第一篇：道路橋梁專業(yè)的實(shí)習(xí)日記篇

道路橋梁專業(yè)的實(shí)習(xí)日記篇

施工實(shí)習(xí)日記 ７月１０日 星期一 上午：晴 下午：晴平均溫度：２５℃～３６℃

今天第一天到工地，由于工地在監(jiān)獄里，管理比較嚴(yán)格，出入要辦理一些手續(xù)，所以還 未能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，要等幾天以后才可以進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，最近幾天將先學(xué)習(xí)做一些內(nèi)業(yè)。今 天主要了解了一些工地的基本情況，該工程項(xiàng)目是福建省福清市監(jiān)獄 1＃，3＃，4＃，5＃ 監(jiān)獄宿舍擴(kuò)展工程（部分改造），建設(shè)單位是福建省福清監(jiān)獄，設(shè)計(jì)單位是福建省閩武建筑 設(shè)計(jì)院有限公司，勘查單位是福建省林業(yè)勘查設(shè)計(jì)院，監(jiān)理單位是福建省工程咨詢監(jiān)理有限 公司，施工單位是福清市秀輝建筑工程公司。占地面積約 500平方米，投資約 300 萬(wàn)元人民 幣，工期要求 270 日歷天，是一個(gè)比較小的項(xiàng)目。７月１１日 星期二 上午：晴 下午：晴平均溫度：２７℃～３７℃ 由于進(jìn)出手續(xù)還未辦理清楚，還不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，上午由施工員安排做一些簡(jiǎn)單的內(nèi) 業(yè)，我實(shí)習(xí)的第一個(gè)任務(wù)是用 CAD 繪制 3＃監(jiān)舍擴(kuò)建的各層柱網(wǎng)平面圖。圖紙看上去比較簡(jiǎn) 單，我就一口答應(yīng)了。但由于學(xué)校沒(méi)開(kāi) CAD 這門(mén)課程，一些基本的 CAD 知識(shí)都是自學(xué)得來(lái)，平時(shí)用 CAD 制圖的機(jī)會(huì)比較少，所以繪制得比較慢，但總算在中午之前畫(huà)好，經(jīng)施工員核 對(duì)之后，發(fā)現(xiàn)有許多錯(cuò)誤，有些符號(hào)不明白什么意思就依樣畫(huà)葫蘆，但都是錯(cuò)的。比如柱子 符號(hào) 21（21A），圖中設(shè)計(jì)說(shuō)明有說(shuō)明括號(hào)里代表 3～6 層的柱括號(hào)外的表示 1~2 層的柱。我 畫(huà)的時(shí)候每一層都用 21（21A）表示。經(jīng)過(guò)一個(gè)下午的修改重畫(huà)后，終于畫(huà)出了符合施工員 要求的圖。７月１２日 星期三

上午：晴 下午：多云平均溫度：２７℃～３６℃

今天跟施工員到該施工單位的另一個(gè)工地，這個(gè)工地已經(jīng)基本竣工，這次去是完成一些 驗(yàn)收材料，這些材料是施工過(guò)程中完成的各種材料。我們要把這些材料編冊(cè)歸檔。一般工程 的內(nèi)業(yè)材料都要一式三份，一份給建筑單位，一份給監(jiān)理單位，一份留在施工單位存檔。由 于文件數(shù)量很多，整理起來(lái)相當(dāng)麻煩，所以施工員說(shuō)在今后的幾天都可能要做這方面的事。今天主要學(xué)習(xí)了一些工程中的術(shù)語(yǔ)，如：建設(shè)工程指土木工程，建筑工程，線路管道和設(shè)備 安裝工程及裝修工程。建筑工程指新建，改建，擴(kuò)建房屋建筑物及附屬構(gòu)筑物所進(jìn)行的規(guī)劃，勘查設(shè)計(jì)和施工，竣工等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。單位工程指具備獨(dú)立的施工條件 并能形成獨(dú)立使用功能的建筑物及構(gòu)筑物。子單位工程指建筑規(guī)模較大的單位工程，可將其 能形成獨(dú)立使用功能的部分列為一個(gè)子單位工程。

７月１３日星期四 上午：陣雨 下午：陣雨平均溫度：２７℃～３４℃ 今天學(xué)習(xí)《福建省建筑工程文件管理規(guī)程》（施工分冊(cè)），原以為一個(gè)工程只要把該建的 建好就可以了，沒(méi)想到還有這么復(fù)雜的文件管理程序！在學(xué)習(xí)《福建省建筑工程文件管理規(guī) 程》的過(guò)程中我大體了解了一些關(guān)于建筑工程文件管理方面的知識(shí)。建筑工程所需要的文件大體上有： ①建筑工程質(zhì)量控制資料②建筑工程安全與功能檢測(cè)資料 ③建筑工程施工準(zhǔn)備文件④建筑工程竣工文件。其中前兩個(gè)最主要的里面包括許多小的分部，子分部，分項(xiàng)工程。①建筑工程質(zhì)量控制資料

②建筑工程安全與功能檢測(cè)資料中又分為： ①建筑與機(jī)構(gòu)②非排水與采暖工程③建筑電氣④ 智能建筑⑤通風(fēng)與空調(diào)⑥電梯幾個(gè)部分。７月１4 日 星期三 上午：大雨 下午：暴雨平均溫度：２５℃～３０℃

今天施工員帶回一些試塊試驗(yàn)數(shù)據(jù)教我如何評(píng)定試塊是否合格。首先是學(xué)習(xí)混凝強(qiáng)度的檢驗(yàn) 評(píng)定方法，主要有兩種方法：①統(tǒng)計(jì)方法②非統(tǒng)計(jì)法。① 統(tǒng)計(jì)法主要滿足下列條件：（10 組以上）Mfcu≥fcu,k+0.7σo fcu,min≥fcu,k-0.7σo 且當(dāng)強(qiáng)度≤C20 時(shí)，fcu,min≥0.85fcu,k 當(dāng)強(qiáng)度>C20 時(shí)，fcu,min≥0.90fcu,k 式中： Mfcu：同一驗(yàn)收批砼立方體抗壓強(qiáng)度的平均值（N/mm2）Fcuk：砼立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（N/mm2）σo：驗(yàn)收立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差。Fcu，min：同一驗(yàn)收批砼立方體抗壓強(qiáng)度最小值。σo＝0.59/m∑Δfcu,i 式中： Δfcu,i：第 i 批試件立方體抗壓強(qiáng)度中最大值與最小值之差。M：用以確定驗(yàn)收批砼立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差的數(shù)據(jù)總批數(shù)。當(dāng)沒(méi)有足夠多的數(shù)據(jù)求標(biāo)準(zhǔn)差時(shí)要滿足下式： Mfcu-入 1 S,fcu≥0.9fcu,k Fcu·min≥入 2fcu,k Sfcu—同一驗(yàn)收批砼立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差（N/mm2）當(dāng) Sfcu<0.06fcu,k 時(shí)，取 Sfcu=0.06fcu,k 入 1，入 2：合格判定系數(shù)。試件組數(shù) 入1 入2 10－14 15－24 ≥25 1.70 1.65 1.60 0.9 0.85 0.85 Sfcu=[(∑ fcu·i2-n·mfcu2)/(n-1)]1/2 ② 非統(tǒng)計(jì)法（10 組以下）Mfcu≥1.15fcu·k Fcu·min≥0.95fcu·k 砂漿強(qiáng)度評(píng)定方法與之類似（數(shù)理統(tǒng)計(jì)法）Mfm.k（平均值）≥fm.k(設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí))Fm.kmin(最小值)≥0.75fm.k 學(xué)完這些理論知識(shí)后，自己動(dòng)手評(píng)定多份試驗(yàn)報(bào)告單，發(fā)現(xiàn)所有的都符合要求。７月１5 日 星期六 上午：大雨 下午：暴雨平均溫度：２４℃～２８℃

今天的主要任務(wù)是整理建筑物沉降觀測(cè)測(cè)量記錄的資料，繪制沉降觀測(cè)點(diǎn)平面分點(diǎn)圖和繪制 各點(diǎn)沉降觀測(cè)曲線圖。沉降觀測(cè)點(diǎn)平面布點(diǎn)圖由建筑物的主要輪廓和沉降觀測(cè)點(diǎn)以及儀器簡(jiǎn) 圖組成。本圖主要有 8 個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。各點(diǎn)沉降觀測(cè)曲線圖，就是將第 i 次的觀測(cè)的累計(jì)

沉降量在坐標(biāo)上表示出來(lái) 沉降量是根據(jù) 定時(shí)測(cè)得標(biāo)高再計(jì)算得來(lái)。７月１６日 星期天 上午：暴雨 下午：暴雨平均溫度：２５℃～２９℃ 今天主要學(xué)習(xí)如何整理“建筑工程質(zhì)量控制資料”中的“檢驗(yàn)批，分項(xiàng)，分部（子分部）工程 質(zhì)量驗(yàn)收記錄。這些資料按分部工程主要可以分為①地基與基礎(chǔ)②主體結(jié)構(gòu)③建筑裝飾裝修 ④建筑屋面四個(gè)分部工程，各個(gè)分部又分為若干個(gè)子分部工程和分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批。這些資料就是工程建設(shè)過(guò)程中的各個(gè)工序的驗(yàn)收記錄。（分部）（子分部）地基與基礎(chǔ)：無(wú)支護(hù)土方，有支護(hù)土方，地基處理，樁基地下防水，混凝土礎(chǔ)，勁鋼（管）混凝土砌體基礎(chǔ)，鋼結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)： 混凝土結(jié)構(gòu)，勁鋼（管）混凝土結(jié)構(gòu)，砌體結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)，木結(jié)構(gòu)，網(wǎng)架 和索膜結(jié)構(gòu)。裝飾裝修： 地面，抹灰，門(mén)窗，吊頂，輕質(zhì)隔墻，飾面板(磚)，幕墻，涂飾，裱糊與軟包，細(xì)部。屋面： 卷材防水屋面，涂膜防水屋面，剛性防水屋面，瓦屋面，隔熱屋面。當(dāng)然，每一個(gè)工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干個(gè)。７月１７日 星期一 上午：中雨 下午：陰平均溫度：２５℃～３０℃

今天主要是整理建筑工程安全和功能檢驗(yàn)資料，這份資料也可分為①建筑與結(jié)構(gòu)②給排水和 采暖③建筑電氣④智能建筑⑤通風(fēng)與空調(diào)⑥電梯六個(gè)部分。今天主要是整理建筑與結(jié)構(gòu)部分 的資料，這份資料都是一些試驗(yàn)記錄，測(cè)量記錄等。如：①屋面淋雨（蓄水）試驗(yàn)記錄②地 下水防水效果檢查記錄③有防水要求的地面蓄水試驗(yàn)記錄④建筑物垂直度，標(biāo)高，全高測(cè)量 記錄⑤煙道，抽氣風(fēng)道檢查記錄⑥幕墻和外窗的物理性能檢測(cè)報(bào)告⑦建筑物沉降觀測(cè)測(cè)量記 錄⑧節(jié)能保溫測(cè)量記錄⑨室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)報(bào)告。７月１８日 星期二 上午：睛 下午：睛平均溫度：２６℃～３５℃ 今天主要學(xué)習(xí)工地的圖紙，這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為①建筑②結(jié)構(gòu)③給排水④電氣四 個(gè)部分。每一部分的圖紙又由目錄，設(shè)計(jì)總說(shuō)明，各種圖紙和修改通知書(shū)組成。設(shè)計(jì)總說(shuō)明 是圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行必要的說(shuō)明。如： 建筑設(shè)計(jì)總說(shuō)明中有：設(shè)計(jì)依據(jù)，工程概況，各個(gè)分項(xiàng)工程的做法（墻體，樓地面，頂棚，屋面，室外工程，門(mén)窗，油漆等做法和一些必要的說(shuō)明門(mén)窗表等）。建筑部分圖紙主要由平，立，剖面組成。結(jié)構(gòu)部分圖紙主要由基礎(chǔ)，柱網(wǎng)，各層結(jié)構(gòu)以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等大樣圖組成，電氣和給排水施工圖由于學(xué)得較少，有很多地方不懂所以也比較少看。７月１９日 星期三 上午：睛 下午：睛平均溫度：２７℃

～３６℃ 本工程有四幢擴(kuò)建樓，其中有一幢已經(jīng)封頂了，明天要進(jìn)行建筑電氣的隱蔽工程驗(yàn)收。電氣

安裝工程的隱蔽工程指電氣專業(yè)的某一道施工工序?qū)⒈槐緦I(yè)下一道施工工序或其他專業(yè) 的施工工序所掩蓋，而正常情況下不能再檢查的工程項(xiàng)目電氣隱蔽工程的主要檢查內(nèi)容有： ①品種，規(guī)格數(shù)量②部位，位置，標(biāo)高，坐標(biāo)③質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求④安裝工藝質(zhì)量狀況。施工單位應(yīng)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，做好電器安裝工程的隱蔽工程檢查驗(yàn)收，并填寫(xiě)隱蔽 工程驗(yàn)收記錄，必要時(shí)應(yīng)附圖，并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理人員（建設(shè)單位專業(yè)人員）檢查符合要求，明 確可予隱蔽的意見(jiàn)，簽證確定后方可隱蔽。隱蔽工程驗(yàn)收記錄內(nèi)容填寫(xiě)應(yīng)清楚、具體、完整，結(jié)論應(yīng)準(zhǔn)確，有關(guān)人員簽證應(yīng)齊全。７月２１日 星期五 上午：睛 下午：睛平均溫度：２７℃～３６℃

由于進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的手續(xù)未能辦理清楚，為了多學(xué)一些現(xiàn)場(chǎng)的知識(shí)，經(jīng)同學(xué)介紹到了另一個(gè) 工地。該工地是省農(nóng)科院高新技術(shù)試驗(yàn)中心大樓，正處于地基基礎(chǔ)施工階段。今天是第一次 來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，看到的基坑和支護(hù)結(jié)構(gòu)，這些從前在路過(guò)工地附近的時(shí)候也都有看到過(guò)，但 都部認(rèn)識(shí)那些是什么？以前看到那些磚砌的基礎(chǔ)梁和承臺(tái)的模，都還以為是水池什么的，看 到支護(hù)結(jié)構(gòu)上鋼管還以為是市政管道，現(xiàn)在終于知道那些東西的名稱了。支護(hù)結(jié)構(gòu)是用來(lái)支 承四周的土方的，由工字鋼和鋼管組成，工字鋼立在四周，鋼管用來(lái)支承。樁都采用灌柱樁，直徑為一米，承臺(tái)尺寸因樁根數(shù)的不同而不同，高度都在一米左右，大的承臺(tái)也有在兩米以 上的。７月２２日 星期六 上午：睛 下午：睛平均溫度：２８℃～３８℃

今天大部分時(shí)間都在工地上挺，工地上的工人主要在挖承臺(tái)的坑和砍樁，由于承臺(tái)的體積比 較大，土方數(shù)量較多量也很大，所以挖承臺(tái)也要好幾天時(shí)間，砍樁也是很費(fèi)時(shí)的工作，一個(gè) 樁就要砍上大半天時(shí)間，砍樁并不是把樁頭全都砍掉,是看到設(shè)計(jì)要求的地方，一般為承臺(tái) 底部 100mm。而且樁中的鋼筋要伸入承臺(tái) 1M，起錨固作用。由于工地還未大規(guī)模開(kāi)工，工 人也相對(duì)較少。今后幾天工地上差不多都要進(jìn)行這些工作，有些承臺(tái)坑已經(jīng)挖好開(kāi)始砌磚了，砌磚是為了建模，由于模是在地下的，所以不能像通常的模一樣用模板搭筑。同時(shí)承臺(tái)的高 度較大土壓力較大，采用 24mm 厚，一順一丁式的砌法，基礎(chǔ)梁高度較小，只采用 12mm 厚，也用一順一丁式砌法。７月２３日 星期日 上午：睛 下午：睛

平均溫度：２８℃～３８℃

工地上依舊是在進(jìn)行砍樁，挖承臺(tái)

坑和砌磚胎模，和前幾天沒(méi)有什么區(qū)別，所以今天主要學(xué)習(xí)施工圖，了解一些該工程的基本情況，具體如下： 該工程為福建省農(nóng)業(yè)高新技術(shù)實(shí)驗(yàn)中心大樓，由中國(guó)建筑東北設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，由中國(guó)建筑 七局三公司施工。①本工程由地下一層和地上十八～二十二層主樓及四層裙樓組成②采用現(xiàn) 澆鋼筋混凝土框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，樁基礎(chǔ)安全等極為一級(jí)，地基 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)，抗震設(shè)防烈度為 7 度。機(jī)構(gòu)抗震等級(jí)： a,地下室框架抗震登記為二級(jí)，剪力墻抗震等級(jí)為二級(jí)；b,地上部分、主樓框架抗震等級(jí)為二級(jí)，剪力墻抗震等級(jí)為二級(jí)。③地下一層局部為六級(jí)防空地下室④基礎(chǔ)采用沖磚孔灌注樁，樁端持力層為中風(fēng)化花崗巖。７月２４日 星期一 上午：睛 下午：多云平均溫度：２７℃～３５℃

今天主要參加積水坑放線，施工員為了放線的方便，在支護(hù)結(jié)構(gòu)做好以后放各軸線標(biāo)到支護(hù) 結(jié)構(gòu)的水平支撐鋼管上，這樣在以后的放線過(guò)程中就可以直接根據(jù)鋼管上已經(jīng)標(biāo)注的軸線量 取。放線就是把圖上的放到施工工地現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)各點(diǎn)到軸線的距離直接量取，但根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的 具體情況還可能要做一些調(diào)整，放出來(lái)的線可能和圖上不完全一樣。這次積水坑就和圖紙上 不一樣，設(shè)計(jì)上其中一個(gè)積水坑尺寸為 1500×1500×1300，但實(shí)際上為做墊層，防水層等，就得擴(kuò)大尺寸，而且積水坑開(kāi)挖的形狀也不是圖紙上的長(zhǎng)方體，實(shí)際上是上下底不一樣的，上底大于下底，以后再立模和地下室底板一起澆筑混凝土。最終才形成圖紙上的長(zhǎng)方體，這 樣做是為了防止應(yīng)力集中。７月２５日 星期日 上午：暴雨 下午：大雨平均溫度：２６℃～３１℃ 今天雨下很大，工地不能實(shí)施，所以今天主要在辦公室學(xué)習(xí)圖紙和一些規(guī)范等的資料。由于 看不到工地最初的線是怎么放的，所以就學(xué)習(xí)建筑物最初是怎么定位的。建筑物都是由若干條軸線組成的，其中有一條主軸線，只要定出主軸線的位置就可以根據(jù)主 軸線定出其他的軸線。主軸線的測(cè)設(shè)方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)條件而定，一般有以下四種方法： ①根據(jù)建筑紅線測(cè)設(shè)主軸線，限制建筑物邊界位置的界線稱為建筑紅線，建筑紅線一般與道 路中心線相平行。②根據(jù)道路中心線測(cè)設(shè)主軸線。③根據(jù)原有建筑物測(cè)設(shè)主軸線，這種方法多用在現(xiàn)有建筑群內(nèi)新建或擴(kuò)建。④根據(jù)控制點(diǎn)測(cè)設(shè)建筑物的主軸線。建筑場(chǎng)地上已布設(shè)有控制點(diǎn)，又知道了擬建建筑物軸線點(diǎn)的坐標(biāo)，就可以根據(jù)控制點(diǎn)測(cè)設(shè)建 筑物主軸線。７月２６日 星期日 上午：大雨 下午：大雨平均溫度：２４

℃～２７℃ 由于下大雨工地還是停工，今天還是學(xué)習(xí)一些規(guī)范資料，主要學(xué)建筑的放線。建筑物的放線 就是根據(jù)建筑物的主軸線控制點(diǎn)或其他控制點(diǎn)，首先將建筑物的外墻軸線交點(diǎn)測(cè)設(shè)到實(shí)地 上，并用木樁固定，樁頂釘上小釘作為標(biāo)志，然后測(cè)設(shè)其他各軸線交點(diǎn)位置，再根據(jù)基礎(chǔ)寬 度和放坡標(biāo)出基槽干挖線邊界。在建筑的外墻軸線基礎(chǔ)上，再根據(jù)建筑物平面圖，將建筑物 其他軸線測(cè)出來(lái)，測(cè)設(shè)的方法如圖所示： 在角點(diǎn)（外墻軸線交點(diǎn)）上設(shè)站，用經(jīng)緯儀定向，用鋼尺量矩，依次定出②③?各軸線與 A 軸線和 D 軸線的交點(diǎn)，然后定出 B 軸線和 C 軸線與①軸和⑥軸的交點(diǎn)，這里特別要注意的 是，用經(jīng)緯儀定向時(shí)，最好用倒鏡檢查一下，用鋼尺量矩時(shí)，鋼尺零端要始終對(duì)在同一點(diǎn)上，切忌測(cè)量一段距離鋼尺的零端移動(dòng)一次。７月２７日 星期日 上午：大雨 下午：大雨平均溫度：２５℃～３０℃

今天主要學(xué)習(xí)一些建筑物基礎(chǔ)施工測(cè)量的知識(shí)。

一、基槽開(kāi)挖深度的控制，就是在基槽開(kāi)挖到一定深度時(shí)，要適時(shí)地測(cè)設(shè)一些高程 控制樁，以指導(dǎo)施工。具體做法是：用水準(zhǔn)儀在槽壁上測(cè)設(shè)一些水平的木樁，使各木樁的上 表面離槽底的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為一固定值。

二、基礎(chǔ)墊層彈線，墊層打好以后，根據(jù)軸線控制樁或者龍門(mén)板上的中心釘，墻邊 或基礎(chǔ)邊線等標(biāo)志，用經(jīng)緯儀把上述軸線投測(cè)到墊層面上，也可通過(guò)吊線錘拉線投測(cè)，然后

在墊層上用墨線彈出墻邊線和基礎(chǔ)邊線，由于這些線使基礎(chǔ)施工的基準(zhǔn)線，此項(xiàng)工作非常重 要，不能又半點(diǎn)差錯(cuò)，彈線后要嚴(yán)格進(jìn)行校核。

三、基礎(chǔ)標(biāo)高控制。建筑物基礎(chǔ)的高程控制使用基礎(chǔ)皮桿來(lái)控制的?；A(chǔ)皮數(shù)桿使 一根木制的桿子，在桿上事先按設(shè)計(jì)尺寸將磚灰縫厚度畫(huà)出線條，并標(biāo)明±0，防潮層等的標(biāo) 高位置。

四、基礎(chǔ)面標(biāo)高檢查?；A(chǔ)施工結(jié)束以后，一定要檢查基礎(chǔ)面是否水平，其標(biāo)高是 否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，檢查方法是在基礎(chǔ)上適當(dāng)位置安置水準(zhǔn)儀，分別在基礎(chǔ)的四角和其他軸線 交點(diǎn)豎立水準(zhǔn)尺，若水準(zhǔn)儀的各處水準(zhǔn)標(biāo)尺的續(xù)數(shù)一樣，則說(shuō)明基礎(chǔ)面水平，否則哪處標(biāo)尺 讀數(shù)小就說(shuō)明哪處高，說(shuō)明基礎(chǔ)面低。

五、基礎(chǔ)面直角的檢查。因?yàn)橐话愕慕ㄖ锒汲示匦?，所以基四角?yīng)為直角。具體 檢查方法：在軸線（或墻邊線）四周交點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，以一個(gè)邊的軸線（或墻線）定向，測(cè)定另一個(gè)邊上的軸線（或墻邊線）之間的夾角。７月２８日 星期五 上午：陰 下午：雷陣雨平均溫度：２８℃～３８℃ 今天雨已經(jīng)轉(zhuǎn)小，工地的承臺(tái)坑集了很多水，還不能施工，主要都是在抽水，有些承臺(tái)坑

還 沒(méi)有挖的還可以挖，砍樁也在繼續(xù)。今天主要學(xué)習(xí)一些土方開(kāi)挖的注意事項(xiàng)，主要有： 1.開(kāi)挖過(guò)程中，嚴(yán)格控制開(kāi)挖尺寸，基坑底部的開(kāi)挖寬度要考慮工作面的增加寬度，并在 開(kāi)挖過(guò)程中試打釬，避免大面積的二次開(kāi)挖。施工時(shí)盡力避免基底超挖，個(gè)別超挖的地方經(jīng) 設(shè)計(jì)單位給出方案用級(jí)配砂石回填。2.盡量減少對(duì)基土的擾動(dòng)，若基礎(chǔ)不能及時(shí)施工時(shí)，可預(yù)留 200~300mm 土層不挖，待作基 礎(chǔ)時(shí)再挖。3.開(kāi)挖基坑時(shí)，有場(chǎng)地條件的，一次留足回填需要的好土，多余土方運(yùn)到棄土處，避免二 次搬運(yùn)。4.土方開(kāi)挖時(shí)，要注意保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)定位樁、軸線樁標(biāo)準(zhǔn)高程樁。要防止鄰近建筑物的下沉，應(yīng)預(yù)先采取防護(hù)措施，并在施工過(guò)程中進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)。７月２９日 星期六 上午：多云 下午：多云平均溫度：２６℃～３５℃

經(jīng)過(guò)幾天的雨天之后，終于晴天了。基坑中的水也基本抽干了，工地施工也進(jìn)入正常狀態(tài)。由于過(guò)去幾天的大雨，而且基坑下的土大多為淤泥質(zhì)土，吸水性較強(qiáng)，有較多的水份進(jìn)入承 臺(tái)坑旁邊的土中，使側(cè)土壓力增大，而且磚胎模還未達(dá)到足夠的強(qiáng)度，使磚胎模產(chǎn)生較開(kāi)裂，所以不得使用監(jiān)時(shí)做加固措施。加固的方式很簡(jiǎn)單，就是用幾根木頭頂住。趁此機(jī)會(huì)就學(xué)習(xí)一些有關(guān)塌方的知識(shí)。造成土壁塌方的原因主要有以下幾點(diǎn)： 1.邊坡過(guò)陡，使土體穩(wěn)定性不夠，而引起塌方現(xiàn)象。2.雨水、地下水滲入基坑，使土體泡軟，重量增大及抗剪能力降低，這是造成塌方的主 要原因。3.基坑上邊邊緣附近大量堆土或停放機(jī)具、材料，或由于動(dòng)荷載的作用，使土體中的剪 力超過(guò)土體的抗剪強(qiáng)度。4.土方開(kāi)挖順序、方法因遵循“從上往下，分層開(kāi)挖；開(kāi)槽支撐，先撐后挖”的原則。７月３０日 星期六 上午：多云 下午：睛平均溫度：２７℃～３５℃ 今天參加樁的沉降觀測(cè)。施工員在工地開(kāi)工的時(shí)候就在附近的固定物上引入了標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)的各種標(biāo)高都是根據(jù)這個(gè)標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)來(lái)控制的，沉降量時(shí)根據(jù)測(cè)得樁頂?shù)交鶞?zhǔn)點(diǎn)的 高差變化來(lái)確定的?；拥乃闹芤呀?jīng)根據(jù)設(shè)計(jì)定好的若干個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，將水準(zhǔn)儀中心對(duì)準(zhǔn) 沉降觀測(cè)點(diǎn)，求其平均標(biāo)高，再測(cè)得樁頂?shù)南鄬?duì)標(biāo)高，就可以求得樁頂?shù)揭阎c(diǎn)的高度。將 其與上次測(cè)的高度差比較就可以求出沉降量了。

７月３１日 星期一 上午：睛 下午：睛平均溫度：２７℃～３５℃

由于裙樓只有 3～4 層，所以基礎(chǔ)開(kāi)挖深度也較少，樁數(shù)也比較少。由于承臺(tái)較淺，挖方量 也較少，所以都已經(jīng)挖好。砂漿磚胎模也都已砌好。今天開(kāi)始澆筑一部分墊層，先用原來(lái)開(kāi) 挖

的土回填夯實(shí)，然后鋪一層細(xì)砂，然后再鋪一層鵝卵石，最后鋪一層混凝土。填土?xí)r應(yīng)先 清楚基底的樹(shù)根、積水、淤泥和有機(jī)雜質(zhì)，并分層回填，壓實(shí)。填土應(yīng)盡量采用同類土填筑。如采用不同類填料分層填筑時(shí)，上層宜填筑透水性較小的填料，下層用大的。填方施工應(yīng)接近水平的分層填筑，當(dāng)填方位于傾斜的地面時(shí)，應(yīng)先將斜坡挖成階梯狀，然后分層填筑，以 防填土橫向移動(dòng)。分段填筑時(shí)，每層接縫處應(yīng)做成斜坡形，與輾連重疊 0.5～1.0 米。上下層 錯(cuò)縫距離不應(yīng)小于 1 米。８月１日

星期二 上午：多云 下午：睛平均溫度：２７℃～３３℃

今天裙樓基礎(chǔ)還是在填方，澆筑墊層。主樓部分，承臺(tái)體積較大，還在挖方，有的地方在砌 筑磚胎模。由于前些天的大雨，有的磚胎模開(kāi)裂比較嚴(yán)重，加固措施已不能滿足其安全穩(wěn)定 性，所以把一些磚胎模及其臨時(shí)加固結(jié)構(gòu)拆除，重新砌筑。從這可以看出，基坑土方開(kāi)挖過(guò) 程中，人工降低地下水位是非常重要的，所以學(xué)習(xí)了一些人工降低地下水位的方法，具體如 下： ① 集水坑降水法是在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，在坑底設(shè)置集水坑，并沿坑底的周?chē)蛑醒腴_(kāi)挖排 水溝，使水流入集水坑中，然后用水泵抽出。② 井點(diǎn)降水，就是在基坑開(kāi)挖前，預(yù)先在基坑四周埋設(shè)一定數(shù)量的濾水管（井），利用抽 水設(shè)備從中抽水。８月２日 星期三 上午：睛 下午：睛平均溫度：２７℃～３３℃

今天一部分場(chǎng)地還是在澆筑墊層，今天主要和施工員一起控制墊層的標(biāo)高： 首先找一個(gè)適當(dāng) 的位置放好水準(zhǔn)儀，調(diào)平，再把爬尺位在原先就設(shè)好的水準(zhǔn)點(diǎn)上，讀取讀書(shū) a，若水準(zhǔn)點(diǎn)的 高程位 HA，需要控制標(biāo)高的點(diǎn) B 的設(shè)計(jì)高程為 HB，則左 B 點(diǎn)水準(zhǔn)儀讀取的爬尺讀書(shū) b 應(yīng)為 b=HA+a+HB。這是讀數(shù)人員通手勢(shì)與立桿人員交流指揮，他將爬尺上下移動(dòng)使讀數(shù)剛好為計(jì) 算所得的 b 為止，此時(shí)標(biāo)記尺底面的位置。記錄方法一般用水泥砂漿和磚塊墊到尺底的高度，一直重復(fù)前述的幾個(gè)過(guò)程，標(biāo)出若干個(gè)點(diǎn)的高程，根據(jù)這些點(diǎn)就可以澆筑出平整的墊層。

８月３日 星期四 上午：多云 下午：陣雨平均溫度：２７℃～３３℃ 工地上還是進(jìn)行前幾天一樣的工作，所以今天學(xué)習(xí)一些樁施工的知識(shí)，了解一些該工地的樁 的情況。本工程樁基安全等級(jí)為一級(jí)，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)，本工程采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁 端持力層為中風(fēng)化花崗巖及強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，柱身，混凝土強(qiáng)度等級(jí)根據(jù)各樁的具體情況而定。素混凝土墊層，C15 鋼筋：HPB235(φ),HRB335(φ),水地混凝土澆筑時(shí)應(yīng)按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，粗 骨料料直徑應(yīng)不大于鋼筋間距 1/3 和

50mm,混凝土充盈系數(shù)>1·0，應(yīng)采用連續(xù)澆筑樁身混凝 土施工時(shí)應(yīng)連續(xù)澆搗一次成型，不得出現(xiàn)施工縫，應(yīng)注意控制最后一次澆注量，必需保證樁 身強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。樁身縱筋保護(hù)層厚 50mm，縱筋采用機(jī)械連接，接頭性能等級(jí)為 A 級(jí)，縱筋 接頭的位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，在任一接頭中心至鋼筋直徑 35 倍的區(qū)段范圍內(nèi)有接頭的鋼筋截面 積不得超過(guò)總截面的一半，箍筋采用螺旋箍筋。８月４日 星期五 上午：多云 下午：陣雨平均溫度：２７℃～３２℃

今天主要了解一些鉆孔灌注樁施工工藝。鉆孔灌注樁先成孔，然后吊放鋼筋籠，再澆灌混凝 土而成。依據(jù)地質(zhì)條件不同，分為干作業(yè)成孔和泥保護(hù)臂（濕作業(yè)）成孔兩類。前者是成孔 時(shí)若無(wú)地下水或地下水很少，基本上不影響工程施工時(shí)，稱為干作業(yè)成孔。主要適用于北方 地區(qū)和地下位低的土層，施工工藝流程為：場(chǎng)地清理→測(cè)量放線定樁位→樁機(jī)就位→鉆孔取 土成孔→清楚孔底沉渣→成孔質(zhì)量檢查驗(yàn)收→吊放鋼筋籠→澆筑孔內(nèi)混凝土。泥漿護(hù)臂成孔 灌注樁是利用泥漿護(hù)臂鉆孔時(shí)通過(guò)循環(huán)泥漿將鉆頭切削下的土渣排出孔外面成孔，而吊放鋼 筋籠，水下灌注混凝土而成樁。成孔方式有正（反）循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆成孔，正（反）循環(huán)潛水鉆 成孔，沖擊鉆成孔，抓錐成孔，鉆頭鉆成孔等。施工工藝流程：測(cè)定樁位→埋設(shè)護(hù)筒→泥漿 制備→成孔→清孔→吊放鋼筋籠→水下澆筑混凝土。８月５日 星期六 上午：多云 下午：多云平均溫度：２７℃～３３℃ 裙樓的基礎(chǔ)的承臺(tái)，地梁都已經(jīng)挖好，磚胎模也已經(jīng)砌好，墊層也已經(jīng)打好，主樓由于承臺(tái) 較大，且由于前些日子大雨使已砌好的磚胎模塌了一部分要返工，所以主樓部分還沒(méi)有弄好。今天起裙樓部分開(kāi)始做防水層，今天主要現(xiàn)場(chǎng)看防水層施工。所看到的施工工藝流程為：先 將地面清掃干凈，然后刷一層黑色的油類物質(zhì)，請(qǐng)教施工員和工人得知那是冷底子油潔面濟(jì)，它有兩個(gè)作用： 一是更好的清理基面的灰層或?qū)⒒覍由w住，二是使防水卷材更好地與基面膠 結(jié)，然后將瀝青防水卷材背厚的瀝青用煤氣火燒至熔化均勻再貼在基面上，相鄰的瀝青防水 卷材應(yīng)對(duì)接，按鋪設(shè)方向一張壓著一張，接頭不小于 100mm，一般在有角的地方都避免有 接頭，卷材與基面粘接要緊密，中間不得有氣泡，雜質(zhì)等存在。８月６日 星期日 上午：多云 下午：多云平均溫度：２７℃～３４℃ 今天還是在鋪設(shè)防水層，做法還是和昨天一樣，昨天看了一天，工序都比較清楚，所以今天 主要學(xué)習(xí)一些防水設(shè)計(jì)材料，對(duì)防水層有進(jìn)一步的了解。該工程的地下室防水等級(jí)為二級(jí)，設(shè)

備用房防水層等級(jí)為一級(jí)。地下室防水采用以鋼筋混凝土自防水為主，卷材防水為輔的防 水方案，設(shè)備用房加設(shè)一道 2mm 厚聚胺脂肪水涂料，卷材防水陰陽(yáng)角應(yīng)做成圓弧或 45 度 折角，圓弧 R＝10～20，在轉(zhuǎn)角處，陰陽(yáng)角等特殊部位應(yīng)粘貼 1～2 層附加卷材，寬度不宜 小于 500mm，卷材防水由經(jīng)有資質(zhì)審查合格的防水專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。施工縫后澆帶防水 采用遇水膨脹止水條及銅板止水帶四厚。施工的實(shí)際情況基本與要求相符合，只有陰陽(yáng)角大

都不滿足要求，要求說(shuō)陰陽(yáng)角應(yīng)做成圓弧 45o 度折角，但實(shí)際上都沒(méi)有滿足要求，所以防水 層剛做好一天就有些開(kāi)裂了。８月７日 星期一 上午：多云 下午：多云平均溫度：２７℃～３４℃ 今天繼續(xù)鋪卷材防水層，所以就學(xué)習(xí)一些防水規(guī)范中的有關(guān)卷材的做法，防水卷材做法有兩 種，一是熱熔法，二是冷粘法?，F(xiàn)場(chǎng)施工用的熱熔法，所以主要學(xué)習(xí)熱熔法的做法，熱熔加 熱器加熱卷材應(yīng)均勻，不得過(guò)份加熱或燒穿卷材，厚度小于 3mm，高聚物改性瀝青防水卷 材，嚴(yán)禁采用熱熔法，卷材表面熱熔后應(yīng)立即滾鋪卷材排出卷材下面的空氣，并碾壓粘結(jié)牽 固，不得有空氣,被折，滾鋪卷材時(shí)，接縫部位必需擠出瀝青熱熔膠，并應(yīng)隨即刮封接口，使接縫粘結(jié)緊密，鋪貼后的卷材應(yīng)平整，順直，搭接尺寸正確，不得有扭曲，卷材防水層完 工并經(jīng)驗(yàn)收合格后應(yīng)及時(shí)做保護(hù)層，混凝土厚度應(yīng)大于 50mm，側(cè)墻宜采用聚苯乙烯泡沫塑 料保護(hù)層或砌磚保護(hù)墻和鋪 30mm 厚水泥砂漿。８月８日 星期二 上午：睛 下午：多云平均溫度：２７℃～３４℃ 今天主樓基礎(chǔ)的墊層也已經(jīng)鋪好了，所以也開(kāi)始做防水層了，主樓下的地下室有設(shè)備用房，其防水等級(jí)為一級(jí)，所以按設(shè)計(jì)要求要加設(shè)一層 2mm 厚的聚氨脂防水涂料。由于有鋪一道 聚氨脂防水涂料，所以基面就沒(méi)有再鋪一道冷底子油，因?yàn)榫郯敝浪苛嫌泻穸鹊囊?，所以并不是一次性就能鋪好的，而是分成幾遍刷，直到達(dá)到厚度的要求為止，刷聚氨脂防水 涂料的方向也是有要求的，上下層的方向應(yīng)相互垂直，而且要等下層的防水涂料達(dá)到一定的 干的程度時(shí)才能刷上面一層，等最厚一層防水涂料干后，再在上面鋪一層瀝青防水卷材，鋪 設(shè)的方法和沒(méi)有加防水涂料時(shí)一樣。

８月９日 星期三 上午：多云 下午：多云平均溫度：２６℃～３３℃ 今天工地上不再做防水層，所以就根據(jù)所看到的學(xué)習(xí)一些涂料防水層的施工的一些規(guī)定和要 求，具體如下： ① 涂料涂刷前應(yīng)先在基面上涂一層與涂料相容的基層處理劑。② 涂膜應(yīng)多遍完成。涂刷應(yīng)待前遍涂層干燥成膜后

進(jìn)行。③ 每遍涂刷應(yīng)交替改變涂層的涂刷方向，同層涂膜的先后搭接寬度宜為 30～50mm。④ 涂料防水層的施工縫應(yīng)注意保護(hù)，搭接接縫寬度應(yīng)大于 100mm，接除前應(yīng)將其甩在表 面處理干凈。⑤ 涂刷程序應(yīng)先做轉(zhuǎn)角處穿墻管道，變形縫等部位的涂料加強(qiáng)層后進(jìn)行大面積涂刷。⑥ 涂料防水層中鋪貼的胎體增強(qiáng)材料，同層相鄰的搭接寬度應(yīng)大于 100mm，上下層接縫 應(yīng)錯(cuò) 1/3 副寬。⑦ 涂料防水層的施工質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)按涂層面積每 100平方米抽查一處，每處 10平方米 且不得少于 3 處。⑧ 保護(hù)層要求與卷材防水層一樣。８月１０日 星期四 上午：多云 下午：多云平均溫度：２６℃～３３℃ 裙樓部分的瀝青卷材防水都已經(jīng)做好了。主樓部分還沒(méi)有完全完成，裙樓基礎(chǔ)的防水層上開(kāi)

始做保護(hù)層了，防水層的保護(hù)層細(xì)石混凝土和鋼筋網(wǎng)組成有一定的厚度要求。這是在大的基 面上的做法承臺(tái)坑磚胎模側(cè)面及地基梁的側(cè)面及底水坑面的防水層保護(hù)層用加膠水的素混 凝土做成。按設(shè)計(jì)要在保護(hù)層的上面再做一層，找平層，但在實(shí)際做法中只把保護(hù)層的標(biāo)高 做到找平層所要求的標(biāo)高為止。沒(méi)有另外再做找平層，保護(hù)層中的鋼筋按構(gòu)造配筋，配雙向 φ6@200 的鋼筋，在布筋過(guò)程工人也只是根據(jù)自己的目測(cè)來(lái)控制挖制鋼筋的間距，沒(méi)有嚴(yán)格 要求也存在一定的誤差。

８月１１日 星期五 上午：睛 下午：晴平均溫度：２６℃～３４℃ 今天工地上主要還是在做保護(hù)層，還有在支護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼柱上焊接鋼板，這些鋼板時(shí)用來(lái)防水 的，叫做正水片。原立柱是 H350×350 型鋼樁，所焊的鋼板采用原為 6mm 的鋼板，其大樣 如圖： 焊縫采用滿焊，止水片的在立樁上的焊接高度，差不多在基礎(chǔ)底板厚度的一半左右，這樣可 以使止水片位于底板的中間，對(duì)防水比較有利。今天還是用水準(zhǔn)儀控制保護(hù)層的標(biāo)高，叫一個(gè)工人立爬尺測(cè)了一個(gè)大早上，后來(lái)發(fā)現(xiàn)保護(hù)層 的厚度要做得相當(dāng)厚，發(fā)現(xiàn)有些位置有明顯的誤差，后來(lái)發(fā)現(xiàn)爬尺有一節(jié)沒(méi)有完全接起，導(dǎo) 致嚴(yán)重的錯(cuò)誤，所以下午不得不把早上的事重新做一次。由這件事讓我明白施工過(guò)程要十分 小心謹(jǐn)慎，否則可能造成很?chē)?yán)重的后果。８月１２日 星期六 上午：睛 下午：晴平均溫度：２７℃～３５℃ 當(dāng)開(kāi)挖大而深的基坑且地下水位高，土質(zhì)較差時(shí)，采用基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，它的作用是在基坑挖 土期間既擋土又擋水，以保證基坑開(kāi)挖和基礎(chǔ)施工能安全順利地進(jìn)行，避免對(duì)周?chē)慕ㄖ?道路和地下管線等產(chǎn)生危害。支護(hù)結(jié)構(gòu)包括高墻和支撐（拉錨）兩部分，按受力不同可分重 力式支護(hù)結(jié)構(gòu)，非重力式支護(hù)結(jié)構(gòu)，邊坡穩(wěn)

定式支護(hù)。非重力或支護(hù)結(jié)構(gòu)按支護(hù)結(jié)構(gòu)支撐系 統(tǒng)的不同又分為：懸臂式支護(hù)結(jié)構(gòu)，內(nèi)撐或支護(hù)結(jié)構(gòu)和坑外錨拉式支護(hù)結(jié)構(gòu)，按擋墻所選用 的材料不同，支護(hù)結(jié)構(gòu)分為鋼板樁，鋼筋混凝土樁，地下連續(xù)墻，深層攪拌水泥土樁，旋噴 樁等。排柱擋墻，深層攪拌水泥土樁和旋噴樁幕墻屬于重力或支護(hù)結(jié)構(gòu)，其他均屬于非重力 或支護(hù)結(jié)構(gòu)。８月１３日 星期日 上午：睛 下午：晴平均溫度：２７℃～３５℃ 該工程的支護(hù)結(jié)構(gòu)采用非重力或支護(hù)墻，護(hù)墻由銅板樁和鋼筋混凝土樁排樁墻組成，先做一 排一字相連形的混凝土攪拌樁，直徑為 600mm，間距 450mm,然后再打入一層 H350×350 型 鋼板樁，間距為 1m,鋼板樁與混凝土拌樁緊密相連，鋼板樁間的空隙用混凝土填充，圖，然 后再用 H350×350 型鋼將鋼板樁圍起來(lái)，兩端通過(guò) φ609 型鋼管支撐一端的鋼管與 H350×350 型鋼相連接直接采用焊接另一端則用內(nèi)置千斤頂將兩者頂住，達(dá)到一定的預(yù)應(yīng)力要求后再用 鋼板將二者焊接，然后將內(nèi)置千斤頂取出，由于基坑面積較大，為了支承撐住兩端支護(hù)樁的 Φ609 鋼管在基坑中還要設(shè)置豎向 H350×350 鋼柱支承，鋼柱位置的設(shè)置要充分考慮到基礎(chǔ) 的地梁，承臺(tái)，柱等位置的影響，盡量不影響其他工序的實(shí)施。８月１４日 星期一 上午：睛 下午：晴平均溫度：２６℃～３４℃ 防水層的保護(hù)層已經(jīng)基本上完成了，今天有大量的鋼筋進(jìn)場(chǎng)，要開(kāi)始地梁，底板，承臺(tái)

布筋了！工地上也進(jìn)了許多拉鋼筋，彎鋼筋和制作機(jī)械連接接頭的機(jī)器設(shè)備，做出各種所需 的鋼筋形狀放到工地上使用。鋼筋運(yùn)到工地時(shí)，應(yīng)有出廠質(zhì)量說(shuō)明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單，并按品 種，批號(hào)及直徑分批驗(yàn)收，每批質(zhì)量熱軋鋼筋不超過(guò) 60t,冷軋帶肋鋼筋為 50t 冷軋扭筋為 10t，驗(yàn)收內(nèi)容包括鋼筋標(biāo)牌和外觀檢查，并按有關(guān)規(guī)定取樣進(jìn)行機(jī)械性能試驗(yàn)。進(jìn)場(chǎng)后鋼筋在運(yùn) 輸和儲(chǔ)存時(shí)不得損壞標(biāo)志，并應(yīng)根據(jù)品種，規(guī)格按批分別掛片堆放，并標(biāo)明數(shù)量，鋼筋加工 一般集中在車(chē)間采用流水作業(yè)法進(jìn)行，然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝和綁扎，鋼筋加工過(guò)程包括調(diào) 直，切斷，鐓頭，彎曲，焊接，機(jī)械連接和綁扎等。８月１５日 星期二 上午：睛 下午：晴平均溫度：２７℃～３６℃ 今天工地上開(kāi)始布筋,主要布單樁和兩樁承臺(tái)的鋼筋，各種形狀的鋼筋在基坑附近的場(chǎng)地預(yù) 制好以后用塔釣釣到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。單樁承臺(tái)的鋼筋是做成一個(gè)鋼筋籠，里面的受力鋼 筋和分布鋼筋都是做成箍筋的形狀，然后把這些鋼筋做成一個(gè)鋼筋籠，因?yàn)閱螛冻信_(tái)地面是 正方形的所以兩個(gè)方向的受力一樣，所以可以做成雙向?qū)ΨQ的鋼筋籠

。這和我們上個(gè)學(xué)期所 學(xué)的《基礎(chǔ)工程》的承臺(tái)配筋設(shè)計(jì)有較大的區(qū)別，我們所設(shè)計(jì)的承臺(tái)只在承臺(tái)的低部配受力 鋼筋沒(méi)有配其他的鋼筋，而在實(shí)際中卻不是這樣的。實(shí)際中為了承臺(tái)更好的受力還要配一些 輔助的鋼筋。兩樁承臺(tái)也是做成鋼筋籠，但并不是像單樁承臺(tái)那樣都是有箍筋做成的，因?yàn)?兩樁承臺(tái)是一個(gè)長(zhǎng)方體兩個(gè)方向的受力不一樣所以配不一樣的鋼筋，長(zhǎng)方向用較大的鋼筋，短方向的受力鋼筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二級(jí)直徑為 14mm 的箍筋。８月１６日 星期三 上午：睛 下午：晴平均溫度：２７℃～３６℃ 今天工地上還是在布鋼筋單樁承臺(tái)的鋼筋籠在旁邊做好以后直接放到承臺(tái)坑里，兩樁承臺(tái)就 在承臺(tái)坑的里做，但有提高到一定的高度，這樣是為接下布地梁的鋼筋會(huì)比較容易些，等地 梁的鋼筋通過(guò)承臺(tái)后在把承臺(tái)的鋼筋放下去。地梁都是整個(gè)基礎(chǔ)通長(zhǎng)的，所以地梁的配筋也 要通長(zhǎng)，但是大直徑的鋼筋都是有一定長(zhǎng)度規(guī)格的一般為 9M 和 12M 的，設(shè)計(jì)中要求直徑 在 20mm 以上的鋼筋的連接都必須采用機(jī)械連接。機(jī)械連接就是通過(guò)鋼筋與連接件的機(jī)械 咬合作用或鋼筋的承壓作用將一根鋼筋的里力傳給另一根鋼筋的連接方法，常用的鋼筋機(jī)械 連接接頭類型有很多，本工程用的是錐螺紋接頭。鋼筋機(jī)械連接接頭根據(jù)抗拉強(qiáng)度以及高應(yīng) 力和大變形條件下反復(fù)拉壓性能的差異可分為三個(gè)等級(jí)如下：

接頭等級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí) 抗拉強(qiáng)度 fmst≥fst 或≥1.10fukfmst≥fukfmst≥1.35fyk 注：fmst接頭試件實(shí)際抗拉強(qiáng)度 fst接頭試件中鋼筋抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值 fuk鋼筋抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fyk鋼筋屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 ８月１７日 星期四 上午：睛 下午：雷陣雨平均溫度：２７℃～３５℃ 今天現(xiàn)在主要布地梁和承臺(tái)的鋼筋，地梁配筋設(shè)計(jì)時(shí)都不采用彎起鋼筋，而采用上下都通長(zhǎng) 的配筋，由于基礎(chǔ)的配筋的直徑一般都比較大，所以鋼筋的連接都采用機(jī)械連接，基礎(chǔ)鋼筋 配的比較多，直徑也比較大，為了滿足鋼筋間距的要求，都采用雙層配筋，由于地梁的高度 較大，在地梁中還配置了腰筋，這里配三根直徑較小的鋼筋。經(jīng)過(guò)這幾天在現(xiàn)場(chǎng)看配筋發(fā)現(xiàn)很多尺寸相同的地方的配筋都一樣的，比如單樁承臺(tái)，盡管承 臺(tái)上的柱不一樣，尺寸也不一樣，但是配筋都一樣的。其他的承臺(tái)也一樣只要樁數(shù)一樣設(shè)計(jì) 的承臺(tái)和配筋都一樣，設(shè)計(jì)是按受力最不利的那個(gè)設(shè)計(jì)，這樣做是為了施工方便，減少鋼筋 的種類和形狀，這種設(shè)計(jì)方法雖然比較浪費(fèi)材料，但是施工的角度看，可以減少施工難度，可以節(jié)約一筆很可觀人工費(fèi)，所以從總體上看還是更為經(jīng)濟(jì)的。

８月１８日 星期五 上午：睛 下午：睛平均溫度：２５℃～３５℃ 今天主要布幾個(gè)大承臺(tái)的鋼筋和底板的鋼筋。4 樁以上的承臺(tái)的配筋和樁數(shù)就少的承臺(tái) 的配筋有比較大的區(qū)別，小承臺(tái)一般都做成鋼筋籠，然后放到承臺(tái)坑里，而大承臺(tái)的鋼筋一 般做成凹形一根一根放入承臺(tái)坑，這些鋼筋還留有足夠的長(zhǎng)度伸入承臺(tái)坑上的底板起錨固作 用，為了固定承臺(tái)的受力鋼筋，中間還設(shè)幾根構(gòu)造鋼筋。地梁的鋼筋都是通長(zhǎng)的，所以也要 通過(guò)承臺(tái)，有些大承臺(tái)的尺寸很大，地梁的鋼筋如果直接通過(guò)這樣的承臺(tái)，會(huì)產(chǎn)生很大的變 形，所以為了解決這個(gè)問(wèn)題，技術(shù)質(zhì)量組特地召開(kāi)一次小組會(huì)議討論這個(gè)問(wèn)題，最后決定用 角鋼在承臺(tái)坑里每隔一定的距離焊接成一個(gè)絎架起支撐作用。底板的配筋也和我們?cè)谡n程上所學(xué)的也有一些區(qū)別，我們?cè)谡n程上所學(xué)的底板在地梁處的配 筋是配在上方的，但在實(shí)際中沒(méi)有那樣做，只是在地梁處多配一些鋼筋通過(guò)地梁的鋼筋伸入 底板一米左右，在底板和承臺(tái)交界處也加陪這樣的鋼筋。８月１９日 星期六 上午：睛 下午：睛平均溫度：２５℃～３６℃ 今天鋼筋基本上都綁好了，還剩一些邊角的部分，主要是焊接鋼筋接頭和做集水坑的模板。明天就要澆筑混凝土了，由于承臺(tái)體積很大，所以要制定大體積混凝土的澆筑方案。大體積混凝土結(jié)構(gòu)的整體性要求較高，通常不允許留施工縫。因此，必須保證混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑、震搗各工序協(xié)調(diào)配合，并在此基礎(chǔ)上，根據(jù)結(jié)構(gòu)大小、鋼筋蔬密等具體情況，一般有三種方案可以選用：①全面分層； ②分段分層；③斜面分層。大體積混凝土結(jié)構(gòu)截面大，水化熱大，由此形成較大溫度差，易使混凝土產(chǎn)生裂縫。因此在 澆筑大體積混凝土?xí)r，必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?a.宜選用水化熱較低的水泥，如礦渣水泥、火山灰水泥或粉煤灰水泥； b.摻緩凝劑或緩凝型減水劑，也可摻入適量粉煤灰等 2 外加料； c.采用中粗砂和大粒徑、級(jí)配良好的石子； d.盡量減少水泥用量和每立方米混凝土的用水量； e.降低混凝土入模溫度； f.擴(kuò)大澆筑面和散熱面，減少澆筑層厚度和澆筑速度； g.在澆注完畢后，應(yīng)及時(shí)排除泌水，必要時(shí)進(jìn)行二次振搗； h.加強(qiáng)混凝土保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格控制大體積混凝土內(nèi)外溫差。

第二篇：道路橋梁施工實(shí)習(xí)日記（定稿）

道路橋梁施工實(shí)習(xí)日記

道路橋梁施工實(shí)習(xí)日記 時(shí)間:3月11日

實(shí)習(xí)內(nèi)容:在施工現(xiàn)場(chǎng)～看到曹工將拾荒者趕出施工現(xiàn)場(chǎng)～因他們?cè)谕跈C(jī)作業(yè)半徑內(nèi)撿鋼筋～十分危險(xiǎn)～有很大的安全隱患。作為一名施工人員必須牢記安全!在辦公室仔細(xì)閱讀施工方案和施工組織設(shè)計(jì)～遇到問(wèn)題向同事們請(qǐng)教。時(shí)間:3月12日

實(shí)習(xí)內(nèi)容:今天下起啦小雨～但是我們依然去啦工地并且還去啦更遠(yuǎn)的居家橋路～因?yàn)槁?tīng)?zhēng)煾嫡f(shuō)那里要排雨、污水管線。一路上～依然看到工人。師傅在工作～是啊作為從師事建事筑行業(yè)的人風(fēng)餐露宿是家常便飯啊。是

下午～幫二部的資料員裁圖紙、幫疊圖紙～這是實(shí)習(xí)生活疊

中的份工作～我們都很認(rèn)真的對(duì)待。在工作中～大家在對(duì)一起有一啦更多的交流～也學(xué)習(xí)到啦做資料的一些常學(xué)識(shí)。識(shí)

時(shí)間:3月13日

實(shí)習(xí)內(nèi)容:由于雨天停工～我們都呆在辦公室看工資料、資打印規(guī)范或畫(huà)畫(huà)cada圖紙。我們開(kāi)始慢慢適應(yīng)辦公室生活～適

大家與同事之間的交流多啦起來(lái)同。師傅也常在百忙之中抽。出出時(shí)間來(lái)關(guān)心我們的學(xué)習(xí)和生活。和

3月14號(hào)休息～息15號(hào)返校交論文。時(shí)間:3月16號(hào) 1 / 4 實(shí)習(xí)內(nèi)容:在華山路風(fēng)機(jī)房基內(nèi)坑處～仔細(xì)觀看啦混凝土坑的的澆筑:在澆筑之前要先澆水濕潤(rùn)模板～振搗要密澆實(shí)～出現(xiàn)實(shí)漏漿要及時(shí)封堵。并認(rèn)識(shí)啦一些新的施工。機(jī)械設(shè)備如混凝土機(jī)

泵車(chē)、汽車(chē)吊、振動(dòng)棒等。從現(xiàn)汽場(chǎng)回來(lái)后繼續(xù)整理圖紙資場(chǎng)料。料 時(shí)間:3月17號(hào)

實(shí)習(xí)內(nèi)容:今天師傅特意抽出時(shí)間親自帶我們?nèi)スこ榈亍匾宦飞纤麨槲覀冎v啦許多他從事工程的經(jīng)歷同許時(shí)教育我們時(shí)要善于觀察。我們印象最深的就是圍堵我墻的做墻

法～由于我部在幾個(gè)部門(mén)標(biāo)段中間～其實(shí)幾從表面看上去從圍堵墻的做法是一樣的但是不然。我法們仔細(xì)觀察才發(fā)現(xiàn)不同們

之處～我部支架與墻板的連處接采用攝釘而其它部門(mén)標(biāo)接段有的段采用焊接、有的采用直接立柱支撐。我們還用學(xué)習(xí)到啦關(guān)于排學(xué)

水管材的知識(shí)～次見(jiàn)到啦剛玻璃管知材。材 時(shí)間:3月18號(hào)

實(shí)習(xí)內(nèi)容:做防水～我們仔細(xì)觀察啦防水層的做們法:首法先將基坑內(nèi)的積水全部清除干凈～接著涂聚全氨酯防水膠三度氨

兩厚即涂刷三遍并要達(dá)到兩毫米厚刷～注意在涂第三層時(shí)隨涂～隨隨鋪牛毛氈～注意接縫處搭接好。吳師傅告訴我們搭不同的工不程有不同的防水要求～我們搞施工的要按要設(shè)計(jì)施工。設(shè)

時(shí)間:3月191號(hào)

實(shí)習(xí)內(nèi)容:在施工現(xiàn)場(chǎng)看到啦工人師傅們工在砌筑污水在 2 / 4 井～他們采用的是‘一順一丁式砌筑～的施工難點(diǎn)是最下層與施 管壁的接觸面要砌筑成圓弧狀的。今天還看啦管線的埋設(shè)?！摇珎兛吹矫簹夤芫€的埋設(shè)～與管壁接觸的上下層設(shè)要回填黃沙。要我們想這樣做做的目的應(yīng)該是對(duì)管線的保護(hù)和考慮地線管線保

有沉降的因素吧。降 時(shí)間:3月月20日

實(shí)習(xí)內(nèi)容:現(xiàn)在大多數(shù)管線已經(jīng)搬遷完在畢～臨時(shí)道路能畢 施工的也已完畢～天然氣公司員工已在兩根管之間在安裝閥在

門(mén)～具體什么不太清楚～大～家家感慨知識(shí)面不夠啊?；氐睫k公到室繼續(xù)幫二部整理圖紙。圖

時(shí)間:3月21號(hào)號(hào)

實(shí)習(xí)內(nèi)容:今天跟基礎(chǔ)公司科研所的兩位碩士礎(chǔ)學(xué)會(huì)啦作學(xué)泥漿試驗(yàn)～比如泥漿比重～粘度～含砂率泥等～現(xiàn)在想學(xué)校里等

也做過(guò)的。學(xué)習(xí)到的不鞏固不溫的習(xí)就忘啦～太可惜啦習(xí)!知道道在地墻施工過(guò)程中泥漿對(duì)基坑的維護(hù)是起很大作對(duì)用的～主要用防止塌方。33月25日

我在逐漸的學(xué)習(xí)鉆孔灌注樁的工藝～學(xué)在學(xué)習(xí)它在施工中在 的會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題以及怎樣解決?，F(xiàn)看啦地墻方案～準(zhǔn)備好好看弄弄懂它的施工工藝。

看啦地墻鋼筋籠的焊接～測(cè)啦量放線～地基沉降觀測(cè)以量及及管道沉降觀測(cè)～關(guān)切以及鋼筋的加工。及

時(shí)間:33月27日 3 / 4 今天開(kāi)始地槽的開(kāi)挖。在地墻的施工槽中～泥漿性能的優(yōu)中 劣直接影響到地墻成槽施工時(shí)槽影壁的穩(wěn)定性。今天進(jìn)行啦壁地地墻鋼筋籠的驗(yàn)收(在施工時(shí)監(jiān)理對(duì)鋼筋籠的加工工平臺(tái)就用全平站儀測(cè)定它的水平度～以及傾斜角水)。注意到槽段雌頭接縫注

處采用用v形鋼板～并于鋼筋籠兩側(cè)包裹止?jié){帆布用于防兩止混止凝土澆筑時(shí)外流。/ 4

第三篇：道路橋梁實(shí)習(xí)

［摘要］：不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì)，那在實(shí)習(xí)過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。

1.施工過(guò)程中的學(xué)習(xí)

1.1實(shí)習(xí)概況

2011年10月1日我按照學(xué)校要求進(jìn)行定崗實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)單位是有寧夏建工集團(tuán)二分公司承建的寧夏青銅峽并網(wǎng)光伏電站中廣核一期工程。來(lái)到工地，遵守實(shí)習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請(qǐng)教善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，在工地技術(shù)員的幫助下解決問(wèn)題。對(duì)鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時(shí)對(duì)部分工程進(jìn)行實(shí)踐操作。

實(shí)習(xí)的第一天非常興奮、非常緊張，但過(guò)后，感到更多的是彷徨和無(wú)助。盡管學(xué)習(xí)成績(jī)不錯(cuò)，但在單位真正工作的時(shí)候，可以說(shuō)對(duì)專業(yè)課可以說(shuō)是一無(wú)所知，一問(wèn)三不知。當(dāng)被問(wèn)到能否熟練操作廣聯(lián)達(dá)、photoshop、excel的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)自己掌握的技能實(shí)在太少。由于很多東西都不會(huì)，看著其他人忙著趕項(xiàng)目，我們也只有坐著在那看。在我的爭(zhēng)取下，他們把比較簡(jiǎn)單的一部分工作分給我們，就是計(jì)算a區(qū)一期配電房，樓地面和墻柱抹灰的工程量。但是拿到圖紙以后，一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題出現(xiàn)了，就是我根本就看不懂圖紙，更別說(shuō)懂得計(jì)算規(guī)則了。一個(gè)人算了一個(gè)下午，都沒(méi)有弄出一個(gè)頭緒，而其他同事已經(jīng)把配筋全算完了。我此時(shí)真正體會(huì)到書(shū)到用時(shí)方恨少的感覺(jué)。由于什么都不懂，只有看標(biāo)書(shū)，但由于意義不大，我向項(xiàng)目經(jīng)理申請(qǐng)去工地現(xiàn)場(chǎng)。

于是我親自接觸了加測(cè)量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過(guò)程的操作實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施程序。

1.2施工過(guò)程中的學(xué)習(xí)

作為一名施工技術(shù)員我親自接觸了測(cè)量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過(guò)程的操作實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)每個(gè)工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施程序。鋼筋工程鋼筋使用必須堅(jiān)持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，按國(guó)家規(guī)范進(jìn)行復(fù)檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工，制作加工工序?yàn)椋轰摻顧C(jī)械安裝→鋼筋對(duì)焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。2.模板工程模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、地基土類別、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。澆筑混凝土?xí)r模板及支架在混凝土重力、側(cè)壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時(shí)有發(fā)生。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對(duì)模板及其支架進(jìn)行觀察、維護(hù)和發(fā)生異常情況時(shí)進(jìn)行處理的要求。3.混凝土工程結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的試件，應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取。取樣與試件留置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、每拌制100盤(pán)且不超過(guò)100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;

2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤(pán)時(shí)，取樣不得少于一次;

3、當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過(guò)100m3時(shí)，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;

4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;

5、每次取樣應(yīng)至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件，同條件養(yǎng)護(hù)試件的留置組數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定。

四、實(shí)習(xí)主要工作任務(wù)我們這次實(shí)習(xí)的主要任務(wù)就是看懂實(shí)習(xí)工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與施工條件等內(nèi)容，了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，多多請(qǐng)教了解看到的不知道的知識(shí)。盡量爭(zhēng)取參與并了解工程開(kāi)工前和施工中的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，參與進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，收集有關(guān)技術(shù)資料，整理施工實(shí)習(xí)日記，做好實(shí)習(xí)收尾工作。我們應(yīng)該去了解或者熟悉工地上常用的機(jī)械設(shè)備的性能。帶著各種各樣的疑問(wèn)，我們一邊參觀一邊詢問(wèn)著，嘗試了解常用的機(jī)械設(shè)備。為了了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，針對(duì)在施工現(xiàn)場(chǎng)看到的“雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)”，操作的師傅細(xì)心的告訴我們它是目前在建筑工程中應(yīng)用較廣的一種自落式攪拌機(jī)，主要按重力機(jī)理進(jìn)行攪拌作業(yè)。觀察我們可以看到攪拌筒內(nèi)壁焊有弧形葉片，當(dāng)攪拌筒繞水平軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進(jìn)行有效的成本控制，工長(zhǎng)告訴我們正確的放料順序?yàn)椋菏?，水，砂。因?yàn)榉帕享樞虿粚?duì)會(huì)造成浪費(fèi)。我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)看到有師傅在砌筑空心磚，據(jù)他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結(jié)構(gòu)的填充墻等部位，比如陽(yáng)臺(tái)后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對(duì)孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數(shù)分布筋埋入)交錯(cuò)搭接。若空心磚旁要開(kāi)門(mén)窗洞，應(yīng)將3塊實(shí)心磚填入其中再施工。我們又詢問(wèn)了為了節(jié)約用水，可不可以使用生活用的污水來(lái)拌和混凝土。師傅笑了笑說(shuō)，混凝土用水也需要干凈的水，因?yàn)槲鬯畷?huì)影響混凝土的質(zhì)量。不單是水，對(duì)砂、石的細(xì)度模數(shù)也有要求;對(duì)水泥標(biāo)號(hào)也有要求。

(1)(2)

1.3實(shí)習(xí)過(guò)程中存在的問(wèn)題

不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì)，那在實(shí)習(xí)過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實(shí)習(xí)中比較嚴(yán)重的問(wèn)題有以下幾個(gè)：?jiǎn)栴}一：對(duì)理論知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，做試塊時(shí)應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，另外對(duì)混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。問(wèn)題二：熟悉圖紙的能力差，對(duì)平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對(duì)錯(cuò)。問(wèn)題三：對(duì)于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對(duì)錯(cuò)。問(wèn)題四：對(duì)于一些施工順序還不太明了，對(duì)每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解。問(wèn)題五：理論聯(lián)系實(shí)際的能力差。對(duì)于建筑方面的一些出新了解太少。

通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)，這次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)講是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過(guò)程，在工地現(xiàn)場(chǎng)施工員、技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對(duì)整個(gè)基礎(chǔ)的做法，標(biāo)準(zhǔn)層的施工有了深入的了解與掌握。而且對(duì)整個(gè)土木工程的各個(gè)方面也有了深刻的理解和認(rèn)識(shí)，并且鞏固了書(shū)本上的知識(shí)，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自已的理論知識(shí)。整個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的施工員。整個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識(shí)上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿了動(dòng)力。工地雖說(shuō)是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人。”。

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間： 2008年5月5日至10月10日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。

高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂(lè)縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽(yáng)段相接。安南高速公路全長(zhǎng)64.8公里，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：3F`l2?=/y$[JGB[本資料來(lái)源于報(bào)告總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告http://004km.cn]3F`l2?=/y$[JGB

1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程（1）拌合及運(yùn)輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。運(yùn)輸車(chē)輛采用30t的大中型自卸汽車(chē)；

a、運(yùn)輸車(chē)輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染； b、運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過(guò)程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染；

c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈； d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要通過(guò)，須經(jīng)我方同意，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗后方可通過(guò)，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過(guò)；

(2)鋪筑 鋪筑工序如下： a基層準(zhǔn)備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。b攤鋪

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。c碾壓

石油瀝青混合料（下面層）的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍

改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。< BR>

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

2006年5月27日 6月10日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長(zhǎng)64.714公里。

永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

路基部分

路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，橋涵等內(nèi)容。處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。

對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì)；最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能（120噸米，60噸米）。

另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。

對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此

方擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)

土具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度。

碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。

2.橋涵：

高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在 雙星溝大橋是一個(gè)2×85米T型鋼構(gòu)橋，梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。

路面部分

路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車(chē)轍、抗裂、抗

廠水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。

1．瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的 拌的配合比及其總各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱

二、重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

材料的運(yùn)輸是靠卡車(chē)直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。

2．鋪筑

鋪筑工序如下：

（1）基層準(zhǔn)備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公 路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

（2）攤鋪

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

（3）碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3 km/h；輪胎式壓路機(jī)為5 km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過(guò)程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。

碾壓時(shí)壓路機(jī)開(kāi)行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm；輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力

三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。3.接縫施工

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。4.排水設(shè)施

整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

第四篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 黃石理工學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè) 實(shí)習(xí)工 作 總 結(jié) 工程名稱: 情人路磁湖改造工程 指導(dǎo)老師: 翁 玲 專業(yè)班級(jí): 08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)（1）班 完成時(shí)間: 2010 年9 月30 日 黃石理工學(xué)院土木建筑工程學(xué)院 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 情人路磁湖改造工程實(shí)習(xí)總結(jié) 張浩（道路橋梁工程技術(shù) 200830630131 湖北黃石 435003）第一章 工程概述

一、工程概況

1、工程名稱：情人路磁湖改造工程

2、建設(shè)地點(diǎn)： 磁湖東南岸

3、施工單位： 黃石天瑞市政

4、工程內(nèi)容： 情人路改造

三、主要工程數(shù)量

1、路基土石方 1.1 土方挖運(yùn)數(shù)量：38958m 3 1.2 土方場(chǎng)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)量：2000 m 3（含松石及次堅(jiān)石）

2、道路工程 2.1 主道路15cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫基層：9596 m 2 2.2 主道路20cm 厚C20 混凝土：12646 m 2

3、路面工程 3.1 次道路20cm 厚C20 混凝土面層：8146.94 m 2 第二章 主要施工方案與施工工藝 本工程系城市Ⅰ級(jí)主干路旁，交通發(fā)達(dá)，運(yùn)送設(shè)備及材料很方便，全線工程量較大且 工期要求緊。路基土石方主要為挖方，石方數(shù)量較大且由于附近民居較多不能采用爆破施工，路段內(nèi)地下管道數(shù)量多，結(jié)構(gòu)型式不一，根據(jù)這些特點(diǎn)，本標(biāo)段必須合理安排路基土石方與 排水構(gòu)造物及管線工程的協(xié)調(diào)施工，同時(shí)處理好周邊環(huán)境，合理組織材料運(yùn)輸及供給，將外 界對(duì)施工的影響降至最低限度。

一、施工總體安排

1、工區(qū)劃分及人員設(shè)備安排(詳見(jiàn)表1)為便于管理組織，將本標(biāo)段劃分為路基施工和附屬工程施工兩個(gè)工區(qū)，路基工區(qū)負(fù)責(zé) 全線的路基土石方施工及構(gòu)造物基坑

開(kāi)挖；附屬工程工區(qū)負(fù)責(zé)全線涵洞、、側(cè)平石、人行道、鎖邊石、肓道的施工。兩工區(qū)各設(shè)一名工區(qū)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)本工區(qū)進(jìn)度安排、質(zhì)量管理、協(xié)調(diào)等工 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 作，計(jì)量及技術(shù)工作由經(jīng)理部工程部統(tǒng)一管理，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)各工區(qū)進(jìn)度，合理調(diào)配人員、設(shè)備、合理調(diào)劑資金周轉(zhuǎn)，保證工程順利進(jìn)行。路基施工結(jié)束后另行組織路面施工隊(duì)，負(fù)責(zé) 標(biāo)段基層及瀝青砼路面的施工。

2、施工步驟安排 根據(jù)施工部署指導(dǎo)思想在工程總體安排上分五個(gè)階段組織施工：施工準(zhǔn)備階段、土石方 施工階段、排水施工階段、道路及附屬工程施工階段及掃尾階段。表1 路基土石方各工作面人員、設(shè)備配備表 作 業(yè) 隊(duì) 負(fù)責(zé)施工區(qū)段 主 要 設(shè) 備 勞動(dòng) 力 負(fù)責(zé)項(xiàng)目 路基工區(qū) 主道路 挖掘機(jī)2 臺(tái)、平地機(jī)1 臺(tái) 灑水車(chē)1 臺(tái)、振動(dòng)壓路機(jī) 1 1 臺(tái)、推土機(jī)2 臺(tái)、CAT-D9 破碎機(jī)1 臺(tái)、炮機(jī)1 臺(tái)、自卸 汽車(chē)10 臺(tái)、振動(dòng)夯5 臺(tái)。10 人 全線路基土 石方及構(gòu)造 物基坑開(kāi)挖 附屬工程施 工工區(qū) 次道路 圓筒式砂漿攪拌機(jī)2 臺(tái)、15kw 發(fā)電 機(jī)組2 臺(tái) 50 人 全線人行道 板的施工

二、路基土石方施工

1、路基土石方施工主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表2 路基土石方壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 序 號(hào) 項(xiàng) 目 壓實(shí)度（%）檢查頻率 檢 驗(yàn) 方 法 重型擊實(shí) 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 路 床 以 下 深 度（cm）填方 0～30 主干路 ≥96 1000m 2 每層 一組(三點(diǎn))環(huán)刀法 2 80～150 主干路 ≥94 4 挖方 0～30 主干路 ≥96 表3 路床允許偏差(路寬46m)黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢查頻率 檢 驗(yàn) 方 法 土路床 石路床 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 中線高程 ±

20mm ±20mm 20m 1 水準(zhǔn)儀測(cè)量 2平整度 20mm 30mm 20m 3 3m 直尺量 3 寬 度 ±200mm ±100mm 40m 1 用尺量 4 橫 坡 ±20mm 且 不大于± 0.3% ±0.5% 20m 6 水準(zhǔn)儀測(cè)量 考慮到該工程土石方工程數(shù)量較小及業(yè)主的相關(guān)要求，我項(xiàng)目部將成立一個(gè)路基土石方 工區(qū)分兩個(gè)工作面進(jìn)行施工。施工機(jī)械安排詳見(jiàn)表1。

2、土方施工方案 2.1 挖土方運(yùn)距在100m以內(nèi)采用推土機(jī)施工； 2.2 挖土方100m以上采用挖掘機(jī)配自卸汽車(chē)施工； 2.3 填土方采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型；

3、石方施工方案 考慮到沿線附近民居密集及業(yè)主的相關(guān)要求，本標(biāo)段石方不進(jìn)行爆破，而是采取CAT-D9 及炮機(jī)進(jìn)行破碎，再由推土機(jī)推成堆，然后由挖掘機(jī)裝車(chē)棄運(yùn)的施工的方法。

4、施工準(zhǔn)備工作 4.1 會(huì)同監(jiān)理工程師測(cè)量路基橫斷面并繪制成圖，計(jì)算土石方數(shù)量，進(jìn)行工程數(shù)量復(fù)核 并報(bào)監(jiān)理工程師審批。4.2 開(kāi)工前，將用做路基填方的土樣按規(guī)定要求送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，計(jì)算最佳 含水量和最大干密度，并進(jìn)行液塑限、CBR 等試驗(yàn)，編寫(xiě)開(kāi)工報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批。4.3 在路基占地范圍內(nèi)，進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除表土雜草、樹(shù)根、淤泥、拆除障礙物，清 場(chǎng)后填土區(qū)用壓路機(jī)及時(shí)碾壓，達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，方可填土。4.4 在路基及棄土場(chǎng)兩側(cè)紅線范圍內(nèi)沿線開(kāi)挖臨時(shí)排水溝渠，修建臨時(shí)排水設(shè)施，始終 保持施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)，以防工程或附近農(nóng)田受沖涮、淤積。5.1 用于路基填筑的填土應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以確定土石方工程正確壓實(shí)方法，為達(dá)到規(guī)定壓 實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其組合，各類壓實(shí)設(shè)備最佳組合

下的各自壓實(shí)遍數(shù)及行走速度，以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度，并將實(shí)驗(yàn)情況報(bào)監(jiān)理工程師審批。5.2 用于填方的土不應(yīng)含有腐殖土、樹(shù)根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)應(yīng)分層進(jìn) 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 行攤鋪，平地機(jī)整平、每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。5.3 當(dāng)路基填土高度小于0.8m時(shí)，對(duì)于原地表清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻 松30cm深，然后整平反復(fù)壓實(shí)，保證路床頂面以下0~80cm壓實(shí)度應(yīng)≥96%。5.4 如在路基范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，這些便道或引道不得作為路基填筑的部分，應(yīng)重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。5.5 壓實(shí)時(shí)土的含水量應(yīng)控制好，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整土的含水量，填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，并做成 2％－4％的橫坡，以利排水。碾壓時(shí)，要遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振 的原則，相鄰搭接部分必須重疊30cm并特別注意均勻。5.7 遇雨及雨后，路基施工表面未干時(shí)，不開(kāi)放交通，當(dāng)雨后繼續(xù)進(jìn)行路基填筑時(shí)，下層填方經(jīng)監(jiān)理工程師重新檢測(cè)壓實(shí)度合格后，方可進(jìn)行，若不符合規(guī)范要求，要重新進(jìn)行 碾壓，直至合格為止。

6、路基挖方施工 6.1 土方開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖，并嚴(yán)格禁止用爆破法施工和 挖洞取土。6.2 土方運(yùn)輸100m以內(nèi)，開(kāi)挖采用推土機(jī)施工，100m以上地段則采用挖掘機(jī)配合自卸 汽車(chē)施工。黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 圖3 路基挖方施工工藝框圖 利 用 方 勘 察 現(xiàn) 場(chǎng) 測(cè)量放線 15T 自卸汽車(chē)運(yùn) 開(kāi)挖計(jì)劃 推土機(jī)清表土 挖掘機(jī)挖土 運(yùn)至填方段 機(jī)械人工整型 碾 壓 路 床 檢 查 驗(yàn) 收 臨 時(shí) 排 水 棄 除

棄 方 整 形 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

三、路面施工

1、基層施工 本區(qū)路面分為主道路路面和次道路路面，主道路路面采用 5cm 厚的細(xì)石瀝青混凝土，次道路采用20cm 厚的C20 混凝土。1.1 基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表5 石灰、粉煤灰類混合料基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng) 目 壓實(shí)度(%)及允許許偏 差(mm)檢 驗(yàn) 頻 率 檢驗(yàn)方法 范 圍 點(diǎn) 數(shù) 1 壓實(shí)度 重型擊實(shí)上基層：98 下基層：96 1000m 2 1 灌沙法 2平整度 10 20m 1 3m 直尺量 3 厚 度 ±10 50m 1 用尺量 4 寬 度 不小于設(shè)計(jì)規(guī)定 40m 1 用尺量 5 中線高程 ±20 20m 1 水準(zhǔn)儀測(cè)量 6 橫 坡 +20 且小于0.3% 20m 1 水準(zhǔn)儀測(cè)量 1.2 施工安排 本標(biāo)段拌和場(chǎng)設(shè)在 K2+800 段路基上，土方施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)以后，先將該段路基施工至設(shè) 計(jì)標(biāo)高，平整、壓實(shí)，并將堆料場(chǎng)地表面鋪5cm厚礫石并壓實(shí)后開(kāi)始備料。1.3.施工準(zhǔn)備工作 施工前準(zhǔn)備工作包括： 1.3.3.1 拌和場(chǎng)設(shè)備安裝調(diào)試 1.3.3.2 做好各種原材料的檢測(cè)試驗(yàn)，混合料的配合比試驗(yàn) 1.3.3.3 試驗(yàn)路段鋪筑：試驗(yàn)路的目的是驗(yàn)證設(shè)備人員的配備與配合是否科學(xué)合理，一 個(gè)作業(yè)面的生產(chǎn)能力；壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度的關(guān)系，松鋪系數(shù)與松鋪厚度，設(shè)備調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)情況 是否穩(wěn)定，為開(kāi)展大面積生產(chǎn)提供作業(yè)指導(dǎo)。黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 1.3.3.4 攤鋪基層前，對(duì)精加工層表面進(jìn)行清掃，保證其潔凈無(wú)雜物。1.3.3.5 施工測(cè)量放樣，掛線：鋪筑基層前必須采用全站儀進(jìn)行復(fù)測(cè)釘設(shè)中邊樁，為 了控制好基層的平面位置和標(biāo)高，按每10 米一個(gè)斷面，設(shè)置中邊樁。根據(jù)攤鋪寬度及試驗(yàn) 路得出松鋪厚度，設(shè)置掛線樁的位置和掛線高

度（掛線高度需采用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量，并在攤 鋪前復(fù)測(cè)一次）。1.4 主道路施工方案 1.4.1 用路拌法拌制基層混合料，三合土混合料拌和好后應(yīng)適當(dāng)放置一段時(shí)間以消除 其膨脹；運(yùn)輸采用自卸汽車(chē)，采用先倒沿線倒料，然后用裝載機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，不足 部分人工攤鋪補(bǔ)齊，半幅基層在全寬范圍內(nèi)一次性碾壓成型，先用14T 光輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓 成形，再用18T 振動(dòng)壓路機(jī)振實(shí)達(dá)到98%壓實(shí)度后，再用光輪壓路機(jī)收光表面。1.4.2 15cm 厚水泥穩(wěn)定砂礫基層：砂礫采用分層回填，分層采用人工耙平，要求填 滿至兩邊溝壁，分層厚度為7.5cm一層，再采用平板式振動(dòng)器反復(fù)振搗密實(shí)，直至砂礫層穩(wěn) 定、不再下沉為止。1.4.3 5cm厚細(xì)石瀝青混凝土：細(xì)石瀝青混凝土料采用軋碎的0~5 m m石灰石屑和天然 砂，攤鋪前，對(duì)下層進(jìn)行全面檢查，固定牢固、位置和高程、側(cè)壁刷瀝青粘層，井蓋防污，交叉口、弧線地段加密。輾壓順序如下：接縫處預(yù)壓→全路初壓→全路復(fù)壓→全路終壓。每 次來(lái)回輪跡重疊，重疊不小于30cm，輾壓溫度符合規(guī)定。瀝青混凝土路面施工程序和路面施工工藝見(jiàn)圖： 1.5 次道路施工方案 1.5.1 基礎(chǔ)夯實(shí)：路槽范圍內(nèi)雜物清除干凈，不合格土換填，根據(jù)測(cè)量結(jié)果,按應(yīng)填高度 和松鋪系數(shù)計(jì)算填土量，安排專人指揮卸土、組織推土機(jī)攤平，再采用振動(dòng)壓路機(jī)靜 壓6—8 遍，達(dá)到95%的壓實(shí)度。1.5.2 20cm厚C20 混凝土：C20 混凝土基層嚴(yán)格按照配合比配料，保證料拌合均勻； 攤鋪前，對(duì)路床進(jìn)行驗(yàn)收，基層料按5m/段分段設(shè)計(jì)用量上料，每段之間留設(shè)縮縫和 測(cè)量防樣 填 縫 局部打磨 預(yù)線樣板鋪切 分塊鋪切 基層檢測(cè) 黃石理工學(xué)院

08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 賬縫，采用瀝青灌縫。20cm厚C20 混凝土施工工藝流程見(jiàn)圖： 1.6 養(yǎng)護(hù) 路面基層的養(yǎng)護(hù)，特別是早期養(yǎng)護(hù)是保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保持表面平整不松散，無(wú)坑洞的關(guān)鍵。應(yīng)做好下列工作：①設(shè)置禁行標(biāo)志牌，養(yǎng)護(hù)期間禁止車(chē)輛通行，特別是載重車(chē)輛。②覆蓋好 麻袋，高溫施工時(shí)應(yīng)雙層麻袋搭接覆蓋。③灑水保濕，始終保持麻袋的濕潤(rùn)狀態(tài)。④養(yǎng)生期 間除灑水車(chē)外封閉交通，灑水車(chē)通過(guò)時(shí)堅(jiān)持慢速行車(chē)，不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車(chē)速控制在 30km/h 以下，同時(shí)不得急剎車(chē)、調(diào)頭，且禁止重型車(chē)輛通行。⑤養(yǎng)生期： 施工溫度≥20℃時(shí)不少于 7 天，20℃以下不小于 10 天，養(yǎng)生期滿應(yīng)及時(shí)鋪筑上一結(jié)構(gòu)層。養(yǎng)生結(jié)束后，立即澆灑瀝青封層。第三章 質(zhì)量控制及安全管理

一、質(zhì)量目標(biāo) 工程一次交驗(yàn)合格率100%，優(yōu)良率90%以上； 確保本項(xiàng)目工程達(dá)到優(yōu)良工程；爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。

二、質(zhì)量方針 使顧客滿意，鑄精品工程

三、質(zhì)量保證體系 項(xiàng)目部依照GB/T19002 ISO 9002 質(zhì)量保證模式，實(shí)行質(zhì)量管理，建立質(zhì)量體系程序化 文件，編制質(zhì)量管理手冊(cè)，實(shí)行全員，全過(guò)程的科學(xué)管理。

1、本項(xiàng)目?jī)?nèi)部質(zhì)量管理體系的職能分配及相互關(guān)系如下圖： 路基壓實(shí)度、彎沉值檢測(cè) 基底清掃、支模 基層墊層、C20 混凝土 振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器夯實(shí) 養(yǎng) 護(hù) 試 配 拌 料 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 圖16 質(zhì)量管理職能分配圖 ISO 質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu) 質(zhì)檢部 試驗(yàn)室 自檢小組 各類試驗(yàn) 數(shù)據(jù)儀 器檢測(cè) 常規(guī)檢測(cè) 施工放 樣檢測(cè) 外形檢測(cè) 操作方 法檢測(cè) 計(jì)算機(jī)室 配 比 計(jì) 算 數(shù)據(jù)分析 優(yōu)化計(jì)算 預(yù)防措施 改進(jìn)

措施 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

2、建立內(nèi)部質(zhì)量管理體系如下： 圖17 質(zhì)量管理體系圖

四、質(zhì)量保證措施

1、人員保證措施 1.1 選派組織能力強(qiáng)，施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，選派專業(yè)素質(zhì)高，工作 TQC 小組 質(zhì)檢科 工地實(shí)驗(yàn)室 自檢小組 半 成 品 成 品 檢 測(cè) 各 類 實(shí) 驗(yàn) 常 規(guī) 檢 測(cè) 施 工 放 樣 檢 測(cè) 外 觀 檢 測(cè) 操 作 方 法 檢 測(cè) 計(jì)算機(jī)室 配 比 計(jì) 算 數(shù) 理 統(tǒng) 計(jì) 分 析 整 理 資 料 記 錄、存 檔 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目總工程師。圖18 質(zhì)量檢查程序框圖 1.2 項(xiàng)目經(jīng)理部安排有協(xié)調(diào)組織能力和專業(yè)技術(shù)水平的職員任科室負(fù)責(zé)人，并安排具有 一定的工作能力和工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，敢于堅(jiān)持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛(ài)質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師。1.3 持證上崗，并保證人員相對(duì)穩(wěn)定。報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開(kāi)工 每道（步）工序完工后 施 工 人 員 自 檢 填 報(bào) 質(zhì) 量 驗(yàn) 收 單 質(zhì) 檢 科 派 人 檢 查 監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查 分 項(xiàng) 工 程 已 完 工 質(zhì)檢科派人全面檢查驗(yàn)收 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收 進(jìn)入下一個(gè)分項(xiàng)工程流程 對(duì)重要工程進(jìn)行旁站 合 格 不合格 合 格 合 格 合 格 合 格 不合格 不合格 不合格 不合格 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 1.4 我司有一批跟隨我司多年并參加過(guò)多條高等級(jí)公路和多座大橋建設(shè)的合同制民工隊(duì) 伍，我們將選優(yōu)汰劣，使其從事的施工項(xiàng)目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì) 量，并在進(jìn)場(chǎng)前組織他們學(xué)習(xí)技術(shù)性較強(qiáng)的工序與工藝

進(jìn)行專門(mén)的培訓(xùn)，樹(shù)立質(zhì)量第一、爭(zhēng) 創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。

2、機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器的保證措施 2.1 選用具有國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的一流設(shè)備進(jìn)行本項(xiàng)目施工，詳細(xì)資料見(jiàn)《施工機(jī)械設(shè) 備表》;保證機(jī)械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。2.2 配備足量的、能滿足本項(xiàng)目精度要求的測(cè)量?jī)x器，定期檢查，校正儀器避免由于儀 器的誤差而影響工程質(zhì)量。2.3 每一批施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng),需先向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn),征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場(chǎng),以避 免由于施工設(shè)備而影響施工質(zhì)量.2.4 建立能滿足本項(xiàng)目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，配比設(shè)計(jì)和質(zhì)量檢測(cè)工作需要的工地試驗(yàn)室，能 獨(dú)立展開(kāi)各種類型的常規(guī)試驗(yàn)和質(zhì)量檢測(cè)。

3、材料保證措施 3.1 材料采購(gòu)前，先對(duì)供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行考查，對(duì)規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)不 合格廠商的材料不予采購(gòu)。3.2 各單項(xiàng)工程開(kāi)工前，送中心試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種材料進(jìn)行檢驗(yàn)。同時(shí)在使用過(guò) 程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，保證規(guī)范規(guī)定的步驟要求，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

4、質(zhì)量檢查程序 4.1 建立形成文件的檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序，按程序規(guī)定對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并按 程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。4.2 測(cè)量組擬定施工測(cè)量實(shí)施方案，負(fù)責(zé)控制網(wǎng)點(diǎn)的自檢、施工全過(guò)程中的測(cè)量放樣及 測(cè)量驗(yàn)收工作，交監(jiān)理進(jìn)行審核。4.3 實(shí)驗(yàn)室隨時(shí)檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證，抽樣試驗(yàn)，掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)并向監(jiān)理報(bào)送有 關(guān)工程項(xiàng)目開(kāi)工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和預(yù)先試驗(yàn)以及施工過(guò)程中的抽樣試驗(yàn)，工程完工后的檢查試 驗(yàn)，并及時(shí)反饋信息給有關(guān)部門(mén)。4.4 對(duì)準(zhǔn)備開(kāi)工 的項(xiàng)目，填寫(xiě)《開(kāi)工申請(qǐng)單》，同時(shí)檢查各個(gè)單項(xiàng)工程的開(kāi)工條件，提供 施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可施工，自檢員、試驗(yàn)員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及工 程師批準(zhǔn)的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。4.5 定期檢查、校正檢測(cè)儀器，避免由于檢測(cè)儀器的誤差而影響工程質(zhì)量，4.6 單項(xiàng)工序及分項(xiàng)工程完成后，質(zhì)量檢查流程見(jiàn)下頁(yè)框圖：

5、關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量保證 5.1 在工程開(kāi)工前組織有關(guān)人員認(rèn)真按全面質(zhì)量管理程序編寫(xiě)《質(zhì)量計(jì)劃書(shū)》，詳細(xì)編 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 制《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，強(qiáng)調(diào)各關(guān)鍵工序，建立關(guān)鍵工序控制點(diǎn)。5.2 對(duì)于關(guān)鍵工程，在施工前組織有關(guān)方面的技術(shù)人員制訂詳細(xì)的施工方案，并且對(duì)各 種技術(shù)參數(shù)通過(guò)驗(yàn)算達(dá)到要求，同時(shí)要具有一定的安全系數(shù)。5.3 方案確定后，可聘請(qǐng)有關(guān)專家進(jìn)行會(huì)審、修改，最后報(bào)工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。5.4 在施工過(guò)程中，各關(guān)鍵工程配備1-2名技術(shù)水平高又有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師負(fù)責(zé)技術(shù)，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理或調(diào)整方案。5.5 關(guān)鍵工程施工做到管理科學(xué)、組織嚴(yán)密、技術(shù)可靠、工藝先進(jìn)。保證在施工過(guò)程中 和施工后不造成返工、安全事故以及留下質(zhì)量隱患。

三、安全保證體系 項(xiàng)目部在實(shí)施和完成本合同段及其缺陷修復(fù)的整個(gè)過(guò)程中，將采取切實(shí)有效的措施，充分關(guān)注和保障所有工作人員的安全，使工程項(xiàng)目的實(shí)施有條不紊、順利進(jìn)行。

1、安全保證體系 成立項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)委員會(huì)，項(xiàng)目經(jīng)理為主任委員，是本項(xiàng)目安全管 理第一責(zé)任人，各職能部門(mén)人員在各個(gè)崗位上對(duì)實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)，工 地的安全保證組織結(jié)構(gòu)（圖

19）：

四、安全保證措施

1、參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作 規(guī)程，并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。對(duì)于從事電氣、焊接、車(chē)輛駕駛 特殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。項(xiàng)目部將積級(jí)主動(dòng)地與 當(dāng)?shù)毓病⒔痪跋嚓P(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，按照上述部門(mén)的規(guī)定和要求辦好各種手續(xù)。圖19 安全保證體系框圖 安全員 安全保衛(wèi)科 各工區(qū)區(qū)長(zhǎng)為首的工區(qū)安全生產(chǎn)分區(qū) 項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)委員會(huì) 項(xiàng)目經(jīng)理部 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

2、加強(qiáng)對(duì)職工，民工的安全思想教育，樹(shù)立安全第一的思想，提高安全意識(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理部成立“安全生產(chǎn)委員會(huì)”，由項(xiàng)目經(jīng)理、各工區(qū)長(zhǎng)任正副主任，設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中機(jī)械、汽車(chē)的安全管理工作，并開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。經(jīng)理部定期組織 各隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查、評(píng)比，不符合安全要求的限期整改，直至停工整頓，經(jīng)驗(yàn)收合格后方 可繼續(xù)施工。

3、制定各工序、崗位安全生產(chǎn)的操作規(guī)程，并掛牌告示用以規(guī)范職工、民工的生產(chǎn)活 動(dòng)。

4、經(jīng)常對(duì)施工機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)行檢查，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，保證其在整個(gè)施工 期間始終處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具和勞動(dòng)用品嚴(yán)禁使用。

5、在監(jiān)理工程師駐地，承包人駐地、施工現(xiàn)場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等配備足夠的消防用具，并使其 保持良好的狀態(tài)，同時(shí)安排專人負(fù)責(zé)駐地財(cái)產(chǎn)的保衛(wèi)工作。

6、配備必要的交通，通訊設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)突發(fā)事故的處理能力。

7、各用電開(kāi)關(guān)板及用電設(shè)施，設(shè)置必要的安全防護(hù)、懸掛用電警示牌，保證用電安全。

8、基坑施工、障礙物堆放、橋涵立體施工均設(shè)置帶有照明設(shè)備的安全標(biāo)志，布設(shè)安全 網(wǎng)以保護(hù)路人與車(chē)輛的安全。

9、施工現(xiàn)場(chǎng)的生活生產(chǎn)房屋、變電所、發(fā)電機(jī)房、臨時(shí)油庫(kù)等均應(yīng)設(shè)在干燥地基上，并應(yīng)符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震的要求。

10、工地的小型臨時(shí)油庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)委50M以外，并外設(shè)圍欄。

11、操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作不相符的機(jī)械，不得將機(jī)械設(shè) 備交給無(wú)本機(jī)種操作證的人員操作。第四章 文明施工及環(huán)境保護(hù)

一、文明施工措施 施工期間按地方政府、業(yè)主和有關(guān)建筑工程文明施工的法規(guī)和制度制定本工程的文明 施工規(guī)定，保證在施工期間實(shí)現(xiàn)外界向地方政府、業(yè)主“零”投訴的目標(biāo)。創(chuàng)建文明工地的 主要措施如下：

1、施工現(xiàn)場(chǎng)、各主要施工點(diǎn)、段設(shè)置明顯、詳細(xì)的施工標(biāo)志牌，全部施工人員掛牌上 崗。并在施工前組織全體職工進(jìn)行文明施工法規(guī)學(xué)習(xí)。工地的安全生產(chǎn) 工地施工區(qū)生活 區(qū)的安全保衛(wèi)工 作 與當(dāng)?shù)毓步痪?部門(mén)緊密聯(lián)系 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

2、工地內(nèi)的臨時(shí)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃，保證明亮整潔。

3、拌合場(chǎng)的污水、廢料采取措施不亂排、亂堆，保證不污染農(nóng)用設(shè)施。拌合場(chǎng)原材料 堆放整齊、有序，保證場(chǎng)地文明整潔。

4、由綜合辦公室負(fù)責(zé)積極與地方政府、人民溝通、協(xié)調(diào)。搞好與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系。保證當(dāng) 地群眾的生活、生產(chǎn)不受影響。及時(shí)處理由于施工給當(dāng)?shù)卮迕裨斐傻脑缆窊p壞、農(nóng)田灌溉 設(shè)施的破壞等問(wèn)題。

5、安排專人協(xié)助交警維護(hù)交通要道，并對(duì)交通量大的地段每天定時(shí)進(jìn)行灑水除塵，保 證道路暢通及村民出入安全。

6、保證施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔，工程垃圾及時(shí)清理。

二、環(huán)境保

護(hù)措施 環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，在公路建設(shè)中，做好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減 輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染，保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡，保證人體健康。我項(xiàng)目部在施工中將嚴(yán)格執(zhí)行《公路建設(shè)項(xiàng)目樹(shù)木保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》及《環(huán)境保護(hù)法》 有關(guān)要求，將嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方所有控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取必要的措施防止施 工中的燃料、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料和垃圾等物質(zhì)對(duì)河流、湖泊、池塘和水庫(kù)的污染，防止 灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對(duì)大氣層的污染。并采取規(guī)范化措施，把施工對(duì)環(huán)境和居民生活的 影響減少到最低限度。項(xiàng)目部將積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)聯(lián)系，定期向他們匯報(bào)工作，取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén) 的支持，加強(qiáng)對(duì)全體職工、民工的環(huán)保思想教育，重視環(huán)境保護(hù)，委任一名環(huán)保負(fù)責(zé)人，經(jīng) 常到工地進(jìn)行檢查、督促，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。把環(huán)保工作當(dāng)成一項(xiàng)重要的、經(jīng)常性的工作來(lái)抓。

1、保護(hù)農(nóng)田排灌系統(tǒng) 在農(nóng)田澆灌區(qū)施工時(shí)，應(yīng)采取措施保證不中斷農(nóng)田作業(yè)，這些臨時(shí)措施包括修建臨時(shí) 邊溝、水渠、水泵站和監(jiān)理工程師要求設(shè)置的其他設(shè)施，這些設(shè)施足以保證施工不影響當(dāng)?shù)?農(nóng)田的高峰排灌作業(yè)。

2、污水、廢油 2.1 來(lái)自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水經(jīng)過(guò)凈化處理，并經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后才 能排放。2.2 加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，遇到漏油、漏水的機(jī)械修好后再繼續(xù)參與施工，廢 油回收后集中存放，統(tǒng)一處理。

3、廢物和垃圾 3.1 施工和生活中的廢物集中放置，并及時(shí)處理或運(yùn)至監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)都 同意的地點(diǎn)放置，如無(wú)法及時(shí)處理或運(yùn)走，則加以掩蓋以防散失。3.2 如果廢棄材料有毒的話，將在監(jiān)理

工程師和環(huán)保部門(mén)批準(zhǔn)設(shè)置的永久性廢料棄置 區(qū)予以封閉，以防污染地表水。黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)

4、灰塵 4.1 運(yùn)輸易飛揚(yáng)的材料時(shí)，加以覆蓋。4.2 及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，安排專人灑水，避免塵土飛揚(yáng)。4.3 瀝青拌和機(jī)具有二次除塵設(shè)備，經(jīng)常檢查確保除塵效果。

5、噪聲 在沿線人群居住密集區(qū)附近，盡量避免夜間施工，除非監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得在 夜間安排噪聲很大的機(jī)械施工，運(yùn)輸車(chē)輛安裝消聲器且加強(qiáng)維修保養(yǎng)，貨場(chǎng)、材料倉(cāng)庫(kù)、碎 石和震動(dòng)設(shè)備的位置遠(yuǎn)離居民區(qū)，一切非施工噪聲都應(yīng)盡力避免，通過(guò)有效的管理和技術(shù)手 段將施工噪聲降低到最低程度。

6、臨時(shí)駐地環(huán)境衛(wèi)生的管理 臨時(shí)駐地是施工管理人員、工作人員、工程師代表、業(yè)主代表的重要工作場(chǎng)所，應(yīng)切實(shí) 加強(qiáng)駐地的衛(wèi)生管理。6.1 保證生活用水符合世界衛(wèi)生組織對(duì)飲用水的要求。6.2 化糞池及水處理系統(tǒng)保證適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。污水凈化池中的污泥保證定期清除。6.3 要求有固定的棄置場(chǎng)所并設(shè)置垃圾箱。6.4 工程實(shí)施期間，提供必要的急救和醫(yī)藥服務(wù)。第五章 實(shí)習(xí)總結(jié)語(yǔ)及參考文獻(xiàn) 1，總結(jié) 回想這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，自己的能 力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。在社會(huì)上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好，這門(mén)技術(shù)是需要長(zhǎng)期的練習(xí)。以前沒(méi)有工 作的機(jī)會(huì)，使我與別人對(duì)話時(shí)不會(huì)應(yīng)變，會(huì)使談話時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。人在社會(huì)中都 會(huì)融入社會(huì)這個(gè)團(tuán)體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取、耐心、虛心地接受。在工

作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對(duì)自己的能力做出肯定。社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺 乏，學(xué)歷不足等種種原因會(huì)使自己缺乏自信。其實(shí)有誰(shuí)一生下來(lái)句什么都會(huì)的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。知識(shí)的積累也是非常重要的。知識(shí)猶如人的血液。人缺少了血液，身體就會(huì)衰弱，人缺 少了知識(shí)，頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業(yè)，對(duì)我來(lái)說(shuō)很陌生，要想把工作做好，就必須 了解這方面的知識(shí)，對(duì)其各方面都有深入的了解，才能更好地應(yīng)用于工作中。這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶 貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí)踐，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多，使自己未 踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面。2.參考文獻(xiàn) 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) [1] 夏連學(xué)，趙衛(wèi)平，路基路面工程，北京；人民交通出版社，1999 [2] 鄧學(xué)鈞，路基路面工程，北京； 人民交通出版社，2003.[3]JTG B01-2003 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，北京； 人民交通出版社，2002 [4] JTG D30-2004 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范，北京； 人民交通出版社，2004 [5]JTG F30-2003 公路水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范，北京； 人民交通出版社，2001 [6] JTJ 034-2000 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范，北京； 人民交通出版社，2000 [7] 王斌剛，鄭木蓮編著。水泥混凝土路面設(shè)計(jì)與施工，北京；人民交通出版社，2004 [8] 黃繩武主編，道路建筑材料，天津； 天津大學(xué)出版社，2004 [ 4 ] J T G D 3 02 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 0 0 4 公 路 路 基 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 4 [ 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 1 ] 夏 連 學(xué)，趙 衛(wèi)平，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，1 9 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 9 9 [ 2 ] 鄧 學(xué) 鈞，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 3.[ 3 ] J T G B 0 12 0 0 4 公 路 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 路 基 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 4 [ 5 ] J T G 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) F 3 02 0 0 0 公 路 路 面 基 層 施 工 技 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 術(shù) 規(guī) 范，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 0 [ 7 ] 王 斌 剛，鄭 木 蓮 編 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 著。水 泥 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 與 施 工，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 4 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) [ 8 ] 黃 繩 武 主 編，道 路 建 筑 材 料，天 津 ； 天 津 大 學(xué) 出 版

社，2 0 0 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 4 [ 1 ] 夏 連 學(xué)，趙 衛(wèi)平，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)，1 9 9 9 [ 2 ] 鄧 學(xué) 鈞，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)，2 0 0 3.[ 3 ] J T G

第五篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)大綱

重慶能源職業(yè)學(xué)院

頂崗實(shí)習(xí)大綱

適 用 年 級(jí)： 2014級(jí)

適 用 專 業(yè)： 道路橋梁工程技術(shù) 學(xué) 時(shí)： 644 學(xué) 分： 23 編 制 單 位： 土木工程系 編 寫(xiě) 教 師： 馮雨實(shí) 教研室主任(簽字)： 系(部)主任(簽字)：

編制時(shí)間：2016年11月

頂崗實(shí)習(xí)大綱

一、頂崗實(shí)習(xí)目的

頂崗實(shí)習(xí)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的重要綜合實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生職業(yè)能力形成的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是深化“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式改革，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)教育的良好途經(jīng)，通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠盡快將所學(xué)專業(yè)知識(shí)與能力和生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)在校期間與企業(yè)、與崗位的零距離接觸，使學(xué)生快速樹(shù)立起職業(yè)理想，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，練就過(guò)硬的職業(yè)技能，從根本上提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

二、崗位素質(zhì)及能力要求

（一）綜合素質(zhì)要求

1.思想素質(zhì)：培養(yǎng)強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)主義和集體主義精神，提高自覺(jué)遵守國(guó)家法律法規(guī)、恪守社會(huì)公德和職業(yè)道德的思想素質(zhì)，培育愛(ài)崗敬業(yè)、精益求精、艱苦奮斗、樂(lè)于奉獻(xiàn)的職業(yè)精神；

2.職業(yè)素養(yǎng)：培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、開(kāi)拓進(jìn)取、創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)、工作作風(fēng)硬、有大局觀的職業(yè)素養(yǎng)，具有良好的職業(yè)態(tài)度、工作責(zé)任心、價(jià)值觀、道德觀、身心健康等綜合素質(zhì)；

3.文化修養(yǎng)素質(zhì)：提升對(duì)祖國(guó)的歷史和傳統(tǒng)文化的了解，提高文學(xué)藝術(shù)修養(yǎng)和文化品位，養(yǎng)成健全的人文、科學(xué)

素養(yǎng)及審美情趣；

4.體能與心理素質(zhì)：培養(yǎng)能勝任工作崗位所應(yīng)具有的體能素質(zhì)，塑造良好的人格，養(yǎng)成健康的個(gè)性；

5.安全素質(zhì)：了解基于大安全觀的安全基礎(chǔ)知識(shí)，掌握所屬行業(yè)安全專業(yè)知識(shí)，消除因?qū)Ρ拘袠I(yè)危險(xiǎn)、危害無(wú)知帶來(lái)的恐懼，養(yǎng)成自覺(jué)遵守安全法律法規(guī)的良好習(xí)慣，提高安全意識(shí)、自我保護(hù)和應(yīng)急能力。

（二）崗位能力要求

能夠應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和技能，在工程生產(chǎn)一線的技術(shù)及管理崗位從事與本專業(yè)相關(guān)的工作，具備職業(yè)崗位工作的能力，完成現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員所布置的各項(xiàng)工作任務(wù)，培養(yǎng)和鍛煉獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。具體要求如下：

1.通過(guò)實(shí)習(xí)，應(yīng)具備現(xiàn)場(chǎng)公路與橋涵勘測(cè)、施工放樣和竣工測(cè)量的能力；

2.通過(guò)實(shí)習(xí)，應(yīng)具備現(xiàn)場(chǎng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的能力；具有在現(xiàn)場(chǎng)從事公路與橋涵工程施工技術(shù)工作及施工管理的能力；

3.通過(guò)實(shí)習(xí)，應(yīng)具備現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)工程計(jì)量和工程結(jié)算、編制公路與橋涵工程施工決算、使用公路工程概算、預(yù)算軟件編制工程造價(jià)的能力；

4.通過(guò)實(shí)習(xí)，應(yīng)具備較強(qiáng)自學(xué)和獲取新知識(shí)的能力，較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展能力和一定的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

三、實(shí)習(xí)考核內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)

（一）考核內(nèi)容 1.提交頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中要求學(xué)生每人提交1份實(shí)習(xí)報(bào)告，主要是對(duì)參加企業(yè)實(shí)習(xí)的全過(guò)程進(jìn)行分析和總結(jié)，包括參加本次頂崗實(shí)習(xí)所在的主要工作內(nèi)容，頂崗實(shí)習(xí)工程的概況，工程概預(yù)算，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，主要工種工程量及施工方法，以及施工單位的管理機(jī)構(gòu)和組織系統(tǒng)以及個(gè)人心得體會(huì)各對(duì)今后實(shí)習(xí)工作的建議等。實(shí)習(xí)結(jié)束后將頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告交學(xué)院實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。

2.提交實(shí)習(xí)周報(bào)

學(xué)生進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)系統(tǒng)，按照指導(dǎo)教師要求每?jī)芍芟驅(qū)嵙?xí)指導(dǎo)老師提交一次實(shí)習(xí)報(bào)告。按時(shí)按量完成者為優(yōu)秀，完成15次以上為良好，完成10次左右為合格。10次以下為不合格。

3.提交實(shí)習(xí)鑒定表

實(shí)習(xí)鑒定表由兩部分成績(jī)。一部分是由企業(yè)指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)的具體情況給予評(píng)定后打分；另一部分是由學(xué)院指導(dǎo)教師前往企業(yè)進(jìn)行實(shí)地考核后對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)情況給予評(píng)定后打分。兩部分成績(jī)加起來(lái)的總和為最后成績(jī)。

（二）考核標(biāo)準(zhǔn) 1.優(yōu)秀（90分以上）

全面完成各項(xiàng)任務(wù)，頂崗實(shí)習(xí)效果好，動(dòng)手能力強(qiáng)，技能考核優(yōu)；在實(shí)習(xí)單位表現(xiàn)為優(yōu)秀，受到實(shí)習(xí)單位的好評(píng)；頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容真實(shí)、具體、論述正確，主題突出，收獲大，體會(huì)深刻，在本專業(yè)知識(shí)領(lǐng)域方面有一定的簡(jiǎn)介或獨(dú)創(chuàng)性。

2.良好（70-89分）

較好的完成頂崗實(shí)習(xí)的各項(xiàng)任務(wù)，動(dòng)手能力強(qiáng)、實(shí)訓(xùn)效果較好，技能考核為良；在實(shí)習(xí)單位表現(xiàn)較好，受到實(shí)訓(xùn)單位的好評(píng)；頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容真實(shí)，基本概念正確，論述清楚，收獲較大，對(duì)專業(yè)知識(shí)有一定的見(jiàn)解，評(píng)分等級(jí)為良。

3.合格（60-69分）

基本完成頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)，有一定的動(dòng)手能力，頂崗實(shí)習(xí)比較認(rèn)真；實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容真實(shí)，有一定的數(shù)據(jù)支撐，有一定的收獲、體會(huì)和見(jiàn)解，文中基本概念正確，文理通順，評(píng)定等級(jí)為及格。

4.不合格（60分以下）

不能完成實(shí)習(xí)任務(wù)，動(dòng)手能力差，技能考核不合格；在頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中不遵守單位紀(jì)律和實(shí)習(xí)規(guī)程，由于自己過(guò)失引起生產(chǎn)事故，擅自離職者；抄襲實(shí)習(xí)報(bào)告或?qū)嵙?xí)報(bào)告材料不真實(shí)。上述符合一項(xiàng)者，不合格。