第一篇：孝襄高速公路孝南互通斜拉橋鋼箱梁架設(shè)方案

**式軍用梁在現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工中的應(yīng)用

無(wú)錫市市政建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司

朱豫

摘要：本文主要介紹了**式軍用梁組成的墩臺(tái)自承支架在金城路東段立交Ａ標(biāo)互通工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工中的應(yīng)用，對(duì)其設(shè)計(jì)、施工過(guò)程進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：**式軍用梁、墩臺(tái)自承支架、現(xiàn)澆箱梁施工

一、概述

無(wú)錫內(nèi)環(huán)線高架工程是2008年無(wú)錫市重點(diǎn)工程，其中金城路東段立交Ａ標(biāo)工程，總體設(shè)計(jì)為三層，金城路快車(chē)道為第三層，全長(zhǎng)８８２米，為東西向通道，設(shè)計(jì)時(shí)速８０公里；江海路快車(chē)道為第二層，全長(zhǎng)１２４２米，為南北向通道，設(shè)計(jì)時(shí)速８０公里；最下面為地面輔道，輔道等級(jí)為城市主干道，時(shí)速４０公里；匝道橋５座，時(shí)速分別為４０公里、５０公里或６０公里不等。金城路東段立交是無(wú)錫內(nèi)環(huán)線高架工程的重要路段，也是內(nèi)環(huán)線高架工程重要節(jié)點(diǎn)，建成后將成為內(nèi)環(huán)線高架重要的互通式立交。

金城路東段立交Ａ標(biāo)工程包括主線橋30米支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁、、3*38一聯(lián)等高度的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁、匝道B、C、D、E、F、G、H1、H2橋分別采用3*20米、4*20+4*20+4*20+4*20米、6*20+5*20米、5*20+4*20米、5*20+4*20米、8*20米、4*20米、4*20米等截面連續(xù)箱梁，共計(jì)141孔。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，這些連續(xù)箱梁均應(yīng)采用支架法進(jìn)行現(xiàn)澆施工。

二、連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架方案選比

1、滿堂支架方案 ⑴方案優(yōu)點(diǎn)

滿堂支架是最傳統(tǒng)的現(xiàn)澆梁施工方案，工藝成熟、易于上手。而且無(wú)論是鋼管、強(qiáng)力梯級(jí)架或門(mén)式架均很容易租賃、調(diào)用。⑵方案缺點(diǎn)

滿堂支架需要穩(wěn)定的地基，本工程地基情況非常復(fù)雜，多數(shù)地面為溝渠或松軟的耕植土，而且地面起伏大。采用滿堂支架需要配備大量的長(zhǎng)短構(gòu)件進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且要對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)和澆注一層砼進(jìn)行硬化處理，耗費(fèi)大量機(jī)械、砼材料。

由于支撐于土體上，每跨施工前必須對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓重，以消除地基沉降變形、保證施工質(zhì)量、安全，需耗費(fèi)大量的時(shí)間、人力、材料。

2、**式軍用梁組成的墩臺(tái)自承支架方案 ⑴方案優(yōu)點(diǎn)

墩臺(tái)自承支架由桁架梁、鋼立柱和抱箍(或型鋼基礎(chǔ))組成，桁架梁直接跨越施工跨，并通過(guò)鋼立柱和抱箍(或型鋼基礎(chǔ))支承在墩臺(tái)上，結(jié)構(gòu)受力明確、基礎(chǔ)穩(wěn)定。⑵方案缺點(diǎn)

**式軍用梁并不非常普遍，調(diào)集比較困難。

桁架梁跨度大，在預(yù)應(yīng)力箱梁施工中變形控制難以非常精確。桁架梁較長(zhǎng)、自重較大，拆除比較困難。

圖1：30米**式軍用梁組成的墩臺(tái)自承支架

金城路東段立交Ａ標(biāo)工程標(biāo)段, 設(shè)計(jì)均為大跨度現(xiàn)澆連續(xù)箱梁, 其中有 多處 橋梁處于地質(zhì)極其松軟的原排污區(qū)內(nèi), 剩余橋梁既與交通十分繁忙的道路交叉并行, 又與繁華的市場(chǎng)相鄰。在施工中, 為有效地解決松軟地質(zhì)問(wèn)題以及跨道、跨路等問(wèn)題, 多次采用架設(shè)軍用梁的方法予以解決, 取得了建設(shè)速度快、經(jīng)濟(jì)效益高的良好效果。

三、墩臺(tái)支承支架設(shè)計(jì)分析

1、材料的選定

抱箍(或型鋼基礎(chǔ))和鋼立柱采用普通鋼材加工，桁架結(jié)構(gòu)可選用的有軍用梁和貝雷架?？紤]到本工程需要的桁架跨度應(yīng)達(dá)到30米，貝雷架結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足受力要求，而軍用梁均采用較大的型鋼([8和[16)制造，并且可以拼裝成雙層米字結(jié)構(gòu)，可滿足大跨度桁架施工的要求。同時(shí)施工單位可租賃到滿足施工需求的大量**式軍用梁，因此選用**式軍用梁作為桁架梁的材料。

2、支架結(jié)構(gòu)受力模型和計(jì)算結(jié)果 ⑴桁架梁計(jì)算 以30米箱梁支架計(jì)算為例，30米箱梁支架一跨砼自重為520T，模板排架結(jié)構(gòu)重100T，擬一跨箱梁布置8片桁架梁，底板部分布置6片，每側(cè)翼板布置1片，受力模型見(jiàn)下圖：

當(dāng)桁架承受最大施工荷載時(shí)產(chǎn)生最大應(yīng)力和彈性撓度值，利用結(jié)構(gòu)力學(xué)可以計(jì)算得到最大拉、壓應(yīng)力分別為140MPa和120MPa，跨中最大撓度值為54mm。**式軍用梁最低采用16Mn鋼材，拉應(yīng)力滿足要求，壓應(yīng)力因?yàn)閴簵U效應(yīng)需要折減，由于壓桿連接了許多綴條減小了自由長(zhǎng)度，可得壓應(yīng)力也是可以滿足要求。規(guī)范規(guī)定支架結(jié)構(gòu)最大變形小于L/400，桁架54mm的撓度值同樣滿足要求。⑵鋼立柱、抱箍等構(gòu)件計(jì)算

鋼立柱采用格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，一個(gè)墩臺(tái)處由12根立柱相互連接形成空間剛架結(jié)構(gòu)，用

以承受桁架梁兩端支座傳遞的施工荷載。計(jì)算時(shí)可簡(jiǎn)化為底部簡(jiǎn)支的平面門(mén)式剛架(見(jiàn)左圖)。

形成此種結(jié)構(gòu)可以有效地抵抗施工中出現(xiàn)的意外水平荷載，保證施工的安全。另外還需要對(duì)鋼立柱進(jìn)行壓桿穩(wěn)定檢算，經(jīng)過(guò)計(jì)算，最長(zhǎng)的立柱壓應(yīng)力達(dá)到55MPa，考慮計(jì)算長(zhǎng)度和縱向彎曲系數(shù)，仍然小于規(guī)定的容許應(yīng)力，是滿足要求的。

抱箍是自身支承在墩臺(tái)系梁上，用于墩臺(tái)支承面積不足，需要抱箍擴(kuò)大面積，以滿足支承鋼立柱要求。抱箍根據(jù)計(jì)算結(jié)果選用鋼板制作成箱型結(jié)構(gòu)，分為兩個(gè)半圓形，用高強(qiáng)螺栓連接，支撐在墩臺(tái)系梁或樁基擴(kuò)大部分，用以支撐箱梁載。

3、在38米箱梁支架設(shè)計(jì)的處理

在20米和30米箱梁施工中，軍用梁組成的桁架梁可以滿足一跨跨越施工的要求，但在38米箱梁支架設(shè)計(jì)時(shí)，桁架梁做成一跨結(jié)構(gòu)，如果仍然采用8片，跨中上弦桿和下弦桿出現(xiàn)最大壓和拉應(yīng)力，其中上弦桿超出25%，下弦桿超出30%，并且撓度也相當(dāng)大，單純地增加桁架梁片數(shù)不僅耗費(fèi)材料，并且效果并不好，結(jié)構(gòu)的變形控制和受力仍然難以保證，因此必須減小桁架梁的跨度以滿足設(shè)計(jì)要求。決定利用現(xiàn)有人員設(shè)備在38米箱梁的跨中施工2根臨時(shí)樁作為支架基礎(chǔ)。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)承載力資料，最后樁基礎(chǔ)采用長(zhǎng)度10米的Ф1.2米摩擦樁，38米箱梁施工時(shí)利用臨時(shí)樁基礎(chǔ)拼裝為2孔支架，由于支架跨度僅為18米，可節(jié)省大量材料，綜合比較臨時(shí)樁方案從實(shí)際施工效果、受力分析、經(jīng)濟(jì)分析比較都更為合理。

四、支架方案在施工中的實(shí)施

1、支架的拼拆作業(yè)

具體施工時(shí)需要根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)果制造和調(diào)集相應(yīng)的鋼立柱、抱箍、各型**式軍用梁等材料。拼裝作業(yè)時(shí)首先在地面將**式軍用梁組拼成整片的桁架梁，然后利用吊機(jī)安裝抱箍、鋼立柱結(jié)構(gòu)，最后整體吊裝桁架梁，形成支架結(jié)構(gòu)，注意在桁架梁和鋼立柱之間加入砂箱或楔塊用于施工后拆模。桁架梁上布置橫向小分配梁（[10），上面支撐模板和施工荷載。

在箱梁砼達(dá)到80%強(qiáng)度或者預(yù)應(yīng)力箱梁張拉完成后進(jìn)行支架的拆除作業(yè)。拆除時(shí)遵循對(duì)稱落架的原則，由兩側(cè)向中間依次放掉砂箱中砂子或拆除楔塊，使桁架梁脫離箱梁底板。依次拆除外側(cè)模、底模和小分配梁，然后在箱梁頂面安裝2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)(5T)，利用轉(zhuǎn)向滑輪橫向拖拽箱梁底板的桁架梁，使其滑出底板，再由地面吊機(jī)整體吊離，最后拆除鋼立柱、抱箍，倒用至下一跨箱梁施工。

2、支架在施工中的變形控制

桁架梁在砼箱梁施工中由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)形成各點(diǎn)變形不一致，同時(shí)砼箱梁自身在施工中、張拉前后也會(huì)產(chǎn)生一定的變形值，因此在施工前必須準(zhǔn)確計(jì)算出各項(xiàng)變形數(shù)值，以便在施工中精確控制，使箱梁在施工完畢后滿足設(shè)計(jì)線型。

以30米預(yù)應(yīng)力箱梁為例進(jìn)行變形控制計(jì)算： ⑴支架變形計(jì)算

支架變形僅需考慮桁架梁的變形，鋼立柱及抱箍在受力前后的變形量非常小。桁架梁的變形包括彈性撓度變形、連接銷(xiāo)轉(zhuǎn)角產(chǎn)生變形(錯(cuò)孔撓度)、楔塊壓縮產(chǎn)生非彈性變形等。

彈性撓度變形可利用結(jié)構(gòu)力學(xué)公式計(jì)算：f??1nNiNpEA?l，得到54mm；

錯(cuò)孔撓度可先根據(jù)銷(xiāo)子與孔的尺寸公差計(jì)算截面轉(zhuǎn)角，然后應(yīng)用虛功原理確定錯(cuò)孔引起的撓度。即以轉(zhuǎn)角為彈性荷載，作出其荷載彎矩圖得到撓度曲線，計(jì)算得錯(cuò)孔撓度為6.2mm；

在實(shí)際施工中，桁架梁與鋼立柱之間采用木楔塊抄墊，由于木材的力學(xué)性質(zhì)差異

很大，非彈性壓縮數(shù)值靠原來(lái)的施工經(jīng)驗(yàn)確定為10~20mm，具體根據(jù)抄墊的高度確定。

左圖中⊿1~⊿3為非彈性壓縮變形、錯(cuò)孔撓度和彈性變形撓度的跨中最大數(shù)值，其中非彈性壓縮變形整體按直線設(shè)置，錯(cuò)孔撓度和彈性變形撓度采用三次拋物線方程近似替代，三者疊加起來(lái)用以對(duì)支架各截面變形量進(jìn)行控制。⑵預(yù)應(yīng)力箱梁張拉前后的變形量控制

支架變形分析完畢后，還應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力箱梁張拉前后的變形量，用來(lái)取得基準(zhǔn)變形線，即支架變形全部在基準(zhǔn)變形線上疊加形成最終的砼灌注前支架變形控制曲線。預(yù)應(yīng)力砼箱梁的撓度是由荷載產(chǎn)生的下?lián)隙群善念A(yù)加力引起的下拱度組成。在一期恒載的作用下，應(yīng)用材料力學(xué)變形原理計(jì)算得到張拉后起拱度為12mm左右，在計(jì)算中應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的砼養(yǎng)護(hù)條件、齡期、強(qiáng)度等指標(biāo)進(jìn)行綜合修正。

這樣支架變形控制的基準(zhǔn)線應(yīng)設(shè)置為跨中向下12mm的撓曲線，然后在其上疊加非彈性壓縮變形、錯(cuò)孔撓度和彈性變形撓度形成最終的變形控制曲線，利用曲線計(jì)算結(jié)果對(duì)測(cè)量控制進(jìn)行指導(dǎo)、修正。

3、施工結(jié)果

實(shí)際施工中支架的拼拆均極其快捷、便利，有效保證了施工計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn)。

變形分析也比較貼切實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)對(duì)已完成橋梁橋面進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，橋梁線型均能滿足設(shè)計(jì)要求。

五、結(jié)束語(yǔ)

隨著城市快速道路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)施工需要越來(lái)越多的新思路來(lái)適應(yīng)多種情況，本工程采用的**式軍用梁墩臺(tái)自承式支架可有效避免滿堂支架施工中的地基處理問(wèn)題，軍用梁架設(shè)技術(shù)簡(jiǎn)單, 施工方便, 速度快捷, 既能有效地避免現(xiàn)澆箱梁處理軟弱地基的困難, 又能有效地解決跨溝、跨道、跨路等問(wèn)題, 同時(shí)還能創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)臨時(shí)樁方案也比較有針對(duì)性和特點(diǎn)，計(jì)算中的變形控制也吸取了以往施工中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可作為類(lèi)似工程施工的借鑒和參考。

參考文獻(xiàn)：

1、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范》；

2、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》；

3、《**式軍用梁手冊(cè)》；

4、《材料力學(xué)》、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》。

作者單位地址：無(wú)錫市隱秀路901號(hào)聯(lián)創(chuàng)大廈輔樓406室，郵編214072 手機(jī)：***

第二篇：高速公路預(yù)制箱梁施工方案

30m預(yù)制箱梁施工方案

一、工程概況

二、人員、設(shè)備、材料安排

1、施工人員安排

預(yù)制梁施工隊(duì)伍按合同要求進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)營(yíng)、預(yù)制場(chǎng)平面布置、臺(tái)座施工以及各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，項(xiàng)目經(jīng)理部各職能科室已經(jīng)作好開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作。施工隊(duì)主要人員全部為我單位的技術(shù)人員及技術(shù)工人，對(duì)一些非技術(shù)性工作在當(dāng)?shù)毓陀貌糠謩诠みM(jìn)行，如施工過(guò)程中人員不足，可從我單位別的工點(diǎn)調(diào)用部分人員進(jìn)場(chǎng)施工。

2、施工機(jī)械安排

本工程計(jì)劃采用的大型機(jī)械主要為兩臺(tái)龍門(mén)吊和一臺(tái)架橋機(jī)，施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)工作做到“組織快、調(diào)遣快，開(kāi)工快”，根據(jù)工程要求和工期進(jìn)度組織機(jī)械上場(chǎng)?，F(xiàn)龍門(mén)吊已拼裝完畢，架橋機(jī)在調(diào)遣途中。

3、主要施工材料進(jìn)場(chǎng)安排

根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排材料供應(yīng)，在開(kāi)工前做好材料的月計(jì)劃、周計(jì)劃，做到既保證施工又無(wú)庫(kù)存積壓。在材料運(yùn)輸方面，根據(jù)材料計(jì)劃安排，組織相應(yīng)能力的運(yùn)輸車(chē)輛，及時(shí)供應(yīng)。

三、施工準(zhǔn)備

1、預(yù)制場(chǎng)平面布置

梁場(chǎng)建在韻家口高架橋0#臺(tái)與1#墩之間，主便道左側(cè)。與橋縱向平行設(shè)置6個(gè)臺(tái)座，在制梁區(qū)兩端分別設(shè)置存梁區(qū)，梁場(chǎng)內(nèi)的龍門(mén)吊走行軌基礎(chǔ)與橋縱向垂直設(shè)置。

2、場(chǎng)地平整

經(jīng)測(cè)量班實(shí)地放樣，對(duì)預(yù)制梁工作區(qū)進(jìn)行清表，將原有地表的雜草、亂石清除，清表后對(duì)新地表進(jìn)行碾壓，并填筑10cm厚的砂礫石，填料采用15#墩附近山坡挖出的級(jí)配砂礫石，整平碾壓至符合要求。

3、模板制作

預(yù)制梁模板（包括內(nèi)、外模）采用定型大塊組合鋼模板，面板厚5mm，龍骨及支撐架采用型鋼焊接而成，交由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家制作，計(jì)劃制作2套中梁模板、1套邊梁模板和1套邊跨端模板。箱梁內(nèi)外模板、現(xiàn)澆濕接頭均采用定型鋼模；模板制作要求結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。

4、臺(tái)座（底模）施工

測(cè)量班精確放出臺(tái)座軸線位置，施工隊(duì)伍按照放樣點(diǎn)準(zhǔn)確放出臺(tái)座基礎(chǔ)輪廓線，人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖。臺(tái)座分兩層設(shè)計(jì)，下層（即兩端基礎(chǔ)）采用C20砼澆筑，上層采用C30砼澆筑，臺(tái)座頂面鋪PVC板?？偨Y(jié)以往施工經(jīng)驗(yàn)，考慮預(yù)應(yīng)力作用于箱梁后的起拱事實(shí)，臺(tái)座設(shè)1.8cm的反拱，按二次拋物線設(shè)置，以臺(tái)座軸線中點(diǎn)為原點(diǎn)O，方程式為：Y=0.00122449X-0.018。為方便立模在臺(tái)座邊緣預(yù)埋50mm×50mm×5mm角鋼護(hù)角。

5、龍門(mén)吊

箱梁的吊運(yùn)采用大型龍門(mén)吊，在垂直于臺(tái)座方向設(shè)走行軌，跨徑為36米，走行軌基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆C30砼，龍門(mén)吊采用貝雷片拼裝，電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

6、技術(shù)準(zhǔn)備

我們已做好目前所需要的一切技術(shù)性準(zhǔn)備工作，如：砼配合比的選定、油泵、千斤頂、壓力表的校驗(yàn)、各種原材的試驗(yàn)和數(shù)據(jù)的確定、圖紙復(fù)核和各種施工用計(jì)算等等，專(zhuān)業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人員也已到位。此外，針對(duì)特別應(yīng)注意的事項(xiàng)我們也已具體作出部署。

7、其它事項(xiàng)

1）臺(tái)座施工時(shí)應(yīng)在距臺(tái)座兩端55cm位置預(yù)留箱梁吊裝用槽口，長(zhǎng)16cm，高16cm，孔上蓋2cm厚的鋼板，并保持臺(tái)座底面平整；

2）臺(tái)座施工時(shí)還應(yīng)根據(jù)模板尺寸預(yù)留拉桿孔，供固定模板用；

3）預(yù)制箱梁長(zhǎng)度應(yīng)從臺(tái)座中心處向兩端量取，并在中心處作好明顯牢固的標(biāo)志，供下次重復(fù)使用；

4）各種施工用計(jì)算均應(yīng)換手復(fù)核，做到準(zhǔn)確無(wú)誤。

四、箱梁預(yù)制與安裝 總體安排：

箱梁在K1+150預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，通過(guò)軌道用運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)至橋位處，采用大噸位架橋機(jī)安裝。

引橋連續(xù)部分在架設(shè)前，先安裝永久支座，然后安放臨時(shí)支座及墩頂現(xiàn)澆段底模，梁體架設(shè)完畢后，澆筑墩頂連續(xù)段混凝土，再進(jìn)行負(fù)彎矩束張拉施工，拆除臨時(shí)支座形成連續(xù)體系。

1.1、張拉設(shè)備

根據(jù)設(shè)計(jì)張拉力的大小選擇噸位、行程適宜的千斤頂及與之配套的高壓油泵和油表。因預(yù)應(yīng)力值的準(zhǔn)確性對(duì)箱梁的質(zhì)量的影響至關(guān)重要，所以張拉施工之前必須校核張拉設(shè)備，張拉機(jī)具必須由專(zhuān)人操作。

使用次數(shù)超過(guò)200次或停用時(shí)間超過(guò)6個(gè)月時(shí)，須對(duì)千斤頂及油表再次校核。1.2、壓漿設(shè)備

選用準(zhǔn)確壓力表，壓漿泵密封性能好，不漏漿、漏氣。1.3、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋、錨具

預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合設(shè)計(jì)要求的高強(qiáng)度低松馳鋼絞線。非預(yù)應(yīng)力鋼筋符合設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求。

施工所用的鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼絞線，進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須有出廠合格證，并進(jìn)行外觀檢查，表面不能有裂紋、毛刺、機(jī)械損傷、油污、死彎等缺陷。在外觀檢查合格后，鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)時(shí)按試驗(yàn)規(guī)程，進(jìn)行拉力試驗(yàn)（屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率）等試驗(yàn)，檢測(cè)合格后方可使用。鋼絞線還應(yīng)做彈性模量試驗(yàn)求得其實(shí)際彈性模量。鋼筋及鋼絞線應(yīng)存放在采用砼硬化的場(chǎng)地中，下部墊高距地面30厘米以上，并用防雨布嚴(yán)密覆蓋。鋼絞線切斷采用砂輪鋸，決不能使用電弧。錨具選用符合設(shè)計(jì)和GB/T14370-93要求的錨具。

1.4 砂、石料、水泥

細(xì)骨料應(yīng)為堅(jiān)硬耐久，粒徑在5mm以下的天然砂，質(zhì)量應(yīng)按《普通混凝土用砂質(zhì)量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》進(jìn)行檢驗(yàn)，細(xì)骨料經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，天然砂應(yīng)進(jìn)行堿活性反應(yīng)試驗(yàn)。

粗骨料宜選擇堅(jiān)硬耐久的碎石、卵石或兩者的混合物，其質(zhì)量應(yīng)符合〈普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或檢驗(yàn)方法〉進(jìn)行檢驗(yàn)，粗骨料應(yīng)具有連續(xù)粒級(jí)的顆粒級(jí)配，并應(yīng)進(jìn)行堿活性檢驗(yàn)。

砂石料進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)材料進(jìn)行試驗(yàn)，確保不合格的材料不進(jìn)場(chǎng)。澆筑混凝土前，由監(jiān)理工程師、指揮部質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)檢查砂石料質(zhì)量，如有疑問(wèn)，則再次進(jìn)行試驗(yàn)，確保不合格的材料不使用。對(duì)不符合質(zhì)量要求的砂、石料應(yīng)立即清除出施工現(xiàn)場(chǎng)。

每批水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須有出廠檢驗(yàn)報(bào)告單，同時(shí)工地實(shí)驗(yàn)室以100噸為一批進(jìn)行取樣試驗(yàn)，不足100噸仍按一批進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用。

1.5 外加劑

施工中采用高效減水劑，以提高混凝土和易性。外加劑摻量由試驗(yàn)確定，使用前經(jīng)試驗(yàn)室做配合比試驗(yàn)，同時(shí)在施工中嚴(yán)格的控制摻入量。減水劑應(yīng)專(zhuān)庫(kù)存放，不能直接存放于施工現(xiàn)場(chǎng)。

施工中不采用含有鉀、鈉離子的混凝土外加劑。1.6 混凝土配合比的要求

施工前，由試驗(yàn)室專(zhuān)門(mén)做出配合比，施工中嚴(yán)格按配合比進(jìn)行配料、拌和，并嚴(yán)格控制坍落度。坍落度應(yīng)控制在5～7cm之間。

2、箱梁預(yù)制工藝流程

3、主要施工步驟 3.1 預(yù)制場(chǎng)及臺(tái)座

根據(jù)箱梁數(shù)量及工期要求，設(shè)一座預(yù)制場(chǎng)

臺(tái)座數(shù)量根據(jù)混凝土達(dá)到張拉要求的時(shí)間、工人操作熟練的程度、每天要求生產(chǎn)的預(yù)制箱梁的數(shù)量等因素確定。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)6個(gè)臺(tái)座，臺(tái)座采用現(xiàn)澆砼制成，配構(gòu)造鋼筋，頂面采用PVC板作為底模，確保梁底面光潔。

3.2 鋼筋加工與綁扎

鋼筋在加工場(chǎng)集中下料，在臺(tái)座上先綁扎成型底、腹板鋼筋，并按設(shè)計(jì)坐標(biāo)調(diào)整、固定底板及腹板內(nèi)波紋管。安裝并調(diào)整芯模，并調(diào)整、固定腹板內(nèi)波紋管和錨墊板。安裝外模并調(diào)整各部分尺寸，最后綁扎頂板鋼筋。

安裝波紋管時(shí)應(yīng)使之穿入錨墊板內(nèi)，波紋管應(yīng)位置準(zhǔn)確，彎起平順，固定可靠，管道定位筋在直線段間隔為1m，曲線段為0.5m。施工中為防止波紋管受擠壓變形造成后續(xù)穿束的困難，擬采用預(yù)先在波紋管內(nèi)穿塑料管，塑料管外徑根據(jù)波紋管內(nèi)徑確定。在砼澆筑過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常抽撥塑料管，防止漏漿后卡管。波紋管接頭采用大1號(hào)的同型波紋管作為接頭管套接，且搭接長(zhǎng)度大于25cm，管兩端用膠帶裹緊。波紋管在安裝前應(yīng)做1KN徑向壓力試驗(yàn)及灌水試驗(yàn)，無(wú)變形和滲漏時(shí)才允許使用。

3.3 模板安裝

為拆裝方便，模板間采用栓接。相對(duì)兩外模板采用拉桿連接。上層每隔1.5m一道，下層每隔1.0m一道。模板拼裝就位后應(yīng)嚴(yán)格檢查，以保證梁體幾何尺寸準(zhǔn)確。模板間用橡膠帶堵塞，防止漏漿。

芯模采用兩瓣式組合鋼模板，內(nèi)焊型鋼支架作支撐，相互間栓接。混凝土施工后需要及時(shí)拆模；端模用4mm厚鋼板制成，上下分成2 塊，相互間采用栓接。端模制作時(shí)必須保證錨墊板端面與鋼絞線方向垂直。

3.4 梁體混凝土澆筑施工

砼澆筑采用連續(xù)澆筑、一次完成、縱向分段、水平分層的施工方法。從一端向另一端澆筑至距另一端頭4～6m處，調(diào)轉(zhuǎn)方向從端頭澆筑，然后匯合。澆筑底板時(shí)，以頂板預(yù)留鋼絞線張拉槽作工作孔，底板混凝土坍落度控制在5～7cm。振搗采用插入式震動(dòng)棒振搗，注意波紋管位置的下料，防止出現(xiàn)空洞和混凝土離析。混凝土澆筑時(shí)按要求做試塊，與梁同體養(yǎng)護(hù)作為檢查混凝土質(zhì)量和拆模、張拉的依據(jù)。澆筑混凝土過(guò)程中經(jīng)常來(lái)回抽拉波紋管內(nèi)的塑料管，防止漏漿堵管。

混凝土開(kāi)盤(pán)前應(yīng)對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查，包括水、電、備料及計(jì)量、機(jī)具設(shè)備等。

a.混凝土的拌合及運(yùn)輸：采用橋梁場(chǎng)配置的JS750型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制梁體混凝土。嚴(yán)格按施工配合比控制配料比例。拌制的混凝土用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)龍門(mén)吊配合吊斗灌筑梁體砼。

b.首先灌筑梁體底板混凝土，后開(kāi)始邊模與頂板混凝土澆筑。應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土厚度，分層最大厚度不得超過(guò)30cm?；炷翝沧⑦^(guò)程中采用插入式振搗器分層對(duì)稱振實(shí)，振搗上層混凝土振動(dòng)棒應(yīng)插入下層混凝土5～10cm。振動(dòng)作業(yè)時(shí)遵循“先外后內(nèi)、快插慢拔”的原則,在振動(dòng)棒自重的作用下，以較快的速度插入到混凝土中，振動(dòng)時(shí)間不可過(guò)短或過(guò)長(zhǎng)。過(guò)短時(shí)混凝土振不實(shí)，過(guò)長(zhǎng)時(shí)混凝土可能產(chǎn)生離析現(xiàn)象。一般情況下振動(dòng)的適宜時(shí)間為20~30s，但任何情況下振搗時(shí)間不得少于10s。出現(xiàn)下列現(xiàn)象時(shí)，即認(rèn)為混凝土已振搗密實(shí)： 振動(dòng)時(shí)混凝土不再有顯著的沉落；不再出現(xiàn)大量的氣泡；混凝土表面均勻、平整，并已泛漿；混凝土已將模板邊角部位填滿充實(shí)；

混凝土澆筑完畢后梁頂板表面進(jìn)行拉毛處理，采用垂直跨徑方向劃槽，槽深0.5～1.0cm，橫貫板頂，每延米不少于10～15道，嚴(yán)防板頂滯留油膩。

混凝土在澆筑過(guò)程注意事項(xiàng): 混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，以免產(chǎn)生薄弱斷面。在澆筑混凝土過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土表面有泌水現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)用海綿將混凝土表面泌水排除，同時(shí)并應(yīng)采取減小水灰比、適當(dāng)增加含砂率及延長(zhǎng)攪拌時(shí)間等措施。砼頂部經(jīng)常出現(xiàn)砂面現(xiàn)象，為消除此通病，除清除表面浮漿外，還應(yīng)用海綿將砼表面泌水吸附，或?yàn)⒁恍┧?。避免砼初凝收縮后，多余水沿模板表面下流帶走砼表面漿體。砼施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)將濺到模板表面已干硬的水泥漿清除(特別是夏季氣溫較高時(shí))，防止出現(xiàn)魚(yú)鱗斑。澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。振動(dòng)棒與模板應(yīng)保持50mm～100mm的距離，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。

3.5拆模

混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)可拆除側(cè)模和端模，具體拆模時(shí)間根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定。內(nèi)模應(yīng)在保證砼不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時(shí)，方可拆除，具體拆除時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土的早期強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定。

3.6梁體混凝土養(yǎng)生

3.6.1常溫下覆蓋灑水法養(yǎng)生。混凝土澆筑完成后，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤(rùn)不得少于7天。

3.6.2蒸汽養(yǎng)生

冬期施工采取溫棚蒸汽養(yǎng)生。

溫棚采用由外至內(nèi)為塑料薄膜、稻草簾子、毛苫及木絲板四層材料保溫。砼的拌制也采取相應(yīng)的措施，如鍋爐蒸氣加熱水，攪拌站的上料斗內(nèi)部裝以蛇形輻射器，用來(lái)加熱砂石。蒸氣養(yǎng)護(hù)采用KZG0.5-7型號(hào)的壓力鍋爐,供水溫度169.6C。供氣管網(wǎng)采用內(nèi)徑為50mm的普通焊管。

3.7 張拉

在箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力束。張拉時(shí)對(duì)稱緩慢勻速進(jìn)行。張拉時(shí)采用兩端張拉，兩端應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，盡量保持同步。

張拉工序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，張拉至初始應(yīng)力、錨固應(yīng)力值時(shí)在鋼絞線上畫(huà)標(biāo)線，準(zhǔn)確測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼束的伸長(zhǎng)量，在達(dá)到設(shè)計(jì)要求錨固應(yīng)力值時(shí)及時(shí)錨固。在施工過(guò)程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1)采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控，以張拉應(yīng)力控制為主，引伸量校核，實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量誤差不大于6%；伸長(zhǎng)量值應(yīng)考慮錨具回縮量的影響，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)測(cè)定錨具回縮量。

2)兩端同步對(duì)稱張拉；

3)持荷時(shí)觀察油表，若壓力下降，應(yīng)補(bǔ)足至規(guī)定壓力，再進(jìn)行回頂；

4)張拉完一片梁后應(yīng)立即測(cè)量梁的拱度，建立該梁的上拱值檔案，測(cè)量其自張拉后1天、3天、7天、14天、28天、45天、90天的上拱度，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)值，否則檢查原因，予以處理；

5)施工中應(yīng)做好施工記錄，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。3.8 孔道壓漿及封錨

張拉完成后應(yīng)盡快進(jìn)行壓漿，壓漿采用的水泥漿，由精確稱量的普通硅酸鹽水泥和水配制而成并摻加一定比例的膨脹劑，具體比例由試驗(yàn)確定，但其自由膨脹率應(yīng)小于10％。水灰比一般控制在0.4～0.45之間，水泥漿稠度宜控制在14～18ｓ之間。所使用水泥齡期不超過(guò)一個(gè)月，水泥漿的泌水率最大不超過(guò)3%，拌和后3小時(shí)泌水率應(yīng)小于2%，泌水應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)重新全部被漿吸回。水泥漿的拌和應(yīng)首先將水加于拌和機(jī)內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后，再加入摻加料，拌和時(shí)間不少于2分鐘。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的持續(xù)時(shí)間，不宜超過(guò)30至45分鐘。壓漿前，吹入無(wú)油份的壓縮空氣清洗管道，接著用含有0.01Kg/L氫氧化鈣的清水清洗，直至松散顆粒除去，再用無(wú)油的壓縮空氣吹干。壓漿采用活塞式壓漿泵，由一端壓入，至另一端冒出均勻濃漿時(shí)停止，用木塞打緊。壓漿須達(dá)到飽滿，壓入端持壓0.5～0.7MPa 5分鐘，壓漿時(shí)，不得停止攪拌。壓漿設(shè)備每天使用結(jié)束時(shí)應(yīng)清冼干凈。

施工過(guò)程中作好詳細(xì)施工記錄（包括管道的壓漿日期，水灰比及摻加料、壓漿壓力等），并由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)。

當(dāng)壓漿漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，用龍門(mén)吊移梁存放。3.9 箱梁的運(yùn)輸、安裝及體系轉(zhuǎn)換

3.9.1架梁前檢查梁的尺寸，同一孔選擇齡期、起拱度相近的梁，并對(duì)梁端部和梁翼緣兩側(cè)進(jìn)行鑿毛。

3.9.2 安放支座，永久支座的安裝按照規(guī)范和廠家要求安放，臨時(shí)支座采用硫磺砂漿制成，內(nèi)置電阻絲。臨時(shí)支座頂面標(biāo)高應(yīng)高出永久支座2~3mm。臨時(shí)支座與永久支座間用干砂填塞，并于永久支座范圍以外干砂頂部放設(shè)2cm厚木板蒙鐵皮做為頂端橫梁現(xiàn)澆砼施工的底模。

3.9.3 預(yù)制箱梁長(zhǎng)30米，重約80T，采用龍門(mén)吊運(yùn)至橋墩處，起吊時(shí)在預(yù)留槽口至端頭段臺(tái)座內(nèi)夾5cm厚的木板（也可采用其它柔性設(shè)計(jì)），避免張拉后兩端受力集中使臺(tái)座或箱梁端部壓壞。箱梁采用1臺(tái)架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。在橋臺(tái)后拼裝就位架橋機(jī)，調(diào)整架橋機(jī)位置，移動(dòng)就位后，牢固固定。

3.9.4 喂梁，架橋機(jī)前天車(chē)起吊，前橫導(dǎo)梁前移，后天車(chē)起吊，前后天車(chē)共同移動(dòng)，落梁就位。

3.9.5結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換施工 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換順序：

預(yù)制箱梁→架梁（放置臨時(shí)支座）→現(xiàn)澆接頭（焊接普通鋼筋）→現(xiàn)澆橋面板→后期連續(xù)（張拉連續(xù)鋼束）→解除臨時(shí)支座→橋面系施工

墩頂連續(xù)段施工從兩端向中間對(duì)稱進(jìn)行，混凝土澆筑時(shí)氣溫不能相差過(guò)大，宜控制在5℃之內(nèi)。為避免結(jié)構(gòu)連續(xù)段與預(yù)制板之間的交接面出現(xiàn)砼收縮裂縫，墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段采用微膨脹混凝土。

墩頂連續(xù)段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施工現(xiàn)澆橋面板混凝土，張拉連續(xù)墩頂處的鋼絞線，并壓漿。然后采用電熱法解除臨時(shí)支座，完成從簡(jiǎn)支至連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。最后施工橋面系。在拆除臨時(shí)支座時(shí)應(yīng)特別注意嚴(yán)防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。

四、工程質(zhì)量保證措施

1．遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法開(kāi)展質(zhì)量管理活動(dòng)。2.組織保證措施 以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)量安全部、專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)質(zhì)檢員，對(duì)工程全過(guò)程實(shí)施質(zhì)量控制。

3.制度保證措施

實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量終身責(zé)任制，建立工程質(zhì)量卡。公司與項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目總工、各工程隊(duì)行政、技術(shù)主管分別簽訂質(zhì)量終身責(zé)任書(shū)，實(shí)行以項(xiàng)目總工為首的技術(shù)承包以質(zhì)量責(zé)任的可追溯性明確質(zhì)量責(zé)任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關(guān)人員以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待質(zhì)量工作，實(shí)現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項(xiàng)制度和現(xiàn)場(chǎng)操作到位的良性工作循環(huán)。

4．實(shí)行質(zhì)檢工程師監(jiān)督制度

項(xiàng)目部、工程隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢工程師。項(xiàng)目部將以制度化管理確?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師對(duì)工程質(zhì)量檢查監(jiān)督的有效性；同時(shí)以行政手段賦予質(zhì)檢工程師對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施獎(jiǎng)懲權(quán)威性。

5．建立健全質(zhì)量檢查評(píng)審制度

根據(jù)工程特點(diǎn)和有效控制工程質(zhì)量的需要，依據(jù)程序文件規(guī)定，建立健全現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量的檢查與評(píng)審制度。項(xiàng)目部每月組織一次質(zhì)量抽查，每季度組織一次質(zhì)量檢查，根據(jù)質(zhì)量抽查和檢查情況，召開(kāi)工程質(zhì)量評(píng)審會(huì)議，分析質(zhì)量問(wèn)題，消除質(zhì)量隱患，提出整改措施，確保質(zhì)量管理工作及時(shí)有效。

6．教育培訓(xùn)制度

進(jìn)場(chǎng)后，分期實(shí)施新技術(shù)培訓(xùn)。首先對(duì)工程技術(shù)人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，然后由工程技術(shù)人員利用工程間歇、節(jié)假日、冬雨天開(kāi)辦職工夜校，以提高職工質(zhì)量素質(zhì)，作好宣傳教育工作，提高參建職工對(duì)質(zhì)量工作的重視，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。

7． 推行全面質(zhì)量管理制度

針對(duì)各工程隊(duì)不同的工作內(nèi)容，項(xiàng)目部指導(dǎo)各隊(duì)成立QC小組，并隨工程進(jìn)展開(kāi)展活動(dòng)。項(xiàng)目部每半年組織一次QC成果發(fā)布會(huì)，并對(duì)優(yōu)秀成果予以獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)QC小組活動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化全員參與質(zhì)量工作的意識(shí)，形成上下成線、橫向成網(wǎng)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。

8．建立與監(jiān)理工程師聯(lián)系、接受其監(jiān)督的制度

項(xiàng)目部、工程隊(duì)的質(zhì)檢工程師是我方與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)員，質(zhì)檢工程師及時(shí)聽(tīng)取監(jiān)理工程師對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量工作的意見(jiàn)，特別對(duì)監(jiān)理工程師提出的改進(jìn)意見(jiàn)、措施應(yīng)及時(shí)組織有關(guān)人員進(jìn)行落實(shí)。項(xiàng)目部質(zhì)量評(píng)審會(huì)議邀請(qǐng)監(jiān)理工程師參加，將本項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系與監(jiān)理制度接軌。

9．測(cè)量、試驗(yàn)監(jiān)測(cè)制度

成立施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資供應(yīng)部和工地實(shí)驗(yàn)站，配備足夠的技術(shù)力量和先進(jìn)的儀器設(shè)備，與監(jiān)理工程師一道嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

五、施工技術(shù)保障措施

認(rèn)真做好各項(xiàng)工程的試驗(yàn)工作，及時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)人員要嚴(yán)格把關(guān)，按規(guī)定的抽檢次數(shù)進(jìn)行抽樣檢查。每批新進(jìn)場(chǎng)的材料都要配合監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，合格方可使用。優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，做到科學(xué)施工，信息反饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工計(jì)劃，確保工序按時(shí)或提前完成。專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時(shí)搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

六、安全保證措施

1、建立健全安全保證體系

實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部→工程隊(duì)→施工班組三級(jí)安全管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安全管理小組，由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，工地設(shè)立專(zhuān)職安全員，班組設(shè)兼職安全員，從而形成一個(gè)健全的安全保證體系。

2、落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理

根據(jù)“全員管理、安全第一”的原則，建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門(mén)、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任。施工安全制度主要有：安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全檢查制度、安全技術(shù)措施制度、安全交底制度、事故分析和處理制度等。

3、強(qiáng)化安全管理與訓(xùn)練

進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，增強(qiáng)人的安全生產(chǎn)意識(shí)，提高安全生產(chǎn)知識(shí)，有效防止人的不安全行為，減少人的失誤。安全教育包括知識(shí)、技能、意識(shí)三個(gè)階段的教育。

a.對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位。

b.對(duì)起重、焊接和車(chē)輛駕駛等特殊工種的工人，進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全操作訓(xùn)練。c.設(shè)立每周一次的安全活動(dòng)日，在班前班后會(huì)上檢查安全生產(chǎn)的活動(dòng)情況，并對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動(dòng)。

4、各項(xiàng)安全技術(shù)措施

4.1 在施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鋫?、架立并維護(hù)一切必要而合適的警告、危險(xiǎn)、禁止等標(biāo)志牌。4.2 施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)須佩戴安全帽，高空作業(yè)須系安全帶。4.3 定期檢查和維修保養(yǎng)機(jī)具設(shè)備，保證使用安全。

4.4對(duì)工地上設(shè)置的消防器材要定期維護(hù)和檢查。油庫(kù)、木工加工棚及有明火的地段，應(yīng)作為防火的重點(diǎn)，嚴(yán)加管理。

4.5現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一布設(shè)電力線路，不準(zhǔn)私拉亂接電線。

七、文明施工，加強(qiáng)環(huán)保

1、文明施工

在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，采取各種措施，按現(xiàn)代化施工的客觀要求組織施工，使施工現(xiàn)場(chǎng)保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。主要措施有：

（1）組織管理措施 建立健全管理組織機(jī)構(gòu)。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)成立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)，生產(chǎn)、技術(shù)質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政衛(wèi)生管理人員為成員的文明施工管理組織。

健全管理制度。包括：個(gè)人崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、檢查制度、獎(jiǎng)懲制度、會(huì)議制度和各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)管理制度等；健全管理數(shù)據(jù)；加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作；推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機(jī)械化作業(yè)程度。

（2）現(xiàn)場(chǎng)管理措施

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各生產(chǎn)要素（主要是物的要素）的所處狀態(tài)，不斷地進(jìn)行整理、整頓、清掃、清潔，并培養(yǎng)員工的素質(zhì)及技術(shù)，實(shí)現(xiàn)文明施工。

合理定置。將全工地施工期間所需要的物在空間上合理布置，實(shí)現(xiàn)人與物、人與場(chǎng)所、物與場(chǎng)所、物與物之間的最佳結(jié)合，使施工現(xiàn)場(chǎng)秩序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，體現(xiàn)文明施工水平。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)

環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策。在施工過(guò)程中，采取措施，按照國(guó)家、地方法規(guī)和行業(yè)、企業(yè)要求，采取措施控制施工現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物以及噪聲、振動(dòng)等對(duì)環(huán)境的污染和危害，同時(shí)要防止水土流失。保護(hù)和改善施工環(huán)境，保證人們身體健康，消除外部干擾，保證施工順利進(jìn)行。

環(huán)境保護(hù)的措施及具體做法：（1）實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制。

（2）對(duì)要保護(hù)和改善的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)行綜合治理。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的法律、法規(guī)，統(tǒng)籌安排，合理布置，綜合治理。

（4）施工前制定施工期間環(huán)境保護(hù)措施，防止大氣污染、水源污染和噪聲污染。（5）施工中所產(chǎn)生的污水或廢水，集中處理，不能隨意排放。（6）在運(yùn)輸和貯存施工材料時(shí)，采取覆蓋、倉(cāng)貯等措施防止漏失

第三篇：鋼箱梁施工方案審核意見(jiàn)

蘇州市中環(huán)快速路工程

高新區(qū)段（西塘河~312國(guó)道）建設(shè)項(xiàng)目

監(jiān)理審核意見(jiàn)單

五標(biāo)段鋼箱梁施工方案審查意見(jiàn)

經(jīng)對(duì)中環(huán)五標(biāo)鋼箱梁加工焊接工藝方案評(píng)定報(bào)告認(rèn)真審查，認(rèn)為你部所報(bào)鋼箱梁加工制造工藝評(píng)定報(bào)告中焊接評(píng)定試驗(yàn)項(xiàng)目基本涵蓋本標(biāo)段鋼箱梁對(duì)接接頭焊接類(lèi)型，原材的選用、焊縫質(zhì)量要求、試驗(yàn)方法等均能夠滿足本標(biāo)段鋼箱梁加工制造焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)的要求，本工藝方案可行，但需認(rèn)真執(zhí)行本報(bào)告中的工藝參數(shù)，檢查其在施工中的執(zhí)行情況，審核意見(jiàn)如下：

1、同意部分引用相同鋼種、相同焊材、相同焊接方法、相同焊接工藝參數(shù)已評(píng)定并批準(zhǔn)焊接工藝評(píng)定；

2、同意采用SAW、GMAW+SAW、GMAW、FCAW、FCAW焊接方法及選用H10Mn2、ER50-

6、E501T-1等焊接工藝材料進(jìn)行工藝評(píng)定。

3、在對(duì)接接頭對(duì)接焊縫、T型接頭對(duì)接和角接組合焊縫的無(wú)損檢驗(yàn)應(yīng)符合TB10212-89Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；

4．同意焊接工藝評(píng)定報(bào)告中焊接工藝參數(shù)；

5、對(duì)板厚大于24mm，當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，縫口40～50mm范圍內(nèi)應(yīng)采取加溫措施；

6、建議錨箱重要部位焊前應(yīng)采用電熱板預(yù)熱，并按規(guī)定測(cè)溫；

專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師：日期：

蘇州市中環(huán)快速路工程

高新區(qū)段（西塘河~312國(guó)道）監(jiān)理工程A標(biāo)總監(jiān)辦

第四篇：鋼箱梁吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案.（模版）

鋼箱梁吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

一、工程概況

本工程共有5座人行天橋,天橋里程分別位于K1+645.000、K3+384.000、K4+565.000、K5+593.000及K6+498.500處,5座天橋除跨徑不同外,其結(jié)構(gòu)形式基本相同,同樣采用四連跨連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu),主箱采用全焊接鋼箱梁結(jié)構(gòu),箱口截面為2.5mx0.9m,箱梁兩側(cè)各懸挑0.75m挑檐結(jié)構(gòu),每座人行天橋分成4個(gè)主箱梁段及4部梯道梁段,主梁分段如圖1所示

人行天橋分段立面圖

二、編制總則

為確保鋼箱梁重型構(gòu)件吊裝工作安全穩(wěn)妥,避免發(fā)生施工生產(chǎn)責(zé)任事故,遵照交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》與《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定并結(jié)合以往施工過(guò)程取得經(jīng)驗(yàn),特制訂《鋼箱梁吊裝安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案》。

三、鋼箱梁吊裝施工計(jì)劃

根據(jù)目前方興大道總體施工任務(wù)計(jì)劃,結(jié)合工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和當(dāng)?shù)貧夂驐l件確定。

四、安全施工方案

1、鋼箱梁架設(shè)基本要求(1架設(shè)前的準(zhǔn)備工作

①臨時(shí)支架搭設(shè)

臨時(shí)支架由工廠整體制作后,采用汽車(chē)運(yùn)輸方式運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng),在臨時(shí)支架架設(shè)前首先確定支架支撐位置,并對(duì)支護(hù)位置及周邊土質(zhì)進(jìn)行夯實(shí)處理,處理平整后將支架吊裝至理論位置支墊完畢。支墊時(shí)應(yīng)注意調(diào)整好支架的垂直度和支架高度,支架與地面接觸點(diǎn)用枕木或鋼板支墊。

②試吊

在運(yùn)梁車(chē)準(zhǔn)備就緒正式吊裝之前,對(duì)吊車(chē)進(jìn)行試吊、試運(yùn)行。依次進(jìn)行下列各項(xiàng)試吊和檢查工作。

A、全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好,縱橫主梁是否穩(wěn)固,卷?yè)P(yáng)機(jī)具運(yùn)行狀態(tài)是否良好,吊機(jī)是否安全可靠,指揮通訊是否暢通。

B、吊機(jī)均應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載的1.25倍進(jìn)行靜載試驗(yàn),吊離地面50cm,停留10分鐘,然后移動(dòng)吊件按設(shè)計(jì)荷載的1.1倍進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn),在消除非彈性變形無(wú)異常狀態(tài)后方可投入正式使用。

C、所用的吊運(yùn)設(shè)備,不允許超負(fù)荷運(yùn)行。⑶ 架設(shè)

a、吊車(chē)自行移位至吊裝位置,運(yùn)梁拖車(chē)沿線路走向駛?cè)胱鳂I(yè)場(chǎng)地,做好吊裝前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。吊車(chē)應(yīng)由一人統(tǒng)一指揮。起重吊裝作業(yè)人員應(yīng)精神集中、聽(tīng)從指揮,指揮信號(hào)應(yīng)準(zhǔn)確、安全可靠。鋼箱梁起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻,不得突然制動(dòng)。嚴(yán)禁將鋼箱梁長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中。

b、試吊:首先吊車(chē)落鉤,將鋼絲繩與主梁吊耳采用U型卡固定好后,吊車(chē)緩慢起鉤,當(dāng)鋼箱梁起升距梁車(chē)5-10厘米后,汽車(chē)吊車(chē)停止起鉤,停頓3-5分鐘檢查機(jī)械設(shè)備變化情況有無(wú)異常,繩扣是否牢靠,車(chē)身有無(wú)傾斜,鋼絲繩及U 型卡是否牢固,吊耳有無(wú)異常變形等,確定一切正常后才能繼續(xù)起吊。

c、鋼箱梁架設(shè)就位:汽吊車(chē)?yán)^續(xù)起鉤,當(dāng)鋼箱梁起升至距運(yùn)梁車(chē)面1.0m左右后,吊車(chē)停止動(dòng)作,待鋼箱梁平穩(wěn)后,檢查運(yùn)梁車(chē)與箱梁是否有接觸,確認(rèn)后無(wú)接觸后,運(yùn)梁車(chē)緩慢駛離。鋼箱梁繼續(xù)緩慢提升,待鋼箱梁提升到理論高度(箱梁底面距離橋墩頂面高度10-15cm時(shí),吊車(chē)停止工作,采用四角攬風(fēng)繩調(diào)整鋼梁角度直理論位置,待箱梁平穩(wěn)后吊車(chē)緩慢落鉤,箱梁就位,依次吊裝剩余梁段。

2、鋼箱梁架設(shè)安全預(yù)防及安全措施 吊具使用技術(shù)要求

a、吊具使用前認(rèn)真檢查,檢查鋼絲繩是否有斷股、斷絲等影響吊裝安全的隱患,繩扣、U型卡是否完好無(wú)損。

b、為保證鋼絲繩安全作業(yè),在使用過(guò)程中不準(zhǔn)超負(fù)荷,不能受力過(guò)猛過(guò)大,在使用中應(yīng)使鋼絲繩緩慢受力。

架梁過(guò)程中操作安全規(guī)程

a、施工前必須認(rèn)真對(duì)現(xiàn)場(chǎng)職工進(jìn)行吊裝安全技術(shù)知識(shí)教育,并根據(jù)工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容和特點(diǎn),做好安全技術(shù)交底(包括交通、作業(yè)環(huán)境、梁段的跨距、數(shù)量、重量、構(gòu)件的外形尺寸、編號(hào)、對(duì)接形式等。

b、鋼梁吊裝作業(yè)整個(gè)過(guò)程中應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)域,非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。c、在鋼箱梁起吊前,操作人員應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)地、作業(yè)環(huán)境、吊運(yùn)對(duì)象的重量和特征等進(jìn)行全面了解和熟悉。在有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、雷電、大霧等惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止起重、吊裝。

d、吊車(chē)不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重作業(yè)時(shí),起重臂或重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)。作業(yè)中應(yīng)設(shè)置明顯的禁行標(biāo)志和警示牌。

e、吊車(chē)的內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓裝置等應(yīng)符合國(guó)家的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,機(jī)械設(shè)備應(yīng)有合格證或使用許可證。起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器、限位器或行程限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置應(yīng)完好齊全,靈敏可靠。

f、起重機(jī)采用的鋼絲繩,其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)要求;鋼絲繩于卷筒應(yīng)連接牢固;放出鋼絲繩時(shí),卷筒上應(yīng)至少保留三圈;手放鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折或亂繩;不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩;使用編結(jié)的鋼絲繩,其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過(guò)卷筒或滑輪。

g、鋼絲繩采用編結(jié)固結(jié)時(shí),編結(jié)部分長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍,并不應(yīng)小于300mm,起編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用繩卡固結(jié)時(shí),于鋼絲繩直徑匹配的繩卡規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合下表規(guī)定: 鋼絲繩直徑(mm10以下10~20 21~26 28~36 36~40 最少繩卡數(shù)(個(gè) 3 4 5 6 7 繩卡間距(mm80 1 40 1 60 2 20 40 最后繩卡距鋼絲繩頭長(zhǎng)度不得小于140mm。繩卡滑鞍應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力一側(cè);U行螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端,不得正反交錯(cuò)。在作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查繩卡固緊情況。

h、每班作業(yè)前應(yīng)檢查鋼絲繩及連接部位,當(dāng)鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到或超過(guò)“鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表”時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢。

i、起重機(jī)起吊時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固,不得在鋼梁上再堆放或懸掛零星物件。箱梁起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻,不得突然制動(dòng)。嚴(yán)禁將箱梁長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中。

j、起重作業(yè)中要做到“五不吊”(指揮手勢(shì)或信號(hào)不清不吊、重量與重心不明不吊、超載不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對(duì)不吊。

k、箱梁吊裝作業(yè)時(shí),箱梁上方及箱體內(nèi)部嚴(yán)禁站人。

六、安全組織機(jī)構(gòu)及保障體系

1、項(xiàng)目部成立箱梁吊裝安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,小組成員如下: 組長(zhǎng):盧渠

副組長(zhǎng):代天兵、王磊

成員名單:戴東澤、卜瑤、李青松、萬(wàn)民

2、安全保障體系: ①建立安全生產(chǎn)管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng),全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作,項(xiàng)目總工為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng),負(fù)責(zé)箱梁吊裝技術(shù)指導(dǎo);項(xiàng)目書(shū)記為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng),為箱梁吊裝施工安全負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)安

全檢查及隱患排查整治;生產(chǎn)副經(jīng)理為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng),負(fù)責(zé)施工技術(shù),指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工人員做好鋼箱梁架設(shè)事宜。

②落實(shí)安全生產(chǎn)三級(jí)管理。一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé),二級(jí)管理由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé),三級(jí)管理由帶班組長(zhǎng)負(fù)責(zé),三級(jí)管理責(zé)任到人

七、吊裝過(guò)程采取的安全措施

1、安全保證措施

①?gòu)氖率┕ぷ鳂I(yè)人員,必須定期進(jìn)行體檢,凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做高處作業(yè)的人員,均不得從事架橋作業(yè)。

②必須對(duì)進(jìn)行操作的人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn);吊車(chē)開(kāi)工前必須對(duì)所有參加操作人員進(jìn)行技術(shù)交底,并進(jìn)行書(shū)面記錄。

③吊裝前應(yīng)將吊裝區(qū)域封閉,閑雜人員不得靠近或進(jìn)入。

④吊裝前應(yīng)檢查安全技術(shù)措施及安全防護(hù)設(shè)施等準(zhǔn)備工作是否齊全,檢查機(jī)械設(shè)備運(yùn)行是否正常,嚴(yán)禁無(wú)準(zhǔn)備盲目施工。

⑤吊裝作業(yè)前,必須進(jìn)行試吊,不準(zhǔn)超負(fù)荷;起吊時(shí),離開(kāi)作業(yè)地點(diǎn)0.1米時(shí),暫停起吊,經(jīng)檢查確認(rèn)安全可靠后,方可繼續(xù)起吊。

⑥作業(yè)時(shí),施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

⑦大雪、大雨、大霧及風(fēng)力六級(jí)以上(含六級(jí)等惡劣天氣,不得進(jìn)行作業(yè), 嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

2、現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查

①在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行人員修整,避免長(zhǎng)時(shí)間處于高度緊張狀態(tài),并做好檢查、保養(yǎng)、維修設(shè)備等。

②設(shè)專(zhuān)人定期檢查吊裝設(shè)備的完好性,對(duì)易損部件作為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目,并做好檢查記錄。

4、建立健全和完善安全管理制度

①安全生產(chǎn)責(zé)任制。為了強(qiáng)化安全管理,增強(qiáng)全員安全意識(shí),實(shí)行綜合治理,做到橫向到邊、縱向到底,作業(yè)過(guò)程中,嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

②安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度。為了增強(qiáng)管理人員和現(xiàn)場(chǎng)施工人員的自我安全行為控制意識(shí),避免和減少事故的發(fā)生,在作業(yè)過(guò)程中,認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度,對(duì)事故責(zé)任人和違規(guī)違章操作行為進(jìn)行懲戒,對(duì)安全生產(chǎn)管理成績(jī)顯著、在施工過(guò)程中提出行之有效的合理化建議或在施工中有技術(shù)革新的人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

③安全技術(shù)交底制度。開(kāi)工前必須嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)交底制度,由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé),向項(xiàng)目部技術(shù)員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員和有關(guān)職能人員,通過(guò)會(huì)議口頭形式與書(shū)面交底形式相結(jié)合,將安全技術(shù)內(nèi)容認(rèn)真交底到現(xiàn)場(chǎng)全體職工,并填寫(xiě)安全技術(shù)交底卡。

④安全檢查制度。作業(yè)過(guò)程中,必須認(rèn)真落實(shí)安全檢查制度,將專(zhuān)項(xiàng)檢查小組與安保部日常巡查有機(jī)結(jié)合,了解工程安全狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全因素,獲取安全信息,消除安全隱患,推動(dòng)安全工作,促進(jìn)安全生產(chǎn)。

八、緊急情況處置

在發(fā)生突發(fā)安全事故時(shí),組長(zhǎng)立即布置救援、搶險(xiǎn)工作。安全負(fù)責(zé)人按架梁工程施工事故傷害應(yīng)急預(yù)案中制訂的方案調(diào)動(dòng)搶險(xiǎn)救援隊(duì)、應(yīng)急搶救設(shè)備和物資(吊車(chē)、鋼絲繩、撬棍等迅速趕往事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)。

1、高空墜落事故

一旦發(fā)生高空墜落事故安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員按分工組織搶救傷員,由安全員決定撥打120急救中心電話,副組長(zhǎng)組織保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)防止事態(tài)擴(kuò)大,疏散現(xiàn)場(chǎng)無(wú)關(guān)人員。對(duì)傷員進(jìn)行外部救護(hù)工作,如有輕傷或休克人員,現(xiàn)場(chǎng)組織臨時(shí)搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓,盡最大努力搶救傷員,將傷亡事故控制

到最小程度，損失降到最小。

2、吊車(chē)發(fā)生傾翻 ①安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)受傷人員、疏散現(xiàn)場(chǎng)閑雜 人員，副組長(zhǎng)組織保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)避免其他人員靠近現(xiàn)場(chǎng)。②并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施行必要的醫(yī)療處理，在傷情允許情況下，搶救組負(fù)責(zé)組 織人員搬運(yùn)受傷人員，轉(zhuǎn)移到安全地方；由安全員根據(jù)受傷程度，決定是否撥打 120 醫(yī)療急救電話，并說(shuō)明傷員情況，行車(chē)路線；聯(lián)系值班車(chē)到場(chǎng)，隨時(shí)待命。③工地負(fù)責(zé)人到入場(chǎng)岔口指揮救護(hù)車(chē)的行車(chē)路線，安全員應(yīng)迅速對(duì)周?chē)h(huán)境 進(jìn)行確認(rèn)，仍存在危險(xiǎn)因素下，立即組織人員防護(hù)，并禁止人員進(jìn)出。

3、觸電事故 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)受傷人員、疏散現(xiàn)場(chǎng)閑雜人 員，副組長(zhǎng)組織保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)避免其他人員靠近現(xiàn)場(chǎng)。由安全員根據(jù)受傷 程度，決定是否撥打 120 醫(yī)療急救電話。

4、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù) 事故發(fā)生后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員接到傷亡事故報(bào)告后,要迅速趕到事故 現(xiàn)場(chǎng), 立即采取有效措施，指揮搶救受傷人員,同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全狀況作出快速 反應(yīng),排除險(xiǎn)情，制止事故蔓延擴(kuò)大，穩(wěn)定施工人員情緒，要做到有組織有指揮。同時(shí)，要嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，因搶救傷員、疏導(dǎo)交通、排除險(xiǎn)情等原因、需要移 動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖，并做出書(shū)面記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng) 重要痕跡、物件，并進(jìn)行拍照或錄象。必須采取一切可能的措施如安排人員看守 事故現(xiàn)場(chǎng)等，防止人為或自然因素對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的破壞。清理現(xiàn)場(chǎng)必須在事故調(diào)查 組取證完畢，并完整記錄在案后方可進(jìn)行。在此之前，不得借口恢復(fù)施工，擅自 清理現(xiàn)場(chǎng)。

九、調(diào)查處理程序 在處理完畢事件后，要組織相關(guān)人員研究、分析事件原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

1、查明事故原因及責(zé)任人。

2、以書(shū)面形式向上級(jí)寫(xiě)出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、事故原因，受 傷(死亡人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。

3、制定有效的預(yù)防措施，防止此類(lèi)事故再次發(fā)生。6

4、組織所有人員進(jìn)行事故教育。

5、向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對(duì)責(zé)任人的處理意見(jiàn)。7

第五篇：鋼箱梁支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案總結(jié)

鋼箱梁支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案總結(jié)

1、鋼箱梁支架總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，局部存在需要改進(jìn)的地方。

2、鋼箱梁支架雙排鋼管支撐間的間距過(guò)小，設(shè)計(jì)中心距為90cm，在該間距下，由于鋼箱梁分段時(shí)的底板縫與腹板拼縫存在30cm搓臺(tái)，鋼箱梁支立于砂箱上的距離不足，導(dǎo)致砂箱的穩(wěn)定性不好，對(duì)后續(xù)的梁底高程調(diào)整也存在影響。下次制作臨時(shí)支墩時(shí)，臨時(shí)支墩的間距宜改為150cm。

3、砂箱內(nèi)的砂子不易放出，本次使用的是水洗天然砂未烘干，下次使用時(shí)需采用烘干后的米砂。

4、混凝土臺(tái)座厚度約100cm，下次施工時(shí)宜改為60cm厚。