第一篇：2017年低速電動汽車項目可行性研究報告(編制大綱)

2017年低速電動汽車項目可行性研

究報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關(guān)技術(shù)方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術(shù)論證和經(jīng)濟評價，以求確定一個在技術(shù)上合理、經(jīng)濟上合算的最優(yōu)方案和最佳時機而寫的書面報告。

可行性研究是確定建設(shè)項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術(shù)經(jīng)濟分析論證的科學方法，在投

資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等進行調(diào)研、分析比較以及預測建成后的社會經(jīng)濟效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項目建設(shè)的必要性，財務的盈利性，經(jīng)濟上的合理性，技術(shù)上的先進性和適應性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據(jù)。

投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準用的可行性研究報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目的社會經(jīng)濟效益和影響；融資用報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目在經(jīng)濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗的基礎(chǔ)上對項目經(jīng)濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設(shè)進程等咨詢意見。

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

關(guān)聯(lián)報告：

低速電動汽車項目建議書 低速電動汽車項目申請報告

低速電動汽車項目資金申請報告 低速電動汽車項目節(jié)能評估報告 低速電動汽車項目市場研究報告 低速電動汽車項目商業(yè)計劃書 低速電動汽車項目投資價值分析報告 低速電動汽車項目投資風險分析報告 低速電動汽車項目行業(yè)發(fā)展預測分析報告

可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進行調(diào)整）第一章 低速電動汽車項目總論 第一節(jié) 低速電動汽車項目概況 1.1.1低速電動汽車項目名稱 1.1.2低速電動汽車項目建設(shè)單位 1.1.3低速電動汽車項目擬建設(shè)地點 1.1.4低速電動汽車項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 1.1.5低速電動汽車項目性質(zhì)

1.1.6低速電動汽車項目總投資及資金籌措 1.1.7低速電動汽車項目建設(shè)期

第二節(jié) 低速電動汽車項目編制依據(jù)和原則 1.2.1低速電動汽車項目編輯依據(jù) 1.2.2低速電動汽車項目編制原則 1.3低速電動汽車項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標

1.4低速電動汽車項目可行性研究結(jié)論 第二章 低速電動汽車項目背景及必要性分析 第一節(jié) 低速電動汽車項目背景 2.1.1低速電動汽車項目產(chǎn)品背景 2.1.2低速電動汽車項目提出理由 第二節(jié) 低速電動汽車項目必要性

2.2.1低速電動汽車項目是國家戰(zhàn)略意義的需要

2.2.2低速電動汽車項目是企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展、增強市場競爭力的需要

2.2.3低速電動汽車項目是當?shù)厝嗣衩撠氈赂缓驮黾泳蜆I(yè)的需要 第三章 低速電動汽車項目市場分析與預測 第一節(jié) 產(chǎn)品市場現(xiàn)狀 第二節(jié) 市場形勢分析預測 第三節(jié) 行業(yè)未來發(fā)展前景分析

第四章 低速電動汽車項目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 第一節(jié) 低速電動汽車項目建設(shè)規(guī)模 第二節(jié) 低速電動汽車項目產(chǎn)品方案

第三節(jié) 低速電動汽車項目設(shè)計產(chǎn)能及產(chǎn)值預測 第五章 低速電動汽車項目選址及建設(shè)條件 第一節(jié) 低速電動汽車項目選址 5.1.1低速電動汽車項目建設(shè)地點 5.1.2低速電動汽車項目用地性質(zhì)及權(quán)屬

5.1.3土地現(xiàn)狀

5.1.4低速電動汽車項目選址意見 第二節(jié) 低速電動汽車項目建設(shè)條件分析 5.2.1交通、能源供應條件 5.2.2政策及用工條件 5.2.3施工條件 5.2.4公用設(shè)施條件 第三節(jié) 原材料及燃動力供應 5.3.1原材料 5.3.2燃動力供應

第六章 技術(shù)方案、設(shè)備方案與工程方案 第一節(jié) 項目技術(shù)方案 6.1.1項目工藝設(shè)計原則 6.1.2生產(chǎn)工藝 第二節(jié) 設(shè)備方案

6.2.1主要設(shè)備選型的原則 6.2.2主要生產(chǎn)設(shè)備 6.2.3設(shè)備配置方案 6.2.4設(shè)備采購方式 第三節(jié) 工程方案 6.3.1工程設(shè)計原則

6.3.2低速電動汽車項目主要建、構(gòu)筑物工程方案

6.3.3建筑功能布局 6.3.4建筑結(jié)構(gòu)

第七章 總圖運輸與公用輔助工程 第一節(jié) 總圖布置 7.1.1總平面布置原則 7.1.2總平面布置 7.1.3豎向布置

7.1.4規(guī)劃用地規(guī)模與建設(shè)指標第二節(jié) 給排水系統(tǒng) 7.2.1給水情況 7.2.2排水情況 第三節(jié) 供電系統(tǒng) 第四節(jié) 空調(diào)采暖 第五節(jié) 通風采光系統(tǒng) 第六節(jié) 總圖運輸

第八章 資源利用與節(jié)能措施 第一節(jié) 資源利用分析 8.1.1土地資源利用分析 8.1.2水資源利用分析 8.1.3電能源利用分析 第二節(jié) 能耗指標及分析 第三節(jié) 節(jié)能措施分析

8.3.1土地資源節(jié)約措施 8.3.2水資源節(jié)約措施 8.3.3電能源節(jié)約措施 第九章 生態(tài)與環(huán)境影響分析 第一節(jié) 項目自然環(huán)境 9.1.1基本概況 9.1.2氣候特點 9.1.3礦產(chǎn)資源 第二節(jié) 社會環(huán)境現(xiàn)狀 9.2.1行政劃區(qū)及人口構(gòu)成 9.2.2經(jīng)濟建設(shè)

第三節(jié) 項目主要污染物及污染源分析 9.3.1施工期 9.3.2使用期

第四節(jié) 擬采取的環(huán)境保護標準 9.4.1國家環(huán)保法律法規(guī) 9.4.2地方環(huán)保法律法規(guī) 9.4.3技術(shù)規(guī)范 第五節(jié) 環(huán)境保護措施 9.5.1施工期污染減緩措施 9.5.2使用期污染減緩措施 9.5.3其它污染控制和環(huán)境管理措施

第六節(jié) 環(huán)境影響結(jié)論

第十章 低速電動汽車項目勞動安全衛(wèi)生及消防 第一節(jié) 勞動保護與安全衛(wèi)生 10.1.1安全防護 10.1.2勞動保護 10.1.3安全衛(wèi)生 第二節(jié) 消防

10.2.1建筑防火設(shè)計依據(jù) 10.2.2總面積布置與建筑消防設(shè)計 10.2.3消防給水及滅火設(shè)備 10.2.4消防電氣 第三節(jié) 地震安全

第十一章 組織機構(gòu)與人力資源配置 第一節(jié) 組織機構(gòu)

11.1.1組織機構(gòu)設(shè)置因素分析 11.1.2項目組織管理模式 11.1.3組織機構(gòu)圖 第二節(jié) 人員配置

11.2.1人力資源配置因素分析 11.2.2生產(chǎn)班制 11.2.3勞動定員 表11-1勞動定員一覽表

11.2.4職工工資及福利成本分析 表11-2工資及福利估算表 第三節(jié) 人員來源與培訓

第十二章 低速電動汽車項目招投標方式及內(nèi)容 第十三章 低速電動汽車項目實施進度方案 第一節(jié) 低速電動汽車項目工程總進度 第二節(jié) 低速電動汽車項目實施進度表 第十四章 投資估算與資金籌措 第一節(jié) 投資估算依據(jù)

第二節(jié) 低速電動汽車項目總投資估算

表14-1低速電動汽車項目總投資估算表單位：萬元第三節(jié) 建設(shè)投資估算

表14-2建設(shè)投資估算表單位：萬元 第四節(jié) 基礎(chǔ)建設(shè)投資估算

表14-3基建總投資估算表單位：萬元 第五節(jié) 設(shè)備投資估算

表14-4設(shè)備總投資估算單位：萬元 第六節(jié) 流動資金估算

表14-5計算期內(nèi)流動資金估算表單位：萬元 第七節(jié) 資金籌措 第八節(jié) 資產(chǎn)形成 第十五章 財務分析

第一節(jié) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取

第二節(jié) 營業(yè)收入、經(jīng)營稅金及附加估算

表15-1營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加估算表單位：萬元 第三節(jié) 總成本費用估算

表15-2總成本費用估算表單位：萬元 第四節(jié) 利潤、利潤分配及納稅總額預測

表15-3利潤、利潤分配及納稅總額估算表單位：萬元第五節(jié) 現(xiàn)金流量預測 表15-4現(xiàn)金流量表單位:萬元 第六節(jié) 贏利能力分析 15.6.1動態(tài)盈利能力分析 16.6.2靜態(tài)盈利能力分析 第七節(jié) 盈虧平衡分析 第八節(jié) 財務評價 表15-5財務指標匯總表

第十六章 低速電動汽車項目風險分析 第一節(jié) 風險影響因素 16.1.1可能面臨的風險因素 16.1.2主要風險因素識別 第二節(jié) 風險影響程度及規(guī)避措施 16.2.1風險影響程度評價 16.2.2風險規(guī)避措施

第十七章 結(jié)論與建議 第一節(jié) 低速電動汽車項目結(jié)論 第二節(jié) 低速電動汽車項目建議

第二篇：電動汽車項目可行性研究報告

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電動汽車項目可行性研究報告

電池是電動汽車發(fā)展的首要關(guān)鍵，汽車動力電池難在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三個要求上。要想在較大范圍內(nèi)應用電動汽車，要依靠先進的蓄電池經(jīng)過10多年的篩選，現(xiàn)在普遍看好的氫鎳電池，鐵電池，鋰離子和鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優(yōu)于鉛酸電池。但目前價格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關(guān)讓它降下來。鐵電池采用的是資源豐富、價格低廉的鐵元素材料，成本得到大幅度降低，也有廠家采用。鋰是最輕、化學特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價格也不很貴，是很有希望的電池。我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)方面均取得了快速的發(fā)展。電動汽車其他有關(guān)的技術(shù)，近年都有巨大的進步，如：交流感應電機及其控制，稀土永磁無刷電機及其控制，電池和整車能量管理系統(tǒng)，智能及快速充電技術(shù)，低阻力輪胎，輕量和低風阻車身，制動能量回收等等，這些技術(shù)的進步使電動汽車日見完善和走向?qū)嵱没?。我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國已?6個城市被列入全球大氣污染最嚴重的20個城市之中。我國現(xiàn)今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，但石油資源不足，每年已進口幾千萬噸石油，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，假如中國人均汽車持有量達到現(xiàn)在全球水平---每1000人有110輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進口報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

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就成為大問題。因此在我國研究發(fā)展電動汽車不是一個臨時的短期措施，而是意義重大的、長遠的戰(zhàn)略考慮。

中國汽車駛?cè)搿盁o油”時代

新能源汽車的發(fā)展方向有多種，但其中之一的氫燃料電池技術(shù)不成熟，成本昂貴，是20年之后的技術(shù)。2007年1月，汽車和動力電池專家Menahem Anderman博士在美國參議院能源與資源委員會作證時下此結(jié)論。中國也沒有氫燃料電池反應所必需的鉑。雖然沒有公開申明，但據(jù)傳國家內(nèi)部決策層曾明確表示中國不適宜發(fā)展氫燃料電池汽車，只作為科研跟蹤

從技術(shù)發(fā)展成熟程度和中國國情來看，純電動汽車應是大力推廣的發(fā)展方向，而混合動力作為大面積充電網(wǎng)絡(luò)還沒建立起來之前的過渡技術(shù)。今年中外車廠都先后推出了混和動力和純電動汽車。比亞迪先后展示了F6DM和F3DM雙模電動車和F3e純電動車。長安與加拿大綠色電池生產(chǎn)商Electrovaya 合作，共同拓展加拿大新能源汽車市場，首推奔奔純電動版。美國通用汽車公司推出了以電動為主的Chevy Volt混合動力車，Mini Cooper推出了其純電動版。2011年江淮同悅推出純電動版新車。

但混合動力車動力系統(tǒng)復雜，成本昂貴。比亞迪F3DM有兩套動力系統(tǒng)，其公布的動力系統(tǒng)成本增加了5萬元，相當于每年要節(jié)省8千元的油費才能比傳統(tǒng)汽油車經(jīng)濟。不過混合動力車省油有限，豐田Prius省油大致10%-20%，奇瑞A5-ISG在北京奧運試運期間公布的省報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

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油參數(shù)為10%。可以算一筆帳，假設(shè)家庭年行駛2萬公里，汽油車百公里油耗7.5升，年油費9450元，混合動力車省油20%節(jié)省了1890元，無法抵消其車價成本的增加。

混合動力的優(yōu)勢是保留了傳統(tǒng)汽油汽車的使用生活方式，根據(jù)汽油機和電動機混合程度，充電次數(shù)和傳統(tǒng)汽油汽車加油次數(shù)相當，或者不用充電。行駛距離也不受限制。

純電動車省去了油箱、發(fā)動機、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動機動力系統(tǒng)，電動機和控制器的成本更低，且純電動車能量轉(zhuǎn)換效率更高。因電動車的能量來源——電，來自大型發(fā)電機組，其效率是小型汽油發(fā)動機甚至混合動力發(fā)動機所無法比擬的。純電動汽車因此使用成本在下降。按比亞迪F3e純電動車公布的數(shù)據(jù)，百公里行駛耗電12度，依照0.5元的電價算，百公里使用成本才6元。而其原形車F3汽油車百公里耗油7.6升，按目前6.2元的油價，成本是46.5元。相比之下，電動車的使用成本才是傳統(tǒng)汽油汽車的八分之一。

純電動車的缺點是它改變了傳統(tǒng)汽車的使用生活方式，需要每天充電。傳統(tǒng)的汽車使用習慣是大致一到兩周加一次油。而且每次出行也有幾百公里的距離限制，雖然一個家庭遠距離出行可能一年就這么幾次。

另：提供國家發(fā)改委甲、乙、丙級資質(zhì)

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可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進行調(diào)整）第一章 研究概述 第一節(jié) 研究背景與目標 第二節(jié) 研究的內(nèi)容 第三節(jié) 研究方法 第四節(jié) 數(shù)據(jù)來源 第五節(jié) 研究結(jié)論

一、市場規(guī)模

二、競爭態(tài)勢

三、行業(yè)投資的熱點

四、行業(yè)項目投資的經(jīng)濟性 第二章 電動汽車項目總論 第一節(jié) 電動汽車項目背景

一、電動汽車項目名稱

二、電動汽車項目承辦單位

三、電動汽車項目主管部門

四、電動汽車項目擬建地區(qū)、地點

五、承擔可行性研究工作的單位和法人代表

六、研究工作依據(jù)

七、研究工作概況 第二節(jié) 可行性研究結(jié)論

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一、市場預測和項目規(guī)模

二、原材料、燃料和動力供應

三、選址

四、電動汽車項目工程技術(shù)方案

五、環(huán)境保護

六、工廠組織及勞動定員

七、電動汽車項目建設(shè)進度

八、投資估算和資金籌措

九、電動汽車項目財務和經(jīng)濟評論

十、電動汽車項目綜合評價結(jié)論 第三節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表 第四節(jié) 存在問題及建議

第三章 電動汽車項目投資環(huán)境分析 第一節(jié) 社會宏觀環(huán)境分析 第二節(jié) 電動汽車項目相關(guān)政策分析

一、國家政策

二、電動汽車項目行業(yè)準入政策

三、電動汽車項目行業(yè)技術(shù)政策 第三節(jié) 地方政策

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第四章 電動汽車項目背景和發(fā)展概況 第一節(jié) 電動汽車項目提出的背景

一、國家及電動汽車項目行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

二、電動汽車項目發(fā)起人和發(fā)起緣由 第二節(jié) 電動汽車項目發(fā)展概況

一、已進行的調(diào)查研究電動汽車項目及其成果

二、試驗試制工作情況

三、廠址初勘和初步測量工作情況

四、電動汽車項目建議書的編制、提出及審批過程 第三節(jié) 電動汽車項目建設(shè)的必要性

一、現(xiàn)狀與差距

二、發(fā)展趨勢

三、電動汽車項目建設(shè)的必要性

四、電動汽車項目建設(shè)的可行性 第四節(jié) 投資的必要性

第五章 電動汽車項目行業(yè)競爭格局分析 第一節(jié) 國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀

一、重點企業(yè)信息

二、企業(yè)地理分布

三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟效應

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四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)

第二節(jié) 重點區(qū)域企業(yè)特點分析

一、華北區(qū)域

二、東北區(qū)域

三、西北區(qū)域

四、華東區(qū)域

五、華南區(qū)域

六、西南區(qū)域

七、華中區(qū)域

第三節(jié) 企業(yè)競爭策略分析

一、產(chǎn)品競爭策略

二、價格競爭策略

三、渠道競爭策略

四、銷售競爭策略

五、服務競爭策略

六、品牌競爭策略

第六章 電動汽車項目行業(yè)財務指標分析參考 第一節(jié) 電動汽車項目行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析 第二節(jié) 電動汽車項目行業(yè)資產(chǎn)負債狀況分析 第三節(jié) 電動汽車項目行業(yè)資產(chǎn)運營狀況分析 第四節(jié) 電動汽車項目行業(yè)獲利能力分析

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第五節(jié) 電動汽車項目行業(yè)成本費用分析

第七章 電動汽車項目行業(yè)市場分析與建設(shè)規(guī)模 第一節(jié) 市場調(diào)查

一、擬建 電動汽車項目產(chǎn)出物用途調(diào)查

二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查

三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查

四、替代產(chǎn)品調(diào)查

五、產(chǎn)品價格調(diào)查

六、國外市場調(diào)查

第二節(jié) 電動汽車項目行業(yè)市場預測

一、國內(nèi)市場需求預測

二、產(chǎn)品出口或進口替代分析

三、價格預測

第三節(jié) 電動汽車項目行業(yè)市場推銷戰(zhàn)略

一、推銷方式

二、推銷措施

三、促銷價格制度

四、產(chǎn)品銷售費用預測

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第四節(jié) 電動汽車項目產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模

一、產(chǎn)品方案

二、建設(shè)規(guī)模

第五節(jié) 電動汽車項目產(chǎn)品銷售收入預測

第八章 電動汽車項目建設(shè)條件與選址方案 第一節(jié) 資源和原材料

一、資源評述

二、原材料及主要輔助材料供應

三、需要作生產(chǎn)試驗的原料

第二節(jié) 建設(shè)地區(qū)的選擇

一、自然條件

二、基礎(chǔ)設(shè)施

三、社會經(jīng)濟條件

四、其它應考慮的因素 第三節(jié) 廠址選擇

一、廠址多方案比較

二、廠址推薦方案

第九章 電動汽車項目應用技術(shù)方案 第一節(jié) 電動汽車項目組成

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第二節(jié) 生產(chǎn)技術(shù)方案

一、產(chǎn)品標準

二、生產(chǎn)方法

三、技術(shù)參數(shù)和工藝流程

四、主要工藝設(shè)備選擇

五、主要原材料、燃料、動力消耗指標

六、主要生產(chǎn)車間布臵方案 第三節(jié) 總平面布臵和運輸

一、總平面布臵原則

二、廠內(nèi)外運輸方案

三、倉儲方案

四、占地面積及分析 第四節(jié) 土建工程

一、主要建、構(gòu)筑物的建筑特征與結(jié)構(gòu)設(shè)計

二、特殊基礎(chǔ)工程的設(shè)計

三、建筑材料

四、土建工程造價估算 第五節(jié) 其他工程

一、給排水工程

二、動力及公用工程

三、地震設(shè)防

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四、生活福利設(shè)施

第十章 電動汽車項目環(huán)境保護與勞動安全 第一節(jié) 建設(shè)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀

一、電動汽車項目的地理位臵

二、地形、地貌、土壤、地質(zhì)、水文、氣象

三、礦藏、森林、草原、水產(chǎn)和野生動物、植物、農(nóng)作物

四、自然保護區(qū)、風景游覽區(qū)、名勝古跡、以及重要政治文化設(shè)施

五、現(xiàn)有工礦企業(yè)分布情況

六、生活居住區(qū)分布情況和人口密度、健康狀況、地方病等情況

七、大氣、地下水、地面水的環(huán)境質(zhì)量狀況

八、交通運輸情況

九、其他社會經(jīng)濟活動污染、破壞現(xiàn)狀資料

十、環(huán)保、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生和節(jié)能 第二節(jié) 電動汽車項目主要污染源和污染物

一、主要污染源

二、主要污染物

第三節(jié) 電動汽車項目擬采用的環(huán)境保護標準 第四節(jié) 治理環(huán)境的方案

一、電動汽車項目對周圍地區(qū)的地質(zhì)、水文、氣象可能產(chǎn)生的報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

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影響

二、電動汽車項目對周圍地區(qū)自然資源可能產(chǎn)生的影響

三、電動汽車項目對周圍自然保護區(qū)、風景游覽區(qū)等可能產(chǎn)生的影響

四、各種污染物最終排放的治理措施和綜合利用方案

五、綠化措施，包括防護地帶的防護林和建設(shè)區(qū)域的綠化 第五節(jié) 環(huán)境監(jiān)測制度的建議 第六節(jié) 環(huán)境保護投資估算 第七節(jié) 環(huán)境影響評論結(jié)論 第八節(jié) 勞動保護與安全衛(wèi)生

一、生產(chǎn)過程中職業(yè)危害因素的分析

二、職業(yè)安全衛(wèi)生主要設(shè)施

三、勞動安全與職業(yè)衛(wèi)生機構(gòu)

四、消防措施和設(shè)施方案建議

第十一章 企業(yè)組織和勞動定員 第一節(jié) 企業(yè)組織

一、企業(yè)組織形式

二、企業(yè)工作制度

第二節(jié) 勞動定員和人員培訓

一、勞動定員

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

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二、年總工資和職工年平均工資估算

三、人員培訓及費用估算

第十二章 電動汽車項目實施進度安排 第一節(jié) 電動汽車項目實施的各階段

一、建立 電動汽車項目實施管理機構(gòu)

二、資金籌集安排

三、技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓

四、勘察設(shè)計和設(shè)備訂貨

五、施工準備

六、施工和生產(chǎn)準備

七、竣工驗收

第二節(jié) 電動汽車項目實施進度表

一、橫道圖

二、網(wǎng)絡(luò)圖

第三節(jié) 電動汽車項目實施費用

一、建設(shè)單位管理費

二、生產(chǎn)籌備費

三、生產(chǎn)職工培訓費

四、辦公和生活家具購臵費

五、勘察設(shè)計費

六、其它應支付的費用

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

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第十三章 投資估算與資金籌措 第一節(jié) 電動汽車項目總投資估算

一、固定資產(chǎn)投資總額

二、流動資金估算 第二節(jié) 資金籌措

一、資金來源

二、電動汽車項目籌資方案 第三節(jié) 投資使用計劃

一、投資使用計劃

二、借款償還計劃

第十四章 財務與敏感性分析 第一節(jié) 生產(chǎn)成本和銷售收入估算

一、生產(chǎn)總成本估算

二、單位成本

三、銷售收入估算 第二節(jié) 財務評價 第三節(jié) 國民經(jīng)濟評價 第四節(jié) 不確定性分析

第五節(jié) 社會效益和社會影響分析

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

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一、電動汽車項目對國家政治和社會穩(wěn)定的影響

二、電動汽車項目與當?shù)乜萍?、文化發(fā)展水平的相互適應性

三、電動汽車項目與當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平的相互適應性

四、電動汽車項目與當?shù)鼐用竦淖诮?、民族習慣的相互適應性

五、電動汽車項目對合理利用自然資源的影響

六、電動汽車項目的國防效益或影響

七、對保護環(huán)境和生態(tài)平衡的影響

第十五章 電動汽車項目不確定性及風險分析 第一節(jié) 建設(shè)和開發(fā)風險 第二節(jié) 市場和運營風險 第三節(jié) 金融風險 第四節(jié) 政治風險 第五節(jié) 法律風險 第六節(jié) 環(huán)境風險 第七節(jié) 技術(shù)風險

第十六章 電動汽車項目行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第一節(jié) 我國電動汽車項目行業(yè)發(fā)展的主要問題及對策研究

一、我國電動汽車項目行業(yè)發(fā)展的主要問題

二、促進電動汽車項目行業(yè)發(fā)展的對策

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

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第二節(jié) 我國電動汽車項目行業(yè)發(fā)展趨勢分析 第三節(jié) 電動汽車項目行業(yè)投資機會及發(fā)展戰(zhàn)略分析

一、電動汽車項目行業(yè)投資機會分析

二、電動汽車項目行業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略分析 第四節(jié) 我國 電動汽車項目行業(yè)投資風險

一、政策風險

二、環(huán)境因素

三、市場風險

四、電動汽車項目行業(yè)投資風險的規(guī)避及對策

第十七章 電動汽車項目可行性研究結(jié)論與建議 第一節(jié) 結(jié)論與建議

一、對推薦的擬建方案的結(jié)論性意見

二、對主要的對比方案進行說明

三、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議

四、對應修改的主要問題進行說明，提出修改意見

五、對不可行的項目，提出不可行的主要問題及處理意見

六、可行性研究中主要爭議問題的結(jié)論

第二節(jié) 我國電動汽車項目行業(yè)未來發(fā)展及投資可行性結(jié)論及建議

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

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第十八章 財務報表 第一節(jié) 資產(chǎn)負債表 第二節(jié) 投資受益分析表 第三節(jié) 損益表

第十九章 電動汽車項目投資可行性報告附件 1、電動汽車項目位臵圖 2、主要工藝技術(shù)流程圖 3、主辦單位近5 年的財務報表、電動汽車項目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定 5、電動汽車項目總平面布臵圖 6、主要土建工程的平面圖 7、主要技術(shù)經(jīng)濟指標摘要表 8、電動汽車項目投資概算表 9、經(jīng)濟評價類基本報表與輔助報表 10、現(xiàn)金流量表 11、現(xiàn)金流量表 12、損益表、資金來源與運用表 14、資產(chǎn)負債表 15、財務外匯平衡表

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

北京智博睿信息咨詢有限公司 004km.cn、固定資產(chǎn)投資估算表 17、流動資金估算表 18、投資計劃與資金籌措表 19、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表 20、固定資產(chǎn)折舊費估算表 21、總成本費用估算表、產(chǎn)品銷售（營業(yè)）收入和銷售稅金及附加估算表

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

第三篇：----房地產(chǎn)項目可行性研究報告編制大綱

建設(shè)項目基本知識介紹（7）房地產(chǎn)項目可行性研究報告編制大綱

一、總論

（一）、項目背景與概況。

1、項目名稱；

2、開發(fā)商概況；

3、可行性研究報告編制依據(jù)；

4、項目提出的理由；

5、項目擬建地點；

6、項目預期目標；

7、項目主要建設(shè)條件。

（二）、主要技術(shù)經(jīng)濟指標；

（三）、問題與建議。

二、項目投資環(huán)境與市場研究

（一）、投資環(huán)境分析。

1、國家有關(guān)政策；

2、選擇開發(fā)地區(qū)的經(jīng)濟社會情況及管理、開發(fā)政策因素分析。

（二）、市場供求分析。

1、需求分析；

2、供給分析。

（三）、銷售預測；

（四）、營銷策略。

三、建設(shè)規(guī)模與項目開發(fā)條件

（一）、建設(shè)規(guī)模及方案；

（三）、建設(shè)地址現(xiàn)狀。

1、地點與地理位置；

2、建設(shè)地址土地權(quán)屬、類別及占地面積。

3、現(xiàn)有土地狀況。

（四）、建設(shè)地址條件。

1、地形、地貌條件；

2、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件；

3、周邊建筑物與環(huán)境條件；

4、城市規(guī)劃或區(qū)域性規(guī)劃要求條件；

5、交通條件；

6、社會環(huán)境條件；

7、法律支持條件；

8、公共設(shè)施條件（給水、排水、燃氣、道路等）；

9、征地拆遷條件；

10、施工條件。

四、建筑方案選擇

（一）、建筑設(shè)計指導思想及原則；

（二）、項目總體規(guī)劃方案。

1、總平面布置和功能要求；

2、規(guī)劃設(shè)計方案描述；

3、繪制規(guī)劃設(shè)計圖，選定主要參數(shù)。

（三）、建筑物方案。

1、建筑物方案描述。（1）、建筑物風格；（2）、建筑物特征與結(jié)構(gòu)；（3）、建筑物功能；（4）、建筑物與城市的協(xié)調(diào)。

2、主體工程與輔助工程。（1）、平面布置和功能要求；（2）、主體工程；（3）、輔助工程。

3、主要工藝設(shè)備系統(tǒng)；

4、配套設(shè)施（給排水、供電、供熱、燃氣、通風、空調(diào)等）。

五、節(jié)能、節(jié)水措施

（一）、能耗指標分析及節(jié)能措施；

（二）、水耗指標分析及節(jié)水措施。

六、環(huán)境影響評價

（一）、項目建設(shè)地址環(huán)境現(xiàn)狀；

（二）、項目建設(shè)與運營對環(huán)境的影響；

（三）、環(huán)境保護措施；

（四）、環(huán)境保護設(shè)施及投資；

（五）、環(huán)境影響評價。

七、勞動安全衛(wèi)生與消防

（一）、危害因素及危害性分析。

1、主要隱患部位；

2、有害物質(zhì)種類及危害性分析。

（二）、安全設(shè)施；

（三）、消防設(shè)施。

八、組織機構(gòu)與人力資源配置

（一）、組織機構(gòu)；

（二）、人力資源配置。

九、項目招標

（一）、招標范圍；

（二）、招標組織形式；

（三）、招標方式；

（四）、招標管理。

十、項目實施進度

（一）、建設(shè)工期；

（二）、項目實施進度安排。

十一、投資估算及資金籌措

（一）、投資估算。

1、投資估算依據(jù)；

2、建設(shè)投資估算。（1）、建筑工程費；（2）、設(shè)備及工器具購置費；（3）、安裝工程費；（4）、工程建設(shè)其他費用；（5）基本預備費；（6）、漲價預備費。

3、建設(shè)期借款利息估算。

4、編制總投資估算匯總表。

（二）、融資方案。

十二、財務評價

（一）、房屋出售、出租收入測算；

（二）、利潤測算；

（三）、財務評價指標。

1、投資回收期；

2、財務內(nèi)部收益率；

3、資本金利潤率；

4、借款償還期及還款來源。

十三、社會評價

（一）、項目對社會的影響分析；

（二）、社會風險分析；

（四）、社會評價結(jié)論。

十四、研究結(jié)論與建議

（一）、方案的總體描述；

（二）、結(jié)論及建議。附表、附圖、附件：

（一）、附表：

1、主要建、構(gòu)筑物一覽表；

2、主要設(shè)備一覽表；

3、實施進度表；

4、總投資估算匯總表；

5、損益表；

6、現(xiàn)金流量表；

7、財務內(nèi)部收益率測算表；

8、借款償還表。

（二）、附圖：

1、項目總體規(guī)劃圖；

2、建設(shè)地址地理位置圖；

3、建設(shè)用地紅線圖；

4、建筑物平面、立面、剖面圖及標準樓層圖。

（三）、附件：

1、項目建議書的批復文件；

2、項目環(huán)境影響評價報告（或環(huán)境影響登記表或環(huán)境影響報告表）的批準文件；

3、有 關(guān)場地、規(guī)劃、拆遷等的預審文件；

4、其它有關(guān)文件。

第四篇：公共建筑項目可行性研究報告編制大綱

公共建筑項目可行性研究報告編制大綱

一、總論

二、需求分析與建設(shè)規(guī)模

三、場址選擇

四、建筑方案選擇

五、節(jié)能節(jié)水措施

六、環(huán)境影響評價

七、勞動安全衛(wèi)生消防

八、組織機構(gòu)與人力資源配置

九、項目實施進度

十、投資估算與資金籌措

十一、財務評價

十二、社會評價

十三、研究結(jié)論與建議

第五篇：2018年非道路用智能低速電動車項目可行性研究報告(編制大綱)

2018年非道路用智能低速電動車項目可行性研究報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關(guān)技術(shù)方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術(shù)論證和經(jīng)濟評價，以求確定一個在技術(shù)上合理、經(jīng)濟上合算的最優(yōu)方案和最佳時機而寫的書面報告。

可行性研究是確定建設(shè)項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術(shù)經(jīng)濟分析論證的科學方法，在投

資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等進行調(diào)研、分析比較以及預測建成后的社會經(jīng)濟效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項目建設(shè)的必要性，財務的盈利性，經(jīng)濟上的合理性，技術(shù)上的先進性和適應性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據(jù)。

投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準用的可行性研究報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目的社會經(jīng)濟效益和影響；融資用報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目在經(jīng)濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗的基礎(chǔ)上對項目經(jīng)濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設(shè)進程等咨詢意見。

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

關(guān)聯(lián)報告：

非道路用智能低速電動車項目建議書 非道路用智能低速電動車項目申請報告

非道路用智能低速電動車項目資金申請報告 非道路用智能低速電動車項目節(jié)能評估報告 非道路用智能低速電動車項目市場研究報告 非道路用智能低速電動車項目商業(yè)計劃書 非道路用智能低速電動車項目投資價值分析報告 非道路用智能低速電動車項目投資風險分析報告 非道路用智能低速電動車項目行業(yè)發(fā)展預測分析報告

可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進行調(diào)整）第一章 非道路用智能低速電動車項目總論 第一節(jié) 非道路用智能低速電動車項目概況 1.1.1非道路用智能低速電動車項目名稱 1.1.2非道路用智能低速電動車項目建設(shè)單位 1.1.3非道路用智能低速電動車項目擬建設(shè)地點 1.1.4非道路用智能低速電動車項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 1.1.5非道路用智能低速電動車項目性質(zhì)

1.1.6非道路用智能低速電動車項目總投資及資金籌措 1.1.7非道路用智能低速電動車項目建設(shè)期

第二節(jié) 非道路用智能低速電動車項目編制依據(jù)和原則 1.2.1非道路用智能低速電動車項目編輯依據(jù) 1.2.2非道路用智能低速電動車項目編制原則 1.3非道路用智能低速電動車項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標

1.4非道路用智能低速電動車項目可行性研究結(jié)論 第二章 非道路用智能低速電動車項目背景及必要性分析 第一節(jié) 非道路用智能低速電動車項目背景 2.1.1非道路用智能低速電動車項目產(chǎn)品背景 2.1.2非道路用智能低速電動車項目提出理由 第二節(jié) 非道路用智能低速電動車項目必要性

2.2.1非道路用智能低速電動車項目是國家戰(zhàn)略意義的需要 2.2.2非道路用智能低速電動車項目是企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展、增強市場競爭力的需要

2.2.3非道路用智能低速電動車項目是當?shù)厝嗣衩撠氈赂缓驮黾泳蜆I(yè)的需要

第三章 非道路用智能低速電動車項目市場分析與預測 第一節(jié) 產(chǎn)品市場現(xiàn)狀 第二節(jié) 市場形勢分析預測 第三節(jié) 行業(yè)未來發(fā)展前景分析

第四章 非道路用智能低速電動車項目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 第一節(jié) 非道路用智能低速電動車項目建設(shè)規(guī)模 第二節(jié) 非道路用智能低速電動車項目產(chǎn)品方案

第三節(jié) 非道路用智能低速電動車項目設(shè)計產(chǎn)能及產(chǎn)值預測 第五章 非道路用智能低速電動車項目選址及建設(shè)條件 第一節(jié) 非道路用智能低速電動車項目選址 5.1.1非道路用智能低速電動車項目建設(shè)地點

5.1.2非道路用智能低速電動車項目用地性質(zhì)及權(quán)屬 5.1.3土地現(xiàn)狀

5.1.4非道路用智能低速電動車項目選址意見 第二節(jié) 非道路用智能低速電動車項目建設(shè)條件分析 5.2.1交通、能源供應條件 5.2.2政策及用工條件 5.2.3施工條件 5.2.4公用設(shè)施條件 第三節(jié) 原材料及燃動力供應 5.3.1原材料 5.3.2燃動力供應

第六章 技術(shù)方案、設(shè)備方案與工程方案 第一節(jié) 項目技術(shù)方案 6.1.1項目工藝設(shè)計原則 6.1.2生產(chǎn)工藝 第二節(jié) 設(shè)備方案

6.2.1主要設(shè)備選型的原則 6.2.2主要生產(chǎn)設(shè)備 6.2.3設(shè)備配置方案 6.2.4設(shè)備采購方式 第三節(jié) 工程方案 6.3.1工程設(shè)計原則

6.3.2非道路用智能低速電動車項目主要建、構(gòu)筑物工程方案 6.3.3建筑功能布局 6.3.4建筑結(jié)構(gòu)

第七章 總圖運輸與公用輔助工程 第一節(jié) 總圖布置 7.1.1總平面布置原則 7.1.2總平面布置 7.1.3豎向布置

7.1.4規(guī)劃用地規(guī)模與建設(shè)指標第二節(jié) 給排水系統(tǒng) 7.2.1給水情況 7.2.2排水情況 第三節(jié) 供電系統(tǒng) 第四節(jié) 空調(diào)采暖 第五節(jié) 通風采光系統(tǒng) 第六節(jié) 總圖運輸

第八章 資源利用與節(jié)能措施 第一節(jié) 資源利用分析 8.1.1土地資源利用分析 8.1.2水資源利用分析 8.1.3電能源利用分析 第二節(jié) 能耗指標及分析

第三節(jié) 節(jié)能措施分析 8.3.1土地資源節(jié)約措施 8.3.2水資源節(jié)約措施 8.3.3電能源節(jié)約措施 第九章 生態(tài)與環(huán)境影響分析 第一節(jié) 項目自然環(huán)境 9.1.1基本概況 9.1.2氣候特點 9.1.3礦產(chǎn)資源 第二節(jié) 社會環(huán)境現(xiàn)狀 9.2.1行政劃區(qū)及人口構(gòu)成 9.2.2經(jīng)濟建設(shè)

第三節(jié) 項目主要污染物及污染源分析 9.3.1施工期 9.3.2使用期

第四節(jié) 擬采取的環(huán)境保護標準 9.4.1國家環(huán)保法律法規(guī) 9.4.2地方環(huán)保法律法規(guī) 9.4.3技術(shù)規(guī)范 第五節(jié) 環(huán)境保護措施 9.5.1施工期污染減緩措施 9.5.2使用期污染減緩措施

9.5.3其它污染控制和環(huán)境管理措施 第六節(jié) 環(huán)境影響結(jié)論

第十章 非道路用智能低速電動車項目勞動安全衛(wèi)生及消防 第一節(jié) 勞動保護與安全衛(wèi)生 10.1.1安全防護 10.1.2勞動保護 10.1.3安全衛(wèi)生 第二節(jié) 消防

10.2.1建筑防火設(shè)計依據(jù) 10.2.2總面積布置與建筑消防設(shè)計 10.2.3消防給水及滅火設(shè)備 10.2.4消防電氣 第三節(jié) 地震安全

第十一章 組織機構(gòu)與人力資源配置 第一節(jié) 組織機構(gòu)

11.1.1組織機構(gòu)設(shè)置因素分析 11.1.2項目組織管理模式 11.1.3組織機構(gòu)圖 第二節(jié) 人員配置

11.2.1人力資源配置因素分析 11.2.2生產(chǎn)班制 11.2.3勞動定員

表11-1勞動定員一覽表 11.2.4職工工資及福利成本分析 表11-2工資及福利估算表 第三節(jié) 人員來源與培訓

第十二章 非道路用智能低速電動車項目招投標方式及內(nèi)容 第十三章 非道路用智能低速電動車項目實施進度方案 第一節(jié) 非道路用智能低速電動車項目工程總進度 第二節(jié) 非道路用智能低速電動車項目實施進度表 第十四章 投資估算與資金籌措 第一節(jié) 投資估算依據(jù)

第二節(jié) 非道路用智能低速電動車項目總投資估算

表14-1非道路用智能低速電動車項目總投資估算表單位：萬元 第三節(jié) 建設(shè)投資估算

表14-2建設(shè)投資估算表單位：萬元 第四節(jié) 基礎(chǔ)建設(shè)投資估算

表14-3基建總投資估算表單位：萬元 第五節(jié) 設(shè)備投資估算

表14-4設(shè)備總投資估算單位：萬元 第六節(jié) 流動資金估算

表14-5計算期內(nèi)流動資金估算表單位：萬元 第七節(jié) 資金籌措 第八節(jié) 資產(chǎn)形成

第十五章 財務分析 第一節(jié) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取

第二節(jié) 營業(yè)收入、經(jīng)營稅金及附加估算

表15-1營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加估算表單位：萬元 第三節(jié) 總成本費用估算

表15-2總成本費用估算表單位：萬元 第四節(jié) 利潤、利潤分配及納稅總額預測

表15-3利潤、利潤分配及納稅總額估算表單位：萬元 第五節(jié) 現(xiàn)金流量預測 表15-4現(xiàn)金流量表單位:萬元 第六節(jié) 贏利能力分析 15.6.1動態(tài)盈利能力分析 16.6.2靜態(tài)盈利能力分析 第七節(jié) 盈虧平衡分析 第八節(jié) 財務評價 表15-5財務指標匯總表

第十六章 非道路用智能低速電動車項目風險分析 第一節(jié) 風險影響因素 16.1.1可能面臨的風險因素 16.1.2主要風險因素識別 第二節(jié) 風險影響程度及規(guī)避措施 16.2.1風險影響程度評價

16.2.2風險規(guī)避措施 第十七章 結(jié)論與建議

第一節(jié) 非道路用智能低速電動車項目結(jié)論 第二節(jié) 非道路用智能低速電動車項目建議