第一篇：縣養(yǎng)路段道班班長先進事跡材料

“養(yǎng)好公路，保障暢通，是公路人全心全意為人民服務的具體體現(xiàn)”。**縣養(yǎng)路段義路道班班長、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員***忠誠地履行著自己的承諾，在平凡的公路養(yǎng)護崗位上實現(xiàn)著自己人生的價值。參加工作18年來，他在黑夜里加過班，在風雨中搶過險，曾有過寂寞難耐的痛苦，也有過忠孝不能兩全的煎熬。任道班班長十幾年來，他任勞任怨，拼搏奉獻，率領(lǐng)“桔紅色公路

衛(wèi)士”頂烈日、冒嚴寒，風餐露宿，全力以赴保暢通，在**的公路線上創(chuàng)造了可歌可泣的業(yè)績。1963年***出生一個普通養(yǎng)路工人的家庭，父親是一個在公路上奉獻了30多年的養(yǎng)路工人。1986年父親退休后，接力棒傳到了***的手中，他當上了**養(yǎng)路段的第二代養(yǎng)路工。他用瘦弱的雙肩開始承擔起養(yǎng)路養(yǎng)家的雙重責任?！矮I了青春獻終生，獻了終生獻子孫”，這就是公路人，他們舍小家為大家，為事業(yè)付出了青春、家庭，甚至子女。他們以自己的無私奉獻和辛勤勞動贏得了人們的敬佩。***所在的義路道班共管養(yǎng)公路16.5公里，由于歷史原因，路況基礎(chǔ)差，底子簿，養(yǎng)護任務非常艱巨和辛苦。***才參工時瘦小，超強度的工作勞動使他腰酸背痛，骨頭幾乎要散了架，好幾次因體不能支暈倒在地，是班里的“兄弟們”把他扶回了道班。這樣的付出，沒有親身經(jīng)歷很難體會到，也很難理解這樣付出的意義。“什么也不說，公路需要我”，父親“俯道甘為孺子牛”的精神時時激勵著他。在工作中他勤學苦干，不怕困難，積極進取，干一行、愛一行、鉆一行、精一行。功夫不負有心人。不到半年他便掌握了一套過硬的養(yǎng)護技能，一起工作的“兄弟們”都不得不被他那種愛崗敬業(yè)的精神所折服。1987年，**養(yǎng)路段通過對全段職工德能勤績的考察，在全段實行優(yōu)化組合，子承父業(yè)的***被職工全票推選為班長，成了“桔紅色公路衛(wèi)士”的領(lǐng)頭人。***知道，要管好一個道班，僅憑熱情和經(jīng)驗是不夠的，必須要有知識，并組織全班人員學習先進的公路養(yǎng)護管理經(jīng)驗和業(yè)務技能，同時他查閱了許多資料，制定了一套切合道班實際的各項管理制度，嚴格考核養(yǎng)護質(zhì)量、出工出勤情況，創(chuàng)造性地推出“一名黨員一面旗幟。一名職工一顆路石”的我為公路獻愛心活動，做到獎懲分明，兼顧效率與分平，促進了班務建設，得到養(yǎng)路段總支部的肯定與表彰。身不正則令不行。腳踏實地，率先垂范是***的最大特點。在日常的公路養(yǎng)護工作中，補坑槽、整修路肩、鋪油罩面、水毀搶險，他總是身先士卒。他說：“作為道班班長，只有從自身做起，嚴格自律，公字當頭，起好模范帶頭作用，才能使職工心服口服，才能帶好一個班?！彼沁@樣說的，也是這樣做的。在調(diào)任三河道班班長期間，他接受了整治三河場鎮(zhèn)爛路的任務。他和全班職工起早摸黑地投入緊張的工作中。當時他年老體弱的父親因病住院了，盡管他心急如焚，可他深知這時爛路整治更需要他。養(yǎng)路段領(lǐng)導得知后多次叫他回家照料，可他卻謝絕了領(lǐng)導的好意：“現(xiàn)在正是補路大忙季節(jié)，在任務緊迫、工作需要的時候，我不能因家事影響了公事?！卑駱拥牧α渴菬o窮的，在***的帶領(lǐng)下，全班上下一心，士氣高漲，不怕苦，不怕累，優(yōu)質(zhì)高效地完成了上級下達的各項生產(chǎn)任務，三河班好路率逐年攀升，連年被養(yǎng)路段評為“先進班組”?；疖嚺艿每欤寇囶^帶。1995年，在義路班所管養(yǎng)的公路好路率幾乎為零的情況下，***受命于危難之際，毅然赴任義路道班班長這一重要崗位。當時由于儀平公路斷道，該路段車流量較大，路面嚴重沉陷潰爛，車難行，路難養(yǎng)。養(yǎng)路段投入了大量資金，但三年內(nèi)兩任班長在此仍只能望“路”興嘆，無功而退。面對這樣的局面，***沒有退縮，充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用，全班職工牢固樹立“大家一條心，泥土變黃金”的信念，齊心協(xié)力，不分天晴下雨，上路養(yǎng)護，日復一日，終于保證了道路通，行車暢，所管養(yǎng)的義（路）群（樂）路好路率上升到70，義路道班從落后道班一躍而進入先進行列。由此，他總結(jié)了一套“勤上路，多檢查、規(guī)范操作、科學管理”的公路養(yǎng)護管理經(jīng)驗。他說，辦法總比困難多，沒有翻不過的山，過不去的坎。正是他這種堅定的、樂觀的思想，深深地感染著全班職工。多年來，***始終按照一個共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，立足本職，愛崗敬業(yè)，不怕吃苦，克己奉公，堅持在養(yǎng)護生產(chǎn)一線的工作崗位上默默奉獻。2001年，高（坡）義（門）公路改造時，***在義路道班繼續(xù)承擔了3公路的泥結(jié)碎石路的管養(yǎng)工作，并成了只有一個“女兵”的班頭。兩個人的道班，加之女同志身單力簿，體弱多病，而且由于養(yǎng)路段養(yǎng)護經(jīng)費緊張，班上無任何養(yǎng)護材料，千斤重擔壓在他一人身上，但他并無怨言，帶著唯一的“女兵”，發(fā)揚雀兒山道班精神，自己扛釬帶鍬，爬上高山，尋找石料，三次險于落下山崖的他沒有放棄，沒有在困難面前屈服。兩個月的時間里，自己開采石料100余方。他的同事每當說起尋找石料的事時，都毛骨悚然地說：“他太‘?！?，不是手腳快，后果不敢想象?！闭怯捎谒@種不畏艱難，敢于奉獻和腳踏實地的實干精神所

感染，全班職工奮力苦戰(zhàn)，保證了公路的暢通，全年為段節(jié)約經(jīng)費6000元，好路率直線上升，由過去34的飛躍至75。2003年，***所在班重新接手了管養(yǎng)高義路的重任，班組職工增加至六人。***思考，個人的力量始終是有限的，只有依靠全班同志齊心協(xié)力，才能把工作干好。為了讓職工們干得有想頭，義路道班在超額完成生產(chǎn)任務的情況下，***利用自

己是本地人的各種關(guān)系，招攬補路、打碎石等小工程活干，給每個掙得額外獎金超過500元。“看得遠，才能走得遠”，***根據(jù)上級提倡發(fā)展種養(yǎng)殖的精神，利用班組內(nèi)的互助儲金，購買了10組獺兔和10只黃羊飼養(yǎng)，當年創(chuàng)收4000余元，今年初，***在發(fā)展獺兔、黃羊的基礎(chǔ)上，購回黃羊10只飼養(yǎng)。為緩解飼料不足的矛盾，***多方聯(lián)系附近村社，租用荒山1.5畝，用于飼料草種植，保證了飼養(yǎng)獺兔和黃養(yǎng)所需草料。同時，***又把到板橋等鄉(xiāng)鎮(zhèn)補路創(chuàng)收的錢用于兔舍建設，擴大了養(yǎng)殖規(guī)模。成為養(yǎng)路段“種養(yǎng)殖業(yè)示范班”。***利用發(fā)展副業(yè)的創(chuàng)收，在養(yǎng)路段的幫助和安排下，成功地解決了該班用電線路的維修和閉路電視的安裝。***熱心為全班職工辦實事，辦好事，在搞好后勤管理的同時，積極創(chuàng)建“職工之家”，拓展三產(chǎn)業(yè)，為大家謀福利。義路道班位于**邊陲，山高路遠水缺，遇上春干夏旱季節(jié)，且不說養(yǎng)路有多艱難，連生活用水都十分困難。在養(yǎng)好公路的前提下，他十分注重改善班內(nèi)生活條件。為解決吃水問題，他四處找人查勘地勢，發(fā)現(xiàn)附近老百姓家有一水源地，便多次上門與老鄉(xiāng)交涉，達成協(xié)議，由道班出錢出力，老百姓出地，共同解決吃水難題。他帶領(lǐng)全班加班加點打井，并將道班平時搞拓展產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)的收入，全部用于這口“工農(nóng)井”的引水工程建設。此后，義路道班和這幾家老百姓再也無缺水之憂了，老百姓笑了，職工們滿意了?！皭圩o同志，關(guān)心同志，是每個成功班長都應該做到”。***是這樣說，也是這樣做的，全段經(jīng)濟條件和個人問題最困難的大齡青年陳普同志調(diào)到該班后，***像對待自己的親兄弟一樣，從理發(fā)到穿襪，從飲食起居，冷暖關(guān)心，無微不至。在陳班長的耐心幫助下，年近四十歲的陳普，終于組建了家庭，并置齊了基本生活家具，過上了幸福的生活?！靶牡谉o私天地寬”。***說：“作為道班班長，首先要曉得自己是干什么的，再者就是要曉得自己該怎么干，打鐵只要金鐙硬，不占集體一針一線，不比其他同志少干一鏟一鋤，就沒有干不好的工作，就沒有團結(jié)不了的同志?！?003年12月份，***看到公路沿線村社干部支持公路養(yǎng)護的熱情十分高漲，就組織全班同志多次找到鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導聯(lián)系，找到就近農(nóng)戶解釋宣傳，終于在全縣第一次成功地收回了9公里邊溝外兩米寬的公路留地。雛鳳落義路，今逾十幾年。多少心血，多少汗水灑在了公路上，就是在這樣艱苦的條件下，***和他的工友們發(fā)揚“艱苦奮斗，敬業(yè)愛崗，興路富工，服務社會”的行業(yè)精神，戰(zhàn)天半地，無私奉獻。在大忙季度，他們每天工作10小時以上，每周只有一天休息。他們靠著自己手中鍬、鎬和一些自制的養(yǎng)護工具，靠著半手工半機械的強體力勞動，在惡劣的環(huán)境中工作拼搏，保證了公路的暢通。由于工作的特殊性，顧不上家庭，顧不上妻兒老??；為了路，他們失去了太多太多。一分耕耘，一分收獲。***和他的兄弟們用真誠的付出獲得了豐碩的回報：義路道班連續(xù)多年被授予“先進集體”、“優(yōu)秀道班”稱號，***本人多次被養(yǎng)路段黨總支部評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進個人”光榮稱號，2001年榮獲市公路局“十佳養(yǎng)路工”稱號，2002年被縣經(jīng)貿(mào)機關(guān)黨委評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”光榮稱號，2003年被市交通局授予“交通系統(tǒng)先進工作者”，其先進事跡多次被《中國交通報》、《四川工人日報》、《四川交通》、《錦繡**》等報刊予以報道。天道酬勤。面對成績和榮譽，***沒有驕傲，而是把黨和人民給予的榮譽化作前進的動力，情系公路，愛灑交通，他說：愿做一棵行道樹，為路人撐出一片綠蔭；愿做一顆鋪路石，笑看車如流水馬如龍?！坝忻詮臒o名出，更多無名勝有名”，一個對這片帥鄉(xiāng)熱土充滿無限熱戀的普通公路人和他的群體，無私奉獻著他們的青春，在平凡的崗位上繼續(xù)譜寫著無怨無梅、多姿多彩的人生。

第二篇：道班班長崗位職責

道班班長崗位職責

一、在養(yǎng)護公司經(jīng)理的領(lǐng)導下，負責本班全面工作。

二、認真執(zhí)行公司規(guī)定的各項管理制度，組織全班職工積極完成上級布置的各項生產(chǎn)和計劃

指標，做到安全生產(chǎn)。

三、負責本班養(yǎng)護區(qū)內(nèi)的路政、路產(chǎn)、車輛機械設備、勞動工具等管理工作。

四、組織好班內(nèi)的計劃統(tǒng)計、財務支出、材料驗收、物資保管等核算工作。

五、負責召開班內(nèi)的各種會議、總結(jié)。抓好職工的政治思想、業(yè)務技術(shù)及安全學習，做好各

種會議學習記錄。

六、及時完成公司臨時交辦的各項工作任務。

道班統(tǒng)計員崗位職責

一、在班長的領(lǐng)導下，負責全班的內(nèi)業(yè)管理和統(tǒng)計工作。

二、嚴格遵守國家《統(tǒng)計法》及國家有關(guān)政策、法律、法規(guī)、積極完成本職工作。

三、有權(quán)要求有關(guān)單位和人員依照國家規(guī)定提供資料。檢查統(tǒng)計調(diào)查中違反國家法律和破壞

國家計劃的行為，維護統(tǒng)計工作的嚴肅性。

四、按照遼寧省公路養(yǎng)護管理文件匯編中的《遼寧省公路養(yǎng)護道班管理的規(guī)范實、試行方案》

中的有關(guān)規(guī)定和要求、配合、協(xié)助班長做好各項相關(guān)工作。使道班達到省“道班管理規(guī)范標準”。

五、上墻的各種圖表，表格必須按有關(guān)規(guī)定填寫，不得隨意改變和增減，填寫必須整潔、清

晰、準確、規(guī)范。做到數(shù)據(jù)資料與實際情況一致，并按規(guī)定裝盒入柜。

六、有關(guān)報表的規(guī)定

（一）每月必須按規(guī)定日期上報：

1.公路原始3表（一式二份）及各相關(guān)明細表：

2.公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查記錄表及各對應的匯總表（一式一份），并報本月養(yǎng)護情況分析說明：

3.上報公司規(guī)定的有關(guān)設備的各種報表.(二)每季末20日前上報本季度（縣道點）交通量調(diào)查原始記錄表；每季末28日前上報交調(diào)儀器數(shù)據(jù)采集存儲卡（國道點）。

（三）水毀、翻漿及防臺防汛情況反映應要求發(fā)生期間隨時上報公司，緊急情況立即電話上報。

七、負責組織管理交通量調(diào)查工作。

八、完成公司安排的其他臨時性工作。

養(yǎng)路工人崗位職責

一、認真執(zhí)行公路養(yǎng)護生產(chǎn)各項規(guī)章制度，貫徹以養(yǎng)好路面為中心，提高養(yǎng)護工程質(zhì)量

為重點，加強全面養(yǎng)護、提高好路率，消滅差等路的養(yǎng)路方針，服從領(lǐng)導，堅守生產(chǎn)崗位，保質(zhì)保量完成各項生產(chǎn)任務。

二、在養(yǎng)護生產(chǎn)作業(yè)時，認真貫徹操作規(guī)程，保證安全生產(chǎn)和達到技術(shù)標準。

三、積極參加勞動競賽和兩個文明建設活動，加強集體主義觀念，嚴格遵守國家法令，敢于向壞人壞事作斗爭。

四、遵守學習制度，積極參加政治、業(yè)務、安全等教育，提高政治思想覺悟和生產(chǎn)技術(shù)

水平。

五、做好責任路段的路產(chǎn)、路樹、路政管理。

六、及時完成班長臨時交辦的各項工作。

車輛駕駛員崗位職責

一、認真執(zhí)行養(yǎng)護機械使用管理規(guī)定，嚴格遵守交通規(guī)則，服從領(lǐng)導，按時完成各項生

產(chǎn)任務。

二、愛護車輛，定期進行保養(yǎng)，提高車輛的完好率、工作率、延長車輛使用壽命。

三、嚴禁非駕駛員開車，保證安全生產(chǎn)。

四、保管好工具、節(jié)約用油、嚴禁油料良妃和送給他人。

五、保管好工具，節(jié)約用油，嚴禁油料浪費和送給他人。

六、嚴格執(zhí)行家是規(guī)定，不開麻痹車，英雄車、賭氣車和酒后駕車，自覺遵守交通規(guī)則，文明駕駛，及時完成生產(chǎn)任務。

七、及時完成臨時交辦的各項任務。

觀測員細則

1、觀測人員必須認真負責地進行觀測記錄，對記錄的數(shù)字簽字負責。

2、連續(xù)式觀測站作晝夜24小時觀測。

3、執(zhí)行觀測任務的人員應提前10分鐘到觀測室準備接班，在接班人未到崗之前，加班人

不能離崗停測。

4、值班人員不可私下約定以一人頂替二人工作。

5、在執(zhí)行觀測任務的時間內(nèi)、應集中精力工作，嚴禁閱讀書報、看電視、收聽廣播、聊天、會客或干其它事情。

6、夜間車少或無車時，也應按小時分段統(tǒng)計交通量，應準確記錄夜間車輛。值班時，不打

瞌睡，不外出睡覺。

7、在規(guī)定觀測時間內(nèi)，觀測室嚴禁非工作人員出入、停留、談話、以免干擾觀測記錄。

8、非地震、大暴雨、大風沙、水毀路段。塌方阻車等自然氣候影響、以及非市處規(guī)定，不

能隨便借故改變規(guī)定觀測日及觀測小時時間。

9、準時進行觀測記錄，及時統(tǒng)計報送觀測資料，不允許偽造數(shù)據(jù)，任何弄虛作假的行為都

是工作不負責任的瀆職行為。

10、文明操作，經(jīng)常保持設備完好，保持觀測室內(nèi)清潔衛(wèi)生。

第三篇：道班、公路段工程創(chuàng)建標準

各公路管理段：

為了不斷提高國省干線公路管養(yǎng)品質(zhì)，有效增強國省干線公路可持續(xù)發(fā)展后勁，進一步提高國省干線公路養(yǎng)護管理精細化水平，使得轄區(qū)內(nèi)路域環(huán)境有質(zhì)的提升，省局擬開展文明示范公路、示范道班、示范公路管理段創(chuàng)建活動，并制定了《山西省國省干線公路示范道班創(chuàng)建標準（試行）》、《山西省國省干線公路示范公路管理段創(chuàng)建標準（試行）》，現(xiàn)將征求意見稿發(fā)給大家，請結(jié)合各自工作實際，于4月12日前將修改意見反饋給養(yǎng)路科。

另：文明示范公路創(chuàng)建標準執(zhí)行《陽泉公路分局文明路樣板路創(chuàng)建標準》。

二○一二年四月九日

山西省國省干線公路示范道班創(chuàng)建標準

（征求意見稿）

一、認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法規(guī)和養(yǎng)路工作的各項規(guī)章制度，全班養(yǎng)路工遵紀守法，無任何違法亂紀行為。

二、全班養(yǎng)路工樹立以路為業(yè)、以班為家的思想，熱愛集體，積極上進，熱愛本職工作，團結(jié)協(xié)作。道班班務公開透明，真正達到全班人人精神境界高，班內(nèi)班外環(huán)境美。

三、道班管理實現(xiàn)規(guī)范化，業(yè)務學習、安全生產(chǎn)、應急保通等各項管理制度健全，落實到位。

道班辦公區(qū)設專門的資料室，管養(yǎng)公路示意圖、養(yǎng)護質(zhì)量示意圖、交通量變化示意圖和小修保養(yǎng)成本表、養(yǎng)護月計劃完成情況表、出工出勤統(tǒng)計表張掛齊全，數(shù)據(jù)填寫準確、規(guī)范、及時；由專人對巡路記錄、生產(chǎn)記錄、機械使用記錄、學習記錄、會議記錄、管理文件等資料進行分類整理，入柜存檔。

四、道班應保持班容整潔有序，環(huán)境優(yōu)美，辦公區(qū)、生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)有明顯界限區(qū)分，綠化美化面積達道班占地面積的30%以上。

1、辦公區(qū)內(nèi)應設黑板報或宣傳欄，開設學習園地等專欄；

2、生產(chǎn)區(qū)內(nèi)庫房、料場等布設合理，根據(jù)實際需要和上級要求，常年儲備一定數(shù)量的養(yǎng)護材料和應急搶險物資，并由專人負責養(yǎng)護生產(chǎn)料具的管理工作。

3、生活區(qū)應設有職工娛樂室、圖書閱覽室等，配備有線電視、乒乓球桌等文體娛樂器材，并由專人管理。

五、道班應經(jīng)常組織養(yǎng)路工參加各種形式的文化、技術(shù)、管理業(yè)務學習，學習經(jīng)?；?、制度化，業(yè)余文化生活豐富多彩，健康向上，全班養(yǎng)路工均具有較高的業(yè)務技能。

六、道班養(yǎng)護生產(chǎn)活動組織合理，并高度重視養(yǎng)護工作質(zhì)量和養(yǎng)護生產(chǎn)安全，按計劃（合同）或超計劃（合同）完成各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務，水毀恢復等應急搶修及時到位。

1、能夠科學編制月、旬作業(yè)計劃，按期考核各項計劃指標完成情況，按時上報各種統(tǒng)計報表，填繪各種生產(chǎn)考核圖表，按月核算工程項目、數(shù)量、質(zhì)量、工日(出工、出勤)、材料和工具消耗及經(jīng)費開支情況。

2、認真執(zhí)行掌握公路施工、養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程及有關(guān)質(zhì)量檢查評定辦法，對材料規(guī)格及施工養(yǎng)護質(zhì)量安全進行檢查、驗收，對不符合質(zhì)量安全要求的工程，能及時提出改進措施，及時糾正。

七、公路養(yǎng)護工作貫徹“預防為主，防治結(jié)合”的方針，實行科學養(yǎng)路，文明養(yǎng)路，能完成和超額完成各項任務指標。管養(yǎng)路段長年保持路基穩(wěn)定，路面平整，邊溝通暢，邊坡飽滿，無影響行車的病害，橋涵構(gòu)造物完整無損，綠化撫育管理良好，達到“暢、安、舒、美”的要求。管養(yǎng)路段年平均優(yōu)良路率達85％以上，年末優(yōu)良路率達95％以上，全年無次、差等路。

八、全班養(yǎng)路工自覺遵守安全生產(chǎn)制度，嚴格執(zhí)行養(yǎng)護生產(chǎn)機械、物資的使用、調(diào)用和保管制度，做到帳物相符，手續(xù)齊全；養(yǎng)護施工管理科學規(guī)范，各種標志齊全醒目，養(yǎng)路工上路作業(yè)著安全標志服，年內(nèi)沒有安全責任事故發(fā)生。

九、全班養(yǎng)路工平均出勤率達95％以上，出工率達到80％以上。

十、發(fā)動全班養(yǎng)路工發(fā)揚自力更生、艱苦奮斗精神，因地制宜，發(fā)展道班副業(yè)，改善職工生活；開設小型超市、設立便民服務設施，向社會提供力所能及的便民服務。

山西省國省干線公路示范公路管理段創(chuàng)建標準

（征求意見稿）

公路管理段應以“公路路況好、內(nèi)部管理好、副業(yè)生產(chǎn)好、環(huán)境美化好、團結(jié)和諧好”為目標，樹立精細化養(yǎng)護、規(guī)范化管理的理念，強化養(yǎng)護管理工作的計劃性、周期性、及時性和預防性，積極推廣應用新材料、新工藝、新技術(shù)，并與路政管理形成有機聯(lián)動，進一步提高養(yǎng)護技能、機械化水平和應急處置能力，不斷提高轄區(qū)內(nèi)公路的使用品質(zhì)和綜合服務水平。為此，特制定示范公路管理段創(chuàng)建標準。

一、示范公路管理段機關(guān)設兩股一室一隊，即生產(chǎn)股（工程技術(shù)股）、財務資產(chǎn)股、綜合辦公室和路政管理大隊。實行段長行政負責制和黨支部領(lǐng)導下的職工代表大會制。并根據(jù)“權(quán)責一致”的原則，建立各級工作人員的崗位責任制。

二、示范公路管理段應認真貫徹執(zhí)行公路工作指導方針，計劃管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、財務管理、機械設備管理、勞動管理、生活管理科學有序、制度健全，高度重視對職工的政治思想教育、科學文化教育和技術(shù)業(yè)務教育以及人才開發(fā)，注重經(jīng)濟效益和社會效益，不斷降低養(yǎng)護工程成本，提高公路養(yǎng)護質(zhì)量，為社會提供快速、低耗、安全、舒適的道路交通條件。

三、示范公路管理段現(xiàn)有機械設備原產(chǎn)值和自有資金均應達到800萬元以上，當年工程利潤率達到10%以上，全段當年無虧損。

四、示范公路管理段應以“路基穩(wěn)定、路面平整、橋隧完好、設施齊全、路容整潔，反應快捷、操作規(guī)范、優(yōu)質(zhì)安全、資料完善”為精細化管理目標。

1、在日常養(yǎng)護管理方面：

1）路況巡查、檢查應做到“及時到位、全面真實”； 2）小修保養(yǎng)管理要樹立全壽命周期成本最低和“質(zhì)量就是節(jié)約”的養(yǎng)護理念，養(yǎng)護質(zhì)量達到：

所有管養(yǎng)公路年平均優(yōu)等路率達到85%以上，年末優(yōu)良路率達到90%以上；

公路技術(shù)狀況指數(shù)（以下簡稱MQI）≥90； 所有橋梁技術(shù)狀況評定等級應達到三類以上； 宜林路段綠化成活率≥95%、保存率≥90%。

2、大中修養(yǎng)護工程管理方面：

貫徹國家及省有關(guān)公路養(yǎng)護工程管理相關(guān)政策、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、標準及相關(guān)管理制度、辦法等，遵守國家基本建設程序，嚴格工程合同執(zhí)行情況及工程質(zhì)量、安全、進度、投資等的監(jiān)督、控制和檢查，對材料規(guī)格及施工養(yǎng)護質(zhì)量安全進行檢查、驗收，對不符合質(zhì)量安全要求的工程，能及時提出改進措施，立即糾正。養(yǎng)護工程管理應做到：

工程投資不突破批復預算；

工程質(zhì)量合格率應達100%、優(yōu)良率達85%以上； 工程開、竣工率達100%；

建立小型材料試驗室，配備必需的實用測試設備，試驗人員要持證上崗，并保持相對穩(wěn)定。

水毀和自然災害路段年修復率達到100%，水毀路段的災害重復發(fā)生率控制在3%以下。

公路養(yǎng)護工程實施期間無重大質(zhì)量事故和安全責任事故。

3、養(yǎng)護機械設備管理方面：

養(yǎng)護機械設備管理的主要任務是正確選型、合理配備、嚴格使用、及時維護、適時修理、科學改造。養(yǎng)護機械設備管理應做到：

機械配備及臺帳齊全、完整；

具有路面坑槽修補、裂縫灌注、清掃以及除雪防滑、防汛搶險、綠化管護等機械作業(yè)能力；

設備技術(shù)狀況良好，外觀無銹蝕，完好率≥95﹪，能耗不超過額定標準的10﹪。

4、在養(yǎng)護基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理方面：

養(yǎng)護基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記，基礎(chǔ)檔案建立，大中修工程后數(shù)據(jù)更新，橋梁、隧道定期檢查后數(shù)據(jù)更新，路面管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新和技術(shù)檔案管理。養(yǎng)護基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理應做到：

科學編制養(yǎng)護生產(chǎn)月計劃；

按時上報各種統(tǒng)計報表，填繪各種生產(chǎn)考核圖表；

按月核算工程項目、數(shù)量、質(zhì)量、工日(出工、出勤)、材料和工具消耗及經(jīng)費開支情況；

按期考核各項計劃指標完成情況；

各種內(nèi)業(yè)資料齊全規(guī)范，并實現(xiàn)微機化管理。

公路管理段應在顯要位置張掛公路管理段基本情況示意圖、管養(yǎng)路線平面略圖、養(yǎng)護質(zhì)量示意圖、出勤率示意圖、交通量變化示意圖、小修保養(yǎng)成本表、養(yǎng)護生產(chǎn)月計劃完成情況表。做到填寫及時，數(shù)據(jù)準確。

5、道班管理方面： 示范公路管理段所管轄道班管理實現(xiàn)規(guī)范化，業(yè)務學習、安全生產(chǎn)、應急保通等制度健全，道班養(yǎng)路工能熟練掌握公路施工、養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程及有關(guān)質(zhì)量檢查評定辦法，均具有較高的業(yè)務技能。

四、示范公路管理段應加強信息化管理建設。充分利用現(xiàn)代化移動通訊設備和互聯(lián)網(wǎng)絡平臺，整合衛(wèi)星定位技術(shù)和視頻傳輸技術(shù)，實時掌握道路營運狀況。

建立暢通的信息交流渠道，制定完善的應急預案，儲備充足的應急物資，保證發(fā)生嚴重水毀、橋梁垮塌或其它嚴重自然災害而阻斷交通時，能在第一時間將事件發(fā)生的時間、地點、概況等主要信息及時上報有關(guān)部門，并做好應急處治工作。

五、在搞好養(yǎng)護生產(chǎn)的同時，經(jīng)常組織養(yǎng)路職工參加各種形式的文化、技術(shù)、管理業(yè)務學習，學習應經(jīng)常化、制度化，以確保全體養(yǎng)路職工具有較高的業(yè)務技能。要組織養(yǎng)路職工積極開展公路養(yǎng)護標準化建設活動，并結(jié)合生產(chǎn)實際，大力開展養(yǎng)護技術(shù)小發(fā)明、小創(chuàng)造等革新活動，積極采用新技術(shù)、新工藝，提高公路養(yǎng)護技術(shù)水平，改善公路技術(shù)狀況，提高公路的通過能力。

六、應經(jīng)常開展豐富多彩的文體活動，活躍職工的業(yè)余生活，增強職工的凝聚力和集體榮譽感，創(chuàng)建“生產(chǎn)機械化、管理規(guī)范化、工作標準化、生活小康化”的職工之家。

七、公路管理段在組織養(yǎng)路職工在搞好本職工作的同時，要認真搞好職工生活，因地制宜，搞多種經(jīng)營增加職工收入，改善職工生產(chǎn)手段，自力更生美化環(huán)境，不斷改善和提高職工的物質(zhì)生活和文化生活水平，實現(xiàn)“路好、人富、環(huán)境美”。

八、認真宣傳和貫徹國家有關(guān)路政管理的法律、法規(guī)和規(guī)章，管理和保護路產(chǎn)路權(quán)，嚴肅制止和查處各種侵害路產(chǎn)路權(quán)的行為。

路政管理大隊應加強路產(chǎn)損壞賠(補)償費和票據(jù)的管理使用，實行收支兩條線，專項費用，專戶儲存，收取路產(chǎn)損壞賠(補)償費的90％用于路產(chǎn)及設施損壞部分的維護與修復；10％可作為路政案件舉報獎勵以及辦案費用。

九、思想政治工作是現(xiàn)代公路管理的重要組成部分，是做好公路養(yǎng)護與管理全部工作的有力保證。公路管理段實行黨支部領(lǐng)導，黨政共同負責，黨政工團齊抓共管的思想政治工作格局。

公路管理段黨政領(lǐng)導應經(jīng)常深入道班開展談心活動，分析研究職工思想動態(tài)，提出思想政治工作的具體任務。要定期向職工代表大會報告工作，負責執(zhí)行和處理大會有關(guān)生產(chǎn)、行政方面的決議和提案，接受職工代表大會的檢查與督促。

第四篇：中心道班班長崗位職責

中心道班班長崗位職責

一、為全班安全、生產(chǎn)任務第一責任人，在段領(lǐng)導及生產(chǎn)股直接領(lǐng)導下進行工作，帶領(lǐng)全班職工按照“文明示范道班”的要求，確保干線公路安全暢通。

二、道班班長與公路段簽訂養(yǎng)護生產(chǎn)責任書，實行以道班為單位集體，明確責任目標，確保道班各項生產(chǎn)任務和路況指標全面完成。

三、做好管養(yǎng)路段路基和全段路面日常養(yǎng)護工作，及時恢復路面病害，保障道路安全暢通。

四、做好我段的養(yǎng)護車輛、機械設備的管理和日常保養(yǎng)工作。掌握機械設備的技術(shù)狀況，保證全段機械處于功能完好狀態(tài)。

五、負責機械設備、養(yǎng)護車輛的使用和保養(yǎng)及原始資料的管理和操作過程中的技術(shù)資料的收集、整理和保管。負責車輛、機械設備運轉(zhuǎn)記錄的統(tǒng)計及消耗統(tǒng)計上報工作。

六、合理安排本班人員生產(chǎn)任務，按生產(chǎn)股制訂養(yǎng)護生產(chǎn)計劃，對職工生產(chǎn)任務應實行定額管理。

七、做好道工出工前、工作中、收工后安全檢查和安全教育；嚴格執(zhí)行生產(chǎn)安全管理制度，及時安排處理各類突發(fā)事件。

八、帶領(lǐng)班組嚴格按照作業(yè)規(guī)范程序使用生產(chǎn)設備；負責對本班組各工序設備、工具等的使用保管進行監(jiān)督管理；執(zhí)行本班組材料物資的領(lǐng)取及監(jiān)督合理使用。

九、道班應在搞好養(yǎng)路生產(chǎn)的前提下，組織職工開展多種經(jīng)營。

十、對本班組各工序現(xiàn)場文明生產(chǎn)進行監(jiān)督，組織員工搞好生產(chǎn)各現(xiàn)場衛(wèi)生、個人衛(wèi)生，保持生產(chǎn)現(xiàn)場和班容有序、清潔、整齊；

十一、對員工要進行各項規(guī)章制度、崗位專業(yè)知識技能、安全生產(chǎn)等方面的培訓，落實對班組成員的技術(shù)指導與操作監(jiān)督。監(jiān)督本班職工的工作行為準則為及勞動紀律遵守情況，做到文明生產(chǎn)，嚴格按規(guī)范操作。

十二、組織完成道班各項養(yǎng)護生產(chǎn)報表，完成病害處治資料整理、路況調(diào)查、交通量調(diào)查、橋梁檢查等各項工作，及時準確報送各項報表。

第五篇：養(yǎng)路段十五期間養(yǎng)護工作總結(jié)

十五期間養(yǎng)護工作總結(jié)

十五期間，我段以黨的十六大精神為指導，全面貫徹“三個代表”重要思想，緊緊圍繞全面建設小康社會為奮斗目標，認真堅持交通部養(yǎng)路方針，堅持“以人為本、以車為本”的思想，開拓創(chuàng)新，積極推進養(yǎng)護事業(yè)的新發(fā)展，取得了一定的成績，現(xiàn)將我段“十五”期間的養(yǎng)護工作情況作如下總結(jié)：

一、強化公路日常管養(yǎng)，確保道路暢通

十五期間，我段始終堅持開展好以“強化日常養(yǎng)護管理，確保道路安全”為內(nèi)容的養(yǎng)護競賽活動，結(jié)合養(yǎng)護工作的實際情況，抓好以路面為中心的日常養(yǎng)護管理工作。

1、全段將公路日常養(yǎng)護作為工作重點，組織工程股技術(shù)人員對路面沉陷、坑槽等病害進行了調(diào)查分析，制定了修補方案，對病害進行了及時修補，狠抓質(zhì)量管理，降低養(yǎng)護成本，延長公路使用周期。在養(yǎng)護資金困難、養(yǎng)護材料不足的條件下，我段將有限的養(yǎng)護材料用到實處，把好質(zhì)量關(guān)，堅持按小修養(yǎng)護八大工序作業(yè)，不允許粗制濫造，只講進度，不講質(zhì)量，這樣既保證了質(zhì)量，又降低了養(yǎng)護成本。并認真堅持了三級查路制度，堅持按部頒標準評定路況，掌握路況質(zhì)量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為公路管護決策提供科學依據(jù)，全段平均好路率69.6%、綜合值69.5，使公路環(huán)境得到了極大的改善，有效地保證了道路交通安全。

2、對各線路的危橋、險道、危房，加大巡查力度，及時采取安全保障措施，設立警示標志，實施專人監(jiān)控，由班組派人具體負責巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時報段，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使實地監(jiān)控的責任落實到具體的人頭和作業(yè)點。

3、加強對班組生產(chǎn)任務的檢查指導工作，每月段組織相關(guān)股室人員對班組的當月養(yǎng)護工作進行全面細致的檢查，包括養(yǎng)護生產(chǎn)、安全管理、精神文明建設等各項內(nèi)容，并以《公路巡查通報》及時將檢查情況反饋到班組，對班組存在的問題及時糾正，并嚴格實施獎懲逗硬，有效地促進了班組的養(yǎng)護生產(chǎn)工作，取得了較好的效果。

4、認真組織職工進行業(yè)務培訓，我段針對職工業(yè)務素質(zhì)偏低的情況，積極組織對職工的業(yè)務素質(zhì)培訓工作。我段將各班的班長、原始記錄員召集起來，對班組的內(nèi)業(yè)資料，包括圖表、會議記錄、報表等各項工作進行系統(tǒng)的培訓，使我段的內(nèi)業(yè)資料質(zhì)量得到了很大地提高。

二、振奮職工精神，重塑養(yǎng)護形象

為振奮職工精神，重塑養(yǎng)護形象，達到“養(yǎng)好路、育好人”的目的，我段采取了一系列措施：一是在全段堅持開展好以“內(nèi)強管理、外塑形象”的大討論活動，充分調(diào)動職工積極性，對養(yǎng)護工作獻言獻策。加強管理，建章立制，實施機關(guān)管理人員競爭上崗，使段機關(guān)由管理型逐步向服務型轉(zhuǎn)變。二是積極向縣委、縣府及主管局匯報，爭取上級領(lǐng)導對我段養(yǎng)護工作的理解和支持。通過努力，得到了各級領(lǐng)導的大力支持，解決了我段“三金”及養(yǎng)護材料款等問題，為養(yǎng)護工作奠定了堅實的基矗三是開源節(jié)流，合理使用資金，首先確保職工工資發(fā)放及重點工程項目實施。我段成立了太極道路養(yǎng)護工程有限責任公司，積極對外拓展第三產(chǎn)業(yè)，開發(fā)有限的養(yǎng)護資源，加強苗圃、機械的經(jīng)營管理，對外創(chuàng)收，以彌補養(yǎng)護經(jīng)費的不足。四是搞好政治形象工程的建設。按照上級要求，認真完成各種迎檢政治任務。特別是今年，我段通過內(nèi)部模擬招標形式，爭取到了省道304線鄰遂路八一橋至趙家橋大修工程B2合同段建設任務和縣委指派承擔了紅星水庫至樂善道班3公里公路的油路鋪筑任務。全體干管人員充分發(fā)揚養(yǎng)護職工不怕苦、不怕累的精神，立足自身、不等不靠，克服重重困難，加快施工進度，得到了各級領(lǐng)導的好評。五是我段自辦了《公路管護簡報》、《安全簡報》、《巡查通報》等內(nèi)部刊物，并制定了激勵措施，積極鼓勵職工投稿，報道和宣傳養(yǎng)護戰(zhàn)線的先進事跡和先進經(jīng)驗，加大了對外宣傳力度。

三、狠抓黨建工作，塑造行業(yè)文明形象

（一）加強領(lǐng)導，全面落實責任

領(lǐng)導重視是落實精神文明建設的關(guān)鍵，為使精神文明建設進一步縱深發(fā)展，我段成立了精神文明領(lǐng)導小組，負責抓精神文明建設，層層分解，責任落實到班組、到個人，進行獎懲兌現(xiàn)，促進了精神文明建設的健康發(fā)展。同時，認真落實黨風廉政建設責任制。認真安排部署了全段黨風廉政建設工作，完善廉政建設規(guī)章制度，加強監(jiān)督力度，杜絕違法違紀案件的發(fā)生。在領(lǐng)導班子中，開展創(chuàng)建“四好”領(lǐng)導班子活動，極大地提高了班子的凝聚力，從而營造了一個團結(jié)、具有戰(zhàn)斗力的領(lǐng)導班子。并積極開展黨風廉政教育活動。段黨支部加強對領(lǐng)導干部的黨風、黨紀和廉政教育，組織黨員干部認真學習各項規(guī)定等，使全體干部職工實現(xiàn)自我教育，自我提高，并通過召開民主生活會的形式，充分展開批評與自我批評，自覺地對照檢查，找差距、添措施，進一步規(guī)范了工作方法，提高了工作效率，有效地促進了黨風廉政建設工作。

（二）以“先教”活動為契機，加強政治思想教育，提高職工的基本素質(zhì)

根據(jù)縣委安排，我段作為全縣第一批單位，在全段范圍內(nèi)開展實踐“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容的保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動。按照縣委統(tǒng)一部署，我段加強領(lǐng)導，落實責任，按照精心組織、務求實效的原則，遵照“三個代表”重要思想，加強對職工的政治思想教育，著手在提高人的素質(zhì)上下功夫，建立和健全了行之有效的學習制度。通過三個階段的學習和教育，使職工思想道德修養(yǎng)得到提高，使職工認清形勢，切實轉(zhuǎn)變工作作風，增強工作責任心，埋頭苦干，務實創(chuàng)新，不斷提高辦事效率和工作質(zhì)量。增強了職工的主人翁責任感，充分調(diào)動了廣大職工的積極性和創(chuàng)造性?；顒悠陂g，全段將培養(yǎng)的6名入黨積極分子吸收為中共預備黨員，1名預備黨員轉(zhuǎn)為中共正式黨員，壯大了黨組織?！瓿闪恕跋冉獭被顒拥母黜椚蝿?。我們在職工中廣泛宣傳“艱苦奮斗、敬業(yè)愛崗、興路富工、服務社會”的行業(yè)精神，在全段范圍內(nèi)開展“內(nèi)強管理，外塑形象”討論活動，把行業(yè)精神的內(nèi)涵與樹先進、學先進、趕

先進有機地結(jié)合起來，充分發(fā)揮榜樣的帶頭作用，提高了職工的基本素質(zhì)。

四、加大安全綜治管理力度，確保全段安全形勢穩(wěn)定

我段始終堅持“預防為主、安全第一”的方針，狠抓了經(jīng)常性安全監(jiān)管工作，制定了《安全管理考核辦法》，實施獎懲逗硬；加強了對廣大干部、職工的安全教育和培訓，強化職工個人安全防范工作，增強干部、職工安全生產(chǎn)意識。四是加強社會治安綜合治理工作，成立了綜合治理工作領(lǐng)導小組，與班組簽訂《安全及綜治目標責任書》，層層落實相關(guān)責任。我段針對點多、線長，安全隱患較多的實際情況，以養(yǎng)護管理競賽活動為契機，對道路隱患積極地抓整改，添措施，擠出資金進行整治。

針對各線路路面病害較多，嚴重影響到行車安全的實際情況，按照先干線后支線的原則，及時進行修補。對危橋、險道及時增設警示標志，對路基滑坡地段，采取設警示樁的方式控制路面行車。對沿中路、沿三路、萬中路等六條線路危險路段，我段安裝了警示樁，對沿三路、沿中路、萬龍路的水毀工程及時進行修復，極大改善了道路交通環(huán)境。對道班危房，及時安排資金進行修繕，以消除存在的安全隱患，切實改善職工的生活條件。

五、存在的問題

一是養(yǎng)護資金嚴重不足，養(yǎng)護職工福利待遇差，個別職工積極性不高，工作不安心，對養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路事業(yè)進一步發(fā)展有一定的影響。

二是還有一部份道班危房、危橋、險道等，無整改資金，存在安全隱患。

三是職工競爭意識差，觀念滯后。

總之，十五期間通過全體職工的努力，取得了一定成績，但成績只代表過去，我們相信在新的歷史時期，在市縣各級領(lǐng)導的關(guān)心支持下，我段職工將一如既往地努力工作，銳意進取，使我段的養(yǎng)護工作再上新臺階。

幾點體會

1、抓好公路日常養(yǎng)護工作，離不開各級領(lǐng)導的關(guān)懷和支持。十五期間，我段養(yǎng)護工作在縣委、縣政府的大力支持下，解決了我段養(yǎng)護材料、職工“三金”問題，為養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展解決了后顧之憂。

2、為促進養(yǎng)護生產(chǎn)的進一步發(fā)展，全面提高職工的思想業(yè)務素質(zhì)是關(guān)鍵。特別是隨著路面等級的逐步提高，對養(yǎng)護的要求也越來越高，加強職工養(yǎng)護技術(shù)顯得尤為重要。十五期間，我段組織職工參加市、縣組織的技術(shù)練兵活動，取得了較好效果。

3、對安全工作的重視，是做好安全工作的重要保證。十五期間，段領(lǐng)導十分重視安全工作，加大安全工作的投入力度，做好職工的勞動保護工作，針對養(yǎng)護工作實際，制定了行之有效的安全規(guī)章制度，并督促相關(guān)人員落實，確保了十五期間我段安全管理工作無重大事故發(fā)生。

十一五養(yǎng)護工作規(guī)劃

一、認真堅持養(yǎng)路“三十二”字方針，強化公路的日常管護工作，積極向上級主管部門匯報，爭取各級領(lǐng)導對我段養(yǎng)護工作的理解和支持。

二、日常養(yǎng)護工作按照“突出重點、統(tǒng)籌兼顧”的原則，抓好國省縣干線公路的養(yǎng)護管理工作。加大對對養(yǎng)護體制的改革力度，運用多種管理方式，如招標、全承包等，對養(yǎng)護生產(chǎn)進行有效的管理，逐步提高養(yǎng)護質(zhì)量。

三、加大養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新力度，在養(yǎng)護生產(chǎn)上廣泛應用新技術(shù)、新工藝，降低養(yǎng)護成本，提高養(yǎng)護質(zhì)量。開展群眾性的技術(shù)大練兵活動，對職工養(yǎng)護技能、文化素質(zhì)進行培訓，使職工素質(zhì)得到明顯提高，以適應現(xiàn)代養(yǎng)護生產(chǎn)的需要。

四、繼續(xù)加大安全，綜治工作的管理力度，建立安全，綜治管理的長效機制，積極向主管部門匯報爭取支持，并結(jié)合自身工作實際情況，積極整治道路隱患，加強職工的安全意識教育力度，努力提高職工的安全意識，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。