第一篇：張磊先進(jìn)事跡報(bào)道之(三)——坦蕩無(wú)私的胸懷

人民鐵道報(bào)發(fā)表時(shí)間:2010-09-01 頭版

張磊先進(jìn)事跡報(bào)道之(三)——坦蕩無(wú)私的胸懷“一五、一十、十五、二十??”如火的驕陽(yáng)烤著太行山脈，張磊抹了一下即將流入眼睛的汗珠，繼續(xù)數(shù)著。

2009年8月中旬，鄭州鐵路局管內(nèi)太焦線沿線悶熱難耐。悶熱過(guò)后也許就是雷雨。在防洪搶險(xiǎn)物資重要儲(chǔ)備點(diǎn)之一的月山工務(wù)段待王工區(qū)，張磊對(duì)照著防洪備品表上的品名、數(shù)量一項(xiàng)項(xiàng)清點(diǎn)。3000多條沙袋，他在太陽(yáng)底下數(shù)了半個(gè)多小時(shí)。

在3天的防洪檢查中，張磊把鄭州局管內(nèi)太焦線防洪搶險(xiǎn)備品摸得清清楚楚，并繪制了防洪搶險(xiǎn)物資交通運(yùn)輸線路圖。

“張磊的執(zhí)著、較真勁兒，誰(shuí)也比不過(guò)??”8月11日，在張磊離世兩個(gè)月的時(shí)候，記者來(lái)到鄭州局采訪，說(shuō)起張磊的執(zhí)著、較真與坦蕩無(wú)私，張磊的同事、朋友感慨萬(wàn)千。

“只要是安全傾向性問(wèn)題，天王老子說(shuō)情也不行”

“只要是安全傾向性問(wèn)題，天王老子說(shuō)情也不行?！倍嗄陙?lái)，張磊給自己定下了一條不成文的規(guī)定。

去年4月，鄭州電務(wù)段組織更換京廣線宜溝站3號(hào)道岔。距施工給點(diǎn)還有5分鐘時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)電務(wù)施工人員認(rèn)為后續(xù)無(wú)車(chē)，就打開(kāi)了3號(hào)道岔電纜盒，開(kāi)始做施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

“施工沒(méi)有給點(diǎn)，你們?cè)趺茨苌米蕴崆皠?dòng)設(shè)備？”張磊發(fā)現(xiàn)后及時(shí)制止，并毫不留情地給鄭州電務(wù)段下發(fā)了一份黃色《安全監(jiān)察通知書(shū)》。

沒(méi)過(guò)兩天，張磊在同一車(chē)站發(fā)現(xiàn)兩名電務(wù)職工在處理完7號(hào)道岔故障消點(diǎn)后，未蓋好、也沒(méi)給轉(zhuǎn)轍機(jī)蓋子加鎖就放行列車(chē)。他以“點(diǎn)外作業(yè)和違反 ‘三不動(dòng)’規(guī)定”為由，給鄭州電務(wù)段下發(fā)了一份紅色《安全監(jiān)察通知書(shū)》。

3天時(shí)間，兩份《安全監(jiān)察通知書(shū)》，鄭州電務(wù)段上上下下都感到了壓力。“張主任，您看我們也沒(méi)有造成任何后果，能不能高抬貴手??”副段長(zhǎng)王繼星悄悄地找到張磊。

“沒(méi)有正式下達(dá)施工命令，什么情況都有可能發(fā)生。萬(wàn)一有列車(chē)通過(guò)，擅動(dòng)設(shè)備的后果你們想過(guò)嗎？這事沒(méi)得商量??”張磊說(shuō)話擲地有聲。

他對(duì)站段干部不留情面，對(duì)同學(xué)朋友一樣不給面子。

張磊的同學(xué)、鄭州局機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)宋文朝說(shuō)起“黑臉”張主任，聲音明顯高了8度。

“一個(gè)休息日，我和張磊到商丘去看 1年多沒(méi)見(jiàn)面的中專同學(xué)——商丘救援車(chē)間主任劉作祥。我們說(shuō)好，敘舊不談工作。”宋文朝說(shuō)，“可一到車(chē)間，他就忘了?！?/p>

那天，張磊讓劉作祥把車(chē)間所有臺(tái)賬都拿到了會(huì)議室，還拉著車(chē)間安全員問(wèn)東問(wèn)西，并不斷地在隨身攜帶的筆記本上記錄著。

劉作祥緊張了，忙找在隔壁房間的機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)宋文朝匯報(bào)。

“沒(méi)事，他不會(huì)那么絕情。”宋文朝說(shuō)。

12時(shí)30分，張磊還在查看。忍不住的宋文朝向張磊大吼：“說(shuō)好的，過(guò)來(lái)干啥呢？你再查，我們走了?！?/p>

“我這就看完了?！睆埨谙袷钦嫱浟思s定，看完臺(tái)賬又看救援工具。當(dāng)看到一個(gè)吊具年檢存在問(wèn)題時(shí)，張磊二話沒(méi)說(shuō)，填了一張《安全監(jiān)察通知書(shū)》?？粗栋踩O(jiān)察通知書(shū)》，宋文朝氣不打一處來(lái)：“你就這樣來(lái)看同學(xué)呀！這算什么同學(xué)！”

“隨你咋說(shuō)，寧聽(tīng)罵聲不聽(tīng)哭聲?！睆埨谛χf(shuō)。

??

“我們?nèi)松现袑r(shí)是同一個(gè)寢室的同學(xué)。他真拗！”8月11日，面對(duì)采訪記者，宋文朝情緒仍然十分激動(dòng)。

“宋處長(zhǎng)可沒(méi)少‘吵’過(guò)張磊?？蓮埨谶z體告別那天，他扶著墻哭得站都站不住?！迸c張磊共事30多年的鄭州辦事處安監(jiān)室機(jī)務(wù)監(jiān)察組組長(zhǎng)商健告訴記者，“張磊眼里不揉沙子，他不知聽(tīng)了多少罵聲?！?/p>

在新鄉(xiāng)橋工段檢查，一名工長(zhǎng)有一點(diǎn)小違章，張磊不顧同行的安全監(jiān)察商健說(shuō)情，建議段長(zhǎng)當(dāng)面免除這名工長(zhǎng)的職務(wù)。在鄭州機(jī)務(wù)段檢查，發(fā)現(xiàn)少開(kāi)了一次機(jī)(務(wù)段)電(務(wù)段)聯(lián)席會(huì)議，張磊不念舊情，不顧及老領(lǐng)導(dǎo)、老師傅說(shuō)情，堅(jiān)持下發(fā)《安全監(jiān)察通知書(shū)》。

5年來(lái)，張磊平均每年下發(fā)《安全監(jiān)察通知書(shū)》76份，發(fā)現(xiàn)解決安全傾向性問(wèn)題200多個(gè)。

“發(fā)現(xiàn)隱患是安全監(jiān)察的重要職責(zé)。如果都當(dāng)老好人，安全早晚出事?！痹趶埨诘墓ぷ鞴P記中，他如是寫(xiě)道。

張磊認(rèn)為，在安全堤壩上，任何細(xì)小的隱患都會(huì)危及大壩安全。千里之堤，潰于蟻穴。對(duì)違章違紀(jì)、設(shè)備隱患不較真，一旦決口，勢(shì)猛迅急，很難補(bǔ)救。人世間，有一種行動(dòng)看似無(wú)情，卻蘊(yùn)藏著大愛(ài)！有一種大愛(ài)，你感受不到陽(yáng)光的溫暖、雨露的滋潤(rùn)，卻能從豐收的果實(shí)里體會(huì)到它的無(wú)私與高尚！“紙是包不住火的。問(wèn)題藏著掖著，不利安全”

在同行眼里，張磊對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患和存在的問(wèn)題，從來(lái)不藏不掖，敢暴露，敢亮“家丑”。

今年5月24日，鐵道部武昌安全監(jiān)察特派辦派出檢查組到鄭州局檢查防洪工作。身為調(diào)研員的張磊全身心地加入到這次拉網(wǎng)式的防洪隱患排查中。

道口翻漿冒泥、危石看守點(diǎn)巡視不規(guī)范、鄭西高鐵區(qū)段防洪預(yù)案不到位??5天時(shí)間，張磊與鐵道部武昌安全監(jiān)察特派辦安全檢查組的同志一起，冒雨檢查了鄭州局管內(nèi)隴海、焦柳、寧西鐵路和鄭西高鐵區(qū)段線路。

“張主任，這次檢查是以部安監(jiān)司為主的，我們只是陪同、配合，別拿著短處使勁揭，查出的問(wèn)題太多了對(duì)咱們可沒(méi)好處?。　彪S行的鄭州局的同事低聲提醒張磊。

“紙是包不住火的。問(wèn)題藏著掖著，不利安全?！睆埨诤苷J(rèn)真地說(shuō)：“我們要善于借力，借上級(jí)檢查之力，多發(fā)現(xiàn)隱患。”

在張磊看來(lái)，已經(jīng)存在的問(wèn)題和隱患，即便這次沒(méi)有發(fā)現(xiàn)或視而不見(jiàn)，它遲早會(huì)暴露出來(lái)，并禍及安全生產(chǎn)。就像身上的瘡疤，你不及時(shí)揭，它會(huì)越爛越大、越爛越深。

憑著這種大安全觀念，他查出的問(wèn)題受到了上級(jí)的高度贊揚(yáng)。

張磊憑借身上的這種品性，贏得了上級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)的信任。全路范圍內(nèi)的安全大檢查和重要的事故調(diào)查工作，鐵道部安監(jiān)司多次點(diǎn)名讓他參加，青藏鐵路有了他檢查的足跡、武廣高鐵有了他忙碌的身影??

2006年12月20日，滬昆線發(fā)生一起列車(chē)脫軌事故，鐵道部安監(jiān)司點(diǎn)名張磊參加事故調(diào)查處理。為搞清在線路旁發(fā)現(xiàn)的一段連接線來(lái)歷，他白天仔細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)，晚上又到電務(wù)工區(qū)調(diào)查，直至凌晨完全排除了連接線導(dǎo)致事故的可能性才罷休。

智者以教訓(xùn)防止流血，庸者以流血換取教訓(xùn)。此次事故調(diào)查結(jié)束后，張磊第一時(shí)間把事故中應(yīng)該汲取的教訓(xùn)傳回了鄭州辦事處安監(jiān)室。

調(diào)查分析事故，從事故中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，防止類似事故發(fā)生，正是安全監(jiān)察的另一重要職責(zé)。

張磊常常給同事和基層安全主管人員講起國(guó)際航空領(lǐng)域事故遵循的“海恩法則”：每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次事故征兆，每個(gè)征兆背后還會(huì)有300起事故苗頭。

張磊敏于事，他在安全隱患查找與事故調(diào)查分析領(lǐng)域的作為，以及敢揭“家丑”的秉性，使他成為了基層站段爭(zhēng)相邀請(qǐng)“出診”的“良醫(yī)”。

2009年春節(jié)剛過(guò)，新鄉(xiāng)車(chē)務(wù)段實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)3000天。如何防止驕傲自滿情緒的產(chǎn)生？段長(zhǎng)韓鴻生意識(shí)到，安全天數(shù)越長(zhǎng)，越要給職工多敲警鐘。

韓鴻生專程從新鄉(xiāng)來(lái)鄭州請(qǐng)張磊去“會(huì)診”，幫他們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，延長(zhǎng)安全周期。

在8天的“會(huì)診”中，張磊用近乎挑刺的眼光，對(duì)這個(gè)段行車(chē)安全、勞動(dòng)安全及特種設(shè)備管理、貨運(yùn)安全管理和干部作風(fēng)等進(jìn)行了剖析，找出了大大小小的安全問(wèn)題和隱患200多個(gè)，其中關(guān)鍵性、傾向性問(wèn)題56個(gè)。

“他還幫我們制定了長(zhǎng)達(dá)20多頁(yè)的抓安全工作方法。”說(shuō)起張磊的“會(huì)診”結(jié)果，韓鴻生豎起了大拇指。

與張磊進(jìn)行過(guò)安全“診斷”預(yù)約的還有洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段、鄭州電務(wù)段、鄭州工務(wù)機(jī)械段??

人世間最珍貴的是人心。當(dāng)一個(gè)人被大家爭(zhēng)相邀請(qǐng)時(shí)，不是他的能力征服了人們，就是他的真誠(chéng)與熱忱，抑或生命的偉岸占據(jù)了人們的心田。

“安全監(jiān)察的職責(zé)就是服務(wù)”

張磊是鄭州局土生土長(zhǎng)的安全監(jiān)察干部，成年累月和一線職工、安全管理干部打交道，與他們結(jié)下了深厚的感情。他們?cè)诎踩芾眍I(lǐng)域的苦悶也成為張磊最牽掛的事。

“我現(xiàn)在就想對(duì)張磊說(shuō)聲謝謝，可他聽(tīng)不到了，我非常后悔。”8月11日，鄭州機(jī)務(wù)段主管安全副段長(zhǎng)吳增云向記者說(shuō)起張磊，傷心不已。

吳增云告訴記者，一次，張磊從安陽(yáng)添乘機(jī)車(chē)到鄭州，整個(gè)行程，機(jī)車(chē)乘務(wù)員都表現(xiàn)得不錯(cuò)?？赡苁桥c張磊太熟了，機(jī)車(chē)乘務(wù)員在駕駛機(jī)車(chē)通過(guò)兩個(gè)小站時(shí)，未按標(biāo)準(zhǔn)化呼喚應(yīng)答?；氐洁嵵莺?，張磊將機(jī)車(chē)乘務(wù)員違章情況反映到了段上，并要求段上召開(kāi)擴(kuò)大分析會(huì)。

“這件事，在機(jī)車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍中引起了強(qiáng)烈反響，是張磊幫助我們解決了機(jī)車(chē)乘務(wù)員的慣性違章問(wèn)題?！弊鳛橹鞴馨踩念I(lǐng)導(dǎo)，吳增云只能在心里默默地感謝張磊了。

執(zhí)拗的張磊其實(shí)并不固執(zhí)，很尊重不同的意見(jiàn)。對(duì)因客觀原因造成的事故，他都會(huì)實(shí)事求是地處理，并積極向上級(jí)反映，爭(zhēng)取資金解決存在的問(wèn)題。

2006年8月，張磊添乘機(jī)車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)鄭州站管轄的長(zhǎng)葛站第8道和第6道線路間有個(gè)拉貨的卡車(chē)在調(diào)頭，卡車(chē)調(diào)頭時(shí)明顯侵入線路限界。張磊在下發(fā) 《安全監(jiān)察通知書(shū)》后，提出了“在第8道和第6道線路間設(shè)置安全防護(hù)欄”的建議，并向鄭州局安委會(huì)進(jìn)行了匯報(bào)。

沒(méi)過(guò)多久，鄭州局就下?lián)軐？?，按照張磊的建議安裝了防護(hù)欄。

“安全監(jiān)察的職責(zé)就是服務(wù)?！睆埨谏暗倪@句話，讓同為安全監(jiān)察的商健感受尤為深刻。

2008年2月15日，鄭州北站下行駝峰開(kāi)通了自動(dòng)化控制系統(tǒng)，但開(kāi)通第二天就發(fā)生了溜放車(chē)輛脫軌事故。事故直接原因是系統(tǒng)操作人員對(duì)新設(shè)備操作方式不清楚，錯(cuò)誤操作導(dǎo)致溜放車(chē)輛脫軌。

按理說(shuō)，事故原因已查明，整改措施也制定了，事故調(diào)查工作就可以結(jié)束了，但張磊并沒(méi)罷手。他進(jìn)一步深入分析、論證，找出了設(shè)備研發(fā)廠商在新設(shè)備使用培訓(xùn)，設(shè)備接管部門(mén)在新設(shè)備技術(shù)資料交接，設(shè)備使用部門(mén)在《站細(xì)》修訂，路局主管部門(mén)在《站細(xì)》審批等方面存在的問(wèn)題。

這一重要發(fā)現(xiàn)，為新線移交及新設(shè)備接管使用提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

多年來(lái)，張磊給基層站段下發(fā)的《安全監(jiān)察通知書(shū)》有幾百份，批評(píng)和處罰過(guò)不少基層職工、安全管理干部，但他們對(duì)張磊沒(méi)有絲毫的怨恨，而是增強(qiáng)了安全責(zé)任意識(shí)、堵塞了安全漏洞，多了對(duì)張磊的敬重。

“磊哥”，是基層站段安全管理人員和部分職工對(duì)張磊的昵稱。采訪中，我們多次聽(tīng)到這自然、親切、質(zhì)樸的稱呼。

“磊哥下發(fā)的《安全監(jiān)察通知書(shū)》事實(shí)清、問(wèn)題準(zhǔn)。”

“磊哥不僅查問(wèn)題，還教我們整改辦法?！?/p>

“磊哥鐵面無(wú)私，心中只有安全。”

??

一聲“磊哥”，叫出了多少情感，道出了多少心愿。

第二篇：張磊先進(jìn)事跡報(bào)道之(四)——融入血脈的追求

人民鐵道報(bào)2010-09-02 頭版

張磊先進(jìn)事跡報(bào)道之(四)——融入血脈的追求

張磊走了，走得那么急切匆忙，以至于人們至今都不愿相信。

“他平時(shí)很少在辦公室?！?/p>

“他工作太拼命，根本不顧惜自己的身體?！?/p>

??

8月12日，盡管張磊已經(jīng)離世兩個(gè)多月了，但張磊的同事、朋友、同學(xué)、親人以及部分基層單位的職工回憶起張磊生前的事，述者落淚，聞?wù)邉?dòng)容。張磊以永不停歇的腳步，踐行了一名共產(chǎn)黨員“奮斗終生”的崇高誓言。

“安全監(jiān)察的崗位在現(xiàn)場(chǎng)、在一線”

2009年11月27日3時(shí)許，夜色深沉，瑟瑟秋風(fēng)卷著落葉在空中肆意飛舞。忙碌一天的人們進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，張磊辦公室的燈突然亮了起來(lái)。

張磊前一天檢查施工作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一件性質(zhì)嚴(yán)重的違章作業(yè)。為什么類似違章屢禁不止？如何才能讓大家深刻認(rèn)識(shí)到違章可能造成的嚴(yán)重后果？連夜從現(xiàn)場(chǎng)回來(lái)后，張磊一頭扎進(jìn)辦公室苦苦思索。

查閱資料、歸納分析、制定措施??為了 “安全問(wèn)題不過(guò)夜”的承諾，張磊又度過(guò)了一個(gè)不眠之夜。

其實(shí)，在張磊辦公室隔壁，辦事處領(lǐng)導(dǎo)鑒于安全監(jiān)察工作的特點(diǎn)，專門(mén)為他準(zhǔn)備了一間休息室。張磊完全可以先休息，白天再寫(xiě)分析報(bào)告。

然而，這間休息室張磊卻沒(méi)有用過(guò)一次。張磊去世后的第三天，記者請(qǐng)管理人員打開(kāi)房門(mén)，發(fā)現(xiàn)床上的床單、被褥全是新的，床單的折印還在，電視遙控器上的保護(hù)膜都沒(méi)有揭，上面一層塵土。

“除非是開(kāi)會(huì)、寫(xiě)調(diào)查報(bào)告，張磊很少在辦公室里。”今年5月17日接替張磊擔(dān)任鄭州辦事處安監(jiān)室主任的崔德志說(shuō)。原先張磊的辦公室里只有一套簡(jiǎn)易的木沙發(fā)和數(shù)把折疊椅。同志們多次勸他換套大點(diǎn)的沙發(fā)，擺一張會(huì)議桌，這樣開(kāi)會(huì)方便。可張磊卻說(shuō)：“安全監(jiān)察的崗位在現(xiàn)場(chǎng)、在一線。辦公室要那么講究干嗎？”

是的，張磊的崗位一直在現(xiàn)場(chǎng)，工作始終在一線！

“張主任每次下基層檢查，從來(lái)不進(jìn)機(jī)關(guān)，都是直接去車(chē)間、班組。有時(shí)他到了我們還沒(méi)趕到?！编嵵輼蚬ざ胃倍伍L(zhǎng)羅運(yùn)廣說(shuō)，“張磊除了查隱患、講安全，其他任何要求都不說(shuō)、都不提，從不給基層添麻煩?！?/p>

“這些年來(lái)，每年的正月初一，張磊都主動(dòng)要求值班。他值班可從來(lái)不坐辦公室，不是去檢查線路，就是去檢查春節(jié)停運(yùn)客車(chē)車(chē)底的防溜、防火、防盜等?！编嵵蒉k事處主任楊學(xué)禹說(shuō)。張磊去世后，每當(dāng)回憶起與張磊一同工作的場(chǎng)景時(shí)，楊學(xué)禹都會(huì)淚流滿面。

“跟我干了10多年，他就沒(méi)有休過(guò)一個(gè)完整的雙休日。”說(shuō)起自己的愛(ài)徒，今年63歲的鄭州辦事處原安全監(jiān)察肖彤更是感慨萬(wàn)千。

寒來(lái)暑往，風(fēng)來(lái)雨去，張磊的足跡遍布轄區(qū)每一條線路，每一個(gè)車(chē)間、班組。

在新鄉(xiāng)站，他發(fā)現(xiàn)并解決了行包裝卸侵入限界的問(wèn)題；在鄭州機(jī)務(wù)段，他和段領(lǐng)導(dǎo)一起制定并完善了冰雪天氣機(jī)車(chē)入庫(kù)整備安全措施；在鄭州電務(wù)段，他帶領(lǐng)同事悉心“診斷”，開(kāi)出 “良方”，幫助這個(gè)段摘掉了“安全不放心單位”的帽子??

記者在《鄭州辦事處安監(jiān)室2009安全業(yè)績(jī)檔案》里看到，2009年，張磊下現(xiàn)場(chǎng)248天，夜查42次；添乘機(jī)車(chē)138次，下發(fā)《安全監(jiān)察通知書(shū)》98份，發(fā)現(xiàn)解決安全傾向性問(wèn)題248件。

張磊去世后，同事們到他家中去吊唁，一進(jìn)門(mén)，就發(fā)現(xiàn)門(mén)后掛有一件黃色的防護(hù)服，旁邊就是他經(jīng)常下現(xiàn)場(chǎng)用的藍(lán)色背包。

“看到那再熟悉不過(guò)的防護(hù)服和背包，真是恍如隔世，我們感覺(jué)張磊沒(méi)有離開(kāi)我們??”鄭州辦事處安監(jiān)室機(jī)輛監(jiān)察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李勇慧說(shuō)到這一幕，傷心不已。

世間的感動(dòng)，往往發(fā)生在一剎那間：一件物品可能讓你回憶一世，一次行動(dòng)可能讓你回味一生，一句話語(yǔ)可能成為你人生路上咀嚼不盡的干糧。

“我真的沒(méi)事，老毛病，挺一挺就過(guò)去了”

長(zhǎng)期緊張的工作節(jié)奏和無(wú)規(guī)律的生活，加重了張磊本已十分嚴(yán)重的返流性胃炎、糖尿病、心臟病、腰椎間盤(pán)突出。下現(xiàn)場(chǎng)檢查工作時(shí)，他一般都會(huì)帶上藥，但就是往往忘了按時(shí)定量吃。

“有人提醒督促，他就大把大把地吃；沒(méi)人提醒，多半就忘了。”與張磊共事30多年的鄭州辦事處安監(jiān)室機(jī)務(wù)監(jiān)察組組長(zhǎng)商健說(shuō)。

2006年年底，為保證全國(guó)鐵路第六次大提速順利實(shí)施，鄭州局管內(nèi)東隴海線要在短短50天內(nèi)更換25.7萬(wàn)根Ⅲ型混凝土枕。

“那段時(shí)間，狂風(fēng)夾著暴雪，天氣十分惡劣。張磊白天黑夜盯控在現(xiàn)場(chǎng)。我們擔(dān)心他忘了按時(shí)吃藥，就讓他一次煎出3天的中藥，每天上工地前，用大號(hào)塑料水杯裝滿一杯當(dāng)水喝?！鄙探≌f(shuō)，“我們提前8天完成了換枕任務(wù)。他在現(xiàn)場(chǎng)盯控42天，施工期間沒(méi)有發(fā)生任何事故。”

“他工作起來(lái)太玩命，根本不顧惜自己身體?！闭f(shuō)到張磊的病情，商健的表情總是特別的凝重。

今年4月上旬的一天，商健和張磊添乘機(jī)車(chē)從商丘到鄭州。機(jī)車(chē)上的張磊，精神抖擻，不斷地在筆記本上記錄著觀察到的行車(chē)設(shè)備情況?？傻洁嵵菀幌聶C(jī)車(chē)，張磊嘔吐不止，胃里的污物從嘴里、鼻孔里一下噴了出來(lái)。1.84米的大個(gè)子，彎著腰一步步堅(jiān)持著往回走。

看到張磊難受的樣子，商健心痛地說(shuō)：“你必須馬上去醫(yī)院?！?/p>

“沒(méi)事，我吃點(diǎn)花生米壓壓，胃就好了。出去幾天了，辦公室還有一堆文件等我簽發(fā)傳閱?！睆埨诼?tīng)朋友介紹，生吃花生米可以緩解返流性胃炎癥狀，出差總帶一些花生米。他又用花生米的故事來(lái)安慰同事。

“你不要命了，缺了你地球不轉(zhuǎn)了？”

“我真的沒(méi)事，老毛病，挺一挺就過(guò)去了?！?/p>

從車(chē)站下機(jī)車(chē)到鄭州辦事處，平時(shí)10多分鐘的路程，商健攙扶著張磊，步履蹣跚走了半個(gè)多小時(shí)。

“我現(xiàn)在真悔恨啊，如果我當(dāng)初態(tài)度再堅(jiān)決一些，如果我強(qiáng)行把他送到醫(yī)院，如果??”憶起當(dāng)初，商健深深地自責(zé)。

“我們也常常勸他去醫(yī)院系統(tǒng)地檢查一次，可他總說(shuō)忙，沒(méi)時(shí)間。按說(shuō)改調(diào)研員了該有空閑了吧，可他還是沒(méi)時(shí)間。”常跟張磊下現(xiàn)場(chǎng)的鄭州辦事處安監(jiān)室機(jī)輛監(jiān)察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李勇慧說(shuō)。

“崗位退二線，責(zé)任不能退二線，工作不能退二線?！边@是張磊生前常說(shuō)的一句話。

今年5月17日，拿到調(diào)研員任命后，張磊的妹妹張巖曾專門(mén)找哥哥認(rèn)真地談到體檢的事，他也痛快地答應(yīng)了。

可面對(duì)嚴(yán)峻的防洪形勢(shì)、突如其來(lái)的事故調(diào)查工作??張磊把妹妹的叮囑拋到了九霄云外。

5月23日，滬昆鐵路因連日降雨發(fā)生客車(chē)脫線事故。鐵道部緊急部署開(kāi)展全路防洪安全大檢查活動(dòng)。

身為調(diào)研員的張磊全身心地投入到了拉網(wǎng)式的防洪安全大檢查中。

道口翻漿冒泥、危石看守點(diǎn)巡視不規(guī)范、鄭西高鐵防洪預(yù)案不到位??5天時(shí)間，張磊與鐵道部武漢安全監(jiān)察特派辦檢查組的同志一起，冒雨檢查鄭州局管內(nèi)隴海、焦柳、寧西線和鄭西高鐵線路。張磊的筆記本上，各類問(wèn)題記得密密麻麻。

隨后的6月9日，就是對(duì)軌道車(chē)擠壞道岔事故進(jìn)行調(diào)查??高度緊張的工作，讓他忘卻了病痛，忘卻了饑餓，忘卻了勞累和休息。

兇險(xiǎn)總是在人們毫無(wú)防備時(shí)驟然而至。6月11日3時(shí)18分，回到家休息不足4小時(shí)的張磊，因突發(fā)心臟病，永遠(yuǎn)離開(kāi)了他鐘愛(ài)的事業(yè)和他眷戀的親人、朋友。再過(guò)4天，就是他56歲的生日。

張磊走了，帶著病痛與未完成的事業(yè)。

張磊沒(méi)有走，萬(wàn)里鐵道線上忠魂永生！

“等退休了，再去好好陪陪他們”

“張磊啊，你太不愛(ài)惜自己了。你對(duì)不起嫂子，對(duì)不起女兒，更對(duì)不起你躺在病床上的老父親啊??”6月12日，在張磊的遺像前，張磊的老同事、好朋友李德海深深地鞠了3個(gè)躬，動(dòng)情呼喚，淚水橫流。

張磊去世時(shí)，他86歲的老父親就躺在搶救張磊的這家醫(yī)院里，而且已經(jīng)住院3年。

由于張磊長(zhǎng)期在外奔波，老父親住院期間，多是妹妹張巖在照顧。

“聽(tīng)說(shuō)哥哥退二線了，我當(dāng)時(shí)舒了一口氣。哥哥可以幫我分擔(dān)一些照顧父親的家務(wù)了，可誰(shuí)想??”說(shuō)起哥哥，張巖泣不成聲。

張磊是孝子，只要有時(shí)間，他都會(huì)去醫(yī)院陪老父親說(shuō)說(shuō)話。如今張磊帶著牽掛走了，同時(shí)也把牽掛留給了耄耋老人：“小磊這段時(shí)間怎么沒(méi)來(lái)呢？”

“爸，他出差了?！睆垘r接過(guò)了老父親的話。

“那給你哥打電話?！?/p>

“好。我這就給哥哥打電話。”張巖悄悄來(lái)到了走廊。

哥哥！哥哥！多么親切的稱謂啊。與哥哥一塊做游戲、纏著哥哥講故事、牽著哥哥的手上學(xué)??兒時(shí)的一幕幕情景一下子都浮現(xiàn)在了眼前。張巖淚流滿面。

在走廊呆了一會(huì)，張巖擦干眼淚，穩(wěn)定情緒，回到了父親身邊：“爸，我給哥哥說(shuō)了。他還要一段時(shí)間才能回來(lái)。”

她知道，老父親是無(wú)論如何也接受不了他可愛(ài)的兒子早他而去的現(xiàn)實(shí)的。她只能繼續(xù)不斷地變換著理由瞞著父親。

有一種真情，它以“欺騙”的方式出現(xiàn)，你體會(huì)到的卻是真愛(ài)；有一種真愛(ài)，它埋藏于心底，卻總讓你難以釋?xiě)选?/p>

其實(shí)，張磊有許多次遠(yuǎn)離死神的機(jī)會(huì)。采訪時(shí)，張磊的同班同學(xué)、好朋友李傳友告訴記者，張磊改調(diào)研員后，幾個(gè)老同學(xué)多次勸他工作上 “緩一把閘”，以盡為人子、為人夫、為人父的義務(wù)。可張磊說(shuō)“等退休了，再去好好陪陪他們”。

“6月9日，也就是張磊去世的前一天，我約了8名老同學(xué)與張磊相聚，張磊也答應(yīng)了?？傻搅送砩?點(diǎn)多，他突然來(lái)電話說(shuō)去現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查處理事故了。像這種施工軌道車(chē)擠道岔事故，按職責(zé)范圍，他完全不必親自到現(xiàn)場(chǎng)??”

“張磊干起工作來(lái)太執(zhí)著、太玩命，心中只有安全、安全??”李傳友的話語(yǔ)充滿愧疚。

在張磊的思想深處，安全是人命關(guān)天的大事！出了事故，第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，是一名安全監(jiān)察的神圣職責(zé)！

“安全工作已經(jīng)融入到了他的生命和血脈中?！编嵵菥志珠L(zhǎng)張軍邦對(duì)張磊有著深切的了解，“只要與規(guī)章不符，無(wú)論是誰(shuí)，他都敢說(shuō)敢為，不留情面?！?/p>

“無(wú)論是春運(yùn)、暑運(yùn)還是節(jié)日運(yùn)輸，無(wú)論是施工作業(yè)還是防洪檢查，只要與安全相關(guān)的關(guān)鍵時(shí)間段、關(guān)鍵作業(yè)點(diǎn)，就有張磊忙碌的身影?！睆埨谡J(rèn)真負(fù)責(zé)的工作精神和苦干實(shí)干拼命干的作風(fēng)，給鄭州局黨委書(shū)記楊建祥同樣留下深刻印象： “張磊是鐵路黨員干部職工學(xué)習(xí)的楷模。”

生命只有一次，安危就在一念。張磊把自己的生命和旅客的安危緊緊綁在一起、和鐵路安全緊緊綁在了一起。

張磊走了，走得急切而匆忙，人們從四面八方趕來(lái)，用鮮花和淚水為他送行。

鮮花無(wú)言，它用自己的美麗與芬芳，表達(dá)對(duì)張磊的敬意！

淚水無(wú)言，它用撼人心魂的力量與情感，表達(dá)對(duì)張磊的景仰！

張磊走了，走得從容而安詳！

第三篇：張磊先進(jìn)事跡報(bào)道之(二)——無(wú)愧使命的召喚

人民鐵道報(bào)發(fā)表時(shí)間:2010-8-31 頭版

張磊先進(jìn)事跡報(bào)道之(二)——無(wú)愧使命的召喚

“遇惡劣天氣要添乘機(jī)車(chē)，新線開(kāi)通要添乘機(jī)車(chē)，防洪檢查要添乘機(jī)車(chē)，新設(shè)備投入使用要添乘機(jī)車(chē)，多添乘后半夜行駛的機(jī)車(chē)??”如今，張磊雖然離開(kāi)了他鐘愛(ài)的事業(yè)，但他在多年實(shí)踐中摸索的工作方法、歸納總結(jié)的“安全經(jīng)”卻深深扎根在安全監(jiān)察干部心中。

張磊不斷探索、把握安全生產(chǎn)規(guī)律的進(jìn)取精神，給我們抓好鐵路安全工作留下了一筆寶貴的財(cái)富。

“安全是發(fā)展的前提。鐵路發(fā)展這么快，只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能勝任工作”

2008年11月25日，深秋的夜晚，寒意濃濃。

“都這么晚了，明天一早你不是還要去新鄉(xiāng)嗎？早點(diǎn)休息吧！”看著一直坐在沙發(fā)上翻閱資料的張磊，妻子安巧玲關(guān)心地提醒道?！澳阆人?。今天在電務(wù)段檢查安全，碰上難題了，我得翻翻書(shū)！”張磊頭也不抬地回答。

安巧玲知道勸也沒(méi)用，默默地走進(jìn)了臥房。3時(shí)，從睡夢(mèng)中醒來(lái)的安巧玲伸手摸了摸身邊，空的。

“老張，你怎么還不睡？”見(jiàn)沒(méi)有回音，安巧玲輕輕地拉開(kāi)了房門(mén)??張磊拿著書(shū)本已歪在客廳沙發(fā)上睡著了。

“多少年了，他一直都這樣?！?月12日，安巧玲向記者說(shuō)起張磊在家經(jīng)常學(xué)習(xí)到深夜的故事，禁不住淚流滿面。

只有中專學(xué)歷的張磊，發(fā)奮學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)的習(xí)慣由來(lái)已久。

2005年8月，一名安全監(jiān)察因?qū)C(jī)務(wù)工作知識(shí)不精通，檢查過(guò)程中錯(cuò)發(fā)了一份《安全監(jiān)察通知書(shū)》。這份錯(cuò)發(fā)的《安全監(jiān)察通知書(shū)》讓張磊陷入深思：“要想準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、正確處理問(wèn)題，安全監(jiān)察必須精通各系統(tǒng)業(yè)務(wù)知識(shí)。”

在張磊主持下，鄭州辦事處安監(jiān)室每周學(xué)習(xí)，采取安全監(jiān)察輪流登臺(tái)分專題講課的形式。張磊告誡大家：“安全是發(fā)展的前提。鐵路發(fā)展這么快，只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能勝任安全監(jiān)察工作?！?/p>

鄭州站安全技術(shù)科副科長(zhǎng)彭輝清楚地記得，全路第六次大提速前夕，他被選拔到北京交通大學(xué)學(xué)習(xí)動(dòng)車(chē)組列控系統(tǒng)知識(shí)。學(xué)成歸來(lái)，張磊就趕到了他的辦公室。

“彭輝，以后教教我動(dòng)車(chē)組列控知識(shí)?！睆埨隍\(chéng)得像一名小學(xué)生。彭輝告訴記者，張磊不僅多次請(qǐng)他 “授課”，而且把4大本培訓(xùn)教材全部借去復(fù)印，回去自學(xué)。

“后來(lái)，我們還多次通過(guò)電話探討。張主任的學(xué)習(xí)能力驚人。”彭輝說(shuō)。日常下基層檢查安全工作，張磊隨時(shí)隨地向一線職工請(qǐng)教新技術(shù)、新知識(shí)。今年2月的一天，張磊隨鄭州局安監(jiān)室主任王建斌到擔(dān)當(dāng)鄭西高鐵養(yǎng)護(hù)任務(wù)的洛陽(yáng)工務(wù)段檢查工作。張磊的謙虛與 “打破沙鍋問(wèn)到底”的認(rèn)真精神，給工長(zhǎng)王宏巖留下極其深刻的印象。

“我也在學(xué)習(xí)高鐵知識(shí)，想問(wèn)問(wèn)你，高速鐵路路基的基床變形主要分為哪幾種基本類型？”張磊手拿筆記本，語(yǔ)氣誠(chéng)懇。

“冒泥、沉陷、擠出和凍漲四種基本類型??”王宏巖見(jiàn)張磊聽(tīng)得認(rèn)真，記得仔細(xì)，便把自己所掌握的高鐵知識(shí)一一道來(lái)。

“張主任向我請(qǐng)教問(wèn)題，讓我非常欽佩，同時(shí)也激發(fā)了我學(xué)好高鐵知識(shí)的決心?！蓖鹾陰r提起這件事，感嘆不已。

從立足腳下發(fā)奮學(xué)習(xí)、追趕鐵路發(fā)展步伐，到全面掌握高鐵時(shí)代業(yè)務(wù)知識(shí)，張磊學(xué)習(xí)的動(dòng)力源自于他對(duì)事業(yè)的強(qiáng)烈使命感和責(zé)任感。

勤學(xué)不輟，鉆研不止。張磊成長(zhǎng)為“業(yè)務(wù)全能”。在工務(wù)系統(tǒng)檢查安全工作，人們往往會(huì)問(wèn)“你是工務(wù)出身吧？”到車(chē)務(wù)系統(tǒng)指導(dǎo)行車(chē)工作，會(huì)有人說(shuō) “還是你的老本行學(xué)得扎實(shí)”。在電務(wù)系統(tǒng)會(huì)診安全問(wèn)題，曾有人夸他“一聽(tīng)就知道，你是學(xué)電務(wù)的”！

“準(zhǔn)確判斷事故發(fā)生瞬間的原貌，是安全監(jiān)察干部的基本功”

學(xué)理論是為了指導(dǎo)實(shí)踐。自從成為安全監(jiān)察隊(duì)伍的一員，張磊就自覺(jué)地把學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用于事故調(diào)查分析處理中。

今年1月，鄭州局管內(nèi)京廣線一輛貨車(chē)制動(dòng)風(fēng)管被關(guān)閉。是設(shè)備故障還是人為因素造成的，當(dāng)時(shí)參加分析會(huì)的人員都拿不準(zhǔn)。

疑問(wèn)擺到張磊面前。他調(diào)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)留存的照片，又調(diào)來(lái)機(jī)車(chē)運(yùn)行記錄器數(shù)據(jù)??通過(guò)多次實(shí)驗(yàn)和論證，張磊還原了故障發(fā)生瞬間的原貌，糾正了一起可能出現(xiàn)的“冤假錯(cuò)案”。

在20年安全監(jiān)察生涯中，張磊調(diào)查處理定性的事故有數(shù)百起，全都辦成了經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的“鐵案”。

2001年11月29日，中牟站發(fā)生一起機(jī)車(chē)與貨車(chē)側(cè)面沖突事故。事故調(diào)查分析人員測(cè)設(shè)備、看信號(hào)、調(diào)錄音、聽(tīng)經(jīng)過(guò)??幾天時(shí)間過(guò)去了，大家發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生得非常蹊蹺：設(shè)備正常、聯(lián)控準(zhǔn)確、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

事故發(fā)生的原因到底在哪里？

時(shí)任鄭州鐵路分局安監(jiān)室副主任的張磊也參與了調(diào)查。幾天幾夜冥思苦想，無(wú)數(shù)次現(xiàn)場(chǎng)勘察，他覺(jué)得這個(gè)事故的背后肯定隱藏著一個(gè)原先沒(méi)有被覺(jué)察的錯(cuò)誤工作方式。這個(gè)問(wèn)題就像一顆定時(shí)炸彈，不及時(shí)排除，隨時(shí)隨地威脅行車(chē)安全。十年磨一劍，霜刃今朝試。憑著對(duì)車(chē)、機(jī)、工、電、輛業(yè)務(wù)知識(shí)的掌握和日常經(jīng)驗(yàn)積累，張磊住在車(chē)站，模擬事故發(fā)生時(shí)的各種情況，在進(jìn)行100多次試驗(yàn)后，終于找出了事故“元兇”：混凝土軌枕垂直鋼軌擺放，感應(yīng)電流造成了信號(hào)異常顯示。

“從那以后，我們規(guī)定換下來(lái)的舊軌枕必須跟股道成平行方向擺放！如果不是張磊，事故的真正原因可能至今無(wú)法找到，錯(cuò)誤的作業(yè)方式可能至今都沒(méi)有糾正！”一位當(dāng)年參加事故分析的安全監(jiān)察感嘆道。

“準(zhǔn)確判斷事故發(fā)生瞬間的原貌，是安全監(jiān)察干部的基本功?！睆埨诮o安全監(jiān)察干部樹(shù)立的目標(biāo)，自己首先做到了。

張磊不斷向年輕的安全監(jiān)察干部傳授經(jīng)驗(yàn)。安全監(jiān)察李海水印象深刻地記得，張磊語(yǔ)重心長(zhǎng)對(duì)他說(shuō)的調(diào)查分析處理事故如同 “斗雞”的形象比喻：“眼要看得準(zhǔn)，氣要沉得住，嘴要叼得穩(wěn)，爪要抓得狠。要想成為一名出色的‘斗士’，必須不斷學(xué)習(xí)，大膽實(shí)踐，練就真本領(lǐng)?！?/p>

“斗雞”理論是張磊多年從事安全監(jiān)察工作的經(jīng)驗(yàn)所得，也亮出了張磊勇斗、智斗安全隱患的“絕活”。

“安全監(jiān)察工作的精髓在于把握規(guī)律，防患未然”

張磊的手機(jī)每天會(huì)收到預(yù)定的短信——河南省天氣預(yù)報(bào)。

“只要遇到惡劣天氣，張磊會(huì)提前分工，組織大家巡查防洪關(guān)鍵點(diǎn)?！编嵵蓁F路辦事處安監(jiān)室機(jī)輛監(jiān)察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李勇慧介紹，“今年5月，河南大部分地區(qū)普降暴雨。張磊雨前就帶領(lǐng)我們把管內(nèi)所有防洪看守點(diǎn)巡查了一遍。連續(xù)降雨期間，按照包保責(zé)任劃分，我們還有專人盯控重點(diǎn)部位?！?/p>

把握規(guī)律，超前防范是張磊提出的強(qiáng)化安全監(jiān)察基礎(chǔ)工作的重要方法之一。在實(shí)踐中，張磊不斷總結(jié)歸納行之有效的安全監(jiān)察工作經(jīng)驗(yàn)。他提出的“計(jì)劃式、蹲點(diǎn)式、暗訪式、追蹤式”檢查辦法，“三書(shū)兩報(bào)告”考評(píng)機(jī)制，受到鐵道部安全監(jiān)察司同志的高度重視，并向全路安全監(jiān)察系統(tǒng)介紹推薦。

在全路安全監(jiān)察工作的權(quán)威刊物《鐵道安全》上，記者看到了張磊撰寫(xiě)的多篇文章。張磊提出的：安全責(zé)任同負(fù)、安全問(wèn)題同抓、安全生產(chǎn)同保；緊盯客車(chē)安全、施工安全、提速安全、現(xiàn)場(chǎng)控制、結(jié)合部安全；提升安監(jiān)隊(duì)伍監(jiān)察能力、站段安全控制能力的“三五二”安全監(jiān)察工作方法，為新時(shí)期鐵路安全管理基礎(chǔ)工作提出了有益的思路。

“張主任在提要求的同時(shí)也教方法，方法大多是他根據(jù)安全規(guī)律總結(jié)出來(lái)的。”鄭州鐵路辦事處安監(jiān)室勞動(dòng)安全監(jiān)察隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉威說(shuō)。他告訴記者，張磊對(duì)近年來(lái)全路出現(xiàn)的各種安全事故、重大隱患進(jìn)行了系統(tǒng)分析，從事故類別、發(fā)生時(shí)間、工作性質(zhì)等方面進(jìn)行歸納總結(jié)，列出了安全監(jiān)察必須盯控的五大重點(diǎn)。施工安全是鐵路安全監(jiān)察的重點(diǎn)之一。張磊牽頭制定了施工安全包保辦法。對(duì)鐵路局委托的一級(jí)施工或所有二級(jí)施工項(xiàng)目，實(shí)行定人、定崗包保把關(guān)，對(duì)三級(jí)施工進(jìn)行檢查抽查。全路第六次大提速施工改造期間，張磊把辦事處主要監(jiān)察力量分成9個(gè)檢查督導(dǎo)包保小組，按施工區(qū)段進(jìn)行包保，責(zé)任到位，消滅了一切事故，實(shí)現(xiàn)了施工質(zhì)量、施工安全、運(yùn)輸效率“三贏”。

添乘機(jī)車(chē)檢查，是全路一項(xiàng)有效的確保安全舉措。張磊對(duì)添乘機(jī)車(chē)檢查安全有自己獨(dú)到的認(rèn)識(shí)。他從“添乘機(jī)車(chē)時(shí)機(jī)選擇、添乘機(jī)車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)內(nèi)容”入手，歸納總結(jié)了安全監(jiān)察添乘機(jī)車(chē)檢查工作法。

五年來(lái)，張磊不斷升級(jí)“安全防火墻”，在添乘機(jī)車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)和“消殺”許多安全隱患。鄭州鐵路辦事處安全監(jiān)察平均每年添乘機(jī)車(chē)2400多次，發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題2300多個(gè)。

“張主任經(jīng)常是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出整改意見(jiàn)后，還要追蹤復(fù)查。這一點(diǎn)很難得，促使我們不敢有任何疏忽和懈怠?！编嵵莨?wù)機(jī)械段安全科科長(zhǎng)毛偉說(shuō)。2009年4月6日，張磊檢查一工程單位線路撥接施工，發(fā)現(xiàn)該單位沒(méi)有對(duì)新鋪鋼軌進(jìn)行除銹處理，導(dǎo)致線路開(kāi)通區(qū)間出現(xiàn)軌道電路分路不良。在下發(fā)了整改通知書(shū)后的第三天，他又帶著安監(jiān)室相關(guān)人員到該新鋪鋼軌路段再次進(jìn)行巡查，看著那剛剛經(jīng)過(guò)除銹后油光滑亮的鋼軌面，他露出了滿意的笑容。

“如今，我們又豐富和發(fā)展了張磊提出的計(jì)劃式、蹲點(diǎn)式、暗訪式、追蹤式檢查方法?！编嵵蓁F路辦事處安監(jiān)室主任崔德志說(shuō)，“我們強(qiáng)化了安全檢查效果的考核，要求安全監(jiān)察在下發(fā)《安全監(jiān)察通知書(shū)》或指出存在的問(wèn)題后，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)殺‘回馬槍’，形成工作閉環(huán)?！?/p>

“安全監(jiān)察工作的精髓在于總結(jié)規(guī)律，防患于未然?！痹趶埨谧珜?xiě)的安全調(diào)查報(bào)告中，他這樣闡述：安全工作的力度大小，安全狀況的優(yōu)差好壞，是波動(dòng)曲折的。安全狀況的波動(dòng)與安全工作的波動(dòng)呈反方向運(yùn)動(dòng)。安全狀況平穩(wěn)的時(shí)候，正是驕傲自滿、松懈麻痹的時(shí)候，安全出現(xiàn)問(wèn)題之后，往往開(kāi)始發(fā)奮扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面。居安思危、警鐘長(zhǎng)鳴是難能可貴的危機(jī)意識(shí)，是最應(yīng)該辦到又難以辦到的。這便是安全的周期規(guī)律。

第四篇：【原創(chuàng)】學(xué)習(xí)張磊同志先進(jìn)事跡心得體會(huì)

【原創(chuàng)】學(xué)習(xí)張磊同志先進(jìn)事跡心得體會(huì)

作為一名共產(chǎn)黨員，通過(guò)學(xué)習(xí)張磊同志先進(jìn)事跡，深受感動(dòng)和鼓舞，受到了極大震撼，他用自己的實(shí)際行動(dòng)踐行了科學(xué)發(fā)展觀，履行了共產(chǎn)黨員的誓言，也為我們今后工作樹(shù)立了典范，現(xiàn)將學(xué)習(xí)體會(huì)匯報(bào)如下：

一、通過(guò)學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)了到了應(yīng)該向張磊學(xué)習(xí)什么？

1．學(xué)習(xí)他高度的責(zé)任感和使命感。把自己命運(yùn)與國(guó)家發(fā)展、鐵路事業(yè)聯(lián)系起來(lái)，愛(ài)崗敬業(yè)、忘我工作；胸懷人民，把確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全作為神圣使命，牢固樹(shù)立安全第一的價(jià)值取向，強(qiáng)化對(duì)安全極端重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈的責(zé)任感、危機(jī)感和緊迫感，為鐵路運(yùn)輸安全筑牢堅(jiān)實(shí)防線。

2.學(xué)習(xí)他高標(biāo)準(zhǔn)和講科學(xué)的時(shí)代精神。敢于一流水平，進(jìn)一步提高管理、技術(shù)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，占領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制高點(diǎn)，促進(jìn)各項(xiàng)工作的再發(fā)展；始終堅(jiān)持科學(xué)求實(shí)態(tài)度，運(yùn)用創(chuàng)新方法，努力探索、研究、把握、運(yùn)用規(guī)律；始終保持良好狀態(tài)，堅(jiān)決克服疲勞、畏難和厭戰(zhàn)情緒，保持良好精神狀態(tài)。

3.學(xué)習(xí)他開(kāi)拓創(chuàng)新、勇于探索的進(jìn)取精神。樹(shù)立積極的進(jìn)取精神，把加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提升素質(zhì)作為緊迫任務(wù)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，夯實(shí)理論功底；注重實(shí)踐提高，堅(jiān)持在學(xué)中干、在干中學(xué)，圍繞重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和管理創(chuàng)新。

4.學(xué)習(xí)他苦干實(shí)干拼命干的奉獻(xiàn)精神。以黨的鐵路事業(yè)為重，不計(jì)個(gè)人名利。艱苦奮斗、求真務(wù)實(shí)，在安全生產(chǎn)主戰(zhàn)場(chǎng)錘煉作風(fēng)。堅(jiān)持干字當(dāng)頭，把工作作為最大的追求，不埋怨、不觀望、不懈怠，苦干、實(shí)干、拼命干，滿懷熱情、充滿激情投入工作中。

二、通過(guò)學(xué)習(xí)，也感悟到應(yīng)該怎么向張磊學(xué)習(xí)？

1.結(jié)合所從事的事業(yè)，腳踏實(shí)地履行共產(chǎn)黨人的信念。

張磊從事20年安全監(jiān)察，7300多個(gè)日夜，張磊對(duì)轄區(qū)主要干線的主要部位，每月至少巡檢一遍。他的足跡遍布管內(nèi)線路每個(gè)區(qū)段，每座橋梁、隧道。事業(yè)是信念的載體。因?yàn)橛行拍畹闹?，他才?huì)只有工作日，沒(méi)有節(jié)假日；只有責(zé)任和本分，沒(méi)有一線和 二線；他才會(huì)只在乎工作是否做到了極致，不在乎身體是否疲勞到了極致。即使在生命的最后42個(gè)小時(shí)，仍然在調(diào)查分析處理事故，為他忠誠(chéng)的事業(yè)，殫精竭慮，奔走操勞。

他沒(méi)有光環(huán)、不慕虛名，如一面樸素而莊嚴(yán)的旗幟，牢牢堅(jiān)守在自己的陣地上。也是我深深體會(huì)到要實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)黨人的信念，就應(yīng)該結(jié)合我們所從事的事業(yè)，腳踏實(shí)地，努力踐行。

2.結(jié)合我們的企業(yè)精神，不斷豐富企業(yè)文化。張磊從安陽(yáng)添乘機(jī)車(chē)到鄭州，整個(gè)行程，機(jī)車(chē)乘務(wù)員都表現(xiàn)得不錯(cuò)?？赡苁桥c張磊太熟了，機(jī)車(chē)乘務(wù)員在駕駛機(jī)車(chē)通過(guò)兩個(gè)小站時(shí)，未按標(biāo)準(zhǔn)化呼喚應(yīng)答?；氐洁嵵莺?，張磊將機(jī)車(chē)乘務(wù)員違章情況反映到了段上，并要求段上召開(kāi)擴(kuò)大分析會(huì)。作為主管安全的領(lǐng)導(dǎo)感嘆道：這件事，在機(jī)車(chē)乘務(wù)員隊(duì)伍中引起了強(qiáng)烈反響，是張磊幫助我們解決了機(jī)車(chē)乘務(wù)員的慣性違章問(wèn)題。

而我們近年來(lái)鑄就的精細(xì)管理、負(fù)責(zé)到底的企業(yè)精神；打造的心細(xì)如發(fā)、絲扣不差、要讓標(biāo)準(zhǔn)成習(xí)慣、莫讓習(xí)慣成標(biāo)準(zhǔn)、高鐵有我、有我必勝的高鐵文化，彰顯的安全管理精細(xì)化、政治工作親情化的管理理念。也正與張磊這種精神相吻合，學(xué)習(xí)張磊，就是要結(jié)合我們的企業(yè)精神，不斷豐富企業(yè)文化。

3.結(jié)合兩線開(kāi)通后的實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)、開(kāi)拓。中國(guó)鐵路發(fā)展建設(shè)波瀾壯闊，高潮迭起。張磊時(shí)刻關(guān)注的鄭州局管內(nèi)高速鐵路區(qū)段，今年年底，時(shí)速250公里以上高速鐵路里程，全國(guó)將達(dá)到7000公里。兩年后，中國(guó)高速鐵路里程將占世界高鐵里程一半以上。高鐵時(shí)代，在國(guó)人為鐵路現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展成就備感自豪的同時(shí)，張磊肩上的安全責(zé)任卻越來(lái)越重。

只有中專學(xué)歷的張磊，他能饑似渴地學(xué)習(xí)，不斷探究安全監(jiān)察工作的新課題。下現(xiàn)場(chǎng)，看到不懂的高鐵技術(shù)，他纏住工程技術(shù)人員問(wèn)這問(wèn)那；遇見(jiàn)通信信號(hào)方面的專家，他一邊請(qǐng)教一邊探討動(dòng)車(chē)組列控(CTCS-2)技術(shù)的來(lái)龍去脈；鄭州局選派的基層年輕干部赴京學(xué)習(xí)高鐵技術(shù)歸來(lái)，他登門(mén)求教，借來(lái)教材復(fù)印，晚上苦讀自學(xué)。

我們直接參與了高速鐵路的電氣化運(yùn)營(yíng)管理，應(yīng)向張磊那樣以高度的責(zé)任感和使命感，不斷學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，勤于思考，敢于開(kāi)拓。

第五篇：鄭州鐵路局安全監(jiān)察張磊先進(jìn)事跡

鄭州鐵路局安全監(jiān)察張磊先進(jìn)事跡

2010-09-01 來(lái)源：人民鐵道網(wǎng)-人民鐵道報(bào)

6月13日的鄭州，悶熱的空氣籠罩著送別逝者的默默旅程。8時(shí)，走完56年平凡而高尚人生，共產(chǎn)黨員、鐵路安全監(jiān)察干部張磊的遺體告別儀式在鄭州殯儀館舉行。

挽幛輕垂，哀樂(lè)低回。伴著流淌的淚水，張磊猝然辭世的消息在中原鐵路、在認(rèn)識(shí)他的人群中傳遞。鐵道部有關(guān)同志從北京專程趕來(lái)了，鄭州鐵路局機(jī)關(guān)干部、遠(yuǎn)在百里之外的職工代表以及他的生前好友近千人自發(fā)趕來(lái)了。

人之故去，痛徹心肺。

為鐘情的鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)一生的張磊告別了這個(gè)世界，卻給我們留下了太多值得永遠(yuǎn)回味的感動(dòng)，給我們留下了激勵(lì)事業(yè)奮進(jìn)的精神力量。

人的生命是有限的，然而，一個(gè)高尚的靈魂，將超越有限的生命而永生。

“鐵路安全管理嚴(yán)得起來(lái)，落得下去，全憑責(zé)任心”

張磊走了，走得那么匆忙，讓人至今無(wú)法接受。

26天前，張磊拿到鄭州鐵路局安全監(jiān)察室 “調(diào)研員”的任命。

他從此可以不再理會(huì)鄭州鐵路局安全監(jiān)察室副主任、鄭州鐵路辦事處安全監(jiān)察室主任的職責(zé)事務(wù)，可以離開(kāi)辛勤工作了20年的一線安全監(jiān)察崗位，可以彌補(bǔ)為人子、為人夫、為人父的缺憾，可以放慢工作節(jié)奏、享受久違的業(yè)余生活。

可是他沒(méi)有。在改任調(diào)研員的半個(gè)多月里，張磊深入鄭西高鐵、寧西鐵路和焦枝鐵路沿線開(kāi)展防洪安全檢查，馬不停蹄地奔波了600多公里。他對(duì)工作的一絲不茍、對(duì)安全隱患的洞若觀火、對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題認(rèn)真到極致的 “拗”勁兒，絲毫沒(méi)變。

同樣沒(méi)變的是下現(xiàn)場(chǎng)、上機(jī)車(chē)的習(xí)慣。張磊一年下現(xiàn)場(chǎng)240天以上，只要條件允許，他都要添乘機(jī)車(chē)。

老同學(xué)、鄭州機(jī)務(wù)段商丘救援車(chē)間主任劉作祥勸他：“司機(jī)室又小又熱，車(chē)廂有空調(diào)，別自己找罪受?！卑踩O(jiān)察室的同事商健勸過(guò)他： “你一身病，沒(méi)有任務(wù)的時(shí)候就到車(chē)廂

歇歇吧?！?/p>

張磊回答：“誰(shuí)不知道車(chē)廂里舒服。上機(jī)車(chē)，我能發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題?！?/p>

安全監(jiān)察室的同事記得張磊常說(shuō)的一句話： “鐵路安全管理嚴(yán)得起來(lái)，落得下去，全憑責(zé)任心。心里既然裝著責(zé)任，就別再惦記享福！”

樸素的話語(yǔ)，讓我們感受到了張磊內(nèi)心的陽(yáng)光。一個(gè)以安全工作為天職的人，對(duì)責(zé)任的理解發(fā)自靈魂。正是這種源自靈魂的責(zé)任，讓他熾熱而燦爛地燃燒了一生。

1977年7月，風(fēng)華正茂的張磊以優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)于鄭州鐵路機(jī)械學(xué)校，背著行囊來(lái)到鄭州機(jī)務(wù)段。

入段第二年，一件發(fā)生在身邊的特大事故，在張磊內(nèi)心深處打上了 “安全責(zé)任大如天”的恒久烙印。

1978年12月16日，鄭州鐵路局發(fā)生了震驚中外的楊莊事故。社會(huì)、家庭、個(gè)人為此付出了慘痛代價(jià)，事故直接造成352人傷亡，其中106個(gè)生命轉(zhuǎn)瞬即逝。多少僥幸存活的性命留下終身殘疾，多少父母離別骨肉、兒女失去親人，多少個(gè)生活美滿的家庭從此痛楚不堪。

多少年過(guò)去了，鄭州鐵路局職工時(shí)刻牢記血的教訓(xùn)。每年12月，鄭州鐵路局都在全局范圍開(kāi)展楊莊事故安全教育回頭看活動(dòng)；每年的這一天，都會(huì)有人默默來(lái)到楊莊站事發(fā)地寄托哀思，教育后人。

張磊親身感受了身邊發(fā)生的安全事故教訓(xùn)，目睹了小問(wèn)題引發(fā)大禍患的慘痛后果，心靈受到了強(qiáng)烈震撼。他對(duì)安全責(zé)任的認(rèn)識(shí)刻骨銘心，他把安全看得比自己生命還重要。

1985年，張磊以理論和實(shí)作 “雙百”的優(yōu)異成績(jī)通過(guò)考試，成為鄭州機(jī)務(wù)段的一名火車(chē)司機(jī)，小小閘把在他手中分量重千鈞。

1991年，在鄭州機(jī)務(wù)段指導(dǎo)司機(jī)和京廣車(chē)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)的崗位工作6年后，張磊調(diào)任原鄭州鐵路分局安監(jiān)室機(jī)務(wù)安全監(jiān)察。從此，以檢查發(fā)現(xiàn)隱患、分析處理事故、從嚴(yán)落實(shí)責(zé)任、探索基本規(guī)律為主要職責(zé)的安全監(jiān)察工作，陪伴他走過(guò)了整整20個(gè)春秋。

人常說(shuō)，安全監(jiān)察工作全憑 “責(zé)任心”。能不能發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵性問(wèn)題，能不能讓當(dāng)事人口服心服，能不能鐵面無(wú)私守住底線，能不能舉一反三提出標(biāo)本兼治的建設(shè)性意見(jiàn)，全憑安全監(jiān)察本人的那份責(zé)任心。

正是在這種讓人無(wú)從把握過(guò)程的“責(zé)任心”里，張磊傾注了全部心血和對(duì)鐵路事業(yè)的忠誠(chéng)。

2005年3月18日以后，張磊擔(dān)任鄭州鐵路局安全監(jiān)察室副主任、鄭州鐵路辦事處安全監(jiān)察室主任。

從此，他多了一個(gè) “黑臉”張主任的綽號(hào)。

安全檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，他填發(fā)的 《安全監(jiān)察通知書(shū)》，責(zé)任認(rèn)定一清二白，被稱為 “鐵案”；有人想找他說(shuō)情，即使是老領(lǐng)導(dǎo)、老同學(xué)、老同事也從不留情?！昂谀槨睆堉魅蔚拿麣庠絺髟酱?。

分析安全問(wèn)題 “解剖麻雀”，他以層次清晰、說(shuō)理細(xì)膩、依據(jù)準(zhǔn)確而備受同行贊譽(yù)。在全國(guó)鐵路安全監(jiān)察系統(tǒng)，遇到安全疑難問(wèn)題進(jìn)行專業(yè) “會(huì)診”，鐵道部經(jīng)常指派 “四大金剛”中的張磊參與。他也是全路唯一一位在鐵路局工作的鐵路安全監(jiān)察專業(yè)技術(shù) “領(lǐng)軍者”。鐵道部安全監(jiān)察司司長(zhǎng)陳蘭華夸贊張磊： “你來(lái)了，我就放心！”

“保安全沒(méi)有捷徑更沒(méi)有止境，只有思想不掉隊(duì)，行動(dòng)才能跟得上”

中國(guó)鐵路發(fā)展建設(shè)波瀾壯闊，高潮迭起。

連同張磊時(shí)刻關(guān)注的鄭州鐵路局管內(nèi)高速鐵路區(qū)段，今年年底，時(shí)速250公里以上高速鐵路里程，全國(guó)將達(dá)到7000公里。兩年后，中國(guó)高速鐵路里程將占世界高鐵里程一半以上。

高鐵時(shí)代，在國(guó)人為鐵路現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展成就備感自豪的同時(shí)，張磊肩上的安全責(zé)任卻越來(lái)越重了。

只有中專學(xué)歷的張磊，如饑似渴地學(xué)習(xí)，不斷探究安全監(jiān)察工作的新課題。

下現(xiàn)場(chǎng)，看到不懂的高鐵技術(shù)，他纏住工程技術(shù)人員問(wèn)這問(wèn)那；遇見(jiàn)通信信號(hào)方面的專家，他一邊請(qǐng)教一邊探討動(dòng)車(chē)組列控(CTCS-2)技術(shù)的來(lái)龍去脈；鄭州鐵路局選派的基層年輕干部赴京學(xué)習(xí)高鐵技術(shù)歸來(lái)，他登門(mén)求教，借來(lái)教材復(fù)印，晚上苦讀自學(xué)。

并不是每個(gè)人都能理解張磊。有人說(shuō)，“都年過(guò)半百的人了，這么較真有啥意思?！泵慨?dāng)此時(shí)，張磊總是寬和地笑笑。

沒(méi)有光環(huán)、不慕虛名的張磊，如一面樸素而莊嚴(yán)的旗幟，牢牢堅(jiān)守在自己的陣地上。

張磊始終如一的執(zhí)著工作，源自他對(duì)事業(yè)始終如一的追求。

20年安全監(jiān)察，7300多個(gè)日夜，張磊對(duì)轄區(qū)主要干線的主要部位，每月至少巡檢一遍。他的足跡遍布管內(nèi)線路每個(gè)區(qū)段，每座橋梁、隧道。

事業(yè)是信念的載體。因?yàn)橛行拍畹闹危艜?huì)只有工作日，沒(méi)有節(jié)假日；只有責(zé)任和本分，沒(méi)有一線和 “二線”；他才會(huì)只在乎工作是否做到了極致，不在乎身體是否疲勞到了極致。

在生命的最后42個(gè)小時(shí)，一心撲在工作上的張磊，仍然在調(diào)查分析處理事故，為他忠誠(chéng)的事業(yè)，殫精竭慮，奔走操勞。

6月9日7時(shí)20分，張磊走進(jìn)辦公室。

7時(shí)38分，新菏線延津站發(fā)生施工軌道車(chē)擠壞道岔事故。

9時(shí)27分，經(jīng)過(guò)近兩個(gè)小時(shí)的顛簸，張磊驅(qū)車(chē)趕到延津站，查看現(xiàn)場(chǎng)。

12時(shí)，他召集有關(guān)單位干部和當(dāng)事人到場(chǎng)，詳細(xì)了解情況，做詢問(wèn)筆錄，不知不覺(jué)3個(gè)多小時(shí)過(guò)去了。

15時(shí)26分，在延津站職工食堂吃的一碗撈面條，是他當(dāng)天的第一頓飯。

15時(shí)36分，他在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真勘查，一個(gè)細(xì)節(jié)一個(gè)細(xì)節(jié)地?fù)?，一個(gè)項(xiàng)目一個(gè)項(xiàng)目地看，一個(gè)程序一個(gè)程序地驗(yàn)。

19時(shí)，他草草吃過(guò)晚飯，組織召開(kāi)事故分析會(huì)，為了搞清所有問(wèn)題，會(huì)議進(jìn)行了5個(gè)多小時(shí)。他在分析會(huì)上振聾發(fā)聵的話語(yǔ)，讓與會(huì)者記憶猶新：“保安全沒(méi)有捷徑更沒(méi)有止境，只有思想不掉隊(duì)，行動(dòng)才能跟得上！”

10日1時(shí)40分，事故調(diào)查結(jié)束后，他謝絕了到新鄉(xiāng)休息的建議，拖著疲憊的身體，驅(qū)車(chē)連夜返回，車(chē)到鄭州，天色已然發(fā)亮。

7時(shí)整，僅僅休息兩個(gè)多小時(shí)，他又像往常一樣，準(zhǔn)時(shí)來(lái)到辦公室。

7時(shí)20分，他向鄭州鐵路局安全監(jiān)察室主任王建斌介紹事故及調(diào)查處理情況。

8時(shí)10分，整理事故調(diào)查材料。

11時(shí)30分，向局長(zhǎng)張軍邦匯報(bào)延津站事故調(diào)查情況。

14時(shí)20分，在辦公室撰寫(xiě)事故調(diào)查報(bào)告和 《事故通報(bào)》。

18時(shí)40分，在大家的一再勸說(shuō)下，張磊滿臉倦容離開(kāi)辦公室，返回家中。

6月11日3時(shí)18分，因心臟病突發(fā)，張磊永遠(yuǎn)離開(kāi)了他鐘愛(ài)的事業(yè)和眷戀的親朋。

死亡對(duì)于一個(gè)高尚的靈魂是一次新的升華。

一個(gè)沖破了私欲羈絆的人，才能登上精神的高峰。張磊讓我們知道，一個(gè)擁有高尚靈魂的人能走多遠(yuǎn)??

“盡管改調(diào)研員了，可我還想多做點(diǎn)事”

在遺體告別儀式上，張磊的女兒張安寧哽咽地說(shuō)： “親愛(ài)的爸爸，您就這么急匆匆地走了，連您最最愛(ài)的女兒，您也沒(méi)有來(lái)得及看上一眼??親愛(ài)的爸爸，如果有來(lái)生，我還要

做您的女兒，如果歲月可以輪回，女兒一定再也不讓您那么累??”

女兒的一顆心，爸爸知道嗎？

張磊去世的前一天晚上，張安寧在電話中聽(tīng)媽媽說(shuō)，爸爸對(duì)自己高血糖、腰椎間盤(pán)突出和返流性胃炎的老毛病總不往心里去，沒(méi)白天沒(méi)黑夜地往基層跑，勸也不聽(tīng)。明天，想去給他買(mǎi)一雙穿著舒服的鞋。

有心的女兒記住了媽媽無(wú)意嘮叨的事。想到再過(guò)5天就是爸爸56歲的生日，想到爸爸平時(shí)只穿幾十元錢(qián)一件的衣服，女兒當(dāng)即在網(wǎng)上花300多元給爸爸買(mǎi)了一雙46號(hào)的阿迪達(dá)斯休閑鞋，用特快專遞送往鄭州。

然而，一生穿壞無(wú)數(shù)雙鞋的張磊，卻沒(méi)能穿上這雙凝聚女兒深情的鞋。

“爸爸沒(méi)給我孝敬他的最后一次機(jī)會(huì)啊。”在遺體告別儀式上，張安寧說(shuō)起鞋子的事，泣不成聲。

是的，張磊給女兒的時(shí)間太少太少了；女兒孝敬爸爸的機(jī)會(huì)太少太少了。

張安寧大學(xué)畢業(yè)后在北京工作已經(jīng)3年，常去北京開(kāi)會(huì)出差的張磊，卻一次也沒(méi)去看過(guò)女兒。

去年春節(jié)，張安寧在鄭州從農(nóng)歷大年三十一直住到正月初七，也沒(méi)有見(jiàn)到爸爸的身影。張磊一會(huì)兒在商丘，一會(huì)兒又去了月山，好像永遠(yuǎn)在路上。

去年10月25日，張安寧在北京結(jié)婚。當(dāng)天10時(shí)多，張磊才趕到結(jié)婚現(xiàn)場(chǎng)，參加完女兒的婚禮，在新房呆了40分鐘，他就因工作上的事急匆匆地往回趕??

“其實(shí)，我知道爸爸特別愛(ài)我。他是把時(shí)間全放在工作上了，所以我們很少有時(shí)間哪怕是通個(gè)電話??”

追憶往事，父女情長(zhǎng)，張安寧淚流不止： “8號(hào)那天晚上，爸爸出差回來(lái)。在電話里，我勸他注意身體多休息?？砂职终f(shuō)： ‘盡管改調(diào)研員了，可我還想多做點(diǎn)事?！鋵?shí)，我知道，爸爸是離不開(kāi)他牽掛的工作啊?！?/p>

6月13日，星期日，張磊的遺體告別儀式如期舉行。

料理完殯儀館的后事，送走了親愛(ài)的爸爸，陪媽媽回到家的張安寧，拿起倏然響起的電話，淚水止不住往下流：特快專遞的包裹送到了。捧著那雙新鞋，一家人再次哭成一團(tuán)。

張磊的遺像就安放在家中客廳的中央，安然、慈祥、親切的面容，怎么能讀不懂女兒的心愿？

忠魂長(zhǎng)逝，情意綿綿。

張磊同志去世后，深切緬懷英靈的鐵路干部職工，紛紛趕來(lái)送行。

鐵道部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉志軍委托部有關(guān)同志專程從北京到鄭州看望慰藉張磊同志的遺孀安巧玲。

張磊走了，走得無(wú)怨無(wú)悔。

他把畢生智慧和精力全部獻(xiàn)給了偉大的中國(guó)鐵路事業(yè)。

更多鐵路評(píng)論請(qǐng)登陸 中國(guó)鐵道論壇(http://bbs.railcn.net/)