淺談市政道路施工質(zhì)量管理

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和城市化迅速發(fā)展,市政道路建設(shè)發(fā)展迅速,對(duì)道路施工技術(shù)和工藝的要求也越來(lái)越高。同時(shí)國(guó)家對(duì)市政道路建設(shè)的投入不斷加大,工程數(shù)量也隨之不斷增加,參與施工的企業(yè)和人數(shù)越來(lái)越多,但是其施工質(zhì)量監(jiān)管體系不健全,施工的水平參差不齊,施工操作不很規(guī)范,就容易造成一些質(zhì)量缺陷,因此做好市政道路施工質(zhì)量的管理就顯得十分重要。

1.市政道路施工質(zhì)量控制難點(diǎn)及存在的問(wèn)題

（1）通常市政道路工程的施工場(chǎng)地很難實(shí)現(xiàn)交通封閉,再加上諸如電力、電信、燃?xì)?、給排水管道等各種管線(xiàn)相互交織,使得原本狹窄的場(chǎng)地更為擁擠,一旦某些管線(xiàn)的位置不清楚,施工時(shí)極有可能把其挖斷,并可能威脅到人民群眾的生命健康,不僅影響了工程進(jìn)度,同時(shí)也會(huì)增加額外費(fèi)用。

（2）市政道路工程容易受施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響,如遇施工現(xiàn)場(chǎng)地下水位高,土質(zhì)差,就需要采取井點(diǎn)或深井降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的開(kāi)挖,方能保證正常施工。

（3）從一定意義上來(lái)說(shuō),人是決定工程成敗的關(guān)鍵。市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工。他們能吃苦耐勞,但是缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)和專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)、缺乏質(zhì)量安全意識(shí)、也

缺乏對(duì)市政工程施工工藝的掌握。

2.市政道路施工中的質(zhì)量通病

（1）路基及土方工程：路基及土方工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量通病有:路基局部沉陷、邊坡滑塌、基底壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、路基彈簧、路床積水、超挖，回填土標(biāo)高厚度、壓實(shí)度、平整度、含水率控制不好等。

（2）混凝土板塊裂縫：由于養(yǎng)生不夠,表層風(fēng)干收縮,產(chǎn)生網(wǎng)狀細(xì)裂紋;由于角隅處基層接觸面積較小,單位面積所承受的壓力大,沉降就大,造成板下落空,產(chǎn)生局部裂紋;切縫時(shí)間過(guò)遲,造成收縮裂縫和開(kāi)放交通后路面基層下沉致使板塊斷裂。有荷載裂縫、溫度裂縫、反射裂縫、沉降裂縫。

3.市政道路施工質(zhì)量控制措施

（1）做好施工設(shè)計(jì)方案

：設(shè)計(jì)要符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案要合理、計(jì)算準(zhǔn)確。同時(shí)要綜合考慮與各類(lèi)管線(xiàn)的平面布置和立體交叉。避免施工過(guò)程中發(fā)生大幅調(diào)整路線(xiàn)、管線(xiàn)布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。

（2）提高人員素質(zhì)：應(yīng)健全崗位責(zé)任制,改善勞動(dòng)條件。提高人的質(zhì)量意識(shí),形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍。加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)與考核。

（3）建立健全的質(zhì)量管理體系：首先依據(jù)國(guó)家頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作細(xì)則,從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循,使市政道路施工質(zhì)

量管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。其次嚴(yán)格按照施工程序辦事,對(duì)每道工序,每個(gè)結(jié)構(gòu)層次,每一關(guān)鍵部位進(jìn)行全方位監(jiān)控。堅(jiān)持科學(xué)儀器檢測(cè),嚴(yán)格以數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà),不憑經(jīng)驗(yàn)辦事。在質(zhì)量管理工作中,對(duì)施工單位的檢測(cè)數(shù)據(jù)按核定頻率進(jìn)行抽檢、復(fù)檢,有時(shí)也可派施工管理人員對(duì)施工單位的試驗(yàn)和檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程旁站監(jiān)督。

（4）路基及土方工程控制措施：路基及溝槽中線(xiàn)、邊線(xiàn)必須經(jīng)復(fù)測(cè)合格,水準(zhǔn)標(biāo)高放到現(xiàn)場(chǎng)并經(jīng)復(fù)驗(yàn),方準(zhǔn)予施工開(kāi)挖。挖土過(guò)程中,嚴(yán)禁挖土機(jī)械在溝槽邊、支撐上行走?？刂苹壮?特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對(duì)基底進(jìn)行清理，挖除雜草、樹(shù)根,清除有機(jī)土和垃圾,并對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)處理。填筑使應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土作為填筑材料,嚴(yán)格含水量。路基在填筑過(guò)程應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)、不得混填，要控制填筑速度。壓實(shí)厚度每層不應(yīng)超過(guò)20cm。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r,應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實(shí)。邊坡的銜接處應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階,坡頂、坡腳要開(kāi)好排水措施。回填土中嚴(yán)禁夾雜大塊干土(>50mm)和建筑垃圾等雜物,并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工程序分層壓實(shí)。經(jīng)檢測(cè)合格后才能回填下一層土,嚴(yán)禁一次堆填表面振壓。

（5）混凝土路面質(zhì)量控制的措施：混凝土攪拌之前,必須按設(shè)計(jì)配比各種材料的用量,加強(qiáng)原材料和混合料的質(zhì)量

檢測(cè)與控制。根據(jù)施工條件的變化,在施工中對(duì)混凝土的水灰比及坍落度應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。拌制混凝土?xí)r,要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督與抽檢,保證混凝土強(qiáng)度的穩(wěn)定性和均勻性。在澆筑混凝土路面時(shí),應(yīng)將基層澆水濕透?；炷琳駬v時(shí),先用插入式振搗器振搗,再用平板式振搗器振實(shí)振搗要均勻、到位,但防止過(guò)度震蕩,沿模板邊、接口邊的混凝土要灌實(shí)。振搗時(shí)振動(dòng)棒不要碰扭鋼筋、模板、預(yù)埋件等。嚴(yán)格掌握混凝土路面的切割時(shí)間,一般在抗壓強(qiáng)度達(dá)到10MPa左右即可切割,以邊口切割整齊,無(wú)碎裂為度?；炷谅访鏉仓瓿珊?要及時(shí)用麻袋覆蓋,灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期不少于14天,防止強(qiáng)風(fēng)和曝曬。

4.結(jié)語(yǔ)

市政道路施工階段質(zhì)量控制是一項(xiàng)重要的工作,需要各方面的配合,工程技術(shù)、管理人員要有足夠的責(zé)任心、豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求完成每一步施工工序,做到安全施工、文明施工,施工道路必然能夠達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。

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2019年9月10日