第一篇：鉆井隊柴油機司機長事跡材料

我叫XXX，今年30歲，1994年參加工作，2001年入黨，現(xiàn)在是鉆井一隊的司機長。工作十年來，我在隊黨支部的領導和同志們的關懷幫助下，立足本職，扎根一線，由一名普通的職工，文秘部落成長為一名共產黨員。在實際工作中，我堅持在干中學，在學中干，技術水平和操作技能逐年提升。2004年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術比賽，分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績，被集團授予“技術能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產黨先進性教育活動中去。通過學習教育、分析評議、整改提高階段的工作，進一步增強了黨性觀念，充分認識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅實的思想基礎?，F(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領導和同志作簡要匯報。

一、作為一名黨員，我從不向組織講條件

1994年11月，我從XXX鉆井技校畢業(yè)分配到公司鉆井隊成為一名柴油機工。=-作為鉆井行業(yè)的一名新兵，我始終把做一名優(yōu)秀的共產黨員當作自己追求的目標，把鉆井隊當作自己學習、進步和成長的學校，在黨支部的培養(yǎng)下，經(jīng)過自己的不懈努力，于2001年光榮地加入了中國共產黨。

我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要，隊干部決定讓我由柴油機工轉崗為鉆井工。當時，我沒有絲毫猶豫，當即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時間內成為一名技術過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅，勤學好問，臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合，從守井口到設備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認真的學，反復的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當我在副司鉆這個崗位干的得心應手的時候，隊上的司機長被調走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機工，我再一次愉快地接受了工作調整。

2000年以來，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序，但在一些地方，仍有個別心存僥幸的不法村民，采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車里剩一些給他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機。

2003年，我參加公司的工人技術比賽，獲得了柴油機工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鉆井隊工作?？晌矣X得，作為一名黨員，首先應該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術特長，基于這種清醒地認識，我就放棄了出國工作的機會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。

二、作為一名黨員，我從沒有放松過業(yè)務學習

“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領悟到這句哲理的深刻含義，并把每一次的成功作為前進的動力，利用工余時間先后自學了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。

在實際工作中，我本著降本增效、方便操作、減輕職工勞動強度的原則，對現(xiàn)有的工具、設備大膽地進行技術革新，取得了多項技術創(chuàng)新成果，為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。2003年，在45719隊當柴油機司機長時，我發(fā)現(xiàn)鉆井隊舊式的柴油罐閘門組由9個閘門組成，結構復雜且操作繁瑣。為此，我利用兩個晚上的時間，精心設計方案，將9個閘門簡化為7個閘門。技術方案實施后，管線走勢更加合理，操作也簡單了許多，后來這套設計方案在公司范圍內得到了推廣和應用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動的實踐中，我非常注意變廢為寶。柴油機氣門彈簧斷裂是柴油機工作中的常見故障，傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價值100多元，用它換一次彈簧至少需要一個小時，使用起來過程復雜。我用報廢的氣門頂桿改造成了高效、實用的杠桿式氣門彈簧取出器，使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右，而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴的隱患。此項成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎。

2003年，我參加公司組織的技術比武，取得了鉆井柴油機工第三名的成績。接著，在勘探局組織的工人技術比賽中獲得了柴油機工第七名。之后，公司安排我到職工培訓學校集中學習，備戰(zhàn)2004年的油田第七屆工人技術比賽。在集訓備戰(zhàn)的那段日子里，我每天早上6點起床學習，中午不休息，經(jīng)常在工房里練到夜里12點才回家。在柴油機工技術比賽的題庫里，有一個缸套測量的項目，全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上，而按照比賽的規(guī)定，在8分鐘之內完成測量，才能得滿分，每提高30秒就能加5分，提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間，找來秒表，按規(guī)定步驟對缸套反復的測量，并記錄下每一個步驟的時間，通過認真分析，將測量時的支點由測量桿的活動端改為固定端，一下子將缸套的測量時間縮短為5分鐘。經(jīng)過三個月的集訓，我的體重雖然下降了16斤，但技術水平和操作技能卻提升了一大步。

在4528鉆井隊工作期間，我被選舉為隊團支部書記。我以青年思想政治工作為突破口，帶領廣大團員青年積極學習“三個代表”的重要思想和團史、團章等有關知識，注重做好后進青年的思想轉化工作，充分發(fā)揮團支部服務青年成長成才的作用，扎實開展各項活動。通過不懈努力，隊上的團員青年整體素質明顯提高，我本人也多次被公司團委評為“優(yōu)秀團干部”。我還針對青工思想的特點，積極參與基層青年工作方式方法的調查研究，撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論文，獲得了油田2002年度共青團工作理論研討二等獎，受到上級團委的充分肯定。

三、作為一名黨員，我從沒有忘記肩負的責任

在保持共產黨員先進性教育活動中，我深深認識到作為一線生產崗位上的共產黨員，要保持共產黨員先進性，不僅要進一步提高自身素質，更重要的是立足崗位，搞好本職工作，真正體現(xiàn)業(yè)績高于群眾的要求。柴油機是保證鉆井生產的惟一動力設備，如果維護保養(yǎng)不及時、不到位，就可能影響生產的正常進行。在具體工作中，我不僅不讓設備臟著，更舍不得讓設備虧著、累著。哪臺設備該維護保養(yǎng)了、哪個濾子該清洗了，柴油機的負荷如何搭配等工作，我都嚴格按照要求組織實施。通過我和大家的努力，我隊的柴油機都不同程度地延長了大修期限，為公司節(jié)約了大量的維修費用。

在柴油機工作過程中，缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊，時間一長就會使氣門座下陷，造成氣門閉合不嚴，導致柴油機的功率下降，遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價值是3600元。于是，我反復思索，經(jīng)過大量的現(xiàn)場試驗，在氣門彈簧下多加了一個墊片，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍，成功解決了這一問題。

柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗，我從加強管理入手，引導操作人員加強責任心，養(yǎng)成節(jié)約習慣，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗，總結推廣了“三勤一及時”工作法，即：勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調整，及時根據(jù)鉆井生產內容科學調配柴油機負荷，從而最大限度地降低了耗油量。通過細化管理，現(xiàn)在每個鉆機月可節(jié)約柴油近10噸。

十年來，我只是干了自己應該干的工作，雖然取得了一些成績，但與黨組織的要求還相差很遠。今后，我將對照共產黨員先進性標準，嚴格要求自己，在公司發(fā)展的進程中體現(xiàn)自身的價值，在實踐中不斷實現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。

謝謝大家。

第二篇：鉆井隊柴油機司機長典型發(fā)言材料

在實踐中不斷實現(xiàn)自己的理想

×××鉆井隊柴油機司機長 ×××

各位領導，同志們：

我叫×××，今年30歲，1994年參加工作，2001年入黨，現(xiàn)在是鉆井一隊的司機長。工作十年來，我在隊黨支部的領導和同志們的關懷幫助下，立足本職，扎根一線，由一名普通的職工，成長為一名共產黨員。在實際工作中，我堅持在干中學，在學中干，技術水平和操作技能逐年提升。2004年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術比賽，分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績，被集團授予“技術能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產黨先進性教育活動中去。通過學習教育、分析評議、整改提高階段的工作，進一步增強了黨性觀念，充分認識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅實的思想基礎。現(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領導和同志作簡要匯報。

一、作為一名黨員，我從不向組織講條件

1994年11月，我從×××鉆井技校畢業(yè)分配到公司鉆井隊成為一名柴油機工。作為鉆井行業(yè)的一名新兵，我始終把做一名優(yōu)秀的共產黨員當作自己追求的目標，把鉆井隊當作自己學習、進步和成長的學校，在黨支部的培養(yǎng)下，經(jīng)過自己的不懈努力，于2001年光榮地加入了中國共產黨。

我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要，隊干部決定讓我由柴油機工轉崗為鉆井工。當時，我沒有絲毫猶豫，當即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時間內成為一名技術過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅，勤學好問，臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合，從守井口到設備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認真的學，反復的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當我在副司鉆這個崗位干的得心應手的時候，隊上的司機長被調走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機工，我再一次愉快地接受了工作調整。

2000年以來，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序，但在一些地方，仍有個別心存僥幸的不法村民，采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車里剩一些給他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機。

2003年，我參加公司的工人技術比賽，獲得了柴油機工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鉆井隊工作。可我覺得，作為一名黨員，首先應該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術特長，基于這種清醒地認識，我就放棄了出國工作的機會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。

二、作為一名黨員，我從沒有放松過業(yè)務學習

“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領悟到這句哲理的深刻含義，并把每一次的成功作為前進的動力，利用工余時間先后自學了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。

第三篇：鉆井隊柴油機司機長典型發(fā)言材料

在實踐中不斷實現(xiàn)自己的理想

×××鉆井隊柴油機司機長 ×××各位領導，同志們：

我叫×××，今年30歲，1994年參加工作，2001年入黨，現(xiàn)在是鉆井一隊的司機長。工作十年來，我在隊黨支部的領導和同志們的關懷幫助下，立足本職，扎根一線，由一名普通的職工，成長為一名共產黨員。在實際工作中，我堅持在干中學，在學中干，技術水平和操作技能逐年提升。2004年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術比賽，分別取得了柴油機工第七名和第一名的好成績，被集團授予“技術能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產黨先進性教育活動中去。通過學習教育、分析評議、整改提高階段的工作，進一步增強了黨性觀念，充分認識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅實的思想基礎?，F(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領導和同志作簡要匯報。

一、作為一名黨員，我從不向組織講條件

1994年11月，我從×××鉆井技校畢業(yè)分配到公司鉆井隊成為一名柴油機工。作為鉆井行業(yè)的一名新兵，我始終把做一名優(yōu)秀的共產黨員當作自己追求的目標，把鉆井隊當作自己學習、進步和成長的學校，在黨支部的培養(yǎng)下，經(jīng)過自己的不懈努力，于2001年光榮地加入了中國共產黨。

我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要，隊干部決定讓我由柴油機工轉崗為鉆井工。當時，我沒有絲毫猶豫，當即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時間內成為一名技術過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅，勤學好問，臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合，從守井口到設備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認真的學，反復的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當我在副司鉆這個崗位干的得心應手的時候，隊上的司機長被調走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機工，我再一次愉快地接受了工作調整。

2000年以來，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序，但在一些地方，仍有個別心存僥幸的不法村民，采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車里剩一些給他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機。2003年，我參加公司的工人技術比賽，獲得了柴油機工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鉆井隊工作?？晌矣X得，作為一名黨員，首先應該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術特長，基于這種清醒地認識，我就放棄了出國工作的機會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。

二、作為一名黨員，我從沒有放松過業(yè)務學習

“書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領悟到這句哲理的深刻含義，并把每一次的成功作為前進的動力，利用工余時間先后自學了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機修理工3個工種的兼崗資格證。

在實際工作中，我本著降本增效、方便操作、減輕職工勞動強度的原則，對現(xiàn)有的工具、設備大膽地進行技術革新，取得了多項技術創(chuàng)新成果，為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。2003年，在45719隊當柴油機司機長時，我發(fā)現(xiàn)鉆井隊舊式的柴油罐閘門組由9個閘門組成，結構復雜且操作繁瑣。為此，我利用兩個晚上的時間，精心設計方案，將9個閘門簡化為7個閘門。技術方案實施后，管線走勢更加合理，操作也簡單了許多，后來這套設計方案在公司范圍內得到了推廣和應用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動的實踐中，我非常注意變廢為寶。柴油機氣門彈簧斷裂是柴油機工作中的常見故障，傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價值100多元，用它換一次彈簧至少需要一個小時，使用起來過程復雜。我用報廢的氣門頂桿改造成了高效、實用的杠桿式氣門彈簧取出器，使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右，而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴的隱患。此項成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎。2003年，我參加公司組織的技術比武，取得了鉆井柴油機工第三名的成績。接著，在勘探局組織的工人技術比賽中獲得了柴油機工第七名。之后，公司安排我到職工培訓學校集中學習，備戰(zhàn)2004年的油田第七屆工人技術比賽。在集訓備戰(zhàn)的那段日子里，我每天早上6點起床學習，中午不休息，經(jīng)常在工房里練到夜里12點才回家。在柴油機工技術比賽的題庫里，有一個缸套測量的項目，全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上，而按照比賽的規(guī)定，在8分鐘之內完成測量，才能得滿分，每提高30秒就能加5分，提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間，找來秒表，按規(guī)定步驟對缸套反復的測量，并記錄下每一個步驟的時間，通過認真分析，將測量時的支點由測量桿的活動端改為固定端，一下子將缸套的測量時間縮短為5分鐘。經(jīng)過三個月的集訓，我的體重雖然下降了16斤，但技術水平和操作技能卻提升了一大步。

在4528鉆井隊工作期間，我被選舉為隊團支部書記。我以青年思想政治工作為突破口，帶領廣大團員青年積極學習“三個代表”的重要思想和團史、團章等有關知識，注重做好后進青年的思想轉化工作，充分發(fā)揮團支部服務青年成長成才的作用，扎實開展各項活動。通過不懈努力，隊上的團員青年整體素質明顯提高，我本人也多次被公司團委評為“優(yōu)秀團干部”。我還針對青工思想的特點，積極參與基層青年工作方式方法的調查研究，撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論文，獲得了油田2002共青團工作理論研討二等獎，受到上級團委的充分肯定。

三、作為一名黨員，我從沒有忘記肩負的責任

在保持共產黨員先進性教育活動中，我深深認識到作為一線生產崗位上的共產黨員，要保持共產黨員先進性，不僅要進一步提高自身素質，更重要的是立足崗位，搞好本職工作，真正體現(xiàn)業(yè)績高于群眾的要求。柴油機是保證鉆井生產的惟一動力設備，如果維護保養(yǎng)不及時、不到位，就可能影響生產的正常進行。在具體工作中，我不僅不讓設備臟著，更舍不得讓設備虧著、累著。哪臺設備該維護保養(yǎng)了、哪個濾子該清洗了，柴油機的負荷如何搭配等工作，我都嚴格按照要求組織實施。通過我和大家的努力，我隊的柴油機都不同程度地延長了大修期限，為公司節(jié)約了大量的維修費用。

在柴油機工作過程中，缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊，時間一長就會使氣門座下陷，造成氣門閉合不嚴，導致柴油機的功率下降，遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價值是3600元。于是，我反復思索，經(jīng)過大量的現(xiàn)場試驗，在氣門彈簧下多加了一個墊片，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍，成功解決了這一問題。

柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗，我從加強管理入手，引導操作人員加強責任心，養(yǎng)成節(jié)約習慣，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗，總結推廣了“三勤一及時”工作法，即：勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調整，及時根據(jù)鉆井生產內容科學調配柴油機負荷，從而最大限度地降低了耗油量。通過細化管理，現(xiàn)在每個鉆機月可節(jié)約柴油近10噸。

十年來，我只是干了自己應該干的工作，雖然取得了一些成績，但與黨組織的要求還相差很遠。今后，我將對照共產黨員先進性標準，嚴格要求自己，在公司發(fā)展的進程中體現(xiàn)自身的價值，在實踐中不斷實現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。

謝謝大家。

第四篇：采煤司機長優(yōu)秀事跡

本人XXX，自 2011年以來在XXX煤業(yè)有限公司綜采隊擔任采煤司機長。從事煤礦工作十余年，我熱愛煤炭事業(yè)，工作上兢兢業(yè)業(yè)，干一行愛一行，鉆一行，精一行，我一直把作為一名優(yōu)秀的煤礦工人當做自己最幸福的事。

十多年前，第一天到煤礦上班時，自己在不熟悉的井下害怕而無助。當時領導安排一個有經(jīng)驗的老工人做我的師傅，因為自己沒有技術，沒有經(jīng)驗，做什么事情都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的，師傅看到后很是擔心。剛上班的一段不時間也很大的影響了師傅的工作。但是師傅嚴格的工作要求和細致的敬業(yè)態(tài)度，在我這個剛步入煤礦幼小的心靈上，打下了深深的烙印，讓我至今仍記憶猶新。自己努力學習，聽從師父安排，認真向他人請教，自己慢慢掌握了工作技巧。經(jīng)過幾年的歷練，我成為我們隊的技術能手。

隨著高科技在礦山的發(fā)展，我們礦去掉了普采采煤工藝，成立了綜采一隊，我被擇優(yōu)錄取在綜采一隊并擔任了綜采煤機司機，面對不熟悉的新設備，我上班時目不轉睛地盯著從實習回來的綜采煤機司機師傅操作時的每一項工作步驟、要領及個別按鍵工作外的特異功能等，一邊面對采煤機出現(xiàn)的一般故障，如何正確判斷并在較快時間內能達到安全有效處理，這些他都一一看在眼里記在心里。然而，就在他剛離開師傅單獨作業(yè)的第二天零點班，誰知煤機割煤到機頭還未回過刀，突然牽引部出了故障，老辦法無法排除眼前故障，我當時心急如焚，但是有沒有辦法，只好向區(qū)隊值班隊長匯報“搬將解圍”，此后，我才真正感覺到在機械設備技術行當里，有學不完的技術，當時我算是真正明白了“學海無涯苦作舟”這句醒世名言的哲理。從此以后，我只要班后有時間，他就前往本區(qū)隊機電維修班幾位煤機檢修工同志之家，向他們請教有關煤機各種故障的檢測、判斷和排除方法，自己又在書店自購了有關綜采采煤機日常維護保養(yǎng)和故障判斷處理之類的書籍進行自學，當時，我就在心里對自己說：“既來之，則安之，干啥就得干出個名堂來”。我一直把這句話作為自己的座右銘。功夫不負有心人，就這樣，幾年來，我每天把自己當班任務完成后，又從煤機各部件的完好情況到煤機油位情況，從煤機噴霧設施到機身清潔情況認真檢查一絲不茍，每次都以較高的完好率向下一班交班，扎實的工作，我連續(xù)兩年被評為“先進工作者”。

自2011年以來，我來到昊興塬煤礦擔任采煤機司機長一職。我便認真學習新采煤機資料，并結合自己工作中對新采煤機了解及自己的經(jīng)驗寫出一些自己理解，如何才能最大發(fā)揮采煤機的能力，以及如何減少機械故障率成為我工作的重點。對于易壞的零件，及時匯報領導，準備好備用零件，減少停機率。每天我都認真記錄采煤機工作情況，有何故障發(fā)生，故障原因及處理方法。經(jīng)過幾個月的記錄，對采煤機所有的情況都摸清楚了。我又把自己的記錄讓其余的采煤機司機一起學習，并向他們請教學習。在昊興塬的兩年多里，我負責的班組采煤機故障被大大降低，提高了開機率，也降低了維修成本。榮譽屬于過去，我明白我還有很多的不足，以后我將繼續(xù)努力，彌補自己的不足，讓自己更優(yōu)秀，更好的勝任現(xiàn)在的工作。

我深深的明白煤礦崗位是一個集體性的崗位。要求所有人齊心協(xié)力，共同奮進。所以我一直團結工友，幫助工友。經(jīng)常和他們談心交流。大家相處的如親兄弟一樣。創(chuàng)造了一個了一個良好的工作環(huán)境。這樣使得我們樂于呆在一起，提高了我和工友的工作熱情。就是這樣，執(zhí)著的從事我熱愛的煤礦工作，以一個煤礦管理者吃苦耐勞、樂于奉獻的精神，書寫著對礦山的無限深情，在默默無聞的奉獻中實現(xiàn)著自己的人生價值。用我自己的話說：“我就是干到退休前的那一天，都不會離開我熱愛一生的煤礦工作。”我要把自己的青春年華都奉獻給了礦山，把自己的一腔熱血都傾注在了千尺井下。是公司給了我發(fā)展的平臺，今后我會更加努力，在自己的崗位上一如既往，創(chuàng)造更大的價值。相信我們公司在共同努力下明天會更好！

第五篇：鉆井隊柴油機和泥漿泵使用指導建議

柴油機、泥漿泵使用指導建議

目前公司部分井隊對柴油機和泥漿泵的使用上存在一些誤區(qū)，導致柴油機工作不正常，油耗增加、零部件磨損加劇、壽命縮短等諸多問題。這方面的認識誤區(qū)主要表現(xiàn)：一是機械或機械復合鉆機不能及時更換泥漿泵的活塞和缸套，當需要降低排量時，就通過降低柴油機的轉速來實現(xiàn)；二是電動鉆機，很多隊從開鉆到完井，均采用170mm的缸套，當需要降低排量時，就調低泥漿泵轉速。

通過對柴油機推進特性和負荷特性進行分析，結合井隊一些好的做法，我們提出了泥漿泵“小缸套高泵沖”的使用建議，該建議在保障設備的正常運行、降低成本、清潔生產、節(jié)能減排等方面具有一定的指導作用。

一、機械傳動泥漿泵使用指導建議

我公司機械或機械復合鉆機使用的柴油機大部分是濟柴生產的12V190系列柴油機，從柴油機的推進特性曲線可推導出該系列柴油機的最佳工作轉速在1200-1250r/min，此時燃油消耗率最小只有204g/KW.h；從柴油機的負荷特性曲線可推導出當柴油機功率達到85~90%時（720KW）具有最佳的燃油消耗率（204g/KW.h）。所以，1200-1250r/min、輸出720KW為190系列柴油機的最佳工況點，此時柴油機做功效率高、燃油消耗率低、運行平穩(wěn)、潤滑冷卻良好、故障率低、排放良好，考慮到柴油機的可靠性，我們建議鉆井隊以1200-1250r/min、輸出670KW為190系列柴油機的最佳工況點。

柴油機在低速運轉時，特別是在低于1000r/min時，機油泵排量不足，油壓低，在設備零件表面不能形成良好的潤滑油膜；散熱風扇轉速不足，冷卻風量達不到要求，柴油機溫度居高不下；特別是在重負荷的情況下柴油機的內部工作環(huán)境惡劣，設備零部件的磨損嚴重，存在事故隱患，降低設備的使用壽命，嚴重時造成設備事故。

在70LDB鉆機的傳動系統(tǒng)中，耦合器正車傳動箱的減速比是1.95；F-1600型泥漿泵的齒輪速比是4.206：1；大部分的傳動箱傳動軸鏈輪是28齒，帶泵軸鏈輪是41齒；考慮到耦合器正車傳動箱的傳動效率，由此計算出當柴油機轉速在1200-1250r/min時，泥漿泵的泵沖在85-95沖左右。為了能達到鉆井工況需求的泥漿排量，現(xiàn)場可通過改變缸套尺寸和泥漿泵沖數(shù)來實現(xiàn)。

建議：使用機械傳動泥漿泵的井隊，在調整鉆井參數(shù)時要充分考慮柴油機的轉速，在達到鉆井液排量要求的前提下，盡量使用直徑小的泥漿泵缸套，使柴油機的轉速能達到1200r/min以上，最低不能低于1150r/min，這樣既能滿足鉆井工況需求，還可保證設備在最佳狀態(tài)運轉，并能達到節(jié)省油料的目的。

二、電傳動泥漿泵使用指導建議

全電驅動的鉆機柴油機轉速是恒定在1500r/min(50Hz)或1200r/min(60Hz)，發(fā)出的電通過可控硅整流后提供給負載設備使用，通過調整電壓來調整負載設備的轉速，電流大小由負載情況來決定。

泥漿泵的泵沖對柴油機的總負荷影響不大，但實際情況是當泥漿泵在較低轉速下運轉時，系統(tǒng)電流和無功較大，適當提高泵沖能有效

降低總電流和無功達到節(jié)能節(jié)效的目的。在70131隊施工的克深3-1井中，就通過調整缸套尺寸，提高了泥漿泵泵沖，在滿足鉆井參數(shù)的情況下有效地降低了能源消耗。

建議：全電驅動的鉆井隊在滿足鉆井工況的情況下盡量使用直徑小的缸套，達到節(jié)能減排的目的，具體要求是在正常鉆井過程中要保證泥漿泵泵沖在70沖/分以上。

裝備資產科

2013年12月12日