第一篇：駕駛員安全教育的內(nèi)容和方法

駕駛員安全教育的內(nèi)容和方法

一、引言

在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據(jù)國內(nèi)外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數(shù)的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術(shù)不良、車輛機(jī)件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認(rèn)為，最主要原因是由于機(jī)動(dòng)車駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。安全生產(chǎn)意識(shí)強(qiáng)不強(qiáng)，直接關(guān)系能否安全生產(chǎn)。良好的安全生產(chǎn)意識(shí)的養(yǎng)成，一方面靠駕駛員的自身學(xué)習(xí)，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。

運(yùn)輸安全生產(chǎn)，簡單說，就是為了使運(yùn)輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進(jìn)行，防止傷亡事故的發(fā)生、保障交通參與者生命財(cái)產(chǎn)安全而采取的各種措施和活動(dòng)。意識(shí)是人的頭腦對(duì)于客觀物質(zhì)世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)（以下稱安全意識(shí)），就是駕駛員在運(yùn)輸過程中，通過對(duì)各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培養(yǎng)駕駛員的這種自覺反應(yīng)意識(shí)。

二、駕駛員安全教育的主要內(nèi)容

安全工作要年年講、月月講、天天講?；谔岣唏{駛員安全意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。

1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育

國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全而制定的，是對(duì)駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財(cái)產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。

結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：

(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；(2)．當(dāng)?shù)卣凸步痪⑦\(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；(3)．企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。

開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時(shí)，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動(dòng)生動(dòng)具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠信意識(shí)為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動(dòng)車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì)不堪設(shè)想，將會(huì)給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。

提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個(gè)意識(shí)，即服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)、守法意識(shí)。駕駛員的工作,是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物,是一種服務(wù)性工作,需要講究服務(wù)意識(shí)，要尊客愛貨,把乘客當(dāng)親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時(shí)刻警記安全。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī),自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。

職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。

3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育 隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?huì)培訓(xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。

在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù)、修理知識(shí)；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。

三、安全教育的方法 根據(jù)駕駛員流動(dòng)性大、分散、時(shí)間不固定的工作特點(diǎn)，駕駛員安全教育活動(dòng)要不拘時(shí)間、不拘地點(diǎn)、不拘形式適時(shí)開展。本人對(duì)駕駛員安全教育的形式進(jìn)行了歸納總結(jié)，主要包括以下幾種。

1．會(huì)議形式。這種形式用于集中學(xué)習(xí)、講解法律法規(guī)、規(guī)章制度，傳達(dá)文件精神，職業(yè)道德，汽車結(jié)構(gòu)、性能，安全駕駛技術(shù)，應(yīng)急處理技巧等。

2.討論形式。該形式可用于事故案例分析總結(jié)，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，借前車之鑒，杜絕同類事故。

3.問答形式。通過實(shí)際問題，促使駕駛員思考，起到考核和加深印象的作用，增強(qiáng)教育與安全行車的針對(duì)性和實(shí)效性。

4.競賽形式。利用競賽，調(diào)動(dòng)駕駛員學(xué)習(xí)進(jìn)取心，營造“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”的良好氛圍。

5.演講形式。駕駛員書寫和演講過程本身就是一個(gè)思考學(xué)習(xí)的過程，其他駕駛員在聽取演講的過程中，能產(chǎn)生一種共鳴的效果，能廣泛的汲取他人經(jīng)驗(yàn)彌補(bǔ)自己的不足，有利于提高駕駛員整體素質(zhì)。

6.觀看視頻形式。通過大量簡單、易懂、直觀的反面警示和正面教育，促使駕駛員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，汲取教訓(xùn)，舉一反三。

7.黑板報(bào)形式。通過定期刊出國家安全生產(chǎn)政策、方針和本單位的規(guī)定、通報(bào)，使駕駛員在“不經(jīng)意”間接受學(xué)習(xí)教育。

8.“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)形式。“安全生產(chǎn)月”是全國性的集中宣傳國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識(shí)，弘揚(yáng)安全文化的安全活動(dòng)，具有范圍廣，力度大，貼近實(shí)際，貼近生活，貼近群眾，以月促年的突出特點(diǎn)。

9.圖片展覽形式。通過形象、直觀的事故照片、漫畫方式宣傳行車安全。

10.書法藝術(shù)形式。將有關(guān)安全的方針、政策、精辟論點(diǎn)、警句等通過書法等藝術(shù)形式進(jìn)行交流或作為座右銘。

11.張貼和懸掛安全標(biāo)語形式。這種形式可以有效營造安全生產(chǎn)氛圍，提高整體安全意識(shí)。12.電視、廣播、電子顯示屏廣告形式。通過現(xiàn)代媒介，滾動(dòng)播出生動(dòng)、形象的公益廣告、形勢，普及安全文化和知識(shí)。

13.手機(jī)短信、GPS短信形式。利用短信的方式，開展有針對(duì)性的安全宣傳。

14.出車前交待的形式。出車前，根據(jù)行車路線的長度、任務(wù)要求、道路條件、氣候特點(diǎn)、車輛特點(diǎn)、駕駛員性格等，提醒駕駛員注意行車安全。

15.表彰先進(jìn)和懲處違法、違規(guī)、肇事形式。對(duì)安全駕駛、遵紀(jì)守法、職業(yè)道德素質(zhì)高的先進(jìn)駕駛員進(jìn)行表彰，對(duì)違法、違規(guī)、肇事駕駛員進(jìn)行懲處，能有效的增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任心。

16.報(bào)刊、雜志和安全宣傳單形式。通過這些形式，可以提高駕駛員的文化素質(zhì)和安全意識(shí)。

其他安全宣傳教育形式，譬如事故現(xiàn)場教育形式，也可以根據(jù)實(shí)際情況開展。在安全管理和教育中，要“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”，要做“婆婆嘴”，要耐心細(xì)致，動(dòng)之以情，曉之以理，持之以恒。

四、結(jié)束語

安全生產(chǎn)責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，使命光榮。為最大限度的預(yù)防和減少行車安全事故，我們要以科學(xué)發(fā)展觀為指引，拓寬思路，采取措施，不斷加強(qiáng)駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)，為運(yùn)輸安全生產(chǎn)奠定良好基礎(chǔ)。

第二篇：駕駛員安全教育的內(nèi)容和方法

駕駛員安全教育的內(nèi)容和方法

一、引言

在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據(jù)國內(nèi)外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數(shù)的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術(shù)不良、車輛機(jī)件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認(rèn)為，最主要原因是由于機(jī)動(dòng)車駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。安全生產(chǎn)意識(shí)強(qiáng)不強(qiáng)，直接關(guān)系能否安全生產(chǎn)。

良好的安全生產(chǎn)意識(shí)的養(yǎng)成，一方面靠駕駛員的自身學(xué)習(xí)，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。

運(yùn)輸安全生產(chǎn)，簡單說，就是為了使運(yùn)輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進(jìn)行，防止傷亡事故的發(fā)生、保障交通參與者生命財(cái)產(chǎn)安全而采取的各種措施和活動(dòng)。意識(shí)是人的頭腦對(duì)

于客觀物質(zhì)世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)（以下稱安全意識(shí)），就是駕駛員在運(yùn)輸過程中，通過對(duì)各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安

全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培養(yǎng)駕駛員的這種自覺反應(yīng)意識(shí)。

二、駕駛員安全教育的主要內(nèi)容

安全工作要年年講、月月講、天天講?；谔岣唏{駛員安全意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來說，駕駛員安全教育

活動(dòng)要形成長效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。

1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育

國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全而制定的，是對(duì)駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理

規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身

財(cái)產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。

結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：

(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；(2)．當(dāng)?shù)卣凸步痪⑦\(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；(3)．企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。

開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時(shí)，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動(dòng)生動(dòng)具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠信意識(shí)為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。駕駛員的職業(yè)

道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動(dòng)車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì)不堪設(shè)想，將會(huì)給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。

提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個(gè)意識(shí)，即服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)、守法意識(shí)。駕駛員的工作,是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物,是一種服務(wù)性工作,需要講究服務(wù)意識(shí)，要尊客愛

貨,把乘客當(dāng)親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時(shí)刻警記安全。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通

管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī),自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。

職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。

3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育

隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?huì)培訓(xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知

熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)

水平，確保安全生產(chǎn)。

在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù)、修理知識(shí)；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。

三、安全教育的方法

根據(jù)駕駛員流動(dòng)性大、分散、時(shí)間不固定的工作特點(diǎn)，駕駛員安全教育活動(dòng)要不拘時(shí)間、不拘地點(diǎn)、不拘形式適時(shí)開展。本人對(duì)駕駛員安全教育的形式進(jìn)行了歸納總結(jié)，主要包括以下幾種。

1．會(huì)議形式。這種形式用于集中學(xué)習(xí)、講解法律法規(guī)、規(guī)章制度，傳達(dá)文件精神，職業(yè)道德，汽車結(jié)構(gòu)、性能，安全駕駛技術(shù)，應(yīng)急處理技巧等。

2.討論形式。該形式可用于事故案例分析總結(jié)，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，借前車之鑒，杜絕同類事故。

3.問答形式。通過實(shí)際問題，促使駕駛員思考，起到考核和加深印象的作用，增強(qiáng)教育與安全行車的針對(duì)性和實(shí)效性。

4.競賽形式。利用競賽，調(diào)動(dòng)駕駛員學(xué)習(xí)進(jìn)取心，營造“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”的良好氛圍。

5.演講形式。駕駛員書寫和演講過程本身就是一個(gè)思考學(xué)習(xí)的過程，其他駕駛員在聽取演講的過程中，能產(chǎn)生一種共鳴的效果，能廣泛的汲取他人經(jīng)驗(yàn)彌補(bǔ)自己的不足，有利于提高駕駛員整體素質(zhì)。

6.觀看視頻形式。通過大量簡單、易懂、直觀的反面警示和正面教育，促使駕駛員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，汲取教訓(xùn)，舉一反三。

7.黑板報(bào)形式。通過定期刊出國家安全生產(chǎn)政策、方針和本單位的規(guī)定、通報(bào)，使駕駛員在“不經(jīng)意”間接受學(xué)習(xí)教育。

8.“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)形式。“安全生產(chǎn)月”是全國性的集中宣傳國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識(shí)，弘揚(yáng)安全文化的安全活動(dòng)，具有范圍廣，力度大，貼近

實(shí)際，貼近生活，貼近群眾，以月促年的突出特點(diǎn)。

9.圖片展覽形式。通過形象、直觀的事故照片、漫畫方式宣傳行車安全。

10.書法藝術(shù)形式。將有關(guān)安全的方針、政策、精辟論點(diǎn)、警句等通過書法等藝術(shù)形式進(jìn)行交流或作為座右銘。

11.張貼和懸掛安全標(biāo)語形式。這種形式可以有效營造安全生產(chǎn)氛圍，提高整體安全意識(shí)。

12.電視、廣播、電子顯示屏廣告形式。通過現(xiàn)代媒介，滾動(dòng)播出生動(dòng)、形象的公益廣告、形勢，普及安全文化和知識(shí)。

13.手機(jī)短信、GPS短信形式。利用短信的方式，開展有針對(duì)性的安全宣傳。

14.出車前交待的形式。出車前，根據(jù)行車路線的長度、任務(wù)要求、道路條件、氣候特點(diǎn)、車輛特點(diǎn)、駕駛員性格等，提醒駕駛員注意行車安全。

15.表彰先進(jìn)和懲處違法、違規(guī)、肇事形式。對(duì)安全駕駛、遵紀(jì)守法、職業(yè)道德素質(zhì)高的先進(jìn)駕駛員進(jìn)行表彰，對(duì)違法、違規(guī)、肇事駕駛員進(jìn)行懲處，能有效的增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任心。

16.報(bào)刊、雜志和安全宣傳單形式。通過這些形式，可以提高駕駛員的文化素質(zhì)和安全意識(shí)。

其他安全宣傳教育形式，譬如事故現(xiàn)場教育形式，也可以根據(jù)實(shí)際情況開展。在安全管理和教育中，要“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”，要做“婆婆嘴”，要耐心細(xì)致，動(dòng)之以情，曉之以理，持之以恒。

四、結(jié)束語

安全生產(chǎn)責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，使命光榮。為最大限度的預(yù)防和減少行車安全事故，我們要以科學(xué)發(fā)展觀為指引，拓寬思路，采取措施，不斷加強(qiáng)駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產(chǎn)意

識(shí)，為運(yùn)輸安全生產(chǎn)奠定良好基礎(chǔ)。

安全生產(chǎn)教育活動(dòng)形式有哪些

一、入場三級(jí)教育必不可少

《安全生產(chǎn)法》和相關(guān)法規(guī)明確規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，保證作業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。同時(shí)要求對(duì)所有新入場人員都要經(jīng)過三級(jí)教育，我們企業(yè)應(yīng)采取的做法是，所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須經(jīng)過公司（分公司）、項(xiàng)目部、班組安全教育培訓(xùn)后，每一級(jí)教育的內(nèi)容和時(shí)間都進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定，然后要進(jìn)行嚴(yán)格考試或考核，合格后才能上崗。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育或培訓(xùn)考核不合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

二、日常教育不放松

項(xiàng)目部在每周周一安全教育是對(duì)農(nóng)民工進(jìn)行日常教育的重要手段之一，同時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，必須重視安全生產(chǎn)工作，必須及時(shí)掌握施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)情況，所以，我們要求“周一安全教育”必須由項(xiàng)目經(jīng)理親自組織并主持，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理或項(xiàng)目安全員主講，內(nèi)容包括上周的工作情況匯總、報(bào)告，存在的事故隱患和整改情況，本周的工作內(nèi)容和存在的危險(xiǎn)因素分析、預(yù)防措施和注意事項(xiàng)，國家新頒布的法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，其他單位或其他現(xiàn)場發(fā)生的安全事故的原因分析和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，事故應(yīng)急救援的相關(guān)知識(shí)等等。項(xiàng)目部安全員要及時(shí)填寫教育記錄，并及時(shí)把周一教育的情況的影像資料傳輸給企業(yè)的管理部門留檔保存。

每班班前十分鐘教育，由班組長組織、主持并主講，重要講解本班作業(yè)的安全注意事項(xiàng)，做到內(nèi)容全面、言簡意賅，不拘泥于形式，可以在室內(nèi)進(jìn)行，也可以在工作面上進(jìn)行，總之，做到警鐘長鳴。

三、專項(xiàng)教育經(jīng)常抓

我們在工程開工之初、竣工收尾階段、節(jié)假日（尤其是春節(jié)前后）、農(nóng)忙季節(jié)等都是事故多發(fā)時(shí)期，這個(gè)時(shí)候他們有的要回家，考慮為家中的妻兒老小帶點(diǎn)什么禮物；有的剛從家回來，還惦記著家里的大小事情，思想波動(dòng)比較大，我們應(yīng)針對(duì)具體的情況對(duì)農(nóng)民工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育。

四、堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制

從組織上高度重視開展對(duì)農(nóng)民工專題安全培訓(xùn)的重要性，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了安全始終是一把手不可推卸的責(zé)任。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)農(nóng)民工進(jìn)場進(jìn)行安全培訓(xùn)都有明確的指導(dǎo)意見。項(xiàng)目經(jīng)理還要親自抓好這項(xiàng)工作。

五、注重針對(duì)性培訓(xùn)

我們對(duì)參培農(nóng)民工的安全綜合素質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)查摸底，通過分析學(xué)員填寫的登記表，準(zhǔn)確把握安全教育應(yīng)解決的迫切問題，區(qū)分層次和輕重緩急，既有應(yīng)急的補(bǔ)缺補(bǔ)差，也有適應(yīng)性的普遍提高，還有前瞻性的技能儲(chǔ)備，既突出重點(diǎn)又兼顧全面，與實(shí)際需要緊密結(jié)合，增強(qiáng)針對(duì)性，避免盲目性，提高實(shí)效性。以避免教育培訓(xùn)內(nèi)容與學(xué)員的實(shí)際需要脫節(jié)，失去了對(duì)不同類型學(xué)員的指導(dǎo)作用。

六、充實(shí)培訓(xùn)內(nèi)容

對(duì)農(nóng)民工的安全培訓(xùn)必須以公司的規(guī)章制度為主要培訓(xùn)內(nèi)容，如何做到“三不傷害”，如何貫徹公司“人身安全做到‘十不準(zhǔn)’”是培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容，要從佩戴安全帽入手，教會(huì)他們規(guī)定場所不僅必須佩戴安全帽而且必須系上安全帽的繩，安全帽才能夠發(fā)揮“安全”的作用，教會(huì)他們正確使用安全防護(hù)用品和安全工具，如何回避和降低風(fēng)險(xiǎn)也是培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容。

從學(xué)員強(qiáng)化意識(shí)、掌握理論和提高技能的需要出發(fā)，根據(jù)成人學(xué)習(xí)的心理上特點(diǎn)，精心安排培訓(xùn)計(jì)劃，按照“干什么，學(xué)什么;學(xué)什么、教什么”的原則科學(xué)設(shè)計(jì)培訓(xùn)內(nèi)容。對(duì)負(fù)責(zé)人和管理人員要突出以安全意識(shí)、管理知識(shí)、生產(chǎn)組織、先進(jìn)理念、企業(yè)文化等內(nèi)容的培訓(xùn);對(duì)具體操作的員工則要突出崗位操作技能、工藝規(guī)程、工藝參數(shù)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)、原材料性能、安全操作等內(nèi)容的培訓(xùn)。同時(shí)，要加強(qiáng)法律法規(guī)和崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)的培訓(xùn)內(nèi)容，必須使崗位全體員工全面掌握，不僅要知其然，而且要知其所以然，使員工真正認(rèn)識(shí)到違章的危害性及嚴(yán)重后果，從而提高全員的安全意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)。

七、突出案例分析

我們收集整理國內(nèi)外最近發(fā)生的一些典型的安全事故案例，培訓(xùn)時(shí)從中挑選出適合培訓(xùn)對(duì)象的典型事故案例，分析其發(fā)生的直接和間接原因、事故的進(jìn)程、造成的后果或損失、事故的應(yīng)急處理與救援、責(zé)任人處理，以及吸取教訓(xùn)，如何防范以避免發(fā)生類似事故等環(huán)節(jié)，對(duì)學(xué)員進(jìn)行針對(duì)性強(qiáng)的安全知識(shí)培訓(xùn)。案例教學(xué)，以案釋法，既可以消除學(xué)員對(duì)學(xué)習(xí)安全知識(shí)理論的畏難情緒，又可以盡快使其從單純的理論學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)入實(shí)際運(yùn)用，把對(duì)安全知識(shí)模糊的感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)，使學(xué)員真正懂得“條條規(guī)程血染成，不可再用血驗(yàn)證”。起到事半功倍的培訓(xùn)效果。在引用案例時(shí)，還應(yīng)注意實(shí)用性，可操作性，發(fā)動(dòng)學(xué)員一起積極主動(dòng)參與;在分析案例時(shí)，要給其診斷，找出病因，結(jié)合到所學(xué)的理論，再結(jié)合單位安全現(xiàn)狀做出正確分析。案例內(nèi)容可以是安全方面的，也可以是一則發(fā)人深思的故事，只要能使人受到安全啟發(fā)的，能通過案例進(jìn)一步深刻掌握所學(xué)的安全理論知識(shí)，使理論不晦澀難懂，能引用到實(shí)際安全操作當(dāng)中的，都可采用。同時(shí)要注意案例的更新，注重時(shí)效性。

八、開辦農(nóng)民工夜校

農(nóng)民工夜校也是我們安全管理中重要的培訓(xùn)教育手段，建筑企業(yè)應(yīng)有針對(duì)性地專門編制農(nóng)民工夜校教材，期內(nèi)容可以包括安全法律法規(guī)知識(shí)、安全技術(shù)知識(shí)、操作規(guī)程等，公司或項(xiàng)目部可利用雨休或晚上時(shí)間進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。項(xiàng)目部也可在工地的職工娛樂活動(dòng)室準(zhǔn)備安全教育的圖書和光盤，定期不定期地組織大家學(xué)習(xí)和觀看。在施工現(xiàn)場利用安全生產(chǎn)宣傳欄、事故案例警示圖片、安全生產(chǎn)的醒目標(biāo)志等，使農(nóng)民工時(shí)刻能感受到安全生產(chǎn)的濃厚氛圍，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)。

九、營造宣傳氣氛

要搞好任何工作都離不開宣傳，特別是在農(nóng)民隊(duì)伍中開展安全培訓(xùn)首先必須營造一個(gè)學(xué)習(xí)的氣氛，要讓農(nóng)民工首先知道安全是為自己，安全是與自己和家人的生活幸福分不開的，不僅是企業(yè)要安全，更重要的是自己要安全。只有宣傳工作到位，營造一個(gè)自覺學(xué)習(xí)安全氛圍，農(nóng)民工才能夠自覺的接受安全培訓(xùn)。

十、把握培訓(xùn)時(shí)機(jī)

農(nóng)民工大多來自農(nóng)村，如果對(duì)他們進(jìn)行連續(xù)培訓(xùn)，他們的學(xué)習(xí)耐力和接受理解能力將大打折扣，為保持農(nóng)民工學(xué)習(xí)安全規(guī)章的積極性，我們將時(shí)間化整為零，把課程按工序分解，充分利用工前，工休，工后，雨天進(jìn)行培訓(xùn)，盡量不要占用農(nóng)民工的休息時(shí)間。在每道工序進(jìn)行前，先培訓(xùn)后操作，這樣可以加深他們對(duì)安全操作規(guī)程的理解，起到事半功倍的作用。

十一、提高師資水平

安全培訓(xùn)包括的內(nèi)容多、知識(shí)更新快。作為安全培訓(xùn)教師必須及時(shí)更新知識(shí)，具有豐富的理論與實(shí)踐知識(shí)。因此，要提高培訓(xùn)質(zhì)量，必須提高教師素質(zhì)和技能。首先，教師要不斷進(jìn)行知識(shí)更新，自我發(fā)展，自我完善，有條件的教師要經(jīng)常到基層去實(shí)踐，了解現(xiàn)場情況，增加實(shí)踐知識(shí)能幫助學(xué)員解決實(shí)際問題，使學(xué)員學(xué)以致用。其次，管理部門要有計(jì)劃、有目的、分期分批地對(duì)教師進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，為教師提供學(xué)習(xí)新知識(shí)、教學(xué)理論和教學(xué)方法的機(jī)會(huì)，提高其業(yè)務(wù)水平。第三，應(yīng)弘揚(yáng)和倡導(dǎo)教師的愛崗敬業(yè)精神，使教師對(duì)工作充滿熱情，熱愛教學(xué)工作。第四，要聘請(qǐng)引進(jìn)高素質(zhì)的老師和安全工作專家參與教學(xué)，提高教學(xué)水平，并從中吸取精華提高師資隊(duì)伍的整體水平。

十二、采取多元化手段

由于農(nóng)民工的文化水平高低不一，在培訓(xùn)時(shí)必須以簡單易懂的方式進(jìn)行，在講解安全規(guī)章制度要采用通俗大眾化的語言，避免照本宣科講者無味，聽者不聞。在培訓(xùn)方式上要采取安全漫畫張貼，安全警示標(biāo)語懸掛，甚至還要開展安全謎語競猜活動(dòng)一系列簡單易懂，趣味性較強(qiáng)的方式方法，通過事故案例的錄像來加深對(duì)安全制度的理解和掌握，以經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)來繃緊安全這根玄。

十三、創(chuàng)新培訓(xùn)方法

培訓(xùn)方法應(yīng)根據(jù)接受教育的對(duì)象不同，增強(qiáng)多樣性、實(shí)用性和靈活性，以最大限度地提高培訓(xùn)效果。我們在國家安監(jiān)部門教學(xué)大綱的框架內(nèi)，從農(nóng)民工的成人學(xué)習(xí)特點(diǎn)出發(fā)，創(chuàng)新培訓(xùn)教學(xué)方法。教師傳授知識(shí)時(shí)要注重培養(yǎng)他們的安全意識(shí)和技能的提高，要避免機(jī)械地按大綱和教材、照本宣科，進(jìn)行一味地知識(shí)灌輸?？梢酝ㄟ^互動(dòng)教學(xué)、手腦并用、集體討論、課堂和現(xiàn)場相結(jié)合，理論與案例有機(jī)結(jié)合等多種形式進(jìn)行培訓(xùn)，增強(qiáng)培訓(xùn)中的共鳴，使安全培訓(xùn)質(zhì)量得以保證，提高培訓(xùn)效果。

十四、檢查培訓(xùn)效果

培訓(xùn)完畢，我們采取檢查手段來驗(yàn)證培訓(xùn)的效果，以及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)的方法。通常檢查培訓(xùn)效果我們都是通過筆試來進(jìn)行，但由于有的農(nóng)民工文化水平較低，寫太多的字比較困難，那么我們通常的筆試就發(fā)揮不了作用，但為了檢查培訓(xùn)的效果。我們采取口試和筆試相輔的方法進(jìn)行，考試分為兩部分，口試占70%，簡單筆試占30％。通過筆試和口試來檢驗(yàn)培訓(xùn)效果，發(fā)現(xiàn)達(dá)不到培訓(xùn)效果的，將及時(shí)調(diào)整培訓(xùn)的方式。

第三篇：駕駛員安全教育的內(nèi)容和方法

駕駛員安全教育的內(nèi)容和方法

一、引言

在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據(jù)國內(nèi)外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數(shù)的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術(shù)不良、車輛機(jī)件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認(rèn)為，最主要原因是由于機(jī)動(dòng)車駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。安全生產(chǎn)意識(shí)強(qiáng)不強(qiáng)，直接關(guān)系能否安全生產(chǎn)。良好的安全生產(chǎn)意識(shí)的養(yǎng)成，一方面靠駕駛員的自身學(xué)習(xí)，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。

運(yùn)輸安全生產(chǎn)，簡單說，就是為了使運(yùn)輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進(jìn)行，防止傷亡事故的發(fā)生、保障交通參與者生命財(cái)產(chǎn)安全而采取的各種措施和活動(dòng)。意識(shí)是人的頭腦對(duì)于客觀物質(zhì)世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)（以下稱安全意識(shí)），就是駕駛員在運(yùn)輸過程中，通過對(duì)各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培養(yǎng)駕駛員的這種自覺反應(yīng)意識(shí)。

二、駕駛員安全教育的主要內(nèi)容

安全工作要年年講、月月講、天天講?；谔岣唏{駛員安全意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。

1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育

國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全而制定的，是對(duì)駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財(cái)產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。

結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：

(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、道路交通安全條例等法律法規(guī)；(2)．當(dāng)?shù)卣凸步痪⑦\(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；(3)．企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。

目的：通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠信意識(shí)為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動(dòng)車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì)不堪設(shè)想，將會(huì)給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。作

為駕駛員來說,安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時(shí)刻警記安全。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī),自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。駕駛員的工作,是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物,是一種服務(wù)性工作,需要講究服務(wù)意識(shí)，要尊客愛貨,把乘客當(dāng)親人,視貨物為珍寶

目的：提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個(gè)意識(shí)，即服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)、守法意識(shí)。弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。在提高職業(yè)道德的同時(shí)，也提高駕駛員的心理素質(zhì)。

3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育

隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?huì)培訓(xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。

在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù)、修理知識(shí)；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。

目的：讓駕駛員在行車過程中，車輛出現(xiàn)的一些小的故障，進(jìn)行維修，能對(duì)駕駛的車輛進(jìn)行一些簡單的日常維護(hù)工作

三、安全教育的方法

根據(jù)駕駛員流動(dòng)性大、分散、時(shí)間不固定的工作特點(diǎn)，駕駛員安全教育活動(dòng)要不拘時(shí)間、不拘地點(diǎn)、不拘形式適時(shí)開展。本人對(duì)駕駛員安全教育的形式進(jìn)行了歸納總結(jié)，主要包括以下幾種。

1．會(huì)議形式。這種形式用于集中學(xué)習(xí)、講解法律法規(guī)、規(guī)章制度，傳達(dá)文件精神，職業(yè)道德，汽車結(jié)構(gòu)、性能，安全駕駛技術(shù)，應(yīng)急處理技巧等。

2.討論形式。該形式可用于事故案例分析總結(jié)，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，借前車之鑒，杜絕同類事故。

3.問答形式。通過實(shí)際問題，促使駕駛員思考，起到考核和加深印象的作用，增強(qiáng)教育與安全行車的針對(duì)性和實(shí)效性。

4.競賽形式。利用競賽，調(diào)動(dòng)駕駛員學(xué)習(xí)進(jìn)取心，營造“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”的良好氛圍。

5.演講形式。駕駛員書寫和演講過程本身就是一個(gè)思考學(xué)習(xí)的過程，其他駕駛員在聽取演講的過程中，能產(chǎn)生一種共鳴的效果，能廣泛的汲取他人經(jīng)驗(yàn)彌補(bǔ)自己的不足，有利于提高駕駛員整體素質(zhì)。

6.觀看視頻形式。通過大量簡單、易懂、直觀的反面警示和正面教育，促使駕駛員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，汲取教訓(xùn)，舉一反三。

7.黑板報(bào)形式。通過定期刊出國家安全生產(chǎn)政策、方針和本單位的規(guī)定、通報(bào)，使駕駛員在“不經(jīng)意”間接受學(xué)習(xí)教育。

8.“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)形式?！鞍踩a(chǎn)月”是全國性的集中宣傳國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識(shí)，弘揚(yáng)安全文化的安全活動(dòng)，具有范圍廣，力度大，貼近實(shí)際，貼近生活，貼近群眾，以月促年的突出特點(diǎn)。

9.圖片展覽形式。通過形象、直觀的事故照片、漫畫方式宣傳行車安全。

10.書法藝術(shù)形式。將有關(guān)安全的方針、政策、精辟論點(diǎn)、警句等通過書法等藝術(shù)形式進(jìn)行交流或作為座右銘。

11.張貼和懸掛安全標(biāo)語形式。這種形式可以有效營造安全生產(chǎn)氛圍，提高整體安全意識(shí)。

12.電視、廣播、電子顯示屏廣告形式。通過現(xiàn)代媒介，滾動(dòng)播出生動(dòng)、形象的公益廣告、形勢，普及安全文化和知識(shí)。

13.手機(jī)短信、GPS短信形式。利用短信的方式，開展有針對(duì)性的安全宣傳。

14.出車前交待的形式。出車前，根據(jù)行車路線的長度、任務(wù)要求、道路條件、氣候特點(diǎn)、車輛特點(diǎn)、駕駛員性格等，提醒駕駛員注意行車安全。

15.表彰先進(jìn)和懲處違法、違規(guī)、肇事形式。對(duì)安全駕駛、遵紀(jì)守法、職業(yè)道德素質(zhì)高的先進(jìn)駕駛員進(jìn)行表彰，對(duì)違法、違規(guī)、肇事駕駛員進(jìn)行懲處，能有效的增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任心。

16.報(bào)刊、雜志和安全宣傳單形式。通過這些形式，可以提高駕駛員的文化素質(zhì)和安全意識(shí)。

其他安全宣傳教育形式，譬如事故現(xiàn)場教育形式，也可以根據(jù)實(shí)際情況開展。在安全管理和教育中，要“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”，要做“婆婆嘴”，要耐心細(xì)致，動(dòng)之以情，曉之以理，持之以恒。

四、結(jié)束語

安全生產(chǎn)責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，使命光榮。為最大限度的預(yù)防和減少行車安全事故，我們要以科學(xué)發(fā)展觀為指引，拓寬思路，采取措施，不斷加強(qiáng)駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)，為駕培安全生產(chǎn)奠定良好基礎(chǔ)。

駕駛員冬季安全教育的內(nèi)容？

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1、彎道行車，轉(zhuǎn)彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉(zhuǎn)彎的同時(shí)還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時(shí)做好對(duì)面有來車的準(zhǔn)備。

2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長度和車輛的車況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動(dòng)力，下坡時(shí)，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)和牽阻作用，不能長時(shí)間踩剎車制動(dòng)。

3、會(huì)車與超車，會(huì)車時(shí)，駕駛員要選擇相對(duì)寬闊、平坦的路交會(huì)，靠山一側(cè)行駛的車輛主動(dòng)讓車，駕駛?cè)藛T一定要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，待對(duì)面車通過后再行駛，超車危險(xiǎn)性最大，應(yīng)盡量避讓，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)彎時(shí)超越車輛。

4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在轉(zhuǎn)彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發(fā)現(xiàn)燈光越來越近，說明車輛正在上坡，反之下坡。當(dāng)燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉(zhuǎn)彎了，夜間會(huì)車，應(yīng)在兩車相距100-150米時(shí)互換近光燈。夜間盡量避免超車。

5、在陡坡駕駛時(shí)，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停。總之，在山路陡坡行車駕駛員應(yīng)當(dāng)提高警惕，慢速通行，不要強(qiáng)行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開好安全車。

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1、長下坡彎道路段——把穩(wěn)方向盤，高速公路特殊路段，U型彎道

上述案例就是由于汽車到了下坡路段往往高速行駛，駕駛員很容易忽視限速，在加上下坡時(shí)車輛自身重力的作用，容易超速行駛等發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)，在采取措施已來不及了，一打方向自己撞護(hù)欄的事故。

2、高速公路這種類似路段主要有三種情況

1）、長下坡件伴隨著距離較長的“U”型彎道，這種路段前方視線不好。

2）、長下坡伴隨著“S”型連續(xù)彎道，這種路段如果彎道半徑較小，對(duì)駕駛員的視線影響更大。

3）、長下坡接急轉(zhuǎn)彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時(shí)，要控制車速，盡量與前保持足夠的距離（50米、100米、200米）避免因跟車過近導(dǎo)致視線受阻，無法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤，如案例撞護(hù)欄。

3、高速公路服務(wù)區(qū)是事故多發(fā)路段之一，服務(wù)區(qū)入口出口紀(jì)律出現(xiàn)碰撞，追尾等事故，重要原因是進(jìn)服務(wù)區(qū)時(shí)，車輛變更車道速度太快，有的小車駕駛員，在臨近服務(wù)區(qū)時(shí)，于是緊急制動(dòng)，從第一車道跨過幾個(gè)車道口進(jìn)入服務(wù)區(qū)入口，這是非常危險(xiǎn)的，許多交通事故就是這樣發(fā)生的，所以我們在這方面要注意進(jìn)入服務(wù)區(qū)事先有準(zhǔn)備，變更車道時(shí)，要提前扣轉(zhuǎn)向燈，觀察來車情況，確保安全后在到相鄰車道行駛。

----------高速公路上停車有規(guī)定

根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定，高速公路行車道禁止停車，因車輛故障要停車檢查時(shí)，要駕離行車道，按規(guī)定將車輛停在應(yīng)急停車帶或右側(cè)路邊，這時(shí)，司機(jī)必須立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在車輛后150米處設(shè)置警示牌，如：在夜間必須同時(shí)開啟寬燈、尾燈，因此，司機(jī)必須確保車輛燈光齊全、有效，駕駛時(shí)不能忘帶三角警示牌，三角警示牌，大家都有沒有，如果車輛故障一時(shí)處理不了或是發(fā)生了比較嚴(yán)重的交通事故，司機(jī)不能自作主張，請(qǐng)同行的車輛拖車，應(yīng)撥打122報(bào)警電話求救或找專業(yè)的救援車，清障車牽引，高速公路上因自行拖車引發(fā)的交通事故不少。

-------開車一定要各行其道

“各行其道”是交通的基本原則，但總是被一些司機(jī)拋諸腦后，對(duì)“各行其道”《中華人民共和國道路交通安全法》有明確規(guī)定，第四章第一節(jié)第三十六條規(guī)定：“根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道和人行道，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。沒有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車和行人在道路兩側(cè)通行?！薄暗谌邨l規(guī)定：道路劃設(shè)專用車道，在專用車道內(nèi)只準(zhǔn)許規(guī)定的車輛通行，其它車輛不得進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛”。

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避免追尾事故發(fā)生(注意兩類車型)車輛追尾是一種常見的交通事故，通常都會(huì)造成比較嚴(yán)重的后果，那么車輛在行駛中，該如何避免追尾及被追尾呢？要想避免追尾，首先要注意兩類車：出租車和外地車。

1、出租車，尤其是空駛出租車，需要在路邊尋找目標(biāo)乘客，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，一些出租車司機(jī)就會(huì)突然急剎車，一些載客的出租車會(huì)因乘客下車，猛地將車停在路邊，停車之前，一些司機(jī)甚至連轉(zhuǎn)向燈也不開，如果你坐的車跟著其后，我想你也得手忙腳亂，有可能你還罵他兩句，你會(huì)不會(huì)開車。

2、外地司機(jī)一般對(duì)本地的城市道路不太熟，行車速度慢且有些猶豫，有時(shí)為了尋找目的地，一些司機(jī)還會(huì)臨時(shí)停車問路，緊跟在這類車后面很危險(xiǎn)，稍有疏忽就會(huì)發(fā)生追尾。

3、除了不緊跟著兩類車以外，與其他車保持必要的車距也是必須要做的，如果前方視野開闊，能很容易觀察到前方車輛前的道路狀況的話，你可以適當(dāng)?shù)睦c前車的距離，在心中有數(shù)的前提下，與前車保持兩側(cè)車輛難以加塞的車距。那么如何避免被追尾呢？如經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)與前車保持安全距離的情況下還會(huì)留意的車的情況，當(dāng)然如果你自己能與前車保持恰當(dāng)?shù)木嚯x，那么及時(shí)前車急停，你自己也能有充裕的時(shí)間減速，而后車也不至于措手不及。但如果遇到意外情況，你自己不得不急剎車，而后車與你的車距離也有相當(dāng)近的話，你需要從急剎車開始就從后視鏡里觀察后車動(dòng)態(tài)。如果后車沒有減速現(xiàn)象，還是飛快奔來了，那么你就要反應(yīng)考慮變道逃跑了，并打右轉(zhuǎn)彎道上避免追尾事故發(fā)生。但是如果你很不幸旁邊的車道車輛很多，你就不要冒更大的風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)行變道了，只能利用前方的車距來救命，如果你的后車追尾已經(jīng)不可避免，那么你能做的就只有抓緊方向盤，后腦勺緊貼頭枕并踩住剎車，這樣可以減輕追尾對(duì)你的身體的沖擊和傷害。----------汽車保養(yǎng)維修方面的常識(shí)、知識(shí)和方法

1、電池

冬天發(fā)動(dòng)汽車時(shí)需要有充足的電力，因?yàn)楹涞奶鞖鈺?huì)使電池的性能降低，這就要求車主定期檢查電池，保證接線處的清潔和連接緊密，及時(shí)防范電解液外泄，腐蝕等現(xiàn)象出現(xiàn)。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)

寒冷的天氣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)有的隱患加重，所以這時(shí)最好對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次仔細(xì)、徹底的檢查。最好做性能檢測，通過專業(yè)的技術(shù)分析，將諸如加速性能差、難啟動(dòng)等隱患提前解決，避免問題加劇。

3、機(jī)油和濾清器

建議車主及早更換機(jī)油和濾清器，具體操作規(guī)范可以參閱汽車的保養(yǎng)手冊。需要注意的是，更換機(jī)油和濾清器時(shí)最好選用汽車生產(chǎn)廠家推薦的類型和品牌，以防止出現(xiàn)不良反應(yīng)。

4、防凍劑

每兩年要對(duì)汽車的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行一次徹底的清洗，更換防凍劑?，F(xiàn)在是清洗汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的最佳時(shí)機(jī)。要注意防凍劑的選擇，至少保證具有零下40攝氏度時(shí)的防凍保護(hù)，而且在添加防凍劑時(shí)，注意水和防凍劑的比例（一般為50：50）。

5、暖氣和除霧器

暖氣保證車主在寒冷的天氣里舒適駕車，除霧器保證車主的視線清晰。因此，車主要定期檢查暖氣和除霧器的工作狀態(tài)。

6、雨刷

雨刷膠皮需要每年更換一次，建議車主更換雨刷的同時(shí)檢查車窗清洗液，選用不凍型清洗液。

7、輪胎

輪胎一旦磨破，將無法為車輛提供足夠的摩擦，進(jìn)而影響到行車安全。這一問題的出現(xiàn)在冬季尤其危險(xiǎn)。因此，車主在檢查輪胎時(shí)，要注意檢查胎壓、胎紋，檢查輪胎有無破裂、失衡或胎紋嚴(yán)重磨損現(xiàn)象。需要注意的是，胎紋深度小于4毫米的輪胎不符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

8、制動(dòng)系統(tǒng)

冬季因?yàn)闅夂虻仍?，制?dòng)系統(tǒng)尤其需要保證靈敏度，保證制動(dòng)油油量充足，制動(dòng)蹄片完好無損。

9、皮帶

不要等到皮帶發(fā)出可怕尖叫聲的時(shí)候才想起檢查它，應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)，檢查皮帶是否有破損、殘缺、裂紋或因磨損表面發(fā)光的情形，如果有上述情形，表示應(yīng)該更換皮帶了。

10、車燈

定期對(duì)車燈進(jìn)行例行檢查，范圍包括所有照明燈及轉(zhuǎn)向燈、緊急報(bào)警燈。冬季霧天較多，天黑得較早，霧燈、近光燈和遠(yuǎn)光燈使用時(shí)間及頻率增加，因此需要特別留意。

除了檢查汽車各部位是否正常外，冬季還要在車上常備一些應(yīng)急和必要的物品，包括急救包、火柴、緊急發(fā)動(dòng)汽車的電纜、備用車窗清洗液、一袋粗鹽和沙子、手電筒、拖車用的粗繩和野外保暖物品等。另外在冬季如果需要長途駕駛，切記在上路之前要先選好行車路線，留意天氣預(yù)報(bào)，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

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第四篇：出租汽車駕駛員崗前安全教育培訓(xùn)內(nèi)容

出租汽車駕駛員崗前安全教育培訓(xùn)內(nèi)容

車輛使用維護(hù)與修理

第一條

駕駛員必須做好車輛的日常維護(hù)包括：車輛的清潔、輪胎檢視、GPS系統(tǒng)和計(jì)價(jià)器性能、座墊套整潔等。

第二條 駕駛員在使用車輛發(fā)生的車輛或零部件損壞，由駕駛員負(fù)責(zé)維修，（GPS、計(jì)價(jià)器由公司修理，材料費(fèi)由駕駛員負(fù)責(zé)）。第三條 駕駛員不得私自改裝車輛，尤其是把大燈改成疝氣大燈。

營運(yùn)管理

第一條 公司成立營運(yùn)檢查組，每天上路對(duì)所有駕駛員及車輛進(jìn)行檢查，對(duì)檢查到違章的車輛進(jìn)行批評(píng)教育，查到三次，停運(yùn)三天；查到四次以上，取消營運(yùn)資格。

第二條 駕駛員遵守客運(yùn)管理有關(guān)規(guī)定和交通法規(guī)，服從各級(jí)有關(guān)部門的管理。第三條 所有車輛設(shè)有出租車標(biāo)志和服務(wù)卡，車內(nèi)衛(wèi)生，車況良好。駕駛員儀表整潔，用語文明，行車時(shí)系安全帶、不打手機(jī)、不吸煙、不吃食物。計(jì)價(jià)器完好，按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，主動(dòng)出具發(fā)票，無斬客現(xiàn)象。

第四條 駕駛員營運(yùn)中不得無故拒載、甩客、賣客，不得無故中斷運(yùn)輸，未經(jīng)車上第一乘客同意不得招攬其他乘客同乘。

第五條 乘客下車時(shí)，提醒乘客不要遺忘東西，如發(fā)現(xiàn)乘客的遺忘物品，應(yīng)設(shè)法歸還失主或及時(shí)上交公司。

第六條 因特殊情況需要繞道或過路、過橋、過渡費(fèi)等發(fā)生需乘客額外支出的費(fèi)用必須向乘客說明。

第六條 必須在核定的區(qū)域從事客運(yùn)服務(wù)，不得異地經(jīng)營。

事故報(bào)告

第一條 凡發(fā)生交通事故（傷者沒有生命危險(xiǎn)不得移動(dòng)車輛，如需移動(dòng)必須做好記號(hào)）出租汽車駕駛員應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，立即向交通事故處理部門、所屬保險(xiǎn)公司，并在1小時(shí)內(nèi)上報(bào)公司，發(fā)生事故后駕駛員必須要等事故處理完才能駕駛出租車參加營運(yùn)。

第二條 事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。道路交通事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

第三條 任何人不得瞞報(bào)、謊報(bào)、遲報(bào)事故，否則按公司相關(guān)規(guī)定給予嚴(yán)厲處罰。

交通事故、交通違法、營運(yùn)違章的違約處理

第一條 對(duì)交通違法、營運(yùn)違章行為，駕駛員除承擔(dān)有關(guān)部門處罰的金額外，還須按處罰金額的50%承擔(dān)違約金。

第二條 如發(fā)生交通事故，保險(xiǎn)理賠款以外的其他一切經(jīng)濟(jì)損失由駕駛員承擔(dān)，并根據(jù)保險(xiǎn)理賠金額承擔(dān)違約金。

1、保險(xiǎn)理賠額在20000元以下，承擔(dān)理賠額5%的違約金，最低100元。

2、保險(xiǎn)理賠額在20000元以上，承擔(dān)理賠額4%的違約金，最低1000元。

3、保險(xiǎn)理賠額在50000（含）元以上100000以下，承擔(dān)理賠額3%的違約金，最低2000元。

4、保險(xiǎn)理賠額在100000（含）元以上，承擔(dān)理賠額2.5%的違約金，最低3000元。

5、如發(fā)生同責(zé)以上交通死亡事故的，公司將終止《車輛租賃合同》或要求駕駛員解聘肇事者

行車嚴(yán)禁超速、超載

第一條 駕駛員必須按車輛準(zhǔn)載5人以下標(biāo)準(zhǔn)搭載旅客，嚴(yán)禁超載行駛。第二條 駕駛員必須按規(guī)定的時(shí)速在道路上行駛，嚴(yán)禁超速行駛。

第三條 超速、超載的出租汽車駕駛員除接受交通管理部門的處罰外，公司將在每月的安全學(xué)習(xí)會(huì)議上給予通報(bào)批評(píng)。

第四條 對(duì)超速20％未到50%或超載20％以上的出租汽車駕駛員給予停運(yùn)學(xué)習(xí)三天；對(duì)超速50％以上或超載50％以上的出租汽車駕駛員給予停運(yùn)學(xué)習(xí)七天；情節(jié)嚴(yán)重將取消營運(yùn)資格或終止合同。

第三條 凡因超速、超載造成交通事故的，公司將根據(jù)實(shí)際情況給予加重處罰，對(duì)情節(jié)惡劣后果嚴(yán)重的，公司有權(quán)單方解除勞動(dòng)合同。

駕駛員安全活動(dòng)

第一條 公司每月組織一次安全學(xué)習(xí)。（無特殊情況每個(gè)月的27-28日）

第二條 對(duì)無故不到者，嚴(yán)格按《出租汽車租賃合同》相關(guān)條款給予處罰，扣除50元違約金。

第三條 為了使出租汽車駕駛員100％都受到教育，實(shí)行簽到制度，一律不得代簽。

第四條 如確實(shí)有事或生病不能按時(shí)參加會(huì)議的，要提前向車隊(duì)長請(qǐng)假，批準(zhǔn)后可于三天內(nèi)到公司進(jìn)行補(bǔ)課。既不請(qǐng)假，又不按時(shí)參加學(xué)習(xí)的視為無故不到。

第五條 對(duì)違章多、事故多的出租汽車駕駛員不定期舉辦學(xué)習(xí)班，要求其寫出書面檢查，通過事故案例分析，總結(jié)安全行車經(jīng)驗(yàn)，使其從中吸取教訓(xùn)。

第七條 根據(jù)上級(jí)部門的要求，定期和不定期的組織全體出租汽車駕駛員開展安全活動(dòng)。

第八條 駕駛員不得把車輛交給無本車有效服務(wù)卡的人駕駛，由此造成的一切法律責(zé)任全部由駕駛員承擔(dān)，情節(jié)嚴(yán)重的終止合同。

票據(jù)管理

第一條 所有車輛統(tǒng)一到公司領(lǐng)取發(fā)票，公司票據(jù)管理人應(yīng)注明發(fā)票起訖號(hào)，并由駕駛員簽字。

第二條 發(fā)票不準(zhǔn)私自出售，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。

培訓(xùn)人：＿＿＿＿＿

被培訓(xùn)駕駛員：＿＿＿＿＿＿ 蘇FBQ＿＿＿＿ 培訓(xùn)時(shí)間：20＿＿年＿＿月＿＿日

第五篇：駕駛員安全教育

一、引言 在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據(jù)國內(nèi)外交通 事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數(shù)的 90％以上。造成人為過失的原因很 多，有駕駛技術(shù)不良、車輛機(jī)件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認(rèn)為，最主要原因是由于機(jī)動(dòng)車駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。安全生產(chǎn) 意識(shí)強(qiáng)不強(qiáng)，直接關(guān)系能否安全生產(chǎn)。良好的安全生產(chǎn)意識(shí)的養(yǎng)成，一方面靠駕駛員的自身 學(xué)習(xí)，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。運(yùn)輸安全生產(chǎn)，簡單說，就是為了使運(yùn)輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩 序下進(jìn)行，防止傷亡事故的發(fā)生、保障交通參與者生命財(cái)產(chǎn)安全而采取的各種措施和活動(dòng)。意識(shí)是人的頭腦對(duì)于客觀物質(zhì)世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員安 全生產(chǎn)意識(shí)（以下稱安全意識(shí)），就是駕駛員在運(yùn)輸過程中，通過對(duì)各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最 大限度的培養(yǎng)駕駛員的這種自覺反應(yīng)意識(shí)。

二、駕駛員安全教育的主要內(nèi)容 安全工作要年年講、月月講、天天講?；谔岣唏{駛員安全意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目 的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法 律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育 國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人 身財(cái)產(chǎn)安全而制定的，是對(duì)駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行 安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的 規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財(cái)產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法 規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容 上：(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法 規(guī)；(2)．當(dāng)?shù)卣凸步痪?、運(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；(3)．企業(yè)安全生產(chǎn)管理 新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。開展法律法規(guī)和規(guī)章制

度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時(shí)，舉一些 駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動(dòng)生動(dòng)具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故 的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育 道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù) 為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠信意識(shí)為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特 點(diǎn)。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動(dòng)車駕駛員沒有良好 的職業(yè)道德，其后果將會(huì)不堪設(shè)想，將會(huì)給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個(gè)意識(shí)，即服務(wù)意識(shí)、安全 意識(shí)、守法意識(shí)。駕駛員的工作,是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物,是一種服務(wù)性工作,需要講究服 務(wù)意識(shí)，要尊客愛貨,把乘客當(dāng)親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時(shí)刻警記安 全。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法 規(guī),自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的 重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛 崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育 隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?huì) 培訓(xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛 操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來嚴(yán) 重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教 育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原 理；車輛維護(hù)、修理知識(shí)；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新 結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處 理能力；節(jié)油等。來 自 : 安 全 管 理 網(wǎng)（）詳 細(xì) 出 處 ： http:///Manage/Edu/201007/44562.shtml