第一篇：假如我是車間主任

假如我是車間主任

假如我是一名車間主任，首先我會讓車間的每一位員工都明確，車間的每個人都是車間的主人，我們是一個相親相愛的大家庭，車間主任只是“火車頭”，起個帶頭作用，真正發(fā)揮運(yùn)載能力的，是身后的每一節(jié)“車廂”，也就是我們的車間員工。在公司企業(yè)文化中，員工是我們浩恩最寶貴的財富。

我們車間作為一輛“列車”，要確保有序的運(yùn)行，就必須要有一定的秩序。所以我會加強(qiáng)管理，狠抓執(zhí)行。規(guī)矩從來不是用來約束人的。對于自覺的人來說，規(guī)章制度只是心中的一道標(biāo)尺，用來衡量自己做得好不好，給自己指明改進(jìn)的方向。

今年我們公司完成了辰新、雙鶴的招標(biāo)，是豐收的一年，也是在管理升級轉(zhuǎn)型的一年，車間作為落實(shí)公司經(jīng)營目標(biāo)的基本單位，更要以身作則，積極響應(yīng)、服從公司的戰(zhàn)略。在管理上下狠功夫，將管理工作做實(shí)，做細(xì)。在開展管理工作時，要以情動人、以理服人、以法治人。對于積極向上，能認(rèn)識到自己不足的同事，我們要積極引導(dǎo)；對于屢教不改，拖拖拉拉的“頑固分子”，我們也絕不能姑息、放任。

當(dāng)一位員工操作失誤時，我們不能不問青紅皂白就進(jìn)行責(zé)備和懲罰，而是要先了解他上崗前是否接受過培訓(xùn)和考核、為什么會犯錯、是否能認(rèn)識到自己的錯誤？如果他虛心接受批評，積極改正，我們就應(yīng)該耐心地對其進(jìn)行指導(dǎo)，幫助他提高。如果犯了錯誤的同事，不但認(rèn)識不到問題，反而找借口推諉，那我們就要進(jìn)行嚴(yán)厲地批評和教育。

要做好車間生產(chǎn)管理工作，不能僅僅局限于管理，在狠抓管理的同時，我也要不斷加強(qiáng)其他專業(yè)知識和技能的學(xué)習(xí)，如安全環(huán)保、質(zhì)量管理等知識，做到“兩手抓，兩手都要硬”。只有不斷學(xué)習(xí)、超越自我，才能確保自己成為一名符合公司國際化發(fā)展戰(zhàn)略的、稱職的車間主任，做好車間的“火車頭”。

最后，希望今后我們大家共同努力，凝心聚智，務(wù)實(shí)創(chuàng)新、精益發(fā)展，成熟成長，與浩恩一起續(xù)寫新的輝煌！

第二篇：假如我是車間主任（定稿）

假如我是車間主任

假如我是車間主任，我會努力地從以下3個方面去做好工作：

一 安全生產(chǎn)管理

（1）我必須經(jīng)常深入現(xiàn)場進(jìn)行巡檢工作。及時的掌握生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)情況（包括：崗位運(yùn)行的狀況、車間衛(wèi)生清潔情況、設(shè)備運(yùn)行情況、工藝流程控制情況等與生產(chǎn)有關(guān)的直接情況）對生產(chǎn)過程中的異常情況及時的察覺和預(yù)防，對出現(xiàn)的生產(chǎn)問題及時的進(jìn)行調(diào)整和處理。

（2）加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場勞動紀(jì)律管理。及時的發(fā)現(xiàn)和糾正現(xiàn)場生產(chǎn)操作員工的違規(guī)行為（包括：是否嚴(yán)格按《崗位操作規(guī)程》進(jìn)行操作、是否按《安全管理?xiàng)l例》進(jìn)行勞動保護(hù)、是否違反《生產(chǎn)勞動紀(jì)律》或車間《生產(chǎn)規(guī)章制度》等相關(guān)制度和法規(guī)），對違反較輕的員工進(jìn)行批評教育和糾正，對違反較重的員工的根據(jù)《職工獎懲制度》酌情予以行行政和經(jīng)濟(jì)處罰。

（3）生產(chǎn)現(xiàn)場的清潔衛(wèi)生管理。生產(chǎn)現(xiàn)場良好的衛(wèi)生環(huán)境直觀的體現(xiàn)了生產(chǎn)管理水平。將車間的生產(chǎn)區(qū)域和生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的清潔衛(wèi)生分解到各崗位，落實(shí)到具體的個人。經(jīng)常督促生產(chǎn)現(xiàn)場的衛(wèi)生工作保證生產(chǎn)環(huán)境的整潔、衛(wèi)生、干凈，杜絕生產(chǎn)現(xiàn)場“臟、亂、差”的現(xiàn)象。

（4）了解生產(chǎn)現(xiàn)場員工的工作情緒及思想狀況，及時的排除員工的思想負(fù)擔(dān)，使之全身心的投入生產(chǎn)。了解和接受生產(chǎn)現(xiàn)場員工的合理化建議，并根據(jù)其建議產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益按《職工獎懲制度》酌情予以獎勵。

二、細(xì)節(jié)化管理：

（1）節(jié)約生產(chǎn)成本從點(diǎn)點(diǎn)滴滴開始做起。杜絕車間在生產(chǎn)和生活中的“長流水、長明燈”現(xiàn)象，必須培養(yǎng)生產(chǎn)員工的節(jié)約意識，使之形成良好的節(jié)約習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象必須予以嚴(yán)厲的制止和糾正。

（2）對生產(chǎn)勞動工具應(yīng)該愛護(hù)愛惜。勞動生產(chǎn)工具應(yīng)該根據(jù)其正常的使用周期實(shí)行定時、定量的配發(fā)并建立《工具配發(fā)臺帳》，大型工具配發(fā)到班組，由班組

負(fù)責(zé)管理；小型工具配發(fā)到個人其管理責(zé)任落實(shí)到個人。從而杜絕生產(chǎn)工具的亂用、亂丟、亂放，若因?yàn)楣芾聿簧圃斐晒ぞ叩膿p壞、報廢、丟失等情況由班組或個人自己負(fù)責(zé)解決。

（3）對全車間生產(chǎn)過程中的任何細(xì)小環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)肅認(rèn)真對待，做到事無巨細(xì)，將小事做好才能有可能把大事辦成。

三：人性化管理

作為車間主任，對每一個員工的的身體健康水平、生活困難情況、業(yè)務(wù)水平能力、等等一系列直接與員工生產(chǎn)、生活密切有關(guān)的情況都應(yīng)該關(guān)心和幫助，消除其思想負(fù)擔(dān)，解決其后顧之憂。使之感受到來自車間和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛，使之感受到在車間工作過程中也充滿人性的真情，也就能夠全身心的投入生產(chǎn)工作中來。這也是管理者本身素質(zhì)的體現(xiàn)。尤其是對于那些受獎或受罰的員工更需進(jìn)行口頭談話、教育鼓勵等手段以更好的執(zhí)行《職工獎懲制度》。

牢固的建立員工的主人翁意識，讓每一個員工成為車間的主人。以廠為家，把車間的事情當(dāng)作自己的事情來做，建設(shè)車間就是建設(shè)自己的家園，為車間的順利生產(chǎn)和未來的發(fā)展積極的出謀劃策，提出可行性的合理建議。

如果我是車間主任，我會努力學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的工作經(jīng)驗(yàn)和管理辦法，以情感人，以情留人，把工作做到最好。體驗(yàn)到了團(tuán)結(jié)工作的樂趣，與職工其樂融融，讓每一位職工在這幸福的大家庭里不由自主的心往一處想，勁往一處使。

原煤車間

徐莉

2010-09-10

第三篇：假如我是車間主任

假如我是車間主任

集團(tuán)總辦◎汪江定

假如我是車間主任，我將會從內(nèi)部和外部兩方面來管理和改善自己的車間。

一、對內(nèi)

1.自身內(nèi)因

（1）自信

作為一個新的車間主任，如果不自信，就更別指望能讓自己的員工信服。

（2）能力（自身素養(yǎng)）

自信的前提是我確實(shí)有能力勝任車間主任這個崗位。

首先，我必須對自己車間的活都要精通，尤其是技術(shù)性的，別人做不了的我能做。

其次，管理協(xié)調(diào)能力要強(qiáng)。車間主任，不再是自己把自己的事情做好就可以了，而是要從宏觀上把握全局。

第三，應(yīng)急能力強(qiáng)。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，要頭腦清晰，果斷決策。

2.對車間

（1）任人唯賢

車間里，對成品率影響的最主要的因素之一就是人。想使資源優(yōu)化配置，必須管理協(xié)調(diào)好員工。

將車間分為幾個班組，充分放權(quán)給班長，讓他們管理好自己的團(tuán)隊(duì)，我的工作就是管理好他們。

常言道：“兵熊熊一個，將熊熊一窩?！卑嘟M長的任命直接影響著我們車間產(chǎn)品的性能、質(zhì)量及成品率等。我會選用有真才實(shí)學(xué)、技術(shù)過硬的人當(dāng)班長。當(dāng)然，班長也要有一定的組織管理能力。兩者相結(jié)合，即是班長的最佳人選。如有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有班長，不能勝任這一職位，應(yīng)及時調(diào)整，將有能力又能為車間分憂的人提拔上來。

（2）培訓(xùn)

省在培訓(xùn)上的錢，大多會從教訓(xùn)上流出去。所以，新員工來車間時，一定要先培訓(xùn)再上崗。減少因?yàn)樾聠T工的失誤造成的損失。

（3）現(xiàn)場管理

責(zé)任到人：讓每位員工都有自己對這個車間是不可或缺的這種意識，以主人翁心態(tài)自覺自愿的承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任。

5S：堅(jiān)持做5S，提高工作效率，改善工作環(huán)境。（5S：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)）

（4）質(zhì)量控制

對一個企業(yè)而言，質(zhì)量就是生命。目前，車間控制質(zhì)量的主要靠人工在線檢測，所以提高員工質(zhì)量意識是一個重要課題。如果員工質(zhì)量意識不強(qiáng)，造成大量的次品流入市場，客戶后期投訴不斷，會對公司造成不可估量的影響。

（6）成本控制

車間要開源節(jié)流、節(jié)能降耗、減少浪費(fèi)?？梢园延纱斯?jié)省下來的經(jīng)費(fèi)應(yīng)用到員工福利上。

（7）獎懲原則

可以在工廠的大方向上，根據(jù)本車間特點(diǎn)，設(shè)定一些有特色的獎懲原則。提高員工積極性和責(zé)任心。

（8）人文關(guān)懷

營造一種氛圍，讓員工感覺車間就像一個大家庭。好好工作，快樂生活。

二、對外

與領(lǐng)導(dǎo)處及其他車間處好關(guān)系，使自己的合理化建議能被采納，給公司帶來收益，也能達(dá)到自我價值的實(shí)現(xiàn)。

第四篇：假如我是一名車間主任

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這個展現(xiàn)自己的平臺。今天我演講的題目是

假如我是一名車間主任

有句話說得好：不想當(dāng)將軍的士兵，不是好士兵。我之所以參加這次競爭，是，我想在---實(shí)現(xiàn)我的人生價值，公司這個大舞臺給了我展示自己的機(jī)會，我會好好珍惜，好好把握，因?yàn)槊\(yùn)掌握在自己的手中。

我之所以有勇氣參加這次演講比賽，是因?yàn)槲矣X得我有能力將一個車間打理好。我是2000年山東省淄博醫(yī)藥學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，來公司9個年頭，2002年參加沈陽藥科大學(xué)藥學(xué)四年函授專科學(xué)習(xí)，現(xiàn)已畢業(yè)。并且現(xiàn)在在企業(yè)管理崗位上工作了3年，曾在公司核算員崗位上工作5年。公司對車間主任的要求，應(yīng)該是德才兼?zhèn)涞娜巳?dān)當(dāng)，德，應(yīng)該是心中有愛，對員工講愛心，對公司、對領(lǐng)導(dǎo)講忠心，對工作講事業(yè)心，并始終心存一顆感恩的心。才，作為一名車間管理者應(yīng)該表現(xiàn)在不僅會管而且會理車間。

怎樣叫會管，怎樣才能管好，怎樣讓車間員工在有限的時間內(nèi)使效益最大化，怎樣才能增產(chǎn)節(jié)約、降低成本，使公司的利潤最大化，怎樣使這個集體能保一方平安，為公司領(lǐng)導(dǎo)減少一些不必要的麻煩。所有的問題擺在我的面前，那么面對如此多的問題我將怎樣去開展工作呢！我想從以下幾個方面開展工作：

作為一名車間主任首先應(yīng)該從“管”上抓起：

把事情管好，首先應(yīng)該將人員管理好。將人員管理好必須用制度作保證。制定一套行之有效的車間內(nèi)部管理制度是保證管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)。沒有嚴(yán)格的管理制度標(biāo)準(zhǔn)去約束，會產(chǎn)生反復(fù)犯，犯反復(fù)的管理現(xiàn)狀，使管理處于一盤散沙的狀況。只有將制度健全并加大執(zhí)行力度，才能使在實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題，有依據(jù)，有標(biāo)準(zhǔn)，同時避免了各種糾紛的發(fā)生。并且對提高職工的工作主動性產(chǎn)生積極影響，員工在生產(chǎn)過程中才能積極降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)車間整體的凝聚力，才能真正推動整個企業(yè)的車間管理水平。只有人員管理到位了，按照制度標(biāo)準(zhǔn)去做，現(xiàn)場管理水平一定會隨之得到改觀。

作為一名車間主任要有一顆公平公正的心態(tài)，才能真正使車間成為一支打不垮、能挺過一切艱難困苦的團(tuán)隊(duì)。車間主任沒有公平公正的心態(tài)作保障，車間就會失去向心力，失去合力。職工就會情緒化，從而降低工作效率，出現(xiàn)一些不和諧因素。所以

1、提高工資分配的透明度高，獎罰分明，在車間制度

作保障的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)錯誤決不姑息遷就，按照制

度該獎就獎該罰就罰。

2、作為主任尊重員工是保障人員穩(wěn)定的重要因素：

保持一個車間的人員穩(wěn)定，這就需要車間主任尊重員工，因?yàn)橄嗷ダ斫庀嗷プ鹬厥抢M(jìn)人與人之間距離的最好方法，我們只有播撒愛的種子，才能收獲愛，只有讓每位員工享受大家庭的溫暖與和諧，才能使車間職工增強(qiáng)大家庭的向心力與凝聚力。職工才能將個人的能力最大程度發(fā)揮出來，使每位職工都心甘情愿、死心塌地的在你管理的車間工作。

車間主任應(yīng)該在工作之余去了解員工，將人員梯隊(duì)分開，有的員工，既有德又有才，又有上進(jìn)心，工作敬業(yè)，放在關(guān)鍵崗位上去培養(yǎng)，他將使車間的骨干力量，同時這樣的人也

是公司難得的人才。有的員工文化水平有限，但是聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，只要領(lǐng)導(dǎo)安排的事情一定做得很好，并且肯動腦筋，又有責(zé)任心，這樣的員工也是可以塑造的人才….。車間主任只有全面系統(tǒng)地掌握車間的職工，我們才能更好的管理車間，讓人盡其才。

作為一名車間主任還應(yīng)該從“理”上抓起：

一名好的領(lǐng)導(dǎo)，不光會低頭拉車，還會抬頭看路。車間每天生產(chǎn)完畢，將產(chǎn)量，消耗根據(jù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制將一天的工資、消耗就能算出來，第二天早晨開班前會將上一天的車間收入情況及個人工資收入情況向車間職工進(jìn)行公布，可以鼓足職工的干勁，同時可以達(dá)到日清日結(jié)，日清日高的效果。我們可以總結(jié)生產(chǎn)好在哪里，壞在哪里，從中可以找到差距，起到揚(yáng)長避短的效果。這樣提高了職工的工作積極性，節(jié)約意識顯著提高，因?yàn)樗麄冎乐灰?jié)約一個膠塞、一個鋁蓋、一個輸液瓶他們就能多的一些收入。從而使生產(chǎn)成本從源頭上得到有效控制。

車間主任應(yīng)不斷掌握信息，信息化的時代，誰掌握了更多的信息，誰就能帶動車間快速發(fā)展。可以從公司了解，從

網(wǎng)絡(luò)上了解當(dāng)前醫(yī)藥市場的態(tài)勢，時常幫大家分析市場分析車間的有利因素不利因素，讓每位職工干得明明白白，知道怎么干，為什么這么干，從而使整個車間的整體水平得到高度的提升。

作為一名中層一線管理人員，必須要有高度的政治責(zé)任感，要有大局意識。由奉獻(xiàn)一切的精神。因?yàn)楣窘o我們提供展示自己能力的平臺，使我們在人生的舞臺上展示最亮麗的光環(huán)，我們應(yīng)心存感激。我一定不會辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望，無論在那個工作崗位上我都會擺正自己的心態(tài)，積極將各項(xiàng)工作做好，做一位合格的員工。

我的演講完畢，謝謝大家對我的支持！

二〇一一年一月十日

第五篇：假如我是車間主任演講稿

假如我是車間主任，我將會把自己的車間對外定位為服務(wù)性窗口，對內(nèi)定位為員工滿意性部門。如何將這兩者很好的溝通起來呢？我將通過以下施政綱領(lǐng)來完成自己的承諾。

對外我將取消現(xiàn)有的汽車卸苯期間禁止一切過磅車輛通行的規(guī)定，同時允許一輛車在榜上，另外一輛車可以跟在它的后面。與此對應(yīng)的我將會在汽車卸苯泵旁樹立兩個水泥墩子，避免萬一發(fā)生的過磅車輛撞上卸苯泵的事故。其次，我將把監(jiān)控室上面的房間和交接班室作為想裝卸車司機(jī)的臨時休息點(diǎn)，里面配備椅子，桌子，熱水和圖書報紙，安排專人進(jìn)行服務(wù)。最后，也可以將澡堂的某一時間段設(shè)為專門的對外開放時間，滿足司機(jī)們舟車勞累洗澡的需求。并且這些服務(wù)全部為免費(fèi)服務(wù)。

對內(nèi)，我將開源節(jié)流，確保員工們的收益能在原有的基礎(chǔ)上有一個新的提高。具體做法為：停車場征收衛(wèi)生管理費(fèi)，凡是在停車場內(nèi)停留的車輛無論重車空車每車每天都收取5元的衛(wèi)生管理費(fèi)用。具體可以這樣安排，周一到周五白班由專人進(jìn)行管理收費(fèi)，所收費(fèi)用作為車間的活動資金，周一到周五夜班和周末兩天由當(dāng)班人員進(jìn)行收費(fèi)，這部分費(fèi)用作為班組的活動資金。其次，調(diào)整現(xiàn)有的班組長成員，將有能力又能為車間分憂的人提拔上來。最后，也可以開拓其它來錢門路，例如加入搬家公司等。目的是提高員工的收入，讓大家共同分享新領(lǐng)導(dǎo)帶來的新氣象。

一個好的領(lǐng)導(dǎo)，如果能對外樹立好的口碑，對內(nèi)又能讓員工得到實(shí)惠，對上能讓領(lǐng)導(dǎo)嘗到甜頭，那么他就一定能成為一名有前途的領(lǐng)導(dǎo)。我的用人標(biāo)準(zhǔn)是：班長可以管理能力欠缺些，但技術(shù)水平一定要過硬，因?yàn)榘嚅L說到底只是一個兵頭，這就需要有真才實(shí)學(xué)。職能人員可以技術(shù)水平欠缺些，但管理能力一定要強(qiáng)，因?yàn)楹玫谋^可以彌補(bǔ)這個缺憾。