第一篇：QDY等冶金起重機(jī)通用技術(shù)要求

中 集團(tuán)技術(shù)部統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

NO.10032

QDY等冶金起重機(jī)通用技術(shù)要求

1.當(dāng)電機(jī)周?chē)諝饨橘|(zhì)溫度超過(guò)40℃小于60℃時(shí)，應(yīng)選用H級(jí)絕緣的耐高溫電機(jī)；

2.主副起升機(jī)構(gòu)都是雙制動(dòng)；推動(dòng)器宜采用Ed型的；

3.主副鉤必須裝超載限制器，有的是在吊式定滑輪處裝電子秤；

4.裝設(shè)有不同形式的上升雙限位開(kāi)關(guān)（一般為重錘式和旋轉(zhuǎn)式并用），并應(yīng)控制不同的回路（即兩限位不是同常規(guī)的相串連），起升高度大于20m的，還應(yīng)設(shè)下降限位開(kāi)關(guān)；

5.用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動(dòng)器、能耗制動(dòng)器、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速以及其他由于調(diào)速可能造成超速的起升機(jī)構(gòu)和20t以上用于吊運(yùn)熔融金屬的通用橋式起重機(jī)必須具有超速保護(hù)；

6.起升機(jī)構(gòu)應(yīng)具有正反向接觸器故障保護(hù)功能，防止電動(dòng)機(jī)失電而制動(dòng)器仍然在通電進(jìn)而導(dǎo)致失速發(fā)生；（遼寧鐵嶺鋼包墜落事件主因）

7.所有電氣設(shè)備的防護(hù)等級(jí)應(yīng)滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；

8.長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下工作的起重機(jī)械，對(duì)其電控設(shè)備需要采取防護(hù)措施；

9.選擇適用于高溫場(chǎng)合的鋼絲繩，且具有足夠的安全系數(shù)，一般采用鋼芯的；

10.不得使用鑄鐵滑輪，一般用鑄鋼或軋制的；（因?yàn)殍T鐵的易掉塊傷人）

11.司機(jī)室和角鋼滑線一般在同側(cè)，有的要求有防護(hù)網(wǎng)；開(kāi)門(mén)方向有的是屬?gòu)亩肆哼M(jìn)人的頂入，則司機(jī)室外平臺(tái)無(wú)需設(shè)欄桿門(mén)；

12.主梁下加隔熱石棉層或隔熱板；宜采用彈簧緩沖器，且大車(chē)用的中心高和兩側(cè)車(chē)等高；

13.小車(chē)電纜線應(yīng)在走臺(tái)內(nèi)部防直接烘烤并采用耐高溫的阻燃電纜；

14.司機(jī)室用雙層保溫的，內(nèi)部配工業(yè)冷風(fēng)機(jī)（即工業(yè)空調(diào)）；

15.主副鉤中心距根據(jù)鋼包加大，防副鉤下來(lái)掉進(jìn)鋼包和抽鋼包時(shí)繩擦小車(chē)架；副鉤起重量匹配相應(yīng)加大。

河南中 起重集團(tuán)有限公司

技術(shù)部 擬制：張愛(ài)山審核：程濤批準(zhǔn)：王西彥

2010年8月9日 同時(shí)發(fā)給生產(chǎn)部、質(zhì)檢部、供應(yīng)部、銷(xiāo)售部、售后服務(wù)部,復(fù)印無(wú)效，翻版必究

第二篇：30T汽車(chē)起重機(jī)技術(shù)要求

30T汽車(chē)起重機(jī)技術(shù)要求

一、整體要求及主要技術(shù)參數(shù)

1、整車(chē)應(yīng)為正式在國(guó)家注冊(cè)的成熟、可靠的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品；符合國(guó)家起重機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范和48項(xiàng)強(qiáng)檢標(biāo)準(zhǔn)，取得國(guó)家產(chǎn)品公告和特車(chē)免征附加費(fèi)公告，保證用戶正常辦理車(chē)輛落戶手續(xù)。

2、安全環(huán)保規(guī)定：

（1）滿足石油企業(yè)油氣區(qū)防火防爆規(guī)定、國(guó)家對(duì)汽車(chē)排放的環(huán)保要求，設(shè)備工作噪聲不得超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)各部不得出現(xiàn)漏水、漏油、漏電、漏氣現(xiàn)象，需要操作、維護(hù)、檢查的部位必須有適合中國(guó)人體型與習(xí)慣的安全作業(yè)空間，易碰掛的部位必須使結(jié)構(gòu)件棱角倒鈍。機(jī)組的防振、防潮、防火、防噪等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到國(guó)家規(guī)定的工業(yè)安全使用要求，符合HSE安全操作要求。

（2）整車(chē)配備8kg干粉滅火器2只，安裝固定在方便取放處。

（3）底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)必須安裝符合國(guó)家規(guī)定的防火帽。發(fā)動(dòng)機(jī)帶冬季啟動(dòng)預(yù)熱裝置。（4）底盤(pán)駕駛室主、副駕駛座位安裝三點(diǎn)式安全帶；前、中、后均安裝示廓燈，并配備完善的側(cè)面防護(hù)裝置。

（5）上裝設(shè)備凡是旋轉(zhuǎn)、高溫、高壓等危險(xiǎn)部位，必須有明顯的警示標(biāo)識(shí)，并有可靠的防護(hù)措施。

（6）在設(shè)備適當(dāng)部位安裝設(shè)備檢查、潤(rùn)滑保養(yǎng)圖表；整車(chē)底盤(pán)及臺(tái)上設(shè)備的脂潤(rùn)滑部位采用集中自動(dòng)潤(rùn)滑，確保設(shè)備潤(rùn)滑保養(yǎng)良好。產(chǎn)品規(guī)格為美國(guó)貝奇爾公司高壓?jiǎn)尉€遞進(jìn)式集中潤(rùn)滑裝置。

（7）整車(chē)適應(yīng)吐哈油田高溫（45℃）、嚴(yán)寒（－35℃）以及風(fēng)沙大的氣候條件。主駕駛室有制冷空調(diào)和暖風(fēng)設(shè)施,臺(tái)上操作室內(nèi)安裝暖風(fēng)及空調(diào)。

3、質(zhì)量保證、售后服務(wù)及供貨期：

整車(chē)保修期1年。保修期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，由供方限期無(wú)償解決，在接到需方通知后，24小時(shí)維修人員到位，不能按時(shí)到位者，每次扣減質(zhì)保金10%；因需方操作不當(dāng)造成的問(wèn)題，供方指導(dǎo)維修，發(fā)生的費(fèi)用雙方協(xié)商確定。保修期過(guò)后，供方保證整套設(shè)備配件供應(yīng)。

保修期過(guò)后，供方至少每半年組織技術(shù)人員對(duì)需方所用系列產(chǎn)品進(jìn)行一次質(zhì)量回訪和疑難解答。

供貨期：交貨期為合同簽訂后15日之內(nèi)。

4、設(shè)備工作能力：

最大起重量： 30t

二、主要配置及總成件技術(shù)參數(shù)

1、底盤(pán)部分

底盤(pán)采用汽車(chē)起重機(jī)專(zhuān)用底盤(pán)，歐Ⅲ排放，視野寬廣，裝飾豪華舒適，6×4驅(qū)動(dòng)。低置式全寬弧形駕駛室，全金屬焊接結(jié)構(gòu)，全覆蓋消音隔熱軟化內(nèi)裝飾，內(nèi)置遮陽(yáng)板，駕駛員及乘員座椅均為可調(diào)式減震高靠背座椅，配備安全帶，可調(diào)整的方向盤(pán)及兩側(cè)電動(dòng)窗。后部靠近發(fā)動(dòng)機(jī)處貼有隔振阻尼材料，可有效地降低駕駛室內(nèi)的噪音，車(chē)門(mén)與駕駛室為內(nèi)鉸鏈?zhǔn)竭B接，門(mén)框周邊采用密封性良好的橡膠封條，具有良好的密封性，車(chē)門(mén)可開(kāi)啟85?角，以便于人員出入。

主駕駛室全封閉，汽車(chē)用直流制冷空調(diào)、暖風(fēng)設(shè)施、安全玻璃、駕駛室前風(fēng)窗部安裝平行式大型電動(dòng)刮水器，帶風(fēng)窗洗滌裝置，兩側(cè)安裝大型組合視鏡齊全。

前橋轉(zhuǎn)向節(jié)為整體鍛造的叉形結(jié)構(gòu)，用主銷(xiāo)與軸頭拳部相連，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)孔內(nèi)有錫青銅襯套，其上裝有限位螺釘，用以限制和調(diào)整車(chē)輪的內(nèi)外轉(zhuǎn)角，滿足正確的轉(zhuǎn)向特性。

安裝汽車(chē)油耗記錄儀，具有加油記錄、油位監(jiān)控、盜油、漏油報(bào)警、里程累計(jì)等功能。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： WP10.270（歐III排放標(biāo)準(zhǔn)）

該發(fā)動(dòng)機(jī)是針對(duì)汽車(chē)起重機(jī)的特殊工況開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)。整機(jī)啟動(dòng)時(shí)扭矩輸出大，起步性能好，整車(chē)加速快，增壓進(jìn)氣系統(tǒng)能有效保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間有更大的扭矩，明顯改善其低速動(dòng)力性和增強(qiáng)整車(chē)爬坡性，同時(shí)，低速工況區(qū)排放溫度相對(duì)較低，能有效延長(zhǎng)整機(jī)使用壽命；電控式的噴油方式，更加節(jié)能環(huán)保。

（2）變速箱：機(jī)械式9檔變速器，有9個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔可供選擇。該變速器由主變速器和后置副變速器組成。主、副變速器均采用兩根結(jié)構(gòu)完全一樣的中間軸，動(dòng)力從輸入軸輸入，然后分流于兩根中間軸，最后匯集于主軸輸出。該結(jié)構(gòu)不僅減薄了齒輪的厚度，縮短了變速器的軸向尺寸，減輕了整機(jī)的質(zhì)量，而且使主軸的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，使主軸只承受扭矩，不承受彎矩，改善了主軸和軸承的受力狀況，大大提高了變速器的使用可靠性和耐久性。因變速器檔位多，各檔間速比的級(jí)差小，所以工作時(shí)相鄰檔位之間的轉(zhuǎn)速差小，使得變速器換檔平穩(wěn)。

副變速器內(nèi)裝有鎖銷(xiāo)式慣性同步器，它由副箱換檔氣缸來(lái)操縱，僅在變速器從高檔區(qū)向低檔區(qū)或從低檔區(qū)向高檔區(qū)時(shí)才工作。

變速操縱系統(tǒng)采用機(jī)械式手操縱結(jié)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，工作可靠。（3）輪胎規(guī)格：鋼絲胎，適用于重型載重汽車(chē)，通用性強(qiáng)。

（4）電氣設(shè)備：24V直流，2個(gè)儲(chǔ)電池，照明按中國(guó)道路交通標(biāo)準(zhǔn)，包括前大燈，霧燈，倒車(chē)燈等。

（5）液壓系統(tǒng)：開(kāi)式液壓系統(tǒng)，主控制閥為五聯(lián)手動(dòng)操縱閥，分別控制回轉(zhuǎn)、伸縮、變幅、主、副起升升降動(dòng)作。采用防污染的卡套式接頭，保證了液壓系統(tǒng)的高可靠性。主動(dòng)力元件為三聯(lián)齒輪泵，其中兩個(gè)泵合流供主起升、副起升、變幅和伸縮系統(tǒng)用，另一個(gè)泵供下車(chē)液壓系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)、空調(diào)系統(tǒng)使用，采用手動(dòng)多路換向閥控制水平支腿和垂直支腿的運(yùn)動(dòng)方向，新型下車(chē)多路換向閥由于增加了限壓閥，可有效防止水平液壓缸活塞桿彎曲。

支腿操縱閥為手動(dòng)多路換向閥，通過(guò)底盤(pán)兩側(cè)支腿操縱手柄控制支腿同時(shí)或單獨(dú)工作。

2、臺(tái)上部分（1）主臂及伸縮機(jī)構(gòu)

五節(jié)箱型伸縮臂，六邊形截面，截面抗彎性能優(yōu)良。主臂筒體采用低合金高強(qiáng)度鋼板制作，承載能力強(qiáng)，自重輕，側(cè)向剛度大，端部撓度小。采用了自創(chuàng)的滑塊角支撐結(jié)構(gòu)，通過(guò)一連串的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使吊臂的自重大幅降低、局部應(yīng)力分布更趨均勻，完全杜絕了吊臂局部受力凹陷變形的現(xiàn)象，并具有良好的導(dǎo)向性和可調(diào)性。

主臂的伸縮方式采用兩個(gè)伸縮缸帶兩套同步伸縮機(jī)構(gòu)的形式，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，油缸上裝有平衡閥。（2）副臂

一節(jié)桁架式副臂，不使用時(shí)置于主臂側(cè)面，插銷(xiāo)式裝拆，與主臂有0°和30°兩種傾角連接方式，傾角的變換采用轉(zhuǎn)軸和滑槽形式，變換方便。（3）轉(zhuǎn)臺(tái)

單板加筋結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼板制作，優(yōu)化設(shè)計(jì)，主臂和變幅鉸點(diǎn)布置科學(xué)，使其受力合理，結(jié)構(gòu)獨(dú)特，造型美觀。人性化的機(jī)棚設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)臺(tái)前端設(shè)有插銷(xiāo)裝置，可防止行駛過(guò)程中上車(chē)部分轉(zhuǎn)動(dòng)。（4）臂端單滑輪

不用時(shí)置于頂節(jié)主臂頭部側(cè)面，繞軸旋轉(zhuǎn)對(duì)位插銷(xiāo)式安裝。在用主臂起吊較輕載荷的情況下使用臂端單滑輪能加快起升速度，提高作業(yè)效率。

（5）變幅機(jī)構(gòu)

單缸前置式變幅機(jī)構(gòu)，使吊臂仰角可在-2°～80°之間變化。油缸上裝有平衡閥，起落平穩(wěn)。（6）回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

由軸向柱塞液壓馬達(dá)通過(guò)行星齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)其輸出軸上的小齒輪繞固定在車(chē)架上的回轉(zhuǎn)支承內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)上車(chē)部分轉(zhuǎn)動(dòng)，可360°全回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。具有可控自由滑轉(zhuǎn)功能，吊載過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滑轉(zhuǎn)就位，設(shè)有回轉(zhuǎn)緩沖閥，常閉式制動(dòng)器，保證回轉(zhuǎn)作業(yè)平穩(wěn)可靠?；剞D(zhuǎn)支承為四點(diǎn)球式，承載能力強(qiáng)、壽命長(zhǎng)。（7）起升機(jī)構(gòu)

主、副兩個(gè)起升機(jī)構(gòu)，由軸向柱塞液壓馬達(dá)通過(guò)行星齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)帶槽卷筒，實(shí)現(xiàn)吊鉤的起落，馬達(dá)與減速機(jī)之間裝有制動(dòng)器，主、副起升分別獨(dú)立控制，亦可組合動(dòng)作，主、副起升機(jī)構(gòu)減速機(jī)型號(hào)相同。主、副卷?yè)P(yáng)上設(shè)有彈簧式壓繩器。主卷?yè)P(yáng)上裝有鋼絲繩三圈過(guò)放保護(hù)裝置。內(nèi)藏式兩級(jí)行星減速機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，可靠性高。采用防扭轉(zhuǎn)高強(qiáng)度起升鋼絲繩，鋼絲繩規(guī)格如下：

直徑：φ17.0mm 強(qiáng)度等級(jí)： 1960 N/mm2（8）主、副吊鉤

主吊鉤起重量32t，有鋼絲繩尾端固定安裝耳，帶可轉(zhuǎn)動(dòng)吊鉤及防脫鉤裝置，副吊鉤起重量3t單倍率，帶可轉(zhuǎn)動(dòng)吊鉤及防脫鉤裝置。（9）操縱室

采用獨(dú)有的V系列流線操縱室，鋼結(jié)構(gòu)主體，大圓弧玻璃，視野開(kāi)闊，座椅帶頭枕，可傾斜及前后調(diào)整，所有儀表板均置于前方區(qū)域，五個(gè)操縱桿處于座椅前方，下裝防護(hù)套。室內(nèi)寬敞，布局合理、美觀、操縱方便，安全舒適，符合人機(jī)工程學(xué)原理，配有雨刮器和洗滌器，帶空調(diào)及暖風(fēng)設(shè)施。（10）支腿

“H”型式，固定支腿與活動(dòng)支腿均采用方箱結(jié)構(gòu)，低合金高強(qiáng)度鋼板制作，采用CAD模擬設(shè)計(jì)和仿真計(jì)算，截面性能優(yōu)良，承載能力強(qiáng)。一級(jí)水平活動(dòng)支腿，用一個(gè)水平油缸伸縮，支腿跨距大，保證了很好的整機(jī)穩(wěn)定性。支腳板安裝在垂直油缸頭部，可橫向移動(dòng)，全伸和全縮時(shí)有鎖定銷(xiāo)。通過(guò)支腿操縱機(jī)構(gòu)，能從底盤(pán)左右兩側(cè)對(duì)各支腿同時(shí)操作或單獨(dú)操作，各垂直油缸上均裝有雙向液壓鎖。作業(yè)平穩(wěn)、可靠。千斤支腿支承座為球型鉸接座，不易損壞。

在底盤(pán)駕駛室下面設(shè)有第五支腿，使用第五支腿，起重作業(yè)無(wú)區(qū)域限制。（11）電氣系統(tǒng)

本起重機(jī)電氣系統(tǒng)采用單線制，電源為直流24V，負(fù)極搭鐵。上車(chē)電氣主要包括：上車(chē)電源、上車(chē)起動(dòng)、上車(chē)熄火、上車(chē)電源指示燈、過(guò)卷、過(guò)放指示燈、超壓指示燈，過(guò)卷、過(guò)放、過(guò)載報(bào)警器，照明、風(fēng)扇、雨刮器、喇叭、起升高度限制、主起升三圈過(guò)放限制、液壓油冷卻風(fēng)扇、空調(diào)裝置等,上述裝置保證了起重機(jī)的安全作業(yè)及良好的工作環(huán)境。在遇到緊急情況時(shí)，可按下紅色緊急停止旋鈕，切斷整個(gè)工作電源，起到安全保護(hù)作用。

（12）安全裝置

起重機(jī)配備全自動(dòng)力矩限制器，顯示及報(bào)警裝置安裝在操縱室內(nèi)。當(dāng)起重力矩達(dá)到額定力矩的90％時(shí)，警報(bào)燈亮蜂鳴器發(fā)出警告聲，在達(dá)到額定力矩時(shí)能自動(dòng)輸出停止信號(hào)，通過(guò)上車(chē)電路控制，切斷所有向危險(xiǎn)方向的動(dòng)作。數(shù)字式液晶顯示板上可根據(jù)需要顯示如下數(shù)據(jù)：力矩比、主臂仰角、主臂長(zhǎng)度、工作幅度、實(shí)際起吊載荷、允許起重載荷等。

起重機(jī)配備有以下安全裝置，全方面保證作業(yè)安全。1）主臂仰角角度指示器 2）懸吊式高度限位器

3）吊鉤防脫鉤裝置 4）鋼絲繩過(guò)放保護(hù)裝置 5）第五支腿超壓報(bào)警裝置 6）雙向液壓鎖

7）平衡閥 8）溢流閥

三、其它要求：

1、整臺(tái)設(shè)備所有儀表、控制閥件的名牌標(biāo)識(shí)采用中、英文雙語(yǔ)標(biāo)注。

2、車(chē)身合理位置設(shè)計(jì)一個(gè)工具箱，工具箱門(mén)強(qiáng)度足夠、密封性好，帶暗鎖。

3、設(shè)備到達(dá)需方的同時(shí)，供方技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，進(jìn)行操作、保養(yǎng)理論與實(shí)際培訓(xùn)。

4、設(shè)備出廠時(shí)，隨機(jī)備品、備件如下：

（1）底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾、機(jī)油濾和空氣濾以及液壓油濾清器各2套，隨機(jī)易損件1套、隨機(jī)文件2套。隨機(jī)加注冬季機(jī)油防凍液及液壓油。

（2）底盤(pán)車(chē)隨車(chē)工具1套，專(zhuān)用維修工具1套。

（3）底盤(pán)車(chē)有備胎架帶備胎2只，安裝在車(chē)體合適位置，取、放方便。

（4）美國(guó)貝奇爾集中潤(rùn)滑裝置附件：手動(dòng)加油泵

1臺(tái)、夏季和冬季潤(rùn)滑脂各15kg。

第三篇：冶金技術(shù)

直接還原—將鐵礦石在固態(tài)還原成海綿鐵的方法。所得產(chǎn)品稱(chēng)為直接還原鐵DRI。熔融還原—用鐵礦石和普通煙煤作原料，經(jīng)流化床直接生產(chǎn)鐵水，使渣鐵分離的方法。人工智能是計(jì)算機(jī)科學(xué)一個(gè)重要分支，它主要研究用各種自動(dòng)機(jī)或智能機(jī)來(lái)模仿人腦所從事的認(rèn)識(shí)、學(xué)習(xí)、推理、思考、規(guī)劃等一系列思維活動(dòng)。

專(zhuān)家系統(tǒng)”，主要是指特定領(lǐng)域內(nèi)，具有相當(dāng)于人類(lèi)專(zhuān)家的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，以及解決專(zhuān)門(mén)問(wèn)題能力的計(jì)算機(jī)程序系統(tǒng)。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)也稱(chēng)為人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，專(zhuān)家系統(tǒng)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)同樣都是人工智能處理技術(shù)的主要分支。

電磁鑄造是利用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)無(wú)模連續(xù)鑄造技術(shù)，即液體金屬不與鑄模接觸成形，而是在電磁力約束下液態(tài)金屬保持自由表面狀態(tài)下凝固成形，其表面呈鏡面，由于在磁場(chǎng)作用下凝固，金屬組織與結(jié)構(gòu)得到改善。

質(zhì)量控制將一整套行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，及廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，用調(diào)用對(duì)照表的形式存入計(jì)算機(jī)，通過(guò)工作指令形式下達(dá)給過(guò)程控制計(jì)算機(jī)，控制生產(chǎn)過(guò)程：a.還原氣氛(石墨電極反應(yīng))

b.氬氣攪拌 c.埋弧加熱d.白渣精煉 等離子熔煉的類(lèi)型

1等離子電弧爐PAF；2等離子感應(yīng)爐PIF； 3等離子電弧重熔PAR；4等離子電子束重熔PEB；5等離子鋼包精煉。

我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展存在的主要問(wèn)題1品種質(zhì)量亟待升級(jí)，2布局調(diào)整進(jìn)展緩慢。3自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)。十二五”鋼鐵工業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1節(jié)能減排。2產(chǎn)業(yè)布局。3資源保障。4技術(shù)創(chuàng)新。5產(chǎn)業(yè)集中度。

人類(lèi)歷史上從鐵器時(shí)代開(kāi)始,鋼鐵就是兵器及生產(chǎn)工具的主要材料。

原因： 1）鐵資源豐富，約占總資源的5%。2）鐵礦石中鐵主要以氧化物和碳酸化合物形式存在，且較易被還原制取，生產(chǎn)成本低。

3）鐵碳合金有較優(yōu)良的性能。.鋼鐵工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)

1）采用新流程、新技術(shù)、新裝備代替?zhèn)鹘y(tǒng)的全流程生產(chǎn)方式，達(dá)到高生產(chǎn)率、高效率、產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)。

2）節(jié)約資源、能源，降低制造成本、投資成本及勞動(dòng)成本。3）滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)對(duì)鋼材使用性能及質(zhì)量上不斷提高的要求。如汽車(chē)用深沖鋼板要求：鋼中[C]+[P]+[S]+[O]+[N]+[H]總和不大于0.01%。4）保護(hù)環(huán)境，根治污染，保持生態(tài)平衡。1工序組成是煉焦煤，僅占煤總儲(chǔ)量的10%，已告缺。且煉焦排放大量的有害氣體（CO2，CO，NOX，SO2等），造成溫室效應(yīng)，嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，焦化工序?qū)⑹紫缺惶蕴?。不用高爐，將鐵礦石還原成海綿鐵的直接還原煉鐵法以及生產(chǎn)成鐵水的熔融還原法。

2缺點(diǎn)：大功率交流電弧爐的電弧穩(wěn)定性差，對(duì)電網(wǎng)沖擊大，產(chǎn)生強(qiáng)烈的電壓閃爍，造成噪聲污染。

3）爐外精煉是提高質(zhì)量、增加產(chǎn)量，降低成本的有效手段4工業(yè)又一次重大革新

56）真空冶金是生產(chǎn)超級(jí)合金的重要手段目前在凝殼熔煉、懸浮熔煉、冷坩堝熔煉及真空電弧雙電極重熔等方面有新的突破。

濺渣補(bǔ)爐的基本原理是在轉(zhuǎn)爐出鋼后，調(diào)整終渣成分，并通過(guò)噴槍向渣中吹氮?dú)?，使?fàn)t渣濺起并附著在爐襯上，形成對(duì)爐襯的保護(hù)層，減輕煉鋼過(guò)程對(duì)爐襯的機(jī)械沖刷和化學(xué)侵蝕，從而達(dá)到保護(hù)爐襯、提高爐齡的目的。濺渣護(hù)爐操作步驟：

1)將鋼出盡后留下全部或部分爐渣；2)觀察爐渣稀稠、溫度高低，決定是否加入調(diào)渣劑，觀察爐襯侵蝕情況；

3)搖動(dòng)爐子使?fàn)t渣涂掛到前后側(cè)大面上；4)下槍到預(yù)定高度，開(kāi)始吹氮、濺渣，使?fàn)t襯全面掛上渣后，將槍停留在某一位置上，對(duì)特殊需要濺渣的地方進(jìn)行濺渣；5)濺渣到所需時(shí)間后，停止吹氮，移開(kāi)噴槍?zhuān)?/p>

6)檢查爐襯濺渣情況，是否需局部噴補(bǔ)，達(dá)到要求，出渣，濺渣操作結(jié)束！真空脫氣（1）脫氫

? 根據(jù)脫氣裝置幾何尺寸，操作工藝

及條件、鋼種及預(yù)脫氧狀態(tài)不同，脫氫的效果有差異

? 真空度是直接關(guān)系脫氫的主要因素（2）脫氮

? 去氮效果與其真空處理方法，裝置

結(jié)構(gòu)與尺寸，鋼水預(yù)脫氧程度，系統(tǒng)真空度等因素有關(guān)

? 由于鋼中氮的溶解度、擴(kuò)散速度慢，存在易于氮化的合金元素（Mn、Cr、Al、Zr、B），真空脫氮的效果僅為10-15%左右

（3）脫氧

? 碳在鋼中的擴(kuò)散速度比氧大，故氧的傳質(zhì)是真空下脫氧反應(yīng)的控制環(huán)節(jié)

3）合成渣洗 4）噴粉精煉

? 擴(kuò)大鋼渣接觸比面積，改善鋼液內(nèi)

部冶金反應(yīng)的熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)條件 ? 夾雜物變性 5）鋼水加熱（1）電弧加熱（2）化學(xué)加熱

? 鋁熱法 硅熱法

CO燃燒法PF法直接還原鐵工藝主要特點(diǎn)

1、反應(yīng)室與燃燒室分隔，產(chǎn)品金屬化率高。預(yù)熱段、還原段、冷卻段分別采用不同材料和結(jié)構(gòu)，能連續(xù)生產(chǎn)，比反應(yīng)罐法生產(chǎn)率高，能耗低；而且罐體不像隧道窯中那樣反復(fù)加熱、冷卻，壽命長(zhǎng)。

2、能像回轉(zhuǎn)窯和轉(zhuǎn)底爐一樣連續(xù)生產(chǎn)，但爐體不動(dòng)而爐料自動(dòng)下落，爐氣逆流上升，設(shè)備簡(jiǎn)單可靠，有利于加熱和直接還原反應(yīng)進(jìn)行，可方便地控制爐料還原溫度和時(shí)間，利用系數(shù)高、作業(yè)率高，能源和原料消耗低；

3、直接還原與反應(yīng)罐法和回轉(zhuǎn)窯法一樣采用外配碳，還原劑和脫硫劑可適當(dāng)過(guò)量，確保還原和脫硫效果，又不增加產(chǎn)品灰分，使得原燃料選用范圍廣、工藝設(shè)備簡(jiǎn)單、產(chǎn)品質(zhì)量好，而投資少、成本低；

4、反應(yīng)室、燃燒室間隔排列，機(jī)構(gòu)緊湊，每組反應(yīng)罐都是一座獨(dú)立的還原設(shè)備，若干組并列、組成各種生產(chǎn)能力的還原爐；

5、適合作為煤基直接還原鐵工藝主體設(shè)備，也易改造為氣基法豎爐和其他工業(yè)爐窯。電子束熔煉原理在高真空條件下，陰極由于高壓電場(chǎng)的作用被加熱從而發(fā)射出電子，電子匯集成束，電子束在加速電壓的作用下，以極高的速度向陽(yáng)極運(yùn)動(dòng)。穿過(guò)陽(yáng)極后，在聚焦線圈和偏轉(zhuǎn)線圈作用下，準(zhǔn)確地轟擊到結(jié)晶器內(nèi)的底錠和物料上，使底錠熔化形成熔池，實(shí)現(xiàn)熔煉過(guò)程。

? 電子束爐的優(yōu)點(diǎn)：

1）無(wú)耐火材料坩堝，熔煉金屬不會(huì)被玷污；

2）功率密度高，可熔煉任何難熔金屬；3）爐內(nèi)真空度高，熔煉材料的純度高；4）對(duì)被熔原材料形狀限制很小，制備費(fèi)用低。

? 電子束爐的缺點(diǎn)：

1）合金成分控制比VIM困難；

2）設(shè)備復(fù)雜，需采用直流高壓電源，操作和維護(hù)技術(shù)要求高；

3）會(huì)產(chǎn)生對(duì)人體有害的X射線，需采取保護(hù)措施。

1.高爐煉鐵系統(tǒng)包括：高爐本體，上料系統(tǒng)，裝料系統(tǒng)，送風(fēng)系統(tǒng)，煤氣回收及除塵系統(tǒng)，渣鐵處理系統(tǒng)，噴吹系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)。2.煉鐵精料的內(nèi)容是：

3.高爐有效容積利用系數(shù)：每晝夜、每m3高爐有效容積的生鐵產(chǎn)量，即高爐每晝夜的生鐵產(chǎn)量與高爐有效容積之比。

4.焦比（K）：焦比是指冶煉每噸生鐵消耗的焦炭量，即每晝夜焦炭消耗量與每晝夜生鐵產(chǎn)量之比。

5.煤比 ：冶煉每噸生鐵消耗的煤粉量稱(chēng)為煤比。

6.綜合焦比K綜：是將冶煉一噸生鐵所噴吹的煤粉或重油量乘上置換比折算成干焦炭量，在與冶煉一噸生鐵所消耗的干焦炭量相加即為綜合焦比。

7.綜合燃料比K燃：指冶煉一噸生鐵消耗的焦炭和噴吹燃料的數(shù)量之和。

8.冶煉強(qiáng)度（I）：冶煉強(qiáng)度是每晝夜、每m3高爐有效容積燃燒的焦炭量，即高爐一晝夜焦炭消耗量與有效容積的比值：

第四篇：冶金技術(shù)工作總結(jié)

冶金技術(shù)工作總結(jié)

冶金技術(shù)工作總結(jié)2007-12-08 14:59:12第1文秘網(wǎng)第1公文網(wǎng)冶金技術(shù)工作總結(jié)冶金技術(shù)工作總結(jié)(2)冶金技術(shù)工作總結(jié)

在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司全體員工的共同努力下，2005年4月份我公司順利投產(chǎn),投產(chǎn)后我們一手抓安全,一手抓工藝技術(shù),實(shí)現(xiàn)了五六月份安全生產(chǎn),并達(dá)到了設(shè)計(jì)產(chǎn)量，現(xiàn)將上半年的技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、重視開(kāi)爐工作

開(kāi)爐是高爐一代壽命的開(kāi)始。開(kāi)爐工作的好壞對(duì)高爐今后能否正常生產(chǎn)有著極大的影響。

因高爐生產(chǎn)是連續(xù)性作業(yè)，各工序之間有著不可分割的聯(lián)系，要保證開(kāi)爐順利，對(duì)生產(chǎn)的各個(gè)相關(guān)環(huán)節(jié)必須進(jìn)行仔細(xì)檢

查，認(rèn)真做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。為此,我們著重做好以下幾個(gè)方面: １、原燃料準(zhǔn)備

因開(kāi)爐前燒結(jié)機(jī)不能生產(chǎn)，原料條件極差，為保證開(kāi)爐正常進(jìn)行，對(duì)開(kāi)爐原料做了詳細(xì)的分析與準(zhǔn)備，對(duì)焦炭、礦石、石灰石、白云石、生石灰、白云石粉等高爐用料和燒結(jié)用料，從產(chǎn)地、質(zhì)量、資源狀況、供料能力、質(zhì)量保證等各個(gè)方面進(jìn)行分析研究對(duì)比，從中擇優(yōu)選取，結(jié)合本地資源情況，確定使用全生礦開(kāi)爐（進(jìn)口生礦 本地生礦）,實(shí)踐證明這一選擇是正確的，雖然條件較難，但由于我們準(zhǔn)備充分,安排合理，因而確保了開(kāi)爐成功、爐況順行，并且在設(shè)備故障頻發(fā)的情況下，保持了高爐順行。２、設(shè)備檢查與試運(yùn)轉(zhuǎn)

進(jìn)行單車(chē)、聯(lián)動(dòng)、帶負(fù)荷聯(lián)動(dòng)等方式，對(duì)設(shè)備進(jìn)行了檢查、驗(yàn)收和試運(yùn)轉(zhuǎn)。但由于時(shí)間緊，各種問(wèn)題在試運(yùn)轉(zhuǎn)期間未能全部暴露出來(lái)。因此在投產(chǎn)后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，設(shè)備問(wèn)題出現(xiàn)較多，影

響了高爐生產(chǎn)進(jìn)程。在此情況下，我們利用各種操作制度合理調(diào)劑，嚴(yán)格執(zhí)行，使高爐順行，未受多大影響，經(jīng)受住了各種情況的考驗(yàn)。

3、高爐、熱風(fēng)爐烘爐

本高爐和熱風(fēng)爐為冬季所建，含水較多，為確保開(kāi)爐順利，制訂了高爐、熱風(fēng)爐烘爐方案，并由天津烘爐公司進(jìn)行烘爐。嚴(yán)格按烘爐曲線烘爐，并組織三班人員，嚴(yán)格進(jìn)行檢查、記錄。因此，烘爐基本上達(dá)到了預(yù)訂要求。

4、加強(qiáng)操作人員培訓(xùn) 我們初次涉足冶金行業(yè)，工藝新、人員新、素質(zhì)低等問(wèn)題比較突出，為確保開(kāi)爐和今后生產(chǎn)能正常進(jìn)行，不斷強(qiáng)化職工培訓(xùn)工作，通過(guò)考核上崗激發(fā)員工學(xué)習(xí)意識(shí)。同時(shí)，重要崗位聘請(qǐng)了一部分經(jīng)驗(yàn)豐富的技師進(jìn)行傳、幫、帶，取得了顯著效果。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，崗位工的操作水平和責(zé)任心都有了很大提高，現(xiàn)已基本適應(yīng)生產(chǎn)需要，完成了由生到熟的轉(zhuǎn)變過(guò)程，下一步要盡快完成

由熟到巧的轉(zhuǎn)變。

二、建立各種技術(shù)管理制度

建立以安全技術(shù)操作規(guī)程為核心的各種技術(shù)管理制度，是正常生產(chǎn)得以進(jìn)行的可靠保證?！皩W(xué)規(guī)程、考規(guī)程、用規(guī)程”活動(dòng)在各分廠、部門(mén)都廣泛深入、扎實(shí)開(kāi)展。做每一件事都有規(guī)程可依，有章可循，因而少走了不少?gòu)澛?，培養(yǎng)了員工嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)。

三、加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)

為滿足高爐生產(chǎn)要求，必須建立一支紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過(guò)硬的職工隊(duì)伍。公司、各分廠、各部門(mén)建立了各種形式的培訓(xùn)班，并制訂了各種培訓(xùn)計(jì)劃，學(xué)習(xí)演練應(yīng)急預(yù)案，部署長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，為公司安全生產(chǎn)、穩(wěn)定高產(chǎn)創(chuàng)造良好的軟件環(huán)境。

四、建立以工藝為龍頭，以高爐為中心的思想

高爐生產(chǎn)是一個(gè)大工業(yè)連續(xù)性生產(chǎn)，各工序必須緊密配合，才能確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。為此公司強(qiáng)調(diào)以工藝管理

為中心來(lái)強(qiáng)化管理，真正做到“全廠圍著高爐轉(zhuǎn)，高爐圍著爐內(nèi)轉(zhuǎn)”拉緊各部門(mén)、各分廠與高爐的聯(lián)系，做到心往一處想，勁往一處使，樹(shù)立全廠一盤(pán)棋的思想。

五、以高爐規(guī)范化操作作為核心，加強(qiáng)高爐操作管理，高爐吞吐量大，原燃料量大，質(zhì)量變化不可避免，為適應(yīng)客觀情況變化。工長(zhǎng)精心操作，嚴(yán)細(xì)管理，就顯得十分重要，為使三班統(tǒng)一操作。因此實(shí)行規(guī)范化操作是一個(gè)很好的措施，它使工長(zhǎng)辦事有目標(biāo)，行動(dòng)有依據(jù)，檢查有標(biāo)準(zhǔn)，使高爐爐況時(shí)時(shí)處于可按制狀態(tài)，做到原料差時(shí)保高爐。原料好時(shí)，要降焦比，多出鐵。為高爐長(zhǎng)期穩(wěn)定順行，高產(chǎn)低耗打下了一個(gè)好的基礎(chǔ)，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題按公司要求做到一事一分析，徹底查明了原因，明確了責(zé)任，找到了預(yù)防措施，逐步提高了工長(zhǎng)責(zé)任心和操作高爐的水平。

六、下半年工作計(jì)劃

１、繼續(xù)深入開(kāi)展全員培訓(xùn)，完成從熟到巧的過(guò)渡。

２、工長(zhǎng)推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，使各項(xiàng)日常工作有依據(jù)、有標(biāo)準(zhǔn)。

３、在可能條件下，工長(zhǎng)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，充分調(diào)動(dòng)工長(zhǎng)積極性。

４、抓好以安全技術(shù)操作規(guī)程為主的各項(xiàng)技術(shù)規(guī)程的考核和落實(shí)工作，加強(qiáng)基礎(chǔ)技術(shù)管理。

５、修訂原燃料標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化原燃料組合，做好增產(chǎn)、降耗的基礎(chǔ)工作。

６、積極消化、吸收、成功的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)措施，不斷提高各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

7、提倡“干一行，愛(ài)一行，專(zhuān)一行”先是崗位練兵，有條件通過(guò)技術(shù)比武，給職工創(chuàng)造一個(gè)熱愛(ài)工作、積極向上、鉆研業(yè)務(wù)的外部環(huán)境，建成一個(gè)守紀(jì)律、素質(zhì)高，業(yè)務(wù)強(qiáng)，能戰(zhàn)斗的職工隊(duì)伍。陽(yáng)光冶金薛躍

二OO五年八月二十四日

冶金技術(shù)工作總結(jié)

第五篇：起重機(jī)檢驗(yàn)人員要求

起重機(jī)檢驗(yàn)人員要求

考核內(nèi)容 對(duì)新取證的電梯、起重機(jī)械檢驗(yàn)員須參加基礎(chǔ)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)和答辯考核；對(duì)新取證的場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢驗(yàn)員須參加基礎(chǔ)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)考核，各項(xiàng)考核以70分為合格。只有所有項(xiàng)目考核均合格的人員才能授予檢驗(yàn)員資格。基礎(chǔ)知識(shí)考核：120分鐘，以閉卷形式進(jìn)行?？己藘?nèi)容以授課人員講授內(nèi)容為主。試題分為名詞解釋?zhuān)?題，10分）、填空題（20題、20分）、單項(xiàng)選擇題（20題，20分）、判斷題（20題，20分）、問(wèn)答題（4題，20分）、計(jì)算題（1題，10分）。專(zhuān)業(yè)知識(shí)考核：180分鐘，以開(kāi)卷形式進(jìn)行，各專(zhuān)業(yè)分別考核?？己藘?nèi)容以授課人員講授內(nèi)容和習(xí)題集為主。試題分為名詞解釋?zhuān)?題，5分）、多重選擇題（30題，15分）、判斷題（40題，40分）、問(wèn)答題（5題，10分）、綜合應(yīng)用及計(jì)算題（2題，30分）。答辯考核：每人至少提供兩份本人參與試檢驗(yàn)并簽名的定期檢驗(yàn)報(bào)告，并從中選取一份進(jìn)行答辯。每人限20分鐘，其中10分鐘由本人講述檢驗(yàn)工藝及發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，10分鐘考官提問(wèn)?？脊侔▋擅麢z驗(yàn)師和一名監(jiān)察員，分別評(píng)分并簽署意見(jiàn)。答辯時(shí)間地點(diǎn)另行通知。輔導(dǎo)安排及教材 為做好今年機(jī)電類(lèi)檢驗(yàn)員資格考核工作，考委會(huì)安排考前輔導(dǎo)。具體安排見(jiàn)附件，參加考核學(xué)員自行攜帶下述所列的資料（標(biāo)*的考委會(huì)準(zhǔn)備）和器具： 起重機(jī)械檢驗(yàn)員

（一）資料類(lèi)

1、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》

2、《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》

3、《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)程-橋式起重機(jī)》

4、《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》

5、《起重機(jī)械制造監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》

6、《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》

7、《起重機(jī)械技術(shù)檢驗(yàn)》*

8、《起重機(jī)械檢驗(yàn)人員資格考核法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)習(xí)題集》*

（二）標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)

1、GB3811—2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》

2、GB6067.1—2010《起重機(jī)械安全規(guī)程》

3、GB14405—1993《通用橋式起重機(jī)》

4、GB14406—1993《通用門(mén)式起重機(jī)》

5、GB14407—1993《通用橋式和門(mén)式起重機(jī)技術(shù)條件》

6、GB10183—2005《橋式和門(mén)式起重機(jī)制造及軌道安裝公差》

7、GB50256—1996《電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》

8、JB/T5663—2008《電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)》

9、JB/T9008.2－1999《鋼絲繩電動(dòng)葫蘆技術(shù)條件》

10、GB10051.1—2010《起重吊鉤機(jī)械性能、起重量、應(yīng)力及材料》

11、GB6068—2008《汽車(chē)起重機(jī)和輪胎起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范》

12、JB8716—1998《汽車(chē)起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》

13、JB/T9738—2000《汽車(chē)起重機(jī)和輪胎起重機(jī) 技術(shù)要求》

14、JB/T1375---1992《汽車(chē)起重機(jī)和輪胎起重機(jī)分類(lèi)》

15、GB/T14783—2009《輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)》

16、JB5055—1994《履帶起重機(jī)安全規(guī)程》

17、GB5144—2006《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》

18、GB/T5031—2008《塔式起重機(jī)》

19、GB/T10054—2005《施工升降機(jī)》 20、GB10055—2007《施工升降機(jī)安全規(guī)則》

21、JG121—2000《施工升降機(jī)齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器》

（三）其它 自備考試用計(jì)算器。