第一篇：物流實訓基地策劃書項目表

物流實訓基地 商業(yè)策劃書 概要```````````````````````````````````` 1 項目概況`````````````````````````````` 2 項目功能定位于盈利模式````````````````

2.1項目功能劃分``````````````````````

2.2項目盈利模式分析················· 3市場空間與行業(yè)發(fā)展前景···············

3.1 市場發(fā)展空間預測··················

3.2 市場需求預測····················

3.3 市場供給分析···················· 4項目具備優(yōu)勢條件····················

4.1 空間區(qū)位優(yōu)勢···················

4.2低成本的開發(fā)環(huán)境················

4.3完善的配套項目支持············· 5財務預測···························

5.1基礎數據·····················

5.2市場收益分析···················

5.3財務預測演示·················· 6關鍵招商客戶價值分析··············

6.1關鍵駐商價值位置·············

6.2潛在關鍵駐商篩選及優(yōu)先排序····

6.3關鍵駐商談判步奏·············

6.3駐商收入分紅調配·············· 7項目營銷策略·····················

7.1品牌營銷策略·················

7.2銷售渠道策略················

7.3學校關系營銷策略············

7.4公共關系營銷策略··········· 8風險控制···················

8.1項目風險估計預測············

8.2風險規(guī)避建議··············· 9財務附表·······················

第二篇：物流實訓基地

觀物流實訓基地，筑物流夯實基礎

因物流專業(yè)自身的要求，以及拓寬我們的視野，再一次，我們物流專業(yè)的同學參觀了浙江經濟職業(yè)技術學院的物流實訓基地。

該學校主要面向為以現代物流業(yè)為主的生產性服務業(yè)培養(yǎng)高素質高級技能型專門人才，構建了行業(yè)發(fā)展所需的物流裝備應用、物流運營技術、物流數字信息技術、物流裝備后服務等專業(yè)群，開設了物流管理、汽車檢測與維修技術、電子商務、計算機信息管理等27個專業(yè)。在實訓基地，我們主要參觀與了解了自動化立體倉庫，以及物流供應鏈一體化的模擬沙盤。

自動化立體倉庫是現代物流系統中迅速發(fā)展的一個重要組成部分,它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點。在自動化立體倉庫內，老師仔細講解了設備和設備操作。整個倉庫雖然小，但是高度與真實倉庫的高度是一致的，只是寬度有所減少，一入眼的是一個高大的貨架以及前面的巷道堆垛機，貨架是高層貨架，共4列18排12層,貨架的設計是立體倉庫設計的一項重要內容，它直接影響到立體倉庫面積和空間的利用率。堆垛機是整個自動化立體倉庫的核心設備，通過手動操作、半自動操作或全自動操作實現把貨物從一處搬運到另一處。它由機架（上橫梁、下橫梁、立柱）、水平行走機構、提升機構、載貨臺、貨叉及電氣控制系統構成。巷道堆垛機是兩列存取的，前面是載貨平臺，周圍裝有監(jiān)控裝置，豎著的兩個監(jiān)控托盤密度，對角兩個監(jiān)控是否有貨物阻擋，橫著的兩個監(jiān)控貨物高度，背后的兩個監(jiān)控是否有托盤。堆垛機移動需要立柱，立柱兩側是一排有一定間隔的認址片，其作用是認址，定位。立柱有行走直升裝置,電梯設備。隨后，老師介紹了出入庫的輸送設備，并演示操作了一遍，巷道堆垛機可以單機操作，也可以聯機操作，單機操作下，操作人員需隨時站在巷道堆垛機上，操作并不復雜，其中有個應急按鈕，它的作用是使監(jiān)控失效，在貨物坍塌的時候進行操作。聯機操作時，需要啟動服務器，管理機，監(jiān)控機，均是啟動某項軟件，此時，就不需要工作人員，另外，還有觸摸屏操作。AGV小車是我最感興趣的一種輸送工具，根據其導向方式分為感應式導向小車和激光導向小車。此實訓基地的AGV小車可自動進行也可手工操作，老師為我們演示了一遍，小車后的橫杠圍繞著小車，避免撞擊硬物，充分保護小車的安全。

參觀完自動化立體倉庫后，我們來到了戶外，觀看叉車的操作，叉車有電動和以柴油為燃料發(fā)動兩種，在一般的倉庫中，都以柴油為燃料進行操作的居多，老師發(fā)動叉車，從怎么裝貨到怎么卸貨，都演示了一遍，并且，叉車的倒退操作遠比前進操作多得多，還有叉車裝上貨后需要抬升一定的角度，避免滑下。

完畢，我們來到了另一處場所，這里是一個完整的物流供應鏈一體化的模擬沙盤。以1:400的比例縮小，上面所有的物流設施都一一展現了出來，包括公路，鐵路，水路，航空運輸方式，港口的一系列貨物運輸設備，貨代公司等等。此時另外一名老師為我們講解，還為我們舉了一個例子，從原材料區(qū)的原木一路運送到家具廠，再有多個加工區(qū)，半成品區(qū)等直至成品，其中還展現出信息流和實流，讓我們了解是怎么運行的。

參觀結束，我們進行了軟件的操作，軟件操作的內容很多，從建立管理員開始，管理倉庫，清點管理貨物，派遣貨車等，慢慢地，對這些有了一定的認識。

此次參觀最大的收獲應該是實際操作的東西了解了很多，因此想法和感觸相對來講也深了一點，有一點肯定的是，我們現在的理論知識都是偏向于西方的，雖然沒有親眼看到西方先進的設備，但通過視屏還是可以想象中國與國外先進的技術差距是有多大，中國物流的發(fā)展還有一段很長的路要走，可以預見的是電子商務壯大的速度很快，因此物流行業(yè)提升速度也要緊跟電子商務，物流人才就成了大問題，還是一句話，選擇這個專業(yè)，就要做好它，我會努力的。

第三篇：蘇寧物流基地實訓

蘇寧物流基地實訓

一、實訓目標：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到蘇寧物流基地進行實習。重要是為了懂得倉庫管理、物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

二、實訓要求：

了解物流倉儲的特色,蘇寧物流基地,主要裝備和作業(yè)流程,對其進行剖析.并根據學習的理論提出自己的看法。

三、實訓單位簡介：

昆明蘇寧物流基地位于長水機場附近，占地面積350畝。蘇寧物流基地是以倉儲保管、組織配送去適應市場銷售或供給為目的而建立的，履行實物倉儲配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、倉儲中心、配送中心的職能。

四、實訓過程：

蘇寧物流基地的員工給向我們整體介紹了蘇寧的整體布局，企業(yè)文化，戰(zhàn)略規(guī)劃等。隨后倉庫主管帶領我們參觀了小件分揀倉庫，主管向我們介紹了倉庫的作業(yè)流程，蘇寧的倉庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，在蘇寧小件倉庫里，主要從事安利產品和自營3c產品的倉儲保管及貨物揀配工作。最后我們來到大件倉庫，這里主要是蘇寧電器在云南片區(qū)的貨源倉庫。倉管人員向我們介紹了倉庫的分區(qū)、作業(yè)流程、相關作業(yè)設備等，并講解其布置的原理。

五、實訓感觸：

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西;將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實訓也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。

以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過此次實訓，我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往,中鐵快運，才干真正認識理論其中的意義。非常感激蘇寧物流基地能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經驗，奠定了基礎。

六、實訓結論及建議：

蘇寧倉庫給我的第一印象就是規(guī)模大，產品種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。蘇寧云商是在蘇寧易購的基礎上發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，并以現代物流配送中心為支撐平臺，蘇寧物流基地是一個中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。

參觀倉庫的時候我發(fā)現了一個問題，倉庫的消防設施欠缺，這不利于倉庫的安全管理，希望倉管人員重視消防安全問題，應當增加相應的消防設施，同時加強員工的消防意識。

倉管人員和我們閑聊的時候說到倉庫貨物的破損率有些偏高，經營成本高。我的建議是提升操作人員的技能熟練度，減少操作過程中的破損率，降低庫存運營成本。增強各部分之間溝通和接洽力度，公道分配各部分之間的物流作業(yè)，有效應用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，應用空間、裝備、職員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工供給便利、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

第四篇：物流實訓基地建設調研報告

物流實訓基地建設調研報告

一、教育教學

（一）專業(yè)培養(yǎng)計劃的制定

專業(yè)培養(yǎng)計劃是專業(yè)建設的先行軍，如果培養(yǎng)計劃的制定不合理，那么整個專業(yè)建設就像是建在沙子上的房子，根基不穩(wěn)，難成大器。所以，首先應該明確地是專業(yè)培養(yǎng)計劃的地位及其重要性。

1.以需定產，高職專業(yè)培養(yǎng)應服務于地方經濟

在本次調研過程中，我們印證了高職專業(yè)培養(yǎng)必須服務于地方經濟這一真理。比如在深職院調研中，我們了解到深圳有約44000家物流企業(yè)，80%的供應鏈企業(yè)在深圳，所以，該校物流管理專業(yè)所培養(yǎng)的學時主要是面向深圳市的物流企業(yè)，從事采購、物流營銷、報關、國際貿易等工作。而在佛山職業(yè)技術學院調研過程中，我們了解到該校的物流管理專業(yè)主要是培養(yǎng)面向制造業(yè)的物流人才，因為佛山地處珠三角腹地，是一個以工業(yè)為主導、三大產業(yè)協調發(fā)展的制造業(yè)名城，所以，該校所培養(yǎng)的人才主要面向制造業(yè)，并且在發(fā)展的過程中，逐步形成了在家電、光電和汽車行業(yè)與企業(yè)的對口合作與培養(yǎng)，增強了學校的競爭優(yōu)勢。

同樣，我系專業(yè)建設也應該以市場需求為基礎，制定專業(yè)培養(yǎng)計劃，并且要服務于重慶市地方經濟的發(fā)展，比如，重慶的化工業(yè)，餐飲業(yè)都屬于較發(fā)達行業(yè)，那么我們的專業(yè)培養(yǎng)計劃可以依據這些行業(yè)對人才的需求來制定，這樣才能培養(yǎng)出能夠直接服務于企業(yè)的合適的人才。

2.廣開思路，切忌閉門造車

專業(yè)培養(yǎng)計劃的制定必須依賴于科學客觀的調研，而不是坐在辦公室里拍腦袋、閉門造車。調研應真正深入到企業(yè)內部，深入到工作崗位，對人才能力的需求調研。關于企業(yè)調研，可以由企業(yè)提出需求，由校方完成，也可以由外部獨立第三方完成，但要保證一點，即 “由企業(yè)中來，到企業(yè)中去”，也就是說對人才培養(yǎng)的具體要求來源于企業(yè)，按該需求所培養(yǎng)的人才也最終能夠勝任企業(yè)的工作，這才能夠體現職業(yè)教育的真正內涵。

3.專業(yè)培養(yǎng)計劃絕非一蹴而就，必須經過專家論證并適時調整

在企業(yè)調研的基礎上，所制定的專業(yè)培養(yǎng)計劃絕非一蹴而就，而是需要各領域專家的論證，專業(yè)培養(yǎng)計劃要經過行業(yè)企業(yè)專家，教育理論專家，教育實踐專家以及一線教育工作者的嚴密論證，確定其可行性，并且在實踐過程中，對出現的問題進行適時調整，才能保證培養(yǎng)過程的持續(xù)性和完整性。

（二）教學運行

教學運行是保證培養(yǎng)計劃得以有效實施的條件，如果教學運行不能切實體現專業(yè)培養(yǎng)計劃中所貫穿的思路，那就像是沒有靈魂的軀殼，不能主導方向。1.教學體系設計應體現理實一體化

沒有實踐的理論是空談，沒有理論的實踐是蠻干，所以，在教學體系設計上，必須體現出理論與實踐相結合，并且能夠落到實處。在深職院的調研中，我們了解到他們的“137模式”，即“1.實踐教學，要在現場或請企業(yè)專家進行；3.實踐必須超過30%；7.講授不超過70%。”這樣的模式一來能夠避免理論學習的疲勞性，二來可以使理論與實踐相輔相成，而不至于脫節(jié)。2.課程改革的重要性(課程項目化)課程體系安排的重心要體現課程改革，課程改革不僅僅是形式上的改革，更重要的是在內容上的改革。而課程內容上的改革并不是理論老師能夠獨立完成的，需要具有豐富企業(yè)實踐經驗的人才和熟悉教學規(guī)律的教師一起開發(fā)，實現所有課程的項目化體系，而不是某一門或某幾門課程的項目化。

將所有專業(yè)課程按照實際企業(yè)工作流程進行重組項目設計，使每一個知識單元都能夠對應到企業(yè)的一項實際工作任務，互相獨立又互相聯系，這樣，每一個知識單元的掌握就意味著掌握了一項工作能力，同時，所有的知識單元結合起來又是一個完整的工作崗位內容。課程改革需要教師和企業(yè)專家共同研究，進行解構式分析，并且不斷修正，以適應企業(yè)實際，這樣的改革才能夠有效服務于教育。3.實踐教學思路（校內、校外實訓）

高職教育的實踐教學主要體現在校內實訓和校外實訓兩個方面，校內實訓主要依托于課程改革后的實訓項目，校外實訓主要依托于相關企業(yè)。

（三）校企合作

校企合作是高職教育必須考慮并且堅持貫徹的思路。在調研中，了解到深圳職業(yè)技術學院的合作企業(yè)有1000多家，佛山職業(yè)技術學院的合作企業(yè)也有幾百家，他們的合作模式主要有以下幾種： 1.訂單班模式 和企業(yè)合作開發(fā)實現訂單式培養(yǎng)，在佛山職業(yè)技術學院的調研中，我們了解到他們的訂單培養(yǎng)模式有兩種，一種是在剛入學的時候就由合作企業(yè)選擇部分學生成立訂單班，對他們制定單獨的學習培養(yǎng)計劃，理論部分由校內老師授課，實踐部分由企業(yè)專家授課，畢業(yè)之后直接就業(yè)于企業(yè)；二是入學時不做區(qū)分，在第5學期由企業(yè)選拔部分學生成立訂單班，合作培養(yǎng)，畢業(yè)后直接上崗。不論是哪種訂單培養(yǎng)模式，對于學校而言，是提高就業(yè)率的表現，對于企業(yè)而言，是降低培訓成本的方法。2.引進來模式

在東莞職業(yè)技術學院，我們了解到這樣的一種校企合作模式，就是將企業(yè)引入校園，一方面完成學生的實踐任務，同時也可以在校園內生產，真正實現產學結合。

3.走出去模式

在深圳職業(yè)技術學院和佛山職業(yè)技術學院都有使用走出去的模式，即把課堂搬到企業(yè)一線去，但是這必須要求學生已經具備相應的理論基礎，那么到企業(yè)一線之后，能夠勝任工作。

不論是哪種校企合作模式，都要求校方與企業(yè)的合作和雙贏，要做到這點，不能急功近利，不能畏首畏尾，而要大膽地邁出第一步。校企合作是一個長期的戰(zhàn)略，所以與企業(yè)的關系也要去開發(fā)、維護、激勵，而不能過河拆橋，見異思遷。

（四）教師培養(yǎng)

對教師的培養(yǎng)也是保證高職教育質量的必備條件。1.提供充足資源，完善教師隊伍

在深職院的調研中，我們了解到該校物流管理有15位專業(yè)教師，多為高級職稱，并且都有豐富的企業(yè)實踐經驗。在對教師的培養(yǎng)上，該校投入一切可能資源，全力支持教師申報課題，國際化工程，訪問學者等都是教師培養(yǎng)的途徑。教師的培養(yǎng)對于學生的培養(yǎng)有重要意義，我們自身有絕對的責任提高，但是適當的資源投入也是必備條件。2.教師職業(yè)歸屬感

教師是神圣并且令人尊敬的職業(yè)，教師對職業(yè)的歸屬感直接影響到教育的質量。教師的職業(yè)歸屬感來源于學校、來源于學生、來源于同事、來源于行政，但行政是程序化工作，而教育是創(chuàng)造性工作，所以，對待教師，對待教育，要更多地以人文關懷為主，增強教師對學校和教育的情感依賴，增強其歸屬感。

二、實訓室建設

（一）物流實訓室的發(fā)展

實驗課是國內教育公認的薄弱環(huán)節(jié)，我國學生普遍缺乏上手練習和允許犯錯誤的機會，而國外教學培訓機構絕大部分的儀器設備，任何類別的學生，都可以親手操作。很多知識只有在親身實踐之后，再加以理論指導才能理解透徹?，F在國內高校也增加了很多實驗設備，但總是擔心學生弄壞了，不敢放手讓學生去用，利用率不高。

物流專業(yè)實驗課程除了以上共性的問題外，還有其自身的問題。2000年我國物流專業(yè)剛剛起步，到2001年開設物流專業(yè)的學校數共有9所，隨后我國物流專業(yè)以驚人的速度發(fā)展。根據中國物流采購聯合會在2011年成都會議上發(fā)布的數據，全國開辦物流類專業(yè)的本科院校有410所，高職院校有800多所，中職院校有2000多所，足見規(guī)模之大。

近年來，隨著大量院校開辦物流專業(yè)，物流實驗室建設也如火如荼，總結起來，到目前為止物流實驗室發(fā)展經歷了三個階段：

第一代：流程模擬軟件實驗室。這類實驗室的實驗設備主要是物流管理軟件，其優(yōu)點是投入少，缺點在于學生對軟件所體現的企業(yè)工作流程沒有概念，實驗數據也經?？梢噪S意填寫，實驗結果難以評價。這類實驗課程，老師往往難講明白，學生難理解。此種模式物流實驗室可能淪為學生打游戲和上網的場所。第二代：物流硬件設備實驗室。這類實驗室主要采購一些物流倉庫設備，例如Pitck-to-light系統、RF系統、AS/RS系統等。這類實驗室的優(yōu)點是直觀，整體效果好。缺點是投入大，場地要求高，但能操作的崗位數少且層次偏低；設備維護難，實驗組織管理難。此種模式的實驗室可能最終僅成為演示物流設備操作的場所和領導與專家參觀的場所。

第三代：物流集成實驗室。這類實驗室是前二代的結合體，實驗室硬件軟件均具備。優(yōu)點是：除了整體美觀外，還具有系統性。缺點是：第二代中存在的問題沒有改善，且維護更加困難；實驗設備對流程與數據都沒有任何柔性，只能按部就班的操作。第三代的模式實際上在目前市場上還有很多物流設備供應商沒法做到，實驗室中的設備無法按流程管理起來，所謂的供應鏈系統也只是把倉儲配送、生產流程、POS等各軟件拼接起來，已經嚴重偏離了供應鏈的真實涵義。此種模式的結果與第二代一樣，物流實驗室成為了演示與參觀的場所。

（二）物流實訓室功能

通過以上三代物流實驗室發(fā)展分析，實驗室現存問題已十分明了，物流實驗室下一步發(fā)展的出路在哪呢？想找到這個問題的答案，必須首先分析物流實驗室的真正功能要求是什么。

1.具有操作訓練和內容驗證的功能

理論教學中許多內容需要通過實驗課程來驗證或者按理論要求來操作訓練，實驗室要做到這一點必須具備支持學生較長時間反復練習并允許學生犯錯的能力。物流實驗操作體驗的內容應該包含所有物流崗位，如理貨、叉車駕駛等，其目的不是掌握搬運箱子與駕駛叉車本身，而要讓學生深刻理解物流流程，為將來的走上管理崗位儲備“能量”。

2.具備模擬真實企業(yè)環(huán)境，深度剖析操作細節(jié)與工作原理的功能

實驗內容必須體現物流企業(yè)中的所有功能要素與操作細節(jié)，實驗操作對象與實驗數據要完全一致，實驗過程與企業(yè)實際工作流程也應基本一致，這樣才能將實驗與實際緊密聯系，從而避免實驗內容脫離實際而過于膚淺。3.實驗內容具有全面性、系統性和整合性

各種類型的物流企業(yè)均是一個復雜系統，物流實驗的內容必須涵蓋企業(yè)的多個方面，同時又滿足專業(yè)課程教學的要求，因此實驗內容必須具備將企業(yè)實際與學校教學二者進行整合的能力。4.實驗內容柔性化并具有創(chuàng)新功能

實驗內容來源于企業(yè)但要高于企業(yè)，把在企業(yè)的問題集中的體現在實驗系統中，這樣才能達到訓練人才的目的。與此同時，實驗內容也不能捆住學生的手腳，必須引導學生發(fā)揮想象力和創(chuàng)造性，讓學生能自主實驗并更新實驗內容，從而提高實驗的趣味性和吸引力。5.具備科學管理實驗過程的功能

要達到預期的實驗目標，實驗室必須對整個實驗過程進行監(jiān)控，在實驗中必須能對實驗進程進行引導，實驗結束后必須能對實驗的結果進行統計分析和評價，幫助學生和教師追溯實驗過程，總結實驗經驗，提高實驗質量。6.具備便利教師實驗教學的功能 物流實驗往往以班級為單位進行，因此物流實驗室必須能滿足至少一個班進行實驗的要求。同時，一個成功的物流實驗必須與企業(yè)方方面面的實際情況進行聯系，準備實驗對教師而言任務繁重。因此，實驗室應提供給教師充足的實驗材料，便捷的備課方式和豐富的實驗內容。7.項目驅動案例教學的功能

教育部 “關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見”明確指出職教改革以就業(yè)為導向，以職業(yè)崗位勝任能力為標準的改革。采取“項目教學、案例教學、場景教學和模擬教學等多種教學方式，增強教育教學的針對性和實效性。強化實踐教學方式的工作過程導向；更新教學手段，構建網絡學習的平臺，支撐隨時學習；創(chuàng)設生產服務模擬場景，特別是通過數字仿真、模擬流程、虛擬現實等方式生動直觀地展示知識、技術和生產服務崗位。”“要充分利用現代信技息術，開發(fā)虛擬工廠、虛擬車間、虛擬工藝、虛擬實驗?！?/p>

三、個人體會（總結）

通過本次調研，對我的啟發(fā)有以下幾點：

（一）自身素質有待提高

在外出調研的過程中，明顯感覺到自己知識面不足，知識掌握深度不夠，這對于一個老師而言，是非常致命的，所以，在以后的工作過程中，我要努力拓展知識廣度，增加知識深度，使自己的知識結構更加合理和全面，進而能夠對學生產生更加積極的影響。

（二）科研能力有待提高

在與其他院校老師進行交流的過程中，我發(fā)覺教師的科研能力一定程度上會影響到教育的質量，尤其是在目前高職教育急需改革這樣一個時段，研究教育規(guī)律、創(chuàng)新教育方式，無論是對自身的提高還是教育的責任，都是有益無害的。

（三）積極向企業(yè)專家學習

教師所培養(yǎng)的人才最終流向企業(yè)，所以教師應當多與企業(yè)的專家溝通交流，了解企業(yè)的現實情況，才能對癥下藥，培養(yǎng)急需人才。

第五篇：物流實訓

哈爾濱德強商務學院

物流綜合實訓課程

實驗總結

系別貿易經濟系專業(yè)國際經濟與貿易（國際物流）姓名張晴班級07-2學號2007510758

實驗總結

一、實驗目的通過本項目實訓，使學生了解物流配送中心作業(yè)流程及工作設備，分析現有物流配送中心設計方案優(yōu)勢和缺陷，根據給出的實驗模型，對學生自己的制作的物流實驗進行補充和修改。物流模擬實驗是通過對整個物流過程的總體把握,自己動手找到每個操作工具的用途、性能、屬性以及他與其他裝置如何連接，通過對整個操作的逐步深入，對物流操作系統的整個操作過程有了更深層次的了解。訓練學生熟練使用電子計算機系統管理物流作業(yè)，為工作后計算機化管理物流作業(yè)打下基礎。通過實驗更加熟悉企業(yè)內部的物流作業(yè)，找出在實驗過程中遇到的問題，找到合理的解決方法，更系統地領悟物流企業(yè)在現實工作中的作業(yè)流程。

二、實驗內容

1、實訓指導教師分配實驗模型。

2、學生按照給定的實驗模型完成實驗。

3、在實驗過程中，要求學生通過思考與討論解決實驗中遇到的問題與瓶頸。

三、實驗工具

物流仿真模擬實驗軟件。

四、實驗過程

（一）實驗一

1、添加直線傳送帶，并連接起來，在幾個直線傳送帶的轉變處放置三個向右分流的傳送帶。

2、右分流處加一段直線傳送帶，形成3股分流的支線。在3股分流支線的一側分別設置3個智能人與3個籠車。

3、添加部位消滅器，添加部件生成器，改變顏色和目的地。

4、鏈接各部件，設置速度。

（二）實驗二

1、添加3個部件生成器，改變其顏色。再添加傳送帶，由三條支線分流而出，訂匯總在一條直線上為貨物出口。

2、添加機器人2，放在總線出口處，要與傳送帶有連接。添加托盤供給器和托盤、裝貨平臺以及自動立體倉庫，改變裝貨平臺的方向。

3、添加卸貨平臺和部件消滅器，在卸貨平臺處放置添加1個智能人。

4、添加一條從總線路分三流出發(fā)分流的傳送帶，再分別添加3個機器人和3個籠車。

（三）實驗三

1、添加與實驗二相同的傳送裝置，添加托盤、供給器、裝貨平臺，鐵軌滑車。

2、選中鐵軌滑車、添加IO部件，改變它們各自的輸入、輸出的性質。

3、添加3個自動立體倉庫，并設置其IO部件的坐標，添加右轉傳送帶，設

置尺寸。

4、添加叉車智能人和部件消滅器。連接各設備。

（四）實驗四

1、保留實驗三全部設置

2、為自動立體倉庫添加Z坐標為3600的IO部件。

3、添加橢圓型軌道，并添加相應IO部件和平板車。

4、添加出貨平臺和左轉傳送帶。

5、添加3個智能人，6個籠車和相應的傳送帶。連接各設備。

（五）實驗五

1、添加橢圓型軌道，并添加兩個貨架。在軌道外再添加一個貨架，上方添加一個橢圓軌道。

2、添加傳送帶，放置智能人。

3、分別用直線軌道、左曲和右曲軌道設計相應軌道。添加叉車。將傳送帶與貨架相連。

（六）實驗六

1、添加3輛卡車，3個部件消滅器，2個疊加的ID管理器，1個托盤供給器，1個直線傳送帶。

2、添加4個單層貨架和3個三層貨架。再添加3個兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設備。

（七）實驗七

1、添加3輛卡車，3個部件消滅器，2個疊加的ID管理器，1個托盤供給器，1個直線傳送帶。

2、添加4個單層貨架和3個三層貨架。再添加3個兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設備。

（八）實驗八

1、在任務欄中點擊L2、L3，顯示貨架。設置貨架尺寸。設置第一層貨架尺寸檔數。添加8個相同的貨架。

2、在貨架上添加托盤，在托盤上添加貨箱，改變其尺寸和顏色。

3、添加左合流傳送帶，改變尺寸、顏色、形狀，形成軌道傳送裝置。

4、添加小貨架，設置屬性。添加貨箱。添加智能人，設置形狀、顏色。

5、添加直線軌道，組成正方形軌道。添加四個正方形軌道。

五、實驗中遇到的問題

1、如何設置傳送帶轉彎的角度

解決方法：用鼠標選中分流傳送帶在屬性中改變其角度。

2、貨物在轉彎處不流通的問題

解決方法：在分流處用分流傳送帶，并且在設置的時候與下一個設備相連接

3、運行時只出一種貨物，而其他貨物不出現或者是不及時出現，造成了阻塞

解決方法：設置部件生成器的時間間隔，調慢速度，4、卸貨平臺與裝貨平臺的箭頭的改變

解決方法：設置箭頭的X坐標為負。

5、自動立體倉庫部件設置問題

解決方法：為自動立體倉庫IO部件并設置部件屬性。

6、輸入或輸出設備的移動

解決方法：對調其坐標

7、第二排輸入輸出設備與鐵軌滑車的相連問題

解決方法：為鐵軌滑車添加I0部件，設置輸入輸出設備屬性。

8、機器人2無法將貨物放在裝貨平臺上

解決方法：將機器人2與裝貨平臺上的箭頭相連接。將托盤生成器與裝貨平臺的主體相連接。

9、高空中的設備如何添加

解決方法：改變設備的Z軸坐標為3600。

10、ID管理器如何疊加

解決方法：選中ID管理器，改變其屬性中的Z軸坐標，并改變尺寸。

六、實驗總結

通過本次實訓課程，利用物流仿真軟件進行物流資源的調度訓練，使學生更加了解物流倉儲、保管、運輸等物流作業(yè)的過程，對物流企業(yè)倉庫貨位管理，庫存物資管理，有了進一步分析、控制的能力。對今后企業(yè)采用什么樣的作業(yè)流程有很大的促進作用。通過本次實訓,使學生深入了解物流作業(yè)流程，能結合企業(yè)實踐分析當前流程的合理性，并能站在新的管理技術、管理理念的基礎上，看到其局限性，并在此基礎上進行優(yōu)化。為今后的工作于學習打下了深厚的基礎與準備。