第一篇：叉車--復(fù)審證明

復(fù)審證明

《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的持證人員姓名：

，作業(yè)項(xiàng)目：

1、在持證期間從事該持證項(xiàng)目的作業(yè)

2、持證期間接受了安全教育和培訓(xùn)

3、在持證期間沒有違章作業(yè)等不良記錄

特此證明

單位蓋章： 年

月

日

第二篇：叉車實(shí)習(xí)證明

叉車司機(jī)實(shí)習(xí)證明

茲有 于 年 月 日至 年 月 日，在 單位從事叉車司機(jī)操作技能實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間在本單位已經(jīng)持有相應(yīng)項(xiàng)目《特種設(shè)備作業(yè)人員證》2年以上(含2年)的叉車司機(jī)（姓名）： 證件號(hào)： 指導(dǎo)下，進(jìn)行了1個(gè)月以上(含1個(gè)月)的操作技能學(xué)習(xí)并經(jīng)其簽字確認(rèn)；

申請(qǐng)人已具備必要的操作設(shè)備所需的技能，且身體健康適合本崗位工作。

特此證明

單位公章

年 月

日

第三篇：叉車司機(jī)實(shí)習(xí)證明

叉車司機(jī)實(shí)習(xí)證明

茲有（申請(qǐng)人姓名）

在單位從事叉車司機(jī)操作技能實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)期間在本單位已經(jīng)持有相應(yīng)項(xiàng)目《特種設(shè)備作業(yè)人員證》2年以上(含2年)的叉車司機(jī)（姓名）：證件號(hào)：指導(dǎo)下，進(jìn)

行了1個(gè)月以上(含1個(gè)月)的操作技能學(xué)習(xí)并經(jīng)其簽字確認(rèn)。

申請(qǐng)人已具備必要的操作設(shè)備所需的技能，且身體健康適合本崗位工作。

特此證明

單位公章

年月日

第四篇：2010年叉車駕駛員復(fù)審理論試卷及答案

2010年馬鋼公司叉車駕駛員復(fù)審理論試卷及答案

一、判斷題

（√）

1、叉車在距交叉路口15米內(nèi)，不準(zhǔn)停車。

（√）

2、在縱坡大于5﹪的路段不得停放車輛。

（×）

3、發(fā)動(dòng)機(jī)在使用時(shí)，如果扭矩越大，說明經(jīng)濟(jì)性越好。

（×）

4、門架后傾時(shí)，嚴(yán)禁倒車。

（×）

5、連桿是連接活塞與凸輪軸的。

（√）

6、叉車在出入廠房、倉庫大門，其最高車速不得超過5公里/小時(shí)。

（√）

7、在搬運(yùn)大體積貨物時(shí)，貨物擋住視線，叉車應(yīng)倒車低速行駛。

（√）

8、檢查燃油、電瓶或注油時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

（√）

9、叉車工作一天后，應(yīng)對(duì)燃油箱加油。

（×）

10、坡道上應(yīng)小心行駛，在大于10﹪的坡道上行駛時(shí)應(yīng)低速向前行駛。

（×）

11、載荷狀態(tài)下，非緊急情況突然制動(dòng)，要觀察道路情況，以防傷人。

（×）

12、在潤滑系中，氣缸與活塞的潤滑是屬于飛濺潤滑。

（√）

13、輪胎充氣不合標(biāo)準(zhǔn)會(huì)引起輪胎早期報(bào)廢。

（√）

14、車輛超載，在轉(zhuǎn)彎時(shí)有可能發(fā)生傾覆現(xiàn)象。

（√）

15、在車輛傷害事故中，大多數(shù)是因駕駛員在操作上的失誤而造成的。

（×）

16、從安全角度考慮，機(jī)動(dòng)車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)盡量減少轉(zhuǎn)彎半徑。

（√）

17、機(jī)動(dòng)車駕駛員的安全管理內(nèi)容之一是建立健全各項(xiàng)管理制度。

（×）

18、只要經(jīng)過培訓(xùn)，并掌握叉車的性能及構(gòu)造就可駕駛叉車。

（×）

19、車輛的日常維護(hù)應(yīng)由修理工完成。

（×）20、改變冷卻水的流量通常由分水管來實(shí)現(xiàn)。

二、選擇題

1、在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，正常水溫為（C）度。

A、40～50B、60～70C、80～902、叉車在運(yùn)行時(shí)，貨叉應(yīng)離地面（C）毫米左右。

A、10B、20C、2003、機(jī)油壓力過低的原因之一是（B）。

A、缸壁壓力過大B、機(jī)油粘度過低C、氣門間隙過大

4、如果發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過高?？赡軙?huì)引起（C）。

A、行駛跑偏B、制動(dòng)性能下降C、氣缸拉缸

5、氣門間隙過小，會(huì)造成（A）。

A、氣門漏氣B、搖臂磨損加劇C、活塞環(huán)竄氣

6、叉車在上下坡時(shí)，切忌轉(zhuǎn)向，以防（A）。

A、傾翻B、制動(dòng)性差C、轉(zhuǎn)向器損壞

7、柴油機(jī)冒黑煙的原因之一是（C）。

A、噴油時(shí)間過短B、油管中有空氣C、噴油器工作不良

8、當(dāng)柴油機(jī)冒白煙時(shí)，可能是（C）

A、空濾器堵塞B、噴油泵供油過多C、噴油時(shí)間過晚

9、在潮濕或光滑路面上行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向時(shí)須（B）。

A、加速B、減速C、勻速

10、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)竄油、竄氣時(shí)，應(yīng)檢查（B）。

A、機(jī)油泵B、氣缸墊C、機(jī)油濾清器

11、叉車在工作過程中，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響（A）。

A、必須立即停車檢查B、可繼續(xù)使用，但要注意觀察C、可繼續(xù)使用

12、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫突然很快升高的原因是（C）所致。

A、風(fēng)葉裝反B、水垢過多C、皮帶斷裂

13、柴油機(jī)怠速時(shí)，噴油提前角位于（C）值。

A、最大B、較大C、最小

14、柴油機(jī)不易起動(dòng)，如果排氣管不冒煙，說明（A）。

A、噴油泵未向氣缸供油B、進(jìn)氣門打開過晚C、排氣門打開過晚

15、發(fā)動(dòng)機(jī)有效扭矩的單位是（B）。

A、千瓦B、?！っ證、牛頓

16、柴油機(jī)有敲擊聲的原因可能是（B）。

A、柴油濾清器堵塞B、供油時(shí)間過早C、怠速彈簧調(diào)整不當(dāng)

17、活塞環(huán)的兩個(gè)端面留有一定的間隙，以防造成（A）故障。

A、拉缸B、機(jī)油壓力低C、機(jī)油壓力過高

18、柴油機(jī)手油泵不來油，可能是（A）濾清器堵塞。

A、柴油B、機(jī)油C、空氣

19、發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油加注（C）易造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高。

A、標(biāo)準(zhǔn)B、過多C、不足

20.、四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分，此時(shí)凸輪軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)為（A）轉(zhuǎn)/分。

A、1500B、3000C、6000

三、名詞解釋

1、視力：

是指眼睛辨認(rèn)物體形狀的能力。醫(yī)學(xué)上將分辨兩個(gè)發(fā)光點(diǎn)之間的最小距離叫視力，又稱視敏度。視力愈好，分辨兩個(gè)發(fā)光點(diǎn)之間的最小距離愈小。

2、活塞行程：

氣缸內(nèi)，活塞上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的距離叫活塞行程。

3、交通事故：

車輛在特定的道路行駛，由于當(dāng)事人違反交通法規(guī)，并造成后果，稱為交通事故。

四、問答題：

1、叉車駕駛員每班出車前必須檢查哪些內(nèi)容 ？

答：（1）檢查燃油儲(chǔ)油量。

（2）檢查油管、水管、排氣管及各附件有無滲漏現(xiàn)象。

（3）檢查工作油箱的容量是否達(dá)到規(guī)定的容量。

（4）檢查車輪螺栓緊固程度及各輪胎氣壓是否達(dá)到規(guī)定值。

（5）檢查轉(zhuǎn)向及制動(dòng)系統(tǒng)的靈活性和可靠性；檢查壓力、溫度及密封件的外泄漏情況。

（6）檢查電氣線路是否有搭鐵、接頭是否有松動(dòng)現(xiàn)象；檢查喇叭、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈及

各儀表工作是否正常。

（7）檢查蓄電池內(nèi)電解液充入情況，比重、電壓是否符合規(guī)定要求，各電極接頭應(yīng)緊

固和清潔。

以上準(zhǔn)備工作完成后，方能開始工作。

2、什么是柴油機(jī)“飛車”？柴油機(jī)“飛車”后如何處理 ？

答：當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過額度轉(zhuǎn)速，并失去控制，就稱為“飛車”。

當(dāng)“飛車”發(fā)生后，應(yīng)立即切斷進(jìn)入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油路或氣路。

3、叉車駕駛員在工作后的檢查保養(yǎng)制度的內(nèi)容有哪些 ？

答：（1）、檢查工作機(jī)構(gòu)有無過熱、松動(dòng)或其他故障。

（2）、按照保修規(guī)范和使用說明書的要求進(jìn)行例保工作?！?/p>

1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油箱和空氣濾清器內(nèi)的機(jī)油量，燃油箱內(nèi)的燃油量及散熱器內(nèi)冷卻水量，不足時(shí)按要求添加。

2、檢查電池內(nèi)電解液面的高度是否符合要求，必要時(shí)添加并保持蓋子孔暢通，檢查極柱與導(dǎo)線接頭是否接合緊密牢固。

3、檢查輪胎氣壓，并清除輪胎路中的雜物。

4、檢查液壓制動(dòng)器和手制動(dòng)器的自由行程及工作可靠性，并視需要加注制動(dòng)液和排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

5、查車輛液壓系統(tǒng)油箱內(nèi)的工作油量及管路、接頭等處有無滲漏現(xiàn)象。

6、查儀表、燈光、喇叭的工作情況。進(jìn)行完上述各項(xiàng)檢查之后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況并檢查傳動(dòng)系、制動(dòng)指尖以及液壓升降系統(tǒng)的工作是否正常?！?/p>

（3）、做好次日或下一班的準(zhǔn)備工作。

4、什么是叉車的最大起升高度 ？

答：在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，工作條件正常，叉車滿載起升，貨物升到最高時(shí)，叉車水平段的上表面至地面的垂直距離叫叉車的最大起升高度。以“m”表示。

5、叉車的技術(shù)參數(shù)有哪些 ？

答：叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。

它包括：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、自由起升高度、門架傾角、最大起升速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙和軸距、輪距等。

2010年馬鋼公司叉車駕駛員復(fù)審實(shí)作考卷及答案

1、叉車在坡道上如何行駛 ？

答：坡道上應(yīng)小心行駛。

在大于10﹪的坡道上行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前，下坡應(yīng)后退行駛。

上下坡切忌轉(zhuǎn)向，以防傾翻。

坡道停駛，應(yīng)使用手制動(dòng)停車；較長時(shí)間停駛，應(yīng)采取防滑措施（用墊塊墊住車輪）。

2、什么是叉車的額定起重量 ？

答：是指貨物重心至貨叉前壁的距離等于載荷中心距時(shí)，允許所提升貨物的最大重量，以“噸”表示。

3、怎樣預(yù)防企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故的發(fā)生 ？

答：預(yù)防企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故，要有針對(duì)性地從多方面采取相應(yīng)的措施。從國家標(biāo)準(zhǔn)、行政管理、社會(huì)輿論以及科學(xué)技術(shù)等方面進(jìn)行綜合治理。

預(yù)防企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故的發(fā)生要采取諸多措施：

（1）各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)方針。

（2）加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)禁違章指揮違章作業(yè)。

（3）加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的管理和培訓(xùn)，提高其安全技術(shù)素質(zhì)。

（4）不斷改善和提高車輛的安全技術(shù)性能，使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

（5）工廠企業(yè)要結(jié)合本企業(yè)的技術(shù)改造，逐步改善行車的道路條件。

4、機(jī)動(dòng)車在冰雪、泥濘道路上行駛時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定 ？答：機(jī)動(dòng)車在冰雪、泥濘道路上行駛時(shí)應(yīng)緩慢行駛，避免緊急制動(dòng)；

在冰雪道路上行駛時(shí)，輪胎上應(yīng)裝防滑鏈；

同向行駛的車輛，應(yīng)保持50m以上的間距。

5、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)遵守哪些規(guī)定 ？

答：駕駛員駕駛車輛須攜帶駕駛證、行駛證和安全證；

不得駕駛與執(zhí)照不相符的車輛；

嚴(yán)禁酒后開車；

在行駛時(shí)不得做其它有礙安全行車的活動(dòng)；

駕駛室內(nèi)不得超員；

身體疲勞或生病時(shí)，不得駕駛車輛；

試車時(shí)要在規(guī)定的試車區(qū)試車并掛試車牌照。

6、叉車在行駛中應(yīng)做到哪幾點(diǎn) ？

答：叉車在行駛中應(yīng)做到：

（1）貨叉距地面30～40cm，起重門架后傾；

（2）禁止急剎車和高速轉(zhuǎn)彎；

（3）運(yùn)送影響視線的貨物，應(yīng)倒車低速行駛。

7、叉車作業(yè)中應(yīng)遵守哪八不準(zhǔn)？

答：叉車作業(yè)中應(yīng)遵守的八不準(zhǔn)為：

（1）、不準(zhǔn)將貨物升高做長距離行駛；

（2）、不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；

（3）、不準(zhǔn)用貨叉直接鏟運(yùn)危險(xiǎn)品、易燃品等貨物；

（4）、不準(zhǔn)用單貨叉作業(yè)；

（5）、不準(zhǔn)用慣性力取貨；

（6）、不準(zhǔn)在貨盤或貨叉上帶人作業(yè)，貨叉舉起后，貨叉下嚴(yán)禁站人；

（7）、不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾動(dòng)的貨物；

（8）、不準(zhǔn)在岸邊直接鏟運(yùn)船上的貨物

第五篇：山東電工復(fù)審證明樣本

證明

茲證明：******，男，電工證號(hào)：T370724************，在我公司從事電工作業(yè)及相關(guān)工作，自取證以來無事故、無違章、無安全生產(chǎn)違法行為。

特此證明

山東省*********有限公司

年月日