第一篇：參觀4S店見(jiàn)習(xí)報(bào)告

見(jiàn)習(xí)報(bào)告

今年一月份，學(xué)校組織我們參觀了南寧市的雷克薩斯、奔馳的4S店，隨后又去了廣西最大的二手車(chē)交易市場(chǎng)，學(xué)校的目的是讓我們更清楚的了解汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，汽車(chē)的發(fā)展史，了解以后的實(shí)習(xí)環(huán)境。

汽車(chē)自上個(gè)世紀(jì)末誕生以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車(chē)以每小時(shí)18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時(shí)只需要三秒鐘多一點(diǎn)的超級(jí)跑車(chē)。這一百年，汽車(chē)發(fā)展的速度是如此驚人！同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國(guó)經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的著名公司。讓我們一起來(lái)回望這段歷史，品味其中的辛酸與喜悅，體會(huì)汽車(chē)給我們帶來(lái)的種種歡樂(lè)與夢(mèng)想……

汽車(chē)同其它現(xiàn)代高級(jí)復(fù)雜工具如電子計(jì)算機(jī)等一樣，并非是哪一個(gè)人坐在那里發(fā)明了的。發(fā)明之初的汽車(chē)也不是現(xiàn)在之個(gè)式樣，如果你能見(jiàn)到當(dāng)時(shí)的汽車(chē)，你也可能認(rèn)為這不是汽車(chē)呢。汽車(chē)的發(fā)展也有一個(gè)漫長(zhǎng)的歷程，總的說(shuō)來(lái)，汽車(chē)發(fā)展史可能分為蒸汽機(jī)發(fā)明前、蒸汽汽車(chē)的問(wèn)世、大量流水生產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)始等三個(gè)階段。

人類(lèi)最初的工作勞動(dòng)完全是由本身來(lái)完成，根本沒(méi)有什么汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)，如果說(shuō)有的話，在未使用牛和馬之前使用的是人體的股份這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。奴隸就是一種“生物發(fā)動(dòng)機(jī)”。隨著人類(lèi)的進(jìn)步與發(fā)展，人們對(duì)自然界的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深，利用自然、改造自然的能力日益加強(qiáng)，人們不僅使用人力、畜力、而且知道使用水力、風(fēng)力。

在1705年，紐可門(mén)首次發(fā)明了不依靠人和動(dòng)物來(lái)作功而是靠機(jī)械來(lái)作功的實(shí)用化蒸汽機(jī)。這種蒸汽機(jī)用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械，便產(chǎn)生了劃時(shí)代的第一次工業(yè)革命。隨著蒸汽驅(qū)動(dòng)的機(jī)械即汽車(chē)的誕生，人類(lèi)社會(huì)中便拉開(kāi)了永無(wú)休止的汽車(chē)發(fā)展的序幕。

1769年，法國(guó)人N.J.居紐(Cugnot)制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車(chē)。到1804的年，脫威迪克(Trouithick)又設(shè)計(jì)并制造了一輛蒸汽汽車(chē)，這輛汽車(chē)還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。

1831年，美國(guó)的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)將一臺(tái)蒸汽汽車(chē)投入運(yùn)輸，相距15公里格斯特夏和切羅騰哈姆之間便出現(xiàn)了有規(guī)律的運(yùn)輸服務(wù)，這臺(tái)運(yùn)輸車(chē)走完全程約需45分鐘。此后的三年內(nèi)，倫敦街頭也出現(xiàn)了蒸汽驅(qū)動(dòng)公共汽車(chē)。當(dāng)這個(gè)笨重的怪物在英國(guó)城鎮(zhèn)奔跑時(shí)，曾引起了很大的騷動(dòng)。說(shuō)起來(lái)，這種車(chē)比現(xiàn)在的筑路用的壓道機(jī)還重，速度又低，常常撞壞未經(jīng)鋪修的路面，引起各種事故。市民們當(dāng)時(shí)曾呼吁取締這種汽車(chē)。為此英國(guó)制訂了所謂的“紅旗法規(guī)”，具有諷剌意味的是，由于這條法規(guī)的實(shí)施，使得英國(guó)后來(lái)在制造汽車(chē)的起步上大大落后于其它工業(yè)國(guó)家。

由于蒸汽汽車(chē)本身又笨又重，乘坐蒸汽汽車(chē)又熱又臟，為了改進(jìn)這種發(fā)動(dòng)機(jī)，艾提力.雷諾(EtienceLenor)在1800年制造了一種與燃料在外部燃燒的蒸汽機(jī)(即外燃機(jī))所不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，讓燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒，人們后來(lái)稱這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)。

1876年康特.尼古扎.奧托(CountNicholasOtto)又發(fā)明了對(duì)進(jìn)入汽缸的空氣和汽油混合物先進(jìn)行壓縮，然后點(diǎn)火，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。這種發(fā)動(dòng)機(jī)具有進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)行程，為了紀(jì)念?yuàn)W托的發(fā)明，人們把這種循環(huán)改稱為奧托循環(huán)。

1879年德國(guó)工程師卡爾.苯茨(KartBenz)，首次試驗(yàn)成功一臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。1883年10月，他創(chuàng)立了“苯茨公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”，1885年他在曼海姆制成了第一輛苯茨專利機(jī)動(dòng)車(chē)，該車(chē)為三輪汽車(chē)，采用一臺(tái)兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī)，此車(chē)具備了現(xiàn)代汽車(chē)的一些基本特點(diǎn)，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車(chē)架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手把等。與此同時(shí)在1893年就與威廉.邁巴特合作制成了第一臺(tái)高速汽油試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)的德國(guó)人戴姆勒(Daimler)又在邁巴特的協(xié)助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一輛“無(wú)馬之車(chē)”。該車(chē)是在買(mǎi)來(lái)的一輛四輪“美國(guó)馬車(chē)”上裝用他們制造的功率為1.1馬力，轉(zhuǎn)速為每分鐘650轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)后，該車(chē)以每小時(shí)18公里的當(dāng)時(shí)所謂“令人窒息”的速度從斯圖加特駛向康斯塔特，世界上第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪汽車(chē)就此誕生了。實(shí)際使用表明，此車(chē)使用良好。第二年苯茨第一次把三輪汽車(chē)賣(mài)給了一個(gè)法國(guó)巴黎人，由于這種三輪汽車(chē)設(shè)計(jì)可靠，選材和制造精細(xì)，受到了好評(píng)，銷(xiāo)路日廣。

由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車(chē)元年，也有些學(xué)者把卡爾.苯茨制成第一輛三輪汽車(chē)之年(1885)，視為汽車(chē)誕生年。苯茨和戴姆勒則被尊為汽車(chē)工業(yè)的鼻祖。這是汽車(chē)發(fā)展史上的第二件大事。

需要說(shuō)明的是，那時(shí)的汽車(chē)司機(jī)必須是勇敢、機(jī)智的機(jī)械修理工，在許多場(chǎng)合下他不得不“從汽車(chē)內(nèi)爬出或爬到汽車(chē)下”或者到鄉(xiāng)下鐵匠那兒去修車(chē)，所以一般人是望車(chē)莫及的。盡管如此，坐在極為嘈雜和震動(dòng)非常厲害的機(jī)械上，不僅要飽受路人的嘲笑和日曬雨淋，而且全然沒(méi)有今日司機(jī)的舒適和氣派，況且馬車(chē)手認(rèn)為汽車(chē)搶占了他們的生意，當(dāng)汽車(chē)與馬車(chē)并行時(shí)，他們常常揚(yáng)起皮鞭抽打汽車(chē)司機(jī)。

進(jìn)入20世紀(jì)以后，汽車(chē)不再僅是歐洲人的天下了，特別是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月開(kāi)始出售著名的“T”型車(chē)時(shí)，這種車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)驚人，短短19年，就生氣1500輛。此間的1913年福特汽車(chē)公司還首次推出了流水裝配線的大量作業(yè)方式，使汽車(chē)成本大跌，汽車(chē)價(jià)格低廉，不再僅僅是貴族和有錢(qián)人的豪華奢侈品了，它開(kāi)始逐漸成為大眾化的商品。也是此時(shí)開(kāi)始，美國(guó)汽車(chē)便成為世界寵兒，福特公司也因此成為名副其實(shí)的汽車(chē)王國(guó)。所以，人們說(shuō)，汽車(chē)發(fā)明于歐洲，但獲得大發(fā)展那是在本世紀(jì)初30年代的美國(guó)。福特采用流水作業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)，在汽車(chē)發(fā)展史上樹(shù)起了第三塊里程碑。

短短幾年時(shí)間，汽車(chē)已經(jīng)從一種實(shí)驗(yàn)性的發(fā)明轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)最廣、工業(yè)技術(shù)波及效果最大的綜合性工業(yè)。因此，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展不僅依賴于汽車(chē)行業(yè)本身的技術(shù)進(jìn)步，而且也取決于汽車(chē)工業(yè)應(yīng)用這些技術(shù)的投資能力和世界汽車(chē)市場(chǎng)的投放容量，兩者相互影響并受到整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展，及人們對(duì)環(huán)境要求和能源及原材料供應(yīng)、意外變化及國(guó)家政策等的影響。例如第一次世界大戰(zhàn)表明了汽車(chē)運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性，而且還培訓(xùn)了不少駕駛軍用卡車(chē)的駕駛員，他們中的很多人還學(xué)習(xí)到了一些汽車(chē)機(jī)械技術(shù)，于是戰(zhàn)后汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)興隆，在美國(guó)，汽車(chē)制造商和附件的供應(yīng)商全負(fù)荷生產(chǎn)仍不能滿足要求的迅猛增長(zhǎng)。汽車(chē)價(jià)格幾倍于戰(zhàn)前。但時(shí)隔不久由于經(jīng)濟(jì)簫條汽車(chē)高需求即宣告結(jié)束。到了第二次世界大戰(zhàn)后，在英國(guó)，汽車(chē)的需要量比第一次世界大戰(zhàn)后更高，幾乎生產(chǎn)多少就可售出多少。大戰(zhàn)中的美國(guó)發(fā)了橫財(cái)，戰(zhàn)后的美國(guó)工業(yè)越發(fā)興旺，汽車(chē)生產(chǎn)在世界上始終處于遙遙領(lǐng)先的地位。汽車(chē)、鋼鐵、建筑這三大工業(yè)曾被譽(yù)為“三大支柱”，而汽車(chē)工業(yè)更是美國(guó)工業(yè)驕傲的象征，長(zhǎng)期以來(lái)，他們一直以研究豪華小汽車(chē)為主。但當(dāng)1973年首次發(fā)生石油危機(jī)時(shí)，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)便受到很大的沖擊，而日本似乎對(duì)此早有察覺(jué)，他們大量研制生產(chǎn)的是小型節(jié)油汽車(chē)，結(jié)果終于在1980年把美國(guó)趕下了“汽車(chē)王國(guó)”的寶座，取而代之。

早上，懷著幾分新鮮感和激動(dòng)的心情，我們一行30多人在韋老師的帶領(lǐng)下來(lái)到了目的地的第一站：

雷克薩斯4S店。

1983年8月，日本工業(yè)巨子豐田汽車(chē)會(huì)長(zhǎng)豐田英二先生召開(kāi)了一次高層機(jī)密會(huì)議，參加會(huì)議的都是日本汽車(chē)工業(yè)界第一流的精英。豐田英二先生提出了一個(gè)震撼性的問(wèn)題:“在累積了半世紀(jì)的汽車(chē)研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)之后，日本究竟能不能創(chuàng)造出足以傲視當(dāng)世車(chē)壇的頂級(jí)轎車(chē)？”換句話說(shuō)，這部新車(chē)的直接對(duì)手將是長(zhǎng)久以來(lái)盛名不墜的歐洲著名汽車(chē)廠牌。大家都體會(huì)到：他提出的已經(jīng)不只是個(gè)問(wèn)題，簡(jiǎn)直就是對(duì)日本汽車(chē)工業(yè)的全面性挑戰(zhàn)。然而在場(chǎng)的所有人都以非常堅(jiān)定的“是的，我們能！”作為回答，大家都了解這并不是一時(shí)激勵(lì)下的沖動(dòng)響應(yīng)，而是一群經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)超卓的專業(yè)人士對(duì)未來(lái)使命所作出的堅(jiān)定承諾。豐田公司準(zhǔn)備爭(zhēng)奪高檔豪華車(chē)市場(chǎng)。但豐田十分明白自己有幾斤幾兩，跟大多數(shù)日本車(chē)一樣，豐田與旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消費(fèi)者心目中“低檔、省油、廉價(jià)車(chē)”的形象已根深蒂固。要改變公眾心智中固有的觀念談何容易。于是豐田專為高檔車(chē)推出一個(gè)全新品牌凌志。經(jīng)過(guò)數(shù)年嘔心瀝血、潛心研究，隆重上市，一役而成功。凌志車(chē)上還故意隱去企業(yè)名稱，車(chē)身上未標(biāo)有豐田的標(biāo)志，而豐田公司的其它品牌，如花冠、佳美等車(chē)上都標(biāo)有豐田標(biāo)志。這是豐田為了不讓消費(fèi)者對(duì)豐田公司傳統(tǒng)品牌與新品牌之間產(chǎn)生聯(lián)系，消除豐田形象對(duì)高檔車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)障礙而作的刻意安排。如果凌志標(biāo)上豐田標(biāo)志、或干脆直接用豐田、佳美、皇冠等品牌來(lái)推高檔豪華車(chē)，能跟寶馬、林肯、奔馳這些早已令大家欽羨不已的豪華品牌一決雌雄嗎？無(wú)獨(dú)有偶，本田推出高檔車(chē)時(shí)，也采用了全新品牌ACURA，車(chē)身上也故意隱去本田的標(biāo)志。日本從此拉開(kāi)了高檔轎車(chē)的序幕。這個(gè)品牌名是豐田花了3.5萬(wàn)美元請(qǐng)美國(guó)一家取名公司命名的，因?yàn)椤袄卓怂_斯”（Lexus）的讀音英文“豪華”（Luxury）一詞相近，使人聯(lián)想到該車(chē)是豪華轎車(chē)的印象。雷克薩斯汽車(chē)商標(biāo)采用車(chē)名“Lexus”字母“L”的大寫(xiě)，“L”的外面用一個(gè)橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車(chē)遍布全世界。

在韋老師的講解下，我們了解的雷克薩斯4S點(diǎn)的工作流程，隨后又參觀了奔馳的4S店

奔馳汽車(chē)公司并不是由奔馳先生一人創(chuàng)辦的，它是兩大汽車(chē)巨人的合作，他們就是汽車(chē)發(fā)明的鼻祖卡爾·費(fèi)利特里奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車(chē)公司合并為一家形成了戴姆勒·奔馳公司。此時(shí)戴姆勒早已去逝。而卡爾·本茨也已經(jīng)是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車(chē)發(fā)明巨匠不知什么原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內(nèi)，卻從未見(jiàn)過(guò)一次面。成為汽車(chē)史上的一大憾事。但他們的繼承人不負(fù)眾望，使兩位偉人所開(kāi)創(chuàng)的事業(yè)得以發(fā)揚(yáng)光大，使奔馳汽車(chē)公司成為了世界上第一流的汽車(chē)公司。

1878年2月，奔馳在他34歲時(shí)，首次研制成功了一臺(tái)二沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1882年4月，戴姆勒辭去奧托公司職務(wù)，與朋友們共同創(chuàng)建汽車(chē)制造廠。

1883年3月，奔馳開(kāi)始創(chuàng)建“奔馳公司和萊茵煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)廠”。與此同時(shí)，戴姆勒成功的發(fā)明了世界第一臺(tái)高壓縮比的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，成為現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖。

1885年9月，戴姆勒把它的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝到自行車(chē)上，制成了世界上第一輛摩托車(chē)。同年10月，奔馳設(shè)計(jì)制造了一輛裝汽油機(jī)的三輪汽車(chē)。

1886年3月，奔馳發(fā)明的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的三輪車(chē)被授予專利，與此同時(shí)，戴姆勒也發(fā)明出了他的第一輛四輪汽車(chē)，同年他還取得了船用發(fā)動(dòng)機(jī)專利。

1889年7月，戴姆勒首先為它的汽車(chē)安裝上了四檔變速器。1890年6月，戴姆勒汽車(chē)公司成立（DMG），梅巴赫設(shè)計(jì)了第一臺(tái)直列4缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

1894年7月，世界首次從巴黎到魯昂（Rouen）的汽車(chē)賽，裝有戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)取得了勝利。1895年5月，世界第一條公共汽車(chē)線路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，該車(chē)采用奔馳與馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。

1896年5月，戴姆勒汽車(chē)公司制造成功世界上第一輛貨車(chē)。戴姆勒為P&L公司制造了世界首臺(tái)汽車(chē)用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

1897年8月，世界首家出租車(chē)服務(wù)公司在斯圖加特將戴姆勒制造的汽車(chē)作為出租車(chē)，并投入運(yùn)營(yíng)。

1901年4月，戴姆勒汽車(chē)公司制造的第一臺(tái)35馬力的梅賽德斯跑車(chē)贏得Nice-LaTurbie爬山賽冠軍。

1902年10月，戴姆勒獲得了“梅賽德斯”法定使用權(quán)，并將“梅塞德斯”作為其新的商標(biāo)。

1903年12月，奔馳汽車(chē)公司的第一種裝有對(duì)置式，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸的汽車(chē)帕西法爾型汽車(chē)制造成功。

1910年11月，奔馳汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)了第一臺(tái)4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。

1914年3月，奔馳制造了第一臺(tái)12氣缸250馬力的航空發(fā)動(dòng)機(jī).1926年6月29日，戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車(chē)史上舉足輕重的戴姆勒－奔馳公司（Daimler－Benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車(chē)都命名為“梅賽德斯－奔馳Mercedes-Benz”。在這之后，公司堅(jiān)持以生產(chǎn)軍用產(chǎn)品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統(tǒng)一的汽車(chē)工業(yè)康采恩。

1934年8月，“梅賽德斯-奔馳”汽車(chē)公司制造了世界上第一輛防彈汽車(chē)770K，該車(chē)是為希特勒特制的高級(jí)轎車(chē)，車(chē)身用4mm厚的鋼板制成，擋風(fēng)玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網(wǎng)狀防彈車(chē)胎，后排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車(chē)重理超過(guò)5噸，它配有一臺(tái)排量為7655ml的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生100kw的功率，此車(chē)共生產(chǎn)了17輛，大部分都?xì)в诙?zhàn)，現(xiàn)在僅存3輛成為稀世珍品。

1936年4月，“梅賽德斯-奔馳”汽車(chē)公司首次將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成功地安裝在了轎車(chē)上，從而使轎車(chē)的使用費(fèi)用大大降低。

1954年，公司在300SL型汽車(chē)上率使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統(tǒng)化油器的新科技。

1961年，公司推出了第一款帶有空氣懸架的汽車(chē)300se。

1969年9月，戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司吸引了全世界的目光。公司在法蘭克福汽車(chē)展上推出了c111一代試驗(yàn)車(chē)，該車(chē)采用了三轉(zhuǎn)子的汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有驚人的280匹馬力。一年之后，又推出了c111二代車(chē)，和一代不同的是，它采用了帶四個(gè)轉(zhuǎn)子的汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出350匹馬力的強(qiáng)大動(dòng)力，使得它具有十分突出的性能。

1972年，公司開(kāi)發(fā)了一款全新的豪華車(chē)280se。隨后，這款車(chē)被命名為“s-class”（內(nèi)部代號(hào)：w116），也就是我們熟悉的最早的s系列車(chē)。

1974年，推出了世界上第一款搭載5缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)240d3.0。

1978年，公司在法蘭克福國(guó)際汽車(chē)展上推出了一款搭載5l排量的輕型鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)450slc5.0。

1979年，公司憑借著全新開(kāi)發(fā)的“g-class”進(jìn)軍越野車(chē)市場(chǎng)。

1986年，梅賽德斯-奔馳中國(guó)有限公司成立。

1986年，梅賽德斯-奔馳(中國(guó))有限公司在香港成立。

1998年，德國(guó)戴姆勒-奔馳公司和美國(guó)克萊斯勒公司合并為全球化運(yùn)營(yíng)的戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)。

1999年，公司首次突破年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛轎車(chē)的大關(guān)。

2002年底，在梅賽德斯-奔馳公司的首席贊助下，作為全球級(jí)別最高的網(wǎng)球職業(yè)聯(lián)賽——網(wǎng)球大師杯總決賽來(lái)到了中國(guó)，成為在中國(guó)舉辦的規(guī)格最高的網(wǎng)球賽事。

2004年12月6日，梅賽德斯—奔馳新工廠的奠基儀式在北京隆重舉行。

2005年8月8日，由北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司與戴姆勒?克萊斯勒股份公司、戴姆勒克萊斯勒(中國(guó))投資有限公司組建的北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車(chē)有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅賽德斯-奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)高度重視和傾力投入的又一有力證明，此舉進(jìn)一步增強(qiáng)了梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的實(shí)力，同時(shí)也正式揭開(kāi)了梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車(chē)國(guó)產(chǎn)的序幕。

2005年，ATP與上海市體育局將大師杯續(xù)簽至2008年，大師杯將連續(xù)四年落戶上海，這對(duì)于加深中國(guó)公眾對(duì)網(wǎng)球大師杯的了解并推動(dòng)網(wǎng)球運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的發(fā)展，無(wú)疑起到了積極的推動(dòng)作用。

2005年12月22日，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車(chē)有限公司首批國(guó)產(chǎn)。

截止至2006年12月31日，梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車(chē)在中國(guó)大陸地區(qū)的首個(gè)銷(xiāo)售年度總量超過(guò)了5500輛，比去年E級(jí)轎車(chē)的總體銷(xiāo)量增長(zhǎng)了89%。2006年11月17日，新一代梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車(chē)也正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。新一代E級(jí)轎車(chē)擁有近2000個(gè)全新或改進(jìn)的部件，在安全、舒適、動(dòng)力等多個(gè)層面締造了國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)的最新標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)無(wú)可爭(zhēng)議的巔峰之作。

2006年，梅賽德斯-奔馳中國(guó)的總部從香港遷至北京亮馬大廈，共有三個(gè)法人公司，戴姆勒東北亞投資有限公司屬于戰(zhàn)略性公司，負(fù)責(zé)引領(lǐng)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，和為客戶及經(jīng)銷(xiāo)商提供貸款業(yè)務(wù)的梅賽德斯-奔馳汽車(chē)金融有限公司。

2007年10月14日，戴姆勒·克萊斯勒公司更名方案通過(guò)股東大會(huì)投票表決，正式更名為戴姆勒股份公司，至此德國(guó)戴姆勒與美國(guó)克萊斯勒的分離程序結(jié)束，雙方10年的合作到此為止。北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車(chē)有限公司也隨即關(guān)閉了戴克300C產(chǎn)品和老一代E級(jí)的相關(guān)生產(chǎn)線，為避免經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售權(quán)益受到損失，經(jīng)銷(xiāo)商可以繼續(xù)銷(xiāo)售剩余的克萊斯勒產(chǎn)品庫(kù)存。

2008 年4 月，戴姆勒東北亞投資有限公司的全資子公司戴姆勒東北亞零部件貿(mào)易服務(wù)有限公司正式成立，作為戴姆勒東北亞投資有限公司的全資子公司，戴姆勒東北亞零部件貿(mào)易服務(wù)有限公司的服務(wù)領(lǐng)域覆蓋中國(guó)地區(qū)市面上的幾乎所有車(chē)型，包括梅塞德斯-奔馳品牌的小轎車(chē)、商用車(chē)和廂式車(chē)、邁巴赫品牌以及smart 品牌的汽車(chē)，公司的宗旨是整合整個(gè)中國(guó)地區(qū)的汽車(chē)零部件售后服務(wù)系統(tǒng)及物流服務(wù)水平。

2008年6月，戴姆勒在中國(guó)的四個(gè)公司全部搬到望京地區(qū)的戴姆勒大廈，擁有了獨(dú)立的超大型辦公區(qū)。

另一方面得到戴姆勒集團(tuán)67億元賠償?shù)谋本┍捡Y，積極向德國(guó)派遣技術(shù)人員學(xué)習(xí)，終于在2008年3月，經(jīng)過(guò)改裝生產(chǎn)線的北京奔馳正式推出了國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)轎車(chē)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口C級(jí)同時(shí)銷(xiāo)售的喜人景象，從年銷(xiāo)售700余輛艱難起步，到2010年一季度國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了124.9%，市場(chǎng)占有率提升至26.5%；北京奔馳旗下的國(guó)產(chǎn)奔馳轎車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)140.9%，對(duì)奔馳品牌全系增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率為99%；國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)轎車(chē)對(duì)于奔馳全系車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)上的貢獻(xiàn)率達(dá)到37.7%。2010年1月底，“北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車(chē)有限公司”被調(diào)整為“北京奔馳汽車(chē)有限公司”，英文簡(jiǎn)稱也從BBDC變成了BBAC。北汽徹底甩掉了克萊斯勒的陰影，所有精力將集中在奔馳上。

2010年4月底，2010年北京車(chē)展上北京奔馳的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)300L轎車(chē)全球首發(fā)，按照計(jì)劃，5月10日，奔馳長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē)將在北京奔馳正式生產(chǎn)，6月共有3個(gè)車(chē)型上市，首先上市的是E300L和E260L，2011年年初E200L上市。至此，北京奔馳邁上了發(fā)展的高速軌道。

參觀之行的最后一站，我們?nèi)チ藦V西最大的二手車(chē)交易市場(chǎng)

在二手車(chē)市場(chǎng)里，看見(jiàn)了很多師兄們?cè)趯?shí)習(xí)，韋老師也給我們?cè)敿?xì)講解了中低端車(chē)的 特點(diǎn)，在二手車(chē)交易市場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)講課，我們也學(xué)到很多東西。

我覺(jué)得像這樣的活動(dòng)學(xué)校應(yīng)該多組織我們參加，提高我們對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)。

第二篇：4s店參觀報(bào)告 4doc

參觀報(bào)告

三月18號(hào)我們參觀了成都大眾4s店，四川上海汽車(chē)工業(yè)供銷(xiāo)聯(lián)營(yíng)公司（上海大眾汽車(chē)申川特約維修站）座落于成都市五桂路37號(hào)，占地23.5畝，投資3000多萬(wàn)元，總資產(chǎn)6000多萬(wàn)元，擁有員工百余人，是西南地區(qū)規(guī)模最大的上汽大眾特許經(jīng)銷(xiāo)商、上海大眾汽車(chē)特約維修站。

該公司成立于一九九一年（銷(xiāo)售）和一九九五年（維修），是上海大眾在四川最早授權(quán)經(jīng)營(yíng)的特許經(jīng)銷(xiāo)商/特約維修站，集汽車(chē)銷(xiāo)售、維修服務(wù)、配件供應(yīng)、汽車(chē)租賃、汽車(chē)信貸、二手車(chē)交易、汽車(chē)保險(xiǎn)、會(huì)員俱樂(lè)部和汽車(chē)美容一體的汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易專業(yè)公司。

質(zhì)量擔(dān)保體系：公司堅(jiān)持精益銷(xiāo)售、精益維修、誠(chéng)實(shí)服務(wù)、持續(xù)改進(jìn)，不懈追求顧客滿意的宗旨，貫徹德國(guó)大眾組織服務(wù)服務(wù)手冊(cè)（HSO），并秉承德國(guó)大眾理念，等同采用和貫徹德國(guó)大眾AUDITII標(biāo)準(zhǔn)。在2000年通過(guò)ISO9002：1994國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證的基礎(chǔ)上，又在2003年通過(guò)了ISO9001：2000轉(zhuǎn)版貫標(biāo)認(rèn)證。目前正在進(jìn)行德國(guó)大眾康采恩集團(tuán)認(rèn)證。

行業(yè)地位：省政府公務(wù)用車(chē)招標(biāo)唯一單位；銷(xiāo)售和維修總量全省第一；榮獲四川省質(zhì)量監(jiān)督連續(xù)三年“無(wú)投訴單位”稱號(hào)。被四川質(zhì)量調(diào)查中心評(píng)為“著名4S優(yōu)質(zhì)服務(wù)企業(yè)”。

它位于成都市五桂橋路段，地理位置優(yōu)越，交通順暢，能夠大大節(jié)省顧客的購(gòu)買(mǎi)時(shí)間；它占地廣闊，能夠容納大批汽車(chē)進(jìn)店展示、保養(yǎng)、維修等，以便可以提高服務(wù)質(zhì)量和滿意度，贏得消費(fèi)者的信賴。

來(lái)到4s店的第一印象就是它占地面積是十分廣闊，進(jìn)入店內(nèi)一些銷(xiāo)售人員正站在門(mén)外迎候顧客，服務(wù)態(tài)度非常好。我們參觀的第一個(gè)環(huán)節(jié)就是新車(chē)展示，展廳內(nèi)的車(chē)型比較齊全，樣式較為豐富，主要銷(xiāo)售的是大眾的帕薩特、途觀、桑塔納、朗逸、polo等，價(jià)位在8—35萬(wàn)，在展廳內(nèi)，顧客可以真實(shí)的體驗(yàn)在車(chē)內(nèi)的感覺(jué)。展廳內(nèi)還放有一些車(chē)型的宣傳資料，以便于顧客更全面的了解自己所要購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。在展廳內(nèi)還放有一些零部件，比如導(dǎo)航儀，座椅等，幾臺(tái)觸屏式的資料機(jī)既新穎有使用，他可以動(dòng)態(tài)的向顧客展示一些大眾的概念車(chē)、一些重要的指數(shù)和參數(shù)，更能直觀的加深顧客的認(rèn)識(shí)。整個(gè)展廳的布局錯(cuò)落有致，給顧客營(yíng)造出一個(gè)歡快和舒適的購(gòu)車(chē)氛圍。

下一個(gè)參觀的是顧客休息室，休息室收拾的干干凈凈，在里面有雜志、電視、臺(tái)球桌和一些小點(diǎn)心等。顧客可以自由的在這里喝茶，吃點(diǎn)心，看電視，一是它為”準(zhǔn)客戶們”營(yíng)造了可以思考的一種良好氛圍，二是又為那些前來(lái)保養(yǎng)、維修的老客戶們打發(fā)等待時(shí)間，大大提高了顧客們的滿意度和忠誠(chéng)度。正是這種高質(zhì)量的售前和售后服務(wù)，客戶便沒(méi)有了不滿的怨氣，更沒(méi)有了投訴的必要。以前也總是聽(tīng)到”顧客是我們的上帝”之類(lèi)的話，感覺(jué)只是一句口號(hào)而已，很多服務(wù)行業(yè)很難做到這一點(diǎn)，然而4s店卻真正的做到了，著實(shí)不易，當(dāng)然對(duì)于他們的發(fā)展也起到了巨大的推動(dòng)作用。所以說(shuō)提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量是每一個(gè)企業(yè)的必修課程，也是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝的法寶。

接著，我們參觀了維修車(chē)間，車(chē)間內(nèi)呈放著許多殘損的車(chē)輛，公司的員工為我們講解了汽車(chē)的構(gòu)造以及他們的框架對(duì)于車(chē)的保護(hù)作用，聽(tīng)完了他的講解后我對(duì)于汽車(chē)有了更深的認(rèn)識(shí)和了解。對(duì)于一個(gè)維修保養(yǎng)部門(mén)來(lái)說(shuō)，最重要的是提供過(guò)硬的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在車(chē)間內(nèi)分為許多塊，有保養(yǎng)的、有維修的、有檢測(cè)的等等，維修師傅們熟練的操縱著機(jī)器設(shè)備，其嫻熟程度可見(jiàn)一斑。給我印象最為深刻是他們的認(rèn)真態(tài)度，對(duì)于我們的到訪，他們并沒(méi)有給予過(guò)度的關(guān)注，而是專注于手中的事情。本來(lái)我以為維修車(chē)間是很臟很亂的，各種東西雜亂無(wú)章的堆放著，然而我想錯(cuò)了，車(chē)間的地面上始終是干凈、整潔。從這一點(diǎn)上可以看出其服務(wù)水平是多么的高。所以，我們每一個(gè)企業(yè)都要端正服務(wù)態(tài)度，讓客戶滿意，讓客戶放心，才能獲得客戶的信任。在維修車(chē)間內(nèi)還有一個(gè)配件庫(kù)，我看到里面有4、5個(gè)工作人員在忙碌著配件的配發(fā)。配件庫(kù)的建立就要考慮到他的方便存取，同時(shí)也要考慮到工廠的供貨周期。因?yàn)榕浼臐M足率的高低，會(huì)直接影響到客戶的滿意度的提高。

最后，我們?nèi)チ藭?huì)議室，公司的工作人員為我們講解了一些有關(guān)大眾的建立和發(fā)展歷程以及公司所經(jīng)營(yíng)的一些品牌。至此，我們對(duì)大眾有了更為全面和細(xì)致的了解，對(duì)于4s店的經(jīng)營(yíng)模式有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。工作人員也為我們講解了一些關(guān)于就業(yè)方面的東西，我知道我們將來(lái)有可能所從事的就是這分工作，將來(lái)面臨的就業(yè)也十分嚴(yán)峻。

當(dāng)然，該公司也十分注意自身文化的發(fā)展，在店內(nèi)的許多地方都貼有一些關(guān)于企業(yè)文化的橫幅，不斷的強(qiáng)化企業(yè)的發(fā)展理念。在保養(yǎng)和維修的車(chē)間附近貼有一些關(guān)于維修技術(shù)人員的資料以及他們的技能水平、職稱，以此來(lái)激勵(lì)維修人員不斷的去提高自己的技術(shù)水平，這對(duì)于調(diào)動(dòng)職工的積極性，對(duì)于工作的熱情具有莫大的推動(dòng)作用。

時(shí)間飛逝，我們的參觀很快就結(jié)束了。但是在這短短的時(shí)間里，我學(xué)到了許多課上所學(xué)不到的東西，收獲頗豐。這次實(shí)習(xí)為我們提供了一個(gè)很好的接觸社會(huì)的機(jī)會(huì)，對(duì)于社會(huì)上的一些行業(yè)有了初步的認(rèn)識(shí)，對(duì)于以后的工作也有了一些經(jīng)驗(yàn)。

我想4s店的服務(wù)水平已經(jīng)是很高了，但是對(duì)于顧客的服務(wù)是永無(wú)止境的，應(yīng)該不斷地去了解顧客的需要，不斷的去滿足顧客的需要，做到想顧客之所想，急顧客之所急，這樣才能夠在不斷變化的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下保持優(yōu)勢(shì)，取得市場(chǎng)份額。

我建議4s店還應(yīng)該從以下方面著手提高服務(wù)水平：

1、應(yīng)該及時(shí)有效的處理顧客的要求以及投訴，當(dāng)顧客打電話或在店內(nèi)陳述汽車(chē)故障現(xiàn)象時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)該及時(shí)記錄相關(guān)信息以及耐心的為顧客講解原因和補(bǔ)救措施，讓顧客放心滿意。

2、在接受顧客的維修訂單后，應(yīng)該保證汽車(chē)所需要的零配件、備件得到及時(shí)的供應(yīng)，翔實(shí)的安排維修人員的工作，切實(shí)做到責(zé)任到人。

3、保證每一個(gè)工人都能得到一個(gè)維修車(chē)間，以免浪費(fèi)車(chē)間或工人的時(shí)間。

4、不斷的提高銷(xiāo)售人員的業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)他們對(duì)于汽車(chē)各個(gè)方面的了解，以便更好地滿足顧客的需要。

5、熟悉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最新情況和上海大眾的產(chǎn)品信息，確保銷(xiāo)售流程中所有的支持工具都隨時(shí)可用。并建立以客戶為中心維護(hù)服務(wù)系統(tǒng)，加強(qiáng)與新老客戶的聯(lián)系，不斷的了解他們的需求，并通過(guò)他們挖掘更多潛在客戶，邀請(qǐng)他們提供試乘試駕。

第三篇：參觀4S店計(jì)劃書(shū)

硅湖學(xué)院汽車(chē)協(xié)會(huì)參觀昆山斯柯達(dá)4S店計(jì)劃書(shū)

一、活動(dòng)目的

1.弘揚(yáng)汽車(chē)文化，豐富大學(xué)生課余文化生活，推動(dòng)校園汽車(chē)文化發(fā)展，普及汽車(chē)知識(shí)，拓展學(xué)生知識(shí)面，提高學(xué)生就業(yè)素質(zhì)和能力。

2.進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校和合作企業(yè)的交流，能真正做到互動(dòng)，充分利用好現(xiàn)有的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。

3.提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生全面了解本專業(yè)的課程建設(shè)的核心要義。

4.了解本專業(yè)今后的就業(yè)情況和崗位任務(wù)，配合學(xué)生在全面了解本專業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行選課學(xué)習(xí)，以符合硅湖建設(shè)完全學(xué)分制的理念。

5.讓學(xué)生走進(jìn)企業(yè)，讓企業(yè)了解學(xué)生，在未來(lái)的就業(yè)中真正能夠雙贏。

二、活動(dòng)安排

1.活動(dòng)時(shí)間:11月12日（星期四）下午1：00

2.參觀地點(diǎn)：昆山上海大眾斯柯達(dá)4S店

3.參觀人員：硅湖學(xué)院汽車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)員、汽車(chē)專業(yè)指導(dǎo)教師及學(xué)校相關(guān)負(fù)責(zé)人

4.活動(dòng)宣傳：由汽車(chē)協(xié)會(huì)宣傳部負(fù)責(zé)做海報(bào)，并在學(xué)校各宣傳欄

張貼

5.活動(dòng)內(nèi)容和方式：

（1）邀請(qǐng)4S店領(lǐng)導(dǎo)為參觀人員講話，并提醒相關(guān)注意事項(xiàng)。

（2）邀請(qǐng)4S店金牌銷(xiāo)售顧問(wèn)帶領(lǐng)大家參觀汽車(chē)銷(xiāo)售展廳，并對(duì)該公司所銷(xiāo)售的代表車(chē)型作全面講解

（3）邀請(qǐng)4S店維修售后人員帶領(lǐng)參觀維修車(chē)間各工作崗位，并對(duì)每個(gè)崗位的知識(shí)技能和注意事項(xiàng)進(jìn)行講解。

（4）組織學(xué)員代表和企業(yè)代表進(jìn)行會(huì)談，并對(duì)于今后的合作和訂單式培養(yǎng)任務(wù)進(jìn)行溝通。

6.活動(dòng)注意事項(xiàng)

（1）所有參觀人員服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，著裝整潔。

（2）參觀人員文明參觀，禁止大聲喧嘩，禁止干擾4S店的正常營(yíng)業(yè)秩序。

（3）參觀人員未經(jīng)允許，不可私自亂摸亂碰4S店的財(cái)物（特別是新車(chē)）

（4）參觀人員服從老師和單位領(lǐng)導(dǎo)，不可擅自活動(dòng)，不可進(jìn)行其他的任何破壞活動(dòng)

三、活動(dòng)流程備注

1.由汽車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)提前向?qū)W校物業(yè)公司申請(qǐng)客車(chē)以確保參觀人員來(lái)去安全。（上車(chē)地點(diǎn)：硅湖學(xué)院圖書(shū)館正門(mén)）

2.活動(dòng)當(dāng)天參觀人員及物業(yè)公司客車(chē)司機(jī)需準(zhǔn)時(shí)上車(chē)，按時(shí)到達(dá)參觀現(xiàn)場(chǎng)，參觀后，參觀人員必須坐本校安排的客車(chē)一起返回

3.參觀時(shí)間約為2---3小時(shí)左右

4.活動(dòng)結(jié)束回校后請(qǐng)參觀會(huì)員每人寫(xiě)一份參觀小結(jié)（字?jǐn)?shù)不限）

硅湖學(xué)院汽車(chē)協(xié)會(huì)

2009年11月

第四篇：4S店報(bào)告

05機(jī)械（3）班

楊世康 0515064135

4S店參觀報(bào)告

這個(gè)星期天我們來(lái)到了南菱汽車(chē)城參觀了各個(gè)品牌的4S店，通過(guò)資料收集和對(duì)專業(yè)工作人士的訪談，我們對(duì)4S店有了一定程度的了解和認(rèn)識(shí)！在參觀和總結(jié)的過(guò)程，更是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)過(guò)程。

【什么是4S店】

4S表述了一種整車(chē)銷(xiāo)售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋“四位一體”的汽車(chē)經(jīng)營(yíng)方式。四位一體是一種服務(wù)的方式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（sale）、零配件供應(yīng)（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋等（survey），4S是指將四項(xiàng)功能集于一體的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)，其實(shí)是四個(gè)英文單詞的字頭縮寫(xiě)，雖然我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的歷史比不上發(fā)達(dá)國(guó)家長(zhǎng)，但是服務(wù)方式的演化基本上也走的是同一條路子，也是國(guó)外汽車(chē)行業(yè)一百多年歷史的縮寫(xiě)。在專賣(mài)店的建設(shè)上，國(guó)外的專賣(mài)店大都沒(méi)有中國(guó)建設(shè)得豪華，硬件設(shè)施檔次不很高，其投資規(guī)模也不一定比國(guó)內(nèi)專賣(mài)店大，但國(guó)外專賣(mài)店的管理服務(wù)水平等軟件建設(shè)卻是一流的，可謂細(xì)致入微，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)只讓看外觀，不讓進(jìn)車(chē)廂的事情，甚至有的專營(yíng)店都有自己的試車(chē)場(chǎng)，想試車(chē)隨便哪輛都行。行家介紹：在整個(gè)汽車(chē)獲利過(guò)程中，整車(chē)銷(xiāo)售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2：1：4。維修服務(wù)獲利是汽車(chē)獲利的主要部分，對(duì)專賣(mài)店的重要性也是顯而易見(jiàn)的。

4S店是由廠家統(tǒng)一設(shè)計(jì),根據(jù)廠家的模式經(jīng)營(yíng)管理的。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)合資汽車(chē)廠家在全國(guó)各地都設(shè)有4S店.這些廠家直接向4S店供應(yīng)整車(chē)和零配件,4S店負(fù)責(zé)銷(xiāo)售及代表廠家進(jìn)行售后服務(wù).但4S店是不能銷(xiāo)售別家廠商品牌的汽車(chē)的。由于4S店的投資比較大,設(shè)立及管理都比較嚴(yán)格,服務(wù)比較完善,所以它的維修保養(yǎng)價(jià)格也是比較貴的。上面說(shuō)到廠家只向4S店供貨,那么4S店銷(xiāo)售的汽車(chē)是不是在其它地方就買(mǎi)不到了呢?當(dāng)然不是的,市場(chǎng)上還有一些二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的,這些二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商是什么汽車(chē)都賣(mài)的.只要他認(rèn)為有利可圖,他就會(huì)向4S店要貨，對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō),在二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商里買(mǎi)的車(chē),成交價(jià)可能會(huì)比4S店便宜,保修期內(nèi)也是可以免費(fèi)保修,因?yàn)槿珖?guó)各地的4S店都要代表廠家為用戶提供這個(gè)服務(wù)的。

【4S店的優(yōu)勢(shì)】

1、信譽(yù)度方面

4S店有一系列的客戶投訴、意見(jiàn)、索賠的管理，給車(chē)主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問(wèn)題，經(jīng)常是出了問(wèn)題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車(chē)主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒(méi)有經(jīng)營(yíng)汽車(chē)用品，車(chē)主是沒(méi)有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4S店有經(jīng)營(yíng)這方面業(yè)務(wù)，肯定不會(huì)舍近求遠(yuǎn)的，4S店將是他們的第一選擇。

2、專業(yè)方面

由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車(chē)型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車(chē)的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商接觸的車(chē)型多，對(duì)每一種車(chē)型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面有時(shí)是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大的優(yōu)勢(shì)。

3、售后服務(wù)保障方面

以前是賣(mài)車(chē)為主業(yè)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，4S店商家越來(lái)越注重服務(wù)品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車(chē)生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車(chē)電子產(chǎn)品和汽車(chē)影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車(chē)原來(lái)的電路，為以后的售后服務(wù)帶來(lái)麻煩。如果在4S店改裝的車(chē)能對(duì)車(chē)主承諾保修，消除車(chē)主的后顧之憂，那將是吸引車(chē)主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車(chē)主的首選，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，4、人性化方面

在4S店讓車(chē)主真正的享受到“上帝”的感覺(jué)，累了有休息室，渴了有水喝，無(wú)聊可以看雜志、書(shū)刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車(chē)還有備用車(chē)供你使用，整個(gè)流程有專門(mén)的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車(chē)用品改裝店這些方面根本做不到。

【4S經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀】

1、汽車(chē)4S店完全是汽車(chē)廠家的附庸，基本沒(méi)有言語(yǔ)權(quán)

汽車(chē)4S店唯廠家馬首是瞻，一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車(chē)及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷(xiāo)售規(guī)模而勤勞工作。在當(dāng)前的市場(chǎng)形式下，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有實(shí)力像電器經(jīng)銷(xiāo)商一樣與廠家平等對(duì)話，處于絕對(duì)的弱勢(shì)地位。

2、沒(méi)有自身的品牌形象

作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣(mài)店內(nèi)外所有的CI形象均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布置，經(jīng)銷(xiāo)商自身的品牌形象則無(wú)處體現(xiàn)，廠家也不允許體現(xiàn)。當(dāng)前廣州市汽車(chē)市場(chǎng)，僅集團(tuán)式的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商如AEC、廣物汽貿(mào)、南菱等具有一定的品牌形象。

3、完全靠汽車(chē)品牌吃飯

汽車(chē)4S店的經(jīng)營(yíng)狀況的好壞，90%依賴于所經(jīng)營(yíng)的品牌，品牌好就賺錢(qián)，品牌不好就不賺錢(qián)。同時(shí)同一品牌不同的4S店的經(jīng)銷(xiāo)商還得依賴本店經(jīng)營(yíng)者與廠家的關(guān)系，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤(rùn)的空間也越大。

4、專業(yè)的人才隊(duì)伍素質(zhì)不高，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定

因?yàn)榍皟赡昶?chē)市場(chǎng)的異?；鸨?，大量的資本進(jìn)駐汽車(chē)行業(yè)，導(dǎo)致汽車(chē)專

賣(mài)店、汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)大大飽和，互相之間過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，專業(yè)人才缺泛，互相挖墻腳，導(dǎo)致人才流動(dòng)較頻繁，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。

5、專賣(mài)店的經(jīng)營(yíng)重銷(xiāo)量，輕售后和美容加裝

一方面由于2003年車(chē)市需求“井噴”引起的價(jià)格“失真”，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷(xiāo)售為中心來(lái)開(kāi)展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；另一個(gè)重要原因是廠家注重銷(xiāo)量而且有相關(guān)的與完成銷(xiāo)量直接相關(guān)的返利激勵(lì)政策。

【4S營(yíng)銷(xiāo)策略】

1、從經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略定位上考慮，汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。隨著4S店不斷進(jìn)入汽車(chē)用品行業(yè)，經(jīng)銷(xiāo)商的產(chǎn)品組合逐步做到“輕改裝，重4S店”。

2、打造專業(yè)服務(wù)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，在汽車(chē)用品行業(yè)里（特別是汽車(chē)電子），服務(wù)顯得特別的重要，當(dāng)然4S店的服務(wù)的重要性就更不用贅述了，汽車(chē)4S店因?yàn)辄c(diǎn)多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因?yàn)榉?wù)不能到家才不得不選擇汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)做當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，如果經(jīng)銷(xiāo)商有一批優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)為汽車(chē)4S店服務(wù)，做好售前、售中、售后服務(wù)，即可以讓汽車(chē)4S店放心，也可以作為核心競(jìng)爭(zhēng)力與廠家進(jìn)行談判，為取得產(chǎn)品的代理打下良好的基礎(chǔ)。

3、做大做強(qiáng)，降低成本，4S店想進(jìn)入汽車(chē)用品行業(yè)，會(huì)選擇與其車(chē)型相匹配，品牌相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，一般會(huì)向當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商和廠家處購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，價(jià)格當(dāng)然要有一定的優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商要做到這一點(diǎn)，做大做強(qiáng)自己的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，前期為了擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)可以選擇性對(duì)汽車(chē)4S店進(jìn)行鋪貨，銷(xiāo)售量上去后，要求廠家更多的支持，降低采購(gòu)成本，要求廠家將代理價(jià)格降到真正的最低點(diǎn)。

4、從專業(yè)和定位上考慮，要把產(chǎn)品和渠道分離，4S店和零售改裝店在一定的時(shí)期內(nèi)是共存的，但因?yàn)闄n次和定位不一樣，需求的產(chǎn)品也不一樣，4S店需要中高端產(chǎn)品，有形象，有品牌，服務(wù)好的產(chǎn)品，而零售改裝店需求價(jià)格便宜的產(chǎn)品，有效的把產(chǎn)品和渠道分離，可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業(yè)。為了更好的貫徹產(chǎn)品和渠道分離，降低運(yùn)營(yíng)成本的基礎(chǔ)上，可以把經(jīng)營(yíng)4S店的產(chǎn)品用倉(cāng)庫(kù)和寫(xiě)字樓的方式，而零售改裝則可以在汽車(chē)用品一條街設(shè)立批發(fā)店鋪，就能把產(chǎn)品和渠道很好的分離，減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和管理成本，還能保證產(chǎn)品價(jià)格不混亂。

5、車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品要做到“全而精”?！叭笔侵附?jīng)銷(xiāo)商不但要為4S店提供汽車(chē)影音、防盜、GPS、胎壓檢測(cè)儀、倒車(chē)?yán)走_(dá)等汽車(chē)電子，而且還要提供美容護(hù)理、裝飾改裝、防爆膜等產(chǎn)品，總之買(mǎi)車(chē)之后要用的所的東西，“精”是指4S店因?yàn)閳?chǎng)地的原因，每一個(gè)品類(lèi)一般只選擇少量的品牌，會(huì)選擇有比較優(yōu)勢(shì)、性價(jià)比高的產(chǎn)品。為了滿足4S店的需求，汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商要做到“全而精”的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

6、為了做好4S店業(yè)務(wù)，汽車(chē)用品要成立4S店銷(xiāo)售部，要培養(yǎng)一批強(qiáng)有力的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)人員，專門(mén)從事與4S店的各級(jí)人員進(jìn)行溝通，將4S店與零售渠道放在同等重要的地位來(lái)抓。

【4S店數(shù)量】

全國(guó)有六至七千家4S店，并每年以1.5%的數(shù)量遞增。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)4S店的促銷(xiāo)有兩種。一是廠家統(tǒng)一促銷(xiāo)，這個(gè)是廠家應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)壓力做的整體規(guī)劃，4S店只要配合就可以了。

在價(jià)格政策面前，4S店通常受廠家制約，受同品牌經(jīng)銷(xiāo)商監(jiān)督，于是有可能靠軟性促銷(xiāo)調(diào)節(jié)，比如贈(zèng)送精品，贈(zèng)送VIP維修卡等等附加手段。

但從整個(gè)汽車(chē)4S店的商業(yè)模式來(lái)說(shuō)，售車(chē)只是獲取一個(gè)長(zhǎng)期顧客的手段，甚至可以將售車(chē)?yán)斫鉃楂@取客戶成本。以5年期客戶生命計(jì)算，每個(gè)客戶的貢獻(xiàn)從第3年開(kāi)始迅速增加。按照這個(gè)模式，售車(chē)是獲取客戶的開(kāi)始，那么，怎么促銷(xiāo)都不過(guò)分。

站在產(chǎn)品的角度考慮問(wèn)題，一個(gè)品牌的產(chǎn)品線，總有的市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，有的市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，在廠家未對(duì)表現(xiàn)平淡的產(chǎn)品作為相應(yīng)市場(chǎng)政策，同時(shí)又給予銷(xiāo)售目標(biāo)時(shí)，該產(chǎn)品的促銷(xiāo)幾乎是必然的。

汽車(chē)廠家比的是什么？靠的是什么？汽車(chē)市場(chǎng)保有量。4S店比的是什么？靠的是什么？保有客戶。所以，在這個(gè)最基本問(wèn)題上，我說(shuō)4S店，怎么促銷(xiāo)都不過(guò)分！

【4S店持續(xù)發(fā)展的對(duì)策】

企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)是什么？是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。4S店過(guò)去的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在哪里？壟斷優(yōu)勢(shì)、關(guān)系優(yōu)勢(shì)、供不應(yīng)求.很明顯過(guò)去賴以生存的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已一去不復(fù)返了.優(yōu)勢(shì)必然是劣勢(shì)的根源,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)失去，就意味著被淘汰。誰(shuí)率先建立起新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)將在未來(lái)獲勝。簡(jiǎn)言之，適應(yīng)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)形態(tài)的公司將勝出。

1.未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)形態(tài)

未來(lái)的汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)將是更低的價(jià)格,消費(fèi)者對(duì)員工的專業(yè)化程度和售后服務(wù)要求更高;消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)將形成品牌偏好,4S店必須建立起自己的服務(wù)品牌,而不僅僅是依賴廠家的品牌;而且未來(lái)將走入汽車(chē)生活和汽車(chē)文化時(shí)代,經(jīng)營(yíng)方式、營(yíng)銷(xiāo)手段都將發(fā)生很大的改變.2.4S店現(xiàn)在如何轉(zhuǎn)變以決勝未來(lái)

目前的4S店要想適應(yīng)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)形態(tài),必須實(shí)施以下戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變:

1)內(nèi)部整合--------“四位” 融為 “一體”

由于整車(chē)銷(xiāo)售、零配件經(jīng)營(yíng)、售后服務(wù)和信息反饋的每一個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)水平和服務(wù)狀況都直接影響著經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)展,因此，4S店經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)當(dāng)積極把握市場(chǎng)新態(tài)勢(shì)，適時(shí)做好內(nèi)部整合.目前很多4S店的市場(chǎng)運(yùn)作，缺乏系統(tǒng)化，比較過(guò)于單一的依賴某一種功能和某一種策略。但是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到了一定的程度以后，就必須要將現(xiàn)有的資源得到最大限度的整合，一定要系統(tǒng)化的去運(yùn)作, 適時(shí)進(jìn)行業(yè)務(wù)整合或流程改進(jìn)，將“四位” 融為 “一體”以滿足市場(chǎng)的需求.2)外部整合-------建立市場(chǎng)共享聯(lián)盟

實(shí)施縱向、橫向聯(lián)合以及適當(dāng)?shù)募娌⒅亟M，以體現(xiàn)價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)和專業(yè)化規(guī)模競(jìng)爭(zhēng).隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，4S店通過(guò)單打獨(dú)斗和獨(dú)享資源的方式賺取壟斷利潤(rùn)的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。未來(lái)4S店的競(jìng)爭(zhēng)將逐漸呈現(xiàn)出系統(tǒng)化、規(guī)?；奶卣?。如果只是把目光放在如何與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)上面，其實(shí)更多是在消耗自己，只有把目光放在建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系上面，才能獲得資源整合的好處。為了保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，4S店必須轉(zhuǎn)變觀念，積極實(shí)施縱向和橫向聯(lián)合，變單點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)為價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)和專業(yè)化規(guī)模競(jìng)爭(zhēng),實(shí)施縱向、橫向聯(lián)合,建立市場(chǎng)共享聯(lián)盟.縱向聯(lián)合是指4S店與同一條價(jià)值鏈上的上游廠家和下游“后市場(chǎng)”服務(wù)商之間的協(xié)作,以此為基礎(chǔ)建立同類(lèi)品牌的價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)。汽車(chē)“后市場(chǎng)”不僅是指維修、配件，還有汽車(chē)用品、汽車(chē)改裝、汽車(chē)救援、二手車(chē)交易、物流運(yùn)輸、金融服務(wù)、出租和租賃、汽車(chē)俱樂(lè)部、汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)認(rèn)證、停車(chē)場(chǎng)和加油站等等,可見(jiàn)單一的４Ｓ店并不能滿足如此長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈,整合是必然趨勢(shì)。

橫向聯(lián)合是指4S店之間的協(xié)作,競(jìng)合互動(dòng)，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，以共同利益為基礎(chǔ)逐步走向戰(zhàn)略聯(lián)合，共享專業(yè)化規(guī)模優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的好處，在競(jìng)爭(zhēng)與合作的過(guò)程中不斷得到發(fā)展。

兼并重組也是一種整合方式,因?yàn)槭袌?chǎng)從無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)走向逐步規(guī)范,其中必然淘汰一批實(shí)力弱小經(jīng)營(yíng)管理不善的４Ｓ店, 一批實(shí)力強(qiáng)、集團(tuán)化的經(jīng)銷(xiāo)商將脫穎而出.3)精耕細(xì)作市場(chǎng)

4S 店經(jīng)銷(xiāo)商的生存狀況取決于其銷(xiāo)售的產(chǎn)品和自身服務(wù)品牌,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈,就越需要精耕細(xì)作市場(chǎng),真正把服務(wù)客戶的理念落實(shí)到實(shí)際行動(dòng)中去。實(shí)施精耕細(xì)作的經(jīng)銷(xiāo)商將能贏得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。粗放式經(jīng)營(yíng)是很難確定自己在區(qū)域市場(chǎng)領(lǐng)先與控制的地位。與其期待市場(chǎng)回暖，不如自己在現(xiàn)有的基礎(chǔ)之上深入研究消費(fèi)者，通過(guò)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新、策略調(diào)整、資源投入等提高服務(wù)價(jià)值鏈的服務(wù)增值能力和差異化能力，實(shí)現(xiàn)顧客價(jià)值最大化,從而提高用戶滿意度和忠誠(chéng)度.4)管理層次升級(jí)

汽車(chē)4S 店經(jīng)銷(xiāo)商多是民營(yíng)企業(yè)，隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和市場(chǎng)的成熟，原有管理模式已不能完全適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展的需求, 目前4S 店普遍存在管理的瓶頸問(wèn)題。管理手段、管理方法、管理理念的落后是其發(fā)展的強(qiáng)大制約。為了適應(yīng)4S模式的業(yè)務(wù)及發(fā)展需求，管理層次升級(jí)已迫在眉睫.首先,提升思維境界, 用現(xiàn)代企業(yè)的思路來(lái)經(jīng)營(yíng)自己的4S 店事業(yè)，跨越單一追求短期利益到謀求企業(yè)的長(zhǎng)期利益，從戰(zhàn)略高度運(yùn)作市場(chǎng).其次,由隨意性管理向規(guī)范化管理轉(zhuǎn)變.4S 店創(chuàng)辦初期，管理重心是求生存，領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格是家長(zhǎng)式，經(jīng)營(yíng)決策是高度集權(quán)，管理制度不健全，采取粗放式的管理。在利潤(rùn)空間較大時(shí)，表面的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)掩蓋了企業(yè)的管理危機(jī)，當(dāng)利潤(rùn)空間變小時(shí)，管理問(wèn)題全部顯現(xiàn)出來(lái)，如缺乏凝聚力、人員留不住、管理機(jī)制乏力、資金周轉(zhuǎn)不暢等，企業(yè)運(yùn)作成本過(guò)大，尤其是機(jī)會(huì)成本太大，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)很高。如果不實(shí)現(xiàn)人治管理理念到法治管理理念的轉(zhuǎn)變，不建立職業(yè)化管理平臺(tái)，不建立現(xiàn)代管理制度，企業(yè)將永遠(yuǎn)是高度風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)，而且很難擴(kuò)大規(guī)模。

市場(chǎng)向4S 店提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn), 4S 店的發(fā)展面臨著新的分水嶺，只有不斷提升自己管理水平，打造自身的核心價(jià)值，才能從容越過(guò)；而墨守成規(guī)的4S 店只能被市場(chǎng)無(wú)情淘汰。

第五篇：參觀汽車(chē)4S店汽車(chē)策劃書(shū)

銅陵職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車(chē)愛(ài)好者協(xié)會(huì)參觀4S店

策

劃

書(shū)

主辦單位：銅陵職業(yè)技術(shù)學(xué)院院團(tuán)委、社團(tuán)聯(lián)合會(huì)

承辦方: 銅陵職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)愛(ài)好者協(xié)會(huì)

一、活動(dòng)背景： 隨著全球化的加速發(fā)展，黨的十八大提出，倡導(dǎo)富強(qiáng)、民主、文明、和諧，倡導(dǎo)自由、平等、公正、法治，倡導(dǎo)愛(ài)國(guó)、敬業(yè)、誠(chéng)信、友善，積極培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀。當(dāng)今時(shí)代“富強(qiáng)民主’’汽車(chē)文化蔚然成風(fēng)；當(dāng)今時(shí)代，汽車(chē)正大步進(jìn)軍平民百姓家；當(dāng)今時(shí)代，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)仍具無(wú)可限量的潛力；當(dāng)今時(shí)代，香車(chē)美女成為新一代車(chē)迷黯然銷(xiāo)魂的追求。

冬天悄然來(lái)臨，習(xí)習(xí)涼風(fēng)仍熄滅不了銅職學(xué)生對(duì)汽車(chē)的滿腔狂戀。為豐富同學(xué)們的校園生活，弘揚(yáng)汽車(chē)文化，滿足車(chē)迷對(duì)汽車(chē)知識(shí)的渴求，銅陵職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)愛(ài)好者協(xié)會(huì)決定組織開(kāi)展參觀汽車(chē)4S店的活動(dòng)。

汽車(chē)4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋，是整車(chē)銷(xiāo)售和售后服務(wù)主要駐點(diǎn)，此模式這幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展極為迅速。

二、活動(dòng)目的： 為了更好的弘揚(yáng)黨的十八大提出的“富強(qiáng)、民主、文明、和諧”，是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的建設(shè)目標(biāo)，也是從價(jià)值目標(biāo)層面對(duì)社會(huì)主義核心價(jià)值觀基本理念的凝練，也為了能更好地服務(wù)廣大汽車(chē)愛(ài)好者，豐富大學(xué)校園文化生活，引導(dǎo)我們汽車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)員更健康、更活力地發(fā)展，協(xié)會(huì)組織開(kāi)展參觀汽車(chē)4S店的活動(dòng)。此次活動(dòng)，對(duì)同學(xué)而

言，能讓他們深刻體驗(yàn)時(shí)代文化與汽車(chē)文化的撞擊，了解4S店的經(jīng)營(yíng)模式和企業(yè)管理，加深與汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)的交流，滿足對(duì)香車(chē)更高程度的欣賞和視覺(jué)享受；對(duì)與我們合作的汽車(chē)4S店而言，能對(duì)外宣傳貴店的企業(yè)文化，加深貴店在同學(xué)們心中的印象，提高貴店知名度，還能為以后貴店吸納專業(yè)汽車(chē)技術(shù)人才打好基礎(chǔ)。

三、活動(dòng)時(shí)間：2015年10月18日

四、活動(dòng)主辦方：銅陵職業(yè)技術(shù)學(xué)院共青團(tuán)團(tuán)委

五、活動(dòng)贊助方：銅陵盛友駕校

六、活動(dòng)負(fù)責(zé)人：銅陵職院汽協(xié)會(huì)長(zhǎng)及各位理事部長(zhǎng)

七、活動(dòng)宣傳：銅陵職院汽協(xié)宣傳部負(fù)責(zé)

1、制作海報(bào)并在學(xué)校各處張貼；

2、官方平臺(tái)QQ、微信；

3、在學(xué)校人多處懸掛橫幅；

4,、在以上宣傳方式的最后重點(diǎn)標(biāo)明：由盛友駕

校的大力贊助支持！

八、活動(dòng)對(duì)象：銅陵職院汽協(xié)全體會(huì)員

九、活動(dòng)地點(diǎn)：銅陵汽車(chē)城

十、活動(dòng)禮品:帶有駕校標(biāo)志及聯(lián)系方式的紀(jì)念杯子（銅陵盛友駕校贊助發(fā)放）

十一、活動(dòng)流程：

汽車(chē)4S店店面-----汽車(chē)4S店前臺(tái)招待----汽車(chē)

4S店銷(xiāo)售大廳-----汽車(chē)4S店汽車(chē)維修車(chē)間

十二、活動(dòng)記錄：現(xiàn)場(chǎng)全程跟蹤拍攝，活動(dòng)結(jié)束后加

工處理，做成影像資料保留。

十三、（一）前期準(zhǔn)備：

1、協(xié)會(huì)人員到銅陵各4S店進(jìn)行協(xié)商，尋求合作

伙伴，以便活動(dòng)正常運(yùn)行。

2、努力做好宣傳，主要針對(duì)汽車(chē)技術(shù)專業(yè)和對(duì)汽 的愛(ài)好者。

3、確定好本次活動(dòng)參觀人員。

4、對(duì)本次活動(dòng)中所需的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行充分籌備。

5、確定乘車(chē)路線，乘坐大巴由盛有駕校專業(yè)提供。

（二）活動(dòng)實(shí)施： 1、10月18日早上8點(diǎn)，全體活動(dòng)人員在學(xué)

院大門(mén)口集中，分成兩大組，每一大組再分兩

車(chē)

個(gè)小組，每個(gè)小組穿插理事和部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)管理紀(jì)律和安全，然后分別乘車(chē)前往活動(dòng)地點(diǎn)；

2、到達(dá)活動(dòng)地點(diǎn)，集合之后，由公司經(jīng)理為我 們發(fā)言，說(shuō)明注意事項(xiàng)；

3、兩個(gè)大組分別進(jìn)入兩家公司，每組分為兩小

組分別參觀公司的維修車(chē)間和銷(xiāo)售大廳，之后

互換參觀；

4、參觀期間，我們將邀請(qǐng)公司的專業(yè)人員向大 家講述與汽車(chē)有關(guān)的基本知識(shí)；

5、會(huì)員們和銷(xiāo)售店人員進(jìn)行自由交流和討論；

6、中午11點(diǎn)左右，在銷(xiāo)售公司門(mén)口集中，合照 留念，乘車(chē)回校。

十四、注意事項(xiàng)：

1、強(qiáng)調(diào)活動(dòng)人員在活動(dòng)中的安全，尤其乘車(chē)時(shí)

的人身、財(cái)物安全；

2、在公司參觀過(guò)程中，要聽(tīng)從公司管理人員和

本組組長(zhǎng)的安排，注意紀(jì)律，行為舉止要文明；

3、各組負(fù)責(zé)人要確?；顒?dòng)過(guò)程中不缺漏一人。

十五、經(jīng)費(fèi)預(yù)算：

橫幅2條：200元

紀(jì)念杯子：300元

共計(jì)500元

十六、總結(jié)

參觀4S店不僅豐富了同學(xué)的可以生活，同時(shí)也加強(qiáng)了校企合作的力度，為日后同學(xué)及院校、企業(yè)發(fā)展起到推動(dòng)作用。

注：為了更好的倡導(dǎo)黨的十八大提出“愛(ài)國(guó)、敬業(yè)、誠(chéng)信、友善”的個(gè)人核心價(jià)值觀，以及公民企業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，盛友駕校決定提供全程贊助！協(xié)會(huì)也將加大宣傳，提升其企業(yè)在校影響力。

汽車(chē)愛(ài)好者協(xié)會(huì)

二零一五年十月十日