第一篇:馬鋼實(shí)習(xí)報(bào)告
在馬鋼H型鋼廠的兩個(gè)月實(shí)習(xí)的時(shí)間里,我首先體現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)代化的企業(yè)是一個(gè)什么樣子,這里的管理;這里的設(shè)備;有這樣的員工;在加上現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝使我受益匪淺。其中重要的是我們能直觀地了解萬(wàn)能軋機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)和其配套的相關(guān)設(shè)備。通過(guò)兩個(gè)月的學(xué)習(xí),我知道馬鋼H型鋼廠是我國(guó)一家軋制H型鋼的,他的設(shè)備是上個(gè)世紀(jì)九十年代最先進(jìn)的,在兩個(gè)月的學(xué)習(xí)期限完成后,把這段時(shí)間內(nèi)的學(xué)習(xí)情況作以下總結(jié)。
馬鋼萬(wàn)能型鋼廠是我國(guó)引進(jìn)的具有九十年代初先進(jìn)水平的第一條型鋼軋機(jī)生產(chǎn)線。它具有如下特點(diǎn):
1、工藝先進(jìn)——該廠采用三級(jí)計(jì)算機(jī)控制管理,第一級(jí)生產(chǎn)工序控制;第二級(jí)生產(chǎn)過(guò)程控制;第三級(jí)生產(chǎn)組織管理;傳動(dòng)采用交交變頻系統(tǒng)。
2、機(jī)械設(shè)備大型化——該廠的初軋機(jī)名義直徑為1200mm;是目前國(guó)內(nèi)最大的開(kāi)坯機(jī),組合式萬(wàn)能機(jī),變節(jié)距矯直機(jī)均為國(guó)內(nèi)第一次擁有的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備。
3、專業(yè)化——該廠為專業(yè)生產(chǎn)型鋼的企業(yè),這就決定了它的工藝復(fù)雜性,設(shè)備類型多。
4、連續(xù)化——生產(chǎn)工藝流程連續(xù),這就要生產(chǎn)組織先進(jìn),合理滿足軋鋼工藝的要求。
由于以上特點(diǎn),這就要求機(jī)械設(shè)備故障少、可靠性高,員工素質(zhì)就要求進(jìn)一步提高。
目錄
一、潤(rùn)滑系統(tǒng)
在馬鋼的實(shí)習(xí)結(jié)束了,在兩周的時(shí)間里,看到的比學(xué)到的多,坐著的時(shí)間比走的時(shí)間多,感覺(jué)自己不是在實(shí)習(xí),而是在視察。不過(guò)天天頂著安全帽在偌大的廠區(qū)里晃蕩的感覺(jué)還是蠻有意思的,畢竟這輩子能走進(jìn)馬鋼參觀的機(jī)會(huì)不多??粗鴿L燙的鐵水噴涌而出,看著通紅的鋼錠被水壓機(jī)壓成車輪,看著總控室內(nèi)數(shù)不清的控制器和監(jiān)視器,感覺(jué)眼中的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)對(duì)都充滿了新奇。一點(diǎn)點(diǎn)的感性認(rèn)識(shí)也是走上工作的開(kāi)始,或許這就是這次實(shí)習(xí)的收獲吧。
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編輯詞條
H型鋼馬鋼
H型鋼翼緣寬,側(cè)向剛度大; 抗彎能力強(qiáng),比工字鋼大約5~10%,翼緣兩表面相互平行,構(gòu)造方便。
H型鋼的用途和應(yīng)用范圍:
工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)中的梁、柱構(gòu)件。
工業(yè)構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)承重支架。
地下工程的鋼樁及支護(hù)結(jié)構(gòu)。
石油化工及電力等工業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu)。
大跨度鋼橋構(gòu)件。
船舶、機(jī)械制造框架結(jié)構(gòu)。
火車、汽車、拖拉機(jī)大梁支架。
港口傳送帶、高速公路檔板支架。
熱軋H型鋼根據(jù)不同用途合理分配截面尺寸的高寬比,具有優(yōu)良的力學(xué)性能和優(yōu)越的使用性能。
結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。同工字鋼相比,截面模數(shù)大,在承載條件相同時(shí),可節(jié)約金屬10-15%。
設(shè)計(jì)風(fēng)格靈活、豐富。在梁高相同的情況下,鋼結(jié)構(gòu)的開(kāi)間可比混凝土結(jié)構(gòu)的開(kāi)間大50%,從而使建筑布置更加靈活。
結(jié)構(gòu)自重輕。與混凝土結(jié)構(gòu)自重相比輕,結(jié)構(gòu)自重的降低,減少了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)力,可使建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)處理要求低,施工簡(jiǎn)便,造價(jià)降低。
以熱軋H 型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)科學(xué)合理,塑性和柔韌性好,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高,適用于承受振動(dòng)和沖擊載荷大的建筑結(jié)構(gòu),抗自然災(zāi)害能力強(qiáng),特別適用于一些多地震發(fā)生帶的建筑結(jié)構(gòu)。據(jù)統(tǒng)計(jì),在世界上發(fā)生7 級(jí)以上毀滅性大地震災(zāi)害中,以H 型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)建筑受害程度最小。
增加結(jié)構(gòu)有效使用面積。與混凝土結(jié)構(gòu)相比,鋼結(jié)構(gòu)柱截面面積小,從而可增加建筑有效使用面積,視建筑不同形式,能增加有效使用面積4-6%。
與焊接H 型鋼相比,能明顯地省工省料,減少原材料、能源和人工的消耗,殘余應(yīng)力低,外觀和表面質(zhì)量好。
便于機(jī)械加工、結(jié)構(gòu)連接和安裝,還易于拆除和再用。
采用H 型鋼可以有效保護(hù)環(huán)境,具體表現(xiàn)在三個(gè)方面:一是和混凝土相比,可采用干式施工,產(chǎn)生的噪音小,粉塵少;二是由于自重減輕,基礎(chǔ)施工取土量少,對(duì)土地資源破壞小,此外大量減少混凝土用量,減少開(kāi)山挖石量,有利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù);三是建筑結(jié)構(gòu)使用壽命到期后,結(jié)構(gòu)拆除后,產(chǎn)生的固體垃圾量小,廢鋼資源回收價(jià)值高。
以熱軋H 型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化制作程度高,便于機(jī)械制造,集約化生產(chǎn),精度高,安裝方便,質(zhì)量易于保證,可以建成真正的房屋制作工廠、橋梁制作工廠、工業(yè)廠房制作工廠等。發(fā)展鋼結(jié)構(gòu),創(chuàng)造和帶動(dòng)了數(shù)以百計(jì)的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
工程施工速度快,占地面積小,且適合于全天候施工,受氣候條件影響小。用熱軋H 型鋼制作的鋼結(jié)構(gòu)的施工速度約為混凝土結(jié)構(gòu)施工速度的2-3倍,資金周轉(zhuǎn)率成倍提高,降低財(cái)務(wù)費(fèi)用,從而節(jié)省投資。
我國(guó)“第一高樓”上海浦東的“金貿(mào)大廈”,是以熱軋H 型鋼制作的鋼結(jié)構(gòu)。馬鋼車輪輪箍廠生產(chǎn)車間
建設(shè)中國(guó)第一座車輪輪箍廠
在鐵道部和外貿(mào)部的支持下,工程技術(shù)人員搜集了各國(guó)有關(guān)車輪輪箍的書(shū)籍雜志20多種,情報(bào)資料200多份,基本掌握了世界上8個(gè)國(guó)家生產(chǎn)車輪輪箍的一些基本情況。又先后組織80余人到國(guó)內(nèi)30多個(gè)工廠對(duì)普通鍛造水壓機(jī)、高壓水泵站、車輪切削機(jī)床等60多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行考察,最后確定了設(shè)計(jì)方案。
北京黑色冶金設(shè)計(jì)總院利用外國(guó)資料結(jié)合中國(guó)實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì),通過(guò)分析對(duì)比,最終采用了車輪和輪箍在一個(gè)廠房?jī)?nèi)生產(chǎn)的比較流暢的工藝流程。車輪輪箍工程是建國(guó)后第一個(gè)大型成套設(shè)備項(xiàng)目。以一機(jī)部為主的92個(gè)主要設(shè)備制造廠承接了全部成套設(shè)備的制造任務(wù)。包括直徑28米環(huán)形加熱爐、模鍛水壓機(jī)、輪箍軋機(jī)、車輪軋機(jī)等近12000噸的重大設(shè)備,都于1961年安排生產(chǎn),1963—1964年按期交貨安裝。
馬鋼輪箍工程分為車輪、輪箍?jī)蓚€(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)。車輪生產(chǎn)流程為
1、轉(zhuǎn)爐冶煉→鋼包精煉→圓坯連鑄,再用切錠機(jī)床切割鋼錠,切割后的鋼錠通過(guò)28米環(huán)形加熱爐加熱,經(jīng)高壓水除鱗。
2、隨后鋼坯先在第一臺(tái)30MN(3000噸)水壓機(jī)鐓粗、定徑、壓痕,用第二臺(tái)80MN水壓機(jī)上模鍛成形,經(jīng)臥式七輥車輪軋機(jī)軋制。再用第三臺(tái)30MN水壓機(jī)上沖孔、壓彎及矯正整形。
3、軋制后的車輪毛坯經(jīng)等溫、粗加工、熱處理(淬火、回火)、精加工、拋丸、打印、超聲波探傷、磁粉探傷、靜平衡試驗(yàn)等工序,最后檢查入庫(kù)。機(jī)組平均每小時(shí)生產(chǎn)96個(gè)車輪。輪箍生產(chǎn)流程包括30MN水壓機(jī)、粗軋機(jī)、精軋機(jī)、輪箍加熱爐、淬火加熱爐等設(shè)備,機(jī)組每小時(shí)生產(chǎn)56個(gè)輪箍。一般一批車輪從軋制到最后出廠需要2周時(shí)間,通過(guò)這些繁復(fù)的工序,可見(jiàn)列車車輪制造之復(fù)雜。
以中國(guó)當(dāng)時(shí)剛剛建立的工業(yè)體系,第一次設(shè)計(jì)研制數(shù)量種類如此眾多的配套生產(chǎn)設(shè)備,難度還是相當(dāng)大的。僅以車輪生產(chǎn)線的80MN(8000噸)模鍛水壓機(jī)為例,其是上海重型機(jī)器廠在1962年投產(chǎn)12000噸自由鍛造水壓機(jī)之前,我國(guó)自行研制的最大鍛壓設(shè)備。該設(shè)備由太原重型機(jī)器廠設(shè)計(jì)制造,設(shè)備總重625噸,長(zhǎng)23.5米,寬9.7米,高12.3米,提升力5MN,鍛環(huán)毛坯直徑達(dá)950mm。其中僅一個(gè)下橫梁就重達(dá)82噸,技術(shù)人員為生產(chǎn)、運(yùn)輸、吊裝這些巨型設(shè)備動(dòng)了不少腦筋。
馬鋼輪箍基建工程,分為輪箍和車輪兩期工程進(jìn)行,一期工程包括輪箍系統(tǒng)、兩座125噸平爐和大部分公用設(shè)施,以武漢冶金建設(shè)公司為主力的8個(gè)施工單位承擔(dān)建設(shè)任務(wù)。1962年5月動(dòng)工,6月23日車輪輪箍廠正式掛牌成立。1963年3月12日,國(guó)家計(jì)委同意馬鋼車輪輪箍廠設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。1963年9月,工程指揮部從全國(guó)21個(gè)省市、100多個(gè)單位調(diào)集生產(chǎn)人員1482人,組織熱試軋,編制各種規(guī)程214項(xiàng),大冶、鞍鋼、包鋼派出7個(gè)技術(shù)組提供支援。10月平爐出鋼。11月15日進(jìn)行第一次熱負(fù)荷試車。1963年11月18日22時(shí)45分,馬鋼輪箍廠試軋成功了第一個(gè)國(guó)產(chǎn)輪箍。11月20日,兩個(gè)試軋成功的國(guó)產(chǎn)輪箍被運(yùn)往北京展覽。
自輪箍生產(chǎn)線交工驗(yàn)收投入試生產(chǎn)后,第二期車輪生產(chǎn)線于8個(gè)月后完工。1964年7月馬鋼輪箍廠正式建成投產(chǎn),完成建筑面積60840平方米,安裝設(shè)備2.2萬(wàn)噸,形成以煉鋼車輪輪箍為中心的13個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)。7月29日23日10分,車輪生產(chǎn)線成功軋制出國(guó)產(chǎn)第一個(gè)直徑840毫米的整體車輪。從此結(jié)束了中國(guó)自1876年以來(lái),一直依靠進(jìn)口輪箍裝配列車的歷史,為中國(guó)鋼鐵工業(yè)填補(bǔ)了一項(xiàng)空白,同時(shí)為中國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。馬鋼車輪輪箍廠的建成,同大慶油田投產(chǎn)、萬(wàn)噸水壓機(jī)制造成功和原子彈爆炸一起,成為1964年我國(guó)工業(yè)和國(guó)防建設(shè)的四大成就。
2008年12月16日,一名職工從馬鋼車輪公司2分廠的車輪成品庫(kù)走過(guò)
承載中國(guó)鐵路列車的車輪
馬鋼車輪輪箍廠整套設(shè)備投產(chǎn)后,從60年代起,就制定了用戶訪問(wèn)制度,建立用戶檔案,成立用戶服務(wù)機(jī)構(gòu),不斷改進(jìn)產(chǎn)品工藝。生產(chǎn)率達(dá)到當(dāng)時(shí)國(guó)外同類設(shè)備的水平,產(chǎn)品質(zhì)量(每萬(wàn)公里車輪磨損量等指標(biāo))高于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)同類產(chǎn)品。除了滿足鐵路部門的需要,還出口到國(guó)外,同時(shí)解決了國(guó)內(nèi)軍用、民用輪盤和環(huán)形件的生產(chǎn)需要。1978年3月,這套設(shè)備獲得全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。
1980-1985年,全廠先后完成14項(xiàng)主要技術(shù)革新和工藝改造措施。1987年全廠完成技術(shù)革新107項(xiàng),開(kāi)發(fā)新品種118 種。其中45CrNi鋼和直徑2.5米大型軍用環(huán)件填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)熱軋大型環(huán)件的空白。馬鋼牌車輪輪箍幾乎壟斷了國(guó)內(nèi)列車車輪市場(chǎng)。
然而從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始,馬鋼車輪輪箍廠的產(chǎn)品開(kāi)始受到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一方面鐵道部為打破馬鋼車輪輪箍產(chǎn)品獨(dú)占市場(chǎng)的局面,相繼進(jìn)口了10多萬(wàn)噸車輪、輪箍。另一方面鐵道部大同機(jī)車車輛廠與美國(guó)ABC鐵路產(chǎn)品公司,1996年4月合資成立大同愛(ài)碧鑄造有限公司,采用美國(guó)鑄鋼輪技術(shù)。1998年11月正式投產(chǎn)后,年產(chǎn)Φ710-1050mm鑄鋼車輪25萬(wàn)件,主要用于貨運(yùn)列車,可滿足25噸軸重、120km/h速度的要求。1997年,太原重工購(gòu)買加拿大蒙特利爾鋼輪廠的主要設(shè)備,建成國(guó)內(nèi)第二條輾鋼輪生產(chǎn)線,主要用于客運(yùn)列車,年產(chǎn)Φ610-1300mm輾鋼車輪15萬(wàn)件,能夠滿足鐵道部及美國(guó)AAR、歐洲EN標(biāo)準(zhǔn)。由此國(guó)內(nèi)車輪生產(chǎn)形成“三足鼎立”的局面。這很快使馬鋼的車輪輪箍產(chǎn)品由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買方市場(chǎng)。而馬鋼車輪由于歷史積弊,導(dǎo)致用戶質(zhì)量異議增多。車輪、輪箍、民環(huán)等產(chǎn)品開(kāi)始出現(xiàn)壓庫(kù)、漲庫(kù)現(xiàn)象。嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)迫使馬鋼加大科技攻關(guān)力度,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
1994年8月,馬鋼輪箍生產(chǎn)線改造第一期工程引進(jìn)包括12臺(tái)德國(guó)數(shù)控機(jī)床、4臺(tái)機(jī)械手、一套乳化液裝置、打印機(jī)及國(guó)產(chǎn)配套設(shè)備,建成數(shù)控車輪生產(chǎn)加工線,改變了車輪的加工精度和外觀質(zhì)量。1997年引進(jìn)100噸電磁攪拌的LD鋼包爐和雙位真空脫氣VD爐,采用SKF真空精煉鋼,具有加熱、合金微調(diào)、脫S、脫氫和去灰塵等功能,有效降低了鋼中氫含量,提高了鋼的純凈度。1999年6月,馬鋼輪箍廠啟動(dòng)二期改造,改進(jìn)下料鋸切區(qū)、淬火熱處理區(qū)、車輪超聲波探傷、磁粉探傷、硬度檢測(cè)能力等檢測(cè)能力,等于重建了一條具有當(dāng)今世界一流水平的車輪生產(chǎn)線。
在改造生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上,1996年4月,馬鋼通過(guò)與鐵道部緊密合作,開(kāi)發(fā)出時(shí)速160公里的高速車輪輪箍,應(yīng)用于我國(guó)第一條鐵路提速專線—滬寧線。之后,又開(kāi)發(fā)最高時(shí)速達(dá)241公里的KKD高速車輪輪箍,并用于鄭武線的試運(yùn)行。
2003年,馬鋼自主設(shè)計(jì)的5種機(jī)車輪通過(guò)美國(guó)通用電氣公司認(rèn)證。自2003年馬鋼車輪獲得美國(guó)GE公司優(yōu)秀供應(yīng)商資格以來(lái),每年都要為其供應(yīng)12000件車輪,這個(gè)數(shù)字已占美國(guó)GE全球車輪采購(gòu)量的一半以上。
2006年7月,裝配馬鋼1050毫米專用機(jī)車輪的4臺(tái)美國(guó)GE機(jī)車,駛上了青藏高原。青藏鐵路作為高原鐵路,常年氣溫零下20℃,連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。鐵道部面向全球公開(kāi)招標(biāo)機(jī)車供應(yīng)商,美國(guó)通用電氣中標(biāo)后,將設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、注冊(cè)、生產(chǎn)青藏鐵路專用機(jī)車輪全權(quán)委托了馬鋼。青藏鐵路由于地處高原,自然條件十分惡劣,車輪要求具有耐低溫、抗腐蝕等特點(diǎn)。針對(duì)此情況,馬鋼專門成立了青藏鐵路專用機(jī)車輪生產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)組,努力提高車輪抗低溫性能,順利完成任務(wù)。
2007年4月馬鋼車輪公司研制成功目前國(guó)際上級(jí)別最高的ZC970軸重40噸重載車輪,安裝到株洲車輛廠為澳大利亞FMG公司訂制的世界上載重量(軸重)最大的160噸礦石敞車,已出口近20000件。
2007年7月,鐵道部運(yùn)輸局決定在大秦鐵路開(kāi)展重載貨車研制工作。馬鋼充分利用在出口重載車輪方面多年的技術(shù)積累和研究?jī)?yōu)勢(shì),在短時(shí)間內(nèi)研制生產(chǎn)出CL65、CL70材質(zhì)25噸軸重HESA重載車輪,安裝到C80型敞車上;經(jīng)17萬(wàn)公里的裝車試驗(yàn),順利投入使用。
2008年11月20日,馬鋼第三條車輪壓軋線建成投產(chǎn),馬鋼車輪產(chǎn)能邁上110萬(wàn)件規(guī)模平臺(tái),將超過(guò)烏克蘭企業(yè),成為全球最大的火車車輪生產(chǎn)基地。
目前,馬鋼的車輪產(chǎn)品出口到美國(guó)、俄羅斯、西班牙、澳大利亞、韓國(guó)、巴西等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū),美國(guó)通用電氣50%以上的列車車輪由馬鋼提供,韓國(guó)80%的列車車輪由馬鋼研制。除了火車車輪外,上海/北京/廣州等城市的地鐵、輕軌列車車輪也是馬鋼的主力產(chǎn)品。2008年開(kāi)始,馬鋼聯(lián)合各科研單位展開(kāi)時(shí)速350公里高速動(dòng)車組車輪的研制工作。開(kāi)發(fā)與100米長(zhǎng)定尺優(yōu)質(zhì)鋼軌相匹配的相關(guān)檢測(cè)和質(zhì)量控制技術(shù),形成我國(guó)高速動(dòng)車組用車輪技術(shù)規(guī)范,實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)車組用車輪的批量生產(chǎn),車輪性能達(dá)到日本、歐洲同類產(chǎn)品水平,產(chǎn)品價(jià)格降低一半左右。2008年6月,鐵道部運(yùn)輸局與馬鋼簽署合作協(xié)議,目標(biāo)是把馬鋼建設(shè)成為中國(guó)最大的高速列車車輪生產(chǎn)基地。
馬鋼車輪產(chǎn)品 客車輪
*KKD車輪:鐵道部提速用快速客車整軋車輪,最大速度200km/h,為目前我國(guó)提速客車的主力輪型。
*KDQ車輪:輕型高速車輪,運(yùn)行速度200km/h。目前,全國(guó)高速鐵路線車輛全部采用馬鋼KDQ車輪。
*KGDA車輪:時(shí)速270km/h高速車輪,實(shí)際運(yùn)行速度達(dá)320km/h,性能要求最高的車輪之一。
*KTT918車輪:香港九廣鐵路公司高速列車用車輪,是我國(guó)首次按BS5892英聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的雙S形輻板車輪,運(yùn)行速度160km/h。
貨車輪
*H36車輪:美國(guó)用一次磨耗火車輪,軸重25噸,最大速度120km/h。馬鋼擁有該車輪自主版權(quán)。
*QC-J36車輪:30噸軸重重載車輪,是我國(guó)第一種自行設(shè)計(jì)、驗(yàn)證的車輪。交付齊齊哈爾車輛廠組車出口澳大利亞。
*HDS和HDSA車輪:鐵路提速用貨車用整軋車輪。該車輪已全部取代老國(guó)標(biāo)車輪,速度120km/h。
*HESA車輪:鐵路25噸軸重重載車輪,速度120km/h。
機(jī)車輪
*GEP3、P6、P27、P28、P29系列車輪:出口美國(guó)用于運(yùn)輸火車頭的機(jī)車輪,該車輪為馬鋼自行設(shè)計(jì)。
*1050整軋機(jī)車輪:鐵路東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車用整軋車輪,設(shè)計(jì)速度200km/h,是提速內(nèi)燃機(jī)車用的主力輪型,也是替代輪箍的標(biāo)志產(chǎn)品。
*1250整軋機(jī)車輪:鐵道部韶山8型電力機(jī)車用整軋車輪,設(shè)計(jì)速度200km/h,是目前世界上直徑最大的車輪之一。地鐵車輪、重載車輪
*中860系列鐵路和地鐵車輪,出口韓國(guó),目前已壟斷韓國(guó)市場(chǎng)。上海地鐵中840車輪完全替代了德國(guó)進(jìn)口車輪。
*硬度等級(jí)>300HB的新型重載車輪,達(dá)到了美國(guó)AAR C級(jí)車輪的硬度水平,塑、韌性指標(biāo)明顯高于AAR C級(jí)車輪,已經(jīng)出口美國(guó)、澳大利亞。
老式火車車輪
最前邊的小輪是引導(dǎo)輪,后邊的大紅輪是驅(qū)動(dòng)輪,在大小車輪之間的黑色箱形部件就是汽缸。蒸汽在汽缸里凝聚起來(lái),做功推動(dòng)車輪前進(jìn)。
蒸汽火車時(shí)代的車輪,中間紅色為輪心,外圈白色部分為輪箍。黃線是車輪輪箍遲緩(松弛)檢查線。
老式火車車輪
1943年美國(guó)鐵路工人在華盛頓Union Station檢查列車車輪
美國(guó)銷往西伯利亞的27000套火車車輪
上海地鐵列車轉(zhuǎn)向架
城市輕軌和地鐵車輪也是馬鋼產(chǎn)品的強(qiáng)項(xiàng)
河南信陽(yáng)同合制造的整體鑄鋼車輪,可滿足25t軸重,時(shí)速120公里的要求
這是大連機(jī)車車輛廠于1973年設(shè)計(jì)制造我國(guó)第一臺(tái)交-直流電傳動(dòng)干線貨運(yùn)機(jī)車。車軸排列C0-CO,全長(zhǎng)21.10米,最大速度每小時(shí)100公里,輪周起動(dòng)牽引力42100公斤,輪周持續(xù)牽引力30800公斤。
2009年3月2日,中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司5臺(tái)東風(fēng)10DDB型內(nèi)燃機(jī)車在大連港裝船啟運(yùn),出口到沙特。這是繼出口到伊朗、伊拉克之后,在中東地區(qū)開(kāi)辟的第三個(gè)機(jī)車出口市場(chǎng)。
第二篇:馬鋼實(shí)習(xí)報(bào)告
安徽工業(yè)大學(xué)電氣
信息學(xué)院
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
專業(yè)通信工程 姓名
學(xué)號(hào)109064 指導(dǎo)老師胡興柳吳良美何山紅戴慧潔
日期9.3—9.18
中國(guó)電信馬鞍山分公司實(shí)習(xí)總結(jié) 本次實(shí)習(xí)有別以往的金工實(shí)習(xí),是真真切切地走出了學(xué)校,走進(jìn)了企業(yè)。雖然時(shí)間不是太長(zhǎng),但是學(xué)校給我們安排的實(shí)訓(xùn)的目的以及最后的收獲還是積極樂(lè)觀的。對(duì)于我們工科學(xué)生而言,從進(jìn)入學(xué)校的開(kāi)始,我們學(xué)習(xí)的每一門課程基本上都只是抽象的理論學(xué)習(xí),很多時(shí)候甚至和當(dāng)下的實(shí)用技術(shù)有很大的差距。尤其是對(duì)我們通信工程這個(gè)更新?lián)Q代極其快速的行列。
學(xué)校之所以特意從課程上來(lái)安排這為期兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn),是為了讓我們走進(jìn)聯(lián)通、移動(dòng)、電信公司較深刻地了解當(dāng)下信息通信技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀和潮流,把握行業(yè)整體發(fā)展的大脈絡(luò),為自己今后的學(xué)習(xí)、工作提供更加準(zhǔn)確可靠的借鑒。
學(xué)校對(duì)于我們這次實(shí)訓(xùn)的要求是與實(shí)訓(xùn)目的相結(jié)合和統(tǒng)一的。我們個(gè)人和學(xué)校以及提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)的實(shí)習(xí)公司都給予了高度的重視。除去第一周安排的實(shí)訓(xùn)公司工作人員的公開(kāi)講座,剩余的兩周里我們被先后安排去參觀中國(guó)電信馬鞍山分公司和中國(guó)移動(dòng)馬鞍山公司。因?yàn)榧夹g(shù)上的統(tǒng)一,這里著重總結(jié)在電信公司的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
第一周的公開(kāi)課里面,學(xué)校是要求我們通過(guò)聽(tīng)實(shí)訓(xùn)公司工作人員的講座,進(jìn)一步清晰腦海里對(duì)于一些基本的通信知識(shí)的了解,為接下來(lái)幾天里的參觀活動(dòng)做好了較為理想的準(zhǔn)備工作。通過(guò)講解員細(xì)致認(rèn)真的講座,我們知道了當(dāng)下移動(dòng)公司、聯(lián)通公司所采用的通信技術(shù)。第二周考試我們被安排到電信公司實(shí)習(xí),我們一行30人分成三組由校車送到電信公司在馬鞍山的分公司基地。我們的何老師已然在等待,在老師的帶領(lǐng)下,與公司內(nèi)部的接待人員交接后,我們便被帶到位于電信大樓里的三個(gè)不同的車間內(nèi)參觀。我們這一組第一天的實(shí)習(xí)項(xiàng)目是在三樓的交換網(wǎng)絡(luò)機(jī)房,在主管的講解下我們第一次親歷了機(jī)器林立,排線稠密的真正的機(jī)房,一切都是那么的新奇有趣。不過(guò)當(dāng)我們從主管那聽(tīng)到一個(gè)有一個(gè)的熟悉的專業(yè)術(shù)語(yǔ)時(shí),我們之前不安都消失了。本來(lái)我們以為我們所學(xué)的理論知識(shí)已經(jīng)嚴(yán)重的和工作需求脫節(jié)了。事實(shí)是樂(lè)觀的。呵呵!在以后幾天的實(shí)習(xí)中,我們不時(shí)有這種聽(tīng)到熟悉聲音的舒適感,成就感。第一天的實(shí)訓(xùn)很快就結(jié)束了,在和主管愉快地道別之后我們離開(kāi)了車間,和別的同學(xué)匯合了。一切都是新奇與熟悉的感覺(jué)摻雜著。
接下來(lái)的兩天我們又分別參觀了無(wú)線通信機(jī)房以及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控處理機(jī)房。大體上對(duì)整個(gè)通信流程有了一個(gè)全面而又具體的認(rèn)識(shí)。其中很多小細(xì)節(jié)我們?cè)谥鞴艿哪托闹v解下也一一解開(kāi)了我們長(zhǎng)久以來(lái)在生活中使用手機(jī)或者網(wǎng)絡(luò)時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題!
實(shí)習(xí)收獲:
通過(guò)進(jìn)入公司,尤其是公司內(nèi)部?jī)x器的工作室里面的參觀我們能看到的就不僅僅是課本上的理論公式了,而是觸手可及的實(shí)踐項(xiàng)目了。從大二開(kāi)始學(xué)習(xí)的《信號(hào)與系統(tǒng)》到后來(lái)的《通信原理》,雖然說(shuō)接觸到的通信方面的知識(shí)已經(jīng)很多了,但真正能讓我們將學(xué)到的知識(shí)與實(shí)際生活結(jié)合起來(lái)的知識(shí)基本沒(méi)有。所以,自身對(duì)于專業(yè)課的認(rèn)識(shí)也就多數(shù)停留在了蒼白的書(shū)面文字上。通過(guò)這次為期不長(zhǎng)的實(shí)訓(xùn),我們對(duì)于自身所學(xué)有了較為長(zhǎng)足的認(rèn)識(shí)為今后的學(xué)習(xí)工作打下了
一個(gè)較為踏實(shí)的基礎(chǔ)。
馬鋼實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告 馬鋼實(shí)習(xí)從一開(kāi)始就著重講解了安全生產(chǎn)的重要性。我們也給予了高度重視。上周電信實(shí)習(xí)結(jié)束之后,又迎來(lái)了在我們本土第一企業(yè)的參觀實(shí)習(xí)。對(duì)于馬鋼,我們之前只是從資料中了解,這次有機(jī)會(huì)親眼觀看很是興奮。
雖說(shuō)鋼鐵廠和通信沒(méi)有直接的關(guān)系,但是作為一個(gè)大型的生產(chǎn)企業(yè),在生產(chǎn)和生活中都與通信有密不可分的關(guān)聯(lián)。而今天我們即將參觀的電訊分廠對(duì)馬鋼的各個(gè)生產(chǎn)部門有著總控與指揮的重大作用!
第一天我們整裝待發(fā),很早就來(lái)到了馬鋼下屬的電訊公司。我們今天就要在相關(guān)人員的帶領(lǐng)下參觀了解通信在這樣一家鋼鐵企業(yè)所起的巨大作用。我們你開(kāi)始就被集體安排在一間大的辦公室,初步安排分組之后,我們幾個(gè)學(xué)號(hào)聯(lián)排的分為一組,我有幸?guī)ьI(lǐng)我們這個(gè)小組活動(dòng)。緊接著一位馬鋼的職工進(jìn)來(lái)向我們做了些簡(jiǎn)單的介紹。必須的是安全問(wèn)題。的確,安全問(wèn)題在工廠里的確是NO.1。
在另一位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,我們被分別帶向不同的班組學(xué)習(xí),我們第一參觀的就是通信測(cè)量組。辦公室里的職員世清一色的女同志,經(jīng)過(guò)介紹我們大概了解了她們工作的流程。
控制著全場(chǎng)的信息傳遞。有信息故障的情況,就通過(guò)相關(guān)儀器測(cè)試故障原因及時(shí)反饋處理。說(shuō)起來(lái)很容易,不過(guò)看著占著半個(gè)車間纏繞著密密麻麻的傳輸線,的確很頭痛,也知道這并不是件容易事。很快學(xué)習(xí)結(jié)束,我們就看到的東西向老師提出了疑問(wèn),認(rèn)真的聽(tīng)老師解釋,盡管很多都聽(tīng)的不太懂。第一天很快過(guò)去,回來(lái)的路上大家都積極踴躍的討論著今天的見(jiàn)聞,更加期待明天的學(xué)習(xí)。
第二天,我們輕車熟路的直接進(jìn)入目標(biāo)車間,在老師的帶領(lǐng)下,我們第一次地近距離的系統(tǒng)了解了工廠監(jiān)控的東西。各種型號(hào),各種用途的都一一向我們展示。
本來(lái)是五個(gè)部門的參觀,不過(guò)因?yàn)闀r(shí)間的限制,明天就是最后一天了。我們很把握這最后的一天。在這次的實(shí)習(xí)中,我們和我們的知道聊了好的一會(huì),對(duì)馬鋼下屬的整個(gè)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)管理和電話信號(hào)的控制機(jī)制,有了很全面的了解。就像我們學(xué)校這個(gè)社區(qū)的網(wǎng)絡(luò)一樣,我們沒(méi)機(jī)會(huì)了解學(xué)校的總控,不過(guò)這樣也是一個(gè)機(jī)會(huì)提供給了我們!
三天的時(shí)間真的很快,在這三天里,看到的比學(xué)到的多,感覺(jué)自己不是在實(shí)習(xí),而是在觀察。頂著安全帽在偌大的廠區(qū)里感受還是蠻有意思的,就像戴老師的名言:畢竟這輩子能走進(jìn)馬鋼的機(jī)會(huì)不多??粗偪厥覂?nèi)數(shù)不清的控制器和監(jiān)視器,感覺(jué)眼中的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都充滿了新奇。
這兩周的實(shí)習(xí)中,使我感覺(jué)到鋼鐵行業(yè)并不是人們想象的那樣,完全手動(dòng)機(jī)械處理。隨著科技的不斷發(fā)展,新工藝,新技術(shù)的不斷被引進(jìn)。這都是我們工科生的力量,安全問(wèn)題,環(huán)境問(wèn)題等等一系列問(wèn)題都正在被解決,因此鋼鐵行業(yè)還存在著很大的機(jī)遇。并不向人們所說(shuō)的是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。而且我們通信專業(yè)在很多的方面發(fā)揮著巨大的作用,我們應(yīng)對(duì)自己的威廉充滿信心!作為一名工科的大學(xué)生,更應(yīng)該多得到這方面的鍛煉,培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神,為未來(lái)努力奮斗!
第三篇:馬鋼 實(shí)習(xí)報(bào)告
目錄 實(shí)習(xí)目的與實(shí)習(xí)內(nèi)容..................................................1 1.1 實(shí)習(xí)目的.......................................................1 1.2 實(shí)習(xí)內(nèi)容.......................................................1 2 馬鋼簡(jiǎn)介............................................................2 3 馬鋼冷軋總廠(硅鋼連退和鍍鋅生產(chǎn)線)................................4 3.1硅鋼連退生產(chǎn)線.................................................3 3.1.1硅鋼簡(jiǎn)介.................................................3 3.1.2硅鋼生產(chǎn)工藝流程及其設(shè)備.................................4 3.2鍍鋅生產(chǎn)線.....................................................5 3.2.1鍍鋅板簡(jiǎn)介...............................................5 3.2.2鍍鋅板生產(chǎn)工藝及設(shè)備.....................................5 4 H型鋼廠.............................................................6 4.1 H型鋼簡(jiǎn)介.....................................................6 4.2 H型鋼生產(chǎn)流程及設(shè)備..........................................7 4.2.1 H型鋼生產(chǎn)流程..........................................7 4.2.2 H型鋼生產(chǎn)設(shè)備...........................................7 5 四鋼扎(熱軋線)....................................................8 5.1 四鋼扎生產(chǎn)流程及設(shè)備..................................8 5.1.1 四鋼扎生產(chǎn)流程..........................................8 5.1.2 四鋼扎生產(chǎn)設(shè)備..........................................8 5.2 產(chǎn)品規(guī)格................................................8 6 四鋼扎(煉鋼線)....................................................8 6.1 四鋼扎煉鋼線簡(jiǎn)介................................................8 6.2 煉鋼線生產(chǎn)流程及設(shè)備....................................9 6.2.1 煉鋼線生產(chǎn)工藝流程......................................9 6.2.2 煉鋼生產(chǎn)設(shè)備............................................9 7 馬鋼車輪公司.......................................................10 7.1 馬鋼車輪公司簡(jiǎn)介.......................................10 7.1.1 馬鋼車輪,輪箍生產(chǎn)的發(fā)展歷程...........................10
I
7.2 質(zhì)量控制內(nèi)容...........................................11 7.2.1 氣體含量控制...........................................11 7.2.2 夾雜物控制.............................................11 7.2.3 鑄坯質(zhì)量控制............................................12 7.3 主體設(shè)備介紹............................................12 8 實(shí)習(xí)心得體會(huì)與建議.................................................12 8.1 實(shí)習(xí)心得體會(huì)..................................................12 8.2 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)建議..................................................13 參 考 文 獻(xiàn)..........................................................14 致
謝.............................................................15
II
實(shí)習(xí)目的與實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.1 實(shí)習(xí)目的
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的是使學(xué)生鞏固運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)知識(shí)和基礎(chǔ)技能,了解金屬材料生產(chǎn)的有關(guān)工作。增強(qiáng)學(xué)生對(duì)自己專業(yè)的了解,提高我們應(yīng)用所學(xué)知識(shí)提出問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。實(shí)習(xí)的過(guò)程中,學(xué)會(huì)從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),積累相關(guān)的生產(chǎn)知識(shí)。通過(guò)人事實(shí)習(xí),學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí),為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),同時(shí)也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。
1.2 實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.安全教育與學(xué)習(xí)動(dòng)員。在實(shí)習(xí)開(kāi)始。學(xué)院組織我們進(jìn)行安全教育,講解安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的潛在危險(xiǎn),如:進(jìn)入車間必須戴安全帽,不能擅自單獨(dú)行動(dòng)。
2.組織參觀。實(shí)際參觀冷軋廠,了解其實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程;參觀H型鋼廠,了解H鋼實(shí)際生產(chǎn)的流程;參觀鍍鋅廠,觀察鋼廠鍍鋅步驟;參觀轉(zhuǎn)爐煉鋼,鐵水預(yù)處理,氧氣轉(zhuǎn)爐煉鋼等具體生產(chǎn)流程;參觀煉鋼生產(chǎn)過(guò)程;參觀熱連軋廠,了解其中具體步驟;參觀四軋鋼工藝,即1580熱軋生產(chǎn)線的具體流程。參觀馬鋼第一煉鋼廠,參觀馬鋼車輪公司,了解馬鋼關(guān)于鋼鐵生產(chǎn)的硬實(shí)力。
3.書(shū)寫實(shí)習(xí)報(bào)告。結(jié)合在工廠的所見(jiàn)所聞和心得體會(huì),撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告 2 馬鋼簡(jiǎn)介
圖1 馬鋼集團(tuán)
馬鋼是我國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一,安徽省最大的工業(yè)企業(yè)之一,位于長(zhǎng)江之濱,地理位置優(yōu)越,交通快捷便利?,F(xiàn)有在職職工7萬(wàn)人,離退休職工3.3萬(wàn)人。1993年,馬鋼作為我國(guó)首批9家規(guī)范化股份制試點(diǎn)企業(yè)之一,成功地進(jìn)行了股份制改制,重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司,馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯(lián)交所和上海證券交易所上市。1998年,馬鋼總公司改制為馬鋼(集團(tuán))控股有限公司。經(jīng)過(guò)50年的艱苦創(chuàng)業(yè)、自我積累和滾動(dòng)發(fā)展,馬鋼形了鐵、鋼、材1600萬(wàn)噸配套生產(chǎn)規(guī)模,總資產(chǎn)近900億元。擁有世界先進(jìn)水平的冷熱軋薄板生產(chǎn)線、高速線材生產(chǎn)線、中國(guó)最先進(jìn)的熱軋大H型鋼生產(chǎn)線和亞洲最大的車輪輪箍專業(yè)生產(chǎn)廠,形成了獨(dú)具特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu),按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品達(dá)到鋼材產(chǎn)品總量的80%,有38個(gè)產(chǎn)品榮獲國(guó)家、省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號(hào)。主要生產(chǎn)線全部通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,其中車輪生產(chǎn)線通過(guò)了北美AAR認(rèn)證。產(chǎn)品出口到48個(gè)國(guó)家和地區(qū)。馬鋼(集團(tuán))控股有限公司(簡(jiǎn)稱馬鋼)成立于1958年,其前身是1953年恢復(fù)生產(chǎn)的馬鞍山鐵廠。1993年,作為我國(guó)首批股份制規(guī)范化試點(diǎn)企業(yè),成功實(shí)施股份制改制,成為我國(guó)鋼鐵行業(yè)第一家A+H股上市公司。60年來(lái),以振興我國(guó)鋼鐵工業(yè)為己任的馬鋼,為我國(guó)鋼鐵發(fā)展做出了獨(dú)特的貢獻(xiàn)。上世紀(jì)60年代,建成我國(guó)第一個(gè)火車車輪輪箍專業(yè)生產(chǎn)廠,結(jié)束了我國(guó)依賴洋輪洋箍的歷史,與原子彈爆 炸、大慶油田、萬(wàn)噸水壓機(jī)并稱為當(dāng)時(shí)我國(guó)工業(yè)戰(zhàn)線的四大成就;80年代,建成了我國(guó)第一套高速線材軋機(jī),成為我國(guó)高速線材軋制技術(shù)的搖籃;90年代,建成我國(guó)第一條熱軋H型鋼生產(chǎn)線。
進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái),通過(guò)成功實(shí)施“十五”、“十一五”兩輪大規(guī)模的結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)改造,馬鋼形成了1800萬(wàn)噸鋼配套規(guī)模,總資產(chǎn)達(dá)950多億元,主體裝備達(dá)到世界先進(jìn)水平,板帶比超過(guò)50%;2011年產(chǎn)鋼1668萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)銷售收入923億元;“十一五”以來(lái)累計(jì)上交稅金210億元,累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額92億元。
馬鋼是一個(gè)有著深厚文化底蘊(yùn)的企業(yè),上世紀(jì)60年代初,馬鋼在全國(guó)率先提出“文明生產(chǎn)”理念,被盛贊為“北有大慶,南有馬鋼”,以“江南一枝花”文明生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)享譽(yù)全國(guó)。經(jīng)過(guò)60年的探索實(shí)踐,積淀形成了“敬人、精業(yè)、共贏”的企業(yè)核心價(jià)值觀和“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、創(chuàng)造”的企業(yè)精神,成為一代代馬鋼人建設(shè)馬鋼、發(fā)展馬鋼的強(qiáng)大精神動(dòng)力。
馬鋼是繼寶鋼、鞍鋼和沙鋼之后第4個(gè)進(jìn)入世界級(jí)鋼鐵企業(yè)的中國(guó)鋼鐵企業(yè)。WSD通過(guò)對(duì)馬鋼的實(shí)地考察和企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、發(fā)展數(shù)據(jù)比較分析,認(rèn)為經(jīng)過(guò)香港上市、企業(yè)改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,馬鋼在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,高速的產(chǎn)能發(fā)展和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的大幅調(diào)整使馬鋼成為中國(guó)發(fā)展速度最快的鋼鐵企業(yè)之一。
2017年7月31日,《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)排行榜發(fā)布,馬鋼排名第144。3 馬鋼冷軋總廠(硅鋼連退和鍍鋅生產(chǎn)線)
3.1硅鋼連退生產(chǎn)線
3.1.1硅鋼簡(jiǎn)介
硅鋼指的是含硅量為0.5%至4.5%的極低碳硅鐵合金,因結(jié)構(gòu)和用途不同而被分為無(wú)取向硅鋼和取向硅鋼。硅鋼是電力變壓器和電子變壓器用量最多、使用歷史最久的鐵芯材料。硅鋼的技術(shù)性能比較穩(wěn)定,環(huán)境適應(yīng)性能強(qiáng),受溫度、機(jī)械應(yīng)力的變化以及沖擊等的影響小,飽和磁通密度高,損耗小。變壓器常用的硅鋼有取向冷軋硅鋼和無(wú)取向冷軋硅鋼。它們大多用于工頻變壓器中。
硅鋼片分冷軋、熱軋兩種,使用較多的是冷軋硅鋼片。冷軋硅鋼片沿軋制方向有優(yōu)良的磁性能,不僅在強(qiáng)磁場(chǎng)中具有高飽和磁通密度和低鐵損,而且在弱磁場(chǎng)中也有良好的磁性(初始磁導(dǎo)率大)。這是由于冷軋工藝過(guò)程使鋼片中雜質(zhì)含量降低,并在鋼片中造成粗大晶粒,致使磁導(dǎo)率增大,磁滯損耗減小。
因制造技術(shù)比普鋼產(chǎn)品嚴(yán)格,生產(chǎn)工藝復(fù)雜且含量較高,硅鋼一度被稱為“鋼鐵產(chǎn)品中的工藝品”,是一個(gè)國(guó)家鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。尤其是比無(wú)取向硅鋼更加“高級(jí)”的取向硅鋼,更是被譽(yù)為現(xiàn)代鋼鐵業(yè)“皇冠上的明珠”。近年來(lái),硅鋼的用途和性能由于受到快速發(fā)展的鐵基非晶合金和納米晶合金的挑戰(zhàn),又興起了新的研究開(kāi)發(fā)高潮,在技術(shù)性能、生產(chǎn)工藝技術(shù)上都有新的發(fā)展和進(jìn)步。
圖2 普通硅鋼
3.1.2硅鋼生產(chǎn)工藝流程及其設(shè)備
冷軋取向硅鋼工藝流程
一次冷軋→ 中間退火→ 二次冷軋→ 脫炭退火涂隔離層→ 罩式爐高溫退火→ 熱平整涂絕緣層→ 縱切(或橫切)→ 包裝 冷軋無(wú)取向硅鋼工藝流程
鐵水脫硫預(yù)處理→ 轉(zhuǎn)爐吹煉→真空處理→ 連鑄→ 熱軋→ 酸洗冷軋聯(lián)合機(jī)組→縱切機(jī)組/切邊重卷機(jī)組→ 寬卷包裝。
圖3 硅鋼工藝流程
3.2鍍鋅生產(chǎn)線
3.2.1鍍鋅板簡(jiǎn)介
鍍鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕延長(zhǎng)其使用壽命,在鋼板表面涂以一層金屬鋅,這種涂鋅的鋼板稱為鍍鋅板。按生產(chǎn)及加工方法可分為以下幾類:①熱浸鍍鋅鋼板②合金化鍍鋅鋼板。③電鍍鋅鋼板。④單面鍍和雙面差鍍鋅鋼板。⑤合金、復(fù)合鍍鋅鋼板。上述五種外,還有彩色鍍鋅鋼板、印花涂裝鍍鋅鋼板、聚氯乙烯疊層鍍鋅鋼板等。但目前最常用的仍為熱浸鍍鋅板。
鍍鋅板帶鋼產(chǎn)品主要應(yīng)用于建筑、輕工、汽車、農(nóng)牧漁業(yè)及商業(yè)等行業(yè)。其中建筑行業(yè)主要用于制造防腐蝕的工業(yè)及民用建筑屋面板、屋頂格柵等;輕工行業(yè)用其制造家電外殼、民用煙囪、廚房用具等,汽車行業(yè)主要用于制造轎車的耐腐蝕部件等;農(nóng)牧漁業(yè)主要用做糧食儲(chǔ)運(yùn)、肉類及水產(chǎn)品的冷凍加工用具等;商業(yè)主要用作為物資的儲(chǔ)運(yùn)、包裝用具等。
3.2.2鍍鋅板生產(chǎn)工藝及設(shè)備
鍍鋅工段分為線外退火工段和線內(nèi)退火工段兩大類
1.線外退火工段:就是熱軋或冷軋鋼板進(jìn)入熱鍍鋅作業(yè)線之前,首先在抽 底式退火爐或罩式退火爐中進(jìn)行再結(jié)晶退火處理,這樣,鍍鋅線就不存在 退火工序了。鋼板在熱鍍鋅之前必須保持一個(gè)無(wú)氧化物和其他臟物存在的潔凈的純鐵活性表面。這種工段方法是先由酸洗的方法把經(jīng)退火的表面氧化鐵皮清除,然后 涂上一層由氯化鋅或由氯化銨和氯化鋅混合組成的溶劑進(jìn)行保護(hù),從而防止鋼板再被氧化。
(1)濕法熱鍍鋅工段:鋼板表面的溶劑不經(jīng)烘干(即表面還是濕的)就進(jìn)入起表面覆蓋有熔融態(tài)溶劑的鋅液進(jìn)行熱鍍鋅。此工段方法的缺點(diǎn)是:a.只能在無(wú)鉛狀態(tài)下鍍鋅,鍍層的合金層很厚且粘附性很壞。b.生成的鋅渣都積存在鋅液和鉛液的界面處而不能沉積鍋底,這樣鋼板因穿過(guò)鋅層污染了表面。因此,該工段方法已基本被淘汰。
(2)惠林法熱工段:該連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線包括堿液脫脂、鹽酸酸洗、水沖洗、涂溶劑、烘干等一系列前處理工序,生產(chǎn)成本高,更為主要的是此方法生產(chǎn)的產(chǎn)品常常帶有溶劑缺陷,影響鍍層的耐蝕性。因而此工段方法雖然已問(wèn)世近三十年,但在世界熱鍍鋅行業(yè)中并未得到發(fā)展。
2.線內(nèi)退火工段:就是由冷軋或熱軋車間直接提供帶卷作為熱鍍鋅的原板處理,在熱鍍鋅作業(yè)線內(nèi)進(jìn)行氣體保護(hù)再結(jié)晶退火。
(1)森吉米爾法工段:它是把退火工藝和熱鍍鋅工藝聯(lián)合起來(lái),其線內(nèi)退火主要包括氧化爐,還原爐兩部份組成。帶鋼在氧化爐中煤氣火焰直接加熱到450度左右,把帶鋼表面殘存的軋制油燒掉,凈化表面。后再把帶鋼加熱到700-800度完成再結(jié)晶退火,經(jīng)冷卻段控制進(jìn)鋅鍋前溫度在480度左右,最后在不接觸空氣的情況下進(jìn)入鋅鍋鍍鋅,因此,森吉米爾法工段所得的產(chǎn)量高、鍍鋅質(zhì)量較好,此法曾得到廣泛應(yīng)用。
(2)美鋼聯(lián)法工段:它是森吉米爾法工段的一個(gè)變種,它僅僅是利用一個(gè)堿性電解脫脂槽取代了氧化爐的脫脂作用,其余工序與森吉米爾法工段基本相同。這種方法因帶鋼不經(jīng)過(guò)氧化爐加熱,所以表面的氧化膜較薄,可適當(dāng)降低還原爐中保護(hù)氣體的氫含量。這樣,對(duì)爐安全和降低生產(chǎn)成本有利。但是,由于帶鋼得不到預(yù)加熱就進(jìn)入還原爐中,這樣無(wú)疑提高了還原爐的熱負(fù)荷,影響爐子的壽命。因此這種工段方法并未得廣泛應(yīng)用。4 H型鋼廠
4.1 H型鋼簡(jiǎn)介
H型鋼是一種新型經(jīng)濟(jì)建筑用鋼。H型鋼截面形狀經(jīng)濟(jì)合理,力學(xué)性能好,軋制時(shí)截面上各點(diǎn)延伸較均勻、內(nèi)應(yīng)力小,與普通工字鋼比較,具有截面模數(shù)大、重量輕、節(jié)省金屬的優(yōu)點(diǎn),可使建筑結(jié)構(gòu)減輕30-40%;又因其腿內(nèi)外側(cè)平行,腿端是直角,拼裝組合成構(gòu)件,可節(jié)約焊接、鉚接工作量達(dá)25%。
H型鋼主要用于工業(yè)與民用結(jié)構(gòu)中的梁、柱構(gòu)件:工業(yè)構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)承重支架,地下工程的鋼樁及支護(hù)結(jié)構(gòu),石油化工及電力等工業(yè)設(shè)備結(jié)構(gòu),大跨度鋼橋構(gòu)件,船舶、機(jī)械制造框架結(jié)構(gòu),火車、汽車、拖拉機(jī)大梁支架,港口傳送帶、高速擋板支架。
H型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材,尤其斷面與英文字母“H”相同而得名。其特點(diǎn)如下:
1、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。同工字鋼相比,截面模數(shù)大,在承載條件相同時(shí),可節(jié)約金屬10-15%。
2.設(shè)計(jì)風(fēng)格靈活、豐富。在梁高相同的情況下,鋼結(jié)構(gòu)的開(kāi)間可比混凝土結(jié)構(gòu)的開(kāi)間大50%,從而使建筑布置更加靈活。
3.結(jié)構(gòu)自重輕。與混凝土結(jié)構(gòu)自重相比輕,結(jié)構(gòu)自重的降低,減少了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)力,可使建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)處理要求低,施工簡(jiǎn)便,造價(jià)降低。
4.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高。適用于承受振動(dòng)和沖擊載荷大的建筑結(jié)構(gòu),抗自然災(zāi)害能力強(qiáng),特別適用于一些多地震發(fā)生帶的建筑結(jié)構(gòu)。
5.增加結(jié)構(gòu)有效使用面積。與混凝土結(jié)構(gòu)相比,鋼結(jié)構(gòu)柱截面面積小,從而可增加建筑有效使用面積,視建筑不同形式,能增加有效使用面積4-6%。
6.省工省料。與焊接H型鋼相比,能明顯地省工省料,減少原材料、能源和人工的消耗,殘余應(yīng)力低,外觀和表面質(zhì)量好。
7.便于機(jī)械加工。易于結(jié)構(gòu)連接和安裝,還易于拆除和再用。8.環(huán)保。采用H型鋼可以有效保護(hù)環(huán)境。
9.工業(yè)化制作程度高。以熱軋H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化制作程度高,便于機(jī)械制造,集約化生產(chǎn),精度高,安裝方便,質(zhì)量易于保證。
10.工程施工速度快。占地面積小,且適合于全天候施工,受氣候條件影響小。4.2 H型鋼生產(chǎn)流程及設(shè)備
4.2.1 H型鋼生產(chǎn)流程
H型鋼生產(chǎn)工藝流程:連鑄坯→加熱→開(kāi)坯→萬(wàn)能粗軋機(jī)組→萬(wàn)能精軋機(jī)組→鋸切→冷卻→輥矯→檢查→打印→包裝→堆垛
4.2.2 H型鋼生產(chǎn)設(shè)備
這條生產(chǎn)線(如下圖)以連鑄異形坯為原料,采用步進(jìn)式加熱爐加熱,選擇了二輥式大行程開(kāi)坯機(jī)、萬(wàn)能粗軋機(jī)組可逆軋制和萬(wàn)能精軋成形工藝流程。在萬(wàn)能軋機(jī)上裝有AGC輥縫自動(dòng)控制系統(tǒng)和快速換輥裝置。熱鋸采用計(jì)算機(jī)精確定位。冷床為液壓步進(jìn)式冷床,并預(yù)留了今后進(jìn)行長(zhǎng)尺冷卻的位置。矯直機(jī)采用9輥式輥距可調(diào)懸臂矯直機(jī)。檢查臺(tái)后還專門配備了自動(dòng)堆垛和打捆設(shè)備。全廠生產(chǎn)管理采用計(jì)算機(jī)三級(jí)控制。該廠無(wú)論工藝設(shè)備還是自動(dòng)化程度均是當(dāng)今世界上一流的。
圖4 H型鋼生產(chǎn)線 5 四鋼扎(熱軋線)
5.1 四鋼扎生產(chǎn)流程及設(shè)備
5.1.1四鋼扎生產(chǎn)流程
四鋼扎高速線材生產(chǎn)工藝流程:原料準(zhǔn)備→雙蓄熱加熱爐→φ650粗軋機(jī)→1#熱剪→中扎→飛剪→二中扎→分工線→預(yù)精軋→3#飛剪→精軋機(jī)組→水冷線→吐絲機(jī)→風(fēng)冷線→散卷收集→PF運(yùn)輸線→壓緊打捆→盤卷稱重→入庫(kù)
5.1.2四鋼扎生產(chǎn)設(shè)備
1580生產(chǎn)線工藝配置:步進(jìn)式加熱爐,定寬壓力機(jī),二輥粗軋機(jī)及附帶式立輥機(jī),四輥粗軋機(jī)及附帶式立輥機(jī),保溫罩,熱卷箱,鼓式切頭剪,熱精軋機(jī)組,地下卷取機(jī)
5.2 產(chǎn)品規(guī)格
帶鋼厚度1.6—12.7mm,帶鋼寬度800—1450mm,鋼卷內(nèi)徑φ762mm,鋼卷外徑φ1000—φ2150mm,鋼卷最大重量28.0噸
圖5 熱連軋機(jī)組 6 四鋼扎(煉鋼線)
6.1四鋼扎煉鋼線簡(jiǎn)介
主要采用轉(zhuǎn)爐煉鋼,其是以鐵水,廢鋼,鈦合金為主要原料,不借助外加能源,靠鐵液本身的物理熱和鐵液組分間化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生熱量而在轉(zhuǎn)爐中完成煉鋼過(guò)程。轉(zhuǎn)爐主要用于生產(chǎn)碳鋼合金鋼及銅和鎳的冶煉。
鐵水預(yù)處理:指鐵水兌入煉鋼爐之前,為脫硫或脫硫脫鱗而進(jìn)行的處理過(guò)程。
圖6 轉(zhuǎn)爐煉鋼
6.2 煉鋼線生產(chǎn)流程及設(shè)備 6.2.1 煉鋼線生產(chǎn)工藝流程
目前,煉鋼的方法主要有轉(zhuǎn)爐、電爐和平爐三種,被廣泛采用的比較先進(jìn)的氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼法。轉(zhuǎn)爐煉鋼使用的氧化劑是氧氣。把空氣鼓入熔融的生鐵里,使雜質(zhì)硅、錳等氧化。在氧化的過(guò)程中放出大量的熱量(含1%的硅可使生鐵的溫度升高200攝氏度),可使?fàn)t內(nèi)達(dá)到足夠高的溫度。因此轉(zhuǎn)爐煉鋼不需要另外使用燃料。
轉(zhuǎn)爐煉鋼在轉(zhuǎn)爐里進(jìn)行。轉(zhuǎn)爐的內(nèi)壁有耐火磚,爐側(cè)有許多小孔(風(fēng)口),壓縮空氣從這些小孔里吹爐內(nèi)。開(kāi)始時(shí),轉(zhuǎn)爐處于水平狀態(tài),向內(nèi)注入1300攝氏度的液態(tài)生鐵,并加入一定量的生石灰,然后鼓入空氣并轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)爐使它直立。液態(tài)生鐵表面劇烈的反應(yīng),使鐵、硅、錳氧化(FeO,SiO2 , MnO,)生成爐渣,利用熔化的鋼鐵和爐渣的對(duì)流作用,使反應(yīng)遍及整個(gè)爐內(nèi)。幾分鐘后,鋼液中只剩下 少量的硅與錳時(shí),碳氧化生成一氧化碳(放熱)使鋼液劇烈沸騰。爐口由于溢出的一氧化炭的燃燒而出現(xiàn)巨大的火焰。最后,磷也發(fā)生氧化并進(jìn)一步生成磷酸亞鐵。磷酸亞鐵再跟生石灰反應(yīng)生成穩(wěn)定的磷酸鈣和硫化鈣,一起成為爐渣。當(dāng)磷與硫逐漸減少,火焰退落,爐口出現(xiàn)四氧化三鐵的褐色蒸汽時(shí),表明鋼已煉成。這時(shí)應(yīng)立即停止鼓風(fēng),并把轉(zhuǎn)爐轉(zhuǎn)到水平位置,把鋼水傾至鋼水包里,再加脫氧劑進(jìn)行脫氧。整個(gè)過(guò)程只需15分鐘左右。
6.2.2煉鋼生產(chǎn)設(shè)備
轉(zhuǎn)爐體,轉(zhuǎn)爐傾動(dòng),氧槍系統(tǒng),加料系統(tǒng),煙氣凈化系統(tǒng) 7 馬鋼車輪公司
7.1馬鋼車輪公司簡(jiǎn)介
馬鋼車輪公司是20世紀(jì)60年代初在鄧小平同志親自決策下建成的我國(guó)第一家火車車輪輪箍生產(chǎn)廠,它的建成,結(jié)束了我國(guó)車輪輪箍長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的歷史。作為全球規(guī)模最大的車輪輪箍生產(chǎn)基地,馬鋼車輪公司擁有車輪、輪箍、環(huán)件、盤型件等四大產(chǎn)品系列、兩千多個(gè)品種的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸、港口機(jī)械、石油化工、船舶工業(yè)、航空航天、國(guó)防軍事等諸多領(lǐng)域,并出口南亞、東南亞、歐美、澳洲、非洲等二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公司已獲得ISO9000:2000質(zhì)量體系認(rèn)證,北美鐵路協(xié)會(huì)AAR 產(chǎn)品認(rèn)證等多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證,可以按世界任何一種車輪輪箍產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。2007年,“馬鋼牌”車輪榮獲中國(guó)名牌產(chǎn)品稱號(hào)。經(jīng)過(guò)幾輪大規(guī)模技術(shù)改造,目前,馬鋼車輪公司已擁有車輪、輪箍、環(huán)件等六條生產(chǎn)線,裝備水平已達(dá)到世界一流,年產(chǎn)能達(dá)到110萬(wàn)件,規(guī)模處于全球車輪制造業(yè)第一位。
圖7 馬鋼車輪
7.1.1馬鋼車輪,輪箍生產(chǎn)的發(fā)展歷程
馬鋼輪箍工程分為車輪、輪箍?jī)蓚€(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)。車輪生產(chǎn)流程為轉(zhuǎn)爐冶煉→鋼包精煉→圓坯連鑄,再用切錠機(jī)床切割鋼錠,切割后的鋼錠通過(guò)28米環(huán)形加熱爐加熱,經(jīng)高壓水除鱗。隨后鋼坯先在第一臺(tái)30MN(3000噸)水壓機(jī)鐓粗、定徑、壓痕,用第二臺(tái)80MN水壓機(jī)上模鍛成形,經(jīng)臥式七輥車輪軋機(jī)軋制。再用第三臺(tái)30MN水壓機(jī)上沖孔、壓彎及矯正整形。
軋制后的車輪毛坯經(jīng)等溫、粗加工、熱處理(淬火、回火)、精加工、拋丸、打印、超聲波探傷、磁粉探傷、靜平衡試驗(yàn)等工序,最后檢查入庫(kù)。機(jī)組平均每小時(shí)生產(chǎn)96個(gè)車輪。輪箍生產(chǎn)流程包括30MN水壓機(jī)、粗軋機(jī)、精軋機(jī)、輪箍加 熱爐、淬火加熱爐等設(shè)備,機(jī)組每小時(shí)生產(chǎn)56個(gè)輪箍。一般一批車輪從軋制到最后出廠需要2周時(shí)間,通過(guò)這些繁復(fù)的工序,可見(jiàn)列車車輪制造之復(fù)雜。
圖8 車輪生產(chǎn)流程
7.2質(zhì)量控制內(nèi)容 7.2.1氣體含量控制
可以使鋼中全氧含量控制在15ppm以下。通過(guò)對(duì)原輔材料的嚴(yán)格管理、LF爐和VD優(yōu)化操作,確保鋼水中H含量控制在2.0ppm以下,N含量在60ppm以下。
7.2.2 夾雜物控制
通過(guò)潔凈化處理和保護(hù)澆注,以控制夾雜物總量和夾雜物尺寸。
化學(xué)成分的均勻性和穩(wěn)定性:LF爐進(jìn)行成分精確微調(diào),以保證澆次的成分穩(wěn)定性。連鑄參數(shù)的科學(xué)設(shè)計(jì)和控制保證鑄坯成分的均勻性,最大限度的縮小偏析。
7.3主體設(shè)備介紹 120噸轉(zhuǎn)爐(3座)
主要功能:脫C、脫Si、脫P(yáng)、脫S、脫氧、升溫、合金化 LF爐公稱容量:95噸,最大處理110噸
主要功能:脫硫、溫度調(diào)整、精確的成分調(diào)整、改善鋼水潔凈度、造渣。LF爐具有如下優(yōu)點(diǎn):能夠準(zhǔn)確的調(diào)整溫度;準(zhǔn)確的調(diào)整鋼水成分; 優(yōu)越的合金化條件; 深脫硫。
VD爐布置形式:雙罐位、半高架式 公稱容量:100噸,最大110噸
主要功能:脫氫、脫氮、脫氧、去除夾雜。
全弧形連鑄機(jī) 鑄坯弧形半徑:R=12m 鑄機(jī)流數(shù): 三機(jī)三流,流間距:1800mm 鑄坯尺寸:?380mm、?450mm 注流保護(hù):大包長(zhǎng)水口+浸入式水口+結(jié)晶器保護(hù)渣 ?電磁攪拌:M-EMS ?二冷方式:氣霧冷卻 矯直機(jī):三點(diǎn)五機(jī)架矯直
7.2.3鑄胚質(zhì)量控制
通過(guò)對(duì)過(guò)熱度與拉速的不斷優(yōu)化控制,保護(hù)渣性能的優(yōu)化,M-EMS對(duì)鑄坯 組織的控制技術(shù),合理科學(xué)的二次冷卻方式和冷卻制度優(yōu)化,有效改善了鑄坯的疏松、偏析、裂紋、晶粒度細(xì)化等問(wèn)題,有效地提高了等軸晶比率,最高可達(dá)72%
7.3主體設(shè)備介紹
120噸轉(zhuǎn)爐(3座)
主要功能:脫C、脫Si、脫P(yáng)、脫S、脫氧、升溫、合金化
LF爐公稱容量:95噸,最大處理110噸
主要功能:脫硫、溫度調(diào)整、精確的成分調(diào)整、改善鋼水潔凈度、造渣。LF爐具有如下優(yōu)點(diǎn):能夠準(zhǔn)確的調(diào)整溫度;準(zhǔn)確的調(diào)整鋼水成分; 優(yōu)越的合金化條件; 深脫硫。
VD爐布置形式:雙罐位、半高架式
公稱容量:100噸,最大110噸
主要功能:脫氫、脫氮、脫氧、去除夾雜。
全弧形連鑄機(jī)
鑄坯弧形半徑:R=12m 鑄機(jī)流數(shù):
三機(jī)三流,流間距:1800mm
鑄坯尺寸:?380mm、?450mm 8 實(shí)習(xí)心得體會(huì)與建議
8.1 實(shí)習(xí)心得體會(huì)
大學(xué)兩年來(lái),一直都在學(xué)習(xí)理論知識(shí),第一次去工廠實(shí)習(xí),我們從中學(xué)到了 很多東西,感受也很多,心里有不少自己的想法和體會(huì)。首先,做事要膽大心細(xì),特別是心細(xì)方面。鋼鐵廠是一個(gè)高強(qiáng)度的工作環(huán)境,很多工作都要經(jīng)過(guò)設(shè)備儀器的精確控制,很多的機(jī)械操作都帶有一定的危險(xiǎn)性,如果操作人員一時(shí)走神,就可能造成一發(fā)不可收拾的后果,所以我們工作都要有 一絲不茍的態(tài)度,不論我們?cè)阡撹F廠工作,還是在其他行業(yè)從事工作,我們都要 有仔細(xì)認(rèn)真的敬業(yè)精神。其次,讓我體會(huì)最深的就是一分耕耘,一分收獲。你所投入的精力、時(shí)間與 最后想得到的物質(zhì)、精神回報(bào)是成正比的;在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的社會(huì)上,只有 不斷提高自己各方面的綜合能力,去努力拼搏,積極工作,使自己的價(jià)值在實(shí)際 工作中得到更多的體現(xiàn),才能有所成就,才能得到同事的認(rèn)可。最后,在工作中要有強(qiáng)烈的團(tuán)體意識(shí),盡可能融入公司已有的文化,具有大局觀。無(wú)論是和上司,還是與同事之間,都要形成融洽的關(guān)系,相互配合,相互 監(jiān)督,相互幫忙,取長(zhǎng)補(bǔ)短,分工明確,在各自崗位上發(fā)揮最大作用,這樣才能 形成一個(gè)強(qiáng)大的戰(zhàn)斗群體,在激烈的商場(chǎng)上戰(zhàn)無(wú)不勝,勇往直前。
通過(guò)這次的實(shí)習(xí),使我們更加深入地了解了鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程,生產(chǎn) 環(huán)境以及企業(yè)規(guī)模,同時(shí)了解了企業(yè)的運(yùn)作模式,進(jìn)一步加深了對(duì)專業(yè)知識(shí)的認(rèn) 識(shí),了解了安全方面的工作范圍與責(zé)任,開(kāi)闊了我們的視野,豐富我們的知識(shí)和 閱歷,并真實(shí)的在實(shí)踐當(dāng)中認(rèn)清了自己的位置,同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。在這 無(wú)形當(dāng)中,我們懂得了扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)是提高工作水平的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),同時(shí)也讓我 們對(duì)自己的未來(lái)有了一個(gè)明確的奮斗目標(biāo)。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí),從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)會(huì)使我終身受益,并會(huì) 在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中不斷地得到印證,我會(huì)持續(xù)地理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到 的知識(shí),期望在未來(lái)的工作中把學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工 作中來(lái),去展示新世紀(jì)年輕人的風(fēng)采,充分展現(xiàn)個(gè)人價(jià)值與人生價(jià)值,為實(shí)現(xiàn)自 我的理想和光明的前程而努力。
8.2 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)建議
1.希望工人老師們可以更加詳細(xì)的說(shuō)明步驟,而不是稍有點(diǎn)走馬觀花式的參觀。2.希望虛擬系統(tǒng)的課程時(shí)間可以多一點(diǎn),讓我們可以較為詳細(xì)的看完整個(gè)步驟。3.希望馬鋼能夠一步一步的完善相關(guān)工廠的隱患。
致
謝
第四篇:馬鋼實(shí)習(xí)報(bào)告
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)單位 馬鋼控股有限公司&蒙牛乳業(yè)
學(xué) 院 電氣與信息工程學(xué)院
專 業(yè) 自動(dòng)化
姓 名 孟
學(xué) 號(hào) 1290644
指導(dǎo)老師 方煒、劉一帆、賀榮波、孔慶凱
__陳飛、黃松清、沈浩、李定、王偉
前言
在2015年8月31日——9月11日我們自動(dòng)化專業(yè)的學(xué)生在老師的帶領(lǐng)下先后到馬鞍山鋼鐵公司下屬的馬鋼第二煉鐵總廠、馬鋼第一鋼軋總廠、馬鋼車輪廠、馬鋼第一能源總廠、馬鋼高線和H型鋼廠、馬鋼熱電總廠進(jìn)行了生產(chǎn)實(shí)習(xí)。9月13日上午,老師帶領(lǐng)我們到蒙牛乳業(yè)參觀學(xué)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)總共進(jìn)行了十幾天,每次實(shí)習(xí)老師都是先講課,看錄像介紹生產(chǎn)工藝流程,然后第二天才去工廠參觀學(xué)習(xí)。這些天天氣比較干熱,我們都按要求穿戴實(shí)習(xí)服裝和安全帽,也真正體驗(yàn)到了工廠工作環(huán)境的惡劣和未來(lái)就業(yè)所必須的吃苦耐勞的精神。在這幾天里,我所見(jiàn)到的每一樣設(shè)備,以及各個(gè)生產(chǎn)線都是從未接觸過(guò)的。這次實(shí)習(xí)讓我感受很深。
實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。它不僅能讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí),還使我們開(kāi)闊了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),使我們對(duì)以后要學(xué)習(xí)的知識(shí)喲了一個(gè)大體的認(rèn)識(shí),更讓我們熟悉了以后工作的環(huán)境。同樣也讓我們了解了當(dāng)下鋼鐵行業(yè)的就業(yè)形勢(shì)。
2015年9月18日
目錄
前言...........................................................................................................................................2 一.實(shí)習(xí)目的:.........................................................................................................................4 二.馬鋼簡(jiǎn)介.............................................................................................................................5
三、實(shí)習(xí)流程...........................................................................................................................6
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容...........................................................................................................................7
五、實(shí)習(xí)過(guò)程...........................................................................................................................7
1、第二煉鐵總廠.................................................................................................................7 1)、對(duì)高爐的認(rèn)識(shí).........................................................................................................8 2)、高爐的主要產(chǎn)品.....................................................................................................9
2、第一鋼軋總廠和馬鋼車輪廠.........................................................................................9 1)、冷軋車間概述.......................................................................................................10 2)、冷軋車間生產(chǎn)的主要產(chǎn)品...................................................................................11 3)、馬鋼車輪總廠概況...............................................................................................11 4)、主要產(chǎn)品...............................................................................................................13
3、馬鋼第一能源總廠.......................................................................................................13
4、高線和H型鋼廠...........................................................................................................14 1)、鋼H型鋼概述.......................................................................................................14
5、馬鋼熱電廠...................................................................................................................16 1)、熱電總廠概括.......................................................................................................16
6、蒙牛乳業(yè).......................................................................................................................19 1)、蒙牛介紹...............................................................................................................19
五、實(shí)習(xí)心得.........................................................................................................................21
一.實(shí)習(xí)目的:
通過(guò)這次對(duì)鋼鐵廠和蒙牛生產(chǎn)流程的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),讓我們對(duì)鋼鐵生產(chǎn)和的主要設(shè)計(jì)和工藝流程,運(yùn)輸聯(lián)系、工廠布局,鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置,鐵路線路及站場(chǎng),機(jī)車車輛、廠礦道路及汽車運(yùn)輸,機(jī)械化運(yùn)輸及裝卸設(shè)備等,有一較全面的感性認(rèn)識(shí)。對(duì)蒙牛的參觀學(xué)習(xí)讓我們更直觀的看到當(dāng)今自動(dòng)化生產(chǎn)的現(xiàn)金技術(shù)以及工藝流程。并且可以進(jìn)一步接觸實(shí)際,了解社會(huì),增強(qiáng)事業(yè)心、責(zé)任感;學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí),鞏固所學(xué)理論知識(shí),增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技能。具體要求如下:
1.通過(guò)本次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)能夠使我們更深入地認(rèn)識(shí)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的概貌,了解鋼鐵企業(yè)的主要生產(chǎn)過(guò)程和主要生產(chǎn)工藝,以增加對(duì)所學(xué)專業(yè)學(xué)科范圍的感性認(rèn)識(shí);進(jìn)一步了解其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中地位、作用和發(fā)展趨勢(shì);
2.鞏固、深化所學(xué)自動(dòng)化專業(yè)理論知識(shí),培養(yǎng)分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的初步能力;并為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課及搞好專業(yè)課課程設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。
3.增強(qiáng)自我安全意識(shí),并要熟悉技術(shù)人員的工作職責(zé)和工作程序,獲得初步的組織和管理生產(chǎn)知識(shí);
4.虛心向工人和技術(shù)人員學(xué)習(xí),培養(yǎng)熱愛(ài)專業(yè)、熱愛(ài)勞動(dòng)、熱愛(ài)工農(nóng)的品德。二.馬鋼簡(jiǎn)介
我們實(shí)習(xí)的工廠馬鋼。馬鋼位于安徽省馬鞍山市,是我國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一,是安徽省最大的工業(yè)企業(yè),主營(yíng)業(yè)務(wù)為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷售、鋼鐵產(chǎn)品延伸加工、礦產(chǎn)品采選、建筑、設(shè)計(jì)、鋼結(jié)構(gòu)、設(shè)備制造及安裝、技術(shù)咨詢及勞務(wù)服務(wù)等,其中鋼鐵生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于馬鞍山鋼鐵股份有限公司?,F(xiàn)由安徽省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接監(jiān)管。地處我國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈,臨江近海,交通便捷,周邊地區(qū)鐵礦石等資源儲(chǔ)量豐富。馬鋼現(xiàn)具備1800萬(wàn)噸鋼配套生產(chǎn)規(guī)模,總資產(chǎn)超過(guò)800億元。在2008年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中位列80位,在中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)中位列33位。
馬鋼的前身馬鞍山鐵廠成立于1953年,1958年成立馬鞍山鋼鐵公司,1993年進(jìn)行了股份改制,分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司,1998年,馬鞍山馬鋼總公司依法改制為馬鋼(集團(tuán))控股有限公司。馬鋼在做大做
強(qiáng)鋼鐵主業(yè)的同時(shí),非鋼產(chǎn)業(yè)也取得了新的進(jìn)展,中外合資比亞西鋼筋焊網(wǎng)有限公司、馬鋼嘉華商品混凝土有限公司以及和菱包裝公司、蕪湖、廣州加工配送中心等一批非鋼產(chǎn)業(yè)新項(xiàng)目陸續(xù)成立或開(kāi)始興建。在加快發(fā)展鋼鐵主業(yè)的同時(shí),馬鋼集團(tuán)堅(jiān)持多元化發(fā)展戰(zhàn)略,積極發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè),在冶金裝備制造、鋼材產(chǎn)品深加工、礦產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、建筑、設(shè)計(jì)、房地產(chǎn)、資源綜合利用等多個(gè)領(lǐng)域形成了效益增長(zhǎng)點(diǎn),其中冶金裝備制造、工程建筑、鋼結(jié)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)已成為馬鋼集團(tuán)非鋼支柱產(chǎn)業(yè)和品牌產(chǎn)業(yè)。截止2003年底,馬鋼主要參股和控股子公司共有十幾個(gè),其中主要包括馬鋼國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易總公司、馬鋼設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、馬鋼(香港)有限公司、馬鋼控制技術(shù)有限責(zé)任公司等。在50多年的發(fā)展歷程中,馬鋼為中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展作出了獨(dú)特貢獻(xiàn):中國(guó)第一個(gè)火車車輪輪箍生產(chǎn)廠、第一套
高速線材軋機(jī)、第一條熱軋大H型鋼生產(chǎn)線、鋼鐵行業(yè)第一只面向全球發(fā)行的股票都誕生在這里。
馬鋼集團(tuán)現(xiàn)擁有世界一流的冷熱軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、大小H型鋼、高速線(棒)材、高速車輪等生產(chǎn)線,主體裝備實(shí)現(xiàn)大型化和現(xiàn)代化,70%的工藝裝備達(dá)到世界先進(jìn)水平,形成了獨(dú)具特色的“板、型、線、輪”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品出口到50多個(gè)國(guó)家和地區(qū),廣泛應(yīng)用于航空、鐵路、海洋、汽車、家電、造船、建筑、機(jī)械制造等領(lǐng)域及國(guó)家重點(diǎn)工程,其中H型鋼、車輪產(chǎn)品為“中國(guó)名牌”產(chǎn)品。馬鋼集團(tuán)現(xiàn)有員工近6萬(wàn)人;二級(jí)單位49家,其中全資(子)公司23家;合資公司18家,境外公司3家。2007年生產(chǎn)鐵1269.8萬(wàn)噸、鋼1416.5萬(wàn)噸、鋼材1318.7萬(wàn)噸,集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入超過(guò)500億元,股份公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)24.8億元。2008年上半年,生產(chǎn)鋼795.4萬(wàn)噸,集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入391.8億元。
三、實(shí)習(xí)流程
9月2號(hào)參觀馬鋼第二煉鐵總廠 9月6號(hào)參觀馬鋼第一鋼軋總廠 9月6號(hào)參觀馬鋼車輪廠 9月7號(hào)參觀馬鋼第一能源總廠 9月8號(hào)參觀馬鋼高線和H型鋼廠 9月10號(hào)參觀馬鋼熱電廠 9月11號(hào)參觀蒙牛乳業(yè)
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.安全教育與學(xué)習(xí)動(dòng)員。在實(shí)習(xí)開(kāi)始,學(xué)院組織我們進(jìn)行安全教育,講解安全問(wèn)題的重要性和在實(shí)習(xí)過(guò)程中遇到的潛在危險(xiǎn)。如:進(jìn)入車間必須戴安全帽,不能擅自單獨(dú)行動(dòng)。方煒老師及全體實(shí)習(xí)帶隊(duì) 老師在給我們做完動(dòng)員之后,方煒老師給我們簡(jiǎn)單講解了鋼鐵的生產(chǎn)過(guò)程工藝,還給我們布置了實(shí)習(xí)任務(wù)以及報(bào)告要求等。
2.組織參觀。由各廠技術(shù)人員和實(shí)習(xí)老師帶領(lǐng),下現(xiàn)場(chǎng)參觀。
3.書(shū)寫實(shí)習(xí)報(bào)告。結(jié)合在工廠的所見(jiàn)所聞和心得體會(huì),撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。
五、實(shí)習(xí)過(guò)程
1、第二煉鐵總廠
這是實(shí)習(xí)第一天,每位同學(xué)都說(shuō)懷著期待的心情在圖書(shū)館門口等待上車去馬鋼參觀學(xué)習(xí),這是一次難得的到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)參觀的機(jī)會(huì),經(jīng)過(guò)大學(xué)三年多的學(xué)習(xí),我懷著疑問(wèn),想看個(gè)究竟,去了解我們未來(lái)究竟是干嘛的。
第一天同學(xué)們排隊(duì)等車,排隊(duì)上車,還有不少人在公交車上站著,沒(méi)有擁擠哄亂的現(xiàn)象,第一天,大家都很遵守紀(jì)律。
到了馬剛以后,我們穿戴好勞保服和安全帽,準(zhǔn)備進(jìn)入煉鐵總廠參觀,我們首先參觀了煉鐵的高爐。然后又進(jìn)入總控制室參觀控制流程工藝,以及技術(shù)人員是怎么通過(guò)電腦來(lái)控制和監(jiān)察生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的。
1)、對(duì)高爐的認(rèn)識(shí)
橫斷面為圓形的煉鐵豎爐。用鋼板作爐殼,殼內(nèi)砌耐火磚內(nèi)襯。高爐本體自上而下分為爐喉、爐身、爐腰、爐腹、爐缸5部分。由于高爐煉鐵技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)良好,工藝 簡(jiǎn)單,生產(chǎn)量大,勞動(dòng)生產(chǎn)效率高,能耗低等優(yōu)點(diǎn),故這種方法生產(chǎn)的鐵占世界鐵總產(chǎn)量的絕大部分。高爐生產(chǎn)時(shí)從爐頂裝入鐵礦石、焦炭、造渣用熔劑(石灰石),從位于爐子下部沿爐周的風(fēng)口吹入經(jīng) 預(yù)熱的空氣。在高溫下焦炭(有的高爐也噴吹煤粉、重油、天然氣等輔助燃料)中的碳同鼓入空氣中的氧燃燒生成的一氧化碳和氫氣,在爐內(nèi)上升過(guò)程中除去鐵礦石中的氧,從而還原得到鐵。煉出的鐵水從鐵口放出。鐵礦石中未還原的雜質(zhì)和石灰石等熔劑結(jié)合生成爐渣,從渣口排出。產(chǎn)生的煤氣從爐頂排出,經(jīng)除塵后,作為熱風(fēng)爐、加熱爐、焦?fàn)t、鍋爐等的燃料。高爐冶煉的主要產(chǎn)品是生鐵,還有副產(chǎn)高爐渣和高爐煤氣。
2)、高爐的主要產(chǎn)品
生鐵是高爐產(chǎn)品,而高爐的產(chǎn)品不只是生鐵,還有錳鐵等,屬于鐵合金產(chǎn)品。錳鐵高爐不參加煉鐵高爐各種指標(biāo)的計(jì)算。高爐煉鐵過(guò)程中還產(chǎn)生副產(chǎn)品水渣、礦渣棉和高爐煤氣等。
高爐煉鐵的特點(diǎn):規(guī)模大,不論是世界其它國(guó)家還是中國(guó),高爐的容積在不斷擴(kuò)大,如我國(guó)寶鋼高爐是4063立方米,日產(chǎn)生鐵超過(guò)10000噸,爐渣4000多噸,日耗焦4000多噸。
2、第一鋼軋總廠和馬鋼車輪廠
這一天由于抗戰(zhàn)閱兵放假的原因,我們前面兩天的實(shí)習(xí)日程被同時(shí)安排到了今天這一天,今天我們首先來(lái)到了馬鋼的車輪廠,對(duì)車輪廠進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。然后在技術(shù)工程師的帶領(lǐng)下我們又到了馬鋼的鋼軋廠,我對(duì)熱軋的記憶很深刻,也是這兩天參觀學(xué)習(xí)中感覺(jué)最有意思的一次參觀。這里所見(jiàn)到的每一樣設(shè)備都是我第一次見(jiàn)到,很新奇而很壯觀,看到很長(zhǎng)很長(zhǎng)的加熱爐,紅彤彤的鋼鐵被壓成薄板一路走過(guò),而且還不停的有水往鋼上噴灑,即使是那么多水在噴灑,鋼板仍然是紅彤彤的。
1)、冷軋車間概述
冷軋車間采用熱軋帶卷,重量在15-24噸之間,主要由熱軋車間爐卷軋機(jī)供應(yīng)。熱軋帶卷經(jīng)過(guò)酸洗、軋制、退火、平整四個(gè)工藝過(guò)程,生產(chǎn)出達(dá)到客戶要的冷軋產(chǎn)品。
生產(chǎn)工藝:熱軋卷→酸洗→冷軋→退火→平整→精整→合格的產(chǎn)品
四輥可逆式冷軋機(jī)由美國(guó)Tippins負(fù)責(zé)工藝、設(shè)備設(shè)計(jì),控制系統(tǒng)采用Tippins過(guò)程控制系統(tǒng),由過(guò)程自動(dòng)化控制器,操作站,二級(jí)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器組成的局域網(wǎng),達(dá)到平穩(wěn)的軋機(jī)啟動(dòng)、系統(tǒng)最大的可靠性和可維護(hù)性。2)、冷軋車間生產(chǎn)的主要產(chǎn)品
Q195普通碳素結(jié)構(gòu)鋼;ST12/SPCC一般用途冷軋薄鋼板,黃磷桶用板ST12p,一汽紅塔用板ST12v;SPCD/ST13沖壓用冷軋薄鋼板;SPCE/ST14深度沖壓用冷軋薄板;工業(yè)鈦板TA1等多種用途的鋼板。產(chǎn)品結(jié)構(gòu):厚度0.2~2.0mm;寬度:875~1550mm。3)、馬鋼車輪總廠概況
馬鋼車輪公司是20世紀(jì)60年代初在鄧小平同志親自決策下建成的我國(guó)第一家火車車輪輪箍生產(chǎn)廠,它的建成,結(jié)束了我國(guó)車輪輪箍長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的歷史。
40多年來(lái),馬鋼車輪為我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。特別是近十年來(lái),馬鋼車輪公司通過(guò)自主創(chuàng)新,吸收和借鑒國(guó)內(nèi)外車輪設(shè)計(jì)生產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù),淘汰落后工藝,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的全面升級(jí)換代,滿足了鐵路高速重載對(duì)優(yōu)質(zhì)車輪的需要。近十年來(lái),馬鋼根據(jù)鐵路提速重載的發(fā)展需求,每年都要研發(fā)和創(chuàng)造數(shù)十個(gè)車輪新產(chǎn)品,保證了鐵路運(yùn)速實(shí)現(xiàn)了由100-120km/h 向200Km/h的跨越。在鐵路專用重載線,支撐著重載列車由5千噸向1萬(wàn)噸、1萬(wàn)5千噸、2萬(wàn)噸的跨越。技術(shù)的進(jìn)步使馬鋼車輪產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)換代,已具備按世界所有車輪標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)要求實(shí)施高質(zhì)量車輪設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力,可以按任何一種車輪標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。馬鋼研發(fā)的快速客車輪、重載貨車輪產(chǎn)品性能達(dá)到和超過(guò)國(guó)外進(jìn)口車輪實(shí)物質(zhì)量。自主研發(fā)的1250整軋機(jī)車輪,替代了進(jìn)口產(chǎn)品。出口美國(guó)的H36、J36、J33、GE系列機(jī)車輪、出口澳大利亞的ZC970車輪等10多個(gè)產(chǎn)品擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。2008年,美國(guó)GE公司授予馬鋼車輪產(chǎn)品“最佳質(zhì)量獎(jiǎng)” 2008年6月29日,馬鋼與鐵道部簽署了《中國(guó)高速列車車輪自主創(chuàng)新合作協(xié)議》,標(biāo)志著中國(guó)高速鐵路自主創(chuàng)新項(xiàng)目啟動(dòng),提出的目標(biāo)是2—3年內(nèi)完成時(shí)速200—250公里高速車輪的自主創(chuàng)新,并實(shí)現(xiàn)批量裝車使用;4—5年內(nèi)完成時(shí)速350公里以上高速車輪的自主創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)批量裝車使用,并最終將把馬鋼打造成為中國(guó)高速列車車輪生產(chǎn)基地。目前,高速動(dòng)車組車輪研發(fā)生產(chǎn)工作已取得初步成效,200—250公里動(dòng)車組車輪鋼煉鋼工藝研究取得突破,鋼質(zhì)水平接近國(guó)外水平,具備了穩(wěn)定地進(jìn)行動(dòng)車組車輪鋼批量生產(chǎn)的工藝技術(shù)能力,并以完成兩種動(dòng)車組車輪的試制,正在進(jìn)行認(rèn)證試驗(yàn)。
4)、主要產(chǎn)品
輪箍、環(huán)件、整體輾鋼車輪(普通貨車、客車輪和重載車輪、高速車輪、大功率機(jī)車輪)
3、馬鋼第一能源總廠
這一天我們?nèi)⒂^了馬鋼第一能源總廠,到了馬鋼之后,我們被安排在一個(gè)食堂內(nèi)挺馬鋼的技術(shù)人員熱情洋溢的給我們講解有關(guān)技術(shù)工作的能源長(zhǎng)的工藝流程,這天我們?cè)隈R鋼能源廠參觀了各種變電設(shè)備和控制設(shè)備。進(jìn)入了很多控制室,但都不是太清楚哪些是什么東西。
4、高線和H型鋼廠
1)、鋼H型鋼概述
H型鋼產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)多,應(yīng)用范圍廣。但市場(chǎng)需求依賴國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá),對(duì)H 型鋼產(chǎn)品的需求越大,在一定時(shí)間內(nèi),幾乎成幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡,各地區(qū)對(duì)H 型鋼的需求也差別很大。但有一個(gè)特點(diǎn)是共同的,即一個(gè)工程或一個(gè)用戶,只要選擇使用H型鋼,就一定是多個(gè)規(guī)格,不同定尺長(zhǎng)度,分幾次提貨。生產(chǎn)廠為了滿足用戶的要求,應(yīng)該按用戶訂單組織生產(chǎn)。但生產(chǎn)廠為了降低生產(chǎn)成本,讓利與消費(fèi)者,又必須擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。這就需要很大的企業(yè)成品庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存,需要專業(yè)化的社會(huì)加工配售服務(wù)。馬鋼H 型鋼廠和萊蕪中型廠建成投產(chǎn)前,我國(guó)對(duì)熱軋H 型鋼的少量需求完全依賴進(jìn)口。用戶實(shí)際使用成本很高,而且得不到售后服務(wù)?,F(xiàn)在馬鋼已基本建成了H 型鋼全國(guó)銷售網(wǎng),社會(huì)儲(chǔ)備已達(dá)8萬(wàn)多噸,基本滿足零散小客戶的需求。但是H 型鋼是大型材,用戶在使用中不便任意裁接修整。所以多數(shù)工程用戶,經(jīng)常對(duì)所用H 型鋼提出附加要求。因此,H 型鋼的生產(chǎn)不能象普通型材或板帶材那樣,大批量地按照一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一兩種固定的長(zhǎng)度生產(chǎn),然后推向市場(chǎng)。特別在現(xiàn)階段,H 型鋼的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍然處于培育發(fā)展階段,供求都很不發(fā)達(dá)。為了適應(yīng)用戶的不同要求,馬鋼現(xiàn)在是按訂單組織生產(chǎn)。按照GB/ T 1126321998 標(biāo)準(zhǔn),馬鋼能生產(chǎn)的22 個(gè)型號(hào)50 多種規(guī)格H 型鋼,每個(gè)月基本上都安排生產(chǎn)一次,少數(shù)型號(hào)市場(chǎng)需求較大,有時(shí)一個(gè)月要安排生產(chǎn)兩次。在H 型鋼的生產(chǎn)組織過(guò)程中,計(jì)劃編制特別嚴(yán)格。因?yàn)楣こ逃脩舨灰怯唵伍L(zhǎng)度的鋼材,那么,一個(gè)規(guī)格一種長(zhǎng)度就對(duì)應(yīng)只需要一個(gè)確定的截面、確定的坯長(zhǎng)和確定鋼種的鋼坯。每個(gè)月要生產(chǎn)幾個(gè)鋼種,數(shù)十種規(guī)格H 型鋼,就需要確定數(shù)量的各種坯料數(shù)十個(gè),而且必須一一對(duì)應(yīng)。為此,馬鋼建立了一套有效的管理軟件,很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。2002年馬鋼H 型鋼的月產(chǎn)量已超過(guò)65 000 t ,年產(chǎn)量已達(dá)77 萬(wàn)t ,大大超過(guò)設(shè)計(jì)年產(chǎn)量。
近年來(lái),馬鋼H型鋼廠依靠具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的熱軋H型鋼生產(chǎn)技術(shù),自主開(kāi)發(fā)30個(gè)系列265個(gè)新品種。他們開(kāi)發(fā)出的海洋石油平臺(tái)、高強(qiáng)耐火抗震、鐵路車
輛等高附加值專用H型鋼,打破了國(guó)外在高等級(jí)熱軋H型鋼關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)上的封鎖,實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵備品備件國(guó)產(chǎn)化,結(jié)束國(guó)外H型鋼對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的壟斷。目前,馬鋼熱軋H型鋼產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用到建筑、電力、能源、交通、化工等領(lǐng)域,替代我國(guó)鋼鐵結(jié)構(gòu)用熱軋H型鋼95%%的進(jìn)口量,標(biāo)志著我國(guó)熱軋H型鋼生產(chǎn)技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。據(jù)統(tǒng)計(jì),馬鋼熱軋H型鋼生產(chǎn)線從1998年建成至去年,已累計(jì)生產(chǎn)高品質(zhì)熱軋H型鋼480萬(wàn)噸,其中出口85萬(wàn)噸。2002年至2005年,馬鋼熱軋H型鋼累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)23億元、創(chuàng)匯16554萬(wàn)美元,高品質(zhì)專用H型鋼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到100%。
5、馬鋼熱電廠
這是去馬鋼實(shí)習(xí)的最后一天,這個(gè)廠區(qū)的老師傅很熱情也很幽默,他帶領(lǐng)我們一路參觀了水處理廠,冷卻塔,幾個(gè)鍋爐廠和鍋爐廠內(nèi)部的參觀學(xué)習(xí),一路參觀一路講解。老師傅很幽默也很有責(zé)任心。1)、熱電總廠概括
熱電公司是利用煤和天然氣作為燃料發(fā)電、產(chǎn)汽的,這也是目前世界上主要的電能生產(chǎn)方式。生產(chǎn)工藝是將燃料送入爐膛內(nèi)燃燒,放出的熱量將水加熱成為具有一定壓力和溫度的過(guò)熱蒸汽,過(guò)熱蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹做功,高速氣流沖擊汽輪機(jī)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),同時(shí)帶動(dòng)同軸發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)電。
電廠的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)質(zhì)上是將一次能源(燃料的化學(xué)能)轉(zhuǎn)化為二次能源(電能)的能量轉(zhuǎn)化過(guò)程。分為三個(gè)階段:第一階段是在鍋爐中燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為蒸汽的熱能;第二階段是蒸汽的熱能通過(guò)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)換為機(jī)械能;第三階段是機(jī)械能通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。輸煤工序主要分為兩個(gè)環(huán)節(jié),卸煤和上煤,通過(guò)自動(dòng)卸煤機(jī)把車皮上的煤直接卸到料倉(cāng),經(jīng)過(guò)粗破和細(xì)破,再由稱重給煤機(jī)送進(jìn)鍋爐。需要注意的是,破碎的標(biāo)準(zhǔn)是粒徑達(dá)到10毫米以下為合格。① 化水工序
這和化學(xué)實(shí)驗(yàn)需使用的去離子水基本屬于同一原理,就是使用不同功效的吸附物質(zhì)去掉一次水中需過(guò)濾掉的物質(zhì),將原水通過(guò)物理作用轉(zhuǎn)化成供給鍋爐及化工生產(chǎn)品質(zhì)合格的除鹽水,減輕機(jī)、爐熱力設(shè)備的腐蝕結(jié)垢,確保長(zhǎng)周期安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。熱電化水車間現(xiàn)有陰陽(yáng)床,采用股份碳化冷卻水和部分地下水作為原水,經(jīng)過(guò)高效纖維過(guò)濾器、陰陽(yáng)床、混床,除去水中的懸浮物,鈣、鎂、鈉等陽(yáng)離子,氯根、硫酸根、碳酸根、硅酸根等陰離子,出水即為一級(jí)除鹽水。
② 鍋爐工序
主要任務(wù)是生產(chǎn)蒸汽,集團(tuán)現(xiàn)有兩種鍋爐,一種是煤粉爐;一種是循環(huán)流化床鍋爐。因節(jié)能、污染程度低等因素,目前行業(yè)應(yīng)用較多為循環(huán)流化床鍋爐。以循環(huán)流化床鍋爐為例,工藝過(guò)程簡(jiǎn)單地說(shuō)就是煤炭燃燒后的熱量加熱循環(huán)水,產(chǎn)生蒸汽,在一定的壓力下,形成過(guò)熱蒸汽,蒸汽可直接進(jìn)入生產(chǎn)系統(tǒng)或者進(jìn)入汽輪機(jī)發(fā)電。從上面的流程看,生產(chǎn)蒸汽的過(guò)程就出現(xiàn)了幾個(gè)重要指標(biāo):煤炭燃燒的效率、鍋爐熱交換效率和軟水循環(huán)效率等,在以上問(wèn)題行業(yè)內(nèi)都已經(jīng)有很好的解決方案。
③ 汽機(jī)工序
主要是供熱、發(fā)電、供暖三項(xiàng)任務(wù)。供熱的原理是將鍋爐產(chǎn)汽按用戶需要,通過(guò)汽輪機(jī)抽汽、背壓排汽和減溫減壓器等設(shè)備向用戶提供所需參數(shù)的蒸汽;發(fā)電的原理是利用鍋爐產(chǎn)汽,通過(guò)汽輪機(jī)將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,帶動(dòng)發(fā)電機(jī)(將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能)發(fā)電;供暖的原理是通過(guò)機(jī)組低真空運(yùn)行,用凝結(jié)器代替加熱器,利用機(jī)組排汽余熱作為熱源將供暖循環(huán)水加熱。主要有兩個(gè)重要設(shè)備。一是汽輪機(jī),具有一定壓力和溫度的蒸汽通入噴嘴后,流速增加,其熱能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能。從噴嘴流出的具有較高流速的蒸汽,進(jìn)入葉片流道,給葉片以沖動(dòng)力,產(chǎn)生了使葉輪旋轉(zhuǎn)的力矩,帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn),輸出機(jī)械功,動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。二是發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子同軸,當(dāng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子也同時(shí)在定子中旋轉(zhuǎn),做切割磁力線的運(yùn)動(dòng),從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),通過(guò)接線端子引出,接在回路中,便產(chǎn)生了電流。
6、蒙牛乳業(yè)
這是我們實(shí)習(xí)的最后一天,在蒙牛員工的帶領(lǐng)下,我們參觀了蒙牛低溫生產(chǎn)車間的各種生產(chǎn)工藝,我們觀看了各種酸奶的全自動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程,自動(dòng)打包封裝。這中全自動(dòng)化的生產(chǎn)流程在馬鋼實(shí)習(xí)中是不能夠直接而明顯的觀察到的,在蒙牛的實(shí)習(xí)是一次難得的參觀學(xué)習(xí)。觀看的同時(shí),也讓我聯(lián)想到自己大學(xué)中學(xué)習(xí)到的東西的知識(shí)水平對(duì)這方面的應(yīng)用是否能夠達(dá)到工業(yè)要求的水平,顯然我們的學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,我在看他們機(jī)械手在打包裝箱酸奶是感慨很多,工業(yè)水平的機(jī)器人精度很高,我還要多多學(xué)習(xí)。
1)、蒙牛介紹
蒙牛乳業(yè)(集團(tuán))股份有限公司成立于1999年8月,總部設(shè)在內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市和林格爾盛樂(lè)經(jīng)濟(jì)園區(qū),是國(guó)家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)、乳制品行業(yè)龍頭企業(yè)。2009年7月,中國(guó)最大的糧油食品企業(yè)中糧集團(tuán)入股蒙牛,成為“中國(guó)蒙?!钡谝淮蠊蓶|。中糧的加入,推動(dòng)了蒙?!笆称钒踩厙?guó)際化,戰(zhàn)略資源配置更趨全球化,原料到產(chǎn)品更趨一體化”進(jìn)程。
蒙牛已經(jīng)建成了集奶源建設(shè)、乳品生產(chǎn)、銷售、研發(fā)為一體的大型乳及乳制品產(chǎn)業(yè)鏈,規(guī)?;?、集約化牧場(chǎng)奶源達(dá)94%以上,居行業(yè)領(lǐng)先。目前,蒙牛在全國(guó)20多個(gè)省區(qū)市建立了31個(gè)生產(chǎn)基地50多個(gè)工廠,年產(chǎn)能超過(guò)770萬(wàn)噸,年銷售額超過(guò)430億元。近年來(lái),蒙牛著力整合全球優(yōu)勢(shì)資源,先后與丹麥Arla、法國(guó)Danone(達(dá)能)、美國(guó)White Wave、新西蘭AsureQuality(安碩)達(dá)成戰(zhàn)略合作,并聯(lián)合君樂(lè)寶、雅士利、現(xiàn)代牧業(yè)、原生態(tài)牧業(yè)等國(guó)內(nèi)優(yōu)秀伙伴,快速與國(guó)際乳業(yè)先進(jìn)水平接軌,為消費(fèi)者提供營(yíng)養(yǎng)健康的食品
在講解員的帶領(lǐng)下,同學(xué)們首先進(jìn)入的是一個(gè)大廳,對(duì)馬鞍山蒙牛廠區(qū)有了一個(gè)初步全方位的鳥(niǎo)瞰,講解員向大家清晰地介紹了蒙牛的發(fā)展歷史、主要產(chǎn)品和最新產(chǎn)品成果,使大家對(duì)蒙牛品牌有了初步的了解。隨后講解員介紹了該公司的辦公區(qū),所有的生產(chǎn)車間全部是透明玻璃,透過(guò)玻璃可以清楚看到所有的生產(chǎn)線有條不紊的工作,員工們熟練有序的勞動(dòng),整潔舒適的工作環(huán)境,讓大家贊口不絕;生產(chǎn)包裝車間里每一個(gè)生產(chǎn)線幾乎都是自動(dòng)化,不僅工作效率大大提高,而且避免了細(xì)菌的侵入從而更加安全;液態(tài)奶生產(chǎn)包裝車間都是消毒大罐,足以可見(jiàn)公司對(duì)食品安全的重視;在儲(chǔ)藏車間,一排排的圖書(shū)館書(shū)架式的自動(dòng)化儲(chǔ)藏,機(jī)器人有序的工作,讓大家看到了龐大但運(yùn)轉(zhuǎn)有序的智能化乳品生產(chǎn)、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。而在行政辦公區(qū),員工們仔細(xì)地監(jiān)控著每一個(gè)生產(chǎn)步驟,全智能化的中央控制室相當(dāng)于人的大腦,一絲不茍地操控并監(jiān)視著乳制品生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。這些都讓大家了解到了蒙牛的食品安全保障、牛奶的制作過(guò)程、包裝和運(yùn)輸程序,看到了機(jī)械化生產(chǎn)線和智能化的生產(chǎn)方式,感受到科學(xué)高效的經(jīng)營(yíng)機(jī)制以及機(jī)械化科技帶給人們更便捷的工作和生活。
五、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)歷了將近兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí),我感慨頗多。我們見(jiàn)到了工作的真實(shí)一面,現(xiàn)實(shí)生活中每一天遇到的情況還在我腦海里回旋,它給我們帶來(lái)了意想不到的效果,生產(chǎn)實(shí)踐給生活在都市象牙塔中的大學(xué)生們提供了廣泛接觸社會(huì)、了解社會(huì)的機(jī)會(huì)。
“千里之行,始于足下”,這短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過(guò)渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹,好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到,和團(tuán)體保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō),需要學(xué)習(xí)的東西很多,他們就是最好的老師,正所謂“三人行,必有我?guī)煛保覀兛梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。實(shí)踐是學(xué)生接觸社會(huì),了解社會(huì),服務(wù)社會(huì),運(yùn)用所學(xué)知識(shí)實(shí)踐自我的最好途徑。親身實(shí)踐,而不是閉門造車。實(shí)現(xiàn)了從理論到實(shí)踐再到理論的飛躍。增強(qiáng)了認(rèn)識(shí)問(wèn)題,分析問(wèn)題,解決問(wèn)題的能力。為認(rèn)識(shí)社會(huì),了解社會(huì),步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)還需我們?cè)谝院蟮膶W(xué)習(xí)中用知識(shí)武裝自己,用書(shū)本充實(shí)自己,為以后服務(wù)社會(huì)打下更堅(jiān)固的基礎(chǔ)!艱辛知人生,實(shí)踐長(zhǎng)才干。
這次實(shí)習(xí),豐富了我們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提高了我們的團(tuán)隊(duì)合作能力,使我們通過(guò)這次實(shí)習(xí)更加了解社會(huì),這次實(shí)習(xí)活動(dòng)意義深遠(yuǎn),對(duì)我們的幫助享用一生。作為一個(gè)21世紀(jì)的大學(xué)生,生產(chǎn)實(shí)習(xí)是引導(dǎo)我們走出校門、步入社會(huì)、并投身社會(huì)的良好形式;我們要抓住培養(yǎng)鍛煉才干的好機(jī)會(huì);提升我們的修身,樹(shù)立服務(wù)社會(huì)的思想與意識(shí)。同時(shí),我們要樹(shù)立遠(yuǎn)大的理想,明確自己的目標(biāo),為祖國(guó)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份自己的力量。
第五篇:馬鋼實(shí)習(xí)報(bào)告.
馬鋼實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)本次實(shí)習(xí),認(rèn)識(shí)到鋼鐵是怎么煉成的,了解其生產(chǎn)原理、生產(chǎn)工 藝、生產(chǎn)設(shè)備及熟悉生產(chǎn)環(huán)境,鞏固所學(xué)理論知識(shí),獲取本專業(yè)的實(shí) 際知識(shí),增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí);以及通過(guò)實(shí)際參觀,接觸實(shí)際,了解社會(huì), 增強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)與事業(yè)心、責(zé)任感;并通過(guò)查詢資料,了解中國(guó)鋼鐵的 生產(chǎn)狀況與銷售狀況。具體要求如下: 1.通過(guò)此次的實(shí)習(xí),更深入地認(rèn)識(shí)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的概貌,了解鋼鐵 企業(yè)生產(chǎn)的主要設(shè)備和主要工藝,增加對(duì)本專業(yè)學(xué)科范圍的感性認(rèn) 識(shí);進(jìn)一步了解材料成型專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位、作用和發(fā)展 趨勢(shì);2.鞏固、深化所學(xué)專業(yè)理論知識(shí),培養(yǎng)觀察和分析鋼鐵材料生產(chǎn)過(guò) 程中實(shí)際問(wèn)題的初步能力, 并為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課及搞好專業(yè)課課程設(shè) 計(jì)奠定良好的基礎(chǔ);3.熟悉本專業(yè)技術(shù)人員的工作職責(zé)和工作范圍,獲得材料生產(chǎn)的初 步知識(shí);4.虛心向工人和技術(shù)人員學(xué)習(xí),培養(yǎng)熱愛(ài)專業(yè)、熱愛(ài)勞動(dòng)、熱愛(ài)工 農(nóng)的品德;5.通過(guò)實(shí)習(xí),進(jìn)一步培養(yǎng)我們的組織性、紀(jì)律性與集體主義精神等 優(yōu)良品德,為勝任以后的工作打好基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)情況介紹 實(shí)習(xí)地點(diǎn)
馬鋼第二煉鐵總廠、馬鋼第三鋼軋總廠(三鋼、馬鋼第一鋼軋總廠(熱軋、薄板、馬鋼車輪公司
馬鋼簡(jiǎn)介 : 馬鋼是中國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)和重要的鋼材生產(chǎn)基地,隸屬安徽 省管轄, 主營(yíng)業(yè)務(wù)為黑色金屬冶煉及其壓延加工與產(chǎn)品銷售, 鋼鐵產(chǎn) 品延伸加工,礦產(chǎn)品采選,建
筑,設(shè)計(jì),鋼結(jié)構(gòu),設(shè)備制造及安裝, 技術(shù)咨詢及勞務(wù)服務(wù)等, 其中鋼鐵生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于馬鞍山鋼鐵股份有 限公司。截止 2009年底,公司具備 1600萬(wàn)噸鋼配套生產(chǎn)能力,員工近6萬(wàn)人,總資產(chǎn) 761億元。
馬鋼前身是成立于 1953年的馬鞍山鐵廠。1958年,馬鞍山鋼鐵公 司成立。1993年,馬鋼進(jìn)行股份制改制,分立為馬鞍山馬鋼總公司 和馬鞍山鋼鐵股份有限公司。1998年,馬鞍山馬鋼總公司改制為馬 鋼(集團(tuán)控股有限公司。在 50多年的發(fā)展歷程中,馬鋼為中國(guó)鋼 鐵工業(yè)發(fā)展作出了獨(dú)特貢獻(xiàn):中國(guó)第一個(gè)火車車輪輪箍生產(chǎn)廠, 第一 套高速線材軋機(jī),第一條熱軋大 H 型鋼生產(chǎn)線,鋼鐵行業(yè)第一只面 向全球發(fā)行的股票都誕生在這里。
馬鋼現(xiàn)擁有世界一流的冷熱軋薄板,鍍鋅板,大小 H 型鋼,高速線(棒材 ,高速車輪等生產(chǎn)線,主體裝備實(shí)現(xiàn)大型化和現(xiàn)代化, 70%的工藝設(shè)備達(dá)到世界先進(jìn)水平,形成了獨(dú)具特色的 “ 板,型,線,輪 ” 產(chǎn)品結(jié)構(gòu),產(chǎn)品出口到 50多個(gè)國(guó)家和地區(qū),廣泛應(yīng)用于航空,鐵路, 海洋,汽車,家電,造船,建筑,機(jī)械制造等領(lǐng)域及國(guó)家重點(diǎn)工程, 其中 H 型鋼,車輪產(chǎn)品為 “ 中國(guó)名牌 ” 產(chǎn)品。馬鋼主要產(chǎn)品
一、板
馬鋼的板帶產(chǎn)品有熱軋板、冷軋板、鍍鋅板、彩涂板、船板、集裝 箱板、電工板、管線鋼等,廣泛應(yīng)用于建筑、家電、汽車、石油等行 業(yè)。深沖板進(jìn)入汽車行業(yè), X80管線鋼批量用于國(guó)家西氣東輸工程。
二、型
馬鋼擁有品種規(guī)格齊全的 H 型鋼和角鋼、槽鋼等產(chǎn)品。H 型鋼產(chǎn) 品應(yīng)用于中華世紀(jì)壇、澳門回歸館、渤海石油鉆井平臺(tái)、三峽水利大 壩、國(guó)家大劇院、北京 2008奧運(yùn)場(chǎng)館、央視新大樓等重點(diǎn)工程。
三、線
馬鋼是世界上能夠批量生產(chǎn)在線軟化的冷鐓鋼盤條的企業(yè)之一。冷 鐓鋼盤條生產(chǎn)的緊固件廣泛用于航天、航空、汽車、造船、建筑、化 工、機(jī)械制造等領(lǐng)
域。德國(guó)大眾、美國(guó)通用等企業(yè)產(chǎn)品和我國(guó) “ 神五 ”、“ 神六 ” 太空飛船及新一代核潛艇上都用上了馬鋼的緊固件。
四、輪
馬鋼擁有世界上最大的火車車輪輪箍生產(chǎn)線,制造出世界上 直徑最 大和載重量最大的車輪, 并成為我國(guó)動(dòng)車組車輪研發(fā)生產(chǎn)基地。馬鋼 生產(chǎn)的客車車輪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá) 90%以上,產(chǎn)品出口到 20多個(gè) 國(guó)家和地區(qū)。車輪有蘇丹、剛果、伊朗、印度、印度尼西亞、澳大利 亞、新加坡、泰國(guó)、土耳其、孟加拉、緬甸、新西蘭、沙特、美國(guó)、英國(guó)、斯里蘭卡、匈牙利、法國(guó)、埃及、哈薩克斯坦、韓國(guó)、越南、巴基斯坦、巴西、朝鮮、智利、土庫(kù)曼斯坦、贊比亞、坦桑尼亞、南 非、墨西哥、委內(nèi)瑞拉、日本、塔吉克斯坦、芬蘭、西班牙。輪箍、環(huán)件有泰國(guó)、斯里蘭卡、美國(guó)、德國(guó)、緬甸。
三、實(shí)習(xí)流程
馬鋼股份有限公司第二鋼軋總廠
第一天我們?nèi)サ氖邱R鋼股份有限公司第二鋼軋總廠, 我們乘坐校 車來(lái)到了第二鋼軋總廠。首先我們被領(lǐng)到會(huì)議室, 馬鋼二鋼軋的工程 師熱情洋溢的給我們講了第二鋼軋總廠的概況, 歷史與工業(yè)流程。之 后給我們介紹了煉鋼、連鑄、軋制的技術(shù)員,并有他們帶領(lǐng)我們參觀 這三個(gè)工藝流程的設(shè)備與生產(chǎn)。通過(guò)參觀我明白了線材與棒材是怎么 制成的。首先是煉鋼, 二鋼扎的鋼是由一鋼煉制的鋼水通過(guò)魚(yú)雷罐 由火車運(yùn)到二鋼在二鋼加入少量廢鐵進(jìn)入高爐。馬鋼二鋼扎廠一號(hào)高 爐 1958年 8月 25日破土動(dòng)工。為 225立方米。1959年 11月 9日竣 工投產(chǎn)出鐵水。1988年大修后有效容積是 294立方米,年產(chǎn)量約為 26萬(wàn)噸。由此煉出的鋼進(jìn)行連鑄。其次是連鑄,將鋼水進(jìn)行連鑄 最后形成鋼坯。最后是軋制,將鋼坯進(jìn)行多次軋制,鋼坯尺寸不斷 變小,最后變成棒材、線材,在進(jìn)行剪切,捆制。由此我們了解了 棒、線材的生產(chǎn)工藝,因?yàn)槲覀円^看了解生產(chǎn)流程,加之二鋼是比 較老的廠,因而我們參觀的
設(shè)備不是很先進(jìn)。但也因此使我們深刻的了解了生產(chǎn), 其中的火焰更 是讓我記憶尤新。
(配流程框圖
線材一般采用高線生產(chǎn)。
一、通過(guò)步進(jìn)式加熱爐將方坯加熱至 1100攝氏度以上;
二、加熱后的方坯出爐,進(jìn)行高壓水除鱗;
三、進(jìn)入粗 軋機(jī)軋制,粗軋機(jī)為熱連軋機(jī)組;
四、粗軋后的軋件進(jìn)入水冷段進(jìn)行 降溫,以控制其內(nèi)部金相組織;
五、離開(kāi)水冷段后進(jìn)入中軋機(jī)和精軋 機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步軋制;
六、精軋后的軋件由吐絲機(jī)吐出形成盤卷狀;
七、盤卷狀的線材在空冷段中冷卻前進(jìn);
八、在空冷段的末端,線材由集 卷器打成卷筒狀;
九、打成卷筒狀后的線材送入打捆機(jī)打捆;
十、進(jìn) 入成品庫(kù)。
線材是指直徑為 5-22mm 的熱軋圓鋼或相當(dāng)此斷面的異形鋼, 因 以盤卷形式交貨,故又通稱為盤條。常見(jiàn)的線材產(chǎn)品規(guī)格直徑為 5-13mm。
根據(jù)軋機(jī)的不同可分為高速線材(高線和普通線材(普線兩 種。高線采用高速線材軋機(jī)上軋制,生產(chǎn)節(jié)奏快、盤較大(包中盤 元通常是整根、最大盤重可達(dá) 2500kg、包裝通常比較緊匝、漂亮。高線是指用 “ 高速無(wú)扭軋機(jī) ” 軋制的盤條。軋制速度在 80-160米 /秒, 每根重量(盤在 1.8-2.5噸,尺寸公差精度高(可達(dá)到 0.02mm , 在軋制過(guò)程中可通過(guò)調(diào)整工藝參數(shù)(特別是在冷卻線上 來(lái)保證產(chǎn)品 的不同要求。
普線是指用 “ 普通軋機(jī)(一般是橫列式復(fù)二重軋機(jī) ” 軋制的盤條。軋制速度 20-60米 /秒,每根重量(盤在 0.4-0.6噸(市場(chǎng)上見(jiàn)到的 一般是三根六頭為一大盤 ,在軋制過(guò)程中僅可通過(guò)冷卻線上風(fēng)冷或 空冷來(lái)保證產(chǎn)品性能。普線是用普通軋機(jī)軋制、一般盤重較小,一
包通常由幾段盤元包裝而成、包裝較松、較凌亂。普通線材扎機(jī)已被 列為落后產(chǎn)能,將被逐步淘汰。線材的特點(diǎn)是斷面小、長(zhǎng)度大,對(duì) 尺寸精度和表面質(zhì)量要求較高。主要的軋制工序有:
1坯料 線材的坯料以連鑄小方坯為主,其邊長(zhǎng)一般為 120~150mm,長(zhǎng)度一般在 6~12米左右。在實(shí)際生產(chǎn)中,采用目測(cè)、電磁感應(yīng)探傷和超聲波探傷等方式檢驗(yàn)連鑄小方坯的質(zhì)量;2 加熱 一般采用步進(jìn)式加熱爐加熱。加熱的要求是氧化脫 碳少、鋼坯不發(fā)生扭曲、不產(chǎn)生過(guò)熱過(guò)燒等?,F(xiàn)代化的高速線材軋機(jī) 坯料大且長(zhǎng),這就要求加熱溫度均勻、溫度波動(dòng)范圍小。
3軋制 線材的斷面比較單一,因此軋機(jī)專業(yè)化程度較高。由于坯料到成品,總延伸較大,因此軋機(jī)架數(shù)較多,一般為 21~28架,分為粗、中、精軋機(jī)組。目前高速線材軋機(jī)成品出口速度已達(dá) 100m/s以上。
4精整 由于現(xiàn)代線材軋制速度較高,軋制中溫降較小甚 至是升溫軋制,因此線材精軋后的溫度很高,為保證產(chǎn)品質(zhì)量,要進(jìn) 行散卷控制冷卻。根據(jù)產(chǎn)品用途有珠光體控制冷卻和馬氏體控制冷 卻。
線材的特性與質(zhì)量 a.線材的分類 隨著工業(yè)的發(fā)展,線材的應(yīng) 用領(lǐng)域越來(lái)越廣, 對(duì)線材品種質(zhì)量的要求越來(lái)越嚴(yán)格, 也越來(lái)越專業(yè) 化。線材的鋼種非常廣泛,有碳素結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼、碳素工具 鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、軸承鋼、合金工具鋼、不銹鋼、電熱合金鋼等。凡 是需要加工成絲的鋼種大都經(jīng)過(guò)熱軋線材扎機(jī)生產(chǎn)成盤條再拉拔成
絲。因?yàn)殇摲N、鋼號(hào)繁多,所以在線材生產(chǎn)
中通常將線材分為以下四大類:(1軟線。軟線指普通低碳 鋼熱軋圓盤條。(2硬線。硬線指優(yōu)質(zhì)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼類的 盤條,如制繩鋼絲用盤條,輪胎鋼絲等專用盤條。(3焊線。系指焊條用盤條。(4合金鋼線材。系指各種合金鋼和合金 含量高的專用盤條。
對(duì)線材質(zhì)量要求更多的是必須滿足后部工序的使用性能。一般線材交 貨的技術(shù)條件規(guī)定的質(zhì)量?jī)?nèi)容有:外形及尺寸精度;表面質(zhì)量及氧化 鐵皮;截面質(zhì)量及金相
組織;化學(xué)成分及力學(xué)性能;盤重;包裝及標(biāo) 志等。我國(guó)對(duì)線材的各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)定要求符合 GB1499.1--2008《熱軋光 圓鋼筋》的規(guī)定。
線材用途十分廣泛, 除直接用作建筑鋼筋外, 還可加工成各類專用鋼 絲,如彈簧用鋼絲、焊絲、鍍鋅絲、通訊線、鋼簾線、鋼絞線等;還 可加工成其他金屬制品,如鉚釘、螺釘、鐵釘?shù)取8鶕?jù)資料統(tǒng)計(jì),一 般國(guó)家線材產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的 5-15%。我國(guó)目前處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí) 期,城市建設(shè)和解決居民居住條件仍需要大量線材。此外,國(guó)內(nèi)對(duì)金 屬制品需求量增加, 國(guó)際貿(mào)易出口量也不斷擴(kuò)大, 我國(guó)線材產(chǎn)量占鋼 材總產(chǎn)量的比例達(dá)到 15%左右。
近幾年來(lái),作為制品生產(chǎn)的基礎(chǔ)原材料,我國(guó)深加工用優(yōu)質(zhì)線材以 10%左右的速度發(fā)展,其總量和大部分品種已能滿足市場(chǎng)需求。2007年線材深加工產(chǎn)品總量超過(guò) 2000萬(wàn)噸。線材產(chǎn)品質(zhì)量明顯提高主要 表現(xiàn)為:作為制品主要品種的低松弛鋼絞線和優(yōu)質(zhì)鋼絲繩所用線材, 無(wú)論是從化學(xué)成分、物理性能、尺寸及表面精度,還是成材率等指標(biāo) 評(píng)價(jià),都可與進(jìn)口線材相媲美。不僅能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求,而且部分 產(chǎn)品已出口。寶鋼、武鋼、沙鋼、鞍鋼等鋼廠生產(chǎn)的鋼簾線用線材也 已在國(guó)內(nèi)鋼簾線生產(chǎn)廠使用。絕大部分制品用線材已能滿足生產(chǎn)需 要。
馬鋼第三鋼軋總廠
第二天我們?nèi)チ笋R鋼第三軋鋼廠, 1998年 9月建成投產(chǎn)的熱軋 H 型 鋼廠是我國(guó)第一條熱軋大型 H 型鋼生產(chǎn)線,該生產(chǎn)線由德國(guó) DEMAG、SIE-MENS 公司和美國(guó)的 ITAM 公司提供技術(shù)和主要設(shè)備, 具 有 90年 代 國(guó) 際 先 進(jìn) 水平。目 前 可 按 國(guó) 標(biāo) 組 織 生 產(chǎn) 腹 板 高 200-800mm 的熱軋 H 型鋼和鋼板樁,同時(shí)也可按日本、英、美標(biāo)準(zhǔn) 生產(chǎn)供貨。
馬鋼熱軋 H 型鋼廠投產(chǎn)以來(lái),以其良好的品質(zhì),廣泛地應(yīng)用在國(guó)內(nèi) 土木建筑業(yè)、機(jī)械、石油、電力、交通等方面,如北京中華世紀(jì)壇、廈門會(huì)展中心、澳門政權(quán)移交大典廣場(chǎng)、廣州丫髻沙大橋、鐵道部新 型車輛、渤海石油平臺(tái)、大亞灣核電
站。馬鋼 H 型鋼還成功地進(jìn)入 了美國(guó)、加拿大市場(chǎng)。產(chǎn)品先后通過(guò)了 ISO9002-2000、德國(guó)勞氏船 級(jí)社認(rèn)證和國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品稱號(hào)。
馬鋼擁有品種規(guī)格齊全的 H 型鋼和角鋼、槽鋼等產(chǎn)品。H 型鋼產(chǎn)品 應(yīng)用于中華世紀(jì)壇、澳門回歸館、渤海石油鉆井平臺(tái)、三峽水利大壩、國(guó)家大劇院、北京 2008奧運(yùn)場(chǎng)館、央視新大樓等重點(diǎn)工程
生產(chǎn)工藝流程: 翼板:剪切(氣割 下料 —— 坡口加工 —— 接料、自動(dòng)焊 —— 校正 ——(反變形
腹板:剪切(氣割 下料 —— 坡口加工 —— 接料、自動(dòng)焊 —— 校正 —— 銑邊 兩者處理完后, 再進(jìn)行:H 型鋼組對(duì)成型 —— 埋弧自動(dòng)焊 —— 翼緣校 正 —— 端部加工、鉆孔 —— 二次拼裝、焊接、校正 —— 拋丸 —— 栓焊 —— 涂裝 —— 成品
H 型鋼產(chǎn)品特性:(1 翼緣寬,側(cè)向剛度大,抗彎能力強(qiáng)。
(2 翼緣寬且兩表面相互平行,便于機(jī)械加工和安裝,使鋼結(jié)構(gòu)的 連接簡(jiǎn)單易行。(3 軋制 H 型鋼替代焊接 H 型鋼,可以實(shí)際節(jié)約費(fèi)用約為 30%左 右。(4 在承受相同載面負(fù)荷條件下,采用 H 型鋼可使鋼結(jié)構(gòu)重量減 輕 15-30%。(5 根據(jù)使用載荷的特點(diǎn),又可大體分為梁、柱、樁三種系列的 H 型鋼。角鋼、礦用鋼、U 型鋼、槽鋼
馬鋼 H 型鋼生產(chǎn)線是我國(guó)中型型鋼主要的生產(chǎn)基地之一,有兩條生 產(chǎn)線(中型一車間、中型二車間 ,工藝裝備精良。
馬鋼型鋼產(chǎn)品化學(xué)成分穩(wěn)定,力學(xué)性能可靠,外形尺寸精確,包裝精 美,穩(wěn)定性能好,能適應(yīng)井下復(fù)雜多變的受力狀態(tài)。U 型鋼具有腹部
厚、側(cè)寬大、緊固結(jié)合容易的特點(diǎn),承載能力極強(qiáng),穩(wěn)定性能好,更 適應(yīng)深井型、大井田、受力復(fù)雜的煤田狀況。礦用工字鋼、U 型鋼廣 泛應(yīng)用于國(guó)家各大煤炭生產(chǎn)基地。角鋼、槽鋼廣泛應(yīng)用于造船、機(jī)車 車輛、電力鐵塔、橋梁、建筑以及其它行業(yè)金屬結(jié)構(gòu)件。
主要生產(chǎn)品種:等邊角鋼、不等邊角鋼、船用不等邊角鋼、槽鋼、H 型鋼、礦用工字鋼、U 型鋼。
馬鋼第一鋼軋總廠
目前,鋼的生產(chǎn)方法大致可分為兩類。一類是氧氣轉(zhuǎn)爐生產(chǎn),另一類 是電爐(主要是電弧爐生產(chǎn)。氧氣轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)的主要原材料是鐵水, 大多數(shù)情況下鐵水由高爐供給, 而高爐的主要原材料是鐵礦石;轉(zhuǎn)爐 生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品是鋼坯(或鋼錠 ,它們不是最終成品,而必須經(jīng)由 鋼軋機(jī)軋制成各種類型和規(guī)格的鋼板、型鋼、鋼管等最終產(chǎn)品,提供 給市場(chǎng)。因此,氧氣轉(zhuǎn)爐不可能獨(dú)立存在,他必須前有煉鐵,后有軋 鋼, 共同組成一個(gè)鋼鐵生產(chǎn)的聯(lián)合體。在參觀完馬鋼股份第二煉鐵總 廠后,第三天我們來(lái)到了馬鋼股份第一鋼軋總廠。
煉鋼流程介紹
轉(zhuǎn)爐煉鋼過(guò)程:高爐鐵水→鐵水預(yù)處理→復(fù)吹轉(zhuǎn)爐煉鋼→爐外精煉→ 連鑄→熱軋 通過(guò)氧化反應(yīng)脫碳、升溫、合金化的過(guò)程。它的主要任 務(wù)是脫碳、脫氧、升溫、去除氣體和非金屬夾雜、合金化。主要包 括造渣、出渣、熔池?cái)嚢?、電爐底吹、熔化期、氧化期和脫炭期、精 煉期、還原期、爐外精煉、鋼液攪拌、鋼包喂絲、鋼包處理、鋼包精 煉、惰性氣體處理、預(yù)合金化、成分控制、增硅、終點(diǎn)控制、出鋼等
過(guò)程。
連鑄工藝流程介紹 : 將高溫鋼水澆注到一個(gè)個(gè)的鋼錠模內(nèi),而是將 高溫鋼水連續(xù)不斷地澆到一個(gè)或幾個(gè)用強(qiáng)制水冷帶有“活底”(叫引 錠頭 的銅模內(nèi)(叫結(jié)晶器 ,鋼水很快與“活底”凝結(jié)在一起,待鋼水 凝固成一定厚度的坯殼后,就從銅模的下端拉出“活底” ,這樣已凝 固成一定厚度的鑄坯就會(huì)連續(xù)地從水冷結(jié)晶器內(nèi)被拉出來(lái), 在二次冷 卻區(qū)繼續(xù)噴水冷卻。帶有液芯的鑄坯,一邊走一邊凝固,直到完全凝 固。待鑄坯完全凝固后, 用氧氣切割機(jī)或剪切機(jī)把鑄坯切成一定尺寸 的鋼坯。這種把高溫鋼水直接澆注成鋼坯的新工藝,就叫連續(xù)鑄鋼。
馬鋼股份有限公司車輪輪箍廠
最后一天我們乘坐校車來(lái)到了火車車輪產(chǎn)量世界第一的馬鋼股份 有限公司車輪輪箍廠。車輪輪箍廠是中國(guó)近年來(lái)興建的現(xiàn)代化大型企 業(yè)之一。它是中國(guó)自力更生方針的又一重大成果。它的設(shè)計(jì)和施工任 務(wù)是全部靠國(guó)內(nèi)技術(shù)力量完的, 全套設(shè)備也是依靠國(guó)內(nèi)原材料自行設(shè) 計(jì)制造的。廠里安裝的 20多種技術(shù)復(fù)雜的設(shè)備也都是中國(guó)首次設(shè)計(jì) 制造成功的。
公司經(jīng)營(yíng)銷售車輪、輪箍環(huán)件、輪件、盤件、鍛件六大系列產(chǎn)品, 品種規(guī)格達(dá) 1300多種。產(chǎn)品覆蓋面涵及鐵路機(jī)車車輛、機(jī)械、化工、石油、紡織、冶金、礦山、航天、港口、地鐵等行業(yè)。
下車后我們被帶到了會(huì)議室, 車輪輪箍廠的工程師熱情認(rèn)真的給我 們講了車輪輪箍廠的概況,歷史,發(fā)展,工業(yè)流程與世界地位。這位
工程師用了很長(zhǎng)時(shí)間講解使我們了解了車輪的工藝與輪箍的作用, 并 使我們了解到工廠的重要性。
通過(guò)講解我知道了輪箍原為火車頭用, 因?yàn)樵酱蟮能囕喼圃煸嚼щy 價(jià)值我國(guó)工業(yè)當(dāng)年工業(yè)狀況, 又因?yàn)榉謩e制造輪箍和輪心組合是車輪 制造成本低, 因而用輪箍組裝大車輪。而如今車輪輪箍廠有三套車輪 生產(chǎn)線:一線為老裝備, 二線為自主研發(fā)裝備, 三線為部分國(guó)外進(jìn)口。有 8000噸的水壓機(jī), 完全可以生產(chǎn)大車輪?,F(xiàn)每年生產(chǎn)車輪十萬(wàn)件。講完后工程師開(kāi)始我們參觀, 參觀前老師再次強(qiáng)調(diào)了參觀注意事
項(xiàng)。參觀后又綜合之前的講解讓我大致了解了車輪制造的工業(yè)流程:首 先煉鋼,以前為平爐煉鋼和模具煉,現(xiàn)為高爐煉。煉鋼之后為連鑄, 連鑄之后將圓坯切段 → 加熱變成奧式體 → 軋制 → 墩粗 → 金屬域分配 → 成型壓力機(jī)成型 → 最終成型 → 經(jīng)冷床防止形成白點(diǎn) → 粗加工 → 精 加工 → 熱處理加工 → 安全檢測(cè) → 包裝出廠。生產(chǎn)需注意生產(chǎn)安全和質(zhì) 量安全。
馬鋼主要車輪產(chǎn)品有 : GE-P3車輪:出口美國(guó)通用電器公司的系列產(chǎn)品之一,按美國(guó) AAR 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。2003年開(kāi)始出口,每年出口約 1萬(wàn)件。
AT840車輪:供法國(guó)阿爾斯通公司地鐵的車輪,出口布達(dá)佩斯, 2003年開(kāi)始供貨,訂貨量逐年增加,現(xiàn)每年供 1500件左右。
ZC970車輪:為株洲出口澳大利亞整車配套產(chǎn)品,軸重 40噸,每年 供貨 4500件左右。
KKD 車輪:供鐵道部客車使用的車輪,按鐵標(biāo)組織生產(chǎn),最高運(yùn)行 時(shí)速達(dá) 200公里 /小時(shí)。約 45000件 /年。
HDSA 車輪:供鐵道部貨車使用的車輪,按鐵標(biāo)組織生產(chǎn),最高運(yùn)行 時(shí)速達(dá) 120公里 /小時(shí)。約 160000件 /年。
HDEA 車輪:供鐵道部貨車使用的重載車輪,按鐵標(biāo)組織生產(chǎn),約 150000件 /年。K1250A 車輪:出口國(guó)外外徑最大、重量最重的機(jī)車輪, 外徑 1250mm , 重量 852Kg。韓國(guó) NEWTEC 公司近年采購(gòu)數(shù)百件。
(金屬加工工藝圖、熱處理示意圖 主要生產(chǎn)設(shè)備為:
坯料準(zhǔn)備設(shè)備:由鋼錠切割機(jī)床、劈斷機(jī)、坯料稱量系統(tǒng)、坯料修 整機(jī)床所組成。也可選用鋼錠切口機(jī)與大壓力(20MN折斷機(jī),或選 擇鋸切刀縫小的鋼錠鋸切設(shè)備,以提高鋼錠利用率。
加熱設(shè)備:壓軋前坯料加熱到 1250~1280℃ , 多用大型(φ28~33m 環(huán)形加熱爐,并配有爐前裝取料機(jī)械(或地上行走裝取料機(jī) 和輸送輥 道等輸出設(shè)備。同時(shí)生產(chǎn)車輪與輪箍(環(huán)件 的工廠也可選配多座較小 直徑的環(huán)形爐, 以便較靈活地互相調(diào)配。為了消除坯料表面氧化鐵皮, 一般選用高壓水除鱗裝置。
壓軋?jiān)O(shè)備:是車輪和輪箍生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備。車輪壓軋機(jī)組一般由 30MN 鐓粗壓痕水壓機(jī) 1~2臺(tái) 10萬(wàn) t 以下規(guī)模的工廠此工序由車輪 成形水壓機(jī)一并完成、60~100MN 車輪成形水壓機(jī) 1臺(tái)、車輪軋機(jī) 1臺(tái)(立式或臥式八輥軋機(jī),主電機(jī) 950~1000kw、30~35MN 壓彎沖
孔水壓機(jī) 1臺(tái)、打印機(jī) 1臺(tái)以及壓軋后的輸送冷床等組成。輪箍壓軋 機(jī)組由 30~40MN 鐓粗沖孔水壓機(jī) 1臺(tái)、輪箍(環(huán)件 軋機(jī) 1臺(tái)或 2臺(tái)(1臺(tái)粗軋、1臺(tái)精軋 以及打印機(jī)、輸送輥道等設(shè)備組成。上述機(jī)組 中的水壓機(jī)噸位、臺(tái)數(shù),軋機(jī)的能力、機(jī)械化水平等按產(chǎn)品方案和年 產(chǎn)能力以及制定的壓軋工藝確定。
熱處理設(shè)備:車輪壓軋后的熱處理設(shè)備主要有等溫處理井式爐(600~650℃ ,如采用真空脫氣的鋼則可不進(jìn)行等溫處理,而改用臺(tái) 車式爐或隧道爐控制冷卻即可。車輪淬火加熱多采用環(huán)形爐(φ28m環(huán) 形爐或 φ14m工件自轉(zhuǎn)式環(huán)形爐 ,加熱到 850~900℃ 由機(jī)械手(或地 上裝出料機(jī) 出爐,放在淬火機(jī)(臥式或立式 上誶火。淬火后的回火(500~600℃ 在井式回火爐、吊掛式隧道回火爐中進(jìn)行。輪箍的熱處 理設(shè)備由壓軋后的緩冷坑(加熱或不加熱式、淬火(800~870℃ 井式 爐、回火(650~750℃ 井式爐和井式淬火槽組成。上述各種熱處理設(shè) 備的形式、能力、數(shù)量,根據(jù)年產(chǎn)量與工藝要求確定。
機(jī)械加工設(shè)備:主要是車輪專用加工機(jī)床。一般有兩種形式:機(jī)群 式,即按車輪加工工序分兩組機(jī)床來(lái)完成車輪加工;機(jī)組式,即一個(gè) 車輪全部工序由每組 2臺(tái)車輪加工機(jī)床完成。也有由多臺(tái)機(jī)床組成自 動(dòng)或半自動(dòng)加工線的, 這是現(xiàn)代化車輪加工
機(jī)床的發(fā)展趨向。有的車 輪軸孔要求精加工, 還需設(shè)車輪軸孔精鏜機(jī)床。有輻板孔的車輪用專 用雙孔鉆床一次將車輪輻板孔加工出來(lái)。車輪加工所產(chǎn)生的大量切屑 用收集回收機(jī)械連續(xù)回收處理。輪箍一般在輪箍廠不加工, 到機(jī)車廠 組裝車輪前再加工。少量輪箍有時(shí)要修整加工, 主要選用普通立式車
床。上述各種加工設(shè)備的能力、臺(tái)數(shù)按生產(chǎn)規(guī)模計(jì)算確定。
檢測(cè)設(shè)備:在對(duì)車輪與輪箍質(zhì)量要求越來(lái)越高的形勢(shì)下, 車輪與輪 箍生產(chǎn)中的檢測(cè)設(shè)備十分重要, 如車輪與輪箍的超聲波探傷設(shè)備、車 輪輻板的磁粉探傷設(shè)備、高速車輪的靜動(dòng)平衡試驗(yàn)設(shè)備、尺寸外觀檢 測(cè)設(shè)備、硬度檢測(cè)設(shè)備等, 它們多是在線連續(xù)檢測(cè)儀器和裝備。車輪 與輪箍成品的最終檢驗(yàn)主要有落錘試驗(yàn)以及化學(xué)、力學(xué)、金相檢驗(yàn), 在專門的落錘試驗(yàn)間和理化檢驗(yàn)室內(nèi)完成。
表面處理設(shè)備:主要有車輪的噴丸(表面清理和輻板強(qiáng)化 設(shè)備和車 輪的噴漆設(shè)備,在專門的連續(xù)線上完成。
四、收獲與體會(huì)
雖然只是短短四天的實(shí)習(xí)參觀,卻讓我留下了深刻的印象。看到那些工作在生產(chǎn)間的師傅們, 我油然生出一股敬佩之情。馬鋼 第二煉鐵總廠、第一鋼軋總廠的生產(chǎn)條件可以說(shuō)是殘酷的,高溫、噪 音、空氣讓我們避之不及, 更不要說(shuō)那些一直工作在這樣環(huán)境下的師 傅們。然而可敬的是, 正是這些工作在第一線的工人師傅們用自己的 智慧,汗水為我國(guó)鋼鐵事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
在此次參觀實(shí)習(xí)中我還發(fā)現(xiàn)書(shū)本上的原理與實(shí)際的生產(chǎn)是存在差 距的。在實(shí)際生產(chǎn)中,大到重型機(jī)器,小到一個(gè)小工序都有著自身的 特色,我們必須嚴(yán)格、準(zhǔn)確地操作機(jī)器設(shè)備。
這讓我認(rèn)識(shí)到在以后學(xué)習(xí)書(shū)本理論知識(shí)時(shí),要注意實(shí)際生產(chǎn)的不 同。只有這樣我們才能在以后的工作、研究中事半功倍。
不管在哪行哪業(yè), 發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累, 敢于創(chuàng)新的精神是很有必要 的。在參觀實(shí)習(xí)中,我發(fā)現(xiàn)向我們介紹工廠、公司生產(chǎn)的師傅們都提 到他們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中都注意發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、提高生產(chǎn)穩(wěn)定性與 高效性。他們有著很好的工作素養(yǎng),這是我們?cè)诮窈髮W(xué)習(xí)與工作、做 研究時(shí)是值得學(xué)習(xí)的。