第一篇：馬鋼認(rèn)識實習(xí)報告
物流認(rèn)識實習(xí)報告
一、實習(xí)時間
2015年1月7日—2015年1月9日
二、實習(xí)地點
馬鋼港務(wù)原料總廠、馬鋼H型鋼廠、蒙牛公司、馬鋼車輪公司
三、實習(xí)目的
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。我們通過認(rèn)識實習(xí)，拓寬知識面，增加感性認(rèn)識，把所學(xué)知識條理化系統(tǒng)化，學(xué)到書本上學(xué)不到的知識，為以后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅實的基礎(chǔ)。
四、實習(xí)內(nèi)容
1.馬鋼港務(wù)原料總廠
（一）馬鋼港務(wù)原料總廠簡介
馬鋼港務(wù)原料總廠以服務(wù)馬鋼發(fā)展為己任，通過開發(fā)人力資源，挖掘職工潛能；依靠科技進步，加強生產(chǎn)計劃管理；拓展江海直達渠道，從而實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。該廠于1993年投資建成，隨著新區(qū)綜合原料廠、碼頭水運進料系統(tǒng)改建及高爐污泥綜合利用三大工程建成，港務(wù)原料廠更名為馬鋼港務(wù)原料總廠，同時承擔(dān)起新區(qū)兩座4000立方米高爐、兩座300平方米燒結(jié)機的原料輸送任務(wù)，實現(xiàn)了從?！耙粰C一爐”到保兩個煉鐵總廠“四機五爐”的大跨越，成為馬鋼鐵前系統(tǒng)生產(chǎn)原料基地、原燃料處理的中樞。料場集原料受入、儲存、加工、輸送為一體，由計算機對生產(chǎn)作業(yè)實現(xiàn)遠程控制，實現(xiàn)了“均衡、穩(wěn)定、有序”的目標(biāo)。
（二）實習(xí)過程
1月7號的上午，我們坐著校車來到了馬鋼港務(wù)原料總廠，參觀之前，我們被帶到一個教室，聽著師傅講解關(guān)于原料總廠的基本情況。自投產(chǎn)以來，馬鋼港務(wù)原料總廠通過持續(xù)不斷的技術(shù)改造、技術(shù)攻關(guān)和強化管理，不僅降低了成本，而且提高了混勻礦的產(chǎn)量和質(zhì)量，在設(shè)計能力不配套的情況下，滿足了對原料質(zhì)與量的需求。另外，一次料場是原料廠作業(yè)的交匯點，是生產(chǎn)管理重中之重，要利用各種條件保證高爐所需求的礦石配比穩(wěn)定。接著我們被帶到六樓最頂端，從天臺上可以俯視到整個原料總廠的布局。放眼望去一堆堆礦產(chǎn)悄然屹立在那里，周圍的工廠及樹木都是一片棕紅。原來各種各樣的原料就儲存在這里。另一邊則是浩渺的長江，江邊上停著一排排作業(yè)的器械，它們在無聲的工作著。
（三）參觀感受
原來長江碼頭邊上還停留著這樣一個供應(yīng)物流。原來一切的工業(yè)制作都是從這里開始的。一座座山一樣的原料，要做好采購、倉儲、庫存管理、裝卸搬運是一個巨大的困難。這里是物流的源頭，因此原料總廠的原料就直接決定了產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)。所以，身為物流工程專業(yè)的我們就肩負(fù)著巨大的責(zé)任，去完善、改進和監(jiān)督各個物流環(huán)節(jié)。雖然這次沒有去參觀碼頭作業(yè)，但我們還是非常興奮能一覽和了解原料總廠的風(fēng)貌。
2馬鋼H型鋼廠
（一）馬鋼H型鋼廠簡介
馬鋼是我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，擁有冷熱軋薄板、硅鋼、H型鋼等世界一流的生產(chǎn)線。1998年9月建成投產(chǎn)的熱軋H型鋼廠是我國第一條熱軋大型型鋼生產(chǎn)線，具有當(dāng)時國際先進水平。馬鋼熱軋H型鋼廠自投產(chǎn)以來，以其良好的品質(zhì)，廣泛地應(yīng)用在國內(nèi)土木建筑業(yè)、機械、石油、電力、交通等方面。目前可按國際組織生產(chǎn)熱軋H型鋼和鋼板樁，同時也可按日本、英、美標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)供貨。馬鋼H型鋼還成功地進入了美國、加拿大市場。
（二）實習(xí)過程
1月 8日，我們又懷著激動的心情，迎接著馬鋼H型鋼廠實習(xí)的到來。坐了幾十分鐘的校車后，來到了場地。一位帶著白色安全帽的師傅接待了我們，看樣子這位師傅也應(yīng)該風(fēng)風(fēng)雨雨的跟著鋼廠走了十幾年了吧。他向我們介紹了鋼廠的的發(fā)展歷程，原來這里是我國第一個引進H型鋼，這種側(cè)向剛度大、抗彎能力強鋼的鋼廠。并從德國引進先進技術(shù)和設(shè)備，后來獨自發(fā)展的H型鋼讓海內(nèi)外刮目相看。之后，我們就在師傅的帶領(lǐng)下進入了鋼廠內(nèi)部的參觀。我們緊隨著師傅的腳步，聽他一路解說。原來以熱軋H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，塑性和柔韌性好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，適用于承受振動和沖擊載荷大的建筑結(jié)構(gòu)，抗自然災(zāi)害能力強，特別適用于一些多地震發(fā)生帶的建筑結(jié)構(gòu)。據(jù)統(tǒng)計，在世界上發(fā)生7級以上毀滅性大地震災(zāi)害中，以H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)建筑受害程度最小。(三)參觀感受
參觀了馬鋼H型鋼廠之后,我們對生產(chǎn)物流有了一個初步的認(rèn)識。物流并不是單單的送快遞的。在生產(chǎn)物流這塊，每一個環(huán)節(jié)都要設(shè)計的非常合理才能和下一個環(huán)節(jié)銜接，這樣才能達到物流的整體效益最大化。在九十年代時，他們的第一條生產(chǎn)線就已經(jīng)具備了工藝先進、機械設(shè)備大型化、專業(yè)化和連續(xù)化等各種特點，可想他們的技術(shù)和員工都是先進的、一流的。另一方面，作為公司的一名員工，要非常負(fù)責(zé)的愛護自己的崗位。要與時俱進，從第一個引入H型鋼的公司來看，說明他們敢于創(chuàng)新。并且從后期的發(fā)展來看，這真的是一個非常具有長遠目標(biāo)的舉措。所以，聽完師傅的介紹馬鋼H型鋼廠的發(fā)展史之后，我不禁對第一個吃螃蟹的人非常欽佩。
3蒙牛乳業(yè)股份公司
(一)蒙牛乳業(yè)股份公司簡介
蒙牛乳業(yè)股份有限公司成立于1999年，總部設(shè)在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市和林格爾盛樂經(jīng)濟園區(qū)，是國家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)、乳制品行業(yè)的龍頭企業(yè)。蒙牛乳業(yè)（馬鞍山）是旗下的子公司。目前，蒙牛在全國20多個省區(qū)市建立了31個生產(chǎn)基地50多個工廠，年產(chǎn)能超過770萬噸，年銷售額超過430億元。蒙牛已經(jīng)建成了集奶源建設(shè)、乳品生產(chǎn)、銷售、研發(fā)為一體的大型乳及乳制品產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)?；?、集約化牧場奶源達94%以上，居行業(yè)領(lǐng)先。(二)實習(xí)過程
一聽說我們要去蒙牛公司實習(xí)，大家都激動不已。來到目的地之后果然不負(fù)所望，與之前參觀不同的是，這里沒有大型操作器械和火花四濺，亦或是震耳欲聾的響聲。取而代之的是青青的“草地”，乳白色和青色構(gòu)成的墻壁給人一種自然的舒適。一位蒙牛公司的解說小姐帶領(lǐng)我們從綠色通道一步步參觀了蒙牛產(chǎn)品的生產(chǎn)流水線，還一邊講解了關(guān)于蒙牛公司的各種知識。通過玻璃向下望去，幾個身穿白大褂戴著白口罩和白帽子的員工在認(rèn)真的工作著，旁邊是各種的蒙牛制品在流水線上有條不紊地運行著。給人一種干凈，整潔的感覺。我們所經(jīng)過的綠色通道墻上貼了各種蒙牛的成就，向我們展示了蒙牛集團的先進，他們的愿景——以消費者為中心，成為創(chuàng)新引領(lǐng)的營養(yǎng)健康食品公司；他們的價值觀──高尚、陽光、責(zé)任、創(chuàng)新。我們認(rèn)識的蒙牛他以清新、簡潔的風(fēng)格將蒙牛5年的社會責(zé)任足跡娓娓道來。后來結(jié)束時，同學(xué)們通過掃微信答題都獲得了蒙牛公司贈送的一杯小酸奶。
(三)參觀感受
蒙牛公司除了這里的安靜，清新、干凈舒適徹底讓人贊嘆之外，它的濃厚的企業(yè)文化更令人折服。他們的企業(yè)精神、他們的追求、他們公司的管理理念、和企業(yè)精髓都是非常讓人細細琢磨的。有了這樣的團隊，蒙牛能走到今天，并且有了今天這樣輝煌的成就，一點也不足為奇了。他們誠信，觀念的革命，目標(biāo)管理及末位淘汰制度無不顯示出蒙牛企業(yè)獨到經(jīng)營理念。蒙牛有許多值得我們學(xué)習(xí)與借鑒的地方，譬如領(lǐng)導(dǎo)才能，團隊精神合作意識等。那就是蒙牛精神。4馬鋼車輪公司(一)馬鋼車輪公司簡介
馬鋼車輪公司是20世紀(jì)60年代初在鄧小平同志親自決策下建成的我國第一家火車車輪輪箍生產(chǎn)廠，它的建成，結(jié)束了我國車輪輪箍長期依賴進口的歷史。馬鋼車輪公司擁有車輪、輪箍、環(huán)件、盤型件等四大產(chǎn)品系列、兩千多個品種的設(shè)計生產(chǎn)能力，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路運輸、港口機械、石油化工、船舶工業(yè)、航空航天、國防軍事等諸多領(lǐng)域。目前，馬鋼車輪公司已擁有車輪、輪箍、環(huán)件等六條生產(chǎn)線，裝備水平已達到世界一流，年產(chǎn)能達到110萬件，規(guī)模處于全球車輪制造業(yè)第一位。
（二）實習(xí)過程
最后一次實習(xí)是在馬鋼車輪公司，一下車不遠處方向停著的各色各樣的車輪箍就吸引了我們。大家過去又是看的又是摸的，然后這里的師傅簡單的介紹了車輪箍的組成。這里還有少見的蒸汽火車頭，今天親眼看到了，許多人都跑過去拍照。而后師傅把我們帶到這里的教室給我們講了車輪廠的概況、歷史、發(fā)展、工業(yè)流程與世界地位。通過講解我們知道如今車輪輪箍廠有三套車輪生產(chǎn)線，大家都對車輪有了基本的了解。講解完后，我們在師傅的帶領(lǐng)下開始參觀車輪制造的工業(yè)流程。走在參觀通道上，我們看到了各種大型機器在高溫下制造車輪的各種過程，最后產(chǎn)品的車輪被打磨的發(fā)亮。車輪和輪箍生產(chǎn)都是高度機械化、多工序、流水生產(chǎn)線，它們兼有軋鋼熱加工和機械冷加工兩種生產(chǎn)的特點。從最初未加工的毛坯到成型的車輪，我們感受到了生產(chǎn)物流的重要作用。
（四）參觀感受
這次的參觀對我來說與其說是實習(xí)不如說是一場驚心動魄的歷險。走在高高的架橋上，感受著高溫的爐火和刺眼的光芒，還伴隨著轟隆隆的機器操作的響聲。在緊張的看完之后，留下來更多的是思考。這些各種生產(chǎn)物流銜接的安排、這些機器運作的能量、那些員工與機器的配合、甚至操作過程的污染等等許許多多的問題都需要我們?nèi)ヌ剿鞯摹?/p>
5、實習(xí)總結(jié)
大學(xué)兩年來，一直都在學(xué)習(xí)理論知識，第一次去工廠實習(xí)，我們從中學(xué)到了很多東西，感受也很多，心里有不少自己的想法和體會。通過這次的認(rèn)識實習(xí)，使我們更加深入地了解了鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程，生產(chǎn)環(huán)境以及企業(yè)規(guī)模，同時了解了企業(yè)的運作模式，進一步加深了對專業(yè)知識的認(rèn)識，了解了安全方面的工作范圍與責(zé)任，開闊了我們的視野，豐富我們的知識和閱歷，并真實的在實踐當(dāng)中認(rèn)清了自己的位置，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。在這無形當(dāng)中，我們懂得了扎實的專業(yè)知識是提高工作水平的堅實基礎(chǔ)，同時也讓我們對自己的未來有了一個明確的奮斗目標(biāo)。
潘霞
物流工程131 學(xué)號：139094152
第二篇：安工大-馬鋼-認(rèn)識實習(xí)報告
安徽工業(yè)大學(xué)工商學(xué)院
2016年實習(xí)報告
班級: 自1341
姓名： 陳波
學(xué)號： 131842354
指導(dǎo)老師： 范國偉
實習(xí)日期： 2016.8.29——2016.9.15
轉(zhuǎn)眼之間我們已經(jīng)走過了大三，奔入了大四的懷抱，在大四的伊始，我們在老師的帶領(lǐng)下，參加了為期半個月的實習(xí)生活。與其說這是實習(xí)，不如說這是一次對當(dāng)下最基本工業(yè)概況的認(rèn)知，在這次認(rèn)知般的旅行中，我們參觀了馬鋼，參觀了熱電廠，首創(chuàng)水務(wù)，蒙牛，還在校內(nèi)參加了老師帶領(lǐng)同學(xué)參與的工控和力控操作實驗，以下我來談?wù)勎疫@次實習(xí)的所見所聞所感。
實習(xí)第一天，范老師給我們詳細介紹了本次實習(xí)的內(nèi)容和日程安排，讓我們知道了本次實習(xí)的大題概括和實習(xí)需要注意的事項。
首先介紹下馬鋼。馬鋼位于安徽省馬鞍山市，是我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，是安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，主營業(yè)務(wù)為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷售、鋼鐵產(chǎn)品延伸加工、礦產(chǎn)品采選、建筑、設(shè)計、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備制造及安裝、技術(shù)咨詢及勞務(wù)服務(wù)等，其中鋼鐵生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于馬鞍山鋼鐵股份有限公司?，F(xiàn)由安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接監(jiān)管。地處我國經(jīng)濟最具活力的長三角經(jīng)濟圈，臨江近海，交通便捷，周邊地區(qū)鐵礦石等資源儲量豐富。馬鋼現(xiàn)具備1800萬噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模，總資產(chǎn)超過800億元。在2008年中國企業(yè)500強中位列80位,在中國制造業(yè)500強中位列33位。
馬鋼的前身馬鞍山鐵廠成立于1953年，1958年成立馬鞍山鋼鐵公司，1993年進行了股份改制，分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，1998年，馬鞍山馬鋼總公司依法改制為馬鋼（集團）控股有限公司。馬鋼在做大做強鋼鐵主業(yè)的同時，非鋼產(chǎn)業(yè)也取得了新的進展，中外合資比亞西鋼筋焊網(wǎng)有限公司、馬鋼嘉華商品混凝土有限公司以及和菱包裝公司、蕪湖、廣州加工配送中心等一批非鋼產(chǎn)業(yè)新項目陸續(xù)成立或開始興建。在加快發(fā)展鋼鐵主業(yè)的同時，馬鋼集團堅持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，在冶金裝備制造、鋼材產(chǎn)品深加工、礦產(chǎn)品開發(fā)、建筑、設(shè)計、房地產(chǎn)、資源綜合利用等多個領(lǐng)域形成了效益增長點，其中冶金裝備制造、工程建筑、鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)已成為馬鋼集團非鋼支柱產(chǎn)業(yè)和品牌產(chǎn)業(yè)。截止2003年底，馬鋼主要參股和控股子公司共有十幾個，其中主要包括馬鋼國際經(jīng)濟貿(mào)易總公司、馬鋼設(shè)計研究院有限責(zé)任公司、馬鋼(香港)有限公司、馬鋼控制技術(shù)有限責(zé)任公司等。在50多年的發(fā)展歷程中，馬鋼為中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展作出了獨特貢獻：中國第一個火車車輪輪箍生產(chǎn)廠、第一套高速線材軋機、第一條熱軋大H型鋼生產(chǎn)線、鋼鐵行業(yè)第一只面向全球發(fā)行的股票都誕生在這里。
馬鋼集團現(xiàn)擁有世界一流的冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、大小H型鋼、高速線（棒）材、高速車輪等生產(chǎn)線，主體裝備實現(xiàn)大型化和現(xiàn)代化，70%的工藝裝備達到世界先進水平，形成了獨具特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品出口到50多個國家和地區(qū)，廣泛應(yīng)用于航空、鐵路、海洋、汽車、家電、造船、建筑、機械制造等領(lǐng)域及國家重點工程，其中H型鋼、車輪產(chǎn)品為“中國名牌”產(chǎn)品。
馬鋼集團現(xiàn)有員工近6萬人；二級單位49家，其中全資（子）公司23家；合資公司18家，境外公司3家。2007年生產(chǎn)鐵1269.8萬噸、鋼1416.5萬噸、鋼材1318.7萬噸，集團實現(xiàn)銷售收入超過500億元，股份公司實現(xiàn)利潤24.8億元。2008年上半年，生產(chǎn)鋼795.4萬噸，集團實現(xiàn)銷售收入391.8億元。
主要榮譽有：H型鋼和車輪兩大產(chǎn)品被評為中國名牌產(chǎn)品；高速車輪、專用H型鋼和冷鐓鋼等三個系列產(chǎn)品擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)?！盁彳圚型鋼產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)研究”獲國家科技進步二等獎、冶金科學(xué)技術(shù)特等獎；“轉(zhuǎn)爐—CSP流程批量生產(chǎn)冷軋板技術(shù)集成與創(chuàng)新”項目獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎。先后榮獲全國“五一”勞動獎狀、全國國有企業(yè)創(chuàng)建“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子先進集體、“全國重合同、守信用企業(yè)”、國家技能人才培育突出貢獻獎、全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)、全國質(zhì)量效益型先進企業(yè)等榮譽稱號，集團公司黨委榮獲全國先進基層黨組織稱號。
馬鋼主要產(chǎn)品：
一、板
馬鋼的板帶產(chǎn)品有熱軋板、冷軋板、鍍鋅板、彩涂板、船板、集裝箱板、電工板、管線鋼等，廣泛應(yīng)用于建筑、家電、汽車、石油等行業(yè)。深沖板進入汽車行業(yè)，X80管線鋼批量用于國家西氣東輸工程。
二、型
馬鋼擁有品種規(guī)格齊全的H型鋼和角鋼、槽鋼等產(chǎn)品。H型鋼產(chǎn)品應(yīng)用于中華世紀(jì)壇、澳門回歸館、渤海石油鉆井平臺、三峽水利大壩、國家大劇院、北京2008奧運場館、央視新大樓等重點工程。
三、線
馬鋼是世界上能夠批量生產(chǎn)在線軟化的冷鐓鋼盤條的企業(yè)之一。冷鐓鋼盤條生產(chǎn)的緊固件廣泛用于航天、航空、汽車、造船、建筑、化工、機械制造等領(lǐng)域。德國大眾、美國通用等企業(yè)產(chǎn)品和我國“神五”、“神六”太空飛船及新一代核潛艇上都用上了馬鋼的緊固件。
四、輪
馬鋼擁有世界上最大的火車車輪輪箍生產(chǎn)線，制造出世界上 直徑最大和載重量最大的車輪，并成為我國動車組車輪研發(fā)生產(chǎn)基地。馬鋼生產(chǎn)的客車車輪在國內(nèi)市場占有率達90%以上，產(chǎn)品出口到20多個國家和地區(qū)。車輪有蘇丹、剛果、伊朗、印度、印度尼西亞、澳大利亞、新加坡、泰國、土耳其、孟加拉、緬甸、新西蘭、沙特、美國、英國、斯里蘭卡、匈牙利、法國、埃及、哈薩克斯坦、韓國、越南、巴基斯坦、巴西、朝鮮、智利、土庫曼斯坦、贊比亞、坦桑尼亞、南非、墨西哥、委內(nèi)瑞拉、日本、塔吉克斯坦、芬蘭、西班牙。輪箍、環(huán)件有泰國、斯里蘭卡、美國、德國、緬甸。
實習(xí)日程
馬鋼股份有限公司第二鋼軋總廠
第一天我們?nèi)サ氖邱R鋼股份有限公司第二鋼軋總廠，我們乘坐校車來到了第二鋼軋總廠。首先我們被領(lǐng)到會議室，馬鋼二鋼軋的工程師熱情洋溢的給我們講了第二鋼軋總廠的概況，歷史與工業(yè)流程。之后給我們介紹了煉鋼、連鑄、軋制的技術(shù)員，并有他們帶領(lǐng)我們參觀這三個工藝流程的設(shè)備與生產(chǎn)。通過參觀我明白了線材與棒材是怎么制成的。
首先是煉鋼，二鋼扎的鋼是由一鋼煉制的鋼水通過魚雷罐由火車運到二鋼在二鋼加入少量廢鐵進入高爐。馬鋼二鋼扎廠一號高爐1958年8月25日破土動工。為225立方米。1959年11月9日竣工投產(chǎn)出鐵水。1988年大修后有效容積是294立方米，年產(chǎn)量約為26萬噸。由此煉出的鋼進行連鑄。其次是連鑄，將鋼水進行連鑄最后形成鋼坯。
最后是軋制，將鋼坯進行多次軋制，鋼坯尺寸不斷變小，最后變成棒材、線材，在進行剪切，捆制。
由此我們了解了棒、線材的生產(chǎn)工藝，因為我們要觀看了解生產(chǎn)流程，加之二鋼是比較老的廠，因而我們參觀的設(shè)備不是很先進。但也因此使我們深刻的了解了生產(chǎn)，其中的火焰更是讓我記憶尤新。
現(xiàn)在來讓我們細致的了解線材：
馬鋼目前有兩條熱軋帶肋鋼筋生產(chǎn)線，年產(chǎn)量200萬噸，品種涉及HRB335、HRB400及英標(biāo)BSG460、B500B鋼筋等。第三鋼軋總廠鋼筋生產(chǎn)線年產(chǎn)量達130萬噸?？梢陨a(chǎn)Φ12-Φ40mm各種規(guī)格熱軋帶肋鋼筋。產(chǎn)品表面質(zhì)量好、尺寸精度高、定尺率高。該類軋機是生產(chǎn)熱軋螺紋鋼筋的理想設(shè)備。該生產(chǎn)線粗、中、精軋機均是引進意大利POMINI公司的短應(yīng)力線無牌坊軋機。18架粗、中、精軋機組采用平-立交替布置，實現(xiàn)無扭軋制。生產(chǎn)小規(guī)格螺紋鋼筋采用切分軋制技術(shù)。全部軋機由交流變頻電機單拖。粗、中軋采用微張力軋制，中、精軋是立活套無張力軋制。精軋后的螺紋鋼筋，通過引進的控制冷卻THERMEX穿水冷卻設(shè)備，控制螺紋鋼筋的組織結(jié)構(gòu)和表面氧化鐵皮，可以顯著地提高螺紋鋼的機械性能。當(dāng)生產(chǎn)不需要水冷時，水冷線可移出軋制線，橫換成運輸輥道。整個生產(chǎn)線用計算機自動控制，實現(xiàn)從原料上料到成品收集的全線自動化。第二鋼軋總廠高速棒材生產(chǎn)線年產(chǎn)量70萬噸，鋼筋產(chǎn)品規(guī)格為Φ12-Φ16mm。設(shè)備的自動化程度和產(chǎn)品的精度均較高，是生產(chǎn)較小規(guī)格熱軋螺紋鋼筋的理想設(shè)備。
馬鋼目前有兩條線材生產(chǎn)線，年產(chǎn)量135萬噸，品種涉及冷鐓鋼、優(yōu)硬線、低碳深加工線材、鋼筋焊網(wǎng)用材、建材等。第三鋼軋總廠高速線材生產(chǎn)線是馬鋼的線材精品生產(chǎn)線，年產(chǎn)量達70萬噸。2003年馬鋼股份有限公司為滿足國內(nèi)金屬制品行業(yè)對高質(zhì)量高速線材品種的需求，對現(xiàn)有的高速線材軋機進行了升級改造，確立了發(fā)展品種材、精品材的戰(zhàn)略，把冷鐓鋼作為重點開發(fā)品種。經(jīng)過全面改造的馬鋼新高速線材軋機，全新引進德國SMS公司最新一代線材軋機，具有世界首創(chuàng)的單線多通道柔性切換（馬鋼與SMS共有專利），可實現(xiàn)熱機軋制工藝技術(shù)，具有低溫（750℃）軋制的超重載精軋機組和減定徑機，CCT工藝控制，全線的數(shù)字化控制和在線測徑技術(shù)。軋機的最高軋制速度120m/s，產(chǎn)品規(guī)格：φ5.5～20.0mm，尺寸精度±0.1mm，不園度±0.14mm。軋后控制冷卻線長105m，18臺大風(fēng)機，40個保溫罩蓋，最新型風(fēng)咀設(shè)計，可以按不同品種質(zhì)量要求，實現(xiàn)快冷或緩冷。線材內(nèi)部組織均勻，橫斷面上晶粒度差小于1級，通條性能均勻，氧化鐵皮少。新高線可生產(chǎn)4.8級～12.9級緊固件用冷鐓鋼熱軋盤條，采用熱機軋制工藝技術(shù)，能生產(chǎn)免退火的8.8級、縮短球化退火時間一半的10.9級以上的高強度冷鐓鋼，也能生產(chǎn)非調(diào)質(zhì)高強度冷鐓鋼等等。第二鋼軋總廠高速線材生產(chǎn)線年產(chǎn)量達65萬噸，全引進德國SMS設(shè)備技術(shù)，生產(chǎn)設(shè)備先進，產(chǎn)品質(zhì)量高。主要生產(chǎn)碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金鋼、焊條鋼等品種的線材。
1.線材的生產(chǎn)工藝
線材一般采用高線生產(chǎn)。
一、通過步進式加熱爐將方坯加熱至1100攝氏度以上；
二、加熱后的方坯出爐，進行高壓水除鱗；
三、進入粗軋機軋制，粗軋機為熱連軋機組；
四、粗軋后的軋件進入水冷段進行降溫，以控制其內(nèi)部金相組織；
五、離開水冷段后進入中軋機和精軋機進行進一步軋制；
六、精軋后的軋件由吐絲機吐出形成盤卷狀；
七、盤卷狀的線材在空冷段中冷卻前進；
八、在空冷段的末端，線材由集卷器打成卷筒狀；
九、打成卷筒狀后的線材送入打捆機打捆；
十、進入成品庫。
線材是指直徑為5-22mm的熱軋圓鋼或相當(dāng)此斷面的異形鋼，因以盤卷形式根據(jù)軋機的不同可分為高速線材（高線）和普通線材（普線）兩種。高線采用高速線材軋機上軋制，生產(chǎn)節(jié)奏快、盤較大（包中盤元通常是整根、最大盤重可達2500kg）、包裝通常比較緊匝、漂亮。
高線是指用“高速無扭軋機”軋制的盤條。軋制速度在80-160米/秒，每根重量（盤）在1.8-2.5噸，尺寸公差精度高（可達到0.02mm），在軋制過程中可通過調(diào)整工藝參數(shù)（特別是在冷卻線上）來保證產(chǎn)品的不同要求。
普線是指用“普通軋機（一般是橫列式復(fù)二重軋機）”軋制的盤條。軋制速度20-60米/秒，每根重量（盤）在0.4-0.6噸（市場上見到的一般是三根六頭為一大盤），在軋制過程中僅可通過冷卻線上風(fēng)冷或空冷來保證產(chǎn)品性能。普線是用普通軋機軋制、一般盤重較小，一包通常由幾段盤元包裝而成、包裝較松、較凌亂。普通線材扎機已被列為落后產(chǎn)能，將被逐步淘汰。
線材的特點是斷面小、長度大，對尺寸精度和表面質(zhì)量要求較高。主要的軋制工序有：
1）坯料 線材的坯料以連鑄小方坯為主，其邊長一般為120~150mm，長度一般在6~12米左右。在實際生產(chǎn)中，采用目測、電磁感應(yīng)探傷和超聲波探傷等方式檢驗連鑄小方坯的質(zhì)量；
2）加熱 一般采用步進式加熱爐加熱。加熱的要求是氧化脫碳少、鋼坯不發(fā)生扭曲、不產(chǎn)生過熱過燒等?，F(xiàn)代化的高速線材軋機坯料大且長，這就要求加熱溫度均勻、溫度波動范圍小。
3）軋制 線材的斷面比較單一，因此軋機專業(yè)化程度較高。由于坯料到成品，總延伸較大，因此軋機架數(shù)較多，一般為21~28架，分為粗、中、精軋機交貨，故又通稱為盤條。常見的線材產(chǎn)品規(guī)格直徑為5-13mm。組。目前高速線材軋機成品出口速度已達100m/s以上。
4）精整 由于現(xiàn)代線材軋制速度較高，軋制中溫降較小甚至是升溫軋制，因此線材精軋后的溫度很高，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，要進行散卷控制冷卻。根據(jù)產(chǎn)品用途有珠光體控制冷卻和馬氏體控制冷卻。
2.線材的特性與質(zhì)量 a.線材的分類
隨著工業(yè)的發(fā)展，線材的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣，對線材品種質(zhì)量的要求越來越嚴(yán)格，也越來越專業(yè)化。
線材的鋼種非常廣泛，有碳素結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼、碳素工具鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、軸承鋼、合金工具鋼、不銹鋼、電熱合金鋼等。凡是需要加工成絲的鋼種大都經(jīng)過熱軋線材扎機生產(chǎn)成盤條再拉拔成絲。因為鋼種、鋼號繁多，所以在線材生產(chǎn)中通常將線材分為以下四大類：
（1）軟線。軟線指普通低碳鋼熱軋圓盤條。
（2）硬線。硬線指優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼類的盤條，如制繩鋼絲用盤條，輪胎鋼絲等專用盤條。
（3）焊線。系指焊條用盤條。
（4）合金鋼線材。系指各種合金鋼和合金含量高的專用盤條。
b.低碳鋼熱軋圓盤條的規(guī)格和質(zhì)量要求
對線材質(zhì)量要求更多的是必須滿足后部工序的使用性能。一般線材交貨的技術(shù)條件規(guī)定的質(zhì)量內(nèi)容有：外形及尺寸精度；表面質(zhì)量及氧化鐵皮；截面質(zhì)量及金相組織；化學(xué)成分及力學(xué)性能；盤重；包裝及標(biāo)志等。我國對線材的各項質(zhì)量規(guī)定要求符合GB1499.1--2008《熱軋光圓鋼筋》的規(guī)定。
3．線材的用途
線材用途十分廣泛，除直接用作建筑鋼筋外，還可加工成各類專用鋼絲，如彈簧用鋼絲、焊絲、鍍鋅絲、通訊線、鋼簾線、鋼絞線等；還可加工成其他金屬制品，如鉚釘、螺釘、鐵釘?shù)?。根?jù)資料統(tǒng)計，一般國家線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的5-15%。我國目前處在經(jīng)濟發(fā)展時期，城市建設(shè)和解決居民居住條件仍需要大量線材。此外，國內(nèi)對金屬制品需求量增加，國際貿(mào)易出口量也不斷擴大，我國線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的比例達到15%左右。
近幾年來，作為制品生產(chǎn)的基礎(chǔ)原材料，我國深加工用優(yōu)質(zhì)線材以10%左右的速度發(fā)展，其總量和大部分品種已能滿足市場需求。2007年線材深加工產(chǎn)品總量超過2000萬噸。線材產(chǎn)品質(zhì)量明顯提高主要表現(xiàn)為：作為制品主要品種的低松弛鋼絞線和優(yōu)質(zhì)鋼絲繩所用線材，無論是從化學(xué)成分、物理性能、尺寸及表面精度，還是成材率等指標(biāo)評價，都可與進口線材相媲美。不僅能滿足國內(nèi)市場需求，而且部分產(chǎn)品已出口。寶鋼、武鋼、沙鋼、鞍鋼等鋼廠生產(chǎn)的鋼簾線用線材也已在國內(nèi)鋼簾線生產(chǎn)廠使用。絕大部分制品用線材已能滿足生產(chǎn)需要。
線材是用量很大的鋼材品種之一。通常直徑10mm以下的鋼軋制后可直接用于鋼筋凝土的配筋和焊接結(jié)構(gòu)件，也可經(jīng)再加工使用。例如，經(jīng)拉拔成各種規(guī)格鋼絲，再捻制成鋼絲繩、編織成鋼絲網(wǎng)和纏繞成型及熱處理成彈簧；經(jīng)熱、電工線材冷鍛打成鉚釘和冷鍛及滾壓成螺栓、螺釘?shù)?；?jīng)切削成熱處理制成機械零件或工具等。
線材一般用普通碳素鋼和優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成。按照鋼材分配目錄和用途不同，線材包括普通低碳鋼熱軋圓盤條、優(yōu)質(zhì)碳素鋼盤條、碳素焊條盤條、調(diào)質(zhì)螺紋盤條、制鋼絲繩用盤條、琴鋼絲用盤條以及不銹鋼盤條等。
這便是我第一天的收獲，收或好多。有好多是課本上學(xué)不到的，只有親眼所見，親身體會才會了解，實習(xí)的工廠環(huán)境很不好。但工程師說的對，既然選擇了這個專業(yè)就要喜歡它，并依靠自己的能力改善它！鋼鐵是工業(yè)之基，必不可缺！
馬鋼股份有限公司車輪輪箍廠
第二天我們乘坐校車來到了火車車輪產(chǎn)量世界第一的馬鋼股份有限公司車輪輪箍廠。車輪輪箍廠是中國近年來興建的現(xiàn)代化大型企業(yè)之一。它是中國自力更生方針的又一重大成果。它的設(shè)計和施工任務(wù)是全部靠國內(nèi)技術(shù)力量完的，全套設(shè)備也是依靠國內(nèi)原材料自行設(shè)計制造的。廠里安裝的20多種技術(shù)復(fù)雜的設(shè)備也都是中國首次設(shè)計制造成功的。馬鋼股份有限公司車輪輪箍分公司是我國生產(chǎn)火車整體碾鋼車輪和輪箍的特大型企業(yè),公司坐落在安徽省馬鞍山市南麓、聞名遐邇的采石磯畔，始建于1961年，1964年全面建成投產(chǎn)。公司經(jīng)營銷售車輪、輪箍環(huán)件、輪件、盤件、鍛件六大系列產(chǎn)品，品種規(guī)格達1300多種。產(chǎn)品覆蓋面涵及鐵路機車車輛、機械、化工、石油、紡織、冶金、礦山、航天、港口、地鐵等行業(yè)。公司經(jīng)營銷售600-2010mm直徑的鐵路機車用輪箍；724-1098 mm直徑的鐵路客、貨車輛、冶金、礦山、地鐵車輛用車輪；600-2500mm直徑的機械、化工、石油、紡織、航天等行業(yè)用的各種斷面環(huán)件；550-1000mm直徑的起重、港口用輪件；120-400mm直徑的鍛件。公司除經(jīng)營銷售上述六大類產(chǎn)品外，還可根據(jù)客商的要求，按ISO、AAR、UIC、BS、JIS等標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)銷售各種規(guī)格的產(chǎn)品。公司經(jīng)營銷售的產(chǎn)品除滿足國內(nèi)各行業(yè)的需求外，自1982年起產(chǎn)品銷往國外，至今已銷往東南亞、歐美等二十多個國家。
下車后我們被帶到了會議室，車輪輪箍廠的工程師熱情認(rèn)真的給我們講了車輪輪箍廠的概況，歷史，發(fā)展，工業(yè)流程與世界地位。這位工程師用了很長時間講解使我們了解了車輪的工藝與輪箍的作用，并使我們了解到工廠的重要性。通過講解我知道了輪箍原為火車頭用，因為越大的車輪制造越困難價值我國工業(yè)當(dāng)年工業(yè)狀況，又因為分別制造輪箍和輪心組合是車輪制造成本低，因而用輪箍組裝大車輪。而如今車輪輪箍廠有三套車輪生產(chǎn)線：一線為老裝備，二線為自主研發(fā)裝備，三線為部分國外進口。有8000噸的水壓機，完全可以生產(chǎn)大車輪?，F(xiàn)每年生產(chǎn)車輪十萬件。
講完后工程師開始我們參觀，參觀前老師再次強調(diào)了參觀注意事項。參觀后又綜合之前的講解讓我大致了解了車輪制造的工業(yè)流程：首先煉鋼，以前為平爐煉鋼和模具煉，現(xiàn)為高爐煉。煉鋼之后為連鑄，連鑄之后將圓坯切段→加熱變成奧式體→軋制→墩粗→金屬域分配→成型壓力機成型→最終成型→經(jīng)冷床防止形成白點→粗加工→精加工→熱處理加工→安全檢測→包裝出廠。生產(chǎn)需注意生產(chǎn)安全和質(zhì)量安全。
馬鋼主要車輪產(chǎn)品有 ：GE-P3車輪：出口美國通用電器公司的系列產(chǎn)品之一，按美國AAR標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。2003年開始出口，每年出口約1萬件。AT840車輪：供法國阿爾斯通公司地鐵的車輪，出口布達佩斯，2003年開始供貨，訂貨量逐年增加，現(xiàn)每年供1500件左右。ZC970車輪：為株洲出口澳大利亞整車配套產(chǎn)品，軸重40噸，每年供貨4500件左右。KKD車輪：供鐵道部客車使用的車輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，最高運行時速達200公里/小時。約45000件/年。HDSA車輪：供鐵道部貨車使用的車輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，最高運行時速達120公里/小時。約160000件/年。HDEA車輪：供鐵道部貨車使用的重載車輪，按鐵標(biāo)組織生產(chǎn)，約150000件/年。K1250A車輪：出口國外外徑最大、重量最重的機車輪，外徑1250mm，重量852Kg。韓國NEWTEC公司近年采購數(shù)百件。
下面細致的介紹下車輪、輪箍的生產(chǎn)設(shè)計。
以鋼錠(坯)為原料，用熱軋加工法生產(chǎn)車輪、輪箍的工廠設(shè)計。車輪和輪箍主要是用于鐵路機車、車輛上的兩種走行元件。按結(jié)構(gòu)不同車輪分為組合車輪和整體車輪。組合車輪由分別制造的輪心和輪箍及擋圈組裝而成。整體車輪由一個輪坯整體軋制而成。
整體車輪有鑄鐵、鑄鋼和軋制幾種類型，砂型鑄鐵和鑄鋼車輪現(xiàn)已淘汰，而新型石墨模壓鑄鋼車輪在美國得到廣泛使用，這種車輪在行車速度要求不太高的鐵路中比較適用。但中國和世界上大部分國家和地區(qū)的鐵路線上現(xiàn)今均使用整體熱軋車輪(簡稱整軋車輪，solid roll wheel)。
過去一個時期，機車車輪，特別是蒸汽機車用的車輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜，直徑較大，不易軋制，所以采用軋制的環(huán)形件作為輪箍套在輪心上構(gòu)成組合車輪。但組合車輪的輪箍有松弛的危險，不如整體車輪安全，且整體車輪各部分尺寸可設(shè)計得較薄，從而可以減輕重量，既安全又經(jīng)濟。隨著蒸汽機車的逐漸被淘汰，以及內(nèi)燃機車和電力機車也多使用整軋車輪，故輪箍的需求量日趨減少。
整軋車輪和輪箍在大多數(shù)國家為分別建廠生產(chǎn)，但也可合并為一個廠(或車間)進行生產(chǎn)。中國設(shè)計建成的車輪輪箍廠就是可以生產(chǎn)上述兩種產(chǎn)品的工廠。這種工廠的一些工藝設(shè)備和輔助設(shè)施，如坯料準(zhǔn)備、運輸設(shè)備、動力泵站、水循環(huán)系統(tǒng)、工模具制造部門等可統(tǒng)一安排，共同使用，比較經(jīng)濟。
車輪與輪箍不同于一般機械零件產(chǎn)品，它們主要用于鐵路運輸。確定車輪輪箍廠的設(shè)計規(guī)模首先應(yīng)考慮鐵路運輸(即市場)的需求，以及投資及經(jīng)濟效益、原材料供應(yīng)和建廠條件。車輪與輪箍的主要生產(chǎn)設(shè)備是壓軋機組生產(chǎn)線，根據(jù)壓軋機組生產(chǎn)線中壓機和軋機的配置情況(噸位、臺數(shù)和機械化水平)，一條車輪壓軋機組生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力為10～17萬t，一條輪箍壓軋機組生產(chǎn)線年生產(chǎn)能力為3～7萬t。車輪輪箍廠的設(shè)計規(guī)模一般以年產(chǎn)車輪lO萬t、輪箍(包括環(huán)形件)3萬t為宜。車輪與輪箍的產(chǎn)品方案也要針對用戶的需求情況制定，中國鐵路車輪以貨車輪(φ840mm)為主，約占90％，客車輪(φ915mm)及其它車輪(φ1050～1250mm)數(shù)量較少，但作為裝備能力因素也應(yīng)予以考慮。另外，在工廠產(chǎn)品方案中根據(jù)市場情況還要適當(dāng)安排一些其它輪種(吊車輪、地鐵輪、齒輪坯等)以增加工廠的市場適應(yīng)性與調(diào)節(jié)能力。輪箍產(chǎn)品尺寸范圍為φ670～2010mm，一般以φ1000～1500mm居多。環(huán)形件產(chǎn)品方案可根據(jù)軋機能力和市場情況確定。
車輪與輪箍鋼的化學(xué)成分有國際標(biāo)準(zhǔn)，但各國(或地區(qū)，如歐洲鐵路聯(lián)盟)都有自己的標(biāo)準(zhǔn)。中國標(biāo)準(zhǔn)中，車輪鋼的含碳量為0.55％～0.65％，輪箍鋼的含碳量為0.55％～0.70％。車輪與輪箍鋼是用平爐、電爐或轉(zhuǎn)爐冶煉的鎮(zhèn)靜鋼。但現(xiàn)在世界上的發(fā)展趨勢是采用電爐冶煉，經(jīng)真空處理(使氫含量降到2.2×10-6)的鋼。所用鋼錠為無錐度圓錠或連鑄圓坯。
車輪和輪箍生產(chǎn)都是高度機械化、多工序、流水生產(chǎn)線，兼有軋鋼熱加工和機械冷加工兩種生產(chǎn)的特點。
車輪和輪箍均采用先將輪坯初步壓制成形，然后分別在車輪軋機和輪箍軋機上軋制。此方法不產(chǎn)生毛刺，成材率高，同時在軸向、徑向和圓周方向都能進行輾軋。在壓軋工藝后配以相應(yīng)的熱處理和精整。車輪在熱軋后需經(jīng)機械加工，但輪箍一般在熱軋后不加工，到機車車輛廠再機械加工。然后，車輪及輪箍都經(jīng)過無損檢測、產(chǎn)品表面處理和成品檢查，形成流水生產(chǎn)線，組成現(xiàn)代化火車車輪輪箍廠。在這種工廠中還可生產(chǎn)齒輪、滑輪、法蘭、軸承環(huán)等圓形零件。
車輪采用經(jīng)真空處理的鋼，則工藝流程中可不再進行壓軋后的等溫?zé)崽幚恚臑榭刂评鋮s，以節(jié)省能耗。采用連鑄圓坯或無錐度錠可減少切坯配尺的繁瑣并保證坯料重量的精度。
現(xiàn)代車輪生產(chǎn)中多采用先熱處理后機械加工的工藝，以避免先機械加工后熱處理會使成品車輪在熱處中又產(chǎn)生變形的現(xiàn)象，以保證產(chǎn)品精度。
車輪與輪箍的生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)以及所確定的工藝流程配置。主要生產(chǎn)設(shè)備為：
坯料準(zhǔn)備設(shè)備：由鋼錠切割機床、劈斷機、坯料稱量系統(tǒng)、坯料修整機床所組成。也可選用鋼錠切口機與大壓力(20MN)折斷機，或選擇鋸切刀縫小的鋼錠鋸切設(shè)備，以提高鋼錠利用率。
加熱設(shè)備：壓軋前坯料加熱到1250～1280℃，多用大型(φ28～33m)環(huán)形加熱爐，并配有爐前裝取料機械(或地上行走裝取料機)和輸送輥道等輸出設(shè)備。同時生產(chǎn)車輪與輪箍(環(huán)件)的工廠也可選配多座較小直徑的環(huán)形爐，以便較靈活地壓軋設(shè)備：是車輪和輪箍生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備。車輪壓軋機組一般由30MN鐓粗壓痕水壓機1～2臺10萬t以下規(guī)模的工廠此工序由車輪成形水壓機一并完成、60～100MN車輪成形水壓機1臺、車輪軋機1臺(立式或臥式八輥軋機，主電機950～1000kw)、30～35MN壓彎沖孔水壓機1臺、打印機1臺以及壓軋后的輸送冷床等組成。輪箍壓軋機組由30～40MN鐓粗沖孔水壓機1臺、輪箍(環(huán)件)軋機1臺或2臺(1臺粗軋、1臺精軋)以及打印機、輸送輥道等設(shè)備組成。上述機組中的水壓機噸位、臺數(shù)，軋機的能力、機械化水平等按產(chǎn)品方案和年產(chǎn)能力以及制定的壓軋工藝確定。
熱處理設(shè)備：車輪壓軋后的熱處理設(shè)備主要有等溫處理井式爐(600～650℃)，如采用真空脫氣的鋼則可不進行等溫處理，而改用臺車式爐或隧道爐控制冷卻即可。車輪淬火加熱多采用環(huán)形爐(φ28m環(huán)形爐或φ14m工件自轉(zhuǎn)式環(huán)形爐)，加熱到850～900℃由機械手(或地上裝出料機)出爐，放在淬火機(臥式或立式)上誶火。淬火后的回火(500～600℃)在井式回火爐、吊掛式隧道回火爐中進行。輪箍的熱處理設(shè)備由壓軋后的緩冷坑(加熱或不加熱式)、淬火(800～870℃)井式爐、回火(650～750℃)井式爐和井式淬火槽組成。上述各種熱處理設(shè)備的形式、能力、數(shù)量，根據(jù)年產(chǎn)量與工藝要求確定。
機械加工設(shè)備：主要是車輪專用加工機床。一般有兩種形式：機群式，即按車輪加工工序分兩組機床來完成車輪加工；機組式，即一個車輪全部工序由每組2臺車輪加工機床完成。也有由多臺機床組成自動或半自動加工線的，這是現(xiàn)代化車輪加工機床的發(fā)展趨向。有的車輪軸孔要求精加工，還需設(shè)車輪軸孔精鏜機床。有輻板孔的車輪用專用雙孔鉆床一次將車輪輻板孔加工出來。車輪加工所產(chǎn)生的大量切屑用收集回收機械連續(xù)回收處理。輪箍一般在輪箍廠不加工，到機車互相調(diào)配。為了消除坯料表面氧化鐵皮，一般選用高壓水除鱗裝置。廠組裝車輪前再加工。少量輪箍有時要修整加工，主要選用普通立式車床。上述各種加工設(shè)備的能力、臺數(shù)按生產(chǎn)規(guī)模計算確定。
檢測設(shè)備：在對車輪與輪箍質(zhì)量要求越來越高的形勢下，車輪與輪箍生產(chǎn)中的檢測設(shè)備十分重要，如車輪與輪箍的超聲波探傷設(shè)備、車輪輻板的磁粉探傷設(shè)備、高速車輪的靜動平衡試驗設(shè)備、尺寸外觀檢測設(shè)備、硬度檢測設(shè)備等，它們多是在線連續(xù)檢測儀器和裝備。車輪與輪箍成品的最終檢驗主要有落錘試驗以及化學(xué)、力學(xué)、金相檢驗，在專門的落錘試驗間和理化檢驗室內(nèi)完成。
表面處理設(shè)備：主要有車輪的噴丸(表面清理和輻板強化)設(shè)備和車輪的噴漆設(shè)備，在專門的連續(xù)線上完成。
在實習(xí)完后我們了解到我國的工藝還不是最先進，我國動車的車輪就需進口主要工藝就是因為我國熱處理技術(shù)還沒有達到可以生產(chǎn)高品質(zhì)車輪水平，這使我們這些學(xué)習(xí)熱處理的同學(xué)感到了重重的使命。出進廠時看到了很多不合格產(chǎn)品，明白我國的鋼鐵生產(chǎn)成品率還有待提高。我們身為材料專業(yè)人員責(zé)無旁貸。
馬鋼小H型鋼生產(chǎn)工藝介紹
馬鞍山鋼鐵股份有限公司第三鋼軋總廠二零一一年二月 前言
1、產(chǎn)品大綱及設(shè)計指標(biāo)
2、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件和檢驗方法
3、原料種類、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件
4、生產(chǎn)工藝流程及特點
5、主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能
6、生產(chǎn)工藝制度
7、H型鋼的常見缺陷
8、H型鋼的應(yīng)用 主要內(nèi)容 前言
H型鋼的概念：
腹板（常稱為腰）與兩翼緣（常稱為腿）相垂直，翼緣內(nèi)、外兩側(cè)邊相互平行，腿端平直，棱角分明，故也被稱為“平行腿工字鋼”。因其翼緣較寬，又稱為“平行寬翼緣工字鋼”。H型鋼有熱軋和焊接兩大類，因其斷面形似英文字母“H”，故稱為H型鋼。
H型鋼規(guī)格的表示方法：高度H，寬度B，腰厚t1,腿厚t2，如400*200*8*13表示高度H直為400mm，寬度B值為200mm，腹板厚度t1為8mm，翼緣厚度t2為13mm。前言
在歐美，1900年初開發(fā)了無斜度大尺寸軌底的H型鋼。
1926年在美國已經(jīng)用萬能軋機生產(chǎn)出H型鋼，并廣泛用于摩天大樓、橋梁及地鐵等建筑工程。
1961年日本引進萬能軋機后，H型鋼占據(jù)了日本型鋼軋制的主要地位。我國在1998年前，H型鋼還是空白，之后馬鋼、萊鋼、日照、津西等鋼廠相繼上H型鋼項目，各軌梁廠也將原來的兩輥軋機改造成萬能軋機，具備了生產(chǎn)H型鋼的條件。前言
熱軋H型鋼是一種新型經(jīng)濟建筑用鋼，具有截面模數(shù)大，抗彎能力強，單位重量輕，外形美觀、構(gòu)造方便、節(jié)約工時、降低造價，可加工再生等優(yōu)點，已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用在工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)中。
與工字鋼相比，相同重量下增加承重15～30％，方便工程安裝；
與焊接Ｈ型鋼相比，減少焊接過程中的人工、能源及材料消耗，避免產(chǎn)品因焊接而產(chǎn)生的缺陷。熱軋H型鋼 工字鋼 焊接H型鋼 前言
為滿足市場品種、規(guī)格配套的需求，馬鋼在2005年新建中/小H型鋼生產(chǎn)線，產(chǎn)品范圍H400mm/B200mm以下。該生產(chǎn)線的關(guān)鍵工藝技術(shù)和軋線主要設(shè)備均從意大利DANIELI公司引進, 軋線采用“5+10”全連續(xù)軋制方式, 電氣傳動自動控制系統(tǒng)及計算機1級、2級控制系統(tǒng)從GE公司引進, 步進式加熱爐由北京鳳凰工業(yè)爐公司提供, 其他輔助設(shè)備由馬鋼重機、二機制公司等配套制造。1.產(chǎn)品大綱及設(shè)計指標(biāo) 1.1 產(chǎn)品大綱：
馬鋼小H型鋼的設(shè)計年生產(chǎn)能力50萬噸，其中H型鋼42萬噸，其它型鋼（工字鋼、槽鋼）8萬噸。產(chǎn)品的規(guī)格：H型鋼GB/T 11263，JIS G 3192，ASTM A6/A6M,BS4等各國H型鋼標(biāo)準(zhǔn)中H400以下與B200以下規(guī)格；工字鋼GB/T 706中20a~40c；槽鋼GB/T 706中25a~40c。1.2 設(shè)計的主要指標(biāo) 序號 指標(biāo)名稱 單位 數(shù)量 年生產(chǎn)能力 噸 500000 2 成材率 % 95.5 3 有效作業(yè)率 % 85 4平均小時產(chǎn)量 噸 120
損耗： 燒損 二次氧化鐵皮 切頭尾 軋廢
平均損耗 成材率
單位 % % % % % % 數(shù)值 1.0~1.5 0.2~0.3
1.9~2.5
2.產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件和檢驗方法
類 別 鋼的牌號的
規(guī)定和檢驗 外形尺寸、重量及其
允許偏差的要求和檢驗
力學(xué)性能的
要求和檢驗 技術(shù)條件的
要求和檢驗 H型鋼 GB/T 700 《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 GB/T 712 《船體用結(jié)構(gòu)鋼》 GB/T1591 《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》 GB/T 4171 《高耐侯結(jié)構(gòu)鋼》 JIS G 3101 《一般焊接結(jié)構(gòu)用軋制鋼材》 JIS G 3106 《焊接結(jié)構(gòu)用軋制鋼材》 或合同協(xié)議 GB/T11263 JIS G3192 或合同協(xié)議 與鋼的牌號 相對應(yīng)的 GB/T 700
0.5~0.8
4.5 95.5 GB/T 712 GB/T1591 GB/T 4171 JIS G 3101 JIS G 3106 或合同協(xié)議
或合同協(xié)議
工字鋼、槽鋼 參見上行 GB/T 706 參見上行 GB/T 706
3.原料種類、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件 3.1 原料尺寸
小H型鋼生產(chǎn)線所用的原料是由第三鋼軋總廠連鑄工序的第二條異形坯連鑄機生產(chǎn)線提供的合格鋼坯。連鑄坯有三種類型 ：430X300X90(異型坯BB3)，320X220X85（異型坯BB4），150X150（方坯）。3.2 原料公差和技術(shù)條件
異型坯技術(shù)要求參見馬鋼企標(biāo)：《連鑄H異型坯》Q/MGB 324。
連鑄方坯技術(shù)要求參見：《連續(xù)鑄鋼方坯和矩形坯》，Q/MGB 323。3.3 鋼種
H型鋼代表的鋼種為： A)碳素結(jié)構(gòu)鋼； B)低合金結(jié)構(gòu)鋼； C)船體用結(jié)構(gòu)鋼； D)耐候鋼；
其代表鋼種的化學(xué)成份見下表
3.原料種類、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件 序號 鋼種 標(biāo)準(zhǔn)
代表鋼號 C Mn Si S P Cr Nb V N Ti Cu
≤Mo Als GB/T11263 1 碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB/T 700 Q235B ≤0.2 ≤1.4 ≤0.35 ≤0.045 0.045
低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼
GB/T1591 Q345B ≤0.2 ≤1.7 ≤0.5 ≤0.035
≤0.035
≤0.30
≤0.07 ≤0.15 ≤0.012 JIS G 3106 SM490YB
≤0.20 ≤0.30 ≤0.10 ≤0.2 ≤1.6 ≤0.55 ≤0.035
≤
0.035≤
D ≤0.21 0.60~1.2 ≤0.35 ≤0.035 3 船體用結(jié)構(gòu)鋼 GB/T712 0.035
≥0.015 4 高耐候結(jié)構(gòu)鋼 GB/T4172 15MnCuCr 0.10~0.19 0.90~ 1.3 0.15~ 0.35 ≤0.040 ≤0.040
0.30~0.65 0.3~ 0.65
3.原料種類、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件 產(chǎn)品型號規(guī)格
方 坯 異 型 坯 BB4 異 型 坯 BB3 類型 規(guī)格 米重kg/m 150×150 mm H型鋼 100×50×5×7 9.3 ○
100×100×6×8 16.9
○
125×60×6×8 13.1
○
125×125×6.5×9 23.6
○
150×75×5×7 14 ○
150×100×6×9
20.7
○
150×150×7×10 31.1
○
175×90×5×8 18
○
175×175×7.5×11 40.4
○
200×100×5.5×8 20.9
○
200×150×6×9 29.9
○
200×200×8×12 49.9
○ 250×125×6×9
○
250×175×7×11 43.6
○ 300×150×6.5×9 36.7
○ 294×200×8×12 55.8
○ 350×175×7×11 49.4
○ 400×150×8×13 55.2
○ 400×200×8×13 65.4
○
3.原料種類、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件 產(chǎn)品型號規(guī)格
320×220×85 430×300×90
方 坯 異 型 坯 BB4 異 型 坯 BB3 類型 規(guī)格 米重kg/m 150×150 mm
320×220×85 430×300×90 工字鋼 20a 27.93
○
20b 31.07
○
22a 33.07
○
22b 36.52
○
25a 38.11
○
25b 42.03
○
28a 43.49
○
28b 47.89
○
32a 52.72
○
32b 57.74
○
32c 62.77
○
36a 60.04
○
36b 65.69
○
40a 67.6
○
40b 73.88
○
40c 80.16
○
3.原料種類、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件
產(chǎn)品型號規(guī)格 方 坯 異 型 坯 BB4 異 型 坯 BB3 類型 規(guī)格 米重kg/m 150×150 mm
320×220×85 槽鋼 25a 27.41
○
25c 35.26
○
28a 31.43
○
28c 40.22
○
32a 38.08
○
32c 48.13
○
36a 41.81
○
36c 59.12
○
40a 58.93
○
40c 71.49
○
4.生產(chǎn)工藝流程及特點
430×300×90 主要工藝特點：
A近終型異形坯軋制H型鋼。
采用近終型異形坯軋制H 型鋼具有以下4個主要優(yōu)點: 一是開坯道次明顯減少, 生產(chǎn)節(jié)奏加快;二是由于軋制時間縮短, 所以軋件溫降小, 一般可使軋件溫降減少100 ℃;三是能使軋制力降低30 % , 軋制能耗減少20 %;四是能提高綜合成材率。4.生產(chǎn)工藝流程及特點 B 全連續(xù)軋制
整個軋制線由15 架無牌坊軋機組成, 其中粗軋機組5 架、中精軋機組10 架, 布置在5.5m 高的平臺上, 采用全連續(xù)軋制工藝, 快速更換機架系統(tǒng), 主傳動全部采用交流變頻調(diào)速數(shù)字控制系統(tǒng)。
萬能軋機軋輥輥身長度短, 軋輥撓度小, 可獲得良好的產(chǎn)品尺寸公差。精軋機架間采用微張力控制, 而且軋機具有較大的生產(chǎn)能力。
設(shè)置了計算機3 級自動控制系統(tǒng), 用來完成物料跟蹤、工藝參數(shù)和軋輥參數(shù)設(shè)定及生產(chǎn)計劃管理，等工作, 生產(chǎn)效率和自動化水平高, 操作控制簡捷, 是我國第1條具有世界先進水平的中小型H型鋼全連續(xù)軋制生產(chǎn)線。4.生產(chǎn)工藝流程及特點 C 步進式冷床水冷
經(jīng)15 架粗、中、精軋機組全連續(xù)軋制后,軋件終軋溫度較高, 經(jīng)異型飛剪切頭尾及倍尺后進入步進式冷床冷卻。冷床設(shè)有強制水霧噴淋冷卻系統(tǒng), 根據(jù)需要對軋件進行水霧噴淋強化冷卻, 下冷床溫度低于80 ℃。為提高軋件冷卻質(zhì)量和矯直質(zhì)量, 軋件在冷床上采用長尺冷卻方式, 最大長度為78m。D 在線尺寸測量
為了提高所軋H 型鋼產(chǎn)品的外形尺寸精度,降低軋廢, 在精軋機出口側(cè)、飛剪之前設(shè)置了在線尺寸測量儀, 對軋件進行在線測量。4.生產(chǎn)工藝流程及特點 小H型鋼生產(chǎn)線工藝流程 4.生產(chǎn)工藝流程及特點
馬鋼小H型鋼生產(chǎn)工藝流程框圖： 4.生產(chǎn)工藝流程及特點 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 臺架長度，mm 6720 臺架寬度，mm 12600 推頭行程，mm 1700 取鋼機行程，mm
5.1 加熱爐區(qū)
加熱爐區(qū)主要設(shè)備有上料臺架、加熱爐、裝鋼機構(gòu)、出鋼機構(gòu) 820 進出料道中心線距離，mm 28240 爐子內(nèi)寬，mm 12000 單位熱耗量，kJ/kg 310×4.2 爐底強度，kg/m2.h 502 加熱能力，t/h 160 步進周期，sec 40~50 步 距，mm 240、480、600 高焦混合煤氣發(fā)熱值 8400±840KJ/m3（2000±200Kcal/m3）煤氣用量，m3/h 28600 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 加熱段名稱 型式 燒嘴數(shù)量,個
供熱能力m3/h 分配比例 % 加 熱 段 上部平焰 24 7680 30.96 下部 調(diào)焰 10 9600
38.71 均 熱
段 左上部平焰 12 2400 9.68 左下部 直焰 4 3500 14.11 右上部平焰 12 2400 9.68 右下部 直焰 4 3500
14.11 合計
??㏒???琰茞??ü
??㏒???琰茞??ü 66 117.25
燒嘴類型及供熱能力 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 除鱗環(huán)種類 3
29080最高水壓 250bar 最大水流量 32m3/h
5.2 粗軋區(qū)
粗軋區(qū)主要設(shè)備有除鱗機（用高壓水去除坯料的氧化鐵皮）、夾送輥（輔助咬入）及5架粗軋機。類型 TRU 300（雙側(cè)支撐）
布置方式 水平輥子數(shù)量 2 輥子直徑 300mm 輥身長度 600mm 輥子最大中心距 輥子最小中心距 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 機架類型 1H(DOM8565)2V(DVM9555)3H(DOM8565)4H(DOM8565)5V(DVM9555)軋輥最大直徑（mm）輥身長度（mm）
1150
840 1150
1200
1150 1200
840 1100
1000 軋輥最小直徑(mm)770 630 770 770 630 1200
1100 最大工作中心距（mm）1000 軋制力（kN）4373
4012
1000 4373
1000 4373 1200
1000 4012 600 650mm 430mm 最小工作中心距（mm）555 570 555 555 570 主電機功率（kW）1300 主電機額定轉(zhuǎn)速（rpm）主傳動最大扭矩（kNm）主傳動剪斷扭矩（kNm）軸向調(diào)整范圍（mm）
600 1300
800 800 800 800 800 35.82 17.9
35.82 35.82 17.9
19.69
42.68 19.69 42.68 39.4
±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 人字齒輪中心距（mm）900 800 900 800 800 5 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹
粗軋機機架是兩輥無牌坊機架，由一個機架（包含：軋輥/軸承座/壓下機構(gòu)/軸承座框架）和支撐機架的組合框架組成。軋制力經(jīng)由封閉的壓下絲桿作用到主要軸承。共有5個機架，其中有3個水平機架(DOM)，2個立式機架(DVM)。
軋輥上布有幾個孔型（全部相同或者有不同）。軋機機架經(jīng)液壓驅(qū)動器進行橫向移動來調(diào)整軋制中心線所要求的孔型。水平形式孔型經(jīng)由液壓缸來定位，垂直形式孔型經(jīng)由壓下千斤頂?shù)囊簤厚R達操作來改變。如果孔型磨損或尺寸改變，機架能很快的調(diào)整到另一個孔型。在機架的入口和出口處均裝有支撐導(dǎo)衛(wèi)的導(dǎo)衛(wèi)橫粱。為了與正在使用的孔型相一致，導(dǎo)衛(wèi)可以在導(dǎo)衛(wèi)橫粱進行調(diào)整（手動），或直接安裝與孔型相匹配的幾個導(dǎo)衛(wèi)。
輥縫靠每個機架整體部分的液壓馬達來調(diào)整。壓下機構(gòu)是閉環(huán)定位控制系統(tǒng)；每個機架的整體部分一個完全的編碼器產(chǎn)生位置反饋。上下軸承座是同步調(diào)整，因為壓下絲桿同時傳送到一個左邊螺絲和一個右邊螺絲，因此軋制線總是固定不變的。軸向調(diào)整是靠在操作側(cè)的蝸輪傳動裝置來進行的（完全手動調(diào)整），下輥的軸向是固定的，上輥可以軸向調(diào)整使上輥孔型適合下輥孔型。
在每個機架內(nèi)安裝有軋輥冷卻水管，用直接的冷卻水來冷卻軋輥。冷卻水管是靠手動對準(zhǔn)孔型。上軸承座的平衡系統(tǒng)是彈簧系統(tǒng)進行機械平衡，是為了消除螺紋和/或壓下齒輪間任何可能的反沖（間隙），以消除彈跳。主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 5 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 5 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 5.3 中、精軋區(qū)
中精軋區(qū)的主要設(shè)備有火焰切割機（切除軋件頭部的不均勻變形區(qū)）、夾送輥（輔助咬入）、10架中精軋機、激光自動在線測量儀及飛剪。
其中第6架軋機與第1、3、4架的類型完全相同；第7~15架的類型完全相同，即可以當(dāng)做萬能軋機又可以當(dāng)做兩輥軋機。5 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 機架類型 6H(DOM 8565)7H/U(DUN 9555)8H/U(DUN 9555)9H/U(DUN 9555)10H/U(DUN 9555)11H(DOM 9555)12H/U(DUN 9555)13H/U(DUN 9555)14H(DOM 9555)15H/U(DUN 9555)萬能水平輥最大直徑 萬能水平輥最小直徑
??㏒???琰茞??ü 970 970 970 970 ??㏒ ??㏒???琰茞??ü 900 900 900 900 ??㏒???琰茞??ü 970 970 ??㏒???琰茞??ü 970 ???琰茞??ü 900 900 ??㏒???琰茞??ü 900 萬能立輥最大直徑
??㏒???琰茞??ü 650 650 650 650 ??㏒???琰茞??ü 650 650 ??㏒???琰茞??ü 650 萬能立輥最小直徑
??㏒???琰茞??ü 600 600 600 600 ??㏒???琰茞??ü 600 600 ??㏒???琰茞??ü 600 水平兩輥最大輥徑 1150 水平兩輥輥身長度 1200 1100 1100 1100
??㏒???琰茞??ü 460 460 460 460 ??㏒萬能水平輥輥身長度
840 840 840 840 980 840 840 980 840 1100
1100
1100
1100
1100
1100水平兩輥最小輥徑 770 570 570 570 570 720 570 570 720 570 ???琰茞??ü 460 460 ??㏒???琰茞??ü 460 萬能立輥輥身長度
??㏒???琰茞??ü 230 230 230 230 ??㏒???琰茞??ü 230 230 ??㏒???琰茞??ü 230 水平輥最大中心距 1000 1020 1020 1020
1020
1020
1020
1020
1020
10205 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 機架類型 6H(DOM 8565)7H/U(DUN 9555)8H/U(DUN 9555)9H/U(DUN 9555)10H/U(DUN 9555)11H(DOM 9555)12H/U(DUN 9555)13H/U(DUN 9555)14H(DOM 9555)15H/U(DUN 9555)水平輥最小中心距（mm）770 630 630 630 630 630 630 630 630 630 立輥最大中心距（mm）??㏒???琰茞??ü 1110 1100 ??㏒???琰茞??ü 1110
1110 ?ü 1110 立輥最小中心距（mm）??㏒???琰茞??ü 650 650 650 650 ??㏒???琰茞??ü 650 650 ??㏒???琰茞??ü 650 水平輥軋制壓力（kN）4373 4012 4012 4012
??㏒???琰茞??ü 2×2050
2×2050 ??㏒???琰茞??ü 2×2050
2×2050
??立輥軋制壓力（kN）×2050 2×2050 軸向調(diào)整（mm）
4012
4012
4012
4012
4012
401
21100
1110
??㏒???琰茞?㏒???琰茞??ü 2×2050 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 ±4.5 主電機功率（kW）1200 600 1500
800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 35.82 35.82 35.82 35.82 35.82 17.935.82 39.4
42.68 42.68 39.4
39.4
19.69主電機額定轉(zhuǎn)速（rpm）主傳動最大扭矩（kNm）主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 5 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 5 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 5 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 5 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 5.4 精整區(qū)
精整區(qū)的主要設(shè)備有冷床、矯直機、鋸機（含定尺機）、檢查臺架、堆垛臺架、打捆發(fā)貨臺架等。
冷床形式： 步進式 冷床長度： 78m 可用寬度： 17.6m 冷床步距： 125mm 斜槽間距： 250mm 冷卻形式： 空+水 冷卻水系統(tǒng)： 1組 冷卻水噴嘴： 2排 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 懸臂式矯直機型號 PDS220 最大輥中心距 1000mm 最大輥徑 890mm 最大、最小矯直模數(shù) 輥數(shù) 10個
最小輥中心距 600mm 最小輥徑 650mm 軸向調(diào)整行程 －15mm～15mm 輥距mm 900 輥身長度 470mm
3.5～220Wcm3 冷卻水壓： 2bar 傳動機構(gòu)： 1組
冷卻水流量： 80m3/h 主電機功率： 132kw 35.82 35.82 17.9 42.68 39.4 主傳動剪斷扭矩（kNm）
1300
1300
1200
1200
600 1300
120019.69 39.4 壓上調(diào)整行程 0～400mm 主電機功率 400KW 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 A鋸機 兩臺 B帶壓緊裝置的輥道
2組
最大線速度 80~100m/s 輥道長度 3m 鋸切能力 約20cm2/sec 輥數(shù) 最大回程速度 200mm/s 最大前行速度 200mm/s 最大鋸切速度 80mm/s 直徑
4個
輥間距 550~1200mm
268mm
輥身長度 1350mm
3m 最大鋸機行程 3000mm 鋸片更換的懸臂吊 兩套 鋸片最大直徑 2000mm 臂長 厚度 12-13mm 鋸切最大長度 24m 負(fù)荷
定尺機擋板 2組 B支撐梁
2組
23m 16m 1#定尺機擋板行程 0~19m 1#定尺機支撐梁長度 2#定尺機擋板行程 0~13m 2#定尺機支撐梁長度 正常提升速度 1.25m/s
1000kg 鋸切精度 0~20mm 旋轉(zhuǎn)角度 270度
輥身長度 1350mm ??㏒???琰茞??ü
??㏒???琰茞??ü 定尺精確度 0~20mm ??㏒???琰茞??ü
??㏒???琰茞??ü 主要生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)性能介紹 打捆機數(shù)量 臺 3 最大堆垛尺寸 mm 900*900 鋼帶寬度 mm 32 鋼帶厚度 mm 0.8 鋼帶張力 KN 16 液壓系統(tǒng)數(shù)量 套 2 液壓系統(tǒng)流量 L/min 55 液壓系統(tǒng)壓力 Bar 100 鋼帶卷重量 Kg 500 壓緊裝置數(shù)量 臺 3 6.工藝制度
段 名 預(yù)熱段 上加熱段 下加熱段 上均熱段 下均熱段 爐溫℃ / 1180～1260 1180～1260 1180～1250 1180～1250 時間（min）≥ 33 34 18
段 名 預(yù)熱段 上加熱段 下加熱段 上均熱段 下均熱段 爐溫℃ / 1140～1210 1140～1210 1130～1200 1130～1200 時間（min）≥ 27 28 15
6.1 加熱工藝制度
碳素結(jié)構(gòu)鋼（如：Q235）和低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼（如：Q345），根據(jù)鋼坯斷面尺寸變化，規(guī)定不同的加熱工藝；其它鋼種的加熱工藝，按具體的操作指南或壓下規(guī)程執(zhí)行。
段 名 預(yù)熱段 上加熱段 下加熱段 上均熱段 下均熱段 爐溫℃ / 1100～1180 1100～1180 1100～1170 1100～1170 時間（min）≥ 25 26 13
6.工藝制度
6.2 高壓水除鱗制度
6.2.1根據(jù)不同規(guī)格的坯料，選擇對應(yīng)的除鱗環(huán)。
6.2.2除鱗機前的熱金屬監(jiān)測器檢測到鋼坯時，除鱗機開始噴水除鱗。6.2.3除鱗時，水壓不小于20Mpa，鋼坯運行速度不大于為1.0m/s。
6.2.4必須保證足夠的水壓，確保水管和噴嘴的暢通，若連續(xù)三根鋼坯的氧化鐵皮除不凈，操作人員應(yīng)及時向調(diào)度室報告。
6.工藝制度
6.3 粗軋機工藝制度
6.3.1 溫度制度：粗軋機軋制碳素鋼、低合金鋼（特殊鋼種另外規(guī)定），其軋制溫度規(guī)定如下：
開軋溫度：1100℃～1200℃，截面積小的規(guī)格取下限，截面積大的規(guī)格取上限。
終軋溫度：非控溫軋制產(chǎn)品，粗軋機的終軋溫度大于950℃。需要進行控制軋制產(chǎn)品，按照工藝操作指南執(zhí)行。
6.3.2 出爐后的鋼坯不能進行軋制時，橫移至收集臺架上。6.3.3 正常軋制時，夾送輥可進行輔助咬入。6.3.4 速度制度：
咬入速度≤0.5m/s。
粗軋機組出口速度≤2.0m/s。
6.工藝制度
6.4 中、精軋機工藝制度 6.4.1 溫度制度
中、精軋機軋制碳素鋼、低合金，其軋制溫度規(guī)定如下：
開軋溫度：≥950℃。
終軋溫度：≥800℃。
需要進行控制軋制和有特殊要求的，執(zhí)行相應(yīng)的工藝操 作指南。6.4.2 若軋件不能繼續(xù)軋制時，橫移至收集臺架上，下一根軋件繼續(xù)軋制。6.4.3 按設(shè)定工藝要求，夾送輥可進行輔助咬入。6.4.4 按設(shè)定工藝要求，用火焰切割切除軋件前端舌頭。6.4.5 速度制度
咬入速度≤1.0m/s。
精軋機出口速度≤5.0m/s。
6.工藝制度 6.5 矯直工藝制度
6.5.1 矯直溫度應(yīng)低于80℃。
6.5.2 矯直輥上線自動零位完成后，必須進行人工壓下零位和軸向零位校核，校核無誤后方可進行分配壓下量進行試矯。
6.5.3 生產(chǎn)過程中，應(yīng)根據(jù)鋼材規(guī)格、鋼種、鋼溫的變化，適當(dāng)調(diào)整矯直壓力,矯直時采用小壓力矯直方案，減少軋件的殘余應(yīng)力。6.5.4 主動輥（下輥）外徑差≤1.0mm 6.5.5 型鋼和H型鋼均允許回矯，但是在輥矯上回矯不得超過兩次，以防止加工硬化，在回矯的過程中，應(yīng)考慮軋件的加工硬化，降低壓力值，防止軋件矯后的根部裂紋。
6.5.6 軋件H值高度≤100mm，可雙排矯直。6.工藝制度 6.6 檢查工藝制度
6.6.1 根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與檢驗規(guī)程，對產(chǎn)品端面尺寸（H、B、t1、t2、S）進行測量判定，并根據(jù)測量情況通知操作臺進行分流。
6.6.2 正常軋制時，每個批號記錄一支H型鋼的高度、寬度、腹板厚度、翼緣厚度、中心偏差等參數(shù)。
6.6.3 換輥、換規(guī)格、換牌號、接班時，當(dāng)班第一個批號必須記錄2支定尺（間隔10支以上）的成品高度、寬度、腹板厚度、翼緣厚度、中心偏差等參數(shù)；如果尺寸不穩(wěn)定，必須增加測量次數(shù)，直至尺寸穩(wěn)定。
6.6.4 生產(chǎn)線長時間工藝調(diào)整時，調(diào)整的批號必須至少記錄2支定尺（間隔10支以上）的成品高度、寬度、腹板厚度、翼緣厚度、中心偏差等參數(shù)；如果尺寸不穩(wěn)定，必須增加測量次數(shù)，直至尺寸穩(wěn)定。
6.6.5 若發(fā)現(xiàn)某一參數(shù)尺寸波動超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的公差范圍，則對該參數(shù)連續(xù)測量，直至穩(wěn)定，并將信息及時反饋廠調(diào)。
6.6.6 根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)與檢驗規(guī)程，逐支目視檢查軋件的表面質(zhì)量、平直度等，有缺陷的軋件須做出標(biāo)記，并根據(jù)軋件狀態(tài)進行分流。6.6.7 根據(jù)規(guī)格與產(chǎn)品缺陷情況進行廢狀態(tài)的判定。
6.工藝制度 6.7 孔型設(shè)計 6.7.1 基本原則：
1）選擇合理的孔型系統(tǒng)
2)合理分配各道次的延伸系數(shù)
3）軋件在孔型中的狀態(tài)應(yīng)穩(wěn)定或力求穩(wěn)定 4）盡可能采用共用性好的孔型 5）盡量用形狀簡單的孔型
6）要便于調(diào)整并盡可能提高機時產(chǎn)量 7）操作要方便，勞動條件好，安全可靠 6.工藝制度
6.7.2孔型設(shè)計的步驟
1）根據(jù)產(chǎn)品的形狀、尺寸確定其允許偏差，了解用戶對產(chǎn)品的要求； 2）掌握已有坯料的斷面形狀和尺寸，或按產(chǎn)品要求重新確定坯料尺寸； 3）了解軋機性能及輔助設(shè)備條件，如：軋機布置、機架數(shù)目、軋輥直徑與輥身長度、軋制速度、電機能力、加熱爐、移鋼翻鋼設(shè)備、輥道、切割設(shè)備等等；
4）根據(jù)設(shè)備條件與產(chǎn)品要求選擇孔型系統(tǒng)、確定軋制道次；
5）根據(jù)軋制道次、坯料與產(chǎn)品尺寸，分配各道次的延伸系數(shù)和斷面積； 6）根據(jù)斷面積和變形關(guān)系制定斷面形狀和尺寸，繪出孔型圖； 7）將孔型按一定的規(guī)則配置在軋輥上，繪出配輥圖；
8）校核。咬入條件、電機能力、軋輥強度、孔型充滿度，穩(wěn)定性等； 9）根據(jù)孔型圖和配輥圖設(shè)計導(dǎo)衛(wèi)等輔件。6.工藝制度
6.7.3 H型鋼的孔型設(shè)計
6.7.4 萬能法軋制槽鋼的孔型設(shè)計
小H型鋼軋制槽鋼的孔型系統(tǒng)：粗軋孔、控制孔、萬能孔。粗軋孔又分為平軋孔（H1、H3、H4、H6）和立軋孔（V2、V5）。根據(jù)槽鋼的外形尺寸和孔型設(shè)計原則，坯料在進入中軋孔之前應(yīng)基本接近于槽形，而異型坯料形狀為上下以及左右均對稱的“H”形異型坯，其上腿（在平軋孔中稱為“假腿”）在槽鋼生產(chǎn)時是多余的，“假腿”在經(jīng)過軋制后逐漸趨于平滑并最終“消失”。平軋H1孔設(shè)計成開口孔型，H3和H4孔為閉口孔型，H6實際上也可稱為控制孔，平軋孔負(fù)責(zé)腰部減薄和腿部加工，尤其是異型坯上腿的變形是關(guān)鍵；立軋孔為立式箱形孔，其中V2布置在H1之后，V5布置在H4之后，立軋孔負(fù)責(zé)腰部的壓縮，由于H4孔軋完后“假腿”已經(jīng)在15mm以下，因此V5的壓下量不宜大（10mm以下，最好是空過），同時立軋孔軋完后的軋件外寬不能大于下一道次的平軋孔孔型外寬。6.工藝制度
平軋孔的孔型構(gòu)成要素及設(shè)計原則為：
1）腰內(nèi)寬。根據(jù)坯料和成品的腰內(nèi)寬值確定H6孔的內(nèi)寬，各孔型之間應(yīng)取一定的展寬量，H6孔的內(nèi)寬比成品內(nèi)寬小10~40mm，H4孔的內(nèi)寬比H3孔的內(nèi)寬大10~30mm，H1孔的內(nèi)寬比坯料的內(nèi)寬大10~35mm。
2）內(nèi)側(cè)壁斜度。根據(jù)異型坯料和槽鋼成品內(nèi)側(cè)壁斜度尺寸，平軋孔的內(nèi)側(cè)壁斜度設(shè)計為為23%~48%，從H1到H6逐漸減小。3）外側(cè)壁斜度。平軋孔的外側(cè)壁斜度為4%~8%。
4）“假腿”。從H1孔到H4孔“假腿”的壓縮量為20~40mm，為了使“假腿”金屬易于流動，其內(nèi)側(cè)斜度從35°到75°依次增大。
5）孔型外寬。為了使軋件易于咬入，孔型外寬要比來料（前一孔的外寬）大5~15mm。
6）腰厚度。腰厚度根據(jù)軋機的能力和咬入條件確定。按照控制孔平均延伸系數(shù)1.02~1.10，萬能孔平均延伸系數(shù)1.10~1.30的原則，逆軋制方向確定H6孔腰部厚度，其余粗軋機架孔型腰部壓下量一般為10~35mm。6.工藝制度 6.工藝制度
控制孔（K9、K12、K14）和萬能孔（U7、U8、U10、U11、U13、U15），其中U15為成品孔?？刂瓶椎慕M成要素：腰寬、腰內(nèi)寬、圓角、腰厚、腿長、腿厚、腿內(nèi)斜度、腿外斜度；萬能孔的組成要素：腰寬、腰內(nèi)寬、圓角、腰厚、腿厚、腿內(nèi)斜度、假腿。萬能孔由四個軋輥組合而成，左右兩個立輥和上下水平輥，見圖2，調(diào)整立輥和水平輥的壓下可以分別實現(xiàn)腿厚和腰厚的動態(tài)調(diào)整和控制。在萬能孔軋制時，由于采用四輥萬能法軋制，在槽鋼的肩部R角位置設(shè)計為開口，為保證槽鋼肩部形狀以及抵消腿部金屬對腰部金屬的拉縮作用，在此位置設(shè)計有“假腿”，控制孔的作用就是消除“假腿”和控制腿的長度，為保證形變的均勻性，軋制過程中設(shè)計有3個控制孔。6.工藝制度
形變主要由萬能機架完成，考慮到萬能軋機可以實現(xiàn)腿部和腰部尺寸的在線動態(tài)調(diào)整，萬能法槽鋼設(shè)計時，將槽鋼設(shè)計簡化為三塊板設(shè)計（兩塊腿板和中間的一塊腰板），設(shè)計時保證腿部金屬和腰部金屬的形變比率?？刂瓶字饕脕砜刂仆炔啃螤詈统叽纾O(shè)計時單獨進行計算。
1）腰厚值的確定。根據(jù)來料的腰厚值和成品的腰厚值計算出道次平均壓下率，按照控制孔平均延伸系數(shù)1.02~1.10，萬能孔平均延伸系數(shù)1.10~1.30的原則，確定各機架的設(shè)計腰厚值。在分配的同時要計算軋制力的大小，以免超出軋機的最大負(fù)荷。
2）腿厚值的確定。與腰厚值的確定方法相同，各孔型腰腿的面積比要與成品腰腿的面積比接近，利用萬能軋機在線可動態(tài)調(diào)整立輥壓下、控制道次腿厚值的特點，設(shè)計時萬能機架腿部形變率應(yīng)略大于腰部形變率，一般取0.5-3%，成品機架取下限。為使控制孔充滿合理，控制孔的腿厚值應(yīng)比前一架萬能孔的腿厚值略大，一般取0.5~2.5mm。
3）腰部內(nèi)寬值的確定。首先計算成品孔腰部內(nèi)寬值，計算公式為：U15成品孔腰部內(nèi)寬值=產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)腰部內(nèi)寬值×（1+0.0000125×終軋溫度）。其余機架的展寬量可根據(jù)來料內(nèi)寬值和成品內(nèi)寬值尺寸進行適當(dāng)?shù)姆峙?，一般?yīng)取一定的展寬量，按單機架展寬2~7mm的原則，逆軋制方向，確定其余各機架的腰部內(nèi)寬值，接近成品機架展寬值取下限。當(dāng)展寬量不足時，萬能機架也可不進行展寬，但為保證腿部合適的尺寸和形狀，控制孔應(yīng)安排一定的展寬量。
4）“假腿”尺寸的確定。除了萬能成品機架不設(shè)計有“假腿”外，其余各萬能機架均設(shè)計有“假腿”，從前一控制孔到后一控制孔之間有1~2個萬能機架，“假腿”的高度一般為2~8mm，寬度為20-50mm。
5）腿部內(nèi)斜度的確定。按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求，萬能機架成品孔的腿內(nèi)斜度設(shè)計為10%，其余各萬能孔的內(nèi)斜度按2-8%依次逆軋制方向遞增，控制孔的內(nèi)斜度等于前一萬能孔的內(nèi)斜度與本道次控制孔的外側(cè)壁斜度之和。
6）圓角的確定。按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計萬能機架成品孔圓角，其余各萬能孔的圓角按R2-5mm依次逆軋制方向遞增，控制孔的圓角與前一萬能孔的圓角相等。7.H型鋼的常見缺陷
H型鋼生產(chǎn)的主要缺陷，按工藝流程可以分為鋼質(zhì)缺陷、軋制缺陷和精整缺陷三大類。
7.1 H型鋼常見的鋼質(zhì)缺陷
(1)夾雜：是指在H型鋼的斷面上有肉眼可見的分層，在分層內(nèi)夾有呈灰色或白色的雜質(zhì)，經(jīng)低倍或高倍檢驗，這些雜質(zhì)通常為耐火材料、保護渣等。造成夾雜的原因是在出鋼過程中有渣混入鋼液，或在鑄錠過程中有耐火材料、保護渣混入鋼液。夾雜會破壞H型鋼的外觀完整性，降低鋼材的剛度和強度，使得鋼材在使用中開裂或斷裂，這是一種不允許有的鋼材缺陷。
(2)結(jié)疤：結(jié)疤是一種存在于鋼材表面的鱗片狀缺陷。結(jié)疤有與鋼材本體連在一起的，也有不連為一體的。造成結(jié)疤的主要原因是澆鑄過程中鋼水噴濺，一般是沸騰鋼多于鎮(zhèn)靜鋼。局部、個別的結(jié)疤可以通過火焰清除挽救，但面積過大、過深的結(jié)疤對鋼材性能影響較大，一般只好判廢。為防止帶有結(jié)疤的鋼坯進入軋機，通常采用火焰清理機清理鋼坯表面，或采用高壓水將已燒成氧化鐵皮的結(jié)疤沖掉。在成品鋼材上的結(jié)疤需要用砂輪或扁鏟清除。
(3)分層：分層是在H型鋼斷面上的一種呈線紋狀的缺陷。通常它是因煉鋼澆鑄工藝控制不當(dāng)或開坯時鋼錠縮孔未切干凈所致。在分層處夾雜較多，盡管經(jīng)過軋制也不能焊合，嚴(yán)重時使鋼材開裂成兩半。分層使鋼材強度降低，也常常造成鋼材開裂。帶有分層的H型鋼通常要挑出判廢。分層一般常出現(xiàn)在模鑄相當(dāng)于鋼錠頭部的那段鋼材中，或發(fā)生在用第一支連鑄坯或最后一支連鑄坯所軋成的鋼材上。
(4)裂紋：H型鋼裂紋主要有兩種形式：一種為在其腰部的縱向裂紋；另一種為在其腿端的橫向裂紋。腰部的縱向裂紋來自澆鑄中所形成的內(nèi)部裂紋，腿端的橫向裂紋來自鋼坯或鋼錠的角部裂紋。無論是哪種裂紋均不允許存在，它都破壞鋼材本身的完整性和強度。(5)氣泡。
7.H型鋼的常見缺陷 7.2 H型鋼常見的軋制缺陷
(1)軋痕：一般分為兩種，即周期性軋痕和非周期性軋痕。周期性軋痕在H型鋼上呈規(guī)律性分布，前后兩個軋痕出現(xiàn)在軋件同一部位，同一深度，兩者間距正好等于其所在處軋輥圓周長。周期性軋痕是由于軋輥掉肉或孔型中貼有氧化鐵皮而造成的在軋件表面的凸起或凹坑。非周期性軋痕是導(dǎo)衛(wèi)裝置磨損嚴(yán)重或輥道等機械設(shè)備碰撞造成鋼材刮傷后又經(jīng)軋制而在鋼材表面形成棱溝或缺肉，其大多沿軋制方向分布。(2)折疊:是一種類似于裂紋的通常性缺陷，經(jīng)酸洗后可以清楚地看到折疊處斷面有一條與外界相通的裂紋。折疊是因孔型設(shè)計不當(dāng)或軋機調(diào)整不當(dāng)，在孔型開口處因過盈充滿而形成耳子，再經(jīng)軋制而將耳子壓入軋件本體內(nèi)，但不能與本體焊合而形成的，其深度取決于耳子的高度。另外，腰、腿之間圓弧設(shè)計不當(dāng)或磨損嚴(yán)重，造成軋件表面出現(xiàn)溝、棱后，再軋制也會形成折疊。(3)波浪:可分為兩種：一種是腰部呈搓衣板狀的腰波浪；另一種是腿端呈波峰波谷狀的腿部波浪。兩種波浪均造成H型鋼外形的破壞。波浪是由于在熱軋過程中軋件各部伸長率不一致所造成的。當(dāng)腰部壓下量過大時，腰部延伸過大，而腿部延伸小，這樣就形成腰部波浪，嚴(yán)重時還可將腰部拉裂。當(dāng)腿部延伸過大，而腰部延伸小時，就產(chǎn)生腿部波浪。另外還有一種原因也可形成波浪。這就是當(dāng)鋼材斷面特別是腰厚與腿厚設(shè)計比值不合理時，在鋼材冷卻過程中，較薄的部分先冷，較厚的部分后冷，在溫度差作用下，在鋼材內(nèi)部形成很大的熱應(yīng)力，這也會造成波浪。解決此問題的辦法是：首先要合理設(shè)計孔型，盡量讓不均勻變形在頭幾道完成；在精軋道次要力求H型斷面各部分腰、腿延伸一致；要減小腰腿溫差，可在成品孔后對軋件腿部噴霧，以加速腰部冷卻，或采用立冷操作。(4)腿端圓角:H型鋼腿端圓角是指其腿端與腿兩側(cè)面之間部分不平直，外形輪廓比標(biāo)準(zhǔn)斷面缺肉，未能充滿整個腿端。造成腿端圓角有幾方面原因：其一是開坯機的切深孔型磨損，軋出的腿部變厚，在進入下一孔時，由于楔卡作用，所以腿端不能得到很好的加工；其二是在萬能機組軋制時，由于萬能機架與軋邊機速度不匹配，而出現(xiàn)因張力過大造成的拉鋼現(xiàn)象，使軋件腿部達不到要求的高度，這樣在軋邊孔中腿端得不到垂直加工，也會形成腿端圓角；其三是在整個軋制過程中入口側(cè)腹板出現(xiàn)偏移，使得軋件在咬入時偏離孔型對稱軸，這時也會出現(xiàn)上述缺陷。(5)腿長不對稱:H型鋼腿長不對稱、有兩種：一種是上腿比下腿長；另一種是一個腿上腿長，而另一個腿則下腿長。一般腿長不對稱常伴有腿厚不均現(xiàn)象，稍長的腿略薄些，稍短的腿要厚些。造成腿長不對稱也有幾種原因：一種是在開坯過程中，由于切深時坯料未對正孔型造成切偏，使異形坯出現(xiàn)一腿厚一腿薄，盡管在以后的軋制過程中壓下量分配合理，但也很難糾正，最終形成腿長不對稱；另一種是萬能軋機水平輥未對正，軸向位錯，造成立輥對腿的側(cè)壓嚴(yán)重不均，形成呈對角線分布的腿長不對稱。7.H型鋼的常見缺陷 7.3 H型鋼常見的精整缺陷(1)矯裂。
H型鋼矯裂主要出現(xiàn)在腰部。造成矯裂的原因：其一是矯直壓力過大或重復(fù)矯次數(shù)過多；其二是被矯鋼材存在表面缺陷(如裂紋、結(jié)疤)或內(nèi)部缺陷(如成分偏析、夾雜)，使其局部強度降低，一經(jīng)矯直即造成開裂。(2)矯痕。
H型鋼矯痕是指由于矯正圈上貼有氧化鐵或其他金屬異物，在矯直時這些氧化鐵或異物在鋼材表面形成等間距出現(xiàn)的凹坑。(3)扭轉(zhuǎn)。
H型鋼扭轉(zhuǎn)是指其斷面沿某一軸線發(fā)生旋轉(zhuǎn)，造成其形狀歪扭。造成扭轉(zhuǎn)的原因：一是精軋成品孔出口側(cè)導(dǎo)衛(wèi)板高度調(diào)整不當(dāng)，使軋件受到導(dǎo)衛(wèi)板一對力偶的作用而發(fā)生扭轉(zhuǎn)；二是矯直機各輥軸向錯位，這樣也可形成力偶而使鋼材發(fā)生扭轉(zhuǎn)。(4)彎曲。
H型鋼彎曲主要有兩種類型：一種是水平方向的彎曲，俗稱鐮刀彎；另一種是垂直方向的彎曲，也叫上下彎或翹彎。彎曲主要是由矯直機零度不準(zhǔn)，各輥壓力選擇不當(dāng)而造成的。(5)內(nèi)并外擴。
H型鋼的內(nèi)并外擴是指其腿部與腰部不垂直，破壞了其斷面形狀，通常呈上腿并下腿擴，或下腿并上腿擴狀態(tài)。內(nèi)并外擴是因成品孔出口導(dǎo)衛(wèi)板調(diào)整不當(dāng)造成的，以后雖經(jīng)矯直，但很難矯過來，尤其是上腿并下腿擴這種情況，矯直機很難矯，因為矯直機多采用下壓力矯直。產(chǎn)品應(yīng)用及實例
馬鋼熱軋Ｈ型鋼是我國型鋼產(chǎn)品的一個重大突破，奠定了我國鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)。馬鋼Ｈ型鋼已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)及民用建筑、電力、水利、能源、交通、化工、石油、輕工、農(nóng)業(yè)及制造業(yè)等領(lǐng)域。產(chǎn)品應(yīng)用及實例 海洋石油平臺結(jié)構(gòu)用鋼
馬鋼H型鋼開發(fā)了SM490YB、SM490B、SM400B等鋼種多規(guī)格的高強高韌性石油平臺用鋼，該鋼種主要要求-20℃的橫向低溫沖擊功AkV不小于34J。通過了德國船級社認(rèn)證、挪威船級社認(rèn)證、CCS認(rèn)證、DNV和ABS認(rèn)證，到2007年底，已經(jīng)生產(chǎn)約8.7萬噸的石油平臺鋼，用戶反映良好。最新2011年1月，馬鋼將參加南海石油平臺荔灣3-1項目用海洋石油平臺用鋼的招標(biāo)，預(yù)計2月開始供貨，4月開始動工。產(chǎn)品應(yīng)用及實例 鐵路車輛用鋼
我國鐵路貨車高速、重載的發(fā)展方向，鐵路貨車特別是平車對大型型鋼提出了新的要求。屈服強度要達到420MPa以上，-40℃的低溫沖擊功AkV不小于27J，并需要耐大氣腐蝕，質(zhì)量上則要求尺寸精度高，形狀公差小，外觀質(zhì)量好。目前，馬鋼已成功開發(fā)并批量生產(chǎn)Q420NQR1和09CuPCrNi-A兩個鋼種，H630X200、H600X200等多個規(guī)格的高強、高韌性、耐候車輛用H型鋼產(chǎn)品，目前國內(nèi)市場占有率100%。并正積極開發(fā)450MPa及500MPa級別新產(chǎn)品。
質(zhì)量控制 在線檢測
檢測項目 控制手段 大H加熱爐爐溫控制
S型熱電偶
大H BD機開軋溫度 LAND GP114輻射測溫儀 大H萬能開軋溫度 LAND GP114輻射測溫儀
大H精軋終軋溫度 RAYFA2ASF10測溫儀/RAYFR1ASF010測溫儀 小H加熱爐溫控制 S型熱電偶
小H粗軋開軋溫度 V1 66/1600C-V輻射測溫儀 小H中精軋開軋溫度
質(zhì)量控制 產(chǎn)品理化檢驗 序號 名 稱 型號
制 造 廠 購進年份 ARL3460 ARL3460 ARL4460 ARL4460 ARL4460
瑞士ARL公司 2002 瑞士ARL公司 2001 瑞士ARL公司 2003 瑞士ARL公司 2004 瑞士ARL公司 2007
2004 2004 2007
有效 有效 有效 有效 有效 有效 有效 有效 有效
鋼中常規(guī)鋼中常規(guī)鋼中常規(guī)鋼中常規(guī)鋼中常規(guī)拉伸試驗 拉伸試驗 拉伸試驗 拉伸試驗（年）檢定有效性 檢測項目 1 火花發(fā)射光譜儀 元素 火花發(fā)射光譜儀 元素 火花發(fā)射光譜儀 元素 火花發(fā)射光譜儀 元素 火花發(fā)射光譜儀 元素 電子材料試驗機 7 電子材料試驗機 8 電子材料試驗機
Z1200Y 德國Zwick公司 Z600E 德國Zwick公司 Z600
德國Zwick公司
V1 66/1600C-V輻射測溫儀
小H精軋終軋溫度 V1 66/1600C-V輻射測溫儀 電液伺服材料試驗機 WAW-Y500A 濟南試金 1997
濟南試金 2000
有效 10 液壓式材料試驗機 WE-2000 有效 拉伸試驗 沖擊試驗機 ZBC2452-2 深圳新三思 2007 沖擊試驗 12 沖擊試驗機 ZBC2452-2 深圳新三思 2008 13 沖擊試驗機 ZBC—300 深圳新三思 2005 14 板材連續(xù)彎曲試驗機 / 彎曲試驗
ARL4460 15 火花發(fā)射光譜儀 元素
有效 有效
沖擊試驗 沖擊試驗
BW-2000C 吉林瑞斯特測試儀器制造公司 2007
瑞士ARI公司 2002
有效
鋼中常規(guī)2002年馬鋼技術(shù)中心實驗室經(jīng)國家認(rèn)可委員會評定為國家級實驗室，2007年10月通過復(fù)評，證書編號：CNAS No: L1297 質(zhì)量控制 質(zhì)量管理
按照質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)文件、質(zhì)量記錄四個層次的文件化質(zhì)量管理體系，并通過了ISO9001：2000認(rèn)證。制定了質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。對質(zhì)量目標(biāo)進行了分解，每季度進行自我評價，定期開展內(nèi)部審核。質(zhì)量控制 標(biāo)準(zhǔn)管理
公司制定了《技術(shù)文件管理程序》，對標(biāo)準(zhǔn)的管理作出了明確規(guī)定。
公司標(biāo)準(zhǔn)主管部門依據(jù)數(shù)據(jù)分析和資料，結(jié)合有關(guān)技術(shù)文件，組織有關(guān)技術(shù)人員制定企業(yè)、內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)討論審定后報公司總工程師批準(zhǔn)發(fā)布并受控發(fā)放。標(biāo)準(zhǔn)需要修改時，由標(biāo)準(zhǔn)主管部門組織專題會討論，以標(biāo)準(zhǔn)修改通知單下發(fā)。公司標(biāo)準(zhǔn)主管部門每年發(fā)布一次企業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)目錄，列入目錄的標(biāo)準(zhǔn)按照《文件控制管理程序》進行控制管理，保證生產(chǎn)廠所有在用標(biāo)準(zhǔn)（包括檢驗標(biāo)準(zhǔn)）均在受控范圍內(nèi)。
公司標(biāo)準(zhǔn)主管部門、生產(chǎn)廠均定期對標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況進行檢查、總結(jié)。
制（修）訂了我國Ｈ型鋼產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11263-2005《熱軋H型鋼和部分T型鋼》,馬鋼為主要起草單位。
質(zhì)量控制
建立了嚴(yán)格的鋼坯驗收制度和管理制度，使鋼坯堆放有序，處于受控狀態(tài)。從原料入爐到成品出廠，嚴(yán)格執(zhí)行按爐送鋼制度。
為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，根據(jù)關(guān)鍵工藝特點，在大H生產(chǎn)線加熱和成品等工序建立了質(zhì)量控制點，對關(guān)鍵質(zhì)量特性值進行控制。
每月召開《月質(zhì)量分析會》，對重點產(chǎn)品的化學(xué)成份、性能、尺寸控制等進行分析，找出存在的問題，制定措施，并確定下一步工作重點。在QC小組活動、每月質(zhì)量分析、大中修以及設(shè)備點檢等生產(chǎn)過程中，廣泛應(yīng)用了數(shù)理統(tǒng)計工具：直方圖、排列圖、因果圖、散布圖等，對生產(chǎn)過程中的質(zhì)量質(zhì)量信息進行跟蹤觀察，及時發(fā)現(xiàn)問題并加以處理解決。
形成了從煉鋼、連鑄、軋制到應(yīng)用技術(shù)的核心技術(shù)簇，技術(shù)創(chuàng)新成果達到國際先進，部分成果達到國際領(lǐng)先水平。《熱軋H型鋼產(chǎn)品開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)研究》項目獲得2006年國家科技進步二等獎，冶金行業(yè)特等獎，05-07年期間： 獲獎、獲證情況 各類獎勵7項
專利5項（發(fā)明專利4項，實用新型1項）
技術(shù)訣竅9項
核心期刊發(fā)表技術(shù)論文47篇 獲獎、獲證情況
H型鋼一直以來堅持高起點、高要求、嚴(yán)管理，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。2005年馬鋼H型鋼榮獲中國名牌產(chǎn)品稱號，并獲得“全國建筑鋼材產(chǎn)品質(zhì)量信得過單位”，“安徽省質(zhì)量管理獎”，“全國質(zhì)量效益型先進企業(yè)”，“全國質(zhì)量先進企業(yè)”等稱號，同時被中國建筑鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會列為熱軋H型鋼定點生產(chǎn)企業(yè)。
H200～700mm Q235和Q345級熱軋H型鋼產(chǎn)品被認(rèn)定為2000國家新產(chǎn)品，H200～700mmQ235級熱軋H型鋼獲“九五”國家技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀新產(chǎn)品稱號，HN512 SM400B熱軋H型鋼被認(rèn)定為2001國家重點新產(chǎn)品，同時獲得冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量金杯獎、安徽名牌產(chǎn)品等稱號，2004通過北京鑒衡認(rèn)證中心產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證，此外還通過了德國勞氏船級社、中國船級社的工廠認(rèn)可。獲獎、獲證情況 獲獎、獲證情況
然后我們參觀了參觀了馬鞍山蒙牛，馬鞍山蒙牛是馬鞍山市最大的一家乳制品生產(chǎn)企業(yè)，從走進蒙牛就能體會到蒙牛的用心，普通的廠區(qū)不僅綠化美觀給人一種草原美，而且十分整潔干凈，走進生產(chǎn)工廠，我們參觀了整個生產(chǎn)流程，從鮮奶的儲備到生產(chǎn)出我們每天都可以喝的便利包，通過玻璃隔墻我們看看清清楚楚，無菌的生產(chǎn)環(huán)境，先進的生產(chǎn)流水線，能讓人感受到蒙牛人的用心。在參觀的最后，蒙牛還給每一位參觀者發(fā)送了一根蒙牛雪糕，吃在嘴里冰冰的，心里卻有不一樣的溫暖。
我們最后實習(xí)參觀的地方是馬鞍山首創(chuàng)水務(wù)自來水公司。有人會認(rèn)為不就是一家自來水生產(chǎn)公司有啥好參觀的，但是在這樣一個規(guī)模較大的自來水公司我真正體會到了自動控制的強大魅力，從我們進去到參觀每一個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)工藝，從頭到尾我只看見三個工作人員，足以見得當(dāng)下自動控制實用性之所在。也讓我對我的專業(yè)和我的職業(yè)規(guī)劃有了新的認(rèn)識。
實習(xí)心得體會
經(jīng)過短短半個月的實習(xí)，我們不僅收獲了快樂，更讓我們體會到了工業(yè)魅力的所在，讓我感受到了自己所學(xué)與現(xiàn)實應(yīng)用的差距，再過半年我們將逐漸走出校門，笨向各自的工作崗位，但是我們的實力還很弱，虛心學(xué)習(xí)，才是畢業(yè)后的座右銘，并且感謝本次實習(xí)中為我們領(lǐng)隊操勞的各位實習(xí)老師，你們辛苦了。
第三篇：馬鋼實習(xí)報告
安徽工業(yè)大學(xué)電氣
信息學(xué)院
生產(chǎn)實習(xí)報告
專業(yè)通信工程 姓名
學(xué)號109064 指導(dǎo)老師胡興柳吳良美何山紅戴慧潔
日期9.3—9.18
中國電信馬鞍山分公司實習(xí)總結(jié) 本次實習(xí)有別以往的金工實習(xí)，是真真切切地走出了學(xué)校，走進了企業(yè)。雖然時間不是太長，但是學(xué)校給我們安排的實訓(xùn)的目的以及最后的收獲還是積極樂觀的。對于我們工科學(xué)生而言，從進入學(xué)校的開始，我們學(xué)習(xí)的每一門課程基本上都只是抽象的理論學(xué)習(xí)，很多時候甚至和當(dāng)下的實用技術(shù)有很大的差距。尤其是對我們通信工程這個更新?lián)Q代極其快速的行列。
學(xué)校之所以特意從課程上來安排這為期兩個星期的實訓(xùn)，是為了讓我們走進聯(lián)通、移動、電信公司較深刻地了解當(dāng)下信息通信技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀和潮流，把握行業(yè)整體發(fā)展的大脈絡(luò)，為自己今后的學(xué)習(xí)、工作提供更加準(zhǔn)確可靠的借鑒。
學(xué)校對于我們這次實訓(xùn)的要求是與實訓(xùn)目的相結(jié)合和統(tǒng)一的。我們個人和學(xué)校以及提供培訓(xùn)機會的實習(xí)公司都給予了高度的重視。除去第一周安排的實訓(xùn)公司工作人員的公開講座，剩余的兩周里我們被先后安排去參觀中國電信馬鞍山分公司和中國移動馬鞍山公司。因為技術(shù)上的統(tǒng)一，這里著重總結(jié)在電信公司的實習(xí)經(jīng)歷。
第一周的公開課里面，學(xué)校是要求我們通過聽實訓(xùn)公司工作人員的講座，進一步清晰腦海里對于一些基本的通信知識的了解，為接下來幾天里的參觀活動做好了較為理想的準(zhǔn)備工作。通過講解員細致認(rèn)真的講座，我們知道了當(dāng)下移動公司、聯(lián)通公司所采用的通信技術(shù)。第二周考試我們被安排到電信公司實習(xí)，我們一行30人分成三組由校車送到電信公司在馬鞍山的分公司基地。我們的何老師已然在等待，在老師的帶領(lǐng)下，與公司內(nèi)部的接待人員交接后，我們便被帶到位于電信大樓里的三個不同的車間內(nèi)參觀。我們這一組第一天的實習(xí)項目是在三樓的交換網(wǎng)絡(luò)機房，在主管的講解下我們第一次親歷了機器林立，排線稠密的真正的機房，一切都是那么的新奇有趣。不過當(dāng)我們從主管那聽到一個有一個的熟悉的專業(yè)術(shù)語時，我們之前不安都消失了。本來我們以為我們所學(xué)的理論知識已經(jīng)嚴(yán)重的和工作需求脫節(jié)了。事實是樂觀的。呵呵！在以后幾天的實習(xí)中，我們不時有這種聽到熟悉聲音的舒適感，成就感。第一天的實訓(xùn)很快就結(jié)束了，在和主管愉快地道別之后我們離開了車間，和別的同學(xué)匯合了。一切都是新奇與熟悉的感覺摻雜著。
接下來的兩天我們又分別參觀了無線通信機房以及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控處理機房。大體上對整個通信流程有了一個全面而又具體的認(rèn)識。其中很多小細節(jié)我們在主管的耐心講解下也一一解開了我們長久以來在生活中使用手機或者網(wǎng)絡(luò)時出現(xiàn)的問題！
實習(xí)收獲：
通過進入公司，尤其是公司內(nèi)部儀器的工作室里面的參觀我們能看到的就不僅僅是課本上的理論公式了，而是觸手可及的實踐項目了。從大二開始學(xué)習(xí)的《信號與系統(tǒng)》到后來的《通信原理》，雖然說接觸到的通信方面的知識已經(jīng)很多了，但真正能讓我們將學(xué)到的知識與實際生活結(jié)合起來的知識基本沒有。所以，自身對于專業(yè)課的認(rèn)識也就多數(shù)停留在了蒼白的書面文字上。通過這次為期不長的實訓(xùn)，我們對于自身所學(xué)有了較為長足的認(rèn)識為今后的學(xué)習(xí)工作打下了
一個較為踏實的基礎(chǔ)。
馬鋼實習(xí)總結(jié)報告 馬鋼實習(xí)從一開始就著重講解了安全生產(chǎn)的重要性。我們也給予了高度重視。上周電信實習(xí)結(jié)束之后，又迎來了在我們本土第一企業(yè)的參觀實習(xí)。對于馬鋼，我們之前只是從資料中了解，這次有機會親眼觀看很是興奮。
雖說鋼鐵廠和通信沒有直接的關(guān)系，但是作為一個大型的生產(chǎn)企業(yè)，在生產(chǎn)和生活中都與通信有密不可分的關(guān)聯(lián)。而今天我們即將參觀的電訊分廠對馬鋼的各個生產(chǎn)部門有著總控與指揮的重大作用！
第一天我們整裝待發(fā),很早就來到了馬鋼下屬的電訊公司。我們今天就要在相關(guān)人員的帶領(lǐng)下參觀了解通信在這樣一家鋼鐵企業(yè)所起的巨大作用。我們你開始就被集體安排在一間大的辦公室，初步安排分組之后，我們幾個學(xué)號聯(lián)排的分為一組，我有幸?guī)ьI(lǐng)我們這個小組活動。緊接著一位馬鋼的職工進來向我們做了些簡單的介紹。必須的是安全問題。的確，安全問題在工廠里的確是NO.1。
在另一位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們被分別帶向不同的班組學(xué)習(xí)，我們第一參觀的就是通信測量組。辦公室里的職員世清一色的女同志，經(jīng)過介紹我們大概了解了她們工作的流程。
控制著全場的信息傳遞。有信息故障的情況，就通過相關(guān)儀器測試故障原因及時反饋處理。說起來很容易，不過看著占著半個車間纏繞著密密麻麻的傳輸線，的確很頭痛，也知道這并不是件容易事。很快學(xué)習(xí)結(jié)束，我們就看到的東西向老師提出了疑問，認(rèn)真的聽老師解釋，盡管很多都聽的不太懂。第一天很快過去，回來的路上大家都積極踴躍的討論著今天的見聞，更加期待明天的學(xué)習(xí)。
第二天，我們輕車熟路的直接進入目標(biāo)車間，在老師的帶領(lǐng)下，我們第一次地近距離的系統(tǒng)了解了工廠監(jiān)控的東西。各種型號，各種用途的都一一向我們展示。
本來是五個部門的參觀，不過因為時間的限制，明天就是最后一天了。我們很把握這最后的一天。在這次的實習(xí)中，我們和我們的知道聊了好的一會，對馬鋼下屬的整個地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)管理和電話信號的控制機制，有了很全面的了解。就像我們學(xué)校這個社區(qū)的網(wǎng)絡(luò)一樣，我們沒機會了解學(xué)校的總控，不過這樣也是一個機會提供給了我們！
三天的時間真的很快，在這三天里，看到的比學(xué)到的多，感覺自己不是在實習(xí)，而是在觀察。頂著安全帽在偌大的廠區(qū)里感受還是蠻有意思的，就像戴老師的名言：畢竟這輩子能走進馬鋼的機會不多。看著總控室內(nèi)數(shù)不清的控制器和監(jiān)視器，感覺眼中的一切對我來說都充滿了新奇。
這兩周的實習(xí)中，使我感覺到鋼鐵行業(yè)并不是人們想象的那樣，完全手動機械處理。隨著科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術(shù)的不斷被引進。這都是我們工科生的力量，安全問題，環(huán)境問題等等一系列問題都正在被解決，因此鋼鐵行業(yè)還存在著很大的機遇。并不向人們所說的是夕陽產(chǎn)業(yè)。而且我們通信專業(yè)在很多的方面發(fā)揮著巨大的作用，我們應(yīng)對自己的威廉充滿信心！作為一名工科的大學(xué)生，更應(yīng)該多得到這方面的鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神，為未來努力奮斗！
第四篇：馬鋼 實習(xí)報告
目錄 實習(xí)目的與實習(xí)內(nèi)容..................................................1 1.1 實習(xí)目的.......................................................1 1.2 實習(xí)內(nèi)容.......................................................1 2 馬鋼簡介............................................................2 3 馬鋼冷軋總廠（硅鋼連退和鍍鋅生產(chǎn)線）................................4 3.1硅鋼連退生產(chǎn)線.................................................3 3.1.1硅鋼簡介.................................................3 3.1.2硅鋼生產(chǎn)工藝流程及其設(shè)備.................................4 3.2鍍鋅生產(chǎn)線.....................................................5 3.2.1鍍鋅板簡介...............................................5 3.2.2鍍鋅板生產(chǎn)工藝及設(shè)備.....................................5 4 H型鋼廠.............................................................6 4.1 H型鋼簡介.....................................................6 4.2 H型鋼生產(chǎn)流程及設(shè)備..........................................7 4.2.1 H型鋼生產(chǎn)流程..........................................7 4.2.2 H型鋼生產(chǎn)設(shè)備...........................................7 5 四鋼扎（熱軋線）....................................................8 5.1 四鋼扎生產(chǎn)流程及設(shè)備..................................8 5.1.1 四鋼扎生產(chǎn)流程..........................................8 5.1.2 四鋼扎生產(chǎn)設(shè)備..........................................8 5.2 產(chǎn)品規(guī)格................................................8 6 四鋼扎（煉鋼線）....................................................8 6.1 四鋼扎煉鋼線簡介................................................8 6.2 煉鋼線生產(chǎn)流程及設(shè)備....................................9 6.2.1 煉鋼線生產(chǎn)工藝流程......................................9 6.2.2 煉鋼生產(chǎn)設(shè)備............................................9 7 馬鋼車輪公司.......................................................10 7.1 馬鋼車輪公司簡介.......................................10 7.1.1 馬鋼車輪，輪箍生產(chǎn)的發(fā)展歷程...........................10
I
7.2 質(zhì)量控制內(nèi)容...........................................11 7.2.1 氣體含量控制...........................................11 7.2.2 夾雜物控制.............................................11 7.2.3 鑄坯質(zhì)量控制............................................12 7.3 主體設(shè)備介紹............................................12 8 實習(xí)心得體會與建議.................................................12 8.1 實習(xí)心得體會..................................................12 8.2 認(rèn)識實習(xí)建議..................................................13 參 考 文 獻..........................................................14 致
謝.............................................................15
II
實習(xí)目的與實習(xí)內(nèi)容
1.1 實習(xí)目的
認(rèn)識實習(xí)的目的是使學(xué)生鞏固運用所學(xué)知識的基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)知識和基礎(chǔ)技能，了解金屬材料生產(chǎn)的有關(guān)工作。增強學(xué)生對自己專業(yè)的了解，提高我們應(yīng)用所學(xué)知識提出問題、解決問題的能力。實習(xí)的過程中，學(xué)會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的生產(chǎn)知識。通過人事實習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。
1.2 實習(xí)內(nèi)容
1.安全教育與學(xué)習(xí)動員。在實習(xí)開始。學(xué)院組織我們進行安全教育，講解安全問題的重要性和在實習(xí)過程中遇到的潛在危險，如：進入車間必須戴安全帽，不能擅自單獨行動。
2.組織參觀。實際參觀冷軋廠，了解其實際生產(chǎn)過程；參觀H型鋼廠，了解H鋼實際生產(chǎn)的流程；參觀鍍鋅廠，觀察鋼廠鍍鋅步驟；參觀轉(zhuǎn)爐煉鋼，鐵水預(yù)處理，氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼等具體生產(chǎn)流程；參觀煉鋼生產(chǎn)過程；參觀熱連軋廠，了解其中具體步驟；參觀四軋鋼工藝，即1580熱軋生產(chǎn)線的具體流程。參觀馬鋼第一煉鋼廠，參觀馬鋼車輪公司，了解馬鋼關(guān)于鋼鐵生產(chǎn)的硬實力。
3.書寫實習(xí)報告。結(jié)合在工廠的所見所聞和心得體會，撰寫實習(xí)報告 2 馬鋼簡介
圖1 馬鋼集團
馬鋼是我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，安徽省最大的工業(yè)企業(yè)之一，位于長江之濱，地理位置優(yōu)越，交通快捷便利。現(xiàn)有在職職工7萬人，離退休職工3.3萬人。1993年，馬鋼作為我國首批9家規(guī)范化股份制試點企業(yè)之一，成功地進行了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯(lián)交所和上海證券交易所上市。1998年，馬鋼總公司改制為馬鋼（集團）控股有限公司。經(jīng)過50年的艱苦創(chuàng)業(yè)、自我積累和滾動發(fā)展，馬鋼形了鐵、鋼、材1600萬噸配套生產(chǎn)規(guī)模，總資產(chǎn)近900億元。擁有世界先進水平的冷熱軋薄板生產(chǎn)線、高速線材生產(chǎn)線、中國最先進的熱軋大H型鋼生產(chǎn)線和亞洲最大的車輪輪箍專業(yè)生產(chǎn)廠，形成了獨具特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，按國際標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品達到鋼材產(chǎn)品總量的80%，有38個產(chǎn)品榮獲國家、省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號。主要生產(chǎn)線全部通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，其中車輪生產(chǎn)線通過了北美AAR認(rèn)證。產(chǎn)品出口到48個國家和地區(qū)。馬鋼（集團）控股有限公司（簡稱馬鋼）成立于1958年，其前身是1953年恢復(fù)生產(chǎn)的馬鞍山鐵廠。1993年，作為我國首批股份制規(guī)范化試點企業(yè)，成功實施股份制改制，成為我國鋼鐵行業(yè)第一家A+H股上市公司。60年來，以振興我國鋼鐵工業(yè)為己任的馬鋼，為我國鋼鐵發(fā)展做出了獨特的貢獻。上世紀(jì)60年代，建成我國第一個火車車輪輪箍專業(yè)生產(chǎn)廠，結(jié)束了我國依賴洋輪洋箍的歷史，與原子彈爆 炸、大慶油田、萬噸水壓機并稱為當(dāng)時我國工業(yè)戰(zhàn)線的四大成就；80年代，建成了我國第一套高速線材軋機，成為我國高速線材軋制技術(shù)的搖籃；90年代，建成我國第一條熱軋H型鋼生產(chǎn)線。
進入新世紀(jì)以來，通過成功實施“十五”、“十一五”兩輪大規(guī)模的結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)改造，馬鋼形成了1800萬噸鋼配套規(guī)模，總資產(chǎn)達950多億元，主體裝備達到世界先進水平，板帶比超過50%；2011年產(chǎn)鋼1668萬噸，實現(xiàn)銷售收入923億元；“十一五”以來累計上交稅金210億元，累計實現(xiàn)利潤總額92億元。
馬鋼是一個有著深厚文化底蘊的企業(yè)，上世紀(jì)60年代初，馬鋼在全國率先提出“文明生產(chǎn)”理念，被盛贊為“北有大慶，南有馬鋼”，以“江南一枝花”文明生產(chǎn)經(jīng)驗享譽全國。經(jīng)過60年的探索實踐，積淀形成了“敬人、精業(yè)、共贏”的企業(yè)核心價值觀和“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)造”的企業(yè)精神，成為一代代馬鋼人建設(shè)馬鋼、發(fā)展馬鋼的強大精神動力。
馬鋼是繼寶鋼、鞍鋼和沙鋼之后第4個進入世界級鋼鐵企業(yè)的中國鋼鐵企業(yè)。WSD通過對馬鋼的實地考察和企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、發(fā)展數(shù)據(jù)比較分析，認(rèn)為經(jīng)過香港上市、企業(yè)改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，馬鋼在生產(chǎn)經(jīng)營方面有了突飛猛進的發(fā)展，高速的產(chǎn)能發(fā)展和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的大幅調(diào)整使馬鋼成為中國發(fā)展速度最快的鋼鐵企業(yè)之一。
2017年7月31日，《財富》中國500強排行榜發(fā)布，馬鋼排名第144。3 馬鋼冷軋總廠（硅鋼連退和鍍鋅生產(chǎn)線）
3.1硅鋼連退生產(chǎn)線
3.1.1硅鋼簡介
硅鋼指的是含硅量為0.5%至4.5%的極低碳硅鐵合金，因結(jié)構(gòu)和用途不同而被分為無取向硅鋼和取向硅鋼。硅鋼是電力變壓器和電子變壓器用量最多、使用歷史最久的鐵芯材料。硅鋼的技術(shù)性能比較穩(wěn)定，環(huán)境適應(yīng)性能強，受溫度、機械應(yīng)力的變化以及沖擊等的影響小，飽和磁通密度高，損耗小。變壓器常用的硅鋼有取向冷軋硅鋼和無取向冷軋硅鋼。它們大多用于工頻變壓器中。
硅鋼片分冷軋、熱軋兩種，使用較多的是冷軋硅鋼片。冷軋硅鋼片沿軋制方向有優(yōu)良的磁性能，不僅在強磁場中具有高飽和磁通密度和低鐵損，而且在弱磁場中也有良好的磁性(初始磁導(dǎo)率大)。這是由于冷軋工藝過程使鋼片中雜質(zhì)含量降低，并在鋼片中造成粗大晶粒，致使磁導(dǎo)率增大，磁滯損耗減小。
因制造技術(shù)比普鋼產(chǎn)品嚴(yán)格，生產(chǎn)工藝復(fù)雜且含量較高，硅鋼一度被稱為“鋼鐵產(chǎn)品中的工藝品”，是一個國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。尤其是比無取向硅鋼更加“高級”的取向硅鋼，更是被譽為現(xiàn)代鋼鐵業(yè)“皇冠上的明珠”。近年來，硅鋼的用途和性能由于受到快速發(fā)展的鐵基非晶合金和納米晶合金的挑戰(zhàn)，又興起了新的研究開發(fā)高潮，在技術(shù)性能、生產(chǎn)工藝技術(shù)上都有新的發(fā)展和進步。
圖2 普通硅鋼
3.1.2硅鋼生產(chǎn)工藝流程及其設(shè)備
冷軋取向硅鋼工藝流程
一次冷軋→ 中間退火→ 二次冷軋→ 脫炭退火涂隔離層→ 罩式爐高溫退火→ 熱平整涂絕緣層→ 縱切（或橫切）→ 包裝 冷軋無取向硅鋼工藝流程
鐵水脫硫預(yù)處理→ 轉(zhuǎn)爐吹煉→真空處理→ 連鑄→ 熱軋→ 酸洗冷軋聯(lián)合機組→縱切機組/切邊重卷機組→ 寬卷包裝。
圖3 硅鋼工藝流程
3.2鍍鋅生產(chǎn)線
3.2.1鍍鋅板簡介
鍍鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕延長其使用壽命，在鋼板表面涂以一層金屬鋅，這種涂鋅的鋼板稱為鍍鋅板。按生產(chǎn)及加工方法可分為以下幾類：①熱浸鍍鋅鋼板②合金化鍍鋅鋼板。③電鍍鋅鋼板。④單面鍍和雙面差鍍鋅鋼板。⑤合金、復(fù)合鍍鋅鋼板。上述五種外，還有彩色鍍鋅鋼板、印花涂裝鍍鋅鋼板、聚氯乙烯疊層鍍鋅鋼板等。但目前最常用的仍為熱浸鍍鋅板。
鍍鋅板帶鋼產(chǎn)品主要應(yīng)用于建筑、輕工、汽車、農(nóng)牧漁業(yè)及商業(yè)等行業(yè)。其中建筑行業(yè)主要用于制造防腐蝕的工業(yè)及民用建筑屋面板、屋頂格柵等；輕工行業(yè)用其制造家電外殼、民用煙囪、廚房用具等，汽車行業(yè)主要用于制造轎車的耐腐蝕部件等；農(nóng)牧漁業(yè)主要用做糧食儲運、肉類及水產(chǎn)品的冷凍加工用具等；商業(yè)主要用作為物資的儲運、包裝用具等。
3.2.2鍍鋅板生產(chǎn)工藝及設(shè)備
鍍鋅工段分為線外退火工段和線內(nèi)退火工段兩大類
1．線外退火工段：就是熱軋或冷軋鋼板進入熱鍍鋅作業(yè)線之前，首先在抽 底式退火爐或罩式退火爐中進行再結(jié)晶退火處理，這樣，鍍鋅線就不存在 退火工序了。鋼板在熱鍍鋅之前必須保持一個無氧化物和其他臟物存在的潔凈的純鐵活性表面。這種工段方法是先由酸洗的方法把經(jīng)退火的表面氧化鐵皮清除，然后 涂上一層由氯化鋅或由氯化銨和氯化鋅混合組成的溶劑進行保護，從而防止鋼板再被氧化。
（1）濕法熱鍍鋅工段：鋼板表面的溶劑不經(jīng)烘干（即表面還是濕的）就進入起表面覆蓋有熔融態(tài)溶劑的鋅液進行熱鍍鋅。此工段方法的缺點是：a.只能在無鉛狀態(tài)下鍍鋅，鍍層的合金層很厚且粘附性很壞。b.生成的鋅渣都積存在鋅液和鉛液的界面處而不能沉積鍋底，這樣鋼板因穿過鋅層污染了表面。因此，該工段方法已基本被淘汰。
（2）惠林法熱工段：該連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線包括堿液脫脂、鹽酸酸洗、水沖洗、涂溶劑、烘干等一系列前處理工序，生產(chǎn)成本高，更為主要的是此方法生產(chǎn)的產(chǎn)品常常帶有溶劑缺陷，影響鍍層的耐蝕性。因而此工段方法雖然已問世近三十年，但在世界熱鍍鋅行業(yè)中并未得到發(fā)展。
2．線內(nèi)退火工段：就是由冷軋或熱軋車間直接提供帶卷作為熱鍍鋅的原板處理，在熱鍍鋅作業(yè)線內(nèi)進行氣體保護再結(jié)晶退火。
（1）森吉米爾法工段：它是把退火工藝和熱鍍鋅工藝聯(lián)合起來，其線內(nèi)退火主要包括氧化爐，還原爐兩部份組成。帶鋼在氧化爐中煤氣火焰直接加熱到450度左右，把帶鋼表面殘存的軋制油燒掉，凈化表面。后再把帶鋼加熱到700-800度完成再結(jié)晶退火，經(jīng)冷卻段控制進鋅鍋前溫度在480度左右，最后在不接觸空氣的情況下進入鋅鍋鍍鋅，因此，森吉米爾法工段所得的產(chǎn)量高、鍍鋅質(zhì)量較好，此法曾得到廣泛應(yīng)用。
（2）美鋼聯(lián)法工段：它是森吉米爾法工段的一個變種，它僅僅是利用一個堿性電解脫脂槽取代了氧化爐的脫脂作用，其余工序與森吉米爾法工段基本相同。這種方法因帶鋼不經(jīng)過氧化爐加熱，所以表面的氧化膜較薄，可適當(dāng)降低還原爐中保護氣體的氫含量。這樣，對爐安全和降低生產(chǎn)成本有利。但是，由于帶鋼得不到預(yù)加熱就進入還原爐中，這樣無疑提高了還原爐的熱負(fù)荷，影響爐子的壽命。因此這種工段方法并未得廣泛應(yīng)用。4 H型鋼廠
4.1 H型鋼簡介
H型鋼是一種新型經(jīng)濟建筑用鋼。H型鋼截面形狀經(jīng)濟合理，力學(xué)性能好，軋制時截面上各點延伸較均勻、內(nèi)應(yīng)力小，與普通工字鋼比較，具有截面模數(shù)大、重量輕、節(jié)省金屬的優(yōu)點，可使建筑結(jié)構(gòu)減輕30-40%;又因其腿內(nèi)外側(cè)平行，腿端是直角，拼裝組合成構(gòu)件，可節(jié)約焊接、鉚接工作量達25%。
H型鋼主要用于工業(yè)與民用結(jié)構(gòu)中的梁、柱構(gòu)件：工業(yè)構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)承重支架，地下工程的鋼樁及支護結(jié)構(gòu)，石油化工及電力等工業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)，大跨度鋼橋構(gòu)件，船舶、機械制造框架結(jié)構(gòu)，火車、汽車、拖拉機大梁支架，港口傳送帶、高速擋板支架。
H型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟型斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“H”相同而得名。其特點如下:
1、結(jié)構(gòu)強度高。同工字鋼相比，截面模數(shù)大，在承載條件相同時，可節(jié)約金屬10-15%。
2.設(shè)計風(fēng)格靈活、豐富。在梁高相同的情況下，鋼結(jié)構(gòu)的開間可比混凝土結(jié)構(gòu)的開間大50%，從而使建筑布置更加靈活。
3.結(jié)構(gòu)自重輕。與混凝土結(jié)構(gòu)自重相比輕,結(jié)構(gòu)自重的降低，減少了結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)力，可使建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)處理要求低，施工簡便，造價降低。
4.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高。適用于承受振動和沖擊載荷大的建筑結(jié)構(gòu)，抗自然災(zāi)害能力強，特別適用于一些多地震發(fā)生帶的建筑結(jié)構(gòu)。
5.增加結(jié)構(gòu)有效使用面積。與混凝土結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)柱截面面積小，從而可增加建筑有效使用面積，視建筑不同形式，能增加有效使用面積4-6%。
6.省工省料。與焊接H型鋼相比，能明顯地省工省料，減少原材料、能源和人工的消耗，殘余應(yīng)力低，外觀和表面質(zhì)量好。
7.便于機械加工。易于結(jié)構(gòu)連接和安裝，還易于拆除和再用。8.環(huán)保。采用H型鋼可以有效保護環(huán)境。
9.工業(yè)化制作程度高。以熱軋H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化制作程度高，便于機械制造，集約化生產(chǎn)，精度高，安裝方便，質(zhì)量易于保證。
10.工程施工速度快。占地面積小，且適合于全天候施工，受氣候條件影響小。4.2 H型鋼生產(chǎn)流程及設(shè)備
4.2.1 H型鋼生產(chǎn)流程
H型鋼生產(chǎn)工藝流程：連鑄坯→加熱→開坯→萬能粗軋機組→萬能精軋機組→鋸切→冷卻→輥矯→檢查→打印→包裝→堆垛
4.2.2 H型鋼生產(chǎn)設(shè)備
這條生產(chǎn)線（如下圖）以連鑄異形坯為原料，采用步進式加熱爐加熱，選擇了二輥式大行程開坯機、萬能粗軋機組可逆軋制和萬能精軋成形工藝流程。在萬能軋機上裝有AGC輥縫自動控制系統(tǒng)和快速換輥裝置。熱鋸采用計算機精確定位。冷床為液壓步進式冷床，并預(yù)留了今后進行長尺冷卻的位置。矯直機采用9輥式輥距可調(diào)懸臂矯直機。檢查臺后還專門配備了自動堆垛和打捆設(shè)備。全廠生產(chǎn)管理采用計算機三級控制。該廠無論工藝設(shè)備還是自動化程度均是當(dāng)今世界上一流的。
圖4 H型鋼生產(chǎn)線 5 四鋼扎（熱軋線）
5.1 四鋼扎生產(chǎn)流程及設(shè)備
5.1.1四鋼扎生產(chǎn)流程
四鋼扎高速線材生產(chǎn)工藝流程：原料準(zhǔn)備→雙蓄熱加熱爐→φ650粗軋機→1#熱剪→中扎→飛剪→二中扎→分工線→預(yù)精軋→3#飛剪→精軋機組→水冷線→吐絲機→風(fēng)冷線→散卷收集→PF運輸線→壓緊打捆→盤卷稱重→入庫
5.1.2四鋼扎生產(chǎn)設(shè)備
1580生產(chǎn)線工藝配置：步進式加熱爐，定寬壓力機，二輥粗軋機及附帶式立輥機，四輥粗軋機及附帶式立輥機，保溫罩，熱卷箱，鼓式切頭剪，熱精軋機組，地下卷取機
5.2 產(chǎn)品規(guī)格
帶鋼厚度1.6—12.7mm，帶鋼寬度800—1450mm，鋼卷內(nèi)徑φ762mm，鋼卷外徑φ1000—φ2150mm，鋼卷最大重量28.0噸
圖5 熱連軋機組 6 四鋼扎（煉鋼線）
6.1四鋼扎煉鋼線簡介
主要采用轉(zhuǎn)爐煉鋼，其是以鐵水，廢鋼，鈦合金為主要原料，不借助外加能源，靠鐵液本身的物理熱和鐵液組分間化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生熱量而在轉(zhuǎn)爐中完成煉鋼過程。轉(zhuǎn)爐主要用于生產(chǎn)碳鋼合金鋼及銅和鎳的冶煉。
鐵水預(yù)處理：指鐵水兌入煉鋼爐之前，為脫硫或脫硫脫鱗而進行的處理過程。
圖6 轉(zhuǎn)爐煉鋼
6.2 煉鋼線生產(chǎn)流程及設(shè)備 6.2.1 煉鋼線生產(chǎn)工藝流程
目前，煉鋼的方法主要有轉(zhuǎn)爐、電爐和平爐三種，被廣泛采用的比較先進的氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼法。轉(zhuǎn)爐煉鋼使用的氧化劑是氧氣。把空氣鼓入熔融的生鐵里，使雜質(zhì)硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量（含1%的硅可使生鐵的溫度升高200攝氏度），可使?fàn)t內(nèi)達到足夠高的溫度。因此轉(zhuǎn)爐煉鋼不需要另外使用燃料。
轉(zhuǎn)爐煉鋼在轉(zhuǎn)爐里進行。轉(zhuǎn)爐的內(nèi)壁有耐火磚，爐側(cè)有許多小孔（風(fēng)口），壓縮空氣從這些小孔里吹爐內(nèi)。開始時，轉(zhuǎn)爐處于水平狀態(tài)，向內(nèi)注入1300攝氏度的液態(tài)生鐵，并加入一定量的生石灰，然后鼓入空氣并轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)爐使它直立。液態(tài)生鐵表面劇烈的反應(yīng)，使鐵、硅、錳氧化(FeO,SiO2 , MnO,)生成爐渣，利用熔化的鋼鐵和爐渣的對流作用，使反應(yīng)遍及整個爐內(nèi)。幾分鐘后，鋼液中只剩下 少量的硅與錳時，碳氧化生成一氧化碳（放熱）使鋼液劇烈沸騰。爐口由于溢出的一氧化炭的燃燒而出現(xiàn)巨大的火焰。最后，磷也發(fā)生氧化并進一步生成磷酸亞鐵。磷酸亞鐵再跟生石灰反應(yīng)生成穩(wěn)定的磷酸鈣和硫化鈣，一起成為爐渣。當(dāng)磷與硫逐漸減少，火焰退落，爐口出現(xiàn)四氧化三鐵的褐色蒸汽時，表明鋼已煉成。這時應(yīng)立即停止鼓風(fēng)，并把轉(zhuǎn)爐轉(zhuǎn)到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧。整個過程只需15分鐘左右。
6.2.2煉鋼生產(chǎn)設(shè)備
轉(zhuǎn)爐體，轉(zhuǎn)爐傾動，氧槍系統(tǒng)，加料系統(tǒng)，煙氣凈化系統(tǒng) 7 馬鋼車輪公司
7.1馬鋼車輪公司簡介
馬鋼車輪公司是20世紀(jì)60年代初在鄧小平同志親自決策下建成的我國第一家火車車輪輪箍生產(chǎn)廠，它的建成，結(jié)束了我國車輪輪箍長期依賴進口的歷史。作為全球規(guī)模最大的車輪輪箍生產(chǎn)基地，馬鋼車輪公司擁有車輪、輪箍、環(huán)件、盤型件等四大產(chǎn)品系列、兩千多個品種的設(shè)計生產(chǎn)能力，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路運輸、港口機械、石油化工、船舶工業(yè)、航空航天、國防軍事等諸多領(lǐng)域，并出口南亞、東南亞、歐美、澳洲、非洲等二十多個國家和地區(qū)。公司已獲得ISO9000：2000質(zhì)量體系認(rèn)證，北美鐵路協(xié)會AAR 產(chǎn)品認(rèn)證等多項權(quán)威認(rèn)證，可以按世界任何一種車輪輪箍產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。2007年，“馬鋼牌”車輪榮獲中國名牌產(chǎn)品稱號。經(jīng)過幾輪大規(guī)模技術(shù)改造，目前，馬鋼車輪公司已擁有車輪、輪箍、環(huán)件等六條生產(chǎn)線，裝備水平已達到世界一流，年產(chǎn)能達到110萬件，規(guī)模處于全球車輪制造業(yè)第一位。
圖7 馬鋼車輪
7.1.1馬鋼車輪，輪箍生產(chǎn)的發(fā)展歷程
馬鋼輪箍工程分為車輪、輪箍兩個生產(chǎn)系統(tǒng)。車輪生產(chǎn)流程為轉(zhuǎn)爐冶煉→鋼包精煉→圓坯連鑄，再用切錠機床切割鋼錠，切割后的鋼錠通過28米環(huán)形加熱爐加熱，經(jīng)高壓水除鱗。隨后鋼坯先在第一臺30MN（3000噸）水壓機鐓粗、定徑、壓痕，用第二臺80MN水壓機上模鍛成形，經(jīng)臥式七輥車輪軋機軋制。再用第三臺30MN水壓機上沖孔、壓彎及矯正整形。
軋制后的車輪毛坯經(jīng)等溫、粗加工、熱處理(淬火、回火)、精加工、拋丸、打印、超聲波探傷、磁粉探傷、靜平衡試驗等工序，最后檢查入庫。機組平均每小時生產(chǎn)96個車輪。輪箍生產(chǎn)流程包括30MN水壓機、粗軋機、精軋機、輪箍加 熱爐、淬火加熱爐等設(shè)備，機組每小時生產(chǎn)56個輪箍。一般一批車輪從軋制到最后出廠需要2周時間，通過這些繁復(fù)的工序，可見列車車輪制造之復(fù)雜。
圖8 車輪生產(chǎn)流程
7.2質(zhì)量控制內(nèi)容 7.2.1氣體含量控制
可以使鋼中全氧含量控制在15ppm以下。通過對原輔材料的嚴(yán)格管理、LF爐和VD優(yōu)化操作，確保鋼水中H含量控制在2.0ppm以下，N含量在60ppm以下。
7.2.2 夾雜物控制
通過潔凈化處理和保護澆注，以控制夾雜物總量和夾雜物尺寸。
化學(xué)成分的均勻性和穩(wěn)定性：LF爐進行成分精確微調(diào)，以保證澆次的成分穩(wěn)定性。連鑄參數(shù)的科學(xué)設(shè)計和控制保證鑄坯成分的均勻性，最大限度的縮小偏析。
7.3主體設(shè)備介紹 120噸轉(zhuǎn)爐（3座）
主要功能：脫C、脫Si、脫P、脫S、脫氧、升溫、合金化 LF爐公稱容量：95噸，最大處理110噸
主要功能：脫硫、溫度調(diào)整、精確的成分調(diào)整、改善鋼水潔凈度、造渣。LF爐具有如下優(yōu)點：能夠準(zhǔn)確的調(diào)整溫度；準(zhǔn)確的調(diào)整鋼水成分； 優(yōu)越的合金化條件； 深脫硫。
VD爐布置形式：雙罐位、半高架式 公稱容量：100噸，最大110噸
主要功能：脫氫、脫氮、脫氧、去除夾雜。
全弧形連鑄機 鑄坯弧形半徑：R＝12m 鑄機流數(shù)： 三機三流，流間距：1800mm 鑄坯尺寸：?380mm、?450mm 注流保護：大包長水口＋浸入式水口＋結(jié)晶器保護渣 ?電磁攪拌：M-EMS ?二冷方式：氣霧冷卻 矯直機：三點五機架矯直
7.2.3鑄胚質(zhì)量控制
通過對過熱度與拉速的不斷優(yōu)化控制，保護渣性能的優(yōu)化，M-EMS對鑄坯 組織的控制技術(shù)，合理科學(xué)的二次冷卻方式和冷卻制度優(yōu)化，有效改善了鑄坯的疏松、偏析、裂紋、晶粒度細化等問題，有效地提高了等軸晶比率，最高可達72%
7.3主體設(shè)備介紹
120噸轉(zhuǎn)爐（3座）
主要功能：脫C、脫Si、脫P、脫S、脫氧、升溫、合金化
LF爐公稱容量：95噸，最大處理110噸
主要功能：脫硫、溫度調(diào)整、精確的成分調(diào)整、改善鋼水潔凈度、造渣。LF爐具有如下優(yōu)點：能夠準(zhǔn)確的調(diào)整溫度；準(zhǔn)確的調(diào)整鋼水成分； 優(yōu)越的合金化條件； 深脫硫。
VD爐布置形式：雙罐位、半高架式
公稱容量：100噸，最大110噸
主要功能：脫氫、脫氮、脫氧、去除夾雜。
全弧形連鑄機
鑄坯弧形半徑：R＝12m 鑄機流數(shù)：
三機三流，流間距：1800mm
鑄坯尺寸：?380mm、?450mm 8 實習(xí)心得體會與建議
8.1 實習(xí)心得體會
大學(xué)兩年來，一直都在學(xué)習(xí)理論知識，第一次去工廠實習(xí)，我們從中學(xué)到了 很多東西，感受也很多，心里有不少自己的想法和體會。首先，做事要膽大心細，特別是心細方面。鋼鐵廠是一個高強度的工作環(huán)境，很多工作都要經(jīng)過設(shè)備儀器的精確控制，很多的機械操作都帶有一定的危險性，如果操作人員一時走神，就可能造成一發(fā)不可收拾的后果，所以我們工作都要有 一絲不茍的態(tài)度，不論我們在鋼鐵廠工作，還是在其他行業(yè)從事工作，我們都要 有仔細認(rèn)真的敬業(yè)精神。其次，讓我體會最深的就是一分耕耘，一分收獲。你所投入的精力、時間與 最后想得到的物質(zhì)、精神回報是成正比的；在這個競爭日益激烈的社會上，只有 不斷提高自己各方面的綜合能力，去努力拼搏，積極工作，使自己的價值在實際 工作中得到更多的體現(xiàn)，才能有所成就，才能得到同事的認(rèn)可。最后，在工作中要有強烈的團體意識，盡可能融入公司已有的文化，具有大局觀。無論是和上司，還是與同事之間，都要形成融洽的關(guān)系，相互配合，相互 監(jiān)督，相互幫忙，取長補短，分工明確，在各自崗位上發(fā)揮最大作用，這樣才能 形成一個強大的戰(zhàn)斗群體，在激烈的商場上戰(zhàn)無不勝，勇往直前。
通過這次的實習(xí)，使我們更加深入地了解了鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程，生產(chǎn) 環(huán)境以及企業(yè)規(guī)模，同時了解了企業(yè)的運作模式，進一步加深了對專業(yè)知識的認(rèn) 識，了解了安全方面的工作范圍與責(zé)任，開闊了我們的視野，豐富我們的知識和 閱歷，并真實的在實踐當(dāng)中認(rèn)清了自己的位置，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。在這 無形當(dāng)中，我們懂得了扎實的專業(yè)知識是提高工作水平的堅實基礎(chǔ)，同時也讓我 們對自己的未來有了一個明確的奮斗目標(biāo)。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，從中獲得的實踐經(jīng)驗會使我終身受益，并會 在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習(xí)中所學(xué)到 的知識，期望在未來的工作中把學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工 作中來，去展示新世紀(jì)年輕人的風(fēng)采，充分展現(xiàn)個人價值與人生價值，為實現(xiàn)自 我的理想和光明的前程而努力。
8.2 認(rèn)識實習(xí)建議
1.希望工人老師們可以更加詳細的說明步驟，而不是稍有點走馬觀花式的參觀。2.希望虛擬系統(tǒng)的課程時間可以多一點，讓我們可以較為詳細的看完整個步驟。3.希望馬鋼能夠一步一步的完善相關(guān)工廠的隱患。
致
謝
第五篇：馬鋼實習(xí)報告
生產(chǎn)實習(xí)報告
實習(xí)單位 馬鋼控股有限公司&蒙牛乳業(yè)
學(xué) 院 電氣與信息工程學(xué)院
專 業(yè) 自動化
姓 名 孟
學(xué) 號 1290644
指導(dǎo)老師 方煒、劉一帆、賀榮波、孔慶凱
__陳飛、黃松清、沈浩、李定、王偉
前言
在2015年8月31日——9月11日我們自動化專業(yè)的學(xué)生在老師的帶領(lǐng)下先后到馬鞍山鋼鐵公司下屬的馬鋼第二煉鐵總廠、馬鋼第一鋼軋總廠、馬鋼車輪廠、馬鋼第一能源總廠、馬鋼高線和H型鋼廠、馬鋼熱電總廠進行了生產(chǎn)實習(xí)。9月13日上午，老師帶領(lǐng)我們到蒙牛乳業(yè)參觀學(xué)習(xí)。生產(chǎn)實習(xí)總共進行了十幾天，每次實習(xí)老師都是先講課，看錄像介紹生產(chǎn)工藝流程，然后第二天才去工廠參觀學(xué)習(xí)。這些天天氣比較干熱，我們都按要求穿戴實習(xí)服裝和安全帽，也真正體驗到了工廠工作環(huán)境的惡劣和未來就業(yè)所必須的吃苦耐勞的精神。在這幾天里，我所見到的每一樣設(shè)備，以及各個生產(chǎn)線都是從未接觸過的。這次實習(xí)讓我感受很深。
實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際結(jié)合的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。它不僅能讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，使我們對以后要學(xué)習(xí)的知識喲了一個大體的認(rèn)識，更讓我們熟悉了以后工作的環(huán)境。同樣也讓我們了解了當(dāng)下鋼鐵行業(yè)的就業(yè)形勢。
2015年9月18日
目錄
前言...........................................................................................................................................2 一.實習(xí)目的：.........................................................................................................................4 二.馬鋼簡介.............................................................................................................................5
三、實習(xí)流程...........................................................................................................................6
四、實習(xí)內(nèi)容...........................................................................................................................7
五、實習(xí)過程...........................................................................................................................7
1、第二煉鐵總廠.................................................................................................................7 1）、對高爐的認(rèn)識.........................................................................................................8 2）、高爐的主要產(chǎn)品.....................................................................................................9
2、第一鋼軋總廠和馬鋼車輪廠.........................................................................................9 1）、冷軋車間概述.......................................................................................................10 2）、冷軋車間生產(chǎn)的主要產(chǎn)品...................................................................................11 3）、馬鋼車輪總廠概況...............................................................................................11 4）、主要產(chǎn)品...............................................................................................................13
3、馬鋼第一能源總廠.......................................................................................................13
4、高線和H型鋼廠...........................................................................................................14 1）、鋼H型鋼概述.......................................................................................................14
5、馬鋼熱電廠...................................................................................................................16 1）、熱電總廠概括.......................................................................................................16
6、蒙牛乳業(yè).......................................................................................................................19 1）、蒙牛介紹...............................................................................................................19
五、實習(xí)心得.........................................................................................................................21
一.實習(xí)目的：
通過這次對鋼鐵廠和蒙牛生產(chǎn)流程的認(rèn)識實習(xí)，讓我們對鋼鐵生產(chǎn)和的主要設(shè)計和工藝流程，運輸聯(lián)系、工廠布局，鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，鐵路線路及站場，機車車輛、廠礦道路及汽車運輸，機械化運輸及裝卸設(shè)備等，有一較全面的感性認(rèn)識。對蒙牛的參觀學(xué)習(xí)讓我們更直觀的看到當(dāng)今自動化生產(chǎn)的現(xiàn)金技術(shù)以及工藝流程。并且可以進一步接觸實際，了解社會，增強事業(yè)心、責(zé)任感;學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識，鞏固所學(xué)理論知識，增強感性認(rèn)識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。具體要求如下：
1.通過本次的生產(chǎn)實習(xí)能夠使我們更深入地認(rèn)識鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的概貌，了解鋼鐵企業(yè)的主要生產(chǎn)過程和主要生產(chǎn)工藝，以增加對所學(xué)專業(yè)學(xué)科范圍的感性認(rèn)識;進一步了解其在國民經(jīng)濟建設(shè)中地位、作用和發(fā)展趨勢;
2.鞏固、深化所學(xué)自動化專業(yè)理論知識，培養(yǎng)分析和解決工程實際問題的初步能力;并為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課及搞好專業(yè)課課程設(shè)計奠定良好的基礎(chǔ)。
3.增強自我安全意識，并要熟悉技術(shù)人員的工作職責(zé)和工作程序，獲得初步的組織和管理生產(chǎn)知識;
4.虛心向工人和技術(shù)人員學(xué)習(xí)，培養(yǎng)熱愛專業(yè)、熱愛勞動、熱愛工農(nóng)的品德。二.馬鋼簡介
我們實習(xí)的工廠馬鋼。馬鋼位于安徽省馬鞍山市，是我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，是安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，主營業(yè)務(wù)為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷售、鋼鐵產(chǎn)品延伸加工、礦產(chǎn)品采選、建筑、設(shè)計、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備制造及安裝、技術(shù)咨詢及勞務(wù)服務(wù)等，其中鋼鐵生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于馬鞍山鋼鐵股份有限公司?，F(xiàn)由安徽省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接監(jiān)管。地處我國經(jīng)濟最具活力的長三角經(jīng)濟圈，臨江近海，交通便捷，周邊地區(qū)鐵礦石等資源儲量豐富。馬鋼現(xiàn)具備1800萬噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模，總資產(chǎn)超過800億元。在2008年中國企業(yè)500強中位列80位,在中國制造業(yè)500強中位列33位。
馬鋼的前身馬鞍山鐵廠成立于1953年，1958年成立馬鞍山鋼鐵公司，1993年進行了股份改制，分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，1998年，馬鞍山馬鋼總公司依法改制為馬鋼（集團）控股有限公司。馬鋼在做大做
強鋼鐵主業(yè)的同時，非鋼產(chǎn)業(yè)也取得了新的進展，中外合資比亞西鋼筋焊網(wǎng)有限公司、馬鋼嘉華商品混凝土有限公司以及和菱包裝公司、蕪湖、廣州加工配送中心等一批非鋼產(chǎn)業(yè)新項目陸續(xù)成立或開始興建。在加快發(fā)展鋼鐵主業(yè)的同時，馬鋼集團堅持多元化發(fā)展戰(zhàn)略，積極發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，在冶金裝備制造、鋼材產(chǎn)品深加工、礦產(chǎn)品開發(fā)、建筑、設(shè)計、房地產(chǎn)、資源綜合利用等多個領(lǐng)域形成了效益增長點，其中冶金裝備制造、工程建筑、鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)已成為馬鋼集團非鋼支柱產(chǎn)業(yè)和品牌產(chǎn)業(yè)。截止2003年底，馬鋼主要參股和控股子公司共有十幾個，其中主要包括馬鋼國際經(jīng)濟貿(mào)易總公司、馬鋼設(shè)計研究院有限責(zé)任公司、馬鋼(香港)有限公司、馬鋼控制技術(shù)有限責(zé)任公司等。在50多年的發(fā)展歷程中，馬鋼為中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展作出了獨特貢獻：中國第一個火車車輪輪箍生產(chǎn)廠、第一套
高速線材軋機、第一條熱軋大H型鋼生產(chǎn)線、鋼鐵行業(yè)第一只面向全球發(fā)行的股票都誕生在這里。
馬鋼集團現(xiàn)擁有世界一流的冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、大小H型鋼、高速線（棒）材、高速車輪等生產(chǎn)線，主體裝備實現(xiàn)大型化和現(xiàn)代化，70%的工藝裝備達到世界先進水平，形成了獨具特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品出口到50多個國家和地區(qū)，廣泛應(yīng)用于航空、鐵路、海洋、汽車、家電、造船、建筑、機械制造等領(lǐng)域及國家重點工程，其中H型鋼、車輪產(chǎn)品為“中國名牌”產(chǎn)品。馬鋼集團現(xiàn)有員工近6萬人；二級單位49家，其中全資（子）公司23家；合資公司18家，境外公司3家。2007年生產(chǎn)鐵1269.8萬噸、鋼1416.5萬噸、鋼材1318.7萬噸，集團實現(xiàn)銷售收入超過500億元，股份公司實現(xiàn)利潤24.8億元。2008年上半年，生產(chǎn)鋼795.4萬噸，集團實現(xiàn)銷售收入391.8億元。
三、實習(xí)流程
9月2號參觀馬鋼第二煉鐵總廠 9月6號參觀馬鋼第一鋼軋總廠 9月6號參觀馬鋼車輪廠 9月7號參觀馬鋼第一能源總廠 9月8號參觀馬鋼高線和H型鋼廠 9月10號參觀馬鋼熱電廠 9月11號參觀蒙牛乳業(yè)
四、實習(xí)內(nèi)容
1.安全教育與學(xué)習(xí)動員。在實習(xí)開始，學(xué)院組織我們進行安全教育，講解安全問題的重要性和在實習(xí)過程中遇到的潛在危險。如：進入車間必須戴安全帽，不能擅自單獨行動。方煒老師及全體實習(xí)帶隊 老師在給我們做完動員之后，方煒老師給我們簡單講解了鋼鐵的生產(chǎn)過程工藝，還給我們布置了實習(xí)任務(wù)以及報告要求等。
2.組織參觀。由各廠技術(shù)人員和實習(xí)老師帶領(lǐng)，下現(xiàn)場參觀。
3.書寫實習(xí)報告。結(jié)合在工廠的所見所聞和心得體會，撰寫實習(xí)報告。
五、實習(xí)過程
1、第二煉鐵總廠
這是實習(xí)第一天，每位同學(xué)都說懷著期待的心情在圖書館門口等待上車去馬鋼參觀學(xué)習(xí)，這是一次難得的到現(xiàn)場實習(xí)參觀的機會，經(jīng)過大學(xué)三年多的學(xué)習(xí)，我懷著疑問，想看個究竟，去了解我們未來究竟是干嘛的。
第一天同學(xué)們排隊等車，排隊上車，還有不少人在公交車上站著，沒有擁擠哄亂的現(xiàn)象，第一天，大家都很遵守紀(jì)律。
到了馬剛以后，我們穿戴好勞保服和安全帽，準(zhǔn)備進入煉鐵總廠參觀，我們首先參觀了煉鐵的高爐。然后又進入總控制室參觀控制流程工藝，以及技術(shù)人員是怎么通過電腦來控制和監(jiān)察生產(chǎn)現(xiàn)場的。
1）、對高爐的認(rèn)識
橫斷面為圓形的煉鐵豎爐。用鋼板作爐殼，殼內(nèi)砌耐火磚內(nèi)襯。高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸5部分。由于高爐煉鐵技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)良好，工藝 簡單，生產(chǎn)量大，勞動生產(chǎn)效率高，能耗低等優(yōu)點，故這種方法生產(chǎn)的鐵占世界鐵總產(chǎn)量的絕大部分。高爐生產(chǎn)時從爐頂裝入鐵礦石、焦炭、造渣用熔劑（石灰石），從位于爐子下部沿爐周的風(fēng)口吹入經(jīng) 預(yù)熱的空氣。在高溫下焦炭（有的高爐也噴吹煤粉、重油、天然氣等輔助燃料）中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣，在爐內(nèi)上升過程中除去鐵礦石中的氧，從而還原得到鐵。煉出的鐵水從鐵口放出。鐵礦石中未還原的雜質(zhì)和石灰石等熔劑結(jié)合生成爐渣，從渣口排出。產(chǎn)生的煤氣從爐頂排出，經(jīng)除塵后，作為熱風(fēng)爐、加熱爐、焦?fàn)t、鍋爐等的燃料。高爐冶煉的主要產(chǎn)品是生鐵，還有副產(chǎn)高爐渣和高爐煤氣。
2）、高爐的主要產(chǎn)品
生鐵是高爐產(chǎn)品，而高爐的產(chǎn)品不只是生鐵，還有錳鐵等，屬于鐵合金產(chǎn)品。錳鐵高爐不參加煉鐵高爐各種指標(biāo)的計算。高爐煉鐵過程中還產(chǎn)生副產(chǎn)品水渣、礦渣棉和高爐煤氣等。
高爐煉鐵的特點：規(guī)模大，不論是世界其它國家還是中國，高爐的容積在不斷擴大，如我國寶鋼高爐是4063立方米，日產(chǎn)生鐵超過10000噸，爐渣4000多噸，日耗焦4000多噸。
2、第一鋼軋總廠和馬鋼車輪廠
這一天由于抗戰(zhàn)閱兵放假的原因，我們前面兩天的實習(xí)日程被同時安排到了今天這一天，今天我們首先來到了馬鋼的車輪廠，對車輪廠進行參觀學(xué)習(xí)。然后在技術(shù)工程師的帶領(lǐng)下我們又到了馬鋼的鋼軋廠，我對熱軋的記憶很深刻，也是這兩天參觀學(xué)習(xí)中感覺最有意思的一次參觀。這里所見到的每一樣設(shè)備都是我第一次見到，很新奇而很壯觀，看到很長很長的加熱爐，紅彤彤的鋼鐵被壓成薄板一路走過，而且還不停的有水往鋼上噴灑，即使是那么多水在噴灑，鋼板仍然是紅彤彤的。
1）、冷軋車間概述
冷軋車間采用熱軋帶卷，重量在15-24噸之間，主要由熱軋車間爐卷軋機供應(yīng)。熱軋帶卷經(jīng)過酸洗、軋制、退火、平整四個工藝過程，生產(chǎn)出達到客戶要的冷軋產(chǎn)品。
生產(chǎn)工藝：熱軋卷→酸洗→冷軋→退火→平整→精整→合格的產(chǎn)品
四輥可逆式冷軋機由美國Tippins負(fù)責(zé)工藝、設(shè)備設(shè)計，控制系統(tǒng)采用Tippins過程控制系統(tǒng)，由過程自動化控制器，操作站，二級計算機和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器組成的局域網(wǎng)，達到平穩(wěn)的軋機啟動、系統(tǒng)最大的可靠性和可維護性。2）、冷軋車間生產(chǎn)的主要產(chǎn)品
Q195普通碳素結(jié)構(gòu)鋼；ST12/SPCC一般用途冷軋薄鋼板，黃磷桶用板ST12p，一汽紅塔用板ST12v；SPCD/ST13沖壓用冷軋薄鋼板；SPCE/ST14深度沖壓用冷軋薄板；工業(yè)鈦板TA1等多種用途的鋼板。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：厚度0.2～2.0mm；寬度：875～1550mm。3）、馬鋼車輪總廠概況
馬鋼車輪公司是20世紀(jì)60年代初在鄧小平同志親自決策下建成的我國第一家火車車輪輪箍生產(chǎn)廠，它的建成，結(jié)束了我國車輪輪箍長期依賴進口的歷史。
40多年來，馬鋼車輪為我國鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。特別是近十年來，馬鋼車輪公司通過自主創(chuàng)新，吸收和借鑒國內(nèi)外車輪設(shè)計生產(chǎn)的先進技術(shù)，淘汰落后工藝，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了產(chǎn)品的全面升級換代，滿足了鐵路高速重載對優(yōu)質(zhì)車輪的需要。近十年來，馬鋼根據(jù)鐵路提速重載的發(fā)展需求，每年都要研發(fā)和創(chuàng)造數(shù)十個車輪新產(chǎn)品，保證了鐵路運速實現(xiàn)了由100-120km/h 向200Km/h的跨越。在鐵路專用重載線，支撐著重載列車由5千噸向1萬噸、1萬5千噸、2萬噸的跨越。技術(shù)的進步使馬鋼車輪產(chǎn)品實現(xiàn)了全面升級換代，已具備按世界所有車輪標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)要求實施高質(zhì)量車輪設(shè)計開發(fā)能力，可以按任何一種車輪標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。馬鋼研發(fā)的快速客車輪、重載貨車輪產(chǎn)品性能達到和超過國外進口車輪實物質(zhì)量。自主研發(fā)的1250整軋機車輪，替代了進口產(chǎn)品。出口美國的H36、J36、J33、GE系列機車輪、出口澳大利亞的ZC970車輪等10多個產(chǎn)品擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。2008年，美國GE公司授予馬鋼車輪產(chǎn)品“最佳質(zhì)量獎” 2008年6月29日，馬鋼與鐵道部簽署了《中國高速列車車輪自主創(chuàng)新合作協(xié)議》，標(biāo)志著中國高速鐵路自主創(chuàng)新項目啟動，提出的目標(biāo)是2—3年內(nèi)完成時速200—250公里高速車輪的自主創(chuàng)新，并實現(xiàn)批量裝車使用；4—5年內(nèi)完成時速350公里以上高速車輪的自主創(chuàng)新，實現(xiàn)批量裝車使用，并最終將把馬鋼打造成為中國高速列車車輪生產(chǎn)基地。目前，高速動車組車輪研發(fā)生產(chǎn)工作已取得初步成效，200—250公里動車組車輪鋼煉鋼工藝研究取得突破，鋼質(zhì)水平接近國外水平，具備了穩(wěn)定地進行動車組車輪鋼批量生產(chǎn)的工藝技術(shù)能力，并以完成兩種動車組車輪的試制，正在進行認(rèn)證試驗。
4）、主要產(chǎn)品
輪箍、環(huán)件、整體輾鋼車輪（普通貨車、客車輪和重載車輪、高速車輪、大功率機車輪）
3、馬鋼第一能源總廠
這一天我們?nèi)⒂^了馬鋼第一能源總廠，到了馬鋼之后，我們被安排在一個食堂內(nèi)挺馬鋼的技術(shù)人員熱情洋溢的給我們講解有關(guān)技術(shù)工作的能源長的工藝流程，這天我們在馬鋼能源廠參觀了各種變電設(shè)備和控制設(shè)備。進入了很多控制室，但都不是太清楚哪些是什么東西。
4、高線和H型鋼廠
1）、鋼H型鋼概述
H型鋼產(chǎn)品的規(guī)格型號多,應(yīng)用范圍廣。但市場需求依賴國家或地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平,經(jīng)濟越發(fā)達,對H 型鋼產(chǎn)品的需求越大,在一定時間內(nèi),幾乎成幾何級數(shù)增長。我國的經(jīng)濟發(fā)展很不平衡,各地區(qū)對H 型鋼的需求也差別很大。但有一個特點是共同的,即一個工程或一個用戶,只要選擇使用H型鋼,就一定是多個規(guī)格,不同定尺長度,分幾次提貨。生產(chǎn)廠為了滿足用戶的要求,應(yīng)該按用戶訂單組織生產(chǎn)。但生產(chǎn)廠為了降低生產(chǎn)成本,讓利與消費者,又必須擴大生產(chǎn)規(guī)模。這就需要很大的企業(yè)成品庫存和社會庫存,需要專業(yè)化的社會加工配售服務(wù)。馬鋼H 型鋼廠和萊蕪中型廠建成投產(chǎn)前,我國對熱軋H 型鋼的少量需求完全依賴進口。用戶實際使用成本很高,而且得不到售后服務(wù)?，F(xiàn)在馬鋼已基本建成了H 型鋼全國銷售網(wǎng),社會儲備已達8萬多噸,基本滿足零散小客戶的需求。但是H 型鋼是大型材,用戶在使用中不便任意裁接修整。所以多數(shù)工程用戶,經(jīng)常對所用H 型鋼提出附加要求。因此,H 型鋼的生產(chǎn)不能象普通型材或板帶材那樣,大批量地按照一個標(biāo)準(zhǔn)、一兩種固定的長度生產(chǎn),然后推向市場。特別在現(xiàn)階段,H 型鋼的國內(nèi)市場仍然處于培育發(fā)展階段,供求都很不發(fā)達。為了適應(yīng)用戶的不同要求,馬鋼現(xiàn)在是按訂單組織生產(chǎn)。按照GB/ T 1126321998 標(biāo)準(zhǔn),馬鋼能生產(chǎn)的22 個型號50 多種規(guī)格H 型鋼,每個月基本上都安排生產(chǎn)一次,少數(shù)型號市場需求較大,有時一個月要安排生產(chǎn)兩次。在H 型鋼的生產(chǎn)組織過程中,計劃編制特別嚴(yán)格。因為工程用戶不要非訂單長度的鋼材,那么,一個規(guī)格一種長度就對應(yīng)只需要一個確定的截面、確定的坯長和確定鋼種的鋼坯。每個月要生產(chǎn)幾個鋼種,數(shù)十種規(guī)格H 型鋼,就需要確定數(shù)量的各種坯料數(shù)十個,而且必須一一對應(yīng)。為此,馬鋼建立了一套有效的管理軟件,很好地解決了這個問題。2002年馬鋼H 型鋼的月產(chǎn)量已超過65 000 t ,年產(chǎn)量已達77 萬t ,大大超過設(shè)計年產(chǎn)量。
近年來，馬鋼H型鋼廠依靠具有自主知識產(chǎn)權(quán)的熱軋H型鋼生產(chǎn)技術(shù)，自主開發(fā)30個系列265個新品種。他們開發(fā)出的海洋石油平臺、高強耐火抗震、鐵路車
輛等高附加值專用H型鋼，打破了國外在高等級熱軋H型鋼關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)上的封鎖，實現(xiàn)關(guān)鍵備品備件國產(chǎn)化，結(jié)束國外H型鋼對我國市場的壟斷。目前，馬鋼熱軋H型鋼產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用到建筑、電力、能源、交通、化工等領(lǐng)域，替代我國鋼鐵結(jié)構(gòu)用熱軋H型鋼95%%的進口量，標(biāo)志著我國熱軋H型鋼生產(chǎn)技術(shù)達到國際先進水平。據(jù)統(tǒng)計，馬鋼熱軋H型鋼生產(chǎn)線從1998年建成至去年，已累計生產(chǎn)高品質(zhì)熱軋H型鋼480萬噸，其中出口85萬噸。2002年至2005年，馬鋼熱軋H型鋼累計實現(xiàn)利潤23億元、創(chuàng)匯16554萬美元，高品質(zhì)專用H型鋼國內(nèi)市場占有率達到100%。
5、馬鋼熱電廠
這是去馬鋼實習(xí)的最后一天，這個廠區(qū)的老師傅很熱情也很幽默，他帶領(lǐng)我們一路參觀了水處理廠，冷卻塔，幾個鍋爐廠和鍋爐廠內(nèi)部的參觀學(xué)習(xí)，一路參觀一路講解。老師傅很幽默也很有責(zé)任心。1）、熱電總廠概括
熱電公司是利用煤和天然氣作為燃料發(fā)電、產(chǎn)汽的，這也是目前世界上主要的電能生產(chǎn)方式。生產(chǎn)工藝是將燃料送入爐膛內(nèi)燃燒，放出的熱量將水加熱成為具有一定壓力和溫度的過熱蒸汽，過熱蒸汽進入汽輪機膨脹做功，高速氣流沖擊汽輪機葉片帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同時帶動同軸發(fā)電機轉(zhuǎn)子發(fā)電。
電廠的生產(chǎn)過程實質(zhì)上是將一次能源（燃料的化學(xué)能）轉(zhuǎn)化為二次能源（電能）的能量轉(zhuǎn)化過程。分為三個階段：第一階段是在鍋爐中燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為蒸汽的熱能；第二階段是蒸汽的熱能通過汽輪機轉(zhuǎn)換為機械能；第三階段是機械能通過發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。輸煤工序主要分為兩個環(huán)節(jié)，卸煤和上煤，通過自動卸煤機把車皮上的煤直接卸到料倉，經(jīng)過粗破和細破，再由稱重給煤機送進鍋爐。需要注意的是，破碎的標(biāo)準(zhǔn)是粒徑達到10毫米以下為合格。① 化水工序
這和化學(xué)實驗需使用的去離子水基本屬于同一原理，就是使用不同功效的吸附物質(zhì)去掉一次水中需過濾掉的物質(zhì)，將原水通過物理作用轉(zhuǎn)化成供給鍋爐及化工生產(chǎn)品質(zhì)合格的除鹽水，減輕機、爐熱力設(shè)備的腐蝕結(jié)垢，確保長周期安全經(jīng)濟運行。熱電化水車間現(xiàn)有陰陽床，采用股份碳化冷卻水和部分地下水作為原水，經(jīng)過高效纖維過濾器、陰陽床、混床，除去水中的懸浮物，鈣、鎂、鈉等陽離子，氯根、硫酸根、碳酸根、硅酸根等陰離子，出水即為一級除鹽水。
② 鍋爐工序
主要任務(wù)是生產(chǎn)蒸汽，集團現(xiàn)有兩種鍋爐，一種是煤粉爐；一種是循環(huán)流化床鍋爐。因節(jié)能、污染程度低等因素，目前行業(yè)應(yīng)用較多為循環(huán)流化床鍋爐。以循環(huán)流化床鍋爐為例，工藝過程簡單地說就是煤炭燃燒后的熱量加熱循環(huán)水，產(chǎn)生蒸汽，在一定的壓力下，形成過熱蒸汽，蒸汽可直接進入生產(chǎn)系統(tǒng)或者進入汽輪機發(fā)電。從上面的流程看，生產(chǎn)蒸汽的過程就出現(xiàn)了幾個重要指標(biāo)：煤炭燃燒的效率、鍋爐熱交換效率和軟水循環(huán)效率等，在以上問題行業(yè)內(nèi)都已經(jīng)有很好的解決方案。
③ 汽機工序
主要是供熱、發(fā)電、供暖三項任務(wù)。供熱的原理是將鍋爐產(chǎn)汽按用戶需要，通過汽輪機抽汽、背壓排汽和減溫減壓器等設(shè)備向用戶提供所需參數(shù)的蒸汽；發(fā)電的原理是利用鍋爐產(chǎn)汽，通過汽輪機將熱能轉(zhuǎn)換成機械能，帶動發(fā)電機（將機械能轉(zhuǎn)換成電能）發(fā)電；供暖的原理是通過機組低真空運行，用凝結(jié)器代替加熱器，利用機組排汽余熱作為熱源將供暖循環(huán)水加熱。主要有兩個重要設(shè)備。一是汽輪機，具有一定壓力和溫度的蒸汽通入噴嘴后，流速增加，其熱能轉(zhuǎn)換成動能。從噴嘴流出的具有較高流速的蒸汽，進入葉片流道，給葉片以沖動力，產(chǎn)生了使葉輪旋轉(zhuǎn)的力矩，帶動主軸旋轉(zhuǎn)，輸出機械功，動能轉(zhuǎn)變成機械能。二是發(fā)電機，發(fā)電機的轉(zhuǎn)子與汽輪機的轉(zhuǎn)子同軸，當(dāng)汽輪機的轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時，發(fā)電機轉(zhuǎn)子也同時在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。
6、蒙牛乳業(yè)
這是我們實習(xí)的最后一天，在蒙牛員工的帶領(lǐng)下，我們參觀了蒙牛低溫生產(chǎn)車間的各種生產(chǎn)工藝，我們觀看了各種酸奶的全自動生產(chǎn)過程，自動打包封裝。這中全自動化的生產(chǎn)流程在馬鋼實習(xí)中是不能夠直接而明顯的觀察到的，在蒙牛的實習(xí)是一次難得的參觀學(xué)習(xí)。觀看的同時，也讓我聯(lián)想到自己大學(xué)中學(xué)習(xí)到的東西的知識水平對這方面的應(yīng)用是否能夠達到工業(yè)要求的水平，顯然我們的學(xué)習(xí)是遠遠不夠的，我在看他們機械手在打包裝箱酸奶是感慨很多，工業(yè)水平的機器人精度很高，我還要多多學(xué)習(xí)。
1）、蒙牛介紹
蒙牛乳業(yè)（集團）股份有限公司成立于1999年8月，總部設(shè)在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市和林格爾盛樂經(jīng)濟園區(qū)，是國家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)、乳制品行業(yè)龍頭企業(yè)。2009年7月，中國最大的糧油食品企業(yè)中糧集團入股蒙牛，成為“中國蒙牛”第一大股東。中糧的加入，推動了蒙牛“食品安全更趨國際化，戰(zhàn)略資源配置更趨全球化，原料到產(chǎn)品更趨一體化”進程。
蒙牛已經(jīng)建成了集奶源建設(shè)、乳品生產(chǎn)、銷售、研發(fā)為一體的大型乳及乳制品產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模化、集約化牧場奶源達94%以上，居行業(yè)領(lǐng)先。目前，蒙牛在全國20多個省區(qū)市建立了31個生產(chǎn)基地50多個工廠，年產(chǎn)能超過770萬噸，年銷售額超過430億元。近年來，蒙牛著力整合全球優(yōu)勢資源，先后與丹麥Arla、法國Danone（達能）、美國White Wave、新西蘭AsureQuality（安碩）達成戰(zhàn)略合作，并聯(lián)合君樂寶、雅士利、現(xiàn)代牧業(yè)、原生態(tài)牧業(yè)等國內(nèi)優(yōu)秀伙伴，快速與國際乳業(yè)先進水平接軌，為消費者提供營養(yǎng)健康的食品
在講解員的帶領(lǐng)下，同學(xué)們首先進入的是一個大廳，對馬鞍山蒙牛廠區(qū)有了一個初步全方位的鳥瞰，講解員向大家清晰地介紹了蒙牛的發(fā)展歷史、主要產(chǎn)品和最新產(chǎn)品成果，使大家對蒙牛品牌有了初步的了解。隨后講解員介紹了該公司的辦公區(qū)，所有的生產(chǎn)車間全部是透明玻璃，透過玻璃可以清楚看到所有的生產(chǎn)線有條不紊的工作，員工們熟練有序的勞動，整潔舒適的工作環(huán)境，讓大家贊口不絕；生產(chǎn)包裝車間里每一個生產(chǎn)線幾乎都是自動化，不僅工作效率大大提高，而且避免了細菌的侵入從而更加安全；液態(tài)奶生產(chǎn)包裝車間都是消毒大罐，足以可見公司對食品安全的重視；在儲藏車間，一排排的圖書館書架式的自動化儲藏，機器人有序的工作，讓大家看到了龐大但運轉(zhuǎn)有序的智能化乳品生產(chǎn)、運輸和倉儲系統(tǒng)。而在行政辦公區(qū)，員工們仔細地監(jiān)控著每一個生產(chǎn)步驟，全智能化的中央控制室相當(dāng)于人的大腦，一絲不茍地操控并監(jiān)視著乳制品生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。這些都讓大家了解到了蒙牛的食品安全保障、牛奶的制作過程、包裝和運輸程序，看到了機械化生產(chǎn)線和智能化的生產(chǎn)方式，感受到科學(xué)高效的經(jīng)營機制以及機械化科技帶給人們更便捷的工作和生活。
五、實習(xí)心得
經(jīng)歷了將近兩周的生產(chǎn)實習(xí)，我感慨頗多。我們見到了工作的真實一面，現(xiàn)實生活中每一天遇到的情況還在我腦海里回旋，它給我們帶來了意想不到的效果，生產(chǎn)實踐給生活在都市象牙塔中的大學(xué)生們提供了廣泛接觸社會、了解社會的機會。
“千里之行，始于足下”，這短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，和團體保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。實踐是學(xué)生接觸社會，了解社會，服務(wù)社會，運用所學(xué)知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現(xiàn)了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認(rèn)識問題，分析問題，解決問題的能力。為認(rèn)識社會，了解社會，步入社會打下了良好的基礎(chǔ)。同時還需我們在以后的學(xué)習(xí)中用知識武裝自己，用書本充實自己，為以后服務(wù)社會打下更堅固的基礎(chǔ)！艱辛知人生，實踐長才干。
這次實習(xí)，豐富了我們的實踐經(jīng)驗，提高了我們的團隊合作能力，使我們通過這次實習(xí)更加了解社會，這次實習(xí)活動意義深遠，對我們的幫助享用一生。作為一個21世紀(jì)的大學(xué)生，生產(chǎn)實習(xí)是引導(dǎo)我們走出校門、步入社會、并投身社會的良好形式；我們要抓住培養(yǎng)鍛煉才干的好機會；提升我們的修身，樹立服務(wù)社會的思想與意識。同時，我們要樹立遠大的理想，明確自己的目標(biāo)，為祖國的發(fā)展貢獻一份自己的力量。
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