第一篇：西安鐵路局的介紹

認識西局:

西安鐵路局成立于2005年3月18日，以前歸屬于鄭州鐵路局的西安鐵路分局，由原屬鄭州鐵路局的安康分局同時并入西安鐵路局。西安鐵路局地處隴海鐵路西端，線路覆蓋陜西全省輻射甘肅、寧夏、內(nèi)蒙、山西、河南、湖北、四川、重慶等8個省區(qū)市，是進出西北、西南地區(qū)的咽喉要道，在全國路網(wǎng)中承東啟西、連接南北，是我國重要的鐵路樞紐之一，具有十分重要的戰(zhàn)略地位。

西安鐵路局管轄范圍為：隴海線東端以太要站與鄭州鐵路局為分界，西端以天水站與蘭州局為分界；寶成線以廣元站與成都局為分界；襄渝線東端以胡家營站與武漢局為分界，南端以達州站與成都局為分界；寧西線以商南站與鄭州鐵路局為分界；南同蒲線以風陵渡站與太原局為分界；侯西線以禹門口站與太原局為分界；寶中線以安口窯站與蘭州局為分界。

路局管內(nèi)共有隴海、寶成、寶中、西康、寧西、襄渝、陽安、西韓、咸銅等營業(yè)線15條，線路運營總里程3473.7公里，總延展長度6055.37公里，其中電氣化鐵路總長2284.6公里，復線里程672.3公里。道岔5790組，其中正線道岔2167組。橋梁2844座、284270延長米（其中特大橋65座），隧道1217座、781717延長米，涵渠6214座、179552延長米。固定資產(chǎn)606.7億元。配屬機車724臺，其中電力機車538臺，內(nèi)燃機車186臺；配屬客車1900輛，其中空調(diào)客車967輛。管內(nèi)共有車站328個，其中特等站2個、一等站8個、二等站6個、三等及以下車站312個。管內(nèi)辦理客運業(yè)務(wù)的車站共有115個，其中特等站2個，一等站3個，二等站5個，三等站36個，四等站68個，五等站2個。管轄西安、寶雞、安康等特等、一等大站。全局固定資產(chǎn)原值571.1億元，凈值436.7億元。配屬機車683臺，配屬客車1714輛，路局擔當和通過的圖定旅客列車共計117對，通達全國24個省會和4個直轄市。

全局現(xiàn)有職工9萬多人，其中女職工2萬多人。干部總數(shù)1萬多人，其中高級專業(yè)技術(shù)干部147人，中級專業(yè)技術(shù)干部1567人；高級政工師37人，政工師357人。路局機關(guān)行政部門設(shè)處、部、室27個，黨委職能部門3個。共管轄基層單位43個，其中運輸單位30個，非運輸單位13個。全局轄派出機關(guān)安康鐵路辦事處，并管轄西安機務(wù)段、安康機務(wù)段等基層單位55個，職工總數(shù)為9萬3千余名。運輸站段30個，站段內(nèi)部職能科室231個，車間總數(shù)226個。建筑、生活單位整建制劃交多元集團管理。局機關(guān)黨群內(nèi)設(shè)機構(gòu)9個。西安至寶雞間線路達到時速160～200公里標準，成為我國西部鐵路第一速。2007年4月18日，在西寶間成功開行的時速200公里國產(chǎn)“和諧號”動車組，將延安車站建成了目前我國西部地區(qū)標準最高、功能最全、設(shè)施最好的現(xiàn)代化車站。按照國務(wù)院通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，陜西省是全國鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場之一，“十大鐵路工程”建成后，全局線路總長將超過8000公里，固定資產(chǎn)總值將超過900億元；年貨物發(fā)送量將突破1億噸，換算周轉(zhuǎn)量將突破2000億噸公里。十大建設(shè)工程：

太原至中衛(wèi)鐵路，西安至平?jīng)鲨F路，已經(jīng)建成通車；安康樞紐、寶雞樞紐和綏德鐵路樞紐建設(shè)，安康樞紐將改擴建安康車站、安康東編組站。寶雞樞紐將新建第二客運站，改擴建編組站及貨運站。綏德車站將形成區(qū)域路網(wǎng)樞紐；安康至武漢鐵路復線，自安康樞紐，經(jīng)過陜西、湖北兩省引入武漢樞紐，在陜境內(nèi)130公里，投資27億元。2004年開工，計劃2008年建成通車；鄭州至西安客運專線，正線全長459公里。速度目標值為200km/h及以上，在陜境內(nèi)設(shè)新華山、新渭南、新臨潼、西安北等車站，全線估算總額390億元，計劃2005年開工，2008年建成；西安鐵路樞紐擴能工程，主要包括新建貨運北環(huán)線、建設(shè)西安集裝箱中心站、新豐鎮(zhèn)編組站改擴建、新建西安北站、改擴建西安；陜北能源化工基地鐵路支線建設(shè)，共兩條支線，約62公里；西安經(jīng)延安至神木鐵路復線，全長714公里。西延鐵路復線，神延鐵路復線；西延線擴能改造工程，總投資11.7億元；西安經(jīng)安康至重慶鐵路復線，自西安樞紐，經(jīng)安康樞紐，從大巴山出陜?nèi)氪?，引入重慶樞紐，在陜境內(nèi)長356公里，總投資91億元，都已經(jīng)完工。

全局現(xiàn)有職工9萬多人，干部總數(shù)1萬多人，其中高級專業(yè)技術(shù)干部上百人，中級專業(yè)技術(shù)干部一千多人；高級政工師近百人人，政工師三百多人。路局機關(guān)行政部門設(shè)處、部、室27個，黨委職能部門3個。全局管轄基層單位不含非運輸企業(yè)54個，職工人數(shù)8.3萬余人分布于西安、寶雞、漢中、安康、延安、榆林、綏德等城市。建局以來，全局旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量、換算周轉(zhuǎn)量、運輸營業(yè)收入等主要生產(chǎn)指標大幅攀升，增幅居全路前列。西安鐵路局實施“人才強局”戰(zhàn)略，致力于創(chuàng)建人本、和諧、開放的人才環(huán)境，實現(xiàn)人才的職業(yè)生涯與企業(yè)的改革發(fā)展的充分融合，重視對各類專業(yè)人才的培養(yǎng)和使用，路局成立以來，共招收大學本科以上畢業(yè)生2000多名，經(jīng)過培養(yǎng)鍛煉，大多已成為生產(chǎn)和管理骨干。

根據(jù)陜西“十二五”規(guī)劃綱要，明確提出建設(shè)綜合立體交通運輸系統(tǒng)，包括建設(shè)鐵路、公路、航空和管道運輸?！霸谑濉逼陂g圍繞《關(guān)中——天水經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》和陜北大型煤炭示范基地建設(shè)等發(fā)展戰(zhàn)略要求，按照“加密、擴能、連通”的9原則將建成“兩縱五橫八輻射一城際”鐵路骨架網(wǎng)。

兩縱：包頭—西安—重慶、中衛(wèi)—寶雞—成都。

五橫：神木—朔州、太原—中衛(wèi)、黃陵—韓城、隴海鐵路、陽安襄渝鐵路。

八輻射：包括已建成的西安—鄭州客運專線：在建的西安—大同客運專線、西安—成都客運專線、西安—蘭州客運專線；西安—侯馬、西安—合肥、西安—平?jīng)觥⑽靼病y川鐵路以及以西安為中心，寶雞、咸陽、渭南為兩翼形成“一”字型主軸：西安—閻良—銅川—韓城形成“∨”字型骨架，關(guān)中北環(huán)和秦嶺北坡形成環(huán)線的城際鐵路網(wǎng)。到“十二五”末，隨著全國高速鐵路網(wǎng)逐步形成，西安將與全國其他城市形成“一日交通圈”，形成一個貫通南北、連接東西、通江達海、發(fā)達完善的交通樞紐，必將對陜西建設(shè)西部強省、實現(xiàn)經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展起到巨大的推動作用。西安鐵路局始終把人民群眾滿意作為評價鐵路工作的根本標準，逐步強化安全基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)和經(jīng)營管理水平不斷提升，截至2012年8月8日，全局實現(xiàn)安全生產(chǎn)2700天和第七個安全年。

談起安全這個話題大家都很熟悉，走進我們的廠房、車間到處都可看到安全生產(chǎn)的標語，所以這個詞對大家來說都不陌生，所謂安全就是沒有物質(zhì)危險和精神恐慌而使人處于自由的狀態(tài)。對于鐵路局來說也是一樣的，鐵路運輸永恒的主題是安全生產(chǎn)，安全生產(chǎn)的關(guān)鍵就是確保設(shè)備和人身安全。線路軌道是鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)，身為一名即將畢業(yè)的大學生，即將面臨著去鐵路工務(wù)部門參加工作，如何搞好工務(wù)線路設(shè)備的維修養(yǎng)護工作，為鐵路運輸安全暢通夯實基礎(chǔ)也將是我要肩負的職責，對確保鐵路運輸?shù)陌踩哂袠O為重要的意義。

作為西局訂單班的一名學生，我們認為應從以下幾方面做起：

1、抓緊素質(zhì)的訓練和提高

海闊憑魚躍，天高任鳥飛，走出校門的學子都是時代的弄潮兒，愿我們在工作和社會實踐中圖變化、謀發(fā)展，實現(xiàn)自己的人生價值

這個也就是我們大家平時理解上的職業(yè)能力，職業(yè)素質(zhì)。從某種角度上說，這是你求職成功的關(guān)鍵。我們不得不承認的是，現(xiàn)在的就業(yè)競爭就是人才能力的競爭，是我們自身綜合素質(zhì)的競爭。綜合素質(zhì)就是你的道德素質(zhì)、文化素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和身體素質(zhì)等等。這些素質(zhì)會綜合體現(xiàn)在你的交際能力、創(chuàng)新能力、運用知識能力等各個方面。能力的提高就會使自己有信心，有了信心就能夠比較好的適應社會的需要。我們除了打好基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的功底之外，還有三大實踐環(huán)節(jié)也同樣的重要。第一就是做人的實踐環(huán)節(jié)。這點其實很重要。第二就是專業(yè)技能的實踐環(huán)節(jié)，包括你在進入企業(yè)前的簡單工作，實踐，甚至包括你的畢業(yè)設(shè)計都可以算成是實踐的環(huán)節(jié)，也都是你為自己的就業(yè)做好準備的好機會。第三就是各個社會實踐環(huán)節(jié)。無論是社會調(diào)查還是你假期的打工，這都將是你找工作的“財富”，因為企業(yè)需要那些有實踐經(jīng)驗并吃苦耐勞的員工。通過這些實踐，你能夠或多或少的知道作為一名職業(yè)人的基本要求，你也具備了一定的吃苦的心理準備，這是一般大學生都欠缺的，你有了，那么你將會有比其他同學更強的競爭力每位同學都要找準位臵，做好職業(yè)生涯規(guī)劃，制定發(fā)展目標，并朝著這個目標腳踏實地、孜孜以求地做好每一件事。在學習過程中，要學會質(zhì)疑，學會思考，提出問題，分析問題，真正做到善學多思，不恥下問。除了認真學習，掌握扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識外，建議同學們要積極主動多參加各種實踐活動，注重培養(yǎng)自己的實踐能力和創(chuàng)新精神，提高終身學習的能力和綜合素質(zhì)，同時要養(yǎng)成高尚的道德情操和遵紀守法的良好習慣。在就業(yè)方面，關(guān)鍵是要樹立正確的就業(yè)觀，準確認識和客觀評價自己的能力和水平，按照“先就業(yè)求生存，后擇業(yè)謀發(fā)展”的思路，根據(jù)自己的實際水平，邊工作學習，邊積累經(jīng)驗，然后才謀求更大的發(fā)展，千萬不要好高騖遠，急功近利大學生創(chuàng)業(yè)問題，我認為，要想創(chuàng)業(yè)應該具有堅定的信心、頑強的毅力、吃苦耐勞的精神、善抓機遇、良好的人際關(guān)系和個人信譽等方面的素質(zhì)，只有這樣，才能少走彎路，盡早獲得事業(yè)的成功。大學生可以通過主動地學習和實踐幫助自己逐步提升職業(yè)素養(yǎng)，并最終形成職業(yè)態(tài)度、職業(yè)能力和職業(yè)精

。不斷提升自己的價值

不斷提升自己的價值不斷提升自己的價值不斷提升自己的價值

一個人沒文化，可以補，沒技術(shù)，可以學。作為一名普通員工，如果安于原來的“水平”，不去提升自己的價值的話，那就永遠是一個平凡者。不斷提升自己的價值，關(guān)鍵是不要給自己設(shè)限。這種“限”不僅是指你覺得你能做的高度，同時還有你做的寬度。提升自己價值的過程，你不必在意領(lǐng)導有沒有注意到，也不必計較你多做的事情會不會得到報酬。如果你能達到這種境界，你最終的價值必然決定了你不可替代的“身份

突破局限、不斷創(chuàng)新

不斷突破自己的局限，善于動腦子去創(chuàng)新，給領(lǐng)導的印象是金錢買不到的。創(chuàng)新能讓人戰(zhàn)勝自我、超越競爭。每一個從普通走向不凡的人，必然是從創(chuàng)新入手，在創(chuàng)新中成功，并靠創(chuàng)新持續(xù)成功。掙脫心中的鐵鏈掙脫心中的鐵鏈掙脫心中的鐵鏈掙脫心中的鐵鏈

很多時候，我們沒有成功，只因為心中有一種局限”

苦練絕活苦練絕活苦練絕活苦練絕活，，關(guān)鍵時刻關(guān)鍵時刻關(guān)鍵時刻關(guān)鍵時刻，，要有敢露一手的魄力要有敢露一手的魄力要有敢露一手的魄力要有敢露一手的魄力

有的人沒有得到提拔，并不是因為沒有本領(lǐng)，而是因為在關(guān)鍵時刻不敢去露一手。他們沒有膽量，自信心不足，或者認為是分外之事而不去插手，結(jié)果事坐失良機，白白浪費了自己的才華和表現(xiàn)自己的機會

能力是一個人立足的根本，是一個人的核心競爭力，是立于不敗之地的法寶。別人做不到你做到了，別人做不好你做好了，別人一籌莫展的關(guān)鍵時刻你手到病除，那你就擁有了他人的無法越的能力，別人想壓都壓不住。能力不是天生的，而是通過后天的努力、通過各種途徑包括工作當中持續(xù)不斷地去學習而得到的。

如何提高自己工作能力與學習能力

一、永保熱誠全心投入工作 對工作一直保持熱誠在職場上展現(xiàn)活力和企圖心甚至在團體里能激起同事、下屬工作斗志的人是企業(yè)最想留住或網(wǎng)羅的對象精英人力資源公司總經(jīng)理專家說。并且讓老板認為你總是全心投入工作不計較多做一些事更且是自動自發(fā)多做一點而不是每天上班、下班只把份內(nèi)工作做好。

二、發(fā)展多職能力 而且只擁有一種專業(yè)能力已經(jīng)過時現(xiàn)在職場需要“七十二變”的孫悟空。過去認為只要不斷精進自己的核心專業(yè)能力就能牢牢捧住飯碗但現(xiàn)在這種想法可能讓你在職場上升遷受阻甚至被淘汰出局。專家指出外界環(huán)境變化太快企業(yè)為求生存必須不斷調(diào)整經(jīng)營方向因此今天企業(yè)重視的某些專業(yè)能力明天可能變得不重要。這種情況下只固守一種專業(yè)職能的人如果無法符合企業(yè)未來的發(fā)展需求當組織重整精簡人力時很可能就被裁掉。

三、培養(yǎng)領(lǐng)導能力 領(lǐng)導能力好不僅可抱牢工作也助你在職場更上一層樓。領(lǐng)導能力分為兩方面一方面是對內(nèi)整合公司的人力資源適才適所安臵每個下屬在最適合他的職位整合團隊一起達成公司訂定的目標;另一方面則是對外整合客戶的能力和客戶建立良好關(guān)系為公司創(chuàng)造最大利益。

四、確實的執(zhí)行力 訂出一個好策略固然重要但是光有策略不夠更重要是能執(zhí)行出成效專家認為。執(zhí)行力好的人能將策略馬上赴諸執(zhí)行并且過程中不斷追蹤確認如果發(fā)現(xiàn)偏離了企業(yè)訂定的目標就盡快調(diào)整修正執(zhí)行內(nèi)容以避免離目標愈來愈遠浪費公司資源。

五、良好的溝通力 不論什么職務(wù)和職位都需要良好的溝通能力而且藉由溝通表達提高你在職場的能見度讓你的工作能力和績效容易被主管和其他人看見溝通能力的重要性絕不亞于其他專業(yè)能力尤其關(guān)系升遷機會二、六、持續(xù)不斷學習所有企業(yè)領(lǐng)導人、趨勢大師都會認同優(yōu)秀人才必備的條件之一就是擁有不斷學習的能力。尤其大環(huán)境不停變動現(xiàn)有知識很快就不足以應付明日的工作挑戰(zhàn)所以不斷重新學習絕對是必要的。學習能力是多方面的它包括注意力、觀察力、思考力、應用力、自覺力、記憶力、想象力、創(chuàng)造力等本文所涉及的是一些最基本的方面?？上攵粋€連課都聽不懂的人要想提高學習能力和學習成績則無從談起。所以要提高學習能力必須以聽課為重提高聽課水平在預習和上課階段讓你的學習潛力得到最大限度的發(fā)揮然后利用復習將學習的要點加以深入思考和整理以提高應用能力從而由征服一門學科到到征服所有不擅長的學科全面提高學習成績。(1)、排除干擾因素

在日常生活中你也許有過這種體驗當你在看書的時候有人在附近講話雖然只是悄悄話卻會使你看不下去書然而在火車上雖然車子在隆隆的向前開你卻很容易就能集中精力看書可見周圍的音量的高低強弱與對精神集中的妨礙度并不成正比反而是其他的因素影響較大此外感冒了身體不舒服或其它煩惱事都會影響精神集中因此我們必須想辦法消除和避免這些因素。如果一本正經(jīng)談集中力很容易被人認為是一種特殊能力其實不然只要你多用心想辦法除去會妨礙“集中精神”的因素就可以辦得到你只要當前的問題的重點抓住并加以適當?shù)奶幚愍股硇谋３肿罴褷顟B(tài)集中就可以提高很多。

如果你還是覺得精神不能集中就必須晝客觀地分析目前所處的情況找出其中的原因當你能夠覺察到“啊我在這種狀態(tài)容易分散注意力”的話也就能想出對付的辦法了。如果你覺得周圍細小的聲音干擾你你或許可用嘗試發(fā)出聲音的學習方法來加以對抗。如果是聲音與聲音之比因為遠近的原理遠處的聲音會讓你覺得更小更不在乎這些。有的人面對各種的干擾只要一做自己喜愛的習題精神就會很集中。

(2)、暫拋開煩惱

一旦有了煩惱及雜念就會妨礙集中精神及注意力如果有了就必須分析它并想出能解決問題的辦法。面對煩惱而能集中精力學習那需要極大的耐力和意志力在必須集中精神的時刻把煩惱暫時忘掉。

一般說來所謂煩惱都是那些在腦海中繞來繞去的雜念“如果真是那樣該怎么辦哎呀或許那樣做也有問題……”諸如此類的總是碰到這樣的情形可以用紙把它記下來并分析為什么會是這樣的煩惱慢慢思考這些煩惱漸漸有了頭緒隨即可以想出解決的方法同樣也把這些解決的方法記在紙上。

把煩惱寫下來你就能用比較客觀的觀點去正視它自然情緒也會比較安定下來也就比較能找出理想的方案了。即使不能立即找出理想的答案但把它寫下來也可改變一下你的情緒。不管怎樣把煩惱暫擱一旁對于目前集中精力處理眼前之事會有極大的好處。

除了精神的健康外一個人的身體也很重要。一個人如果患了感冒了或身體不適這時候還勉強坐在書桌邊學習的話效果一定不太好如果覺得疲倦的話那就要休息一下不要太執(zhí)著于學習了身體健康了學習效果肯定會好些。

第二篇：鐵路局西安勘測設(shè)計院

院長 盛家?guī)?書記 云玉祥

鐵道部鄭州鐵路局西安勘測設(shè)計院成立于1958年，是國家綜合甲級設(shè)計單位。持有國家頒發(fā)的“甲級勘測證書”和“甲級設(shè)計證書”，以及國家建筑工程設(shè)計、工程測量、工程地質(zhì)勘察、巖土工程乙級證書，并具有工程總承包、工程咨詢、工程建設(shè)監(jiān)理資格證書。目前該院配備有鐵路站場、線路、路基、橋梁、涵洞、隧道、通訊、信號、接觸網(wǎng)、變電所、工業(yè)與民用建筑、給排水、電力與照明、暖氣與通風、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程測繪、綜合勘探等20多個專業(yè)，主要承擔國家既有干線鐵路的更新改造和大修的勘測設(shè)計和各類鐵路專用線的勘測設(shè)計任務(wù)。

建院近40年來，該院承擔的勘測設(shè)計項目遍及全國大部分省區(qū)，先后完成了近千項重大工程項目的勘測設(shè)計，其中國家重點項目有隴海鐵路寶雞至天水段、孟塬至寶雞段，太焦鐵路長治北至高平段的技術(shù)改造和電氣化工程設(shè)計，及寶成、襄渝、陽寰等10余條國家干線鐵路的擴能技術(shù)研究；省、部級重點項目有渭河電廠、渭河化肥廠、漢江鋼鐵廠、寶雞二電廠等鐵路專用線勘測設(shè)計。建院以來，該院有百余項設(shè)計獲國家和省部優(yōu)秀設(shè)計，其中寶雞樞紐——寶雞東站編組站改造工程設(shè)計，分獲鐵路部優(yōu)秀設(shè)計獎和國家建筑工程最高榮譽獎——魯班獎：接觸網(wǎng)安裝圖標準設(shè)計獲國家優(yōu)秀工程建設(shè)標準設(shè)計金獎；隴海鐵路寶雞至天水段電氣化及技術(shù)改造工程設(shè)計，獲鐵道部優(yōu)秀設(shè)計獎；西蘭公路咸陽立交橋設(shè)計，獲陜西省優(yōu)秀設(shè)計獎。隴海鐵路孟塬至寶雞復線鐵路電氣化及技術(shù)改造設(shè)計，獲陜西省國家重點工程先進設(shè)計單位稱號。

在進入社會主義市場經(jīng)濟時期，該院進一步解放思想，按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，全面加強管理，推行全面質(zhì)量管理和GB/T19000—ISO9000質(zhì)量管理和質(zhì)量保證系列標準，堅持質(zhì)量第一，用戶至上，講求信譽，不斷更新設(shè)計手段和技術(shù)，已具備了較強的市場競爭能力。地址：西安市友誼東路30號

電話：(029)3236063

郵編：710054

第三篇：西安鐵路局自薦信

自薦書

尊敬的西安鐵路局領(lǐng)導：

您好！

據(jù)悉貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，特冒昧寫信自薦。

我是一名即將于2012 年7 月畢業(yè)的大學本科畢業(yè)生，所學專業(yè)是電子信息工程（鐵道信號方向）。目前我的專業(yè)課程已基本完成，有極強的自學能力。我已通過國家大學英語四級考試，并正備考六級；已獲國家計算機二級證書。

在校期間，我一直擔任班長職務(wù)，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀學生干部”“社團活動積極分子”。我參加過數(shù)次社會實踐，去過南昌鐵路局，泰豪電子設(shè)備廠，青山湖污水處理廠，牛行水廠等單位實習。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。我的專業(yè)基礎(chǔ)扎實，且實踐創(chuàng)新能力強，對數(shù)字邏輯電路和鐵道信號控制有濃厚興趣，有一定的信號控制系統(tǒng)設(shè)計能力。我堅信：有實力，才有能力。

欣聞貴局正在招聘鐵道信號控制技術(shù)人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。我愿意接受貴局的挑選。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴局作貢獻。

最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如能有幸被簽約，我將努力工作，干出成績來報答你的賞識之情。

熱忱期待您的回復！

衷心祝愿貴局發(fā)展蒸蒸日上！

自薦人：XXX

2011 年9 月

第四篇：西安鐵路局工人技師實施細則

關(guān)于公布《西安鐵路局技師、高級技師評聘管理實

施細則》的通知

西鐵勞衛(wèi)函[2005]50號

為進一步搞好工人技師評聘、管理工作，充分發(fā)揮技師在生產(chǎn)中的技術(shù)骨干作用，結(jié)合我局實際，制定了《西安鐵路局技師、高級技師評聘管理實施細則》，現(xiàn)予以公布施行，并提 出以下要求，請一并貫徹執(zhí)行。

1、工人技師評聘管理工作堅持統(tǒng)一標準，自由申報，統(tǒng)一考核，評聘分開的原則。各單位應加強技師、高級技師的聘任和日常管理，制訂具體聘任管理實施方案，嚴格按照聘任程序、設(shè)崗職數(shù)及崗位標準，組織競爭上崗，實行擇優(yōu)聘任。

2、各單位要建立健全工人技師考評組織，加強管理，落實責任，定期進行考察和任期考察，充分發(fā)揮技師在生產(chǎn)一線的技術(shù)骨干和帶頭作用，促進整個工人隊伍素質(zhì)的提高。

3、為確保高技能人才隊伍建設(shè)工作落到實處，路局每年將對宣傳動員到位，組織工作得力，效果顯著的單位給予一定獎勵，對宣傳組織工作效果不明顯的單位將予以通報批評。

4、各單位要切實把工人技師評聘工作提到加快高技能人才隊伍建設(shè)，落實科學發(fā)展觀的高度來認識，進一步加大宣傳力度，切實加強組織領(lǐng)導，周密部署安排，精心組織實施，堅持標準，嚴格考評，寧可缺席以待，決不降格以求。通過公平競爭和認真考核，為我局真正選拔出具有真才實學的優(yōu)秀技能 人才。附件1：

西安鐵路局技師、高級技師評聘管理實施細則

第一章 總則

第一條

為加快高技能人才隊伍建設(shè)，切實搞好我局工人技師、高級技師考評、聘任及管理工作，根據(jù)鐵道部《鐵路技師、高級技師考評、聘任及管理暫行辦法》的精神，結(jié)合我局實際，特制定本實施細則。

第二條 實行技師聘任制是勞動人事制度改革的重要組成部分，也是在高級技術(shù)工人中實行技術(shù)職務(wù)的一項重要政策。從優(yōu)秀的高級技術(shù)工人中聘任技師，不但可以充分發(fā)揮具有高超技藝的技術(shù)工人在生產(chǎn)中的關(guān)鍵作用，而且可以鼓勵中、青年工人立足本職工作，潛心學習技術(shù)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，提高整個工人隊伍的技術(shù)素質(zhì)，促進崗位成才。

第三條 技師職業(yè)資格由路局評審、批準；高級技師職業(yè)資格由路局初評后，報部評審、批準。

第四條 各級組織必須加強領(lǐng)導，精心安排，通力協(xié)作，嚴格考核，全面評審，擇優(yōu)選才。各單位亦應依據(jù)本細則要求，結(jié)合本單位實際情況，健全考評組織，制定實施安排，使技師考評、聘任及管理工作切實結(jié)合本單位實際，真正起到鼓勵工人鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，提高工人隊伍素質(zhì)、革新技術(shù)、發(fā)展生產(chǎn)的 積極作用。

第二章 考評條件

第五條 技師任職資格條件：

1、遵守國家政策和法律、法規(guī)，有良好的職業(yè)道德，熱愛本職工作；

2、符合設(shè)置技師崗位或考評對象，達到高中或職業(yè)學校畢業(yè)及以上學歷；

3、取得本工種技術(shù)等級標準三級（高級工）職業(yè)資格證書滿二年。因未開展職業(yè)技能鑒定而未取得三級（高級工）職業(yè)資格證書而需要參加技師考評者，其從事本職業(yè)（工種）工作年限滿15年及以上；

3、具有豐富生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和操作技能特長、能解決本職業(yè)（工種）關(guān)鍵性操作技術(shù)和生產(chǎn)工藝難題，具有傳授技藝能力，在復雜設(shè)備的安裝、調(diào)整、檢修、技術(shù)革新和技術(shù)攻關(guān)等方面起重要作用；

4、對防止事故、排除隱患有獨到見解或突出貢獻、且在近一年內(nèi)，未發(fā)生過行車、人身、設(shè)備、質(zhì)量等險性及以上責任事故；

5、刻苦鉆研技術(shù)，具有傳授技藝，培訓技術(shù)工人的能力。

6、國家和鐵道部有明確規(guī)定的，從其規(guī)定。第六條 高級技師任職資格條件：

1、自受聘為技師之日起，擔任技師工作滿三年及以上者，符合設(shè)置高級技師崗位或考評對象；

2、具有本專業(yè)（工種）較高的專業(yè)理論知識水平和高超技藝及綜合操作技能，并了解和掌握相關(guān)專業(yè)（工種）知識及“四新”知識；

3、在工藝改進、技術(shù)革新和解決本專業(yè)（工種）高難度技藝及防治和排除事故隱患方面，在學習、應用和推廣國內(nèi)外先進經(jīng)驗方面成績顯著；

4、在近三年內(nèi)，未發(fā)生過行車、人身、設(shè)備、質(zhì)量等險性及以上事故；

5、能夠熱心傳授技藝和絕招，具有培養(yǎng)高級技術(shù)工人和技師的能力；

6、堅持文明生產(chǎn)，保證生產(chǎn)安全，并在生產(chǎn)崗位上和實際工作中做出了突出貢獻。

7、國家和鐵道部有明確規(guī)定的，從其規(guī)定。

第七條 凡具備下列條件之一者，由個人申請和基層單位推薦，經(jīng)路局審核同意后，三年內(nèi)免于職業(yè)技能鑒定，破格參加上一等級的技師、高級技師職業(yè)資格考評。

1．掌握高超技能、復合技能且有突出業(yè)績，對企業(yè)做出重大貢獻。

2．近三年內(nèi)獲得過路局級及以上科技成果三等及以上獎的主要研制人員。

3．在經(jīng)過部備案的鐵路局職業(yè)技能競賽中取得前3名。

4．在部（省）級及以上職業(yè)技能競賽取得認可名次。

5．國家和部規(guī)定的其它條件。

第八條 凡具備下列條件之一者，由個人申請和基層單位推薦，按照評審權(quán)限，直接認定上一等級的技師、高級技師職業(yè)資格。

1．獲得國家或部（省、自治區(qū)、直轄市）級技術(shù)能手稱號。

2．經(jīng)過部勞動和衛(wèi)生司同意后，參加國際職業(yè)技能競賽取得認可名次。

3．在國家級或部級（一類）職業(yè)技能競賽中獲得認可名次。

4．國家和部規(guī)定的其它條件。

第九條 符合本辦法第七條第1款條件破格申報參加上一等級技師、高級技師職業(yè)資格考評者，必須要有具體事例，并經(jīng)路局技術(shù)業(yè)務(wù)部門鑒定認可；符合其它破格申報條件或直接認定技師、高級技師職業(yè)資格者，必須提供具體的文件、證書等證明材料。

第三章 考評組織

第十條 路局成立技師、高級技師評審委員會（以下簡稱“局評審委員會”），由局總經(jīng)濟師任主任，局勞衛(wèi)處、職教處處長任副主任，機務(wù)、運輸、車輛、客運、貨運、工務(wù)、電務(wù)、物資、房產(chǎn)生活、建管處長和工會生產(chǎn)部長任委員，其職責負 責貫徹鐵道部有關(guān)技師評聘工作的政策、規(guī)定，統(tǒng)一組織全局高級技師職業(yè)資格的初評和工人技師職業(yè)資格的綜合評審工作。

第十一條 鑒于技師、高級技師評審工作涉及面廣，局評審委員會下設(shè)各專業(yè)考評小組。各專業(yè)考評小組分別由運輸、客運、貨運、機務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、建管、房產(chǎn)生活、物資等各業(yè)務(wù)處處長任組長，負責組織本系統(tǒng)各單位技師、高級技師申報者潛在能力的評價工作，并提出專業(yè)評審意見。

第十二條 局評審委員會下設(shè)辦公室（設(shè)在勞衛(wèi)處工人科），辦公室主任由勞衛(wèi)處處長任主任，成員由勞衛(wèi)、職教處有關(guān)人員組成。負責局評審委員會的日常事務(wù)和考評工作的組織實施，協(xié)調(diào)各專業(yè)考評小組開展工作，組織全局技師、高級技師報名資格審核、工作業(yè)績和職業(yè)道德評價的復核，組織技師綜合評審和高級技師初評，公布技師任職資格和技師、高級技師設(shè)崗職數(shù)及向部呈報高級技師評審材料等各項日常工作。

第十三條 各單位應成立技師、高級技師考核小組，由單位主管勞資工作領(lǐng)導任組長，成員由勞資、技術(shù)、安全、教育和工會有關(guān)人員組成，負責政策宣傳、組織報名、資格審查、工作業(yè)績和職業(yè)道德評價、潛在能力評價及向局呈報評審材料等工作。

第十四條 考評技師、高級技師工作，在局評審委員會的統(tǒng)一領(lǐng)導下，由有關(guān)部門分工負責。

1、局勞衛(wèi)處負責技師、高級技師的摸底調(diào)查、組織報名和資格審核，確定擬聘崗位和設(shè)崗職數(shù)，審核基層單位評審呈報材料。

2、局職業(yè)技能鑒定機構(gòu)負責組織實施技師、高級技師理論、實作考試，并依據(jù)路局發(fā)布的工人技師任職資格通知，按照部勞衛(wèi)司“鐵路職業(yè)技能鑒定工作規(guī)則”（勞衛(wèi)組[1999]44號）第六章規(guī)定程序辦理核發(fā)職業(yè)資格證書。

3、局教育處負責組織申報技師、高級技師各工種的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識培訓工作。根據(jù)各專業(yè)報名情況，制訂培訓方案，組織具體實施。

4、局各專業(yè)考評小組組織本系統(tǒng)各單位以及屬于本系統(tǒng)專業(yè)的參評人員進行技術(shù)答辯，并及時將匯總考核結(jié)果報局評審委員會。

第四章 考評內(nèi)容

第十五條 技師、高級技師職業(yè)資格考評內(nèi)容包括職業(yè)技能鑒定和綜合評審。技師、高級技師綜合評審內(nèi)容包括：

1、工作業(yè)績。各單位要建立健全工人技師工作業(yè)績考核小組，加強組織領(lǐng)導，并按照《工作業(yè)績評價標準表》的標準，本著科學、公正和實事求是的原則，認真進行工作業(yè)績的量化考核，做到嚴格考評，不簡化考核內(nèi)容。對技師申報者自認高級工、高級技師申報者自任技師以來的工作業(yè)績?yōu)橹攸c，并突出對其取得技術(shù)成果的評價，通過定量與定性相結(jié)合的考核，對參評人員進行綜合評分，考評結(jié)束后由考評小組組長在業(yè)績評價表上簽字并加蓋單位公章。

2、職業(yè)道德。按照《職業(yè)道德評價標準表》，對技師申報者自認高級工以來、高級技師自任技師以來的職業(yè)道德進行評價。

3、潛在能力。由申報者根據(jù)本人的業(yè)務(wù)能力、特殊技能、解決關(guān)鍵技術(shù)、技術(shù)革新、組織管理及培訓指導等方面寫出技術(shù)總結(jié)，由局評審委員會辦公室組織各專業(yè)考評小組對參評者進行技術(shù)答辯。各專業(yè)考評小組針對每一個參評人員的不同專業(yè)技術(shù)、工作閱歷、技術(shù)知識掌握程度及處理技術(shù)難點的能力等情況，并根據(jù)參評人員技術(shù)總結(jié)、論文內(nèi)容分別制定相應的答辯題目。技術(shù)答辯考核由局專業(yè)考評小組各成員根據(jù)應辯者的綜合分析能力及口頭表述能力組織答辯，按照評價標準進行評分，并經(jīng)綜合評定后簽署意見。

4、技師、高級技師申報者的操作技能、理論知識、工作業(yè)績、職業(yè)道德、潛在能力成績實行單項淘汰制，單項成績兩年內(nèi)有效。正常申報參加技師、高級技師職業(yè)資格考評者的操作技能、理論知識、工作業(yè)績、職業(yè)道德、潛在能力成績按3：2：3：1：1比重；破格申報參加技師、高級技師職業(yè)資格考評者的工作業(yè)績、職業(yè)道德、潛在能力成績按6：2：2比重，折算綜合成績。

第五章 考評程序 第十六條 組織報名、資格審查（2月-3月）。嚴格資格審查制度，由各單位負責對申報者報名資格條件進行審查。職工報名時按要求提供有關(guān)原始證件，經(jīng)所在單位審查并在其學歷、資格證書、任職命令、獲獎證書等復印件上簽字并加蓋公章。嚴禁任何單位和個人在提報有關(guān)資料時弄虛作假。對符合技師、高級技師考評條件者，由個人提出申請，填寫《技師、高級技師職業(yè)資格考評申請表》。

第十七條 工作業(yè)績和職業(yè)道德評價（2月-3月）。各單位對符合正常或破格申報條件者進行工作業(yè)績、職業(yè)道德評價后，于每年3月底前將申報者《技師、高級技師職業(yè)資格考評申請表》、《鐵路職業(yè)技能鑒定申請表》一并報局勞衛(wèi)處，由勞衛(wèi)處根據(jù)職責范圍分別對申報者是否具備考評條件和職業(yè)技能鑒定資格條件進行審核認定。

第十八條 組織培訓?？记芭嘤柨刹扇∽詫W與集中培訓輔導相結(jié)合的方式進行，由局教育處和單位根據(jù)《國家職業(yè)標準》按不同專業(yè)制定培訓計劃，組織有關(guān)人員擬定復習大綱，對符合正常申報者進行基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識等考前培訓。

第十九條 理論知識和操作技能考試（以局職業(yè)技能鑒定機構(gòu)通知時間為準）。理論、實作具體考試由局職業(yè)技能鑒定部門具體安排組織實施，于每年7月份公布《職業(yè)技能鑒定合格人員名冊》，同時將名冊（一式兩份）交局評審委員會辦公室。第二十條 填報評審材料（8月）。各單位首先根據(jù)潛在能力評價標準，對技能鑒定考試合格的正常申報人員及破格申報人員撰寫的技術(shù)總結(jié)進行評價，在《潛在能力評價標準表》“技術(shù)總結(jié)”項目所對應的“基層單位評價”欄內(nèi)填寫評價意見；然后組織正常、破格申報和直接認定資格人員填寫《技師評審呈報表》或《高級技師評審呈報表》，經(jīng)單位簽署意見加蓋公章后，連同《工作業(yè)績評價標準表》、《職業(yè)道德評價標準表》、《潛在能力評價標準表》、《技師、高級技師考評人員基本情況表》、《技師基本情況表》或《高級技師基本情況表》及有關(guān)證明材料一并于8月15日前報局評審委員會辦公室。

第二十一條 潛在能力評價。潛在能力評價由局評審委員會各專業(yè)考評小組按照評價標準，對正常或破格申報人員的技術(shù)總結(jié)進行評分，組織技術(shù)答辯，填寫評價意見，并于每年9月底前完成評價工作并將《潛在能力評價標準表》及有關(guān)考評材料交局評審委員會辦公室。

第二十二條 局評審委員會綜合評審（10—11月）。局評審委員會于每年10月召開技師、高級技師綜合評審會議，并于10月底前將申報高級技師初評通過人員推薦報部；對技師申報者經(jīng)局評審委員會評審通過，報經(jīng)局領(lǐng)導批準后公布技師任職資格。局評審委員會召開會議的具體時間、地點及會務(wù)工作由局勞衛(wèi)處負責安排。

第二十三條 正常、破格申報技師職業(yè)資格考評者經(jīng)過局 評審委員會評審通過，直接認定技師職業(yè)資格，由局行文下達技師任職資格通知；各單位呈報的高級技師，經(jīng)局評審委員會初評合格后推薦報部終審，待部批準后由部行文發(fā)給高級技師合格證書。

第二十四條 評審材料上報要求。規(guī)范填報技師、高級技師評審材料是提高評審質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，各單位必須予以充分重視，對評審材料不規(guī)范的，路局將不予評審。具體要求如下：

（一）、正常申報技師、高級技師考評呈報材料：

1、《技師、高級技師職業(yè)資格考評申請表》三份；

2、《技師評審呈報表》或《高級技師評審呈報表》三份；

3、《工作業(yè)績評價標準表》、《職業(yè)道德評價標準表》、《潛在能力評價標準表》各三份；

4、《技師基本情況表》或《高級技師基本情況表》十五份；

5、《鐵路職業(yè)技能鑒定申請表》三份 ；

6、《參加技師、高級技師考評人員基本情況表》一份；

7、證明材料一套并按順序裝訂成冊：有關(guān)任職人事命令、學歷證書、職業(yè)資格證書、技能競賽獲獎證書、技術(shù)革新獲獎證明材料、解決生產(chǎn)技術(shù)關(guān)鍵問題及傳授技藝的證明材料、任高級工或技師以來的各種榮譽證書、局級及以上專業(yè)刊物發(fā)表的專業(yè)文章等復印件（由單位審核確認并加蓋公章）。

8、單位對申報者工作效率、工作質(zhì)量、骨干作用、出勤率、勞動態(tài)度、遵紀守法等考核書面認定材料。

（二）、破格申報技師、高級技師考評呈報材料：

1、《技師、高級技師職業(yè)資格考評申請表》三份；

2、《技師評審呈報表》或《高級技師評審呈報表》三份；

3、《工作業(yè)績評價標準表》、《職業(yè)道德評價標準表》、《潛在能力評價標準表》各三份；

4、《技師基本情況表》或《高級技師基本情況表》十五份；

5、《參加技師、高級技師考評人員基本情況表》一份；

6、證明材料一套并按順序裝訂成冊。

（三）、直接認定技師、高級技師呈報材料：

1、《技師評審呈報表》或《高級技師評審呈報表》三份；

2、《技師基本情況表》或《高級技師基本情況表》十五份；

3、證明材料一套并按順序裝訂成冊：有關(guān)任職人事命令、學歷證書、職業(yè)資格證書、技能競賽獲獎證書、技術(shù)革新獲獎證明材料、解決生產(chǎn)技術(shù)關(guān)鍵問題及傳授技藝的證明材料、任高級工或技師以來的各種榮譽證書、局級及以上專業(yè)刊物發(fā)表的專業(yè)文章等復印件（由單位審核確認并加蓋公章）。

（四）、有關(guān)要求：

各單位填報呈報表格及證明材料統(tǒng)一使用A4紙打印或復印，其中表格一律用WORD文檔編制；報送文字材料的同時，還須以軟盤或通過鐵路局辦公自動化網(wǎng)發(fā)送電子郵件的方式報送電子版材料。

第六章 聘任

第二十五條 實行技師聘任制的工種范圍仍按鐵道部現(xiàn) 行規(guī)定執(zhí)行。工種范圍是計算各類技師（業(yè)務(wù)師）比例限額的基數(shù)范圍，不是設(shè)置技師（業(yè)務(wù)師）崗位或列為考評對象的依據(jù)，如鐵路車務(wù)、貨運、客運業(yè)務(wù)師是在實行職務(wù)系列管理的高層次人員中設(shè)置的技術(shù)職務(wù)，不是工種范圍內(nèi)所列職名都是業(yè)務(wù)師設(shè)崗和考評的對象。技師、高級技師的考評對象暫按《技師、高級技師考評對象所對應工種和申報職務(wù)名稱及鑒定考試范圍（試行）》（附件2）。

第二十六條 技師、高級技師的職責： 1．遵守國家法律、法規(guī)和單位規(guī)章制度。

2．熱愛本職工作，堅持文明生產(chǎn)，保證生產(chǎn)安全，為人表率，具有良好的職業(yè)道德，高質(zhì)量完成生產(chǎn)任務(wù)。

3．掌握、應用和推廣本職業(yè)（工種）的先進技術(shù)、先進工藝和國內(nèi)外先進經(jīng)驗，解決本職業(yè)（工種）關(guān)鍵性的操作技術(shù)和生產(chǎn)中高難度技藝、工藝等難題。

4．積極參與技術(shù)革新、技術(shù)改造、技術(shù)攻關(guān)、復雜設(shè)備的操作、調(diào)試、維修和排除事故隱患等工作。

5．積極推廣應用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，參與新產(chǎn)品、新材料的開發(fā)試制和新設(shè)備使用。

6．刻苦鉆研技術(shù)，積極傳授技藝，培養(yǎng)職工操作技能，指導崗位練兵，及時糾正和制止違反技術(shù)操作規(guī)程、生產(chǎn)工藝 和安全操作的行為。

第二十七條 技師、高級技師的聘任工作按《鐵道部技師、高級技師考評、聘任及管理暫行辦法》的規(guī)定進行。技師評聘比例限額按鐵道部規(guī)定控制在實行聘任制工種人數(shù)的2%以內(nèi)。高級技師評聘比例限額，總體控制在技師總數(shù)的10%以內(nèi)。其中技師設(shè)崗職數(shù)由路局根據(jù)各單位工作性質(zhì)、業(yè)務(wù)繁簡、技術(shù)密集程度以及工作需要等統(tǒng)一下達。各工種的基數(shù)應分別計算控制比例，可根據(jù)生產(chǎn)實際適當調(diào)劑使用。

第二十八條 各單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營需要與崗位標準要求，結(jié)合生產(chǎn)布局和勞動組織狀況以及作業(yè)繁簡程度，合理確定車間（部門）崗位設(shè)置計劃，制定崗位職責，嚴格聘任程序，開展競爭上崗，堅持公開、平等、競爭的原則，不搞照顧和論資排輩，經(jīng)一定范圍公示后，擇優(yōu)聘任。

第二十九條 聘任技師、高級技師應堅持平等自愿、協(xié)商一致的原則，明確雙方權(quán)利和義務(wù)，由聘任技師、高級技師的單位法人代表或委托代理人與被聘任的技師、高級技師本人簽訂《技師、高級技師聘任合同書》，聘任合同的內(nèi)容包括聘任期限、職責、雙方的權(quán)利和義務(wù)、待遇、辭聘、解聘及違約責任等事宜。

第三十條 技師、高級技師的聘期，由聘任單位根據(jù)不同職業(yè)（工種）崗位和生產(chǎn)實際確定，聘任期限一般為3-5年。

第三十一條 技師因生產(chǎn)工作需要，經(jīng)批準可在鐵路內(nèi)部 調(diào)動，按工人管理有關(guān)規(guī)定辦理，調(diào)出單位應予解聘，調(diào)入單位可根據(jù)工作需要和設(shè)崗的情況重新聘任。

第七章 管理

第三十二條 技師、高級技師為工人編制，由單位勞資部門歸口管理，技術(shù)方面受所在單位有關(guān)業(yè)務(wù)部門的指導。各單位應根據(jù)生產(chǎn)工作實際和優(yōu)化勞動組織的需要，在保證其不脫離生產(chǎn)一線的前提下，妥善安排其工作崗位，為他們履行職責提供和保證必要的條件，任何部門不得抽調(diào)技師從事與其職責無關(guān)的工作。

第三十三條

工人技師是從技術(shù)工人中產(chǎn)生，要真正使其在生產(chǎn)一線充分發(fā)揮技術(shù)骨干作用，為此各單位應最大限度的減少從工人技師中選拔干部，以達到學以致用、人盡其才。

第三十四條 各單位要建立健全技師考察的長效機制，充分發(fā)揮技師在生產(chǎn)中的骨干和示范作用，重點從以下幾方面作好對在聘技師的考察工作：

1、定期對技師進行考察?？疾旆譃榭疾旌腿纹诳疾靸煞N，考察的重點是：政治思想、職業(yè)道德、勞動態(tài)度、革新創(chuàng)造、傳授技藝、解決技術(shù)難題、安全生產(chǎn)、完成生產(chǎn)任務(wù)等，并將考核結(jié)果記入本人考績檔案。

2、結(jié)合單位實際，制定具有可操作性的考察辦法和標準，對技師考察要堅持定量分析和定性分析相結(jié)合，以定量分析為主，首先應由本人作出書面總結(jié)，經(jīng)一定范圍內(nèi)的民主評議和 車間鑒定（任職期滿考察，還應綜合各考察成績），最后由聘用單位審定并歸檔，作為解聘、續(xù)聘的重要依據(jù)。

第三十五條 技師的考察工作由單位勞資部門牽頭，職教、技術(shù)（業(yè)務(wù)）、安全等部門密切配合，做到分工明確，各負其責，確?？疾旃ぷ鲊烂C認真、實事求是、不徇私情。

第三十六條 各單位要不斷加強對技師、高級技師的日常管理工作，加強領(lǐng)導，建立健全考評組織，充分發(fā)揮他們在生產(chǎn)中的傳、幫、帶作用，并結(jié)合工作崗位的生產(chǎn)實際、工藝特點、技術(shù)發(fā)展等因素，在上級主管業(yè)務(wù)部門的指導下，組織進行技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)交流、技術(shù)咨詢、技術(shù)講座。由局職教處牽頭組織，每年對優(yōu)秀的技術(shù)成果舉行成果發(fā)布會，及時總結(jié)和推廣先進的技術(shù)經(jīng)驗。

第三十七條 技師、高級技師有下列情況之一者，聘任單位應及時辦理解聘手續(xù)，自批準次月起停發(fā)職務(wù)津貼、取消相關(guān)待遇。

1、不履行技師、高級技師職責或工作不負責任、嚴重失職，考核或任期考核不合格。

2．由于本人直接責任，發(fā)生行車險性及以上事故，職工 重傷及以上事故，設(shè)備重大、大事故或其它重大事故，造成經(jīng)濟損失。

3．因違章違紀或受到行政處分尚未達到解除勞動合同條 件。4．調(diào)離現(xiàn)從事的生產(chǎn)崗位。

5．任職期滿不再繼續(xù)聘任。

6．辦理退崗休養(yǎng)、個人外出勞務(wù)。

7．因工負傷或因病休假，不能履行職責脫離生產(chǎn)崗位醫(yī) 療、休養(yǎng)達六個月及以上。

第三十八條 技師、高級技師因本人原因不愿繼續(xù)任職的，應提前一個月向聘任單位提出書面辭聘申請，聘任單位接到辭聘申請后，應在一個月內(nèi)做出答復。如同意本人辭聘申請的，應及時辦理辭聘手續(xù)，并從下月起停發(fā)職務(wù)津貼和取消其它有關(guān)待遇；如不同意本人辭聘申請，被聘任的技師、高級技師應繼續(xù)履行職責。各單位技師、高級技師的解聘、辭聘應報鐵路局勞衛(wèi)處核備。

第三十九條 技師、高級技師自受聘、簽訂《技師、高級技師聘任合同》次月起，分別享受中級、高級專業(yè)技術(shù)人員同等福利待遇（如住房補貼、書報補貼等）和職務(wù)津貼。高級技師原享受的技師職務(wù)津貼自享受高級技師職務(wù)津貼之日起取消。

第四十條 根據(jù)鐵道部并參照陜西省的規(guī)定，從2005年1月起，技師職務(wù)津貼標準70元/月，高級技師職務(wù)津貼標準100元/月。

第四十一條 職務(wù)津貼要嚴格實行聘任則有，解聘則無，并實行考核發(fā)放，建立“使用與培訓考核相結(jié)合、待遇與業(yè)績 貢獻相聯(lián)系”的激勵機制。技師職務(wù)津貼的日常處理，比照工資管理的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。技師、高級技師因工負傷醫(yī)療期內(nèi)和非學歷脫產(chǎn)學習期間，職務(wù)津貼照發(fā)。

第四十二條

做好對技師、高級技師的繼續(xù)教育。各基層單位于每年底將本單位技師、高級技師繼續(xù)教育培訓計劃上報局職教處，由局職教處統(tǒng)一安排，各專業(yè)部門予以配合，制定培訓方案，因人而異，采取脫產(chǎn)、半脫產(chǎn)等形式，委托設(shè)備先進、師資較強、辦學條件好、有一定規(guī)模的職業(yè)院校或聘請專家、專業(yè)教師授課，結(jié)合生產(chǎn)實際，按需施教，重點以新理論、新知識、新技術(shù)、新方法和提高政治思想水平、技術(shù)理論水平為主，努力創(chuàng)造良好的學習和用人環(huán)境，使其高超技藝在生產(chǎn)實際中得到充分發(fā)揮，鼓勵中、青年職工立足本職工作，潛心學習技術(shù)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，不斷增長專業(yè)理論知識和實際操作技能，全面提高職工隊伍素質(zhì)。

第八章 附則

第四十三條 本細則自頒布之日起施行。

第四十四條 本細則未盡事宜，按國家和鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理。

第四十五條

本細則由局評審委員會辦公室負責解釋。

第五篇：西安鐵路局TDCS使用辦法

XAG/CW YCD 3217-2010 西安鐵路局延安車務(wù)段文件

延車技?2010?34號

關(guān)于印發(fā)《延安車務(wù)段列車調(diào)度 指揮系統(tǒng)（TDCS）使用管理辦法》的通知

段管內(nèi)各站：

現(xiàn)將《延安車務(wù)段列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）使用管理辦法》印發(fā)給你們，請認真組織學習，并貫徹落實。

附件：1.延安車務(wù)段列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）使用管理辦法 2.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）打印操作辦法

二○一○年十一月二十一日

準外，還必須使用TDCS系統(tǒng)運報界面中[預告][同意] 功能按鈕，以便《行車日志》中自動生成辦理閉塞或預告時間，但不準利用TDCS系統(tǒng)的閉塞功能代替部頒標準辦理閉塞或預告手續(xù)。

⑵需要在《行車日志》中記事欄內(nèi)注明的事項，車站值班員必須手工輸入到TDCS系統(tǒng)《行車日志》記事欄內(nèi)。

⑶車站值班員手工輸入電話記錄號碼、路票號碼等內(nèi)容到TDCS系統(tǒng)《行車日志》內(nèi)的操作方法為：在行車日志界面下點擊[窗口選項][視圖]菜單，彈出行車日志列設(shè)置對話框，在“電話記錄號碼”選項框前打勾，點擊[確定]，行車日志內(nèi)即增加“電話記錄號碼”相應列，車站值班員根據(jù)實際內(nèi)容手工輸入即可。

⑷TDCS系統(tǒng)不能自動采集數(shù)據(jù)時，車站值班員必須手工在運報界面中《行車日志》內(nèi)輸入接發(fā)列車記錄。7.調(diào)度命令的下達與接收：

⑴列車調(diào)度員利用TDCS系統(tǒng)下達調(diào)度命令后，車站值班員應認真核對命令內(nèi)容，確認無誤后方可點擊簽收，需轉(zhuǎn)交其他單位的命令在簽收前應在調(diào)度命令下達窗口中“簽收后打印”前打勾，選擇所需的份數(shù)。

⑵車站值班員如發(fā)現(xiàn)命令內(nèi)容有誤時，應拒絕簽收并及時報告列車調(diào)度員進行修改，車站值班員再度核對無誤后，方可點擊“簽收”并執(zhí)行。對于已經(jīng)點擊“簽收”但內(nèi)容有誤的調(diào)度命令，車站值班員應報告列車調(diào)度員取消該命令并重新發(fā)布，重新發(fā)布命令前車站值班員有權(quán)拒絕執(zhí)行錯誤的調(diào)度命令。禁止車站值班員修改調(diào)度命令（時間、內(nèi)容、號碼）。

⑶車站值班員簽收跨班有效的調(diào)度命令時，必須在調(diào)度命令

⑵發(fā)生車次號錯誤或在站變更車次的車站，車站值班員應根據(jù)系統(tǒng)提供的信息，經(jīng)與鄰站值班員確認和列車調(diào)度員準許后修改列車車次號，并通知司機。操作方法為：在站場顯示界面下，鼠標點擊需修改車次的列車所在股道的車次窗口，在彈出的“車次號操作”窗口中進行相應的修改。

⑶列車終到站或保留站在列車到達后，應及時在站場圖界面刪除該列車車次號，但不得刪除《行車日志》中該次列車記錄。9.列車速報信息：

貨物列車始發(fā)站或途中摘掛作業(yè)站應在列車出發(fā)前，車站值班員必須輸入或修改列車速報信息并上傳。操作方法為：在行車日志界面下選擇[基本功能][小編組上報]菜單后，將彈出“列車速報表”對話框，在“列車速報表”對話框下方的“編輯平臺”內(nèi)輸入相應信息，點擊添加按鈕即可添加一條速報信息（此時在“列車速報表”對話框上方的顯示區(qū)域?qū)@示剛添加的速報信息）。如果要修改速報信息，先在“列車速報表”對話框上方的顯示區(qū)域中選中要進行修改的速報記錄，在下方的編輯框中會出現(xiàn)該記錄的詳細信息，根據(jù)實際內(nèi)容修改后，點擊“修改”按鈕即可修改此條記錄。確認速報信息正確后即可點擊“發(fā)送”按鈕向調(diào)度臺發(fā)送此條速報信息。10.站存車管理：

⑴車站值班員每日0點、6點、12點、18點應將車站存車信息輸入到TDCS系統(tǒng)中，并上報調(diào)度所。輸入方法如下：在行車日志界面下選擇[基本功能][現(xiàn)存車管理]，即彈出站存車信息編輯對話框，選擇相應的股道，即可對該股道存車情況進行編輯。

劃等認真確認列車運行情況，及時詢問列車調(diào)度員、鄰站值班員，確認無誤后方可辦理。

③系統(tǒng)發(fā)生故障在60分鐘內(nèi)恢復正常時，車站值班員應完成系統(tǒng)的補點工作，以保持列車運行日志的完整性。超過60分鐘恢復正常時，是否補點根據(jù)列車調(diào)度員的要求辦理。補點工作必須利用列車間隔時間進行，不得影響正常作業(yè)。

⑵車站站長（或主管副站長）接到報告后應迅速到崗，了解故障情況及影響范圍。信號工區(qū)維護人員應立即趕赴車站進行維護操作，盡快恢復設(shè)備正常使用，并在《行車設(shè)備檢查登記薄》（運統(tǒng)-46）上銷記。信號工區(qū)維護人員如需其他單位配合或?qū)儆谄渌麊挝回熑螘r，應立即通知相關(guān)單位，并在《行車設(shè)備檢查登記薄》（運統(tǒng)-46）中做好詳細故障記錄。

13.車站值班員當班時間內(nèi)，應將行車日志界面下[功能]中的[自由編輯]處于未選中狀態(tài)。

14.每日6時、18時過表后，車站值班員必須使用系統(tǒng)打印《行車日志》，交接班時交給站長，由站長按月裝訂保存2年。15.《行車日志》、“調(diào)度命令登記簿”、調(diào)度命令紙作為常用行車備品納入交接班內(nèi)容，以便于TDCS系統(tǒng)故障停用后轉(zhuǎn)入原作業(yè)方式時使用（TDCS系統(tǒng)故障時，所有調(diào)度命令均登記在“調(diào)度命令登記簿”內(nèi)）。使用后按規(guī)定期限進行保存。

二、系統(tǒng)管理

1.車站站長必須對TDCS系統(tǒng)設(shè)備負完全管理責任，并由站長本人（或指定勝任人員）擔任系統(tǒng)管理員，負責車站系統(tǒng)設(shè)備的日常管理和保養(yǎng)。

附件2：

列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）打印操作辦法

一、打印行車日志

打印行車日志，即6:00、18:00過表后打印。

在“運統(tǒng)報表”界面下鼠標點擊[歷史查詢][查詢行車日志]，在彈出的“行車日志”界面下鼠標點擊[顯示]選擇[顯示表頭]并取消[顯示臨站]，然后點擊[打印]按鈕，彈出打印界面，點擊[打印]即可打印。打印完畢后點擊[退出]退回運統(tǒng)報表主界面。

二、打印調(diào)度命令

方法一：簽收調(diào)度命令時，在彈出的“調(diào)度命令”窗口中 “簽收后打印”前打勾，然后點擊[簽收]即可打印當前命令。

方法二：如果簽收時未選擇“簽收后打印”，簽收后需要打印此命令時，在“運統(tǒng)報表”界面下鼠標點擊[歷史查詢][查閱調(diào)度命令]，在彈出的窗口中選擇要查詢的調(diào)度命令下達的時間范圍，點擊[確定]按鈕，即彈出“調(diào)度命令歷史紀錄”窗口，選擇要打印的調(diào)度命令（鼠標點擊變成藍色），然后點擊[打印當前命令]按鈕即可打印此命令。打印完畢后點擊[關(guān)閉]即退回運統(tǒng)報表主界面。