第一篇：加氣站防雷工程整改設(shè)計(jì)方案

加氣站防雷工程整改設(shè)計(jì)方案

一、加氣站簡介

加氣站內(nèi)主要建筑物為營業(yè)間、加氣區(qū)大棚和室外獨(dú)立設(shè)備間等一些金屬構(gòu)件物。本次防雷整改工程主要依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)防雷規(guī)范和設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行防雷設(shè)計(jì)。南京地區(qū)的雷暴日為31.5d/a。

二、設(shè)計(jì)依據(jù)

1、國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-20102、國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343-2004

三、工程范圍1、2、3、電源系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行三級防護(hù)，安裝匹配的電源浪涌保護(hù)器； 監(jiān)控系統(tǒng)電源和信號部分安裝與之相匹配的信號浪涌保護(hù)器； 按照設(shè)計(jì)院確定的避雷針位置，安裝避雷針，并確認(rèn)保護(hù)范圍。

四、設(shè)計(jì)方案

1、在配電間低壓側(cè)的低壓電源總進(jìn)線端安裝1套一級電源浪涌保護(hù)器，型號：CFD1-385B/4-80，計(jì)1套；在輔房配電箱內(nèi)的照明電源進(jìn)線端和動力電源進(jìn)線端各安裝1套電二級源浪涌保護(hù)器，型號：CFD1-385C/4-40，計(jì)2套；在值班室電源總進(jìn)線端安裝1套三級電源浪涌保護(hù)器，型號：CFD1-385D/2-20，計(jì)1套；

2、在辦公室內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)視頻線上各安裝1套視頻信號浪涌保護(hù)器，型號：CLT-BNC/75FM，計(jì)4套；在辦公室內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)控制線上安裝1套控制信號浪涌保護(hù)器，型號：CLS1-J/2，計(jì)3套；在辦公室內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)的電源插座上安裝1套電源防雷插座，型號：CFC-320D/4，計(jì)1套；

3、在加氣站內(nèi)西北角制作1根獨(dú)立避雷針。獨(dú)立避雷針采用GH環(huán)型鋼管桿避雷針，高11m，其組裝及基礎(chǔ)做法詳見國標(biāo)圖集99D501-1《建筑物防雷設(shè)施安裝》P16及國標(biāo)99(03)D501-1《建筑物防雷設(shè)施安裝2003部修改版》。避雷針另做1組獨(dú)立的接地裝置，其沖擊接地電阻不大于6歐，否則增設(shè)人工接地極；基礎(chǔ)周圍在1m深處須做0.5m-0.5m-1m的均壓帶。獨(dú)立避雷針及其接地裝置與工藝設(shè)備、工藝管道及其接地裝置的地上地下距離均不得小于3.0m。

第二篇：加氣站防雷相關(guān)

加氣站防雷相關(guān)

摘要：由于加油加氣站的防雷是一個(gè)特殊的防雷系統(tǒng)，在新建加油加氣站防雷裝置設(shè)計(jì)審查中經(jīng)常會出現(xiàn)這樣或那樣的技術(shù)問題，而有關(guān)規(guī)范又沒有明確的規(guī)定，使得防雷裝置設(shè)計(jì)審查工作缺乏可操作性，本文對存在的技術(shù)問題進(jìn)行探討，提出了解決問題的辦法。

關(guān)鍵詞：加油加氣站 防雷裝置 設(shè)計(jì)審查 問題探討

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車數(shù)量越來越多，加油加氣站數(shù)量也在不斷增加。由于加油加氣站的防雷是一個(gè)特殊的防雷系統(tǒng)，在新建的加油加氣防雷裝置設(shè)計(jì)審查中經(jīng)常出現(xiàn)這樣或那樣的技術(shù)問題，而有關(guān)規(guī)范又沒有明確的規(guī)定，在實(shí)際審查工作中缺乏可操作性，因此有必要對存在的技術(shù)問題進(jìn)行探討。

1、汽車加油加氣站的防雷類別

眾所周知，新建加油加氣站防雷類別的確定是防雷裝置設(shè)計(jì)審查的第一步，也是做設(shè)計(jì)評價(jià)的著眼點(diǎn)。但在國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（GB50156-2002）（2006年版）》（簡稱GB50156，下同）中，沒有明確規(guī)定加油加氣站防雷類別。在新建加油加氣站防雷裝置設(shè)計(jì)中，加油加氣站防雷類別定為二類和三類的都有。個(gè)別設(shè)計(jì)院專家甚至認(rèn)為在城市及人員密集等地方應(yīng)定為一類。因此，如何確定加油加氣站防雷類別是防雷裝置設(shè)計(jì)審查應(yīng)首先解決的問題，值得探討。

加油加氣站雷擊爆炸危險(xiǎn)區(qū)域主要有3個(gè)，一是加油加氣機(jī)附近，二是油（氣）儲存區(qū)周圍，三是油氣罐車卸油氣區(qū)旁邊。油氣罐井區(qū)及卸油區(qū)雖有0區(qū)和1區(qū)，但一般都在室外，油氣罐井埋在地下，通氣管都安裝有阻火器（兼有防爆功能），難以達(dá)到油氣發(fā)生爆炸的條件，只要在發(fā)生雷擊時(shí)停止室外作業(yè)并按GB50156的要求做好雷電防護(hù)措施就可以起到防雷效果。根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB50057-942004年版》簡稱（GB50057）下同，第3.5.1條規(guī)定，當(dāng)?shù)谝活惙览捉ㄖ锩娣e占總面積的30%以上時(shí)，該建筑物宜確定為第一類防雷建筑物。加油加氣站1區(qū)及2區(qū)的總面積占區(qū)總面積的20%，按照GB50057的規(guī)定，加油氣區(qū)分為三類防雷建（構(gòu)）筑物，實(shí)際設(shè)計(jì)業(yè)是如此。但考慮到加油（氣）區(qū)確實(shí)存在爆炸危險(xiǎn)性，在建造二類與三類防雷類別的建筑物時(shí)造價(jià)相差不大，為安全考慮，宜緊不宜松，因此在設(shè)計(jì)中將加油加氣站定為二類防雷建筑物業(yè)是合適的。

加油加氣站站房及 其他輔助用房雖屬普通辦公及生活用房，體積系數(shù)小，但考慮其與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域相鄰，應(yīng)根據(jù)GB50057的規(guī)定，防雷類別宜按第三類或第二類防雷建筑物設(shè)計(jì)防雷裝置采取防雷措施。

2、汽車加油加氣站防直擊雷裝置 2.1接地裝置

目前，加油加氣站接地裝置大都采用共用接地裝置，也就是說防雷接地、防感應(yīng)雷電接地、防靜電接地、電氣接地共用一接地裝置，其接地電阻阻值不應(yīng)大于4Ω。接地應(yīng)圍繞建筑物作環(huán)形閉合接地裝置，在每根引下線處，布置2-3根垂直接地地極，垂直接地極長2.5m，地深0.7m以下，作用是降低沖擊接地電阻及固定環(huán)形閉合裝置。接地網(wǎng)應(yīng)在油（氣）罐卸車場地，加油加氣機(jī)安裝處，配電盤進(jìn)線處，埋地油氣罐通氣管處等焊接處接地支線，為上述設(shè)備作接地用。2.2防雷引下線

加油加氣站大都利用了結(jié)構(gòu)柱內(nèi)鋼筋作為避雷引下線，但是還應(yīng)該考慮到引下線及接地極的間距問題。根據(jù)GB50057第3.3.3條、第3.4.7條的規(guī)定，第二類、第三類防雷建筑物的引下線的平均間距應(yīng)不大于18m、25m。對于磚混結(jié)構(gòu)的站房，建議引下線采取暗敷的方式，在站房背面兩角或兩側(cè)設(shè)測試點(diǎn)一組。

防雷引下線宜采用圓鋼，明敷時(shí)，直徑不應(yīng)小于8mm，暗敷時(shí)，直徑不應(yīng)小于10mm；若采用扁鋼，明敷時(shí)，橫截面積不應(yīng)小于48mm2，其厚度不應(yīng)小于4mm，暗敷時(shí)，橫街買年紀(jì)不應(yīng)小于80mm2；可利用柱內(nèi)兩根鋼筋焊通過引下線，同時(shí)應(yīng)盡可能多的布置引下線，引下線不應(yīng)少于2根，且均勻布置在加油加氣站站房四周，地下部分與接地網(wǎng)焊接 2.3接閃器 當(dāng)加油加氣站的罩棚為鋼網(wǎng)架金屬屋頂時(shí)，若金屬屋面符合表2的要求時(shí)，可直接利用其金屬屋面作為接閃器，此時(shí)可不用再另設(shè)避雷針或避雷帶（屋頂有其他需要保護(hù)的物體除外）。如果罩棚是非金屬屋頂，則必須在屋頂安裝避雷針、避雷帶并組成尺寸不大于10m*10m或12m*8m與20m*20m或24m*16m的避雷網(wǎng)格 在設(shè)計(jì)審查時(shí)，罩棚能保護(hù)到站房，則站房頂部可不設(shè)避雷帶，否則必須加設(shè)避雷帶或避雷網(wǎng)

新建加油加氣站大多已不采用避雷針做接閃器，但仍有部分加氣站或加油站氣合建站采用電力被雷震做接閃器保護(hù)工藝裝置區(qū)，其接地裝置不與加氣站或加油加氣合建站聯(lián)合地網(wǎng)相連。審查時(shí)應(yīng)特別引起重視：獨(dú)立避雷針接地裝置與被保護(hù)物的水平距離和與聯(lián)合地網(wǎng)在地中距離不應(yīng)小于3m。

新建加油加氣站可燃性氣體放空管不在接閃器保護(hù)范圍內(nèi)時(shí)，可設(shè)計(jì)避雷短針作局部保護(hù)。避雷針的保護(hù)范圍應(yīng)高于管口不小于2m，避雷針距管口的水平距離不得小于3m。3.汽車加油加氣站雷擊電磁脈沖防護(hù) 3.1等電位連接與接地

加油加氣站圍繞建筑物作環(huán)形接地裝置和金屬管道。電纜金屬外皮，導(dǎo)線保護(hù)管，均應(yīng)在與環(huán)形接地裝置交叉處相連。加油加氣站內(nèi)的所有需要接地的設(shè)備與構(gòu)件，如油氣罐、加油加氣機(jī)、通氣管、配電盤、電子系統(tǒng)配電盤、開關(guān)、燈具等都要與接地網(wǎng)相連接，使相鄰的金屬導(dǎo)體及設(shè)備上的電勢（電壓）相等，防止雷電反擊火花及使維護(hù)操作人員發(fā)生電擊事故，保護(hù)設(shè)備及人身安全。相鄰的金屬導(dǎo)體及設(shè)備應(yīng)用導(dǎo)電體跨接。

所有進(jìn)入室內(nèi)的電纜，在入戶端均應(yīng)將電纜金屬外皮、電纜入室管套用16紫銅軟線與接地系統(tǒng)相連。室內(nèi)所有金屬導(dǎo)電部分，包括電器線電纜金屬鎧裝層及其保護(hù)鋼管兩端、建筑物金屬構(gòu)件、外墻上的所有金屬外窗及金屬構(gòu)件都必需用16紫銅軟件與室內(nèi)接地網(wǎng)焊接，焊接部位需作防腐處理。

爆炸危險(xiǎn)環(huán)境內(nèi)的鋼管配線，鋼管與鋼管、鋼管與電氣設(shè)備之間的連接應(yīng)采用螺紋連接，不得采用套管焊接。螺紋連接處可不用焊接金屬跨接線。電纜配線引入防爆電動機(jī)需撓性連接時(shí)，其與防爆接線盒之間，應(yīng)采用防爆撓性連接管。3.2電源系統(tǒng)的防護(hù)

加油加氣站稅控加油加氣機(jī)、液位儀、計(jì)算機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng)等微電子設(shè)備易因雷擊電磁脈沖干擾而損壞。近年來新建加油加氣站在設(shè)計(jì)防雷裝置時(shí)，普遍已考慮防雷擊電磁脈沖設(shè)計(jì)（見表1），但在SPD選型匹配上不盡人意。3.2.1雷電波型

加油加氣站的電源進(jìn)線，大都采用鎧裝電纜進(jìn)線，與架空線T接端的電纜頭應(yīng)裝避雷保護(hù)器，電纜鎧裝外與避雷器接地端并聯(lián)再接地，加油加氣站的配電端電纜頭再接地。因此電纜可以起到屏蔽與分流的作用，此種情況可能使外進(jìn)來的電流小于本文的3.2.2中Iimp的計(jì)算值。少數(shù)加油加氣站的電源線采用架空進(jìn)線，架空可能遭受直擊雷或附近遭雷擊，此種情況配電柜側(cè)的SPD，應(yīng)采用10/350實(shí)驗(yàn)波型。

3.2.2最大沖擊放電電流（Iimp）

應(yīng)根據(jù)建筑物的防雷類別，再根據(jù)進(jìn)出建筑物的導(dǎo)電物（金屬線管、電力線、通信線）進(jìn)行分流。每一導(dǎo)電物電流為i1=Is/2/n（KA），(n為導(dǎo)電物路數(shù))，供電電纜每一芯線電源為i=i1/m（KA）（m為電纜芯線數(shù)）。當(dāng)計(jì)算不可靠或有困難時(shí)，按Iimp≥12.5KA選取。3.2.3最大持續(xù)運(yùn)行電壓Uc的確定

最大持續(xù)運(yùn)行電壓Uc，是雷擊產(chǎn)生的過電壓，此電壓一般都為瞬態(tài)過電壓，其電壓幅值可以很高，但持續(xù)時(shí)間很短（μs、ms），通過SPD的能量有限，要求SPD在此電壓下長期運(yùn)行不會損壞。但因電網(wǎng)運(yùn)行等因素產(chǎn)生的暫態(tài)過電壓，其幅值比雷電過電壓低，但持續(xù)時(shí)間很長，通過限壓型（MOV）SPD時(shí)能量會較大，輕則加速SPD老化，重則使SPD過熱而損壞或短路爆炸。對開關(guān)型SPD雖然沒有老化問題，但動作后有續(xù)流，當(dāng)電網(wǎng)的暫態(tài)過電壓幅值較高時(shí)，動作后的續(xù)流大而不能自行熄滅，也會使SPD爆炸，所以選擇Uc要結(jié)合電網(wǎng)接地系統(tǒng)確定，對加油加氣站而言，根據(jù)規(guī)范規(guī)定采用的是TN-C-S系統(tǒng)，此時(shí)選取Uc≥1.15Uo，當(dāng)接于L與PE或PEN之間或與L與N之間的SPD，通過作了低壓對地短路即1.45Uo（Uo為供電系統(tǒng)相電壓時(shí)間5S的暫態(tài)過電壓）實(shí)驗(yàn)時(shí)就可以了。

3.2.4 SPD的保護(hù)水平Up值的確定 當(dāng)SPD動作時(shí)，雷電電流流過SPD，SPD將過電壓降到Up值，而設(shè)備所承受的電壓是Up UP1

UP2=U，由此可見，被保護(hù)設(shè)備所承受的電壓是SPD的保護(hù)水平加上兩端的引線電壓降。因此要求兩端引線越短越好，其總長度不超過0.5m為佳。當(dāng)滿足以下條件時(shí)，可僅在電源進(jìn)戶處安裝一套SPD：（1）電源線處安裝的SPD其保護(hù)水平Up≤25KV；

（2）需要保護(hù)設(shè)備距電源處SPD距離不小于10m，且SPD的保護(hù)水平Up加上兩端引線的感應(yīng)電壓，對限壓型SPD要求（UP UP1 UP2）≤0.8Uw。對開關(guān)型SPD要求Up（Up1 Up2）兩參數(shù)中較大的一個(gè)的取值小于等于0.8Uw。對限壓開關(guān)混合型SPD要求（up up1 up2）≤0.8Uw（Uw被保護(hù)設(shè)備耐壓水平）。若在進(jìn)線處安裝的一套SPD達(dá)不到所要求的保護(hù)水平時(shí)，應(yīng)在同一處增設(shè)附加配合協(xié)調(diào)好的SPD，以確保達(dá)到所要求電壓保護(hù)水平。配電線路各種設(shè)備耐沖擊過電壓額定值。3.3信號控制系統(tǒng)的防護(hù)

目前大多數(shù)加油加氣站都是通過電腦對加油加氣站進(jìn)行智能化的管理，站內(nèi)通常裝設(shè)有大量的電子、通訊、控制設(shè)備。在對新建加油加氣站防雷裝置設(shè)計(jì)審查時(shí)既要考慮外部的防雷措施也要考慮內(nèi)部信號控制系統(tǒng)的防雷。

加油加氣站營業(yè)廳液位儀測儀引出的液位儀控制線上安裝額定負(fù)載電流1-1.5A的大功率特殊信號電涌保護(hù)器，用于液位儀檢測儀信號線路的保護(hù)。在從營業(yè)廳加油加氣機(jī)總控制線上應(yīng)安裝精密的控制信號電涌保護(hù)器，用于加油加氣機(jī)總控制線路的保護(hù)。加油加氣站的電話線路很多是架空引入的，雷電波很容易通過電話線進(jìn)入而擊毀電話機(jī)，因此有必要做好電話線的防雷。最好的辦法是在電話線進(jìn)入室內(nèi)前穿金屬管埋地，埋地長度不宜小于2p，金屬管應(yīng)首尾接地到地極上引入，并安裝專用的電話避雷器。在辦公機(jī)房ADSL網(wǎng)絡(luò)通訊線、ISND網(wǎng)絡(luò)通訊線、PSTN撥號網(wǎng)絡(luò)通訊線的MODEN前，即網(wǎng)絡(luò)通訊線路的進(jìn)線端，安裝網(wǎng)絡(luò)信號信息系統(tǒng)電涌保護(hù)器，用于各設(shè)備網(wǎng)卡及網(wǎng)絡(luò)通信線路的防雷保護(hù)。

在辦公機(jī)房監(jiān)控設(shè)備機(jī)柜由建筑外加油坪進(jìn)入的攝像機(jī)視頻傳輸線路上安裝視頻信息系統(tǒng)電涌保護(hù)器，用于監(jiān)控設(shè)備信號線路的防雷保護(hù)。3.4合理布線

當(dāng)汽車加油加氣站的屋面上裝有避雷帶作接閃器時(shí)，動力配線與電子信息系統(tǒng)配線，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離避雷帶的引下線，最好兩者相距2m以上，否則應(yīng)套鋼管加強(qiáng)屏蔽。

加油加氣站的信息系統(tǒng)應(yīng)采用鎧裝電纜或?qū)Ь€穿鋼管配線。配線電纜金屬外皮兩端、保護(hù)鋼管兩端均應(yīng)接地。

直埋電纜在車行道下凈埋深度不低于1.2m（此時(shí)無需穿保護(hù)套），在其他位置凈埋深度不得低于0.8m。當(dāng)電纜敷設(shè)在其他管線的下面，垂直凈距不低于0.25m。直埋電纜在進(jìn)入室內(nèi)穿DN100熱鍍鋅鋼管，敷設(shè)鋼管的根數(shù)和原則為：

（1）同種類型的電纜可共套管敷設(shè)，不同類型的電纜需分套管敷設(shè)；

（2）同一根套管內(nèi)敷設(shè)的電纜總截面不宜超過套管截面的50%，同一根套管內(nèi)根數(shù)不允許超過8根。電纜出地面后需穿熱鍍鋅鋼管敷設(shè)，然后經(jīng)防爆撓性連接管與設(shè)備接線盒相連。

4、靜電防護(hù)

儲存油（氣）品的鋼油（氣）罐，均應(yīng)設(shè)計(jì)靜電接地，非金屬油罐應(yīng)設(shè)計(jì)防靜電導(dǎo)體，且與金屬管線有良好的連接。地上和管溝敷設(shè)的油管的始、末端、分支處及直線間隔20至30m處，應(yīng)設(shè)置防靜電接地裝置，接地電阻不大于30Ω。管線、機(jī)泵、罐車及卸車口、加油加氣的售油機(jī)和加油機(jī)槍等金屬導(dǎo)體均應(yīng)設(shè)置靜電接地系統(tǒng)。罐車防靜電接地應(yīng)選用16mm2紫銅軟線。紫銅軟線一端用銅線鼻壓接與臨時(shí)接地裝置用螺栓連接，另一端用電焊鉗與罐車相連。加油加氣槍的防靜電接地可通過輸油軟管內(nèi)的銅線接地。防靜電接地可與防雷接地共用同一接地裝置。LPG罐車卸車臺的管口及軟管、加氣的加氣機(jī)操作軟管及加氣槍應(yīng)采用截面不小于6mm2的銅絲跨接。電纜溝內(nèi)要用沙填實(shí)，電纜不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設(shè)在同一溝內(nèi)，這是為了電纜與其他管道相互影響。

對金屬管道口的法蘭等的連接處應(yīng)采用金屬線跨接。當(dāng)法蘭的連接螺栓不少于5根時(shí)，在非腐蝕環(huán)境下不可不跨接；在腐蝕環(huán)境下，還需要進(jìn)行跨接。為防止法蘭、膠管兩端連接處由于接地不良易發(fā)生靜電或雷電火化均采用金屬線跨接，地上或管溝敷設(shè)管道的始末端和分支處應(yīng)設(shè)防靜電荷防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置，其接地電阻不應(yīng)大于30Ω。

5、小結(jié)

汽車加油加氣站防雷裝置的特殊性在于其具有雷擊爆炸危險(xiǎn)的可能性。因此，新建汽車加油加氣站防雷裝置設(shè)計(jì)審查，宜按第三類或第二類防雷建筑物進(jìn)行，在此基礎(chǔ)上充分考慮汽車加油加氣站的外部、內(nèi)部防雷措施及工藝設(shè)

第三篇：加油站加氣站防火防雷

加油站、加氣站是城市的主要組成部分，是人類生活的配套設(shè)施之一。但由于油、氣易燃易爆，又處于城市中心，一旦發(fā)生事故可能造成大量人員傷亡，因此做好加油站、加氣站的 防火防爆措施是其設(shè)立的重要前提。當(dāng)前，國內(nèi)加油加氣站的安全生產(chǎn)經(jīng)營理念不斷增強(qiáng)，事故率也較過去明顯有所降低，但不可否認(rèn)，少數(shù)地區(qū)或個(gè)別加油加氣站仍然存在一些嚴(yán)重的安全生產(chǎn)隱患，如設(shè)施設(shè)備不達(dá)標(biāo)，安全制度不落實(shí)，員工安全意識差、操作不科學(xué)等。加油加氣站是城市群中的一顆“小心臟”，不可或缺，但也不允許出差錯，否則將帶來無法估計(jì)的嚴(yán)重后果。加油加氣站的危險(xiǎn)性分析

1.1 易燃性

在加油加氣站內(nèi)，其經(jīng)營的液化石油氣、柴油、汽油或者天然氣都屬于典型的有機(jī)物，主要的組成元素是碳?xì)浠衔锘蛘咚难苌?，具有較低的燃燒點(diǎn)，并且能夠在短時(shí)間內(nèi)相互引燃，這也從根本上導(dǎo)致加油加氣站是火災(zāi)隱患的重要場所。

1.2 易爆性

加油加氣站經(jīng)營的主要產(chǎn)品都能夠在短時(shí)間內(nèi)燃燒，并釋放巨大的能量，這也是其為汽車提供動力的根本。因而，當(dāng)這些物質(zhì)與空氣相互混合之后，一旦達(dá)到一定的濃度，遇到外界的明火引燃后便會發(fā)生劇烈爆炸。理論上，我們將易燃物質(zhì)能夠在空氣中引發(fā)爆炸的最小濃度和最大濃度，分別稱作爆炸下限和爆炸上限。在加油加氣站內(nèi)，汽油的爆炸極限是1.4%―7.6%，甲烷的是5%―15%，丁烷的是1.8%-8.4%，內(nèi)烷的是2.37%-9.5%。加油加氣站的防火防爆措施探究

2.1 控制火源

（1）控制明火。加油加氣站內(nèi)采暖時(shí)，必須選用包含有有除塵功能的鍋爐，而且鍋爐的煙囪出口必須高出屋頂2m以上，在鍋爐煙囪上做好有效防止火星外逸的措施。汽車加油或者加氣的時(shí)候必須熄滅發(fā)動機(jī);大巴車加油的時(shí)候，所載乘客應(yīng)當(dāng)全部下車在加油站的附近等待。在對加油機(jī)器進(jìn)行檢修時(shí)，如果需要使用電焊，則應(yīng)該首先辦理審批手續(xù)，落實(shí)防火防爆措施，多方確認(rèn)危險(xiǎn)排除之后才能施工。在加油加氣站內(nèi)絕不允許檢修車輛，以便因敲擊鐵器產(chǎn)生火花。

（2）控制靜電。管溝或者地上敷設(shè)的液化石油氣、天然氣管道等油品的始端和末端以及分支處必須設(shè)置具有防靜電的接地裝置，通常接地電阻小于30Ω。卸車場地中也必須安裝能夠防雷電的接地裝置，并設(shè)置能夠監(jiān)視接地裝置情況且能夠檢測跨接線的靜電接地儀。卸載油品的時(shí)候應(yīng)當(dāng)科學(xué)控制流速，防止油品噴濺，引起靜電，同時(shí)進(jìn)油管的末端應(yīng)該放入罐內(nèi)靠近罐底，并保證沒有被彎曲。從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照安全操作手冊，穿戴具有防靜電功能的服裝。此外，所有的靜電接地裝置都應(yīng)該定期保養(yǎng)。

(3）防被雷擊。所有的油氣儲罐裝備必須有至少2處以上的防雷接地裝置。通常，為了節(jié)約資源，防雷接地與防靜電接地適合共用一套接地裝置，但防雷接地的電阻要小于4Ω。此外，埋在地里面的油罐或者液化石油氣罐也應(yīng)當(dāng)與工藝管道之間相互連接，同時(shí)接地。當(dāng)然站房以及罩棚也需要做防雷處理，一般采用進(jìn)雷網(wǎng)保護(hù)。信息系統(tǒng)的電線或?qū)Ь€方面，必須按照要求全部采用穿鋼管的方式配線。同時(shí)，配線電纜保護(hù)鋼管的兩端、金屬外皮的兩端都必須接地。雷雨天氣來臨時(shí)，加油加氣站以及附近發(fā)生突發(fā)事件之后，應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)。最后對所有的防雷設(shè)施要定期檢查，及時(shí)修理出現(xiàn)的毛病。2.2 注意通風(fēng)排氣

雖然在密封方面做了很多功夫，但要想完全密封是存在一定困難的，這也說明仍然會有部分的氣體泄漏到設(shè)備之外，這時(shí)我們就要做好通風(fēng)排氣。主要的措施是針對裝置有易燃物質(zhì)的房間，設(shè)置通風(fēng)排氣口，及時(shí)通過風(fēng)力將漏入外部的易燃?xì)怏w進(jìn)行稀釋，避免達(dá)到可燃物的爆炸下限。理論上，對于通風(fēng)排氣具體要求，一般要求室內(nèi)的可燃?xì)怏w濃度不得高于該可燃?xì)怏w爆炸下限的四分之一。在加油加氣站內(nèi)，所有處在危險(xiǎn)區(qū)域的房間，都應(yīng)當(dāng)盡量做好通風(fēng)排氣措施，并且在通風(fēng)排氣時(shí)，要防止密度較大的可燃?xì)怏w積累在房間底部，盡量通過多處通風(fēng)等措施對上、下、中以及房間死角內(nèi)的可燃?xì)怏w進(jìn)行全面排放，從而保證無論任何區(qū)域，泄漏的可燃?xì)怏w密度都處于該可燃?xì)怏w的爆炸下限。

2.3 防止爆炸性氣體混合物形成據(jù)業(yè)界人士統(tǒng)計(jì)，加油加氣站的產(chǎn)品銷售中，每年揮發(fā)浪費(fèi)的油氣占到全年加油加氣站銷量的1%，不僅造成資源浪費(fèi)，還帶來了火災(zāi)隱患，污染了環(huán)境，甚至有可能發(fā)生爆炸威脅周邊群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，應(yīng)當(dāng)盡量避免爆炸性氣體混合物的形成，降低火災(zāi)爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。主要措施相關(guān)文件有詳細(xì)規(guī)定，在此就不再贅述。

2.4 做好日常消防工作

一方面，要做好內(nèi)部管理。加油加氣站應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，建立健全各項(xiàng)內(nèi)部安全管理制度，結(jié)合站內(nèi)情況，制定每日巡視、定期檢查等制度，并嚴(yán)格要求工作人員做好記錄。在上下班交接的時(shí)候，不應(yīng)當(dāng)存在安全空隙，應(yīng)盡量采取提前15分鐘上班和晚15分鐘下班制度，利用半小時(shí)完成工作交接。加油加氣站內(nèi)的所有工作人員都應(yīng)當(dāng)接受由專業(yè)部門組織的安全知識培訓(xùn)，有崗位職責(zé)的人員應(yīng)當(dāng)熟練掌握崗位技能并達(dá)到相關(guān)操作的標(biāo)準(zhǔn)，并能夠在事故突發(fā)時(shí)，及時(shí)予以處理，避免事態(tài)擴(kuò)大。

另一方面，在強(qiáng)化內(nèi)部管理的同時(shí)，做好對外來人員和車輛的管理。由于外來人員，尤其是新購買汽車的成員，對加油站內(nèi)的相關(guān)規(guī)定并不是很了解，容易觸碰加油加氣站內(nèi)的規(guī)定禁區(qū)。因此，應(yīng)當(dāng)在站外醒目地點(diǎn)張貼相關(guān)規(guī)定，并對進(jìn)入站內(nèi)的車輛或人員提前警示，將“請熄火，關(guān)閉手機(jī)、不要吸煙”等詞語作為家有前的必需提示語，從而保證有個(gè)良好的外部環(huán)境，避免外來的因素導(dǎo)致火災(zāi)事故發(fā)生。

3直擊雷防護(hù)

3.1 站房和罩棚的直擊雷防護(hù)

站房屋頂四周采用接閃帶、屋面設(shè)網(wǎng)格,為使屋角處于接閃器保護(hù)范圍,應(yīng)在屋角設(shè)接閃桿,或?qū)⒕W(wǎng)帶做成歐姆環(huán)。采用建筑結(jié)構(gòu)柱內(nèi)對角設(shè)置的鋼筋(不少于兩根,鋼筋直徑不小于10mm)作為引下線。以梁、承臺內(nèi)基礎(chǔ)鋼筋不少于兩根焊接成環(huán)形組成水平接地體,樁、柱內(nèi)兩根鋼筋為豎直接地體。以水平接地體和豎直接地體聯(lián)合組成的自然接地體作接地裝置。

罩棚以金屬屋面做接閃器,金屬立柱本身或鋼筋混凝土柱內(nèi)鋼筋做引下線,為便于檢測,有的設(shè)專門預(yù)留端子供測試。罩棚立柱基礎(chǔ)鋼筋做垂直自然接地體、地面-0.6m以下敷設(shè)水平人工接地體,宜敷設(shè)成縱橫接地網(wǎng)格,材料用熱鍍鋅扁鋼(40mm×4mm),加油(氣)島安裝加油(氣)機(jī)的預(yù)留接地。3.2 油罐、氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶的直擊雷防護(hù)

當(dāng)金屬罐體的壁厚小于4mm,安裝獨(dú)立接閃桿或設(shè)接閃線保護(hù),接閃器和被保護(hù)罐體距離按有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求,但不小于3m。目前,按有關(guān)規(guī)范要求［2］,油罐、液化石油氣罐埋地敷設(shè),(撬裝式加油裝置所配置的防火防爆油罐除外)油罐、液化石油氣罐的鋼板厚度均不小于5mm。與罐體相連的通氣管、放散管、進(jìn)油管、出油管均為焊接,通氣管、放散管的高度分別是高出地面4m和2.5m。可以用來做接閃器。其他的量油孔、透氣孔、人孔均與罐體做可靠焊接。

天然氣儲氣瓶符合《鋼制壓力容器》GB150,鋼板厚度不應(yīng)小于6mm。撬裝式天然氣儲氣加氣設(shè)備箱體外殼是金屬箱體,高出箱體平臺2m,高出地面5m,箱體、放散管本身可以用來做接閃器。4接地裝置和等電位連接

(1)加油、加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、安全保護(hù)地及信息系統(tǒng)接地等宜采用共用接地裝置,阻值取其中最小值應(yīng)不大于4Ω。

(2)金屬罐體防雷接地必須做成閉合環(huán)形,其接地點(diǎn)不少于兩處,且弧形間距不大于30m,接地體距管壁的距離小于3m,罐體的防雷接地電阻不大于10Ω。接地體分別用熱鍍鋅角鋼,和熱鍍鋅扁鋼(40×4mm)作垂直接地體和水平接地體,角鋼材料尺寸50mm×50mm×5mm,長2.5m,扁鋼材料尺寸40mm×4mm,間距5m,埋地距地面－0.6m以下。

當(dāng)金屬罐體防腐蝕措施是采用犧牲陽極法時(shí),油罐可不設(shè)接地極,但是陽極需做防雷接地,當(dāng)防雷接地和其他接地系統(tǒng)分開時(shí),阻值不大于10Ω。只需用16mm2的銅芯線將罐體和陽極相連即可達(dá)到防雷效果。

當(dāng)金屬罐體防腐蝕措施是采用強(qiáng)制電流法時(shí),油罐可不設(shè)接地極,但是鋅棒或鋅鎂做防雷接地極,阻值小于10Ω。

(3)通氣管管口安裝的阻火器,采用卸油、加油油氣回收系統(tǒng)時(shí),安裝的機(jī)械呼吸閥與金屬管做等電位連接。

(4)加油、加氣機(jī)金屬外殼、加氣機(jī)的可燃?xì)怏w報(bào)警儀金屬管與機(jī)體做可靠電氣連接并接地。進(jìn)入加油、加氣機(jī)的各種線纜(強(qiáng)、弱電纜)穿金屬管保護(hù)并接地。

(5)撬裝式壓縮天然氣加氣站,撬裝箱體、加氣設(shè)備金屬外殼均與接地裝置可靠連接,接地點(diǎn)不少于兩處。撬裝內(nèi)的壓縮機(jī)、感應(yīng)式壓力表、溫度計(jì)等金屬外殼,用2.5mm2的接地線與預(yù)留接地可靠連接。

(6)供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮兩端或電纜穿金屬保護(hù)管兩端均應(yīng)接地;信息系統(tǒng)應(yīng)采用鎧裝電纜或?qū)Ь€穿鋼管配線,配線電纜金屬外皮和保護(hù)鋼管兩端均應(yīng)接地。防雷電感應(yīng)、防靜電感應(yīng)和防雷擊電磁脈沖措施

(1)供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮兩端或電纜穿金屬保護(hù)管兩端均應(yīng)接地;信息系統(tǒng)應(yīng)采用鎧裝電纜或?qū)Ь€穿鋼管配線,配線電纜金屬外皮和保護(hù)鋼管兩端均應(yīng)接地。

(2)地上或管溝的油品、液化石油氣和天然氣管道的始、末端和分支處設(shè)防靜電和防雷電感應(yīng)的聯(lián)合接地裝置,防止油品流動時(shí)產(chǎn)生靜電積累,其接地電阻不大于30Ω。

(3)加油、加氣槍膠管分別通過內(nèi)設(shè)和明附的接地線和接地裝置相連,用于釋放加油、加氣時(shí)產(chǎn)生的靜電。

(4)油罐、氣罐、天然氣儲氣瓶的卸車區(qū)應(yīng)設(shè)防靜電接地裝置,宜設(shè)置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。管道上的法蘭、膠管兩端等連接處用金屬線跨接。法蘭的連接螺栓不少于5根時(shí),在非腐蝕環(huán)境下,可不跨接。接地電阻不大于100Ω。

(5)電涌保護(hù)器配電系統(tǒng):供配電系統(tǒng)宜采用ＴＮ-Ｓ系統(tǒng)?？稍O(shè)計(jì)三級電涌保護(hù)裝置:總配電柜設(shè)第一級,加油加氣的各種機(jī)泵用分電箱設(shè)第二級;分電箱設(shè)計(jì)第二級。UPS設(shè)備可設(shè)第三級。信息系統(tǒng):防止儀表被雷擊電磁脈沖損壞,可以將儀表等設(shè)備SPD安裝在控制室線路的一端,以有效消除儀表線路上的過電壓,達(dá)到防雷的目的。

安全生產(chǎn)大于天。加油加氣站是城市建設(shè)不可或缺的一部分，但其高度的危險(xiǎn)性也需要我們時(shí)刻牢記安全知識，加強(qiáng)巡查和隱患處理，確保安全加氣、安全加油，切實(shí)保護(hù)好群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

第四篇：防雷工程設(shè)計(jì)方案格式

封面

目錄

1、雷電概述

[說明]：簡述雷電的發(fā)展歷史、雷電的危害、雷電的基本性質(zhì)、雷電防護(hù)的法規(guī)政策。

2、雷電防護(hù)原理

[說明]：需依據(jù)具體情況，分外部防護(hù)系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、監(jiān)控與傳輸系統(tǒng)等系統(tǒng)，針對項(xiàng)目的類型和實(shí)際情況進(jìn)行講述。

3、項(xiàng)目概述

A、工程標(biāo)的現(xiàn)狀及工程需求

場所地點(diǎn)、功能、存在的問題、工程需求

B、項(xiàng)目勘察的具體情況

[說明]：依據(jù)工程勘察記錄表各項(xiàng)內(nèi)容對項(xiàng)目進(jìn)行描述。

首先，確定保護(hù)對象（是做整個(gè)建筑整體的外部、內(nèi)部防護(hù)，還是只做建筑內(nèi)的一部分，如：一個(gè)機(jī)房或者僅僅配電系統(tǒng)的防護(hù)）。其次，確定項(xiàng)目周圍的環(huán)境和需做防護(hù)的項(xiàng)目目前的狀況；

最后，標(biāo)明甲方的具體要求（關(guān)于：接閃器、引下線、接地裝置、等電位連接、均壓裝置、屏蔽措施、電源系統(tǒng)、信號傳輸系統(tǒng)、天線饋線系統(tǒng)九項(xiàng)具體的要求）。

C、雷暴區(qū)及危險(xiǎn)等級

[說明]：依據(jù)GB 50057-94《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》中的要求，在本企業(yè)網(wǎng)站查找該地區(qū)年平均雷暴日，評估其所屬雷暴區(qū)域（少雷區(qū)、中等雷暴區(qū)、強(qiáng)雷暴區(qū)），然后依據(jù)公式計(jì)算起危險(xiǎn)等級。

D、設(shè)計(jì)需達(dá)到的保護(hù)等級

[說明]：此項(xiàng)為我公司全面評估其雷電災(zāi)害、危險(xiǎn)程度后提出的設(shè)計(jì)方案中所應(yīng)該達(dá)到的保護(hù)等級。屬全面系統(tǒng)的防護(hù)要求。

E、甲方要求達(dá)到的保護(hù)等級

[說明]：此項(xiàng)為客戶方的要求，如其只要求我公司對其部分區(qū)域進(jìn)行防護(hù)，那我公司僅對所防護(hù)的區(qū)域負(fù)責(zé)，由于區(qū)域外未防護(hù)的線路、通道、引下線、地線等引入的雷電對其線路、設(shè)備等產(chǎn)生的損壞，我公司不與賠償。

4、設(shè)計(jì)方案

A、引用標(biāo)準(zhǔn)

[說明]：凡被引用的標(biāo)準(zhǔn)必須在方案中出現(xiàn)。

B、設(shè)計(jì)方案

[說明]：本部分為整個(gè)工程方案的重點(diǎn)部分。

1）、將其分為：（外部）接閃器、引下線、接地裝置、等電位連接，（內(nèi)部）均壓裝置、屏蔽措施、電源系統(tǒng)、信號傳輸系統(tǒng)、天線饋線系統(tǒng)九個(gè)部分（項(xiàng)目不涉及的部分可以不寫入）。

2）、標(biāo)明每個(gè)部分中a、標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求（注出標(biāo)準(zhǔn)的條文），b、甲方的要求，c、設(shè)計(jì)方案所能達(dá)到的要求，d、所選產(chǎn)品所能達(dá)到的技術(shù)指標(biāo)（注出產(chǎn)品說明書中所列該型號產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)）。

3）、在每個(gè)部分中簡要的敘述完成該工程各部分的具體施工措施（包括：避雷針用什么品牌、什么型號、依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)多高；避雷帶

用什么材料、什么規(guī)格、依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)安裝；接地裝置用什么材料、什么規(guī)格、依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)施工，地槽開挖多寬、多深，用什么品牌降阻劑等；等電位連接、均壓裝置、屏蔽措施用什么材料、什么規(guī)格、依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)施工；電源系統(tǒng)用什么顏色的線、線徑多少、怎么布線、依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)安裝、安裝位置等；信號傳輸系統(tǒng)、天線饋線系統(tǒng)用什么線、怎么打線、怎么布線、依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)安裝、安裝位置等）。

5、工程施工進(jìn)度表

[說明]：用圖表簡略說明每個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)需要的天數(shù)；因天氣、能源等因素所可能延期的天數(shù)。最后用文字標(biāo)注需要甲方配合的項(xiàng)目（包括：人員、動力、食宿、交通、通訊、運(yùn)輸、監(jiān)理等等）

6、工程驗(yàn)收

[說明]：標(biāo)出是單方驗(yàn)收、雙方驗(yàn)收還是第三方驗(yàn)收；驗(yàn)收的具體方式、時(shí)間及測試方法；驗(yàn)收依據(jù)的文件和標(biāo)準(zhǔn)；需要由誰出具驗(yàn)收報(bào)告；驗(yàn)收費(fèi)用由誰承擔(dān)等。階段驗(yàn)收和總體竣工驗(yàn)收，驗(yàn)收相關(guān)表格和材料。

7、材料、設(shè)備匯總表

[說明]：標(biāo)明各個(gè)項(xiàng)目的名稱和此項(xiàng)目所選用的材料、設(shè)備的規(guī)格、型號、數(shù)量、產(chǎn)地，并備注其用途。

8、工程預(yù)算明細(xì)表

[說明]：此表套用當(dāng)?shù)貒叶~，項(xiàng)目包括：材料費(fèi)、加工費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、安裝費(fèi)等。

9、工程報(bào)價(jià)匯總表

[說明]：此表為所有設(shè)備、材料、施工、服務(wù)、財(cái)務(wù)的總報(bào)價(jià)。其中設(shè)備報(bào)價(jià)：依據(jù)公司定價(jià)原則；材料報(bào)價(jià)：參考市場定價(jià)原則；施工報(bào)價(jià)：套用當(dāng)?shù)囟~（參照施工明細(xì)表）；服務(wù)包括：項(xiàng)目管理費(fèi)、資質(zhì)使用費(fèi)、工程驗(yàn)收費(fèi)、產(chǎn)品保險(xiǎn)費(fèi)等（可酌情刪減）；財(cái)務(wù)包括：設(shè)備稅和工程稅兩部分。

10、提供的服務(wù)

[說明]：包括保修、保換期限，保險(xiǎn)單，定期的檢測和維護(hù)服務(wù)等。運(yùn)行時(shí)甲方承擔(dān)的義務(wù)及注意事項(xiàng)。

11、企業(yè)簡介

[說明]：企業(yè)簡介、資質(zhì)、業(yè)績舉例。

12、參考工程

[說明]：提供與本項(xiàng)目有關(guān)的同類型的工程名稱（最好有簡介和用戶意見）供甲方參考。

封底

第五篇：高速公路防雷工程設(shè)計(jì)方案

高速公路防雷工程設(shè)計(jì)方案 返回

目 錄

一、概述：

二、設(shè)計(jì)依據(jù)：

三、設(shè)計(jì)方案： 3-1.外部防雷：

a)高速公路征管所辦公樓外部防雷整改措施： b)高速公路收費(fèi)站外部防雷整改措施： 3-2.內(nèi)部防雷：

（3-2-1）電源系統(tǒng)防雷

（3-2-2）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)保護(hù)

（3-2-3）監(jiān)控系統(tǒng)防護(hù)

（3-2-4）工控機(jī)設(shè)備的防護(hù)

四、選用產(chǎn)品性能簡介:

一、概述：

當(dāng)今社會電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、微波通信技術(shù)日益發(fā)展，各類電子設(shè)備大量應(yīng)用，雷擊電感應(yīng)到附近的導(dǎo)體中形成過電壓，可高達(dá)幾千伏，對微電子設(shè)備的危害極大。LEMP的主要侵入通道有電源線路、各類信號傳輸線路、天饋路線和進(jìn)入系統(tǒng)的管、纜、橋架等導(dǎo)體侵入設(shè)備系統(tǒng)，造成電子設(shè)備失效或永久性損壞。因此，雷擊電磁脈沖的防護(hù)是在入侵通道上將雷電流泄放入地，從而達(dá)到保護(hù)電子設(shè)備的目的。其主要方法是采用隔離、等位、鉗位、均壓、濾波、屏蔽、過壓過流保護(hù)、接地等方法將雷電過電壓、過電流及雷擊電磁脈沖消除在設(shè)備外圍，從而有效地保護(hù)各類設(shè)備。目前主要采用氣體放電管、放電間隙、高頻二極管、壓敏電阻、瞬態(tài)二極管、晶閘管、高低通濾波器等元件根據(jù)不同頻率、功率、傳輸速率、阻抗、駐波、插損、帶寬、電壓、電流等要求，組合成電源線、天饋線、信號線系列電涌保護(hù)器（SPD）安裝在微電子設(shè)備的外連線路中，地線按共同接地原則接入系統(tǒng)的地線，才不至于造成地位反擊。只要設(shè)計(jì)合理、安裝合格，電涌保護(hù)器就能有效的防御雷電。

目前高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，為了使高速公路暢通無阻，保證高速公路通信、監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)正常運(yùn)行，將雷電災(zāi)害降低到最低限度，防雷工程技術(shù)人員應(yīng)對系統(tǒng)進(jìn)行全面規(guī)劃、綜合治理、制定完善的綜合防雷設(shè)計(jì)方案。

系統(tǒng)防雷是一項(xiàng)綜合性工程，主要包括外部防雷和內(nèi)部防雷兩個(gè)方面: 外部防雷包括：避雷針、避雷帶、引下線、接地極等等，其主要的功能是為了確保建筑物本體免受直擊雷的侵襲，將可能擊中建筑物的雷電通過避雷針、避雷帶、引下線等，泄放入大地。

內(nèi)部防雷系統(tǒng)是為保護(hù)建筑物內(nèi)部的設(shè)備以及人員的安全而設(shè)置的。主要以空間屏蔽、等電位連接、減少接近耦合、過電壓保護(hù)等措施，通過在需要保護(hù)設(shè)備的前端安裝合適的避雷器即過電壓保護(hù)，使設(shè)備、線路與大地形成一個(gè)有條件的等電位體。將可能進(jìn)入的雷電流阻攔在外，將因雷擊而使內(nèi)部設(shè)施所感應(yīng)到的雷電流得以安全泄放入地。

武漢高速公路收費(fèi)站，地處較空曠地帶，年雷暴日大于36.9天，屬于多雷區(qū)，盡管征管所曾做過部分弱電防雷工程，但仍然有許多通訊及監(jiān)控設(shè)備在雷雨天氣中，時(shí)常有被雷擊受損現(xiàn)象，這更讓人們重視防雷工程的系統(tǒng)性、綜合性及必要性。

二、設(shè)計(jì)依據(jù)：

（1）IEC61024《建筑物防雷》（2）IEC61312《雷電電磁脈沖的防護(hù)》

（3）ITU K25《光纜的防雷》

（4）ITU K27《電信大樓內(nèi)的連接結(jié)構(gòu)和接地》

（5）GB50057-94《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》

（6）GB50174-93《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》

（7）GB50200-94《有線電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》

（8）GB50198-94《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》

（9）GB/T50311-2000《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（10）YD5078-98《通信工程電源系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》

三、設(shè)計(jì)方案：

1、外部防雷：

高速公路征管所及收費(fèi)站地處空曠的海邊，屬于多雷區(qū)地帶。就其建筑物本身來說，無論是征管所還是收費(fèi)站，其占地面積都不小，根據(jù)防雷規(guī)范的規(guī)定，并結(jié)合高速公路信息指揮中心的重要性，按二類防雷建筑物來設(shè)計(jì)本工程方案。

高速公路征管所是一個(gè)框架建筑，指揮中心機(jī)房設(shè)在二樓，樓頂是平頂，沒有避雷帶等接閃設(shè)施，且樓頂有攝像設(shè)備。而收費(fèi)站雖然是金屬桁架頂棚，但其支撐的金屬框架柱卻未做接地處理

由上述可以看出外部防雷設(shè)施不完善，對建筑物本身及設(shè)備的安全，存在不可忽視的隱患。對以上建筑的外部防雷不完善之處，建議如下整改：

a)高速公路征管所辦公樓外部防雷整改措施：

在辦公樓二樓樓頂，沿女兒墻四周鋪設(shè)直徑為10毫米的熱鍍鋅圓鋼，每隔1m用支撐卡子固定在女兒墻上。支撐卡子為L型，用直徑10cm的熱鍍鋅圓鋼，長度為21cm，其中嵌入砼5cm, 露在女兒墻上高10cm, 與避雷帶焊接長度不小于6cm(采用雙面焊)。

另外 避雷帶沿女兒墻四周鋪設(shè)時(shí)，在建筑物四周每個(gè)框架柱位置處（橢圓形四周），應(yīng)用直徑為10mm的熱鍍鋅圓鋼，將其與建筑結(jié)構(gòu)柱內(nèi)主筋相焊接，每個(gè)焊接處的平均距離不超過18米。即引下線數(shù)量不小于六根。并在該樓樓頂四角處設(shè)四根1米長的避雷針，且與避雷帶相連。b)高速公路收費(fèi)站外部防雷整改措施：

因收費(fèi)站是金屬框架結(jié)構(gòu)，所以其建筑本身就是一個(gè)接閃裝置，只是其沒有做好接地處理。方法是將收費(fèi)站四個(gè)外包不銹鋼柱子表面金屬開挖一個(gè)50cm*50cm的口子，用截面50*5的熱鍍鋅扁鋼一端與收費(fèi)站金屬框架柱相焊接，另一端沿收費(fèi)站內(nèi)地溝與收費(fèi)亭內(nèi)地溝中接地扁鋼（其接地電阻值經(jīng)檢測為1.5歐姆）相焊接。

2、內(nèi)部防雷：

（3-2-1）電源系統(tǒng)防雷

根據(jù) IEC1312 防雷及過電壓規(guī)范中有關(guān)防雷分區(qū)的劃分，針對重要系統(tǒng)的防雷應(yīng)分為三個(gè)區(qū)，分別加以考慮。只做單級防雷可能會帶來，因雷電流過大而導(dǎo)致的泄流后殘壓過大破壞設(shè)備或者保護(hù)能力不足引起的設(shè)備損壞。電源系統(tǒng)多級保護(hù)，可防范從直擊雷到工業(yè)浪涌的各級過電壓的侵襲。

第一級電源防雷：

根據(jù)國家有關(guān)低壓防雷的有關(guān)規(guī)定，外接金屬線路進(jìn)入建筑物之前必須埋地穿金屬管槽 15 米以上的距離進(jìn)入建筑物，且要在建筑物的線路進(jìn)入端加裝低壓避雷器。必須做到在電源的進(jìn)入端安裝低壓端的總電源防雷器，將由外部線路可能引入的雷擊高電壓引至大地泄放，以確保后接設(shè)備的安全。

作為系統(tǒng)電源進(jìn)線端的主級防雷器，在雷擊多發(fā)地帶至少應(yīng)有 60-100KA 的通流容量，可將數(shù)萬甚至數(shù)十萬伏的雷擊過電壓限制到數(shù)千伏，防雷器可并聯(lián)安裝在辦公樓的總配電柜內(nèi)的電源進(jìn)線處或配房低壓輸出端。具體措施：

◇ 在高速公路征管所配電房低壓輸出端并聯(lián)安裝壹套 B 級電源防雷箱，用于征管所整體設(shè)備的電源第一級的防雷初級保護(hù)?；虿捎?ASP 電源防雷模塊，并聯(lián)安裝在配電房低壓輸出端。

◇ 在高速公路收費(fèi)站的三相電源總進(jìn)線端，并聯(lián)安裝壹套電源防雷模塊，用于收費(fèi)廣場中所有電氣設(shè)備的電源前級防雷保護(hù)。

第二級電源防雷：

分配電柜的電源防雷器，對通過電源初級防雷器的雷電能量進(jìn)一步泄放，可將幾千伏的過電壓進(jìn)一步限制到 1 點(diǎn)幾千伏，雷電多發(fā)地帶需要具有 40KA 的通流容量，防雷器可并聯(lián)安裝在分配電柜處。具體措施：

◇ 在高速公路征管所二樓監(jiān)控中心辦公室電源總進(jìn)線處，并聯(lián)安裝壹套電源二級防雷箱 , 用于征管所二樓重要辦公室內(nèi)設(shè)備的電源第二級防雷保護(hù)?；虿捎秒娫捶览啄K。

◇ 在高速公路收費(fèi)各站的單相電源進(jìn)線端，并聯(lián)安裝壹套電源二級防雷箱 , 用于收費(fèi)廣場中所有電氣設(shè)備的電源二級防雷保護(hù)?；虿捎秒娫捶览啄K。