第一篇：汽車(chē)4S店人員結(jié)構(gòu)

汽車(chē)4S店人員結(jié)構(gòu)

總經(jīng)理，有些還有副總，銷(xiāo)售總監(jiān)，銷(xiāo)售經(jīng)理，銷(xiāo)售顧問(wèn)，有些會(huì)設(shè)保險(xiǎn)顧問(wèn) 服務(wù)總監(jiān)，服務(wù)經(jīng)理，技術(shù)經(jīng)理前臺(tái)主管 事故專(zhuān)員 服務(wù)顧問(wèn) 客戶回訪 配件經(jīng)理，配件發(fā)料，配件計(jì)劃員，車(chē)間主管，機(jī)電組長(zhǎng)，鈑金組長(zhǎng)，油漆組長(zhǎng)，維修技工，學(xué)徒等，還有精品裝潢部，保安，清潔工等，人事部，綜合部，市場(chǎng)部，財(cái)務(wù)部。。

4S店各崗位職責(zé)

一、接待服務(wù)

1、接待準(zhǔn)備

（1）服務(wù)顧問(wèn)按規(guī)范要求檢查儀容、儀表。

（2）準(zhǔn)備好必要的表單、工具、材料。

（3）環(huán)境維護(hù)及清潔。

2、迎接顧客

（1）主動(dòng)迎接，并引導(dǎo)顧客停車(chē)。

（2）使用標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)候語(yǔ)言。

（3）恰當(dāng)稱(chēng)呼顧客。

（4）注意接待順序。

3、環(huán)車(chē)檢查

（1）安裝三件套。

（2）基本信息登錄。

（3）環(huán)車(chē)檢查。

（4）詳細(xì)、準(zhǔn)確填寫(xiě)接車(chē)登記表。

4、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)診

了解顧客關(guān)心的問(wèn)題，詢(xún)問(wèn)顧客的來(lái)意，仔細(xì)傾聽(tīng)顧客的要求及對(duì)車(chē)輛故障的描述。

5、故障確認(rèn)

（1）可以立即確定故障的，根據(jù)質(zhì)量擔(dān)保規(guī)定，向顧客說(shuō)明車(chē)輛的維修項(xiàng)目和顧客的需求是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍內(nèi)。

如果當(dāng)時(shí)很難確定是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍，應(yīng)向顧客說(shuō)明原因，待進(jìn)一步進(jìn)行診斷后做出結(jié)論。如仍無(wú)法斷定，將情況上報(bào)一汽轎車(chē)服務(wù)部待批準(zhǔn)后做出結(jié)論。

（2）不能立即確定故障的，向顧客解釋須經(jīng)全面仔細(xì)檢查后才能確定。

6、獲得、核實(shí)顧客、車(chē)輛信息

（1）向顧客取得行駛證及車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)。

（2）引導(dǎo)顧客到接待前臺(tái)，請(qǐng)顧客坐下。

7、確認(rèn)備品供應(yīng)情況

查詢(xún)備品庫(kù)存，確定是否有所需備品。

8、估算備品/工時(shí)費(fèi)用

（1）查看DMS系統(tǒng)內(nèi)顧客服務(wù)檔案，以判斷車(chē)輛是否還有其它可推薦的維修項(xiàng)目。

（2）盡量準(zhǔn)確地對(duì)維修費(fèi)用進(jìn)行估算，并將維修費(fèi)用按工時(shí)費(fèi)和備品費(fèi)進(jìn)行細(xì)化。

（3）將所有項(xiàng)目及所需備品錄入DMS系統(tǒng)。

（4）如不能確定故障的，告知顧客待檢查結(jié)果出來(lái)后，再給出詳細(xì)費(fèi)用。

9、預(yù)估完工時(shí)間

根據(jù)對(duì)維修項(xiàng)目所需工時(shí)的估計(jì)及店內(nèi)實(shí)際情況預(yù)估出完工時(shí)間。

10、制作任務(wù)委托書(shū)

（1）詢(xún)問(wèn)并向顧客說(shuō)明公司接受的付費(fèi)方式。

（2）說(shuō)明交車(chē)程序，詢(xún)問(wèn)顧客舊件處理方式。

（3）詢(xún)問(wèn)顧客是否接受免費(fèi)洗車(chē)服務(wù)。

（4）將以上信息錄入DMS系統(tǒng)。

（5）告訴顧客在維修過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)新的維修項(xiàng)目會(huì)及時(shí)與其聯(lián)系，在顧客同意并授權(quán)后才會(huì)進(jìn)行維修。

（6）印制任務(wù)委托書(shū)，就任務(wù)委托書(shū)向顧客解釋?zhuān)⒄?qǐng)顧客簽字確認(rèn)。

（7）將接車(chē)登記表、任務(wù)委托書(shū)客戶聯(lián)交顧客。

11、安排顧客休息

顧客在銷(xiāo)售服務(wù)中心等待。

二、作業(yè)管理

1、服務(wù)顧問(wèn)與車(chē)間主管交接

（1）服務(wù)顧問(wèn)將車(chē)輛開(kāi)至待修區(qū)，將車(chē)輛鑰匙、《任務(wù)委托書(shū)》、《接車(chē)登記表》交給車(chē)間主管。

（2）依《任務(wù)委托書(shū)》與《接車(chē)登記表》與車(chē)間主管車(chē)輛交接。

（3）向車(chē)間主管交待作業(yè)內(nèi)容。

（4）向車(chē)間主管說(shuō)明交車(chē)時(shí)間要求及其它須注意事項(xiàng)。

2、車(chē)間主管向班組長(zhǎng)派工

（1）車(chē)間主管確定派工優(yōu)先度。

（2）車(chē)間主管根據(jù)各班組的技術(shù)能力及工作狀況，向班組派工。

3、實(shí)施維修作業(yè)

（1）班組接到任務(wù)后，根據(jù)《接車(chē)登記表》對(duì)車(chē)輛進(jìn)行驗(yàn)收。

（2）確認(rèn)故障現(xiàn)象,必要時(shí)試車(chē)。

（3）根據(jù)《任務(wù)委托書(shū)》上的工作內(nèi)容，進(jìn)行維修或診斷。

（4）維修技師憑《任務(wù)委托書(shū)》領(lǐng)料，并在出庫(kù)單上簽字。

（5）非工作需要不得進(jìn)入車(chē)內(nèi)與不能開(kāi)動(dòng)顧客車(chē)上的電器設(shè)備。

（6）對(duì)于顧客留在車(chē)內(nèi)的物品，維修技師應(yīng)小心地加以保護(hù)，非工作需要嚴(yán)禁觸動(dòng)，因工作需要觸動(dòng)時(shí)要通知服務(wù)顧問(wèn)以征得顧客的同意。

4、作業(yè)過(guò)程中存在問(wèn)題

（1）作業(yè)進(jìn)度發(fā)生變化時(shí)，維修技師必須及時(shí)報(bào)告車(chē)間主管及服務(wù)顧問(wèn)，以便服務(wù)顧問(wèn)及時(shí)與顧客聯(lián)系，取得顧客諒解或認(rèn)可。

（2）作業(yè)項(xiàng)目發(fā)生變化時(shí)－增項(xiàng)處理。

5、自檢及班組長(zhǎng)檢驗(yàn)

（1）維修技師作業(yè)完成后，先進(jìn)行自檢。

（2）自檢完成后，交班組長(zhǎng)檢驗(yàn)。

（3）檢查合格后，班組長(zhǎng)在《任務(wù)委托書(shū)》寫(xiě)下車(chē)輛維修建議、注意事項(xiàng)等，并簽名。

（4）交質(zhì)檢員或技術(shù)總監(jiān)質(zhì)量檢驗(yàn)。

6、總檢

質(zhì)檢員或技術(shù)總監(jiān)進(jìn)行100%總檢。

7、車(chē)輛清洗

（1）總檢合格后，若顧客接受免費(fèi)洗車(chē)服務(wù)，將車(chē)輛開(kāi)至洗車(chē)工位，同時(shí)通知車(chē)間主管及服務(wù)顧問(wèn)車(chē)已開(kāi)始清洗。

（2）清洗車(chē)輛外觀，必須確保不出現(xiàn)漆面劃傷、外力壓陷等情況。

（3）徹底清洗駕駛室、后備箱、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等部位。煙灰缸、地毯、儀表等部位的灰塵都要清理干凈，注意保護(hù)車(chē)內(nèi)物品。

（4）清潔后將車(chē)輛停放到竣工停車(chē)區(qū)，車(chē)輛擺放整齊，車(chē)頭朝向出口方向。

三、交車(chē)服務(wù)

1、通知服務(wù)顧問(wèn)準(zhǔn)備交車(chē)

（1）將車(chē)鑰匙、《任務(wù)委托書(shū)》、《接車(chē)登記表》等物品移交車(chē)間主管，并通知服務(wù)顧問(wèn)車(chē)輛已修完。

（2）通知服務(wù)顧問(wèn)停車(chē)位置。

2、服務(wù)顧問(wèn)內(nèi)部交車(chē)

（1）檢查《任務(wù)委托書(shū)》以確保顧客委托的所有維修保養(yǎng)項(xiàng)目的書(shū)面記錄都已完成，并有質(zhì)檢員簽字。

（2）實(shí)車(chē)核對(duì)《任務(wù)委托書(shū)》以確保顧客委托的所有維修保養(yǎng)項(xiàng)目在車(chē)輛上都已完成。

（3）確認(rèn)故障已消除，必要時(shí)試車(chē)。

（4）確認(rèn)從車(chē)輛上更換下來(lái)的舊件。

（5）確認(rèn)車(chē)輛內(nèi)外清潔度（包括無(wú)灰塵、油污、油脂）。

（6）其它檢查：除車(chē)輛外觀外，不遺留抹布、工具、螺母、螺栓等。

3、通知顧客，約定交車(chē)

（1）檢查完成后，立即與顧客取得聯(lián)系，告知車(chē)已修好。

（2）與顧客約定交車(chē)時(shí)間。

（3）大修車(chē)、事故車(chē)等不要在高峰時(shí)間交車(chē)。

4、陪同顧客驗(yàn)車(chē)

（1）服務(wù)顧問(wèn)陪同顧客查看車(chē)輛的維修保養(yǎng)情況，依據(jù)任務(wù)委托書(shū)及接車(chē)登記表，實(shí)車(chē)向顧客說(shuō)明。

（2）向顧客展示更換下來(lái)的舊件。

（3）說(shuō)明車(chē)輛維修建議及車(chē)輛使用注意事項(xiàng)。

（4）提醒顧客下次保養(yǎng)的時(shí)間和里程。

（5）說(shuō)明備胎、隨車(chē)工具已檢查及說(shuō)明檢查結(jié)果。

（6）向顧客說(shuō)明、展示車(chē)輛內(nèi)外已清潔干凈。

（7）告知顧客3日內(nèi)銷(xiāo)售服務(wù)中心將對(duì)顧客進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量跟蹤電話回訪，詢(xún)問(wèn)顧客方便接聽(tīng)電話的時(shí)間。

（8）當(dāng)顧客的面取下三件套，放于回收裝置中。

5、制作結(jié)算單

（1）引導(dǎo)顧客到服務(wù)接待前臺(tái)，請(qǐng)顧客坐下。

（2）打印出車(chē)輛維修結(jié)算單及出門(mén)證。

6、向顧客說(shuō)明有關(guān)注意事項(xiàng)

（1）根據(jù)任務(wù)委托書(shū)上的“建議維修項(xiàng)目”向顧客說(shuō)明這些工作是被推薦的，并記錄在車(chē)輛維修結(jié)算單上。特別是有關(guān)安全的建議維修項(xiàng)目，要向顧客說(shuō)明必須維修的原因及不修復(fù)可能帶來(lái)的嚴(yán)重后果，若顧客不同意修復(fù)，要請(qǐng)顧客注明并簽字。

（2）對(duì)保養(yǎng)手冊(cè)上的記錄進(jìn)行說(shuō)明（如果有）。

（3）對(duì)于首保顧客，說(shuō)明首次保養(yǎng)是免費(fèi)的保養(yǎng)項(xiàng)目，并簡(jiǎn)要介紹質(zhì)量擔(dān)保規(guī)定和定期維護(hù)保養(yǎng)的重要性。

（4）將下次保養(yǎng)的時(shí)間和里程記錄在車(chē)輛維修結(jié)算單上，并提醒顧客留意。

（5）告知顧客會(huì)在下次保養(yǎng)到期前提醒、預(yù)約顧客來(lái)店保養(yǎng)。

（6）與顧客確認(rèn)方便接聽(tīng)服務(wù)質(zhì)量跟蹤電話的時(shí)間并記錄在車(chē)輛維修結(jié)算單上。

7、解釋費(fèi)用

（1）依車(chē)輛維修結(jié)算單，向顧客解釋收費(fèi)情況。

（２）請(qǐng)顧客在結(jié)算單上簽字確認(rèn)。

8、服務(wù)顧問(wèn)陪同顧客結(jié)帳

（1）服務(wù)顧問(wèn)陪同自費(fèi)顧客到收銀臺(tái)結(jié)帳。

（2）結(jié)算員將結(jié)算單、發(fā)票等疊好，注意收費(fèi)金額朝外。

（3）將找回的零錢(qián)及出門(mén)證放在疊好的發(fā)票等上面，雙手遞給顧客。

（4）收銀員感謝顧客的光臨，與顧客道別。

9、服務(wù)顧問(wèn)將資料交還顧客

（1）服務(wù)顧問(wèn)將車(chē)鑰匙、行駛證、保養(yǎng)手冊(cè)等相關(guān)物品交還給顧客。

（2）將能夠隨時(shí)與服務(wù)顧問(wèn)取得聯(lián)系的方式（電話號(hào)碼等）告訴顧客。

（3）詢(xún)問(wèn)顧客是否還有其它服務(wù)。

10、送顧客離開(kāi)

送別顧客并對(duì)顧客的惠顧表示感謝：

四、跟蹤服務(wù)

汽車(chē)4S店售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)流程

1、熱誠(chéng)招客

2、預(yù)約

3、接待

4、問(wèn)診/診斷

5、費(fèi)用估價(jià)

6、零部件庫(kù)存

7、作業(yè)管理

8、修理/保養(yǎng)作業(yè)

9、完工檢查

10、清洗車(chē)輛

11、結(jié)賬

12、交車(chē)

13、追蹤服務(wù)

售后服務(wù)管理制度

1、售后服務(wù)工作由業(yè)務(wù)部主管指定專(zhuān)門(mén)業(yè)務(wù)人員--跟蹤業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)完成。

2、跟蹤業(yè)務(wù)員在客戶車(chē)輛送修進(jìn)場(chǎng)手續(xù)辦完后，或客戶到公司訪談咨詢(xún)業(yè)務(wù)完后，兩日內(nèi)建立相應(yīng)的客戶檔案?？蛻魴n案內(nèi)容見(jiàn)本規(guī)定第二條第一款。

3、跟蹤業(yè)務(wù)員在建立客戶檔案的同時(shí)，研究客戶的潛在需求，設(shè)計(jì)擬定“下一次”服務(wù)的針對(duì)性通話內(nèi)容、通信時(shí)間。

4、跟蹤業(yè)務(wù)員在客戶接車(chē)出廠或業(yè)務(wù)訪談、咨詢(xún)后三天至一周內(nèi)，應(yīng)主動(dòng)電話聯(lián)系客戶，作售后第一次跟蹤服務(wù)，并就客戶感興趣的話題與之交流。電話交談時(shí)、業(yè)務(wù)員要主動(dòng)詢(xún)問(wèn)曾到我公司保養(yǎng)維修的客戶車(chē)輛運(yùn)用情況，并征求客戶對(duì)本公司服務(wù)的意見(jiàn)，以示本公司對(duì)客戶的真誠(chéng)關(guān)心，與在服務(wù)上追求盡善盡美的態(tài)度。對(duì)客戶談話要點(diǎn)要作記錄，特別是對(duì)客戶的要求，或希望或投訴，一定要記錄清楚，并及時(shí)予以處理。能當(dāng)面或當(dāng)時(shí)答復(fù)的應(yīng)盡量答復(fù)；不能當(dāng)面或當(dāng)時(shí)答復(fù)的，通話后要盡快加以研究，找出辦法；仍不能解決的，要在兩日內(nèi)報(bào)告業(yè)務(wù)主管，請(qǐng)示解決辦法。并在得到解決辦法的當(dāng)日告知客戶，一定要給客戶一個(gè)滿意的答復(fù)。

5、在“銷(xiāo)售”后第一次跟蹤服務(wù)的一周后的7天以?xún)?nèi)，業(yè)務(wù)跟蹤員應(yīng)對(duì)客戶進(jìn)行第二次跟蹤服務(wù)的電話聯(lián)系。電話內(nèi)容仍要以客戶感興趣的話題為準(zhǔn)，內(nèi)容避免重復(fù)，要有針對(duì)性，仍要體現(xiàn)本公司對(duì)客戶的真誠(chéng)關(guān)心。

6、在公司決定開(kāi)展客戶聯(lián)誼活動(dòng)、優(yōu)惠服務(wù)活動(dòng)、免費(fèi)服務(wù)活動(dòng)后，業(yè)務(wù)跟蹤員應(yīng)提前兩周把通知先以電話方式告之客戶，然后于兩日內(nèi)視情況需要把通知信函向客戶寄出。

7、每一次跟蹤服務(wù)電話，包括客戶打入本公司的咨詢(xún)電話或投訴電話、經(jīng)辦業(yè)務(wù)員都要做好電話記錄，登記入表（附后），并將電話記錄存于檔案，將電話登記表歸檔保存。

8、每次發(fā)出的跟蹤服務(wù)信函，包括通知、邀請(qǐng)函、答復(fù)函都要登記入表（附后），并歸檔保存。

第二篇：汽車(chē)4S店管理組織結(jié)構(gòu)

汽車(chē)4S店管理組織結(jié)構(gòu)

財(cái)務(wù)經(jīng)理是整個(gè)4S店財(cái)務(wù)管理的核心人物，制訂財(cái)務(wù)核算流程，對(duì)整個(gè)財(cái)務(wù)核算售后服務(wù)進(jìn)行監(jiān)控管理，根據(jù)前期的銷(xiāo)售情況和市場(chǎng)分析進(jìn)行下期資金的安排、調(diào)度和制訂訂車(chē)計(jì)劃工作還包括融資，部門(mén)內(nèi)部的管理，報(bào)表的審核。

整車(chē)銷(xiāo)售會(huì)計(jì)進(jìn)行整車(chē)銷(xiāo)售成本的核算和整個(gè)公司的費(fèi)用核算，銷(xiāo)售情況的統(tǒng)計(jì)制訂訂車(chē)計(jì)劃，報(bào)表的編制，協(xié)助財(cái)務(wù)經(jīng)理進(jìn)行資金需求的預(yù)算。

售后會(huì)計(jì)進(jìn)行售后維修業(yè)務(wù)成本的核算包括人工、配件和單獨(dú)配件銷(xiāo)售及汽車(chē)美容裝飾業(yè)務(wù)的核算。

出納人員每天從收銀那里收歸現(xiàn)金及時(shí)送存銀行，校對(duì)整車(chē)銷(xiāo)售清單和勞務(wù)結(jié)算單及現(xiàn)金情況。收銀員登記整車(chē)銷(xiāo)售表和售后維修結(jié)算單并收取款項(xiàng)。根據(jù)汽車(chē)4S店的特點(diǎn)財(cái)務(wù)管理很大程度上應(yīng)依據(jù)銷(xiāo)售的特點(diǎn)和業(yè)務(wù)流程，這樣更好的為銷(xiāo)售服務(wù)和4S店的管理服務(wù)。一般4S店的投入大概有三部分，1、買(mǎi)地和和租地上，面積10畝左右，金額根據(jù)地域不同高低不一（成都目前就2500萬(wàn)元）也可租用。

2、在4S店的修建（包括機(jī)器設(shè)備和辦公用品、）一般500萬(wàn)元

3、庫(kù)存車(chē)輛和備件1500萬(wàn)元(按15萬(wàn)元/輛)。在流動(dòng)資金主要是整車(chē)的庫(kù)存和配件的儲(chǔ)備。上表可以看出汽車(chē)4S店建設(shè)明細(xì)分類(lèi)

整車(chē)4S店銷(xiāo)售

2.1 店內(nèi)的銷(xiāo)售

整車(chē)銷(xiāo)售主要是資金的管理、銷(xiāo)售情況的統(tǒng)計(jì)、庫(kù)存的核對(duì)與廠家?guī)?wù)的核對(duì)。整車(chē)采購(gòu)資金來(lái)源主要是兩部分：一部分是自有資金，一部分是三方協(xié)議的貸款資金。在實(shí)際運(yùn)用中主要是三方協(xié)議的貸款資金進(jìn)行控制和管理比較麻煩。運(yùn)用資金過(guò)程中要注意資金的周轉(zhuǎn)率，資金在途時(shí)間的長(zhǎng)短，與廠家訂購(gòu)車(chē)輛（按類(lèi)型和型號(hào)），企業(yè)融資能力的強(qiáng)弱。

我們來(lái)談?wù)勅絽f(xié)議的貸款資金的運(yùn)用。三方協(xié)議的貸款資金是指由廠家、經(jīng)銷(xiāo)商、銀行簽訂的貸款協(xié)議。經(jīng)銷(xiāo)商以30%左右的自有資金和70%的銀行貸款資金從廠家購(gòu)車(chē)，70%的銀行貸款資金由車(chē)質(zhì)押合格證給銀行，經(jīng)銷(xiāo)商還銀行貸款資金后銀行將車(chē)質(zhì)押的合格證給經(jīng)銷(xiāo)商。幾乎所有的4S店大部分的整車(chē)庫(kù)存的流動(dòng)資金從此來(lái)源。

我們?cè)诠芾淼臅r(shí)候應(yīng)該注意：（1）我們對(duì)進(jìn)入銀行質(zhì)押的合格證進(jìn)行嚴(yán)格管理，保證銀行存放的合格證與4S店庫(kù)存信息動(dòng)態(tài)保存一致。這里的庫(kù)存信息是財(cái)務(wù)的統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，我們可做表進(jìn)行列示表（1）

某銀行合格證情況登記表表（1）

（2）我們可以從客戶訂車(chē)時(shí)計(jì)算所需資金，來(lái)?yè)Q會(huì)合格證。（3）每天統(tǒng)計(jì)銷(xiāo)售情況根據(jù)庫(kù)存情況來(lái)按類(lèi)別和型號(hào)補(bǔ)充車(chē)輛。（4）從客戶下訂單時(shí)就要和銀行預(yù)約換取合格證以免時(shí)間拖延給客戶帶來(lái)不便。（5）如果流程很順操作規(guī)范這樣資金的效率高存貨周轉(zhuǎn)率高。（6）在合格證的換發(fā)過(guò)程中要登記好庫(kù)存臺(tái)帳做好銷(xiāo)售核算并與庫(kù)管的臺(tái)帳進(jìn)行核對(duì)。

4S店的在進(jìn)貨過(guò)程中大部分是貨先到發(fā)票同時(shí)或后到，為了及時(shí)進(jìn)行資產(chǎn)登記和合格證的管理應(yīng)立即進(jìn)行備查臺(tái)帳。見(jiàn)表。

貨到的金額可能和以后發(fā)票來(lái)的金額不一致，在月末的時(shí)候進(jìn)行調(diào)整,不一致的結(jié)轉(zhuǎn)下月。銷(xiāo)售的時(shí)候依據(jù)銷(xiāo)售部門(mén)的銷(xiāo)售一攬表進(jìn)行單車(chē)毛利的計(jì)算，在錄入憑證時(shí)按類(lèi)型和型號(hào)分別錄入，銷(xiāo)售提成和獎(jiǎng)勵(lì)進(jìn)入銷(xiāo)售費(fèi)用計(jì)算。月底對(duì)庫(kù)存商品及全月的銷(xiāo)售情況和進(jìn)貨情況進(jìn)行核對(duì)并對(duì)下期進(jìn)貨情況進(jìn)行估算。

注意：（1）整車(chē)銷(xiāo)售的利潤(rùn)有前面所提到的銷(xiāo)售差價(jià)和廠家按返利制度根據(jù)銷(xiāo)售量的情況來(lái)返利。這部分要每月進(jìn)行預(yù)提或攤銷(xiāo)進(jìn)入每月利潤(rùn)。（2）4S店的廣告費(fèi)也是金額較大的指出，為了擴(kuò)大地區(qū)的銷(xiāo)售影響，一般情況大多數(shù)廣告和宣傳活動(dòng)廠家都參與費(fèi)用各自一半，所以支付完廣告費(fèi)后應(yīng)向廣告商索取各半等額倆份發(fā)票，一份是4S店名義、一份是廠家名義。

還有種放大資金的方法就是采用承兌匯票。同樣應(yīng)注意承兌匯票到期日，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)缺口和辦理新的承兌匯票達(dá)到高效的資金利用。

2.2 二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售

二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商為地區(qū)性的4S店下級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，它主要分布在二級(jí)城市，貨源主要來(lái)自于4S店并受4S店的管理和控制。4S店可以采取付部分訂金或買(mǎi)斷的方式來(lái)進(jìn)行銷(xiāo)售和管理，采取部分訂金方式的，庫(kù)存明細(xì)上要單獨(dú)列示，約定有銷(xiāo)售返利的，月末還要進(jìn)行銷(xiāo)售返利的核算。

為了很好的了解店內(nèi)銷(xiāo)售和、二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售情況應(yīng)該這兩部分分別核算，月底進(jìn)行分析。

汽車(chē)售后服務(wù)

汽車(chē)售后服務(wù)內(nèi)容包括汽車(chē)售后維修業(yè)務(wù)、配件銷(xiāo)售業(yè)務(wù)、汽車(chē)裝飾業(yè)務(wù)。

汽車(chē)售后維修業(yè)務(wù)主要核算內(nèi)容為：人工費(fèi)和配件款。這要借助與詳盡的維修結(jié)算清單，此單為與客戶結(jié)算的依據(jù)也是開(kāi)發(fā)票的依據(jù)，此單數(shù)據(jù)已事先設(shè)置好成本和毛利并為計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算。

配件的核算，配件由維修工段根據(jù)維修需要填領(lǐng)用清單從配件部領(lǐng)出，并按成本進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)。月底對(duì)領(lǐng)料單和庫(kù)存配件進(jìn)行核對(duì)無(wú)誤后依據(jù)維修結(jié)算清單就可統(tǒng)計(jì)出配件維修所產(chǎn)生的毛利。人工費(fèi)為基本工資和業(yè)務(wù)量的提成比例及工段類(lèi)別作為成本進(jìn)行核算。業(yè)務(wù)量和工段在維修結(jié)算清單都有記錄并通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算。每單維修業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)都可以計(jì)算出毛利，月底再與配件領(lǐng)料單及毛利和人工費(fèi)及毛利進(jìn)行核對(duì)，保證數(shù)據(jù)的正確性計(jì)算售后維修業(yè)務(wù)毛利。配件銷(xiāo)售業(yè)務(wù)可比照與售后維修業(yè)務(wù)中的配件核算進(jìn)行核算，只是要注意客戶交易的往來(lái)。

保險(xiǎn)收入也是一項(xiàng)比較大的業(yè)務(wù)，涉及到整車(chē)銷(xiāo)售和售后維修。在整車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中，4S店一般都會(huì)代客戶購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司會(huì)給一定的代收手續(xù)費(fèi)和返利。4S店在核算中應(yīng)該單獨(dú)列帳進(jìn)行核算，月底將代收手續(xù)費(fèi)和返利轉(zhuǎn)入利潤(rùn)。售后維修時(shí)，售后維修部根據(jù)核賠定損清單進(jìn)行維修，核算時(shí)和一般的維修一樣，其中有可能核賠定損清單金額大于維修的費(fèi)用，先把差額掛在應(yīng)付賬款，等半年或一年時(shí)經(jīng)過(guò)總經(jīng)理辦公會(huì)及保險(xiǎn)清查情況將其轉(zhuǎn)入利潤(rùn)。

費(fèi)用的控制和核算中應(yīng)該每月進(jìn)行環(huán)比和去年同期對(duì)比，每項(xiàng)進(jìn)行總費(fèi)用所占比例的比較和分析原因。VIP客戶維修費(fèi)用管理和核算,VIP客戶多為團(tuán)體客戶和長(zhǎng)期的售后維修客戶，簽了優(yōu)惠的服務(wù)協(xié)議或事先存入一定的資金，在進(jìn)行維修服務(wù)時(shí)給以一定折扣。在計(jì)算折扣時(shí)可以事先在維修經(jīng)營(yíng)軟件設(shè)置好折扣比例自動(dòng)計(jì)算或在維修結(jié)算單出來(lái)后，財(cái)務(wù)上在根據(jù)VIP客戶維修費(fèi)管理規(guī)定進(jìn)行折扣。每日收銀員將折扣清單匯總整理后在現(xiàn)金日?qǐng)?bào)表上注明交財(cái)務(wù)核算。

整車(chē)銷(xiāo)售和汽車(chē)售后維修、配件銷(xiāo)售、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等都有一定比例的業(yè)務(wù)提成。這些可進(jìn)入每項(xiàng)業(yè)務(wù)的成本，也可在銷(xiāo)售費(fèi)用中體現(xiàn)進(jìn)行成本核算。

配件返利和整車(chē)銷(xiāo)售情況類(lèi)同，廠家按返利制度根據(jù)銷(xiāo)售量的情況來(lái)返利，這部分要每月進(jìn)行預(yù)提或攤?cè)朊吭吕麧?rùn)。

第三篇：汽車(chē)4S店

關(guān)于中國(guó)汽車(chē)

店的概況4S 1.簡(jiǎn)介

4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，它一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專(zhuān)賣(mài)店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬(wàn)，甚至幾千萬(wàn)，豪華氣派。一家投資2500萬(wàn)元左右建立起來(lái)的4S店在5-10年之內(nèi)都不會(huì)落后。在中國(guó),4S店已出具規(guī)模和成效，不過(guò)由于自主品牌汽車(chē)的相對(duì)落后。實(shí)際上屬于我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)4S店還需要長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展。現(xiàn)在也有6S店一說(shuō)，除了包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個(gè)性化售車(chē)（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競(jìng)拍，購(gòu)車(chē)者越多價(jià)格越便宜）。

2.汽車(chē)4S店的優(yōu)勢(shì)

1)專(zhuān)業(yè)方面

由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車(chē)型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車(chē)的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專(zhuān)業(yè)，做到了“專(zhuān)而精”。而汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商接觸的車(chē)型多，對(duì)每一種車(chē)型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大優(yōu)勢(shì)的 2)售后服務(wù)保障方面

隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，4S店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車(chē)生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車(chē)電子產(chǎn)品和汽車(chē)影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車(chē)原來(lái)的電路，為以后的售后服務(wù)帶來(lái)麻煩。有的汽車(chē)制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車(chē)電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在4S店改裝的車(chē)能對(duì)車(chē)主承諾保修，消除車(chē)主的后顧之憂，那將是 吸引車(chē)主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車(chē)主的首選，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

3.汽車(chē)4S店的市場(chǎng)現(xiàn)狀

全國(guó)有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的數(shù)量遞增。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)4S店的促銷(xiāo)有兩種。一是廠家統(tǒng)一促銷(xiāo)，這個(gè)是廠家應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)壓力做的整體規(guī)劃，4S店只要配合就可以了。還有一種是4S店自己做促銷(xiāo)，可能是由于4S店的建立時(shí)間不長(zhǎng)，地點(diǎn)較偏僻，或者同品牌 汽車(chē)4S店授權(quán)商之間競(jìng)爭(zhēng)激烈等原因造成，也許是處理庫(kù)存，增加資金流轉(zhuǎn)，也許是處理展車(chē)，也許是有包銷(xiāo)車(chē)型，也許迫于目標(biāo)和返點(diǎn)壓力，促銷(xiāo)原因林林總總。

在價(jià)格政策面前，4S店通常受廠家制約，受同品牌經(jīng)銷(xiāo)商監(jiān)督，于是有可能靠軟性促銷(xiāo)調(diào)節(jié)，比如贈(zèng)送精品，贈(zèng)送VIP維修卡等等附加手段。但從整個(gè)汽車(chē)4S店的商業(yè)模式來(lái)說(shuō)，售車(chē)只是獲取一個(gè)長(zhǎng)期顧客的手段，甚至可以將售車(chē)?yán)斫鉃楂@取客戶成本。以5年期客戶生命計(jì)算，每個(gè)客戶的貢獻(xiàn)從第3年開(kāi)始迅速增加。按照這個(gè)模式，售車(chē)是獲取客戶的開(kāi)始，那么，怎么促銷(xiāo)都不過(guò)分。站在產(chǎn)品的角度考慮問(wèn)題，一個(gè)品牌的產(chǎn)品線，總是有的市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，有的市場(chǎng)表現(xiàn)平淡，在廠家未對(duì)表現(xiàn)平淡的產(chǎn)品作出相應(yīng)市場(chǎng)政策，同時(shí)又給予銷(xiāo)售目標(biāo)時(shí)，該產(chǎn)品的促銷(xiāo)幾乎是必然的。

事實(shí)上，目前大多數(shù)4S店都將利潤(rùn)分為銷(xiāo)售利潤(rùn)和維修利潤(rùn)兩部分，在內(nèi)部分工上，也完全各自獨(dú)立。而我覺(jué)得應(yīng)該視為一體。在整個(gè)汽車(chē)服務(wù)流程中，售車(chē)僅僅是獲得客戶的開(kāi)始，精品等作為交易談判的緩沖，或者變相促銷(xiāo)，維修和保養(yǎng)作為整體服務(wù)流程。這樣的話，基礎(chǔ)建設(shè)投資（銷(xiāo)售部分）、人員成本、整車(chē)流動(dòng)資金，廣告宣傳投入會(huì)通過(guò)某種計(jì)算形成客戶獲取原始成本，而售車(chē)?yán)麧?rùn)則進(jìn)行充抵形成最終成本。汽車(chē)廠家比的是什么？靠的是什么？汽車(chē)市場(chǎng)保有量。4S店比的是什么？靠的是什么？保有客戶。所以，在這個(gè)最基本問(wèn)題上，4S店怎么促銷(xiāo)都不過(guò)分！1)汽車(chē)4S店：硬件偏硬，軟件不足

目前，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商獲得品牌專(zhuān)賣(mài)權(quán)的市場(chǎng)是一個(gè)在世界上極端的賣(mài)方市場(chǎng)。廠家要求高、可選擇的對(duì)象多。在中等以上的發(fā)達(dá)城市4S店的固定資產(chǎn)投資在1000至1500萬(wàn)元，流動(dòng)資金要求在1000萬(wàn)元。盡管要求高、投資風(fēng)險(xiǎn)大、銷(xiāo)售品種單

一、受廠家未來(lái)的發(fā)展控制等不利因素，然而緊俏汽車(chē)的廠家在一個(gè)地區(qū)征集經(jīng)銷(xiāo)商的消息是一呼百應(yīng)，有的被市場(chǎng)看好的品牌少不了有政府批條子、通路子、送股份、持“干股”等問(wèn)題出現(xiàn)。

發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的軟件建設(shè)要成熟和先進(jìn)得多。主要表現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商的素質(zhì)較高、注重打造和維護(hù)經(jīng)銷(xiāo)商的自身品牌、重視以銷(xiāo)售人員為經(jīng)銷(xiāo)商的第一客戶的經(jīng)營(yíng)理念、創(chuàng)造與汽車(chē)生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行談判的條件、成立經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)去爭(zhēng)取經(jīng)銷(xiāo)商的權(quán)益，建立成熟的銷(xiāo)售流程、創(chuàng)新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產(chǎn)品選擇、顧客隨時(shí)試駕車(chē)等等，這些都是國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商目前尚未達(dá)到的。

國(guó)外4S品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的收入是多渠道的，來(lái)源于新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)、銀行貸款返回利潤(rùn)、汽車(chē)內(nèi)飾、汽車(chē)維修、批發(fā)和零售零部件、銷(xiāo)售汽車(chē)額外質(zhì)量保證的傭金。而中國(guó)大部分經(jīng)銷(xiāo)商的收入主要來(lái)自新車(chē)銷(xiāo)售、保險(xiǎn)返利、汽車(chē)維修和汽車(chē)內(nèi)飾。隨著轎車(chē)的普及，人們自己修理汽車(chē)的勢(shì)頭將要開(kāi)始，到經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)的廠家制定的零件將成為未來(lái)中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)來(lái)源之一。2)經(jīng)銷(xiāo)商與汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系不平等

專(zhuān)賣(mài)店大都由經(jīng)銷(xiāo)商自己投資興建，有的硬件設(shè)施投資要上千萬(wàn)元。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投少量資金或不投資金，對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)而言，既能收到品牌免費(fèi)宣傳推廣的效果，又把市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷(xiāo)商。但對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商而言，巨額的固定投資無(wú)疑加大了后期的經(jīng)營(yíng)成本，無(wú)形中也加大了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

目前幾種實(shí)行品牌專(zhuān)賣(mài)的車(chē)型銷(xiāo)售形勢(shì)較好，為了按期從汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)得到車(chē)子，專(zhuān)賣(mài)店不得不服從汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一些過(guò)分的要求。例如在貨源緊缺時(shí)，有的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不能按合同規(guī)定定期向?qū)Ｙu(mài)店供貨，某些廠商還向經(jīng)銷(xiāo)商搭售滯 銷(xiāo)車(chē)，如有些專(zhuān)賣(mài)店要拿到暢銷(xiāo)車(chē)，必須以一比二十的比例，搭售積壓車(chē)。在這種情況下，經(jīng)銷(xiāo)商只得違規(guī)搞價(jià)格雙軌制，一方面低價(jià)拋售積壓車(chē)，一方面高價(jià)倒賣(mài)暢銷(xiāo)車(chē)。

4.汽車(chē)4S經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

1)汽車(chē)4S店基本成為汽車(chē)廠家的附庸

汽車(chē)4S店基本沒(méi)有言語(yǔ)權(quán)，汽車(chē)4S店在很大程度上受控于廠家，基本經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車(chē)及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷(xiāo)售規(guī)模而勤勞工作。在當(dāng)前的市場(chǎng)形式下，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有實(shí)力像電器經(jīng)銷(xiāo)商一樣與廠家平等對(duì)話，處于比較的弱勢(shì)地位。還有現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不成熟性也直接造成了汽車(chē)4S店的扭曲，以銷(xiāo)量換利潤(rùn)，以維修和保險(xiǎn)賺資金成為眾所周知的現(xiàn)象。2)很難有自身的品牌形象

作為廠家的4S店，其建筑形式以及專(zhuān)賣(mài)店內(nèi)外所有的CI形象1均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布臵，經(jīng)銷(xiāo)商自身的品牌形象則基本不能體現(xiàn)，廠家也不允許體現(xiàn)。當(dāng)前各地的汽車(chē)市場(chǎng)，出現(xiàn)了越來(lái)越多的汽車(chē)銷(xiāo)售公司，他們按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)建造卻不單一的為某一品牌服務(wù)。他們具有較大的實(shí)力，有自己的品牌形象，當(dāng)然這段路很長(zhǎng)也很崎嶇。而且投資人的意識(shí)、學(xué)歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發(fā)展，走多久，怎么走，都由老板決定。3)基本上靠汽車(chē)品牌吃飯

汽車(chē)4S店的經(jīng)營(yíng)狀況的好壞，70%依賴(lài)于所經(jīng)營(yíng)的品牌，品牌好就容易賺錢(qián)，品牌不好就不容易賺錢(qián)。同時(shí)同一品牌不同的4S店的經(jīng)銷(xiāo)商還得依賴(lài)本店經(jīng)營(yíng)者與廠家的關(guān)系，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤(rùn)的空間也越大。當(dāng)然完全的盈利模式確實(shí)需要廠商更大的努力，畢竟你賣(mài)的是單一品牌的車(chē)，局限性很大。但是4S店自身的信譽(yù)度、知名度、營(yíng)銷(xiāo)模式也對(duì)銷(xiāo)量和維修等其他服務(wù)有很大的影響，這些方面也是4S店脫離廠家應(yīng)該自身努力的方向。

CI形象：將企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念于精神文化，運(yùn)用整體傳達(dá)系統(tǒng)（特別是視覺(jué)傳達(dá)系統(tǒng)），傳達(dá)給企業(yè)內(nèi)部與大眾，并使其對(duì)企業(yè)生產(chǎn)一致的認(rèn)同感或價(jià)值觀，從而達(dá)到形成良好的企業(yè)形象和促銷(xiāo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)系統(tǒng)。4)利潤(rùn)是挺高的

一般4S店都與廠家簽訂了購(gòu)銷(xiāo)合同。意味著廠家給的指標(biāo)必須完成，這對(duì)4S店的壓力的確很大。尤其在中國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)消費(fèi)文化并不理性的情況下，要很好的生存下去確實(shí)需要費(fèi)不少的努力。一般來(lái)說(shuō)，4S店銷(xiāo)量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車(chē)價(jià)格越低。但是利潤(rùn)并非只有賣(mài)車(chē)，其實(shí)4S店的模式很多人不理解也并不知曉其中原因。維修、改裝，甚至保險(xiǎn)都是現(xiàn)在4S店的盈利組成部分。

5)專(zhuān)業(yè)的人才隊(duì)伍素質(zhì)不高，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定

因?yàn)檫@幾年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的異?；鸨?，大量的資本進(jìn)駐汽車(chē)行業(yè)，導(dǎo)致汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店、汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)大大飽和，互相之間過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，專(zhuān)業(yè)人才缺泛，互相挖墻腳，導(dǎo)致人才流動(dòng)較頻繁，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。大多數(shù)4S店學(xué)歷不高，汽車(chē)文化意識(shí)不強(qiáng)，整體素質(zhì)還有待提高。

正是因?yàn)檫@個(gè)因素，在一定程度上導(dǎo)致了售后服務(wù)不令人滿意。盡管汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)大力推廣包括售后服務(wù)在內(nèi)的“三位一體”或“四位一體”模式的汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)服務(wù)體系，但汽車(chē)作為高價(jià)值的大宗消費(fèi)品，其售后服務(wù)的投入成本比較大，許多銷(xiāo)售商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力很難達(dá)到“三位一體”或“四位一體”的要求，“前店后廠”式的售后維修服務(wù)形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)主要是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或特約維修站，具體的服務(wù)行為一般由維修廠實(shí)施，而許多汽車(chē)企業(yè)又很少對(duì)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，致使維修廠售后服務(wù)水平較低，缺乏專(zhuān)業(yè)化、高水平的汽車(chē)修理硬件設(shè)施和訓(xùn)練有素的維修、服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水平、人員素質(zhì)、經(jīng)濟(jì)利益等因素，部分維修廠往往在“工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)”上做文章。所謂的維修保養(yǎng)往往表現(xiàn)在熱衷于“換件”上，不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也很容易讓消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。6)專(zhuān)賣(mài)店的經(jīng)營(yíng)重銷(xiāo)量，輕售后和美容加裝

一方面由于2010年車(chē)市需求“井噴”引起的價(jià)格“失真”，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷(xiāo)售為中心來(lái)開(kāi)展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；另一個(gè)重要原因是廠家注重銷(xiāo)量而且有相關(guān)的與完成銷(xiāo)量直接相關(guān)的返利激勵(lì)政策。7)汽車(chē)4S店自身可控制的經(jīng)營(yíng)因素有限

汽車(chē)4S店自身可控制的經(jīng)營(yíng)因素有限,難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng)。汽車(chē)廠家出于自身品牌利益的原因，對(duì)汽車(chē)4S店的經(jīng)營(yíng)管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)臵等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格、促銷(xiāo)政策、銷(xiāo)售區(qū)域、零配件和工時(shí)的價(jià)格也有較為強(qiáng)硬的規(guī)定和植入。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會(huì)指手畫(huà)腳，使得汽車(chē)4S店的經(jīng)營(yíng)比較僵化，難以體現(xiàn)4S店離開(kāi)廠家的運(yùn)營(yíng)模式。這些都說(shuō)明4S店的自身可控環(huán)節(jié)比較弱，自主控制價(jià)格、配臵等因素發(fā)言權(quán)不大。但4S店的進(jìn)步在這些年的進(jìn)步是有目共睹的，畢竟汽車(chē)在我們國(guó)家還不久，我們需要的是長(zhǎng)足的進(jìn)步，形成中國(guó)獨(dú)特的汽車(chē)文化理念。相信那個(gè)時(shí)候4S店也能比得上歐美發(fā)達(dá)國(guó)家了。8)汽車(chē)后市場(chǎng)值得期待

汽車(chē)后市場(chǎng)包括，美容護(hù)理用品、汽車(chē)環(huán)保產(chǎn)品、汽車(chē)內(nèi)飾、汽車(chē)外飾、影音設(shè)備、安全防盜、汽車(chē)電器、汽車(chē)電子、汽車(chē)通訊、汽車(chē)改裝、改裝車(chē)、野外用品、潤(rùn)滑油、汽車(chē)護(hù)理及供應(yīng)品、汽車(chē)安全科技及儀器、汽車(chē)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)等。一汽大眾的銷(xiāo)售經(jīng)理曾透露，在一些成熟的國(guó)際化汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)業(yè)50%至60%的利潤(rùn)來(lái)自于汽車(chē)后市場(chǎng)，而汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)業(yè)利潤(rùn)已占到整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)利潤(rùn)的80%左右。近5年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)高速增長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)客觀利潤(rùn)數(shù)字達(dá)到2300億元人民幣。但國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)的比例僅有20％左右，這種國(guó)內(nèi)外的差別足以證實(shí)中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的巨大潛力。在北京，由于治堵新政的出臺(tái)，很多4S店都把營(yíng)業(yè)焦點(diǎn)從車(chē)輛銷(xiāo)售轉(zhuǎn)移到汽車(chē)的保養(yǎng)美容上面。然而由于汽車(chē)配件規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的缺失，汽車(chē)美容市場(chǎng)相對(duì)比較混亂，消費(fèi)者又缺乏識(shí)別能力，于是越來(lái)越多的不法商販加入到出售假冒偽劣商品的隊(duì)伍中，在汽車(chē)后市場(chǎng)大行其道。

5.最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：汽車(chē)二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商

是針對(duì)廠家特約維修店4S店而言的，即二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商是沒(méi)有廠家認(rèn)證的小汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商一般是一級(jí)代理或地區(qū)總代的分銷(xiāo)處，他本身是沒(méi)有車(chē)輛，拿車(chē)也是從4S店拿車(chē)，但由于沒(méi)有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格會(huì)比4S店低一些。但就價(jià)格上來(lái)說(shuō)的話，二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)店的價(jià)格可能要便宜與4S店的價(jià)格。二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商售價(jià)較低，二級(jí)市場(chǎng)較4S店的優(yōu)勢(shì)是比較明顯的，由于不受廠家直接管理，所以經(jīng)常在價(jià)格方面會(huì)有不小幅度的優(yōu)惠出現(xiàn)，這也是二級(jí)市場(chǎng)最受消費(fèi)者關(guān)注的特點(diǎn)所在。而且二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商所售車(chē)型也均來(lái)自4S店，而且售后保養(yǎng)等服務(wù)也是在4S店做的，所以從車(chē)輛本身來(lái)講，并沒(méi)有任何問(wèn)題。但由于不受廠家直接控制，沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的管理，而且二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商往往規(guī)模較小，如果購(gòu)車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，不容易得到解決。所以在二級(jí)市場(chǎng)上，常有一些不法商販為謀求利潤(rùn)對(duì)消費(fèi)者有欺瞞現(xiàn)象出現(xiàn)。

另外二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)多是串貨，基本上都是從別處開(kāi)回來(lái)的，很難保證“零”公里銷(xiāo)售。二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)車(chē)注意事項(xiàng) 首先應(yīng)該做到貨比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨詢(xún)，對(duì)車(chē)輛各種配臵參數(shù)做到心中有數(shù)，不會(huì)被不法商販用庫(kù)存車(chē)或者返修車(chē)蒙騙。其次要問(wèn)清楚低價(jià)提車(chē)是否需要作售后一條路服務(wù)，如果單提裸車(chē)，是否還能低價(jià)提車(chē)。還有就是一定要問(wèn)清楚車(chē)輛的售后服務(wù)情況，地點(diǎn)及收費(fèi)等情況。同時(shí)，要注意的是車(chē)輛價(jià)格除了車(chē)子本身的價(jià)格之外還有新車(chē)裝飾、上保險(xiǎn)、代繳購(gòu)臵稅、代上牌照等多種費(fèi)用統(tǒng)一構(gòu)成。而二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商最常用的手段就是裸車(chē)價(jià)格報(bào)低價(jià)，但在服務(wù)費(fèi)就會(huì)提高費(fèi)用。因此，建議購(gòu)車(chē)時(shí)首選還是4S店。不僅服務(wù)規(guī)范而且服務(wù)質(zhì)量有保證。而且4S店由于收到汽車(chē)廠商的嚴(yán)格控制所以一旦發(fā)生問(wèn)題也容易獲得解決。汽車(chē)消費(fèi)環(huán)節(jié)中，保質(zhì)保量的售后服務(wù)無(wú)疑是保證未來(lái)幾年內(nèi)用車(chē)舒適程度的重要指標(biāo)。

6.未來(lái)新型4S店的發(fā)展趨勢(shì)

1)創(chuàng)品牌4S店

4S只是一個(gè)框架，它所經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)品牌質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量有形結(jié)合，才會(huì)使之成為一個(gè)有血有肉的整體。在整個(gè)市場(chǎng)不斷的優(yōu)勝劣汰中，車(chē)商給消費(fèi)者灌輸“4S”概念，使消費(fèi)者對(duì)其有一個(gè)清晰的輪廓，從而將品牌優(yōu)勢(shì)集中提高。但大多數(shù)4S店經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有鮮明的、自身的企業(yè)品牌形象，有的只是代理產(chǎn)品的品牌形象，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)只能記得車(chē)的品牌而無(wú)法記得店的品牌。企業(yè)品牌形象是建立在有形的產(chǎn)品和服務(wù)上的，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，體現(xiàn)在售前、售中和售后服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在的汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店，所要打造的品牌主要有兩個(gè)：一是自己所經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的品牌，一個(gè)是自己提供服務(wù)的品牌，就是“專(zhuān)營(yíng)店服務(wù)品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務(wù)。任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)直接對(duì)服務(wù)品牌造成影響。服務(wù)品牌是專(zhuān)營(yíng)店可持續(xù)發(fā)展最重要的資源之一，只有消費(fèi)者信賴(lài)專(zhuān)營(yíng)店服務(wù)品牌，才能最終體現(xiàn)“4S店”經(jīng)營(yíng)理念。2)走集團(tuán)化之路

隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各個(gè)汽車(chē)品牌在市場(chǎng)的表現(xiàn)也參差不齊，有的品牌甚至走向消失的邊緣，造出車(chē)就能賣(mài)出去的時(shí)代永遠(yuǎn)不會(huì)重現(xiàn)。多品牌集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)后，最大的好處是經(jīng)驗(yàn)的積累。當(dāng)代理商為一個(gè)品牌建起4S店以后，便會(huì)得到廠家源源不斷的技術(shù)和管理支持，廠家先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程會(huì)帶著經(jīng)銷(xiāo)商一起成長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)著多個(gè)4S店的集團(tuán)公司由此獲益匪淺，最初可能是被動(dòng)接受，時(shí)間一長(zhǎng)便會(huì)變成主動(dòng)行為。取多家之長(zhǎng)于一身的公司當(dāng)然容易在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)，同時(shí)有著多個(gè)品牌的集團(tuán)，如果其中某個(gè)品牌出現(xiàn)疲軟或階段性調(diào)整時(shí)，對(duì)整個(gè)公司的影響是有限的。一般集團(tuán)化管理有3種模式：營(yíng)運(yùn)管控模式、戰(zhàn)略管控模式和財(cái)務(wù)管控模式。3)4S店的營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)是：

每個(gè)不同品牌的4S店有不同的制造商品牌文化、品牌推廣標(biāo)準(zhǔn)，以及不同的工作流程標(biāo)準(zhǔn)，并且使用的信息管理系統(tǒng)也不相同，營(yíng)銷(xiāo)特征和商務(wù)政策也不相同。業(yè)務(wù)很相似，但相關(guān)性不強(qiáng)，營(yíng)運(yùn)非常獨(dú)立，業(yè)務(wù)并立。

a)由于4S店的業(yè)務(wù)有很強(qiáng)的相似之處，所以很多社會(huì)資源完全相同。b)4S店一旦成立后，經(jīng)營(yíng)管理方面的工作相對(duì)簡(jiǎn)單和程式化，4S店管理團(tuán)隊(duì)的最終目的是提高本店的資源經(jīng)營(yíng)效率和團(tuán)隊(duì)建設(shè)、復(fù)制能力。

c)因此汽車(chē)4S店以集團(tuán)管理、戰(zhàn)略管控模式比較適合。汽車(chē)4S店集團(tuán)化管理要解決的問(wèn)題很明確，第一，要解決集團(tuán)本身的投資發(fā)和發(fā)展的戰(zhàn)略問(wèn)題；第二，要解決本集團(tuán)品牌和企業(yè)文化建設(shè)問(wèn)題； 第三，要解決集團(tuán)核心團(tuán)隊(duì)打造的問(wèn)題；第四，要解決社會(huì)資源效率整合和發(fā)揮的問(wèn)題；第五，要解決4S店?duì)I運(yùn)效率問(wèn)題；第六，要解決4S店?duì)I運(yùn)紀(jì)律問(wèn)題。

4)強(qiáng)強(qiáng)攜手組建聯(lián)合艦隊(duì)

從整體趨勢(shì)看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時(shí)，騰出手來(lái)聯(lián)合擴(kuò)張，既擴(kuò)大了規(guī)模，又分散了投資風(fēng)險(xiǎn)，還能共享兩家企業(yè)的資源。因此，今后可能還會(huì)有更多的企業(yè)走上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的第三條道路。

同時(shí)，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動(dòng)的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的4S店相互競(jìng)爭(zhēng)分出勝負(fù)之后。弱勢(shì)的代理商無(wú)奈之下，為了生存不得不投靠到強(qiáng)勢(shì)代理商門(mén)下。而廠商到那時(shí)為了穩(wěn)定區(qū)域市場(chǎng)，也有可能使用手中的權(quán)力，誘導(dǎo)弱勢(shì)經(jīng)銷(xiāo)商與強(qiáng)勢(shì)經(jīng)銷(xiāo)商之間的合并。5)借鑒國(guó)外模式

同是以4S銷(xiāo)售模式為主，歐洲和中國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題是相似的，4S點(diǎn)自身固有的缺點(diǎn)不可改變。于商家，固然是無(wú)利可圖，于消費(fèi)者，要承擔(dān)或分擔(dān)商家巨大的營(yíng)運(yùn)成本，于廠家，這種高成本的僵化模式也妨礙他們對(duì)二三級(jí)城市銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。根據(jù)目前反映的情況，這種問(wèn)題已經(jīng)到了比較嚴(yán)重的地步，很多廠家也開(kāi)始嘗試走新的銷(xiāo)售模式了，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售模式將面臨變革，出路在哪里呢？或者我們可以參考下日本汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售模式。日本模式－靈活模式，是適合的模仿對(duì)象。

日本汽車(chē)銷(xiāo)售的模式可以用“靈活”來(lái)形容，第一種“靈活”是：不同的品牌廠家有不同的營(yíng)銷(xiāo)模式，如豐田在日本是采用分網(wǎng)模式，有四個(gè)銷(xiāo)售渠道，分別為豐田（ＴＯＹＯＴＡ）店、豐田ＰＥＴ（ＴＯＹＯＰＥＴ）店、豐田花冠（ＣＯＲＯＬＬＡ）店和ＮＥＴＺ，這種分網(wǎng)模式與普通的模式有著很大的區(qū)別，對(duì)其整體終端銷(xiāo)售能力有大的提升。與豐田強(qiáng)大的銷(xiāo)售能力相比，鈴木在日本則反其道而行之，采用側(cè)重由維修專(zhuān)家去推銷(xiāo)車(chē)型的方式，是一種由售后帶動(dòng)銷(xiāo)售的模式。第二種“靈活”是：銷(xiāo)售店所有權(quán)方面，有廠家出資直接控股的直營(yíng)店，這種店屬于本身的銷(xiāo)售公司及分支機(jī)構(gòu)，也有專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)貿(mào)易的中間商。在日 本豐田采用了這種模式，據(jù)聞，在中國(guó)，廣州本田和廣州豐田也開(kāi)始嘗試使用這種模式。第三種“靈活”：建店的規(guī)模根據(jù)實(shí)際情況各異，有功能齊全的專(zhuān)營(yíng)店，類(lèi)似我們的４Ｓ店，也有樓高數(shù)層的大型車(chē)型展館，有露天的二手車(chē)大型交易市場(chǎng)，也有面積不大，裝修簡(jiǎn)潔，輕松簡(jiǎn)單的小經(jīng)營(yíng)店。

第四篇：汽車(chē)4S店精品部人員職責(zé)劃分

汽車(chē)4S店精品部

精品部人員職責(zé)劃分

張：

1、安排施工上裝工作；

2、跟進(jìn)安裝進(jìn)度；

3、施工完成質(zhì)檢；

4、按時(shí)完成交車(chē)工作；

5、保證合理庫(kù)存；

6、及時(shí)補(bǔ)充庫(kù)存；

7、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)；

8、精品績(jī)效核算；

9、協(xié)調(diào)配合日常事務(wù)。

潔：

1、精品產(chǎn)品銷(xiāo)售；

2、精品產(chǎn)品解釋?zhuān)?/p>

3、展示產(chǎn)品擺放；

4、展示產(chǎn)品清潔；

5、精品展柜清潔；

6、精品庫(kù)存管理；

7、精品合理進(jìn)貨；

8、配合精品日常事務(wù)。信息員：

1、ERP產(chǎn)品入錄；

2、ERP產(chǎn)品核銷(xiāo)；

3、ERP信息與各部門(mén)同步；

4、ERP信息及時(shí)性；

5、ERP信息與集團(tuán)對(duì)接；

6、ERP信息準(zhǔn)確性；

7、ERP相關(guān)表格制作；

8、ERP信息庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)；

9、精品績(jī)效記錄制作；

10、配合精品日常事務(wù)。

第五篇：2013汽車(chē)4s店維修人員實(shí)習(xí)工作總結(jié)

工作總結(jié)

2013年在這一年的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

1.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)

2.開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程

3.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。對(duì)專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)。

2013.12.31

龔川瑜