第一篇：新疆自治區(qū)道路運(yùn)輸管理專題培訓(xùn)計(jì)劃--最新--2012年2月8日

新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸管理干部

培訓(xùn)計(jì)劃

交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院

二Ｏ一二年二月

新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸管理干部培訓(xùn)計(jì)劃

一、培訓(xùn)背景和目的中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年計(jì)劃的建議提出“要構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，提高運(yùn)輸服務(wù)水平，著力加強(qiáng)安全管理，保障運(yùn)輸安全?！蹦壳埃S著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)化水平迅速提升，交通流量進(jìn)一步增大，營(yíng)運(yùn)車輛及從業(yè)人員數(shù)量的迅猛增長(zhǎng)對(duì)道路運(yùn)輸管理水平提出了更高的要求；伴隨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，高附加值貨物運(yùn)量進(jìn)一步增加，構(gòu)建高效、安全、快速和可靠的現(xiàn)代物流體系成為當(dāng)務(wù)之急；我國(guó)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展步伐加快，成效初現(xiàn)，但城市公共交通、城際客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展不平衡，銜接不順暢等問題仍很突出，城市公共交通和城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)水平亟需提升；此外，超限超載久治不愈，特大安全事故時(shí)有發(fā)生等問題也仍在困擾著道路運(yùn)輸服務(wù)水平的提高?？梢哉f(shuō)，道路運(yùn)輸保障已成為交通運(yùn)輸行業(yè)的中心工作和重點(diǎn)任務(wù)，但道路運(yùn)輸管理仍然面臨著許多棘手的問題和挑戰(zhàn)。

提升道路運(yùn)輸管理干部隊(duì)伍的能力和素質(zhì)是推動(dòng)道路運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的根本所在，依托所在。交通運(yùn)輸部高度重視道路運(yùn)輸管理人員的教育培訓(xùn)工作，提出要堅(jiān)持以人為本，切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理隊(duì)伍建設(shè)，加大運(yùn)管干部的教育培訓(xùn)力度，努力建立一支政治上靠得住、工作上有本事、作風(fēng)上過(guò)得硬、群

眾信得過(guò)的學(xué)習(xí)型運(yùn)管隊(duì)伍。加強(qiáng)運(yùn)管隊(duì)伍的教育培訓(xùn)，對(duì)于全面提升道路運(yùn)輸保障能力和服務(wù)水平至關(guān)重要。

本培訓(xùn)項(xiàng)目旨在通過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)，使運(yùn)管干部更好地運(yùn)用道路運(yùn)輸政策和法律法規(guī)，打牢業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，提升管理能力，更新思路和理念，開闊眼界和視角，全面提高運(yùn)管干部引領(lǐng)地方道路運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展的能力和水平，著力打造一支熟悉法規(guī)、掌握業(yè)務(wù)、精通管理、適應(yīng)新形勢(shì)和新變化的道理運(yùn)輸管理干部隊(duì)伍。

二、培訓(xùn)對(duì)象

新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸管理局相關(guān)處室負(fù)責(zé)人，各市（地）、縣（市、區(qū)）道路運(yùn)輸管理處負(fù)責(zé)人。

三、培訓(xùn)內(nèi)容

2010年，面對(duì)成品油價(jià)格與稅費(fèi)改革、城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸一體化和綜合運(yùn)輸體系建設(shè)的新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)，部黨組審時(shí)度勢(shì)，開展了史上規(guī)模最大、范圍最廣、程度最深的道路運(yùn)輸業(yè)大調(diào)研活動(dòng)。此次調(diào)研活動(dòng)總結(jié)出的成果既是當(dāng)前道路運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的主要議題,也是運(yùn)管干部培訓(xùn)的重要內(nèi)容。因此，道路運(yùn)輸管理干部培訓(xùn)班將以此次調(diào)研成果為基本依據(jù)，緊緊圍繞道路運(yùn)輸管理中心工作，結(jié)合新疆自治區(qū)道路運(yùn)輸發(fā)展實(shí)際，科學(xué)設(shè)置培訓(xùn)內(nèi)容。

主要課程包括：（詳見附件1）

1.道路運(yùn)輸宏觀政策和發(fā)展思路解讀

2.現(xiàn)代物流管理

3.城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化

4.城市公交與出租車行業(yè)管理

5.道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急保障體系建設(shè)

6.道路運(yùn)輸行政執(zhí)法—行政許可

7.道路運(yùn)輸行政執(zhí)法—行政處罰、行政強(qiáng)制與典型案例

8.領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)與修養(yǎng)

四、培訓(xùn)形式和師資

（一）培訓(xùn)形式

專家授課：為提高培訓(xùn)效果，根據(jù)課程特點(diǎn)，專家授課將采取主題教學(xué)、互動(dòng)課堂、案例分析等多種形式，并以案例教學(xué)為主。

交流研討：圍繞道路運(yùn)輸發(fā)展的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，組織學(xué)員進(jìn)行深入交流和研討，通過(guò)全班經(jīng)驗(yàn)交流，小組問題研討，提出破解道路運(yùn)輸發(fā)展難題的思路和舉措。

參觀考察：擬組織學(xué)員參觀考察北京市公共交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心與北京市物流園區(qū)。

詳見附件2。

（二）培訓(xùn)師資

培訓(xùn)班擬邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)具有深厚理論基礎(chǔ)和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的道路運(yùn)輸管理領(lǐng)導(dǎo)、權(quán)威專家學(xué)者授課。主要以交通運(yùn)輸部道路

運(yùn)輸司領(lǐng)導(dǎo)，部公路科學(xué)研究院和部管理干部學(xué)院知名專家教授為主。

五、培訓(xùn)組織

培訓(xùn)班擬于2012年3月2日-7日舉辦，培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)為5天半。培訓(xùn)組織工作由交通運(yùn)輸部支持西部地區(qū)干部培訓(xùn)辦公室承擔(dān)，培訓(xùn)地點(diǎn)在交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院。學(xué)員免收培訓(xùn)費(fèi)，培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)從廳教育培訓(xùn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)中列支補(bǔ)助。

六、聯(lián)系人

交通運(yùn)輸部支持西部地區(qū)干部培訓(xùn)辦公室劉 娟

電話：010-6***0863

傳真：010-61591664

手機(jī)：***

附件：新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸管理干部培訓(xùn)班課程安排

交通運(yùn)輸部支持西部地區(qū)干部培訓(xùn)辦公室

二○一二年一月十三日

新疆維吾爾自治區(qū)道路運(yùn)輸管理干部培訓(xùn)班

課程安排

第二篇：道路運(yùn)輸管理

道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范

道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理的任務(wù)

道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的任務(wù)是：認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)道路運(yùn)輸?shù)姆伞⒎ㄒ?guī)和規(guī)章，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，建立“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，保證安全生產(chǎn)必要投入，制定切實(shí)可行的安全防范措施，強(qiáng)化企業(yè)安全管理自我約束機(jī)制，切實(shí)提高安全生產(chǎn)管理水平，確保旅客和貨物運(yùn)輸安全，最大限度地為社會(huì)提供安全、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、方便、舒適的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化的目的。

道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理的職責(zé)

全面貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受行業(yè)管理、國(guó)家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員。

結(jié)合企業(yè)實(shí)際，制定和完善安全管理規(guī)章制度、安全管理目標(biāo)及階段性安全控制指標(biāo)，量化分解，落實(shí)到人，并簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)情況實(shí)行階段性定量控制和考核。

強(qiáng)化安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，認(rèn)真做好安全教育、培訓(xùn)和評(píng)比競(jìng)賽活動(dòng)，推廣交流先進(jìn)安全技術(shù)和安全管理經(jīng)驗(yàn)。

加強(qiáng)源頭管理，定期組織開展安全檢查，綜合運(yùn)用自檢、普檢、抽檢、互檢等多種方式，及進(jìn)排查各類安全事故隱患。

定期召開安全生產(chǎn)例會(huì)，分析企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)，安排下一步安全生產(chǎn)工作意見。落實(shí)安全經(jīng)費(fèi)。企業(yè)應(yīng)按上年?duì)I運(yùn)收入的0.5%-1%作為安全費(fèi)用，專項(xiàng)用于安全生產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)事故的搶險(xiǎn)救災(zāi)和善后處理工作等安全投入資金的穩(wěn)定來(lái)源。

建立健全安全管理信息系統(tǒng)，推廣使用GPS全球定位系統(tǒng)、車輛行駛記錄儀和車站安全門檢檢測(cè)系統(tǒng)等安全管理設(shè)備，不斷改善安全生產(chǎn)條件，提高企業(yè)安全管理技術(shù)水平。

抓好車輛安全技術(shù)管理和駕駛員管理工作，建立完善安全管理檔案。

按照事故原因未查清不放過(guò)、責(zé)任人員未處理不放過(guò)、整改措施未落實(shí)不放過(guò)、有關(guān)人員未受到教育不放過(guò)的原則，認(rèn)真做好事故處理工作，制定落實(shí)事故救援應(yīng)急預(yù)案。

對(duì)所有安全管理和從業(yè)人員定期進(jìn)行績(jī)效考核，建立健全安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，對(duì)安全生產(chǎn)做出顯著成績(jī)的集體、個(gè)人給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)因玩忽職守、違反規(guī)章制度而造成事故的，根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰，觸犯刑律者送交有關(guān)部門處理。

定期開展以安全生產(chǎn)活動(dòng)是否符合安全管理體系要求的內(nèi)部審核，定期評(píng)價(jià)安全管理體系的有效性。

道路運(yùn)輸企業(yè)法定代表人安全生產(chǎn)管理職責(zé)

企業(yè)法定代表人是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，必須對(duì)本企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，并直接對(duì)上級(jí)主管部門負(fù)責(zé)。其工作職責(zé)是：

認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，積極參加有關(guān)部門組織的安全法規(guī)和安全知識(shí)培訓(xùn)，帶頭遵紀(jì)守法，模范執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，自覺接受行業(yè)管理，國(guó)家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。

當(dāng)好企業(yè)安全生產(chǎn)總指揮的角色，組建以企業(yè)法定代表人為組長(zhǎng)、分管安全領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)的企業(yè)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，主持制定各分管領(lǐng)導(dǎo)的工作職責(zé)，明確安全管理責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，及時(shí)聽取分管領(lǐng)導(dǎo)的匯報(bào)，定期考核，并提出下一步工作目標(biāo)。

建立健全與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)，選拔業(yè)務(wù)素質(zhì)高、思想作風(fēng)好、責(zé)任性強(qiáng)的人員擔(dān)任企業(yè)安全管理工作，并保持相對(duì)的穩(wěn)定，保證企業(yè)安全管理所需的裝備、場(chǎng)地和經(jīng)費(fèi)落實(shí)到位。

認(rèn)真審定企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制、車輛安全技術(shù)管理、駕駛員管理、安全教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)檢查、事故管理、機(jī)具設(shè)備安全管理、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲等一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度；認(rèn)真審定事故救援應(yīng)急預(yù)案。

參與和主持召開企業(yè)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，提出企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)和總體規(guī)劃，研究解決企業(yè)安全生產(chǎn)上的重大問題，定期檢查企業(yè)貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制和有關(guān)重大措施的落實(shí)情況。

督促職能部門和基層單位加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育和職業(yè)道德教育，抓好企業(yè)干部職工的安全培訓(xùn)，努力提高全員安全意識(shí)。

積極推行注冊(cè)安全主任制度，按規(guī)定聘用注冊(cè)安全主任，并為其提供相應(yīng)的工作條件；認(rèn)真聽取注冊(cè)安全主任的工作匯報(bào)，研究其提出的安全生產(chǎn)建議，對(duì)重大事故隱患和問題及時(shí)采取措施落實(shí)整改。

經(jīng)常深入基層檢查指導(dǎo)安全生產(chǎn)，督促基層加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，堅(jiān)持定期做好企業(yè)范圍內(nèi)的安全檢查，對(duì)查出的事故隱患及時(shí)整改。遇有重特大安全事故時(shí)，應(yīng)親臨第一線指揮，并密切配合有關(guān)部門對(duì)事故的調(diào)查和處理。

加強(qiáng)事故管理，對(duì)各類事故嚴(yán)格按“四不放過(guò)”的原則處理；發(fā)生事故按規(guī)定時(shí)間及程序報(bào)告有關(guān)部門，并對(duì)報(bào)告的及時(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)；對(duì)事故責(zé)任者要嚴(yán)肅處理，決不姑息遷就；接到運(yùn)管部門發(fā)出的《安全事故隱患督查通知書》后，必須在限期內(nèi)妥善解決。

定期向職工代表大會(huì)報(bào)告企業(yè)安全生產(chǎn)工作情況，認(rèn)真聽取意見和建議，接受職工群眾監(jiān)督。

道路運(yùn)輸企業(yè)安全分管領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)管理職責(zé)

企業(yè)分管安全領(lǐng)導(dǎo)是企業(yè)安全生產(chǎn)的直接指揮員，對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，接受企業(yè)法定代表人的領(lǐng)導(dǎo)，向企業(yè)法定代表人負(fù)責(zé)。其工作職責(zé)是：

認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)、積極參加有關(guān)部門組織的安全知識(shí)和法律法規(guī)的培訓(xùn)，自覺執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶頭學(xué)好安全生產(chǎn)管理知識(shí)。

主持企業(yè)日常安全管理工作，定期向法定代表人匯報(bào)，接受上級(jí)有關(guān)部門的指導(dǎo)，做好同級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及注冊(cè)安全主任的溝通、配合工作。

為主設(shè)計(jì)與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的企業(yè)安全管理系統(tǒng)及其配備和各級(jí)運(yùn)作模式，主持建立企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)，配備充實(shí)業(yè)務(wù)素質(zhì)高、作風(fēng)好、責(zé)任性強(qiáng)的安全管理人員，并保持相對(duì)穩(wěn)定，主持制定企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)的工作規(guī)范和安全管理人員的崗位職責(zé)及工作目標(biāo)。

為主起草或擬定企業(yè)一整套安全生產(chǎn)規(guī)章制度，主持制定符合本企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的重特大事故救援應(yīng)急預(yù)案。

組織、協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各部門和基層單位的安全管理工作，督促各部門、各單位全面貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度以及開展各項(xiàng)安全活動(dòng)。

主持或參加企業(yè)安全生產(chǎn)工作會(huì)議，聽取各單位安全生產(chǎn)工作匯報(bào)，及時(shí)總結(jié)和部署下一步安全生產(chǎn)工作；定期逐條對(duì)照《道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況作實(shí)事求是的自我評(píng)估，并按《企業(yè)安全管理檢查考核工作規(guī)范》實(shí)施檢查和考核，發(fā)現(xiàn)和研究解決安全生產(chǎn)上存在的問題。

定期向安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和有關(guān)部門匯報(bào)企業(yè)安全生產(chǎn)情況，提出主要議題和工作打算。

根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計(jì)劃，有組織地對(duì)安全管理人和從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)法律

法規(guī)和安全知識(shí)教育培訓(xùn)，不斷提高全員安全意識(shí)和企業(yè)安全管理水平。

經(jīng)常深入基層和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，檢查、指導(dǎo)安全工作，督促基層加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和消防訓(xùn)練，定期做好生產(chǎn)安全和消防檢查，對(duì)查出的事故隱患及時(shí)迅速整改。

發(fā)生重大及以上事故要及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助或指導(dǎo)事故善后工作；密切配合有關(guān)部門對(duì)事故的調(diào)查與處理，嚴(yán)格按“四不放過(guò)”的原則辦事。發(fā)生重大及以上事故要及時(shí)向法定代表人匯報(bào)，并按規(guī)定的時(shí)間和程序報(bào)告有關(guān)部門，對(duì)報(bào)告的及時(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。對(duì)事故責(zé)任者要嚴(yán)肅處理，超過(guò)職責(zé)范圍的處理要提交法定代表人或有關(guān)會(huì)議研究處理。

道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)安全生產(chǎn)管理職責(zé)

貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策，落實(shí)上級(jí)、運(yùn)管部門和企業(yè)制定的安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度、標(biāo)準(zhǔn)和辦法。

對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)的綜合管理，加強(qiáng)對(duì)基層各級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查，及時(shí)協(xié)調(diào)，定期考評(píng)。

建立健全一套具有監(jiān)督、反饋、制約、激勵(lì)等諸多功能的安全管理運(yùn)行機(jī)制，制定并完善企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制訂不低于上級(jí)下達(dá)的安全生產(chǎn)考核指標(biāo)方案，健全和落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，落實(shí)重特大事故救援應(yīng)急預(yù)案。

定期組織召開本級(jí)范圍內(nèi)的安全例會(huì)，隨時(shí)掌握各基層單位的安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，督促落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責(zé)任制，出現(xiàn)問題及時(shí)協(xié)調(diào)和解決，超越職權(quán)范圍的及時(shí)通報(bào)有關(guān)部門。

組織企業(yè)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，組織開展各種形式的安全競(jìng)賽活動(dòng)，組織總結(jié)交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人推薦表彰的安全先進(jìn)單位及安全先進(jìn)個(gè)人和提出有關(guān)責(zé)任單位或責(zé)任人的處理建議。

負(fù)責(zé)組織對(duì)各基層單位車輛機(jī)械、動(dòng)力、設(shè)備的安全性能、維護(hù)及安全操作管理及特殊工種持證上崗等情況的監(jiān)督、檢查和考核。

根據(jù)有關(guān)規(guī)定，隨時(shí)抽查企業(yè)車輛的安全運(yùn)行情況，并充分運(yùn)用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、汽車行駛記錄儀等高科技管理手段，對(duì)車輛實(shí)施監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)糾正違章行為。

負(fù)責(zé)對(duì)駕駛員的資格、資歷審查，并建立相應(yīng)的駕駛員安全公里（年資）等臺(tái)帳。負(fù)責(zé)行車事故的調(diào)查、統(tǒng)計(jì)和上報(bào)工作，辦理車輛的各項(xiàng)保險(xiǎn)、索賠手續(xù)。對(duì)各類事故執(zhí)行“四不放過(guò)”原則，按事故處理權(quán)限對(duì)事故責(zé)任人提出處理意見或作出處理決定。

負(fù)責(zé)建立企業(yè)安全生產(chǎn)各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作臺(tái)帳妥善保管各項(xiàng)原始記錄和資料檔案，建立和完善企業(yè)安全管理信息系統(tǒng)。根據(jù)上級(jí)要求，及時(shí)、準(zhǔn)確地提供有關(guān)安全生產(chǎn)方面的信息資料。

道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員管理職責(zé)

企業(yè)專職安全管理人員原則上按每25輛營(yíng)運(yùn)車不少于1人配備，少于10輛營(yíng)運(yùn)車的企業(yè)設(shè)兼職安全管理人員。其主要職責(zé)是：

宣傳貫徹執(zhí)行國(guó)家及上級(jí)部門下達(dá)的有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行企業(yè)各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度。

組織安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)宣傳教育，積極開展行車安全競(jìng)賽等活動(dòng)。

經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，督促檢查營(yíng)運(yùn)車輛保持良好的技術(shù)狀況，保障各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作的落實(shí)。對(duì)危及安全生產(chǎn)的行為有制止和向上級(jí)反映的權(quán)力。

負(fù)責(zé)本單位安全事故的處理、統(tǒng)計(jì)和上級(jí)。

加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全行車管理，協(xié)助做好駕駛員的審驗(yàn)、評(píng)比工作。

道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)綜合管理

安全工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工作，必須進(jìn)行綜合管理。交通部《關(guān)于加強(qiáng)公路運(yùn)輸企業(yè)安全工作的意見》（[1988]交公路字289號(hào)），對(duì)如何加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)綜合管理作了規(guī)范性的指導(dǎo)意見。

認(rèn)真開展安全教育活動(dòng)

保證安全教育時(shí)間，尤其對(duì)駕駛?cè)藛T每星期至少安排2小時(shí)的安全教育。

安全教育的內(nèi)容主要是國(guó)家關(guān)于安全工作的方針政策、安全工作的重要意義、職業(yè)道德規(guī)范、交通規(guī)則、安全基本常識(shí)、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全行車經(jīng)驗(yàn)、安全評(píng)比條件、典型交通事故案例分析等。

安全教育的形式可多種多樣，如過(guò)安全日、開安全例會(huì)、出車前進(jìn)行安全囑咐，以及圖片展覽、智力競(jìng)賽、觀看錄像、辦安全專欄、開展安全對(duì)話、舉辦安全常識(shí)講座等。

安全教育要注意聯(lián)系實(shí)際，并與加強(qiáng)兩個(gè)文明建設(shè)、開展職業(yè)道德教育、宣傳好人好事結(jié)合起來(lái)；針對(duì)綜合交通狀況，與如何加強(qiáng)安全工作的討論結(jié)合起來(lái)；針對(duì)職工的工作特點(diǎn)，與思想政治工作結(jié)合起來(lái)，強(qiáng)化職工安全意識(shí)，避免空洞說(shuō)教。

曾經(jīng)發(fā)生重大事故的單位，要結(jié)合事故后果、原因及責(zé)任分析，反復(fù)進(jìn)行教育，使職工痛定思痛，居安思危，吸取血的教訓(xùn)，警鐘長(zhǎng)鳴，常備不懈，時(shí)刻不忘安全工作。

做好安全教育記錄，對(duì)參加教育活動(dòng)缺席較多的人員，要組織補(bǔ)課。

強(qiáng)化安全管理工作

擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，堅(jiān)持安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全和管生產(chǎn)必須管安全的原則。

實(shí)行安全責(zé)任制，明確安全責(zé)任。運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)理對(duì)安全工作要負(fù)第一位責(zé)任，分管安全工作的副經(jīng)理要負(fù)重要責(zé)任，其他領(lǐng)導(dǎo)也要負(fù)綜合治理的責(zé)任。

對(duì)安全工作要進(jìn)行全員、全方位、全過(guò)程管理，黨、政、工、團(tuán)都要把安全工作列入議事日程，分工合作，齊抓共管。

分管安全工作的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)每月不得少于兩次深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、車隊(duì)、車站，督促檢查安全工作。

充實(shí)安全科室人員，并保持人員相對(duì)穩(wěn)定。

對(duì)違犯勞動(dòng)紀(jì)律、不遵守操作規(guī)程的人員要及時(shí)批評(píng)，糾正其錯(cuò)誤。情節(jié)嚴(yán)重者，要進(jìn)行必要的處理。

對(duì)已發(fā)生的事故，不論大小，均要堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，查明情況，嚴(yán)肅處理，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，指出改進(jìn)措施。屬運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任事故者，要追究當(dāng)事人和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

加強(qiáng)基礎(chǔ)工作和對(duì)安全業(yè)績(jī)的考核工作，要使安全質(zhì)量具有否決權(quán)，把安全情況列為評(píng)比、升級(jí)的重要條件。對(duì)事故多的單位，要組織人員進(jìn)行整頓。

加強(qiáng)安全工作的全面管理，使安全工作逐步科學(xué)化。

第三篇：加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸計(jì)劃管理研究

加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸計(jì)劃管理研究

（淮陰工學(xué)院運(yùn)輸1111級(jí) 薄熙懈）

【摘要】道路旅客運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的全局。我國(guó)交通發(fā)展正處于快速增長(zhǎng)階段，總量的增加易掩蓋當(dāng)前公路運(yùn)輸存在的交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善，公路運(yùn)輸發(fā)展不平衡，旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)組織與管理手段比較落后等問題，建立完善公路運(yùn)輸系統(tǒng)，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)和引導(dǎo)作用是當(dāng)務(wù)之急。

本文通過(guò)研究分析我國(guó)道路旅客運(yùn)輸?shù)膯栴}，提出了相應(yīng)的改進(jìn)對(duì)策，完善經(jīng)營(yíng)性公路政策，平衡社會(huì)利益和企業(yè)利益。

【關(guān)鍵字】運(yùn)輸計(jì)劃；道路旅客；編制道路計(jì)劃

[Abstract]road passenger transport is fundamental, service industry of the national economy, the overall development of highway transportation to the relations between economic and social development of our country.Development of traffic of our country is in a rapid growth phase, the increase in the total easy to cover the existing highway transportation transportation

infrastructure is not perfect, highway transportation development unbalance, problem of passenger transport management organization and management is relatively backward, to establish and perfect the highway transportation system, give full play to the transportation is a pressing matter of the moment for social economic promoting and guiding role.This article analyses our country's road passenger transportation problems through research, proposed the

corresponding improvement countermeasure, improve operating highway policy, balance

The social interests and the interests of enterprises and the highway freight industry into the logistics service industry development system

[Keywords] transportation planning;road passenger;the preparation of road plan

1引言：城市從誕生到發(fā)展一直與交通存在著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，從城市形成開始，到發(fā)展到現(xiàn)在發(fā)展中國(guó)家的城市化歷程，無(wú)不滲透著交通對(duì)城市發(fā)展的影響,與此同時(shí)城市的發(fā)展也促進(jìn)了各種先進(jìn)交通工具的出現(xiàn)，進(jìn)而更加推動(dòng)了城市化的進(jìn)程。城市交通的主體是客運(yùn)交通，客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)猶如城市的動(dòng)脈促進(jìn)了城市的健康發(fā)展；城市的健康發(fā)展帶來(lái)了速度更快、環(huán)境更舒適的客運(yùn)交通

1.1旅客運(yùn)輸計(jì)劃的意意義、種類

1.1.1旅客運(yùn)輸計(jì)劃的意意義

為了充分滿足道路旅客運(yùn)輸在實(shí)際生產(chǎn)和生活便宜的需求，不斷提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，并確保經(jīng)濟(jì)合理地使用技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸能力，充分挖掘運(yùn)輸潛力，組織旅客均衡運(yùn)輸，就必須編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃。

旅客運(yùn)輸計(jì)劃是鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的主要內(nèi)容之一，是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的重要組成部分，它不僅是確定旅客車輛對(duì)數(shù)和客運(yùn)機(jī)車車輛需要的基礎(chǔ)，也是確定客運(yùn)設(shè)備，客運(yùn)機(jī)車車輛以及客運(yùn)運(yùn)營(yíng)支出計(jì)劃的重要依據(jù)，同時(shí)也是鐵路旅客運(yùn)輸組織工作的前提，從而保證旅客安全，迅速，準(zhǔn)確，便利，舒適地旅行。因此，質(zhì)量良好地編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃有著重要意義。

2.1.2旅客運(yùn)輸計(jì)劃種類

（1）長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃 長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃一般分為5年，10年或更長(zhǎng)時(shí)期的規(guī)劃為5年，10年或更長(zhǎng)時(shí)期的規(guī)劃的規(guī)劃，通常根據(jù)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃期間（如五年計(jì)劃）進(jìn)行編制

（2）計(jì)劃計(jì)劃根據(jù)長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃，結(jié)合具體情況編制，是旅客運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)計(jì)劃。

3．1編制道路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的必要性

（1）有利于提高工作：通過(guò)計(jì)劃過(guò)程，可以預(yù)計(jì)未來(lái)可能的變化，從而制定適應(yīng)變化的最佳方案，減少工作中的失誤。

（2）有利于明確工作目標(biāo)：計(jì)劃制定的目標(biāo)為各級(jí)員工指明了組織發(fā)展方向，可以使人們的行動(dòng)對(duì)準(zhǔn)既定目標(biāo)。

（3）有利于提高經(jīng)濟(jì)效益：計(jì)劃為下屬提供了明確的工作目標(biāo)及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的最佳途徑，提高了工作效率和效益。

（4）有利于控制工作：計(jì)劃工作為組織活動(dòng)制定目標(biāo)、指標(biāo)、步驟、進(jìn)度和預(yù)期成果，是控制活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

4.1編制道路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)和內(nèi)容

4.1.1客流計(jì)劃

客流計(jì)劃是對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃期間軌道交通線路客流的規(guī)劃。它是全日行車計(jì)劃、列車運(yùn)行計(jì)劃和車輛運(yùn)用計(jì)劃編制的基礎(chǔ)，是運(yùn)輸計(jì)劃的重要的組成部分。在建成新線投入運(yùn)營(yíng)的情況下，客流計(jì)劃根據(jù)客流預(yù)測(cè)資料進(jìn)行編制；在既有運(yùn)營(yíng)線路的情況下，客流計(jì)劃根據(jù)客流統(tǒng)計(jì)資料和客流調(diào)查資料進(jìn)行編制。

客流計(jì)劃的主要內(nèi)容包括站間發(fā)、到客流量，各站方向上下車人數(shù)，全日高峰小時(shí)和低谷小時(shí)的斷面客流量，分時(shí)最大斷面客流量等?？土饔?jì)劃以站間發(fā)、到客流量數(shù)據(jù)作為原始資料，首先計(jì)算出各站上下車人數(shù)，然后計(jì)算出斷面客流量數(shù)據(jù)。根據(jù)資料繪制斷面客流圖。

在客流計(jì)劃編制過(guò)程中，高峰小時(shí)的斷面客流量可以通過(guò)高峰小時(shí)站間發(fā)、到客流數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算，也可以通過(guò)全日站間發(fā)、到客流量數(shù)據(jù)來(lái)估算。在用全日站間發(fā)、到客流數(shù)據(jù)時(shí)，在求出全日斷面客流量數(shù)據(jù)后，高峰小時(shí)的斷面客流量按占全日斷面客流量的一定比例來(lái)估算，比例系數(shù)的取值可以通過(guò)客流調(diào)查來(lái)確定。

4.1.2全日行車計(jì)劃

全日行車計(jì)劃是運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)各個(gè)小時(shí)開行的列車對(duì)數(shù)計(jì)劃，它規(guī)定了軌道交通線路的日常運(yùn)輸任務(wù)，是編制列車運(yùn)行圖，計(jì)算運(yùn)輸工作量和確定車輛運(yùn)用的基礎(chǔ)資料。

全日行車計(jì)劃根據(jù)運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)各個(gè)小時(shí)的最大斷面客流量，列車定員人數(shù)和車載滿載率，以及希望達(dá)到的服務(wù)水平綜合考慮編制。

4.1.3.編制資料

（1）運(yùn)營(yíng)時(shí)間。交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間的安排主要考慮了兩個(gè)因素：一是方便乘客，滿足城市生活的需要，即考慮城市居民出行活動(dòng)的特點(diǎn)；二是滿足軌道交通系統(tǒng)各項(xiàng)設(shè)備檢修養(yǎng)護(hù)的需要。

（2）全日分時(shí)最大斷面客流量。全日分時(shí)最大斷面客流量，可在求出高峰小時(shí)斷面客流量的基礎(chǔ)上，根據(jù)全日分時(shí)客流分布模擬圖來(lái)確定。

5.1 道路客流量預(yù)測(cè)（以鐵路交通方式為例）

客運(yùn)量預(yù)測(cè)是指對(duì)客運(yùn)量的發(fā)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，并在定性基礎(chǔ)上進(jìn)行定量計(jì)算，為編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃提供科學(xué)依據(jù)。

客運(yùn)量預(yù)測(cè)是編制鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃、五年計(jì)劃和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的基礎(chǔ)，也是鐵路新線建設(shè)和舊線技術(shù)設(shè)備改造的重要依據(jù)。預(yù)測(cè)分近期預(yù)測(cè)、中期預(yù)測(cè)和長(zhǎng)期預(yù)測(cè)三類。對(duì)客運(yùn)量來(lái)說(shuō)，５年以內(nèi)的預(yù)測(cè)為近期預(yù)測(cè)，５年至１０年的預(yù)測(cè)可視為中期預(yù)測(cè)，１０年以上者為長(zhǎng)期預(yù)測(cè)。

預(yù)測(cè)方法有：直接計(jì)算法，乘車系數(shù)法、遞增率法、指數(shù)平滑法、回歸分析法等等。

6.1影響道路客流的主要因素

6.1.1一般性因素

（1）吸引地區(qū)的一般情況。地區(qū)的自然條件（位置、地形、氣候等）；行政區(qū)域的劃分；城市、農(nóng)村人口的分布和增長(zhǎng)情況；工礦企業(yè)、機(jī)關(guān)學(xué)校的分布

和發(fā)展情況；工礦企業(yè)生產(chǎn)水平及與外地在供銷上的聯(lián)系；農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和勞動(dòng)力的安排及有組織的或自發(fā)的勞動(dòng)力外出情況；文教、衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展和名勝古跡、醫(yī)院、療養(yǎng)院的分布。

（2）直接影響客流的各項(xiàng)因素。吸引地區(qū)的總?cè)藬?shù)；工礦企業(yè)、機(jī)關(guān)、學(xué)校等單位的人員及家屬人數(shù)。休假制度及利用鐵路旅行的情況；療養(yǎng)、休養(yǎng)處所的開放時(shí)間、床位及其周轉(zhuǎn)時(shí)間；吸引范圍內(nèi)名勝古跡、游覽勝地及歷年各月的旅游人數(shù)；歷年特殊客流及大批人員運(yùn)輸情況（應(yīng)分出主要到發(fā)區(qū)段）。

（3）各種交通運(yùn)輸工具的分工情況。吸引范圍內(nèi)現(xiàn)有交通運(yùn)輸方式的運(yùn)輸能力，歷年的運(yùn)量及比例，客流在時(shí)間上的變化情況以及今后的發(fā)展；各種交通運(yùn)輸工具的運(yùn)行線路，與鐵路旅客列車運(yùn)行時(shí)間的配合情況。

（4）鐵路旅客運(yùn)輸資料。按運(yùn)輸類別的旅客發(fā)送、中轉(zhuǎn)及到達(dá)人數(shù)，使用鐵路乘車證人數(shù)，客流月間、季度的波動(dòng)情況及原因；歷年客流變化及到達(dá)各區(qū)段的客流量；分直通、管內(nèi)和市郊的旅客列車對(duì)數(shù)，運(yùn)行區(qū)段、時(shí)間及平時(shí)和客運(yùn)量最大時(shí)的運(yùn)能與運(yùn)量的適應(yīng)情況；其他與編制客流計(jì)劃、組織旅客運(yùn)輸有關(guān)的資料。

調(diào)查內(nèi)容分科目制表并按客流分析說(shuō)明匯編成車站客流資料。

6.1.2節(jié)假日對(duì)客流的影響

節(jié)假日調(diào)查主要是對(duì)“五一”勞動(dòng)節(jié)、“十一”國(guó)慶節(jié)、元旦、春節(jié)這四大節(jié)日和暑期客流進(jìn)行調(diào)查。前３項(xiàng)主要是管內(nèi)和市郊客流增長(zhǎng)較大，一般在節(jié)日運(yùn)輸前１個(gè)月左右進(jìn)行。春節(jié)、暑期運(yùn)輸?shù)目土髡{(diào)查應(yīng)在春節(jié)、暑期運(yùn)輸前３～４個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。調(diào)查的主要內(nèi)容：重點(diǎn)工礦企業(yè)、政府機(jī)關(guān)團(tuán)體的休假制度，社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及外地人員乘坐火車的流量、流向。學(xué)生客流重點(diǎn)調(diào)查本地區(qū)大中專學(xué)校數(shù)量，在校學(xué)生和外地學(xué)生人數(shù)，乘坐火車的流量、流向，放假和開學(xué)日期。民工流重點(diǎn)調(diào)查產(chǎn)生地的農(nóng)業(yè)人口數(shù)量、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展情況和剩余勞動(dòng)力數(shù)量及外出勞動(dòng)力分布地區(qū)和數(shù)量；吸納區(qū)用工部門、勞務(wù)市場(chǎng)已經(jīng)或預(yù)計(jì)接納的用工數(shù)量；中轉(zhuǎn)站應(yīng)建立健全民工旅客的流量、流向資料臺(tái)帳，加強(qiáng)分析和預(yù)測(cè)。其他交通運(yùn)輸工具與鐵路銜接運(yùn)能、運(yùn)量的變化情況。日常調(diào)查車站客運(yùn)計(jì)劃人員應(yīng)經(jīng)常注意車站內(nèi)和吸引地區(qū)客流情況，隨時(shí)了解、掌握旅客流量、流向的變化，找出客流受季節(jié)、氣候等因素影響的規(guī)律，分析客流增減數(shù)量、變化原因和延續(xù)時(shí)間等。以上３種形式的具體調(diào)查方法可采用調(diào)查表調(diào)查、隨車調(diào)查、專題調(diào)查、抽樣調(diào)查、典型調(diào)查、開座談會(huì)、發(fā)信函、電話詢問等方法進(jìn)行。

7.結(jié)語(yǔ)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展和人們?nèi)找娌粩鄬?duì)物質(zhì)文化的需求，資源的共享與最優(yōu)配置可使全國(guó)乃至全球的受益，各個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的利益最大化也使決策層加速在道路旅客運(yùn)輸信息化的共享和形成標(biāo)準(zhǔn)化，我國(guó)，尤其是大陸必須加緊步伐參與全球的一體化進(jìn)程與競(jìng)爭(zhēng)，積極的參與與世界道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的合作和加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸計(jì)劃管理研究，如此中國(guó)的運(yùn)輸企業(yè)才可走出國(guó)門參與世界的資源共享競(jìng)爭(zhēng)和提高本身的競(jìng)爭(zhēng)力以便于“走出去”的戰(zhàn)略。

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第四篇：道路運(yùn)輸培訓(xùn)試卷

道路運(yùn)輸行業(yè)全員安全培訓(xùn)試題

單位：姓名：

一、填空題：

1、從事道路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位及其（）和（）必須依法取得相應(yīng)的資質(zhì)，方可從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

2、從事道路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)（）的（）教育和培訓(xùn)。

3、從事道路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)當(dāng)杜絕（）、（）、（）、（）、（）、和（）等違章行為。

4、從事長(zhǎng)途客運(yùn)、高速客運(yùn)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)為車輛安裝（）、和（），加強(qiáng)全程監(jiān)控。

5、《山西省道路運(yùn)輸條例》自（）起實(shí)施。

6、道路運(yùn)輸者是道路運(yùn)輸（），其（）是本企業(yè)道路運(yùn)輸安全的（）

7、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立和完善（）、（）、（）、（）、（）。

8、交運(yùn)發(fā)〔2010〕210號(hào)規(guī)定，以落實(shí)客運(yùn)企業(yè)安全主體責(zé)任為（）、以強(qiáng)化企業(yè)對(duì)經(jīng)營(yíng)客車和駕駛員動(dòng)態(tài)監(jiān)控為（）、以（）為目標(biāo)，提升道路客運(yùn)安全工作水平。

9、駕駛員24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛不得超過(guò)（）。

10、《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》規(guī)定對(duì)事故查處實(shí)行地方各級(jí)安全生產(chǎn)委員會(huì)層層（）。

二、判斷題：

1、從事道路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位、車輛、人員未取得相應(yīng)資質(zhì)、資格的，也可以從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（）

2、《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》中突出強(qiáng)調(diào)了企業(yè)的主體責(zé)任，職工必須全部經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格后上崗。（）

3、《山西省道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定是為保障道路運(yùn)輸和人民生命財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)道路運(yùn)輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益、維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。（）

4、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者可以運(yùn)輸任何貨物。（）

5、從事大型物件運(yùn)輸?shù)能囕v應(yīng)裝置統(tǒng)一的標(biāo)志、懸掛標(biāo)志旗，夜間行駛和停車休息時(shí)應(yīng)設(shè)置標(biāo)志燈。（）

6、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者使用未經(jīng)年審或年審不合格的車輛從事道路運(yùn)輸?shù)模h級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可處1000—5000元罰款，情節(jié)嚴(yán)重的暫扣經(jīng)營(yíng)許可證、營(yíng)運(yùn)證、從業(yè)資格證。（）

7、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安排從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)期間可不支付工資和必要的費(fèi)用。（）

8、客運(yùn)車輛每日運(yùn)行里程超過(guò)400公里（高速公路超過(guò)600公里）的，應(yīng)當(dāng)配備兩名以上駕駛員。（）

9、駕駛員連續(xù)駕駛不得超過(guò)8小時(shí)。（）

三、簡(jiǎn)答題：

你在日?？瓦\(yùn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有何違章（或）違法的行為（習(xí)慣），如何改進(jìn)？

第五篇：道路運(yùn)輸企業(yè)-安全教育培訓(xùn)計(jì)劃

運(yùn)輸有限公司 2018年安全教育培訓(xùn)計(jì)劃

為了加強(qiáng)和規(guī)范公司安全宣傳和教育培訓(xùn)工作，不斷提高全司員工安全生產(chǎn)意識(shí)和安全素質(zhì)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)法制觀念，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，文明生產(chǎn)，增強(qiáng)安全操作技能，有力推動(dòng)我司2018的安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)建設(shè)、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和企業(yè)安全文化建設(shè)，保障安全生產(chǎn)工作有序開展，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、國(guó)家安監(jiān)總局《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》（國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2006年3號(hào)令）、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國(guó)發(fā)〔2010〕23號(hào)）、《旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運(yùn)發(fā)〔2012〕33號(hào)）等安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，結(jié)合公司實(shí)際，特?cái)M定公司2016安全宣傳和教育培訓(xùn)工作計(jì)劃如下：

一、教育培訓(xùn)目標(biāo)

通過(guò)安全教育培訓(xùn)，各級(jí)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員熟練掌握國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，具備與所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力；從業(yè)人員熟悉國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，掌握本崗位的安全操作技能，增強(qiáng)預(yù)防事故，控制職業(yè)危害和應(yīng)急處理的能力，夯實(shí)公司安全生產(chǎn)教育基礎(chǔ)。

--新聘用從業(yè)人員安全培訓(xùn)合格后上崗實(shí)現(xiàn)率達(dá)到100%；

--公司全員接受安全培訓(xùn)達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%；--安全管理人員安全培訓(xùn)率達(dá)到100%；

--生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人安全培訓(xùn)率達(dá)到100%；--特種作業(yè)人員培訓(xùn)率達(dá)到100%。

二、教育培訓(xùn)對(duì)象

新聘用從業(yè)人員（新進(jìn)員工和車輛駕駛?cè)耍?、公司在崗職工；車輛駕駛?cè)恕?/p>

三、教育培訓(xùn)內(nèi)容

（一）主要負(fù)責(zé)人安全教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容：

1、國(guó)家安全生產(chǎn)方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)；

2、安全生產(chǎn)管理基本知識(shí)、安全生產(chǎn)技術(shù)、安全生產(chǎn)專業(yè)知識(shí)；

3、重大危險(xiǎn)源管理、重大事故防范、應(yīng)急管理和救援組織以及事故調(diào)查處理的有關(guān)規(guī)定；

4、職業(yè)危害及其預(yù)防措施；

5、國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)；

6、典型事故和應(yīng)急救援案例分析；

7、其他需要培訓(xùn)的內(nèi)容。

（二）安全生產(chǎn)管理人員安全教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容：

1、國(guó)家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)；

2、安全生產(chǎn)管理基本知識(shí)、安全生產(chǎn)技術(shù)、勞動(dòng)保護(hù)及職業(yè)衛(wèi)生知識(shí)；

3、國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)；

4、傷亡事故統(tǒng)計(jì)、報(bào)告及職業(yè)危害的調(diào)查處理方法；

5、應(yīng)急管理、應(yīng)急救援預(yù)案編制以及應(yīng)急處置的內(nèi)容和要求；

6、典型事故和應(yīng)急救援案例分析；

7、其它需要培訓(xùn)的內(nèi)容。

（三）其他從業(yè)人員安全培訓(xùn)的主要內(nèi)容：

1、安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、企業(yè)安全管理規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律；

2、本單位安全生產(chǎn)情況、安全生產(chǎn)基本知識(shí)，事故案例警示、應(yīng)急處置；

3、所從事工種（崗位）的安全職責(zé)、操作技能及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

4、職業(yè)衛(wèi)生和勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)，自救互救、急救方法、疏散和現(xiàn)場(chǎng)緊急情況的處理；

5、安全設(shè)備設(shè)施、個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)；

6、其它需要培訓(xùn)的內(nèi)容。

（四）駕駛?cè)藣徢鞍踩嘤?xùn)的主要內(nèi)容：

1、國(guó)家道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；

2、安全生產(chǎn)方針、政策、以及上級(jí)安全生產(chǎn)會(huì)議和文件精神；

3、安全操作規(guī)程及駕駛員行為規(guī)范等安全行車知識(shí)、典型交通事故案例警示教育；

4、職業(yè)道德、安全告知知識(shí)、應(yīng)急救援處置知識(shí)；

5、崗位安全工作職責(zé)，勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)，季節(jié)性安全行車知識(shí)；

6、企業(yè)有關(guān)安全運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)定、安全管理規(guī)章制度等。

（五）培訓(xùn)重點(diǎn)：

1、一季度培訓(xùn)重點(diǎn)：國(guó)家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程；季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(shí)（如春運(yùn)期間安全生產(chǎn)、安全行車知識(shí)，滅火器使用知識(shí)、防恐反恐知識(shí)，危險(xiǎn)品辨識(shí)等）。

2、二季度培訓(xùn)重點(diǎn)：國(guó)家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程；季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(shí)（如滅火器使用，防火防盜知識(shí)，應(yīng)急救援知識(shí)等）。

3、三季度培訓(xùn)重點(diǎn)：國(guó)家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程；季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(shí)（如夏季防洪防汛知識(shí)，滅火器使用和管理知識(shí)、勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)等）。

4、四季度培訓(xùn)重點(diǎn)：國(guó)家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)；企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程；季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(shí)（如國(guó)慶黃金周安全行車知識(shí)，秋冬季“防雨、防霧、防雪、防滑、防機(jī)械事故”知識(shí)等）。

四、培訓(xùn)周期及時(shí)間：

（一）公司主要負(fù)責(zé)人每年培訓(xùn)1次（具體時(shí)間由主管部門

確定），培訓(xùn)時(shí)間不得少于24小時(shí)（可根據(jù)實(shí)際情況分段組織）。

（二）安全管理人員每年培訓(xùn)1次（具體時(shí)間由主管機(jī)關(guān)確定），培訓(xùn)時(shí)間不得少于24小時(shí)（可根據(jù)實(shí)際情況分段組織）。

（三）公司后勤人員每年培訓(xùn)1次（具體時(shí)間由人力資源管理處確定），培訓(xùn)時(shí)間不得少于8小時(shí)（可根據(jù)實(shí)際情況分段組織）。

（四）駕駛?cè)嗣磕杲逃嘤?xùn)24次（每月2次），每次教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于1小時(shí)。具體時(shí)間安排：

五、安全教育培訓(xùn)地點(diǎn)

華興公司會(huì)議室。如因特殊情況需臨時(shí)變動(dòng)，其培訓(xùn)時(shí)間、地點(diǎn)另行通知。

六、安全教育培訓(xùn)形式：安全工作會(huì)議、安全工作專題會(huì)議、責(zé)任經(jīng)營(yíng)人及駕駛?cè)税踩珜W(xué)習(xí)例會(huì)及專題會(huì)議、電視、板報(bào)、安全交待、發(fā)放安全宣傳資料等多種形式。

七、安全教育培訓(xùn)的組織

公司的安全教育培訓(xùn)分為外部培訓(xùn)（主管部門和行業(yè)組織的培訓(xùn)）、內(nèi)部培訓(xùn)（由各部門自行組織），采取分級(jí)負(fù)責(zé)，分級(jí)實(shí)施的原則。嚴(yán)格按照公司《安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度》規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)各崗位人員上崗前、在崗期間、崗位調(diào)整后的安全教育培訓(xùn)工作。

（一）主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員的安全教育培訓(xùn)，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局或渝運(yùn)集團(tuán)公司等主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)組織實(shí)施，安全保衛(wèi)處協(xié)助。

（二）主要負(fù)責(zé)人、機(jī)關(guān)后勤人員的安全教育培訓(xùn)，由人力

資源管理處負(fù)責(zé)組織實(shí)施，安全保衛(wèi)處、工會(huì)等部門協(xié)助。

（三）駕駛?cè)恕⒇?zé)任經(jīng)營(yíng)者的安全教育培訓(xùn)，由管轄單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施，安全保衛(wèi)處指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。

（四）駕駛?cè)藣徢鞍踩逃嘤?xùn)，由安全保衛(wèi)處負(fù)責(zé)組織實(shí)施，分公司協(xié)助。

（五）公司從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，由公司負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織實(shí)施，人力資源管理處、工會(huì)和安全保衛(wèi)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。

（六）公司從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，由子公司、參股公司負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織實(shí)施，由人力資源管理處、工會(huì)和安全保衛(wèi)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。

七、負(fù)責(zé)人的安全教育培訓(xùn)責(zé)任

（一）公司主要負(fù)責(zé)人主持從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，每年不少于4次；

（二）公司分管負(fù)責(zé)人主持從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，每年不少于6次；

（三）安全保衛(wèi)處負(fù)責(zé)人主持從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，每年不少于8次；

（四）經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人主持從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，每年不少于8次；

（五）重大專項(xiàng)活動(dòng)、節(jié)假日的安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，各單位負(fù)責(zé)人必須參加。

八、工作要求

（一）公司應(yīng)做好安全生產(chǎn)培訓(xùn)的基礎(chǔ)管理工作，規(guī)范培訓(xùn)資料和記錄的收集整理，建立健全從業(yè)人員安全培訓(xùn)檔案，詳細(xì)、準(zhǔn)確記錄安全培訓(xùn)開展實(shí)施情況。

（二）公司應(yīng)嚴(yán)格遵照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、國(guó)家安監(jiān)總局《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定》（國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2006年3號(hào)令）等法律法規(guī)的要求，參照本計(jì)劃制定本單位的安全教育培訓(xùn)計(jì)劃并予以實(shí)施。

（三）公司必須嚴(yán)格按照教育培訓(xùn)計(jì)劃開展2016年的安全教育培訓(xùn)工作，否則公司將按國(guó)家安全法律法規(guī)和公司相關(guān)管理辦法對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。