第一篇：城際公交運(yùn)營(yíng)管理模式研究_賀丹

區(qū)域合作式經(jīng)濟(jì)的發(fā)展催生城際公交這種新型消除城市界限的交通運(yùn)輸方式，人們的出行方式隨之發(fā)生了質(zhì)的變化。城際公交已成為交通服務(wù)社會(huì)、方便居民出行、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種新的途徑和趨勢(shì)。都市經(jīng)濟(jì)圈的快速發(fā)展吸引各層次的人才進(jìn)入城市，大都市往往對(duì)于人才及普通勞動(dòng)力資源存在一個(gè)類(lèi)似于漏斗的聚集作用，這些初始進(jìn)入的人才或勞動(dòng)力在一定程度上無(wú)法承受城市核心位置的生活消費(fèi)水平，往往生活于城市的邊緣或郊區(qū)，這也在某種程度上促成了類(lèi)似衛(wèi)星城的生活區(qū)域，而城市的發(fā)展又必須面臨這種變化趨勢(shì)。作為城市交通的重要組成部分，公交的發(fā)展必須考慮覆蓋這部分的實(shí)際需求和潛在市場(chǎng)，因此也就產(chǎn)生了城際公交并逐漸完善。尤其是鄭開(kāi)(鄭州一開(kāi)封)、鄭新(鄭州一新鄉(xiāng))、長(zhǎng)株(長(zhǎng)沙一株洲)、長(zhǎng)湘(長(zhǎng)沙一湘潭)等城際線路的成功運(yùn)營(yíng)，城際公交一度成為中國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)相推廣的“寵兒”。

1、城際公交的內(nèi)涵及其地位 1.1城際公交的內(nèi)涵

這里所稱(chēng)城際公交是指以公交化模式運(yùn)營(yíng)的城際道路客運(yùn)，不是通常意義上的城市市區(qū)運(yùn)行的公交客運(yùn)，是主要運(yùn)行于城市與城市之間的道路公共客運(yùn)。根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)資料，城際公交的內(nèi)涵包括以下幾方面:一是營(yíng)運(yùn)路線為城郊之間或臨近的城市之間，有固定的起始站和中途站，定點(diǎn)按時(shí)發(fā)車(chē);二是營(yíng)運(yùn)距離相對(duì)較短，為70一100 km(這個(gè)距離基本上是地級(jí)以上中心城市輻射半徑，便于兩城市間的運(yùn)作協(xié)調(diào);也是目前中國(guó)城市群、城市圈中城市之間的大致距離);三是與普通市內(nèi)公交線路相比路況較復(fù)雜，城際公交路線往往是從一個(gè)城市出發(fā)，經(jīng)過(guò)一段高速路段后進(jìn)入另一個(gè)城市，路況組成通常為城市公路+高速公路(或高架橋、國(guó)道)+城市公路。

1.2城際公交在交通運(yùn)輸中的地位

城際公交的規(guī)劃是建設(shè)若干個(gè)產(chǎn)業(yè)各具特色的中等城市，形成一個(gè)以特大城市為核心的城市群，并構(gòu)成核心經(jīng)濟(jì)板塊，在這個(gè)經(jīng)濟(jì)板塊城市間建立城際公交，形成緊密聯(lián)系的公交網(wǎng)絡(luò)。

(1)城際公交促進(jìn)了道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。隨著近幾年中國(guó)鐵路的提速、動(dòng)車(chē)組的開(kāi)辟、飛機(jī)的打折、城際鐵路的發(fā)展，讓本就處在微利的道路運(yùn)輸業(yè)舉步維艱。受房?jī)r(jià)等因素的影響，一些低收入者會(huì)選擇在周邊城市居住，而在核心城市工作，城際公交成為聯(lián)系城市之間的“血管”。

(2)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以都市經(jīng)濟(jì)圈為主體，逐步向周邊城市輻射。都市圈內(nèi)有較方便、完善的公交網(wǎng)絡(luò)，但是與周邊城市群之間交通連接的紐帶并不太緊密。各城市之間的聯(lián)系主要依靠客運(yùn)班車(chē)，城際交通結(jié)構(gòu)較單一，在城市群的構(gòu)建上這是最薄弱的一環(huán)。而城際公交的出現(xiàn)填補(bǔ)了這一空白，大容量、高速度、高密度、零換乘的城際公交網(wǎng)不僅將使各城市間的出行如同在一個(gè)都市圈乘公交一般方便、快捷，還可與其他鐵路、城市軌道交通等交通方式順暢對(duì)接。

(3)城際公交的貫通對(duì)實(shí)現(xiàn)城市群快速崛起、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。城際公交客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)里程為70~100km，在此范圍內(nèi)，城市之間社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人員交往較密切，客流較大，適于采用公交化運(yùn)作模式。城際公交的貫通，將使關(guān)聯(lián)城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系得到加強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的作用將表現(xiàn)得越來(lái)越突出，城市群經(jīng)濟(jì)將取得質(zhì)的飛躍。

2、城際公交管理模式存在的問(wèn)題 城際公交運(yùn)營(yíng)時(shí)間不長(zhǎng)，其運(yùn)營(yíng)內(nèi)容既有城市內(nèi)部公交運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)又兼顧中短途班車(chē)客運(yùn)的長(zhǎng)距離運(yùn)輸特征，在管理模式上難免難以兼顧。加上經(jīng)驗(yàn)不足，只能借鑒國(guó)外模式，造成城際公交管理不能完全適應(yīng)國(guó)內(nèi)實(shí)際城際公交運(yùn)營(yíng)。

2.1政出多門(mén)，職責(zé)不清

城際公交的運(yùn)營(yíng)距離長(zhǎng)，既進(jìn)入市區(qū)充當(dāng)城市公交的一部分，又是城市間的運(yùn)輸工具，承擔(dān)中短途公路客運(yùn)的部分任務(wù)。在中國(guó)“大部制”改革前，城市公交和公路客運(yùn)由兩個(gè)不同的部門(mén)管轄，交通主管部門(mén)主要管理道路貨運(yùn)和城市外的道路客運(yùn)及出租車(chē)上(公)路運(yùn)輸，城建部門(mén)則管理城市公共交通(包括公共汽車(chē)、電車(chē)等)。不僅審批涉及兩個(gè)部門(mén)，還因雙方管理范圍的差異，影響辦事效率;兩個(gè)部門(mén)各有一套思路和做法，而且所用法規(guī)依據(jù)涉及多個(gè)，如果缺乏必要的溝通和協(xié)作，很易造成“紅頭文件滿天飛”，基層單位無(wú)所適從;加上部門(mén)利益的沖突，在部分問(wèn)題上爭(zhēng)權(quán)奪利或相互推誘。這些都不利于城際公交的健康發(fā)展。

此外，城際公交目前實(shí)行多重管理，各地的公交公司分屬各地的行政部門(mén)管理，例如長(zhǎng)株潭公交〔條線路，分屬不同的公交公司運(yùn)營(yíng)。如何管理整個(gè)城際公交秩序、如何訂立管理規(guī)范等成為難題。

2.2無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，缺乏合作

經(jīng)過(guò)近幾年的快速發(fā)展，以高速快客為主導(dǎo)曠城際道路客運(yùn)公共服務(wù)體系已有一定規(guī)模。例如浙江省共有跨市快客線路384條，跨市普通班線1305條，這些班線均已成為中短途城際客運(yùn)的主力軍，承擔(dān)著城市之間的運(yùn)輸主力。但是由于多頭管理、私益沖突等，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重。

2.3運(yùn)營(yíng)效率低，管理能力不足

城際公交由交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，目前國(guó)內(nèi)的大多數(shù)交通企業(yè)已按公司法建立了現(xiàn)代企業(yè)制度，但由于城際公交交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)諸多建設(shè)和經(jīng)營(yíng)運(yùn)作性事務(wù)仍需要政府參與決策和處理，因此在實(shí)際運(yùn)作中仍存在政企不分的現(xiàn)象。

此外，由于城際公交具有準(zhǔn)公益性，沒(méi)有經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的壓力。因此，在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中企業(yè)沒(méi)有依照審慎的商業(yè)原則，對(duì)技術(shù)、車(chē)輛設(shè)備的選用更多側(cè)重于安全、技術(shù)先進(jìn)性等方面，對(duì)后期的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用及投資回收等關(guān)注不夠。加之交通運(yùn)輸企業(yè)目前的管理現(xiàn)狀還停留在完成政府任務(wù)的階段，經(jīng)營(yíng)管理的意識(shí)不足，對(duì)國(guó)家資源的分配有依賴性，對(duì)于國(guó)家公共交通資源的投入與公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)聯(lián)性及投入回報(bào)收益關(guān)注較少。

3構(gòu)建適應(yīng)市場(chǎng)需要的城際公交管理模式

針對(duì)上述城際公交管理方面存在的問(wèn)題，城際公交可從以下幾方面進(jìn)行改進(jìn)，構(gòu)建適應(yīng)市場(chǎng)需要的城際公交管理模式。

（1）實(shí)現(xiàn)公交資源整合和運(yùn)營(yíng)管理統(tǒng)一化。各個(gè)省市的城際公交歸屬于不同的管理部門(mén)，各個(gè)部門(mén)可按照相應(yīng)比例進(jìn)行投資，實(shí)現(xiàn)資源整合，組建新的城際公交運(yùn)輸企業(yè)，對(duì)城際公交系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)和管理。以湖南長(zhǎng)株潭城際公交為例，目前長(zhǎng)株潭公交6條線路隸屬于不同部門(mén)管理，由株洲和湘潭的公交公司開(kāi)通的長(zhǎng)株潭公交歸口湖南省建設(shè)廳，長(zhǎng)株潭城際公交歸口湖南省交通廳，長(zhǎng)株潭城際公交呈現(xiàn)多頭管理和利益多元，實(shí)現(xiàn)一體化存在壁壘。建議成立長(zhǎng)株潭城市公交股份公司，由長(zhǎng)、株、潭三市和湖南省建設(shè)廳、交通廳5個(gè)投資主體按照4：2：2：1：1的比例投資，共同經(jīng)營(yíng)管理;按普通公交車(chē)管理，享受超公交優(yōu)惠政策，即免除一切規(guī)費(fèi)，對(duì)政策性虧損給予補(bǔ)貼，免交過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、客運(yùn)附加費(fèi)和運(yùn)管費(fèi);享受城市公交車(chē)的一切優(yōu)惠，降低長(zhǎng)株潭公交運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)成本。

(2)經(jīng)營(yíng)模式公司化。受城際公交自身運(yùn)作模式的影響，客觀上要求實(shí)行完全公司化經(jīng)營(yíng)，政府應(yīng)減少對(duì)企業(yè)日常運(yùn)作的干預(yù)，從“大包大攬”的管理方式轉(zhuǎn)向通過(guò)合理的治理結(jié)構(gòu)及激勵(lì)機(jī)制充分調(diào)動(dòng)企業(yè)自身的主觀能動(dòng)性。只有這樣，才能在經(jīng)營(yíng)上實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一車(chē)型、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一站點(diǎn)、統(tǒng)一票價(jià)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一服務(wù)，進(jìn)而減少經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，提高經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)和保證服務(wù)水平。鄭州交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)公司聯(lián)合其他各地客運(yùn)公司融資成立河南神象城際公交客運(yùn)總公司，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)鄭汁、鄭新、鄭許、鄭焦等城際公交線路。因?yàn)槌请H公交聯(lián)通兩地甚至多地的交通，需要這些地方的公交公司聯(lián)合經(jīng)營(yíng)才能順利走下去。由沈陽(yáng)喜來(lái)樂(lè)客運(yùn)有限公司和撫順長(zhǎng)途客運(yùn)有限公司共同組建的遼寧城際客運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的沈陽(yáng)一撫順城際公交線路也是一個(gè)成功的例子。

(3)以城際班線經(jīng)營(yíng)者為基礎(chǔ)進(jìn)行存量改造。城際公交如何發(fā)展，是增量改造還是存量改造，是城市公交延伸還是城際客運(yùn)深入，這些道路客運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)問(wèn)題有待研究。若采取增量改造，必將新增城際公交與原有城際客運(yùn)兩種經(jīng)營(yíng)方式的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，城際公交的開(kāi)通必然對(duì)原有客運(yùn)市場(chǎng)的實(shí)載率產(chǎn)生一定影響。構(gòu)建都市圈城際公交體系應(yīng)以快客為主、普通客運(yùn)為輔，歡迎城市公交加入，實(shí)行合作共贏，但不宜以城市公交為主進(jìn)行延伸。線路改造應(yīng)在現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)者基礎(chǔ)上統(tǒng)盤(pán)考慮，以避免市場(chǎng)不公平競(jìng)爭(zhēng)，減少社會(huì)不穩(wěn)定因素。

(4)運(yùn)營(yíng)方式公交化。城際公交客戶群主要定位于上下班通勤、短期往返出行的乘客，其運(yùn)營(yíng)方式必須體現(xiàn)便捷優(yōu)勢(shì)，起訖站設(shè)置要與城市內(nèi)其他客運(yùn)場(chǎng)站協(xié)調(diào)配套，便于轉(zhuǎn)乘;線路的規(guī)劃和中途站點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)注重乘客需要，站點(diǎn)設(shè)置個(gè)數(shù)要適度;票價(jià)應(yīng)參照公交費(fèi)率核定，實(shí)行梯級(jí)票價(jià);運(yùn)行時(shí)間間隔不宜過(guò)長(zhǎng)，以60min/趟,30min/班次左右為宜;載客人數(shù)按供站立乘客用的地板面積核定，每人不小于0.125m。

(5)車(chē)輛大型化、舒適化。城際公交的單次運(yùn)行里程一般為50一100 km，其中近一半的路程在高速公路上。按照中國(guó)的法律法規(guī)，客車(chē)在高速公路上是不可以站人的，所以城際公交客車(chē)需設(shè)置較多的座席;同時(shí)它又要承載一部分城市公交的功能，所以仍需要寬敞的站立空間?；谏舷驴头奖恪⒖旖莸囊?，城際公交客車(chē)還經(jīng)常采用低地板、低入口的車(chē)橋，并配雙開(kāi)的寬敞中門(mén)?；谲?chē)輛在城市內(nèi)通過(guò)性的考慮，城際公交客車(chē)不能太高。此外，較低的票價(jià)也決定了城際公交應(yīng)選用大容量且舒適的高級(jí)客車(chē)。目前，實(shí)際開(kāi)通的城際公交都是50座以上的高級(jí)豪華大巴車(chē)，如鄭汁城際公交車(chē)長(zhǎng)達(dá)13.9m,座位55個(gè)，核定載客人數(shù)達(dá)118人。

(6)城際公交發(fā)展的合適距離及站點(diǎn)設(shè)置。與城際快客相比，城際公交通過(guò)沿途?？亢瓦M(jìn)入市中心，方便了乘客，節(jié)約了旅客出行的時(shí)間和成本。但是考慮到城市交通資源和沿途停靠的時(shí)間成本，較長(zhǎng)距離的城市之間開(kāi)通城際公交必將大幅增加整個(gè)旅行時(shí)間，而且考慮到城市日益擁擠、交通資源日益稀缺，也不允許過(guò)多城際公交進(jìn)入市中心，相鄰城市間客運(yùn)發(fā)展城際公交比較合適。結(jié)合各個(gè)省市城際公交的運(yùn)營(yíng)情況，城際公交的合適距離在70km左右，不宜超過(guò)100km;站點(diǎn)設(shè)置不宜超過(guò)10個(gè)，站點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在周邊人口較為密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和路口。政府需對(duì)城際公交進(jìn)一步加大政策扶持力度，對(duì)綜合換乘樞紐、場(chǎng)站建設(shè)及車(chē)輛和設(shè)施裝備的配置、更新應(yīng)給予必要的資金和政策扶持，在各個(gè)城市的客運(yùn)站點(diǎn)進(jìn)行城際公交發(fā)車(chē)區(qū)、停車(chē)區(qū)劃分，并對(duì)港灣式城際公交候車(chē)亭及站點(diǎn)服務(wù)區(qū)進(jìn)行優(yōu)化。

(7)避免過(guò)分占用城市公交基礎(chǔ)設(shè)施。城市公交站點(diǎn)?？寇?chē)輛較多，城際公交在駛?cè)胫行某菂^(qū)后可實(shí)行只下客不上客的方式，避免在站點(diǎn)停留太久。進(jìn)城城際公交車(chē)輛進(jìn)入客運(yùn)中心體整時(shí)，在確保乘客下車(chē)完畢后方可駛?cè)胲?chē)站配客區(qū)，嚴(yán)禁載有乘客的車(chē)輛駛?cè)胲?chē)站配客區(qū)。

第二篇：城際鐵路客運(yùn)的運(yùn)營(yíng)組織研究

北京交通大學(xué)

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

中文題目：城際鐵路客運(yùn)的運(yùn)營(yíng)組織研究

學(xué)院：北京交通大學(xué)專(zhuān)業(yè)：交通運(yùn)輸（本）姓名：于坤學(xué)號(hào)：08646071指導(dǎo)教師：隋太學(xué)

2010年1月25 日

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)成績(jī)?cè)u(píng)議

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書(shū)

本任務(wù)書(shū)下達(dá)給：08級(jí)本科交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生于坤設(shè)計(jì)（論文）題目：城際鐵路客運(yùn)的運(yùn)營(yíng)組織研究

一、設(shè)計(jì)（論述）內(nèi)容：

1．城際鐵路運(yùn)營(yíng)概述

（1）城際列車(chē)的概念分析

（2）城際列車(chē)開(kāi)行的條件

（3）城際列車(chē)的要求

2．國(guó)內(nèi)外城際列車(chē)發(fā)展?fàn)顩r

（1）國(guó)外城際列車(chē)開(kāi)行情況

（2）我國(guó)城際列車(chē)開(kāi)行情況

（3）城際列車(chē)的發(fā)展階段

3．城際列車(chē)開(kāi)行方案的客運(yùn)量預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)

（1）影響列車(chē)客運(yùn)量的因素分析

（2）預(yù)測(cè)模型

（3）城際列車(chē)開(kāi)行方案評(píng)價(jià)

二、基本要求：

城際列車(chē)的開(kāi)行將極大地滿足人們出行的需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高鐵路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。從鐵路運(yùn)輸企業(yè)自身角度來(lái)講，通過(guò)分析影響旅客運(yùn)輸?shù)囊蛩?，采用合理的方法預(yù)測(cè)城際列車(chē)開(kāi)行的客運(yùn)量，并對(duì)其經(jīng)濟(jì)效益和盈虧平衡點(diǎn)進(jìn)行分析計(jì)算，將為城際旅客運(yùn)營(yíng)組織研究提供有力的科學(xué)依據(jù)，降低運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)也擴(kuò)大了獲利空間，更好的實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和營(yíng)銷(xiāo)策略。

三、重點(diǎn)研究的問(wèn)題：

1．我國(guó)運(yùn)輸安全的現(xiàn)狀

2．如何提高我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全

3．加強(qiáng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全的策略

4．提高我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全質(zhì)量策略的實(shí)行

四、主要技術(shù)指標(biāo)：

本次畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目《城際鐵路客運(yùn)的運(yùn)營(yíng)組織研究》為自選題目，由于題目的限制再加上正文的內(nèi)容中不需要任何公式及相關(guān)計(jì)算，所以未涉及技術(shù)指標(biāo)。只有關(guān)于對(duì)鐵路干部和職工提高旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的考核標(biāo)準(zhǔn)。

五、其他要說(shuō)明的問(wèn)題：

指導(dǎo)教師 ：隋太學(xué)

下達(dá)任務(wù)日期：2010年1月15日

要求完成日期：2010年4月1日

答辯日期 ：2010年5月15日

第三篇：公交運(yùn)營(yíng)管理

公交運(yùn)營(yíng)管理辦法

為加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)工作的管理，規(guī)范公交運(yùn)營(yíng)參與人員的服務(wù)行為，進(jìn)一步提高企業(yè)管理水平，踐行許昌公交“親情、安全、滿意”的服務(wù)理念，結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況，制定本辦法。

一、著裝規(guī)定

（一）、為樹(shù)立和保持公司良好的社會(huì)形象，認(rèn)真執(zhí)行公司制定的著裝管理規(guī)定。四季服裝以公司所發(fā)為主，所有在崗人員在崗期間必須按規(guī)定著裝。

（二）、在崗著裝要求：夏天著襯衣或者短袖、系領(lǐng)帶；著襯衣時(shí)，不得挽起袖子或不系袖扣；著裝時(shí)應(yīng)衣著端正整潔，不準(zhǔn)披衣、敞懷、挽袖、卷褲、穿拖鞋、赤腳，不準(zhǔn)袖手插兜，不準(zhǔn)勾肩搭背、嬉笑打鬧。

（三）、禁止制服與便服混穿，著春、秋裝必須著統(tǒng)一規(guī)定的襯衣應(yīng)束腰，公司工牌應(yīng)佩戴在左胸前適當(dāng)位置上。

（四）、嚴(yán)禁改變制服樣式，因季節(jié)變換而更換服裝，由公司統(tǒng)一確定換裝時(shí)間。

（五）、員工違反本規(guī)定的，除通報(bào)批評(píng)外，每次罰款50元；一個(gè)月連續(xù)違反三次以上的，扣發(fā)當(dāng)月獎(jiǎng)金。

（六）、各部門(mén)、各線負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真配合、督促屬下員工遵守本規(guī)定。一月累計(jì)員工違反本規(guī)定人次超過(guò)三人次或該部室員工總數(shù)20%的，該負(fù)責(zé)人亦應(yīng)罰100元。

二、運(yùn)營(yíng)部崗位職責(zé)

（一）、負(fù)責(zé)貫徹公司運(yùn)營(yíng)服務(wù)的各項(xiàng)管理規(guī)定。制定工作措施，落實(shí)上級(jí)管理部門(mén)和公司對(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)工作的各項(xiàng)舉措，定期對(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)工作開(kāi)展分析，不斷提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。

（二）、負(fù)責(zé)組織運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)計(jì)劃的編制、調(diào)整和修改，負(fù)責(zé)公司年、季運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的編制工作。

（三）、負(fù)責(zé)公司運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的落實(shí)和運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)過(guò)程中指揮調(diào)度的組織工作。

（四）、負(fù)責(zé)公司公交線路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，以及線路開(kāi)辟、延伸、調(diào)整的前期調(diào)查摸底工作，編寫(xiě)可行性方案及時(shí)上報(bào)。

（五）、負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)服務(wù)參與人員的培訓(xùn)工作。

（六）、負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的清潔衛(wèi)生管理工作。

（七）、負(fù)責(zé)公司各線路班次行車(chē)時(shí)刻表的審批工作。

（八）、負(fù)責(zé)站點(diǎn)定位、命名，并督促有關(guān)單位做好站臺(tái)、站牌的設(shè)置和維護(hù)工作。

（九）、負(fù)責(zé)公司“精品線路”、“優(yōu)秀線路”的培育和推薦工作。

（十）、定期和不定期在一線職工中開(kāi)展形式多樣的“創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先”勞動(dòng)競(jìng)賽，提高職工愛(ài)崗敬業(yè)的責(zé)任心和榮譽(yù)感。

（十一）、推廣節(jié)能新技術(shù)，對(duì)單位油耗較高的車(chē)輛要分析原因，對(duì)癥下藥，督促降低燃油消耗，并對(duì)公司車(chē)輛與機(jī)具設(shè)備的選型購(gòu)置有重要建議權(quán)。

（十二）、掌握各線路不同時(shí)段的客流變化規(guī)律，對(duì)重大節(jié)假日和天氣驟變對(duì)客流的影響要做好預(yù)案，及時(shí)調(diào)配車(chē)輛和運(yùn)營(yíng)班次，滿足運(yùn)力需求。

（十三）、會(huì)同人力資源部、安技處搞好駕駛員資質(zhì)審查工作，嚴(yán)格把好駕駛員技術(shù)素質(zhì)關(guān)，強(qiáng)化駕駛員安全意識(shí)，確保線路運(yùn)營(yíng)服務(wù)工作安全、優(yōu)質(zhì)。

（十四）、受理群眾咨詢、投訴和建議，并據(jù)此作出必要改善，（十五）、加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，積極化解內(nèi)外部矛盾。

（十六）、掌握分管線路車(chē)輛每天每班準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)出車(chē)、下班陸續(xù)收車(chē)情況，確保營(yíng)運(yùn)有序。根據(jù)客流量靈活調(diào)整車(chē)輛行駛間距，及時(shí)處理路隊(duì)發(fā)生的大小事情、事故。（十七）、負(fù)責(zé)車(chē)隊(duì)安全員、統(tǒng)計(jì)員、調(diào)度員、駕駛員的日常管理、業(yè)務(wù)指導(dǎo)和考核工作，定期和不定期向公司推薦優(yōu)秀基層員工人選。

三、路長(zhǎng)（班長(zhǎng)）崗位職責(zé)

（一）、在運(yùn)營(yíng)部的直接領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作。

（二）、隨時(shí)掌握本線路駕駛員思想動(dòng)態(tài)，做好管理、協(xié)調(diào)工作，抓好優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)。

（三）、根據(jù)客流量靈活調(diào)整車(chē)輛行駛間距，并上報(bào)車(chē)隊(duì)備案，對(duì)營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的異常情況，應(yīng)及時(shí)向營(yíng)運(yùn)部報(bào)告，不得擅自處理或隱瞞。

（四）、因道路施工或交通堵車(chē)確需臨時(shí)就近繞行的及時(shí)報(bào)告車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人，獲得批準(zhǔn)后立即組織實(shí)施。

（五）、以身作則，對(duì)路隊(duì)工作要大膽管理，堅(jiān)持制度，嚴(yán)格要求，一視同仁，不得以公徇私。

（六）、做好路隊(duì)人員的排班、調(diào)配工作，對(duì)調(diào)度員、駕駛員請(qǐng)銷(xiāo)假按權(quán)限審批上報(bào)。隨時(shí)督促作好車(chē)內(nèi)外清潔衛(wèi)生工作。

（七）、提前安排好路隊(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)、維修、清洗、加油（氣）等工作。隨時(shí)督促駕駛員對(duì)車(chē)況進(jìn)行安全檢查，確保車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全。

（八）、依制度公正、公平處理隊(duì)內(nèi)問(wèn)題，對(duì)長(zhǎng)期遵章守紀(jì)，表現(xiàn)好的同志提出表彰，對(duì)違反制度和規(guī)定的同志提出嚴(yán)肅批評(píng)，運(yùn)營(yíng)部將處罰通知單月底報(bào)人力資源部。

（九）、為路隊(duì)所有人員作好后勤保障工作，及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)反映駕乘人員的意見(jiàn)和建議。

（十）、負(fù)責(zé)監(jiān)督車(chē)隊(duì)基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)工作的匯制和及時(shí)上報(bào)工作。

四、車(chē)隊(duì)統(tǒng)計(jì)員工作職責(zé)

（一）加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。

（二）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度和公司管理制度，按時(shí)完成統(tǒng)計(jì)報(bào)表的匯制、上報(bào)任務(wù)。

（三）負(fù)責(zé)線路運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、單車(chē)油耗（加氣量）、單車(chē)運(yùn)營(yíng)公里、單車(chē)收入、事故、有效投訴等各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的處理和保管工作。

（四）如實(shí)提供統(tǒng)計(jì)資料，不虛報(bào)、瞞報(bào)、偽造、篡改、拒報(bào)和遲報(bào)統(tǒng)計(jì)資料。

（五）負(fù)責(zé)各項(xiàng)普查、抽樣調(diào)查任務(wù)的登記及調(diào)查數(shù)據(jù)的匯總、上報(bào)工作。

（六）做好統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的保密工作。

（七）做好車(chē)隊(duì)全體人員的考勤工作。

（八）按時(shí)完成單位領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項(xiàng)工作。

五、車(chē)隊(duì)安全員崗位職責(zé)

（一）、協(xié)助車(chē)隊(duì)全面履行本車(chē)隊(duì)的安全防范和事故處理工作。

（二）、認(rèn)真落實(shí)公司安全工作的各項(xiàng)管理規(guī)定、操作規(guī)程。

（三）、堅(jiān)持在生產(chǎn)一線，檢查車(chē)輛技術(shù)狀況，監(jiān)督駕駛員的思想動(dòng)態(tài)、駕駛技術(shù)和安全行車(chē)狀況，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)安全問(wèn)題，分析安全問(wèn)題產(chǎn)生原因，綜合治理，從根本上整改糾正；杜絕“病”車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，防范交通事故的發(fā)生。

（四）、駕駛員行車(chē)前，問(wèn)詢告知制度。

（五）、落實(shí)安全運(yùn)輸全過(guò)程的安全監(jiān)督制度。

（六）、開(kāi)展形式多樣化的培訓(xùn)教育活動(dòng)，作好記錄，通過(guò)實(shí)際案例分析，教育駕駛員，反違章，防事故，消除安全隱患。

（七）、監(jiān)督駕駛員合理作息，監(jiān)督排班運(yùn)營(yíng)狀況，杜絕疲勞駕駛。

（八）、掌握駕駛員思想健康情況，協(xié)助車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人及時(shí)化解各項(xiàng)矛盾，防止駕駛員帶“病”開(kāi)車(chē)。

（九）、每季度對(duì)駕駛員進(jìn)行一次全面考核，考核不合格的提出處理意見(jiàn)，報(bào)車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)處理。

（十）、安全檢查，要日查與月查，小查與大查，抽查與普查想結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)和從根源上安全隱患，嚴(yán)處違法行為，以減少一般事故，杜絕重大事故發(fā)生。

（十一）、凡發(fā)生交通事故，必須第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)救援，處理事故，調(diào)查、分析事故原因，按照有關(guān)規(guī)定對(duì)責(zé)任人提出處罰意見(jiàn)。

（十二）、及時(shí)、準(zhǔn)確填報(bào)事故報(bào)表。

（十三）、作好駕駛員運(yùn)營(yíng)檔案（如招聘考核，違法違規(guī)記錄，責(zé)任事故，安全學(xué)習(xí)，培訓(xùn)，獎(jiǎng)賞），事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表檔案，安全稽查整改檔案，事故即處理檔案，安全文件檔案，安全會(huì)議（活動(dòng)）記錄檔案，教育培訓(xùn)檔案工作。

六、車(chē)輛調(diào)度員工作職責(zé)及崗位服務(wù)規(guī)范

（一）衣著整潔、儀表端莊、舉止大方。

（二）按規(guī)定佩戴服務(wù)標(biāo)志。

（三）提前到崗做好司乘人員簽到工作，并對(duì)照路單核實(shí)車(chē)輛、人員。

（四）嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行計(jì)劃，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，高峰及時(shí)疏散客流，平衡車(chē)距。

（五）認(rèn)真填寫(xiě)調(diào)度日?qǐng)?bào)單、行車(chē)路單。

（六）現(xiàn)場(chǎng)妥善處理好運(yùn)營(yíng)、服務(wù)方面的問(wèn)題，接待處理好來(lái)訪者。

（七）妥善保管遺失物品，并做好登記工作，按規(guī)定處理。

（八）嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)調(diào)度的指令，組織協(xié)調(diào)好運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的各環(huán)節(jié)，保證行車(chē)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)和行車(chē)秩序的良好。

（九）遇到重大事件按規(guī)定及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。

（十）督促駕駛員終點(diǎn)站清車(chē)。

七、駕駛員崗位服務(wù)規(guī)范

（一）運(yùn)營(yíng)服務(wù)

1、始發(fā)站提前3－5分鐘進(jìn)站開(kāi)門(mén)候客，做好發(fā)車(chē)準(zhǔn)備工作，正點(diǎn)發(fā)車(chē)，按規(guī)定線路平穩(wěn)行駛，中途不得隨意停車(chē)上下乘客。

2、堅(jiān)守工作崗位，不得擅離職守，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行崗位作業(yè)規(guī)程

3、做到運(yùn)行“三準(zhǔn)點(diǎn)”（發(fā)車(chē)、運(yùn)行、到站）。

4、進(jìn)站時(shí)，應(yīng)開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，并靠邊，停直對(duì)正站牌（有積雪或積水時(shí)應(yīng)避開(kāi)，原則上離路邊不大于50公分）。

5、二輛以上（含二輛）公交車(chē)同時(shí)進(jìn)站，第二輛及后車(chē)應(yīng)執(zhí)行二次進(jìn)站（有現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤指揮除外）。

6、車(chē)輛因故不能繼續(xù)行駛時(shí)，司乘人員應(yīng)向乘客說(shuō)明原因，并按排轉(zhuǎn)乘同線路后車(chē)，后車(chē)司乘人員應(yīng)積極協(xié)助換乘。

7、因道路施工或交通堵車(chē)車(chē)輛繞行、誤點(diǎn)，須向乘客說(shuō)明情況，取得諒解。

8、禁止乘客攜帶易燃、易爆、危險(xiǎn)品及寵物上車(chē)，制止乘客車(chē)廂內(nèi)吸煙。

9、行車(chē)中遇有乘客被盜、發(fā)病等突發(fā)情況，積極作為，妥善處理。

10、拾到乘客遺失物品及時(shí)上交。

（二）運(yùn)營(yíng)安全

1、做到“起步穩(wěn)、行車(chē)穩(wěn)、停車(chē)穩(wěn)”。

2、提醒乘客不要將頭、手伸出窗外。

3、做到車(chē)停穩(wěn)開(kāi)門(mén)，關(guān)好門(mén)起步，嚴(yán)禁用車(chē)門(mén)催、夾乘客及滑行上下乘客。

4、嚴(yán)禁站外非故障上下乘客。

5、遵章守紀(jì)，文明行車(chē)。對(duì)防礙正常行車(chē)的行人、自行車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)不漫罵、不說(shuō)粗話。

6、行車(chē)中不與熟人閑談，不吸煙、不接打手機(jī)。

（三）服務(wù)設(shè)施與標(biāo)志

1、車(chē)門(mén)設(shè)備完好，保持車(chē)門(mén)正常開(kāi)啟。

2、車(chē)窗玻璃無(wú)缺損，推拉靈活。

3、座椅齊全完好，安裝牢固。

（四）車(chē)容與衛(wèi)生

1、駕駛室和工作臺(tái)無(wú)臟物、雜物、油污。

2、玻璃清潔明亮，無(wú)積垢。

3、座位、靠背、扶手清潔，衛(wèi)生潔具放在指定地方。

4、車(chē)廂地板、垃圾桶、車(chē)門(mén)踏板清潔，無(wú)積泥和臟物、無(wú)異味。

5、車(chē)門(mén)及門(mén)泵箱無(wú)油跡，滲漏和污垢。

6、車(chē)廂裙板、內(nèi)頂棚、天窗板清潔無(wú)積垢，車(chē)廂內(nèi)無(wú)亂貼小廣告。

7、車(chē)外體清潔衛(wèi)生，無(wú)撞擦，無(wú)塵附污跡，車(chē)體廣告規(guī)范。

8、車(chē)輪無(wú)泥土、油垢。

9、駕駛員個(gè)人物品必須整理整齊。

（五）車(chē)廂服務(wù)

1、車(chē)輛開(kāi)門(mén)迎客目視乘客，用普通話聲音清晰地道迎客語(yǔ)（您好，歡迎乘車(chē)）。

2、每站使用報(bào)站器報(bào)站名，適時(shí)進(jìn)行“安全、票務(wù)、衛(wèi)生、文明服務(wù)”宣傳。報(bào)站器若發(fā)生故障，用口播方式“五報(bào)”（報(bào)路別、報(bào)方向、預(yù)報(bào)下站、報(bào)到達(dá)站、報(bào)轉(zhuǎn)乘站）。

（六）服務(wù)要求

1、衣著整潔，儀表大方，佩戴服務(wù)標(biāo)志。

2、態(tài)度和藹，耐心解答乘客問(wèn)詢，有問(wèn)必答。

3、主動(dòng)照顧老、弱、病、殘、孕及抱小孩的乘客。

4、積極疏導(dǎo)乘客，滿員勸阻，有量讓上，不越站甩客，有條件時(shí)照顧趕來(lái)的乘客上車(chē)。

（七）票務(wù)

1、認(rèn)真驗(yàn)票，提示乘客展開(kāi)零錢(qián)投幣，嚴(yán)格查驗(yàn)各種免費(fèi)乘車(chē)證件和執(zhí)行刷卡規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行兒童和大件物品購(gòu)票規(guī)定。

2、保證投幣機(jī)上層錢(qián)幣無(wú)殘留。

3、夜間乘客上車(chē)時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟司機(jī)照明燈和投幣機(jī)燈。

八、駕駛員操作規(guī)程

（一）、出車(chē)前

1、必須提前到達(dá)停車(chē)場(chǎng)，檢查駕駛證、行車(chē)證上崗證件及隨車(chē)工具（含滅火器）是否齊全，對(duì)行車(chē)路線、時(shí)間做到心中有數(shù)。

2、檢查機(jī)油、燃油、水（冷卻液）是否達(dá)到要求；風(fēng)扇皮帶、燈光、喇叭、后視鏡是否存在異?，F(xiàn)象；車(chē)容、三角牌標(biāo)志、報(bào)站器（含顯示屏）、車(chē)內(nèi)服務(wù)警示語(yǔ)、保潔桶、IC卡機(jī)、投幣機(jī)、等車(chē)廂設(shè)施是否齊全有效。

3、檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎螺絲等各部位螺絲（含座椅）緊固情況是否松動(dòng)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否可靠。

4、發(fā)動(dòng)車(chē)前應(yīng)關(guān)閉車(chē)載媒體開(kāi)關(guān)，變速桿應(yīng)加入空檔位置，每打一次馬達(dá)的時(shí)間最長(zhǎng)不能超過(guò)五秒鐘，間隔時(shí)間不少于十秒（為保證ABS的正常使用，每次發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，待ABS啟動(dòng)響聲消失后方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)后禁止猛踏油門(mén)。

5、發(fā)動(dòng)著車(chē)以后用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)2—3分鐘，并且仔細(xì)檢查各儀表工作，正常后方可起步。

6、起步后應(yīng)試制動(dòng)器是否有效，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)是否靈活。開(kāi)始行駛速度不得超過(guò)15公里，待水溫升至70℃以上時(shí)才能轉(zhuǎn)入正常時(shí)速。

7、正確、如實(shí)填寫(xiě)《行車(chē)日志》。

（二）、運(yùn)行中

1、嚴(yán)格遵守國(guó)家法令和交通規(guī)則，認(rèn)真執(zhí)行安全駕駛操作規(guī)程不違章，不開(kāi)斗氣車(chē)、不超速行駛、不強(qiáng)強(qiáng)會(huì)、不讓非替班駕駛員開(kāi)車(chē)。

2、中速行駛、安全禮讓、嚴(yán)禁飆車(chē)。根據(jù)不同車(chē)速和道路情況與前車(chē)保持一定安全間距。

3、超車(chē)看車(chē)頭、倒車(chē)看車(chē)尾、讓車(chē)時(shí)讓車(chē)并減速。通過(guò)人行橫道注意行人動(dòng)向，通過(guò)鐵路道口、交叉路口和拐彎時(shí)，要提前減速，做到“一慢、二看、三通過(guò)”。

4、注意觀察車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人的動(dòng)態(tài)。提前預(yù)防，確保安全，嚴(yán)防僥幸通過(guò),非緊急情況嚴(yán)禁急剎車(chē)。

5、會(huì)車(chē)要做到禮讓三先（先慢、先讓、先停），正確使用燈光，夜間不準(zhǔn)故意開(kāi)大燈眩耀對(duì)方。

6、操作準(zhǔn)確，行車(chē)平穩(wěn)，順序換檔，腳輕手快，加油均勻，起步不闖，剎車(chē)不猛，不勉強(qiáng)行車(chē)。

7、按班發(fā)車(chē)，平穩(wěn)行車(chē)，途中不搶不壓，逢站必停，有客讓上，不私自改變行車(chē)路線，不甩站、越站。

8、隨時(shí)注意氣壓表及機(jī)油壓力表，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，無(wú)能力排除時(shí)及時(shí)上報(bào)。

9、在保證安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提下，注意節(jié)約燃料，選擇路面正確滑行，但不得長(zhǎng)時(shí)間脫檔滑行，滑行時(shí)必須準(zhǔn)備剎車(chē)。在陡坡、橋梁地段以及風(fēng)、雪、雨、霧氣候條件下，嚴(yán)禁空檔滑行。

10、方向機(jī)不準(zhǔn)打死角轉(zhuǎn)向，特殊情況下，打死角轉(zhuǎn)向的時(shí)間不得超過(guò)3秒鐘。

11、勤觀察和感知乘客動(dòng)態(tài)，避免開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)夾傷乘客和車(chē)內(nèi)傷客事故的發(fā)生。

12、車(chē)輛一旦發(fā)生交通事故必須立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷員，記下證明人聯(lián)系方式，及時(shí)向交警、120及保險(xiǎn)公司部門(mén)報(bào)案，向公司匯報(bào)。必須移動(dòng)車(chē)輛時(shí)需標(biāo)明車(chē)輛位置。

13、使用空調(diào)時(shí)，（溫度表盤(pán)顯示26度以上）先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，方可開(kāi)啟空調(diào)開(kāi)關(guān)。熄火前先關(guān)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)，方可熄火。非運(yùn)營(yíng)期間或乘客下車(chē)后關(guān)閉空調(diào)和暖風(fēng)開(kāi)關(guān)。非空調(diào)季節(jié)，每隔一個(gè)月開(kāi)啟空調(diào)開(kāi)關(guān)，使壓縮機(jī)運(yùn)行5-10分鐘。

14、冰雪道路低速行駛，嚴(yán)禁超車(chē)、滑行，與前車(chē)保持安全距離。行駛中方向的角度要小，轉(zhuǎn)彎時(shí)不得猛打方向，以防側(cè)滑。

15、霧天行車(chē)，要按規(guī)定速度行駛，集中精力、不斷鳴號(hào)，開(kāi)防霧燈、輪廓燈和小燈。

16、雨天行車(chē)，要按規(guī)定速度行駛、注意行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和對(duì)面來(lái)車(chē)的動(dòng)態(tài)，不準(zhǔn)急剎車(chē)、不要猛踏油門(mén)，剎車(chē)輪轱濺水后要輕踏剎車(chē)，低速運(yùn)行。

17、車(chē)輛突然起火，應(yīng)立即停車(chē)熄火、切斷電源，疏散乘客并及時(shí)采取滅火措施。

18、行駛中要經(jīng)常傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)各部位聲響，掌握車(chē)輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除或報(bào)修，不可帶病行駛。

19、車(chē)輛倒車(chē)和調(diào)頭時(shí)，應(yīng)選好地形，結(jié)合車(chē)輛技術(shù)性能判斷能否通過(guò)，必要時(shí)停車(chē)查明后再通過(guò)。

20、離合器不得經(jīng)常使用半連動(dòng)不踩離合掛檔。

（三）、收車(chē)后

1、回場(chǎng)后必須配合安檢員進(jìn)行車(chē)輛例行檢查，上例檢臺(tái)檢查油水分離器是否有沉淀物，檢查輪胎氣壓、電瓶電解液、發(fā)動(dòng)機(jī)部分皮帶及各部件松緊程度，檢查車(chē)容車(chē)貌有無(wú)劃痕，如需維修及時(shí)報(bào)修。

2、按指定地點(diǎn)停放車(chē)輛，拉緊手剎車(chē)、掛上低速檔、關(guān)閉所有開(kāi)關(guān)、關(guān)好門(mén)窗，所有艙門(mén)必須上鎖，所有鎖孔必須蓋上防塵蓋。冬天放出水箱及發(fā)動(dòng)機(jī)的水。

3、當(dāng)日行車(chē)路單上交路長(zhǎng)（班長(zhǎng)）。

九、行車(chē)管理規(guī)定

1、出車(chē)前，駕駛員必須隨車(chē)攜帶齊各種相關(guān)證件。

2、服從管理，遵守運(yùn)輸紀(jì)律，執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃，服從調(diào)度的現(xiàn)場(chǎng)指揮，正點(diǎn)運(yùn)行。

3、恪守職業(yè)道德，文明服務(wù)，禮貌待客，嚴(yán)禁發(fā)生與乘客發(fā)生爭(zhēng)吵、打罵現(xiàn)象。

4、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，依駕駛員崗位服務(wù)規(guī)范開(kāi)展運(yùn)營(yíng)，服從公安、交通和公司稽查人員的管理，配合檢查。

5、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)途中因故不能正常行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)向乘客耐心解釋?zhuān)f(shuō)明情況，給乘客派發(fā)“報(bào)銷(xiāo)憑證”票據(jù)，并安排車(chē)上乘客免費(fèi)轉(zhuǎn)乘本線路后續(xù)車(chē)輛，后續(xù)車(chē)輛的司機(jī)應(yīng)積極協(xié)助轉(zhuǎn)乘，不得以任何借口拒載轉(zhuǎn)乘。

6、堅(jiān)持“親情、安全、滿意”6字服務(wù)方針。對(duì)乘客要態(tài)度和藹，不諷刺、挖苦和不理睬乘客。

7、嚴(yán)禁駕駛員接、投乘客的錢(qián)或給乘客換零錢(qián)；發(fā)現(xiàn)乘客沒(méi)有投幣或把票款投離投幣口的，應(yīng)及時(shí)向乘客提示，并請(qǐng)乘客自己把票款投入投幣口內(nèi)；若乘客投幣不足，需勸其補(bǔ)足；乘客拒付費(fèi)乘車(chē)，應(yīng)耐心勸其下車(chē)。

8、乘客誤投入五元及以上面額人民幣的，由駕駛員記錄并屬實(shí)的，可通知當(dāng)事人到指定地點(diǎn)領(lǐng)取。

9、凡發(fā)現(xiàn)投幣機(jī)有被撬開(kāi)、人為損壞或失效的，要立即上報(bào)有關(guān)部門(mén)鑒證。

十、安全管理規(guī)定

1、按時(shí)保養(yǎng)維護(hù)車(chē)輛，確保車(chē)輛狀態(tài)良好，杜絕機(jī)械責(zé)任事故，出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后認(rèn)真做好車(chē)輛例檢工作。

2、嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)或私自將車(chē)輛交給他人的。

3、駕駛員要合埋安排休息時(shí)間，行車(chē)途中精力集中，工作結(jié)束及時(shí)回家休息。

4、不準(zhǔn)駕駛制動(dòng)、燈光、轉(zhuǎn)向等有故障的“病車(chē)”上路，不超速行車(chē)。

5、駕駛員要認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)禁“三品”上車(chē)。

6、按時(shí)參加公司召開(kāi)的安全教育、培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)。

7、責(zé)任事故，按比例承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

十一、運(yùn)營(yíng)報(bào)表收入、里程及能源消耗相關(guān)報(bào)表上報(bào)規(guī)定

1、各線路統(tǒng)計(jì)有關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)報(bào)表應(yīng)做到準(zhǔn)確無(wú)誤，并及時(shí)報(bào)送。

2、各運(yùn)營(yíng)部應(yīng)于每個(gè)工作日09：00點(diǎn)前將前日的收入、里程、耗油的日?qǐng)?bào)表報(bào)賬務(wù)部。

3、各運(yùn)營(yíng)部應(yīng)于次旬的第一天將上旬的收入、里程、耗油報(bào)表上交公司財(cái)務(wù)部、主管領(lǐng)導(dǎo)。

4、各運(yùn)營(yíng)部應(yīng)于每月3日前（逢節(jié)假日不順延）將前月的收入、里程、耗油、故障情況、事故責(zé)任及分析說(shuō)明月報(bào)統(tǒng)計(jì)表報(bào)公司財(cái)務(wù)部、公司領(lǐng)導(dǎo)。

5、上述各類(lèi)報(bào)表相關(guān)部門(mén)人員須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫(xiě)，不得涂改和弄虛作假，發(fā)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)差錯(cuò)應(yīng)迅速更正并及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

十二、獎(jiǎng)懲規(guī)定與紀(jì)律要求

（一）獎(jiǎng)勵(lì)

駕駛員全年全勤、有效節(jié)能，無(wú)與乘客糾紛、全年無(wú)責(zé)任事故的獎(jiǎng)勵(lì)1000元。

（二）處罰與紀(jì)律要求

1、早晨出車(chē)前凡不按規(guī)定檢查車(chē)輛者罰款20元，并警告一次；超過(guò)三次待崗。

2、正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，駕駛員未做到按線路規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間進(jìn)出站，出現(xiàn)無(wú)正當(dāng)理由提前進(jìn)站、提前出站、晚點(diǎn)出站超過(guò)兩分鐘的，每分鐘罰款10元；晚點(diǎn)進(jìn)站的，三分鐘之內(nèi)不予處罰，晚點(diǎn)3—5分鐘（含）罰款10元；非嚴(yán)重堵車(chē)(有同線路后續(xù)兩臺(tái)車(chē)證明)晚點(diǎn)超過(guò)5分鐘以上按缺邊處理，缺一個(gè)邊罰款30元。脫班一次罰款60元。（調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)指揮的不予計(jì)入）

3、前車(chē)無(wú)晚點(diǎn)記錄，后車(chē)一天出現(xiàn)2次故意不拉客或無(wú)特殊原因緊跟前車(chē)運(yùn)行的，罰款30元。

4、車(chē)輛每運(yùn)行10000公里上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)并進(jìn)行車(chē)輛維護(hù)，維護(hù)保養(yǎng)期間司機(jī)必須在場(chǎng)，違者罰款50元。

5、運(yùn)行車(chē)輛發(fā)生故障確需修理的，經(jīng)隊(duì)長(zhǎng)批準(zhǔn)后返廠維修，司機(jī)必須在場(chǎng)，配合維修人員查明原因不漏修，經(jīng)鑒定若屬于人為原因?qū)е萝?chē)輛故障的，對(duì)當(dāng)班駕駛員罰款200元，并承擔(dān)配件費(fèi)和工時(shí)費(fèi)；情節(jié)嚴(yán)重者，罰款500元，開(kāi)除。

6、公司檢查發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛電瓶缺電解液、電解液超過(guò)加注標(biāo)準(zhǔn)或電瓶臟的，對(duì)當(dāng)班駕駛員罰款50元。

7、嚴(yán)禁公司人員（含駕駛員、稽查、調(diào)度等人員）在車(chē)廂內(nèi)吸煙，違者罰款20元；駕駛員有義務(wù)制止乘客在車(chē)廂內(nèi)吸煙，不制止的罰款10元。

8、司機(jī)必須每天認(rèn)真填寫(xiě)《行車(chē)日志》，違者每缺一天罰款20元。

9、因道路施工或交通堵車(chē)確需臨時(shí)就近繞行的必須報(bào)告，獲得批準(zhǔn)后實(shí)施。駕駛員擅自改變行車(chē)路線，每次罰款100元；對(duì)私自換車(chē)、調(diào)班、合班的，對(duì)當(dāng)事雙方每人次罰款100元。

10、發(fā)生與乘客爭(zhēng)吵的罰50元，打罵的罰款100元；當(dāng)事人還要向乘客賠禮道歉，情節(jié)嚴(yán)重者待崗學(xué)習(xí)。

11、車(chē)輛不到站不得隨意停車(chē)上下乘客，車(chē)不停穩(wěn)不準(zhǔn)開(kāi)門(mén)，門(mén)不關(guān)好不準(zhǔn)起步，違者每次處罰30元。

12、駕駛員對(duì)乘客隨身大件物品問(wèn)詢、檢查，嚴(yán)禁“三品”上車(chē)。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶易燃、易爆、危險(xiǎn)品上車(chē)不制止者，罰款100元，造成不良后果的，由當(dāng)班駕駛員承擔(dān)所有法律責(zé)任。

13、不服從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度人員指揮及時(shí)發(fā)車(chē)的每次罰款30元；有頂撞現(xiàn)象的罰100元。

14、凡不按規(guī)定著裝、佩戴上崗標(biāo)牌或者不保持個(gè)人清潔衛(wèi)生有異味的，扣罰50元，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度有權(quán)讓其停班，按脫班處理。

15、車(chē)內(nèi)外設(shè)施衛(wèi)生未按標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)的每次罰款30元。

16、駕駛員在行車(chē)途中閑聊、接打手持電話、飲食者扣罰20元。

17、駕駛員工作期間不準(zhǔn)坦胸敞懷、穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋、赤足，男駕駛員下顎不準(zhǔn)留胡須，女駕駛員不得濃妝艷抹、佩戴夸張首飾。每發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)處罰20元，需從新著裝上崗，耽誤時(shí)間按脫班處理。

18、駕駛員私自與乘客換錢(qián)和接拿乘客投幣款的第一次處以500元罰款，第二次罰款1000元并予以除名，有證據(jù)證明駕駛員把票款據(jù)為己有的，無(wú)論涉及金額大小一律罰款1000元、扣除當(dāng)月工資、除名；情節(jié)嚴(yán)重的報(bào)司法機(jī)關(guān)進(jìn)一步處理。

19、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)凡不按規(guī)定停放車(chē)輛或停放不整齊的罰款10元。

20、凡在工作之余把車(chē)廂當(dāng)休息室，隨意開(kāi)啟空調(diào)及車(chē)內(nèi)設(shè)施的，每次扣罰50元。

21、駕駛員、調(diào)度員應(yīng)按時(shí)參加公司和職能部門(mén)組織召開(kāi)的安全例會(huì)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)、分析原因、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，做到警鐘長(zhǎng)鳴。對(duì)參會(huì)遲到者罰款20元，無(wú)故不到者罰款50元。

22、車(chē)輛運(yùn)行中發(fā)生的各種事故，不論事情大小必須及時(shí)向公司匯報(bào)。違者罰款50元。

23、對(duì)投訴情況查證屬實(shí)的，對(duì)當(dāng)事人罰款50元，情節(jié)嚴(yán)重者，待崗培訓(xùn)；新聞媒體曝光造成嚴(yán)重影響者，罰款300-500元并解除勞動(dòng)合同。

24、方向機(jī)因打死角轉(zhuǎn)向引起液壓管爆裂的，損失由當(dāng)事人承擔(dān)。

25、公司管理人員有以權(quán)謀私、損公肥私、故意刁難、打擊報(bào)復(fù)等行為的，公司任何人員可直接向總經(jīng)理報(bào)告。查證屬實(shí)的，舉報(bào)人可獲得特別獎(jiǎng)勵(lì)，當(dāng)事人將受到降職、降級(jí)、調(diào)離、待崗、除名處分；查證屬故意捏造的，舉報(bào)人也將受到相應(yīng)的處分。

26、當(dāng)月發(fā)生有責(zé)任事故兩次以上的待崗學(xué)習(xí)。（停發(fā)工資和一切福利待遇）

27、運(yùn)營(yíng)期間應(yīng)勻速行駛，如不按規(guī)定隨意搶點(diǎn)壓點(diǎn)的罰款20元。

28、調(diào)度員不秉公辦事、不如實(shí)填寫(xiě)行車(chē)路單、弄虛作假的罰款30元。統(tǒng)計(jì)人員弄虛作假、統(tǒng)計(jì)報(bào)表不按規(guī)定填寫(xiě)上報(bào)的罰30元，累計(jì)出現(xiàn)三次的待崗；車(chē)隊(duì)安全員所負(fù)責(zé)線路車(chē)輛事故較多，以履行職責(zé)不到位給予50—100元處罰，事故處理不能第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)又無(wú)充分正當(dāng)理由的罰100元，有證據(jù)證明事故處理過(guò)程中安全員與對(duì)方串通使公司蒙受損失的罰500元。

29、駕駛員帶人在車(chē)上跟車(chē)、打鬧、玩耍的罰款10元。

30、車(chē)輛到點(diǎn)不上位不發(fā)車(chē)，當(dāng)班調(diào)度不督促發(fā)車(chē)、又不上報(bào)的罰調(diào)度員10元。

31、駕駛員、調(diào)度員工作中不使用文明用語(yǔ)，對(duì)乘客說(shuō)粗話、臟話影響公司形象的，罰款50元；

32、參運(yùn)人員無(wú)故遲到、早退、脫崗和曠工（含請(qǐng)假未獲批準(zhǔn)）的，按公司具體規(guī)定處罰。

33、私自動(dòng)用車(chē)輛包車(chē)，罰款500元，所收費(fèi)用上繳，肇事的后果自負(fù)，情節(jié)嚴(yán)重的開(kāi)除。包車(chē)不按規(guī)定收費(fèi)的自掏腰包補(bǔ)齊。

34、在日常工作中，公司人員煽動(dòng)停運(yùn)或有意串聯(lián)其他職工違反公司政策、制度行為的，對(duì)組織、煽動(dòng)者予以開(kāi)除。

35、駕駛員在工作中，服務(wù)質(zhì)量考核不達(dá)標(biāo)或因服務(wù)質(zhì)量考核不合格，待崗?fù)０l(fā)工資。

36、因違章駕駛造成交通事故發(fā)生后的損失除保險(xiǎn)公司賠償外，免賠部分由駕駛員和公司按責(zé)任按比例承擔(dān)。

37、非緊急情況私自移動(dòng)交通事故現(xiàn)場(chǎng)，偽造事故現(xiàn)場(chǎng)，隱瞞事故真相和逃逸的，造成的后果由責(zé)任人全部承擔(dān)。

38、若因車(chē)輛帶病行駛和不規(guī)范操作造成車(chē)輛機(jī)件早期損壞，由本人承擔(dān)修理和材料費(fèi)用的50%。

39、如因駕駛員未帶齊證件和違規(guī)行車(chē)造成的扣車(chē)、扣證、罰款，一律由本人承擔(dān)。40、嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)或私自將車(chē)輛交給他人的。如有發(fā)現(xiàn)開(kāi)除永不錄用，造成事故損失全部由責(zé)任人承擔(dān)。

41、所有運(yùn)營(yíng)管理參與人員（含隊(duì)長(zhǎng)、路長(zhǎng)、稽查）的日常工作主要在路面一線上，無(wú)正當(dāng)理由脫崗的，按曠工處理。

42、在運(yùn)營(yíng)管理中，被處罰人對(duì)管理人員侮辱謾罵的，罰款300元；人身攻擊情節(jié)輕微的，罰款500元，待崗；人身攻擊致使管理人員輕微傷及以上人身傷害的，罰款1000元、扣罰當(dāng)月工資，除名，永不錄用，情節(jié)嚴(yán)重的報(bào)司法機(jī)關(guān)處理。

43、駕駛員應(yīng)保證投幣機(jī)上層無(wú)錢(qián)幣殘留，違者罰款20元（投幣機(jī)有問(wèn)題除外）。

44、終點(diǎn)站當(dāng)班調(diào)度員應(yīng)及時(shí)檢查投幣機(jī)有無(wú)異?，F(xiàn)象，不檢查投幣機(jī)情況和發(fā)現(xiàn)異常不報(bào)告的罰款20元。

45、違紀(jì)人員相互串通、包庇掩蓋的，對(duì)檢舉人、揭發(fā)人進(jìn)行打擊報(bào)復(fù)的，罰款100元，情節(jié)嚴(yán)重的，待崗學(xué)習(xí)；

46、始發(fā)站不按固定位置上人發(fā)車(chē)；前車(chē)未發(fā)時(shí)，后車(chē)開(kāi)門(mén)上客；待班車(chē)不按規(guī)定地點(diǎn)停放、車(chē)門(mén)打開(kāi)、鑰匙不拔的，對(duì)當(dāng)事駕駛員罰款10元。

47、車(chē)輛發(fā)生故障（事故）無(wú)法繼續(xù)前行，駕駛員不積極想辦法讓乘客免費(fèi)轉(zhuǎn)乘后面同線路車(chē)輛的；或后續(xù)車(chē)輛無(wú)正當(dāng)理由拒絕轉(zhuǎn)乘及要求乘客重新投幣刷卡的，罰款100元。被管理部門(mén)督查的，當(dāng)事人承擔(dān)一切后果。

48、車(chē)輛上位駕駛員不在車(chē)上監(jiān)督乘客投幣刷卡或途中不監(jiān)督乘客投幣刷卡的，每項(xiàng)罰款20元。

49、對(duì)到站不停、站點(diǎn)范圍外停車(chē)上下客、無(wú)正當(dāng)理由拒載乘客、中途逐客行為之一的，罰款100元；被管理部門(mén)督查的，當(dāng)事人承擔(dān)一切后果。

十三、獎(jiǎng)懲辦理程序

（一）、獎(jiǎng)勵(lì)辦理程序

與運(yùn)營(yíng)相關(guān)的所有對(duì)職能部門(mén)和人員的臨時(shí)性獎(jiǎng)勵(lì)、專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)及年終獎(jiǎng)勵(lì)均由運(yùn)營(yíng)部會(huì)同辦公室、人事、稽查、安技部門(mén)共同審核后，按照程序報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)兌現(xiàn)。

（二）、處罰辦理程序

1、各運(yùn)營(yíng)職能部門(mén)作出處罰決定后三日內(nèi)以載明處罰事由和結(jié)果的《處罰通知書(shū)》通知當(dāng)事人簽收，并轉(zhuǎn)人力資源部?jī)冬F(xiàn)；當(dāng)事人拒簽的要注明拒簽。

2、被處罰部門(mén)或個(gè)人對(duì)處理決定不服的，可以自決定下發(fā)次日起五個(gè)工作日內(nèi)向公司稽查部門(mén)提出申訴，稽查部門(mén)應(yīng)當(dāng)自收到申訴之日起五日內(nèi)做出復(fù)查決定；對(duì)復(fù)查決定仍不服的，可以自收到復(fù)查決定之日起三日內(nèi)向公司總經(jīng)理辦公會(huì)議申請(qǐng)復(fù)核，應(yīng)當(dāng)自收到復(fù)核申請(qǐng)之日十五日內(nèi)做出復(fù)核決定。申訴、復(fù)核期間，不停止原處罰決定的執(zhí)行。當(dāng)事人對(duì)復(fù)核結(jié)果仍不服的，可通過(guò)法律途徑解決。

3、稽查處對(duì)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中所有違犯公司制度的行為直接進(jìn)行查處，處罰結(jié)果轉(zhuǎn)人力資源部?jī)冬F(xiàn)；對(duì)領(lǐng)導(dǎo)批示件、96520交通熱線轉(zhuǎn)接件、媒體曝光件、群眾來(lái)人來(lái)信來(lái)函來(lái)訪件等限時(shí)查處，對(duì)需要回復(fù)的案件查處結(jié)果轉(zhuǎn)辦公室回復(fù)來(lái)件機(jī)關(guān)或當(dāng)事人。被處罰人對(duì)稽查處作出的處罰決定不服的，可向上一級(jí)申訴或通過(guò)法律途徑解決。

4、稽查處對(duì)處罰金額500元以下的違規(guī)事件可直接處罰和復(fù)核。

5、對(duì)經(jīng)濟(jì)賠償類(lèi)的處罰由作出處罰決定的職能部門(mén)會(huì)同辦公室、人力資源部復(fù)核、兌現(xiàn)。

6、對(duì)處罰金額500元以上（含500元）的違規(guī)事件和對(duì)當(dāng)事人作出待崗、至除名的處罰，由稽查處會(huì)同人力資源部、當(dāng)事人部門(mén)主管共同審核后，按照程序報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)兌現(xiàn)。

第四篇：運(yùn)管局長(zhǎng)城際公交儀式講話

運(yùn)管局長(zhǎng)在淅西城際公交開(kāi)通儀式上的講話

（2012年3月27日）

尊敬的各位來(lái)賓，女士們、先生們、朋友們： 大家好！

今天，我們歡聚在這里，隆重舉行淅川至西峽城際公交開(kāi)通儀式，這既是淅川人民生活中的一件喜事，也是我縣公共交通事業(yè)中的一件大事。在此，我代表淅川縣交通運(yùn)輸局和淅川縣道路運(yùn)輸管理局對(duì)淅西城際公交的開(kāi)通表示衷心的祝賀！對(duì)參加今天儀式的各位來(lái)賓、各位朋友表示熱烈的歡迎和誠(chéng)摯的感謝!對(duì)辛勤工作在運(yùn)輸戰(zhàn)線上的廣大職工致以親切的問(wèn)候！

優(yōu)先發(fā)展公共交通，是改善廣大人民出行條件，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全心全意為人民群眾辦實(shí)事、辦好事的具體表現(xiàn)，也是減少能耗、降低污染、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

西峽、淅川兩縣相距僅21公里，是淅川縣連接滬陜高速的重要通道。近年來(lái)，隨著淅川經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市框架的拉大，特別是南水北調(diào)移民工程整體搬遷完成后，兩縣之間客流量不斷增加。長(zhǎng)期以來(lái)，宛運(yùn)集團(tuán)淅川分公司立足淅川，為縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾出行作出了積極貢獻(xiàn)。為了加快淅川經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)兩地交流，宛運(yùn)集團(tuán)淅川分公司按照南

陽(yáng)市交通運(yùn)輸局“十二五”規(guī)劃要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)2012年全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，大力推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化，積極運(yùn)作淅西城際公交班線，為全面提高運(yùn)輸能力，提升服務(wù)功能，滿足旅客需求作出了不懈努力。

淅西城際公交的開(kāi)通，標(biāo)志著我縣在建設(shè)文明城市、構(gòu)建和諧社會(huì)、營(yíng)造美好家園方面又向前邁進(jìn)了一大步，是我縣在中原經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)和現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中的又一亮點(diǎn)。它的開(kāi)通不僅大大方便了人民群眾的出行，改善了群眾乘車(chē)條件，對(duì)兩縣品位的提升、文明程度的提高、城市功能的充分發(fā)揮和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將起到積極的促進(jìn)作用。為此，運(yùn)輸行業(yè)廣大干部職工一定要充分發(fā)揮城際公交在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)建設(shè)中的重要作用，以優(yōu)質(zhì)文明的服務(wù)、良好的精神面貌為淅川、西峽人民服務(wù)，為城市添彩，努力把城際公交建成我縣形象的窗口，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的大發(fā)展、快發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

此次淅西城際公交的開(kāi)通，宛運(yùn)公司投資500多萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了28輛14座廈門(mén)金旅公交車(chē)，運(yùn)行線路為淅川汽車(chē)西站經(jīng)省道332線至西峽汽車(chē)站,全程26公里，沿途設(shè)19個(gè)站點(diǎn)。城際公交開(kāi)通后，能夠有效緩解西峽、淅川兩縣之間的客運(yùn)壓力，構(gòu)建城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)、改善侯乘環(huán)境、方便旅客出行打下了良好基礎(chǔ)，成為我縣交通運(yùn)輸行業(yè)上檔升級(jí)的重要標(biāo)志。城際公交的正式開(kāi)通，為我縣招商引資、勞務(wù)輸出、發(fā)展旅游和群眾出行提供了便利條件，必將有力促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。

希望宛運(yùn)集團(tuán)淅川分公司在今后的運(yùn)營(yíng)管理中，要牢固樹(shù)立以人為本的思想，堅(jiān)持以安全、優(yōu)質(zhì)、誠(chéng)信、規(guī)范為企業(yè)理念，團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、拼搏、創(chuàng)新為企業(yè)精神，以立足當(dāng)?shù)?、服?wù)城鄉(xiāng)、奉獻(xiàn)社會(huì)、增創(chuàng)效益為企業(yè)宗旨，為群眾提供“便利、優(yōu)質(zhì)、安全、正點(diǎn)”的運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí)，歡迎廣大群眾乘坐公交，支持公交，促進(jìn)公交事業(yè)的健康發(fā)展。

最后，祝淅西城際公交運(yùn)營(yíng)順利，祝各位來(lái)賓身體健康，萬(wàn)事如意！

謝謝大家！

第五篇：城際公交經(jīng)營(yíng)安全生產(chǎn)規(guī)范

靈武、寧東、城際公交司乘人員培訓(xùn)計(jì)劃

第一條 按照《寧夏沿黃城市帶城際公交改造實(shí)施總體方案》，寧交發(fā)（2010）24號(hào)《開(kāi)通銀川興慶區(qū)至寧東等城際公交線路實(shí)施方案》的要求，為切實(shí)落實(shí)城際共公交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主體責(zé)任，加強(qiáng)本單位旅客交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》以及《自治區(qū)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)條例》等法律、法規(guī)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我單位城際公共交通經(jīng)營(yíng)實(shí)際，制定本單位城際公交安全生產(chǎn)管理工作規(guī)范。

第二條 安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”，單位負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。

本單位安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；分管安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)綜合監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；其他負(fù)責(zé)人對(duì)分管業(yè)務(wù)工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直責(zé)任。

第三條 單位安全生產(chǎn)管理工作職責(zé)：

（一）宣傳貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和方針、政策，制定安全生產(chǎn)工作計(jì)劃和生產(chǎn)安全事故預(yù)防措施。

（二）指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和督促所屬有關(guān)安全管理機(jī)構(gòu)依法履行安 1

全生產(chǎn)管理職責(zé)，組織安全生產(chǎn)綜合檢查和專(zhuān)項(xiàng)檢查，實(shí)施安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制管理和考核工作。

（三）定期分析本單位安全生產(chǎn)形勢(shì)，按要求向上級(jí)主管部門(mén)和當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)及時(shí)報(bào)送生產(chǎn)安全事故等相關(guān)信息。

（四）參加生產(chǎn)安全事故調(diào)查，配合做好事故善后工作，落實(shí)事故處理的有關(guān)決定。

（五）法律、法規(guī)規(guī)定和《寧夏天豹汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司道路運(yùn)輸安全生管理制度》明確的其他安全管理崗位職責(zé)。

第四條 各級(jí)安全管理崗位按照職責(zé)分工，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)容易發(fā)生重特大生產(chǎn)安全事故的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督、隱患排查、現(xiàn)場(chǎng)管理檢查。

第五條 安全生產(chǎn)管理采取抽查、重點(diǎn)檢查、路檢路查、專(zhuān)項(xiàng)檢查；檢查各類(lèi)安全管理臺(tái)帳、資料。

第六條 落實(shí)單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任

（一）按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和配置專(zhuān)兼職安全生產(chǎn)管理人員。

（二）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制并落實(shí)到崗、到人。

（三）健全、完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，崗位操作規(guī)程和應(yīng)急措施。

（四）確保安全生產(chǎn)所必需的資金投入。

（五）從業(yè)人員具備相應(yīng)的安全知識(shí)和操作技能持證上崗；

從業(yè)人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。

（六）按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，建立從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案。

（七）對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)、定期檢測(cè)，保證車(chē)輛技術(shù)狀況完好；維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)作好記錄并歸檔保存；

（八）危險(xiǎn)源建檔登記，警示標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施完備。

（九）現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)符合安全要求，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理、指揮人員有無(wú)違章指揮、強(qiáng)令從業(yè)人員冒險(xiǎn)作業(yè)行為、對(duì)從業(yè)人員的違章違紀(jì)行為是否及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止。

第六條 安全檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，應(yīng)當(dāng)責(zé)令立即排除；重大事故隱患時(shí)停產(chǎn)停業(yè)，隱患排除后，經(jīng)審查同意，方可恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和使用。

第七條 安全生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)存在的安全問(wèn)題由安全部門(mén)管理部門(mén)進(jìn)行處理，形成記錄備查。

第八條 建立舉報(bào)制度，公開(kāi)舉報(bào)電話、信箱或者電子郵件地址，受理有關(guān)安全生產(chǎn)的舉報(bào)；受理的舉報(bào)事項(xiàng)經(jīng)調(diào)查核實(shí)后，應(yīng)當(dāng)形成書(shū)面材料；落實(shí)整改措施。

第九條 生產(chǎn)安全事故的報(bào)告和處理生產(chǎn)安全事故等級(jí)按照國(guó)務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定進(jìn)行。劃分：一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故。

第十條 事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)上報(bào)

上主管部門(mén)和主要領(lǐng)導(dǎo)。

情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和交通部門(mén)報(bào)告。

第十一條 事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確、完整，各級(jí)交通主管部門(mén)及有關(guān)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)對(duì)事故不得遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)或者瞞報(bào)。

第十二條 報(bào)告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

（一）事故發(fā)生單位概況；

（二）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；

（三）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；

（四）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；

（五）已經(jīng)采取的措施；

（六）其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。

第十三條 事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

第十四條 加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，明確本單位領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作職責(zé)，確立一把手全面負(fù)責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)。設(shè)置專(zhuān)門(mén)的安全生產(chǎn)管理部門(mén)，并按下列要求設(shè)置安全管理人員：

（一）單位設(shè)安技科，成立安委會(huì)；

（二）配備安檢員3名，負(fù)責(zé)車(chē)輛定期安檢，季度車(chē)輛技術(shù)綜合性能檢測(cè)，路檢路查，專(zhuān)項(xiàng)檢查；

（三）配備安全員1名（外勤），負(fù)責(zé)車(chē)輛轉(zhuǎn)戶、入戶、報(bào)廢更新，交通事故處理，車(chē)輛保險(xiǎn)管理；

（四）配備安全員1名（內(nèi)勤），負(fù)責(zé)司乘人員學(xué)習(xí)教育，車(chē)輛檔案管理，駕駛員檔案管理，文件資料管理；

（五）配備技術(shù)員1名，負(fù)責(zé)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)，建立車(chē)輛技術(shù)檔案；

（六）配備GPS平臺(tái)監(jiān)員3名。負(fù)責(zé)車(chē)輛運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)糾正違章，檢查維護(hù)車(chē)輛終端確保完好。

第十五條 安全生產(chǎn)管理部門(mén)及安全管理人員的主要工作職責(zé)：

（一）宣傳貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（二）負(fù)責(zé)單位本單位安全生產(chǎn)工作責(zé)任目標(biāo)的制定、檢查、考核，督促生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部門(mén)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。

（三）及時(shí)收集、匯總、發(fā)布、上報(bào)安全生產(chǎn)工作信息。

（四）組織從業(yè)人員安全生產(chǎn)宣傳教育及培訓(xùn)工作。

（五）負(fù)責(zé)擬定本單位安全事故應(yīng)急救援預(yù)案、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)整治方案，并組織實(shí)施。

（六）負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)違法行為調(diào)查處理。

第十六條 加強(qiáng)安全管理隊(duì)伍的教育和管理，通過(guò)崗位培訓(xùn)，確保安全管理人員具備必備的安全管理知識(shí)，熟悉有關(guān)交通行業(yè)的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和政策，努力提高其綜合素質(zhì)，不斷提升其行業(yè)安全監(jiān)督管理水平。

第十七條 重視安全生產(chǎn)管理經(jīng)費(fèi)的投入，將安全生產(chǎn)管理經(jīng)費(fèi)納入單位財(cái)務(wù)管理。經(jīng)費(fèi)主要用于安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備配備，以及開(kāi)展大型的安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、各類(lèi)安全專(zhuān)項(xiàng)整治、安全生產(chǎn)各種專(zhuān)題會(huì)議、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核獎(jiǎng)勵(lì)、先進(jìn)表彰等各種活動(dòng)。

第十八條 安全管理設(shè)備保障。配備一輛安全生產(chǎn)監(jiān)督管理專(zhuān)用車(chē)，照相器材、投影及電腦設(shè)備、從業(yè)人員教育場(chǎng)所等。

第十九條 安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核和獎(jiǎng)懲。建立健全安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任考核和獎(jiǎng)懲制度。

安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)的考核主要對(duì)單位安全四項(xiàng)指標(biāo)，營(yíng)運(yùn)單車(chē)駕駛員無(wú)違章、無(wú)事故，重合同守信用經(jīng)營(yíng)者和安全生產(chǎn)先進(jìn)集體、先進(jìn)工作者考核評(píng)比表彰。

第二十條 本安全管理工作規(guī)范解釋權(quán)歸單位安委會(huì)，由安全生產(chǎn)管理部門(mén)組織實(shí)施。