第一篇：城區(qū)交通秩序整治初見成效 城市公共交通發(fā)展穩(wěn)步推進

城區(qū)交通秩序整治初見成效 城市公共交通發(fā)展穩(wěn)步推進

自6月1日城區(qū)道路交通秩序綜合整治工作開展以來，縣領導高度重視，周密部署；各單位相互配合，聯(lián)合執(zhí)法，協(xié)同作戰(zhàn)；全體執(zhí)法人員齊心協(xié)力，克服困難，晝夜作戰(zhàn)，戰(zhàn)果累累。截止目前，共出動執(zhí)法人員2430人次，執(zhí)法車946輛次，糾正違章310余起，查扣非法營運三輪車405輛，違章占道三輪車輛、非法營運面包車69輛，刑事拘留1人，家庭自用三輪車、電動四輪車申請登記5693輛，存檔4207輛，經(jīng)過對車主進行說服教育、填寫擔保書等認領程序，已經(jīng)放行449輛，形成了高壓、嚴管、細查的態(tài)勢，市民的交通安全、文明出行意識進一步提高，交通秩序明顯好轉，有力地推動了我縣創(chuàng)建省級文明城市活動的開展，取得了明顯成效。

一、以身作則，率先垂范，各級領導親臨一線督戰(zhàn) 整治工作開展以來，各級領導身先士卒，率先垂范，親自帶領執(zhí)法人員查處違法違規(guī)車輛，并對執(zhí)法人員到崗到位、規(guī)范著裝、工作進度和成效、執(zhí)勤執(zhí)法等情況進行督查，及時進行總結和點評?？h政府主管副縣長更是給予高度重視，身體力行，在百忙之中抽出時間親臨一線巡查。在各級領導榜樣作用下，全體參戰(zhàn)執(zhí)法人員工作熱情高漲，忘我工作，認真履行職責，日夜奮戰(zhàn)在整治一線。

輛，全部為純電動空調(diào)公交車，前期開通新華路、人民路、交通路3條公交線路，預計本月20號前將完成9條線路的前期勘察設計工作。

（一）積極配合，穩(wěn)步推進公交線路規(guī)劃。抽調(diào)專職人員配合省交通規(guī)劃院進行城市公共交通規(guī)劃設計工作，深入學校、居委會、社區(qū)、單位進行詳細調(diào)查，發(fā)放調(diào)查問卷4800份，圓滿完成內(nèi)業(yè)資料收集和公共交通出行問卷調(diào)查工作，為公共交通線路規(guī)劃打下堅實基礎。本月20號前將完成9條線路的前期勘察設計工作。后期按照城市公共交通規(guī)劃，根據(jù)實際需求，逐步調(diào)整和增加公交車輛及線路，力爭至年底前，達到城區(qū)公交線路全覆蓋。

（二）多渠道，全方位立體宣傳，營造公交優(yōu)先的良好氛圍。充分借助公眾媒體的作用，加大優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的宣傳力度。一是公交車隊宣傳。將第一批上線的60輛公交車，分為6組，懸掛紅色宣傳條幅和大紅花球，循環(huán)播放廣播，車隊車身兩側張貼車體宣傳標語，工作人員隨行發(fā)放宣傳彩頁，分時段、分批次全天候在縣城區(qū)主要街道巡回宣傳。二是在校學生宣傳。學生是公交車消費的重要群體，家長是營運三輪車的重要群體。開展交通宣傳進校園活動，利用學校廣播站、大課間、致全縣中小學生家長的一封信等方式，宣傳開通城市公交和取締三輪車信息，通過大手拉小手，讓學生向家長傳遞正能量，讓學生、學校、家長共同攜手拒絕非法營運，關注生命安全，奠定三輪車整治的輿論基

二是城區(qū)物流、快遞、副食等行業(yè)貨用三輪車的管理問題。建議：統(tǒng)一標識、統(tǒng)一車輛標準，限制使用數(shù)量，單個物流公司、快遞公司只能登記注冊5輛，單個副食、批發(fā)等行業(yè)只能登記注冊2輛。

三是夜市、攤販、菜市場無序經(jīng)營嚴重影響到交通秩序。建議：由相關部門劃定經(jīng)營區(qū)域，規(guī)范經(jīng)營時間，統(tǒng)一管理。

（二）城市公交運營

一是公交公司辦卡收費系統(tǒng)需要專用網(wǎng)絡支持，必須通過聯(lián)通公司審批，審批時間長會影響到7月1日公交車的正式運營。建議：縣領導能給予協(xié)調(diào)解決。

二是現(xiàn)有公交車全部為純電動力，耗電量大，產(chǎn)生的費用太高，每度0.7元，運營13天，費用高達14萬多元。建議：協(xié)調(diào)電業(yè)局，按照相關文件精神，享受錯峰電價。

三是公交車充電問題。目前只有中心站一個可充電場站，公交車運營期間，經(jīng)常會遇到電量不足的情況，給群眾帶來很多不便，也容易引起拒載的誤會。建議：在城區(qū)的主要起止點各建一個臨時停車場，設立少量的充電樁，供公交車應急補電。

四是部分車主反映運營成本高，而票價定的低。建議：根據(jù)實際運營核算成本，合理確定票價。

五是個別司機服務態(tài)度不好。建議：公交公司加強司機綜合培訓，開展職業(yè)道德、禮貌用語、著裝禮儀、文明行車和規(guī)范化服務等一系列的教育培訓，增強司機的服務意識，

第二篇：城市公共交通發(fā)展工作意見

城市公共交通發(fā)展工作意見

城市公共交通發(fā)展工作意見

為加快城市公共交通發(fā)展，滿足人民群眾出行需要，緩解中心城市交通壓力，根據(jù)國務院和省政府發(fā)展城市公共交通有關通知要求，結合我市實際，提出本實施意見。

一、充分認識加快城市公共交通發(fā)展的重要性

城市公共交通是由公共汽車、電車、軌道交通、出租汽車、輪渡等交通方式組成的公共客運交通系統(tǒng)，是重要的城市基礎設施，是關系國計民生的社會公益事業(yè)。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通符合城市發(fā)展和交通發(fā)展戰(zhàn)略，是貫徹落實科學發(fā)展觀、建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要舉措，提高交通資源

利用效率、緩解交通擁堵的重要手段，構建和諧社會的重要內(nèi)容。

二、加快城市公共交通發(fā)展的總體要求和主要目標

總體要求

堅持城市公交為經(jīng)濟發(fā)展和人民生活服務的方針，樹立公交優(yōu)先就是人民大眾優(yōu)先、公共服務優(yōu)先、公共利益優(yōu)先的理念，在現(xiàn)階段形成以大運量公共汽車為主體、出租汽車等其它公共客運交通方式為補充的城市公共交通體系，構建多功能、一體化、現(xiàn)代化的城市公共交通網(wǎng)絡和高效、通暢、舒適、便捷的新型城市公共交通系統(tǒng)，最大限度滿足群眾安全便捷出行需要。

主要目標

到2012年，達到以下目標：

1.公共汽電車平均運送速度達到20㎞/h以上，發(fā)車正點率達到90%以上，建成區(qū)任意兩點間城市公交可達時間不超過50min；

2.公共汽電車交通覆蓋率按車站

服務半徑300m計算，建成區(qū)大于50％、中心城區(qū)大于70％；

3.城市公交在城市交通總出行中的比重達到30％以上；

4.城市公交線路網(wǎng)密度中心區(qū)達到3km/k㎡～4km/k㎡，邊緣地區(qū)達到2km/k㎡～/k㎡；

5.平均每萬人擁有公共汽電車數(shù)不少于15輛標準車，公交車總數(shù)達到4220輛標準車；

6.停車場按國家標準設置，新增用地1013畝；

7.公交車輛推廣使用天然氣等清潔燃料，新增車輛尾氣排放達到國ⅲ標準，減少空氣污染。

三、加快城市公共交通發(fā)展的主要任務

加大政府投入，加快車輛購置和場站建設

1.將城市公交投入納入市財政預算。市政府每年從土地出讓金中提取5%，從城市維護建設稅、基礎設施配套

費等政府性基金提取10%專項用于公交換乘樞紐場站建設、公交車輛更新購置、公交科技進步投入。

2.嚴格規(guī)劃建設公交場站。對租用農(nóng)民土地所建的臨時停車場，符合城市規(guī)劃的采取政府征收、劃撥方式；將公共交通場站和配套設施納入城市舊城改造和新城建設計劃，作為新建居民小區(qū)、開發(fā)區(qū)、大型公共活動場所等工程項目配套建設內(nèi)容，同步規(guī)劃、同步設計、同步建設、同步竣工、同步交付使用。未按規(guī)定配套建設公共交通場站等公共設施的建設項目，一律不予審批驗收。

采取有效措施，提高企業(yè)營運管理水平

1.對市公共交通控股有限公司實行成本規(guī)制管理。即：在合理界定城市公交企業(yè)成本范圍和建立單位成本標準基礎上，確定各種財政補貼額，使企業(yè)補后規(guī)制成本利潤率達到一定水平。同時，把補貼與企業(yè)服務指標、成本控制水平相掛鉤，促使企業(yè)精打細算、降低

成本、提高營運管理水平。

2.建立公交職工工資正常增長機制，確保公交職工年均工資不低于市在崗職工年均工資水平，保證公交職工隊伍穩(wěn)定。

3.結合城市規(guī)模、人口、經(jīng)濟發(fā)展和人均可支配收入合理確定票價，并在一定范圍內(nèi)打折優(yōu)惠，實施低票價，鼓勵和吸引更多的市民出行首選公共交通，有效緩解城市道路擁堵。

4.加快公交智能化、信息化建設，逐步構建智能交通系統(tǒng)，盡快完成公共交通出行查詢系統(tǒng)，車輛運行顯示系統(tǒng)、運營調(diào)度系統(tǒng)、站點和停車場站管理系統(tǒng)建設，提高運營管理科技含量和水平。

四、加快城市公共交通發(fā)展工作責任分解

市城鄉(xiāng)規(guī)劃局

對新建和改建道路紅線寬度在50米以上或有條件道路，規(guī)劃設置公交專用道；在城市開發(fā)區(qū)、大學園區(qū)、大型公共場所以及大型居民小區(qū)規(guī)劃配置公

交場站設施，公交?？空靖鶕?jù)公交線網(wǎng)規(guī)劃覆蓋客流通道，以保證城市未來發(fā)展主要區(qū)域公交需求。

對規(guī)劃確定的城市公共交通保養(yǎng)場、停車場、樞紐站、首末站、出租車服務中心等城市公交項目用地嚴格控制，用地變更嚴格履行規(guī)劃調(diào)整法定程序。對違反規(guī)劃侵占公共交通基礎設施建設用地行為，依法予以查處。

市交通運輸局

負責編制《市城市公共交通規(guī)劃》并做好與《城市綜合交通規(guī)劃》、《城市總體規(guī)劃》銜接工作和項目計劃、城市公交停保場站建設規(guī)劃，完善項目審批手續(xù)。

對城市公交企業(yè)國有資產(chǎn)進行監(jiān)管運作，保證國有資產(chǎn)保值增值；引進快速公交運營系統(tǒng)，盡快建設brt1號線；優(yōu)化線網(wǎng)結構，開辟和調(diào)整公交線路，新增公交車輛；加強公交企業(yè)經(jīng)營、服務質(zhì)量監(jiān)管，依法查處違法違規(guī)營運行為，維護市場秩序，促進公交智能化發(fā)

展。

市財政局

將城市公交發(fā)展所需資金納入財政預算并落實到位，建立規(guī)范的公交成本費用評價制度，合理界定城市公交企業(yè)成本和單位成本標準；對公交企業(yè)成本和費用進行審計評價，建立規(guī)制成本下的補貼、補償和補助機制，保證公交企業(yè)補后規(guī)制成本利潤率達到6％。

市發(fā)展和改革委員會

將城市公交發(fā)展納入全市國民經(jīng)濟發(fā)展計劃，依據(jù)《城市公共交通發(fā)展規(guī)劃》，對分公共交通基礎設施建設項目及時核準、備案和上報、批復。那一世范文網(wǎng)

市國土資源局

優(yōu)先安排城市規(guī)劃所確定的公交保養(yǎng)場、停車場、樞紐站、首末站等項目用地；對符合《劃撥用地目錄》屬于城市基礎設施用地的公共交通車輛停車場、首末站、調(diào)度中心、整流站、車輛保養(yǎng)場等項目按照劃撥方式供地。不得

改變用途。

市物價局

合理編制公交票價方案，協(xié)助省物價部門科學合理制定我市公交票價。

市住房和城鄉(xiāng)建設委員會

將公交專用道、出租車?？奎c和快速公交道路等建設項目納入城市建設投資計劃，與城市建設同步設計、同步建設、同步竣工、同步交付使用；在不設置公交專用道的路面距路口100米處拓寬道路設置公交專用道。

市交警支隊

減少對公交車的通行限制，設置公交優(yōu)先交通信號系統(tǒng)，加強公交專用道管理，加大資金投入，建立公交專用道監(jiān)控系統(tǒng)并有效管理。

市人力資源和社會保障局

為企業(yè)提供職工工資收入合理增長政策指導，對公交企業(yè)執(zhí)行國家工時制度以及職工基本養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷、生育等保險費用繳納情況進行監(jiān)督檢查。

五、加快城市公共交通發(fā)展工作組織領導機構

成立市加快城市公交發(fā)展領導組。組長由市長擔任，副組長由分管副市長擔任，成員為規(guī)劃、交通、財政、發(fā)改、國土、物價、住建、交警、人社、公交集團等部門負責人。

政府各部門要加強領導，建立完善加快城市公共交通發(fā)展激勵評價機制，督促協(xié)調(diào)各項政策措施落實。公交主管部門要與領導組成員單位建立城市公交協(xié)商制度和聯(lián)動機制，及時解決涉及城市公交發(fā)展的問題。

第三篇：2014年城市交通秩序整治工作總結

交通秩序整治工作總結

為進一步改善交通狀況，美化行車環(huán)境，創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通氛圍，我縣加大了交通秩序整治力度?，F(xiàn)將工作總結如下:

一、成立了組織機構。為切實加強領導,成立了以縣委常委、副縣長××*為組長，副縣長××*為副組長，相關單位責任人為成員的交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ黝I導小組。領導小組下設綜合宣傳組和綜合執(zhí)法組兩個工作組，負責專項整治的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)和督導工作。

二、明確了目標任務。此次專項整治活動文秘雜燴網(wǎng)的目標任務是：

1、縣交警大隊對不按規(guī)定停放的車輛先教育后處理；嚴格按照《中華人民共和國道路交通安全法》對三超現(xiàn)象進行嚴肅處理；對 “摩的、拐的”進行整治，無牌無證的，堅決取締；對營運車輛不美觀的，責令車主整改，未整改好之前堅決不準上路。

2、縣公路分局對占道堆放的材料進行治理，下達《責令整改告知書》限期清除。

3、縣運管所對出租車營運市場進行規(guī)范。

4、縣稽征所對逾期不繳納公路規(guī)費和整治期間查處的車輛從嚴處罰。

5、縣城市管理執(zhí)法局對違規(guī)攤點拆除，對攤主進行處罰。

6、工商局負責對臨街面工商業(yè)主的規(guī)范管理，嚴禁業(yè)主占道經(jīng)營。在專項整治過程中，對妨礙執(zhí)法、打擊報復等違法犯罪行為進行依法嚴懲。

三、確定了整治范圍。這次專項整治活動的整治范圍是：

1、規(guī)范城區(qū)機動車輛擺放秩序，加強機動車臨時占道停放管理；

2、嚴查機動車輛超載、超員、超速三超現(xiàn)象；

3、整治以盈利為目的的“摩的、拐的”；

4、完善路政設施；

5、美化營運車輛外觀；

6、規(guī)劃公共停車場；

7、拆除違章建筑；

8、清除路面亂堆亂放的材料；

9、規(guī)范出租車營運市場；

10、規(guī)范臨街工商業(yè)主的規(guī)范管理。

四、制定了整治步驟。整治工作從XX年10月15日開始，至XX年12月31日結束，分三個階段進行。

1、宣傳發(fā)動階段（XX年10月15日至10月25日）。公布整治活動實施方案和通告，明確整治活動的目的、意義、方法、步驟和目標。

2、實施整治階段（XX年10月26日至12月15日）。按照縣委、縣政府和縣創(chuàng)建辦的統(tǒng)一安排和部署，在專項整治活動領導小組的統(tǒng)一領導下，開展集中整治行動。一是深入調(diào)查研究，全面掌握情況。二是集中開展交通安全專項整治行動。三是堅持文明執(zhí)法，做到公開、公平、公正，切實維護政府職能部門的形象。

3、整治總結階段（2oXX年12月16日至12月31日）。對專項整治活動進行總結，通過總結經(jīng)驗，建立健全長效機制和嚴管重罰制度，使我縣交通秩序得到根本性好轉。

五、嚴格了整治要求。

1、統(tǒng)一思想，提高認識。開展該項整治活動，有利于維護我縣交通安全，提升城市整體形象。

2、嚴肅紀律，文明執(zhí)法。在整治工作中，要實行教育與處罰相結合，公開、公平、公正處理違法案件，提高處罰的透明度。

3、加強協(xié)作，齊抓共管。

第四篇：彝良縣公安局城區(qū)交通秩序整治工作報告

彝良縣公安局城區(qū)交通秩序整治工作報告

為落實縣委、縣政府關于縣城“六大秩序”整治行動的要求，切實加強城區(qū)交通秩序管理，改變城區(qū)交通秩序混亂的現(xiàn)狀，確保城區(qū)道路交通安全、有序、暢通，彝良縣公安局全力開展交通秩序整治工作，取得了一些成效，現(xiàn)將工作情況匯報如下：

一、城區(qū)交通秩序整治主要工作情況

（一）加強組織領導，調(diào)整勤務模式，全警動員開展整治工作

一是全縣“六大秩序”整治行動開展后，公安局立即行動安排部署整治工作，成立了領導組，制定了實施方案，對交通秩序整治任務進行了分解量化，對整治內(nèi)容、工作目標、考核辦法、問責規(guī)定、警力部署等進行了明確。

二是進一步推進城區(qū)道路交通管理勤務改革，對現(xiàn)有警力進行了整合，實行“3+1”勤務模式，即將城區(qū)分為三個片區(qū)，兩橋以內(nèi)的中心城區(qū)、小河橋外的大壩子片區(qū)以及大河橋外的大河片區(qū)，交警大隊將城區(qū)警力分成三個小組，每個組由一名民警帶隊，并按“分片包管”和“五定”管理要求，對各自分管的片區(qū)實行包管責任制，采取定人員、定時間、定路段、定任務、定標準的“五定”辦法，層層落實管理責任。新組建 1 的機動小組，負責協(xié)助三個片區(qū)開展工作，通過巡邏車加大對城區(qū)的巡邏密度，并通過喊話、拖移等方式對城區(qū)亂停亂放的機動車輛進行整治。

（二）加強交通安全設施建設和執(zhí)法裝備投入

一是交警大隊不等不靠，主動籌措資金11.5萬元，重新施劃城區(qū)交通標線11000米；二是出資15萬元購置清障車一輛，以保障亂停亂放機動車拖移工作的順利開展；三是施劃了汽車停車泊位48個，摩托車停車泊位600余個，摩托車停車欄605米，停車指示牌40塊。目前，臨時停車泊位已移交國資公司管理，招聘收費人員20余人，摩托車亂停亂放現(xiàn)象有所好轉。

（三）加強執(zhí)法隊伍培訓，提高城區(qū)管理水平

為提高隊伍執(zhí)法水平，提升執(zhí)勤執(zhí)法人員形象，2014年11月，交警大隊開展了為期20天的執(zhí)法技能大培訓。一是組織縣城中隊全體民警、協(xié)警員到昭陽區(qū)一大隊學習城區(qū)道路管理，主要對亂停亂放車輛貼單錄入、道路疏堵保通、規(guī)范指揮手勢等進行了學習。二是對全體交通管理協(xié)警員進行了隊列隊形、交通指揮手勢等培訓，隊伍執(zhí)法水平和形象有一定的提高。

（四）加強城區(qū)交通狀況調(diào)研，擬定城區(qū)交通優(yōu)化方案 由交警大隊組織，抽派精干警力，對城區(qū)交通狀況進行了深入調(diào)研，并組織擬定城區(qū)交通優(yōu)化方案，對城區(qū)標志標 牌、停車泊位等方面作了細致的規(guī)劃和預算。

（五）加強打擊力度，長抓不懈整治城區(qū)交通違法行為 自今年1月份以來，先后開展三輪車入城整治、兩節(jié)兩會安保、摩托車專項整治等行動，查處無證駕駛335起，三輪車、貨車違規(guī)入城67起，拖移機動車1500輛，報廢機動車2輛，扣留無牌車輛3輛，錄入違法停車8900起，城區(qū)交通秩序亂象有所好轉。

（六）大力度開展交通安全宣傳，營造濃厚的整治氛圍 整治以來，交警大隊印發(fā)《城區(qū)管理公告》、《老年代步車、電動三輪車等車輛駕駛人告知書》宣傳資料10000份，印制張貼公告600份，購買音箱一臺，在城區(qū)幾個崗亭巡回宣傳相關法律法規(guī)和城區(qū)管理的政策，發(fā)送手機短信8000余條，為交通秩序整治營造了良好的氛圍。

二、下步整治工作打算

集中整治成果來之不易，在今后的工作中，我們要做到“五個堅持”，繼續(xù)推進交通秩序整治工作。

一是堅持新安全生產(chǎn)法、道路交通安全法、省道路交通安全條例等法律法規(guī)及城市管理制度的宣傳，以交通安全宣傳促進城區(qū)道路交通文明暢通，和諧有序。

二是堅持“3+1”勤務模式。要繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，堅持 “3+1”勤務模式，將此長效化，常態(tài)化，努力鞏固整治效果。

三是堅持開展專項整治行動。要根據(jù)不同的時段和特點，什么問題突出就整治什么，大力開展有針對性的專項整治行動，嚴厲打擊三輪車、貨車違規(guī)入城，嚴厲打擊電動三輪車、老年代步車違法行為。

四是要堅持不懈地嚴查酒駕、涉牌涉證、超員、超載、違法停車、逆行、違法入城等交通違法行為。

五是堅持抓隊伍規(guī)范建設。要抓住“人”這個第一要素，大力開展政治思想工作，教育全體民警、職工、協(xié)警提高思想認識，增強工作的責任感、事業(yè)心，從而進一步提升工作質(zhì)量和維護交通秩序的能力。

第五篇：城區(qū)系列交通秩序集中整治方案

為深化實施暢通工程，減少城區(qū)顯見性交通違法行為的發(fā)生，提高交通參與人的遵章守法率，交警大隊決定從6月至11月底，在遞鋪鎮(zhèn)城區(qū)范圍內(nèi)開展系列交通秩序整治工作，并強化日常管理，確保城區(qū)道路有序、安全、暢通。為使整治取得明顯實效，特制定如下方案：本次整治分七個專題分別對違反“禁令”車輛、出租車交通違法、城區(qū)停車秩序、非機動車、行

人交通違法、機動車闖紅燈、違反標線等交通違法進行整治。每個專題統(tǒng)一行動時，摩托車無牌無證、未戴安全頭盔及汽車套牌假牌和此前專題整治內(nèi)容如殘疾車專項整治等都將列入重點查處范疇，以期逐步形成長效管理機制。

1、夏季夜間交通安全整治（時間：6月15日至9月15日）。該階段主要是針對夏季高溫時節(jié)，晚上道路交通違法行為十分突出，主要是駕乘摩托車不戴安全頭盔、摩托車嚴重超員乘座、酒后駕車、無證駕車現(xiàn)象普遍存在的具體情況，集中大隊力量每周兩次開展專項整治，加大對上述違法行為的查處力度。對無證駕駛機動車的當事人一律進行拘留，對騎乘摩托車不戴安全頭盔、摩托車嚴重超員乘座、酒后駕車的當事人從嚴進行處罰。

2、對違反“禁令”車輛集中整治（時間：7月5日至7月16日）。該階段要加大對違法駛入“嚴管區(qū)（人民路、勝利中路）”的貨車、拖拉機、正三輪摩托車、電瓶三輪車等的查處力度。對上述車輛，一律暫扣車輛，嚴肅處理。對貨車、拖拉機一律按上限處罰，凡外地牌照汽車一律進行上網(wǎng)核查其來歷。在各個專項整治之余，建立長效管理機制，始終把警力放到路面,堅持“高峰站點,平峰巡線”的管理方式,高峰定點執(zhí)勤，平峰時利用警車在“嚴管區(qū)”內(nèi)巡邏,把動態(tài)管理與靜態(tài)管理相結合，確?！皣拦軈^(qū)”行車秩序良好，各主要路口有序暢通

3、機動車闖紅燈、違反標線集中整治。（時間：7月19日至7月30日）該階段要加大對機動車闖紅燈、違反標志標線（包括越壓黃線、左轉彎時壓黃線等）違法行為的查處力度。要充分利用現(xiàn)有的電子警察、數(shù)碼照相機、數(shù)碼攝象機進行抓拍，能現(xiàn)場處罰的一律現(xiàn)場處罰，不能現(xiàn)場處罰的錄入電腦發(fā)信后處罰。

4、出租車交通違法集中整治。（時間：7月31日至8月30日）該階段要集中精力對出租車交通違法嚴管重處，對出租車不按規(guī)定車道行駛、不按規(guī)定超車、故意遮擋號牌、越壓黃線、闖單行線、未系安全帶等違法行為一律罰款并予記分處罰。對出租車闖紅燈、超速行駛、隨意調(diào)頭、違反規(guī)定上下客從重處罰。

在整治的同時，加強基礎設施建設。結合“暢通工程”一期工程的實施，一方面，加大科技投入，在符合條件的交叉路口增設電子警察，加強對出租車等機動車輛的監(jiān)管力度；另一方面，合理設置出租車臨時停車點，方便乘客上下車。

建立長效管理機制。整治結束后，交警大隊將會同交通運管部門，加強對出租車司機的教育管理。每季度將全縣出租車交通違法情況報送交通運管部門進行記分管理；每月進行一次交通安全教育，增強出租車駕駛員的交通安全意識和法制觀念。通過管理，促使出租車駕駛員嚴格按照按照“六統(tǒng)一兩規(guī)范”的要求，文明行車，為創(chuàng)建文明示范城市增添一道亮麗的風景線。

加強宣傳。交警大隊將借助新聞媒體的優(yōu)勢，在《今日安吉》、安吉電視臺相關欄目中定期不定期地開展交通安全宣傳，對出租車交通違法、城區(qū)治安監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的不文明的交通行為進行曝光；同時結合發(fā)生的出租車交通事故案例，進行廣泛宣傳，約束出租車駕駛員的行車行為，規(guī)范縣城出租車的行車、停車秩序。

5、城區(qū)停車秩序集中整治（時間：7月3日至9月30日）。該

階段集中治理城區(qū)停車秩序混亂問題。交警大隊每天安排兩組人員巡邏，并協(xié)調(diào)特警大隊街面巡邏力量，開展城區(qū)停車秩序的專項整治。一是是部分道路施劃路邊臨時停車位后，不但對所劃的道路要加強管理，尤其是對中心城區(qū)道路等要加強管理，禁止在這些路段非機動車道、人行道上停放汽車；二是對葡京大酒店出口、立交橋轉盤、車站門口等車輛亂停放問題突出地段重點進行整治，規(guī)范停車秩序；三是以城管部門為主，加強對城區(qū)范圍內(nèi)摩托車和非機動車停車秩序的整治。整治方式實行定點、定線、定人、定責任的四定制度。通過整治，爭取中心城區(qū)機動車道杜絕亂停放現(xiàn)象，路邊停車和人行道上非機動車與摩托車停車秩序得到進一步改善。

6、非機動車、行人交通違法集中整治。（時間：10月8日至10月20日）該階段要著力糾正非機動車尤其是人力三輪車不按規(guī)定車道行駛、闖紅燈、亂停車等違法行為，加大處罰力度。對人力三輪車，公安交通管理部門在加強處罰的同時，將會同縣城管部門加強對人力三輪車主的管理。通過進行集中教育培訓，增強其安全意識和守法觀念，減少交通違法行為的發(fā)生。另外，要對行人不走人行道和人行橫道的行為進行勸阻，對行人闖紅燈違法行為一律罰款處罰。

7、電瓶三輪車專項整治（時間待定）。一是制定規(guī)劃，在縣城一定區(qū)域、時段內(nèi)限制電瓶三輪

車進入，并視情逐步擴大區(qū)域范圍。二是加強管理。對電瓶三輪車交通違法行為一律依法進行處罰，對電瓶三輪車載人等嚴重交通違法行為從重處罰。通過增加其違法行為成本，達到規(guī)范電瓶三輪車運行的效果。三是加大宣傳力度。通過報紙、廣播、電視等新聞媒體，結合發(fā)生的電瓶三輪車交通事故案例加強宣傳，提高電瓶三輪車駕駛人交通法律、法規(guī)的知曉率，進一步增強

其安全意識和法制觀念。

加強宣傳。結合各種專項整治，借助新聞媒體的優(yōu)勢，對各種不文明的交通行為進行曝光，形成全社會關心、支持交通文明建設的良好輿論氛圍。

力爭通過整治，違反“禁令”標志車輛明顯減少，機動車特別是出租車顯見性違法明顯減少，非機動車、行人守法意識明顯增強，建城區(qū)停車秩序明顯改善，城區(qū)交通秩序總體得到進一步改觀。主干道機動車遵章率、非機動車遵章率、行人遵章率分別達到95、85、80以上。