí)習(xí)期間，6月24日早晨8:30在主教學(xué)樓多媒體教室召開(kāi)了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)上潘老師和劉老師做了重要講話。

6月25日我們?cè)诠还镜挠嘘P(guān)負(fù)責(zé)這次我們實(shí)習(xí)的同志的帶領(lǐng)介紹下大體的了解了他們的工作環(huán)境和公司的大概運(yùn)營(yíng)情況。下午填寫(xiě)相關(guān)資料到達(dá)汽車六隊(duì)調(diào)度室報(bào)道。6月26日早上到達(dá)指定地點(diǎn)市政公司完成實(shí)習(xí)任務(wù)。

實(shí)習(xí)期間主要是學(xué)習(xí)填寫(xiě)調(diào)度表、路單、跟車及記錄一些數(shù)據(jù)。

1、調(diào)度點(diǎn)基本情況介紹

主要業(yè)務(wù)；客運(yùn)場(chǎng)站布局，公交線路的站點(diǎn)分布與設(shè)置； 運(yùn)組織的基本流程和注意事項(xiàng)；

調(diào)度方式、車輛的調(diào)配，特別是法定節(jié)日的車輛調(diào)配等；（調(diào)度表）

2、車輛基本情況介紹 客運(yùn)組織的基本方式、人工售票、自動(dòng)售票、安檢、客流組織、客流統(tǒng)計(jì)，以及相關(guān)軟件

3了解客運(yùn)組織中采用的新技術(shù)（附圖片）

4用AUTOCAD畫(huà)出所涉及到的公交線路及其站點(diǎn)，（畫(huà)線路圖）

5、分析1小時(shí)免費(fèi)換乘的優(yōu)點(diǎn)、實(shí)施免費(fèi)換乘存在的問(wèn)題，以及如何有效地實(shí)現(xiàn)免費(fèi)換乘。

車輛情況

一、車輛外觀：（附圖）

車身衛(wèi)生： 好 車燈照度：正?！?不正?！?/p>

三、車內(nèi)設(shè)施： 1.座椅數(shù)量： 37 2.配置安全帶 駕駛員是否使用安全帶

3.是否有攝像頭裝置：安裝位置和使用目的描述： 后門(mén)頂上，用于司機(jī)觀察是否有乘客確定開(kāi)關(guān)門(mén)

4.是否有警報(bào)器裝置：

5.是否有滅火器裝置：安裝位置和使用目的描述： 兩個(gè)，一個(gè)在司機(jī)座椅后，一個(gè)在后門(mén)左側(cè)

6.扶手設(shè)置方式描述： 架子結(jié)構(gòu)，無(wú)吊環(huán)裝置

7.是都有地面防滑措施措施描述： 地面自身防滑效果較好 8.其他設(shè)施描述： 安全錘8個(gè)，安全磚1塊置于后門(mén)正對(duì)面座椅下面（應(yīng)急玻璃窗口敲擊無(wú)放置處），垃圾桶、掃帚和拖把衛(wèi)具一套，報(bào)站裝置，提醒裝置。

七

實(shí)習(xí)總結(jié)和意義體會(huì)

（一）：首先我想談?wù)勎覍?duì)這次實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)，因?yàn)橐恍┰?，我?duì)這次實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)就存在這一些思想上的問(wèn)題，但還好因?yàn)閺埨蠋煹囊恍?qiáng)硬方式，我最終調(diào)整好了態(tài)度，全身心的投入到這次

實(shí)習(xí)當(dāng)中，現(xiàn)在我就說(shuō)說(shuō)這次實(shí)習(xí)，：

準(zhǔn)確的說(shuō)，認(rèn)識(shí)是一個(gè)過(guò)程，而且是一個(gè)變化的過(guò)程。直到實(shí)習(xí)前我的想法還是實(shí)習(xí)只不過(guò)是課程的一部分，拿到學(xué)分就好。態(tài)度不端正，思想上有問(wèn)題，態(tài)度不端正，但后來(lái)調(diào)整

態(tài)度后，明白了這次實(shí)習(xí)的重要性，雖然實(shí)習(xí)時(shí)間只有兩個(gè)星期，但從期間我大概了解了公司的運(yùn)營(yíng)情況，這為以后我們踏出大學(xué)這扇門(mén)，踏上職業(yè)生涯的道路奠定的一定程度的基礎(chǔ)，兩周的時(shí)間上只實(shí)習(xí)了一周時(shí)間，雖然時(shí)間有點(diǎn)短但足夠讓我們學(xué)到了很多東西，雖然我們的工作只是一天天的重復(fù)，但是重復(fù)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都伴隨著新的東西，在團(tuán)隊(duì)合作和注重自身的發(fā)展和進(jìn)步都有很大的收獲，現(xiàn)將這一個(gè)月的工作遇到的一些新的總結(jié)如下: 1 我深深體會(huì)到了工作和學(xué)習(xí)的不通，員工與學(xué)生身份的不同，不同的環(huán)境不同的出事原則。在學(xué)校里，你做的不好沒(méi)別人很容易原諒你，而且你常常只關(guān)心到自己的利益，比如考試掛科，但是工作了，你的一點(diǎn)疏忽可能影響的是整個(gè)公司的利益，比如公交車世紀(jì)開(kāi)車是由于一些不安全行為，影響到將是所有乘客的利益以及公司的形象。我覺(jué)得在即畢業(yè)之際，我們應(yīng)該調(diào)整好心態(tài)，準(zhǔn)備角色轉(zhuǎn)換，這樣有利于我們更快適應(yīng)工作環(huán)境。增強(qiáng)自己的時(shí)間觀念。再我看來(lái)，時(shí)間觀念在任何事情上都很重要。是最基本的要求。之間觀念問(wèn)題就是對(duì)待事情的態(tài)度問(wèn)題。時(shí)間觀念強(qiáng)。不遲到不早退，能合理安排自己的時(shí)間，能給別人留下好的第一印象。在學(xué)校里，雖然你有上課時(shí)間表，雖然有上課鈴聲，但是遲到現(xiàn)象很普遍。我自己在現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)過(guò)程中去，卻經(jīng)常蹺課。少埋怨。有的人會(huì)覺(jué)得公司這里不好那里不好，周圍的人不好相處，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì)影響自己的工作情緒，不僅做不好工作，還增加了自己的壓力，所以我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，毒存在的問(wèn)題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情，在跟車的時(shí)候我們要坐600路從學(xué)校出發(fā)到起點(diǎn)站在從起點(diǎn)站到終點(diǎn)站，再?gòu)慕K點(diǎn)站會(huì)學(xué)校，這整個(gè)過(guò)程就是要在車上干坐著除了數(shù)一下人數(shù)和記錄一下師傅的換擋次數(shù)之外沒(méi)什么可干的，雖然師傅的換擋次數(shù)數(shù)起來(lái)需要確實(shí)需要集中精力，但還是感覺(jué)這三個(gè)多小時(shí)的時(shí)間還是很枯燥 很長(zhǎng)很難熬，雖然我大家嘴上都沒(méi)說(shuō)，但心里想的都差不多。但作為當(dāng)代大學(xué)生，應(yīng)該敢于吃苦，能夠吃苦，是自己能夠在以后的人生中不畏艱難，努力學(xué)習(xí)，勤懇工作。學(xué)以致用。公交六公司里的人很多學(xué)歷都不高，但是他們有的是經(jīng)驗(yàn)；而我們?cè)趯W(xué)校里學(xué)了很多理論知識(shí)，如果兩者結(jié)合就很好了，我們應(yīng)該理論聯(lián)系實(shí)際，并學(xué)以致用，而且在大學(xué)里我們學(xué)的不僅是知識(shí)，還有各項(xiàng)綜合能力。細(xì)心觀察恩呢公里和分析能力在這次實(shí)習(xí)工程中就顯得尤為重要，我們這次實(shí)習(xí)的工作的重點(diǎn)就是觀察，而觀察最基本的就是細(xì)心，善于把握細(xì)節(jié)。在公交車上，我們要觀察四級(jí)的表現(xiàn)，還要看乘客的反映，還要注意周圍的社會(huì)環(huán)境，在此同時(shí)還要分析為什么會(huì)司機(jī)會(huì)出現(xiàn)這種不安全行為，這種行為在當(dāng)時(shí)那種社會(huì)環(huán)境下是不是最好的處理方式等等； 端正態(tài)度，認(rèn)真負(fù)責(zé)，這不能算是學(xué)到的，因?yàn)樵谡麄€(gè)這個(gè)過(guò)去的二十多年了除了自己小不懂事的年紀(jì)我們就應(yīng)該端正態(tài)度，認(rèn)真負(fù)責(zé)，這不僅是工作所需要的還是我們生活所必須的。

（二）：接下來(lái)我來(lái)談?wù)勥@次實(shí)習(xí)的體會(huì)，這次實(shí)習(xí)，在公交車上來(lái)來(lái)去去，以另外一種身份來(lái)看待這個(gè)行業(yè)以及相關(guān)的東西。很多東西以前沒(méi)有認(rèn)真想過(guò)或者自習(xí)觀察過(guò)，實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我體會(huì)很多： 如果說(shuō)眼睛是人的心靈之窗，那么城市交通則是一個(gè)城市心靈之窗，透過(guò)城市公交的發(fā)展可以看出一個(gè)城市的發(fā)展和城市化進(jìn)程。城市公共交通對(duì)塵世政治經(jīng)濟(jì)，文化教育，科學(xué)技術(shù)等方面的發(fā)展影響極大，也是城市建設(shè)的一個(gè)重要方面公益性企業(yè)。經(jīng)營(yíng)管理的基本方針是為公眾雛形服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)效果主要見(jiàn)諸于手藝，而不是單純的著眼于企業(yè)的自身盈利。所以，我們的出入如此順暢術(shù)士應(yīng)該感謝每一個(gè)公交人的付出和奉獻(xiàn)。我們常常感慨西安的堵車，埋怨公交公司車沒(méi)有合理調(diào)度，誰(shuí)又知道，公交也是與其他部門(mén)相聯(lián)系的。單靠他一個(gè)是不行的。2我想大家都有過(guò)橫穿馬路的經(jīng)歷吧，在實(shí)習(xí)期間我就注意到這個(gè)問(wèn)題，我們會(huì)毫不猶豫的批評(píng)那些不遵守交通規(guī)則的司機(jī)和行人，也不過(guò)是以五十步笑百步罷了。交通規(guī)則是為了大家的安全制定的，但是我們卻只把他當(dāng)成了束縛。3 我想說(shuō)說(shuō)這個(gè)讓坐的問(wèn)題，但我想大家都了解也就不說(shuō)了，從這些小事可以看出這和諧社會(huì)也僅僅是個(gè)口號(hào)而已罷了。

八 對(duì)這次實(shí)習(xí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題的一些看法

作為一個(gè)安全人，我感覺(jué)我們發(fā)現(xiàn)的很多地方都有安全隱患，都很可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，但現(xiàn)實(shí)就是這樣，畢竟事故的發(fā)生是個(gè)小概率事件，并且具有很大的偶然性，有時(shí)候即使是你不犯錯(cuò)也不能代表就不會(huì)發(fā)生交通事故，所以對(duì)于一些不安全的駕駛行為如果沒(méi)有一個(gè)好的監(jiān)督管理的制度，在一定程度上很可能會(huì)促使這些不安全行為的出現(xiàn)，每個(gè)人都知道這些問(wèn)題都需要一個(gè)全面，合理的監(jiān)督制度，但我們有沒(méi)有想過(guò)，制度這東西永遠(yuǎn)是治標(biāo)不治本，當(dāng)然一個(gè)好的監(jiān)管體制確實(shí)能解決很多問(wèn)題，但我認(rèn)為它解決的問(wèn)題很多是事故的有關(guān)責(zé)任問(wèn)題，而且一個(gè)好的監(jiān)管體制又要需要很大的財(cái)力和物力，前面就說(shuō)過(guò)，安全事故是個(gè)小概率事件，而安全監(jiān)管問(wèn)題又是一個(gè)全國(guó)范圍的問(wèn)題，想搞一個(gè)全面合理且實(shí)效性很強(qiáng)的監(jiān)管體制，我認(rèn)為現(xiàn)階段的我國(guó)還沒(méi)達(dá)到這種程度，但讓人們真正認(rèn)識(shí)到自己的所作所為對(duì)安全的重要性，讓人們從心理上接受并重視起來(lái)，這一切的問(wèn)題當(dāng)迎刃而解，但個(gè)人的素質(zhì)認(rèn)識(shí)的提高不能靠單一傳統(tǒng)的教育，應(yīng)該利用多種方法綜合的實(shí)現(xiàn)這一難題，比如，我們可以縮短師傅的駕車時(shí)間，但要求是師傅在比較短的駕車時(shí)間里要重視安全駕車行為，還可以設(shè)立一些獎(jiǎng)罰考核制度，這制度中間就要包括一些監(jiān)察抽查的情況和一些普通安全知識(shí)的考試等，最重要一點(diǎn)我覺(jué)得應(yīng)該漲漲交通人的工資，有時(shí)候工資漲了很多問(wèn)題貫徹落實(shí)也將輕松加愉快，再說(shuō)了我們中間的以后很多將從事交通行業(yè)，你說(shuō)一個(gè)月拿個(gè)兩千來(lái)塊誰(shuí)還有心情搞這些見(jiàn)效性慢而且吃力得罪人的事。

線路特色 形成骨干線路、次干線路、定制線路、特色線路交叉互補(bǔ)、定位準(zhǔn)確的公交線路網(wǎng)絡(luò)，2009年在全開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)現(xiàn)了村村通公交。目前在東西兩城之間開(kāi)通了4條直達(dá)公交線路，在各街道均設(shè)有1-2條通達(dá)行政商務(wù)區(qū)的骨干公交線路，在各功能區(qū)間有連接緊密的次干公交線路。

發(fā)揮公交功能優(yōu)勢(shì)，致力于優(yōu)化新區(qū)投資環(huán)境，為駐區(qū)大項(xiàng)目提供完善的公交配套。開(kāi)通了青島市首條運(yùn)行至企業(yè)（前灣港）內(nèi)部的大企業(yè)專線公交38路、運(yùn)行至大學(xué)校園（青島理工大學(xué)黃島校區(qū)）內(nèi)部的高校專線公交805路等多條配套線路和十多條企業(yè)通勤公交專線。為方便群眾，公司開(kāi)通了群眾趕集專線、學(xué)生公交專線、旅游專線等定向服務(wù)民生的特色公交線路。在東城區(qū)域內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)1次換乘到達(dá)目的地。服務(wù)品牌 2006年公司開(kāi)始打造“真情巴士”服務(wù)品牌，創(chuàng)新公交服務(wù)，創(chuàng)建文明線路。公司連續(xù)11年保持省級(jí)文明單位稱號(hào)，樹(shù)立了公交1路山東省文明線路、公交18路山東省巾幗建功示范線路、公交31路山東省工人先鋒號(hào)，公交2路青島市青年文明號(hào)，公交25路、公交10路開(kāi)發(fā)區(qū)工人先鋒號(hào)，公交26路開(kāi)發(fā)區(qū)敬老文明號(hào)等品牌線路。公司委托第三方每月開(kāi)展乘客滿意度調(diào)查，2013年公交乘客滿意度90.4%。文化理念 公司提出崇德尚善的文化理念，引導(dǎo)職工做好事、行善舉。公司設(shè)立了職工崇德尚善基金，為職工做好事提供支持；每年評(píng)選“四德”方面表現(xiàn)突出的崇德尚善先進(jìn)個(gè)人，與標(biāo)兵能手一同表彰；發(fā)起職工醫(yī)療互助基金，對(duì)大病職工進(jìn)行幫助。建立了職工結(jié)婚必賀、大病必探、困難必訪、高齡雙親節(jié)日登門(mén)慰問(wèn)的制度。倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)互助，鼓勵(lì)職工工作中相互幫襯。2013年在沒(méi)有公司介入的情況下，職工自發(fā)為困難同事捐款4萬(wàn)多元。

為豐富職工文體生活，引導(dǎo)健康向上的企業(yè)氛圍，公司建立了市級(jí)道德講堂示范點(diǎn)、創(chuàng)建了區(qū)級(jí)技師工作站，成立了多個(gè)職工興趣小組。公交職工拾金不昧、愛(ài)心助殘、熱心助人、見(jiàn)義勇為的崇德尚善事跡多次被媒體傳播報(bào)道。公司所屬團(tuán)體及職工連續(xù)兩年獲得黃島區(qū)十件文明好事和十大道德模范。發(fā)展目標(biāo) 立足公交發(fā)展的有利環(huán)境，我們以建設(shè)全國(guó)服務(wù)優(yōu)秀的公交企業(yè)為目標(biāo)。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、廣大乘客和社會(huì)各界的支持下，我們有信心把開(kāi)發(fā)區(qū)公交建設(shè)的讓乘客更滿意、讓政府更放心、讓職工更幸福。起步創(chuàng)業(yè)階段（1987年至1993年）：成立之初，黃島區(qū)公交公司有公交車兩輛，開(kāi)通了1路和2路線；開(kāi)發(fā)區(qū)公交公司有５輛大客車，開(kāi)通了黃島輪渡到開(kāi)發(fā)區(qū)的公交專線。

第四篇：公交公司 實(shí)習(xí)報(bào)告（定稿）

西安市公交八公司參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)訓(xùn)企業(yè)名稱： 西安市公交八公司

專 業(yè)： 汽車運(yùn)用工程 班 級(jí)： ********** 姓 名： ** 學(xué) 號(hào)： ×××××× 實(shí)習(xí)時(shí)間： 2015.3.9-1015.3.27

目

錄

一、實(shí)習(xí)目的………………………………………………………………………3

二、企業(yè)情況………………………………………………………………………3

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容………………………………………………………………………3

四、汽車維修基本工具……………………………………………………………4

五、汽車維修常見(jiàn)故障及維修方法………………………………………………4

六、相關(guān)圖片資料…………………………………………………………………7

七、實(shí)習(xí)總結(jié)………………………………………………………………………8

一、實(shí)習(xí)目的

1.經(jīng)過(guò)施行加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。

2.了解西安公交汽車維修技術(shù)現(xiàn)狀。

3.熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來(lái)工作打下根底。

4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。

二、企業(yè)情況簡(jiǎn)介

按照因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，堅(jiān)持政府主導(dǎo)，有序競(jìng)爭(zhēng)，積極扶持，優(yōu)先發(fā)展，方便群眾的原則，爭(zhēng)取用5年時(shí)間，基本確立公共交通在城市交通的主體地位。使公共汽車進(jìn)場(chǎng)率超過(guò)80％，平均運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到20公里/小時(shí)以上，準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到90％以上，站點(diǎn)覆蓋率按300米半徑計(jì)算城區(qū)大于50％，中心區(qū)大于70％；2009年開(kāi)通快速公交示范線。初步形成以大容量軌道交通和快速公交為骨干，常規(guī)公共汽車為主體，出租汽車等其他交通方式為補(bǔ)充的城市交通體系，建城區(qū)任意兩點(diǎn)間公共交通可達(dá)時(shí)間不超過(guò)50分鐘，城市公共交通在城市交通總出行量的比重達(dá)到30％以上。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1．了解公交汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、組織、管理模式。

2.結(jié)合公交汽車維修作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、工具的規(guī)范正確使用。3．了解汽車保養(yǎng)的內(nèi)容、方法及排除汽車故障的知識(shí)。4．通過(guò)課題實(shí)際工作，鞏固課堂中的理論知識(shí)。5．通過(guò)實(shí)際動(dòng)手，綜合應(yīng)用專業(yè)所學(xué)知識(shí)。6．通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí)，拓展所學(xué)知識(shí)。

四、汽車維修的基本工具

汽車維修工具主要有

扳手：主要包括開(kāi)口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳 手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長(zhǎng)桿、萬(wàn)向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、活動(dòng)扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門(mén)芯扳手、火花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚(yú)鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門(mén)彈簧拆裝架、黃油 槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機(jī)、氧焊機(jī)。

五、維修實(shí)習(xí)的一些常見(jiàn)故障及解決辦法

(一)不良反應(yīng)的處理辦法

1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測(cè)判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切

莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。

2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。

3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象?，F(xiàn)象

1、在交通不暢－堵車或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過(guò)高開(kāi)空調(diào)時(shí)故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過(guò)高。提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過(guò)高開(kāi)空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車；熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。

解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開(kāi)度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠配件。提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60％以上，都會(huì)造成水溫過(guò)高。

（三）發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因

（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)時(shí)松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。②維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。③異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

（2）異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。①某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來(lái)無(wú)響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過(guò)大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。

五、相關(guān)圖片資料

操作鉆床加工零件

六、實(shí)習(xí)總結(jié)

這次為期三周的實(shí)習(xí)給了我們一個(gè)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，讓我們進(jìn)一步的了解了汽車的各個(gè)部件，對(duì)各個(gè)部件起的作用也有了很大的認(rèn)識(shí)與提高，并且在書(shū)本知識(shí)的基礎(chǔ)上，我們意識(shí)到時(shí)間才是檢驗(yàn)自己所掌握的專業(yè)知識(shí)的扎實(shí)度。很感謝西安公交八公司能給我們這個(gè)機(jī)會(huì)讓我們不斷的提高自身的能力，為將來(lái)在社會(huì)上的歷練打下良好的基礎(chǔ)。

第五篇：公交公司實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

2012年10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運(yùn)司分別實(shí)習(xí)了一個(gè)月，實(shí)習(xí)期間的主要工作任務(wù)是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規(guī)檢查等。

開(kāi)展安全檢查、路檢路查可以及時(shí)的了解和掌握安全生產(chǎn)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違法違章行為和不安全因素，及時(shí)消除不安全的隱患，從而使安全工作做到防患于未然。安全檢查和路檢路查主要包括以下幾個(gè)方面：

1、檢查駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車輛時(shí)是否嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)、上級(jí)單位的安全規(guī)章制度、上級(jí)安全生產(chǎn)禁令等。

2、檢查是否存在非專職駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛單位車輛。

3、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸欠翊嬖跓o(wú)行車路單開(kāi)車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。

4、檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動(dòng)，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。

公交車和客運(yùn)車輛的的路檢路查大體上就是以上四點(diǎn)，作為安全人員，我認(rèn)為公交車和區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點(diǎn)：公交車一般在城區(qū)運(yùn)行，路況比要比區(qū)鄉(xiāng)車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時(shí)要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹(jǐn)記“安全第一”的工作方針（對(duì)于路況不是很好的公交線路也是同樣）。但乘客比區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車更密集，也更容易出現(xiàn)糾紛，因此在路檢路查時(shí)還應(yīng)注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車由于運(yùn)營(yíng)線路比較長(zhǎng)，故而每天跑的趟數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點(diǎn)或終點(diǎn)站進(jìn)行，而區(qū)鄉(xiāng)車、班縣車，則主要是在客運(yùn)中心、25隊(duì)、環(huán)南路、川東農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個(gè)地方進(jìn)行。

作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)的公司，安全生產(chǎn)是所有工作的前提，通過(guò)在公司安保部的實(shí)習(xí)，我充分學(xué)習(xí)了該崗位的工作職責(zé)：第一，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，牢記“安全責(zé)任重于泰山”的宗旨，認(rèn)真貫徹、執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，把安全工作放于一切工作的首位。第二，堅(jiān)持學(xué)習(xí)和執(zhí)行與安全生產(chǎn)相關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)，遵守和執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從安全委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。第三，定期或不定期組織駕駛員以及 1

乘務(wù)人員參加公司和行業(yè)主管部門(mén)的安全學(xué)習(xí)，進(jìn)行安全教育，宣傳道路交通法規(guī)和有關(guān)法律、文件精神，交流推廣安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，不斷提高駕乘人員的安全意識(shí)。第四，負(fù)責(zé)做好各種安全會(huì)議記錄，做好月、季、的工作總結(jié)，并整理歸檔。

古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身?！苯?jīng)過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我明悟了這樣一個(gè)道理：無(wú)論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態(tài)度、堅(jiān)定不移的信念，在做好自己本職工作的同時(shí)還要全方面發(fā)展，爭(zhēng)取成為一個(gè)全能型人才。機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)青睞于又準(zhǔn)備的人。同時(shí)，與公司同事的關(guān)系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發(fā)出最大的能量。

最后，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心和教導(dǎo)，感謝集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，同時(shí)感謝同事們對(duì)我的幫助。

黃**2012年12月16日2