第一篇：《火災(zāi)報(bào)警與故障處理》培訓(xùn)心得-（小編推薦）

《火災(zāi)報(bào)警與故障處理》培訓(xùn)心得

本周主要學(xué)習(xí)有關(guān)消防知識(shí)里的火災(zāi)報(bào)警相關(guān)關(guān)內(nèi)容，通過(guò)培訓(xùn)，加深了我們對(duì)消防報(bào)警系統(tǒng)的進(jìn)一步認(rèn)知。

火災(zāi)報(bào)警，是特殊消防行業(yè)的一種術(shù)語(yǔ)。在各種商業(yè)、工業(yè)場(chǎng)所以及娛樂(lè)等公共場(chǎng)所國(guó)家規(guī)定使用的對(duì)火災(zāi)自動(dòng)檢測(cè)或手動(dòng)發(fā)出的報(bào)警信號(hào)的設(shè)備，并通過(guò)電路通訊在該區(qū)域的控制室或值班室的屏幕上顯示火災(zāi)報(bào)警的部位。現(xiàn)在火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)在我國(guó)已經(jīng)全面使用，起到了很好的早期報(bào)警、及時(shí)處理的作用。

作為消防系統(tǒng)，一但確定火情準(zhǔn)確無(wú)誤時(shí)，那么就要進(jìn)行專業(yè)的處置應(yīng)對(duì)，減少損失。具體的故障處置內(nèi)容主要有：出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)時(shí)，值班人員應(yīng)立即通知相關(guān)部門人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，并在消防控制室嚴(yán)格監(jiān)視，密切注意監(jiān)視消防報(bào)警系統(tǒng)，跟蹤發(fā)生火災(zāi)地區(qū)的火勢(shì)。

同時(shí)相關(guān)部門現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，立即通知消防控制室及工程動(dòng)力部，并視具體情況妥善處理現(xiàn)場(chǎng)。

以上是學(xué)習(xí)的一些心得和，我們要不斷對(duì)消防知識(shí)的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)消防知識(shí)。

夏仁勇 2015-12-21

第二篇：消防報(bào)警設(shè)備操作及故障處理方法

消防報(bào)警設(shè)備操作及故障處理方法

消防報(bào)警設(shè)備顧名思義是具備報(bào)警功能的消防設(shè)施，它可以安裝在各種建筑物內(nèi)，在感知到火災(zāi)信息后，開始報(bào)警并開啟噴淋泵等消防設(shè)備，從而將火災(zāi)危害降到很低程度。我們?cè)撊绾尾僮飨缊?bào)警設(shè)備呢？

消防報(bào)警設(shè)備

1、消防報(bào)警設(shè)備操作說(shuō)明：

當(dāng)確認(rèn)發(fā)生火警時(shí)，可通過(guò)手動(dòng)方式快速啟動(dòng)消防滅火設(shè)備。首先應(yīng)確認(rèn)該設(shè)備為總線制設(shè)備還是直控設(shè)備。

總線制設(shè)備：根據(jù)手動(dòng)消防啟動(dòng)盤的透明窗內(nèi)的提示信息找到要啟動(dòng)的設(shè)備對(duì)應(yīng)的單元，按下這個(gè)單元的手動(dòng)鍵，命令燈點(diǎn)亮，啟動(dòng)命令發(fā)出。若再次按下該鍵則命令燈熄滅，啟動(dòng)命令被終止；

直控設(shè)備：直接控制盤處于“允許”狀態(tài)。根據(jù)直接控制盤面板上的標(biāo)簽找到要啟動(dòng)的設(shè)備對(duì)應(yīng)的單元，按下這個(gè)單元的手動(dòng)鍵，命令燈點(diǎn)亮，啟動(dòng)命令發(fā)出。再次按此該鍵則命令燈熄滅，啟動(dòng)命令被終止；

消火栓系統(tǒng)：地下室消火栓系統(tǒng)為干式，首先啟動(dòng)“地下室消火栓排氣閥”，再啟動(dòng)消火栓泵。

噴淋系統(tǒng)：噴淋系統(tǒng)為干式，首先啟動(dòng)“噴淋排氣閥”，再啟動(dòng)相關(guān)層“噴淋電磁閥”，啟動(dòng)噴淋泵。

若為誤報(bào)警，應(yīng)采取如下措施：

◆檢查誤報(bào)火警部位是否灰塵過(guò)大、溫度過(guò)高，確認(rèn)是否是由于人為或其它因素造成誤報(bào)警；

◆按“復(fù)位”鍵使控制器恢復(fù)正常狀態(tài)，觀察是否還會(huì)誤報(bào)；如果仍然發(fā)生誤報(bào)可將其屏蔽，并盡快維修。

2、消防報(bào)警設(shè)備故障處理：

當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，首先應(yīng)按“消音”鍵中止警報(bào)聲。然后應(yīng)根據(jù)控制器的故障信息檢查發(fā)生故障的部位，確認(rèn)是否有故障發(fā)生；

若確認(rèn)有故障發(fā)生，應(yīng)根據(jù)情況采取相應(yīng)措施：

◆當(dāng)報(bào)主電故障時(shí)，應(yīng)確認(rèn)是否發(fā)生主電停電，否則檢查主電源的接線、熔斷器是否發(fā)生斷路。主電斷電情況下，備電可以連續(xù)供電8小時(shí)；

◆當(dāng)報(bào)備電故障時(shí)，應(yīng)檢查備用電池的連接器及接線；當(dāng)備用電池連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)8小時(shí)后，也可能因電壓過(guò)低而報(bào)備電故障；

◆當(dāng)發(fā)生故障原因不明或無(wú)法恢復(fù)時(shí)，請(qǐng)盡快通知安裝單位或廠家進(jìn)行維修；

第三篇：消防控制室火災(zāi)報(bào)警應(yīng)急處理程序

消防控制室火災(zāi)報(bào)警應(yīng)急處理程序

一、火情確認(rèn)，屬誤報(bào)的，予以消除故障。

1.派人帶對(duì)講機(jī)、電話去現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)； 2.利用視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)確認(rèn)； 3.聯(lián)系在現(xiàn)場(chǎng)的人確認(rèn)。

二、確認(rèn)火災(zāi)后，迅速將火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)轉(zhuǎn)入自動(dòng)控制狀態(tài)，同時(shí)向公安消防“119”報(bào)火警，啟動(dòng)滅火預(yù)案；

講明著火單位名稱、地址、建筑類型、物質(zhì)性質(zhì)、火勢(shì)大小，報(bào)警人姓名和聯(lián)系方式。

三、報(bào)告服務(wù)處經(jīng)理和消防管理人員；

四、按預(yù)案操作消防設(shè)施，接受反饋信號(hào)，通報(bào)情況。

五、經(jīng)理（或主管）立即到現(xiàn)場(chǎng)按預(yù)案組織人員疏散和滅火方案。

第四篇：消防控制室火災(zāi)報(bào)警緊急處理程序

消防控制室火災(zāi)報(bào)警緊急處理程序

（一）火災(zāi)報(bào)警信息的確認(rèn)

1．火災(zāi)報(bào)警控制器報(bào)出并顯示火警信號(hào)后，消防值班人員應(yīng)首先按下“消音”鍵消音，再依據(jù)報(bào)警信號(hào)確定報(bào)警點(diǎn)具體位置。

2．通知另一名消防值班人員或安保人員到報(bào)警點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)確認(rèn)。消防控制室內(nèi)消防值班人員在控制室內(nèi)隨時(shí)準(zhǔn)備實(shí)施系統(tǒng)操作。若消防控制室設(shè)有閉路監(jiān)控系統(tǒng)，可直接將該系統(tǒng)切換至報(bào)警位置確認(rèn)火情。

3．現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)確認(rèn)人員攜帶手提消防電話分機(jī)或?qū)χv機(jī)等通訊設(shè)備盡快到現(xiàn)場(chǎng)查看是否有火情發(fā)生。

（二）火災(zāi)處置流程

1．如確有火災(zāi)發(fā)生，現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)確認(rèn)人員應(yīng)立即用對(duì)講機(jī)或到附近消防電話插孔處用消防電話分機(jī)等通訊工具向消防控制室反饋火災(zāi)確認(rèn)信息?？筛鶕?jù)火災(zāi)燃燒規(guī)模情況決定利用現(xiàn)場(chǎng)滅火器材進(jìn)行撲救還是立即疏散轉(zhuǎn)移。

2．消防控制室內(nèi)值班人員接到現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)確認(rèn)信息后，必須立即將火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制開關(guān)轉(zhuǎn)入自動(dòng)狀態(tài)（處于自動(dòng)狀態(tài)的除外）。

3．撥打119火警電話向消防部門報(bào)警。

（1）撥打火警電話時(shí)，應(yīng)首先摘機(jī)，聽到撥號(hào)音后，再撥“119”號(hào)碼。

（2）撥通“119”后，應(yīng)確認(rèn)對(duì)方是否為“119”火警受理臺(tái)，以免撥錯(cuò)。

（3）準(zhǔn)確報(bào)出建筑物所在地地址（路名、街區(qū)名、門牌號(hào)），說(shuō)明建筑物所處地理位置及周圍明顯的建筑物或道路標(biāo)志。

（4）簡(jiǎn)要說(shuō)明起火原因和火災(zāi)范圍。

（5）等待接警人員提問(wèn)，并簡(jiǎn)要準(zhǔn)確的回答問(wèn)題。（6）掛斷電話后，通知消防巡查人員做好迎接消防車的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

4．消防值班人員向消防值班經(jīng)理和單位負(fù)責(zé)人報(bào)告火情，同時(shí)立即啟動(dòng)單位內(nèi)部滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。

5．在消防值班經(jīng)理或負(fù)責(zé)人的指揮下啟動(dòng)相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)設(shè)備，如消防栓系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)等消防設(shè)施。

6．通過(guò)消防廣播系統(tǒng)等通訊工具通知火災(zāi)及相關(guān)區(qū)域人員疏散。

7．消防隊(duì)到場(chǎng)后，要如實(shí)報(bào)告情況，協(xié)助消防人員撲救火災(zāi)，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查火災(zāi)原因，做好火警記錄。

（三）誤報(bào)警的處置方法

1．當(dāng)火災(zāi)探測(cè)器出現(xiàn)誤報(bào)警時(shí)，應(yīng)首先按下“警報(bào)器消音”鍵，停止現(xiàn)場(chǎng)警報(bào)器發(fā)出的報(bào)警音響，通知現(xiàn)場(chǎng)人員及相關(guān)人員取消火警狀態(tài)。

2．考察是否由周圍環(huán)境因素（水蒸氣、油煙、潮濕、灰塵等）造成探測(cè)器誤報(bào)警。

（1）若環(huán)境中存在水蒸氣、揚(yáng)塵、油煙或快速溫升等導(dǎo)致探測(cè)器誤報(bào)警的因素，等環(huán)境恢復(fù)后，可按下火災(zāi)報(bào)警控制器的“復(fù)位”鍵，恢復(fù)探測(cè)器至正常工作狀態(tài)。同時(shí)記錄下該誤報(bào)設(shè)備的詳細(xì)編碼等信息，并注意觀察該報(bào)警點(diǎn)是否再次出現(xiàn)誤報(bào)現(xiàn)象。

（2）若不存在上述狀況，無(wú)法確定導(dǎo)致報(bào)警原因時(shí)，可按下火災(zāi)報(bào)警控制器的“復(fù)位”鍵，恢復(fù)探測(cè)器至正常工作狀態(tài)。如探測(cè)器反復(fù)進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)，應(yīng)立即向單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便通知工程施工單位或維保單位盡快處理。

3．當(dāng)場(chǎng)有條件維修解決的應(yīng)當(dāng)場(chǎng)維修解決；當(dāng)場(chǎng)沒(méi)有條件維修解決的，應(yīng)盡可能在24小時(shí)內(nèi)維修解決；需要由供應(yīng)商或者廠家提供零配件或協(xié)助維修解決的，若不影響系統(tǒng)主要功能的，可在7個(gè)工作日內(nèi)解決。誤報(bào)排除后應(yīng)經(jīng)單位消防安全管理人員檢查確認(rèn)，維修情況應(yīng)記入《建筑消防設(shè)施故障維修記錄表》。

第五篇：車輛故障處理培訓(xùn)講義

車輛故障處理培訓(xùn)講義

一、車門類故障的處理

1、單個(gè)車門故障的處理：

重新開關(guān)門一次，故障仍存在，保持車門/屏蔽門在打開狀態(tài)；

司機(jī)報(bào)行調(diào)，播臨停，通知車站協(xié)助； 司機(jī)將故障車門記錄在手上；

司機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)切除故障車門（切除車門的方法按故障處理指南的規(guī)定操作），切除車門后必須確認(rèn)切除開關(guān)在隔離位，確認(rèn)切除燈亮，反推車門確認(rèn)車門鎖好； 5)回司機(jī)室確認(rèn)故障車門有門“切除圖標(biāo)”，關(guān)好車門屏蔽門后，確認(rèn)站臺(tái)好了信號(hào)，憑車載信號(hào)/地面信號(hào)動(dòng)車。

注：“切除裝臵紅色標(biāo)記處于水平位”、“車門的紅色切除指示燈亮”、“顯示屏的車門圖標(biāo)為切除圖標(biāo)”以上任意一條都可作為判斷車門切除的依據(jù)；而反推門頁(yè)是確認(rèn)車門鎖好的最關(guān)鍵步驟。1)2)3)4)

２、司機(jī)關(guān)好車門后，單側(cè)關(guān)門燈不亮的處理：

1)司機(jī)關(guān)好車門后，發(fā)現(xiàn)所有車門關(guān)好燈不亮，相應(yīng)側(cè)門關(guān)好燈不亮?xí)r，重新開關(guān)車門一次；

2)故障仍存在，司機(jī)確認(rèn)顯示屏車門圖標(biāo)是否為關(guān)好狀態(tài)，如果有車門圖標(biāo)異常，則按單個(gè)車門故障處理流程處理。

3)如顯示屏車門圖標(biāo)均為關(guān)好狀態(tài)，司機(jī)試燈，查看關(guān)門燈是否亮，不亮說(shuō)明指示燈燒損，可正常動(dòng)車。4)如試燈亮，（一般顯示屏車門圖標(biāo)欄會(huì)出現(xiàn)單側(cè)車門環(huán)路紅色），列車不能動(dòng)車時(shí)；司機(jī)報(bào)行調(diào)，故障發(fā)生的第一站需申請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)逐個(gè)確認(rèn)車門狀態(tài)。（確認(rèn)方法見(jiàn)備注）

5)確認(rèn)所有車門關(guān)好后，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)旁路車門動(dòng)車運(yùn)行到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)或按行調(diào)指示執(zhí)行。

6)后續(xù)各站出現(xiàn)同樣故障時(shí)，無(wú)需到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)車門狀態(tài)，只需確認(rèn)顯示屏車門圖標(biāo)正確后，即可申請(qǐng)旁路車門動(dòng)車。

注：１、故障發(fā)生的第一站，保持車門在關(guān)閉狀態(tài)，司機(jī)在PSL盤上打開屏蔽門后，帶上鑰匙逐個(gè)確認(rèn)車門狀態(tài)。

２、旁路車門操作：在ＡＴＰ保護(hù)下，司機(jī)先操作“門允許按鈕”，出現(xiàn)車門旁路圖標(biāo)后，（因現(xiàn)階段列車還不能動(dòng)車，動(dòng)車時(shí)顯示屏?xí)霈F(xiàn)“車門沒(méi)有關(guān)閉”的信息），司機(jī)還需要操作電器柜的“車門旁路開關(guān)”才能動(dòng)車；URM模式下直接申請(qǐng)操作電器柜的“車門旁路開關(guān)”即可動(dòng)車。

３、司機(jī)關(guān)好車門后，兩邊關(guān)門燈不亮的處理：

1)司機(jī)關(guān)好車門后，發(fā)現(xiàn)所有車門關(guān)好燈不亮，同時(shí)兩邊關(guān)門燈不亮，試燈正常。2)如出現(xiàn)有疏散門圖標(biāo)為黃色，司機(jī)檢查相應(yīng)端A車的8QF03有無(wú)跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位后正常動(dòng)車。

3)如無(wú)跳閘或復(fù)位不成功，列車不能動(dòng)車，司機(jī)確認(rèn)所有車門圖標(biāo)正常后，（一般顯

示屏車門圖標(biāo)欄會(huì)出現(xiàn)兩側(cè)車門環(huán)路紅色），報(bào)行調(diào)，申請(qǐng)旁路車門動(dòng)車。

4)動(dòng)車時(shí)司機(jī)要做好到達(dá)下一站后可能會(huì)出現(xiàn)有單節(jié)車車門不能打開的現(xiàn)象，司機(jī)提前報(bào)行調(diào)做好預(yù)想（由行調(diào)通知車站列車停站開門后，發(fā)現(xiàn)有車門不能打開及時(shí)引導(dǎo)乘客上下客）。5)到達(dá)車站后，如出現(xiàn)有某節(jié)車車門不能打開，司機(jī)報(bào)行調(diào)，馬上到相應(yīng)車檢查8QF03有無(wú)跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位，如無(wú)跳閘或復(fù)位不成功，報(bào)行調(diào)視客流情況清客退出服務(wù)或繼續(xù)按上述第３點(diǎn)要求操作到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。注：8QF03跳閘后會(huì)出現(xiàn)兩邊關(guān)門燈不亮，顯示屏車門圖標(biāo)欄會(huì)出現(xiàn)兩側(cè)車門環(huán)路紅色，且相應(yīng)車車門無(wú)法打開；8QF03跳閘復(fù)位后，必須按壓關(guān)門按鈕后重新按壓開門按鈕相應(yīng)車門才能打開。

4、整列車門不能打開的處理（在ATP保護(hù)下且停車精度在正常范圍內(nèi)）：

1)司機(jī)查看有無(wú)開門使能信號(hào)，無(wú)開門使能信號(hào)，請(qǐng)按壓門允許按鈕給出開門使能信號(hào)（開門使能信號(hào)通過(guò)信號(hào)屏門釋放圖標(biāo)及開門指示燈來(lái)判斷）；當(dāng)開門指示燈不亮?xí)r，司機(jī)第一時(shí)間試燈。

2)如仍不能給出開門使能信號(hào)，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)按壓強(qiáng)制開門按鈕給出開門使能信號(hào)，給出信號(hào)后再按壓開門按鈕開門，關(guān)好車門后恢復(fù)強(qiáng)制開門按鈕。3)如仍無(wú)開門使能信號(hào)，司機(jī)人工播“車門延時(shí)打開的廣播”，檢查8QF01/8QF05/8QF07有無(wú)跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位。

4)無(wú)跳閘，報(bào)行調(diào)，申請(qǐng)切除ATP給開門使能信號(hào)開門。5)如仍無(wú)開門使能信號(hào)（兩邊開門指示燈不亮），司機(jī)報(bào)行調(diào)申請(qǐng)操作零速旁路后，按壓開門按鈕嘗試開門。

6)仍無(wú)法開門，申請(qǐng)換端開門清客或解鎖車門清客退出服務(wù)。

7)如有開門使能信號(hào)不能打開車門(（開門使能信號(hào)通過(guò)信號(hào)屏門釋放圖標(biāo)及開門指示燈來(lái)判斷）)，司機(jī)嘗試按壓關(guān)門按鈕3S后再按開門按鈕； 8)如仍不能打開，司機(jī)操作備用開門按鈕開門；

9)如仍不行，將門模式開關(guān)打到“MM位”嘗試開門。

10)如仍不能打開，檢查8QF01/8QF05/8QF07有無(wú)跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位。

11)仍不能開門，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)按壓強(qiáng)制開門按鈕，再按壓開門按鈕開門，關(guān)好車門后恢復(fù)強(qiáng)制開門按鈕。

12)如仍不能打開，操作零速旁路嘗試開門。

13)仍不行，切除ATP開門（切除ATP后無(wú)法開門，操作零速旁路開關(guān)至合位，再次嘗試開門）。

14)仍不行，申請(qǐng)換端開門或手動(dòng)解鎖車門清客退出服務(wù)。注：

1、司機(jī)按壓開門按鈕的時(shí)間必須大于3S。

2、切除ATP開關(guān)車門后運(yùn)行到下一站重投ATP或按行調(diào)指示執(zhí)行；當(dāng)重投ATP后仍無(wú)法開門（需要切除ATP才能正常開關(guān)車門），報(bào)行調(diào)建議后續(xù)各站切除ATP運(yùn)行到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。

5、單節(jié)車門不能打開的處理：

1)司機(jī)在車門打開后必須通過(guò)顯示屏確認(rèn)所有車門圖標(biāo)為打開狀態(tài)。

2)發(fā)現(xiàn)單節(jié)車門不能打開時(shí)，司機(jī)檢查8QF02/8QF04/8QF03有無(wú)跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位。

3)無(wú)跳閘或復(fù)位不成功，司機(jī)報(bào)行調(diào)，視客流情況清客退出服務(wù)或繼續(xù)運(yùn)行到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。

注：1）8QF03跳閘復(fù)位后，必須按壓關(guān)門按鈕后重新按壓開門按鈕相應(yīng)車門才能打開。

2）8QF02/8QF04跳閘后顯示屏顯示相應(yīng)車門圖標(biāo)紅色。

6、整列車門不能關(guān)閉的處理：

1)司機(jī)按壓關(guān)門按鈕后車門不能關(guān)閉（按壓時(shí)間大于2S以上），司機(jī)重新按壓開門按鈕2S后再按壓關(guān)門按鈕。

2)如仍無(wú)法關(guān)閉，嘗試按壓備用關(guān)門按鈕能否關(guān)門。

3)如無(wú)法關(guān)閉，司機(jī)將門模式開關(guān)打至“MM位”嘗試關(guān)門。

4)如無(wú)法關(guān)閉，在ATP保護(hù)下，司機(jī)報(bào)行調(diào)嘗試按壓門允許按鈕出現(xiàn)門旁路圖標(biāo)后，觀察車門能否自動(dòng)關(guān)閉。（如無(wú)ATP保護(hù)則無(wú)需進(jìn)行此操作）

5)仍無(wú)法關(guān)閉，司機(jī)將8QF01（左門）/8QF07（右門）開關(guān)打下，車門將會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。6)車門關(guān)好后，司機(jī)將8QF01（左門）/8QF07（右門）開關(guān)復(fù)位，后續(xù)各站均出現(xiàn)此故障司機(jī)按上述步驟操作。

注：如8QF01（左門）/8QF07（右門）開關(guān)復(fù)位后車門又自動(dòng)打開，則報(bào)行調(diào)，保持該開關(guān)為打下狀態(tài)，申請(qǐng)操作車門旁路（2SA08）動(dòng)車。

二、制動(dòng)類故障的處理：

1、制動(dòng)類相關(guān)自動(dòng)開關(guān)的名稱、跳閘現(xiàn)象及處理 A車：

1）2QF14(制動(dòng)EP2002電源1)位臵：A車2位端左側(cè)設(shè)備柜

跳閘現(xiàn)象：制動(dòng)欄相應(yīng)A車顯示P圖標(biāo),其它制動(dòng)圖標(biāo)是紅色,狀態(tài)欄顯示停放制動(dòng)(已改造列車的現(xiàn)象為：制動(dòng)圖標(biāo)顯示為切除圖標(biāo))，運(yùn)行中跳閘，司機(jī)臺(tái)所有制動(dòng)緩解燈不亮，列車可正常運(yùn)行（列車動(dòng)車超過(guò)15秒后可以繼續(xù)動(dòng)車至30km/h失去牽引力，如在15秒內(nèi)跳閘，列車牽引封鎖，并自動(dòng)施加常用制動(dòng)，如列車速度超過(guò)30km/h出現(xiàn)跳閘，列車將自動(dòng)施加常用制動(dòng)將速度降至30km/h后撤除制動(dòng)，同時(shí)牽引封鎖）；停穩(wěn)后列車不能動(dòng)車（有部分列車可以動(dòng)車但約3—5秒后牽引封鎖，同時(shí)施加常用制動(dòng)）。2QF14跳閘復(fù)位不成功的處理：切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的B05,打常用制動(dòng)旁路動(dòng)車到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)；如不能動(dòng)車的，需切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的B05,打停放制動(dòng)及常用制動(dòng)旁路動(dòng)車到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。2）2QF15(制動(dòng)EP2002電源2)位臵：A車2位端左側(cè)設(shè)備柜

跳閘現(xiàn)象：制動(dòng)欄相應(yīng)A車顯示P圖標(biāo),其它制動(dòng)圖標(biāo)正常,狀態(tài)欄顯示停放制動(dòng), 司機(jī)臺(tái)停放制動(dòng)施加、緩解燈不亮；運(yùn)行中跳閘，司機(jī)臺(tái)所有制動(dòng)緩解燈不亮，列車失去牽引力（如列車動(dòng)車后在15秒內(nèi)出現(xiàn)跳閘則牽引封鎖，同時(shí)施加常用制動(dòng)停車），停穩(wěn)后列車不能動(dòng)車。2QF15跳閘復(fù)位不成功的處理：切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的B05,打停放制動(dòng)和常用制動(dòng)旁路動(dòng)車到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。

B車：

1）2QF14(制動(dòng)EP2002電源1)位臵：B車1位端左側(cè)設(shè)備柜

跳閘:制動(dòng)欄相應(yīng)B車顯示P圖標(biāo),其它制動(dòng)圖標(biāo)正常,狀態(tài)欄顯示停放制動(dòng)（已改造列車的現(xiàn)象為：制動(dòng)圖標(biāo)顯示為切除圖標(biāo)）,運(yùn)行中跳閘，司機(jī)臺(tái)所有制動(dòng)緩解燈不亮，列車可正常運(yùn)行（列車動(dòng)車超過(guò)15秒后可以繼續(xù)動(dòng)車至30km/h失去牽引力，如在15秒內(nèi)跳閘，列車牽引封鎖，并自動(dòng)施加常用制動(dòng)，如列車速度超過(guò)30km/h出現(xiàn)跳閘，列車將自動(dòng)施加常用制動(dòng)將速度降至30km/h后撤除制動(dòng)，同時(shí)牽引封鎖）；停穩(wěn)后列車不能動(dòng)車（有部分列車可以動(dòng)車但約3—5秒后牽引封鎖，同時(shí)施加常用制動(dòng)）。2QF14跳閘復(fù)位不成功的處理：切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的B05,打常用制動(dòng)旁路動(dòng)車到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)；如不能動(dòng)車的，需切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的B05,打停放制動(dòng)及常用制動(dòng)旁路動(dòng)車到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。

2）2QF15(制動(dòng)EP2002電源2)位臵：B車1位端左側(cè)設(shè)備柜

跳閘:制動(dòng)欄相應(yīng)B車顯示P圖標(biāo),其它制動(dòng)圖標(biāo)正常,狀態(tài)欄顯示停放制動(dòng), 司機(jī)臺(tái)停放制動(dòng)/常用制動(dòng)施加、緩解燈不亮；運(yùn)行中跳閘，列車失去牽引力（如列車動(dòng)車后在15秒內(nèi)出現(xiàn)跳閘則牽引封鎖，同時(shí)施加常用制動(dòng)停車），停穩(wěn)后列車不能動(dòng)車。

2QF15跳閘復(fù)位不成功的處理：切除相應(yīng)轉(zhuǎn)向架的B05,打停放制動(dòng)和常用制動(dòng)旁路動(dòng)車到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。

2、緊制不能緩解的處理：

故障現(xiàn)象：車輛屏狀態(tài)欄顯示：緊急制動(dòng)，氣壓表紅針為2.8-3.0bar。(此時(shí)ICU圖標(biāo)為白色或自檢狀態(tài))1)列車在ATP保護(hù)下出現(xiàn)緊急制動(dòng)不能緩解，司機(jī)首先查看信號(hào)屏緊急速度是否為0及主用端OBCU是否紅點(diǎn)，現(xiàn)階段如出現(xiàn)主用端OBCU紅點(diǎn)時(shí)有部分列車不能動(dòng)車，緊急制動(dòng)不能緩解（車輛與信號(hào)接口未完善），OBCU紅點(diǎn)的處理參照‘信號(hào)故障處理補(bǔ)充建議’中的規(guī)定執(zhí)行；緊急速度為0時(shí)，司機(jī)查看信號(hào)屏有無(wú)提示按壓確認(rèn)按鈕對(duì)話框，有司機(jī)確認(rèn)前方信號(hào)開發(fā)后按壓確認(rèn)按鈕釋放速度。

2)如信號(hào)屏顯示正常，司機(jī)檢查主風(fēng)壓力是否大于5bar，（主風(fēng)壓力低于5bar會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)，此時(shí)司機(jī)需等待空壓機(jī)打風(fēng)至7bar）。

3)如主風(fēng)壓力大于7bar，司機(jī)報(bào)行調(diào)申請(qǐng)復(fù)位主控鑰匙后嘗試動(dòng)車，并可嘗試操作主風(fēng)壓力低旁路動(dòng)車。4)如仍不能緩解，司機(jī)報(bào)行調(diào)嘗試切除ATP動(dòng)車。（如果在ATP切除模式,由于超速或其他原因造成緊急制動(dòng)，待列車停穩(wěn)后，將牽引手柄回零，松開警惕按鈕，等3秒后再嘗試牽引（如果不成功，再將牽引手柄拉到制動(dòng)位，然后回零松開警惕按鈕等3秒，再嘗試牽引）,若緊急制動(dòng)消失, 報(bào)告OCC,繼續(xù)運(yùn)營(yíng)）。5)仍不行，司機(jī)報(bào)行調(diào)申請(qǐng)操作零速旁路動(dòng)車，（切除ATP后司機(jī)留意兩邊開門指示燈是否亮，如零速繼電器故障，切除ATP后兩邊開門指示燈不亮）。

6)仍不行，司機(jī)報(bào)行調(diào)建議清客，并申請(qǐng)操作緊急牽引開關(guān)嘗試動(dòng)車（如有存車線的車站可申請(qǐng)清客換端嘗試動(dòng)車）。7)仍不能緩解，立即請(qǐng)求救援。

注：

1、人工駕駛模式下警惕按鈕松開造成的緊急制動(dòng)，主控手柄回零，按下按鈕后重新牽引；

2、警惕按鈕發(fā)生故障： ATO系統(tǒng)正常則使用ATO模式；若ATO系統(tǒng)不正常，打警惕按鈕旁路和牽引指令旁路動(dòng)車，行調(diào)可視正線情況安排列車在折返線退出服務(wù)。（列車在ATP保護(hù)下警惕按鈕出現(xiàn)故障后操作警惕按鈕、牽引指令旁路可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法動(dòng)車的現(xiàn)象（軟件缺陷），此時(shí)司機(jī)應(yīng)該將主控手柄拉至制動(dòng)位再推至牽引位嘗試啟動(dòng)列車；如不行，需要切除 ATP后操作警惕按鈕及牽引指令旁路，將主控手柄拉至制動(dòng)位再推至牽引位嘗試啟動(dòng)列車。）

3、快速制動(dòng)不能緩解的處理：

故障現(xiàn)象：車輛屏狀態(tài)欄顯示：快速制動(dòng)，氣壓表紅針為2.8-3.0bar。

1)車輛顯示屏顯示：快速制動(dòng)，司機(jī)將主控手柄回零，方向手柄回零后，重新將方向手柄推向前。

2)如仍不能緩解，司機(jī)將方向手柄回零，申請(qǐng)復(fù)位主控鑰匙。

3)復(fù)位主控鑰匙后仍不能緩解，申請(qǐng)清客換端退出服務(wù)或直接申請(qǐng)救援。（視列車具體位臵而定）。

4、停放制動(dòng)故障的處理：

1)2)3)4)司機(jī)發(fā)現(xiàn)停車制動(dòng)緩解燈不亮，試燈；

查看顯示屏有無(wú)“停放制動(dòng)”信息，點(diǎn)擊制動(dòng)屏確認(rèn)有無(wú)停放制動(dòng)“P”圖標(biāo)。報(bào)行調(diào)，按停放制動(dòng)緩解按鈕，如故障消失，正常動(dòng)車。

按壓停放制動(dòng)緩解按鈕后，顯示屏仍有顯示單節(jié)車的“P” 圖標(biāo)。司機(jī)報(bào)行調(diào)申請(qǐng)到相應(yīng)車的電器柜檢查自動(dòng)開關(guān)2QF14、2QF15,如跳閘復(fù)位。5)無(wú)跳閘，司機(jī)確認(rèn)停放制動(dòng)施加繼電器2KA37不得電后。

6)報(bào)行調(diào)嘗試操作停放制動(dòng)旁路動(dòng)車做溜動(dòng)試驗(yàn)，如列車無(wú)抱閘現(xiàn)象，司機(jī)正常動(dòng)車運(yùn)行至前方終點(diǎn)站清客退出服務(wù)或按行調(diào)指示執(zhí)行。7)如有抱閘，司機(jī)報(bào)行調(diào)建議清客，并申請(qǐng)操作停放制動(dòng)旁路開關(guān)，限速25km/h動(dòng)車到就近存車線退出服務(wù)或按行調(diào)指示執(zhí)行。

注：一定要清楚下車底緩解停放制動(dòng)的操作步驟。

5、保壓制動(dòng)不能緩解的處理：

? ? ? ? ? 司機(jī)動(dòng)車時(shí)出現(xiàn)列車保壓制動(dòng)不能緩解，氣壓1.8bar左右。司機(jī)檢查警惕按鈕、車門、停放制動(dòng)、主風(fēng)壓力是否正常。如不正常，則按相應(yīng)的處理程序進(jìn)行處理。

如正常，確認(rèn)停放制動(dòng)緩解后，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)操作停放制動(dòng)旁路嘗試動(dòng)車。如不能動(dòng)車，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)操作牽引指令旁路動(dòng)車，人工動(dòng)車時(shí)將主控手柄拉至制動(dòng)

位再推至牽引位啟動(dòng)。

? 不能動(dòng)車，申請(qǐng)切除ATP后，將主控手柄拉至制動(dòng)位再推至牽引位嘗試動(dòng)車。? 不行，申請(qǐng)操作完整性旁路動(dòng)車。

? 不行，確認(rèn)門關(guān)好燈亮后，操作門旁路嘗試動(dòng)車。

? 如仍無(wú)法動(dòng)車，報(bào)行調(diào)，建議清客后，申請(qǐng)操作緊急牽引動(dòng)車。? 仍無(wú)法動(dòng)車，建議清客換端退出服務(wù)或救援。（視列車具體位臵而定）

備注：

1、司機(jī)操作車門旁路前必須確認(rèn)所有車門關(guān)好；操作停放制動(dòng)旁路后必須做溜動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)有無(wú)抱閘現(xiàn)象。

2、列車在ATP保護(hù)下警惕按鈕出現(xiàn)故障后操作警惕按鈕、牽引指令旁路可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法動(dòng)車的現(xiàn)象（軟件缺陷），需要切除 ATP后操作警惕按鈕及牽引指令旁路才有效。

6、警惕按鈕故障的處理：

1)ATO模式運(yùn)行時(shí)無(wú)影響。

2)當(dāng)人工駕駛出現(xiàn)警惕按鈕故障時(shí)，列車會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)，當(dāng)按下警惕按鈕重新牽引時(shí)，顯示屏顯示“常用制動(dòng)”信息，壓力表紅針顯示2.6~2.8bar不能緩解。3)此時(shí)推主控手柄顯示屏一般會(huì)出現(xiàn)“強(qiáng)迫零位：警惕按鈕監(jiān)控”的信息，司機(jī)報(bào)行調(diào)，申請(qǐng)操作警惕按鈕旁路及牽引指令旁路動(dòng)車。

4)如不能動(dòng)車，司機(jī)應(yīng)該將主控手柄拉至制動(dòng)位再推至牽引位嘗試啟動(dòng)列車。5)仍無(wú)法動(dòng)車，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)切除ATP后，將主控手柄拉至制動(dòng)位再推至牽引位嘗試啟動(dòng)列車。

注：列車在ATP保護(hù)下警惕按鈕出現(xiàn)故障后操作警惕按鈕、牽引指令旁路可能會(huì)出現(xiàn)無(wú)法動(dòng)車的現(xiàn)象（軟件缺陷），需要切除 ATP后操作警惕按鈕及牽引指令旁路才有效。

7、氣制動(dòng)故障的處理：

? 列車啟動(dòng)約3-5S后失去牽引力，列車自動(dòng)施加常用制動(dòng)，顯示屏顯示“制動(dòng)沒(méi)有緩解”。

? 司機(jī)臺(tái)所有制動(dòng)緩解燈不亮，試燈正常。? 司機(jī)報(bào)行調(diào)故障現(xiàn)象，點(diǎn)擊進(jìn)入制動(dòng)屏。? 繼續(xù)動(dòng)車，確認(rèn)制動(dòng)圖標(biāo)是否為緩解狀態(tài)。

? 如有制動(dòng)未緩解，則切除相應(yīng)車轉(zhuǎn)向架的B05后動(dòng)車。

? 如確認(rèn)所有制動(dòng)緩解后或切除B05后動(dòng)車出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)操作常用制動(dòng)旁路動(dòng)車到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)或按行調(diào)指示執(zhí)行。

8、一個(gè)或多個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)故障的處理（參照廣佛故障處理指南指南）

三、牽引類：

1、列車牽引系統(tǒng)自檢的處理：

列車牽引系統(tǒng)自檢的原因有：重新激活列車、MVB復(fù)位、ICU復(fù)位完成，合主斷后，ICU都將進(jìn)行一次自檢。

列車牽引系統(tǒng)自檢的條件：合主斷后，方向手柄向前，列車牽引系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)行自檢；自檢完成后ICU圖標(biāo)顯示綠色，此時(shí)才可以動(dòng)車。

2、列車出現(xiàn)ICU自檢圖標(biāo)的處理

1、自檢未完成也會(huì)導(dǎo)致ICU顯示藍(lán)色。

2、若不影響動(dòng)車，則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)；若不能動(dòng)車，則重新分合一次主斷。

3、重新分合主斷前，需將方向手柄回零。2、1個(gè)ICU故障的處理：

1)顯示屏出現(xiàn)1個(gè)ICU紅點(diǎn)/黃點(diǎn)/自檢圖標(biāo)，如列車能正常牽引，則運(yùn)行到前方終點(diǎn)站后再對(duì)ICU進(jìn)行復(fù)位或按行調(diào)指示退出服務(wù)。

2)如出現(xiàn)1個(gè)ICU故障后列車不能正常運(yùn)行，則在本站或下一站復(fù)位ICU。

ICU的復(fù)位方法：1）方向手柄回零，分主斷，到相應(yīng)B車復(fù)位2QF10/2QF11。

2）復(fù)位后合主斷，方向手柄向前，等待ICU自檢。3、2個(gè)ICU故障的處理：

i.顯示屏出現(xiàn)2個(gè)ICU紅點(diǎn)/黃點(diǎn)/自檢圖標(biāo)，如明顯感覺(jué)列車牽引力不足，報(bào)行調(diào)到前方站臺(tái)或下一站復(fù)位ICU；如故障不影響列車運(yùn)行，則繼續(xù)運(yùn)行到前方終點(diǎn)站復(fù)位ICU或按行調(diào)指示退出服務(wù)。ii.出現(xiàn)2個(gè)ICU故障后列車將會(huì)限速60km/h。

iii.如果復(fù)位ICU后故障仍存在，報(bào)行調(diào)建議運(yùn)行至前方終點(diǎn)站或折返線后，復(fù)位MVB總線，若成功則繼續(xù)運(yùn)營(yíng)或按行調(diào)指示退出服務(wù)。

復(fù)位MVB總線的方法：

1、確保車輛處于蓄電池激活、受電弓升起、主控鑰匙打開和高速斷路器分開的狀態(tài)。

2、打開A車?yán)^電器柜的MCB面板，保持按下位于 A車?yán)^電器柜的 MVB配臵（4SB06）按鈕進(jìn)行操作，此過(guò)程需要 1 分鐘左右的時(shí)間。（保持按壓4SB06直至顯示屏出現(xiàn)大量設(shè)備打問(wèn)號(hào)并重啟后即表示正在進(jìn)行MVB配臵）

3、MVB復(fù)位結(jié)束后先操作分主斷后再合主斷。4、3個(gè)及以上ICU故障的處理：

i.ii.報(bào)告OCC，若不影響運(yùn)營(yíng)則到前方終點(diǎn)站復(fù)位ICU的微動(dòng)開關(guān)。如列車會(huì)觸發(fā)牽引封鎖（出現(xiàn)3個(gè)及以上ICU故障，列車會(huì)出現(xiàn)牽引封鎖，無(wú)法動(dòng)車），報(bào)告OCC，直接進(jìn)行MVB總線復(fù)位。iii.復(fù)位MVB總線后，如仍出現(xiàn)1-2個(gè)ICU故障則運(yùn)行到終點(diǎn)站后，進(jìn)行降弓、關(guān)蓄電池復(fù)位或按行調(diào)指示退出服務(wù)。iv.若復(fù)位MVB總線后故障仍存在，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)清客后操作緊急牽引嘗試動(dòng)車。（在區(qū)間申請(qǐng)操作緊急牽引動(dòng)車到前方車站清客退出服務(wù)）v.仍無(wú)法動(dòng)車，在站臺(tái)清客后，申請(qǐng)進(jìn)行降弓、關(guān)蓄電池復(fù)位；在區(qū)間直接申請(qǐng)救援。vi.復(fù)位不成功，報(bào)行調(diào)申請(qǐng)救援。

注： 降弓大復(fù)位的方法：

1）司機(jī)分?jǐn)嗔熊嚨乃胸?fù)載后，降弓，關(guān)主控鑰匙。

2）將蓄電池激活開關(guān)打至分位，需等待35秒后蓄電池會(huì)自動(dòng)關(guān)斷。3）蓄電池關(guān)斷后等待20S后重新激活蓄電池，開主控鑰匙，升弓。

5、牽引指令線故障的處理：

列車出現(xiàn)牽引指令線故障，司機(jī)推手柄后，出現(xiàn)牽引封鎖，不能動(dòng)車，即保壓制動(dòng)不能緩解，具體操作請(qǐng)參照保壓制動(dòng)不能緩解的處理流程。

四、其他故障的處理：

1、車輛顯示屏故障的處理：

1)出現(xiàn)車輛顯示屏黑屏或白屏?xí)r，如能正常動(dòng)車，司機(jī)監(jiān)控好車門、停放制動(dòng)、氣制動(dòng)指示燈正常后，到達(dá)下一站開關(guān)門后檢查4QF13是否跳閘并復(fù)位該開關(guān)。2)復(fù)位后，司機(jī)確認(rèn)好車門、停放制動(dòng)、氣制動(dòng)指示燈正常后即可先動(dòng)車，無(wú)需等待顯示屏啟動(dòng)完成。

3)復(fù)位后故障仍存在，司機(jī)監(jiān)控好車門、停放制動(dòng)、氣制動(dòng)等指示燈正常后繼續(xù)運(yùn)行到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)；復(fù)位后故障恢復(fù)即正常運(yùn)營(yíng)。4)如出現(xiàn)顯示屏黑屏后無(wú)法動(dòng)車，司機(jī)檢查4QF13、4QF14是否跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位。無(wú)跳閘，司機(jī)復(fù)位4QF13后查看顯示屏、司機(jī)臺(tái)各指示燈、氣壓表有無(wú)異常，（如只顯示屏故障一般不會(huì)出現(xiàn)不能動(dòng)車的現(xiàn)象）。

5)如發(fā)現(xiàn)其他故障，司機(jī)按相應(yīng)故障的處理流程處理。

6)如仍不能動(dòng)車，司機(jī)報(bào)行調(diào)建議清客后，申請(qǐng)操作緊急牽引模式運(yùn)行到最近的存車線退出服務(wù)。

7)如仍無(wú)法動(dòng)車，申請(qǐng)換端操作或救援。（視列車具體位臵而定）

2、HMI顯示屏上有一節(jié)車的大量設(shè)備顯示問(wèn)號(hào)，或所有車顯示問(wèn)號(hào)的處理：

1）如果列車仍可以牽引，則運(yùn)行到終點(diǎn)站，在此期間，監(jiān)視司機(jī)臺(tái)上車門、停放制動(dòng)、氣制動(dòng)施加燈、氣制動(dòng)緩解燈狀態(tài)，并及時(shí)將信息報(bào)OCC。2）若單節(jié)車出現(xiàn)故障不能正常牽引，復(fù)位對(duì)應(yīng)車的4QF14（列車監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備斷路器、僅A車有）、4QF15（網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)電源斷路器1）和4QF16（網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)電源斷路器2），成功后繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。若整列車出現(xiàn)故障，進(jìn)行MVB總線（4SB06）復(fù)位。

3）如仍不能動(dòng)車，報(bào)告OCC，將2SA09（緊急牽引開關(guān)）打至合位，嘗試牽引，若能動(dòng)車則在本站或運(yùn)行至下一站清客，在此期間，監(jiān)視司機(jī)臺(tái)上停放制動(dòng)、氣制動(dòng)施加燈、氣制動(dòng)緩解燈和車門指示燈狀態(tài)。

4）若緊急牽引模式無(wú)法動(dòng)車，則向OCC申請(qǐng)救援。

注：緊急牽引模式激活后列車將限速45km/h，并且只能進(jìn)行70%的牽引及制動(dòng)。

3、降單弓的操作方法：

1)將相應(yīng)A車的受電弓切除開關(guān)打至合位，則相應(yīng)端的受電弓會(huì)降下；

2)將相應(yīng)B車的2QF08打下，則相應(yīng)端的受電弓會(huì)降下； 注：降單弓后司機(jī)臺(tái)受電弓升燈會(huì)閃爍，受電弓圖標(biāo)顯示降下。

4、疏散門故障的處理：

1）區(qū)間運(yùn)行時(shí)顯示屏顯示疏散門圖標(biāo)黃色時(shí)，（如在駕駛端司機(jī)查看疏散門狀態(tài)，在后端司機(jī)點(diǎn)擊CCTV監(jiān)控后端疏散門狀態(tài)）確認(rèn)疏散門無(wú)打開，維持運(yùn)行到前方站到相應(yīng)A車檢查8QF03、4QF14有無(wú)跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位。2）在站臺(tái)出現(xiàn)疏散門黃色時(shí)，如在駕駛端，司機(jī)檢查本端A車8QF03有無(wú)跳閘，確認(rèn)疏散門鎖好后繼續(xù)運(yùn)行；如在后端，司機(jī)重新打開車門、屏蔽門，到后端A車檢查8QF03、4QF14有無(wú)跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位。

3）無(wú)跳閘，司機(jī)檢查疏散門是否鎖閉好，如鎖閉良好則報(bào)行調(diào)繼續(xù)運(yùn)行。4）如無(wú)鎖閉好，司機(jī)將疏散門手動(dòng)關(guān)好后繼續(xù)運(yùn)行。

5）如疏散門打開后導(dǎo)致疏散梯被放下，司機(jī)通過(guò)CCTV確認(rèn)無(wú)人員進(jìn)入后，在區(qū)間司機(jī)限速25km/h進(jìn)站停穩(wěn)后處理。注：１、疏散門解鎖后顯示屏顯示疏散門黃點(diǎn)，無(wú)影響列車的運(yùn)行；疏散梯打開后離軌道有30cm左右的距離，且司機(jī)一人無(wú)法對(duì)疏散梯進(jìn)行回收，因此需要限速進(jìn)站要求車站人員協(xié)助處理。

5、故障車門用方孔鑰匙不能切除的處理：

1)緊急解鎖該車門并手動(dòng)打開該車門至最大開度；恢復(fù)緊急解鎖手柄至正常位，如車門自動(dòng)關(guān)閉，若該車門不能自動(dòng)關(guān)閉則手動(dòng)關(guān)閉該車門。

2)如果此時(shí)車門無(wú)法關(guān)閉好，請(qǐng)司機(jī)嘗試?yán)_車門，如最大開度小于10cm的縫隙，報(bào)告OCC請(qǐng)求在本站派人監(jiān)控該車門，司機(jī)將故障車門的門控電源開關(guān)打下，等確認(rèn)車站人員上車后，申請(qǐng)旁路車門繼續(xù)運(yùn)營(yíng),在終點(diǎn)站退出服務(wù)。3)如果最大開度大于10cm的縫隙，報(bào)告OCC，申請(qǐng)旁路車門清客退出服務(wù)。注：旁路車門的操作按照車門類故障處理建議的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

6、ATP保護(hù)下列車完整性繼電器故障的處理：

1）在ATP保護(hù)下列車完整性繼電器故障，此時(shí)列車會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)，信號(hào)屏顯示紅手掌，緊急制動(dòng)不能緩解，有完整性丟失的圖標(biāo)：“2）3）

”。

司機(jī)報(bào)行調(diào)，在區(qū)間切除ATP后，嘗試動(dòng)車，如不能動(dòng)車，司機(jī)報(bào)行調(diào)申請(qǐng)操作列車完整性旁路動(dòng)車。

如列車在站臺(tái)，司機(jī)按行調(diào)要求復(fù)位ATP（如復(fù)位不成功切除ATP）或按行調(diào)指示直接切除ATP再按上述第2點(diǎn)處理。

7、正線出現(xiàn)緊急情況時(shí)司機(jī)拍緊停后無(wú)法升弓的處理（無(wú)緊急制動(dòng)現(xiàn)象）：

1)司機(jī)報(bào)行調(diào)，做好乘客安撫廣播。

2)恢復(fù)緊急停車按鈕，確認(rèn)緊急制動(dòng)緩解。

3)4)5)6)7)8)9)按壓升弓按鈕嘗試升弓。

無(wú)法升弓，檢查本端A車的２ＱＦ０８有無(wú)跳閘。無(wú)跳閘，報(bào)行調(diào)，關(guān)鑰匙，申請(qǐng)到后端嘗試升弓。升弓后，返回駕駛室，合空調(diào)，報(bào)行調(diào)按其指示執(zhí)行。

如仍無(wú)法升弓，則嘗試到非蓄電池激活端分合蓄電池，并嘗試升弓。升弓后到駕駛端，繼續(xù)運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)或按行調(diào)指示執(zhí)行。仍無(wú)法升弓，申請(qǐng)救援。

8、正線出現(xiàn)兩受電弓降下后，伴隨有緊急制動(dòng)的現(xiàn)象：

1)2)3)4)5)6)司機(jī)報(bào)行調(diào)，做好乘客安撫廣播。按壓升弓按鈕嘗試升弓

不行，檢查兩端A車的緊急停車按鈕是否被按下。(4個(gè))檢查非蓄電池激活端的2QF01、兩A車的2QF02是否跳閘，跳閘請(qǐng)復(fù)位。如無(wú)跳閘，申請(qǐng)進(jìn)行降弓分蓄電池大復(fù)位。仍不行，申請(qǐng)救援。

9、正線出現(xiàn)主斷不能合上的處理：

a)按壓主斷合按鈕后，確認(rèn)主斷分合燈的狀態(tài)。b)點(diǎn)擊高速斷路器圖標(biāo)欄，確認(rèn)主斷狀態(tài)。

c)確認(rèn)2個(gè)主斷無(wú)法合上后，方向手柄回零，按壓主斷分按鈕，等10秒后按壓主斷合按鈕（嚴(yán)禁在3分鐘內(nèi)分合高速斷路器3次）。

d)如仍無(wú)法合上，報(bào)行調(diào)，檢查本端A車2QF09（高速斷路器控制）、4QF14（列車監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備斷路器）有無(wú)跳閘。

e)無(wú)跳閘，關(guān)鑰匙，到客室檢查兩A車的4QF15（網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)電源斷路器1）和4QF16（網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)電源斷路器2），兩B車的2QF04（高壓箱控制電源）、2QF10（牽引逆變器1電源）、2QF11（牽引逆變器2電源）、2QF07（制動(dòng)電阻風(fēng)扇和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)電源）有無(wú)跳閘。

f)跳閘請(qǐng)復(fù)位，無(wú)跳閘，到后端A車檢查4QF14（列車監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備斷路器）有無(wú)跳閘。

g)無(wú)跳閘，開鑰匙，嘗試后端能否合主斷。h)合上后，返回司機(jī)室，報(bào)行調(diào)按其指示執(zhí)行。

i)如仍無(wú)法合上，報(bào)行調(diào)建議清客后，嘗試操作緊急牽引，如主斷合上后則動(dòng)車退出服務(wù)。

j)如主斷仍無(wú)法合上，則報(bào)行調(diào)申請(qǐng)救援。

注：正線出現(xiàn)1個(gè)主斷不能合上時(shí)，列車只有一半動(dòng)力，報(bào)行調(diào)維持運(yùn)行到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)或按行調(diào)指示執(zhí)行。

10、在正線出現(xiàn)車輛故障后，按照故障處理指引處理后，仍無(wú)法動(dòng)車時(shí)，司機(jī)的基本處理思路：

本端設(shè)備無(wú)法操作時(shí)：考慮換端操作，如升弓，合主斷，緩解停放制動(dòng)，關(guān)車門等。無(wú)法動(dòng)車時(shí):可視列車位臵考慮換端嘗試動(dòng)車。無(wú)法動(dòng)車時(shí):（裸車動(dòng)車法）

a)可報(bào)行調(diào)建議清客后，切除ATP，同時(shí)操作門旁路、主風(fēng)壓力低旁路、牽引指令旁路、警惕按鈕旁路、完整性旁路、零速旁路、確認(rèn)停放制動(dòng)緩解后操作停放制動(dòng)旁路、確認(rèn)氣制動(dòng)緩解后操作常用制動(dòng)旁路嘗試動(dòng)車。b)無(wú)法動(dòng)車，恢復(fù)警惕按鈕及牽引指令旁路。c)操作緊急牽引旁路嘗試動(dòng)車。d)無(wú)法動(dòng)車時(shí)，申請(qǐng)救援。