第一篇：空運進口操作流程空運出口操作流程空運費用

空運進口操作流程空運出口操作流程空運費用

空運進口操作流程

操作流程：理貨>通知>查驗>取貨>結算

一：白云機場/航空公司貨站 1：理貨

貨物到達后，貨站將根據(jù)航空運單上的數(shù)據(jù)，整理并核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協(xié)助收貨人向航空公司進行追查或索賠，對于分批到達的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。

2：通知

貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領取提單報關（收貨人可委托報關行進行清關）

3：查驗

A：海關將對進口貨物進行審核，并對審核通過的貨物給予放行。

B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格后商檢局將出具證明文件，由報關行或者貨主/貨代交入海關，再進行進口報關海關程序。

C：放行的貨物將按國家法律征收相關的海關關稅。

4：取貨

收貨人將已通過海關的單證交給貨站處理，并領取貨物。

5：結算

收貨人將根據(jù)收費標準交付報關費用。根據(jù)貨物的不同情況，會有不同的通關時間，貨站一般情況下在收到貨物三天內(nèi)免費保管，超過此期限將產(chǎn)生地面處理費用（0.5元/kg/天）

轉關運輸貨物的通關程序如下：

進口轉關運輸貨物。

（1）進口貨物的收貨人或其代理人應自運輸工具申報進境之日起14日內(nèi)，向進境地海關申報轉關運輸。

（2）申報貨物轉關運輸時，進口貨物的收貨人或代理人應填制中華人民共和國海關進口轉關運輸貨物申報單（以下簡稱“申報單”），并交數(shù)據(jù)錄入中心錄入海關計算機報關自動化系統(tǒng)，打印成正式的申報單一式三份。

（3）進口貨物收貨人或其代理人應如實向海關申報，并遞交申報單、指運地海關簽發(fā)的進口轉關運輸貨物聯(lián)系單、隨附有關批準證件和貨運、商業(yè)單證（如貨物的提單或運單、發(fā)票、裝箱單等）。

（4）進口貨物收貨人或代理人申請辦理屬于申領進口許可證的轉關運輸貨物，應事先向指運地海關交驗進口許可證，經(jīng)審核后由指運地海關核發(fā)進口轉關運輸貨物聯(lián)系單，并封交申請人帶交進境地海關。

（5）進境地海關在接受進口貨物收貨人或代理人申報遞交的有關單證后，要進行核對，核準后，要將上述有關單證制作關封，交進口貨物的收貨人或其代理人。

（6）進口貨物的收貨人或其代理人要按海關指定的路線負責將進口貨物在規(guī)定的時限內(nèi)運到指運地海關，向指運地海關交驗進境地海關簽發(fā)的關封，并應在貨物運至指運地海關之日起14日內(nèi)向指運地海關辦理報關、納稅手續(xù)。

（7）指運地海關在辦理了轉關運輸貨物的進口手續(xù)后，按規(guī)定向進境地海關退寄回執(zhí)，以示進口轉關運輸貨物監(jiān)管工作的完結。

（8）來往港澳進境車輛裝載的轉關運輸貨物，由車輛駕駛人員向進境地海關交驗載貨清單一式三份，并隨附有關貨運、商業(yè)單證，進境地海關審核后制作關封交申請人帶交出境地海關，由出境地海關負責辦理該車輛及所載貨物的監(jiān)管手續(xù)。

（9）保稅倉庫之間的貨物轉關手續(xù)，除應按辦理正常的貨物進出保稅倉庫的手續(xù)外，亦按上述（1）--（7）的程序辦理手續(xù)。但在填報申報單時，在“指運地”一欄應填寫貨物將要存入的保稅倉庫名稱。

（10）空運轉關運輸貨物的轉關手續(xù)，當指運地與運單的目的地相同時，可免填“申報單”，海關可不簽發(fā)關封，由海關在運單上加蓋“海關監(jiān)管貨物”印章。指運地與運單目的地不同時，仍按上述（1）--（7）的程序辦理通關手續(xù)。空運發(fā)貨注意事項：

一．幾種特殊物品的運輸：

1．活體動植物（或動植物制品）----需動植物檢疫站頒發(fā)的動植物檢疫證書。注：南航急件倉不收活體動植物，應交至貨臺，由南航開單。

2．麻醉藥品----需衛(wèi)生部藥政管理局發(fā)的麻醉品運輸憑證。

3．音像制品----需省社會文化管理委員會辦公室發(fā)的音像制品運輸傳遞證明。

4．罐裝液體、粉狀物品----需出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。

5．海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白云機場分別要用其指定的專用箱，單用泡沫箱不能裝機，需外加紙箱并打包帶。

6．玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。

7．違禁品----爆炸品（如炸藥）、壓縮氣體和液壓氣體（如煤氣）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機過氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蝕品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、電池等；

二．走貨物品的體積、重量要求：

1．最小體積：長+寬+高≥40cm 最小邊≥5cm（新聞稿件類貨物除外）

解決方法：A加纖袋 B發(fā)快件

最大體積：依據(jù)艙門尺寸而定 如B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)

客機載運體積一般不超過40*60*100(cm)

貨機載運體積一般不超過100*100*140(cm)

2．重量：客機載運每件貨物重量一般不超過80KG；貨機載運每件一般不超過250KG

三．

1．本地箱板常用規(guī)格:

PIP板：2.24*3.18(m)

P8P板：2.44*3.18(m)

ACE箱：容積4.13m 箱門1.45*1.5(m)

DPE箱：容積3.4m 箱門1.0*1.35(m)

2．幾種常見機型的貨艙門尺寸表

幾種常見機型的貨艙門尺寸數(shù)據(jù)（單位：厘米）

機型 艙門尺寸 機型 艙門尺寸

B747-400combi 主貨艙304×340 前貨艙168×264 A310 前貨艙169×270 后貨艙170×181

后貨艙168×264 散貨艙112×119 MD-11 前貨艙166×246 后貨艙76×177

B747-200combi 主貨艙304×340 前貨艙168×264 MD-80 前貨艙127×135 后貨艙127×135

后貨艙168×264 散貨艙112×119 散貨艙127×135

B747-SP

前貨艙168×264 后貨艙168×264 MD-82 前貨艙127×135 后貨艙127×135

散貨艙112×119 散貨艙127×135

B767

前貨艙167×340 后貨艙167×177 DC-10 前貨艙168×246 后貨艙168×178

散貨艙96×110 散貨艙91×76

B757

前貨艙108*140 后貨艙112*140 TU-154 前貨艙80×135 后貨艙80×135

散貨艙81×122 BAE146 前貨艙109×135 后貨艙104×91

B737-200 前貨艙86×121 后貨艙88×121 YUN-7 前貨艙109×119 后貨艙140×75

B737-300 前貨艙86×121 后貨艙88×117 A320 前貨艙124×182 后貨艙124×182

A300 前貨艙169×224 后貨艙168×154 散貨艙77×95

散貨艙63×95 B-777 前貨艙270×170 后貨艙180×170

L-100-30 277×305 散貨艙90×110

FK-100 66×90 DHC-8 152-127

SAAB-340 135×130

空運出口操作流程 一：發(fā)貨人

1：提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。

海關對粉末狀物品和化工產(chǎn)品出口和進口監(jiān)管很嚴，涉及此類物品的，一般要在化工研究所做化驗報告。2：應具備的報關資料：

A：清單、合同、發(fā)票、手冊、核銷單、機電卡等。B：填寫報關委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關過程中備份需要，交由委托報關的貨代或報關行進行處理。C：確認是否具有進出口權以及產(chǎn)品是否需要配額。D：根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關的貨代或報關行進行處理。

3：尋找貨運代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和售后服務等方面選擇適合的代理公司。

4：詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協(xié)商，航空運輸價格等級分為：M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越大價格就越優(yōu)惠。也可申請更優(yōu)惠的運價。

二：貨運代理公司

1：委托書：發(fā)貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件后，貨運代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”，發(fā)貨人將如實填寫此份托運書，并傳真或交回貨運代理。

2：商檢：貨運代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補充），了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進行協(xié)助辦理。

3：訂艙：貨運代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司），同時向客戶確認航班以及相關信息。

4：接貨：

A：發(fā)貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時準確入倉。

B：貨運代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。

5：運輸費用結算：雙方在未接貨物時應該確定： 預付：本地付費用到付：目的港客人付費用

6：小貼士：

A：運輸方式：有直達、空空轉運、海空聯(lián)運。

B：運費組成：空運費（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運價為準）、報關費（250元/票，不滿一噸的貨物，還要另外收取50元/票制單費以及150元/票報關費用），燃油附加費以及戰(zhàn)爭險（以航空公司收費為準，一般情況下分別為1.0元/kg），貨站地面處理費（0.3元/kg），以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費。

上?？者\貨運代理有很多包艙包板的公司，可以爭取到比較優(yōu)惠的價格。但上海空運的價格經(jīng)常變動，一般為每周變動一次，而且，從九月到年底為相對的旺季，艙位比較緊張。

三：機場/航空公司貨站：

1：理貨：當貨物送至相關的貨站后，貨運代理會根據(jù)航空公司的運單號碼，制作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便于起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。

2：過磅：將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認。

3：打單：貨運代理根據(jù)貨站的“可收運書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運單上。

空運費用

空運的費用主要是運費和雜費，運費是按照重量等級來計算單價的，一般有這么幾個等級：+100KG（100KG以上的貨物）+300KG，+500KG，+1000KG。

有些航空公司對+45KG也有運價，一般沒相應級別運價的話就按照TACT價格來計算貨物運費，貨物的計費重量也是個重要的地方，貨物的重量在空運上分體積重量和毛重兩個方面。當體積重量大于毛重是，體積重量就是貨物的計費重量，當體積重量小于毛重是，實際毛重就是計費重量。

雜費包括的方面就比較多點，一般來說包括倉儲費用，燃油附加費用，戰(zhàn)爭險等等。

燃油附加費和戰(zhàn)爭險是特定情況下的產(chǎn)物，一般現(xiàn)在公司的報價都是包含在運費內(nèi)的。

DHL等快件類的運費計算是按照0.5KG為單位的，一般都是第一個0.5公斤有一個價格，然后就是續(xù)重價格。

比如說一票快件，重量是3KGS 報價是起重 100RMB，續(xù)重 50RMB。

那這個快件的運費就是100+（3*2-1）*50=350RMB。

第二篇：空運操作流程_空運流程

空運操作流程_空運流程

空運操作流程分成國內(nèi)空運操作流程和國際空運操作流程，而國際空運操作流程又可以細分為空運出口流程和空運進口流程，各項流程有細小差距。本期喬布簡歷小編將為大家介紹的是空運操作流程的大致狀況，對空運流程感興趣的小伙伴們下面就一起來看看吧~

關鍵詞：空運操作流程,空運流程

在空運前大家必須明確的是，明令禁止空運的危險物品是絕對不能空運的。一般情況下，空運操作流程如下：

1、委托貨物：發(fā)貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件后，發(fā)貨人需填寫貨物委托書，委托書上需注明發(fā)貨人信息、收貨人信息、目的地、預配航班日及航空公司、貨物品名、件數(shù)、重量、體積以及運價。

2、準備必要單證：A報關單B核銷單C報關委托書D發(fā)票E裝箱單F換單憑證/電子轉單信息G許可證書

3、訂艙：根據(jù)發(fā)貨人的貨物委托書，客服/制單員應即時向航空公司或代理訂倉，并通知客戶預定航班時間。

4、接貨：根據(jù)雙方協(xié)商好的方式提取貨物，確保貨物及時準確入倉。

5、過磅打單：貨物交由貨站過安全檢查，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認。貨運代理根據(jù)貨站的“可收運書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運單上。

6、運單：貨物裝機完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運單，外運公司簽發(fā)航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交給發(fā)貨人，第二份由外運公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關、財務結算、國外代理、中轉分撥等用途。

7、報關：客戶可自行選擇報關行，也可委托貨運代理公司進行報關，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準備好的所有報關資料，連同貨站的“可收運書”，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便于及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。

8、發(fā)出裝運通知：貨物裝機后，即可向買方發(fā)出裝運通知，以便對方準備付款、贖單、辦理收貨。

以上只是空運的大致操作流程，具體步驟還要取決于是國內(nèi)空運或國際出口空運還是國際進口空運~

本文來源簡歷http://cv.qiaobutang.com/knowledge/articles/564991410cf2950a5eb34531

第三篇：空運操作流程

一：發(fā)貨人

1： 提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。

上海海關對粉末狀物品和化工產(chǎn)品出口和進口監(jiān)管很嚴，涉及此類物品的，一般要在上 海化工研究所做化驗報告。

2： 應具備的報關資料：

A：清單、合同、發(fā)票、手冊、核銷單、機電卡等。

B： 填寫報關委托書并蓋章及蓋章空白信紙 1 份以備報關過程中備份需要，交由委托報 關的貨代或報關行進行處理。

C：確認是否具有進出口權以及產(chǎn)品是否需要配額。

D：根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關的貨代或報關行進行處理。

3： 尋找貨運代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運代理，但應從運價、服務、以及貨代實力和 售后服務等方面選擇適合的代理公司。

4： 詢價：向所選擇的貨運代理公司進行運價協(xié)商，航空運輸價格等級分為：

M

N

+45

+100

+300

+500

+1000

各航空公司因所具有的服務不同，給貨運代理公司的運價也不同，一般來說重量級別越 大價格就越優(yōu)惠。也可申請更優(yōu)惠的運價。

二：貨運代理公司

1：委托書：發(fā)貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務條件后，貨運代理將給發(fā)貨人一 份空白“貨物托運委托書”，發(fā)貨人將如實填寫此份托運書，并傳真或交回貨運代理。

2：商檢： 貨運代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補充），了解貨物 是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進行協(xié)助辦理。

3：訂艙： 貨運代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航 空公司），同時向客戶確認航班以及相關信息。

4：接貨：

A：發(fā)貨人自送貨：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地 址、時間等。以便貨物及時準確入倉。

B：貨運代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等 相關信息，以確保貨物及時入倉。

5：運輸費用結算： 雙方在未接貨物時應該確定：

預付：本地付費用

到付：目的港客人付費用

6：小貼士：

A： 運輸方式：有直達、空空轉運、?？章?lián)運。

B： 運費組成：空運費（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運價為準）、報關費（250 元/票，不滿 一噸的貨物，還要另外收取 50 元/票制單費以及 150 元/票報關費用），燃油附加費以及戰(zhàn) 爭險（以航空公司收費為準，一般情況下分別為 1.0 元/kg）貨站地面處理費，（0.3 元/kg），以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費。

上?？者\貨運代理有很多包艙包板的公司，可以爭取到比較優(yōu)惠的價格。但上?？者\的 價格經(jīng)常變動，

一般為每周變動一次，而且，從九月到年底為相對的旺季，艙位比較緊張。

三：機場/航空公司貨站：

1：理貨： 當貨物送至相關的貨站后，貨運代理會根據(jù)航空公司的運單號碼，制作主標 簽和分標簽，貼在貨物上，以便于起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。

2：過磅： 將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積 重量，之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢 章”“可收運章”以及簽名確認。

3： 打單： 貨運代理根據(jù)貨站的“可收運書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運單上。

4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制（如超大、超重等），貨 站將要求承運的航空公司代表進行審核，并簽字說明，才可入倉。

第四篇：空運操作流程

空運流程－－出口

接受發(fā)貨人的委托，預定艙位。從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù)；安排運輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到指定地點，與單證認真核對。申報海關

(1)報關單據(jù)一般為：商業(yè)發(fā)票，裝箱單，商檢證，出口貨物報關單，有的商品則需要動植物檢疫證書或產(chǎn)地證，出口外匯核銷單，外銷合同等。

(2)在海關驗收完貨物，在報關單上蓋驗收章后，繕制航空運單。

(3)將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運單后面；如果是集中托運的貨物，要制作集中托運清單，并將清單，所有分運單及隨行單據(jù)裝入一個信袋，訂在運單后面。

(4)將制作好的運單標簽貼在每一件貨物上。如果是集中托運的貨物，還必須有分運單標簽。

(5)持繕制完的航空運單到海關報關放行。

(6)將蓋有海關放行章的運單與貨物一齊交與航空公司，航空公司驗收單貨無誤，在交接單上簽字。

(7)集中托運的貨物。需要電傳通知國外代理內(nèi)容：航班號，運單號，品名，件數(shù)，毛重，收貨人等。

3.口岸外運公司與內(nèi)地公司出口運輸工作的銜接：

(1)內(nèi)地公司提前將要發(fā)運貨物的品名，件數(shù)，毛重及時間要求通知口岸公司，并制作分運單，與其他單據(jù)一起寄出或與貨同行交給口岸公司。

(2)內(nèi)地公司將貨物按照規(guī)定的時間地點運至口岸。

(3)口岸公司設專人承接內(nèi)地公司運交的貨物。

(4)口岸公司負責向航空公司訂艙；通知內(nèi)地公司航班號，運單號或總運單號，內(nèi)地公司將航班號，運單號打在分運單上。將分運單交于發(fā)貨人辦理結匯。

提單正面填寫主要注意事項：(注：此段接在“提單的種類”后！！)

(1)托運人(SHIPPER)，一般為信用證中的受益人。如果開證人為了貿(mào)易上的需要，要求做第三者提單(THIRDPARTYB/L)，也可照辦。

(2)收貨人(CONSIGNEE)，如要求記名提單，則可填上具體的收貨公司或收貨人名稱；如屬指示提單，則填為“指示”(ORDER)或“憑指示”(TOORDER)；如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成“憑托運人指示”(TOORDEROFSHIPPER)，“憑收貨人指示”(TOORDEROFCONSIGNEE)或“憑銀行指示”(TOORDEROFXXBANK)。

(3)被通知人(NOTIFYPARTY)，這是船公司在貨物到達目的港時發(fā)送到貨通知的收件人，有時即為進口人。在信用證項下的提單，如信用證上對提單被通知人有權具體規(guī)定時，則必須嚴格按信用證要求填寫。如果是記名提單或收貨人指示提單，且收貨人又有詳細地址的，則此欄可以不填。如果是空白指示提單或托運人指示提單則此欄必須填列被通知人名稱及詳細地址，否則船方就無法與收貨人聯(lián)系，收貨人也不能及時報關提貨，甚至會因超過海關規(guī)定申報時間被沒收。

(4)提單號碼(B/LNO)，一般列在提單右上角，以便于工作聯(lián)系和查核。發(fā)貨人向收貨人發(fā)送裝船通知(SHIPMENTADVICE)時，也要列明船名和提單號碼。

(5)船名(NAMEOFVESSEL)，應填列貨物所裝的船名及航次。

(6)裝貨港(PORTOFLOADING)，應填列實際裝船港口的具體名稱。

(7)卸貨港(PORTOFDISCHARGE)，填列貨物實際卸下的港口名稱。如屬轉船，第一程提單上的卸貨港填轉船港，收貨人填二程船公司；第二程提單裝貨港填上述轉船港，卸貨港填最后目的港如由第一程船公司出聯(lián)運提單(THROUGHB/L)，則卸貨港即可填最后目的港，提單上列明第一和第二程船名。如經(jīng)某港轉運，要顯示“VIAXX”字樣。在運用集裝箱運輸方式時，目前使用“聯(lián)合運輸提單”(COMBINEDTRANSPORTB/L)，提單上除列明裝貨港，卸貨港外，還要列明收貨地(PLACEOFRECEIPT)，“交貨地”(PLACEOFDELIVERY)以及“第一程運輸工具”(PRE-CARRIAGEBY)，“海運船名和航次”(OCEANVESSEL，VOYNO)。填寫卸貨港，還要注意同名港口問題，如屬選擇港提單，就要在這欄中注明。

(8)貨名(DISCRIPTIONOFGOODS)，在信用證項下貨名必須與信用證上規(guī)定的一致。

(9)件數(shù)和包裝種類(NUMBERANDKINDOFPACKAGES)，要按箱子實際包裝情況填列。

(10)嘜頭(SHIPPINGMARKS)，信用證有規(guī)定的，必須按規(guī)定填列，否則可按發(fā)票上的嘜頭填列。

(11)毛重，尺碼(GROSSWEIGHT，MEASUREMENT)，除信用證另有規(guī)定者外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。

(12)運費和費用(FREIGHTANDCHARGES)，一般為預付(FREIGHTPREPAID)或到付(FREIGHTCOLLECT)。如CIF或CFR出口，一般均填上運費預付字樣，千萬不可漏列，否則收貨人會因運費問題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時間，也將造成損失。如系FOB出口，則運費可制作“運費到付”字樣，除非收貨人委托發(fā)貨人墊付運費。

(13)提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)：提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發(fā)，并應明確表明簽發(fā)人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“ASAGENTFORTHECARRIER：XXX”等。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如“FULLSETOF”一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提貨任務后，其余各份失效。提單還是結匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結匯時，銀行要求所提供的單證必須一致，因此提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。如果賣方估計貨物無法在信用證裝期前裝上船，應盡早通知買方，要求修改信用證，而不應利用“倒簽提單”，“預借提單”等欺詐行為取得貨款。

第五篇：空運進口流程

空運進口流程

１）代理預報

在國外發(fā)貨前，由國外代理公司將運單、航班、件數(shù)、重量、品名、實際收貨人及其他地址、聯(lián)系電話等內(nèi)容發(fā)給目的地代理公司。

２）交接單、貨

航空貨物入境時，與貨物相關的單據(jù)也隨機到達，運輸工具及貨物處于海關監(jiān)管之下。貨物卸下后，交貨物存入航空公司或機場的監(jiān)管倉庫，進行進口貨物艙單錄入，將艙單上總運單號、收貨人、始發(fā)站、目的站、件數(shù)、重量、貨物品名、航班號等信息通過電腦傳輸給海關留存，供報關用。同時根據(jù)運單上的收貨人地址寄發(fā)取單、提貨通知。

交接時做到單、單核對，即交接清單與總運單核對；單、貨核對，即交接清單與貨物核對。

３）理貨與倉儲

理貨：逐一核對每票件數(shù)，再次檢查貨物破損情況，確有接貨時未發(fā)現(xiàn)的問題，可向民航提出交涉；按大貨、小貨、重貨、輕貨、單票貨、混載貨、危險品、貴重品、冷凍品、冷藏品、分別堆存、進倉；登記每票貨儲存區(qū)號，并輸入電腦。

倉儲：注意防雨、防潮；防重壓；防變形；防溫長變質(zhì)；防暴曬；獨立設危險品倉庫。

４）理單與到貨通知

理單：集中托運，總運單項下拆單；分類理單、編號；編制種類單證。到貨通知：盡早、盡快、盡妥地通知貨主到貨情況。

正本運單處理：電腦打制海關監(jiān)管進口貨物入倉清單一式五份用于商檢、衛(wèi)檢、動檢各一份，海關二份。

５）制單、報關

制單、報關、運輸?shù)男问剑贺洿敬k制單、報關、運輸；貨主自行辦理制單、報關、運輸；貨代公司代辦制單、報關，貨主自辦運輸；貨主自行辦理制單、報關后，委托貨代公司運輸；貨主自辦制單，委托貨代公司報關和辦理運輸。

進口制單：長期協(xié)作的貨主單位，有進口批文、證明手冊等放于貨代處的，貨物到達，發(fā)出到貨通知后，即可制單、報關，通知貨主運輸或代辦運輸；部分進口貨，因貨主單位缺少有關批文、證明，亦可將運單及隨機寄來單證、提貨單以快遞形式寄貨主單位，由其備齊有關批文、證明后再決定制單，報關事宜；無需批文和證明的，可即行制單、報關，通知貨主提貨或代辦運輸；部分貨主要求異地清關時，在符合海關規(guī)定的情況上，制作《轉關運輸申報單》辦理轉關手續(xù)，報送單上需由報關人填報的項目有：進口口岸、收貨單位、經(jīng)營單位、合同號、批準機關及文號、外匯來源、進口日期、提單或運單號、運雜費、件數(shù)、毛重、海關統(tǒng)計商品編號、貨品規(guī)格及貨號、數(shù)量、成交價格、價格條件、貨幣名稱、申報單位、申報日期等，轉關運輸申報單、內(nèi)容少于報關單，亦需按要求詳細填列。

進口報關：報關一切大致分為初審、審單、征稅、驗放四個主要環(huán)節(jié)。報關期限與滯報金：進口貨物報關期限為：自運輸工具進境之日起的1

4日內(nèi)，超過這一期限報關的，由海關征收滯報金；征收標準為貨物到岸價格的萬分之五。

開驗工作的實施：客戶自行報關的貨物，一般由貨主到貨代監(jiān)管倉庫借出貨物，由代理公司派人陪同貨主一并協(xié)助海關開驗?？蛻粑写砉緢箨P的，代理公司通知貨主，由其派人前來或書面委托代辦開驗。開驗后，代理公司須將已開驗的貨物封存，運回監(jiān)管倉庫儲存。

６）收費、發(fā)貨

發(fā)貨：辦完報關、報檢等手續(xù)后，貨主須賃蓋有海關放行章、動植物報驗章、衛(wèi)生檢疫報驗章的進口提貨單到所屬監(jiān)管倉庫付費提貨。

收費：貨代公司倉庫在發(fā)放貨物前，一般先將費用收妥。收費內(nèi)容有：到付運費及墊付傭金；單證、報關費；倉儲費；裝卸、鏟車費；航空公司到港倉儲費；海關預錄入、動植檢，衛(wèi)檢報驗等代收代付費；關稅及墊付傭金。７）送貨與轉運

送貨上門業(yè)務：主要指進口清關后貨物直接運送至貨主單位，運輸工具一般為汽車。

轉運業(yè)務：主要指將進口清關后貨物轉運至內(nèi)地的貨運代理公司，運輸方式主要為飛機、汽車、火車、水運、郵政。

進口貨物轉關及監(jiān)管運輸：是指貨物入境后不在進境地海關辦理進口報關手續(xù)，而運往另一設關地點辦理進口海關手續(xù)，在辦理進口報關手續(xù)前，貨物一直處于海關監(jiān)管之下，轉關運輸亦稱監(jiān)管運輸，意謂此運輸過程置于海關監(jiān)管之中。