第一篇：貨代空運操作流程（精選）

空運操作流程

一、首先是從業(yè)務那收到BOOKING.（預定單）

（一）與業(yè)務確認好訂艙成本以及賣價，并確認好上家以及下家的聯(lián)系方式以便保持溝通，溝通方式以郵件和電話最為合適。

收到BOOKING后，看shipper（托運人）要求主要操作以下幾點。

1如需要安排提貨，安排提貨時需要注意貨物的尺寸及重量配好合適的車子。如果不需要的話需要先給到客人入倉圖和號碼，安排貨物先入我司倉庫

2如有核銷單的話則需要拿回核銷單報關，如沒有資料深圳出則需要shipper提供PL&CI買單報關。

3特殊貨物，比如服裝需要提供轉(zhuǎn)口證。危險品等需要與上家確認清楚資料，如guarantee letter和MSDS說明書）。

4順利安排入我倉庫。

二、訂艙

安排訂艙主要操作以下幾點：

1需要提供正確的提單資料。正確的提單資料包括：寫清楚shipper和consignee提貨人的資料onsignee必須要有聯(lián)系人以及電話。英文品名、件數(shù)、重量、體積也不可或缺。提單上確認清楚支付方式是PP or CC?？腿巳绻麤]有郵件給BOOKING,需要做好BOOKING 后與客人郵件確認回去。以免因改單而產(chǎn)生費用。是否用代理則需要與業(yè)務確認清楚，用我司代理或者同行代理需要確認清楚，出主單、分單、倉單。需要問客人要裝箱單與發(fā)票，買單報關的話必須要裝箱單與發(fā)票。危險品則必須要正本的guarantee letter、MSDS等。確認好成本。如果服裝等特殊產(chǎn)品，需要給到轉(zhuǎn)口證。

總之，普通貨物需要給到上家BOOKINGPLCI,這是最基本的文件。需要注明：是否以BOOKING資料出主單，貨物到達上家倉庫的時間或者到港時間。所訂航班信息，以及價格。

訂艙后需要拿到所訂航班的提單號。拿到提單號后需要及時上網(wǎng)查詢訂倉情況，如果網(wǎng)上沒有信息，需要跟上家確認頭程與二程，并確保按時起飛。

三、跟蹤貨物以及反饋給客人貨物跟蹤情況，包括從我司倉庫到上家倉庫的過程。此過程需要操作以下幾點：是否需要購買保險？如需，則在起飛前購買。是否確認好報關方面的問題。輸入系統(tǒng),如需開出分單，則輸入詳細信息或者根據(jù)客戶需求開出分單。

四、起飛后

起飛后需要操作以下幾點：拿到提單，如上家與我司不是同一家則不能在提單上顯示上家公司抬頭?？刺釂蔚氖瞻l(fā)貨人資料有無錯誤，看重量和尺寸是否合理。開賬單、開發(fā)票、收款。

五、后期貨物跟蹤（輸入提單號在網(wǎng)上查詢貨物狀態(tài)）

第二篇：貨代操作流程

首先操作接到客戶的訂艙委托書，然后在把訂艙委托書錄入自己公司的電腦，換成自己公司格式的委托書傳給貨電腦發(fā)給船公司或上級貨代。（也有些小的貨代就直接把接來的委托直接傳給船公司或上級貨代）

船公司接受訂艙后，確認價格和艙位無誤，會給貨代傳調(diào)箱單（提箱單）或發(fā)放箱指令。如果訂艙時需要什么單證，也都要提供給船公司，如非危保函，MSDS，化工鑒定，等等。

貨代公司收到調(diào)箱單（提箱單）后，如果安排工廠裝箱，則會把調(diào)箱單傳給車隊。如果安排碼頭或堆場裝箱，則把調(diào)箱單傳給碼頭或堆場。然后裝貨后再找車隊或堆場要箱號。

有了準確的件數(shù)，重量，箱號了，則把客戶提供的報關單據(jù)轉(zhuǎn)到報關行，提前轉(zhuǎn)也可以。報關單據(jù)包括：核銷單，發(fā)票，箱單，合同，報關委托書，通關單，許可證，等等。等報關結(jié)束后，由報關行將場站收據(jù)交到碼頭。（以后再將海關退回的核銷單返給貨代，再返給客戶。）

有了箱號以后，貨代也要及時把箱號報給船公司。然后再跟客戶確認準確的提單樣本。再將正確的提單樣本發(fā)給船公司，開船后由船公司出具提單。貨代向船公司取回提單，再寄給客戶

大致就這些把 在錦程訂艙的網(wǎng)站看見過 憑記憶轉(zhuǎn)述給你

第三篇：貨代操作流程

、接單部分

接單工作原則上應該成為日常中“最優(yōu)先”的工作環(huán)節(jié)，一般要求接單必須快捷、高效，在第一時間內(nèi)用最短時間確認業(yè)務的可操作性并予以安排。

接單人員一般要求自接到委托書后15分鐘內(nèi)完成以下三部分基本信息的確認。

（注）對于部分無法短時間內(nèi)確認的信息，依然必須及時安排并予以跟蹤，如根據(jù)客戶和操作需要流轉(zhuǎn)到下一環(huán)節(jié)，先安排流轉(zhuǎn)后跟進處理，以保證下一環(huán)節(jié)的有序操作。

1、審核客戶委托內(nèi)容和確認客戶服務要求（客服或者接單員）

（1）接單人員必須預先審核客戶的委托內(nèi)容。

客戶發(fā)來的訂艙單需顯示以下信息，但不限于此：

托運人/發(fā)貨人、船公司/船期、起運港、目的港/中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型柜量、運價條款與運價、托運人的簽字或蓋章等。

（2）接單人員必須預先確認客戶服務要求。（客服或者接單員）

普通服務要求一般包括是否需要：到/預付訂艙、拖車/內(nèi)裝、商檢和報關等。

到/預付訂艙確認即對（1）內(nèi)容的確認；

對于拖車/內(nèi)裝、商檢和報關的服務要求，必須同時確認貨物和單證備齊時間、服務要求時間等，注明在客戶訂艙單上。

特殊服務要求一般包括是否需要：普通服務外其他的附加服務。

對于特殊服務要求，必須得到部門主管和/或者其他相關職能的核批后才可以接受和安排

2、運價核對、確認（客服或者接單員）

客服人員收到訂艙單后，必須對運價和其他服務費用進行確認。

(1)對來自銷售部的業(yè)務，須與銷售員核對運價和其他服務費用是否正確，并由銷售員在訂艙單上簽字確認，然后再向相應船公司訂艙。

(注)特殊情況可先口頭與銷售員確認, 待銷售員返回公司再補簽字確認

(2)對于公司業(yè)務，須與市場相關人員或航線主管人員及時確認后再安排訂艙。

3、艙位確認（客服或者接單員）

根據(jù)客戶委托，確認反饋符合要求的艙位。

二、訂艙部分

一般要求預定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委托的船公司應爭取頭批訂艙，旺季時候根據(jù)市場情況適當提前；

一般要求在預定開航日5工作日前完成訂艙，對于該時間限制以內(nèi)的業(yè)務委托一般要求在接單日內(nèi)完成訂艙，最遲一個工作日內(nèi)完成訂艙。

1、新建委托(訂艙操作員)

訂艙操作員必須及時在操作系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)建業(yè)務編號、新建業(yè)務檔案，輸入業(yè)務有

關數(shù)據(jù)。輸入業(yè)務數(shù)據(jù)包括但不限于此：業(yè)務各屬性、發(fā)收通信息、服務要求、提單要求、船名航次（如可能）、開航日期、起運港、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型箱量、貨名與數(shù)量，以及代理（如需要）等。

2、訂艙過程（訂艙操作員）

訂艙過程包括以下環(huán)節(jié)：膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號或提單號確認、預配和報關艙單發(fā)送確認、中轉(zhuǎn)港代碼確認和場站收據(jù)制作等，任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。

訂艙完畢后，應及時將配艙信息輸入操作系統(tǒng)，輸入時應確保準確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號或者海單號、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運費/運輸條款等內(nèi)容的核對。

3、艙位通知（訂艙操作員）

無論是否需要我司代為提供當?shù)馗黜椃盏臉I(yè)務，訂艙確認單或者配船通知單等都必須第一時間通知客戶，確保上面的訂艙號與船名航次要清晰、準確，以免造成混淆。

如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預配和海關艙單等方面問題。

三、拖車/內(nèi)裝（調(diào)度）

客戶委托的拖車、內(nèi)裝和/或者報關等要求，必須根據(jù)船公司、碼頭、貨物性質(zhì)和

市場環(huán)境等情況予以預先審核，對于存在隱患的不合理安排盡量同客戶協(xié)商調(diào)整并告知理由和風險。

1、拖車安排

(1)得到相關銷售或者客服確認后方能安排

(2)根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車時間時間；如同客戶具體情況有

沖突，必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風險

(3)安排拖車前，根據(jù)前期約定的拖車服務時間要求，提前2工作日與客戶再次聯(lián)系確認裝柜時間及地點

(4)同客戶確認時間要求后，在同一工作日及時把信息通知拖車行進行服務要求

預約

(5)向拖車行委托時間，一般最遲必須在提供拖車服務時間的前一工作日的中午之前，并在當日下午4點前確認安排（包括拖車行是否已經(jīng)領取設備交接單、提箱點的確認已經(jīng)空箱狀況確認）；

對于特種箱業(yè)務，必須同船公司確認空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時間。

(6)安排拖車時，需向拖車行發(fā)出書面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉(zhuǎn)港代碼、目的地等）、裝柜時間、裝柜地點、工廠聯(lián)系人及聯(lián)系電話、協(xié)議費用等

(7)必要情況下，應要求拖車行提供司機姓名，手機號碼、柜號，并報給工廠

(8)跟蹤裝箱、裝箱單、進港

(9)其他注意事項

在船公司的免費用箱期內(nèi)安排拖柜進場，避免發(fā)生額外費用。若有發(fā)生超堆費、超期柜租等額外費用，需立即通知客戶，要求其書面確認并登記

對于客戶業(yè)務退關，需要確認是否發(fā)生安排拖車的前期費用。若有發(fā)生預配打單費等，需立即通知客戶，要求其書面確認并登記

2、內(nèi)裝安排

(1)得到相關銷售或者客服確認后方能安排

（2）根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的裝箱時間，如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶協(xié)商并告知可能的風險

(3)根據(jù)前期約定的到貨時間，提前1工作日與客戶再次核實送貨時間和預計到達時間

(4)向倉庫做內(nèi)裝委托，需向倉庫發(fā)出書面委托。

清晰顯示配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉(zhuǎn)港代碼、目的地等）、裝柜時間、貨物數(shù)據(jù)（包括件數(shù)、毛重、體積）、協(xié)議費用等

(5)向倉庫委托時間，一般最遲必須在預約貨物裝箱時間的前一工作日的中午之前，并在當日下午4點前確認安排（包括倉庫是否已經(jīng)領取設備交接單、提箱點的確認、空箱狀況確認）

(6)向倉庫委托時，必要情況下應注明提空柜的時間要求

(7)跟蹤到貨物情況

(8)跟蹤裝箱、裝箱單、進港

四、報關部分（操作員）

(1)得到相關銷售或者客服確認后方能安排

(2)根據(jù)船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報關時間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風險

(3)最遲在同客戶約定報關日期的前一工作日，再次同客戶確認報關資料的發(fā)送情況

(4)收到報關資料后的第一時間對報關資料進行預審，有問題立即處理

(5)在約定的報關日期前一工作日下班前，把完整的報關資料送報關行

(6)對于報關資料，要求復印留底；對于重要報關資料如核銷單等，必須在做登

記

(7)跟蹤反饋報關結(jié)果

五、文件部分

1、提單確認(文件員)

(1)提單確認件的膳制和發(fā)送

提單確認件的膳制和發(fā)送要及時，一般預定開航日2個工作日前必須發(fā)送

(2)催促提單確認件

一般預定開航日前一工作日必須從客戶獲取完整、正確的提單確認件

第四篇：貨代常用空運名詞

貨代常用空運名詞

ATA/ATD(Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)：實際到港/離港時間的縮寫。航空貨運單(AWB)(Air Waybill)：由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運人和承運人之間貨物運輸?shù)淖C明。

無人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied)：非隨身攜帶而經(jīng)托運的行李，以托運方式交運的行李。保稅倉庫(Bonded Warehouse)：在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進口關稅。

散件貨物(Bulk Cargo)：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。CAO(Cargo for Freighter Only)：“僅限貨機承運”的縮寫，表示只能用貨機運載。到付運費(Charges Collect)：在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。

預付運費(Charges Prepaid)：在航空貨運單上列明托運人已付的費用。

計費重量(Chargeable Weight)：用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量，或是當貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。

到岸價格CIF(Cost, Insurance and Freightage)：指“成本、保險和運費”，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費。

收貨人(Consignee)：其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人。

交運貨物(Consignment)：由承運人在某一時間及地點接收托運人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運單承運至某一目的地的。

發(fā)貨人(Consignor)：等同于托運人。

集運貨物(Consolidated Consignment)：由兩個或兩個以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物，每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。

集運代理人(Consolidator)：將貨物集合成集運貨物的人或機構(gòu)。

COSAC(Community Systems for Air Cargo)：“高識”計算機系統(tǒng)的縮寫。是香港空運貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機系統(tǒng)。

海關(Customs)：負責征收進出口關稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機構(gòu)（在香港稱香港海關）。

海關代碼(Customs Code)：由香港海關(C&ED)為一批貨物加注的代碼，以表明清關結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關行動。

清關(Customs Clearance)：在原產(chǎn)地、過境和在目的地時為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關手續(xù)。

危險貨物(Dangerous Goods)：危險貨物是指在空運時可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。

運輸申報價值(Declared Value for Carriage)：由托運人向承運人申報的貨物價值，目的是要決定運費或設定承運人對損失、損害或延誤所承擔責任的限制。

海關申報價值(Declared Value for Customs)：適用于，為核定關稅金額而向海關申報的貨物價值。

墊付款(Disbursements)：由承運人向代理人或其它承運人支付，然后由最終承運人向收貨人收取的費用。這些費用通常是為支付代理人或其它承運人因運輸貨物而付出的運費和雜費而收取的。

EDIFACT(Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation)：是“管理、商業(yè)和運輸電子資料交換”的縮寫。DIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標準。

禁運(Embargo)：指承運人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機的來往于任何地區(qū)或地點承運人任何商品、任何類型或等級的貨物。

ETA/ETD(Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure)：預計到港/離港時間的縮寫。

出口許可證(Export License)：準許持證人（托運人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。

FIATA(Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées)：FIATA 被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運人和運輸代理人收貨證明(FCR)的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading(FBL)“as Carrier” & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)] 的成員。受貨運代理責任保險的保障(最低責任限額：US$250,000)。

離岸價格FOB(Free on Board)：在「船上交貨」的條件下，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受損害的風險在貨物經(jīng)過船舷（即離開碼頭被置于船上后）時便轉(zhuǎn)移給買方，裝卸費由賣方支付。

機場離岸價(FOB Airport)：這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。賣方在離境機場將貨物交與航空承運人后，損失風險便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。貨運代理(Forwarder)提供服務（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運輸?shù)拇砣嘶蚬尽?/p>

總重(Gross Weight)：裝運貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。

HAFFA(Hong Kong Air Freight Forwarding Association)：香港貨運業(yè)協(xié)會有限公司(HAFFA)的縮寫，始創(chuàng)于1966年，是一個推動、保障和發(fā)展香港貨物運輸業(yè)的非贏利性組織。

貨運代理空運提單（即 ：貨運分運單）(HAWB)(House Air Waybill)：該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。

IATA(International Air Transport Association)：國際航空運輸協(xié)會的縮寫。IATA是航空運輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務代理商和政府提供服務。協(xié)會旨在促進航空運輸安全和標準化（行李檢查、機票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運收費。IATA的總部設于瑞士日內(nèi)瓦。

進口許可證(Import Licence)：準許持證人（收貨人）進口指定商品的政府許可文件。標記(Marks)：貨物包裝上標明用以辨認貨物或標明貨主相關信息的記號。

航空公司貨運單(Master Air Waybill)：這是包括一批集裝貨物的航空貨運單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。

中性航空運單(Neutral Air Waybill)：一份沒有指定承運人的標準航空貨運單。

鮮活貨物(Perishable Cargo)：在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。

預裝貨物(Prepacked Cargo)：在提交貨站經(jīng)營者之前已由托運人包裝在載具中的貨物。收貨核對清單(Reception Checklist List)：貨運站經(jīng)營者接收托運人貨物時簽發(fā)的文件。受管制托運商制度（Regulated Agent Regime）：是政府對所有空運代理進行安全檢查的制度。提貨單(Shipment Release Form)：承運人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運站經(jīng)營者處提取貨物。

托運人(Shipper)：貨物運輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。

活動物／危險品 托運人證明書(Shipper's Certificate for live animals/

dangerous goods)：托運人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運人規(guī)則和政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準確描述，使其適合于空運。

托運人托運聲明書（簡稱：托運書）(Shipper's Letter of Instruction)：包括托運人或托運人的代理人關于準備文件和付運貨物的指示的文件。

STA/STD(Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure)：預計到港／離港時間的縮寫。

TACT(The Air Cargo Tariff)：由國際航空出版社(IAP)與國際航空運輸協(xié)會(IATA)合作出版的“空運貨物運價表”的縮寫。

運費表(Tariff)：承運人運輸貨物的收費價格、收費和/或有關條件。運費表因國家、貨物重量和/或承運人的不同而有所差異。

載具(Unit Load Device)：用于運輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。

貴重貨物(Valuable Cargo)：貨物申報價值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物，例如黃金和鉆石等。

聲明價值附加費(Valuation Charge)：以托運時申報的貨物價值為基礎的貨物運輸收費。易受損壞或易遭盜竊的貨物(Vulnerable Cargo)：沒有申明價值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。

國際民用航空組織 International Civil Aviation Organization(ICAO)

國際航空運輸協(xié)會 International Air Transport Association(IATA)

班機運輸 Scheduled Airline

包機運輸 Chartered Carrier

集中托運 Consolidation

航空快遞 Air Express

航空運單 Air Waybill

航空主運單 Master Air Waybill(MAWB)

航空分運單 House Air Waybill(HAWB)

計費重量 Chargeable Weight

重貨 High density cargo

輕貨 Low density cargo

特種貨物運價 Specific Commodity Rates(SCR)

等價貨物運價 Commodity Classification Rates(CCR)

普通貨物運價 General Cargo Rates(GCR)

集裝設備 Unit Load Devices(ULD)

比例運價 Construction Rate

分段相加運價 Combination of Rate

聲明價值費 Valuation Charges

運輸聲明價值 Declared value for Carriage

不要求聲明價值 No Value Declared(NVD)

海關聲明價值 Declared Value for Customs

無聲明價值 No customs valuation(NCV)

第五篇：貨代操作流程(出口)

貨代操作流程（出口）

1、審核業(yè)務員提供的委托書，制作固定格式的訂艙單

2、根據(jù)訂艙代理要求發(fā)送訂艙委托書（系統(tǒng)訂艙，傳真，郵箱等）

3、催船公司出號（提單號，船名航次）

4、去船代放箱，取回放箱令、設備交接單、鉛封（目前多數(shù)船公司實行網(wǎng)上放箱，給電子版放箱令）

5、拖車：定好司機及裝貨時間后，給司機寫派車單，連同放箱令等一同交給司機（派車單一定要留底，方便以后對賬）

6、與司機、工廠要溝通好，盡量避免放空、遲到等現(xiàn)象。

7、集裝箱在進碼頭前，要提前打印紙質(zhì)裝箱單給司機，同時輸好EDI中的電子裝箱單，兩者要一致，決不能出錯。

8、報檢：如貨物監(jiān)管條件中有需要通關單的，請?zhí)崆皽蕚鋱髾z資料委托報檢行辦理相關手續(xù)（通常有兩種情況：一是憑條換通關單，提供正本報檢委托書和憑條；二是本地客戶直接做通關單，提供正本報檢委托書、箱單、發(fā)票、合同、產(chǎn)品相關說明、產(chǎn)檢單等）

9、報關：貨物進碼頭后委托理貨，然后就可以報關，報關資料主要有報關單、報關委托書、箱單、發(fā)票、合同、核銷單、5-8聯(lián)（關于箱單發(fā)票合同報關單，青島連云港可以用復印件，上海必須要用正本）。如果遇到查貨，要準備好貨物的相關信息，以備海員人員詢問

10、給船代提交副本，在船公司規(guī)定的截單期前將客戶提供的所有正確的提單信息交給船代，副本中件重尺必須與報關信息一致，提交時間也要把握好，防止產(chǎn)生改單費）

11、簽提單：船開后準備簽提單，一般提單分為三種：正本提單、電放提單（需要電放保函和電放費）、SEA WAYBILL海運單（需要海運單保函）

12、正本提單簽回后不要輕易放給業(yè)務員，除非業(yè)務員已收款或有借單；電放提單在確認收款后或者有借單的情況下才能去船代簽回。

13、退核銷單：核銷單根據(jù)報關口岸的不同，退單時間也有區(qū)別，通常是2——4周退回。