第一篇：教學(xué)案例7：中國(guó)載人航天工程紀(jì)要

教學(xué)案例7：中國(guó)載人航天工程紀(jì)要 【案例呈現(xiàn)】

1992年9月21日，我國(guó)決定實(shí)施載人航天工程，確定了“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)；第二步，突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題；第三步，建造載人空間站，解決較大規(guī)模、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。為響應(yīng)這一“三步走”戰(zhàn)略，我國(guó)開(kāi)始了“神舟”系列飛船的研制。“神舟”系列飛船是中國(guó)自行研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到或優(yōu)于國(guó)際第三代載人飛船技術(shù)的飛船。“神舟”號(hào)飛船采用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成，由13個(gè)分系統(tǒng)組成。與國(guó)外第三代飛船相比，具有起點(diǎn)高、具備留軌利用能力等特點(diǎn)。從1999年11月20日“神舟一號(hào)”首發(fā)，至2013年6月11日“神舟十號(hào)”發(fā)射，“神舟”系列飛船共發(fā)射了10次。在這14年的時(shí)間里，中國(guó)無(wú)數(shù)科研人員為此而奮斗不息。接下來(lái)我們就回顧一下“神舟飛船”的太空征程。

很多人并不知道，“神舟一號(hào)”竟是用做試驗(yàn)的測(cè)試飛船臨時(shí)改裝而成的，在中國(guó)載人航天工程僅僅立項(xiàng)7年后，中國(guó)人攻克了世界載人航天領(lǐng)域的核心技術(shù)難題，在幾年內(nèi)走完了發(fā)達(dá)國(guó)家三四十年所走過(guò)的路。與“神舟一號(hào)”相比，“神舟二號(hào)”才是我國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船，技術(shù)狀態(tài)和載人飛船基本一致?！吧裰廴?hào)”飛船搭載的“模擬人”為將來(lái)航天員進(jìn)入太空提供了可靠的數(shù)據(jù)；僅僅在“神舟三號(hào)”成功發(fā)射9個(gè)月后，太空大門再次被中國(guó)人的飛船叩響。前三次試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的有害氣體超標(biāo)等問(wèn)題在“神舟四號(hào)”上都得到了徹底解決，一切跡象表明，中國(guó)航天員飛天的日子近了。“神州五號(hào)”任務(wù)的成功完成使中國(guó)成為繼俄美之后世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。近五天五夜的太空飛行，“神舟六號(hào)”的兩名航天員配合進(jìn)行了一系列空間科學(xué)試驗(yàn)，標(biāo)志著中國(guó)人開(kāi)始真正嘗試太空生活。在“神舟七號(hào)”升空43個(gè)小時(shí)后，接到開(kāi)艙指令，航天員翟志剛開(kāi)始中國(guó)人第一次艙外活動(dòng)。19分35秒的艙外活動(dòng)標(biāo)志著中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。在“天宮一號(hào)”發(fā)射后，中國(guó)隨即又發(fā)射“神舟八號(hào)”飛船，實(shí)施無(wú)人自動(dòng)交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，“天宮一號(hào)”和“神舟八號(hào)”組成了我國(guó)航天史上最為復(fù)雜的空間機(jī)構(gòu)?！吧裰劬盘?hào)”使中國(guó)航天員景海鵬、劉旺、劉洋首次入駐天宮，33歲的劉洋也成為中國(guó)第一個(gè)飛向太空的女性，并且“神舟九號(hào)”與“天宮一號(hào)”還實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)交會(huì)對(duì)接，意味著中國(guó)完整掌握了空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)。與“神舟八號(hào)”和“神舟九號(hào)”的試驗(yàn)性飛行不同，“神舟十號(hào)”則開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)用性飛行的先河，航天員進(jìn)入天宮實(shí)驗(yàn)艙進(jìn)行短暫的有人照管科學(xué)實(shí)驗(yàn)，并開(kāi)展科普講課等天地互動(dòng)項(xiàng)目，為未來(lái)空間站的建設(shè)積累了很多以人為本的經(jīng)驗(yàn)。

【案例點(diǎn)評(píng)】

輝煌燦爛的中華古代文明，曾經(jīng)長(zhǎng)期處于世界領(lǐng)先地位，為人類文明的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。只不過(guò)到了近代，由于長(zhǎng)期的內(nèi)憂外患，中華文明才衰落了。在中國(guó)共產(chǎn)黨的帶領(lǐng)下，我們實(shí)現(xiàn)了國(guó)家獨(dú)立和民族解放，建立了社會(huì)主義新中國(guó)，為中華民族的偉大復(fù)興奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。尤其是近些年來(lái)，我國(guó)在載人航天、載人深潛、高速鐵路等領(lǐng)域都取得了巨大成就。本案例就介紹了我國(guó)的載人航天事業(yè)用14年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了從“神舟一號(hào)”到“神舟十號(hào)”的重大飛躍，使我國(guó)成為繼俄美之后第三個(gè)航天大國(guó)。這就標(biāo)志著中華民族的偉大復(fù)興。而探究我國(guó)在載人航天工程方面取得巨大成就的根源，就是航天科技工作者們大力發(fā)揚(yáng)了“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神，其實(shí)質(zhì)和核心就是愛(ài)國(guó)主義。本案例可以啟發(fā)大學(xué)生在今后的學(xué)習(xí)和工作中奮發(fā)圖強(qiáng)、艱苦奮斗，為實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興作出自己的貢獻(xiàn)。

【教學(xué)建議】 第一，本案例適用于第二節(jié)第二目“愛(ài)國(guó)主義及其時(shí)代價(jià)值”中“愛(ài)國(guó)主義的時(shí)代價(jià)值”之“實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的動(dòng)力”的教學(xué)。

第二，本案例播放視頻效果更好。

第二篇：中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人專題

中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人：

神舟十號(hào)１１日１７時(shí)３８分發(fā)射 航天員聶海勝、張曉光和王亞平執(zhí)行任務(wù)

6月10日，中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人武平在介紹此次載人飛行任務(wù)的情況。新華社記者 李剛 攝

新華網(wǎng)甘肅酒泉６月１０日電（記者李宣良、田兆運(yùn)）中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人武平１０日在新聞發(fā)布會(huì)上宣布，經(jīng)任務(wù)總指揮部研究決定，定于６月１１日１７時(shí)３８分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射神舟十號(hào)載人飛船，飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長(zhǎng)。１０日下午，執(zhí)行此次發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征二號(hào)Ｆ遙十火箭已開(kāi)始加注推進(jìn)劑。

武平介紹說(shuō)，這次任務(wù)的主要目的有四項(xiàng)：一是發(fā)射神舟十號(hào)飛船，為天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器在軌運(yùn)營(yíng)提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步考核交會(huì)對(duì)接技術(shù)和載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的功能性能；二是進(jìn)一步考核組合體對(duì)航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力；三是進(jìn)行航天員空間環(huán)境適應(yīng)性和空間操作工效研究，開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和航天器在軌維修等試驗(yàn)，首次開(kāi)展中國(guó)航天員太空授課活動(dòng)；四是進(jìn)一步考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行飛行任務(wù)的功能、性能和系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性。

參加這次任務(wù)的各系統(tǒng)與神舟九號(hào)飛行任務(wù)狀態(tài)基本一致。為進(jìn)一步提高安全性、可靠性和適應(yīng)本次飛行任務(wù)的具體要求，神舟十號(hào)飛船和長(zhǎng)征二號(hào)Ｆ遙十火箭分別進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改。

武平表示，神舟十號(hào)將在軌飛行１５天。飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，先后與天宮一號(hào)進(jìn)行１次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接和１次航天員手控交會(huì)對(duì)接。組合體飛行期間，航天員進(jìn)駐天宮一號(hào)，并開(kāi)展航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)及太空授課活動(dòng)。完成組合體飛行后，飛船撤離并返回著陸場(chǎng)，天宮一號(hào)轉(zhuǎn)至長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)軌道。

目前，天宮一號(hào)運(yùn)行在預(yù)定的交會(huì)對(duì)接軌道上，狀態(tài)穩(wěn)定，設(shè)備工作正常，推進(jìn)劑等消耗性資源充足，滿足交會(huì)對(duì)接任務(wù)要求和航天員進(jìn)駐條件。執(zhí)行神舟十號(hào)飛行任務(wù)的各系統(tǒng)已完成綜合演練，航天員飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射前各項(xiàng)準(zhǔn)備已基本就緒。

第三篇：中國(guó)載人航天飛船

神舟五號(hào) 2003年10月15日 首次載人飛行，承載的宇航員是楊利偉，成功圍繞地球十四圈。

神舟六號(hào) 2005年10月12日 首次進(jìn)行多人多天的航天飛行，承載的宇航員是費(fèi)俊龍和聶海勝。

神舟七號(hào) 2008年09月25日 首次承載三名宇航員進(jìn)入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬，成功進(jìn)行出艙活動(dòng)（又稱太空行走）。神舟八號(hào) 2011年11月01日 由改進(jìn)型“長(zhǎng)征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號(hào)成功實(shí)施首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)，成為中國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室的一部分。

神舟九號(hào) 2012年6月16日下午 首次載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)3名航天員進(jìn)入太空，景海鵬、劉旺和劉洋（中國(guó)首位女航天員）。6月18日下午，神舟九號(hào)成功與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。6月24日，航天員劉旺操作飛船順利完成于天宮一號(hào)的手控交會(huì)對(duì)接。標(biāo)志著中國(guó)完全掌握了載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)。

第四篇：中國(guó)載人航天大事記

中國(guó)載人航天大事記

曙光 1971年4月，代號(hào)為“714工程”的中國(guó)載人航天工程全面啟動(dòng)。并將飛船命名為“曙光一號(hào)”。

“長(zhǎng)二捆” 1990年夏天，中國(guó)第一枚大推力捆綁式火箭——長(zhǎng)征二號(hào)Ｅ即“長(zhǎng)二捆”火箭順利升空。

“921工程” 1992年9月21日，中央正式批復(fù)載人航天工程可行性論證報(bào)告。中國(guó)載人航天工程正式立項(xiàng)，代號(hào)為“921工程”。

神舟一號(hào) 1999年11月20日6時(shí)30分，神舟一號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地順利升空，經(jīng)過(guò)21小時(shí)的飛行后順利返回地面。

神舟二號(hào) ２００１年１月１０日凌晨，神舟二號(hào)飛船發(fā)射成功。飛船在軌飛行近７天后返回地面。

神舟三號(hào) ２００２年３月２５日，神舟三號(hào)飛船發(fā)射升空，于４月１日返回地面。神舟三號(hào)飛船搭載了人體代謝模擬裝置飛船工作正常，預(yù)定試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)全部達(dá)到，試驗(yàn)獲得圓滿成功。

神舟四號(hào)２００２年１２月，神舟四號(hào)在經(jīng)受了零下２９攝氏度低溫的考驗(yàn)后，于３０日０時(shí)３０分成功發(fā)射，突破了我國(guó)低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄。

神舟五號(hào)２００３年１０月１５日，我國(guó)第一艘載人飛船神舟五號(hào)成功發(fā)射。中國(guó)首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國(guó)訪客。

神舟六號(hào)２００５年１０月１２日，我國(guó)第二艘載人飛船神舟六號(hào)成功發(fā)射，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝被順利送上太空。１７日凌晨，飛船返回艙順利著陸。

神舟七號(hào)２００８年９月２５日，我國(guó)第三艘載人飛船神舟七號(hào)成功發(fā)射，3名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。翟志剛進(jìn)行了１９分３５秒的出艙活動(dòng)。中國(guó)隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。

第五篇：中國(guó)載人航天與我教學(xué)設(shè)計(jì)

《中國(guó)載人航天與我》教學(xué)設(shè)計(jì)

江門培英高級(jí)中學(xué)

扶正波

選題背景：接到比賽課任務(wù)前剛剛結(jié)束神九飛天，全國(guó)人民沉浸在飛船對(duì)接的喜悅中，很多同學(xué)對(duì)此課題也興趣濃厚，希望老師能講一講此方面的問(wèn)題。首先來(lái)講本人是高中地理教師，在原人教版的地理教材中恰好就好空間探索在一節(jié)內(nèi)容（現(xiàn)教材已刪除），普及航空航天知識(shí)地理和物理學(xué)科責(zé)無(wú)旁貸。其次，在平時(shí)和學(xué)生的交流過(guò)程中發(fā)現(xiàn)學(xué)生對(duì)航空航天工程有些認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，作為班主任個(gè)人覺(jué)得這是一個(gè)不錯(cuò)的德育切入點(diǎn)。

設(shè)計(jì)總體思路：

1、課程目標(biāo)：（1）、學(xué)科目標(biāo)：普及航天簡(jiǎn)史知識(shí)。

（2）、德育目標(biāo)：培養(yǎng)正確的個(gè)人名利觀；培養(yǎng)正確的批判性思維能力，質(zhì)疑精神。

2、實(shí)現(xiàn)途徑：

學(xué)科目標(biāo)主要通過(guò)教師講解來(lái)達(dá)成，使用講授法談話法。德育目標(biāo)是重點(diǎn)：

（1）培養(yǎng)正確的批判性思維能力，質(zhì)疑精神這一目標(biāo)通過(guò)以下步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)：

第一步擺出網(wǎng)絡(luò)上，社會(huì)上流傳較廣的關(guān)于航天工程與普通大眾無(wú)關(guān)，純屬燒錢的觀點(diǎn)。這一觀點(diǎn)本身就是對(duì)主流觀點(diǎn)的反叛，對(duì)權(quán)威聲音的反叛，很多人不一定對(duì)這種觀點(diǎn)本身有多少了解，但一看是與主流和權(quán)威對(duì)立的，馬上就有了好感。這種為了批判而批判的叛逆思維在青少年學(xué)生中很有市場(chǎng)，因?yàn)檫@契合了青少年追求獨(dú)立的心理需求。第二步舉例子擺事實(shí)，對(duì)錯(cuò)誤觀點(diǎn)進(jìn)行批駁。通過(guò)此環(huán)節(jié)讓學(xué)生正確認(rèn)識(shí)為了批判而批判只會(huì)導(dǎo)致另一種盲從，另一種人云亦云。質(zhì)疑精神要建立在大膽質(zhì)疑，小心求證的基礎(chǔ)上。在尊重事實(shí)的基礎(chǔ)上，贊同主流和權(quán)威的觀點(diǎn)也是一種批判性思維，也是質(zhì)疑精神的展現(xiàn)。（2）正確的個(gè)人名利觀的培養(yǎng)這一目標(biāo)通過(guò)以下幾步來(lái)實(shí)現(xiàn)。第一步設(shè)立情境，用數(shù)據(jù)指出為航天事業(yè)付出的人人數(shù)眾多，但以此獲得榮譽(yù)的人只有屈指可數(shù)的幾位。讓學(xué)生感受到巨大的反差從而受可情感上的沖擊。

第二步拋出問(wèn)題引發(fā)思考。在學(xué)生有一定進(jìn)入設(shè)定情境的基礎(chǔ)上提出兩個(gè)問(wèn)題：作為獲得的榮譽(yù)的當(dāng)事人該怎么想怎么做？作為辛勤付出了的普通人，又應(yīng)該如何看待這一問(wèn)題？ 第三步導(dǎo)入正確價(jià)值觀，完成此環(huán)節(jié)內(nèi)容。

3、具體實(shí)施過(guò)程：

（1）播放歌曲：放飛，引入課題。（2）回顧中國(guó)載人航天歷程。（3）展示功勛航天員大家庭。（4）用數(shù)據(jù)和事實(shí)批駁航天燒錢論。

（5）由中美兩國(guó)航天參與人數(shù)與出名英雄的對(duì)比引發(fā)如何看待個(gè)人名利問(wèn)題。（6）結(jié)束語(yǔ)：

一個(gè)民族要興旺發(fā)達(dá)，就不僅要有人腳踏實(shí)地，埋頭苦干，更要有人遙望星空，堅(jiān)守精神家園。

---------溫家寶