第一篇：中國(guó)載人航天飛船

神舟五號(hào) 2003年10月15日 首次載人飛行，承載的宇航員是楊利偉，成功圍繞地球十四圈。

神舟六號(hào) 2005年10月12日 首次進(jìn)行多人多天的航天飛行，承載的宇航員是費(fèi)俊龍和聶海勝。

神舟七號(hào) 2008年09月25日 首次承載三名宇航員進(jìn)入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬，成功進(jìn)行出艙活動(dòng)（又稱(chēng)太空行走）。神舟八號(hào) 2011年11月01日 由改進(jìn)型“長(zhǎng)征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號(hào)成功實(shí)施首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)，成為中國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室的一部分。

神舟九號(hào) 2012年6月16日下午 首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)3名航天員進(jìn)入太空，景海鵬、劉旺和劉洋（中國(guó)首位女航天員）。6月18日下午，神舟九號(hào)成功與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。6月24日，航天員劉旺操作飛船順利完成于天宮一號(hào)的手控交會(huì)對(duì)接。標(biāo)志著中國(guó)完全掌握了載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)。

第二篇：中國(guó)載人航天飛船的發(fā)展

中國(guó)載人航天飛船的發(fā)展

1992年9月21日，我國(guó)載人航天工程（9·21工程）被正式批準(zhǔn)實(shí)施，隨即我國(guó)的載人航天飛船也投入設(shè)計(jì)與制造。2003年江澤民主席為我國(guó)載人航天工程第一艘試驗(yàn)飛船—— “神舟”號(hào)飛船題名。

“神舟”號(hào)飛船是中國(guó)自行研制的，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并達(dá)到甚至優(yōu)于國(guó)際第三代載人飛船技術(shù)的飛船?！吧裰邸碧?hào)飛船是采用“三艙一段”的模式，即由返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成，由13個(gè)分系統(tǒng)組成?！吧裰邸碧?hào)飛船與國(guó)外的第三代飛船相比，具有起點(diǎn)高、具備留軌利用能力等特點(diǎn)?！吧裰邸毕盗休d人飛船由專(zhuān)門(mén)為其研制的長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭進(jìn)行發(fā)射，發(fā)射基地是在中國(guó)的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，回收地點(diǎn)一般設(shè)在內(nèi)蒙古中西部的草原上。

1999年11月20日，“神舟”一號(hào)成功發(fā)射升空，國(guó)內(nèi)外媒體高度評(píng)價(jià)中國(guó)實(shí)施載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn)，稱(chēng)其標(biāo)志著中國(guó)的航天事業(yè)邁出了極其重要的步伐，并對(duì)突破載人航天技術(shù)具有重要意義，同時(shí)也是中國(guó)航天史上的一塊重要的里程碑。接著在2001年1月和2002年3月又相繼發(fā)射了兩艘無(wú)人飛船——“神舟”二號(hào)和“神舟”三號(hào)。2002年12月，“神舟”四號(hào)無(wú)人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心也成功發(fā)射。在經(jīng)歷過(guò)四次“神舟”無(wú)人飛船的成功發(fā)射經(jīng)驗(yàn)積累后，中國(guó)的載人航天飛船“神舟”號(hào)飛船的控制與應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)相對(duì)比較成熟了。

而在2003年10月15日，“神舟”五號(hào)載人飛船的成功發(fā)射則使中國(guó)載人航天工程取得歷史性突破。9時(shí)整，我國(guó)首名航天員楊利偉乘坐的“神舟”五號(hào)飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。全世界的人們?cè)谶@一天都看到中國(guó)人楊利偉在太空中飛翔，從這一天起，在浩渺的宇宙間飄動(dòng)的旗幟中開(kāi)始有了中國(guó)的五星紅旗，那艘承載全民族希望的“神奇之舟”——“神舟”五號(hào)劃開(kāi)了中國(guó)一個(gè)嶄新的航天時(shí)代。太空中沒(méi)有中國(guó)人足跡的歷史到此結(jié)束，中國(guó)一舉成為世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天飛行活動(dòng)的國(guó)家。

隨后的十年中，“神舟”號(hào)載人飛船也頻頻傳來(lái)佳音。2005年10月12日至17日，“神舟”六號(hào)帶著航天員費(fèi)俊龍、聶海勝再次遨游天宇；2008年9月25日至28日，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬乘坐“神舟”七號(hào)實(shí)現(xiàn)了我國(guó)首次太空行走；2011年11月，“神舟”八號(hào)完成了與“天宮”一號(hào)的交會(huì)對(duì)接任務(wù)；2012年6月16日至29日，航天員景海鵬、劉旺、劉洋伴隨“神舟”九號(hào)出征宇宙，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)首名女航天員的飛行和首次載人手動(dòng)交會(huì)對(duì)接任務(wù)；2013年6月11日至26日，“神舟”十號(hào)帶著航天員聶海勝、張曉光、王亞平一起交會(huì)“天宮”，并展現(xiàn)了我國(guó)首次太空授課的精彩。

至今，“神舟”號(hào)飛船的每一次飛行任務(wù)都非常圓滿地完成了，它的出色表現(xiàn)也使它成為了國(guó)際上航天飛船中可靠性最高的一種，“神舟”號(hào)飛船的發(fā)展歷程篳路藍(lán)縷、歷經(jīng)各種艱難險(xiǎn)阻，但它在磨練中不斷成長(zhǎng)成熟，它也逐漸成為所有航天員與航天人值得信賴(lài)的航天飛船。

“神舟”系列飛船，從2003年到2013年的十次載人飛行任務(wù)十全十美，也為神舟號(hào)飛船的可靠系數(shù)和舒適程度提高到了一個(gè)全新的層次?！吧裰邸毕盗酗w船的技術(shù)從無(wú)到有，從摸索到掌握，再慢慢到現(xiàn)在的成熟與熟練，它標(biāo)志著我國(guó)載人航天飛船技術(shù)的突飛猛進(jìn)，同時(shí)也代表了我國(guó)在航天技術(shù)領(lǐng)域上的高端與先進(jìn)，并對(duì)中國(guó)人實(shí)現(xiàn)太空夢(mèng)作出了卓越的成就與貢獻(xiàn)。

第三篇：中國(guó)載人航天發(fā)展歷程及神舟飛船發(fā)射記錄.

孜孜追夢(mèng)二十年 載人航天碩果豐

—— 中國(guó)載人航天工程快速發(fā)展取得輝煌成就綜述

20年,在歷史的長(zhǎng)河中,只是短暫的一瞬,猶如滄海一粟。而中國(guó)載人航天工程 20年中 所鑄就的輝煌成績(jī),卻讓這一瞬格外璀璨奪目。

高科技領(lǐng)域搶占先機(jī)

追溯中國(guó)載人航天工程的發(fā)展歷史,重新回到任務(wù)的起點(diǎn),就不得不提到“ 863計(jì)劃”。

1986年 3月 3日, 一份由我國(guó)著名科學(xué)家王大珩、王淦昌、楊嘉墀、陳芳允聯(lián)合提出的 《關(guān) 于跟蹤研究外國(guó)戰(zhàn)略性高技術(shù)發(fā)展的建議》 , 被送到了鄧小平的手上。鄧小平看到 4位科學(xué)家的 建議,馬上作出批示:此事宜速?zèng)Q斷,不可拖延。

正是這個(gè)具有深遠(yuǎn)意義的偉大決策,使我國(guó)的高技術(shù)研究發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

隨后,中央組織了數(shù)百位專(zhuān)家進(jìn)行反復(fù)論證,制定了中國(guó)高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃,即著名的 “ 863”計(jì)劃。中央同時(shí)決定撥出 100億元專(zhuān)款,其中 40億元直接用于發(fā)展航天事業(yè)。

中國(guó)載人航天事業(yè)由此開(kāi)始起步。

1992年 9月 21日上午,江澤民在中南海懷仁堂主持了中共中央政治局常委會(huì)議,此次會(huì) 議正式批復(fù)了載人航天工程可行性論證報(bào)告,黨中央決定實(shí)施我國(guó)載人航天工程,并確定了載 人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。

第一步,發(fā)射無(wú)人飛船和載人飛船,建設(shè)初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程,開(kāi)展空間應(yīng)用 實(shí)驗(yàn)。

第二步, 在載人飛船發(fā)射成功后, 突破載人飛船和空間飛行器(如軌道艙 的交會(huì)對(duì)接技術(shù), 并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個(gè) 8噸級(jí)的空間實(shí)驗(yàn)室,解決有一定規(guī)模的、短期有人照料 的空間應(yīng)用問(wèn)題。

第三步,建造載人空間站,解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。這是中國(guó)載人航天一次舉世矚目的戰(zhàn)略部署。中國(guó)載人航天由此掀開(kāi)了嶄新的一頁(yè),幾代 航天人的飛天夢(mèng)想由此變成了實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。無(wú)論是指明方向的“ 863計(jì)劃” ,還是真正起步 的“ 921工程” ,都在很大程度上引起了世界各國(guó)的轟動(dòng),很多人震驚甚至費(fèi)解。

早在“ 863計(jì)劃”上馬之初,就曾有一位歐洲科學(xué)家向鄧小平拋出了一個(gè)尖銳的問(wèn)題:中 國(guó)目前經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá),為什么要花費(fèi)這么多錢(qián)搞航天? 面對(duì)這一問(wèn)題,鄧小平回答得干脆利落:“一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族的發(fā)展不能只顧眼前,這是 從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的利益著眼作出的戰(zhàn)略部署。過(guò)去也好,今天也好,將來(lái)也好,中國(guó)必須發(fā)展自己 的高科技,在世界高科技領(lǐng)域占有一席之地?！?/p>

試想,如果上世紀(jì) 60年代以來(lái),中國(guó)沒(méi)有原子彈、氫彈,沒(méi)有發(fā)射衛(wèi)星,中國(guó)就不能成為 有重要影響的大國(guó);而在高科技領(lǐng)域發(fā)展一日千里的時(shí)代, 不發(fā)展以航天為代表的高科技領(lǐng)域, 就會(huì)失掉發(fā)展先機(jī),也很難再跟上世界的發(fā)展步伐。

當(dāng)年,王大珩、王淦昌、楊嘉墀、陳芳允四位科學(xué)家在向中央提交的建議中主要提出了幾 個(gè)觀點(diǎn),其中就包括通過(guò)研究提高技術(shù)不僅可以集中現(xiàn)有的科研實(shí)力出成果,而且可以培養(yǎng)新 一代高技術(shù)人才。

經(jīng)過(guò) 20年載人航天工程的實(shí)踐, 老一輩科學(xué)家的真知灼見(jiàn)得到了驗(yàn)證:載人航天工程不僅 帶來(lái)了航天技術(shù)的重大飛躍,而且沉淀了一批足以讓世人刮目相看的高技術(shù)人才。

航天科技進(jìn)步世人矚目

從“ 921”立項(xiàng)開(kāi)始,中國(guó)載人航天的發(fā)展就以火箭般的速度一飛沖天。神舟一號(hào)飛船可以說(shuō)是一次打破常規(guī)的試驗(yàn)。它是在一艘初樣電性船的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)簡(jiǎn) 化、改裝, “變身” 成第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船, 并于 1999年 11月 20日清晨 6點(diǎn) 30分發(fā)射升空的。在圍繞地球飛行 14圈后,飛船返回艙安全返回,首次無(wú)人飛行試驗(yàn)取得圓滿成功。

我國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船——神舟二號(hào)飛船,于 2001年 1月 10日凌晨由長(zhǎng)征二號(hào) F 運(yùn)載 火箭發(fā)射升空。飛船按照預(yù)定軌道環(huán)繞地球 108圈,在太空飛行近7天。

神舟二號(hào)的成功發(fā)射,不僅使我國(guó)載人航天工程技術(shù)日臻成熟,利用飛船有效載荷開(kāi)展的 一系列空間科學(xué)試驗(yàn),也使我國(guó)空間科學(xué)研究和空間資源的開(kāi)發(fā)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。

2002年 3月 25日 22時(shí) 15分,增加了逃逸和應(yīng)急救生系統(tǒng)的神舟三號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā) 射中心發(fā)射升空并成功進(jìn)入預(yù)定軌道。繞地飛行 108圈后,神舟三號(hào)成功返回,完成了預(yù)定的 全部科學(xué)實(shí)驗(yàn)和探測(cè)任務(wù),取得了圓滿成功。

與載人飛船技術(shù)狀態(tài)基本一致的神舟四號(hào)無(wú)人飛船, 于 2002年 12月 30日凌晨發(fā)射。其載 人航天應(yīng)用系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、飛船環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)全面參加了試驗(yàn),并取得圓滿 成功,為我國(guó)首次載人飛行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2003年 10月中旬,首次載人任務(wù)的成功完成,實(shí)現(xiàn)了中華民族的千年飛天夢(mèng)。當(dāng)楊利偉 乘坐神舟五號(hào)飛船成功飛天,并在太空中舉起鮮艷的五星紅旗時(shí),全世界都震驚了。中國(guó)航天 人只用五艘飛船就實(shí)現(xiàn)了載人航天的夢(mèng)想,開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)嶄新的中國(guó)航天時(shí)代。

2005年 10月 12日凌晨,一場(chǎng)突如其來(lái)的大雪降臨酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,當(dāng)人們紛紛猜測(cè)神 舟六號(hào)飛船還能不能如約發(fā)射時(shí),費(fèi)俊龍和聶海勝踏雪出征,乘坐神舟六號(hào)踏上了遨游太空之 旅。

5天 5夜,這一飛首次實(shí)現(xiàn)了我國(guó)多人多天飛行,出色完成了我國(guó)第一次真正意義上有人 參與的空間科學(xué)試驗(yàn),為中國(guó)載人航天一期工程畫(huà)上了完美的句號(hào)。

然而, 中國(guó)航天人并不滿足于圓一個(gè)千年飛天夢(mèng), 自然也不會(huì)在工程一期目標(biāo)上止步。2008 年 9月 25日,航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬奉命出征。27日,翟志剛打開(kāi)神舟七號(hào)的艙門(mén), 進(jìn)行了 19分 35秒的出艙活動(dòng)。這是一次開(kāi)創(chuàng)中國(guó)航天新紀(jì)元的漫步, 突破了載人飛船氣閘艙、艙外航天服和航天員地面訓(xùn)練等關(guān)鍵技術(shù),中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó) 家。

2011年 11月,天宮一號(hào)和神舟八號(hào)成功完成首次“太空相擁” ,中國(guó)航天突破了載人航天 三大基礎(chǔ)性技術(shù)的最后一項(xiàng)——空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)。時(shí)隔不到一年,神舟九號(hào)搭載三名航天員 太空赴約,旨在驗(yàn)證手控交會(huì)對(duì)接技術(shù),全面驗(yàn)證交會(huì)對(duì)接技術(shù)的可靠性。

中國(guó)載人航天工程正向著“三步走”的最終目標(biāo)——空間站建設(shè)快速邁進(jìn)。人才隊(duì)伍建設(shè)給力發(fā)展

1992年,載人航天工程剛剛轉(zhuǎn)入實(shí)施階段時(shí),王永志、戚發(fā)軔等老一輩載人航天專(zhuān)家都已 經(jīng) 60歲了。加之特殊歷史時(shí)期造成的人才“斷檔” ,可以說(shuō),中國(guó)載人航天工程完全是從“零” 起步的。也正因此,在工程實(shí)施伊始,老專(zhuān)家們就提出,一定要確保航天事業(yè)后繼有人,并在 重大工程的實(shí)施帶動(dòng)下著力培養(yǎng)人才。而今, 中國(guó)航天早已進(jìn)入了一個(gè)瓜熟蒂落的人才收獲期。

神舟七號(hào)飛船總體設(shè)計(jì)和研制團(tuán)隊(duì)的平均年齡 33歲, 天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器研制團(tuán)隊(duì)的平均 年齡只有 30歲, 神舟八號(hào)飛船、神舟九號(hào)飛船研制團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行兩次交會(huì)對(duì)接任務(wù)的飛控試驗(yàn)隊(duì) 的平均年齡也不過(guò) 30多歲??這樣一批年輕而富有創(chuàng)新熱情的航天隊(duì)伍讓外國(guó)同行艷羨不已, 不僅在于其年齡上和結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),更在于其經(jīng)驗(yàn)積累和能力水平上的優(yōu)勢(shì)。

在神舟八號(hào)發(fā)射前一周也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題, 發(fā)射試驗(yàn)隊(duì)僅用了 3天 3夜就將問(wèn)題徹底解決, 沒(méi)有影響交會(huì)對(duì)接任務(wù)按時(shí)、成功完成。

這支年輕的航天隊(duì)伍不僅具備了一流的學(xué)習(xí)能力,還在任務(wù)實(shí)施過(guò)程中逐漸歷練、積累了 一流的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和解決工程難題的能力。連美國(guó)宇航局前局長(zhǎng)米切爾·格里芬都曾由衷地 感慨:中國(guó)航天最令人羨慕的不僅是所取得的像載人航天工程這樣的巨大成就,還在于所擁有 的一大批年輕科學(xué)家和工程師。

中國(guó)載人航天工程用了 20年培養(yǎng)造就并繼續(xù)培養(yǎng)著一支新的人才隊(duì)伍。這支隊(duì)伍年輕又富 有朝氣,一直身處型號(hào)工作一線,增長(zhǎng)了知識(shí),積累了經(jīng)驗(yàn),并逐漸開(kāi)始在重要崗位上挑起了 大梁。對(duì)中國(guó)航天來(lái)說(shuō),這是一筆極其寶貴的財(cái)富。

有理由堅(jiān)信, 到 2020年, 這些年輕的航天科學(xué)家們, 將在太空中建成中國(guó)人自己的空間站。神舟飛船發(fā)射記錄

01、神舟一號(hào)飛船 7755KG 第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船(在一艘初樣電性船的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)簡(jiǎn)化、改裝

1999.11.20 06:30:03發(fā)射 1999.11.21 03:41返回 在太空飛行 21小時(shí),環(huán)繞地球 14圈

驗(yàn)證了飛船關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性,以及發(fā)射、測(cè)控通信、著陸回收等地面設(shè)施在 內(nèi)的整個(gè)工程大系統(tǒng)工作的協(xié)調(diào)性。

02、神舟二號(hào)飛船 7800KG 第一艘正樣無(wú)人飛船

2001.01.10 01:00:03發(fā)射 2001.01.16返回 在太空飛行近7天,環(huán)繞地球 108圈 因降落傘故障成功返回而著陸失敗 03、神舟三號(hào)飛船 7800KG 正樣無(wú)人飛船

2002.03.25 22:15:03發(fā)射 2002.04.01返回 在太空飛行 7天,環(huán)繞地球 108圈

增加了逃逸和應(yīng)急救生系統(tǒng) 模擬載人 04、神舟四號(hào)飛船 7794KG 正樣無(wú)人飛船

2002.12.30 00:40:03發(fā)射 2003.01.05返回 在太空飛行 6天零 18小時(shí),環(huán)繞地球 108圈

與載人飛船技術(shù)狀態(tài)基本一致,模擬載人,其載人航天應(yīng)用系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、飛船環(huán)境 控制與生命保障分系統(tǒng)全面參加了試驗(yàn),并取得圓滿成功,為我國(guó)首次載人飛行奠定了堅(jiān)實(shí)的 基礎(chǔ)。

05、神舟五號(hào)飛船 7800KG 首次載人航天 楊利偉

2003.10.15 09:00:03發(fā)射 2003.10.16 06:28返回 在太空飛行 21小時(shí) 23分,環(huán)繞地球 14圈

成為世界上第 3個(gè)獨(dú)立實(shí)現(xiàn)載人航天的國(guó)家

06、神舟六號(hào)飛船 7800KG 第二次載人航天 費(fèi)俊龍 聶海勝

2005.10.12 09:00:03發(fā)射 2005.10.17 04:32返回 在太空飛行 5天 5夜 即 115小時(shí) 32分,環(huán)繞地球 77圈

首次實(shí)現(xiàn)了我國(guó)多人多天飛行,完成了我國(guó)第一次真正意義上有人參與的空間科學(xué)試驗(yàn), 為中國(guó)載人航天一期工程畫(huà)上了完美的句號(hào)。

07、神舟七號(hào)飛船 7790KG 第三次載人航天 翟志剛(出艙、劉伯明、景海鵬 2008.09.25 21:10:04發(fā)射 2008.09.28 17:37返回 在太空飛行 2天 20小時(shí) 27分 環(huán)繞地 球 45圈

27日 16:43,翟志剛打開(kāi)神舟七號(hào)的艙門(mén),進(jìn)行了 19分 35秒的出艙活動(dòng)。這是一次開(kāi)創(chuàng) 中國(guó)航天新紀(jì)元的漫步,突破了載人飛船氣閘艙、艙外航天服和航天員地面訓(xùn)練等關(guān)鍵技術(shù), 中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。

08、天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器 8506KG 設(shè)計(jì)壽命 2年 2011.09.29 21:16:03發(fā)射

由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成 主要任務(wù)是 :為實(shí)施空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)提供目標(biāo)飛行器;初步建立 長(zhǎng)期無(wú)人在軌運(yùn)行、短期有人照料的載人空間試驗(yàn)平臺(tái);進(jìn)行對(duì)地遙感、空間環(huán)境和空間物理 探測(cè)、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)及空間技術(shù)試驗(yàn)

09、神舟八號(hào)飛船 8082KG 無(wú)人飛船 首次交會(huì)對(duì)接

2011.11.01 5:58:10發(fā)射 2011.11.17 19:32分返回 在太空飛行 17天

分別于 11.03 01:36和 11.14 20:00與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器進(jìn)行了兩次交會(huì)對(duì)接,突破并 驗(yàn)證了交會(huì)對(duì)接技術(shù)、組合體運(yùn)行與分離技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),中國(guó)航天突破了載人航天三大 基礎(chǔ)性技術(shù)的最后一項(xiàng)——空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)。

10、神舟九號(hào)飛船 首次載人交會(huì)對(duì)接 景海鵬(中國(guó)第一位二次飛天的航天員、劉旺、劉洋(中 國(guó)首位女航天員

2012.06.16 18:37:24發(fā)射 在太空飛行 13天

創(chuàng)下四個(gè)第一次:第一次實(shí)施手控交會(huì)對(duì)接,航天員第一次訪問(wèn)在軌飛行器,我國(guó)女航天 員第一次太空飛行,第一次進(jìn)行 10多天的載人在軌飛行。

實(shí)施我國(guó)首次載人空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn),全面突破自動(dòng)和手控交會(huì)對(duì)接技術(shù);實(shí)現(xiàn)女航天員 空間飛行;實(shí)現(xiàn)空間人員和物品轉(zhuǎn)移,全面驗(yàn)證組合體工作模式;進(jìn)一步考核改進(jìn)后的神舟飛 船和長(zhǎng)二 F 火箭的功能和性能;開(kāi)展有人參與的空間科學(xué)和醫(yī)學(xué)試驗(yàn)。

第四篇：中國(guó)載人航天大事記

中國(guó)載人航天大事記

曙光 1971年4月，代號(hào)為“714工程”的中國(guó)載人航天工程全面啟動(dòng)。并將飛船命名為“曙光一號(hào)”。

“長(zhǎng)二捆” 1990年夏天，中國(guó)第一枚大推力捆綁式火箭——長(zhǎng)征二號(hào)Ｅ即“長(zhǎng)二捆”火箭順利升空。

“921工程” 1992年9月21日，中央正式批復(fù)載人航天工程可行性論證報(bào)告。中國(guó)載人航天工程正式立項(xiàng)，代號(hào)為“921工程”。

神舟一號(hào) 1999年11月20日6時(shí)30分，神舟一號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地順利升空，經(jīng)過(guò)21小時(shí)的飛行后順利返回地面。

神舟二號(hào) ２００１年１月１０日凌晨，神舟二號(hào)飛船發(fā)射成功。飛船在軌飛行近７天后返回地面。

神舟三號(hào) ２００２年３月２５日，神舟三號(hào)飛船發(fā)射升空，于４月１日返回地面。神舟三號(hào)飛船搭載了人體代謝模擬裝置飛船工作正常，預(yù)定試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)全部達(dá)到，試驗(yàn)獲得圓滿成功。

神舟四號(hào)２００２年１２月，神舟四號(hào)在經(jīng)受了零下２９攝氏度低溫的考驗(yàn)后，于３０日０時(shí)３０分成功發(fā)射，突破了我國(guó)低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄。

神舟五號(hào)２００３年１０月１５日，我國(guó)第一艘載人飛船神舟五號(hào)成功發(fā)射。中國(guó)首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國(guó)訪客。

神舟六號(hào)２００５年１０月１２日，我國(guó)第二艘載人飛船神舟六號(hào)成功發(fā)射，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝被順利送上太空。１７日凌晨，飛船返回艙順利著陸。

神舟七號(hào)２００８年９月２５日，我國(guó)第三艘載人飛船神舟七號(hào)成功發(fā)射，3名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。翟志剛進(jìn)行了１９分３５秒的出艙活動(dòng)。中國(guó)隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。

第五篇：載人航天

載人航天工程

1992年，我國(guó)“921”載人航天工程正式立項(xiàng)研制。1999年11月20日，中國(guó)第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)飛船在酒泉起飛，21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ懀瑘A滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國(guó)載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2003年，“神舟五號(hào)”搭載首位中國(guó)宇航員楊利偉前往太空；2008年，“神舟七號(hào)”搭載三名宇航員進(jìn)入太空，翟志剛完成首次出艙行走。神舟一號(hào) 1999年11月20日 第一次測(cè)試飛行，成功實(shí)現(xiàn)天地往返。神舟一號(hào)飛船是中華人民共和國(guó)載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點(diǎn)在酒泉航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長(zhǎng)征-2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長(zhǎng)征2號(hào)F載人航天火箭。在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后，船箭分離，并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。飛船入軌后，地面的各測(cè)控中心和分布在太平洋、印度洋上的測(cè)量船對(duì)飛船進(jìn)行了跟蹤測(cè)控，同地，還對(duì)飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進(jìn)行了測(cè)試。返回時(shí)間: 11月21日凌晨3點(diǎn)41分

神舟二號(hào) 2001年01月10日 第一艘正樣無(wú)人飛船。

神舟二號(hào)飛船2001年1月10日1時(shí)0分3秒 于 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，2001年1月16日19時(shí)22分，我國(guó)第二艘無(wú)人飛船“神舟二號(hào)”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。至此，飛船按預(yù)定計(jì)劃，在太空飛行了7天。圍繞著飛船的測(cè)控和回收，我國(guó)航天測(cè)控人員決戰(zhàn)太空，展開(kāi)了緊張的工作。飛行試驗(yàn)的主要目的是對(duì)工程各系統(tǒng)從發(fā)射到運(yùn)行、返回、留軌的全過(guò)程進(jìn)行考核，檢驗(yàn)各技術(shù)方案的正確性與匹配性，取得與載人飛行有關(guān)的科學(xué)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

神舟三號(hào) 2002年03月25日 飛行試驗(yàn)的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系統(tǒng)冗余、飛船應(yīng)急救生、自主應(yīng)急返回、人工控制等功能，這次任務(wù)載有模擬宇航員。

神舟三號(hào)由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬的中國(guó)空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院為主研制，“長(zhǎng)征二號(hào)F”運(yùn)載火箭由中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院為主研制。這次發(fā)射是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第66次飛行。自1996年10月以來(lái)，我國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。中國(guó)科學(xué)院和信息產(chǎn)業(yè)部等有關(guān)單位為這次發(fā)射研制了對(duì)地遙感、生命科學(xué)、空間科學(xué)等船載儀器和地面測(cè)控設(shè)備。中文名: 神舟三號(hào)飛船 所屬?lài)?guó)家: 中國(guó) 發(fā)射時(shí)間: 2002年3月25日22時(shí)15分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 返回時(shí)間: 2002年4月1日 返回地點(diǎn): 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

神舟四號(hào) 2002年12月30日 無(wú)人狀態(tài)下全面考核的一次飛行試驗(yàn)，主要目的是確保宇航員絕對(duì)安全，進(jìn)一步完善和考核火箭、飛船、測(cè)控系統(tǒng)的可靠性。神舟三號(hào)飛船“神舟”三號(hào)飛船由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬的中國(guó)空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院為主研制，“長(zhǎng)征二號(hào)F”運(yùn)載火箭由中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院為主研制。這次發(fā)射是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第66次飛行。自1996年10月以來(lái)，我國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。中國(guó)科學(xué)院和信息產(chǎn)業(yè)部等有關(guān)單位為這次發(fā)射研制了對(duì)地遙感、生命科學(xué)、空間科學(xué)等船載儀器和地面測(cè)控設(shè)備。神舟四號(hào)飛船是在神舟一號(hào)、神舟二號(hào)、神舟三號(hào)飛行試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)進(jìn)一步完善研制而成，其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同。神舟四號(hào)飛船是第四艘無(wú)人飛船，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。

中文名: 神舟四號(hào)飛船 所屬?lài)?guó)家: 中國(guó) 發(fā)射時(shí)間: 2002年12月30日0時(shí)40分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

返回時(shí)間: 2003年1月5日19時(shí)16分 著陸地點(diǎn): 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

神舟五號(hào) 2003年10月15日 首次載人飛行，承載的宇航員是楊利偉，成功圍繞地球十四圈。神舟五號(hào)載人飛船是“神舟”號(hào)系列飛船之一，是中國(guó)首次發(fā)射的載人航天飛行器，于2003年10月15日將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)成為繼前蘇聯(lián)(現(xiàn)由俄羅斯承繼)和美國(guó)之后，第三個(gè)有能力獨(dú)自將人送上太空的國(guó)家。

中文名: 神舟五號(hào)載人飛船 所屬?lài)?guó)家: 中華人民共和國(guó) 發(fā)射時(shí)間: 2003年10月15日09時(shí)00分 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 航天員: 楊利偉 返回時(shí)間: 2003年10月16日6時(shí)28分 神舟五號(hào)飛船航天員楊利偉

神舟六號(hào) 2005年10月12日 首次進(jìn)行多人多天的航天飛行，承載的宇航員是費(fèi)俊龍和聶海勝。神舟六號(hào)任務(wù)徽章神舟六號(hào)載人飛船是中國(guó)“神舟”號(hào)系列飛船之一?！吧裰哿?hào)”與“神舟五號(hào)”在外形上沒(méi)有差別，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。它是中國(guó)第二艘搭載太空人的飛船，也是中國(guó)第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類(lèi)的第243次太空飛行。

中文名: 神舟六號(hào)載人飛船 所屬?lài)?guó)家: 中華人民共和國(guó) 發(fā)射時(shí)間: 2005年10月12日上午9:00 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 航天員: 費(fèi)俊龍、聶海勝 在軌時(shí)間: 115.5小時(shí)

神舟七號(hào) 2008年09月25日 首次承載三名宇航員進(jìn)入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬，成功進(jìn)行出艙活動(dòng)（又稱(chēng)太空行走）。翟志剛出艙作業(yè)神舟七號(hào)載人航天飛船于2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒從中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)用長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射升空。飛船于2008年9月28日17點(diǎn)37分成功著陸于中國(guó)內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)。神舟七號(hào)飛船共計(jì)飛行2天20小時(shí)27分鐘。神舟七號(hào)載人飛船(Shenzhou-Ⅶ manned spaceship)是中國(guó)神舟號(hào)飛船系列之一，用長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射升空。是中國(guó)第三個(gè)載人航天飛船。突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)。神舟七號(hào)載人飛船科研單位是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬中國(guó)空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院。

中文名: 神舟七號(hào)載人飛船 所屬?lài)?guó)家: 中華人民共和國(guó) 發(fā)射時(shí)間: 2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒 發(fā)射場(chǎng)地: 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

搭載航天員: 翟志剛、劉伯明、景海鵬 返回時(shí)間: 2008年9月28日17點(diǎn)37分 神舟七號(hào)飛船航天員翟志剛 劉伯明 景海鵬

神舟八號(hào) 2011年11月01日 由改進(jìn)型“長(zhǎng)征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號(hào)成功實(shí)施首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)，成為我國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室的一部分。神舟八號(hào)飛船神舟八號(hào)無(wú)人飛船，是中國(guó)“神舟”系列飛船的第八艘飛船，于2011年11月1日5時(shí)58分10秒由改進(jìn)型“長(zhǎng)征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后2天，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器進(jìn)行了空間交會(huì)對(duì)接。組合體運(yùn)行12天后，神舟八號(hào)飛船脫離天宮一號(hào)并再次與之進(jìn)行交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，這標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)成功突破了空間交會(huì)對(duì)接及組合體運(yùn)行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。2011年11月16日18時(shí)30分，神舟八號(hào)飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器成功分離，返回艙于11月17日19時(shí)許返回地面。

中文名: 神舟八號(hào)飛船 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 所屬?lài)?guó)家: 中華人民共和國(guó) 發(fā)射時(shí)間: 2011年11月1日5時(shí)58分10秒

返回時(shí)間: 2011年11月17日19點(diǎn)32分30秒 主要任務(wù): 與天宮一號(hào)對(duì)接

神舟九號(hào)神舟九號(hào)飛船進(jìn)入發(fā)射塔架神舟九號(hào)飛船是中國(guó)航天計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號(hào)系列飛船之一。神九是中國(guó)第一個(gè)宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分，天宮與神九載人交會(huì)對(duì)接將為中國(guó)航天史上掀開(kāi)極具突破性的一章。中國(guó)計(jì)劃2020年中國(guó)將建成自己的太空家園，中國(guó)空間站屆時(shí)將成為世界唯一的空間站。2012年6月16日18時(shí)37分，神舟九號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。2012年6月18日約11時(shí)左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，14時(shí)左右與天宮一號(hào)實(shí)施自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，這是中國(guó)實(shí)施的首次載人空間交會(huì)對(duì)接。中文名: 神舟九號(hào)飛船 簡(jiǎn)稱(chēng): 神九 運(yùn)載火箭: 長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭 發(fā)射地點(diǎn): 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 發(fā)射時(shí)間: 2012年6月16日 18時(shí)37分24秒 神舟九號(hào)航天員：劉洋(女)景海鵬 劉旺

神舟十號(hào)神舟十號(hào)是中國(guó)神舟號(hào)系列飛船之一，主要由推進(jìn)艙（服務(wù)艙）、返回艙、軌道艙組成。神舟十號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心“921工位”，于2013年6月11日17時(shí)38分02.666秒發(fā)射，由長(zhǎng)征二號(hào)F改進(jìn)型運(yùn)載火箭（遙十）“神箭”成功發(fā)射。在軌飛行十五天左右，加上發(fā)射與返回，其中停留天宮一號(hào)十二天，共搭載三位航天員——聶海勝、張曉光、王亞平。6月13日與天宮一號(hào)進(jìn)行對(duì)接。6月26日回歸地球。中國(guó)第一艘應(yīng)用型飛船，首次太空授課

神舟十一號(hào)（預(yù)計(jì)）2015年 晚于神舟十號(hào)一個(gè)月發(fā)射，將與神九對(duì)接，載人短期管理空間站。

盤(pán)點(diǎn)歷次神舟飛船（從神一到神十）

神舟一號(hào)： 無(wú)人飛船 中國(guó)第一艘模擬飛船 發(fā)射時(shí)間： 1999年11月20日6時(shí)30分7秒 返回時(shí)間： 11月21日凌晨3點(diǎn)41分 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

評(píng)論反應(yīng)：此間評(píng)論高度評(píng)價(jià)中國(guó)實(shí)施載人航天工程的第一次飛行試驗(yàn)，稱(chēng)其標(biāo)志著中國(guó)航天事業(yè)邁出重要步伐，對(duì)突破載人航天技術(shù)具有重要意義，是中國(guó)航天史上的重要里程碑。

神舟二號(hào)： 無(wú)人飛船 中國(guó)第一艘正式飛船 發(fā)射時(shí)間： 2001年1月10日1時(shí)03秒 返回時(shí)間： 2001年1月16日19時(shí)22分 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

評(píng)論反應(yīng)：此次航天飛船發(fā)射，是中國(guó)載人航天工程的第二次飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著中國(guó)載人航天事業(yè)取得了新的進(jìn)展，向?qū)崿F(xiàn)載人航天飛行邁出了可喜的一步。

神舟三號(hào)：搭載模擬人 中國(guó)第一艘搭載模擬人的飛船 發(fā)射時(shí)間： 2002年3月25日22時(shí)15分 著陸時(shí)間： 2002年4月1日 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)

評(píng)論反應(yīng)： 這次發(fā)射試驗(yàn)，運(yùn)載火箭、飛船和測(cè)控發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。

神舟四號(hào)：搭載模擬人 中國(guó)第一艘正式模擬人飛行飛船 發(fā)射時(shí)間： 2002年12月30日0時(shí)40分 著陸時(shí)間： 2003年1月5日19時(shí)16分 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 航行任務(wù)： 空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)

評(píng)論反應(yīng)： 中國(guó)第一艘可載人的處于無(wú)人狀態(tài)的飛船。神舟五號(hào)：楊利偉 中國(guó)第一次載人飛行飛船 發(fā)射時(shí)間： 2003年10月15日9時(shí) 著陸時(shí)間： 2003年10月16日6時(shí)28分 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū)

航行任務(wù)： 考核工程載人環(huán)境，獲取航天員空間生活環(huán)境和安全的有關(guān)數(shù)據(jù)，全面考核工程各系統(tǒng)工作性能、可靠性、安全性和系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)性。

評(píng)論反應(yīng)：除了中國(guó)飛天第一人楊利偉外，“神舟”五號(hào)載人飛船返回艙內(nèi)還搭載有一面具有特殊意義的中國(guó)國(guó)旗、一面北京2008年奧運(yùn)會(huì)會(huì)徽旗、一面聯(lián)合國(guó)國(guó)旗、人民幣主幣票樣、中國(guó)首次載人航天飛行紀(jì)念郵票、中國(guó)載人航天工程紀(jì)念封和來(lái)自祖國(guó)寶島臺(tái)灣的農(nóng)作物種子等。

航 天 員： 楊利偉

神舟六號(hào)：費(fèi)俊龍、聶海勝 中國(guó)第一次多人多天載人飛行 發(fā)射時(shí)間： 2005年10月12日9時(shí) 著陸時(shí)間： 2005年10月17日4時(shí)07分 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古四子王旗的主著陸場(chǎng)

航行任務(wù)： 攻克載人航天的基本技術(shù)；進(jìn)行空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，考核和完善工程七大系統(tǒng)的功能和性能。

航 天 員： 費(fèi)俊龍、聶海勝

神舟七號(hào)：翟志剛、劉伯明、景海鵬 中國(guó)第一次太空行走 發(fā)射時(shí)間：2008年9月25日21時(shí)10分04秒 著陸時(shí)間：2008年9月28日17點(diǎn)37分 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古中部

航行任務(wù)：開(kāi)展空間對(duì)地觀測(cè)、空間科學(xué)及技術(shù)實(shí)驗(yàn)。航 天 員：翟志剛、劉伯明、景海鵬。

神舟八號(hào)：搭載模擬人 中國(guó)第一次交會(huì)對(duì)接，成為世界第三個(gè)獨(dú)立掌握這一技術(shù)的國(guó)家 發(fā)射時(shí)間： 2011年11月1日05時(shí)58分10秒 著陸時(shí)間： 2011年11月17日19點(diǎn)32分30秒 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng) 航行任務(wù)： 與天宮一號(hào)對(duì)接 航 天 員： 無(wú)人飛行器

神舟九號(hào)：景海鵬、劉旺、劉洋 中國(guó)第一次載人交會(huì)對(duì)接，第一次手動(dòng)交會(huì)對(duì)接

發(fā)射時(shí)間： 2012年6月16日18時(shí)37分 著陸時(shí)間： 2012年6月29日10時(shí) 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)

航行目的：中國(guó)第一個(gè)宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分，天宮與神九載人交會(huì)對(duì)接將為中國(guó)航天史上掀開(kāi)極具突破性的一章 航 天 員：景海鵬、劉 旺、劉 洋（女）

神舟十號(hào)：聶海勝、張曉光、王亞平中國(guó)第一艘應(yīng)用型飛船，首次太空授課 發(fā)射時(shí)間： 2013年6月11日17時(shí)38分 著陸時(shí)間： 2013年6月26日8時(shí)7分許 發(fā)射地點(diǎn)： 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點(diǎn)： 內(nèi)蒙古中部草原上“神十”任務(wù)主著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域

航行目的：在神九標(biāo)志我國(guó)突破和掌握了載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)的基礎(chǔ)上，神十將進(jìn)行載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。神十發(fā)射并完成與天宮一號(hào)空間交會(huì)對(duì)接等任務(wù)后，我國(guó)載人航天第二步任務(wù)第一階段將完美收官，全面進(jìn)入空間實(shí)驗(yàn)室和空間站研制階段。航天員：聶海勝、張曉光、王亞平(女)