第一篇：天津?qū)嵙晥蟾?/a>

第二篇：天津?qū)嵙晥蟾妫ǚ段哪０妫?/a>

河北工程大學

實習報告

實習單位：天津

院系: 建筑學院

專業(yè)：環(huán)境設(shè)計

班級：環(huán)設(shè)1402

姓名：張衷鋮

學號：140910201

天津簡介：

天津，簡稱津，是中華人民共和國直轄市、中國國家中心城市、中國北方經(jīng)濟中心、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟中心、中國北方國際航運中心、中國北方國際物流中心、國際港口城市和生態(tài)城市、國際航運融資中心、中國中醫(yī)藥研發(fā)中心、亞太區(qū)域海洋儀器檢測評價中心。天津也是六座超大城市之一。

天津自古因漕運而興起，明永樂二年十一月二十一日（1404年12月23日）正式筑城，是中國古代唯一有確切建城時間記錄的城市。歷經(jīng)600多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的獨特城市風貌。

天津位于華北平原海河五大支流匯流處，東臨渤海，北依燕山，海河在城中蜿蜒而過，海河是天津的母親河。天津濱海新區(qū)被譽為“中國經(jīng)濟第三增長極”。天津是夏季達沃斯論壇常駐舉辦城市。2014年12月12日，位于天津市濱海新區(qū)的中國（天津）自由貿(mào)易試驗區(qū)正式獲得國家批準設(shè)立。2015年4月21日，中國(天津)自由貿(mào)易試驗區(qū)正式掛牌。中國（天津）自由貿(mào)易試驗區(qū)為中國北方唯一的自貿(mào)區(qū)。

實習內(nèi)容：

1.參觀天津大學，南開大學

到達天津的第二天一大早，我們就來到了天津大學，南開大學。開始了對倆所名校的參觀，原來倆所學校只有一墻之隔。天津大學是教育部直屬國家重點大學，其前身為北洋大學，始建于清光緒二十一年，即公元1895年10月2日，是中國第一所現(xiàn)代大學，也是第一所官辦大學，素以“實事求是”的校訓、“嚴謹治學”的校風和“愛國奉獻”的傳統(tǒng)享譽海內(nèi)外。1951年與河北工學院合并后定名為天津大學，是1959年中共中央首批確定的16所國家重點大學之一，是“211工程”、“985工程”首

批

重

點

建

設(shè)的大

學。

學校占地面積182萬平方米，建筑面積140.6萬平方米?，F(xiàn)有教職工4381人，其中有中國科學院院士5人，中國工程院院士9人，雙聘院士10人。國家“千人計劃”入選者20人，“長江學者”特聘教授、講座教授33人，“973”首席科學家8人，國家杰出青年基金獲得者16人，博士生導師551人，具有正高以上職稱的教職工605人，教授512人。學?，F(xiàn)有全日制在校生28000人，其中本科生15379人，碩士研究生9763人，博士研究生2858人。有兩座總建筑面積為2.6萬平方米的圖書館，館藏書刊總量240多萬冊，另有多種音像資料、微縮資料和各類光盤數(shù)據(jù)庫。

教育部重點實驗室

北洋大學堂標志

馬寅初雕像 參觀完了天津大學，我們直奔南開大學，走近南開大學的校門，只見在校門的正上方，蒼勁有力地寫著“南開大學”。往里走去，道路兩邊豎立著許多高大的白樺樹，一顆顆白樺樹就像一位位士兵，守護著整個校園。白樺樹后是一片草地，陽光均勻地灑在草地上，就像一位母親在哺育自己的孩子。我們繼續(xù)向前走去，在一個池塘里，長滿了荷花。這些荷花有的已經(jīng)綻放，有的只露出一兩片淡粉色的花瓣，還有的只是一個花骨朵。這么多的荷花，一朵有一朵的姿勢，看看這一朵，很美，看看那一朵，也很美。在荷花池中，還有許多蜻蜓在飛舞，它們似乎在為這些荷花伴舞。這正像一首詩：小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上頭。真是觸景生情，使人流連忘返！

看過了荷花，我們來到了南開大學的教學樓前，在教學樓前，有一座雕像，正是我們的偉大總理周總理，上面寫著 我是愛南開的。

南開大學（Nankai University），簡稱南開，肇始于1904年，正式成立于1919年，是由嚴修、張伯苓秉承教育救國理念創(chuàng)辦的綜合性大學。1937年校園遭侵華日軍炸毀，學校南遷，1938年與北京大學、清華大學在云南昆明合組西南聯(lián)合大學，為中華民族振興和國家富強作出了不可磨滅的重要貢獻。[1] 1946年回天津復校并改為國立。新中國成立后，經(jīng)歷高等學校院系調(diào)整，成為文理并重的全國重點大學。

南開大學由中華人民共和國教育部直屬，位列國家“211工程”和“985工程”，入選首批“2011計劃”、“111計劃”、“珠峰計劃”、“卓越法律人才教育培養(yǎng)計劃”，被譽為“學府北辰”。[2]

“渤海之濱，白河之津；汲汲骎骎，月異日新”，南開大學秉承“允公允能、日新月異”之校訓，弘揚“愛國敬業(yè)、創(chuàng)新樂群”的光榮傳統(tǒng)和“文以治國、理以強國、商以富國”的理念，正在向建成世界一流大學的宏偉目標闊步前進。

毛澤東題寫的校名

南開大學校鐘

游覽完了南開，天津倆所大學，在歸程的途中我們的內(nèi)心依舊是震撼的，為倆所名校的氣質(zhì)所折服，為南開誕生了中國偉大的周總理而驕傲。

2.意式風情街、五大道、西開教堂、天津城市規(guī)劃展覽館 天 津 意區(qū)區(qū)區(qū)北地風味余作要區(qū)區(qū) 公元國在筑這，20世家里供在建自紀此造己初設(shè)了辦的立不公

天了少和

津租歐居，曾界式住

。風。

經(jīng)洋格其

有人的中）位五勝區(qū)區(qū)情有棟為組的獨經(jīng)利的統(tǒng)街百式于路路道稱）年

風天、、河路為目歷津河部發(fā)的合意前史意綜分建歷

津河北圍大保的式合，啟設(shè)史情市北區(qū)起利存歐風開動，充文

化街河區(qū)建來風完洲情發(fā)了分資（北博國的情整建街建意利源意區(qū)愛道四區(qū)的筑大

利

風河河條 式原情北北河，由道這方（原近、四

形意汁

200 底的風個

重情地。天海成開特

1998年設(shè)大用。中利這8 個們建意北年大安，利的租天

界津的火

地車

點站

就之

位間

于。費

現(xiàn)在

橋和意大

1902 洛

梯做和通的可的造主同分源

項建的歷波道房。利，宗、精

利軍負么

任陸

命一戰(zhàn)租

個隊界

叫的的(filete)的目設(shè)意經(jīng)理，這海中規(guī)個天

尉化普津

責一

意個

機地，就大利

會載，一入

了人永遠史。在租界建設(shè)過程中，以馬羅路屋并意用以旨商廣網(wǎng)要嚴大這體，貿(mào)場及求格利個現(xiàn)將、為完以規(guī)風地 風休

中備意定情區(qū)濃情閑

心的大沿區(qū)獨郁區(qū)、建公利街的特的建娛

用花建開的意設(shè)樂

造設(shè)園筑發(fā)歷大成和式

了施別不建史利為文風

完，墅許設(shè)文風集博情

整建為雷，充化情旅為街

資為游一—體 的綜合性多功能區(qū)。天 津 意典建筑。

許愿池 五大道

五大道在天津中心城區(qū)的南部，東、西向并列著以中國西南名城重慶、大理、常德﹑睦南及馬場為名的五條街道。天津人把它稱作“五大道”。五大道地區(qū)擁有上世紀二、三十年代建成的具有不同國家建筑風格的花園式房屋2000多所，建筑面積達到100多萬平方米。其中最具典型的300余幢風貌建筑中，英式建筑89所、意式建筑41所、法式建筑6所、德式建筑4所、西班牙建筑3所、還有眾多的文藝復興式建筑、古典主義建筑、折衷主義建筑、巴洛克式建筑、庭院式建筑以及中西合璧式建筑等，被稱為萬國建筑博覽苑。

天津最早的小洋樓住宅，多為開辟租界的洋人們居住。那時五大道地區(qū)還是一片水洼葦蕩。洋人們的住宅挨著辦公區(qū)，靠近解放路一帶，還有一些在河北原意大利租界的馬可波羅廣場周圍。進入20世紀后，由于時勢變化，天津在中國的位置變得極為特殊與重要。一方面社會與朝政更迭變幻，租界成了政治的避風港；另一方面天津得地理，交通與海關(guān)之利，充滿了商機。這一帶成了天津名符其實的富人區(qū)。五大道的原住戶洋人很少，基本上是中國房主，他們不懂得西方建筑的風格，于是就隨心所欲地去刪減與添加，這反而給建筑師們更多自由發(fā)揮的空間。比起解放北路那些正矩的西方建筑，五大道的洋樓要隨意得多了。

另外五大道建筑的私秘性構(gòu)成深遂和幽靜的氛圍。這種心理外化在五大道的環(huán)境形象上。房屋的尺度宜人，傾向低矮，沒有高樓；隔院臨街，院中花木掩住里邊的樓窗。頂緊要的是，院墻全是實墻，很少使用欄桿。其中民園大樓的方孔式圍墻，它采用百葉窗的原理，看似透孔透光，實際上從外邊根本不可能對院內(nèi)一覽無余，這就適應了房主人深居與私秘的心理。

游覽完了五大道，我們開始去往西開教堂。

西開教堂

參觀完五大道我們輾轉(zhuǎn)來到了著名的西開教堂，這是我第一次參觀真實的教堂，親身體驗教堂里的莊嚴肅穆的氛圍。教堂大都采用帶廂堂長殿式結(jié)構(gòu)，橫殿和長方形教堂相交構(gòu)成十字，筒形拱頂、橫同形拱 頂、十字拱頂。教堂大門，裝潢非?？季?，大門都采用拱門形式，通常用石頭做材料，在石門鑿出一個拱卷，一個套一個拱卷由表入里，一個比一個小，最里層式木制大門。教堂里面非常的雄偉開闊，有許多的類似方形的柱子。另外教堂里不但裝飾了各類大小十字架，還供奉了耶穌背負十字架的雕像或畫像，還有圣母瑪利亞及圣徒的畫像，還有耶穌背負十字架上各他的 耶穌苦路像，供人們瞻仰。

天津城展覽館

規(guī)劃館充分考慮空間布局和參觀流程，布展線索分明、層次清晰；展館空間通透敞亮，展品造型新穎獨特。在簡約明快的統(tǒng)一風格下，各展廳結(jié)合不同展示背景、展示內(nèi)容及歷史文脈。一層設(shè)歷史展區(qū)、總體規(guī)劃展區(qū)、交通規(guī)劃展區(qū)、中心城區(qū)規(guī)劃模型展區(qū)、公示區(qū)和臨展區(qū)；二層設(shè)濱海新區(qū)規(guī)劃展區(qū)、海河規(guī)劃展區(qū)、名城保護規(guī)劃展區(qū)、旅游規(guī)劃展區(qū)和海河之旅4D影廳；三層設(shè)住房建設(shè)規(guī)劃、公共設(shè)施規(guī)劃展區(qū)、生態(tài)規(guī)劃展區(qū)、環(huán)境整治展區(qū)、重點地區(qū)規(guī)劃展區(qū)、區(qū)縣規(guī)劃展區(qū)、城市映像影廳、公眾互動參與區(qū)；四層設(shè)辦公區(qū)和多功能廳。其中主要展區(qū)包括： 歷史展區(qū)風格古樸典雅、色調(diào)沉穩(wěn)，參觀群眾走入其中，就仿佛游弋在尋幽探古的歷史長河中——親身感受昔日“三叉河口”的滄桑與輝煌。在一個城市的誕生、演變、發(fā)展、騰飛中，深刻領(lǐng)悟到城鄉(xiāng)規(guī)劃的理念及發(fā)展歷程，真切感受到天津城市演變和發(fā)展的悠長軌跡。

中心城區(qū)規(guī)劃模型及配套演示系統(tǒng)占據(jù)了天津館的整個共享空間，也是整個展館最具有吸引力的展區(qū)。參觀群眾站在展館二樓VIP看臺觀看，巨大的LED播放屏與模型組成的聲光電三位一體同步演示系統(tǒng)，讓公眾仿佛置身于天津城市飛速發(fā)展的建設(shè)浪濤中，在強烈的震撼與觸動中，天津中心城區(qū)371平方公里未來的城市規(guī)劃遠景和美好藍圖深植人心。

濱海新區(qū)展區(qū)是天津館極富時代特征的展區(qū)，參觀群眾步入其中可以形象深刻、全方位地感知濱海新區(qū)——這個中國未來第三經(jīng)濟增長極，詳細清晰的規(guī)劃遠景和未來發(fā)展藍圖。

3.天津文化中心

天津市文化中心的項目包括天津自然博物館、天津圖書館、天津博物館、天津美術(shù)館、天津大劇院、天津青少年活動中心、天津銀河購物中心、生態(tài)島等。我們首先參觀的是天津的科技館。來到科技館前面，看到建筑外面分為上下倆部分。上面是一個巨大的球形非常的醒目，下面像一個索橋呈對稱分布?？萍拣^里面分 上下倆層。里面的產(chǎn)品都非常有意思，很能夠促進小朋友對科學的興趣。

之后我們來到了天津的劇院，它面臨湖水，造型奇特，體現(xiàn)了中國的傳統(tǒng)美。它的建造運用了很多的剛才，擁有當代建筑的典型特征，是傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合體，更加顯現(xiàn)了藝術(shù)的美。

走過劇院之后，我們看到了美術(shù)館，自然博物館還有圖書館，看到他們的開窗樣式之后讓我馬上聯(lián)想到了薩伏伊別墅的開窗樣式，它們有相同之處也有各自的特點。相同之處是他們的窗戶都運用了橫條式的樣

式。

美術(shù)館

天津自然博物館

4.古文化街、天后宮、鼓樓大街、食品街。

古文化街作為津門十景之一，天津古文化街一直堅持 中國味，天津味，文化味，古味，經(jīng)營特色，以經(jīng)營文化用品為主。古文化街內(nèi)有近百家店堂。

1989年，以經(jīng)營景泰藍、蘇繡、內(nèi)畫水晶為主的喬香閣落戶古文化街。20年來，喬香閣適時擴大經(jīng)營范圍，并將銷售渠道擴展到了德國（布萊梅、柏林、呂貝克）日本（大阪）馬來西亞（巴生、吉隆坡等地。在同類化商店不斷增多的情況下，喬香閣始終站在顧客的立場上，堅持以新產(chǎn)品和高品質(zhì)吸引中外顧客。

如今，在店主的精心經(jīng)營下，喬香閣內(nèi)的商品種類增多至景泰藍、蘇繡、內(nèi)畫水晶、珍珠、翡翠、翡翠手、工藝傘、工藝寶劍、華服等十幾種。還有店主獨具匠心手工編織的水晶、珍珠、碧璽各種材質(zhì)的項鏈。喬香閣希望在國際化浪潮不斷深化的時期，富有民族特色的中國產(chǎn)品能夠走出國門，為國增光。

還有多家津門老字號店鋪果仁張、皮糖張、蹦豆張、泥人張等全國聞名的老字號招牌。

天后宮是天津市現(xiàn)存的著名道教宮觀，主要是為了祭祀道教女神天后。它位于該市南開區(qū)古文化街中段，原名天妃宮、小直沽天妃宮、西廟、娘娘宮。

游覽完古文化街之后，我們前往下一個地點，天津食品街。食品街的4個門樓為仿清式古建筑，高24．5米，寬16米。門樓屋頂為重檐殿式木結(jié)構(gòu)。8個飛檐翼角外觀一致，翼角頭上裝有琉璃瓦套獸、戧獸和龍、鳳、獅、仙人走獸。綠色琉璃瓦屋面，正脊的兩頭安有兩個正吻獸。屋檐下的額仿、墊板、梁枋上，有金碧彩畫。

食品街聚集了我國的8大菜系，在南市食品街即可尋到其中的6大菜系，分別是魯菜館（山東風味）中的蓬萊香飯莊、聚英德飯館、華林酒家、九河樓海鮮菜館、野味餐廳、鳳凰（圖庫酒家）；蘇菜館（江蘇風味）中的蘇州得月樓；川菜館（四川風味）中的峨嵋酒家；徽菜館（安徽風味）中的古井大酒家；粵菜館（廣東風味）中的羊城酒家、潮州餐廳、天津香港餐廳；浙菜館（浙江風味）中的浙江酒樓；湘菜館（湖南風味）中的津湘飯莊；閩菜館（福建風味）中的津閩餐廳。食品街不僅匯集了全國八大菜系，還包容了天津風味菜、山西風味菜、紹興風味菜、清真菜、外國風味菜、宮廷菜等。

食品街里面

實習心得感受：

經(jīng)過這幾天下來對天津的認識認知，我學到了很多，看到了很多，對天津這個城市有了熱愛，天津的建筑很多都是極有特色的，這在別的城市是不易見到的，天津人的直爽樸實也感動了我，天津的生活節(jié)奏也不比北上廣，有一種慢慢的感覺，凡事不急于求成，這是我向往的一種生活方式，天津作為中國的直轄市之一，它對整個北方都起著一個十分巨大的作用，京津冀的發(fā)展缺一不可，這次實習學到很多，認知很多，知道自己還有很多不足之處需要改善。

第三篇：天津?qū)嵙晥蟾妫ū菊就扑]）

意式風情街

筑

許愿池

五大道

五大道在天津中心市區(qū)的南部，東、西向并列著以中國西南名城重慶、常德、大理、睦南及馬場為名的五條街道。天津人把它稱作“五大道”。這里匯聚著英、法、意、德、西班牙等國各式風貌建筑230多幢，名人名宅50余座。這些風貌建筑從建筑形式上豐富多彩，有文藝復興式、希臘式、哥特式、浪漫主義、折衷主義以及中西合璧式等，構(gòu)成了一種凝固的藝術(shù)。

特點

五大道的文化含金量似乎愈來愈高。對于天津人來說，它不再被視做過了時的昔時遺物，相反漸漸成了此地的一種城市標志，甚至升華為一種驕傲了。

其實這一變化，正符合文化生成的規(guī)律。一般事物，在現(xiàn)實狀態(tài)中以應用價值為主；在進入歷史狀態(tài)后，文化價值便顯現(xiàn)出來。事物的文化價值是一種認識價值。當它定型于歷史，其內(nèi)在的象征著那一歷史時期種種特征的文化意義，才會被一點點發(fā)現(xiàn)和認識出來。天津最早的小洋樓住宅，多為開辟租界的洋人們居住。那時五大道地區(qū)還是一片水洼葦蕩。洋人們的住宅挨著辦公區(qū)，靠近解放路一帶，還有一些在河東原意大利租界的馬可·波羅廣場周圍。進入20世紀后，由于時勢變化，天津在中國的位置變得極為特殊與重要。一方面社會與朝政更迭變幻，租界成了政治的避風港；另一方面天津得地理，交通與海關(guān)之利，充滿了商機。各種要人及富人擁人津門。一為安全，二為立業(yè)發(fā)財，三為了住進設(shè)施齊全的小洋樓總比傳統(tǒng)的四合院舒適方便。五大道地處英租界的黃金地段，人們便相爭置地建房，毗鄰而居，于是，這一帶就成了天津名符其實的富人區(qū)。若論中國近代城市所擁有的富人區(qū)的規(guī)模，天津當屬第一。篇二：天津?qū)嵙晥蟾?/p>

北京理工大學 2014年專業(yè)生產(chǎn)實習報告

總成績：

姓名： 王兵

班級： 03421101 學號： 112011054 實習時間：2014年09月08日～09月19日

指導老師：宋雙羽、趙亞男

目 錄

實習

1、天津港

實習

2、天津市公共交通二公司

實習

3、天津市規(guī)劃建設(shè)展覽館

實習

4、天津一汽夏利汽車股份有限公司產(chǎn)品開發(fā)中心

實習

5、中國汽車技術(shù)研究中心

實習

6、軍事交通學院

實習

7、天津市的交通狀況、市政設(shè)施、大型的場站樞紐工程

實習1 天津港

一、實習基本要求 1背景知識：

天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入?？谔?，是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。天津港是我國華北、西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐，對外交通十分發(fā)達，已形成了頗具規(guī)模的立體交通集疏運體系。北達北京、內(nèi)蒙古和東北，南抵華東、華南各地，西連西部和西北部內(nèi)陸地區(qū)，進而連通蒙古俄羅斯及歐洲各國。公路成網(wǎng)，四通八達，京津唐高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路、津晉高速、海防公路等形成輻射狀公路網(wǎng)絡(luò)，連接了北京，天津及華北、西北地區(qū)各省市。2實習目的了解天津港規(guī)劃設(shè)計及當前經(jīng)營運轉(zhuǎn)的基本情況，掌握有關(guān)港口的基本組成及運作流程等。

3實習準備

相機、紙、筆等記錄設(shè)備 4實習原理

參觀、技術(shù)講座、現(xiàn)場講解、演示。5實習內(nèi)容與步驟

按照現(xiàn)場的實際情況分別參觀國際集裝箱碼頭、滾裝碼頭等。6 實習數(shù)據(jù)處理

通過參觀，收集有關(guān)的數(shù)據(jù)和圖片，拍攝照片。7思考題

（1）你對天津港的規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營、運轉(zhuǎn)等情況有什么看法？

（2）天津港主要分為幾大港區(qū)？

主要分為四大港區(qū)：北疆、南疆、東疆及海河港區(qū)

二、實習內(nèi)容

九月十日早上八點半，我們一行人開始了天津?qū)嵙暤牡谝徽尽旖蚋?天津港是中國北方最大的綜合性港口，陸域面積132平方公里，擁有各類泊位總數(shù)160個，其中萬噸級以上的泊位103個，2013年，天津港貨物吞吐量突破5億噸，世界排名第四，集裝箱吞吐量突破1300萬teu。它目前由北疆港區(qū)、南疆港區(qū)、東疆港區(qū)、海河四大港區(qū)組成。本次的實習區(qū)組成。本次的實習我們主要是我們主要是

參觀聯(lián)盟國際集裝箱碼頭，到達碼

頭口岸，首先吸引大家的就是碧藍的港區(qū)，根據(jù)向工作人員了解，港

岸水深-19.5米，最大可?？?0萬噸

位的船舶，碼頭邊上有大型的裝卸

岸橋，并且沿岸邊有雙軌軌道，供裝卸橋移動。碼頭裝卸貨物的作業(yè)流程基本上時這樣的，裝貨時，首先由場橋?qū)⒓b箱裝上拖車，再由拖車運往岸邊，再由岸橋?qū)⒇浳飶耐宪嚿系跣队诖稀Ｐ敦浥c之相反。

參觀完集裝箱碼頭，我們又驅(qū)車前往天津港環(huán)球滾裝碼頭有限

公司，參觀滾裝碼頭。天津港環(huán)球滾裝碼頭成立于2004年11月15日，是天津港集團與日本郵船株式會社共同出資組建的中外合資企業(yè)，也是天津港第一家現(xiàn)代化、專業(yè)化滾裝船舶和食用油船舶裝卸的碼頭公司。自2005年5月開始投產(chǎn)試運營，主要從事進出口汽車及其他滾裝貨物、食用油的碼頭裝卸、倉儲、運輸及代理業(yè)務(wù)。參觀當天，我們主要參觀的是汽車進出口業(yè)務(wù)，整個一大片碼頭停放著不同品牌的汽車，在講解員的指領(lǐng)下，我們驅(qū)車通過場區(qū)進行參觀，在停車場區(qū)域，許許多多的車輛就露天的停放在那里，對于汽車的外觀保養(yǎng)有一定的損壞，不過這些公司也是考慮到了，所以在前往碼頭的路上，我們也看到了一個大型的立體車庫在建設(shè)，將會對這個問題有一定的緩解。由于這個碼頭的貿(mào)易方式有內(nèi)貿(mào)進出口和外貿(mào)進出口，所以在停放的車輛中我們看到一些從來沒有見過的車型和品牌，一問才知道這些都是出口的，在國內(nèi)是看不到的，真是開了眼界。

到達碼頭，我們參觀的是一個叫“長吉隆”的貨船，該船是由

我國自主設(shè)計制造的大型滾裝

船，屬于深圳長航滾裝物流股份

有限公司所有，有九層甲板，可

載運小轎車2500輛。主要承擔內(nèi)

貿(mào)進出口運輸任務(wù)。根據(jù)工作人

員介紹，汽車在裝卸過程都有統(tǒng)一的流程與標準，汽車在駛?cè)胴洿瑫r，要以一定的速度運行，保持15米的車頭間距，在貨船內(nèi)行駛要按照標志標線和指揮人員的指揮行進，篇三：天津港實習報告

太原科技大學

畢業(yè)實習報告

實習單位：天津港 院系：環(huán)境與安全學院

專業(yè)：安全工程

班級：安全091201 姓名：孫英峰

學號：200923010123 天津港簡介

天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入海口處（地理坐標為：東經(jīng)117°42′05″、北緯38°59′08″），是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。天津港是我國華北、西北和京津地區(qū)的重要水路交通樞紐，對外交通十分發(fā)達，已形成了頗具規(guī)模的立體交通集疏運體系。京哈、京滬、京津三條鐵路干線在此交匯，并外接京廣、京

九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、隴海、包蘭、蘭新等干線與全國鐵路聯(lián)網(wǎng)。

北達北京、內(nèi)蒙古和東北，南抵華東、華南各地，西連西部和西北部內(nèi)陸地區(qū)，進而連通蒙古、俄羅斯及歐洲各國。公路成網(wǎng)，四通八達，京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路（103國道）、津晉高速、海防公路等形成輻射狀公路網(wǎng)絡(luò)，連接了北京、天津及華北、西北地區(qū)各省市。管道縱橫，有直通北京的航空煤油管線；有連接大港油田和天津石化的原油和成品油管線，并可通過天津至滄州的管線與中石化原油管網(wǎng)相通。根據(jù)天津港的地理位置、腹地經(jīng)濟發(fā)展需求以及在我國和區(qū)域綜合運輸體系中的地位和作用，天津港是我國沿海主樞紐港和綜合運輸體系的重要樞紐，是京津冀現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點和對外

貿(mào)易的主要口岸，是華北、西北地區(qū)能源物資和原材料運輸?shù)闹饕修D(zhuǎn)港，是北方地區(qū)的集裝箱干線港和發(fā)展現(xiàn)代物流的重要港口。天津港的發(fā)展將為北京市和天津市全面建設(shè)小康社會、發(fā)展現(xiàn)代化都市圈和率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化服務(wù)，為京津冀地區(qū)基本實現(xiàn)工業(yè)化、優(yōu)化生產(chǎn)力布局和加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級服務(wù)，為天津市、北京市經(jīng)濟和社會發(fā)展及對外開放服務(wù)，為華北、西北地區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)展和能源、原材料及外貿(mào)物資運輸服務(wù)。隨著腹地經(jīng)濟的發(fā)展，天津港應具備運輸組織、裝卸倉儲、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、口岸商貿(mào)、保稅加工及配送、航運及市場信息、綜合服務(wù)等功能，并將逐步發(fā)展成為設(shè)施先進、功能完善、運行高效、文明環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口。

根據(jù)天津港的地理位置、腹地經(jīng)濟發(fā)展需求以及在我國和區(qū)域綜合運輸體系中的地位和作用，天津港是我國沿海主樞紐港和綜合運輸體系的重要樞紐，是京津冀現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點和對外貿(mào)易的 主要口岸，是華北、西北地區(qū)能源物資和原材料運輸?shù)闹饕修D(zhuǎn)港，是北方地區(qū)的集裝箱干線港和發(fā)展現(xiàn)代物流的重要港口。天津港的發(fā)展將為北京市和天津市全面建設(shè)小康社會、發(fā)展現(xiàn)代化都市圈和率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化服務(wù)，為京津冀地區(qū)基本實現(xiàn)工業(yè)化、優(yōu)化生產(chǎn)力布局和加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級服務(wù)，為天津市、北京市經(jīng)濟和社會發(fā)展及對外開放服務(wù)，為華北、西北地區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)展和能源、原材料及外貿(mào)物資運輸服務(wù)。隨著腹地經(jīng)濟的發(fā)展，天津港應具備運輸組織、裝卸倉儲、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、口岸商貿(mào)、保稅加工及配送、航運及市場信息、綜合服務(wù)等

功能，并將逐步發(fā)展成為設(shè)施先進、功能完善、運行高效、文明環(huán)保的現(xiàn)代化、多功能的綜合性港口。

天津港（集團）有限公司的主營業(yè)務(wù)包括：以自有資金對港口投資：港區(qū)土地開發(fā)；裝卸搬運；倉儲；貨物中轉(zhuǎn)聯(lián)運、分拔；港口理貨；客貨運輸服務(wù)；駁運；船舶引領(lǐng)及相關(guān)服務(wù)；港口設(shè)施、設(shè)備及港口機械的租賃、維修；商品包裝加工；工屬具制造；物資供銷；船、貨代理級船舶供油、供水。

天津港是中國北方最大的綜合性港口，是世界等級最高的人工深水港?，F(xiàn)有水陸域面積 336平方公里，陸域面積131平方公里。目前主航道水深已達-21.0米，岸線總長3.27萬米，擁有各類泊位總數(shù) 159個，其中萬噸級以上泊位 102個，公共泊位岸線總長21.5公里，25萬噸級船舶可自由進出港，30萬噸級船舶可乘潮進出港。2003 年，天津港貨物吞吐量完成 1.62 億噸，實現(xiàn)一年凈增 3000 萬噸的歷史性突破，吞吐量在全國沿海港口排名中均位居第3位，吞吐量在中國北方居第一位，躋身世界港口10強。2004 年貨物吞吐總量達到 2 億噸，實現(xiàn)一年凈增 4000 萬噸的跨越式發(fā)展，2010年突破4億噸。天津港是中國大陸最早開展國際集裝箱運輸業(yè)務(wù)的港口。1973 年 9 月，天津港成功開辟了我國第一條國際集裝箱航線。1980 年，天津港建成中國第一個集裝箱碼頭。在國內(nèi)港口集裝箱運輸快速發(fā)展的大背景下，天津港的集裝箱運輸也取得了不俗的發(fā)展業(yè)績，從 1992~2002 年，集裝箱吞吐量從不足 40 萬 teu 發(fā)展到 240.8 萬 teu，10 年凈增 200 萬 teu，平均增長速度達到 20%。2003 年集裝箱完成 301.5 萬 teu，2004 年集裝箱吞吐量達 382 萬 teu。目前已突破800萬teu。篇四：天津?qū)嵙晥蟾?/p>

河北工程大學 實習報告

實習單位：天津 院系: 建筑學院 專業(yè)：環(huán)境設(shè)計 班級：環(huán)設(shè)1402 姓名：張衷鋮 學號：140910201 天津簡介： 天津，簡稱津，是中華人民共和國直轄市、中國國家中心城市、中國北方經(jīng)濟中心、環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟中心、中國北方國際航運中心、中國北方國際物流中心、國際港口城市和生態(tài)城市、國際航運融資中心、中國中醫(yī)藥研發(fā)中心、亞太區(qū)域海洋儀器檢測評價中心。天津也是六座超大城市之一。

天津位于華北平原海河五大支流匯流處，東臨渤海，北依燕山，海河在城中蜿蜒而過，海河是天津的母親河。天津濱海新區(qū)被譽為“中國經(jīng)濟第三增長極”。天津是夏季達沃斯論壇常駐舉辦城市。2014年 12月12日，位于天津市濱海新區(qū)的中國（天津）自由貿(mào)易試驗區(qū)正式獲得國家批準設(shè)立。2015年4月21日，中國(天津)自由貿(mào)易試驗區(qū)正式掛牌。中國（天津）自由貿(mào)易試驗區(qū)為中國北方唯一的自貿(mào)區(qū)。

實習內(nèi)容：

1.參觀天津大學，南開大學

到達天津的第二天一大早，我們就來到了天津大學，南開大學。開始了對倆所名校的參觀，原來倆所學校只有一墻之隔。天津大學是教育部直屬國家重點大學，其前身為北洋大學，始建于清光緒二十一年，即公元1895年10月2日，是中國第一所現(xiàn)代大學，也是第一所官辦大學，素以“實事求是”的校訓、“嚴謹治學”的校風和“愛國奉獻”的傳統(tǒng)享譽海內(nèi)外。1951年與河北工學院合并后定名為天津大學，是1959年中共中央首批確定的16所國家重點大學之一，是“211工程”、“985工程”首批重點建設(shè)的大學。

學校占地面積182萬平方米，建筑面積140.6萬平方米?，F(xiàn)有教職工4381人，其中有中國科學院院士5人，中國工程院院士9人，雙聘院士10人。國家“千人計劃”入選者20人，“長江學

教育部重點實驗室

北洋大學堂標志

馬寅初雕像篇五：天津?qū)嵙晥蟾?/p>

論天津濱海新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃

摘 要：天津濱海新區(qū)

已經(jīng)被納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，它的發(fā)展對地區(qū)將產(chǎn)生重大影響。經(jīng)歷了十數(shù)年的發(fā)展，濱海新區(qū)的發(fā)展進入了新的階段，在新世紀的第二個十年中，濱海新區(qū)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進一步利用已有優(yōu)勢，完善產(chǎn)業(yè)布局，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，做強做大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，提升自主創(chuàng)新能力，建設(shè)高水平的研發(fā)轉(zhuǎn)化基地。關(guān)鍵詞：濱海新區(qū)；產(chǎn)業(yè)布局；產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 1． 天津濱海新區(qū)概況

天津濱海新區(qū)是我國四個“副省級新區(qū)”之一，是全國惟一聚集了天津高新區(qū)、港口、國家級開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)、海洋高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)、區(qū)港聯(lián)動運作區(qū)和大型工業(yè)基地的地區(qū)。

濱海新區(qū)行政區(qū)劃面積2270平方公里，連通填海造陸和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃區(qū)共2700平方公里，新區(qū)下轄3個城區(qū)，27個街鎮(zhèn)和9個產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，是天津市的重要組成部分。新區(qū)自然資源比較豐富，已探明渤海石油資源總量100多億噸，天然氣儲量1900多億立方米。現(xiàn)年產(chǎn)原油3300多萬噸，天然氣17億立方米，原鹽200多萬噸，地熱、風能和潮汐能資源也具有一定的開發(fā)潛力。新區(qū)還擁有1000多平方公里的鹽堿荒地、500平方公里的水庫濕地和大齡灘涂，發(fā)展條件優(yōu)越。

2． 天津濱海新區(qū)區(qū)位條件

濱海新區(qū)位于京津城市帶和環(huán)渤海城市帶的交匯點上，東臨渤海，與日本、韓國隔海相望，西靠華北、西北，內(nèi)陸腹地廣闊，南和北溝通華東沿海發(fā)達地區(qū)和東北工業(yè)基地。新區(qū)背靠北京和天津中心城區(qū)，可以依托的智力資源密集。天津濱海新區(qū)是東北亞地區(qū)通往歐亞大陸橋距離最近的起點，是從太平洋彼岸到歐亞內(nèi)陸的主要陸路通道，也是華北、西北以至于中亞地區(qū)最重要、最便捷的海上通道，連接世界180多個國家和地區(qū)的400多個港口，是我國對外開放的一個重要通道，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。3． 天津濱海新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標

到2015年，新區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的總體目標是：中國北方對外開放的門戶功能顯著增強，現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地基本建立，北方國際航運中心和國際物流中心地位基本確立，經(jīng)濟繁榮、社會和諧、環(huán)境優(yōu)美的宜居生態(tài)型新城區(qū)框架基本形成，努力建設(shè)成為高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、科技創(chuàng)新領(lǐng)航區(qū)、生態(tài)文明示范區(qū)、改革開放先行區(qū)、和諧社會首善區(qū)，在加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、深化改革開放、提高自主創(chuàng)新能力、推進文化大發(fā)展大繁榮、生態(tài)宜居建設(shè)和構(gòu)建和諧社會等七個方面成為貫徹落實科學發(fā)展觀的排頭兵，確保到2020年全面實現(xiàn)國家對濱海新區(qū)的功能定位。3.1現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地基本建立，成為高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和科技創(chuàng)新領(lǐng)航區(qū)。

發(fā)揮濱海新區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，創(chuàng)新資源豐富，具有集國際化港口和大片可供開發(fā)鹽堿荒地于一體的綜合優(yōu)勢，繼續(xù)聚集戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的大項目，成為全國現(xiàn)代制造業(yè)最集中的地區(qū)之一。加快聚集國內(nèi)外研發(fā)機構(gòu)，建設(shè)重大研發(fā)轉(zhuǎn)化平臺，構(gòu)筑人才特區(qū)和智慧新區(qū)，形成全國原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、消化吸收再創(chuàng)新能力較強的地區(qū)。3.2北方國際航運中心和國際物流中心地位基本確立，成為港口城市標志區(qū)和新型消費熱點區(qū)。

發(fā)揮海港、空港和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的政策優(yōu)勢，加強基礎(chǔ)設(shè)施和內(nèi)陸無水港建設(shè)，提升國際航運和國際物流功能，成為高度開放的世界一流大港和中國北方大型航空樞紐港。依托海港物流區(qū)、中心商務(wù)商業(yè)區(qū)、濱海旅游區(qū)等，重點發(fā)展高端服務(wù)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，形成現(xiàn)代化港口城市標志區(qū)和重要的區(qū)域服務(wù)中心。3.3北方對外開放的門戶功能顯著增強，成為改革開放先行區(qū)。

發(fā)揮濱海新區(qū)綜合配套改革的先行優(yōu)勢，在重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的改革上取得突破，率先建立完善的社會主義市場經(jīng)濟體制。加快東疆保稅港區(qū)向自由貿(mào)易港區(qū)轉(zhuǎn)型，形成服務(wù)中國北方擴大對外開放、參與國際競爭的重要通道，促進東部地區(qū)率先發(fā)展、中部地區(qū)崛起、西部大開發(fā)三大戰(zhàn)略的聯(lián)動。

3.4宜居生態(tài)型新城區(qū)框架基本形成，成為生態(tài)文明示范區(qū)和和諧社會首善區(qū)。

利用濱海新區(qū)河海交匯，具有南北兩大生態(tài)環(huán)境區(qū)的有利條件，加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟和綠色經(jīng)濟，推廣生態(tài)住宅。注重社會事業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)機會，合理調(diào)整收入分配，構(gòu)建和諧勞動關(guān)系。著力保障和改善民計民生，完善全民社會保障體系，加快建立全覆蓋、可持續(xù)的基本公共服務(wù)體系，維護社會穩(wěn)定，使濱海新區(qū)成為建設(shè)和諧社會的高地。4． 天津濱海新區(qū)產(chǎn)業(yè)空間布局

濱海新區(qū)總體空間布局為“t”型結(jié)構(gòu)：沿京津塘高速公路和海河建設(shè)“高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸”，沿海岸線和海濱大道建設(shè)“海洋經(jīng)濟發(fā)展帶”。在“軸”、“帶”的交匯處，建設(shè)國際港口大都市標志區(qū)和生態(tài)宜居的海濱新城，構(gòu)成濱海新區(qū)的核心區(qū)。按照空間布局，濱

海新區(qū)將規(guī)劃建設(shè)7大

功能區(qū)。其中重點發(fā)展

包括電子信息、汽車、生物制藥、新能源、新

材料的103平方公里的先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)；生

物、納米新材料研發(fā)和

制造的25平方公里的濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)；

石油化工、海洋化工、精細化工的80平方公

里的濱海化工區(qū)；50平

方公里的中心商務(wù)商業(yè)

區(qū)；天津港、保稅區(qū)和

散貨物流區(qū)的100平方

公里的海港物流區(qū)；集

航空運輸、空港物流、民航科技為一體的102 平方公里的臨空產(chǎn)業(yè)

區(qū)；75平方公里、海岸線長14公里的海濱休閑旅游區(qū)。5． 天津濱海新區(qū)各功能區(qū)發(fā)展概述 5.1濱海新區(qū)中心商務(wù)區(qū)

規(guī)劃控制面積40平方公里，將重點開發(fā)建設(shè)響螺灣、于家堡、天堿解放路、新港船廠、藍鯨島、東西沽等地區(qū)。大力發(fā)展金融保險、商務(wù)商貿(mào)、中介咨詢、會展旅游、休閑娛樂、房地產(chǎn)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，形成濱海新區(qū)服務(wù)于環(huán)渤海的金融中心、國際貿(mào)易中心、信息服務(wù)中心、國際性文化娛樂中

5.2濱海新區(qū)休閑旅游區(qū)

該休閑旅游區(qū)的規(guī)劃面積為150平方公里，其中陸域面積和海域面積各為75平方公里，投資金額為166億元人民幣。將以航母游樂港為龍頭，帶動沿海旅游觀光帶和沿薊運河旅游觀光帶的發(fā)展。建設(shè)以航母游樂港、世界級主題公園、海上游樂園、高爾夫球場為支撐的旅游核心區(qū)，以營城湖、四萬畝葡萄觀光園為支撐的生態(tài)濕地觀光區(qū)和綜合服務(wù)區(qū)。5.3濱海新區(qū)海港物流區(qū)

圍繞建設(shè)北方國際航運中心和國際物流中心，以高端服務(wù)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為重點，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，建設(shè)十大服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，逐步成為中國北方乃至東北亞的區(qū)域服務(wù)中心。

依托區(qū)位、交通和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，構(gòu)建以海港為中心、海陸空相結(jié)合的現(xiàn)代物流體系。加快建設(shè)海港、空港、開發(fā)區(qū)等八大物流園區(qū)，提升汽車、鋼材、糧食、棉花等物流中心功能，建設(shè)一批專業(yè)配送中心，形成集物流園區(qū)、物流中心、配送中心于一體的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。完善無水港布局，拓展無水港保稅功能，推進口岸功能延伸，逐步形成以東疆保稅港區(qū)為龍頭、覆蓋內(nèi)陸腹地的保稅物流體系。

完善物流服務(wù)和政策體系，引進國內(nèi)外知名物流企業(yè)在新區(qū)發(fā)展，建立總部型物流基地和運營中心。扶持第三方物流企業(yè)，培育第四方物流企業(yè)，推動大中型物流企業(yè)資源和業(yè)務(wù)整合，推進中小型物流企業(yè)服務(wù)模式和業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新，促進企業(yè)內(nèi)部物流社會化，完善物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條。整合港口、海關(guān)、檢驗檢疫、海事、航運等信息資源，構(gòu)建統(tǒng)一開放的物流信息和交易平臺。推行統(tǒng)一的物流軟硬件標準，推廣電子數(shù)據(jù)交換、電子訂貨、自動分揀系統(tǒng)等先進物流技術(shù)，探索與國際規(guī)范相銜接的物流標準體系。5.4濱海新區(qū)臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)

充分發(fā)揮海港、空港和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)政策的優(yōu)勢，顯著提升航運服務(wù)功能，成為資源集聚、功能完備、服務(wù)高效，具有國際航運資源優(yōu)化配置能力的北方國際航運中心。

完善航運設(shè)施功能，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)各種運輸方式的無縫對接。以提高疏港效率為重點，完善公路運輸體系，優(yōu)化疏港鐵路布局，提高鐵路運輸比例，形成港城分離、客貨分流的交通網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展海鐵、海公、公鐵等多式聯(lián)運，開展水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，降低運輸成本。完善直通西部的鐵路通道，提高服務(wù)中西部地區(qū)和中亞地區(qū)的運輸能力，推動天津港成為新亞歐大陸橋東部最佳起點。

做大做強天津航空公司，繼續(xù)引進新的航空公司。支持航空公司增加進出天津機場的航班數(shù)量，開辟新航線，完善國內(nèi)干線、區(qū)域支線和國際航線三個網(wǎng)絡(luò)。整合機場貨運區(qū)和空港物流區(qū)，完善電子貨運機場功能，承接環(huán)渤海和東北亞地區(qū)的貨運航班，實現(xiàn)京津機場間陸路運輸?shù)母咝ㄟ_。拓展第五航權(quán)，擴大國際國內(nèi)客貨中轉(zhuǎn)，發(fā)展快遞業(yè)務(wù)，逐步成為中國北方大型航空樞紐港。5.5濱海新區(qū)化工區(qū)

以規(guī)?；?、一體化、集約化為方向，依托南港工業(yè)區(qū)和大港三角地，發(fā)展石

油化工產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)世界級石油化工產(chǎn)業(yè)基地。以海洋工程、海洋生物工程、海水淡化、海水綜合利用為重點，建設(shè)區(qū)域級海洋科技產(chǎn)業(yè)基地。5.6濱海新區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū) 以國家納米產(chǎn)業(yè)化基地等為載體，建設(shè)新材料產(chǎn)業(yè)研發(fā)轉(zhuǎn)化集群。開發(fā)基因工程海洋藥物、海洋功能基因酶制劑和海水養(yǎng)殖動物促生長劑，建設(shè)海洋生物技術(shù)產(chǎn)品與藥物生產(chǎn)基地。5.7濱海新區(qū)先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū) 以物聯(lián)網(wǎng)、高性能計算機、高端通用芯片、新一代寬帶無線移動通信產(chǎn)品等為重點，推動電子信息產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，建設(shè)國家一流的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。以生物產(chǎn)品、中藥、生物藥和化學藥為重點，發(fā)展生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)國家級生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地。以整車研發(fā)生產(chǎn)、關(guān)鍵部件配套為重點，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)集群，成為國家級汽車產(chǎn)業(yè)基地。

第四篇：建筑學天津?qū)嵙晥蟾?/a>

在大一第二學期的末尾，我們開始了為期四天的天津認識實習，游覽了天津的建筑，體會了天津的風土人情，是大學生活中有意義且美好的經(jīng)歷。天津是一座歷史性與現(xiàn)代性兼具的城市，有句話這樣說，中華百年巨變看天津。天津在甲午戰(zhàn)爭以后成為最早一批對外開放口岸之一，天津也成為最早糅合中外文化的城市之一，外國文化以建筑為載體滲入中國居民的生活里。這些建筑主要分布在天津海河兩岸，著名景點如五大道風景區(qū)和意式風情街。改革開放以后，不少現(xiàn)代風格的建筑如雨后春筍般出現(xiàn)，如天津文化中心。

第一天我們早上坐火車出發(fā)，下午到達天津。我們一行人出了天津站之后被瓢潑大雨驚呆了，快速趕到旅館。在旅館里，我查了一些關(guān)于天津的資料：天津位于海河下游，地跨海河兩岸，是北京通往東北、華東地區(qū)鐵路的交通咽喉和遠洋航運的港口，有“河海要沖”和畿輔門戶”之稱。北起薊州區(qū)黃崖關(guān)，南至濱海新區(qū)翟莊子滄浪渠。是中國北方最大的沿海城市。

第二天我們參觀天津文化中心。天津文化中心是一個充滿現(xiàn)代氣息的建筑群，各建筑和諧其中，同時

也保留各自的個性。我們小組以天津市美術(shù)館為起點，開始一天的視覺饕餮宴。天津市美術(shù)館外部簡潔，整體有現(xiàn)代感，不透材質(zhì)與玻璃面形成對比，且有一定的進出變化，內(nèi)部空間流通開放，空間得到充分利用。外形與天津美術(shù)館一樣是方盒子的還有天津博物館，博物館外部大氣恢弘，流暢的斜線與體塊的凹凸使建筑物大氣不失靈巧，我們參觀了很多有歷史價值的古物，一路走來，我們也像是見證了這個城市的滄桑巨變一樣。公共文化類建筑最為重要，對市民影響最大的應該是圖書館了，天津圖書館外部像是體塊的堆積

形成，同樣有玻璃面與石面的材質(zhì)肌理對

下午主要是意式風情街和梁啟超故居，“意式風情街”體現(xiàn)了濃郁的意大利風情。沿街建筑都保留了意式風格，還有很多標志性建筑和雕塑。追溯其歷史，我了解到：公元20世紀初的天國家在此設(shè)立了租界。洋人們在津，曾經(jīng)有8個這里建造了不少歐式風格的建筑，供自己辦公和居住。其中

意大利的租界的地點就位于今天的北安橋和天津火車站之間。1902年，意大利任命一個叫費洛梯(filete)的海軍陸戰(zhàn)隊的中尉做項目經(jīng)理，負責意租界的規(guī)化和建設(shè)，就這么一個機會，一個普通的意大利人永遠地載入了天津的歷史。在租界建設(shè)過程中，以馬可波羅廣場為中心建造了完整的道路網(wǎng)及完備的公用設(shè)施，建造房屋要求以意大利花園別墅為主，并嚴格規(guī)定沿街建筑不許雷同。意大利風情區(qū)的開發(fā)建設(shè)，充分利用這個地區(qū)獨特的歷史文化資源，以體現(xiàn)濃郁的意大利風情。從意式風情街出來，我們?nèi)チ肆簡⒊o念館。梁啟超推動了中國近代歷史的發(fā)展，是中國最早醒悟的一代人。他稱自己的居所為飲冰室，稱自己為飲冰室主人?！帮嫳睉撌浅鲎运囊痪湓挕帮嫳辏y涼熱血”表明其光復中華的決心和遠大志向。梁啟超故居為意大利風格小洋房。第二天結(jié)束。

被稱為“世界建筑博物館”。這些小洋樓集中在五大道即：馬場道、睦南道、大理道、常德道、重慶道、成都道上，建筑風格各異，造型美觀，裝飾考究。這些小洋樓幾乎都有著數(shù)十年至一百年歷史，建樓的主人們，多半已不復在，可是，有的小洋樓卻以主人們的名氣和軼事引起當代人濃厚的興趣和遐想。馬場道與河北路交界的“疙瘩樓”，是京劇名角馬連良的故居。此外還有滿清末代皇帝愛新覺羅.溥儀住過的靜園，每所樓房都有其獨特的傳說故事，也正由于主人的故事而更濃重的散發(fā)出它們的古舊魅力。

天津認識實習報告

學院：建筑與藝術(shù)學院

班級：建學1502班 學號：150230223 姓名：朱麗

第五篇：天津橋梁實習報告

實習報告

摘要：

橋梁在我們的日常生活中是經(jīng)常見到的東西，以我們知道的可以看出，橋梁就是為了讓人可以輕松跨越江河。在很久以前還沒有橋梁的時候，人們都是通過渡船來橫跨兩岸，但是渡船并不容易，而且還很麻煩。不僅渡船人技術(shù)要高超，而且危險系數(shù)也很高。所以這時，橋梁的優(yōu)點就顯現(xiàn)出來了。然而橋梁的建造并不是一件很容易的事情。一座橋也許看起來只需要幾塊磚頭，或許只要一根木材，但是在建造的過程中，我們還要考慮到種種方面，例如讓橋如何受力合理、如何能讓橋發(fā)揮最大的承受里等等問題。所以說，橋梁看似很簡單，但是真正做起來時需要花上一定的功夫和時間。這次我們的實習地點是天津地區(qū)海河上的幾座橋梁，還有橋梁和立交橋的施工現(xiàn)場。這次的實習讓我們掌握了一些關(guān)于橋梁方面的專業(yè)知識，懂得如何去分析一些橋梁在建造過程中的問題，并且找到解決方案。通過這次實習，我看到了橋梁建造過程中的困難和艱難，并且還學習到關(guān)于解決橋梁問題的方法。

實習目的：

本次實習是為了讓我們接觸橋梁方面的一些知識，使我們對橋梁方面的知識有一定的了解。讓我們對以后可能接觸的專業(yè)知識有初步的了解，增強自己學習的積極性。

關(guān)鍵字：橋梁拱橋連續(xù)梁結(jié)構(gòu)懸臂

主要內(nèi)容：

學習了三年多的理論知識，我們是否會用？是否能將其運用到實踐當中去呢？只有通過實習，才會使我們懂得理論知識怎樣使用，會更加深的記憶在我們的腦海里，最重要的是，會使我們走上崗位之后有所發(fā)揮，對實現(xiàn)我們的人生目標尤為重要。

通過為期近半個月的實習，在老師們的帶領(lǐng)下，我們參觀了位于天津海河上的許多橋梁，有永樂橋，金鋼橋，進步橋，獅子林橋，還有解放橋等。在老師對我們進行系統(tǒng)的講解之后，我們對其有了一定的了解，比如：

金鋼橋為雙層拱橋，橋上部結(jié)構(gòu)為上承式鋼桁架，橋基采用氣壓況箱，墩身及橋臺均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。由于年代久遠，損壞嚴重，于1996年重建新橋。兩邊跨為固定橋孔，中跨則為雙葉立摶開啟孔，用電力開閉，設(shè)備比較先進。橋長85.80米，寬17米，兩旁各有2米寬的人行道。主橋為雙層三跨連拱拱橋，下層橋利用舊橋墩改建為箱梁橋，車行道寬14米，兩側(cè)人行道各2米。上層橋采用三孔中承式無推力拱橋結(jié)構(gòu)，下層橋利用舊橋墩改建為三孔鋼與混凝土組合的箱梁橋,橋墩為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，插入河底，距橋面24.4米，可以從中間用電力操縱吊起開成八字形行船。改建完成后的金鋼橋造型新穎、壯麗，猶如一道飛跨海河兩岸的“彩虹”，具有與現(xiàn)代化國際大都市風貌相匹配的時代感。金鋼橋的雙層通行結(jié)構(gòu)使得以前各種車輛混雜堵塞的現(xiàn)象不再出現(xiàn)，車行比之前順暢許多。而在新中國成立60周年到來之前，道橋部門又對金鋼橋的整體橋體進

行了全面的粉刷整修，使這座新金鋼橋又展新貌，在海河上的橋梁中更加風采獨具。新橋建成，大經(jīng)路也于是鋪成瀝青路。在當時，金鋼橋的優(yōu)美外形曾給人們留下深刻的印象。如果從正面和側(cè)面看金鋼橋，它有柔有剛，有虛有實；橋孔有張有歙，有疏有密；視線有起有落，有滯有流。裝飾在橋頭及欄桿上的粗獷圖案，是當時海河上的重要標志。當時，從北站通過寬闊的大經(jīng)路、金鋼橋，直達海河對岸各地，交通方便至極。

進步橋是集橋梁、道路、排水及綠化景觀為一體的天津市市政建設(shè)重點工程，是一座自錨式桁吊組合鋼結(jié)構(gòu)橋，共有33節(jié)鋼箱梁，全橋?qū)?0.7米，橋下凈空4.5米。橋梁由主橋、坡道橋和梯道橋三大部分組成，其中主橋為一座自錨式桁吊組合鋼結(jié)構(gòu)橋，雙向六車道，橋?qū)?5米，其中車行道寬25米，在車行道兩側(cè)規(guī)劃人行道，人行道兩側(cè)各寬5米。橋體按照“見光不見燈”的原則設(shè)計，流線造型，遠遠望去，既像是一條躍出水面的飛魚，又像是一列飛馳而過的子彈頭列車，形態(tài)優(yōu)美，栩栩如生。

獅子林橋是中國公路橋梁建設(shè)上最早采用預應力混凝土懸臂技術(shù)的一座橋梁。橋全長96.6m，分跨為24+45+24(m),由單懸臂梁和8m長掛梁構(gòu)成；橋?qū)?×3+18(m)。1994年在老橋上、下游每側(cè)各修建一座新橋，新橋橋?qū)挒?.3米，結(jié)構(gòu)截面為三跨變截面預應力砼箱形連續(xù)梁，跨徑為25.2m+45m+25.2m。2003年8月再由城建集團對橋體成功實施了整體抬升，抬升高度1.271米，最終成為今日獅子林橋。其中，獅子林橋的抬升工程是國內(nèi)橋梁改造技術(shù)一大突破，開創(chuàng)了城市橋梁設(shè)計領(lǐng)域的先河。獅子林橋的抬升，在全國是史無前例的，是我國的第一個抬升工程！

新的橋梁景觀設(shè)計采用現(xiàn)代設(shè)計理念，本著一橋一景的原則，在充分考慮海河與周圍景觀、建設(shè)相協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，保留了橋頭原來的四座石獅子，同時在橋欄、橋身、橋墩等不同部分新塑大小石獅子幾百個，特別是橋墩處將采用的是獅子圖像的浮雕，這意味著當人們行船通過這里的時候，從橋下也能看到可愛的小獅子，充分體現(xiàn)獅子林橋的特色。獅子的形態(tài)各異，每一只都不一樣，有仰天咆哮的，有俯首休息的，有活潑可愛的，成為了名副其實的獅子林。另外，獅子林橋的橋面處理上，將首次采用彩色瀝青，在燈光處理方面更是別具一格，其夜晚效果尤為壯觀。為不影響獅子林橋的整體景觀，獅子林橋旁的煤氣管道將改為河下穿過。

解放橋是一座雙葉立轉(zhuǎn)式開啟式鋼結(jié)構(gòu)大橋，橋身分為3孔，中孔為開戶跨。開戶跨為雙葉立轉(zhuǎn)式，在桁架下弦近引橋部分背貼一固定軌道，備有汽油發(fā)電機，可自行發(fā)電啟閉。合則走車，開則過船。開橋時，活葉桁架沿軌道移動開啟，以便讓開更大的通航凈空。由于橋體鋼梁銹蝕嚴重，傳動、電力系統(tǒng)嚴重老化，現(xiàn)如今已不能再進行開啟。

天津永和橋是跨越永定新河的一座公路橋，位于天津市東郊，是山東公路（山海關(guān)-廣州）的重要通道，于1987年12月建成通車。該橋由天津市市政工程勘測設(shè)計院設(shè)計，鐵道部大橋工程局第一工程處施工。

永和橋全長為512.4m，采用主跨為260m的預應力混凝土雙塔斜拉橋。橋面全寬13.6m，包括9m車行道及兩側(cè)人行道。主梁由預制塊件拼裝而成，塊件重1200kN，按“長線法”匹配澆注，并利用臨時支架懸臂安裝。橋塔基礎(chǔ)為Φ18m開口圓形沉井，深35m，橋臺及中間墩為預應力混凝土打入樁。

大橋橋址處于8度地震烈度軟土地區(qū)，且因瀕臨渤海，時有強風，選用漂浮體系及流線形主梁斷面提供了良好的抗震抗風性能。結(jié)合結(jié)構(gòu)特點曾對該橋進行了抗風、抗震、內(nèi)力分析、施工控制、制索及張拉工藝等方面的試驗研究，其中有6項成果在國內(nèi)獲獎。

西河橋為天津市咸陽路道路改造工程，跨子牙河（一級河道）修建的一座大型橋梁，主要跨越子牙河以及子牙河南部、子牙河北路兩條道路，該橋位于天津市中環(huán)線紅衛(wèi)橋西側(cè)約1km處。西河橋全長553.1米，寬42米，其115米長的主跨度位居全國自錨懸索橋之首。該橋主橋為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主塔為“門”式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔高31米。整體鋼結(jié)構(gòu)塊體數(shù)量達481件，整個主橋為全焊接結(jié)構(gòu)形式，工程量之大、焊接標準之高在國內(nèi)同行業(yè)中尚屬罕見。引橋上部結(jié)構(gòu)為普通鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，最大跨徑36米，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙向六車道。西河橋工程總體分主橋和引橋兩部分（南引橋和北引橋），主橋采用自錨式懸索橋，上部結(jié)構(gòu)為自錨式懸索鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁。兩側(cè)引橋分別采用普通鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。全橋共設(shè)人行梯道橋4座，設(shè)轉(zhuǎn)向平臺一處，建設(shè)西河橋?qū)τ诩涌焯旖蚴械慕?jīng)濟發(fā)展具有重要

意義。工程建成后，大橋?qū)⒊蔀橐惶幮碌慕ㄖ坝^。

在紅旗路立交橋?qū)嵙晻r，我們親眼觀看了施工現(xiàn)場，親眼看到施工隊在進行混凝土澆筑，并且進行了近距離的觀看，安裝底、腹板鋼筋安裝之前，由監(jiān)理工程師對支座、箱梁底模、側(cè)模、翼板底模驗收認可合格后，進行了底、腹板鋼筋的安裝。鋼筋加工制作嚴格按照設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范，以及施工作業(yè)指導書進行施工?；炷帘Ｗo層墊塊橫向間距不大于80cm，且支墊在模板拼縫上，保證不因鋼筋重量導致模板拼縫錯縫。波紋管定位由現(xiàn)場技術(shù)員帶工人定位，保證鋼絞線定位坐標準確無誤，波紋管定位鋼筋采用￠12鋼筋，直線段每1米設(shè)置一道，曲線段加密至0.5米一道。波紋管定位根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑淖鴺藝栏窆潭ㄎ恢?，上下、左右不發(fā)生位移。當波紋管與鋼筋相碰時，只挪動、不切斷鋼筋。穿完鋼絞線后，用密封膠帶將接頭密封。波紋管接頭采用大一型號、不小于30cm長的波紋管連接。

在地基處理完成，承載力試驗滿足要求后搭設(shè)滿堂碗口支架，支架布置為：在地板范圍內(nèi)縱橋向立桿間距為60cm，橫橋向間距60cm；在翼板范圍內(nèi)縱橋向立桿間距為60cm，橫橋向間距90cm；水平橫桿按照120cm布置，剪刀撐為4m一排，斜杠于地面夾角為45°-60°。在施工過程中嚴格檢查每一個碗扣件是否打緊，剪刀撐嚴格連接在立桿上面，現(xiàn)場技術(shù)員及現(xiàn)場監(jiān)理工程師挨個檢查碗扣件連接，及桿件布置，做到一環(huán)扣一環(huán)，不出現(xiàn)漏桿，漏扣件的現(xiàn)象，嚴格按設(shè)計要求搭設(shè)。在支架搭置完畢后，在支架上方加設(shè)頂托，頂托上設(shè)置縱向和橫向方木，一次分配梁采用10cm*10cm方木橫橋向設(shè)置，二次分配梁采用5cm*10cm方木順橋向布置。在施工過程中，我們把小方木用釘子釘在大方木上，保證方木與方木之間銜接緊密，保證每個頂托都頂在一次分配梁上，在工序完成之后，檢查每個方木是否有裂痕，及頂托是否合格（頂托外露長度不宜超過總長度的2/3,），如發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，保證箱梁施工過程安全無誤。結(jié)語：

短短的實習，讓我學習了不少東西，去工地實習更是讓我大開眼界，讓我親身感受到了工地上的壓力，感受到了工地上的枯燥，感受到了我們將來的工作是怎么樣的。通過老師及現(xiàn)場的技術(shù)人員的講解，我們了解了一些關(guān)于橋梁方面的知識，但只是略微的懂了一點，但是我覺得，如果我們真的想走出去，能擔當一點責任的話，這些永遠是不夠的，我們還得繼續(xù)學習，只有我們學到了真正有用的東西，才能把自己銷售出去，才能真正有屬于自己的生活。