第一篇：現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備認識實習(xí)報告

實習(xí)報告總結(jié)

題目：

所在班級：物流1002

學(xué)號：3100816055所在學(xué)院：管理學(xué)院

姓名：袁猛老師：陳駿

2013年6月29日現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備認識實習(xí)報告總結(jié)

本次認知認識實習(xí)，我們?nèi)チ随?zhèn)江大港、蘇州傳化了兩個地方，認識實習(xí)雖然沒有具體的動手操作，但在參觀中，結(jié)合書本上我們學(xué)到的知識，我收獲很多。

周四下午，我們乘著大巴車去鎮(zhèn)江新區(qū)，參觀了鎮(zhèn)江大港的港口設(shè)施設(shè)備。對于鎮(zhèn)江大港我比較了解，從它的地理位置來看：優(yōu)越的地理位置和交通條件優(yōu)越。大港位于鎮(zhèn)江新區(qū)，在近幾年的新區(qū)規(guī)劃發(fā)展中，大港片區(qū)得到長足發(fā)展。鎮(zhèn)江新區(qū)十分注重專業(yè)、特色園區(qū)的建設(shè)。已建有中國鎮(zhèn)江出口加工區(qū)、中國鎮(zhèn)江留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園、國家級大學(xué)科技園、國家級鎮(zhèn)江高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心、國家級光電子與通訊原器件產(chǎn)業(yè)基地、國家級沿江綠色化工產(chǎn)業(yè)基地等6個國家級園區(qū)，以及省級鎮(zhèn)江軟件園、航空產(chǎn)業(yè)園、服務(wù)外包示范區(qū)等眾多各具特色的投資創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體平臺。

大港地處長江三角洲中心地帶，其所依托的鎮(zhèn)江市及周邊地區(qū)是一個人口密集、經(jīng)濟繁榮、交通便利、工商業(yè)發(fā)達、市場容量大、購買力強的極具發(fā)展?jié)摿Φ狞S金地帶，是中國最具經(jīng)濟活力的地區(qū)之一。

大港交通極為發(fā)達，不僅地處長江和京杭大運河“十字黃金水道”交匯點，而且區(qū)內(nèi)大港港口擁有16公里長長江天然深水岸線，為全國內(nèi)河第三大港口。此外，312國道和214省道穿區(qū)而過，與滬寧高速公路有專線相連，與鎮(zhèn)江市區(qū)有鎮(zhèn)大高等級公路連接。

除此之外，在實地的參觀中，我把書本中了解的港口設(shè)備如龍門起重機、叉車等，和現(xiàn)場正在操作的設(shè)備對應(yīng)了起來，從現(xiàn)場了解了它們是如何的進行運行。

去鎮(zhèn)江大港的參觀實習(xí)雖然比較短暫，但是對于我來說，我對于本專業(yè)基礎(chǔ)的設(shè)施設(shè)備如何運作，有了更清楚的認識，對于提高自己專業(yè)的專業(yè)素質(zhì)具有很大的促進作用。

周五我們專業(yè)一起去了蘇州傳化公司，開始認識參觀實習(xí)。

去蘇州傳化公司前，也是陳老師學(xué)生的我們學(xué)長，工作在蘇州普洛斯物流園，給我們整體介紹蘇州普洛斯物流園的情況，并結(jié)合自己幾年來在物流園的工作情況，簡單的談?wù)勛约簩τ谖锪餍袠I(yè)發(fā)展的認識。

來到蘇州傳化，有位解說員給我們做了較為詳細的蘇州傳化公司介紹，蘇州傳化物流基地是隸屬傳化集團的一家大型子公司，是傳化公路港物流對外連鎖復(fù)制布局長三角的第一站，總占地面積588畝，總投資10億元，是金閶新城（蘇

州綜合物流園）核心工程，蘇州市重點項目。

傳化集團是一家總部位于浙江杭州的多元化民營企業(yè)集團，主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋化工、物流、農(nóng)業(yè)和投資，下設(shè)兩家上市公司，2008年，傳化集團實現(xiàn)工業(yè)和服務(wù)業(yè)總收入141.6億元，利潤22.28億元，上繳稅收10.22億元，各項業(yè)績均實現(xiàn)了有質(zhì)量的持續(xù)增長；集團位列中國大企業(yè)集團競爭力500強第71位，中國民營企業(yè)綜合競爭力50強，中國民營企業(yè)500強第82位，中國品牌500強第97位。

蘇州傳化物流基地是傳化物流連鎖復(fù)制的第一個大型綜合性物流平臺，位于蘇州市金閶區(qū)綜合物流園區(qū)內(nèi)，東臨虎泉路（原蘇滸路），南至金筑街（原312國道），西鄰京杭大運河，北靠黃花涇河，總占地面積588畝，總投資10億元，是金閶新城的核心項目，蘇州市的重點工程之一。

蘇州傳化物流基地依托傳化物流獨創(chuàng)的公路港物流模式，秉承浙江傳化物流基地的基本理念，定位為“物流平臺運營商”即，以物流信息交易為核心，以公路運輸為主，公、水、鐵多式聯(lián)運的現(xiàn)代化物流樞紐。同時，根據(jù)蘇州當?shù)厥袌龅倪\作特點，結(jié)合物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，項目規(guī)劃了包括信息交易、零擔(dān)快運、倉儲配送、信息數(shù)碼、公水聯(lián)運等八大功能中心。一期將完成信息交易中心、零擔(dān)快運中心、運輸中心、后勤配套中心的建設(shè)和運營，同時，配以部分簡易倉庫；二期將完成倉儲中心、配送中心、公水聯(lián)運中心、物流信息港的建設(shè)和運營。其中，后勤配套中心中建有針對司機旅館、經(jīng)濟型酒店4幢，共計近800間客房。

這次的認識實習(xí)，兩個地方都有自己各自的特色所在，物流蓬勃的發(fā)展取決于現(xiàn)代制造企業(yè)、服務(wù)企業(yè)日漸完善的分工細化，物流涉及降低企業(yè)成本，提高企業(yè)利潤的關(guān)鍵部分。正如蘇州傳化公司定位做物流，那么盡管傳化公司承擔(dān)著很多的職能，可以開展多種業(yè)務(wù)盈利，但是物流服務(wù)企業(yè)，在整個供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，定位是明確的，物流服務(wù)性企業(yè)。如果傳化公司包攬本不是自己的業(yè)務(wù)那么，其物流服務(wù)專業(yè)化的職能就會越來越被削弱。

第二篇：現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備(期末總結(jié))

1． 簡述物流技術(shù)與設(shè)備的地位和作用。

是物流系統(tǒng)中的重要資產(chǎn)；是進行物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，也是生產(chǎn)力發(fā)展水平與物流現(xiàn)代化程度的重要標志。

2．“十一五”期間物流技術(shù)研究開發(fā)的重點是什么？

物流信息編碼表示及自動識別技術(shù)方面的研究重點；

現(xiàn)代物流信息傳輸技術(shù)方面的研究重點；

電子監(jiān)控技術(shù)運用于倉儲作業(yè)方面的研究重點；

3． 簡述公路運輸?shù)奶攸c及常見設(shè)備。

機動靈活，適應(yīng)性強；可實現(xiàn)“門到門”直達運輸；在中、短途運輸中，運送速度較快；原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快；掌握車輛駕駛技術(shù)較易；運量較小，運輸成本較高；運行持續(xù)性較差；安全性較低，污染環(huán)境較大。

常見設(shè)備有：廂式貨車；罐式貨車；自卸車（即翻斗車）；半掛牽引車；冷藏車。

4． 鐵路車輛有哪些？（常見5種即可）

蒸汽機車，內(nèi)燃機車，電力機車（功率大、熱效率高、速度快、過載能力強和運行可靠等，而且不污染環(huán)境，特別適用于運輸繁忙的鐵路干線和隧道多，坡度大的山區(qū)鐵路。）

普通車輛：

敞車C、平車N、棚車P、保溫車B和罐車G等幾種。

專用貨車：

集裝箱車X、長大貨物車D、毒品車W、家畜車J、水泥車U、糧食車L和特種車T等。

5． 水路運輸?shù)奶攸c及常見的水路運輸設(shè)備有哪些？

特點： 通航能力幾乎不受限制，投資省，運量大，成本低，非常適合大宗貨物運輸，是國際貿(mào)易的注意方式。

常見設(shè)備有：雜貨船，散貨船，冷藏船，油輪，液化氣船，集裝箱船，滾裝船，駁船、頂推船與拖船。

6．航空運輸?shù)膬?yōu)缺點是什么？

優(yōu)點：速度快，運輸路程最短，舒適，靈活，安全，包裝要求低。

缺點：載運能力低，單位運輸成本高，受氣候調(diào)劑限制，可達性差。

7． 叉車的常見類型

按動力裝置分：電瓶叉車，內(nèi)燃叉車。

按機構(gòu)和用途分：平衡重式、插腿式、前移式、側(cè)叉式、跨車及其他特種叉車（集裝箱叉車）等

8． 簡述連續(xù)輸送機械的特點及分類。

分類：分為有撓性牽引構(gòu)件和無撓性牽引構(gòu)件兩類。

特點是可以沿一定的路線不停地連續(xù)輸送貨物，裝載和卸載都是在運動過程中完成的，不需要停車，啟動、制動少。生產(chǎn)率高，自重小，尺寸小。

9． 常見貨架類型

輕量行貨架、中量型貨架、貨位式貨架、閣樓式貨架、汽配庫貨架、懸臂式貨架、貫通式貨架、抽屜式貨架、輥輪式貨架、壓入式貨架、移動式貨架、線棒貨架、鋼平臺。

10．常見托盤

木質(zhì)托盤，塑料托盤，塑木托盤，鋼制托盤

注：其他的種類有：拆卸式柱式托盤、固定柱式托盤、固定式箱式托盤、折疊式箱式托盤、可卸式箱式托盤、航空托盤、油桶專用托盤、輪胎專用托盤等。

11.自動化立體倉庫的形式有哪些？自動化立體倉庫在倉儲領(lǐng)域發(fā)展的五個階段？主要形式有橫梁式、牛腿式、懸臂式等。

五個階段：人工倉儲階段；機械化倉儲階段；自動化倉儲階段；集成自動化倉儲階段 ；智能自動化倉儲階段

12.分揀的分類，優(yōu)缺點

摘取式系統(tǒng)

優(yōu)點是：

作業(yè)方法單純；訂單處理前置時間短；導(dǎo)入容易且彈性大；作業(yè)員責(zé)任明確，派工容易、公平；揀貨后不必再進行分類作業(yè)，適用于多揀貨單、少品項的揀貨作業(yè)處理。

缺點是：

商品品項多時，揀貨行走路徑加長，揀取效率降低；揀取區(qū)域大時，搬運系統(tǒng)設(shè)計困難；少量多次揀取時，造成揀貨路徑重復(fù)費時，效率降低。

播種式系統(tǒng)

優(yōu)點是：

適合訂單數(shù)量龐大而商品品項數(shù)少的系統(tǒng)；可以縮短揀取時行走搬運的距離；貨品要求少量、配送次數(shù)多，批量揀取就愈有效。

缺點是：

對訂單的到來無法作及時的反應(yīng)，必須等訂單達一定數(shù)量時才做一次處理，因此會有停滯時間。（只有根據(jù)訂單到達的狀況作等候分析，決定出適當?shù)呐看笮?，才能將停滯時間減至最低）。

13.包裝的材料

木質(zhì)包裝、紙質(zhì)包裝、塑料包裝、金屬包裝、其他包裝（草制包裝材料、纖維包裝材料、陶瓷與玻璃包裝材料、復(fù)合包裝材料、綠色包裝）

14.包裝的功能

保護貨物功能；提高效率功能；傳遞信息功能

15.包裝技術(shù)

防震包裝技術(shù)；防銹包裝技術(shù)；防霉包裝技術(shù)；真空包裝與充氣包裝技術(shù)；收縮包裝與拉伸包裝；現(xiàn)代集合包裝技術(shù)（集合包裝、危險品包裝技術(shù)及其他）

16.包裝設(shè)備

裹包機械；封口機械；捆扎機械；封箱機械；噴碼機。

17.流通加工的地位﹠作用

流通加工在物流中的地位:

流通加工有效地完善了流通； 流通加工是物流中的重要利潤源；流通加工在國民經(jīng)濟中也是重要的加工形式。

流通加工的作用：

提高原材料利用率；進行初級加工，方便用戶；提高加工效率及設(shè)備利用率。

18.流通加工設(shè)備

剪板機；卷板機；折彎機；校平機；切割機。

19.集裝箱種類

通用干貨集裝箱；保溫集裝箱；罐式集裝箱；臺架式集裝箱；平臺集裝箱；敞頂集裝箱；汽車集裝箱；動物集裝箱；服裝集裝箱；框架集裝箱。

20.集裝箱和托盤的優(yōu)缺點比較

托盤與集裝箱相比的主要優(yōu)點有：

1．自身重量小。因而用于裝卸、運輸托盤本身所消耗的勞動較?。疅o效運輸及裝卸比

運輸集裝箱為小。

2．返空容易，返空時占用運力很少。

3．裝盤容易。不需像集裝箱那樣深人到箱體內(nèi)部，裝盤后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用簡便。

4．裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數(shù)量，比—般包裝的組合量大得多。托盤與集裝箱相比的主要缺點是：

保護性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉庫等配套設(shè)施。

21.其他集裝器具

集裝袋、塑料編織袋、集裝網(wǎng)、倉庫（儲）籠

22.岸邊集裝箱起重機有哪幾種？目前，最高效的岸邊集裝箱起重機是哪一種？

常規(guī)型岸邊集裝箱起重機；雙小車岸邊集裝箱起重機；雙40英尺箱的岸邊集裝箱起重機；雙40英尺箱雙小車起重機（最高效）

23.GPS系統(tǒng)的構(gòu)成GPS衛(wèi)星星座；地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)備部分

24.有幾種物流信息設(shè)備

Bar Code（條碼技術(shù)）、RF（射頻技術(shù)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）以及GIS（地理信息系統(tǒng)）。

25.條碼的特點

輸入速度快；可靠性高；操作簡單；靈活實用；經(jīng)濟便宜。

26.射頻技術(shù)的優(yōu)點

快速掃描；體積小型化，形狀多樣化；抗污染能力和耐久性；可重復(fù)使用；穿透性和物屏障閱讀；數(shù)據(jù)的記憶容量大；安全性。

27.GIS的功能

數(shù)據(jù)采集與編輯功能；地理數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的基本功能；制圖功能；空間查詢與空間分析功能。

第三篇：物流技術(shù)與裝備

實現(xiàn)集裝技術(shù)的基本原則：通用化、標準化、系統(tǒng)化、配套化

2、包裝（packaging）為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定的技術(shù)方法所用的容器、材料和輔助物等的總體名稱；也指為達到上述目的在采用容器，材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。A單元尺寸1000×1200尺寸1000/1200極限偏差-40-0/-48-0 B單元尺寸800×1200尺寸800極限尺寸-32-0選擇包裝技術(shù)，應(yīng)綜合考慮一下的因素：1）被包裝物品的性質(zhì)，在選擇包裝技術(shù)之前，應(yīng)對包裝物的各種物理、化學(xué)、和生物化學(xué)性質(zhì)進行充分了解，選擇合適的包裝技術(shù)；2流通過程的環(huán)境條件，如裝卸條件、保管措施、儲存時間等進行全面調(diào)查研究，根據(jù)流通環(huán)境確定合理的包裝；3)包裝材料、容器（或制品）的選擇，應(yīng)根據(jù)包裝物品的特性和流通條件，另外，應(yīng)考慮包裝材料廢棄后便于處理，不污染或少污染環(huán)境，4）包裝費用，既要達到包裝效果，又要使包裝成本最低，以降低產(chǎn)品售價，減輕消費者的負擔(dān)；5）標準和法規(guī)，包裝技術(shù)的選擇必須遵守有關(guān)標準，出口商品應(yīng)按照國家標準；還應(yīng)遵守有關(guān)法規(guī)。

3、物流容器標準：A 內(nèi)空：250×150×123 外形：300×200×148 B ：內(nèi)空：350×250×123 外形：400×300×280 C：內(nèi)空：350×259×255外形：400×300×280 D：內(nèi)空：500×350×255外形：600×400×280E ：內(nèi)空：500×350×123外形：600×400×148E F：內(nèi)空：950×550×325外形：1000×600×340

4、集裝箱的規(guī)格標準GB:集裝箱的重量系列采5t,10t,20t,30t四種，相應(yīng)的型號為5D、10D、1CC、1AA。5t和10t集裝箱主要用于國內(nèi)運輸；20t（1CC）和30t（1AA）主要用于國際運輸。

5、公路等級：高速公路、一級、二級、三級和四級公路。

6、公路貨運站的作用：（1）取貨上門、送貨到家。（2）貨物的集散、換裝。運輸站對于待發(fā)的貨物具有集中、疏散、分類、換裝的職能。（3）連結(jié)多種運輸方式(4)車輛調(diào)度和停放

7、起重設(shè)備的工作級別：根據(jù)起重機利用等級與載荷狀態(tài)分為A1-A8級。起重機利用等級U0-U9(U0-U3不經(jīng)常使用U4經(jīng)常輕閑的使用U5經(jīng)常中等使用U6不經(jīng)常繁忙使用U7-U9繁忙地使用)，8各類叉車及特點：（1）平衡重式叉車：是搬運車輛中應(yīng)用最廣泛的一種。由司機單獨操作完成貨物的卸載、搬運、和堆垛作業(yè)，并通過變換屬具擴大叉車的使用范圍和作業(yè)效率。（2）前移式叉車：具有操作靈活性和高荷載的優(yōu)點，同時體積和自重不會增加很多，可以節(jié)省空間，適合于通道較窄的室內(nèi)倉庫作業(yè)。（3）側(cè)面式叉車：裝卸作業(yè)不必先轉(zhuǎn)彎再作業(yè)，適合于窄通道作業(yè)，且有利于條形長尺寸物品的裝卸和搬運。（4）高貨位揀選式叉車：主要作用是高位揀貨，適用于多品種、數(shù)量小的貨物的入庫、出庫的揀選式高層貨架倉庫。（5）伸縮臂式叉車：可以跨越障礙進行貨物的堆垛作業(yè)，并通過變換叉車屬具進行多種作業(yè)，該種叉車穩(wěn)定性較強，作業(yè)人員可以有較好視野。（6）插腿式叉車：起重量小、車速低、結(jié)構(gòu)簡單、外形小巧。適用于通道狹窄的倉庫內(nèi)作業(yè)。

9、自動導(dǎo)引搬運車的導(dǎo)引方式：按照導(dǎo)引方式不同，自動導(dǎo)引搬運車可分為固定路徑導(dǎo)引和自由路徑導(dǎo)引。（1）固定路徑導(dǎo)引：在固定的路線上設(shè)置導(dǎo)引用的信息媒介物，自動導(dǎo)引搬運車通過檢測出它的信息而得到的導(dǎo)引方式，如電磁導(dǎo)引、光學(xué)導(dǎo)引等。（2）自由路徑導(dǎo)引：在自動導(dǎo)引搬運車上儲存有作業(yè)環(huán)境信息，通過識別車體當前的方位，與環(huán)境信息相對照，自主地決定路徑導(dǎo)引方式，如慣性導(dǎo)引、激光導(dǎo)引等。

10、集中型和分散型站臺的特點：集中型站臺：出庫及進庫是合并的，進貨及出貨就可能分開但相鄰，最大的好處就是可降低監(jiān)管成本及有效運用倉管人員及設(shè)備。分散型站臺：將好幾個站臺分散于廠房的四周，而每一個站臺配合特定的產(chǎn)品線或作業(yè)區(qū)域。

2、站臺形式：尾端型站臺：此類站臺最大的好處就是站臺外側(cè)齊平，可完全包圍站臺內(nèi)部區(qū)域，并可提供較佳的密閉作業(yè)空間。鋸齒型站臺：適用于貨車回轉(zhuǎn)空間較小的情形，且在此種布置下，貨車可由尾端或側(cè)端裝卸貨，缺點為占用較多的建筑物空間、、出型及側(cè)邊型站臺：站臺是以車側(cè)邊來裝卸貨物

11、包裝技術(shù)的選擇原則（1）被包裝物品的性質(zhì);(2)流通過程的環(huán)境條件（3）包裝材料、容器的選擇（4）包裝費用（5）標準和法規(guī)

12、防潮包裝等級：分為1級包裝（1-2年、溫度大于30℃，相對濕度大于90﹪）、2級包裝（0.5-1年、溫度在20-30℃之間，相對濕度在70﹪-90﹪）、3級包裝（0.5年內(nèi)溫度小于20℃，相對濕度小于70﹪）。

1、物流硬技術(shù)是指物流過程所使用的各種工具、設(shè)備、設(shè)施等。物流軟技術(shù)是指物流活動中所使用的各種方法、技能和作業(yè)程序等。

2、物流模數(shù)是為了使物流系統(tǒng)化、合理化和標準化，而藝術(shù)之表示的物流系統(tǒng)各種因素尺寸的標準。物流模數(shù)可分為物流基礎(chǔ)模數(shù)、物流集裝箱模數(shù)、物流建筑模數(shù)等。

3、搬運的活性：人們把物料的存放狀態(tài)所決定的搬運作業(yè)的方便程度成為搬運活性。

4、產(chǎn)品條形碼是商品身份的統(tǒng)一編碼。它將商品的編碼數(shù)字以平行線條式的符號代替，以便掃描器讀入計算機，經(jīng)解碼后又裝化成數(shù)字代碼，并由計算機處理。儲運條碼使用在商品裝卸、倉儲、運輸?shù)扰渌瓦^程中的識別符號。通常印在包裝外箱上，用來識別商品的種類和數(shù)量；也可以用與倉儲批發(fā)業(yè)銷售現(xiàn)場的掃描結(jié)賬。關(guān)系：儲運條形碼的基本結(jié)構(gòu)為商品條形碼，當同一商品的包裝數(shù)量不同或同一包裝中有不同的商品組合時，就必須加上儲運標識代碼，一邊加以識別

5、物流編碼是供應(yīng)鏈中用于表示物流領(lǐng)域中具體實物的特殊代碼。

1、物流技術(shù)裝備配置原則

（1）物流技術(shù)裝備配置的合理化原則a、機械化系統(tǒng)可以大大地改善勞動條件，減輕勞動強度，增強作業(yè)安全性，提高作業(yè)效益和效率。B、合理選用物流技術(shù)裝備c、集成化與配套使用。

（2）物流運作系統(tǒng)的快速性、及時性、準確性和經(jīng)濟性原則。a、快速性是指為滿足生產(chǎn)和用戶需要，以最快的時間運送。b、及時性是指按照生產(chǎn)的進度，合理運用物流設(shè)備，把物及時的送到物流指定場所。c、準確性是指在倉儲、運輸、搬運過程中確保物流技術(shù)及其裝備可靠、安全，防止由于物流設(shè)備的故障造成貨物損失、丟壞。d、經(jīng)濟性是指在完成一定的物流人物的條件下，投入的物流技術(shù)及其裝備最佳，即能發(fā)揮的設(shè)備功能，消耗費用最低。（3）選用物流器具和設(shè)備的標準化原則。在物流系統(tǒng)中，采用標準化的物流技術(shù)及其裝備、器具、可以降低設(shè)備和器具的購置和管理費用，提高物流作業(yè)的機械化水平，提高物流系統(tǒng)效率和經(jīng)濟效益。（4）具有較強的靈活性、適應(yīng)性原則。在物流系統(tǒng)中，所采用的物流技術(shù)及裝備能適應(yīng)各種不同物流環(huán)境、物流任務(wù)和實際用用的需要，應(yīng)滿足使用方便、符合人體工程學(xué)原理等要求。（5）充分利用空間（6）減少人力搬運。

2、物流標準化方法：集裝化，包括集裝箱、托盤、集裝袋、框架集裝和無托盤集裝。集裝器具：集裝箱、托盤、柔性集裝袋、其他包裝容器。集裝技術(shù)的優(yōu)點：（1）便于實現(xiàn)裝卸、搬運機械化和自動化，提高裝卸、搬運效率和整個系統(tǒng)的作業(yè)率。

（2）提高貨物運輸質(zhì)量，較少貨物在運輸途中的貨損和貨差。（3）便于堆垛，提高單位面積的儲存能力。（4）便于物資儲存，較少庫房需要量。

（5）有利于組織聯(lián)運，加速物資周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)門到門服務(wù)。（6）節(jié)省包裝運費。降低運輸成本。（7）便于清點件數(shù)，簡化交接手續(xù)。

（8）裝卸托運做業(yè)不受氣候影響，保證車船正常運輸，加速物資周轉(zhuǎn)速度。（9）對散裝和液體貨物可以減少環(huán)境污染。（10）提高托運活性，加速物資周轉(zhuǎn)。

3、托盤的種類（1）按通用性分為：通用托盤和專用托盤

（2）按結(jié)構(gòu)不同分為：平托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤（3）按材質(zhì)不同：木制托盤、金屬托盤、塑料托盤、復(fù)合材料托盤

（4）新托盤：蜂窩紙免熏蒸托盤、層壓板托盤、高密度合成板托盤、木屑板托盤

4、托盤的集裝方法：（1）碼盤尺寸選擇：貨物的碼盤包裝的長、寬、高尺寸，必須與各種車輛內(nèi)部尺寸和叉車的裝卸性能相適應(yīng)，既要充分利用車輛的內(nèi)容積，又要便于裝卸和搬運。（2）集裝方式的選擇：重疊式碼垛、縱橫交錯式、旋轉(zhuǎn)交錯式、正反交錯式。（3）緊固方法的選擇：捆扎、黏合、加框架緊固、網(wǎng)罩緊固、金屬卡具固定、層間加紙板、收縮薄膜包裝、拉伸薄膜包裝。

5、集裝箱的分類（1）按材料分類可分為鋼質(zhì)集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱（2）按結(jié)構(gòu)分：內(nèi)柱式集裝箱和外柱式集裝箱、折疊式集裝箱和固定式集裝箱、預(yù)制骨架式集裝箱和薄殼式集裝箱。（3）按用途分：通用集裝箱和專用集裝箱（通風(fēng)集裝箱、保溫集裝箱、框架集裝箱）

6、鐵路線路設(shè)施（1）線路（選線路的原則：路程最近、路線平直、坡度平坦、工程最易）（2）路基與道砟。路幾十只用于鋪設(shè)鐵軌設(shè)施的路面。（3）鋼軌與軌枕（4）道岔（5）信號

7、車展新路按其用途分類：（1）正線：站內(nèi)與區(qū)間線路直接連通的線路，到發(fā)線，供接發(fā)列車用的線路。（2）貨物線：辦理貨物裝卸作業(yè)的線路（3）牽出線：供解體、編組車列牽出用的線路（4）調(diào)車線：供分解車輛停留、集結(jié)用的路線。（5）機車走行線：在站內(nèi)供機車行走用的路線。（6）機車出入段線：車站連通機務(wù)段的線路（7）存車線：供停放車輛的線路。（8）安全線和避難線。特殊情況下為保證行車安全而設(shè)的線路。（9）工業(yè)企業(yè)線：車站接軌靠近工業(yè)企業(yè)，專門為工業(yè)企業(yè)取送車服務(wù)的線路。（10）段管線：機務(wù)段、車輛段等部門內(nèi)，用于機車車輛整理、檢修用的裝備線、停留線、走行線等。

8、鐵路貨運站分類（1）按辦理貨物的種類及服務(wù)對象分類a、綜合性貨運站，即辦理多種品類貨物作業(yè)的車站b、專業(yè)性貨運站，即只辦理一種或兩種貨物作業(yè)的車站c、集裝箱站即辦理集裝箱承運、交付、裝卸、堆存、裝卸箱、門對門作業(yè)，并組織集裝箱專列作業(yè)的車站。（2）按辦理貨物裝卸作業(yè)的性質(zhì)分類a、裝車站b、卸車站c、裝卸站d、換裝站（3）按與正線連接的方式分類a、盡頭式貨運站即車站到發(fā)貨場僅一端連接正線的車站b、通過式貨運站，即車站到發(fā)貨場兩端都與正線連接的車站。

9、貨運站布置優(yōu)缺點（1）車場與貨場橫列的盡頭式貨運站。優(yōu)點：站坪長度短，用地經(jīng)濟，貨物搬運作業(yè)跨越線路較少。缺點：轉(zhuǎn)車、調(diào)車與驅(qū)車作業(yè)都有拆返走行，增加車輛的行走距離，對車站橫向發(fā)展不利。（2）車場與貨場縱列的盡頭式貨運站 優(yōu)點：往貨場取送車輛流水性好，節(jié)省車輛周轉(zhuǎn)時間，貨場橫向發(fā)展條件好。缺點：貨場進出咽喉區(qū)作業(yè)干擾嚴重，占地較長。（3）直通式貨運站 優(yōu)點：通過能力大，正線貫通，車場與貨場均在正線一側(cè)，這樣，正線與貨物車輛取送、裝卸互不干擾。缺點：占地面積大，對城市干擾性大。（4）辦理少量貨運業(yè)務(wù)的中間站。地方貨物作業(yè)量較小的中間站，根據(jù)需要設(shè)置為通過式或盡頭式。（5）貨場布置。貨物的貨場線是盡頭式布置圖。

10、港口的水域設(shè)施：（1）港池：一般是指碼頭附近的水域。（2）錨地，是供船舶拋錨候潮、等候泊位、避風(fēng)、辦理進出口手續(xù)、接受船舶檢查或過駁裝卸使用的水域。（3）航道，船舶進出口的通道。港口的路上設(shè)施（1）港口鐵路（2）港口道路（3）倉庫與堆場（4）港口裝卸機械（5）港口給水與排水系統(tǒng)（6）港口供電（7）船舶基地（8）港口通信系統(tǒng)

11、常規(guī)連續(xù)輸送設(shè)備的優(yōu)缺點（1）帶式輸送機優(yōu)點：帶式輸送機運輸能力大，工作阻力小，耗電量低；貨載破碎性??；結(jié)構(gòu)簡單，鋪設(shè)長度長，減少了轉(zhuǎn)載次數(shù)，節(jié)省人員和設(shè)備移動破碎機。缺點：膠帶成本高，初期投資大，且易損壞，不能承受較大的沖擊與摩擦；機身高，需專門的裝載設(shè)備；不適于運送有棱角的貨載沖擊破。另外，對彎曲巷道的適應(yīng)性較差礦山設(shè)備。（2）輥子輸送機 優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、運轉(zhuǎn)可靠、布置靈活、輸送平穩(wěn)、使用方便、經(jīng)濟節(jié)能。缺點：輸送速度無法掌控，有時可能發(fā)生碰撞。（3）鏈條輸送機 優(yōu)點：輸送平穩(wěn)，無抖動現(xiàn)象，操作方便，成本低，輸送能力大，可承載較大的載荷。輸送速度準確穩(wěn)定，能保證精確的同步輸送。缺點: 自重、磨損和消耗都比皮帶輸送機大。

12、輸送機的選用規(guī)則：（1）輸送物品的特征：因為輸送物品的表面直接與輸送機接觸，因此物品的特性直接影響設(shè)備的選擇及系統(tǒng)的設(shè)計。（2）作業(yè)條件：作業(yè)條件是決定輸送機速度及樣式的考慮要素，一般在選用輸送機時必須提供給輸送機廠商下列作業(yè)條件：a.所需輸送物品及包裝形態(tài)b.所需輸送能力c.所需輸送環(huán)境條件d.輸送目的e.其他附帶條件（3）環(huán)境條件：環(huán)境條件也是主要因素，大部分倉庫時在有空調(diào)及燈光的情況下作業(yè)，這些因素會影響輸送系統(tǒng)及儲存區(qū)域的設(shè)計。（4）輸送設(shè)備的維護性：所有的物料搬運設(shè)備都需要不同程度的維護，維護成本英考慮其中，維護的需求也應(yīng)列入選擇評價的考慮因素中。（5）系統(tǒng)的相容性及擴充性：由于輸送設(shè)備常會由數(shù)種不同形態(tài)或不同品牌輸送機銜接結(jié)合而成，為了簡化系統(tǒng)的架構(gòu)及日后的擴充兼容性，對于控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度、控制的信息處理方式及系統(tǒng)信息的功能，都應(yīng)在選購輸送機時一并考慮。

13、倉儲系統(tǒng)的主要參數(shù)（1）庫容量是倉庫設(shè)計的主要參數(shù)之一，是規(guī)劃倉庫首要確定的問題。庫容量的大小首要取決于緩沖平衡的需要，同時，庫容量有直接關(guān)系著倉庫的建設(shè)投資和建成后的經(jīng)濟效益。（2）出入庫頻率：出入庫頻率決定倉庫搬運設(shè)備的規(guī)格和數(shù)量，由于庫容量有密切關(guān)系即入庫與出庫的頻率應(yīng)與數(shù)量一致。（3）庫容量利用系數(shù)：是衡量倉庫經(jīng)營效率的主要指標之一。它等于實際庫存量與庫容量之比。（4）庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)：也是衡量倉庫經(jīng)營效率的主要指標之一。它等于年入庫總量或者年出庫總量與年平均庫存量之比。（5）單位面積的庫存量：這是總庫容量與倉庫占地面積之比。（6）全員勞動生產(chǎn)率：這是倉庫全年出入庫總量與倉庫總?cè)藬?shù)之比。它通常取決于倉庫作業(yè)的機械化程度。（7）機械設(shè)備的利用系數(shù)：根據(jù)全年出入庫總量，算出機械設(shè)備的全年平均小時搬運量，他與機械設(shè)備的額定小時搬運量之比極為機械設(shè)備的利用系數(shù)。

14.常用的物流設(shè)備與設(shè)施（1）儲存設(shè)備：自動倉庫設(shè)備（單元負載式、水平和垂直旋轉(zhuǎn)式、輕負載式）；重型貨架（普通重型貨架、直入式鋼架、重型流動棚架）和多品種少量儲存設(shè)備（輕型貨架、輕型流動貨架和移動式貨架）（2）物料搬運設(shè)備：自動化的搬運設(shè)備（無人搬運機、驅(qū)動式搬運機）、機械搬運設(shè)備（堆垛機、叉車、吊車、跨車、牽引車）、輸送帶設(shè)備、分類輸送設(shè)備。堆卸托盤設(shè)備和垂直搬運設(shè)備等；非動力性搬運設(shè)備：手推車、平板拖車、滾輪車、重力型傳送帶。（3）訂單揀取設(shè)備：一般性訂單揀取設(shè)備（計算機輔助揀貨臺車）和自動分類分揀設(shè)備（4）流通加工設(shè)備a、與配送有關(guān):裹包機包設(shè)備、外包裝配合設(shè)備、印花條碼標簽設(shè)備、拆箱設(shè)備、稱重設(shè)備b、與原材料加工有關(guān)：剪板機、切割機（5）物流周邊配合設(shè)備：樓層流通設(shè)備、裝卸貨平臺、裝卸載設(shè)施、容器暫存設(shè)施核廢料處理設(shè)施。

15、分揀作業(yè)重要性：也稱揀選作業(yè)，是指將用戶所訂的貨物從保管處取出，進行分類、集中和處理。重要性：揀選與配送兩大項目幾乎占整個物流成本的80%，而配送費用的發(fā)生大多在廠區(qū)外部，影響因素大都難以控制；揀選成本約是其他成本總和的10倍，占物流搬運成本的絕大部分。分揀作業(yè)整個配送作業(yè)的核心，因此，合理規(guī)劃與管理分揀作業(yè)，對配送中心作業(yè)效率具有決定性的影響。分揀作業(yè)的速 度和質(zhì)量不僅對配送中心的作業(yè)效率起決定作用，而且直接影響到整個配送中心的信譽和服務(wù)水平。

16、分揀作業(yè)合理化的原則（1）存放時應(yīng)考慮易于出庫和揀選：了解和記憶各種貨物的存儲位置，存放時對出入庫頻繁的貨物放在距離出口較近的地方，以便縮短取貨時間。(2)提高保管效率，充分利用存儲空間（提倡立體化倉庫，減少通道占用空間）。（3）減少揀選錯誤：揀選作業(yè)中，誤發(fā)貨往往是可以避免的。（4）作業(yè)應(yīng)力求平衡化，避免忙閑不均的現(xiàn)象：必須重視收貨入庫，接受訂單后出庫等作業(yè)和進出卡車的裝卸作業(yè)的時刻表的調(diào)整。（5）事務(wù)處理和作業(yè)環(huán)節(jié)要協(xié)調(diào)配合：這里是指調(diào)整物流和信息流，是兩方面的作業(yè)度沒有等待時間。(6)分揀作業(yè)的安排要和配送路線的順序一致（7）縮短配送車輛的滯留時間：縮短滯留時間是減少運輸成本的重要因素。

17、電子標簽揀貨系統(tǒng)的基本原理與優(yōu)點：原理：電子標簽使揀貨成為一種簡單的勞動。揀貨員只需要完成看/聽、揀數(shù)、按（確認）三個動作。利用電子標簽可以實現(xiàn)①品種、庫位指示。②出庫數(shù)量顯示。③操作完成信息確認。利用電子標簽揀貨的基本步驟：①無需打印出庫單，出庫信息下載到對應(yīng)的電子標簽。②電子標簽發(fā)出光、聲音信號，指導(dǎo)揀貨員完成揀貨。③揀貨員完成作業(yè)后，按動電子標簽，取消光、聲音信號，使信息傳回控制系統(tǒng)。④揀貨員按其他電子標簽指示繼續(xù)進行揀貨。優(yōu)點：（1）實現(xiàn)無紙化作業(yè)，不需要打印出庫單、分揀單等紙張單據(jù)。減少了出庫前單據(jù)處理時間，節(jié)省紙張。（2）利用電子標簽揀貨，可大大加快揀貨速度。a、可以省去庫位尋找和核對的時間b、可以省去品種核對時間。(3)被揀庫位的直觀顯示，可大大減少揀貨員的行走距離。A、揀貨員精力主要用于揀貨數(shù)量的確定b、減少揀貨員思考、判斷的時間c、由于降低揀貨強度，工作人員保持較高效率。

18、充填技術(shù)適用情況（1）固體充填物的充填方法：按其形態(tài)可分為粉末、顆粒和塊狀三類，按其粘性可分為非黏性、半黏性和黏性三類。（2）液體物品的充填方法：液體物品的充填也稱灌裝，其方法原理可分為重力灌裝（利用液體自身重力充填容器）、等壓灌裝（適用于含氣體的液體：啤酒、汽水）、真空灌裝（將容器中的空氣抽出后灌裝液體適用于罐裝果汁、糖漿牛奶、酒精）、機械壓力罐裝（對粘度大的半流體充填物如牙膏、香脂、油墨）

19、裝箱技術(shù)（1）裝箱方法：裝箱可采用手工、半自動和全自動機械操作兩種方式。其方法有裝入式裝箱方法、套入式裝箱發(fā)和裹包式裝箱法。（2）瓦楞紙箱的選用：瓦楞紙箱是運輸包裝容器，主要功能是保護內(nèi)裝物。選用瓦楞紙要根據(jù)內(nèi)裝物的性質(zhì)、重量、流通環(huán)境等因素來考慮。在保證質(zhì)量的前提下要盡量節(jié)省材料和包裝費用。（3）裝箱設(shè)備的選擇：生產(chǎn)率不高、產(chǎn)品輕、體積小時，可采用手工；對于較重的產(chǎn)品、易碎的產(chǎn)品?？蛇x用自動裝箱機。

20、防震包裝技術(shù)的特點及材料性能：防震緩沖材料的性能：對沖擊能力和震動的吸收性、良好的復(fù)原性、溫度和濕度的安定性、比較小的吸濕性、適宜的酸堿性。

21、集合包裝是指將一定數(shù)量的包裝件或產(chǎn)品裝入具有一定規(guī)格、強度和長期周轉(zhuǎn)使用的更大包裝容器內(nèi)，形成一個合適的搬運單元的包裝技術(shù)。集合包裝器具有：集裝箱、托盤、集裝袋等。優(yōu)點：（1）有利于實現(xiàn)產(chǎn)品裝卸、運輸?shù)臋C械化作業(yè)，大大減輕裝卸作業(yè)的勞動強度，加快產(chǎn)品流通，節(jié)省勞動力，提高裝卸作業(yè)效率。（2）有利于加快流通各環(huán)節(jié)的作業(yè)速度，從而加快產(chǎn)品的全流通過程的速度，加快產(chǎn)品流通。（3）有利于產(chǎn)品運輸安全，減少貨物運輸過程中的損耗。（4）節(jié)省包裝費用，降低運輸成本。（5）促進包裝規(guī)格合理化。

22、儲運條形碼應(yīng)用標準：應(yīng)用標準包括位置碼、儲運單元條碼和條碼應(yīng)用標識。儲運條形碼包括14位標準碼和16位擴大碼兩種，代碼結(jié)構(gòu)：a、DUN-14碼b、DUN-16碼c、EAN-28碼d、二維碼。

論述題貨架的特點、優(yōu)缺點和適用性

一、儲存貨架（1）分類：按貨架是否移動分為固定型和驅(qū)動型；按貨架高度分為高層(>12米）、中層（5-12米）、低層（<5米）；按貨架材料分類:剛貨架、木貨架及其他貨架；按貨架的本身結(jié)構(gòu)方式：焊接式貨架和組裝式貨架。（2）基本功能a、充分利用倉儲空間，提高庫存利用率b、保證貨物本身功能，減少損失c、方便貨物存取，清點及計量d、保證商品的質(zhì)量e、有利于倉儲機械化及自動化管理。

二、托盤貨架特點及儲物形態(tài)（1）特點：a、可任意調(diào)整組合b、架設(shè)施工簡易、費用經(jīng)濟c、出入庫存取不受物品先后順序的限制d、適用于叉車存取e、貨架高度受限，一般在6m以下f、貨架撐腳需加裝叉車防撞裝置（2）儲物形態(tài)：托盤

三、駛?cè)搿⑤敵鍪截浖埽?）特點：高密度儲存、高度可達10米、適用于多量少樣貨品、出入庫存取物品受先后順序的限制、不適合太長或太重物品。（2）儲物形態(tài)：托盤

四、流動式托盤貨架：是指貨架本身固定不動，但貨物單元貨架上流動或移動的貨架。（1）特點：a、采用密集式流通儲存貨物，空間利用率高b、使用大量存放且需短時間出貨的貨品c、使用一般叉車存取d、高度受限，一般在6米一下e、每一流道只能存放一種，適合品項少批量大的貨品存放f、建造費用較高、施工較慢g、貨品可先進先出。（2）儲物形態(tài)：托盤

五、流動式箱貨架：在貨架的流到內(nèi)裝有多排塑膠滾輪，流道有約為5°的傾斜角，用于儲存箱裝物品，貨箱在重力的作用下會自動向前端滑移。一般低端為出貨端，高端為入貨端（1）特點：a、貨品可先進先出b、適用于超級市場、配送中心和及郵購企業(yè)的倉庫c、方便人工揀貨d、安裝快速、搬動容易e、儲存功能小于揀貨功能（2）儲物形態(tài)：紙箱（3）適用于多品種、少批量、快速、零貨的分揀作業(yè)。

六、移動式貨架是將貨架本身放置在軌道上，在貨架底部設(shè)有驅(qū)動裝置，靠電動或機械裝置是貨架沿軌道橫向移動。最大的優(yōu)點提高了倉庫的空間利用率（1）a、地板面積，地面利用率高b、可直接存取每一項貨品，不受先進先出的限制c、使用高度可達12米d、機電裝置多，維護困難e、建造成本高，施工慢（2）儲物形態(tài)：托盤

七、閣樓式貨架全組合式結(jié)構(gòu)，可采用木版、花紋板、鋼板、等材料做樓板，可靈活設(shè)計成二層及多層，適用于五金工具。電子器材，機械零配件等物品的 小包裝散件儲存，存放多品種，少批量貨物充分利用空間。適用于場地有限品種繁多，數(shù)量少的情況下，它能在現(xiàn)有的場地上增加幾倍的利用率，可配合使用升降機 操作。(1)特點a、提高倉儲高度，增加空間利用率b、上層僅限輕量物品存放，不適合重型搬運設(shè)備行走c、上層物品的搬運必須加裝垂直輸送設(shè)備d、適合各類性貨品存放e、滿足人工分揀與提高空進利用率的雙重目標（2）儲物形態(tài)：托盤、紙箱、包、散貨

八、懸臂式貨架是由在立柱上裝設(shè)懸臂來構(gòu)成的，懸臂可以是固定的也可以是移動的。（1）特點a、只適用于長條狀或長卷狀貨品存放b、需配有叉距較寬的搬運設(shè)備c、高度受限，一般6米以下d、空間利用率低。（2）儲物形態(tài)：長條狀或長卷狀物。

九、窄巷道式貨架（1）特點a、具有很高的儲存密度b、存取自由，不受先進先出限制c、貨架高度可達15米，但需配合高架叉車d、施工精度要求高，且建造費時。（2）儲物形態(tài)：托盤

十、后推式貨架：在前后梁間以滑座相接，由前方將托盤貨物放在貨架滑座上，后來進入的貨物將原先的貨物推倒后方，目前最多可推入五個托盤。（1）特點a、較托盤貨架省三分之一空間，可增加儲存密度b、適用于一般叉車存取c、不適合承載太重物品d、貨品會自動滑至最前儲位。

十一、旋轉(zhuǎn)式貨架（1）垂直旋轉(zhuǎn)式和水平旋轉(zhuǎn)式（2）特點a、減少人力，并增加空間利用b、存取入出口固定，貨品不易失竊c、可利用計算機快速檢索、尋找指定儲位，適合揀貨d、需要利用電源，其維修費高。（3）儲物形態(tài)：紙箱、包、小件物品

十二、自動化立體倉庫貨架（1）整體式自動化立體倉庫 特點：a、施工困難，精度要求高，必須配合倉庫結(jié)構(gòu)體一起建造b、一般高度超過15米c、必須配有其他自動存取設(shè)備d、建筑成本高，施工困難且施工期長 托盤（2）分離式自動化立體倉庫 特點：a、可與已完成的廠房內(nèi)，直接架設(shè)、布置b、施工期較整體式短，費用也較低c、必須配有其他自動存取設(shè)備d、較小規(guī)模的高架倉庫采用（3）分類，橫梁式貨架、牛腿式貨架、

第四篇：現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備課程論文要求

現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備課程論文

要求：

1.第十六周周二交論文，包括電子檔（）, 紙質(zhì)交到教室或西門南側(cè)35號樓二樓205室

2.有摘要

3.有正文

4.有結(jié)論（總結(jié)）

5.有參考文獻20篇以上，在正文中要有標記

6.文字數(shù)量：字數(shù)4800字以上（WORD字數(shù)統(tǒng)計），不包括圖表

參考題目范圍：

1.請你自己構(gòu)建一個適合于糧食、食品或其他物料的自動化程度較高的物流系統(tǒng)，繪制系統(tǒng)布置圖，說明各部分的功能、技術(shù)要求，運作特征及要求。

2.物流設(shè)備種類較多，各有其作用地位和發(fā)展歷程，請以一種或一套物流設(shè)備的應(yīng)用和發(fā)展情況為主題，說明該設(shè)備的相關(guān)信息和數(shù)據(jù)。

第五篇：物流裝備技術(shù)

物流裝備技術(shù)的認識

序言

物流技術(shù)與物流技術(shù)設(shè)備是貫穿于整個物流系統(tǒng)全過程、深入到每個作業(yè)環(huán)節(jié)、實現(xiàn)物流各項作業(yè)功能的物質(zhì)基礎(chǔ)。高速發(fā)展的物流技術(shù)與物流技術(shù)設(shè)備是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特征之一，它對提高物流系統(tǒng)能力與效率、降低物流成本、保證服務(wù)質(zhì)量等方面都有著十分重要的影響。物流裝備技術(shù)是一門實踐性、操作性較強的物流基礎(chǔ)課程。該課程涉及了裝卸搬運設(shè)備、倉儲設(shè)備、包裝與流通加工設(shè)備、物流信息技術(shù)與物流管理技術(shù)等多方面的原理和知識，總結(jié)了我國物流技術(shù)與物流設(shè)備是發(fā)展趨勢。因此，熟知多種物流技術(shù)與物流設(shè)備，也就成為物流管理人員及研究人員的必備基礎(chǔ)。1.緒論

1.1物流技術(shù)設(shè)備的分類

（1）裝卸搬運設(shè)備：用來搬移、升降、裝卸和短距離運輸物料或貨物的機械設(shè)備。裝卸搬運是對運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接的中間環(huán)節(jié)，包括裝車（船）、卸車（船）、堆垛、入庫、出庫以及聯(lián)結(jié)以上各項作業(yè)的短程搬運。（2）儲存設(shè)備：用于物資儲藏、保管的設(shè)備。常用的有貨架、托盤、計量設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、溫濕度控制設(shè)備、養(yǎng)護設(shè)備和消防設(shè)備等。

（3）運輸設(shè)備：用于較長距離運輸貨物的設(shè)備。主要分為鐵路運輸、公路運輸，水上運輸、航空運輸、管道運輸五種類型。

（4）包裝設(shè)備：完成全部或部分包裝過程的機器設(shè)備。分為灌裝機械、充填機械、裹包機械、封口機械、貼標機械、清洗機械、干燥機械、殺菌機械、捆綁機械、集裝機械、多功能機械以及完成其他包裝作業(yè)的輔助包裝機械和包裝生產(chǎn)線。

（5）流通加工設(shè)備：用于物品包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼付、標簽貼付、商品檢驗等作業(yè)的專用機械設(shè)備。分為金屬加工設(shè)備、水泥加工設(shè)備、玻璃加工設(shè)備、木材加工設(shè)備、煤炭加工設(shè)備、食品加工設(shè)備、組裝產(chǎn)品的流通加工設(shè)備、生產(chǎn)延續(xù)的流通加工設(shè)備及通用加工設(shè)備等。

（6）信息采集與處理設(shè)備：用于物流信息的采集、傳輸、處理等的物流設(shè)備。包括計算機及網(wǎng)絡(luò)、信息識別裝置、傳票傳遞裝置、通信等。

（7）集裝單元化設(shè)備：用集裝單元化的形式進行儲存、運輸作業(yè)的物流設(shè)備。包括集裝箱、托盤、滑板、集裝袋、集裝網(wǎng)絡(luò)、貨捆、集裝裝卸設(shè)備、集裝運輸設(shè)備、集裝識別系統(tǒng)等。

1.2物流設(shè)備在物流系統(tǒng)中的地位作用

物流技術(shù)設(shè)備是構(gòu)成物流系統(tǒng)的重要組成要素，擔(dān)負著物流作業(yè)的各項任務(wù)，影響著物流活動的每一環(huán)節(jié)，在物流活動中處于十分重要的地位。（1）物流技術(shù)設(shè)備是物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)（2）物流技術(shù)設(shè)備是物流系統(tǒng)中的重要資產(chǎn)（3）物流技術(shù)設(shè)備涉及物流活動的每一環(huán)節(jié)（4）物流技術(shù)設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的重要標志 1.3我國物流技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國物流設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加

（2）物流設(shè)備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高（3）基本形成了物流設(shè)備生產(chǎn)、銷售和消費系統(tǒng)（4）物流設(shè)備在物流的各個環(huán)節(jié)都得到了一定的應(yīng)用（5）專業(yè)化的新型物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn) 1.4推進我國物流技術(shù)設(shè)備發(fā)展的應(yīng)對措施（1）加快物流技術(shù)設(shè)備標準化制定工作

（2）加大對物流技術(shù)設(shè)備的投資力度，注重多元化投資（3）規(guī)范物流技術(shù)設(shè)備供應(yīng)商的經(jīng)營行為

（4）引導(dǎo)物流企業(yè)在選擇物流技術(shù)設(shè)備時，不僅注重設(shè)備的價格，還要注重設(shè)備的質(zhì)量，安全性能以及對整個系統(tǒng)的作用，結(jié)合自身實際需要選擇合適的物流技術(shù)設(shè)備，使整個系統(tǒng)效益最佳。

（5）提高物流企業(yè)以及各級政府對物流技術(shù)設(shè)備在物流發(fā)展中的認識，使他們在進行物流技術(shù)設(shè)備系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計時能通盤考慮，避免使用不便和資源浪費。（6）無論是物流企業(yè)還是各級政府都要把物流技術(shù)設(shè)備管理納入物流管理的內(nèi)容。

2.裝卸搬運技術(shù)設(shè)備

2.1裝卸搬運的特點

（1）裝卸搬運活動是其他作業(yè)的附屬活動

（2）裝卸搬運活動是其他主要活動的輔助支持活動（3）裝卸搬運活動是銜接性的活動

（4）裝卸搬運活動不能增加勞動對象的使用價值，但卻增加了產(chǎn)品的價值 2.2裝卸搬運合理化的原則（1）消除無效搬運，減少裝卸次數(shù)（2）提高搬運活性

（3）注意重力的影響和作用（4）縮短搬運距離（5）應(yīng)用集裝單元化原則（6）提高機械化和自動化水平

（7）使用“單位裝載系統(tǒng)”的裝卸方式，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸”（8）合理利用機械 2.3裝卸搬運的方法及作用 方法：

（1）按裝卸作業(yè)形態(tài)分類：堆垛、拆垛作業(yè)，分揀、配貨作業(yè)，搬運、移送作業(yè)（2）按作業(yè)種類分類：裝進、卸下裝卸，入庫、出庫裝卸（3）按作業(yè)對象分類：單件作業(yè)法，集裝作業(yè)法，散裝作業(yè)法

（4）按裝卸搬運涉及的物流設(shè)施、設(shè)備分類：倉庫裝卸，火車裝卸，港口裝卸，卡車裝卸，飛機裝卸，船舶裝卸（5）按裝卸搬運的機械作業(yè)方式分類：傳送帶的輸上輸下方式，吊車的吊上吊下方式，叉車的叉上叉下方式，半掛車的滾上滾下方式，移上移下方式及散裝散卸方式（6）按被裝物的主要運動形式分類：垂直裝卸，水平裝卸（7）按裝卸搬運的作業(yè)特點分類：連續(xù)裝卸，間接裝卸 作用：

（1）改善勞動條件，提高裝卸效率（2）縮短作業(yè)時間

（3）提高裝卸質(zhì)量，保證貨物的完整和運輸安全（4）降低裝卸搬運作業(yè)成本

（5）充分利用貨位，加速貨位周轉(zhuǎn)，減少貨物堆碼的場地面積 2.4起重機的類型、組成及基本參數(shù) 類型：

（1）按照起重機動作：千斤頂，汽車起重機

（2）按照起重機的結(jié)構(gòu)、性能：堆垛起重機，浮式起重機

組成：工作結(jié)構(gòu)，驅(qū)動裝置，金屬結(jié)構(gòu)，操縱控制及必要的輔助裝置 基本參數(shù)：額定起重量。起升高度，跨度或幅度，工作速度和工作級別

3.倉儲技術(shù)設(shè)備

3.1倉庫的定義、分類

定義：倉庫是保管、儲存物品的建筑物和場所的簡稱。分類：

（1）按倉庫使用范圍分類：自用倉庫、營業(yè)倉庫、公共倉庫、出口監(jiān)管倉庫、保稅倉庫

（2）按倉庫所處領(lǐng)域分類：成品倉庫，物資儲運倉庫，儲備倉庫

（3）按倉庫保管條件分類：普通倉庫，保溫、冷藏、恒濕恒溫倉庫，特種倉庫，氣調(diào)倉庫

（4）按保管物品種類多少分類：綜合庫，專業(yè)庫

（5）按倉庫建筑結(jié)構(gòu)分類：封閉式倉庫，半封閉式倉庫，露天式倉庫（6）按庫內(nèi)形態(tài)分類：地面型倉庫，貨架型倉庫，自動化立體倉庫

（7）按倉庫功能分類：集貨分貨中心，轉(zhuǎn)運中心，加工中心，儲調(diào)中心，配送中心，物流中心

3.2倉庫的設(shè)置原則、倉庫選址 原則：（1）一致性和長遠性（2）服務(wù)性（3）經(jīng)濟性

（4）科學(xué)性和可行性 選址：（1）調(diào)查準備（2）提出選址報告

3.3自動化立體倉庫、倉儲設(shè)備的選擇及選用貨架要考慮的因素

自動化立體倉庫它是一種用高層立體貨架儲存物資，用計算機管理和控制堆垛運輸車進行儲存作業(yè)的倉庫。倉儲設(shè)備的選擇：

（1）倉儲機械設(shè)備的型號應(yīng)與倉庫的作業(yè)量、出入庫作業(yè)頻率相適應(yīng)（2）計量和搬運作業(yè)同時完成（3）選用自動化程度高的機械設(shè)備（4）注意倉儲機械設(shè)備的經(jīng)濟性

選用貨架要考慮的因素：庫存貨物的性質(zhì)，單元裝載和庫存量以及庫房結(jié)構(gòu)，配套的裝卸搬運設(shè)備

3.4自動分揀設(shè)備的基本原理、分揀機的分類 基本原理：（1）供件系統(tǒng)（2）分揀系統(tǒng)（3）下件系統(tǒng)（4）控制系統(tǒng)

分揀機的分類：鋼帶推出式分揀機，膠帶浮出式分揀機，盤式和翻板式分揀機滑板式分揀機，托盤式分揀機，懸掛式分揀機，滾柱式分揀機 3.5倉儲管理技術(shù)及倉儲中的安全技術(shù)

倉儲管理過程中，一般遵循以下原則：快進，快出，儲存多，保管好，損耗少，費用省，保安全。3.5.1儲位管理

儲位分為：定位儲放，隨機儲放，分類儲放，分類隨機儲放，共同儲放 3.5.2倉儲空間設(shè)計

倉儲規(guī)劃時，主要影響的因素：柱子式間隔設(shè)計、梁下高度和通道布置 3.5.3倉儲控制技術(shù)

主要有四點：適度集中儲存、采用先進先出方式、提高儲存密度，提高倉容利用率、儲存定位系統(tǒng)

3.5.4倉儲中的安全技術(shù)（1）物流商品的質(zhì)量變化（2）倉庫濕度管理（3）商品霉腐及其防治（4）倉庫害蟲及其防治（5）金屬商品的養(yǎng)護（6）倉庫的消防安全（7）倉庫排水防洪

4.包裝與流通加工設(shè)備

4.1包裝的作用、標志

包裝的作用分為三個：保護商品、方便儲運、促進銷售

包裝的標志分為三個：收發(fā)貨標志、包裝儲運圖示標志、危險貨物包裝標志 4.2包裝技術(shù)、流通加工的作用、種類及方法

包裝技術(shù)：包裝容器技術(shù)（包裝袋、包裝盒、包裝箱、包裝瓶、包裝罐），包裝保護技術(shù)（防震、防破損、防銹、防霉腐、防蟲、危險品、特種）

包裝機械設(shè)備：充填機械、封口機械、裹包機械、灌裝機械、捆扎機械

流通加工作用：合理套裁，進行初級加工、方便用戶，提高加工效率及設(shè)備利用率，便于綜合利用 種類：

（1）為彌補生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工（2）為滿足需求多樣化而進行的服務(wù)性加工（3）為保護產(chǎn)品所進行的加工（4）為提高物流效率，方便物流的加工（5）為促進銷售的流通流通加工（6）為提高加工效率的流通加工（7）為提高原材料利用率的流通加工

（8）銜接不通運輸方式，使物流合理化的流通加工（9）以提高經(jīng)濟效益，追求企業(yè)利潤為目的流通加工（10）生產(chǎn)—流通一體化的流通加工形式

加工方法：鋼材的剪切加工，木材的流通加工，煤炭的流通加工，水泥的流通加工

5.集裝單元化技術(shù)

5.1集裝單元化的定義、優(yōu)點、技術(shù) 定義：凡使用集裝用具或自貨包裝、捆綁等方法將散裝、小件包裝、不易使用裝卸機械作業(yè)的貨物按規(guī)定集裝成特定的單元狗運往到站的，皆為集裝化運輸。優(yōu)點：

（1）提高運輸質(zhì)量，減少運輸過程中的貨物損壞、丟失，同時也減少了錯運的發(fā)生（2）實現(xiàn)機械化裝卸作業(yè)，減輕了工人的勞動程度（3）簡化了產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，加速了產(chǎn)品的流通（4）改善倉儲管理，提高倉庫利用率（5）節(jié)省包裝費用，降低運輸成本

技術(shù)：集裝單元化技術(shù)是物流管理硬件與軟件技術(shù)的有機結(jié)合。集裝器包括托盤、集裝箱、其他集裝箱器具。集裝單元化是物流系統(tǒng)中的一項先進技術(shù)，他適合于機械化大生產(chǎn)，便于采用自動化管理的一種現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。在推廣應(yīng)用集裝單元化技術(shù)的過程中必須注意單元化技術(shù)與設(shè)備的系統(tǒng)化、通用化和標準化。5.2托盤的種類、我國托盤的標準、托盤的現(xiàn)有規(guī)格

托盤的種類：平托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤、特種專用托盤

標準：GB/T3716—2000托盤術(shù)語、GB/T16470—1996托盤包裝、GB/T15234—1994塑料平托盤、GB/T4995—1996聯(lián)運通用平托盤性能要求等國家標準

規(guī)格：800mm*1000mm、500mm*800mm、1200mm*1000mm、1200mm*800mm、1140mm*1140mm、1219mm*1016mm 5.3托盤的堆碼加固方式

主要有4個方式：重疊式、縱橫交錯式、正反交錯式、旋轉(zhuǎn)交錯式 5.4集裝箱的特點、種類和集裝箱的專用設(shè)備 特點：

（1）高效益的運輸方式（2）高效率的運輸方式（3）高投資的運輸方式（4）高協(xié)作的運輸方式（5）適于組織多式聯(lián)運

種類：干貨集裝箱、開頂集裝箱、臺架式及平臺式集裝箱、通風(fēng)集裝箱、冷藏集裝箱、散貨集裝箱、動物集裝箱、罐式集裝箱、汽車集裝箱、框架集裝箱

專用設(shè)備：（1）集裝箱裝卸搬運設(shè)備的主要類型：集裝箱前沿碼頭機械，集裝箱水平運輸機械，集裝箱堆場作業(yè)機械

6.現(xiàn)代運輸設(shè)施設(shè)備

6.1鐵路運輸設(shè)施與設(shè)備（1）鐵路線路設(shè)施：鐵路等級、鐵路線路的平面、鐵路線路的縱斷面、路基與道床、鋼軌與軌枕、道岔、限界

（2）鐵路車站設(shè)施：車站的概念（車站是鐵路運輸?shù)幕鶎由a(chǎn)單位）、中間站、區(qū)段站、編組站、貨運站、貨場

（3）通信信號設(shè)備：鐵路信號、連鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備、通信

（4）鐵路機車車輛設(shè)備：機車、貨運車輛、貨車裝運要求、車輛標記、6.2公路運輸設(shè)施與設(shè)備

（1）公路貨物運輸站場：貨運站、停車站（2）汽車類型：載貨車、特種車、牽引車和掛車

（3）公路貨運的主要形式：多班運輸、定點運輸、定時運輸、甩掛運輸、直達聯(lián)合運輸、集裝箱運輸、零擔(dān)貨物運輸 6.3水路運輸與設(shè)備

（1）運輸船舶和特點：雜貨船、散貨船、集裝箱船、冷藏船、滾裝船、載駁船、液貨船、拖船和推船、駁船

（2）現(xiàn)代港口：港口的作用（為船舶提供能安全停靠的設(shè)施）、港口的分類（商港、漁港、工業(yè)港、避風(fēng)港、軍港、旅游港、海港、河港、國際性港、國家性港、地區(qū)性港）

（3）港口設(shè)施：港口水域（港池、航道、錨地）、港口陸域（碼頭與泊位、倉庫與堆場、港口鐵路與道路、港口裝卸機械、輔助生產(chǎn)設(shè)施）6.4航空運輸設(shè)施與設(shè)備

航空貨物運輸?shù)闹饕卣鳎哼\送速度快、不受地面影響、安全準確、節(jié)約包裝，保險，利息等費用

（1）航空港：航空港的分類（國際航空港和國內(nèi)航空港、樞紐航空港和干線航空港和支線航空港）、航空港的構(gòu)成（飛行區(qū)、航站區(qū)、進出航空港的地面交通系統(tǒng)）（2）民用飛機：分類（航線飛機、農(nóng)業(yè)飛機、公務(wù)飛機）、性能（速度性能、爬升性能、續(xù)航性能、起降性能）

（3）機場場道：飛行區(qū)、滑行區(qū)航空港凈空、停機坪

（4）航空港設(shè)施與設(shè)備：航站樓、目視助航設(shè)施、地面活動引導(dǎo)和管制系統(tǒng)、地面特種車輛和場務(wù)設(shè)備、通信與導(dǎo)航設(shè)備

7.物流信息技術(shù)

7.1物流信息的內(nèi)容、功能、特征

（1）物流信息的內(nèi)容及其功能：物流信息包含的內(nèi)容和對應(yīng)的功能可從狹義和廣義兩方面來考察。狹義范圍來看，物流信息是指與物流活動有關(guān)的信息。從廣義范圍來 看物流信息不僅指與物流信息系統(tǒng)有關(guān)的信息，而且包含與其他流通活動有關(guān)的信息。（2）特征：傳遞信息量大、更新速度快、信息多樣化 7.2物流信息技術(shù)在物流管理中的作用、對物流供應(yīng)鏈的影響

作用：隨著自動識別和數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了五六點信息采集效率，降低了五六點作業(yè)成本。

條形碼在交通運輸中，利于對所有物品進行自動化識別和統(tǒng)計管理，在倉儲管理中，可掃描出貨物的區(qū)位、貨價、貨位等信息。在物流配送中，大大提高了配送效率、減少差錯事故。

射頻識別系統(tǒng)主要有電子門禁系統(tǒng)、便攜式數(shù)據(jù)采集器、固定式讀寫器、定位系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)將地理空間信息以文字、圖片等形式，提供給用戶使用。全球定位系統(tǒng)主要用于：實時監(jiān)控、動態(tài)調(diào)度、定位導(dǎo)航、防盜反劫

電子數(shù)據(jù)交換能提高準確性，擴大信息含量，縮短訂貨采購提前期，使得庫存水平降低，減少了庫存費用。

影響：建立了新型的客戶關(guān)系、產(chǎn)品和服務(wù)的存在形式和流通方式的改變、營銷渠道的效率得以提高、及時決策和模擬結(jié)果的能力的形成、全球化管理和基于消費者要求的大批量定制能力的形成、傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈構(gòu)成的改變。

7.3條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用、物流信息的種類及簡述新型物流管理的技術(shù)（1）應(yīng)用：生產(chǎn)線人員管理、流水線的生產(chǎn)管理、零部件以及產(chǎn)品倉儲配送管理、市場供應(yīng)鏈管理、售后服務(wù)的管理。

（2）種類：條形碼、射頻識別技術(shù)（RFID）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS）。

（3）新型物流管理技術(shù)：物料需求計劃（MRP）、企業(yè)資源計劃（ERP）、分銷資源計劃（DRP）、物流資源計劃（LRP）、有效客戶反應(yīng)（ECR）、快速反應(yīng)（QR）、供應(yīng)商管理庫存（VMI）。

8.物流技術(shù)發(fā)展趨勢及設(shè)備管理

8.1環(huán)保物流的定義、發(fā)展的必要性

定義：環(huán)保物流是指為了實現(xiàn)客戶滿意，連接綠色供給主體和綠色需求主體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務(wù)流動的綠色經(jīng)濟管理活動過程。發(fā)展的必要性：

（1）環(huán)保物流適應(yīng)了社會發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟一體化的需要（2）環(huán)保物流是物流不斷發(fā)展壯大的根本保障（3）環(huán)保物流是最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路

（4）環(huán)保物流的建立，更有利于全面滿足人民不斷提高的物質(zhì)和文化生活的需要 8.2實施環(huán)保物流的策略

（1）政府：控制物流活動中的污染發(fā)生源、限制交通量、控制交通流

（2）企業(yè)：企業(yè)首先選擇綠色運輸策略，實施聯(lián)合一貫制運輸。要開展綠色流通加工，由分散加工轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染。要全面開展物流企業(yè)的科學(xué)技術(shù)改造，增強環(huán)保能力，防止二次污染。

（3）消費者：要積極倡導(dǎo)綠色需要、綠色消費，通過綠色消費方式倡導(dǎo)企業(yè)實施環(huán)保物流管理，通過綠色消費行為迫使企業(yè)自律環(huán)保物流管理，通過綠色消費輿論要求政府規(guī)制環(huán)保物流管理。

8.3低溫倉庫及物流設(shè)備的管理、選擇、配置、維護更新

低溫倉庫：食品的溫度下降，溫度變化的影響，低溫倉庫的分類（冷藏倉庫和冷凍倉庫）

物流設(shè)備管理：實物形態(tài)管理、價值形態(tài)管理

選擇與配置：首先要遵循下面的原則（系統(tǒng)化原則、適用性原則、技術(shù)先進性原則、經(jīng)濟和理性原則、可靠性和安全性原則、一機多用原則）維護：維護內(nèi)容（清潔、安全、潤滑、防腐、檢查）

更新：設(shè)備更新指以技術(shù)性能更為完善、經(jīng)濟效益更顯著的新設(shè)備代替原有技術(shù)上不能繼續(xù)使用，或經(jīng)濟上不宜繼續(xù)使用的舊機械設(shè)備。設(shè)備更新分為簡單更新和技術(shù)更新兩種。簡單更新是指用相同型號的新設(shè)備替換原來使用的陳舊設(shè)備的方式。技術(shù)更新是指用結(jié)構(gòu)更完善、性能更先進、作業(yè)效率更高、能源和原材料消耗更少的新型設(shè)備替換原有的陳舊設(shè)備。

結(jié)論

隨著經(jīng)濟水平的不斷提高，我國物流技術(shù)設(shè)備產(chǎn)業(yè)有了很大的發(fā)展。物流機械是發(fā)展速度高于機械工業(yè)的平均水平，目前已有各種物流機械及附屬配件制造廠家3千余家。和一般機械設(shè)備相比，物流機械的市場近來相對比較繁榮，因此物流機械的產(chǎn)品從質(zhì)量和品種上都有很大進步，特別是高技術(shù)新產(chǎn)品的制造能力在不斷提高。

物流裝備技術(shù)這本書讓我學(xué)習(xí)了解到了物流設(shè)備的用途、方法以及功能等，我相信這本書的知識會給我在以后的工作崗位上帶來非凡的用處。