第一篇：2010年《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題及解析

2010年二級(jí)建造師

《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試真題

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

第 1 題 橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線中所確定的（）。

A．橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差

B．橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差 C．橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差

D．橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差 【正確答案】： B

【參考解析】： 本題考核的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語名稱。建筑高度是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路(或鐵路)定線中所確定的橋面(或軌頂)標(biāo)高，與通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。

第 2 題 臨近橋臺(tái)邊緣處的橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用（）壓實(shí)。

A．18t振動(dòng)壓路機(jī) B．大型沖擊壓實(shí)機(jī) C．小型蛙式打夯機(jī) D．強(qiáng)夯機(jī) 【正確答案】： C

【參考解析】： 本題考核的是橋臺(tái)臺(tái)背填筑的方法。橋臺(tái)臺(tái)背采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。當(dāng)采用小型低等級(jí)夯具時(shí)，一級(jí)以上公路松鋪厚度宜小于l5cm。壓實(shí)盡量使用大型機(jī)械。在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械，分薄層認(rèn)真夯壓密實(shí)。為保證填土與橋臺(tái)銜接處的壓實(shí)質(zhì)量，施工中可采用夯壓機(jī)械橫向碾壓的方法。

第 3 題 某二級(jí)公路改造工程中的Kl+000～Kl+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是（）。

A．噴射混凝土封面 B．干砌片石護(hù)坡

C．拋石防護(hù) D．護(hù)面墻 【正確答案】： C

【參考解析】： 本題考核的是路基防護(hù)類型的適用條件。噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫(kù)岸坡的坡面防護(hù)。拋石防護(hù)用于

經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。

第 4 題 采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，其碾壓速度應(yīng)（）。A．先慢后快 B．慢速

C．快速 D．先快后慢 【正確答案】： B

【參考解析】： 本題考核的是粒料基層進(jìn)行復(fù)壓的要求。初壓：用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。復(fù)壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。如沒有振動(dòng)壓路機(jī)，可用重型振動(dòng)板。碾壓方法同前，但路前兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。再次碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)按前述進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中，對(duì)局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)。局部多余的填隙料應(yīng)掃除。

第 5 題 水泥混凝土路面的排水基層宜采用（）。A．開級(jí)配碎石 B．瀝青處治開級(jí)配碎石 C．水泥處治開級(jí)配碎石 D．未篩分碎石 【正確答案】： C

【參考解析】： 本題考核的是路面排水基層材料的選擇。排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或?yàn)r青處治，或者未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石骨料。未處治碎石骨料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低。其中瀝青處治的碎石骨料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經(jīng)水泥或?yàn)r青處治的碎石骨料，在施工攤鋪時(shí)易出現(xiàn)離析，再碾壓時(shí)不易壓實(shí)穩(wěn)定，并且易在施工機(jī)械行駛下出現(xiàn)推移變形，因而一般情況下不建議作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時(shí)，宜采用水泥處治開級(jí)配碎石骨料。而用作瀝青混凝土面層的排水層時(shí)，則宜采用瀝青處治碎石骨料。

第 6 題 關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說法是（）。A．含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料

B．含草皮、樹根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料 C．強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料

D．級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料 【正確答案】： C

【參考解析】： 本題考核的是路基填料的選擇。含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理(例如含水量過大時(shí)加以晾曬)，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。級(jí)配良好的礫石混合料是較好的路基填料。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。

德陽海航教育

咨詢電話：*** QQ:181994756 第 7 題 鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）。

A．正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法 B．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法 C．螺旋鉆孔法 D．沖抓鉆孔法 【正確答案】： A

【參考解析】： 本題考核的是鉆孔灌注樁鉆孔施工的方法。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴人鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流人泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。旋挖鉆機(jī)是一種高度集成的樁基施工機(jī)械，采用一體化設(shè)計(jì)、履帶式360°回轉(zhuǎn)底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。

第 8 題 除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）m的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A．5

B．6

C．7

D．8 【正確答案】： A

【參考解析】： 本題考核的是涵洞的分類。涵洞是橫貫公路路基，用以泄水或通過人、畜、車輛的小型構(gòu)筑物。根據(jù)橋梁涵洞跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于5m或多孔跨徑總長(zhǎng)小于8m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。

第 9 題 山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是（）。

A．全斷面開挖法 B．單側(cè)壁導(dǎo)坑法

C．多臺(tái)階開挖法 D．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 【正確答案】： A

【參考解析】： 本題考核的是山嶺隧道的施工技術(shù)要求。山嶺隧道淺埋段施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、地表沉陷對(duì)地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇開挖方法和支護(hù)方式，并應(yīng)符合下列規(guī)定：根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。第 10 題 屬于交通標(biāo)線的是（）。A．禁令標(biāo)志 B．線形誘導(dǎo)標(biāo)

C．分合流標(biāo)志 D．突起路標(biāo) 【正確答案】： A

【參考解析】： 本題考核的是交通安全設(shè)施。交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指標(biāo)等作用。主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。第 11 題 在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以（）計(jì)量。

A．重量法 B．體積法 C．比例法 D．混合法 【正確答案】： A

【參考解析】： 本題考核的是橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。結(jié)構(gòu)物的設(shè)置位置必須正確，各部尺寸必須準(zhǔn)確，確保結(jié)構(gòu)安全、使用功能有效。切實(shí)加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、制備、運(yùn)輸、澆筑的質(zhì)量控制；混凝土制備必須以重量法計(jì)量，保證振搗、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。第 12 題 可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計(jì)劃形式是（）。A．橫道圖 B．工程管理曲線

C．斜率圖 D．網(wǎng)絡(luò)圖 【正確答案】： D

【參考解析】： 本題考核的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式。橫道圖是用帶時(shí)間比例的水平橫線表示對(duì)應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃圖表。工程管理曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線，曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。斜率圖主要是作為公路工程投標(biāo)文件中施工組織設(shè)計(jì)的附表，以反映公路工程的施工進(jìn)度。網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時(shí)間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計(jì)劃。采用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工計(jì)劃，工序之間的邏輯關(guān)系明確，可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線。

第 13 題 某公路收費(fèi)站的出口車道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)為（）。A．不合格 B．合格 C．中等 D．優(yōu)良 【正確答案】： B

【參考解析】： 本題考核的是工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定制度。各工序施工完畢后應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評(píng)分為合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的90％計(jì)算。

第 14 題 根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為（）m。A．10

B．15 C．18

D．20 【正確答案】： B

【參考解析】： 本題考核的是挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)。人工挖孔超過l0m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過15m。

第 15 題 正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中

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咨詢電話：*** QQ:181994756 的停電先后順序是（）。

A．總配電箱一分配電箱一開關(guān)箱

B．開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱 C．分配電箱一總開關(guān)箱一開關(guān)箱

D．總開關(guān)箱一分配電箱一開關(guān)箱 【正確答案】： B

【參考解析】： 本題考核的是配電箱、開關(guān)箱使用與維護(hù)的安全技術(shù)要點(diǎn)。所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照由總配電箱--分配電箱--開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱--分配電箱--總配電箱的順序停電(出現(xiàn)電氣故障時(shí)的緊急情況除外)。

第 16 題 對(duì)公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由（）確定。

A．評(píng)標(biāo)委員會(huì) B．業(yè)主

C．承包人 D．監(jiān)理工程師 【正確答案】： C

【參考解析】： 本題考核的是一般分包合同的特點(diǎn)。特點(diǎn)包括：①分包合同由承包商制定，即由承包人挑選分包人。②分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)。③對(duì)合同總的執(zhí)行沒有影響。強(qiáng)調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同。④承包商并不因搞了部分工程分包，從而減少其對(duì)分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。

第 17 題 施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和（）。A．折舊費(fèi) B．大修費(fèi)

C．附具費(fèi) D．動(dòng)力燃料費(fèi)

【正確答案】： D

【參考解析】： 本題考核的是施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)的費(fèi)用組成。施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算價(jià)格應(yīng)按交通部公布的現(xiàn)行《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》計(jì)算，臺(tái)班單價(jià)由兩類費(fèi)用組成。第一類費(fèi)用又稱不變費(fèi)用，包括折舊費(fèi)、大修費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、替換設(shè)備及工具、附具費(fèi)、潤(rùn)滑和擦拭材料費(fèi)、安裝費(fèi)及輔助設(shè)施費(fèi)、機(jī)械管理費(fèi)；第二類費(fèi)用又稱可變費(fèi)用，包括人工費(fèi)、動(dòng)力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅。

第 18 題 防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是（）。

A．適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量 B．碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的高值 C．養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層 D．混合料碾壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)

【正確答案】： D

【參考解析】： 本題考核的是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害的防治措施。預(yù)防措施：①控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；②碎石級(jí)配因接近要求級(jí)配范圍的中值；③應(yīng)嚴(yán)格骨料中黏土含量；④應(yīng)嚴(yán)格控制加水量；⑤混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保持碾壓成型混合料表面的濕潤(rùn)；⑥養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；⑦宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以匕，并在第一次冰凍到來之前一個(gè)月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層(下封層或攤鋪下面層或覆蓋土)。

第 19 題 針對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制的專項(xiàng)施工方案必須由（）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督實(shí)施。A．技術(shù)負(fù)責(zé)人 B．班組負(fù)責(zé)人

C．監(jiān)理工程師 D．專職安全生產(chǎn)管理人員 【正確答案】： D

【參考解析】： 本題考核的是安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施，必要時(shí)還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證審查，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

第 20 題 按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)一般變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的單位是（）。A．交通運(yùn)輸部

B．省級(jí)交通主管部門

C．縣級(jí)及縣級(jí)以上交通主管部門

D．項(xiàng)目法人 【正確答案】： D

【參考解析】： 本題考核的是公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法。公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選、本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）第 21 題 專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容有（）。A．工程概況與編制依據(jù)

B．施工計(jì)劃

C．施工工藝技術(shù)

D．施工安全保證措施 E．工程估算及附圖

【正確答案】： A,B,C,D

【參考解析】： 本題考核的是專項(xiàng)施工方案編制的內(nèi)容。內(nèi)容包括：①工程概況：危險(xiǎn)性較大的工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件；②編制依

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咨詢電話：*** QQ:181994756 據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙(國(guó)標(biāo)圖集)、施工組織設(shè)計(jì)等；③施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃：材料與設(shè)備計(jì)劃；④施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法等；⑤施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案等；⑥勞動(dòng)力計(jì)劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等；⑦計(jì)算書及附圖。

第 22 題 路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法有（）。A．重型擊實(shí)法

B．灌砂法

C．表面振動(dòng)壓實(shí)儀法 D．環(huán)刀法

E．核子密度濕度儀法

【正確答案】： B,D,E

【參考解析】： 本題考核的是路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法。壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法包括灌砂法、環(huán)刀法和核子密度濕度儀法。

第 23 題 瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有（）。A．層鋪法

B．路拌法

C．滑模攤鋪法 D．軌道攤鋪法

E．熱拌熱鋪法

【正確答案】： A,E

【參考解析】： 本題考核的是瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。路拌法屬于無機(jī)結(jié)合料基層施工方法。

第 24 題 新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有（）。A．人工拉槽

B．硬刻槽

C．拉毛機(jī)拉槽 D．鋪砂

E．銑刨機(jī)銑刨

【正確答案】： A,B,C

【參考解析】： 本題考核的是抗滑構(gòu)造施工方法。水泥混凝土路面攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛l～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后作拉毛處理。當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。

第 25 題 隧道施工方法有（）。A．新奧法

B．盾構(gòu)法

C．移動(dòng)模架法 D．整體現(xiàn)澆法

E．傳統(tǒng)礦山法

【正確答案】： A,B,E

【參考解析】： 本題考核的是隧道施工方法。隧道施工方法包括：①新奧法；②傳統(tǒng)的礦山法；③隧道掘進(jìn)機(jī)法；④盾構(gòu)法；⑤明挖法；⑥蓋挖法；⑦淺埋暗挖法；⑧地下連續(xù)墻。

第 26 題 關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。

A．應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)

B．應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑

C．每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致 D．不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料 E．強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面

【正確答案】： A,D,E

【參考解析】： 本題考核的是土方路堤填筑要求。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于l00mm。對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)。填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按l：1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。

第 27 題 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則有（）。

A．必須采用TN—S接地、接零保護(hù)系統(tǒng) B．必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)

C．必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線 D．必須采用“一機(jī)雙閘”制度 E．必須采用三相四線制供電系統(tǒng)

【正確答案】： A,C

【參考解析】： 本題考核的是公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)

德陽海航教育

咨詢電話：*** QQ:181994756 用電的基本原則。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則：①必須采用TN-s接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；②必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)；③必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線。

第 28 題 公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有（）。

A．一次攤銷法

B．分次攤銷法

C．分期攤銷法 D．差額攤銷法

E．定額攤銷法

【正確答案】： A,B,C,E

【參考解析】： 本題考核的是周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法。企業(yè)應(yīng)根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的具體使用情況，采取合適的攤銷方法進(jìn)行價(jià)值攤銷。對(duì)周轉(zhuǎn)材料的攤銷，一般可以采用以下幾種方法：①一次攤銷法，適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等；②分期攤銷法，一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉(zhuǎn)材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等；③分次攤銷法，一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉(zhuǎn)材料，如預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板；④定額攤銷法，適用于各種模板之類的周轉(zhuǎn)材料。

第 29 題 水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有（）。

A．切縫深度過深

B．切縫不及時(shí)

C．養(yǎng)護(hù)不及時(shí)

D．舊路拓寬處發(fā)生沉陷

E．混凝土配合比不合理，水灰比偏大

【正確答案】： B,C,E

【參考解析】： 本題考核的是水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因。水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因主要包括：①混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂；②切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫；③混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河浜、溝槽，拓寬路段處)，導(dǎo)致板底脫空而斷裂；④混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度應(yīng)用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫；⑤水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)；⑥混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。

第 30 題 根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，一般情況下應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的危險(xiǎn)性較大工程有（）等。A．不良地質(zhì)條件下的土方開挖

B．連續(xù)梁橋的懸臂拼裝作業(yè) C．邊通航邊施工的水上工程

D．路面水泥混凝土澆筑施工 E．橋梁加固工程

【正確答案】： A,C,E

【參考解析】： 本題考核的是應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的工程范圍。施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)下列危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案：①不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖；②滑坡和高邊坡處理；③樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等；④隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；⑤水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等；⑥水下工程中的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等；⑦爆破工程；⑧大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除；⑨橋梁、碼頭的加固與拆除；⑩其他危險(xiǎn)性較大的工程。

三、案例分析題（共4題，每題20分）

第 31 題(一)某施工單位承接了農(nóng)村公路的5×16m簡(jiǎn)支板橋施工項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機(jī)攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢(shì)平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制梁場(chǎng)，所需普通工人主要在當(dāng)?shù)毓陀?。?dāng)樁基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進(jìn)行了完整性檢測(cè)。在施工中發(fā)生了如下事件：

事件一：施工單位購(gòu)買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機(jī)組合起來張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。由于工期緊，新設(shè)備購(gòu)買后立即投入使用。

事件二：在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進(jìn)行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機(jī)勻速行駛，技術(shù)員隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度。問題：

1．結(jié)合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同? 2．現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁場(chǎng)布置一般應(yīng)考慮哪些因素? 3．針對(duì)事件一，改正錯(cuò)誤之處。

4．針對(duì)事件二，改正錯(cuò)誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質(zhì)量病害? 【參考解析】：(一)

1．施工單位需要簽訂的合同：承包合同、采購(gòu)合同、租賃合同、檢測(cè)合同、保險(xiǎn)合同和勞動(dòng)合同。2．現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁場(chǎng)布置一般應(yīng)考慮的因素：現(xiàn)場(chǎng)的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機(jī)械設(shè)備情況等。3．針對(duì)事件一，改正錯(cuò)誤如下：在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。

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咨詢電話：*** QQ:181994756 4．針對(duì)事件二，改正錯(cuò)誤如下：為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。

若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生路面不平整病害。

第 32 題(二)某施工單位承接了一條長(zhǎng)21km的二級(jí)公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測(cè)量工作質(zhì)量和提高測(cè)量工作效率，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的測(cè)量管理制度，要求如下。

(1)測(cè)量隊(duì)對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，由兩人共同進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄，并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。

(2)測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件。

(3)對(duì)各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測(cè)量工作，測(cè)量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測(cè)量工作，由測(cè)量隊(duì)或測(cè)量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。

(4)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人要對(duì)測(cè)量隊(duì)(組)執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，測(cè)量隊(duì)對(duì)測(cè)量組執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制的情況進(jìn)行檢查，所有檢查均應(yīng)做好檢查記錄。

(5)測(cè)量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內(nèi)容。

①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。

②各工點(diǎn)、各工序測(cè)量原始記錄、觀測(cè)方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書。

K6+280～K6+910為土質(zhì)路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21．2m，路段土質(zhì)為細(xì)粒土。施工單位在進(jìn)行路塹開挖時(shí)，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進(jìn)行挖掘。由于該路段地下水位較高，設(shè)置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時(shí)出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了．導(dǎo)致毛細(xì)水上升，使土的含水量偏高。問題：

1．逐條判斷測(cè)量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)條是否正確，并改正錯(cuò)誤之處。

2．補(bǔ)充第(5)條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料。3．指出施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當(dāng)?說明理由。

4．為解決K6+280~K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是什么? 【參考解析】：(二)1．第(1)條不正確。

改正：測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行。

第(2)條正確。第(3)條正確。第(4)條正確。

2．第(5)條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料如下：(1)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算書，測(cè)量成果數(shù)據(jù)圖表。(2)測(cè)量器具周期檢定文件。

3．施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法是混合式挖掘法。采用該方法恰當(dāng)。

理由：混合式挖掘法適用于縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開挖，本工程中路塹的挖深就很大。

4．為解決K6+280~K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是：對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

第 33 題(三)

某施工單位承接了_座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，總長(zhǎng)1600m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌。進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無證上崗，一名裝載機(jī)駕駛員證書過期，項(xiàng)目部對(duì)電工予以辭退，并要求裝載機(jī)駕駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。

隧道噴錨支護(hù)時(shí)，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。取樣按每組三個(gè)試塊，共抽取36組，試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計(jì)強(qiáng)度為90％、87％，其他各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。

隧道路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青Ac一13，采用中型輪胎式攤鋪機(jī)施工，該攤鋪機(jī)施工生產(chǎn)率為80m3／臺(tái)班，機(jī)械利用率為0．75，若每臺(tái)攤鋪機(jī)每天工作2臺(tái)班，計(jì)劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。

路面施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)的施工。問題：

1．指出項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度?補(bǔ)充其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度。

2．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格?說明理由。針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見。

德陽海航教育

咨詢電話：*** QQ:181994756 3．按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計(jì)算每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量。

4．補(bǔ)充項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施與交通安全設(shè)施?！緟⒖冀馕觥浚?三)1．項(xiàng)目部的安全管理中體現(xiàn)了與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)崗位認(rèn)證制度、特種作業(yè)人員管理制度。

其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)組織制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)值班制度、外協(xié)單位和外協(xié)人員安全管理制度、專、兼職安全管理人員管理制度。

2．噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度合格。

理由：任意一組試塊抗壓強(qiáng)度平均值，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％為合格。

針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，處理意見：應(yīng)予修補(bǔ)，鑿除噴層重噴或進(jìn)行整治。3．按計(jì)劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，每天所需要的攤鋪機(jī)數(shù)量=(1600m×9m×0．05m)÷(80m3/臺(tái)班×2臺(tái)班/天×5天/臺(tái)×0．75)=1．2臺(tái)≈2臺(tái)。4．項(xiàng)目部還應(yīng)完成的其他隧道附屬設(shè)施包括通風(fēng)設(shè)施、安全設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施等。項(xiàng)目部還應(yīng)完成的交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、公路界碑等。

第 34 題(四)某施工單位承接了某二級(jí)公路的普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長(zhǎng)度36km，路面結(jié)構(gòu)層為l5cm厚級(jí)配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層．面層采用軌道攤鋪機(jī)攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。施工單位對(duì)基層和面層分別組織一個(gè)專業(yè)隊(duì)采用線性流水施工，其施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下。摘要一：基層施工進(jìn)度為每天450m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7d；水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天400m，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少14d，所需最小工作面長(zhǎng)度為3600m，其流水施工橫道如圖4所示。

質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單。問題：

1．計(jì)算摘要一中路面基層和面層工作的持續(xù)時(shí)間。2．計(jì)算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。(注：將表抄繪在答題紙上作答)3．結(jié)合摘要二，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個(gè)關(guān)鍵設(shè)備?并指出肯定不需要調(diào)用的兩個(gè)設(shè)備。

4．摘要三中工地試驗(yàn)室的做法能否保證進(jìn)場(chǎng)水泥質(zhì)量?說明理由?！緟⒖冀馕觥浚?四)

1．路面基層工作的持續(xù)時(shí)間=36 000m÷450m/d=80d。路面面層工作的持續(xù)時(shí)問=30 000m÷400m/d=90d。2．因?yàn)榛鶎拥乃俣?50m/d快于面層的速度400m/d，基層與面層之間邏輯關(guān)系應(yīng)選擇STS(開始到開始)搭接關(guān)系。搭接時(shí)距計(jì)算應(yīng)該除以兩者中較快的速度，結(jié)果為3600m÷450m/d=8d；考慮到養(yǎng)護(hù)至少7d，所以STS=(8+7)d=15d。

基層和面層的流水工期=(15+90)d=105d。

繪制路面工程線性流水施工橫道圖，如圖5所示。

圖5路面工程線性流水施工橫道圖

3．為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備的關(guān)鍵設(shè)備包括卸料機(jī)和振搗機(jī)?？隙ú恍枰{(diào)用的兩個(gè)設(shè)備是壓路機(jī)和石屑撒布機(jī)。

4．摘要三中工地試驗(yàn)室的做法不能保證進(jìn)場(chǎng)水泥質(zhì)量。

理由：沒有依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行取樣檢定。

圖4路面工程線性流水施工橫逼圖

摘要二：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運(yùn)輸設(shè)備、吊車、布料機(jī)、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)和石屑撒布機(jī)，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。

摘要三：項(xiàng)目部要求工地試驗(yàn)室在檢查了產(chǎn)品合格證、德陽海航教育

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第二篇：2009年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試真題及答案解析

2009年9月6日一級(jí)建造師公路工程專業(yè)考試試題

一、單選題（1×20=20 分）

1、某一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土 AC‐16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間鋪設(shè)（）。

A．粘層

B．透層

C．反濾層

D． 墊層

2、某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。A．薄層鉆爆開挖

B．帶松土器的重型推土機(jī)破碎開挖 C．分層鉆爆開挖 D．靜態(tài)破碎開挖

3、某路基換填施工，換填深度為 2m，地下水位為地面以下 1.8‐2.0m，含水層以下為非 透水層，為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（）

A．滲井

B．急流槽

C．蒸發(fā)池

C．填石滲溝

4、下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A．泥結(jié)碎石基層 B．級(jí)配碎石基層 C．石灰穩(wěn)定砂礫基層 D．二灰碎石基層

5、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換 填方法是（）。

A．拋石擠淤法

B．爆破排淤法

C．開挖換填法

D．水沖成孔法

6、公路定線中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差稱為（）。A．橋梁高度 B．橋梁建筑高度 C．橋梁容許建筑高度 D．橋梁凈空高度

7、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（）。

A．頂推法或現(xiàn)澆法

B．預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法

C．預(yù)制拼裝法或頂推法

D．頂推法或轉(zhuǎn)體施工法

8、山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在（）。A．初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前 B．二次襯砌施工作業(yè)后

C．初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間

D．初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前

9、交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)和（）。A．指示標(biāo)志 B．限速標(biāo)志 C．禁令標(biāo)志 D．分合流標(biāo)志

10、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券，一次性紙質(zhì)二維 條形碼券和（）三種。

A．信用卡

B．接觸式磁卡

C．非接觸式 IC 卡

D．接觸式 IC 卡

底

11、下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點(diǎn)的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A．技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全交B．開挖溝槽坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù) C．在開挖的溝槽坑邊沿 1m 以內(nèi)不許堆土或堆放物料 D．高邊坡開挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽

12、填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測(cè)四個(gè)作業(yè)區(qū)段，四個(gè)作業(yè)區(qū)段正確的施工 工藝順序是（）。

A．?dāng)備伷秸駝?dòng)碾壓→分層填筑→檢測(cè)簽認(rèn)

B．?dāng)備伷秸鷻z測(cè)簽認(rèn)→分層填筑→振動(dòng)碾壓

C．分層填筑→攤鋪平整→振動(dòng)碾壓→檢測(cè)簽認(rèn)

D．檢測(cè)簽認(rèn)→分層填筑→攤鋪平整→振動(dòng)碾壓

13、下列檢測(cè)方法中，屬于動(dòng)態(tài)檢測(cè)彎沉值的是（）。A．核子密度濕度儀法 B．貝克曼法 C．自動(dòng)彎沉儀法 D．落錘彎沉儀法

14、某橋梁橋跨布置為 9*30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工 不宜選用（）架設(shè)法

A．簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁 B．聯(lián)合架橋機(jī) C．雙導(dǎo)梁架橋機(jī) D．跨墩龍門架

15、采用新奧法施工隧道時(shí)，隧道開挖通常可采用全斷面開挖法，臺(tái)階開挖法和分部開 挖法。全斷面開挖法的主要特點(diǎn)是（）。

A．具有較大的斷面進(jìn)尺比

B．工作面較多，相互干擾大

C．對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)多

D．主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴(yán)重的隧道開挖

16、某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用 C45 混凝土，計(jì)劃工期 60 天，總勞動(dòng)量為 12000 工日。在每 天按一個(gè)班制計(jì)算的前提下，下列勞動(dòng)力組織方式，能滿足工期要求的是（）。

A．組織 3 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 55 人

B．組織 4 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 55 人

C．組織 4 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 40 人

D．組織 5 個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì) 30 人

17、為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，正確的處理方法是（）。A．應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土 B．應(yīng)盡量加大水泥用量

C．應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量 D．應(yīng)盡可能采用快凝水泥

18、單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（）。A．實(shí)際發(fā)生的數(shù)量

B．監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量 C．設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量 D．結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量

19、為控制懸臂澆注鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（）建立相對(duì)坐標(biāo)系

A．0 號(hào)橋臺(tái)頂面

B．0 號(hào)塊箱梁頂面

C．1 號(hào)塊箱梁頂面

D．合龍段箱梁頂面

20、按照《公路法》相關(guān)規(guī)定，下列行為中，屬于危及公路安全的是（）。A．在某渡口下游 180m 處挖砂

B．在某公路隧道洞口外 160m 處取土 C．在某中型橋梁下游 210m 處挖砂 D．在某大型公路橋梁上有 210 處挖砂

二、多項(xiàng)選擇題（2×10=20 分，2 個(gè)以上符合題意，至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選不得分，少選，每個(gè)得 0.5 分）

21、下列屬于橋梁工程設(shè)計(jì)中偶然作用的有（）。A．溫度作用 B．汽車撞擊作用 C．地震作用

D．混凝土收縮及徐變作用 E．船舶或漂流物的撞擊作用

22、SMA 路面施工各環(huán)節(jié)中需控制（）。A．瀝青加熱 B．礦粉加熱 C．集料加熱 D．開放交通 E．混合料攤鋪

23、下列土工合成材料，可用于防治路面反射裂縫的有（）。A．塑料格柵 B．油毛氈

C．玻璃纖維格柵 D．土工織物

E．聚丙乙烯拉筋帶

24、瀝青面層的細(xì)集料可采用（）。A．河砂 B．機(jī)制砂 C．海砂 D．粉煤灰 E．石屑

25、某二級(jí)公路 K20+550-K20+600 段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下述滑坡防治措施。其中正確的有（）。

A．整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫

B．在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝

C．在滑坡體上部堆放沙袋

D．修筑抗滑樁進(jìn)行支擋

E．截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水

26、復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目包括（）。A．周邊位移 B．拱頂下沉

C．鋼支撐內(nèi)力和外力 D．地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 E．圍巖彈性波測(cè)試

27、收費(fèi)系統(tǒng)的主要檢測(cè)項(xiàng)目包括設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查、（）。A．設(shè)備性能和功能測(cè)試 B．可變限速標(biāo)志測(cè)試 C．子系統(tǒng)測(cè)試

D．緊急電話系統(tǒng)測(cè)試 E．系統(tǒng)測(cè)試

28、下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說法有（）。A．要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織 B．爆破器材采用翻斗車運(yùn)輸，嚴(yán)禁作業(yè)人員攜帶進(jìn)洞

C．機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī) D．鉆孔臺(tái)車在洞內(nèi)的行走速度不得超過 25m/min E．在洞內(nèi)熬制瀝青時(shí)，必須保持通風(fēng)防毒

29、鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的主要作用有（）。A．冷卻鉆頭 B．潤(rùn)滑鉆具 C．浮懸鉆渣 D．防止坍孔

E．減少孔內(nèi)靜水壓力

30、根據(jù)《公路工程國(guó)內(nèi)招投標(biāo)文件范本》的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人的投標(biāo)文件包括（）。

A．投標(biāo)擔(dān)保

B．授權(quán)書

C．聯(lián)合體協(xié)議書

D．施工組織設(shè)計(jì)

E．選擇方案及其報(bào)價(jià)

三、實(shí)物題(一)

隧道20分

1.修建在巖層中的，稱為巖石隧道；巖石隧道修建在山體中的較多，故又稱山嶺遂道； 左側(cè)>1000米，長(zhǎng)隧道

右側(cè)<1000、>500，中隧道 2.炮眼：中部鉆眼的： 掏槽眼和輔助眼

沿著設(shè)計(jì)輪廓線布置的：周邊眼、底板眼。先起爆：掏槽眼；

原因：光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼。3.安全方面：

必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。（題目為安全員）進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識(shí)教育，接受安全技術(shù)交底。經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。（題目為內(nèi)部培訓(xùn)、考核）持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。（題目中無證）4.排水方面：

洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取機(jī)械抽水。

在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機(jī)具排出。

5先施工的工序：坡頂排水。在隧洞進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理及洞口施工的場(chǎng)地平整，附屬設(shè)施修建等。

（二）路基20分

1.填料不合格的沼澤土、有機(jī)土。需處理的 膨脹土 鹽嘖土

2.原題為清表后進(jìn)行測(cè)量，隨后進(jìn)行路基填筑。錯(cuò)誤，應(yīng)該先施工放樣與斷面測(cè)量，然后要對(duì)路基原地面處理合格后方能進(jìn)行路基填筑。

原題改用沙土、粉土交錯(cuò)填筑，每層22cm。錯(cuò)誤，由于沙土、粉土沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使用時(shí)可摻入黏性大的土，同時(shí)采用不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m。碾壓方法不對(duì)，應(yīng)該直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。3.變更單價(jià)確定 ：

合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格計(jì)算變更合同價(jià)款；

合同中有類似于變更工程的價(jià)格，可以參照此價(jià)格確定變更價(jià)格，變更合同價(jià)款； 合同中沒有適用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。

4.程序不對(duì)：

提出工程變更→分析提出的工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響→分析有關(guān)的合同條款和會(huì)議、通信記錄→初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求→確認(rèn)工程變更。

工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更確定后14天內(nèi)，提出變更工程價(jià)款的報(bào)告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價(jià)款。承包人在確定變更后14天內(nèi)不向工程師提出變更工程價(jià)款報(bào)告時(shí)，視為該項(xiàng)設(shè)計(jì)變更不涉及合同價(jià)款的變更。工程師收到變更工程價(jià)款報(bào)告之日起7天內(nèi)，予以確認(rèn)。工程師無正當(dāng)理由不確認(rèn)時(shí)，自變更報(bào)告送達(dá)之日起14天后變更工程價(jià)款報(bào)告自行生效。

（三）橋梁20分

1.施工組織設(shè)計(jì)審批程序

：施工組織設(shè)計(jì)的初稿完成后，要組織參加編制的人員及單位進(jìn)行評(píng)論，經(jīng)逐項(xiàng)逐條地研究修改，最終形成正式文件，送主管部門審批。（另需經(jīng)過單位技術(shù)負(fù)責(zé)人總工的審簽好像教材中未講到）

2.墩頂安全措施：橋梁主塔（墩）塔身高于30m時(shí)（題中為30多米），應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號(hào)燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置。遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū)域，任何人員不得接觸防雷裝置。3.撓度影響因素有： 混凝土

的重力密度的變化、與截面尺寸的變化； 混凝土

彈性摸量隨時(shí)間的變化； 混凝土 的收縮徐變規(guī)律與環(huán)境的影響；

日照及溫度變化也會(huì)引起撓度的變化； 張拉有效預(yù)應(yīng)力的大??；

結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位也會(huì)對(duì)撓度產(chǎn)生影響； 施工臨時(shí)荷栽對(duì)撓度的影響。

4.標(biāo)高測(cè)量：測(cè)立模、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力束張拉等工序前后的標(biāo)高。

（四）路面30分

1.有錯(cuò)誤的：**A的初壓1～2遍、復(fù)壓2～4遍，終壓不能采用膠輪壓路機(jī)，宜鋼輪壓路機(jī)1遍，采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。2.瀝青生產(chǎn)率 Qj=（nGjKb）/1000 n=60/（t1+t2+t3）

注意要換算成小時(shí)，即t/h。算下來好象是255（記不清了）。3.油斑的形成原因主要有：

運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，**A混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析（題中有）； **A混合料溫度過高，改性瀝青發(fā)生老化；

纖維摻加劑拌合不均勻；拌合時(shí)間太短，**A混合料拌合不夠充分（題中有）； 用油量過高；

壓路機(jī)碾壓遍數(shù)過多，使路面超壓；

拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水分。4.攤鋪

攤鋪中出現(xiàn)的油斑應(yīng)及時(shí)鏟除并用熱料填補(bǔ)，碾壓中出現(xiàn)的油斑，應(yīng)及時(shí)在油斑區(qū)域?yàn)C(jī)制砂。當(dāng)攤鋪時(shí)遇雨或下層潮濕時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行攤鋪工作。5.通電前的檢查：

設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點(diǎn)檢查電源線、地線等配線正確無誤，方可通電。6.呼叫使用的系統(tǒng)： 第一種

內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)（內(nèi)部有線對(duì)講系統(tǒng)）這兩種名稱教材中都有 第二種

安全報(bào)警系統(tǒng)（緊急報(bào)警系統(tǒng)）這兩種名稱教材中都有

（五）網(wǎng)絡(luò)、合同30分

1.200-300運(yùn)土，宜用拖式鏟運(yùn)機(jī)。按照教材，還有小型鏟運(yùn)機(jī)、中型鏟運(yùn)機(jī)。2.個(gè)人認(rèn)為題目有問題，不知道是按照流水段組織施工還是按照路面線性流水。如按照流水段組織施工：路面施工需要25+25+25+15=90天

如按照路面線性流水（題目未明確養(yǎng)護(hù)時(shí)間，可以認(rèn)為25天完成基層應(yīng)當(dāng)包括養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)等程序）：面層快于基層，屬于FTF，路面施工需要25+25+25=75天 甚至還有考慮養(yǎng)護(hù)7天的問題，呵呵，搞不清楚了。3.問題出來了：

如路面按照流水段組織施工需90天，則關(guān)鍵線路在路基、路面，總工期280天，獎(jiǎng)勵(lì) 7 20*0.5=10 如路面按照路面線性流水需75天，則關(guān)鍵線路在橋梁，總工期為270天，獎(jiǎng)勵(lì)30*0.5=15萬元。等等。。

4.題目問題又出來了，呵呵

這個(gè)10天如果理解為施工隊(duì)調(diào)整時(shí)間（由60天到70天），并且上面是按照流水段組織施工總工期為280天的話，則不影響總工期，因?yàn)椴辉陉P(guān)鍵線路，有時(shí)差，不影響總工期。這個(gè)10天如果理解為監(jiān)理影響造成延誤的時(shí)間，無論上面如何計(jì)算總工期，都不影響總工期，因?yàn)榭梢运髻r，不會(huì)造成影響。

5.索賠：不能直接向監(jiān)理公司索賠，由于非承包商原因造成，或由于業(yè)主雇傭其他承包商的影響造成的，要向業(yè)主索賠，并按規(guī)定向監(jiān)理遞交索賠文件。

單選題

1-5 B（P30）、D（P8）、D（-）、A（P24）、B（P12）6-10 C（P55）、B（P59）、D（P84）、D（P94）、C（P99）11-15 A（P161）、C（P177）、D（P188）、D（P220）、A（P241）15-20 B（P298）、C（P328）、C（P284）、B（P336）、B（P372）

多選題

21、BCE（P71）

22、ACDE（P36）

23、ACD（P39）

24、ABCE（P46）

25、ABDE（P14）

26、ABD（P87）

27、ACE（P153）

28、CD（P165）

29、ABCD（P211）30、ABD（P354）

第三篇：2009年一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題

2009年一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題

一、單選題 第1題：

某一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土AC—16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)鋪設(shè)()A．粘層 B．透層 C．反濾層 D．墊層

第2題：

某堅(jiān)石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是()A．薄層鉆爆開挖

B．帶松土器的重型推土機(jī)破碎開挖 C．分層鉆爆開挖 D．靜態(tài)破碎開挖

第3題：

某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8～2.0m，含水層以下為非透水層，為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置()A．滲井 B．急流槽 C．蒸發(fā)池 D．填石滲溝

第4題：

下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是()A．泥結(jié)碎石基層 B．級(jí)配碎石基層 C．石灰穩(wěn)定砂礫基層 D．二灰碎石基層

第5題：

某換填工程，工期緊、換填面積廣、淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是()

A．拋石擠淤法 B．爆破排淤法 C．開挖換填法 D．水沖成孔法

第6題：

公路定線中確定的橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差稱為()A．橋梁高度 B．橋梁建筑高度 C．橋梁容許建筑高度 D．橋梁凈空高度

第7題：

橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孑L施工通常選用的施工方法是()A．頂推法或現(xiàn)澆法 B．預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法 C．預(yù)制拼裝法或頂推法 D．頂推法或轉(zhuǎn)體施工法

第8題：

山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時(shí)間應(yīng)在()A．初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定前 B．二次襯砌施工作業(yè)后

C．初期支護(hù)變形和二次襯砌施工期間

D．初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前

第9題：

交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)和()A．指示標(biāo)志 B．限速標(biāo)志 C．禁令標(biāo)志 D．分合流標(biāo)志

第10題：

高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券、一次性紙質(zhì)二維條形碼券和()三種。

A．信用卡 B．接觸式磁卡 C．非接觸式IC卡 D．接觸式IC卡

第11題：

下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點(diǎn)的說法中，錯(cuò)誤的是()

A．技術(shù)負(fù)責(zé)人在開工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全交底 B．開挖溝槽坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù) C．在開挖的溝槽坑邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料 D．高邊坡開挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽

第12題：

填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測(cè)四個(gè)作業(yè)區(qū)段，四個(gè)作業(yè)區(qū)段正確的施工工藝順序是()

A．?dāng)備伷秸駝?dòng)碾壓→分層填筑→檢測(cè)簽認(rèn) B．?dāng)備伷秸鷻z測(cè)簽認(rèn)→分層填筑→振動(dòng)碾壓 C．分層填筑→攤鋪平整→振動(dòng)碾壓→檢測(cè)簽認(rèn) D．檢測(cè)簽認(rèn)→分層填筑→攤鋪平整→振動(dòng)碾壓

第13題：

下列檢測(cè)方法中，屬于動(dòng)態(tài)檢測(cè)彎沉值的是()A．核子密度濕度儀法 B．貝克曼法 C．自動(dòng)彎沉儀法 D．落錘彎沉儀法

第14題：

某橋梁橋跨布置為9×30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工不宜選用()架設(shè)法。

A．簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁 B．聯(lián)合架橋機(jī) C．雙導(dǎo)梁架橋機(jī) D．跨墩龍門架

第15題：

采用新奧法施工隧道時(shí)，隧道開挖通?？刹捎萌珨嗝骈_挖法、臺(tái)階開挖法和分部開挖法。全斷面開挖法的主要特點(diǎn)是()A．具有較大的斷面進(jìn)尺比 B．工作面較多，相互干擾大 C．對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)多

D．主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴(yán)重的隧道開挖

第16題：

某橋梁下部結(jié)構(gòu)采用C45混凝土，計(jì)劃工期60天，總勞動(dòng)量為12000工日。在每天按一個(gè)班制計(jì)算的前提下，下列勞動(dòng)力組織方式，能滿足工期要求的是()A．組織3個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55人 B．組織4個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55人 C．組織4個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)40人 D．組織5個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)30人

第17題：

為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，正確的處理方法是()A．應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土 B．應(yīng)盡量加大水泥用量

C．應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量 D．應(yīng)盡可能采用快凝水泥

第18題：

單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指()A．實(shí)際發(fā)生的數(shù)量 B．監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量 C．設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量 D．結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量

第19題：

為控制懸臂澆筑鋼筋?昆凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在()建立相對(duì)坐標(biāo)系。

A．0號(hào)橋臺(tái)頂面 B．0號(hào)塊箱梁頂面 C．1號(hào)塊箱梁頂面 D．合龍段箱梁頂面

第20題：

按照《公路法》相關(guān)規(guī)定，下列行為中，屬于危及公路安全的是(A．在某渡口下游180m處挖砂

B．在某公路隧道洞口外160m處取土 C．在某中型橋梁下游210m處挖砂

D．在某大型公路橋梁上游210m處挖砂

二、多選題 第21題：

下列屬于橋梁工程設(shè)計(jì)中偶然作用的有()A 溫度作用 B 汽車撞擊作用 C 地震作用

D 混凝土收縮及徐變作用 E 船舶或漂流物的撞擊作用

第22題：

SMA路面施工各環(huán)節(jié)中需控制()溫度。A 瀝青加熱 B 礦粉加熱 C 集料加熱 D 開放交通 E 混合料攤鋪

第23題：

下列土工合成材料，可用于防治路面反射裂縫的有()A 塑料格柵 B 油毛氈

C 玻璃纖維格柵 D 土工織物

E 聚丙乙烯拉筋帶

第24題：)瀝青面層的細(xì)集料可采用()A 河砂 B 機(jī)制砂 C 海砂 D 粉煤灰 E 石屑

第25題：

某二級(jí)公路K20+550～K20+600段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下述滑坡防治措施。其中正確的有()A 整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫 B 在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝 C 在滑坡體上部堆放沙袋 D 修筑抗滑樁進(jìn)行支擋

E 截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水

第26題：

復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目包括()A 周邊位移 B 拱頂下沉

C 鋼支撐內(nèi)力和外力 D 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察 E 圍巖彈性波測(cè)試

第27題：

收費(fèi)系統(tǒng)的主要檢測(cè)項(xiàng)目包括設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查()A 設(shè)備性能和功能測(cè)試 B 可變限速標(biāo)志測(cè)試 C 子系統(tǒng)測(cè)試

D 緊急電話系統(tǒng)測(cè)試 E 系統(tǒng)測(cè)試

第28題：

下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說法有()A 要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織 B 爆破器材采用翻斗車運(yùn)輸，嚴(yán)禁作業(yè)人員攜帶進(jìn)洞

C 機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī) D 鉆孔臺(tái)車在洞內(nèi)的行走速度不得超過25m/min E 在洞內(nèi)熬制瀝青時(shí)，必須保持通風(fēng)防毒

第29題：

鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的主要作用有()A 冷卻鉆頭 B 潤(rùn)滑鉆具 C 浮懸鉆渣 D 防止坍孔

E 減少孔內(nèi)靜水壓力

第30題：

根據(jù)《公路工程國(guó)內(nèi)招投標(biāo)文件范本》的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人的投標(biāo)文件包括()A 投標(biāo)擔(dān)保 B 授權(quán)書

C 聯(lián)合體協(xié)議書 D 施工組織設(shè)計(jì) E 選擇方案及其報(bào)價(jià)

三、案例分析問答題 第31題： 背景

某高速公路全長(zhǎng)120km，設(shè)計(jì)行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號(hào)為ZK2+815～ZK3+880，全長(zhǎng)1065m；右線起訖樁號(hào)為YK2+840～YK3+750，全長(zhǎng)910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度1%。隧道進(jìn)門段為淺埋段，設(shè)40m長(zhǎng)的明洞。洞身圍巖為Ⅱ～Ⅳ級(jí)，巖層含少量地下水，洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。

隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。

隧道明洞施工工序?yàn)椋?1)明洞路塹土石方開挖；(2)邊、仰坡開挖及加固；(3)修筑坡頂排水系統(tǒng)；(4)修筑明洞；(5)回填。

[問題]

1、按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道屬于哪種隧道?按長(zhǎng)度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道?

2、說明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼?說明理由。

3、該隧道宜采用何種排水方式?說明理由。

4、指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說明理由。

第32題： 背景

某高速公路N合同段路基工程施工，工期18個(gè)月，其中K23+200～K32+200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂性土等。出于控制造價(jià)的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對(duì)高液限土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)。

場(chǎng)地清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，動(dòng)力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)后開始填筑路基。

施工單位嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過2個(gè)月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期K(每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上)，無法滿足工期要求。業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考查并征得監(jiān)理工程師同意和沒計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂性土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工，在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土交錯(cuò)分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度22cm左右；碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。

由于變更后取用的路堤填料需增加較長(zhǎng)運(yùn)距，而在合同中沒有該變更的價(jià)格，整個(gè)工程完工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價(jià)款的報(bào)告。

[問題]

1、背景資料中所列土壤類型．哪些不得用于填筑路堤?哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤?

2、指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法。

3、根據(jù)公路工程變更后合同價(jià)款的確定方法，結(jié)合背景資料，填料變更的變更價(jià)款應(yīng)如何確定?

4、施工單位提出變更工程價(jià)款的時(shí)間是否符合相關(guān)規(guī)定?說明理由。

第33題： 背景

某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為(3×30+60+3×110+60+3×10)連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)實(shí)地考查和核對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了本橋的施工組織設(shè)計(jì)。在安全技術(shù)方面強(qiáng)調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)置安全通道扶梯、防護(hù)欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺(tái)要求均載，不得超載偏載，掛籃設(shè)計(jì)采用三角斜拉帶式。經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)的報(bào)審程序不符合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見。

該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量，工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。

為了進(jìn)行撓度觀測(cè)，在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y(cè)點(diǎn)，測(cè)量了立模時(shí)的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強(qiáng)度滿足要求后，作業(yè)班組進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。施工監(jiān)測(cè)人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍，經(jīng)分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化；混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化；結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對(duì)撓度產(chǎn)生的影響；施工臨時(shí)荷載對(duì)撓度的影響。

[問題]

1、改正本橋施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審程序的不當(dāng)之處。除背景中提到的安全防護(hù)措施外，橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護(hù)措施?說明理由。

2、砂、碎石等地材的招標(biāo)方式、招標(biāo)程序是否符合規(guī)定?若不符合規(guī)定，請(qǐng)給出正確的做法。工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥?

3、分析說明造成本橋施工撓度控制不當(dāng)?shù)目赡茉颉?/p>

4、施工撓度觀測(cè)時(shí)，還應(yīng)選擇在哪些工序作業(yè)前后做標(biāo)高測(cè)量?

第34題： 背景

某大型施工單位承接53km四車道高速公路路面及交通工程施工，路面單幅寬10.5m，自下而上路面結(jié)構(gòu)層為：底基層為18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石；基層為36cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石(分兩層攤鋪)；面層為7cm厚AC—20，6cm厚AC—16，5cm厚SBS改性SMA瀝青混合料。全線有4個(gè)互通式立交連接地方道路，其中設(shè)有4個(gè)匝道收費(fèi)站，1個(gè)監(jiān)控、收費(fèi)及通信分中心，該分中心集中管理本路段監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，施工單位承擔(dān)了包括安全設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等施工。

施工單位將路段中間K25+000右側(cè)的棄土場(chǎng)硬化后，作為瀝青混凝土拌和站場(chǎng)地，并配置了一套4000型間歇式瀝青混凝土拌和設(shè)備。該設(shè)備主要指標(biāo)如下：每拌制一份料的重量Gj=4000kg，每份料的加料時(shí)間ti=15s，每份料的拌料時(shí)間t2=20s，每份成品料卸料時(shí)間t3=13s，時(shí)間利用系數(shù)KB=0.85。施工單位同時(shí)配置了兩臺(tái)11m寬的超大型攤鋪機(jī)，4臺(tái)YZC雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及兩臺(tái)16T的XP膠輪壓路機(jī)。

路面施工過程中，施工單位對(duì)上面層的壓實(shí)十分重視，確定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，并就壓實(shí)工序做出如下書面要求：(1)初壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1～2遍，初壓開始溫度不低于140℃；(2)復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)振壓4遍，復(fù)壓初始溫度不低于130℃；(3)終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，終壓結(jié)束溫度不低于120℃；(4)相鄰碾壓重疊寬度應(yīng)大于30cm；(5)為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，應(yīng)采用灑水車及時(shí)向混合料灑水。

改性SMA路面試驗(yàn)路段施工中，發(fā)現(xiàn)大量油斑。施工單位技術(shù)員分析后認(rèn)為產(chǎn)生油斑的原因可能是：運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析；拌和時(shí)間太短，導(dǎo)致拌和不夠充分；拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水分等，經(jīng)采取措施處理后，路面施工正常進(jìn)行。

路面工程全部完工并驗(yàn)收后，施工單位進(jìn)行了交通工程收費(fèi)系統(tǒng)的施工，兩周后，收費(fèi)站出口車道的自動(dòng)欄桿、通行信號(hào)燈等單機(jī)(體)設(shè)備安驗(yàn)及配線施工完畢。

收費(fèi)系統(tǒng)全部施工完畢交付使用后，某收費(fèi)站發(fā)生如下事件：

事件1：收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)員由于要核對(duì)某車輛信息，需與收費(fèi)站監(jiān)控值班員直接通話。

事件2：某日深夜，有歹徒襲擊收費(fèi)亭，收費(fèi)員遭遇人身威脅。

[問題]

1、計(jì)算瀝青混凝土拌和設(shè)備的生產(chǎn)率(Qj)。(列出計(jì)算過程)

2、逐條判斷施工單位對(duì)壓實(shí)工序書面要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處。

3、補(bǔ)充3條產(chǎn)生油斑的可能原因。

4、對(duì)攤鋪及碾壓中出現(xiàn)的油斑分別提出處理措施。

5、在通電試驗(yàn)前，收費(fèi)站出口車道設(shè)備應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些配線的正確性?

6、事件1中，收費(fèi)員和監(jiān)控值班員的直接通話應(yīng)使用哪個(gè)收費(fèi)子系統(tǒng)?事件2中，收費(fèi)員應(yīng)使用哪個(gè)收費(fèi)子系統(tǒng)向收費(fèi)站內(nèi)的值班員報(bào)告情況?

第35題： 背景

某施工單位承接了某高速公路A合同段的施工任務(wù)，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20%，路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運(yùn)200～300m。

施工前，項(xiàng)目部組織編寫了施工組織設(shè)計(jì)，并將路面分成三個(gè)工作量相等的施工段，基層和面層各由一個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)施工。基層的三個(gè)段落按每段25天，面層的三個(gè)段落按每段15天等節(jié)拍組織線性流水施工，并繪制了總體進(jìn)度計(jì)劃(見下圖)。

合同約定工期為300天，并規(guī)定每提前工期1天，獎(jiǎng)勵(lì)0.5萬元；每拖延工期1天，罰款0.8萬元。

在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊(duì)實(shí)施，但由于種種原因，施工時(shí)間需調(diào)整為70天。

在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10天，導(dǎo)致人員和租賃的施工機(jī)具窩工10天，項(xiàng)目部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費(fèi)用索賠。

[問題]

1、該項(xiàng)目土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用何種土方機(jī)械?說明理由。

2、按組織流水施工的要求，完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖。

3、計(jì)算完善后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期，和按此計(jì)劃項(xiàng)目部可能得到的提前完工獎(jiǎng)勵(lì)或因誤期的罰款額。

4、將橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)間定為70天是否可行?說明理由。

5、指出橋梁基礎(chǔ)施工中機(jī)具窩工時(shí)可索賠的機(jī)械費(fèi)用組成，項(xiàng)目部是否可以直接向監(jiān)理公司提出索賠?說明理由。

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第四篇：2013年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案解析全解

2013全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試 公路工程專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)試卷

一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)1． 插設(shè)塑料排水板可采用的設(shè)備是()。A．潛孔鉆機(jī) B．動(dòng)力螺旋鉆機(jī) C．噴粉樁機(jī)

D．袋裝砂井打設(shè)機(jī)

2． 柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是()。A．墻后的土壓力——錨桿——擋土板 B．墻后的土壓力——擋土板——錨桿

C．墻后的土壓力——擋土板——肋柱——錨桿 D．墻后的土壓力——肋柱——擋土板——錨桿 3． 關(guān)于級(jí)配碎石基層施工的說法，正確的是()。A．碎石顆粒組成的級(jí)配曲線應(yīng)為直線 B．級(jí)配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓

C．應(yīng)該用12t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，不得采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 D．級(jí)配碎石基層碾壓完成后即可開放交通

4． 不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生膠粘劑的是()。A．乳化瀝青 B．水泥 C．石灰 D．泡沫瀝青

5． 關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A．?dāng)備伹皯?yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥 B．?dāng)備佭^程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間 C．每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)該設(shè)置在脹縫或縮縫處 D．因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫

6． 由基礎(chǔ)底面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是()。A．?dāng)U大基礎(chǔ) B．端承摩擦樁基礎(chǔ) C．沉井基礎(chǔ) D．地下連續(xù)墻基礎(chǔ) 7． 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG TF50—2011)，橋梁工程施工中，大體積混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過()kg/m3。

A．350 B．400 C．450 D．500 8． 懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè)；②貓道架設(shè)；③索夾安裝與吊索架設(shè)④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序?yàn)?)。

A．①—②—③—④—⑤ B．⑤—②—①—④—③ C．②—⑤—④—①—③ D．⑤—③—①—④—② 9． 隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指()。

A．洞內(nèi)行車道路 B．洞身預(yù)支護(hù)與襯砌 C．洞身襯砌和洞口構(gòu)造物 D．防排水構(gòu)造物 10．關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯(cuò)誤的是()。A．混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好 B．可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分 C．架設(shè)后能立即承載

D．在Ⅴ、Ⅵ級(jí)較軟弱破碎圍巖中使用較多

22．根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版)合同文件范本，關(guān)于計(jì)量支付管理的說法，錯(cuò)誤的有()。

A．承包人應(yīng)對(duì)已完成的分項(xiàng)工程向業(yè)主申請(qǐng)質(zhì)量認(rèn)證 B．承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請(qǐng)計(jì)量

C．監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)實(shí)際完成的工程量進(jìn)行計(jì)量，并簽發(fā)計(jì)量證書給承包人 D．承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計(jì)量證書向業(yè)主提出付款申請(qǐng)

E．應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報(bào)資料，確定支付款項(xiàng)，并批準(zhǔn)向承包人付款 23．關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的是()。A．冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫

B．瀝青用量多，且需要添加礦粉 C．孔隙率較大，路面容易滲水和老化 D．熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層 E．高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪 24．隧道洞門的類型包括()。

A．端墻式 B．翼墻式 C．連拱式 D．棚式 E．遮光式

25．冷拔低碳鋼絲進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)質(zhì)量說明書、包裝、標(biāo)志等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)逐盤進(jìn)行()試驗(yàn)。

A．抗拉強(qiáng)度 B．抗壓強(qiáng)度 C．抗扭強(qiáng)度 D．伸長(zhǎng)率 E．彎曲

26．針對(duì)巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖方法有()。A．單側(cè)壁導(dǎo)坑法 B．雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 C．多臺(tái)階法 D．全斷面法 E．留核心土開挖法

27．在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)的依據(jù)主要有()。A．事故發(fā)生所在地行政區(qū)域 B．事故危害程度

C．事故影響范圍 D．發(fā)生事故的工程合同金額 E．單位控制事態(tài)的能力

28．根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗(yàn)收后，施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保管的資料有()。

A．竣工圖表 B．隱蔽工程驗(yàn)收記錄 C．永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置 D．施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié) E．施工日記

29．橋面鋪裝病害形成的原因有()。

A．梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以調(diào)整施工允許誤差 B．橋頭跳車和伸縮縫破壞引起連鎖破壞 C．鋪裝防水層破損

D．橋臺(tái)后填筑采用砂石料作為填料 E．橋面排水系統(tǒng)堵塞

30．公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括()。A．竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成 B．通車試運(yùn)營(yíng)已滿2年

C．工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審核主管部門或授權(quán)單位認(rèn)定

D．合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成

E．施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)

5．分別計(jì)算“軟土地基”分項(xiàng)工程的得分值和評(píng)分值(保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位)，確定該分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級(jí)。

(二)背景資料

施工單位承建了一座獨(dú)塔雙索型斜拉橋，主橋?yàn)?46m+126m，設(shè)計(jì)車速120km／h，橋面寬26．5m，采用方尖碑式索塔，塔尖為四棱錐形，索鞍區(qū)塔身為7．4m(順橋向)×6．4m(橫橋向)，向下漸變?yōu)?．8m×8m，空心斷面。橋面以上塔高124m，中塔柱壁厚為1．2m，下塔柱壁厚為1．5m。編制索塔施工方案時(shí)，施工單位根據(jù)本橋索塔特點(diǎn)，對(duì)滑模和爬模兩種施工方法進(jìn)行了比選，最終選擇了適合本橋特點(diǎn)的施工方案，索塔施工示意圖如圖所示。

施工單位還按照以下要求對(duì)索塔施工安全專項(xiàng)方案進(jìn)行了論證：

(1)工程施工前，索塔施工安全專項(xiàng)方案由施工單位的A編制，B審核，C審批。(2)監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)方案審核合格后，D簽字審批。(3)論證專家組對(duì)方案審查后，提出書面論證審查報(bào)告。

施工單位在索塔施工中進(jìn)行的主要測(cè)量工作有：

(1)塔底高程測(cè)量、塔底軸線的塔板模板輪廓點(diǎn)放樣、上下塔柱及橫梁模板各接高輪廓點(diǎn)的放樣與標(biāo)高測(cè)量。

(2)勁性骨架、錨索管與模板安置的調(diào)整測(cè)量。

(3)考慮張拉引起的收縮偏位以及澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生下降等原因，放樣時(shí)在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加入預(yù)偏、沉降等。

問題：

1．滑模和爬模兩種施工方法相比，哪種方法更適合本橋索塔施工?簡(jiǎn)要說明理由。2．寫出安全專項(xiàng)方案論證中A、B、C、D分別對(duì)應(yīng)的相關(guān)人員或部門。3．針對(duì)索塔施工應(yīng)配置哪些主要大型機(jī)械設(shè)備?

2．改正上表中的錯(cuò)誤描述[按“××(方案)的××(比較項(xiàng)目)應(yīng)為……”描述]。

3．承包人擬對(duì)YK9+790～YK9+974段采用全斷面開挖的做法是否合理?結(jié)合水文、地質(zhì)概況及斷面說明理由。

4．結(jié)合本項(xiàng)目的水文、地質(zhì)條件，指出該隧道施工中的質(zhì)量安全事故。5．該隧道施工中發(fā)生突然涌水時(shí)，可以采取哪些輔助施工處理方法?(四)背景資料

施工單位承接了一新建高速公路K50+000～K75+000段路面工程與交通工程的施工，其幣包含中央分隔帶及路面排水工程，一般路段中央分隔帶斷面設(shè)計(jì)圖如下圖所示。

該項(xiàng)目采用單價(jià)合同，施工合同中的部分清單單價(jià)摘錄見下表。

施工單位編制了施工組織方案，其中包括以下四項(xiàng)工序：(1)回填種植土；(2)基層施工；(3)防水層施工；(4)護(hù)欄立柱打樁。

施工中，由于業(yè)主原因，導(dǎo)致G停工20天。

問題： 1．按最早開始時(shí)間補(bǔ)充繪制時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖中虛框內(nèi)的圖形(將虛框內(nèi)的內(nèi)容復(fù)制在答題卡上作答)，并寫出關(guān)鍵線路和工期。

2．若按計(jì)劃執(zhí)行，施工中每天最多需要多少臺(tái)挖掘機(jī)?如果施工單位只配置了4臺(tái)，并且保證全部投入使用，寫出c連續(xù)作業(yè)的工作安排。

3．計(jì)算6月份調(diào)價(jià)后的工程款。

4．為保證4、5、6月的施工安全，應(yīng)在季節(jié)性安全措施中考慮防范哪些安全風(fēng)險(xiǎn)? 5．寫出G工作的總時(shí)差，計(jì)算因業(yè)主原因?qū)е碌墓て谕涎犹鞌?shù)。6．對(duì)于土方挖運(yùn)施工，除挖掘機(jī)外，還需配置哪些主要施工機(jī)械?

與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土出現(xiàn)裂縫。

11．A 【解析】敷設(shè)電源線的安裝要點(diǎn)有：(1)交、直流電源的饋電電纜必須分開布設(shè)，電源電纜、信號(hào)電纜、用戶電纜應(yīng)分離布放，避免在同一線束內(nèi)。機(jī)房直流電源線的安裝路由、路數(shù)及布放位置應(yīng)符合施工圖的規(guī)定。(2)電源線的規(guī)格、熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；電源線必須用整段線料，外皮完整，中間嚴(yán)禁有接頭。(3)采用膠皮絕緣線作直流饋電線時(shí)，每對(duì)饋電線應(yīng)保持平行，正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志。(4)電源線與設(shè)備端子連接時(shí)，不應(yīng)使端子受到機(jī)械壓力。(5)截面在 以下的單芯或多芯電源線可與設(shè)備直接連接，即在電線端頭制作接頭圈，線頭彎曲方向應(yīng)與緊固螺栓、螺母的方向一致，并在導(dǎo)線和螺母間加裝墊片，擰緊螺母。(6)截面在 以上的多股電源線應(yīng)加裝接線端子，其尺寸與導(dǎo)線線徑相吻合，用壓(焊)接工具壓(焊)接牢固，接線端子與設(shè)備的接觸部分應(yīng)平整、緊固。

12．C 【解析】根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有：(1)輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；(2)振動(dòng)臺(tái)法；(3)表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。

13．A 【解析】施工前，應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，制定安全技術(shù)措施。掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做靜載試驗(yàn)。

14．C 【解析】使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，由承租單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。

15．B 【解析】標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是對(duì)各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級(jí)配試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等。

16．C 【解析】混凝土攪拌站主要由物料貯存系統(tǒng)、物料稱重系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施構(gòu)成。

17．B 【解析】材料采購(gòu)計(jì)劃是物資部門根據(jù)批準(zhǔn)的材料供應(yīng)計(jì)劃而編制的計(jì)劃，也是進(jìn)行材料供應(yīng)的依據(jù)。

18．B 【解析】合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻和料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。

19．A 【解析】全國(guó)公路建設(shè)從業(yè)單位信用等級(jí)從高到低統(tǒng)一劃分為五個(gè)級(jí)別，即：信用好、較好、一般、較差、差，分別用AA、A、B、C、D表示，不再對(duì)同一等級(jí)進(jìn)行細(xì)分。

20．C 【解析】公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定的基本建設(shè)程序和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。按照交通部頒發(fā)的《公路工程基本建設(shè)管理辦法》規(guī)定，公路工程基本建設(shè)程序如下：(1)項(xiàng)目建議書；(2)項(xiàng)目可行性研究，項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書；(3)編制初步設(shè)計(jì)文件和概算；(4)編制施工圖和施工圖預(yù)算；(5)列入基本建設(shè)計(jì)劃；(6)項(xiàng)目實(shí)施前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；(7)項(xiàng)目實(shí)施；(8)竣工驗(yàn)收；(9)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。

二、多項(xiàng)選擇題

21．ABC 【解析】滑坡地段路基的施工技術(shù)要點(diǎn)包括：(1)迅速排除降水及地下水；(2)減輕滑體上作業(yè)機(jī)械、土體重力和振動(dòng)；(3)改善土的工程性質(zhì)，將上積土體減重，加重底腳處；(4)選擇干旱的施工季節(jié)，集中力量突擊滑坡施工段；(5)牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。

22．ADE 【解析】A項(xiàng)，對(duì)已完成的分項(xiàng)工程向監(jiān)理工程師申請(qǐng)質(zhì)量認(rèn)證；D項(xiàng)，承包人憑質(zhì)量認(rèn)證和計(jì)量證書向監(jiān)理工程師提出付款申請(qǐng)；E項(xiàng)，監(jiān)理工程師復(fù)核申報(bào)資料，確定支付款項(xiàng)，向業(yè)主提供付款證明文件。

23．ACE 【解析】用瀝青碎石作面層的路面，其高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少；路面較易保持粗糙，有利于高速行車；對(duì)石料級(jí)配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設(shè)計(jì)比較容易滿足要求；瀝青用量少，且不用礦粉，造價(jià)低。但其孔隙較大，路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級(jí)公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。

2．(1)預(yù)裂爆破的起爆順序應(yīng)為“周邊眼→掏槽眼→輔助眼”。(2)光面爆破的鉆眼工作量應(yīng)為“小”。(3)預(yù)裂爆破的鉆眼工作量應(yīng)為“大”。

3．不舍理。理由：根據(jù)地質(zhì)水文條件，有滲水，隧道前方有破碎帶，全斷面開挖振動(dòng)大可能引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。根據(jù)背景資料所給出的條件可知本隧道斷面大于50m2，而圍巖等級(jí)為Ⅲ級(jí)，對(duì)斷面要求為50m2以下。

4．質(zhì)量安全事故有：涌水、塌方、突泥、巖爆，突水，洞內(nèi)泥石流，塌方冒頂?shù)取?．可采取的輔助施工處理方法有超前鉆孔和輔助坑道排水、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、超前圍巖預(yù)注漿、井點(diǎn)排水和深井降水。

(四)1．(1)路基施工完畢后，即可進(jìn)行埋設(shè)橫向塑料排水管的施工。

(2)基槽開挖。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按圖紙所示樁號(hào)，定出埋設(shè)位置。采用人工開挖，或用開溝機(jī)挖槽，溝槽應(yīng)保持直線并垂直于路中心線。溝槽開挖深度及寬度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。溝底坡度應(yīng)和路面橫坡一致。

(3)鋪設(shè)墊層。墊層采用粒徑小的石料，如石屑、瓜子片等，鋪設(shè)厚度應(yīng)保持均勻一致，保證墊層頂面具有規(guī)定的橫坡。

(4)埋設(shè)塑料排水管。①埋設(shè)要求：一端應(yīng)插入中央分隔帶范圍內(nèi)的縱向排水盲溝位置，另一端應(yīng)伸出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進(jìn)口須用土工布包裹，防止碎石堵塞；②接頭處理：當(dāng)塑料管不足一次埋設(shè)的長(zhǎng)度時(shí)，需套接。套接時(shí)，管口要對(duì)齊，并靠緊，接頭處用一短套管套緊相鄰兩根塑料排水管，套管兩端需用不透水材料扎緊。

(5)溝槽回填。橫向排水管埋設(shè)完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行溝槽回填。2．土工布A的作用為使反濾層與回填土隔離。3．(1)土工布。

(2)還可采用：雙層防滲瀝青、PVC防水板。

4．合同總價(jià)=(75-50)×3 246×0．03×950=2 312 775．0(元)。5．正確順序?yàn)椋?2)→(3)→(1)→(4)。6．還應(yīng)檢測(cè)：高度、橫斷位置、線形等。

(五)1．(1)完整的時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖如下圖所示。

(2)關(guān)鍵線路為：①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑩→⑾→⑿→⒀→⒂和①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑽→⑾→⑿→⒀→⒁→⒂?？偣て跒?20天。

2．(1)所需機(jī)械臺(tái)數(shù)為6臺(tái)。

(2)c工作按最早開始時(shí)間安排進(jìn)度，前10天與D工作平行施工，每天用兩臺(tái)設(shè)備；后D工作結(jié)束。則C工作用4臺(tái)設(shè)備工作15天。

第五篇：《建筑工程管理與實(shí)務(wù)》2013年真題參考答案及解析

全國(guó)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試

《建筑工程管理與實(shí)務(wù)》

2013年真題參考答案及解析

一、單項(xiàng)選項(xiàng)題

1．A?！窘馕觥渴芰︿摻钛匕宓目缍确较蛟O(shè)置，位于受拉區(qū)，承受由彎矩作用產(chǎn)生的拉力，其數(shù)量由計(jì)算確定，并滿足構(gòu)造要求。如單跨板跨中產(chǎn)生正彎矩，受力鋼筋應(yīng)布置在板的下部；懸臂板在支座處產(chǎn)生負(fù)彎矩，受力鋼筋應(yīng)布置在板的上部。

2．Ｃ。【解析】水泥初凝時(shí)間是從水泥加水拌合起至水泥漿開始失去可塑性所需的時(shí)間；終凝時(shí)間是從水泥加水拌合起至水泥漿完全失去可塑性并開始產(chǎn)生強(qiáng)度所需的時(shí)間。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，六大常用水泥的初凝時(shí)間均不得短于45rain。水泥體積安定性是指水泥在凝結(jié)硬化過程中，體積變化的均勻性。如果水泥硬化后產(chǎn)生不均勻的體積變化，即所謂體積安定性不良，就會(huì)使砼構(gòu)件產(chǎn)生膨脹性裂縫。水泥中的堿含量高時(shí)，如果配制混凝土的骨料具有堿活性，可能產(chǎn)生堿骨料反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土因不均勻膨脹而破壞。

3．C?！窘馕觥吭诜课萁ㄖ?，受彎構(gòu)件是指截面上通常有彎矩和剪力作用的構(gòu)件。梁和板為典型的受彎構(gòu)件。

4．D?！窘馕觥框?yàn)槽程序：(1)在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。施工單位確認(rèn)自檢合格后提出驗(yàn)收申請(qǐng)。

(2)由總監(jiān)理工程師或建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織建設(shè)、監(jiān)理、勘察、設(shè)計(jì)及施工單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)技量負(fù)責(zé)人，共同按設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

5．D?！窘馕觥夸摻罴庸ひ螅轰摻钫{(diào)直可采用機(jī)械調(diào)直和冷拉調(diào)直。當(dāng)采用冷拉調(diào)直時(shí)，必須控制鋼筋的伸長(zhǎng)率。對(duì)HP235級(jí)鋼筋的冷拉伸長(zhǎng)率不宜大于4％；對(duì)二HR335級(jí)、HRB400級(jí)和RRB400級(jí)鋼筋的冷拉伸長(zhǎng)率不宜大于1％。鋼筋除銹：一是在鋼筋冷拉或自調(diào)直過程中除銹：二是可采用機(jī)械除銹機(jī)除銹、噴砂除銹、酸洗除銹和手工除銹等。鋼筋下料切斷可采用鋼筋切斷機(jī)或手動(dòng)液壓切斷器進(jìn)行。鋼筋的切斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。HPB235級(jí)縱向受力鋼筋末端應(yīng)做180°彎鉤，其彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的2．5倍，彎鉤的彎后、平直部分長(zhǎng)度不應(yīng)小F鋼筋直徑的3倍。

6．B。【解析】電渣壓力焊適于現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)中直徑14～41mm的I～Ⅱ級(jí)豎向或斜向(傾斜度4：l范圍內(nèi))鋼筋的連接，不適于水平鋼筋的連接。梁主筋屬水平筋。

7．c?！窘馕觥康蹴敼こ淌┕で皽?zhǔn)備工作：吊頂工程的木吊桿木龍骨和木飾面板必須進(jìn)行防火處理‘并應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)防火規(guī)范的規(guī)定。施工方法：吊頂燈具、風(fēng)口乏檢修口等應(yīng)設(shè)附加吊桿。重型燈具、電扇及其他重型設(shè)備嚴(yán)禁安裝在吊頂工程的龍骨上，必須增設(shè)尉加吊桿。明龍骨飾面板的安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：裝飾吸聲板的安裝如采用擱置法安裝，應(yīng)有定位措施。暗龍骨飾面板的安裝應(yīng)符合下列要求：石膏板的接縫應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或構(gòu)造要求進(jìn)行板縫防裂處理。安裝雙層石膏板時(shí)，面層板與基層板的接縫應(yīng)錯(cuò)開，并不得在同一根龍骨上接縫。

8．A?！窘馕觥繂挝还こ淌┕そM織設(shè)計(jì)編制與審批：?jiǎn)挝还こ淌┕そM織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持編制，項(xiàng)目經(jīng)理部全體管理人員參加，企業(yè)主管部門審核，企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人或其授權(quán)的技術(shù)人員審批。

9．A?！窘馕觥繅簶俄樞颍焊鶕?jù)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，宜先深后淺根據(jù)樁的規(guī)格，宜先大后小、先長(zhǎng)后短。根據(jù)樁的密集程度可采用自中間向兩個(gè)方向?qū)ΨQ進(jìn)行；自中間向四周進(jìn)行；由一側(cè)向單一方向進(jìn)行。

10．c?！窘馕觥扛鶕?jù)規(guī)定可知，對(duì)于跨度6m梁、底模拆除時(shí)的混凝土強(qiáng)度≥75％，則設(shè)計(jì)強(qiáng)度為30的梁、底模拆除時(shí)的混凝土強(qiáng)度≥30MPA×75％=22．5NPA，選11天。

11．c。【解析】砂漿應(yīng)隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿應(yīng)分別在3h和4h內(nèi)使用完畢；當(dāng)施工期間最高氣溫超過30℃時(shí)，應(yīng)分別在拌成后2h和3h內(nèi)使用完畢。對(duì)摻用緩凝劑的砂漿，其使用時(shí)間可根據(jù)具體情況延長(zhǎng)。

12．A?！窘馕觥拷ㄖこ虘?yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行施工質(zhì)量控制：各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后，應(yīng)進(jìn)行檢查。建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)劃分為單立(子單位)工程、分部(子分部)工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批。

13．c?！窘馕觥扛邚?qiáng)度螺栓的緊固順序應(yīng)使螺栓群中所有螺栓都均勻受力，從節(jié)點(diǎn)中間向邊緣施擰，初擰和終擰都應(yīng)按一定順序進(jìn)行。當(dāng)天安裝的螺栓應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢，外露絲扣應(yīng)為2～3扣。

14．D。【解析】電器裝置的選擇與裝配：(1)施工用電回路和設(shè)備必須加裝兩級(jí)漏電保護(hù)器，總配電箱(配電柜)中應(yīng)加裝總漏電保護(hù)器，作為初級(jí)漏電保護(hù)，末級(jí)漏電保護(hù)器必須裝配在開關(guān)箱內(nèi)。(2)施工用電配電系統(tǒng)各配電箱、開關(guān)箱中應(yīng)裝配隔離開關(guān)、溶斷器或斷路器，隔離開關(guān)、熔斷器或斷路器應(yīng)依次設(shè)置于電源的進(jìn)線端。(3)開關(guān)箱中裝配的隔離開關(guān)只可用于直接控制現(xiàn)場(chǎng)照明電路和容量不大于3．0kW的動(dòng)力電路。容量大于3．0kW動(dòng)力電路的開關(guān)箱中應(yīng)采用斷路器控制，用于頻繁送斷電操作的開火箱中應(yīng)附設(shè)接觸器或其他類型啟動(dòng)控制裝置，用于啟動(dòng)電器設(shè)備的操作。

15．B?！窘馕觥縿?dòng)火審批程序：(1)一級(jí)動(dòng)火作業(yè)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織編制防火安全技術(shù)方案，填寫動(dòng)火申請(qǐng)表，報(bào)企業(yè)安全管理部門審查批準(zhǔn)后，方可動(dòng)火。(2)二級(jí)動(dòng)火作業(yè)由項(xiàng)目責(zé)任【程師組織擬定防火安全技術(shù)措施，填寫動(dòng)火申請(qǐng)表，報(bào)項(xiàng)目安全管理部門和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)后，方可動(dòng)火。(3)三級(jí)動(dòng)火作業(yè)由所在班組填寫動(dòng)火申請(qǐng)表，經(jīng)項(xiàng)目責(zé)任工程師和項(xiàng)目多全管理部門審查批準(zhǔn)后，方可動(dòng)火。

16．D。【解析l施工現(xiàn)場(chǎng)污水排放要與所在地縣級(jí)以上人民政府市攻管理部門簽署污水排放許可協(xié)議、申領(lǐng)《臨時(shí)排水許可證》。雨水排入市政雨水管網(wǎng)，污水經(jīng)沉淀處理后二次使用或排入市政污水管網(wǎng)。現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生的泥漿、污水未經(jīng)處理不得直接排入城市排水設(shè)施、河流、湖泊、池塘。

17．A?！窘馕觥拷ㄔO(shè)單位收到工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，應(yīng)由建設(shè)單位(項(xiàng)目)負(fù)責(zé)人組織施工(含分包單位)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位(項(xiàng)目)負(fù)責(zé)人進(jìn)行單位(子單位)工程驗(yàn)收。

18．D?！窘馕觥繖z驗(yàn)批是指按同一的生產(chǎn)條件或按規(guī)定的方式匯總起來供檢驗(yàn)用的，由一定數(shù)量樣本組成的檢驗(yàn)批。它是建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收的最小單元。

19．B?！窘馕觥柯殬I(yè)健康安全技術(shù)交底應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)工程開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。(2)分部分項(xiàng)工程實(shí)施前，項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底。(3)項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)保存安全技術(shù)交底記錄。

20．D?！窘馕觥款A(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，嚴(yán)禁使用含氯化物的水泥。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中嚴(yán)禁使用含氯化物的外加劑；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，當(dāng)使用含有氯化物的外加劑時(shí)，混凝土中氯化物的總含量必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?；炷林袚接猛饧觿┑馁|(zhì)量及應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》(GB8076)、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB501】9)等和有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，嚴(yán)禁使用含氯化物的外加劑。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，當(dāng)使用含氯化物的外加劑時(shí)，混凝土中氯化物的總含量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB50164)的規(guī)定。

二、多項(xiàng)選擇題

21．ABDE?！窘馕觥科鲶w結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)造要求：墻體的構(gòu)造措施主要包括三個(gè)方面，即伸縮縫、沉降縫和圈梁。伸縮縫兩側(cè)宜設(shè)承重墻體，其基礎(chǔ)可不分開。設(shè)有沉降繾的基礎(chǔ)必須

分開。墻體的另一構(gòu)造措施是在墻體內(nèi)設(shè)置鋼筋混凝土圈梁。圈梁可以抵抗基礎(chǔ)不均勻沉降引起墻體內(nèi)產(chǎn)生的拉應(yīng)力，同時(shí)可以增加房屋結(jié)構(gòu)的整體性，防止因振動(dòng)(包括地震)產(chǎn)生的不利影響。因此，圈梁宜連接地設(shè)在同一水平面上，并形成封閉狀。

22．ABD?！窘馕觥炕炷恋哪途眯允侵富炷恋挚弓h(huán)境介質(zhì)作用并長(zhǎng)期保持良好的使用性能和外觀完整性的能力。它是一個(gè)綜合性概念，包括抗?jié)B、抗凍、抗侵蝕、碳化、堿骨科反應(yīng)及混凝土中的鋼筋銹蝕等性能，這些性能均決定著混凝土經(jīng)久耐用的程度，故稱為耐久性。

23．BCE?！窘馕觥客练焦こ痰氖┕ぶ饕ㄍ练介_挖、土方運(yùn)輸、土方回填和填土的壓實(shí)等作業(yè)。開挖前進(jìn)行測(cè)量定位、抄平放線，設(shè)置好控制點(diǎn)。開挖前，應(yīng)根據(jù)工程支護(hù)結(jié)構(gòu)形式、基坑深度、地質(zhì)條件、周圍環(huán)境、施工方法、施工工期和地面荷載等資料，確定基坑開挖一了案和地下水控制施工方案?；娱_挖完成后，應(yīng)及時(shí)清底、驗(yàn)槽，減少暴露時(shí)間，防止暴曬和雨水浸刷破壞地基土的原狀結(jié)構(gòu)。土方開挖一般從上往下分層分段依次進(jìn)行，隨時(shí)做成一定的坡勢(shì)，以利泄水及邊坡的穩(wěn)定。機(jī)械挖土?xí)r，如深度在5m以內(nèi)，可一次開挖，在接近設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高或邊坡邊界時(shí)應(yīng)預(yù)留20～30cm厚的土層，用人工開挖和修坡，邊挖邊修坡，保證標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。挖土標(biāo)高超深時(shí)，不準(zhǔn)用松土回填到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)用砂、碎

24．ADE?！窘馕觥看篌w積混凝土裂縫的控制：(1)優(yōu)先選用低水化熱的礦渣水泥拌制混凝土，并適當(dāng)使用緩凝減水劑。(2)在保證混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)前提下，適當(dāng)降低水灰比，減少水泥用量。(3)降低砼的人模溫度，控制砼內(nèi)外的溫差(當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，控制在25℃以內(nèi))。如降低拌合水溫度(拌盒水中加冰屑或用地下水)：骨料用水沖洗降溫，避免暴曬。

(4)及時(shí)對(duì)混凝土覆蓋保溫、保濕材料。(5)可在基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋冷卻水管，通入循環(huán)水，強(qiáng)制降低混凝土水化熱產(chǎn)生的溫度。(6)在拌和混凝土?xí)r，還可摻入適量的微膨脹劑或膨脹水泥，使混凝土得到補(bǔ)償收縮，減少混凝土的溫度應(yīng)力。(7)設(shè)置后澆縫。當(dāng)大體積混凝土平面尺寸過大時(shí)，可以適當(dāng)設(shè)置后澆縫，以減小外應(yīng)力和溫度應(yīng)力；同時(shí)，也有利于散熱，降低混凝土的內(nèi)部溫度。(8)大體積混凝土可采用二次抹面工藝，減少表面收縮裂縫。

25．ABDE?！窘馕觥肯铝泄こ踢M(jìn)行專家論證：模板工程及支撐體系：(1)工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。(2)混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m及以上；搭設(shè)跨度l8m及以上，施工總荷載15kN／m2及以上；集中線荷載20kN／m及以上。腳手架工程：搭設(shè)高度50m及以上落地上鋼管腳手架工程。架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。其他：施工高度50m受以上的建筑幕墻安裝工程。

26．BCDE?！窘馕觥坑煽偙O(jiān)理工程師或建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織建設(shè)、監(jiān)理、勘察、設(shè)計(jì)及施工單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人，共同按設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)槽。

27．CDE?！窘馕觥繉?duì)施工單位使用施工起重機(jī)械的驗(yàn)收規(guī)定：施工單位在使用施工起重機(jī)械前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，也可以委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行。使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，由總承包單位、分包單位、出租單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格的方可使用。驗(yàn)收程序：安裝結(jié)束后施工總包單位項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)單位(總包。分包、出租、安裝等單位)驗(yàn)收合格后，請(qǐng)有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格，出具檢測(cè)合格證，然后在30日內(nèi)到建設(shè)行政主管部門登記，并將登記標(biāo)志掛在設(shè)備的顯著位置，方可投入使用。

28．ABC【解析】建筑安裝工程費(fèi)由直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金組成。直接費(fèi)由直接工程費(fèi)和措施費(fèi)組成，間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)組成。其中直接工程費(fèi)又包括人工費(fèi)、材料費(fèi)以及機(jī)械費(fèi)。

29．BE?！窘馕觥俊段菝婀こ藤|(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(BG50207—20)2)規(guī)定3．0．1屋面工程應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、重要程度、使用功能要求以及防水層合理使用年限，按不同等級(jí)進(jìn)行設(shè)防。重要的建筑其屋面防水等級(jí)為Ⅱ級(jí)，采用兩道防水設(shè)防。

30．BCD?！窘馕觥扛鶕?jù)《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，外墻金屬窗工程必須進(jìn)行的安全與功能檢測(cè)，即常說的“三性試驗(yàn)”：抗風(fēng)壓性能、空氣滲漏性能及雨水滲漏性能。

三、案例分析題

(一)【答案要點(diǎn)】

1．錯(cuò)誤之處：提出“結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程旁站下，由施工單位項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)人組織實(shí)施?！钡囊?/p>

正確做法：結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師(建設(shè)單位項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人)見證下，由施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織實(shí)施。

2．(1)錯(cuò)誤之處：加氣砼砌塊填充墻體直接從結(jié)構(gòu)樓面開始砌筑。

正確做法：用蒸壓加氣混凝土砌塊砌筑墻體時(shí)，墻底部應(yīng)砌燒結(jié)普通磚或多孔磚，或普通混凝土小型空心砌塊，或現(xiàn)澆混凝土坎臺(tái)等，其高度不宜小于200ram，(2)錯(cuò)誤之處：加氣砼砌塊砌筑到梁底并間歇2天后立即將其補(bǔ)砌擠緊。

正確做法：填充墻砌至接近梁、板底時(shí)，應(yīng)留一定空隙．等填充墻砌筑完并應(yīng)至少間隔7天，再將其補(bǔ)砌擠緊。

3．室內(nèi)裝飾工程的工期為：12周×7天=84天。該網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路：①→②→④→⑧→⑨→⑩4．施工總承包單位提出工期索賠l4天不成立。理由：雖然該事件是因建設(shè)單位采購(gòu)供應(yīng)的某裝飾材料交付事件延誤導(dǎo)致的，但F工程有1周（計(jì)7天)的總時(shí)差，其被拖延的時(shí)間是l4天，只能批準(zhǔn)7天工期索賠。

(二)【答案要點(diǎn)】

1．必須單獨(dú)編制專項(xiàng)施工方案的項(xiàng)目有：

(1)辦公樓工程專項(xiàng)施工方案：基坑支護(hù)、降水工程；土方開挖工程(地下一層，顯然基坑深度≥3m)；采用塔吊進(jìn)行安裝的工程；塔吊自身的安裝、拆卸；自制卸料平臺(tái)工程；懸挑式腳手架：亡程。

(2)實(shí)驗(yàn)樓工程專項(xiàng)施工方案：采用物料提升機(jī)進(jìn)行安裝的工程；物料提升機(jī)自身的安裝、拆卸。2．(1)錯(cuò)誤之處：物料提升機(jī)安裝總高度26m，采用一組纜風(fēng)繩錨固。

正確做法：物料提升機(jī)采用不少于2組纜風(fēng)繩錨固。

(2)錯(cuò)誤之處：僅在通道兩側(cè)設(shè)置了臨時(shí)安全防護(hù)設(shè)施。

正確做法：在卸料通道兩側(cè)應(yīng)按臨邊防護(hù)規(guī)定設(shè)置防護(hù)規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄以及擋腳板；各層通道口處都應(yīng)設(shè)計(jì)常閉型的防護(hù)門。

(3)錯(cuò)誤之處：地面進(jìn)料口處僅設(shè)置安全防護(hù)門，且在相應(yīng)位置掛設(shè)了安全警示標(biāo)志牌。正確做法：地面進(jìn)料口處設(shè)置常閉型安全防護(hù)門，相應(yīng)位置掛設(shè)了安全警示標(biāo)志牌，搭雙層防護(hù)棚，防護(hù)棚的尺寸應(yīng)視架體的寬度和高度而定，防護(hù)棚兩側(cè)應(yīng)封掛安全立網(wǎng)。

3．(1)錯(cuò)誤之處：電梯安裝工程在總監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收，總承包單位未參加。

正確做法：電梯安裝工程屬于分部工程，應(yīng)由總監(jiān)理工程師組織，施工單位(包括總承包和電梯安裝分包單位)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行檢收。

(2)錯(cuò)誤之處：電梯安裝單位將電梯工程有關(guān)資料移交給建設(shè)單位。

正確做法：電梯安裝單位將電梯工程有關(guān)資料移交給施工總承包單位，由施工總承包單位統(tǒng)一匯總后移交給建設(shè)單位，再由建設(shè)單位上交到城建檔案館。

(3)錯(cuò)誤之處：由建設(shè)單位組織，監(jiān)理、設(shè)計(jì)、總承包單位參與進(jìn)行了單位工程質(zhì)量驗(yàn)收。正確做法：由建設(shè)單位(項(xiàng)目)負(fù)責(zé)人組織施工單位(含電梯安裝分包單位)、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)

理單位等項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行單位(子單位)工程檢收。

4．總承包單位做法不合理；理由：合同約定保溫工程保修期l0年，總承包單位在《工程質(zhì)量保修書》中承諾保修期5年短于合同約定。

建設(shè)單位做法合理；理由：工程質(zhì)量保修期限，同時(shí)不得低于法規(guī)規(guī)定的最低保修期限和合同約定的期限?！豆こ藤|(zhì)量保修書》中承諾保修期5年短于合同約定，所以拒收是合理的。

（三)

【答案要點(diǎn)】

1．除了安全警示標(biāo)志(黃色外)，通常還有：禁止標(biāo)志(白色)、指令標(biāo)志(藍(lán)色)、提示標(biāo)志(綠色)、消防標(biāo)志(紅色)。

2．(1)錯(cuò)誤之處：支護(hù)樁頂設(shè)置了基坑臨邊安全防護(hù)欄桿。

正確做法：當(dāng)欄桿在基坑四周固定時(shí)，可采用鋼管打入地面50—70cm深，鋼管離邊口的距離不應(yīng)小于50cm。

(2)錯(cuò)誤之處：設(shè)置了900mm高的基坑臨邊安全防護(hù)欄桿。

正確做法：應(yīng)設(shè)置1.0～1.2m高的基坑臨邊安全防護(hù)欄桿，掛安全警示標(biāo)志牌，夜間還應(yīng)設(shè)紅燈示警和紅燈照明。

(3)錯(cuò)誤之處：在緊靠欄桿的地面上堆放了砌塊、鋼筋等建筑材料。

正確做法：基坑邊緣堆置土方和建筑材料，或沿挖方邊緣移動(dòng)運(yùn)輸工具和機(jī)械，應(yīng)距基坑上部邊緣不少于2m，堆置高度不應(yīng)超過1．5m。在垂直的坑壁邊，此安全距離還應(yīng)適當(dāng)加大。

(4)樁頂位移，除了在坑壁增設(shè)錨桿外，還有應(yīng)急措施：應(yīng)采用支護(hù)墻背后卸載、加快墊層施工及墊層厚度等方法及時(shí)處理。

3．除了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生重大修改的情況外，還需要修改施工組織設(shè)計(jì)的情形有：

(1)工程設(shè)計(jì)有重大修改；(2)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、修訂和廢止；(3)主要施工方法有重大調(diào)整：(4)主要施工資源配置有重大調(diào)整；(5)施工環(huán)境有重大改變。

4．(1)合理。理由：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，民用建筑工程及室內(nèi)裝修工程的室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量驗(yàn)收，應(yīng)在工程完工至少7D以后、工程交付使用前進(jìn)行。

(2)室內(nèi)環(huán)境污染濃度檢測(cè)項(xiàng)目應(yīng)包括：氡、甲醛、苯、氨、總揮發(fā)性有機(jī)化合物(TVOC)濃度等五個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目。

(四)【答案要點(diǎn)】

1．(1)《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF一1999—0201)由“協(xié)議書”、“通用條款”、“專用條款”三部分組成；(2)《關(guān)于鋼筋價(jià)格調(diào)整的補(bǔ)充協(xié)議》是洽商文件，歸屬于合同“協(xié)議書”部分。

2．(1)錯(cuò)誤之處：建設(shè)單位將水電安裝及住宅樓塑鋼窗指定分包給A專業(yè)公司，理由：發(fā)包人不得將應(yīng)當(dāng)由一個(gè)承包人完成的建設(shè)工程肢解成若干部分發(fā)包給幾個(gè)承包人。(2)錯(cuò)誤之處：建設(shè)單位指定采用某品牌塑鋼窗。

理由：根據(jù)《建筑法》規(guī)定，按照合同約定，建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備由工程承包單位采購(gòu)，發(fā)包單位不得指定承包單位購(gòu)人用于工程的建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備或者指定生產(chǎn)廠、供應(yīng)商。

(3)錯(cuò)誤之處：A專業(yè)公司又將塑鋼窗分包給公司施工。

理由：根據(jù)《建筑法》規(guī)定，禁止分包單位將其承包的工程再分包。(P207案例)

3．(1)6萬元排水費(fèi)用索賠不成立，理由：連續(xù)降雨(注：相當(dāng)于季節(jié)性連續(xù)下雨)屬

于一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商可以預(yù)見的事情(注：如果是暴雨或特大暴雨，才能認(rèn)定為不可抗力事件)，由此發(fā)生排水費(fèi)用，已經(jīng)包括在合同價(jià)款中的冬雨季施工措施費(fèi)中。

(2)8萬元檢測(cè)費(fèi)用索賠成立：理由：根據(jù)建標(biāo)[2003]206號(hào)文規(guī)定，材料費(fèi)中的檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)是指對(duì)建筑材料、構(gòu)件和建筑安裝物進(jìn)行一般鑒定、檢查所發(fā)生的費(fèi)用、不包括新結(jié)構(gòu)、新材料的試驗(yàn)費(fèi)和建設(shè)單位對(duì)具有出廠合格證明的材料進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)構(gòu)件做破壞性試驗(yàn)及其他特殊要求檢驗(yàn)試驗(yàn)的費(fèi)用。4．(1)本工程的竣工驗(yàn)收日期是2012年12月28日。

(2)工程結(jié)算總價(jià)：①合同造價(jià)：3600萬元；②鋼筋漲價(jià)費(fèi)：60萬；③索賠費(fèi)用：8萬元檢測(cè)費(fèi)用；④工期提前3天，獎(jiǎng)勵(lì)：3天×2萬元=6(萬元)。工程結(jié)算總價(jià)：3600+60+8+6=3674(萬元)。

(2)根據(jù)《建設(shè)工程價(jià)款結(jié)算暫行辦法》(財(cái)建[2004]369號(hào))規(guī)定，會(huì)所結(jié)算屬于單項(xiàng)工程竣工結(jié)算；住宅小區(qū)結(jié)算屬于建設(shè)項(xiàng)目竣工總結(jié)算。